ES1145859U - Asiento infantil para automóviles - Google Patents

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Abstract

1. Asiento infantil para automóviles que comprende un correaje para sujetar al niño y un cabezal graduable en altura, caracterizado porque presenta una estructura que permite disponer el correaje en disposición pasiva oculta, y comprende medios relacionados con el mecanismo mediante el cual se actúa para el desplazamiento del cabezal.

Description

DESCRIPCIÓN
Asiento infantil para automóviles.
Objeto de la Invención:
Asiento infantil para automóviles.
Antecedentes de la invención: 5
Existen diversos tipos de asientos infantiles para automóviles, los cuales, en general, comprenden un correaje de seguridad para el niño cuando es pequeño (generalmente hasta los cuatro o cinco años de edad) que presenta básicamente dos tirantes unidos mediante una hebilla a una tira de entrepiernas, estando dotado el asiento de un cabezal regulable en altura. 10
Estos asientos se instalan, para la seguridad de los niños en los asientos posteriores de los vehículos automóviles, comprendiendo medios mecánicos para asegurar el asiento infantil que se vinculan a medios previstos en el automóvil, tales como una plataforma inferior con sistema isofix.
Algunos de estos asientos están preparados para ser utilizados para niños de 15 distintas edades, para lo cual los correajes para niño pequeño, denominado en la jerga como cinturón de cinco puntos, están acoplados al asiento con medios que permiten regular su longitud. Sin embargo cuando el niño ya es mayor (a partir de los cuatro o cinco años) es preciso sustituir dicho correaje y utilizar en su lugar el asiento infantil con el cinturón de seguridad del propio automóvil hasta que el niño tiene alrededor de unos doce años. 20
En este caso, cuando el niño es mayor (a partir de los 4 o 5 años), el correaje de cinco puntos instalado en el asiento es un estorbo en el asiento de seguridad y conviene retirarlo, para pasar a utilizar en su lugar el cinturón del propio vehículo para sujetar al niño mayor en el asiento infantil. La tarea de retirar el cinturón de cinco puntos del asiento es por lo general compleja, larga y difícil para el usuario, ya que no es una persona que sea 25 experta en este tipo de desmontajes.
Sumario de la Invención:
Es objeto de esta invención facilitar una solución a este problema de sustituir el correaje de cinco puntos del asiento infantil por el cinturón de seguridad del propio automóvil y viceversa, de manera que por parte de cualquier persona se consiga intercambiar estas 30 dos disposiciones del asiento infantil sin dificultad, de manera totalmente fiable (es decir sin ningún tipo de error), y de forma totalmente eficiente.
Para conseguir estas ventajas, el asiento infantil propuesto por esta invención presenta una particular estructura que permite disponer el correaje en disposición pasiva oculta y que no afecta a la comodidad y seguridad del asiento y, además, comprende 35 medios relacionados con el mecanismo mediante el cual se actúa para el desplazamiento del cabezal del asiento para conseguir su elevación de acuerdo con el crecimiento del niño.
La indicada estructura, para la disposición pasiva de los tirantes y el cinturón correspondientes al correaje, comprende en la parte delantera del respaldo del asiento un elemento de retención de los dos tirantes del cinturón de cinco puntos en la posición pasiva, 40 encima del cual está dispuesta una cubierta preferentemente de material flexible que cubre dicho elemento de retención de los tirantes; y para la disposición pasiva de la tira de entrepiernas y de la hebilla comprende en la parte de asiento de la silla una cavidad para albergar en su interior a dicha tira de entrepiernas y hebilla, provista dicha cavidad de la correspondiente tapa para su cierre total. 45
El mecanismo mediante el cual se actúa para el desplazamiento del cabezal comprende dos mandos independientes que están adaptados uno para mover el cabezal cuando el asiento infantil se utiliza en modo para niños pequeños (es decir usando el cinturón de cinco puntos), y el otro mando para mover el cabezal cuando el asiento infantil se utiliza para niños más mayores (es decir usando el cinturón del propio coche), y con la 5 particularidad de que mientras se utiliza uno de los dos mandos el otro queda automáticamente bloqueado, y viceversa. Así pues, cuando el niño pequeño ha crecido y el asiento infantil se encuentra en disposición más elevada de la configuración con cinturón de cinco puntos, entonces el usuario oculta (sin llegar a desmontar) las distintas partes que conforman el cinturón de cinco puntos en el propio asiento y sólo entonces puede accionar 10 el segundo mando (ya que se desbloquea) para desplazar el cabezal cuando el asiento infantil está en la configuración para niños mayores.
Estas y otras características se desprenderán mejor de la descripción detallada que sigue, para facilitar la cual se acompaña de 8 láminas de dibujos, en las que se ha representado un caso práctico de realización que se cita solamente a título de ejemplo no 15 limitativo del alcance de la presente invención.
Descripción de los dibujos:
En los dibujos:
La figura 1 ilustra en alzado frontal el asiento infantil objeto de la invención preparado para niños de poca edad, es decir con el cinturón de cinco puntos instalado. 20
La figura 2 muestra en perspectiva este asiento infantil de la figura 1 pero desprovisto de la tapicería.
La figura 3 representa en perspectiva frontal el detalle de la disposición de los tirantes del correaje de cinco puntos en su disposición pasiva, es decir cuando el usuario los oculta para poder disponer el asiento infantil en su disposición para niño mayor. 25
La figura 4 indica, en una vista similar a la figura 2 en perspectiva, el detalle del alojamiento para la disposición pasiva de la tira de entrepiernas y la hebilla del correaje.
La figura 5 ilustra en alzado frontal el asiento infantil preparado para ser utilizado para niños mayores, es decir cuando el cinturón de cinco puntos se ha ocultado.
La figura 6 indica el asiento infantil de la figura 5 en alzado posterior, mostrando los 30 dos mandos independientes para el desplazamiento vertical del cabezal en sus dos disposiciones.
Las figuras 7a y 7b representan en alzado lateral esquemático el dispositivo de bloqueo de uno de los dos mandos para el desplazamiento del cabezal, en posición pasiva y activa, respectivamente. 35
Las figuras 8a y 8b representan en perspectiva frontal esquemática el asiento infantil desprovisto de tapicería en la configuración de asiento para el niño mayor (es decir cuando se ha ocultado el cinturón de cinco puntos) y concretamente en dos posiciones distintas en altura del cabezal, que se pueden regular con el mando correspondiente.
La figura 9 ilustra una vista en despiece de una perspectiva frontal del asiento infantil 40 sin la tapicería y sin la placa del respaldo, preparado para ser utilizado para niños mayores, es decir cuando el cinturón de cinco puntos se ha ocultado.
La figura 10 ilustra una vista parcialmente seccionada en planta del sistema de ocultamiento de los tirantes y del dispositivo de bloqueo de las dos disposiciones del asiento
infantil, en el lado izquierdo el tirante se encuentra en posición activa mientras que en el lado derecho el tirante se encuentra en posición inactiva (ocultado).
Descripción detallada de un caso preferente de realización:
De acuerdo con los dibujos, el asiento infantil (1) para automóviles comprende un respaldo (29) y una parte de asiento (22) y se disponen, en este caso concreto, sobre una 5 plataforma inferior (27) que puede incorporar un sistema de fijación al vehículo automóvil tipo isofix con su correspondiente mando de ajuste (25) al vehículo.
Opcionalmente el asiento infantil (1) puede inclinarse respecto al plano horizontal de dicha plataforma inferior (27) mediante el accionamiento de un mando (28).
Este asiento infantil (1) comprende también un cabezal (8) que puede ser regulable 10 en distintas alturas mediante el accionamiento del/de los correspondiente(s) mando(s), véase figura 1.
El asiento infantil (1) comprende un correaje de cinco puntos constituido por dos tirantes verticales (2 y 3) pasantes por una parte superior (4a) de una hebilla y que se prolongan según los tramos inferiores (5 y 6) para actuar a modo de cinturón cuando el niño 15 es pequeño, a cuya parte inferior (4b) de la hebilla está acoplada inferiormente una tira de entrepiernas (7), véase figura 2. Dichos tirantes verticales (2 y 3) pueden incorporar respectivos protectores (21) para mayor comodidad del niño pequeño, véase figuras 1 o 2.
El citado correaje de cinco puntos (2,3,4,5,6,7) puede ser regulable mediante un mecanismo convencional de ajuste, para adaptarlo al tamaño concreto del niño pequeño, 20 estirando o soltando el extremo delantero del cinturón (26) que sale por la parte inferior del asiento infantil (1).
Dicho correaje de cinco puntos (2,3,4,5,6,7) puede colocarse en una disposición pasiva oculta por parte del usuario, para lo cual los tirantes verticales (2 y 3) son colocados detrás de un elemento de retención (9), previsto en la parte delantera del respaldo (29) del 25 asiento (véase figura 3), estando dispuesta frontalmente una cubierta (10) preferentemente flexible (véase figura 2), que oculta este conjunto y permite que el niño mayor no note la presencia de dichas tiras verticales (2 y 3).
En cuanto a la parte inferior (4b) de la hebilla y la tira de entrepiernas (7) pueden adoptar también una disposición pasiva por parte del usuario, para lo cual se ha previsto una 30 cavidad (11) en la parte de asiento (22) de la silla (1) para alojarlos, teniendo dicha cavidad (11) unas dimensiones tales para albergar en su interior la parte inferior (4b) de la hebilla y la tira de entrepiernas (7), y que se cierra con una tapa (12) para no molestar al niño mayor, véase figura 4. Para poder acceder a dicha tapa (12) el usuario debe retirar la tapicería que cubre la parte de asiento (22) y entonces llegar a la parte interior (23) de la parte de asiento 35 (22) en la que se encuentra la mencionada cavidad (11).
El mecanismo mediante el cual se actúa para el desplazamiento del cabezal (8) comprende como mínimo un primero (12) y un segundo mando (13) (véase figura 6), el primero (12) está previsto en la parte posterior del respaldo del asiento y el segundo en la parte post-superior del propio cabezal (8), véase figura 6. El primer mando (12) se utiliza 40 para desplazar el cabezal (8) cuando el asiento infantil se utiliza para niños pequeños (figura 1), mientras que el segundo mando (13) se utiliza para desplazar el cabezal (8) cuando el asiento infantil se utiliza para niños más mayores (figura 5).
Cada uno de estos mandos (12 y 13) puede disponer el cabezal (8) en distintas posiciones de altura. 45
En una realización preferida de la presente invención, se prevé un carro portador del cinturón de cinco puntos (18) y otro carro portador del cabezal (19), los cuales se encargan de desplazar verticalmente al cinturón de cinco puntos o al cabezal respectivamente a lo largo del eje vertical (17) del chasis del asiento infantil en distintas posiciones en altura.
La gran ventaja de este mecanismo es que mientras se utiliza el primer mando (12), 5 queda bloqueado el segundo mando (13), para lo cual se ha previsto, en el mecanismo, mediante el cual se actúa para el desplazamiento del cabezal un dispositivo de bloqueo (14) (véase figuras 7a y 9), el cual tiene dos posiciones distintas: la primera de bloqueo del carro portador del cinturón de cinco puntos y al mismo tiempo desbloqueo del carro portador del cabezal (19), y la segunda posición de desbloqueo del carro portador del cinturón de cinco 10 puntos (18) y al mismo tiempo bloqueo del carro portador del cabezal (19).
Dichas dos posiciones distintas del dispositivo de bloqueo (14) se activan/desactivan de la siguiente manera, véase figuras 7a, 7b y 10:
- cuando el asiento infantil (1) se encuentra en disposición para niño pequeño (figura 7a y 10 izquierda) con los tirantes (2 y 3) en posición activa, se disponen 15 en este caso dos elementos de bloqueo (14), uno para cada tirante, estando dichos elementos de bloqueo (14) en una primera posición, en la cual el carro portador del cinturón de cinco puntos (18) está desbloqueado, por lo que puede desplazarse libremente a la largo de la guía o eje vertical (17) del asiento, adquiriendo distintas posiciones de altura según el accionamiento del mando 20 inferior (12).
- cuando el usuario efectúa la acción de ocultar los tirantes (2 y 3) para ocupar la disposición pasiva (figura 7b y 10 derecha) y desea colocar el asiento (1) en la disposición para niño mayor, entonces se accionan dichos elementos de bloqueo (14), los cuales actúan bloqueando el carro portador del cinturón de cinco puntos 25 (18) y al mismo tiempo desbloqueando el carro portador del cabezal (19). En esta segunda posición el carro portador del cinturón de cinco puntos (18) queda fijo en una posición determinada y en cambio el carro portador del cabezal (19) puede desplazarse libremente hacia arriba según las distintas posiciones de altura fijadas por el mando superior (13). En esta posición el usuario ya no puede 30 accionar el mando inferior (12).
De modo preferente, tanto el carro portador del cinturón de cinco puntos (18) como el carro portador del cabezal (19) de desplazan verticalmente hacia arriba o hacia abajo guiados por una guía vertical central (17) del propio chasis (16) del asiento infantil (1), véase figura 9. 35
Según una realización preferente, el carro portador del cinturón de cinco puntos (18) comprende solidariamente el elemento de retención de tirantes (9), el/los elemento/s de bloqueo (14), unos elementos de sujeción trasera del cinturón de cinco puntos (20) vinculados con el mando inferior (12) para el desplazamiento del cabezal cuando el niño es pequeño, véase figuras 7a y 7b. El citado carro portador del cinturón de cinco puntos (18) 40 puede también comprender otra pieza adicional (31) dispuesta en la parte superior que hace la función de tope inferior para el desplazamiento del carro portador del cabezal (19).
Según una realización preferente, el carro portador del cabezal (19) comprende el propio chasis del cabezal que comprende al mando superior (13) y unido a dicho chasis del cabezal sendas guías verticales para el bloqueo/desbloqueo del carro portador del cabezal 45 (19) y para fijar las distintas posiciones en altura, véase figura 9.
El dispositivo de bloqueo (14) de uno de los dos mandos para el desplazamiento del cabezal (8) y su funcionamiento se muestra claramente en las figuras 7a y 7b y también en
la figura 9. En la primera figura 7a se aprecian los tirantes (2 y 3) en posición activa, mientras que en la siguiente figura 7b dichos tirantes (2 y 3) se han ocultado detrás del elemento de retención (9). En la segunda posición 7b al pasar los tirantes (2 y 3) por detrás de la pieza de retención (9) los mismos presionan el/los elemento/s de bloqueo (14) que se encuentra/n detrás de la pieza (9). Dicho/s elemento/s de bloqueo (14) está/n encargado/s 5 de bloquear el carro portador del cinturón de cinco puntos (18) y a la vez desbloquear el mando superior (13) para el desplazamiento del cabezal cuando el niño es mayor.
Según se muestra en estas figuras 7a, 7b y 9, los dos elementos de bloqueo (14) están vinculado con el elemento de retención (9) de los tirantes (2 y 3), de tal modo que al disponer los tirantes (2 y 3) entre el elemento de retención (9) y los elementos de bloqueo 10 (14) para ocultar dichos tirantes (2 y 3), dichos tirantes ejercen una presión sobre los elementos de bloqueo (14) que varían su posición y entonces dejan libre al carro portador del cabezal (19) para su desplazamiento vertical mediante el mando correspondiente (13).
Según una realización preferida del dispositivo de bloqueo (14), comprende dos elementos de bloqueo (14a, 14b) con respectivos ejes de basculación (30), respectivos 15 elementos elásticos, tales como muelles (32a, 32b), para el retorno a la posición de reposo, y una o más pestañas (33a, 33b) para efectuar dicho bloqueo o desbloqueo del carro de desplazamiento del cabezal (19), véase figura 9.
Preferentemente dicho dispositivo de bloqueo (14) está configurado preferentemente por una pieza independiente (14a, 14b) para cada cinturón, de modo que si no se ocultan los 20 dos cinturones no se podrá desbloquear el carro de desplazamiento del cabezal (19) para cuando el niño es mayor.
En dicha figura 9 se muestra una posible configuración del elemento de retención (9) de los tirantes, constituido por un cuerpo con dos alas laterales, que se monta de manera que entre dichas alas laterales y la cara superior de cada elemento de bloqueo (14a, 14b) 25 hay un espacio suficiente para poder albergar en el mismo a los tirantes (2, 3).
El carro portador del cinturón de cinco puntos (18) cuando el niño es pequeño y el carro de desplazamiento del cabezal (19) cuando el niño es mayor pueden variar su configuración y componentes, sin que ello altere la esencialidad de la presente invención.
La tapicería del asiento infantil (1) comprende preferentemente en la parte frontal del 30 respaldo un faldón (15) que cubre la cubierta (10) y que permite el acceso a su parte posterior para el ocultamiento de los tirantes (2, 3). La tapicería del asiento infantil (1) también comprende preferentemente en el asiento (22) una tela o textil (23) que cubre la parte inferior del asiento (22).
La invención, dentro de la esencialidad, puede ser llevada a la práctica en otras 35 formas de realización que difieran sólo en detalle de la indicada a titulo de ejemplo, a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba.
Podrá, pues, fabricarse este asiento infantil para automóviles en cualquier forma y tamaño, con los medios y materiales más adecuados y con los accesorios más convenientes, pudiendo los elementos componentes ser sustituidos por otros técnicamente 40 equivalentes, por quedar todo ello comprendido dentro del espíritu de las reivindicaciones.

Claims (1)

  1. REIVINDICACIONES
    1 - ASIENTO INFANTIL PARA AUTOMÓVILES que comprende un correaje para sujetar al niño y un cabezal graduable en altura, caracterizado porque presenta una estructura que permite disponer el correaje en disposición pasiva oculta, y comprende medios relacionados con el mecanismo mediante el cual se actúa para el desplazamiento 5 del cabezal.
    2 - ASIENTO INFANTIL PARA AUTOMÓVILES según la reivindicación 1, caracterizado porque la indicada estructura, para la disposición pasiva de los tirantes y el cinturón correspondiente al correaje, comprende en la parte delantera del respaldo del asiento un elemento de retención adaptado para retener a los tirantes en la posición pasiva, 10 encima de lo cual está dispuesta una cubierta flexible.
    3 - ASIENTO INFANTIL PARA AUTOMÓVILES según la reivindicación 1, caracterizado porque la indicada estructura, para la disposición pasiva de la tira de entrepierna correspondiente al correaje, comprende en la parte de asiento una cavidad con correspondiente tapa. 15
    4 - ASIENTO INFANTIL PARA AUTOMÓVILES según la reivindicación 1, caracterizado porque el mecanismo mediante el cual se actúa para el desplazamiento del cabezal comprende un primero y un segundo mandos, con el primero se actúa cuando el correaje está en disposición activa normal, y con el segundo mando se actúa cuando el correaje está en la disposición pasiva. 20
    5 - ASIENTO INFANTIL PARA AUTOMÓVILES según las reivindicaciones 1 y 4, caracterizado porque los medios de la estructura relacionados con el mecanismo mediante el cual se actúa para el desplazamiento del cabezal comprenden un dispositivo de bloqueo que bloquea el segundo mando cuando el correaje está en la disposición activa normal, y cuyo dispositivo es desbloqueado mediante los tirantes en su disposición pasiva. 25
    6 - ASIENTO INFANTIL PARA AUTOMÓVILES según cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque el asiento infantil comprende un carro de desplazamiento del cinturón de cinco puntos cuando el niño es pequeño y otro carro de desplazamiento del cabezal cuando el niño es mayor, que son independientes entre sí.
    7 - ASIENTO INFANTIL PARA AUTOMÓVILES según cualquiera de la anterior 30 reivindicación, caracterizado porque el carro de desplazamiento del cinturón de cinco puntos y el carro de desplazamiento del cabezal están guiados por una guía vertical del chasis del asiento infantil.
    8 - ASIENTO INFANTIL PARA AUTOMÓVILES según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo comprende como mínimo un 35 elemento de bloqueo vinculado con el elemento de retención de los tirantes, de modo que al disponer los tirantes entre el elemento de retención y el elemento de bloqueo dichos tirantes ejercen una presión contra el elemento de bloqueo que actúa sobre el carro de desplazamiento del cabezal cuando el niño es pequeño y lo bloquea, y al mismo tiempo dicho elemento de bloqueo actúa desbloqueando el carro de desplazamiento del cabezal 40 cuando el niño es mayor.
    9 - ASIENTO INFANTIL PARA AUTOMÓVILES según la reivindicación 5 caracterizado porque el dispositivo de bloqueo comprende dos elementos de bloqueo distintos e independientes, uno para cada tirante, vinculados con el elemento de retención de los tirantes; 45
    10 - ASIENTO INFANTIL PARA AUTOMÓVILES según la reivindicación 9 caracterizado porque cada elemento de bloqueo comprende su respectivo eje de
    basculación para adoptar sus dos posiciones distintas, y su respectivo elemento elástico para el retorno a la posición de reposo, y con una o más pestañas adaptadas para efectuar el bloqueo o desbloqueo del carro de desplazamiento del cabezal.
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