ES1068634U - Dispositivo de emergencia perfeccionado, aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y localizacion de personas. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo de emergencia perfeccionado, aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y localización de personas, que comprende un modulo personal (1), compuesto por una carcasa (2) que llevan los tripulantes de la embarcación (3), apto para comunicar de forma inalámbrica con el módulo de control de la embarcación (8), contando con una batería (4), antena de radio (5) y pulsadores de accionamiento (6) y desconexión (7); un modulo de control de la embarcación (8), constituido por una carcasa (10) con una batería (11), antena (12), sistema de comunicación GSM (14), botones de manejo (15), y sistema de envío de señal GPS (16) y sistemas (17) y (18) para mandar señales en frecuencia internacional de emergencia para búsqueda y rescate y mensajes SMS; y un módulo central terrestre (9) ubicado en tierra, formado por un sistema de comunicaciones (19) y de una cartografía (20), caracterizado por el hecho de que el módulo personal (1) incorpora un dispositivo GPS y GSM (22) que permitecomunicar de forma inalámbrica con el módulo de control de la embarcación y con el módulo central terrestre (9); y porque el módulo de control de la embarcación (8), incorpora un sistema de comunicación GSM, GPRS o vía satélite (14). 2. Dispositivo de emergencia perfeccionado, aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y localización de personas, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el módulo personal (1), se instala preferentemente en un cinturón (23) o elemento similar, en el que incorpora una boya (24) hecha en material textil de alta resistencia, con un sistema de inflado automático mediante botellas de CO{sub,2} (25); y porque dicha boya (24) se halla unida al cinturón (23) mediante un hilo (26). 3. Dispositivo de emergencia perfeccionado, aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y localización de personas, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el módulo de control de la embarcación (8), en la carcasa (10) que lo constituye, además de botones de manejo (15) cuenta con una pantalla display (27) y con una sirena (13).
Description
Dispositivo de emergencia perfeccionado,
aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y
localización de personas.
La invención se refiere a un dispositivo de
emergencia perfeccionado, aplicable en embarcaciones de pequeña
eslora, para aviso y localización de personas.
Más en particular, el objeto de la invención se
centra en un dispositivo de alarma especialmente diseñado para las
situaciones de emergencia, en las que por cualquier motivo alguno,
varios o todos los tripulantes de una embarcación, especialmente de
pequeñas dimensiones (flota de bajura, pesca deportiva,
embarcaciones de recreo, etc.), se hallen en situación de "hombre
al agua", estando dotado de medios que permiten un inmediato
aviso tanto a la propia embarcación como a un centro de control de
tal situación así como de medios que determinen su localización
exacta durante un determinado período de tiempo, estando los
perfeccionamientos que incorpora centrados esencialmente en
permitir también el aviso a embarcaciones cercanas que incorporen
el dispositivo para que se sumen a la localización, relativos a la
ampliación y mejora de los sistemas de localización y comunicación
de los diferentes módulos que lo integran, así como a la
incorporación de una boya con sistema de inflado automático en el
módulo individual que llevan los tripulantes.
En la actualidad, y como referencia al estado
de la técnica, debe mencionarse que son conocidos diferentes
sistemas y dispositivos de emergencia aplicables a diferentes
ámbitos, entre ellos el marítimo.
En este sentido, el propio peticionario de la
presente solicitud es titular del modelo de utilidad n° 200601405,
relativo a un dispositivo de emergencia, aplicable en embarcaciones
de pequeña eslora, para aviso y localización de personas, el cual,
si bien cumple satisfactoriamente con los objetivos a los que se
destina, presenta determinados aspectos susceptibles de ser
mejorados y ciertas carencias, concretamente relativas a la
ampliación y mejora de sus sistemas de localización y comunicación,
siendo el objeto de la presente invención aportar a dicho
dispositivo una serie de perfeccionamientos destinados a aportar
dichas mejoras y solventar tales carencias.
Para ello, el dispositivo perfeccionado que la
invención propone, se configura, esencialmente, a partir de tres
módulos diferenciados: uno personal, que lleva encima cada uno de
los tripulantes de la embarcación a partir del momento de su
embarque, uno de control en la embarcación, y un tercer y último
módulo central terrestre, ubicado en tierra en el centro de control
correspondiente.
Así, el primer módulo o módulo personal, está
físicamente unido a la persona, instalado en una pulsera, colgante,
cinturón, etc., siendo apto para comunicar de forma inalámbrica con
el módulo de la embarcación y con el módulo central, ya que, de
forma caracterizadora incorpora un GPS, de manera que en caso de
emergencia puede notificar su posición GPS y emitir una señal de
radio en la frecuencia internacional de emergencia para búsqueda y
rescate. Este módulo dispone de una mínima botonera de manejo
constituida por un botón o pulsador de alarma y otro de anulación,
disponiendo así mismo de una batería que le confiere una autonomía
mínima de 15 horas.
Además, preferentemente se configura como un
cinturón, ya que, de forma innovadora incorpora un sistema de bolla
por inflado automático que mantiene al sistema a flote cuando se
produce una situación de hombre al agua y que permite al marinero
asirse a ella para permanecer a flote. La bolla queda unida al
marinero físicamente por un hilo y en caso que de fallecimiento
quedará enganchado a la bolla para que sea recuperado el cuerpo por
los servicios de rescate.
El segundo módulo, o módulo de control de la
embarcación es el encargado de controlar los módulos personales y
cerciorarse de que éstos se encuentran todos a bordo mediante el
software adecuado, así como de mantener un contacto permanente de
la embarcación con el módulo central de control terrestre.
Este módulo, en caso de detección de un
"hombre al agua", envía una señal al módulo personal
correspondiente para que si éste lo desea anule la alarma, de lo
contrario, pasado un tiempo previamente establecido, envía un
mensaje al módulo central terrestre con su posición, accionando la
señal de alarma del módulo personal en cuestión.
Además, el módulo de control de la embarcación
dispone de una sirena que se activa para avisar al personal de a
bordo de la situación de emergencia, disponiendo, como novedad, de
un sistema de recepción de señal GPS, que permite detectar la
posición GPS del módulo personal y de guiado a dicho punto.
Este módulo de la embarcación, dispone
igualmente de una batería autónoma de al menos 10 horas, pudiendo
trabajar tanto en red como en batería, disponiendo de sistema de
comunicación GSM, GPRS o vía satélite y siendo opcionalmente apto
para mandar señales en frecuencia internacional de emergencia para
búsqueda y rescate.
En caso de emergencia, el módulo de control de
la embarcación, además del correspondiente envío de la posición al
módulo central, es apto para enviar, opcionalmente, mensajes SMS a
una serie de números predeterminados.
Al igual que el módulo personal, el módulo de
control de la embarcación incorpora un número mínimo de botones de
actuación (número de módulos personales, códigos, arranque y parada,
código de identificación, etc.), siendo apto para enviar cada
cierto tiempo una señal de "latido" al módulo central, en la
que se envía la posición GPS así como el nivel de batería, número
de ocupantes, etc.
Además, si se produce una situación de
"hombre al agua" en otra embarcación cercana que tenga este
sistema instalado, se le notifican desde el módulo central terrestre
las posiciones GPS del marinero para que participe en el rescate
del mismo. Para ello el sistema guiará a la embarcación a dicho
punto.
Finalmente, el módulo central terrestre se
compone de un sistema de comunicaciones y de una cartografía en
donde se visualizan los datos de las alarmas generadas. Este módulo
se encuentra preferentemente instalado en un servidor central al
que se accede vía Internet por parte de los usuarios, ya sean
cofradías, marinas, o el propio servicio de rescate, o incluso los
usuarios finales.
El descrito dispositivo de emergencia
perfeccionado, aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para
aviso y localización de personas representa, pues, una innovación
de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta
ahora para el fin a que se destina, razones que unidas a su
utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener
el privilegio de exclusividad que se solicita.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de
planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha
representado lo siguiente:
La figura número 1.- Muestra, en un diagrama de
bloques, una representación esquemática del dispositivo de
emergencia perfeccionado, aplicable en embarcaciones de pequeña
eslora, para aviso y localización de personas objeto de la
invención, apreciándose en él los principales elementos que de que
consta así como la relación entre los mismos.
La figura número 2.- Muestra una vista en
perspectiva de un ejemplo de realización del módulo personal,
materializado en un cinturón, habiéndose representado con la boya
que incorpora inflada.
La figura número 3.- Muestra una vista en
detalle del dispositivo de inflado automático de la boya con
botellas de CO2 que incorpora el módulo personal.
La figura número 4.- Muestra una vista en
perspectiva de un ejemplo de realización del módulo de control de
la embarcación, apreciándose, además de la botonadura de manejo con
que cuenta, la pantalla display que incorpora de forma
innovadora.
A la vista de las mencionadas figuras, y de
acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas como
el dispositivo de emergencia perfeccionado que se preconiza,
especialmente aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para
aviso y localización de personas, está esencialmente constituido a
partir de un módulo personal (1), compuesto por una pequeña carcasa
(2), instalada y fijada mediante sistemas convencionales en una
pulsera, colgante, cinturón, o elemento similar llevado por cada uno
de los tripulantes de la embarcación(3), incorporando en su
interior, adecuadamente conectados al correspondiente circuito
eléctrico, una batería (4) con autonomía suficiente, una antena de
radio (5) y pulsadores de accionamiento (6) y de desconexión (7),
contando, además con dispositivo GPS y GSM (22) que permite conocer
la posición del marinero en caso de alarma y resulta apto para
comunicar de forma inalámbrica con el módulo de control de la
embarcación (8) y con el módulo central terrestre (9), para, en
caso de emergencia, emitir su posición y una señal de radio en
frecuencia internacional de emergencia para búsqueda y rescate y
mensajes.
Cabe destacar que, además dicho módulo personal
(1), se instala preferentemente en un cinturón (23) o elemento
similar adecuado para, incorporar una boya (24) hecha en material
textil de alta resistencia, con un sistema de inflado automático
mediante botellas de CO2 (25), la cual se halla unida a dicho
cinturón (23) mediante un hilo (26).
Por su parte, el mencionado módulo de control de
la embarcación (8), encargado de controlar, mediante el software
adecuado de que dispone, los diferentes módulos personales (1) que
llevan los marineros y cerciorarse de que se encuentran todos a
bordo, así como de mantener el contacto con el módulo central
terrestre (9), está constituido, dicho módulo de control de la
embarcación (8), por un cuerpo o carcasa (10) adecuadamente
instalada en la embarcación disponiendo en su interior, además del
mencionado software y adecuadamente conectados al correspondiente
circuito eléctrico, una batería autónoma (11), una antena (12), una
sirena (13), sistema de comunicación GSM, GPRS o vía satélite (14),
botones de manejo (15) (número de módulos personales, códigos,
arranque y parada, código de identificación, etc.), así como una
pantalla display (27), contando, además, con un sistema de
recepción de señal GPS (16) y respectivos sistemas (17) y (18) aptos
para mandar señales en frecuencia internacional de emergencia para
búsqueda y rescate y mensajes SMS a una serie de números
predeterminados.
Finalmente, el módulo central terrestre (9) se
compone de un sistema de comunicaciones (19) y de una cartografía
(20) en donde se visualizan los datos de las alarmas generadas.
Este módulo se encuentra preferentemente instalado en un servidor
central (21) al que se accede vía Internet por parte de los
usuarios.
Así, el funcionamiento del dispositivo, en caso
de emergencia o de situación de "hombre al agua", funciona de
manera que cuando el módulo personal (1) detecta esta situación,
comienza a emitir un sonido de aviso al portador del mismo. Si
transcurrido un tiempo configurable, la señal no es anulada,
mediante el botón de desconexión (7) que incorpora la carcasa (2),
se infla la boya (24) a la se puede asir en marinero y, utilizando
el dispositivo GSM y GPS (22), envía la alarma y su posición al
módulo de control de la embarcación (8) y al módulo central
terrestre (9) y activa la radio de alarma.
De la misma forma el módulo de control de la
embarcación (8), al detectar la situación de "hombre al agua"
hace sonar la sirena (13) de alarma y si ésta no ha sido anulada
por el módulo personal (1), envía al módulo central terrestre (9)
la posición GPS del barco mediante GSM y activa la radio de
alarma.
Por su parte, en el módulo central terrestre
(9) el operador visualiza sobre la cartografía (20) el lugar de la
alarma y el nombre de la embarcación, dando orden del inicio del
rescate, enviando al módulo de control de la embarcación (8) la
posición del módulo personal (1) accidentado, para que mediante el
GPS (16) y el display (27) guíe a los marineros que permanezcan a
bordo al lugar donde esta en módulo personal (1).
De la misma forma puede enviar la orden de
inicio de rescate a cualquier embarcación que disponiendo de este
sistema se encuentre cerca del lugar del incidente, o a los
servicios de vigilancia y rescate.
Descrita suficientemente la naturaleza de la
presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no
se considera necesario hacer más extensa su explicación para que
cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas
que de ella se derivan, haciendo constar que, dentro de su
esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de
realización que difieran en detalle de la indicada a título de
ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se
recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio
fundamental.
Claims (3)
1. Dispositivo de emergencia perfeccionado,
aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y
localización de personas, que comprende un modulo personal (1),
compuesto por una carcasa (2) que llevan los tripulantes de la
embarcación (3), apto para comunicar de forma inalámbrica con el
módulo de control de la embarcación (8), contando con una batería
(4), antena de radio (5) y pulsadores de accionamiento (6) y
desconexión (7); un modulo de control de la embarcación (8),
constituido por una carcasa (10) con una batería (11), antena (12),
sistema de comunicación GSM (14), botones de manejo (15), y
sistema de envío de señal GPS (16) y ñ sistemas (17) y (18) para
mandar señales en frecuencia internacional de emergencia para
búsqueda y rescate y mensajes SMS; y un modulo central terrestre
(9) ubicado en tierra, formado por un sistema de comunicaciones
(19) y de una cartografía (20), caracterizado por el hecho
de que el módulo personal (1) incorpora un dispositivo GPS y GSM
(22) que permite comunicar de forma inalámbrica con el módulo de
control de la embarcación y con el módulo central terrestre (9); y
porque el módulo de control de la embarcación (8), incorpora un
sistema de comunicación GSM, GPRS o vía satélite (14).
2. Dispositivo de emergencia perfeccionado,
aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y
localización de personas, según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el módulo personal (1), se
instala preferentemente en un cinturón (23) o elemento similar, en
el que incorpora una boya (24) hecha en material textil de alta
resistencia, con un sistema de inflado automático mediante botellas
de CO2 (25); y porque dicha boya (24) se halla unida al cinturón
(23) mediante un hilo (26).
3. Dispositivo de emergencia perfeccionado,
aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y
localización de personas, según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el módulo de control de la
embarcación (8), en la carcasa (10) que lo constituye, además de
botones de manejo (15) cuenta con una pantalla display (27) y con
una sirena (13).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200801810U ES1068634Y (es) | 2008-09-02 | 2008-09-02 | Dispositivo de emergencia perfeccionado, aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y localizacion de personas. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200801810U ES1068634Y (es) | 2008-09-02 | 2008-09-02 | Dispositivo de emergencia perfeccionado, aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y localizacion de personas. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1068634U true ES1068634U (es) | 2008-11-01 |
| ES1068634Y ES1068634Y (es) | 2009-02-01 |
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ID=39869645
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200801810U Expired - Fee Related ES1068634Y (es) | 2008-09-02 | 2008-09-02 | Dispositivo de emergencia perfeccionado, aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y localizacion de personas. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1068634Y (es) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012007618A1 (es) * | 2010-07-13 | 2012-01-19 | Scio Soft, S.L. | Sistema y equipo personal de seguridad pasiva en embarcaciones para situaciones de hombre al agua |
| WO2013107914A1 (es) | 2012-01-18 | 2013-07-25 | Scio Soft, S.L. | Sistema y equipo personal de seguridad pasiva en embarcaciones para situaciones de hombre al agua. |
| US10692348B2 (en) | 2015-08-24 | 2020-06-23 | Bluearc Finance Ag | Device and method for protecting against swimming accidents, in particular for the early detection of drowning persons, and the like |
-
2008
- 2008-09-02 ES ES200801810U patent/ES1068634Y/es not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012007618A1 (es) * | 2010-07-13 | 2012-01-19 | Scio Soft, S.L. | Sistema y equipo personal de seguridad pasiva en embarcaciones para situaciones de hombre al agua |
| ES2377268A1 (es) * | 2010-07-13 | 2012-03-26 | Scio Soft, S.L. | Sistema y equipo personal de seguridad pasiva en embarcaciones para situaciones de hombre al agua. |
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| RU2566830C2 (ru) * | 2010-07-13 | 2015-10-27 | Сцио Софт, С.Л. | Система пассивной безопасности и обеспечивающее пассивную безопасность снаряжение на судах для ситуаций "человек за бортом" |
| EP2594476A4 (en) * | 2010-07-13 | 2017-04-26 | Scio Soft, S.L. | Passive safety system and personal equipment on vessels for man-overboard situations |
| WO2013107914A1 (es) | 2012-01-18 | 2013-07-25 | Scio Soft, S.L. | Sistema y equipo personal de seguridad pasiva en embarcaciones para situaciones de hombre al agua. |
| US10692348B2 (en) | 2015-08-24 | 2020-06-23 | Bluearc Finance Ag | Device and method for protecting against swimming accidents, in particular for the early detection of drowning persons, and the like |
| EP3341922B1 (de) * | 2015-08-24 | 2023-11-22 | Bluearc Finance AG | Vorrichtung und verfahren zum schutz vor badeunfällen, insbesondere zum frühzeitigen erkennen von ertrinkenden, und dergleichen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1068634Y (es) | 2009-02-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20200720 |