WO2010092199A1 - Maniquí con sistema de localización para ayuda en operaciones de rescate de personas y naves en el mar - Google Patents

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WO2010092199A1
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sea
people
mannequin
help
dummy
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José María SANTIAGO FONTAIÑA
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Santiago Fontaina Jose Maria
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • G09B—EDUCATIONAL OR DEMONSTRATION APPLIANCES; APPLIANCES FOR TEACHING, OR COMMUNICATING WITH, THE BLIND, DEAF OR MUTE; MODELS; PLANETARIA; GLOBES; MAPS; DIAGRAMS
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    • G09B23/00—Models for scientific, medical, or mathematical purposes, e.g. full-sized devices for demonstration purposes
    • G09B23/28—Models for scientific, medical, or mathematical purposes, e.g. full-sized devices for demonstration purposes for medicine
    • G09B23/30—Anatomical models

Definitions

  • the present invention relates to a device configured for the search of shipwrecks and ships in rescue operations, generally consisting of a dummy or, in general, any model that represents with minimum fidelity the main physical characteristics of a person such as weight, size, shape, dimensions, etc.
  • Said dummy will have incorporated a locator system such as GPS or similar, resistant to the damaging effects of water, possible shocks and weathering, a bag inside that allows the dummy to sink to later refloat by automatically swelling of said bag , as well as the inclusion of a compartment inside the dummy that allows to accommodate a small survival equipment, in anticipation of the possibility that a shipwrecked person is searching for the device and can thus obtain help prior to arrival of the rescue team.
  • This device has the most immediate purpose of serving as a guide to the rescue team in case of a situation of search for people at sea, also serving for the location of any type of ship to be searched for the sea as a result of a shipwreck, a plane crash or similar situations.
  • This invention will have its field of application within the safety equipment manufacturing industry, especially within the field of maritime safety.
  • the search operation for people at sea is carried out by rescue services by drawing concentric circles of increasing diameter centered on the last known position of the shipwrecked ship. Given the difficulty of knowing the behavior of the sea currents and the wind at the exact moment in which each man falls into the water, as well as its effect on the bodies that are dragged, it is assigned to all the equidistant points of the wreck area. same possibility that in They meet the purpose of the rescue.
  • the device described in said main patent described a device that serves as a guide in the location of shipwrecks, so that important statistical information of the most probable situation in which the objectives can be found is provided.
  • an improvement is implemented consisting of a compartment arranged inside the dummy that, when filled with water, allows it to sink, thus covering the possibility that the wanted shipwrecked It has drowned and sunk.
  • This compartment may also be emptied after a preset time, making it possible to reflote. It is known the existence of different documents that describe inflatable devices manually or automatically that allow to keep a human body afloat, although the fact that all these inventions are conceived in order to a different objective than the one intended with this improvement is evident of the invention. Therefore, no device or similar configuration is intended by the holder of the present specification to allow the sinking and reflotation of a mannequin or a human body.
  • the device has one or more compartments inside the dummy, which will house a survival kit, it has been developed based on the fact that there is a high probability that the shipwreck can contact the dummy, since they have to follow the same path, before the arrival of rescue teams. In the same way as with the previous improvement, given the novelty of the object of the main patent, it is unknown to date the existence of any document regarding the inclusion of one or more compartments inside the dummy aimed at providing help to the shipwrecked person.
  • the present invention serves as a valuable element of help in situations of searching for people at sea, providing important statistical information on the most likely situation in which the objectives can be found, which will result in the use of a reduction in the time required. to locate people, leading to less loss of life in these cases and substantial savings in both material and economic means to rescue services.
  • the device that is recommended is configured as a dummy or any other model that simulates a human body, which will mimic as faithfully as possible the main physiological characteristics that largely determine the behavior of a body in water, how will be the dimensions, shape, weight, buoyancy, clothes, etc.
  • the dummy will have a locator system such as a
  • a signal transmitter that allows to indicate to a receiver its exact position at all times, a compartment that we will call in the future "lung, which will preferably be housed in the chest of the dummy, provided with an opening valve, which It will have inside an inflatable waterproof bag, a compressed gas tank and an activation system that will include a programmable timer, as well as, optionally, a signal receiver that allows remote activation.
  • This "lung” is basically configured as a compartment (understanding compartment as any type of interior cavity made in the dummy) that by timed opening of the valve, it can be flooded with seawater.
  • This compartment will allow the entry of between 6 and 8 liters of water, so that once filled, the dummy will sink, imitating the behavior of a drowned person.
  • the timer must be programmed according to the environment, so that when the possibility of the shipwreck to be located has sunk is foreseen, the activation system opens the valve allowing the compartment to be filled.
  • the swelling of the bag must be activated by means of the gas tank arranged inside it, any other system of swollen bag
  • the increase in the volume of the bag will dislodge the water contained in the compartment through the valve, which is permanently open after its initial opening, thus allowing the dummy to be refloated.
  • the inflation of the bag may be timed in a manner analogous to the opening of the valve, or the activation order may be given from a remote control in case of having a remote activation system.
  • This equipment will be arranged inside the dummy, inside a waterproof enclosure that protects it from sea water, weather and possible blows that could damage it.
  • this device can fulfill its function of guiding element for rescue in various situations that are described.
  • the mannequin with a locator will have a legend in a visible place where the main data of the ship to which it belongs, such as name, badge, registration number, etc. will be recorded. This will facilitate the location of the ship and will serve, in case of impossibility to recover it, a possible justification before insurance companies of the event occurred and the consequent collection of the pertinent compensation.
  • a boat or helicopter of a rescue team it will be highly convenient to launch several of these dummies into the water, so that in case of not being able to rescue all the shipwrecks in a first attempt, a statistical estimate of the possible location of the remaining bodies.
  • an automatic activator that will activate the location and transmission system at the moment when it is lifted from its usual location outside the ship, achieving this by mechanical, electrical, magnetic means or any of the habitually used for automatic starting of equipment and systems.
  • This automatic activation element will allow the device to operate in cases where it does not there is time for manual activation, such as in a collision between ships or in a plane crash.
  • the described mannequin with locator thus represents an innovative structure with structural and constitutive characteristics unknown until now for this purpose, reasons that together with its practical utility, provide it with sufficient grounds to obtain the privilege of exclusivity that is requested.
  • Figure number 1.- shows a sectional view of the dummy where the inclusion of a "lung” can be observed, as well as two more compartments that house a small rescue equipment and the receptacle to house the lozalization and transmission system.
  • Figure number 2.- shows a sectional view of the dummy where the receptacle appears to house the self-inflatable life jacket.
  • a receptacle On a mannequin (1) made of a material or mixture of materials of density similar to that of the human body, such as synthetic resins, rubber and other plastics, and articulated imitatively to a human body, a receptacle is arranged inside (16) with waterproof enclosure and that offers a certain degree of mechanical protection inside, a GPS locator system (17) is available, as well as a transmitter (18) that will send a signal which will be picked up by a receiver prepared to such effect.
  • a self-inflatable life jacket (19) which will be activated by the transmitter when it receives a certain signal.
  • the hook is arranged for placement in its usual location, being in this same place where there is a self-activation mechanism (20) consisting in this example of a tensioner that will start the device when it is pulled with a certain force, keeping the device off while not in use, so that it is always guaranteed that The batteries are fully charged for use at any time. It will also have a means of manual activation.
  • the dummy (1) will be dressed in the usual clothing of the ship's workers or crew to assimilate it to the greatest extent possible. Describing sufficiently the nature of the present invention, as well as the way of putting it into practice, it is not considered necessary to broaden its explanation so that any person skilled in the art understands its scope and the advantages derived therefrom, stating that, within its essentiality, it may be carried out in other embodiments that differ in detail from that indicated by way of example, and to which it will also achieve the protection that is sought provided that it does not alter, change or modify its fundamental principle .
  • the dummy with location system for assistance in rescue operations of persons at sea is configured analogously to that described in the main patent P200900423, now including the improvements cited:
  • a compartment, called “lung” (2) consisting of a cylindrical cavity (3), of about 20 liters capacity, made inside the dummy (1) and which has a water inlet (8) regulated by an opening valve (9).
  • Said valve (9) is formed as a hole (10) of 1 cm in diameter, which is connected to the outside through a conduit (12) of the same diameter made of plastic material, which is plugged by a thin sheet of copper ( 11), connected by means of a conductive wire to the activation system (4).
  • the opening is done when said system sends an electric current capable of deforming the sheet (1) and allowing water to enter.
  • a bag of waterproof material (5) attached to a small tank of compressed gas (6).
  • the activation system (4) opens the tank (6) (sending an electrical signal that causes the closure to break and the gas to escape), the gas immediately swells the bag (5), dislodging the water contained and enabling flotation of the dummy (1).
  • This activation system (4) will have a programmable timer (13) that will allow you to preset the opening time for the sinking and the time that has elapsed until the re-floating.
  • a signal receiver (13) that will allow the activation of the elements described at a distance.
  • One more compartment (7) intended to house a small rescue equipment (15) properly packaged to be able to be introduced into it.
  • Said compartment is formed by a cylindrical cavity (14), sealed and which is accessed by removing an existing cover on one leg of the dummy (1).

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Abstract

La presente invención se refiere a un dispositivo configurado para la búsqueda de náufragos y naves en operaciones de rescate, consistiendo en términos generales en un maniquí o, en general, cualquier modelo que represente con una mínima fidelidad las principales características físicas de una persona tales como peso, tamaño, forma, dimensiones, etc. El dispositivo que se preconiza está configurado como un maniquí o cualquier otro modelo que simule un cuerpo humano, que imitará con la mayor fidelidad posible las principales características fisiológicas que determinan en su mayor parte el comportamiento de un cuerpo en el agua, como serán las dimensiones, forma, peso, flotabilidad, ropas, etc. Además, el maniquí dispondrá de un sistema localizador tal como un GPS o similar y un transmisor de señal que permita indicar a un receptor su posición exacta en todo momento, un compartimento que denominaremos en adelante "pulmón, el cual estará preferentemente alojado en el pecho del maniquí, provisto de una válvula de apertura, el cual dispondrá en su interior de una bolsa impermeable hinchable, un depósito de gas comprimido y un sistema de activación que incluirá un temporizador prograble, así como, opcionalmente, un receptor de señales que permita la activación a distancia.

Description

MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS Y NAVES EN EL MAR
D E S C R I P C I Ó N
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un dispositivo configurado para la búsqueda de náufragos y naves en operaciones de rescate, consistiendo en términos generales en un maniquí o, en general, cualquier modelo que represente con una mínima fidelidad las principales características físicas de una persona tales como peso, tamaño, forma, dimensiones, etc. Dicho maniquí tendrá incorporado un sistema localizador tal como GPS o similar, resistente a los efectos perjudiciales del agua, posibles golpes y la intemperie, una bolsa en el interior que posibilita el que el maniquí se hunda para posteriormente reflotarse mediante el hinchado automático de dicha bolsa, así como en la inclusión de un compartimente en el interior del maniquí que permita alojar un pequeño equipo de supervivencia, en previsión de la posibilidad de que un náufrago que está siendo buscado localice el dispositivo y pueda de esta manera obtener ayuda previamente a la llegada del equipo de rescate.
Dichas características tendrán como objetivo el aumento de la similitud del comportamiento del dispositivo con respecto al de un cuerpo humano y ofrecerán nuevas prestaciones que posibilitarán el aumento de las probabilidades de supervivencia de un naufrago.
Este dispositivo tiene como finalidad más inmediata el de servir de guía al equipo de rescate en caso de presentarse una situación de búsqueda de personas en el mar, sirviendo asimismo para la localización de cualquier tipo de nave que haya de ser buscada el mar como consecuencia de un naufragio, un accidente aéreo o situaciones similares.
Situado en la parte exterior del barco, se lanza al agua en caso de naufragio uno o varios de éstos, de modo que, dada la similitud con un cuerpo humano, existen altas probabilidades de que ambos cuerpos se dirijan al mismo lugar o a lugares aproximados, lo que permitirá descartar grandes áreas de búsqueda a la hora de su localización. Asimismo, un equipo de rescate que deba abandonar el escenario del suceso debido a malas condiciones climatológicas puede lanzar varios de estos para posteriormente disponer de una vital información para la realización de la búsqueda. Estos dispositivos a bordo de una aeronave que haya caído al mar servirán tanto para facilitar la localización del lugar del accidente como para la búsqueda de las personas que hubiera a bordo.
La sencillez del dispositivo que se preconiza unida a los ahorros conseguidos con su utilización hacen de la presente invención un elemento de gran utilidad y fácil implantación para la resolución de búsquedas en alta mar.
CAMPO DE LA INVENCIÓN
Esta invención tendrá su campo de aplicación dentro de la industria de fabricación de equipos de seguridad, en especial dentro del campo de la seguridad marítima.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Todavía en la actualidad es habitual que se produzcan naufragios con una relativa frecuencia, especialmente dentro del sector pesquero, ocurriendo varios de estos cada año. Estos sucesos tienen su origen en un variado ramo de causas, estando entre las causas más habituales la aperturas de vías de agua, la inestabilidad de la nave, efectos meteorológicos adversos (tormentas y huracanes), niebla que imposibilita la visión y los fallos humanos. En buena parte de las ocasiones el rescate de los náufragos resulta muy dificultoso debido a las condiciones climáticas adversas (viento, niebla, lluvia...), o alguna otra situación especial que obstaculiza el trabajo del equipo de rescate dándose la circunstancia de que en no pocas ocasiones no se consigue rescatar a todos los protagonistas del naufragio con la rapidez suficiente, de modo que se pierde la localización de varias personas y se hace necesario el realizar posteriores operaciones de búsqueda una vez que han mejorado las condiciones del entorno. En otras ocasiones, simplemente el rescate no llega a tiempo al lugar del suceso y se ha de comenzar inmediatamente la búsqueda.
La operación de búsqueda de personas en el mar se realiza por parte de los servicios de rescate trazando círculos concéntricos de diámetro creciente centrados en la última posición conocida del barco naufragado. Dada la dificultad de conocer el comportamiento de las corrientes marinas y el viento en el momento exacto en que cada hombre cae al agua, así como su efecto sobre los cuerpos que son arrastrados, se asigna a todos los puntos equidistantes de la zona del naufragio la misma posibilidad de que en ellos se encuentre el objetivo del rescate. El dispositivo descrito en dicha patente principal describía un dispositivo que sirve como guía en la localización de náufragos, de forma que se proporciona una importante información estadística de la situación más probable en la que se pueden encontrar los objetivos. En la búsqueda de la máxima similitud posible del presente dispositivo con el cuerpo humano, se implementa una mejora consistente en un compartimente dispuesto en el interior del maniquí que al llenarse de agua permite el hundimiento de éste, cubriendo así la posibilidad de que el naufrago buscado se haya ahogado y hundido. Este compartimento podrá asimismo vaciarse tras un tiempo prefijado, posibilitando su reflotación. Se conoce la existencia de diferentes documentos que describen dispositivos hinchables manual o automáticamente que permiten mantener a flote a un cuerpo humano, si bien resulta evidente el hecho de que todas estas invenciones están concebidas en orden a un objetivo diferente del que se pretende con esta mejora de la invención. Por tanto, no es conocida por parte del titular de la presente memoria ningún dispositivo ni configuración similar destinado a permitir el hundimiento y la reflotación de un maniquí o de un cuerpo humano.
Además el dispositivo dispone de uno o varios compartimentos en el interior del maniquí, los cuales alojarán un equipo de supervivencia, se ha desarrollado en base al hecho de que existe una alta probabilidad de que el naufrago pueda contactar con el maniquí, puesto que han de seguir el mismo camino, antes de la llegada de los equipos de rescate. De igual forma que con Ia mejora anterior, dada la novedad del objeto de la patente principal, resulta desconocida hasta la fecha la existencia de documento alguno relativo a la inclusión de uno o varios compartimentos en el interior del maniquí encaminados a aportar ayuda al naufrago. El sistema de búsqueda descrito y utilizado por los actuales equipos de rescate, evidentemente, supone un gasto de tiempo por parte del equipo de rescate que puede ser determinante de localizar o no con vida a las personas buscadas, dado que se encuentran en una situación muy vulnerable y con el riesgo siempre presente de padecer una hipotermia o de desfallecer por cansancio. Por esto, en el estado de la técnica actual sería deseable la aparición de algún dispositivo que facilitar las labores de búsqueda y redujera tiempos en los rescates.
Se han dado casos de naufragios en los que la nave ha desaparecido por completo o únicamente ha sido posible la recuperación de partes de la nave, de mayor o menor tamaño. Asimismo, en el caso de aeronaves que cayeron al mar, es habitual que se presenten grandes dificultades para la recuperación de éstas. Esto ocasiona grandes perjuicios al armador de la nave, quien no podrá recibir las indemnizaciones pactadas con su compañía de seguros a menos que demuestre el naufragio ocurrido. Un dispositivo como el que se preconiza en la presente memoria simplificaría en gran medida los trámites ante compañías aseguradoras al aportar una valiosa información sobre el posible paradero de la nave y además, puede servir como prueba del naufragio en caso de imposibilidad de recuperación de esta.
No se conoce por parte del autor de la presente memoria la existencia de ningún dispositivo que resuelva siquiera en parte los problemas comentados en los párrafos anteriores, considerando así que la invención que se propone resulta una evidente novedad con respecto a lo ya conocido en la actualidad.
La presente invención sirve como un valioso elemento de ayuda en situaciones de búsqueda de personas en el mar, proporcionando una importante información estadística de la situación más probable en la que se pueden encontrar los objetivos, lo que supondrá con su uso una reducción del tiempo necesario para localizar personas, conllevando menores pérdidas de vidas en estos casos y sustanciales ahorros en medios tanto materiales como económicos a los servicios de rescate.
EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN El dispositivo que se preconiza está configurado como un maniquí o cualquier otro modelo que simule un cuerpo humano, que imitará con la mayor fidelidad posible las principales características fisiológicas que determinan en su mayor parte el comportamiento de un cuerpo en el agua, como serán las dimensiones, forma, peso, flotabilidad, ropas, etc. Además, el maniquí dispondrá de un sistema localizador tal como un
GPS o similar y un transmisor de señal que permita indicar a un receptor su posición exacta en todo momento, un compartimento que denominaremos en adelante "pulmón, el cual estará preferentemente alojado en el pecho del maniquí, provisto de una válvula de apertura, el cual dispondrá en su interior de una bolsa impermeable hinchable, un depósito de gas comprimido y un sistema de activación que incluirá un temporizador prograble, así como, opcionalmente, un receptor de señales que permita la activación a distancia.
Este "pulmón" se configura básicamente como un compartimento (entendiendo compartimento como cualquier tipo de cavidad interior realizada en el maniquí) que mediante la apertura temporizada de la válvula, podrá ser inundado con el agua de mar. Este compartimento permitirá la entrada de entre 6 y 8 litros de agua, de forma que una vez llenado, el maniquí se hundirá, imitando el comportamiento de una persona ahogada. El temporizador habrá de programarse en función del entorno, de forma que cuando se prevea la posibilidad de que el naufrago a localizar se haya hundido, el sistema de activación abra la válvula permitiendo el llenado del compartimento.
Una vez que se desee recuperar el maniquí, o ante la eventual posibilidad de que el cuerpo buscado haya vuelto a la superficie, se habrá de activar el hinchado de la bolsa mediante el depósito de gas dispuesto en su interior, siendo válido cualquier otro sistema de hinchado de la bolsa. El aumento de volumen de la bolsa desalojará el agua contenida en el compartimento a través de la válvula, que queda abierta permanentemente tras su apertura inicial, permitiendo así la reflotación del maniquí.
El hinchado de la bolsa podrá ser temporizado de un modo análogo al de apertura de la válvula, o bien podrá darse la orden de activación desde un control remoto en caso de disponer de un sistema de activación a distancia.
También sispondrá de uno o varios compartimentos que alojarán un equipo de salvamento y materiales de ayuda para el naufrago. Tal y como se ha comentado, esta mejora prevé la posibilidad de que el naufrago objeto del rescate logre contactar con el maniquí antes de la llegada de los equipos de rescate. Se aporta de esta forma una ayuda crucial para el naufrago, que puede disponer así de alimentos, generadores químicos de calor para evitar la hipotermia , elementos de flotabilidad, radiotransmisores o cualquier otro tipo de elemento que pueda ser de utilidad en este tipo de situaciones.
Dichos compartimentos estarán claramente señalizados de forma que sea fácilmente localizable para una persona que se encuentre con el dispositivo, y habrán de ser estancos en la medida que los materiales alojados en su interior sean capaces de soportar bajas temperaturas y la acción del agua.
Este equipo quedará dispuesto en el interior del maniquí, dentro de una envolvente impermeable que la proteja del agua de mar, de la intemperie y de posibles golpes que pudieran estropearlo.
Así, este dispositivo podrá cumplir su función de elemento guía para el rescate en diversas situaciones que se pasan a describir.
Dentro del barco naufragado, situado en uno o varios puntos accesibles del exterior de barco y preparados para ser lanzados si algún hombre cae al agua. En ese caso, los dos cuerpos de similares características y en un mismo entorno se desplazarán de manera similar en el agua, quedando situados en lugares próximos que el localizador registrará para indicarlos al equipo de rescate.
Cabe reseñar que el maniquí con localizador dispondrá en lugar visible de una leyenda donde constarán los datos principales de la nave a la que pertenece, como nombre, distintivo, número de matriculación, etc. Esto facilitará la localización de la nave y servirá para, en caso de imposibilidad para recuperarla, una posible justificación ante compañías aseguradoras del suceso ocurrido y el cobro consiguiente de las indemnizaciones pertinentes. Dentro de un barco o helicóptero de un equipo de rescate, será altamente conveniente el lanzamiento al agua de varios de estos maniquíes, de modo que en caso de no lograr rescatar a todos los náufragos en un primer intento, se obtenga una estimación estadística de la posible localización de los cuerpos restantes.
Dentro de una aeronave, incorporando un sistema automático de activación servirá para la localización tanto de la propia aeronave como del pasaje en caso de caída al mar.
Este dispositivo, dada su sencillez de uso y su coste relativamente pequeño en contraposición a los beneficios que aporta resultará un avance evidente en lo que a seguridad del sector marítimo se refiere. Indicar que el maniquí que conforma el cuerpo principal del dispositivo podrá además incorporar determinadas mejoras, como el disponer de un chaleco salvavidas hinchable a distancia que facilite la recuperación del mismo una vez terminado su uso, para una posterior reutilización.
Será muy recomendable el incorporar una protección ignífuga al maniquí, de modo que en el supuesto de un incendio que hiciera naufragar a un barco, éste elemento pudiera resistir las llamas y cumplir con su cometido adecuadamente. No obstante, no será una condición necesaria para el funcionamiento del dispositivo.
Resulta muy importante la incorporación de un activador automático que activará el sistema de localización y transmisión en el momento en que este se descuelgue de su ubicación habitual en el exterior del barco, consiguiéndose esto mediante medios mecánicos, eléctricos, magnéticos o cualesquiera de los habitualmente empleados para arranques automáticos de equipos y sistemas. Este elemento de activación automática permitirá el funcionamiento del dispositivo en casos donde no hay tiempo para la activación manual, como por ejemplo en un choque ente barcos o en un accidente aéreo.
También se prevé la posibilidad de aplicar superficies reflectantes o fosforescentes en el maniquí que ayuden a su localización en situaciones de escasa visibilidad, y la posibilidad de incorporarle algún pequeño equipo de supervivencia en su interior de modo que pueda servir de ayuda al naufrago en caso de que este localice el maniquí antes de la llegada de su rescate. Asimismo, se prevé la incorporación al maniquí de una o varias cintas las cuales tendrán un extremo cosido al propio a maniquí, disponiendo de un mosquetón en el otro extremo, y que servirán para que en el caso de que un naufrago localice el maniquí pueda unirse a él de modo que pueda apoyarse en él y además quedar localizado al permanecer junto al dispositivo.
Cabe mencionar otra mejora incorporada a la presente invención consistente en una iluminación permanente del maniquí mediante tubo de fibra óptica regularmente repartida por la superficie exterior de dicho maniquí, de modo que alimentado por una pequeña batería, dichos tubos conformen una serie de franjas luminosas que facilitan la localización de la invención a simple vista.
El descrito maniquí con localizador representa pues, una estructura innovadora de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando, y con objeto de facilitar una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria como parte integrante de la misma, unos dibujos realizados con carácter ilustrativo y no limitativo, que a continuación se procede a describir:
La figura número 1.- muestra una vista seccionada del maniquí donde se puede observar la inclusión de un "pulmón", así como de dos compartimentos más que alojan un pequeño equipo de salvamento y el receptáculo para alojar el sistema de lozalización y transmisión.
La figura número 2.- muestra una vista seccionada del maniquí donde aparece el receptáculo para alojar el chaleco salvavidas autohinchable.
La figura número 3.- muestra un esquema del funcionamiento del "pulmón". REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación, no pretendiendo en absoluto limitar el alcance de la invención.
Sobre un maniquí (1) realizado en un material o mezcla de materiales de densidad similar a la del cuerpo humano, tal como resinas sintéticas, caucho y otros plásticos, y articulado de modo imitativo a un cuerpo humano, se dispone en su interior un receptáculo (16) con envolvente impermeable y que ofrece un cierto grado de protección mecánica a su interior, se dispone un sistema localizador mediante GPS (17), así como un transmisor (18) que enviará una señal la cual será captada por un receptor preparado a tal efecto.
Dispondrá en su parte posterior de un chaleco salvavidas autohinchable (19) el cual se activará mediante el transmisor cuando éste recibe una señal determinada.Junto al chaleco (19) se dispone el enganche para su colocación en su ubicación habitual, siendo en este mismo lugar donde se dispone de un mecanismo de autoactivación (20) consistente en este ejemplo en un tensor que pondrá en marcha el dispositivo cuando se tire de él con una determinada fuerza, conservándose el dispositivo apagado mientras no se utilice, de modo que se garantice siempre que las baterías están completamente cargadas para su uso en cualquier momento. Asimismo, dispondrá de un medio de activación manual.
El maniquí (1) estará vestido con los ropajes habituales de los trabajadores o tripulantes del barco para asimilarlo en la mayor medida posible a éstos. Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más amplia su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciendo constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.
En una realización preferente, el maniquí con sistema de localización para ayuda en operaciones de rescate de personas en el mar se configura de manera análoga a la descrita en la patente principal P200900423, incluyendo ahora las mejoras citadas: Un compartimento, denominado "pulmón" (2), consistente en una cavidad cilindrica (3), de unos 20 litros de capacidad, realizada en el interior del maniquí (1) y que dispone de una, entrada de agua (8) regulada mediante una válvula de apertura (9). Dicha válvula (9) se conforma como un orificio (10) de 1 cm de diámetro, el cual está conectado al exterior mediante una conducción (12) del mismo diámetro realizada en material plástico, la cual queda taponada por una delgada lámina de cobre (11), unida mediante un hilo conductor al sistema de activación (4). La apertura se realiza cuando dicho sistema envía una corriente eléctrica capaz de deformar la lámina (1) y permitir la entrada de agua. En el interior del "pulmón" (2) se dispone una bolsa de material impermeable (5) unida a un pequeño depósito de gas comprimido (6). Cuando el sistema de activación (4) abre el depósito (6) (enviando una señal eléctrica que provoca la rotura del cierre y el escape del gas), el gas hincha inmediatamente la bolsa (5), desalojando el agua contenida y posibilitando la flotación del maniquí (1). Este sistema de activación (4) dispondrá de un temporizador programable (13) que permitirá prefijar el tiempo de apertura para el hundimiento y el tiempo que haya de transcurrir hasta la reflotación. Asimismo, se dispondrá de un receptor de señales (13) que permitirá la activación de los elementos descritos a distancia.
Un compartimento más (7) destinado a alojar un pequeño equipo de salvamento (15) empaquetado debidamente para poder ser introducido en él. Dicho compartimento está conformado por una cavidad cilindrica (14), estanca y a la cual se accede mediante la retirada de una tapa existente en una pierna del maniquí (1).
Tanto el compartimento en sí (7) como el asa para la retirada de la tapa quedan claramente señalizados con indicaciones de color vivo y/o fluorescencias. Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, se hace constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
1.- MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS 5 Y NAVES EN EL MAR, consiste en un maniquí (1) que simula con la mayor afinidad posible un cuerpo humano caracterizado por disponer de un equipo de localización (16) así como un transmisor
(17) que permite enviar una señal con la situación del dispositivo.
2.- MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS Y NAVES EN EL MAR, según la reivindicación 1 caracterizado porque el dispositivo de localización (17) y el transmisor
(18) se alojan en un receptáculo (16) del interior de éste, poseyendo dicho receptáculo una envolvente impermeable y que ofrece un cierto grado de protección mecánica.
3.- MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS Y NAVES EN EL MAR, según las reivindicaciones 1 y 2 caracterizado porque dispone anexo a él un chaleco salvavidas autohinchable (19) el cual dispone de un mecanismo de activación mediante una señal recibida por el transmisor (18).
4.- MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS Y NAVES EN EL MAR, según las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque incorpora un activador automático (20) que activará el sistema de localización y transmisión en el momento en que este se descuelgue de su ubicación habitual en el exterior del barco, consiguiéndose esto mediante medios 30 mecánicos, eléctricos, magnéticos o cualesquiera de los habitualmente empleados para arranques automáticos de equipos y sistemas.
5.- MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN
OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS Y NAVES EN EL MAR, según las reivindicaciones 1 a 4 caracterizado porque dispone de un activador manual.
6.- MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS 5 Y NAVES EN EL MAR, según las reivindicaciones 1 a 5 caracterizado porque dispone de superficies reflectantes o fosforescentes.
7.- MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN 10 OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS Y NAVES EN EL MAR, según las reivindicaciones 1 a 6 caracterizado porque dispone en su interior de un equipo de supervivencia.
8.- MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS Y NAVES EN EL MAR, según las reivindicaciones 1 a 7 caracterizado porque dispone en parte visible de las señas identificativas de la nave a la que pertenece.
9.- MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS Y NAVES EN EL MAR según las reivindicaciones 1 a 8 caracterizado porque dispone de una o varias cintas o cables los cuales estarán resistentemente unidas al maniquí en un extremo y dispondrán de un mosquetón en el otro.
10.- MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS Y NAVES EN EL MAR según las reivindicaciones 1 a 9 caracterizado porque dispone de uno o varios Sistemas autónomos de iluminación a baja intensidad (led, tubo de fibra óptica o similar).
11.- MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS Y NAVES EN EL MAR según las reivindicaciones 1 a 10 caracterizado porque está confeccionado con materiales resistentes al fuego.
12.- MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS Y NAVES EN EL MAR, caracterizados porque se dispone un compartimento, denominado "pulmón" (2), consistente en una cavidad (3) realizada en el interior del maniquí (1) que dispone de una entrada de agua (8) regulada mediante una válvula de apertura (9), conteniendo una bolsa de material impermeable (5) unida a un pequeño depósito de gas comprimido (6) y un sistema de activación (4) conectado a la válvula (9) y el depósito de gas (6).
13.- MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS Y NAVES EN EL MAR, según la reivindicación 1, caracterizados porque el sistema de activación (6) dispone de un receptor de señales a distancia.
14.- MANIQUÍ CON SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA AYUDA EN OPERACIONES DE RESCATE DE PERSONAS Y NAVES EN EL MAR, caracterizados porque dispone de uno o varios compartimentos en el interior del maniquí, con capacidad suficiente para alojar un equipo de supervivencia.
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