EP4117005B1 - Boîter de dispositif de commande électrique de lève-vitre amélioré - Google Patents
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- EP4117005B1 EP4117005B1 EP22181637.4A EP22181637A EP4117005B1 EP 4117005 B1 EP4117005 B1 EP 4117005B1 EP 22181637 A EP22181637 A EP 22181637A EP 4117005 B1 EP4117005 B1 EP 4117005B1
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- H01H23/02—Details
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Definitions
- the invention relates to an electrical control device for a motor vehicle, and in particular for controlling the opening and closing of a window regulator.
- An example is the electric window regulator type 6490.E3.
- electric window control devices In most motor vehicles, electric window control devices, particularly windows located at the rear of the vehicle, comprise a main button body supported by a support housing intended to be mounted on a door panel.
- a support housing is mounted to the door panel on a panel interface usually using snap-fit means.
- the housing generally comprises a male part provided with a surface which is inserted, from below, into an interface orifice of the door panel.
- the window control devices are configured so that the button is movable between a rest position not allowing movement of the window and is positions allowing the raising and lowering of the window, for example a first position allowing its lowering and a second position allowing its lifting. Moving from the rest position to the first or second position generally involves pressing the button in the direction of the door panel interface. However, this effort can, in certain circumstances, lead to the male part of the control device housing becoming free from the interface orifice.
- the solution proposed by the invention is more advantageous than a solution consisting of simply making the male part hollow or more flexible, because it avoids creating an opening in the housing at the interface between the latter and the door panel , through which dust or liquids could infiltrate. This also helps prevent possible electrostatic discharges.
- the male part is for example a tooth projecting from the support side wall, and is preferably integral with the support side wall of the housing.
- This embodiment allows effective snap-fastening while being simple in design and manufacture. This also makes it possible to simplify the design and manufacture of the housing.
- the tooth has a length of between 1.2 mm and 1.7 mm and the inclined surface preferably forms an angle with the supporting side wall of between 25 and 40 degrees.
- the supporting side wall has a thickness of between 0.8 mm and 2 mm.
- the support side wall comprises a window disposed under the male part.
- the contour of the window forms a free edge of the support side wall.
- the window communicates for example with the free space.
- the supporting side wall forms a bridge extending between the window and the free space.
- the housing comprising a main body has a substantially parallelepiped shape, for example rectangular parallelepiped, delimited by two parallel side walls extending along a plane containing the direction of insertion of the male part into the orifice of interface, the support side wall carrying the male part is one of the side walls of the main body.
- the housing being delimited by an upper wall carrying the control button extending along a plane substantially normal to the direction of insertion of the male part into the interface orifice, the free space is a slot made in the upper wall
- the slot has for example a thickness of between 1.2 mm and 2 mm. Note that its length will depend on the width of the housing and may influence the rigidity of the supporting side wall of the male part.
- the slot passes for example through the upper wall from side to side so as to communicate with the interior volume delimited by the support housing.
- the slot is for example delimited by the support side wall of the male part and a rear side wall, substantially parallel to the support side wall.
- the mechanical strength of the main body is not affected or only slightly despite the presence of the slot.
- the main body being delimited by two longitudinal walls extending substantially perpendicular to the supporting side wall, the rear side wall is for example connected to each of the two longitudinal walls.
- the side wall and the longitudinal walls form a closed structure ensuring the resistance of the body of the housing.
- the housing includes for example a docking base projecting from the main body to accommodate the control button.
- the invention also relates to an electrical control device for a motor vehicle window regulator comprising a control button supported by a support housing intended to be mounted on a door panel, the housing was according to the invention.
- the electrical control device for example, further comprises a printed circuit for activating the window regulator actuation device, in which the printed activation circuit is housed in the main body of the housing.
- the printed activation circuit is protected from mechanical stress, as well as infiltration of dust or liquids.
- FIG. 1 We represented on the figure 1 an electrical control device 10 for a motor vehicle window regulator according to a particular embodiment of the invention.
- the electric window regulator control device is in particular, in the figures as shown, a motor vehicle window regulator.
- the control device 10 comprises a control button 12 of a vehicle window regulator (not shown in the figures) arranged in a docking base 14 of a support box 16 intended to be mounted on a door panel of the vehicle (not shown).
- the control button 12 can be moved between two positions, by tilting around an axis of the button. Moving the control button 12 into one of the two positions allows, via an actuator forming an electrical contact with a printed circuit for controlling the window regulator (not shown in the figures) placed in the support box 16, the raising or lowering of the window regulator. raising the vehicle window. Since the control button 12 is also known from the prior art, it will not be described in more detail here.
- the support housing 16 is preferably made of a plastic material, for example from polyoxymethylene (POM). This material has the advantage of allow good mechanical resistance and aging, while being sufficiently deformable for certain uses, as we will see later.
- POM polyoxymethylene
- the support housing 16 is preferably made in one piece. Furthermore, it is for example produced by injection molding, a manufacturing technique adapted to POM.
- the support housing 16 comprises a male part 18 provided with an inclined surface 20 intended to be inserted by snapping into an interface port of an interface (not shown) of the door panel.
- the male part 18 is according to the invention carried by a main body 22 of the support housing 16.
- the reception base 14 of the control button 12 is also carried by this main body 22.
- the main body 22 delimits a substantially parallelepiped volume.
- the main body 22 delimited by two parallel side walls 24, 25 extending along a plane containing the direction of insertion of the male part 18 in the interface orifice.
- the side walls 24, 25 are substantially flat.
- the male part 18 projects from one of these side walls, called the support side wall 24.
- the support side wall 24 corresponds to a front side wall (wall to the left of the figures 1 and 2 ), opposite an opposite side wall 25 which is not visible.
- the supporting side wall has, for example, a thickness of between 0.8 mm and 2 mm.
- the main body 22 is also delimited by an upper wall 26 carrying the control button 12, extending along a plane substantially normal to the direction of insertion of the male part 18 into the interface orifice.
- the upper wall 26 is preferably substantially flat.
- the upper wall is perpendicular to the side walls 24, 25.
- the support housing 16 is also delimited by longitudinal walls 28 parallel to each other and perpendicular to both the upper wall 26 and the side walls 24, 25.
- the main body 18 thus delimits a rectangular parallelepiped. However, the main body 18 is open on the side opposite the upper wall 26, that is to say it does not have a wall parallel to the upper wall 26 closing the housing.
- the male part 18 is located approximately equidistant from each longitudinal wall 28. Furthermore, the male part 18 is located near the upper wall 26.
- the side support wall 24 comprises a window 29 made under the male part 18.
- the contour of the window 29 forms a free edge of the support side wall 24. This makes it possible in particular to facilitate the demolding of the support housing 16 when it is produced by injection molding.
- the contour of the window 29 is substantially rectangular so as to give the supporting side wall 24 an inverted C-shaped contour.
- the window 29 communicates with a free space 34 so that the lateral support surface 24 forms a bridge which extends from a longitudinal surface 28 to the longitudinal surface 28 opposite between the window 29 and the space 34, all in order to facilitate the deformation of the support side wall 24 when snapping the male part 18 into the interface hole of the door panel.
- the reception base 14 projects from the upper wall 26. More precisely, the reception base 14 comprises, as can be seen in the figure 2 in particular, two reception side walls 30 which are substantially flat and parallel to each other and two longitudinal reception walls 31 which are substantially flat to each other, perpendicular to the reception side walls 30, so as to give the reception base a cross section substantially rectangular.
- the niche 32 communicates with a connection opening (not visible in the figures) made in the upper wall 26 so as to connect the interior of the control button to a printed activation circuit (not shown) housed in the main body 22
- a connection opening (not visible in the figures) made in the upper wall 26 so as to connect the interior of the control button to a printed activation circuit (not shown) housed in the main body 22
- the connection opening follows the interior contour of the niche 32, but this is only optional.
- the male part is a tooth 18 projecting from the support side wall 24.
- the inclined surface 20 of the tooth 18 is oriented so that the direction of insertion of the tooth 18 in the door panel interface opening is from the bottom to the top of the figure. Taking into account the direction of the figure, the inclined surface 20 is therefore inclined towards the bottom of the figure, starting from the supporting side wall 24.
- the tooth has a length between 1.2 mm and 1.7 mm and the inclined surface preferably forms an angle with the supporting side wall of between 25 and 40 degrees.
- the tooth 18 is made integrally with the support side wall 24. This makes it possible to simplify the design and manufacture of the support housing 16.
- the cross section of tooth 18 is in the example shown in the figures trapezoidal, but it could also be triangular or rectangular for example. We could consider other shapes for the male part 18 as long as it allows it to snap into place in a corresponding interface opening in the door panel.
- a free space 34 is provided in the main body 22 facing the tooth 18, so as to allow the deformation of the supporting side wall 24 during insertion of the male part into the interface orifice of the panel door.
- the free space here is a slot 34 made in the upper wall 26. More precisely, the slot 34 is delimited by the support side wall 24 and a rear side wall 36, substantially parallel to the support side wall 24. From this manner, the mechanical resistance of the main body is not affected or only slightly despite the presence of the slot 34.
- the slot 34 passes through the upper wall 26 from side to side so as to communicate with the interior volume delimited by the support housing 16. This makes it possible to facilitate the deformation of the support side wall 24 when clicking into place.
- the slot has, for example, a thickness of between 1.2 mm and 2 mm. Note that its length will depend on the width of the housing and may influence the rigidity of the supporting side wall of the male part.
- the slot 34 has a rectangular cross section with rounded corners, but this shape can vary.
- the section could be more oblong.
- the rear side wall 36 is preferably connected to each of the two longitudinal walls 28 of the main body 22.
- the support side wall 24 and the longitudinal walls of the body 28 form a closed structure ensuring the resistance of the main body 22.
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- Window Of Vehicle (AREA)
Description
- L'invention concerne un dispositif de commande électrique d'un véhicule automobile, et en particulier pour la commande de l'ouverture et de la fermeture d'un lève-vitre. Un exemple est le lève-vitre électrique de type 6490.E3.
- Dans la plupart des véhicules automobiles, les dispositifs de commande électrique de lève-vitre, notamment des vitres disposées à l'arrière du véhicule, comprennent un corps principal de bouton supporté par un boîtier de support destiné à être monté sur un panneau de porte. Un tel boîtier est monté sur le panneau de porte sur une interface de panneau généralement à l'aide de moyens d'encliquetage. En particulier, le boîtier comprend en général une pièce mâle muni d'une surface qui est insérée, par le dessous, dans un orifice d'interface du panneau de porte.
- Les dispositifs de commande de lève-vitre sont configurés de sorte que le bouton soit mobile entre une position de repos ne permettant pas le mouvement de la vitre et est des positions permettant la levée et l'abaissement de la vitre, par exemple une première position permettant son abaissement et une deuxième position permettant sa levée. Le passage de la position de repos à la première ou la deuxième position implique généralement une pression de l'utilisation sur le bouton en direction de l'interface du panneau de porte. Or cet effort peut, dans certaines circonstances, conduire à ce que la pièce mâle du boîtier du dispositif de commande se dégage de l'orifice d'interface.
- Pour éviter ce problème, il est possible d'agrandir la pièce mâle de sorte à rendre plus important l'effort nécessaire à son retrait de l'ouverture d'interface. Cependant, cette solution présente elle-même le désavantage d'augmenter par réaction l'effort nécessaire à l'encliquetage de la pièce mâle dans l'ouverture de l'interface.
- Il existe donc un besoin de fournir un boîtier de support configuré de sorte à assurer que les moyens d'encliquetage entre le boîtier du dispositif de commande et l'interface du panneau de porte puissent subir un effort de la part de l'utilisateur qui ne n'entraîne pas la désolidarisation entre le dispositif de commande et le panneau de porte, tout en n'augmentant pas l'effort nécessaire à l'encliquetage de la pièce mâle dans l'ouverture de l'interface.
- A cet effet, l'invention a pour objet un boîtier de support d'un bouton de commande électrique d'un lève-vitre de véhicule destiné à être monté sur un panneau de porte du véhicule, comprenant une pièce mâle munie d'une surface inclinée destinée à être insérée par encliquetage dans un orifice d'interface d'une interface du panneau de porte,
- le boîtier de support comprenant un corps principal,
- la pièce mâle faisant saillie à partir d'une paroi latérale de support du corps principal, les caractéristiques de la solution étant définies dans la revendication indépendante 1, de sorte à permettre la déformation de la paroi latérale de support lors de l'insertion de la pièce mâle dans l'orifice d'interface du panneau de porte.
- Grâce au fait qu'un espace libre soit ménagé dans le corps principal en regard de la pièce mâle de sorte à permettre la déformation de la paroi latérale de support, il est possible d'augmenter la longueur de la surface inclinée et ainsi augmenter l'effort nécessaire à la désolidarisation du boîtier et du panneau de porte, sans pour autant augmenter l'effort d'encliquetage de la pièce mâle dans l'interface du panneau de porte. En effet, la déformation de la paroi latérale de support permet de faciliter l'insertion de la pièce mâle dans l'orifice d'interface, de sorte que l'allongement de la surface inclinée ne soit pas un obstacle à cette dernière.
- La solution proposée par l'invention est plus avantageuse qu'une solution consistant à simplement rendre la partie mâle creuse ou plus souple, car elle évite de créer une ouverture dans le boîtier au niveau de l'interface entre ce dernier et le panneau de porte, par laquelle de la poussière ou des liquides pourraient s'infiltrer. Ceci permet également d'éviter d'éventuelles décharges électrostatiques.
- Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, la pièce mâle est par exemple une dent faisant saillie à partir de la paroi latérale de support, et est de préférence venue de matière avec la paroi latérale de support du boîtier. Ce mode de réalisation permet un encliquetage efficace tout en étant simple de conception et de fabrication. Ceci permet également de simplifier la conception et la fabrication du boîtier.
- Avantageusement, la dent a une longueur comprise entre 1,2 mm et 1,7 mm et la surface inclinée forme de préférence un angle avec la paroi latérale de support compris entre 25 et 40 degrés.
- De préférence, la paroi latérale de support a une épaisseur comprise entre 0,8 mm et 2 mm.
- Afin de faciliter la déformation de la paroi latérale de support lors de l'encliquetage, la paroi latérale de support comprend une fenêtre disposée sous la pièce mâle.
- De manière à faciliter le démoulage du boîtier de support lorsqu'il est réalisé par moulage par injection, le contour de la fenêtre forme un bord libre de la paroi latérale de support.
- Avantageusement, afin de faciliter la déformation de la paroi latérale de support lors de l'encliquetage, la fenêtre communique par exemple avec l'espace libre.
- Avantageusement, la paroi latérale de support forme un pont s'étendant entre la fenêtre et l'espace libre.
- Selon l'invention, le boîtier comprenant un corps principal a une forme sensiblement parallélipédique, par exemple parallélipédique rectangle, délimité par deux parois latérales parallèles s'étendant selon un plan contenant la direction d'insertion de la pièce mâle dans l'orifice d'interface, la paroi latérale de support portant la pièce mâle est une des parois latérales du corps principal.
- Selon l'invention, le boîtier étant délimité par une paroi supérieure portant le bouton de commande s'étendant selon un plan sensiblement normal à la direction d'insertion de la pièce mâle dans l'orifice d'interface, l'espace libre est une fente pratiquée dans la paroi supérieure
- De préférence, la fente a par exemple une épaisseur comprise entre 1,2 mm et 2 mm. On notera que sa longueur dépendra de la largeur du boîtier et pourra influencer la rigidité de la paroi latérale de support de la pièce mâle.
- Avantageusement, afin de faciliter la déformation de la paroi latérale de support lors de l'encliquetage, la fente traverse par exemple la paroi de supérieure de part en part de sorte à communiquer avec le volume intérieur délimité par le boîtier de support.
- Avantageusement, la fente est par exemple délimitée par la paroi latérale de support de la pièce mâle et une paroi latérale arrière, sensiblement parallèle à la paroi latérale de support. De cette manière, la résistance mécanique du corps principal n'est pas affectée ou peu malgré la présence de la fente.
- Afin de conserver encore davantage la résistance mécanique du corps principal, le corps principal étant délimité par deux parois longitudinales s'étendant de manière sensiblement perpendiculaire à la paroi latérale de support, la paroi latérale arrière est par exemple reliée à chacune des deux parois longitudinales. Ainsi la paroi latérale et les parois longitudinales forment une structure fermée assurant la résistance du corps du boîtier.
- De préférence, le boîtier comprend par exemple un socle d'accueil faisant saillie à partir du corps principal pour accueillir le bouton de commande.
- L'invention concerne également un dispositif de commande électrique d'un lève-vitre de véhicule automobile comprenant un bouton de commande supporté par un boîtier de support destiné à être monté sur un panneau de porte, le boîtier était selon l'invention.
- Avantageusement, le dispositif de commande électrique comprend par exemple en outre un circuit imprimé d'activation du dispositif d'actionnement du lève-vitres, dans lequel le circuit imprimé d'activation est logé dans le corps principal du boîtier. Ainsi le circuit imprimé d'activation est protégé des efforts mécaniques, ainsi que des infiltrations de poussières ou de liquides.
- L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels :
- [
Fig. 1 ] lafigure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de commande électrique d'un lève-vitre de véhicule automobile selon un mode de réalisation particulier de l'invention ; - [
Fig. 2 ] lafigure 2 est une vue en perspective du boîtier de support du bouton de commande du dispositif de commande de lafigure 1 - [
Fig. 3 ] lafigure 3 est une vue de dessous d'un détail de lafigure 2 . - On a représenté sur la
figure 1 un dispositif de commande 10 électrique d'un lève-vitre de véhicule automobile selon un mode de réalisation particulier de l'invention. Le dispositif de commande électrique de lève-vitres est en particulier, sur les figures telles que représentées, un lève-vitres de véhicule automobile. - Le dispositif de commande 10 comprend un bouton de commande 12 d'un lève-vitre de véhicule (non représenté sur les figures) disposé dans un socle d'accueil 14 d'un boîtier de support 16 destiné à être monté sur un panneau de porte du véhicule (non représenté).
- Le bouton de commande 12 est déplaçable entre deux positions, par basculement autour d'un axe du bouton. Le déplacement du bouton de commande 12 dans une des deux positions permet, via un actionneur formant un contact électrique avec un circuit imprimé de commande du lève-vitres (non représenté sur les figures) disposé dans le boîtier de support 16, la montée ou la levée de la vitre du véhicule. Le bouton de commande 12 étant par ailleurs connu de l'art antérieur, il ne sera pas décrit plus en détail ici.
- Le boîtier de support 16 est de préférence réalisé dans un matériau plastique, par exemple à partir de polyoxyméthylène (POM). Ce matériau présente l'avantage de permettre une bonne résistance mécanique et au vieillissement, tout en étant suffisamment déformable pour certains usages, comme on va le voir plus loin.
- Le boîtier de support 16 est de préférence réalisé d'un seul tenant. Par ailleurs il est par exemple réalisé par moulage par injection, technique de fabrication adaptée au POM.
- Le boîtier de support 16 comprend une pièce mâle 18 munie d'une surface inclinée 20 destinée à être insérée par encliquetage dans un orifice d'interface d'une interface (non représenté) du panneau de porte.
- La pièce mâle 18 est selon l'invention portée par un corps principal 22 du boîtier de support 16. Le socle d'accueil 14 du bouton de commande 12 est également porté par ce corps principal 22.
- Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, le corps principal 22 délimite un volume sensiblement parallélipédique.
- Plus précisément, le corps principal 22 délimité par deux parois latérales 24, 25 parallèles s'étendant selon un plan contenant la direction d'insertion de la pièce mâle 18 dans l'orifice d'interface. Les parois latérales 24, 25 sont sensiblement planes.
- La pièce mâle 18 fait saillie à partir d'une de ces parois latérales, dite paroi latérale de support 24. Compte tenu de l'orientation des figures, la paroi latérale de support 24 correspond à une paroi latérale avant (paroi à gauche des
figures 1 et 2 ), à l'opposé d'une paroi latérale opposée 25 qui n'est pas visible. - La paroi latérale de support a par exemple une épaisseur comprise entre 0,8 mm et 2 mm.
- Le corps principal 22 est également délimité par une paroi supérieure 26 portant le bouton de commande 12, s'étendant selon un plan sensiblement normal à la direction d'insertion de la pièce mâle 18 dans l'orifice d'interface. Tout comme les parois latérales 24, 25, la paroi supérieure 26 est de préférence sensiblement plane.
- Dans l'exemple représenté sur les figures, la paroi supérieure est perpendiculaire aux parois latérales 24, 25.
- Par ailleurs, le boîtier de support 16 est également délimité par des parois longitudinales 28 parallèles entre elles et perpendiculaires à la fois à la paroi supérieure 26 et aux parois latérales 24, 25.
- Le corps principal 18 délimite ainsi un parallélépipède rectangle. Toutefois, le corps principal 18 est ouvert du côté opposé à la paroi supérieure 26, c'est-à-dire qu'il ne présente pas de paroi parallèle à la paroi supérieure 26 venant fermer le boîtier.
- La pièce mâle 18 est située sensiblement à égale distance de chaque paroi longitudinale 28. Par ailleurs, la pièce mâle 18 est située à proximité de la paroi supérieure 26.
- De manière à faciliter la déformation de la paroi latérale de support 24 lors de l'encliquetage de la pièce mâle 18 dans l'orifice d'interface du panneau de porte, la paroi latérale de support 24 comprend une fenêtre 29 pratiquée sous la pièce mâle 18.
- Plus particulièrement, le contour de la fenêtre 29 forme un bord libre de la paroi latérale de support 24. Ceci permet notamment de faciliter le démoulage du boîtier de support 16 lorsqu'il est réalisé par moulage par injection.
- Dans l'exemple représenté sur les figures, le contour de la fenêtre 29 est sensiblement rectangulaire de sorte à conférer à la paroi latérale de support 24 un contour en forme de C renversé.
- En outre, la fenêtre 29 communique avec un espace libre 34 de sorte que la surface latérale de support 24 forme un pont qui s'étend d'une surface longitudinale 28 à la surface longitudinale 28 opposée entre la fenêtre 29 et l'espace 34, le tout afin de faciliter la déformation de la paroi latérale de support 24 lors de l'encliquetage de la pièce mâle 18 dans l'orifice d'interface du panneau de porte.
- Le socle d'accueil 14 fait saillie à partir de la paroi supérieure 26. Plus précisément, le socle d'accueil 14 comprend, comme on peut le voir à la
figure 2 en particulier, deux parois latérales d'accueil 30 sensiblement planes et parallèles entre elles et deux parois longitudinales d'accueil 31 sensiblement planes entre elles, perpendiculaires aux parois latérales d'accueil 30, de sorte à donner au socle d'accueil une section transversale sensiblement rectangulaire. - Ces parois latérales 30 et longitudinales 31 d'accueil délimitent une niche 32 permettant d'accueillir le bouton de commande 12, comme on peut le voir à la
figure 1 . - La niche 32 communique avec une ouverture de connexion (non visible sur les figures) pratiquée dans la paroi supérieure 26 de sorte à relier l'intérieur du bouton de commande à un circuit imprimé d'activation (non représenté) logé dans le corps principal 22. De préférence, l'ouverture de connexion épouse le contour intérieur de la niche 32, mais cela n'est qu'optionnel.
- Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, la pièce mâle est une dent 18 faisant saillie à partir de la paroi latérale de support 24. La surface inclinée 20 de la dent 18 est orientée de sorte que le sens d'insertion de la dent 18 dans l'ouverture d'interface du panneau de porte se fasse du bas vers le haut de la figure. Compte tenu du sens de la figure, la surface inclinée 20 est donc inclinée vers le bas de la figure, en partant de la paroi latérale de support 24.
- Plus précisément, la dent a une longueur comprise entre 1,2 mm et 1,7 mm et la surface inclinée forme de préférence un angle avec la paroi latérale de support compris entre 25 et 40 degrés.
- De préférence, la dent 18 est venue de matière avec la paroi latérale de support 24. Ceci permet de simplifier la conception et la fabrication du boîtier de support 16.
- La section transversale de la dent 18 est dans l'exemple représenté sur les figures trapézoïdale, mais elle pourrait également être triangulaire rectangle par exemple. On pourra envisager d'autres formes pour la pièce mâle 18 du moment qu'elle permette un encliquetage dans une ouverture d'interface correspondante dans le panneau de porte.
- Comme on peut le voir en particulier à la
figure 3 , un espace libre 34 est ménagé dans le corps principal 22 en regard de la dent 18, de sorte à permettre la déformation de la paroi latérale de support 24 lors de l'insertion de la pièce mâle dans l'orifice d'interface du panneau de porte. Pour cela, on ajustera plus particulièrement les dimensions de la fente 34 en fonction du matériau dans lequel est réalisé le boîtier 16, et notamment le corps principal 22, ainsi que de l'effort nécessaire à l'encliquetage de la dent 18 lors de son insertion dans l'ouverture d'interface correspondante du panneau de porte. - L'espace libre est ici une fente 34 pratiquée dans la paroi supérieure 26. Plus précisément, la fente 34 est délimitée par la paroi latérale de support 24 et une paroi latérale arrière 36, sensiblement parallèle à la paroi latérale de support 24. De cette manière, la résistance mécanique du corps principal n'est pas affectée ou peu malgré la présence de la fente 34.
- Dans l'exemple représenté sur les figures, la fente 34 traverse la paroi supérieure 26 de part en part de sorte à communiquer avec le volume intérieur délimité par le boîtier de support 16. Ceci permet de faciliter la déformation de la paroi latérale de support 24 lors de l'encliquetage.
- La fente a par exemple une épaisseur comprise entre 1,2 mm et 2 mm. On notera que sa longueur dépendra de la largeur du boîtier et pourra influencer la rigidité de la paroi latérale de support de la pièce mâle.
- Dans l'exemple représenté sur les figures, la fente 34 a une section transversale rectangulaire à coins arrondis, mais cette forme peut varier. Par exemple, la section pourrait être davantage oblongue.
- La paroi latérale arrière 36 est de préférence reliée à chacune des deux parois longitudinales 28 du corps principal 22. Ainsi la paroi latérale de support 24 et les parois longitudinales du corps 28 forment une structure fermée assurant la résistance du corps principal 22.
- On comprend de la description ci-dessus que grâce au fait qu'un espace libre 34 soit ménagé dans le corps principal 22 en regard de la dent 18 de sorte à permettre la déformation de la paroi latérale de support, il est possible d'augmenter la longueur de la surface inclinée 20 et ainsi augmenter l'effort nécessaire à la désolidarisation du boîtier 12 et du panneau de porte, sans pour autant augmenter l'effort d'encliquetage de la dent 18 dans l'interface du panneau de porte. En effet, la déformation de la paroi latérale de support 24 permet de faciliter l'insertion de la dent 18 dans l'orifice d'interface, de sorte que l'allongement de la surface inclinée ne soit pas un obstacle à cette dernière.
- L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier. Il est notamment possible de prévoir d'autres formes pour le boîtier de support. L'étendue de la protection est définie par les revendications.
Claims (11)
- Boîtier de support (16) d'un bouton de commande électrique (12) d'un lève-vitre de véhicule destiné à être monté sur un panneau de porte du véhicule, comprenant une pièce mâle (18) munie d'une surface inclinée (20) destinée à être insérée par encliquetage dans un orifice d'interface du panneau de porte,le boîtier de support (16) comprenant un corps principal délimitant un volume de forme sensiblement parallélipédique, par exemple parallélipédique rectangle, délimité par deux parois latérales (24, 25) parallèles s'étendant selon un plan contenant la direction d'insertion de la pièce mâle (18) dans l'orifice d'interface, une paroi latérale du corps principal dite paroi latérale de support (24) portant la pièce mâle (18),la pièce mâle (18) faisant saillie à partir de ladite paroi latérale de support (24) du corps principal, le boîtier étant délimité par une paroi supérieure (26) portant le bouton de commande (12) s'étendant selon un plan sensiblement normal à la direction d'insertion de la pièce mâle (18) dans l'orifice d'interface,caractérisé en ce qu'un espace libre (34) est ménagé dans le corps principal (22) en regard de la pièce mâle (18), l'espace libre (34) est une fente pratiquée dans la paroi supérieure (26) de sorte à permettre la déformation de ladite paroi latérale de support (24) lors de l'insertion de la pièce mâle (18) dans l'orifice d'interface du panneau de porte et en ce que ladite paroi latérale de support (24) comprend une fenêtre (29) disposée sous la pièce mâle (28), et que le contour de la fenêtre (29) forme un bord libre de la paroi latérale de support (24).
- Boîtier de support (16) selon la revendication 1, dans lequel la pièce mâle (18) est une dent faisant saillie à partir de la paroi latérale de support (24), la pièce mâle (18) étant de préférence venue de matière avec la paroi latérale de support (24) du boîtier.
- Boîtier de support (16) selon la revendication 2, dans lequel la dent a une longueur comprise entre 1,2 mm et 1,7 mm et la surface inclinée (20) forme de préférence un angle avec la paroi latérale de support (24) compris entre 25 et 40 degrés.
- Boîtier de support (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans la paroi latérale de support a une épaisseur comprise entre 0,8 mm et 2 mm.
- Boîtier de support (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la fenêtre (29) communique avec l'espace libre (34).
- Boîtier de support (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la fente a une épaisseur comprise entre 1,2 mm et 2.
- Boîtier de support (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la fente (34) traverse la paroi de supérieure (26) de part en part de sorte à communiquer avec le volume intérieur délimité par le boîtier de support (16).
- Boîtier de support (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la fente est délimitée par la paroi latérale de support (24) de la pièce mâle et une paroi latérale arrière (16), sensiblement parallèle à la paroi latérale de support (24).
- Boîtier de support (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, le corps principal (22) étant délimité par deux parois longitudinales (28) s'étendant de manière sensiblement perpendiculaire à la paroi latérale de support (24), la paroi latérale arrière (36) relie les deux parois longitudinales (28) en formant un prolongement de ces deux parois longitudinales (28).
- Boîtier de support (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le boîtier comprend un socle d'accueil (14) faisant saillie à partir du corps principal pour accueillir le bouton de commande (12).
- Dispositif de commande électrique (10) d'un lève-vitre de véhicule automobile comprenant un bouton de commande (12) supporté par un boîtier de support (16) destiné à être monté sur un panneau de porte, le boîtier de support (16) étant selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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