FR3136004A1 - Dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte pour véhicule automobile - Google Patents
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Abstract
Dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte pour véhicule automobile Dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte (4) pour un véhicule (1) automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un composant structurel (5), un panneau d'habillage extérieur (6) et un contacteur électrique (7) fixé au composant structurel et destiné à être relié électriquement à une serrure électrique (3), le panneau d'habillage extérieur recouvrant le contacteur électrique et au moins une partie du composant structurel, le panneau d'habillage extérieur comprenant une zone d'appui (11) apte à se déplacer relativement au composant structurel pour permettre un actionnement du contacteur électrique consécutivement à un appui sur ladite zone d'appui. Figure pour l’abrégé : figure 2
Description
L’invention concerne un dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte pour un véhicule automobile, le dispositif de commande d'ouverture extérieure étant destiné à coopérer avec une serrure électrique. L’invention porte aussi sur une porte de véhicule automobile comprenant un tel dispositif de commande d'ouverture extérieure. Enfin, l'invention porte aussi sur un véhicule automobile comprenant un tel dispositif de commande d'ouverture extérieure et/ou une telle porte.
Pour le verrouillage des portes d'un véhicule automobile, on utilise classiquement des serrures mécaniques et un dispositif de commande d'ouverture extérieure également mécanique qui est configuré pour coopérer avec la serrure mécanique. Le dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte est un moyen d'actionnement de la serrure accessible depuis l'extérieur du véhicule.
On connaît également des véhicules automobiles équipés de serrures électriques. Le dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte coopérant avec une serrure électrique comprend alors un bouton actionnable depuis l'extérieur du véhicule et relié électriquement à la serrure électrique. La publication US2018370574A1 divulgue un tel dispositif de commande d'ouverture extérieure.
Les dispositifs de commande d'ouverture extérieure de porte doivent répondre à de nombreuses exigences techniques imposées par des conditions d'utilisation sévères d'un véhicule automobile. Ainsi, les dispositifs de commande d'ouverture extérieure coopérant avec une serrure électrique sont particulièrement complexes et volumineux. Le volume excessif des dispositifs de commande d'ouverture extérieure connus engendre un impact sur la silhouette des véhicules et/ou sur le volume à l'intérieur de l'habitacle. De plus, il gène l'intégration d'autres composants.
Le but de l’invention est de fournir un dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte remédiant aux inconvénients ci-dessus et améliorant les dispositifs de commande d'ouverture extérieure de porte connus de l’art antérieur.
Plus précisément, un premier objet de l’invention est un dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte, apte à coopérer avec une serrure électrique, qui soit simple à fabriquer, peu volumineux, et qui préserve l'aspect esthétique du véhicule.
L'invention se rapporte à un dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte pour un véhicule automobile, comprenant un composant structurel, un panneau d'habillage extérieur et un contacteur électrique fixé au composant structurel et destiné à être relié électriquement à une serrure électrique, le panneau d'habillage extérieur recouvrant le contacteur électrique et au moins une partie du composant structurel, le panneau d'habillage extérieur comprenant une zone d'appui apte à se déplacer relativement au composant structurel pour permettre un actionnement du contacteur électrique consécutivement à un appui sur ladite zone d'appui.
Le panneau d'habillage extérieur peut être destiné à s'étendre le long d'un encadrement de vitre de la porte qui est apte à recouvrir par superposition un pied B du véhicule.
Le dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte peut comprendre un moyen de rappel élastique agencé entre le panneau d'habillage extérieur et le composant structurel, le moyen de rappel élastique étant agencé de sorte à être mis en tension par un appui sur ladite zone d'appui.
Le moyen de rappel élastique peut comprendre une couche de mousse élastique agencée autour du contacteur électrique, entre le composant structurel et le panneau d'habillage extérieur.
Le dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte peut comprendre des moyens de retenue du panneau d'habillage extérieur sur le composant structurel, notamment le panneau d'habillage extérieur peut comprendre au moins un crochet de retenue coopérant avec une première ouverture du composant structurel pour retenir le panneau d'habillage extérieur sur le composant structurel.
Le dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte peut comprendre des moyens de guidage du déplacement de la zone d'appui du panneau d'habillage extérieur relativement au composant structurel, notamment le panneau d'habillage extérieur peut comprendre au moins un ergot de guidage coopérant avec une deuxième ouverture du composant structurel pour guider le déplacement de ladite zone d'appui du panneau d'habillage relativement au composant structurel.
Le composant structurel peut comprendre une troisième ouverture au travers de laquelle est agencé le contacteur électrique, le contacteur électrique comprenant un épaulement en appui sur un bord de la troisième ouverture.
Le dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte peut comprendre en outre un support de vitre fixé au composant structurel, le panneau d'habillage extérieur recouvrant au moins en partie une ligne de frontière entre le support de vitre et le composant structurel.
L'invention se rapporte également à une porte pour un véhicule automobile, la porte comprenant un dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte tel que défini précédemment, et une serrure électrique reliée électriquement audit contacteur électrique.
L'invention se rapporte également à un véhicule automobile comprenant un dispositif de commande tel que défini précédemment et une serrure électrique reliée électriquement audit contacteur électrique, et/ou une porte telle que définie précédemment.
Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles :
La est une vue schématique de côté d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte selon un mode de réalisation de l'invention.
La est une vue schématique en coupe du dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte selon un mode de réalisation de l'invention.
La est une vue schématique en coupe du dispositif de commande d'ouverture extérieure de la , un utilisateur exerçant un appui sur un panneau d'habillage extérieur du dispositif de commande d'ouverture extérieure.
La est une vue en perspective depuis l'extérieur du véhicule d'un dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte selon un mode de réalisation de l'invention.
La est une vue en perspective du dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte de la , le panneau d'habillage extérieur du dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte étant rendu transparent.
La est une vue en perspective depuis l'intérieur du véhicule du dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte de la .
La est une vue en perspective du panneau d'habillage extérieur et d'une couche de mousse élastique du dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte de la .
La est une première vue en coupe du dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte de la , selon un plan de coupe A – A.
La est une deuxième vue en coupe du dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte de la , selon un plan de coupe B – B.
La est une troisième vue en coupe du dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte de la , selon un plan de coupe C – C.
La est une vue schématique en coupe illustrant le volume occupé par une porte équipée d'un dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte selon l'état de la technique.
La est une vue schématique en coupe illustrant le volume occupé par une porte équipée d'un dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte selon un mode de réalisation de l'invention.
La illustre schématiquement un véhicule automobile selon un mode de réalisation de l'invention. Le véhicule 1 peut être de toute nature, comme par exemple un véhicule particulier, un véhicule utilitaire, voire même un camion ou un bus. Le véhicule 1 comprend une porte 2 pourvue d'une serrure électrique 3 et d'un dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte 4 selon un mode de réalisation de l'invention. Selon le mode de réalisation présenté, la porte 2 est une porte latérale avant du véhicule. En variante, la porte 2 pourrait également être une porte arrière ou même par exemple une porte de coffre du véhicule. La serrure électrique 3 est un moyen de verrouillage de la porte en position fermée qui est configuré pour être actionné par un courant électrique. La serrure électrique 3 est apte coopérer avec une gâche solidaire d'une caisse du véhicule pour verrouiller la porte 2 en position fermée. En variante, la serrure électrique 3 pourrait être intégrée à la caisse du véhicule.
Le dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte 4, plus simplement dénommé dispositif de commande 4 dans la suite de la description, est illustré schématiquement sur les figures 2 et 3. Il s'agit d'un moyen de commande de la serrure électrique 3 actionnable depuis l'extérieur du véhicule 1. Le dispositif de commande 4 est relié électriquement à la serrure électrique 3. De préférence, la liaison électrique entre la serrure électrique 3 et le dispositif de commande 4 est une liaison filaire. En variante, cette liaison électrique pourrait aussi comprendre des moyens de liaison sans fil, sans sortir du cadre de l'invention. Selon une autre variante de réalisation, le dispositif de commande 4 pourrait aussi être intégré à une partie fixe du véhicule autour de laquelle la porte 2 est articulée.
Le dispositif de commande 4 comprend un composant structurel 5, un panneau d'habillage extérieur 6 et un contacteur électrique 7. Le composant structurel 5 est une armature ou structure de porte configurée pour supporter mécaniquement différentes pièces qui lui sont fixées directement ou indirectement. En particulier, la serrure électrique 3, le panneau d'habillage extérieur 6, et le contacteur électrique 7 sont fixés ou tout au moins retenus au composant structurel 5. Le composant structurel 5 peut comprendre un ou plusieurs éléments, notamment en acier, fixés entre eux de manière à former une structure rigide. Par exemple le composant structurel 5 peut comprendre une ou plusieurs feuilles de tôle pliées et découpées selon une géométrie donnée.
Le panneau d'habillage extérieur 6, que l'on pourrait également dénommer enjoliveur 6 ou panneau de garniture extérieur 6, est un élément visible depuis l'extérieur du véhicule et qui participe à l'aspect esthétique du véhicule. En particulier, le panneau d'habillage extérieur 6 recouvre le contacteur électrique 7 et au moins une partie du composant structurel 5. Le panneau d'habillage extérieur 6 permet donc de masquer au moins en partie le composant structurel 5 ainsi que le contacteur électrique 7. Le panneau d'habillage extérieur 6 peut être formé par injection plastique ce qui permet d'obtenir une grande diversité de forme et une bonne stabilité dimensionnelle. Le panneau d'habillage extérieur 6 peut comprendre une surface extérieure lisse et revêtue d'un traitement de surface selon les souhaits esthétiques du fabricant.
Une vitre 8, laquelle peut être une vitre coulissante, est fixée indirectement au composant structurel 5 par l'intermédiaire d'un support de vitre 9 lui-même fixé au composant structurel 5. Le support de vitre 9 peut s'étendre sensiblement entre le composant structurel 5 et la vitre 8. Le panneau d'habillage extérieur 6 recouvre au moins en partie une ligne de frontière s'étendant entre le support de vitre 9 et le composant structurel 5, ce qui améliore encore l'aspect esthétique du véhicule. Le panneau d'habillage extérieur 6 peut aussi comprendre une paroi 10 s'étendant sensiblement verticalement entre le support de vitre 9 et le composant structurel 5. Cette paroi 10 peut ainsi contribuer au maintien en position du panneau d'habillage extérieur 6. En remarque, lorsque la vitre 8 est une vitre coulissante, une contrainte dimensionnelle supplémentaire peut apparaitre si le dispositif de commande 4 doit être positionné entre le panneau d'habillage extérieur 6 et la vitre 8 en position baissée. Dans une telle configuration, le volume occupé par le dispositif de commande 4 est particulièrement impactant pour la silhouette du véhicule.
Le panneau d'habillage extérieur 6 comprend en outre une zone d'appui 11 apte à se déplacer relativement au composant structurel pour permettre un actionnement du contacteur électrique 7 consécutivement à un appui sur ladite zone d'appui 11. La zone d'appui est notamment apte à se déplacer globalement perpendiculairement au plan dans lequel elle s'étend. La zone d'appui 11 s'étend notamment en vis-à-vis du contacteur électrique 7. Selon un mode de réalisation, le panneau d'habillage extérieur 6 peut être assemblé au composant structurel 5 par une liaison mécanique permettant un déplacement du panneau d'habillage extérieur 6. Ce déplacement peut être un déplacement en translation perpendiculairement au plan dans lequel le panneau d'habillage extérieur 6 s'étend. Ce déplacement peut aussi être un déplacement en rotation autour d'un axe ou d'un point de fixation. Avantageusement cet axe ou point de fixation est suffisamment éloigné de la zone d'appui 11 pour que celle-ci se semble en apparence se déplacer en translation. Le déplacement de la zone d'appui 11 peut aussi résulter à la fois d'une déformation et d'un déplacement du panneau d'habillage extérieur 6. La zone d'appui permettant d'actionner le contacteur électrique 7 peut être plus ou moins étendue : elle peut représenter une fraction de la surface apparente du panneau d'habillage extérieur 6, ou en variante la totalité de la surface apparente du panneau d'habillage extérieur 6. La zone d'appui 11 peut être identifiée par un marquage visible sur le panneau d'habillage extérieur 6 ou, au contraire rester non identifiée pour obtenir un aspect épuré du véhicule.
Le contacteur électrique 7, ou plus simplement bouton 7 ou interrupteur 7, comprend une partie fixe 12 fixée au composant structurel 5 et une partie mobile 13 par rapport à la partie fixe 12. La partie fixe 12 peut être par exemple vissée, rivetée ou collée au composant structurel 5. La partie mobile 13 s'étend derrière le panneau d'habillage extérieur 6, à faible distance de celui-ci, voire même au contact de celui-ci. La course du contacteur électrique 7 est définie comme l'amplitude de déplacement de la partie mobile 13 relativement à la partie fixe 12 permettant de générer un signal électrique propre à activer la serrure électrique 3. Comme cela est observable sur la , la course du contacteur électrique 7 ainsi que la distance séparant la partie mobile 13 du panneau d'habillage extérieur 6 sont déterminés de manière à permettre un actionnement simple et ergonomique du contacteur électrique 7 via un appui sur la zone d'appui 11. L'amplitude de déplacement de la zone d'appui 11 pour actionner le contacteur électrique peut être de l'ordre de quelques millimètres, par exemple compris entre 1 mm et 5 mm, préférentiellement 2 mm.
Les figures 4 à 10 illustrent plus en détail un mode de réalisation du dispositif de commande 4. Selon le mode de réalisation présenté, le panneau d'habillage extérieur 6 est destiné à s'étendre le long d'un encadrement de vitre d’une porte qui est apte à venir à recouvrement du pied B du véhicule 1. Le pied B désigne un montant vertical latéral du véhicule positionné sensiblement vers le milieu d'un habitacle selon la direction longitudinale du véhicule. Le pied B peut être agencé entre une rangée de sièges avant et une rangé de sièges arrière du véhicule. Le panneau d'habillage extérieur 6 s'étend donc sensiblement verticalement au niveau d'un bord arrière de la porte 2. En particulier, le panneau d'habillage extérieur 6 s'étend à l'arrière de la vitre 8 intégrée à la porte 2. En remarque, l'arrière et l'avant sont définis en référence au sens de progression normal du véhicule 1, progressant de l'arrière vers l'avant. En outre la direction verticale est définie en supposant que le véhicule repose sur un sol horizontal. L'axe longitudinal du véhicule est défini comme l'axe selon lequel le véhicule se déplace en ligne droite. L'axe transversal est l'axe perpendiculaire à l'axe longitudinal et à l'axe vertical.
Comme cela est visible sur la , le contacteur électrique 7 peut être positionné environ à mi-hauteur du panneau d'habillage extérieur 6. Selon le mode de réalisation présenté, le dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte comprend un unique contacteur électrique 7. En variante, il pourrait en comprendre deux contacteurs électriques 7 ou même davantage. Ceci permettrait d'augmenter la surface de la zone d'appui 11 et/ou de proposer de nouvelles fonctions à un utilisateur du véhicule, autres que le verrouillage ou le déverrouillage de la porte 2.
Les figures 6 à 10 permettent de visualiser d'autres caractéristiques du dispositif de commande 4. Avantageusement, le dispositif de commande 4 comprend aussi un moyen de rappel élastique 15 agencé entre le panneau d'habillage extérieur 6 et le composant structurel 5. Le moyen de rappel élastique 15 est agencé de sorte à être mis en tension par un appui sur la zone d'appui 11. Le moyen de rappel élastique 15 permet donc au panneau d'habillage extérieur 6 de reprendre une même position de repos lorsque l'utilisateur n'exerce pas d'appui sur la zone d'appui 11. Le véhicule 1 conserve ainsi un aspect esthétique optimal et on évite tout déplacement intempestif du panneau d'habillage extérieur 6. La raideur du moyen de rappel élastique 15 est déterminée de sorte à obtenir un compromis entre une force d'actionnement du contacteur électrique 7 modérée et un bon maintien en position du panneau d'habillage extérieur 6. Par "élastique" on comprend que le moyen de rappel est apte à supporter des déplacements permettant d'actionner le contacteur électrique sans déformation permanente.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le moyen de rappel élastique 15 comprend une couche de mousse élastique agencée autour du contacteur électrique 7, entre le composant structurel 5 et le panneau d'habillage extérieur 6. Cette couche de mousse comprend donc une ouverture 16 au travers de laquelle s'étend le contacteur électrique 7. La couche de mousse peut s'étendre sensiblement sur toute la hauteur et toute la largeur du panneau d'habillage extérieur 6. La couche de mousse peut comprendre une épaisseur comprise entre 1mm et 6mm inclus, préférentiellement entre 1,5mm et 4mm. La mousse peut avoir une épaisseur de 2mm en l’absence de compression. Une légère compression de la mousse est toutefois préférable pour maintenir une pression contre le panneau d’habillage extérieur 6 évitant de la sorte sa vibration en usage du véhicule. Ainsi, une fois le panneau d’habillage extérieur 6 assemblé à la porte, la couche de mousse a une épaisseur d’environ 1,5mm.
L'utilisation d'une mousse élastique présente de nombreux avantages : c'est un composant simple et peu cher, elle peut être mis en place facilement et n'augmente pas le volume nécessaire entre le composant structurel 5 et le panneau d'habillage extérieur 6. Enfin, elle participe à l'isolation phonique et thermique du véhicule. En variante, le moyen de rappel élastique 15 pourrait être obtenu sous d'autre forme comme par exemple avec un ou plusieurs ressorts, ou encore grâce à une mémoire de forme du panneau d'habillage extérieur 6. Ces différentes formes de moyens de rappel élastique peuvent éventuellement être combinées.
Le dispositif de commande 4 comprend également des moyens de retenue 17 du panneau d'habillage extérieur 6 sur le composant structurel 5. Ces moyens de retenue sont configurés de sorte à maintenir le panneau d'habillage extérieur 6 solidaire du composant structurel 5 sans pour autant empêcher un déplacement de la zone d'appui 11. En particulier, le panneau d'habillage extérieur 6 comprend au moins un crochet de retenue 18 coopérant avec une première ouverture 19 du composant structurel 5 de manière à retenir le panneau d'habillage extérieur sur le composant structurel. Le crochet 18, bien visible sur les figures 7 à 10 comprend une branche 20 saillante perpendiculairement à la plaque 14 et une tête de retenue 21 à l'extrémité de la branche 20. La branche est agencée au travers de l'ouverture 19 et la tête de retenue 21 est positionnée d'un côté opposé du composant structurel 5 par rapport à la plaque 14. Lorsqu'un utilisateur appui sur la zone d'appui, la branche 20 est libre de coulisser au sein de l'ouverture 19. En remarque, comme évoqué précédemment, le panneau d'habillage extérieur 6 peut également être fixé en certains points au composant structurel 5 sans mobilité, c’est-à-dire par une liaison rigide sans degré de liberté au niveau de ces points de fixation. Ces points de fixation sont alors suffisamment éloignés de la zone d'appui 11 pour permettre un déplacement suffisant de cette dernière. En particulier, comme cela est visible sur la , le panneau d'habillage extérieur 6 peut comprendre un trou de fixation 22 coopérant avec une vis de fixation et un trou de fixation agencé sur le composant structurel 5. La distance séparant ce point de fixation du contacteur électrique 7 est de préférence supérieure ou égale à 100mm, voire supérieure ou égale à 150mm. Cette distance peut être adaptée en fonction de la rigidité du panneau d'habillage extérieur 6 et de l'amplitude de déplacement de la zone d'appui nécessaire pour actionner le contacteur électrique 7. Le trou de fixation 22 peut être positionné au niveau d’un pontet qui peut être d’une matière différente et obtenu par un surmoulage du panneau d’habillage extérieur 6. Le pontet comprenant le trou de fixation 22 peut être en matériau plastique déformable, tel que par exemple en caoutchouc.
Le dispositif de commande 4 comprend également des moyens de guidage 23 du déplacement de la zone d'appui du panneau d'habillage relativement au composant structurel. En l'espèce, le panneau d'habillage extérieur comprend deux ergots de guidage 24 coopérant respectivement avec deux deuxièmes ouverture 25 du composant structurel pour guider le déplacement de ladite zone d'appui 11 du panneau d'habillage extérieur 6 relativement au composant structurel 5. Un tel moyen de guidage permet d'éviter que le déplacement du panneau d'habillage extérieur 6 génère une contrainte sur les moyens de retenue 17 et/ou qu'un jeu se forme au fur et à mesure de l'utilisation du dispositif de commande 4. Les ergots de guidage 24 peuvent présenter une forme cylindrique et s'étendre sensiblement perpendiculairement à la plaque 14. Les deuxièmes ouvertures 25 peuvent présenter une forme circulaire correspondante à la forme cylindrique des ergots de guidage 24 ou une forme oblongue autorisant un déplacement relatif entre l'ergot de guidage et la deuxième ouverture dans une direction donnée.
Le composant structurel 5 comprend en outre une troisième ouverture 26 au travers de laquelle est agencé le contacteur électrique 7. L'agencement du contacteur électrique 7 au travers d'une ouverture 26 du composant structurel 5 permet de réduire l'encombrement global du dispositif de commande 4, notamment dans la direction transversale. En remarque, les expressions "première ouverture", "deuxième ouverture" ou "troisième ouverture" ne traduisent aucune relation d'ordre entre les différentes ouvertures du composant structurel mais visent uniquement à les distinguer. Selon certaines variantes de réalisation le composant pourrait ne comprendre que la première ouverture 19 ou que les deuxièmes ouvertures 25 ou que la troisième ouverture 26, ou encore que deux types d'ouvertures parmi les trois types d'ouvertures 19, 25 et 26.
Comme cela est mieux visible sur les figures 2 et 3, le contacteur électrique 7 comprend un épaulement 27 en appui sur un bord de la troisième ouverture 26. Ainsi, lorsqu'un utilisateur appui sur le contacteur électrique via la zone d'appui 11, son effort est supporté par le composant structurel 5. Il n'y a pas de risque d'endommager le panneau d'habillage extérieur 6.
Finalement, grâce à l'invention on dispose d'un dispositif de commande simple à fabriquer, compact et sans impact esthétique sur le véhicule. De plus, le panneau d'habillage extérieur 6 protège le contacteur électrique 7 des projections et des intempéries. Le niveau d'étanchéité et de résistance auquel doit satisfaire le contacteur électrique 7 peut être allégé. Enfin, l'intégration du dispositif de commande ne requiert aucun volume supplémentaire comparativement aux solutions connues de l'état de la technique. La 1 illustre par exemple l'encombrement transversal d'une porte équipée d'un dispositif de commande 4' selon l'état de la technique. En raison du volume important du dispositif de commande 4', l'encombrement transversal du véhicule est relativement important. Le véhicule est ainsi plus large donc moins maniable et moins aérodynamique. Grâce à l'invention, on dispose d'un dispositif de commande 4 plus compact. Comme cela est illustré sur la , on peut ainsi obtenir un encombrement transversal plus restreint de la porte 2 et/ou bénéficier de plus de place pour l'intégration d'autres composants du véhicule.
Claims (10)
- Dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte (4) pour un véhicule (1) automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un composant structurel (5), un panneau d'habillage extérieur (6) et un contacteur électrique (7) fixé au composant structurel et destiné à être relié électriquement à une serrure électrique (3), le panneau d'habillage extérieur recouvrant le contacteur électrique et au moins une partie du composant structurel, le panneau d'habillage extérieur comprenant une zone d'appui (11) apte à se déplacer relativement au composant structurel pour permettre un actionnement du contacteur électrique consécutivement à un appui sur ladite zone d'appui.
- Dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte (4) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le panneau d'habillage extérieur (6) est destiné à s'étendre le long d'un encadrement de vitre de la porte (4) qui est apte à recouvrir par superposition un pied B du véhicule.
- Dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de rappel élastique (15) agencé entre le panneau d'habillage extérieur (6) et le composant structurel (5), le moyen de rappel élastique étant agencé de sorte à être mis en tension par un appui sur ladite zone d'appui.
- Dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte (4) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de rappel élastique (15) comprend une couche de mousse élastique agencée autour du contacteur électrique (7), entre le composant structurel (5) et le panneau d'habillage extérieur (6).
- Dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de retenue (17) du panneau d'habillage extérieur (6) sur le composant structurel (5), notamment en ce que le panneau d'habillage extérieur comprend au moins un crochet (18) de retenue coopérant avec une première ouverture (19) du composant structurel pour retenir le panneau d'habillage extérieur sur le composant structurel.
- Dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de guidage (23) du déplacement de la zone d'appui (11) du panneau d'habillage extérieur (6) relativement au composant structurel (5), notamment en ce que le panneau d'habillage extérieur comprend au moins un ergot de guidage (24) coopérant avec une deuxième ouverture (25) du composant structurel pour guider le déplacement de ladite zone d'appui (11) du panneau d'habillage relativement au composant structurel.
- Dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le composant structurel (5) comprend une troisième ouverture (26) au travers de laquelle est agencé le contacteur électrique (7), le contacteur électrique comprenant un épaulement (27) en appui sur un bord de la troisième ouverture.
- Dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte (4) selon l'une des revendications précédente, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un support de vitre (9) fixé au composant structurel (5), le panneau d'habillage extérieur (6) recouvrant au moins en partie une ligne de frontière entre le support de vitre et le composant structurel.
- Porte (2) pour un véhicule (1) automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte (4) selon l'une des revendications précédentes, et une serrure électrique (3) reliée électriquement audit contacteur électrique (7).
- Véhicule (1) automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de commande (4) selon l'une des revendications 1 à 8 et une serrure électrique (3) reliée électriquement audit contacteur électrique (7), et/ou une porte (2) selon la revendication précédente.
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| FR2205112A FR3136004A1 (fr) | 2022-05-30 | 2022-05-30 | Dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte pour véhicule automobile |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2205112A FR3136004A1 (fr) | 2022-05-30 | 2022-05-30 | Dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte pour véhicule automobile |
| FR2205112 | 2022-05-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3136004A1 true FR3136004A1 (fr) | 2023-12-01 |
Family
ID=82595030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2205112A Pending FR3136004A1 (fr) | 2022-05-30 | 2022-05-30 | Dispositif de commande d'ouverture extérieure de porte pour véhicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3136004A1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000070633A1 (fr) * | 1999-05-18 | 2000-11-23 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Dispositif d'activation d'un auxiliaire d'ouverture et/ou d'un auxiliaire de fermeture destine a des parties mobiles verrouillables de vehicules, tels des volets, portes et equivalent |
| US20180370574A1 (en) | 2017-06-23 | 2018-12-27 | Ford Global Technologies, Llc | Pillar molding with improved scratch resistance |
| US20190152433A1 (en) * | 2017-11-17 | 2019-05-23 | Magna Closures Inc. | Touch and gesture pad for swipe/tap entry verification system |
-
2022
- 2022-05-30 FR FR2205112A patent/FR3136004A1/fr active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000070633A1 (fr) * | 1999-05-18 | 2000-11-23 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Dispositif d'activation d'un auxiliaire d'ouverture et/ou d'un auxiliaire de fermeture destine a des parties mobiles verrouillables de vehicules, tels des volets, portes et equivalent |
| US20180370574A1 (en) | 2017-06-23 | 2018-12-27 | Ford Global Technologies, Llc | Pillar molding with improved scratch resistance |
| US20190152433A1 (en) * | 2017-11-17 | 2019-05-23 | Magna Closures Inc. | Touch and gesture pad for swipe/tap entry verification system |
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