EP3867481B1 - Passage barrier and method for producing a passage barrier - Google Patents

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EP3867481B1
EP3867481B1 EP19787241.9A EP19787241A EP3867481B1 EP 3867481 B1 EP3867481 B1 EP 3867481B1 EP 19787241 A EP19787241 A EP 19787241A EP 3867481 B1 EP3867481 B1 EP 3867481B1
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EP
European Patent Office
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stop
barrier
passage
hollow shaft
torque transmission
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EP19787241.9A
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EP3867481A1 (en
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Harald Eichner
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Dormakaba Deutschland GmbH
Original Assignee
Dormakaba Deutschland GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Dormakaba Deutschland GmbH filed Critical Dormakaba Deutschland GmbH
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Publication of EP3867481B1 publication Critical patent/EP3867481B1/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
    • E06B11/08—Turnstiles; Gates for control of entry or exit of persons, e.g. in supermarkets
    • E06B11/085—Turnstiles; Gates for control of entry or exit of persons, e.g. in supermarkets non-rotary or with a limited angle of rotation, e.g. 90°
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/614—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by meshing gear wheels, one of which being mounted at the wing pivot axis; operated by a motor acting directly on the wing pivot axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/404—Function thereof
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    • E05Y2201/71—Toothed gearing
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/40—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for gates

Definitions

  • a barrier can include components that are selected from the group of drives, drive units, output units, power transmission elements, locking devices s, blocking elements, guide elements, controls and / or sensors.
  • the drive can preferably be arranged on and/or in a guiding element of the access barrier, on a building wall, on and/or in the building floor.
  • the first torque transmission element is formed in the shape of a disk. It is further preferred that the second torque transmission element is also formed in the shape of a disk.
  • disc-shaped is also understood to mean ring-shaped configurations.
  • the outer contour of a disk-shaped torque transmission element can assume any desired contour, but in particular circular, elliptical, square or rectangular basic shapes. In particular, the outer contour can also be designed in the form of teeth.
  • first group of torque receiving webs and the second group of torque receiving webs are geometrically different and the first group of torque transmission grooves and the second group of torque transmission grooves are geometrically different.
  • the first group of torque receiving webs and the second group of torque receiving webs can be arranged alternately along the inner circumference of the hollow shaft and the first group of torque transmission grooves and the second group of torque transmission grooves can be arranged alternately along the outer circumference of the torque transmission element.
  • the passage barrier can also have a stop disk, which includes a toothed engagement that engages with the torque transmission toothing of the locking device.
  • the stop disk has a stop lug on its stop disk peripheral surface, which protrudes radially from the stop disk peripheral surface and interacts with a stop element arranged on the vertically running profile in such a way that rotation of the stop disk is limited by the stop lug hitting the stop element.
  • the blocking element receptacle 13 is essentially U-shaped, with the blocking element 6 (not shown) being fixable between the legs of the U-shaped blocking element receptacle 13 .
  • the external hub teeth 29 include torque transmission grooves 30a-1, 30a-2, 30a-3, 30b-1, 30b-2, 30b-3, which are formed with the corresponding torque receiving webs 16a-1, 16a-2, 16a-3, 16b-1, 16b-2, 16b-3 when the hub teeth are in place 29 to be in the hollow shaft 10 engaged.
  • the drive 7 of the access barrier 1 is arranged on and/or in the vertically running profile 39, for example in figure 2 is shown.
  • figure 18 shows the passage barrier according to the invention with a vertically running profile 39, with a locking device 19 arranged on the profile 39, a stop disk 56 that can be coupled to the locking device 19, and a hollow shaft 10 that can be coupled to the locking device 19 in an exploded view, the figure on the right showing the arrangement with the stop element 32 arranged on the locking device 19.
  • a locking device 19 is arranged on the vertically extending profile 39 .
  • the locking device 19 has a torque transmission toothing 35 which engages in a complementary torque receiving toothing 15 of the hollow shaft 10 .
  • the stop disk 56 and the stop lug 58 are formed monolithically.
  • the stop disk 56 comprises a plurality of toothing engagements 57 which correspond to the plurality of teeth of the torque transmission toothing 35 and which are arranged on a circle with a regular, equal circular pitch.
  • the toothing engagements 57 are arranged as openings in the stop disk 56 through which the torque transmission toothing 35 passes.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Durchgangssperre sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Durchgangssperre.The present invention relates to a passage barrier and a method for producing a passage barrier.

Durchgangssperren finden üblicherweise an Stellen Verwendung, an denen der Durchtritt von Personen in einen abgetrennten Bereich hinein oder aus einem abgetrennten Bereich heraus reguliert werden soll. Die Regulierung kann auf eine Vereinzelung eines Personenstroms gerichtet sein und/oder auf die Überprüfung einer Zutrittsberechtigung einer Person in einen oder aus einem abgetrennten Bereich. Derartige Durchgangssperren sind beispielsweise aus der deutschen Patentanmeldung DE102008025757A1 vorbekannt und werden beispielsweise im Eingangsbereich öffentlicher Gebäude, in Stadien oder auch bei Veranstaltungshallen eingesetzt.Access barriers are typically used at locations where the passage of people into or out of a restricted area is to be regulated. The regulation can be aimed at separating a flow of people and/or at checking a person's access authorization to or from a separated area. Such passage barriers are, for example, from the German patent application DE102008025757A1 previously known and are used, for example, in the entrance area of public buildings, in stadiums or in event halls.

Üblicherweise umfasst eine gattungsbildende Durchgangssperre Leitelemente, welche einen Schleusenbereich definieren, durch den ein Personendurchtritt aus einem Zugangsbereich in einen Durchgangsbereich erfolgt. Innerhalb des Schleusenbereichs ist in der Regel wenigstens ein Sperrelement angeordnet, dass innerhalb des Schleusenbereichs einen Personendurchtritt von dem Zugangsbereich in den Durchgangsbereich verhindern und/oder ermöglichen kann. Das Sperrelement wird üblicherweise über einen Antrieb bewegt.A passage barrier of this type usually comprises guiding elements which define an airlock area through which a person can pass from an access area into a passage area. At least one blocking element is generally arranged within the lock area, which blocking element can prevent and/or allow persons to pass from the access area into the passage area within the lock area. The blocking element is usually moved via a drive.

US2015/308179A1 offenbart eine Durchgangssperre. US2015/308179A1 reveals a roadblock.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Durchgangssperre bereitzustellen, die einen kostengünstig und einfach herzustellenden sowie eine einfache und flexible Einstellung des Schwenkbereichs des Sperrelements umfasst. Es ist ferner eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Herstellung einer Durchgangssperre bereitzustellen, dass die Herstellung einer kostengünstig und einfach herzustellenden sowie eine einfache und flexible Einstellung des Schwenkbereichs des Sperrelements erlaubt.The object of the present invention is to provide a passage barrier that includes a simple and flexible adjustment of the pivoting range of the barrier element that is inexpensive and easy to manufacture. It is also an object of the present invention to provide a method for producing a passage barrier that allows the production of an adjustment of the pivoting range of the barrier element that is inexpensive and easy to produce and simple and flexible.

Diese Aufgaben werden zum einen gelöst durch eine Durchgangssperre nach Anspruch 1, Durchgangssperre, wobei die Durchgangssperre Leitelemente aufweist, wobei die Leitelemente ein erstes Leitelement umfassen und die Leitelemente ein zweites Leitelement umfassen, wobei das erste Leitelement und das zweite Leitelement derart zusammenwirken, dass sie einen Schleusenbereich definieren, durch den ein Personendurchtritt aus einem Zugangsbereich in einen Durchgangsbereich erfolgt, die Durchgangssperre wenigstens ein Sperrelement umfasst, wobei das Sperrelement innerhalb des Schleusenbereichs angeordnet ist, wobei das Sperrelement, das erste Leitelement und das zweite Leitelement derart zusammenwirken, dass ein Personendurchtritt aus dem Zugangsbereich in den Durchgangsbereich verhindert und/oder ermöglicht werden kann, die Durchgangssperre einen Antrieb aufweist, wobei der Antrieb eine Antriebseinheit aufweist und wobei der Antrieb eine Abtriebseinheit aufweist, wobei die Antriebseinheit, die Abtriebseinheit und das Sperrelement derart wirkverbunden sind, dass das Sperrelement mittels der Antriebseinheit in eine den Schleusenbereich verschließende und eine den Schleusenbereich freigebende Stellung bewegbar ist, wobei die Abtriebseinheit eine Hohlwelle umfasst, wobei die Hohlwelle eine Außenmantelfläche und eine Innenmantelfläche aufweist, wobei die Innenmantelfläche und die Antriebseinheit derart konfiguriert sind, dass die Innenmantelfläche die Antriebseinheit zumindest abschnittsweise, vorzugsweise vollständig umschließt, wobei wenigstens ein Leitelement ein vertikal verlaufendes Profil umfasst, an welchem eine Verriegelungseinrichtung angeordnet ist, wobei die Verriegelungseinrichtung eine Drehmomentübertragungsverzahnung aufweist, welche in eine komplementäre Drehmomentaufnahmeverzahnung der Hohlwelle eingreift, wobei ferner eine kreisrunde Anschlagscheibe vorhanden ist, welche einen Verzahnungseingriff aufweist, der mit der Drehmomentübertragungsverzahnung der Verriegelungseinrichtung in Eingriff steht und die Anschlagscheibe an ihrer Anschlagsscheibenumfangsfläche eine Anschlagnase ausgebildet ist, welche aus der Anschlagsscheibenumfangsfläche radial herausragt, und mit einem am vertikal verlaufenden Profil angeordneten Anschlagselement derart zusammenwirkt, dass eine Rotation der Anschlagscheibe durch den Anschlag der Anschlagnase gegen das Anschlagelement begrenzt ist.These objects are achieved on the one hand by a passage barrier according to claim 1, passage barrier, wherein the passage barrier has guide elements, wherein the guide elements comprise a first guide element and the guide elements comprise a second guide element, wherein the first guide element and the second guide element interact in such a way that they define an airlock area through which persons can pass from an access area into a passage area, the passage barrier comprises at least one blocking element, the blocking element being arranged within the lock area, the blocking element, the first guide element and the second guide element interacting in such a way that passage of persons from the access area into the passage area can be prevented and/or enabled, the passage barrier has a drive, the drive has a drive unit and the drive has a driven unit, the drive unit being the driven unit and the blocking element are operatively connected in such a way that the blocking element can be moved by means of the drive unit into a position that closes the lock area and a position that opens the lock area, the output unit comprising a hollow shaft, the hollow shaft having an outer lateral surface and an inner lateral surface, the inner lateral surface and the drive unit being configured in such a way that the inner lateral surface encloses the drive unit at least in sections, preferably completely, wherein at least one guide element comprises a vertically running profile on which a locking device is arranged the locking device has a torque transmission toothing which engages in a complementary torque receiving toothing of the hollow shaft, wherein there is also a circular stop disk which has a toothing engagement which engages with the torque transmission toothing of the locking device and the stop disk has a stop lug formed on its stop disk peripheral surface, which protrudes radially from the stop disk peripheral surface and interacts with a stop element arranged on the vertically running profile in such a way that rotation of the stop disk occurs the stop of the stop lug against the stop element is limited.

Die Aufgabe wird ferner gelöst durch ein Verfahren zur Herstellung einer Durchgangssperre nach Anspruch 9, wobei die Durchgangssperre Leitelemente aufweist, wobei die Leitelemente ein erstes Leitelement umfassen und die Leitelemente ein zweites Leitelement umfassen, wobei das erste Leitelement und das zweite Leitelement derart zusammenwirken, dass sie einen Schleusenbereich definieren, durch den ein Personendurchtritt aus einem Zugangsbereich in einen Durchgangsbereich erfolgt, die Durchgangssperre wenigstens ein Sperrelement umfasst, wobei das Sperrelement innerhalb des Schleusenbereichs angeordnet ist, wobei das Sperrelement, das erste Leitelement und das zweite Leitelement derart zusammenwirken, dass ein Personendurchtritt aus dem Zugangsbereich in den Durchgangsbereich verhindert und/oder ermöglicht werden kann, die Durchgangssperre einen Antrieb aufweist, wobei der Antrieb eine Antriebseinheit aufweist und wobei der Antrieb eine Abtriebseinheit aufweist, wobei die Antriebseinheit, die Abtriebseinheit und das Sperrelement derart wirkverbunden sind, dass das Sperrelement mittels der Antriebseinheit in eine den Schleusenbereich verschließende und eine den Schleusenbereich freigebende Stellung bewegbar ist, wobei die Abtriebseinheit eine Hohlwelle umfasst wobei die Hohlwelle eine Außenmantelfläche aufweist und die Hohlwelle eine Innenmantelfläche aufweist, wobei die Innenmantelfläche und die Antriebseinheit derart konfiguriert sind, dass die Innenmantelfläche die Antriebseinheit zumindest abschnittsweise, vorzugsweise vollständig umschließt, wenigstens ein Leitelement ein vertikal verlaufendes Profil umfasst, an welchem eine Verriegelungseinrichtung angeordnet ist, wobei die Verriegelungseinrichtung eine Drehmomentübertragungsverzahnung aufweist, welche in eine komplementäre Drehmomentaufnahmeverzahnung der Hohlwelle eingreift, wobei ferner eine kreisrunde Anschlagscheibe vorhanden ist, welche einen Verzahnungseingriff aufweist, der mit der Drehmomentübertragungsverzahnung der Verriegelungseinrichtung in Eingriff steht und die Anschlagscheibe an ihrer Anschlagsscheibenumfangsfläche eine Anschlagnase ausgebildet ist, welche aus der Anschlagsscheibenumfangsfläche radial herausragt, und mit einem am vertikal verlaufenden Profil angeordneten Anschlagselement derart zusammenwirkt, dass eine Rotation der der Anschlagscheibe durch den Anschlag der Anschlagnase gegen das Anschlagelement begrenzt ist, umfassen die folgenden Schritte in einer beliebigen Reihenfolge: Anordnung einer Verriegelungseinrichtung an einem vertikal verlaufenden Profil eines Leitelements, Anordnung eines Anschlagelements an dem vertikal verlaufenden Profil des Leitelements, Anordnung einer Anschlagscheibe an der Verriegelungseinrichtung und anschließende Anordnung der Hohlwelle an der Verriegelungseinrichtung .The object is also achieved by a method for producing a passage barrier according to Claim 9, the passage barrier having guide elements, the guide elements comprising a first guide element and the guide elements comprising a second guide element, the first guide element and the second guide element interacting in such a way that they define an airlock area through which a person can pass from a access area takes place in a passage area, the passage barrier comprises at least one blocking element, wherein the blocking element is arranged within the lock area, wherein the blocking element, the first guide element and the second guide element interact in such a way that passage of persons from the access area into the passage area can be prevented and/or enabled, the passage barrier has a drive, the drive has a drive unit and the drive has a driven unit, the drive unit, the driven unit and the blocking element being operatively connected in such a way that the blocking element is operatively connected by means of the The drive unit can be moved into a position that closes the lock area and a position that opens the lock area, the output unit comprising a hollow shaft, the hollow shaft having an outer lateral surface and the hollow shaft having an inner lateral surface, the inner lateral surface and the drive unit being configured in such a way that the inner lateral surface encloses the drive unit at least in sections, preferably completely, at least one guide element has a vertically running profile on which a locking device is arranged, the locking device having torque transmission toothing which is complementary torque absorption toothing of the hollow shaft engages, wherein there is also a circular stop disk which has a toothing engagement which engages with the torque transmission toothing of the locking device and the stop disk has a stop lug formed on its stop disk peripheral surface, which protrudes radially from the stop disk peripheral surface and interacts with a stop element arranged on the vertical profile in such a way that rotation of the stop disk is limited by the stop lug striking the stop element the following steps in any order: arranging a locking device on a vertical profile of a guide element, arranging a stop element on the vertical profile of the guide element, arranging a stop disc on the locking device and then arranging the hollow shaft on the locking device.

Mit der erfindungsgemäßen Durchgangssperre wird ein kostengünstig und einfach herzustellender Antrieb bereitgestellt. Dieser erlaubt darüber hinaus eine besonders einfache und flexible Festlegung der mechanischen Drehsperrung einer Durchgangssperre durch die Verwendung von einlegbaren Anschlagscheiben, welche über die Position der Anschlagnase, die Öffnungsweite des Sperrelements definieren.With the access barrier according to the invention, a drive that is inexpensive and easy to produce is provided. This also allows a particularly simple and flexible determination of the mechanical rotation blocking of a passage barrier through the use of insertable stop discs, which define the opening width of the blocking element via the position of the stop lug.

Eine Durchgangssperre kann aus einer Mehrzahl an technische Komponenten zusammengesetzt sein, die nachfolgend näher beschrieben werden.A barrier can be composed of a number of technical components, which are described in more detail below.

insbesondere kann eine Durchgangssperre Komponenten umfassen, die ausgewählt sind aus der Gruppe der Antriebe, Antriebseinheiten, Abtriebseinheiten, Kraftübertragungselemente, Verriegelungseinrichtung en, Sperrelemente, Leitelemente, Steuerungen und/oder Sensoren.In particular, a barrier can include components that are selected from the group of drives, drive units, output units, power transmission elements, locking devices s, blocking elements, guide elements, controls and / or sensors.

Unter dem Begriff "Wand" wird im Sinne der Anmeldung ein gegenüber dem Sperrelement ortsfeste Gegenstand bezeichnet.Within the meaning of the application, the term “wall” refers to an object that is stationary relative to the blocking element.

Der Antrieb umfasst wenigstens eine Antriebseinheit. Die Antriebseinheit kann zumindest eine elektrische und/oder hydraulische Antriebseinheit, einen Abtrieb und eine Steuerung umfassen.The drive comprises at least one drive unit. The drive unit can include at least one electric and/or hydraulic drive unit, an output and a controller.

Der Antrieb kann ferner weitere Komponenten umfassen, wie beispielsweise eine oder mehrere elektrische, elektronische und/oder mechanische Komponenten, die erforderlich sind um eine Durchgangssperre zu betreiben, insbesondere ausgewählt aus der der Gruppe der Getriebe, Steuerungen, Sicherungseinrichtungen, Überwachungseinrichtungen, Überwachungssystemen, Impulsgeber, Verriegelungseinrichtung en, Netzteile, Gehäuse, Energiespeicher, Kraftübertragungselemente.The drive can also include other components, such as one or more electrical, electronic and / or mechanical components that are required to operate a barrier, in particular selected from the group of gears, controls, safety devices, monitoring devices, monitoring systems, pulse generators, locking devices s, power supplies, housing, energy storage, power transmission elements.

Bevorzugt kann der Antrieb an und/oder in einem Leitlement der Durchgangssperre, an einer Gebäudewand, an und/oder im Gebäudeboden angeordnet werden.The drive can preferably be arranged on and/or in a guiding element of the access barrier, on a building wall, on and/or in the building floor.

Bei einem Antrieb kann es sich insbesondere um einen elektromechanischen und/oder elektrohydraulischen und/oder pneumatischen Antrieb handeln, wobei das Sperrelement, also mittels elektromechanisch, elektrohydraulisch und/oder pneumatisch erzeugter Hilfskraft, geschlossen und/oder geöffnet werden kann. Die Hilfskraft kann hierbei derart bemessen sein, dass die Hilfskraft unterstützend wirkt, d. h. dass der Begeher beim Öffnen und/oder Schließen des Sperrelements eine verringerte Eigenkraft aufwenden muss. Die Hilfskraft kann auch derart bemessen sein, dass das Sperrelement durch die Hilfskraft automatisch geöffnet wird, d. h. dass keine Eigenkraft durch den Begeher zusätzlich zur Hilfskraft aufgewendet werden muss.A drive can in particular be an electromechanical and/or electrohydraulic and/or pneumatic drive, in which case the blocking element can be closed and/or opened, ie by means of an auxiliary force generated electromechanically, electrohydraulically and/or pneumatically. The auxiliary force can be dimensioned in such a way that the auxiliary force has a supporting effect, ie the pedestrian has to use less of his own force when opening and/or closing the blocking element. The assistant can also be dimensioned such that the blocking element by the assistant is opened automatically, ie the pedestrian does not have to use his own strength in addition to the helper.

Der Antrieb kann insbesondere eine Antriebseinheit umfassen, mit der elektrische und/oder hydraulische und/oder pneumatische Energie in mechanische Energie umwandelbar ist. Zum Bewegen des Sperrelements kann eine Antriebseinheit also elektrische und/oder hydraulische und/oder pneumatische Energie beziehen und die elektrische und/oder hydraulische und/oder pneumatische Energie in mechanische Energie umwandeln. Die mechanische Energie wird von der Antriebseinheit auf eine Abtriebseinheit übertragen, welche wiederum die mechanische Energie in Bewegungsenergie eines Sperrelements umwandelt, wodurch ein Sperrelement in Richtung seiner Offen- oder Geschlossenlage bewegbar ist.The drive can in particular comprise a drive unit with which electrical and/or hydraulic and/or pneumatic energy can be converted into mechanical energy. In order to move the blocking element, a drive unit can therefore draw electrical and/or hydraulic and/or pneumatic energy and convert the electrical and/or hydraulic and/or pneumatic energy into mechanical energy. The mechanical energy is transferred from the drive unit to an output unit, which in turn converts the mechanical energy into kinetic energy of a blocking element, as a result of which a blocking element can be moved in the direction of its open or closed position.

Der Türantrieb kann eine oder mehrere Antriebseinheiten ausgewählt aus der Gruppe der elektrischen Antriebseinheiten, hydraulischen Antriebseinheiten und/oder pneumatischen Antriebseinheiten umfassen.The door drive can include one or more drive units selected from the group of electric drive units, hydraulic drive units and/or pneumatic drive units.

Zur Erhöhung der Betriebssicherheit kann vorgesehen sein, dass der Antrieb redundant ausgelegt ist, indem wenigstens zwei Antriebseinheiten vorgesehen sind, so dass bei Ausfall einer Antriebseinheit, wenigstens eine weiteren Antriebseinheit zumindest eine Unterstützung des Öffnens und/oder Schließens eines Sperrelements zur Verfügung steht.To increase operational reliability, the drive can be designed redundantly by providing at least two drive units, so that if one drive unit fails, at least one other drive unit is available to support the opening and/or closing of a blocking element.

Einzelne, Gruppen von oder alle elektrischen, elektronischen und/oder mechanischen Komponenten können mit der Antriebseinheit eine physische Baugruppe bilden.Individual, groups of or all electrical, electronic and/or mechanical components can form a physical assembly with the drive unit.

Eine Antriebseinheit kann elektrische, hydraulische und/oder pneumatische Energie in translatorische, mechanische Energie oder in rotatorische mechanische Energie umwandeln.A drive unit can convert electrical, hydraulic and/or pneumatic energy into translatory, mechanical energy or into rotary mechanical energy.

Eine Antriebseinheit, welche elektrische, hydraulische und/oder pneumatische Energie in translatorische, mechanische Energie umwandelt wird auch als Linearantrieb bezeichnet.A drive unit which converts electrical, hydraulic and/or pneumatic energy into translatory, mechanical energy is also referred to as a linear drive.

Eine Antriebseinheit, welche elektrische, hydraulische und/oder pneumatische Energie in rotatorische, mechanische Energie umwandelt wird auch als Motor bezeichnet.A drive unit that converts electrical, hydraulic and/or pneumatic energy into rotational, mechanical energy is also referred to as a motor.

Die Antriebseinheit kann bevorzugt in und/oder an einem Leitelement der Durchgangssperre angeordnet sein.The drive unit can preferably be arranged in and/or on a guide element of the passage barrier.

Eine Antriebseinheit kann bevorzugt wenigstens ein erstes Drehmomentübertragungselement umfassen, wobei das erste Drehmomentübertragungselement Drehmomente von der Antriebseinheit auf ein Leitelement der Durchgangssperre überträgt.A drive unit can preferably include at least one first torque transmission element, wherein the first torque transmission element transmits torque from the drive unit to a guide element of the passage barrier.

In einer besonders bevorzugten Weiterentwicklung der Erfindung kann die Antriebseinheit ein zweites Drehmomentübertragungselement umfassen, wobei das zweite Drehmomentübertragungselement Drehmomente von der Antriebseinheit auf die Hohlwelle überträgt.In a particularly preferred further development of the invention, the drive unit can include a second torque transmission element, with the second torque transmission element transmitting torque from the drive unit to the hollow shaft.

Um die Komplexität und Variantenvielfalt an Bauteilen in einer Drehsperre gering zu halten und eine kostengünstige Fertigung zu gewährleisten ist es ganz besonders bevorzugt, dass das erste Drehmomentübertragungselement und das zweite Drehmomentübertragungselement geometrisch gleichartig, insbesondere identisch, ausgebildet sind.In order to keep the complexity and variety of components in a turnstile low and to ensure cost-effective production, it is particularly preferred that the first torque transmission element and the second torque transmission element are geometrically identical, in particular identical.

Das erste Drehmomentübertragungselement ist an der Antriebseinheit angeordnet. Das erste Drehmomentübertragungselement kann insbesondere kraft- und/oder formschlüssig und/oder stoffschlüssig an der Antriebseinheit angeordnet sein. Bevorzugt ist das Drehmomentübertragungselement lösbar an der Antriebseinheit angeordnet.The first torque transmission element is arranged on the drive unit. The first torque transmission element can in particular be arranged on the drive unit in a non-positive and/or positive manner and/or with a material connection. The torque transmission element is preferably arranged detachably on the drive unit.

Auch das zweite Drehmomentübertragungselement ist an der Antriebseinheit angeordnet. Es ist auch vorteilhaft, das zweite Drehmomentübertragungselement lösbar kraft- und/oder formschlüssig an der Antriebseinheit anzuordnen. Die lösbare Anordnung kann insbesondere durch Aufstecken, Verrasten, Ineinandergreifen oder ähnliches bewirkt sein. Der Vorteil einer lösbaren Anordnung eines Drehmomentübertragungselements an der Antriebseinheit ist eine einfache Montage sowie ggf. ein einfacher Austausch, da ein Drehmomentübertragungselement hohen Drehmomenten und Bewegungszyklen und infolge dessen Verschleißerscheinungen ausgesetzt sein kann.The second torque transmission element is also arranged on the drive unit. It is also advantageous to arrange the second torque transmission element on the drive unit in a detachable, non-positive and/or positive manner. The detachable arrangement can be effected in particular by plugging, latching, interlocking or the like. The advantage of a detachable arrangement of a torque transmission element on the drive unit is simple assembly and, if necessary, simple replacement, since a torque transmission element can be exposed to high torques and movement cycles and, as a result, to signs of wear.

Weiter ist es von Vorteil, wenn das erste Drehmomentübertragungselement lösbar kraft- und/oder formschlüssig gegenüber dem Leitelement angeordnet ist. in diesem Zusammenhang ist es selbstverständlich auch von Vorteil, dass das zweite Drehmomentübertragungselement lösbar kraft- und/oder formschlüssig in der Hohlwelle angeordnet ist. Durch die lösbare Anordnung eines Drehmomentübertragungselements kann eine einfache Montage in und ggf. ein einfacher Austausch des Drehmomentübertragungselements aus der Hohlwelle bzw. dem Leitelement oder einem Lagerelement erfolgen.It is also advantageous if the first torque transmission element is arranged in a releasable non-positive and/or positive manner relative to the guide element. in this context it is of course also an advantage that the second Torque transmission element is detachably non-positively and / or arranged positively in the hollow shaft. Due to the detachable arrangement of a torque transmission element, the torque transmission element can be easily installed in and, if necessary, easily exchanged from the hollow shaft or the guide element or a bearing element.

In einer weiteren, bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist das erste Drehmomentübertragungselement scheibenförmig ausgeformt. Weiter bevorzugt ist es, dass das zweite Drehmomentübertragungselement ebenfalls scheibenförmig ausgeformt ist. Unter scheibenförmig werden im Sinne dieser Anmeldung auch ringförmige Ausgestaltungen verstanden. Die Außenkontur eines scheibenförmigen Drehmomentübertragungselements kann jede beliebige Kontur annehmen, insbesondere jedoch kreisrund, ellipsenförmig, quadratisch, oder rechteckige Grund-Formen. Insbesondere kann die Außenkontur auch in Form einer Verzahnung ausgebildet sein.In a further preferred embodiment of the invention, the first torque transmission element is formed in the shape of a disk. It is further preferred that the second torque transmission element is also formed in the shape of a disk. In the context of this application, disc-shaped is also understood to mean ring-shaped configurations. The outer contour of a disk-shaped torque transmission element can assume any desired contour, but in particular circular, elliptical, square or rectangular basic shapes. In particular, the outer contour can also be designed in the form of teeth.

Gemäß einer ersten Ausgestaltung der Erfindung ist das Drehmomentübertragungselement als Nabe ausgebildet. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist die Nabe aus einem eine plastische Verformung aufweisenden Material, insbesondere Metall, bevorzugt Stahl oder Aluminium, oder Kunststoff, geformt.According to a first embodiment of the invention, the torque transmission element is designed as a hub. In a particularly preferred embodiment, the hub is formed from a material exhibiting plastic deformation, in particular metal, preferably steel or aluminum, or plastic.

Die Nabe kann vorteilhafterweise eine Nabenummantelung aufweisen wobei die Nabenummantelung zumindest an den Kontaktflächen zur Hohlwelle aus einem eine elastische Verformung aufweisenden Material, insbesondere Gummi oder Kautschuk, besteht. In einer vorteilhaften Weiterentwicklung der Erfindung kann die Nabenummantelung zumindest stirnseitig aus einem eine elastische Verformung aufweisenden Material, insbesondere Gummi oder Kautschuk, bestehen.The hub can advantageously have a hub casing, the hub casing being made of a material exhibiting elastic deformation, in particular rubber or caoutchouc, at least on the contact surfaces with the hollow shaft. In an advantageous further development of the invention, the hub casing can consist, at least on the face side, of a material exhibiting elastic deformation, in particular rubber or caoutchouc.

Durch eine bevorzugte Ausgestaltung eines Drehmomentübertragungselements als Nabe mit einer Nabenummantelung, wobei die Nabe und die Nabenummantelung aus unterschiedlichen Materialien geformt sind, nämlich die Nabenummantelung aus einen elastischen Werkstoff und die Nabe aus einem nicht elastischen Werkstoff, lassen sich eine besonders gute Laufruhe und Vibrationsarmut des Antriebs einer Durchgangssperre bei gleichzeitiger Übertragung von großen Drehmomenten realisieren. Ferner können Drehmomentspitzen durch eine elastische Nabenummantelung gut abgefangen werden und folglich mechanische Schäden an der Durchgangssperre vermieden oder zumindest vermindert werden.A preferred configuration of a torque transmission element as a hub with a hub casing, with the hub and the hub casing being formed from different materials, namely the hub casing made of an elastic material and the hub made of a non-elastic material, allows the drive of a roadblock to run particularly smoothly and with low vibration levels while at the same time transmitting large torques. Furthermore, can Torque peaks are well intercepted by an elastic hub casing and consequently mechanical damage to the passage barrier is avoided or at least reduced.

Um eine besonders gute Übertragung von hohen Drehmomenten zu gewährleisten, kann die Nabe eine dreiecksförmige Grundkontur aufweisen. Besonders bevorzugt sind die Ecken der dreiecksförmigen Grundkontur der Nabe durch konkave, insbesondere kreisbogenförmige Nuten ersetzt. Hierdurch wird insbesondere eine besonders gute Fixierung der Nabenummantelung an der Nabe sowie eine weitere Steigerung der Drehmomentübertragung erreicht.In order to ensure particularly good transmission of high torques, the hub can have a triangular basic contour. The corners of the triangular basic contour of the hub are particularly preferably replaced by concave grooves, in particular grooves in the shape of a circular arc. This achieves in particular a particularly good fixation of the hub casing on the hub and a further increase in torque transmission.

Um eine verbesserte Fixierung der Nabenummantelung an der Nabe zu erwirken, kann die Nabe bevorzugt eine Mehrzahl Öffnungen aufweisen, durch welche die Nabenummantelung hindurchgreift.In order to achieve an improved fixation of the hub casing on the hub, the hub can preferably have a plurality of openings through which the hub casing extends.

Die Nabenummantelung kann insbesondere in einem Spritzgußverfahren hergestellt sein.The hub casing can in particular be produced in an injection molding process.

Die Hohlwelle kann innseitig wenigstens eine erste Gruppe von Drehmomentaufnahmestegen umfassen und das erste Drehmomentübertragungselement wenigstens eine erste Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten aufweisen, wobei die erste Gruppe von Drehmomentaufnahmestegen form-und/oder kraftschlüssig in die erste Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten eingreift.The hollow shaft can have at least a first group of torque transmission webs on the inside and the first torque transmission element can have at least a first group of torque transmission grooves, the first group of torque transmission webs engaging in the first group of torque transmission grooves with a positive and/or non-positive fit.

Besonders bevorzugt ist es, wenn die Hohlwelle innseitig eine zweite Gruppe von Drehmomentaufnahmestegen umfasst und das erste Drehmomentübertragungselement eine zweite Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten aufweist, wobei die zweite Gruppe von Drehmomentaufnahmestegen form-und/oder kraftschlüssig in die zweite Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten eingreift.It is particularly preferred if the hollow shaft comprises a second group of torque transmission webs on the inside and the first torque transmission element has a second group of torque transmission grooves, the second group of torque transmission webs engaging in the second group of torque transmission grooves with a positive and/or non-positive fit.

Die erste und die zweite Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten und/oder Drehmomentaufnahmestegen können sich hinsichtlich ihrer geometrischen und/oder stofflichen Eigenschaften unterscheiden.The first and the second group of torque transmission grooves and/or torque absorption webs can differ in terms of their geometric and/or material properties.

Hier ist es insbesondere vorteilhaft, dass die erste Gruppe von Drehmomentaufnahmestegen und die zweite Gruppe von Drehmomentaufnahmestegen geometrisch verschieden sind und die erste Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten und die zweite Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten geometrisch verschieden sind.Here it is particularly advantageous that the first group of torque receiving webs and the second group of torque receiving webs are geometrically different and the first group of torque transmission grooves and the second group of torque transmission grooves are geometrically different.

Gemäß einer Weiterentwicklung des erfindungsgemäßen Gegenstandes kann die erste Gruppe von Drehmomentaufnahmestegen und die zweite Gruppe von Drehmomentaufnahmestegen entlang des Innenumfangs der Hohlwelle abwechselnd angeordnet sein und die erste Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten und die zweite Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten entlang des Außenumfangs des Drehmomentübertragungselements abwechselnd angeordnet sein.According to a further development of the subject of the invention, the first group of torque receiving webs and the second group of torque receiving webs can be arranged alternately along the inner circumference of the hollow shaft and the first group of torque transmission grooves and the second group of torque transmission grooves can be arranged alternately along the outer circumference of the torque transmission element.

In einer ganz besonders zu bevorzugenden Ausgestaltung, kann die erste Gruppe von Drehmomentaufnahmestegen und die zweite Gruppe von Drehmomentaufnahmestegen entlang des Innenumfangs der Hohlwelle sich gegenüberliegend angeordnet sein und die erste Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten und die zweite Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten entlang des Außenumfangs des Drehmomentübertragungselements sich gegenüberliegend angeordnet sein.In a particularly preferred embodiment, the first group of torque-transmitting webs and the second group of torque-transmitting webs can be arranged opposite one another along the inner circumference of the hollow shaft, and the first group of torque transmission grooves and the second group of torque transmission grooves can be arranged opposite one another along the outer circumference of the torque transmission element.

Durch die Ausbildung von wenigstens zwei Gruppen von Drehmomentaufnahmestegen und korrespondierenden Drehmomentübertragungsnuten lässt sich zum einen eine genaue Positionierung eines Drehmomentübertragungselements in der Hohlwelle bewirken und zum anderen ist es möglich den beiden Gruppen jeweils unterschiedliche Funktionen und/oder Eigenschaften in Bezug auf Positionierbarkeit und/oder Drehmomentübertragung zu verleihen.The formation of at least two groups of torque receiving webs and corresponding torque transmission grooves enables a torque transmission element to be positioned precisely in the hollow shaft, and it is also possible to give the two groups different functions and/or properties in terms of positioning and/or torque transmission.

So ist es in einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung denkbar, dass eine erste Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten eine kreisbogenförmige Kontur aufweist, während eine zweite Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten eine rechtecksförmige Kontur aufweist. Dabei ist bevorzugt, dass die Öffnungsbreite der kreisbogenförmigen Nutkontur größer ist als die Öffnungsbreite der rechtecksförmigen Nutkontur. Es ist ganz besonders bevorzugt, wenn die Öffnungsbreite der kreisbogenförmigen Nutkontur 4-10 mal , insbesondere bevorzugt, 5-8 mal größer ist als die Öffnungsbreite der rechtecksförmigen Nutkontur.Thus, in a particularly preferred embodiment of the invention, it is conceivable for a first group of torque transmission grooves to have an arc-shaped contour, while a second group of torque transmission grooves has a rectangular contour. It is preferred that the opening width of the arcuate groove contour is greater than the opening width of the rectangular groove contour. It is very particularly preferred if the opening width of the arcuate groove contour is 4-10 times, particularly preferably 5-8 times, greater than the opening width of the rectangular groove contour.

Durch eine derartige Ausgestaltung ist es zum einen möglich, dass eine hinreichende Drehmomentübertragung und Laufruhe im Normalbetrieb der Durchgangsperre bewirkt wird und zum anderen im Falle einer Drehmomentspitze, wie sie beispielsweise durch ein Vandalismusereignis (Tritt vor das Sperrelement) hervorgerufen werden kann, diese gesichert abzufangen, und die Gefahr zu reduzieren, dass der Antrieb mechanischen Schaden nimmt.Such a configuration makes it possible, on the one hand, to ensure sufficient torque transmission and smooth running during normal operation of the access barrier and, on the other hand, in the event of a torque peak, such as can be caused by vandalism (stepping in front of the blocking element), it can be safely intercepted and the risk of mechanical damage to the drive reduced.

Die Durchgangssperre weist einen Antrieb auf, wobei der Antrieb eine Antriebseinheit und eine Abtriebseinheit aufweist. Die Antriebseinheit, die Abtriebseinheit und das Sperrelement sind derart wirkverbunden, dass das Sperrelement über die mit der Antriebseinheit wirkverbundenen Abtriebseinheit in eine den Schleusenbereich verschließende und eine den Schleusenbereich freigebende Stellung bewegbar ist.The passage barrier has a drive, the drive having a drive unit and a driven unit. The drive unit, the driven unit and the blocking element are operatively connected in such a way that the blocking element can be moved via the driven unit operatively connected to the drive unit into a position that closes the lock area and a position that opens the lock area.

Die Abtriebseinheit kann wiederum mit einem Kraftübertragungselement derart verbunden sein, dass mechanische Bewegungsenergie von der Abtriebseinheit auf das Kraftübertragungselement übertragbar ist. Das Kraftübertragungselement dient dabei insbesondere zur Bewegung von Sperrelementen.The output unit can in turn be connected to a power transmission element in such a way that mechanical kinetic energy can be transmitted from the output unit to the power transmission element. The force transmission element serves in particular to move blocking elements.

Die Abtriebseinheit kann weitere mechanische Komponenten umfassen wie beispielsweise Lager, getriebliche Anordnungen, Umlenkrollen usw.The output unit can include other mechanical components such as bearings, gear assemblies, deflection pulleys, etc.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann die Abtriebseinheit eine Hohlwelle umfassen. Die Hohlwelle weist eine Außenmantelfläche und eine Innenmantelfläche auf, wobei die Innenmantelfläche und die Antriebseinheit derart konfiguriert sind, dass die Innenmantelfläche die Antriebseinheit zumindest abschnittsweise, vorzugsweise vollständig umschließt. Hierdurch wird eine verbesserte akustische Kapslung der Antriebseinheit bewirkt, wodurch sich ein ruhiger und leiser Betrieb des Antriebs der Durchgangssperre realisieren lässt.According to a particularly preferred embodiment of the invention, the output unit can include a hollow shaft. The hollow shaft has an outer lateral surface and an inner lateral surface, the inner lateral surface and the drive unit being configured in such a way that the inner lateral surface encloses the drive unit at least in sections, preferably completely. This brings about improved acoustic encapsulation of the drive unit, as a result of which smooth and quiet operation of the drive of the access barrier can be implemented.

Des Weiteren kann die Hohlwelle eine Sperrelementaufnahme aufweisen, wobei die Sperrelementaufnahme zur Fixierung eines Sperrelements an der Hohlwelle ausgebildet ist. Bevorzugt ist die die Sperrelementaufnahme an der Außenmantelfläche der Hohlwelle angeordnet und einstückig mit der Hohlwelle ausgeformt. Hierdurch kann eine sehr kostengünstige Sperrelementaufnahme realisiert werden, da die Sperrelementaufnahme integral in oder an der Hohlwelle ausgebildet ist.Furthermore, the hollow shaft can have a locking element receptacle, the locking element receptacle being designed to fix a locking element on the hollow shaft. The locking element receptacle is preferably arranged on the outer lateral surface of the hollow shaft and is formed in one piece with the hollow shaft. As a result, a very inexpensive locking element recording can be realized because the locking element recording is integrally formed in or on the hollow shaft.

Die Hohlwelle kann aus einem metallischen Werkstoff, besonders bevorzugt aus Aluminium, geformt sein. Es ist jedoch auch denkbar, dass die Hohlwelle aus einem Kunststoff, insbesondere einem faserverstärkten Kunststoff geformt ist.The hollow shaft can be formed from a metallic material, particularly preferably from aluminum. However, it is also conceivable that the hollow shaft is formed from a plastic, in particular a fiber-reinforced plastic.

Es ist besonders bevorzugt, die Hohlwelle als Strangpressteil oder Gussteil auszubilden. insbesondere die Ausbildung der Hohlwelle als Strangpressteil hat den Vorteil, dass praktisch Sperrelementaufnahmen beliebiger Länge herstellbar sind, indem das entsprechende Strangpressprofil einfach an der gewünschten Länge getrennt wird.It is particularly preferred to form the hollow shaft as an extruded part or cast part. In particular, the design of the hollow shaft as an extruded part has the advantage that practically locking element receptacles of any length can be produced by simply separating the corresponding extruded profile at the desired length.

Des Weiteren ist es zu bevorzugen, dass die Antriebseinheit eine Antriebsachse aufweist, welche mit der Rotationsachse der Hohlwelle zusammenfällt. Hierdurch lässt sich eine besonders einfache Betriebsweise eines Antriebs realisieren.Furthermore, it is preferable that the drive unit has a drive axis which coincides with the axis of rotation of the hollow shaft. This allows a particularly simple mode of operation of a drive to be implemented.

Gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Hohlwelle gegenüber dem Leitelement drehbar gelagert. Grundsätzlich ist es jedoch auch denkbar, dass die Hohlwelle gegenüber einer Wand, insbesondere Gebäudewand, drehbar gelagert ist.According to a further advantageous embodiment of the invention, the hollow shaft is rotatably mounted relative to the guide element. In principle, however, it is also conceivable for the hollow shaft to be rotatably mounted relative to a wall, in particular a building wall.

Es ist auch denkbar, dass der Antrieb mehrere Antriebseinheiten umfasst. Die Mehrzahl an Antriebseinheiten kann bevorzugt von der Innenmantelfäche der Hohlwelle zumindest teilweise, bevorzugt vollständig, umschlossen sein. Durch die Anordnung von mehreren Antriebseinheiten lässt sich eine flexible und sichere Betriebsweise der Durchganssperre erreichen, beispielsweise beim Ausfall einer Antriebseinheit oder durch das Hinzuschalten einer Antriebseinheit bei benötigter größerer Antriebsleistung am Sperrelement, um beispielsweise eine sichere Schließung auch gegen einen physischen Widerstand erreichen zu können.It is also conceivable that the drive includes several drive units. The plurality of drive units can preferably be at least partially, preferably completely, surrounded by the inner lateral surface of the hollow shaft. By arranging several drive units, a flexible and safe operation of the passage barrier can be achieved, for example if a drive unit fails or by switching on a drive unit if greater drive power is required on the blocking element, for example in order to be able to achieve secure closure even against physical resistance.

Die Hohlwelle kann mittels einem oder mehrerer Lagerelemente derart an einem Leitelement oder einer Gebäudewand fixiert sein, dass eine gelagerte Drehung der Hohlwelle gegenüber einem Leitelement bzw. einer Gebäudewand ermöglicht ist.The hollow shaft can be fixed to a guide element or a building wall by means of one or more bearing elements in such a way that a supported rotation of the hollow shaft relative to a guide element or a building wall is made possible.

In einer bevorzugten Ausbildung der Erfindung ist wenigstens ein Lagerelement an einem distalen Ende der Hohlwelle angeordnet. Besonders bevorzugt ist es, dass jeweils ein Lagerelement an jeweils einem distalen Ende der Hohlwelle angeordnet ist.In a preferred embodiment of the invention, at least one bearing element is arranged at a distal end of the hollow shaft. It is particularly preferred that one bearing element is arranged on each distal end of the hollow shaft.

Die Fixierung der Lagerelemente an einem Leitelement kann insbesondere derart konfiguriert sein, dass diese lösbar an oder in einem Leitelement fixierbar sind.The fixation of the bearing elements on a guide element can be configured in particular in such a way that they can be releasably fixed on or in a guide element.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, weist die Innenmantelfläche der Hohlwelle ein Drehmomentaufnahmeelement auf. Hierdurch kann ein Drehmoment direkt von einer Antriebseinheit auf die Hohlwelle übertragen werden. Ein Drehmomentaufnahmeelement kann insbesondere für eine kraftschlüssige und/oder formschlüssige Drehmomentübertragung ausgebildet sein.According to a particularly preferred embodiment of the invention, the inner lateral surface of the hollow shaft has a torque absorbing element. In this way, a torque can be transmitted directly from a drive unit to the hollow shaft. A torque receiving element can be designed in particular for a non-positive and/or positive torque transmission.

Um eine kraftschlüssige Drehmomentübertragung auszubilden, kann es gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass die Innenmantelfläche der Hohlwelle einen Oberflächenrauhigkeitswert von Ra 0,15- Ra 1,0 aufweist.In order to form a non-positive torque transmission, it can be provided according to a preferred embodiment of the invention that the inner lateral surface of the hollow shaft has a surface roughness value of Ra 0.15-Ra 1.0.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltungsform der Erfindung, umfasst das Drehmomentaufnahmeelement der Hohlwelle zur Ausbildung einer formschlüssigen Drehmomentübertragung eine Drehmomentaufnahmeverzahnung. Durch die Drehmomentaufnahmeverzahnung wird eine sehr sichere Übertragung auch von größeren Drehmomenten auf die Hohlwelle ermöglicht.According to a further preferred embodiment of the invention, the torque absorbing element of the hollow shaft comprises a torque absorbing toothing in order to form a positive torque transmission. The torque absorption toothing enables a very reliable transmission of larger torques to the hollow shaft.

Es kann vorgesehen sein, dass die Drehmomentaufnahmeverzahnung einstückig mit der Innenmantelfläche der Hohlwelle ausgebildet ist. In diesem Zusammenhang ist es besonders bevorzugt, dass die Hohlwelle, wie oben bereits beschrieben, als Strangpressteil oder Gussteil ausgebildet ist. Durch die einstückige Ausbildung der Drehmomentaufnahmeverzahnung mit der Innenmantelfläche der Hohlwelle wird eine besonders einfache und kostengünstig herstellbare Art der Drehmomentübertragung realisiert.Provision can be made for the torque absorption toothing to be formed in one piece with the inner lateral surface of the hollow shaft. In this context, it is particularly preferred that the hollow shaft, as already described above, is designed as an extruded part or a cast part. The one-piece formation of the torque-receiving toothing with the inner lateral surface of the hollow shaft results in a particularly simple type of torque transmission that can be produced at low cost.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Sperrelementaufnahme im Wesentlichen U-förmig ausgeformt ist, wobei das Sperrelement zwischen den Schenkeln der U-förmigen Sperrelementaufnahme fixierbar ist, wodurch sich ein sicherer Halt eines insbesondere plattenartigen Sperrelements in der Sperrelementaufnahme realisieren lässt.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the blocking element receptacle is essentially U-shaped, with the blocking element being fixable between the legs of the U-shaped blocking element receptacle, as a result of which a secure hold of a particularly plate-like blocking element in the blocking element receptacle can be achieved.

Die Sperrelementaufnahme kann insbesondere zur Fixierung eines plattenartigen Sperrelements an der Hohlwelle ausgebildet sein.The locking element receptacle can be designed in particular for fixing a plate-like locking element on the hollow shaft.

Zur stoffschlüssigen Fixierung des Sperrelements in der Sperrelementaufnahme können in einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung innenseitig am Boden der U-förmigen Sperrelementaufnahme wenigstens zwei Klebstoffnuten zur Aufnahme eines Klebstoffs vorgesehen sein und an den beiden Schenkeln der U-förmigen Sperrelementaufnahme innenseitig wenigstens zwei sich gegenüberliegende Klebstoffnuten zur Aufnahme eines Klebstoffs vorgesehen sein.In a preferred embodiment of the invention, in order to fix the blocking element in the blocking element receptacle with a material bond, at least two adhesive grooves for receiving an adhesive can be provided on the inside on the bottom of the U-shaped blocking element receptacle, and at least two opposite adhesive grooves for receiving an adhesive can be provided on the inside of the two legs of the U-shaped blocking element receptacle.

An den distalen Enden der U-förmigen Sperrelementaufnahme sich innenseitig gegenüberliegende Nuten ausgebildet sind.On the distal ends of the U-shaped blocking element receptacle, grooves are formed opposite one another on the inside.

Um eine stoffschlüssige Verbindung, insbesondere Klebverbindung, zwischen dem Sperrelement und der Sperrelementaufnahme herzustellen, wird ein Verfahren bevorzugt, bei dem die folgenden Schritte umfasst sind:

  1. a) Aufbringen eines Klebstoffes in die Klebstoffnuten der Sperrelementaufnahme mittels einer Düse, welche über Düsenöffnungen in der Anzahl der Klebstoffnuten verfügt,
  2. b) Einsetzen des plattenartigen Sperrelements in die Sperrelementaufnahme
  3. c) Aushärten des Klebstoffes
In order to create a material connection, in particular an adhesive connection, between the blocking element and the blocking element receptacle, a method is preferred that includes the following steps:
  1. a) application of an adhesive into the adhesive grooves of the blocking element receptacle using a nozzle which has nozzle openings in the number of adhesive grooves,
  2. b) inserting the plate-like locking element into the locking element receptacle
  3. c) curing of the adhesive

Es ist auch bevorzugt, dass eine Mehrzahl an Antriebseinheiten aus im Wesentlichen gleichen Antriebseinheiten besteht. Hier wären beispielsweise gleiche Elektromotoren zu bevorzugen, wodurch die Komplexität und Variantenvielfalt einer Durchgangssperre reduziert wird.It is also preferable that a plurality of drive units consists of substantially the same drive units. Here, for example, the same electric motors would be preferable, which reduces the complexity and number of variants of a passage barrier.

Die Durchgangssperre ist derart konfiguriert, dass die Durchgangssperre Leitelemente aufweist, wobei die Leitelemente ein erstes Leitelement und ein zweites Leitelement umfassen, wobei das erste Leitelement und das zweite Leitelement derart zusammenwirken, dass sie einen Schleusenbereich definieren, durch den ein Personendurchtritt aus einem Zugangsbereich in einen Durchgangsbereich erfolgt. Die Leitelemente stellen somit eine physische Barriere zur Leitung eines Personenstroms aus dem Zugangsbereich, durch den Schleusenbereich hindurch in einen Durchgangsbereich hinein dar.The passage barrier is configured in such a way that the passage barrier has guide elements, the guide elements comprising a first guide element and a second guide element, the first guide element and the second guide element interacting in such a way that they define an airlock area through which people can pass from an access area into a passage area. The guiding elements thus represent a physical barrier for guiding a flow of people out of the access area, through the airlock area and into a transit area.

Ein Leitelement kann als eine gehäuse-artige Aufnahme von mechanischen, hydraulischen und/oder elektrischen Komponenten der Durchgangssperre ausgebildet sein. Das Leitelement kann einzelne, Gruppen von oder alle Komponenten der Durchgangssperre teilweise oder vollständig umschließen. Ferner können mechanische, hydraulische und/oder elektrische Komponenten der Durchganssperre an dem Leitelement angeordnet sein, ohne vom diesem teilweise oder vollständig umschlossen zu sein.A guide element can be designed as a housing-like receptacle for mechanical, hydraulic and/or electrical components of the access barrier. The guiding element can partially or completely enclose individual, groups of or all components of the access barrier. Furthermore, mechanical, hydraulic and/or electrical components of the passage barrier can be arranged on the guide element without being partially or completely surrounded by it.

An und/oder in dem Leitelement kann eine oder können mehrere elektrische, elektronische und/oder mechanische Komponente(n), die erforderlich ist/sind um eine Durchgangssperre zu betreiben, aufgenommen sein, insbesondere ausgewählt aus der der Gruppe der Antriebseinheiten, Getriebe, Steuerungen, Sicherungseinrichtungen, Überwachungseinrichtungen, Überwachungssysteme, Impulsgeber, Verriegelungseinrichtung en, Netzteile, Energiespeicher, Kraftübertragungselemente usw.One or more electrical, electronic and/or mechanical component(s), which is/are required to operate a passage barrier, can be accommodated on and/or in the guide element, in particular selected from the group of drive units, gears, controls, safety devices, monitoring devices, monitoring systems, pulse generators, locking devices, power supply units, energy storage devices, power transmission elements, etc.

Ein Leitelement kann jede zur Aufnahme der Komponenten oder Festlegung des Schleusenbereichs der Durchgangssperre geeignete Raumform aufweisen. Ein Leitelement kann insbesondere wandartig ausgebildet sein. Wandartig im Sinne dieser Anmeldung bezeichnet ein senkrechtes Bauteil, dessen Ausdehnung in der Länge und Höhe sehr viel größer ist als in der Tiefe.A guide element can have any three-dimensional shape suitable for accommodating the components or fixing the lock area of the access barrier. A guide element can in particular have a wall-like design. Wall-like in the sense of this application refers to a vertical component whose extent in length and height is much greater than in depth.

Die Leitelemente können insbesondere parallel zueinander angeordnet sein.The guide elements can in particular be arranged parallel to one another.

Der Schleusenbereich, welcher durch die Leitelemente definiert wird, kann eine im Wesentlichen, quadratische, rechteckige, parallelogramm-artige Grundfläche aufweisen. Es sind jedoch auch kreisbogenflächige, kurvige oder kreissegmentartige Grundflächen denkbar.The lock area, which is defined by the guide elements, can have an essentially square, rectangular, parallelogram-like base. However, arcuate, curved or circular segment-like bases are also conceivable.

Ferner ist es bevorzugt, dass die Leitelemente im Wesentlichen identische äußere Geometrien aufweisen. Hierdurch lässt sich die Komplexität und Variantenvielfalt für Durchgangssperren und entsprechende Anlagen, die aus einer Mehrzahl von Durchgangssperren gebildet werden, weiter reduzieren.Furthermore, it is preferred that the guide elements have essentially identical external geometries. As a result, the complexity and variety of variants for access barriers and corresponding systems, which are formed from a plurality of access barriers, can be further reduced.

Die Leitelemente können beispielsweise aus einer Profilstruktur gebildet sein, welche ganz oder zumindest teilweise von Abdeckelementen überdeckt wird. Die Abdeckelemente können beispielsweise aus Glas, Kunststoff oder Metall, sowie aus einer Kombination dieser Materialen gebildet sein.The guide elements can be formed from a profile structure, for example, which is completely or at least partially covered by cover elements. The cover elements can be made of glass, plastic or metal, for example, or a combination of these materials.

im Sinne dieser Anmeldung kann ein Leitelement auch als Teil einer Gebäudestruktur ausgebildet sein, beispielsweise als Gebäudewand.within the meaning of this application, a guide element can also be designed as part of a building structure, for example as a building wall.

Ein Leitelement kann wenigstens ein Profilanbindungselement zur Anbindung wenigstens eines Profils eines Leitelements an den Boden einer Gebäudestruktur aufweisen.A guide element can have at least one profile connection element for connecting at least one profile of a guide element to the floor of a building structure.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das Profilanbindungselement eine Vertikalprofilaufnahme zur Aufnahme eines vertikal verlaufenden Profils an dem Profilanbindungselement sowie eine Horizontalprofildurchführung zur Durchführung eines horizontal verlaufenden Profils durch das Profilanbindungselement auf. An und/oder in dem horizontal verlaufenden Profil können in einer vorteilhaften Weiterentwicklung der Erfindung Sensoren zur Detektion von Objekten innerhalb des Schleusenbereichs angeordnet sein. Ferner kann bevorzugt an und/oder in dem vertikal verlaufenden Profil der Antrieb der Durchgangssperre angeordnet sein.According to a preferred embodiment of the invention, the profile connection element has a vertical profile receptacle for receiving a vertically running profile on the profile connection element and a horizontal profile bushing for passing a horizontal profile through the profile connection element. In an advantageous further development of the invention, sensors for detecting objects within the lock area can be arranged on and/or in the horizontal profile. Furthermore, the drive of the passage barrier can preferably be arranged on and/or in the vertically running profile.

An dem Profilanbindungselement können ferner Mittel zur mechanischen Fixierung von elektrischen Komponenten der Durchgangssperre vorgesehen sein. Diese Mittel können beispielsweise ausgewählt sein aus der Gruppe der Schraubverbindungen, Rastverbindungen, Schnapp-Rastverbindungen, Klemmverbindungen, Steckverbindungen usw.Furthermore, means for mechanically fixing electrical components of the access barrier can be provided on the profile connection element. These means can be selected, for example, from the group of screw connections, locking connections, snap-locking connections, clamp connections, plug-in connections, etc.

Das Profilanbindungselement kann insbesondere ein Gussteil, insbesondere ein metallisches Druckgussteil, sein.The profile connection element can in particular be a cast part, in particular a metallic die-cast part.

Das Profilanbindungselement kann des Weiteren wenigstens eine Kabeldurchführung aufweisen, durch welche insbesondere elektrische Leitungen einer elektrischen Komponente von außerhalb des Profilanbindungselements in das Profilanbindungselement geführt sind.The profile connection element can furthermore have at least one cable bushing, through which in particular electrical lines of an electrical component are routed from outside the profile connection element into the profile connection element.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterentwicklung der Erfindung kann das Profilanbindungselement wenigstens zwei sich gegenüberliegende Kabeldurchführungen aufweisen, welche durch eine Trennwand voneinander getrennt sind.According to an advantageous further development of the invention, the profile connection element can have at least two opposing cable bushings, which are separated from one another by a partition.

Schließlich ist es bevorzugt, dass die Kabeldurchführungen an den dem Schleusenbereich zugewandten Seitenflächen des Profilanbindungselements positioniert sind, um eine einfache und sichere elektrische Montage auf beiden Seiten eines Leitelements zu gewährleisten.Finally, it is preferred that the cable bushings are positioned on the side surfaces of the profile connection element facing the lock area in order to ensure simple and reliable electrical installation on both sides of a guide element.

Die Durchgangssperre umfasst wenigstens ein Sperrelement, wobei das Sperrelement innerhalb des Schleusenbereichs angeordnet ist, wobei das Sperrelement, das erste Leitelement und das zweite Leitelement derart zusammenwirken, dass ein Personendurchtritt aus dem Zugangsbereich in den Durchgangsbereich verhindert und/oder ermöglicht werden kann.The passage barrier comprises at least one blocking element, with the blocking element being arranged within the airlock area, with the blocking element, the first guiding element and the second guiding element interacting in such a way that passage of persons from the access area into the passage area can be prevented and/or enabled.

Das Sperrelement ist ein bewegliches Element, das zum Schließen und/oder Öffnen einer Durchtrittsöffnung im Schleusenbereich der Durchgangssperre verwendet wird um einen Personendurchtritt zu verhindern und/oder zu ermöglichen.The blocking element is a movable element that is used to close and/or open a passage opening in the airlock area of the passage barrier in order to prevent and/or allow people to pass through.

Ein Sperrelement kann insbesondere als Türflügel, als Drehkreuz, Sperrschranke oder dergleichen ausgebildet sein.A blocking element can be designed in particular as a door leaf, a turnstile, a barrier or the like.

Das Verschließen und/oder Öffnen der Durchtrittsöffnung der Durchgangssperre durch das Sperrelement kann durch ein Drehen, Schwenken, Schieben oder einer beliebigen Kombination hieraus erfolgen.The closing and/or opening of the passage opening of the passage barrier by the blocking element can take place by rotating, pivoting, pushing or any combination thereof.

Der Antrieb kann vorteilhafterweise eine Verriegelungseinrichtung aufweisen. Mit der Verriegelungseinrichtung ist insbesondere eine Bewegung des Sperrelements insbesondere mechanisch und/oder elektrisch und/oder magnetisch verhinderbar.The drive can advantageously have a locking device. With the locking device, a movement of the blocking element can be prevented, in particular mechanically and/or electrically and/or magnetically.

Dabei ist besonders bevorzugt vorgesehen, dass die Verriegelungseinrichtung kabellos mit der Steuerung der Durchgangssperre verbunden ist. Die Verriegelungseinrichtung kann auch über eine Steckverbindung mit der Steuerung verbunden sein, wobei dann keine zusätzlichen Kabel zur Verbindung von Steuerung und Verriegelungsvorrichtung benötigt werden.It is particularly preferably provided that the locking device is wirelessly connected to the controller of the access barrier. The locking device can also be connected to the controller via a plug connection, in which case no additional cables are required to connect the controller and the locking device.

Außerdem ist besonders bevorzugt vorgesehen, dass die Verriegelungsvorrichtung eine Bewegung der Antriebseinheit verhindert, um eine Bewegung eines Sperrelements zu verhindern. Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die Verriegelungseinrichtung eine Bewegung des Abtriebs verhindert. Schließlich kann alternativ oder zusätzlich vorgesehen sein, dass die Verriegelungseinrichtung eine Bewegung eines Getriebes zwischen Antriebseinheit und Abtrieb verhindert.In addition, it is particularly preferably provided that the locking device prevents movement of the drive unit in order to prevent movement of a blocking element. Alternatively or additionally, it can be provided that the locking device prevents movement of the output. Finally, as an alternative or in addition, it can be provided that the locking device prevents a movement of a transmission between the drive unit and the output.

Die Verhinderung der Bewegung kann insbesondere durch ein Riegelelement realisiert sein, das entlang einer Wirkrichtung von einer Verriegelungsposition in eine Freigabeposition überführbar ist.The movement can be prevented in particular by a locking element that can be transferred from a locking position to a release position along an effective direction.

Die Durchgangssperre kann ferner eine Anschlagscheibe aufweisen, welche einen Verzahnungseingriff umfasst, der mit der Drehmomentübertragungsverzahnung der Verriegelungseinrichtung in Eingriff steht. Die Anschlagscheibe weist an ihrer Anschlagsscheibenumfangsfläche eine Anschlagnase auf, welche aus der Anschlagsscheibenumfangsfläche radial herausragt, und mit einem am vertikal verlaufenden Profil angeordneten Anschlagselement derart zusammenwirkt, dass eine Rotation der Anschlagscheibe durch den Anschlag der Anschlagnase gegen das Anschlagelement begrenzt ist.The passage barrier can also have a stop disk, which includes a toothed engagement that engages with the torque transmission toothing of the locking device. The stop disk has a stop lug on its stop disk peripheral surface, which protrudes radially from the stop disk peripheral surface and interacts with a stop element arranged on the vertically running profile in such a way that rotation of the stop disk is limited by the stop lug hitting the stop element.

Besonders bevorzugt sind die Anschlagsscheibe und die Anschlagnase monolithisch ausgeformt. Hierdurch lässt sich die Anschlagscheibe besonders einfach und kostengünstig herstellen.The stop disk and the stop lug are particularly preferably formed monolithically. As a result, the stop disk can be produced in a particularly simple and cost-effective manner.

Die Drehmomentübertragungsverzahnung der Verriegelungseinrichtung weist insbesondere eine Mehrzahl von Zähnen auf, insbesondere bevorzugt 3 Zähne, welche parallel zum vertikal verlaufenden Profil aus der Verriegelungseinrichtung herausragen. Es ist ferner bevorzugt, dass die Mehrzahl von Zähnen der Drehmomentübertragungsverzahnung auf einem Kreis mit einer regelmäßigen, gleichen Kreisteilung angeordnet sind. Weiterhin vorteilhaft ist es, dass die Anschlagscheibe eine mit der Mehrzahl von Zähnen der Drehmomentübertragungsverzahnung korrespondierende Mehrzahl von Verzahnungseingriffen umfasst, die auf einem Kreis mit einer regelmäßigen, gleichen Kreisteilung angeordnet sind.The torque transmission toothing of the locking device has in particular a plurality of teeth, particularly preferably 3 teeth, which protrude from the locking device parallel to the vertical profile. It is further preferred that the plurality of teeth of the torque transmission toothing are arranged on a circle with a regular, equal circular pitch. It is also advantageous that the stop disk comprises a plurality of toothing engagements which correspond to the plurality of teeth of the torque transmission toothing and which are arranged on a circle with a regular, equal circular pitch.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung, ist die Anschlagnase der Anschlagscheibe gegenüber einem Verzahnungseingriff angeordnet.According to a preferred embodiment, the stop lug of the stop disk is arranged opposite a toothed engagement.

Weiterhin bevorzugt ist es, dass das Anschlagelement verschiebbar in dem vertikal verlaufenden Profil angeordnet ist. Hierdurch kann die Verriegelungseinrichtung und die Anschlagscheibe sowie das Anschlagelement auf sehr einfache und ergonomische Weise zueinander positioniert werden.It is also preferred that the stop element is arranged in a displaceable manner in the vertically running profile. As a result, the locking device and the stop disk as well as the stop element can be positioned in relation to one another in a very simple and ergonomic manner.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung, weist das Anschlagelement eine insbesondere halbkreisförmige Ausnehmung auf, welche derart konfiguriert ist, dass sie die Anschlagscheibe umfasst.In a preferred development of the invention, the stop element has an in particular semi-circular recess which is configured in such a way that it encompasses the stop disk.

Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend mit der Beschreibung von bevorzugten Ausführungsbeispielen der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Dabei ist zu beachten, dass die Figuren nur beschreibenden Charakter haben und nicht dazu gedacht sind, die Erfindung in irgendeiner Form einzuschränken.Further measures improving the invention are presented in more detail below with the description of preferred exemplary embodiments of the invention with reference to the figures. The features mentioned in the claims and in the description can each be essential to the invention individually or in any combination. It is closed note that the figures are for descriptive purposes only and are not intended to limit the invention in any way.

Es zeigen:

Fig. 1
Durchgangssperre in perspektivischer Ansicht
Fig. 2
Antrieb in perspektivischer Ansicht
Fig. 3
Antrieb in einer Längsschnitt-Ansicht
Fig. 4
Antriebseinheit in perspektivischer
Fig. 5
Abtrieb als Hohlwelle in Draufsicht
Fig. 6
Hohlwelle mit Drehmomentübertragungselement in Draufsicht
Fig. 7
Drehmomentübertragungselement in perspektivischer Ansicht
Fig.8
Nabe und Nabenummantelung in Schnittansicht
Fig. 9
Anordnung der Antriebseinheit in der Hohlwelle in Draufsicht
Fig.10
Antriebseinheit, Hohlwelle und Lagerelement in perspektivischer Ansicht
Fig.11
Verriegelungseinrichtung und Hohlwelle in perspektivischer Ansicht
Fig.12
Profilanbindungselement in perspektivischer Ansicht
Fig.13
Profilanbindungselement mit vertikalen und horizontalen Profilen
Fig.14
Profilanbindungselement in einer Schnittdarstellung
Fig.15
Sperrelementaufnahme in Querschnittsansicht
Fig.16
Herstellung eines Stoffschlusses zwischen Sperrelement und Sperrelementaufnahme
Fig.17
Sperrelementaufnahme mit eingesetztem Sperrelement
Fig.18
Durchgangssperre mit vertikal verlaufendem Profil, Verriegelungseinrichtung, Anschlagscheibe, Hohlwelle in einer Explosionsdarstellung
Show it:
1
Perspective view of the passage barrier
2
Drive in perspective view
3
Drive in a longitudinal section view
4
Drive unit in perspective
figure 5
Output as a hollow shaft in top view
6
Hollow shaft with torque transmission element in top view
7
Torque transmission element in perspective view
Fig.8
Hub and hub casing in sectional view
9
Arrangement of the drive unit in the hollow shaft in top view
Fig.10
Drive unit, hollow shaft and bearing element in a perspective view
Fig.11
Locking device and hollow shaft in a perspective view
Fig.12
Profile connection element in a perspective view
Fig.13
Profile connection element with vertical and horizontal profiles
Fig.14
Profile connection element in a sectional view
Fig.15
Locking element recording in cross-section
Fig.16
Creation of a material connection between the blocking element and the blocking element receptacle
Fig.17
Blocking element holder with inserted blocking element
Fig.18
Barrier with vertical profile, locking device, stop disc, hollow shaft in an exploded view

BezugszeichenlisteReference List

11
Durchgangssperrepassage barrier
22
Leitelementguiding element
33
Schleusenbereichlock area
44
Zugangsbereichaccess area
55
Durchgangsbereichpassage area
66
Sperrelementblocking element
77
Antriebdrive
88th
Antriebseinheitdrive unit
99
Abtriebseinheitoutput unit
1010
Hohlwellehollow shaft
1111
Außenmantelflächeouter surface
1212
Innenmantelflächeinner lateral surface
1313
Sperrelementaufnahmelocking element recording
1414
Drehmomentaufnahmeelementtorque absorbing element
1515
DrehmomentaufnahmeverzahnungTorque absorbing teeth
1616
DrehmomentaufnahmestegeTorque absorbing bars
1717
DrehmomentaufnahmenutenTorque Receiving Grooves
1818
Drehmomentübertragungselementtorque transmission element
1919
Verriegelungseinrichtunglocking device
2020
Lagerelementbearing element
2121
Innenmantelflächeinner lateral surface
2222
Drehmomentaufnahmeelementtorque absorbing element
2323
DrehmomentaufnahmeverzahnungTorque absorbing teeth
2424
DrehmomentaufnahmestegeTorque absorbing bars
2525
DrehmomentaufnahmenutenTorque Receiving Grooves
2626
Nabehub
2727
Nabenummantelunghub casing
2828
Nabeninnenverzahnunginternal hub teeth
2929
Nabenaußenverzahnungexternal hub teeth
3030
Drehmomentübertragungsnutentorque transmission grooves
3131
Drehmomentübertragungsstegetorque transmission webs
3232
Anschlagselementstop element
3333
Positionierungshilfepositioning aid
3434
Öffnungopening
3535
Drehmomentübertragungsverzahnungtorque transmission gearing
3636
Profilanbindungselementprofile connection element
3737
Vertikalprofilaufnahmevertical profile shot
3838
HorizontalprofildurchführungHorizontal profile implementation
3939
Vertikal verlaufendes ProfilVertical profile
4040
Horizontal verlaufendes (Sensor-)ProfilHorizontal running (sensor) profile
4141
Mittel zur mechanischen Fixierung von elektrischen KomponentenMeans for mechanically fixing electrical components
4242
Kabeldurchführunggrommet
4343
Elektrische Komponenteelectrical component
4444
Trennwandpartition wall
4545
Brückenprofilbridge profile
4646
Rahmenprofilframe profile
4747
Vertikal verlaufendes SensorprofilSensor profile running vertically
4848
Brückenprofilseitenflächebridge profile face
4949
LeitelementrahmenverkleidungGuide frame fairing
5050
Verkleidungsauflagefairing overlay
5151
Auflagestegsupport bar
5252
Klebstoffnutadhesive groove
5353
Klebstoffnutadhesive groove
5454
Nutgroove
5555
Klebstoffadhesive
5656
Anschlagscheibestop washer
5757
Verzahnungseingriffgear engagement
5858
Anschlagsnasestop nose

Fig. 1 zeigt eine Durchgangssperre 1, wobei die Durchgangssperre 1 Leitelemente 2a,2b aufweist, wobei die Leitelemente 2a,2b ein erstes Leitelement 2a umfassen und die Leitelemente 2a,2b ein zweites Leitelement 2b umfassen, wobei das erste Leitelement 2a und das zweite Leitelement 2b derart zusammenwirken, dass sie einen Schleusenbereich 3 definieren, durch den ein Personendurchtritt aus einem Zugangsbereich 4 in einen Durchgangsbereich 5 erfolgt. Die Leitelemente 2a,2b sind im Wesentlichen wandartig ausgebildet und parallel zueinander angeordnet. Wie in der Fig.1 gezeigt, können die Leitelemente 2a,2b im Wesentlichen identisch ausgebildet sein, um einen modulartigen Aufbau einer Durchgangssperre 1zu erlauben. 1 shows a passage barrier 1, wherein the passage barrier 1 has guiding elements 2a, 2b, wherein the guiding elements 2a, 2b comprise a first guiding element 2a and the guiding elements 2a, 2b comprise a second guiding element 2b, wherein the first guiding element 2a and the second guiding element 2b interact in such a way that they define a lock area 3 through which people can pass from an access area 4 into a passage area 5. The guide elements 2a, 2b are designed essentially like walls and are arranged parallel to one another. Like in the Fig.1 shown, the guiding elements 2a, 2b can be of essentially identical design in order to allow a modular construction of a passage barrier 1.

In der Durchtrittsrichtung, die in Fig. 1 durch den Pfeil symbolisiert ist, vor den Leitelementen 2a,2b befindet sich der Zugangsbereich 4 durch den ein Begeher der Durchgangssperre 1 den Schleusenbereich 3 betritt. Beim Durchgang durch den Schleusenbereich 3 der Durchgangssperre 1 gelang der Begeher dann in den Durchgangsbereich 5 in Begehrichtung hinter den Leitelementen 2a,2b.In the direction of passage, which in 1 is symbolized by the arrow, in front of the guide elements 2a, 2b is the access area 4 through which a person entering the access barrier 1 enters the lock area 3. When passing through the sluice area 3 of the access barrier 1, the pedestrian entered the passage area 5 in the direction of access behind the guide elements 2a, 2b.

Die Durchgangssperre 1 umfasst ferner wenigstens ein Sperrelement 6a,6b, wobei das Sperrelement 6a,6b innerhalb des Schleusenbereichs 3 angeordnet ist. Das Sperrelement 6a,6b, das erste Leitelement 2a und das zweite Leitelement 2b wirken derart zusammen, dass ein Personendurchtritt aus dem Zugangsbereich 4 in den Durchgangsbereich 5 verhindert und/oder ermöglicht werden kann. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist an jedem der Leitelemente 2a,2b jeweils ein Sperrelement 6a,6b angeordnet. Die Sperrelemente 6a,6b sind in Form von Türflügeln ausgebildet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Sperrelemente 6a,6b aus einem transparenten Material geformt, wie beispielsweise Glas oder Kunststoff.The passage barrier 1 also comprises at least one blocking element 6a, 6b, the blocking element 6a, 6b being arranged within the lock area 3. The blocking element 6a, 6b, the first guide element 2a and the second guide element 2b interact in such a way that a person can be prevented and/or enabled from the access area 4 into the passage area 5. In the illustrated embodiment, a blocking element 6a, 6b is arranged on each of the guide elements 2a, 2b. The locking elements 6a, 6b are designed in the form of door leaves. In the illustrated embodiment, the blocking elements 6a, 6b are formed from a transparent material, such as glass or plastic.

Die Sperrelemente 6a,6b sind in einer Sperrelementaufnahme des Antriebs 7 angeordnet, was in den nachfolgenden Figuren noch näher erläutert wird.The locking elements 6a, 6b are arranged in a locking element receptacle of the drive 7, which is explained in more detail in the following figures.

Die Durchgangssperre 1 weist des Weiteren einen Antrieb 7 auf, wobei der Antrieb 7 eine Antriebseinheit 8 aufweist und wobei der Antrieb 7 eine Abtriebseinheit 9 aufweist, wobei die Antriebseinheit 8, die Abtriebseinheit 9 und das Sperrelement 6a,6b derart wirkverbunden sind, dass das Sperrelement 6a,6b mittels der Antriebseinheit 8 in eine den Schleusenbereich 3 verschließende und eine den Schleusenbereich 3 freigebende Stellung bewegbar ist.The passage barrier 1 also has a drive 7, the drive 7 having a drive unit 8 and the drive 7 having an output unit 9, the drive unit 8, the output unit 9 and the blocking element 6a, 6b being operatively connected in this way are that the blocking element 6a, 6b can be moved by means of the drive unit 8 into a lock area 3 closing position and a lock area 3 releasing position.

Der Antrieb 7 wird anhand von Fig. 2 und Fig. 3 näher erläutert. Die Abtriebseinheit 9 umfasst eine Hohlwelle 10 wobei die Hohlwelle 10 eine Außenmantelfläche 11 aufweist und die Hohlwelle 10 eine Innenmantelfläche 12 aufweist, wobei die Innenmantelfläche 12 und die Antriebseinheit 8 derart konfiguriert sind, dass die Innenmantelfläche 12 die Antriebseinheit 8 zumindest abschnittsweise, vorzugsweise, wie gezeigt, vollständig umschließt.The drive 7 is based on 2 and 3 explained in more detail. The output unit 9 comprises a hollow shaft 10, the hollow shaft 10 having an outer lateral surface 11 and the hollow shaft 10 having an inner lateral surface 12, the inner lateral surface 12 and the drive unit 8 being configured in such a way that the inner lateral surface 12 encloses the drive unit 8 at least in sections, preferably completely, as shown.

Die Antriebseinheit 8 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel als Elektromotor ausgebildet.In the exemplary embodiment shown, the drive unit 8 is designed as an electric motor.

Die Hohlwelle 10 weist ferner eine Sperrelementaufnahme 13 auf, wobei die Sperrelementaufnahme 13 zur Fixierung eines Sperrelements 6a,6b an der Hohlwelle 10 ausgebildet ist. Die Sperrelementaufnahme 13 ist an der Außenmantelfläche 11 der Hohlwelle 10 angeordnet und einstückig mit der Hohlwelle 10 ausgeformt. Hierzu ist die Hohlwelle 10 im gezeigten Ausführungsbeispiel als Strangpressteil oder Gussteil ausgeformt.The hollow shaft 10 also has a locking element receptacle 13, the locking element receptacle 13 being designed to fix a locking element 6a, 6b on the hollow shaft 10. The locking element receptacle 13 is arranged on the outer lateral surface 11 of the hollow shaft 10 and is formed in one piece with the hollow shaft 10 . For this purpose, the hollow shaft 10 is formed as an extruded part or cast part in the exemplary embodiment shown.

Die Sperrelementaufnahme 13 ist im wesentlichen U-förmig ausgeformt, wobei das Sperrelement 6 (nicht abgebildet) zwischen den Schenkeln der U-förmigen Sperrelementaufnahme 13 fixierbar ist.The blocking element receptacle 13 is essentially U-shaped, with the blocking element 6 (not shown) being fixable between the legs of the U-shaped blocking element receptacle 13 .

Die Hohlwelle 10 ist mittels Lagerelemente 20a,20b derart an dem Profil 39 fixiert, dass eine Drehung der Hohlwelle 10 gegenüber einem Leitelement 2a,2b (nicht gezeigt) ermöglicht ist. Die Lagerelemente 20a,20b sind jeweils an einem distalen Ende der Hohlwelle 10 angeordnet. Die Fixierung kann insbesondere derart konfiguriert sein, dass ein Verschieben der Lagerelemente 20a,20b innerhalb des Profils 39 ermöglicht ist. Ferner ist es vorteilhaft, die Lagerelemente 20a, 20b so zu gestalten, dass diese lösbar an oder in dem Profil 39 fixierbar sind.The hollow shaft 10 is fixed to the profile 39 by means of bearing elements 20a, 20b in such a way that the hollow shaft 10 can rotate relative to a guide element 2a, 2b (not shown). The bearing elements 20a, 20b are each arranged at a distal end of the hollow shaft 10. The fixation can in particular be configured in such a way that a displacement of the bearing elements 20a, 20b within the profile 39 is made possible. Furthermore, it is advantageous to design the bearing elements 20a, 20b in such a way that they can be detachably fixed on or in the profile 39.

An einem distalen Ende der Hohlwelle 10 kann, wie in Fig. 2 dargestellt, zwischen der Hohlwelle 10 und einem Lagerelement 20b eine Verriegelungseinrichtung 19 angeordnet sein um eine Bewegung der Hohlwelle 10 und folglich des Sperrelements 6 insbesondere mechanisch und/oder elektrisch und/oder magnetisch zu verhindern und somit ein unbefugtes Öffnen und/oder Schließen des Sperrelements auszuschließen.At a distal end of the hollow shaft 10, as in 2 shown, a locking device 19 can be arranged between the hollow shaft 10 and a bearing element 20b in order to prevent movement of the hollow shaft 10 and consequently of the blocking element 6, in particular mechanically and/or electrically and/or magnetically, and thus to prevent unauthorized opening and/or closing of the blocking element.

Fig.3 zeigt eine Längs-Schnittansicht des aus Fig.2 bekannten Antriebs 7. Man erkennt, dass die Antriebseinheit 8 als Elektromotor ausgebildet und im oberen Kopfbereich der Hohlwelle 10 angeordnet ist. Die Antriebseinheit 8 ist derart dimensioniert, dass sie in die Hohlwelle 10 entlang der Innenmantelfläche 12 eingeschoben werden kann und sicher in der Hohlwelle 10 positioniert ist. Hierauf wird später noch detailliert eingegangen. Fig.3 shows a longitudinal sectional view of Fig.2 known drive 7. It can be seen that the drive unit 8 is designed as an electric motor and is arranged in the upper head region of the hollow shaft 10. The drive unit 8 is dimensioned in such a way that it can be pushed into the hollow shaft 10 along the inner lateral surface 12 and is securely positioned in the hollow shaft 10 . This will be discussed in detail later.

Die Positionierung der Antriebseinheit 8 entlang der Drehachse der Hohlwelle 10 wird mittels eines Drehmomentaufnahmeelements 14 definiert, welches ebenfalls in die Hohlwelle 10 einschiebbar ist. Das Drehmomentaufnahmeelement 14 kann kraft- und/oder formschlüssig in die Hohlwelle 10 eingesetzt werden um eine Drehmomentübertragung von der Antriebseinheit 8 über das Drehmomentaufnahmeelement 14 auf die Hohlwelle 10 zu realisieren.The positioning of the drive unit 8 along the axis of rotation of the hollow shaft 10 is defined by means of a torque receiving element 14 which can also be pushed into the hollow shaft 10 . The torque absorbing element 14 can be inserted into the hollow shaft 10 with a non-positive and/or positive fit in order to transfer torque from the drive unit 8 via the torque absorbing element 14 to the hollow shaft 10 .

Es ist der Fig.3 weiter zu entnehmen, dass die Antriebseinheit 8 eine Antriebsachse aufweist, welche mit der Rotationsachse der Hohlwelle 10 zusammenfällt
Die Konfiguration des Antriebs 7, wie er in den Fig.2-3 in seiner Anordnung innerhalb der Hohlwelle 10 gezeigt ist, wird anhand von Fig.4 weiter erläutert. Man erkennte, dass die Antriebseinheit 7 rohrförmig ausgeformt ist und dass an den distalen Enden der rohrförmigen Antriebseinheit 7 jeweils Drehmomentübertragungselemente 18a,18b angeordnet sind. Das Drehmomentübertragungselement 18b ist mit der Abtriebswelle der Antriebseinheit 7 verbunden, während das Drehmomentübertragungselement 18a an dem sich nicht drehenden Gehäuse der Antriebseinheit 7 fixiert ist. Es ist bevorzugt, dass der Antrieb 7 in dieser Konfiguration in der Hohlwelle 10 angeordnet ist.It is the Fig.3 It can further be seen that the drive unit 8 has a drive axis which coincides with the axis of rotation of the hollow shaft 10
The configuration of the drive 7, as in the Fig.2-3 is shown in its arrangement within the hollow shaft 10 is based on Fig.4 explained further. It can be seen that the drive unit 7 has a tubular shape and that torque transmission elements 18a, 18b are arranged at the distal ends of the tubular drive unit 7. The torque transmission element 18b is connected to the output shaft of the drive unit 7, while the torque transmission element 18a is fixed to the non-rotating housing of the drive unit 7. It is preferred that the drive 7 is arranged in the hollow shaft 10 in this configuration.

Die Hohlwelle 10 wird anhand der Fig. 5 nachfolgend näher beschrieben.The hollow shaft 10 is based on the figure 5 described in more detail below.

Man erkennt, dass die Innenmantelfläche 12 ein Drehmomentaufnahmeelement aufweist, welches als Drehmomentaufnahmeverzahnung 15 ausgebildet ist. Die Drehmomentaufnahmeverzahnung 15 ist einstückig mit der Innenmantelfläche 12 der Hohlwelle 10 ausgebildet. Wenn die Hohlwelle 10 bevorzugt mittels eines Strangpressverfahrens gebildet wurde, erstreckt sich die Drehmomentaufnahmeverzahnung 15 der Hohlwelle 10 über deren gesamte Länge der Innenmantelfläche 12.It can be seen that the inner circumferential surface 12 has a torque absorbing element which is designed as a torque absorbing toothing 15 . The torque absorption teeth 15 are formed in one piece with the inner lateral surface 12 of the hollow shaft 10 . If the hollow shaft 10 was preferably formed by means of an extrusion process, the torque absorption toothing 15 of the hollow shaft 10 extends over the entire length of the inner lateral surface 12.

Man erkennt ferner, dass die Drehmomentaufnahmeverzahnung 15 aus Drehmomentaufnahmestegen 16a-1, 16a-2, 16a-3, 16b-1, 16b-2, 16b-3 und zwischen den Drehmomentaufnahmestegen 16a-1, 16a-2, 16a-3, 16b-1, 16b-2, 16b-3 angeordneten Drehmomentaufnahmenuten 17a-1, 17a-2, 17a-3, 17b-1, 17b-2, 17b-3 gebildet wird.It can also be seen that the torque-receiving teeth 15 consist of torque-receiving webs 16a-1, 16a-2, 16a-3, 16b-1, 16b-2, 16b-3 and torque-receiving grooves 17a-1, 17a-2, 17a-3, 17b-1, 17b-2, 17b-3 is formed.

Es ist ferner ersichtlich, dass die Drehmomentaufnahmestege 16a-1, 16a-2, 16a-3, 16b-1, 16b-2, 16b-3 eine erste Gruppe von Drehmomentaufnahmestegen 16a-1, 16a-2, 16a-3 und eine zweite Gruppe von Drehmomentaufnahmestegen 16b-1, 16b-2, 16b-3 umfasst, wobei die erste Gruppe von Drehmomentaufnahmestegen 16a-1, 16a-2, 16a-3 geometrisch von der zweiten Gruppe von Drehmomentaufnahmestegen 16b-1, 16b-2, 16b-3 verschieden ist. In der gezeigten, besonders bevorzugten Konfiguration liegen sich jeweils Drehmomentaufnahmestege 16a-1, 16a-2, 16a-3 aus der ersten Gruppe und Drehmomentaufnahmestege 16b-1, 16b-2, 16b-3 aus der zweiten Gruppe gegenüber. Mittels dieser Ausgestaltung kann ein korrespondierendes Drehmomentübertragungselement 18 (nicht gezeigt) positionsgenau in die Hohlwelle 10 eingesetzt werden. Hierauf wird nachfolgend noch näher an Hand von Fig. 6 eingegangen.It can also be seen that the torque absorbing webs 16a-1, 16a-2, 16a-3, 16b-1, 16b-2, 16b-3 comprise a first group of torque absorbing webs 16a-1, 16a-2, 16a-3 and a second group of torque absorbing webs 16b-1, 16b-2, 16b-3, the first group of torque absorbing webs 1 6a-1, 16a-2, 16a-3 is geometrically different from the second group of torque receiving webs 16b-1, 16b-2, 16b-3. In the particularly preferred configuration shown, torque-receiving webs 16a-1, 16a-2, 16a-3 from the first group and torque-receiving webs 16b-1, 16b-2, 16b-3 from the second group are opposite one another. By means of this configuration, a corresponding torque transmission element 18 (not shown) can be inserted into the hollow shaft 10 in a precisely positioned manner. This is explained in more detail below with reference to 6 received.

Fig. 7 zeigt ein Drehmomentübertragungselement 18, dass in die
Drehmomentaufnahmeverzahnung 15 der Hohlwelle 10 eingesetzt ist. Das Drehmomentübertragungselement 18 ist als Nabe ausgebildet, die eine Nabeninnenverzahnung 28 und eine Nabenaußenverzahnung 29 aufweist. 7 shows a torque transmission element 18 that in the
Torque receiving teeth 15 of the hollow shaft 10 is used. The torque transmission element 18 is designed as a hub which has internal hub teeth 28 and external hub teeth 29 .

Die Nabenaußenverzahnung 29 umfasst Drehmomentübertragungsnuten 30a-1, 30a-2, 30a-3, 30b-1, 30b-2, 30b-3, welche ausgebildet sind mit den korrespondierenden Drehmomentaufnahmestegen 16a-1, 16a-2, 16a-3, 16b-1, 16b-2, 16b-3 im eingesetzten Zustand der Nabenverzahnung 29 in der Hohlwelle 10 im Eingriff zu stehen.The external hub teeth 29 include torque transmission grooves 30a-1, 30a-2, 30a-3, 30b-1, 30b-2, 30b-3, which are formed with the corresponding torque receiving webs 16a-1, 16a-2, 16a-3, 16b-1, 16b-2, 16b-3 when the hub teeth are in place 29 to be in the hollow shaft 10 engaged.

Es ist ferner ersichtlich, dass Drehmomentübertragungsnuten 30a-1, 30a-2, 30a-3, 30b-1, 30b-2, 30b-3, eine erste Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten 30a-1, 30a-2, 30a-3 und eine zweite Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten 30b-1, 30b-2, 30b-3 umfasst, wobei die erste Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten 30a-1, 30a-2, 30a-3 geometrisch von der zweiten Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten 30b-1, 30b-2, 30b-3 verschieden ist. In der gezeigten, besonders bevorzugten Konfiguration liegen sich jeweils Drehmomentübertragungsnuten 30a-1, 30a-2, 30a-3 aus der ersten Gruppe und Drehmomentübertragungsnuten 30b-1, 30b-2, 30b-3 aus der zweiten Gruppe gegenüber.It can further be seen that torque transmission grooves 30a-1, 30a-2, 30a-3, 30b-1, 30b-2, 30b-3 comprise a first group of torque transmission grooves 30a-1, 30a-2, 30a-3 and a second group of torque transmission grooves 30b-1, 30b-2, 30b-3, the first group of torque transmission grooves 30a-1, 30a-2, 30a-3 geometrically different from the second group of torque transmission grooves 30b-1, 30b-2, 30b-3 is different. In the particularly preferred configuration shown, torque transmission grooves 30a-1, 30a-2, 30a-3 from the first group and torque transmission grooves 30b-1, 30b-2, 30b-3 from the second group lie opposite one another.

Das Drehmomentübertragungselement 18 weist bevorzugt des Weiteren eine Positionierhilfe 33 auf, welche eine Positionierung des Drehmomentübertragungselements 18 gegenüber der Hohlwelle 10 und/oder der Sperrelementaufnahme 13 optisch anzeigt. Die Positionierhilfe 33 kann als Öffnung, Bohrung, Farbmarkierung, Gravur, Steg oder ähnliches ausgebildet sein. Besonders bevorzugt ist die Positionnierhilfe 33, wie in Fig.8 gezeigt, auf einer gemeinsamen Achse mit der Drehmomentaufnahmenut 30a-3 und 30b-1 und der Drehachse der Nabeninnenverzahnung 28 angeordnet.The torque transmission element 18 preferably also has a positioning aid 33 which visually indicates a positioning of the torque transmission element 18 in relation to the hollow shaft 10 and/or the locking element receptacle 13 . The positioning aid 33 can be designed as an opening, bore, colored marking, engraving, web or the like. The positioning aid 33, as shown in Fig.8 shown, arranged on a common axis with the torque receiving groove 30a-3 and 30b-1 and the axis of rotation of the hub internal teeth 28.

in Fig. 8 ist eine besonders bevorzugte Ausgestaltung eines
Drehmomentübertragungselements 18 in einer Schnittdarstellung abgebildet. Das Drehmomentübertragungselement 18 umfasst hierbei eine Nabe 26 sowie eine Nabenummantelung 27. Die Nabe 26 und die Nabenummantelung 27 sind hierbei unterschiedlichen Materialien geformt, was durch die Schraffuren in Fig 8 angedeutet ist. Bevorzugt ist die Nabenummantelung 27 aus einen elastischen Werkstoff und die Nabe aus einem nicht elastischen Werkstoff gebildet. Bevorzugt ist die Nabenummantelung 27 aus einem gummiartigen Material geformt, insbesondere aus Kautschuk, wobei es besonders bevorzugt ist Naturkautschuk zu verwenden. Des Weiteren bevorzugt ist die Nabe aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus Stahl, geformt.in 8 is a particularly preferred embodiment of a
Torque transmission element 18 shown in a sectional view. The torque transmission element 18 in this case comprises a hub 26 and a hub casing 27. The hub 26 and the hub casing 27 are made of different materials, which is indicated by the hatching in FIG figure 8 is indicated. The hub casing 27 is preferably made of an elastic material and the hub is made of a non-elastic material. The hub casing 27 is preferably formed from a rubber-like material, in particular rubber, it being particularly preferred to use natural rubber. Furthermore, the hub is preferably formed from a metallic material, in particular from steel.

Die Nabe 26 besitzt eine dreiecksförmige Grundkontur, wobei die Ecken der dreiecksförmigen Grundkontur über konkave kreisbogenförmige Nuten ersetzt sind. Hierdurch wird insbesondere eine besonders gute Fixierung der Nabenummantelung 27 and der Nabe 26 erreicht.The hub 26 has a triangular basic contour, the corners of the triangular basic contour being replaced by concave arcuate grooves. In this way, particularly good fixing of the hub casing 27 and the hub 26 is achieved.

Bevorzugt weist die Nabe ferner Öffnungen 34a-f auf, durch welche die Nabenummantelung 27 hindurchgreift, um so eine verbesserte Fixierung der Nabenummantelung 27 and der Nabe 26 zu erwirken.The hub preferably also has openings 34a-f, through which the hub casing 27 extends, in order to achieve improved fixation of the hub casing 27 on the hub 26 in this way.

Die Nabenaußenverzahnung 28 ist an der Nabenummantelung 27 ausgeformt. Wie in Fig. 7 bereits erläutert, umfasst die Nabenaußenverzahnung 29 Drehmomentübertragungsnuten 30a-1, 30a-2, 30a-3, 30b-1, 30b-2, 30b-3, welche ausgebildet sind mit den korrespondierenden Drehmomentaufnahmestegen 16a-1, 16a-2, 16a-3, 16b-1, 16b-2, 16b-3 im eingesetzten Zustand der Nabenverzahnung 29 in der Hohlwelle 10 im Eingriff zu stehen.The external hub teeth 28 are formed on the hub casing 27 . As in 7 already explained, the hub external toothing includes 29 torque transmission grooves 30a-1, 30a-2, 30a-3, 30b-1, 30b-2, 30b-3, which are designed to engage with the corresponding torque-receiving webs 16a-1, 16a-2, 16a-3, 16b-1, 16b-2, 16b-3 in the inserted state of the hub teeth 29 in the hollow shaft 10.

Dadurch, dass die Nabenaußenverzahnung 28 in dem in Fig. 8 gezeigten Ausführungsbeispiel aus einem elastischen Material gefertigt ist, kann ein derart konfiguriertes Drehmomentübertragungselement 18 besonders vorteilhaft Drehmomentspitzen und Vibrationen abfedern und dadurch einen besonders sicheren und geräuscharmen Betrieb des Antriebs 7 gewährleisten. Ferner bietet diese Ausgestaltung den Vorteil einen einfachen aber effektiven Drehmomentüberlastungsschutz bereitzustellen, um mechanische Schäden insbesondere an der Drehmomentaufnahmeverzahnung auf der Innenmantelfläche der Hohlwelle zu vermeiden.Because the external hub teeth 28 are in the in 8 shown embodiment is made of an elastic material, a torque transmission element 18 configured in this way can particularly advantageously cushion torque peaks and vibrations and thereby ensure a particularly safe and low-noise operation of the drive 7 . Furthermore, this configuration offers the advantage of providing a simple but effective torque overload protection in order to avoid mechanical damage, in particular to the torque absorption toothing on the inner lateral surface of the hollow shaft.

Neben der elastischen Ausgestaltung der Ummantelung des
Drehmomentübertragungselements 18 verbessert auch die spezielle geometrische Ausbildung des Drehmomentübertragungselements 18 den Drehmomentüberlastungsschutz sowie die Laufruhe des Antriebs der Durchgangssperre 1. Hierzu weist das Drehmomentübertragungselement 18 eine erste Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten 30a-1, 30a-2, 30a-3 auf, welche eine kreisbogenförmige Kontur besitzen und die zweite Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten 30b-1, 30b-2, 30b-3, welche eine rechtecksförmige Kontur besitzen. Vorzugsweise ist die Öffnungsbreite Bk der kreisbogenförmigen Nutkontur der ersten Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten 30a-1, 30a-2, 30a-3 größer ist als die Öffnungsbreite Br der rechtecksförmigen Nutkontur der zweiten Gruppe von Drehmomentübertragungsnuten 30b-1, 30b-2, 30b-3, wobei insbesondere die Öffnungsbreite Bk der kreisbogenförmigen Nutkontur 4-10 mal , insbesondere bevorzugt, 5-8 mal größer ist als die Öffnungsbreite Br der rechtecksförmigen Nutkontur.In addition to the elastic design of the sheathing of the
Torque transmission element 18 also improves the special geometric design of torque transmission element 18, the torque overload protection and the smooth running of the drive of access barrier 1. To this end, torque transmission element 18 has a first group of torque transmission grooves 30a-1, 30a-2, 30a-3, which have a circular arc-shaped contour and the second group of torque transmission grooves 30b-1, 30b-2, 30b-3, which have a have a rectangular outline. Preferably, the opening width Bk of the arcuate groove contour of the first group of torque transmission grooves 30a-1, 30a-2, 30a-3 is greater than the opening width Br of the rectangular groove contour of the second group of torque transmission grooves 30b-1, 30b-2, 30b-3, with the opening width Bk of the arcuate groove contour being 4-10 times, particularly preferably 5-8 times larger than the opening width Br of the rectangular groove contour.

Fig. 9 zeigt die Anordnung einer Antriebseinheit 8 in der Hohlwelle 10. Man erkennt, dass die Antriebseinheit 8 keinerlei direkten Berührungspunkte mit der Hohlwelle 10 aufweist, wodurch eine Übertragung von Vibrationen und Körperschall von der Antriebseinheit 8 auf die Hohlwelle 10 unterbunden und ein geräuscharmer Betrieb der Durchgangssperre 1 ermöglicht wird. Dadurch, dass bevorzugt die mechanische und damit auch akustische Kopplung über eine mit einer elastischen Nabenummantelung 27 ausgebildeten Nabe 26 zwischen der Antriebseinheit 8 und der Hohlwelle 10 erfolgt, kann die Laufruhe der Durchgangssperre 1 weiter verbessert werden. 9 shows the arrangement of a drive unit 8 in the hollow shaft 10. It can be seen that the drive unit 8 has no direct points of contact with the hollow shaft 10, which means that vibrations and structure-borne noise are transmitted from the drive unit 8 the hollow shaft 10 is prevented and low-noise operation of the access barrier 1 is made possible. The fact that the mechanical and thus also acoustic coupling preferably takes place via a hub 26 designed with an elastic hub casing 27 between the drive unit 8 and the hollow shaft 10 means that the smooth running of the road barrier 1 can be further improved.

Fig. 10 zeigt ein Lagerelement 20a, welches mit einem Drehmomentübertragungselement 18 der Antriebseinheit 8, welche in der Hohlwelle 10 angeordnet ist koppelbar ist. Hierzu weist das Lagerelement 20a eine Öffnung mit einer Innenmantelfläche 21 auf. Die Innenmantelfläche 21 ist derart konfiguriert, dass sie als Drehmomentaufnahmeelement 22 zur drehmomentübertragenden Kopplung mit dem Drehmomentübertragungselement 18 ausgeformt ist. Das Drehmomentaufnahmeelement 22 des Lagerelements 20a umfasst daher eine Drehmomentaufnahmeverzahnung 23 welche konfiguriert ist, in eine komplementären Drehmomentübertragungsverzahnung 29 des Drehmomentübertragungselements 18 einzugreifen. 10 shows a bearing element 20a, which can be coupled to a torque transmission element 18 of the drive unit 8, which is arranged in the hollow shaft 10. For this purpose, the bearing element 20a has an opening with an inner lateral surface 21 . The inner lateral surface 21 is configured in such a way that it is formed as a torque receiving element 22 for torque-transmitting coupling to the torque-transmitting element 18 . The torque receiving element 22 of the bearing element 20a therefore comprises a torque receiving toothing 23 which is configured to engage in a complementary torque transmission toothing 29 of the torque transmission element 18 .

Die Drehmomentaufnahmeverzahnung 23 des Lagerelements 20a weist eine Mehrzahl von Drehmomentaufnahmestegen 24 und Drehmomentaufnahmenuten 25 auf, welche auf der Innenmantelfläche 21 des Lagerelements 20a angeformt sind.The torque absorption toothing 23 of the bearing element 20a has a plurality of torque absorption webs 24 and torque absorption grooves 25 which are formed on the inner lateral surface 21 of the bearing element 20a.

Die Dimensionierung und geometrische Ausgestaltung der Drehmomentaufnahmestege 24 und Drehmomentaufnahmenuten 25 des Lagerelements 20a entsprechen im Wesentlichen der Dimensionierung und geometrischen Ausgestaltung der Drehmomentaufnahmestege 16 und Drehmomentaufnahmenuten 17 der Hohlwelle 10.The dimensions and geometric configuration of the torque-receiving webs 24 and torque-receiving grooves 25 of the bearing element 20a essentially correspond to the dimensioning and geometric configuration of the torque-receiving webs 16 and torque-receiving grooves 17 of the hollow shaft 10.

Das Lagerelement 10 kann lösbar, beispielsweise über Schraubverbindung, an einem Leitelement 2 der Durchgangssperre 1 fixiert werden.The bearing element 10 can be fixed detachably, for example via a screw connection, to a guiding element 2 of the passage barrier 1 .

Gemäß einer weiteren, bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung, kann an einem distalen Ende der Hohlwelle 10 eine Verriegelungseinrichtung 19 vorgesehen sein, was in Fig. 11 gezeigt ist und nachfolgend beschrieben wird.According to a further preferred embodiment of the invention, a locking device 19 can be provided at a distal end of the hollow shaft 10, which in 11 is shown and described below.

Die Verriegelungseinrichtung 19 ist bevorzugt als eine Zahnbremse ausgebildet. Die Verriegelungseinrichtung 19 weist eine Drehmomentübertragungsverzahnung 35 auf, die so ausgebildet ist, dass sie in die komplementäre Drehmomentaufnahmeverzahnung 15 der Hohlwelle 10 eingreifen kann. Hierdurch kann die Verriegelungseinrichtung 19 durch ein einfaches Einstecken in die Hohlwelle 10 mit dieser drehmomentübertragend gekoppelt werden. Die Verriegelungseinrichtung, kann insbesondere als Zahnbremse ausgestaltet sein.The locking device 19 is preferably designed as a toothed brake. The locking device 19 has a torque transmission toothing 35 which is designed in such a way that it can engage in the complementary torque receiving toothing 15 of the hollow shaft 10 . As a result, the locking device 19 can be coupled to the hollow shaft 10 in a torque-transmitting manner simply by being inserted into it. The locking device can be designed in particular as a toothed brake.

Fig. 12 zeigt ein Profilanbindungselement 36 welches in einem Leitelement 2a,2b verwendet wird, um eine Anbindung wenigstens eines Profils eines Leitelements 2a,2b an den Boden einer Gebäudestruktur bereitzustellen. 12 shows a profile connection element 36 which is used in a guiding element 2a, 2b in order to provide a connection of at least one profile of a guiding element 2a, 2b to the floor of a building structure.

Das Profilanbindungselement 36 weist eine Vertikalprofilaufnahme 37 zur Aufnahme eines vertikal verlaufenden Profils 39 (dargestellt in Fig.13) an dem Profilanbindungselement 36 auf.The profile connection element 36 has a vertical profile mount 37 for receiving a vertically running profile 39 (shown in Fig.13 ) on the profile connection element 36.

Ferner besitzt das Profilanbindungselement 36 eine Horizontalprofildurchführung 38 zur Durchführung eines horizontal verlaufenden Profils 40 (dargestellt in Fig.13) durch das Profilanbindungselement 36 auf.Furthermore, the profile connection element 36 has a horizontal profile bushing 38 for the passage of a horizontally running profile 40 (shown in Fig.13 ) through the profile connection element 36.

An dem Profilanbindungselement 36 sind des Weiteren Mittel 41a,41b zur mechanischen Fixierung von elektrischen Komponenten 43 (dargestellt in Fig.13) der Durchgangssperre 1 vorgesehen.Furthermore, means 41a, 41b for mechanically fixing electrical components 43 (shown in Fig Fig.13 ) of the passage barrier 1.

Das Profilanbindungselement 36 hat eine im Wesentlichen quaderförmige Raumform, wobei sich im montierten Zustand die Längsseiten des Profilanbindungselements 36 in vertikaler Richtung erstrecken. Die Elemente des Profilanbindungselements 36 welche an den dem Schleusenbereich 3 der Durchgangssperre 1 zugewandten Seiten des quaderförmigen Profilanbindungselements 36 angeordnet sind, werden mit dem Bezugszeichenzusatz a bzw. b gekennzeichnet.The profile connection element 36 has an essentially cuboid three-dimensional shape, with the longitudinal sides of the profile connection element 36 extending in the vertical direction in the assembled state. The elements of the profile connection element 36 which are arranged on the sides of the cuboid profile connection element 36 facing the lock area 3 of the access barrier 1 are identified by the additional reference numerals a or b.

insbesondere können an und/oder in dem horizontal verlaufenden Profil 40, welches durch die Horizontalprofildurchführung 38 des Profilanbindungselements 36 hindurch verläuft, auch Sensoren (nicht dargestellt) zur Detektion von Objekten innerhalb des Schleusenbereichs 3 angeordnet sein.in particular, on and/or in the horizontal profile 40, which runs through the horizontal profile bushing 38 of the profile connection element 36, also Sensors (not shown) for detecting objects within the lock area 3 can be arranged.

Ferner ist an und/oder in dem vertikal verlaufenden Profil 39 der Antrieb 7 der Durchgangssperre 1 angeordnet, er es beispielsweise in Fig 2 gezeigt ist.Furthermore, the drive 7 of the access barrier 1 is arranged on and/or in the vertically running profile 39, for example in figure 2 is shown.

Das Profilanbindungselement 36 ist als ein Gussteil, insbesondere ein metallisches Druckgussteil, ausgebildet.The profile connection element 36 is designed as a cast part, in particular a metallic die-cast part.

Ferner besitzt das Profilanbindungselement 36 eine erste Kabeldurchführung 42a und eine zweite Kabeldurchführung 42b, wobei sich die erste Kabeldurchführung 42a und die zweite Kabeldurchführung 42b gegenüberliegen und jeweils an den dem Schleusenbereich zugewandten Seiten des Profilanbindungselements 36 angeordnet sind. Durch die Kabeldurchführungen 42a,42b werden insbesondere elektrische Leitungen einer elektrischen Komponente 43 (dargestellt in Fig. 13) von außerhalb des Profilanbindungselements 36 in das Profilanbindungselement 36 geführt.Furthermore, the profile connection element 36 has a first cable bushing 42a and a second cable bushing 42b, the first cable bushing 42a and the second cable bushing 42b being opposite one another and being arranged on the sides of the profile connection element 36 facing the lock area. Through the cable bushings 42a, 42b, in particular electrical lines of an electrical component 43 (shown in 13 ) out of the outside of the profile connection element 36 in the profile connection element 36.

Die sich gegenüberliegende Kabeldurchführungen 42a,42b sind durch eine Trennwand 44, 44a,44b voneinander getrennt. Die Trennwand 44,44a,44b verläuft im Wesentlichen diagonal durch das quaderförmige Profilanbindungselement 36, was gut in der Fig.14 sichtbar ist. Hierdurch kann gewährleistet werden, dass Kabel von einer elektrischen Komponente 43 in nur in einem vorbestimmten Raum des Profilanbindungselements 36 bzw. eines Leitelements 2a,2b geführt werden können, wodurch sich die Gefahr einer möglichen Fehlverkablung elektrischer Komponenten 43 in der Durchgangssperre 1 minimieren lässt.The opposing cable bushings 42a, 42b are separated from one another by a partition wall 44, 44a, 44b. The partition wall 44, 44a, 44b runs essentially diagonally through the cuboid profile connection element 36, which is good in the Fig.14 is visible. This can ensure that cables from an electrical component 43 can only be routed in a predetermined space of the profile connection element 36 or a guide element 2a, 2b, which minimizes the risk of possible incorrect wiring of electrical components 43 in the access barrier 1.

Fig. 15 zeigt die Hohlwelle 10 mit einer Sperrelementaufnahme 13, wobei die Sperrelementaufnahme 13 zur Fixierung eines plattenartigen Sperrelements 6a,6b (nicht gezeigt) an der Hohlwelle (10) ausgebildet ist. Die Sperrelementaufnahme 13 ist im wesentlichen U-förmig ausgeformt und das Sperrelement 6 ist zwischen den Schenkeln der U-förmigen Sperrelementaufnahme 13 fixiert, was noch näher in Fig. 17 gezeigt ist. 15 shows the hollow shaft 10 with a locking element receptacle 13, the locking element receptacle 13 being designed to fix a plate-like locking element 6a, 6b (not shown) on the hollow shaft (10). The blocking element receptacle 13 is essentially U-shaped and the blocking element 6 is fixed between the legs of the U-shaped blocking element receptacle 13, which is explained in more detail in FIG 17 is shown.

Innenseitig am Boden der U-förmigen Sperrelementaufnahme 13 sind wenigstens zwei Klebstoffnuten 52a,52b zur Aufnahme eines Klebstoffs 55 vorgesehen. Ferner sind an den beiden Schenkeln der U-förmigen Sperrelementaufnahme 13 innenseitig wenigstens zwei sich gegenüberliegende Klebstoffnuten 53a,53b zur Aufnahme eines Klebstoffs 55 ausgebildet. Ferner sind an distalen Enden der U-förmigen Sperrelementaufnahme 13) innenseitig gegenüberliegende Nuten 54a,54b ausgebildet.At least two adhesive grooves 52 a , 52 b for receiving an adhesive 55 are provided on the inside on the bottom of the U-shaped blocking element receptacle 13 . Furthermore, at least two mutually opposite adhesive grooves 53a, 53b for receiving an adhesive 55 are formed on the inside of the two legs of the U-shaped blocking element receptacle 13 . Furthermore, opposite grooves 54a, 54b are formed on the inside at the distal ends of the U-shaped blocking element receptacle 13).

Ein Verfahren zur Herstellung einer stoffschlüssigen Verbindung zwischen der Sperrelementaufnahme 13 und einem Sperrelement 6 wird anhand von Fig. 16 näher erläutert. Zunächst wird eine Düse 56 in die Sperrelementaufnahme 13 eingeführt und anschließend ein Klebstoff in die Klebstoffnuten 52a,52b,53a,53b der Sperrelementaufnahme 13 mittels einer Düse 56 eingebracht. Die Düse 56 verfügt über Düsenöffnungen 57a,57b,57c,57d in der Anzahl der Klebstoffnuten 52a,52b,53a,53b wobei die Düsenöffnungen 57a,57b,57c,57d so konfiguriert sind, dass sie den Klebstoff 55 in die entsprechenden Klebstoffnuten 52a,52b,53a,53b applizieren.A method for producing a material connection between the locking element receptacle 13 and a locking element 6 is based on 16 explained in more detail. First, a nozzle 56 is inserted into the blocking element receptacle 13 and then an adhesive is introduced into the adhesive grooves 52a, 52b, 53a, 53b of the blocking element receptacle 13 by means of a nozzle 56. The nozzle 56 has nozzle openings 57a, 57b, 57c, 57d as many as the adhesive grooves 52a, 52b, 53a, 53b, and the nozzle openings 57a, 57b, 57c, 57d are configured to apply the adhesive 55 into the corresponding adhesive grooves 52a, 52b, 53a, 53b.

Nach Entfernen der Düse 56 aus der Sperrelementaufnahme 13, wird das plattenartige Sperrelements 6 in die Sperrelementaufnahme 13 eingesetzt und der Klebstoff 55 ausgehärtet. Dieser Zustand ist in Fig. 17 gezeigt.After the nozzle 56 has been removed from the blocking element receptacle 13, the plate-like blocking element 6 is inserted into the blocking element receptacle 13 and the adhesive 55 is cured. This state is in 17 shown.

Fig 18 zeigt die erfindungsgemäße Durchgangssperre mit vertikal verlaufendem Profil 39, mit einer am Profil 39 angeordneten Verriegelungseinrichtung 19, einer mit der Verriegelungseinrichtung 19 koppelbaren Anschlagscheibe 56, einer mit der Verriegelungseinrichtung 19 koppelbaren Hohlwelle 10 in einer Explosionsdarstellung, wobei die rechte Abbildung die Anordnung mit auf der Verriegelungseinrichtung 19 angeordnetem Anschlagselement 32 zeigt. figure 18 shows the passage barrier according to the invention with a vertically running profile 39, with a locking device 19 arranged on the profile 39, a stop disk 56 that can be coupled to the locking device 19, and a hollow shaft 10 that can be coupled to the locking device 19 in an exploded view, the figure on the right showing the arrangement with the stop element 32 arranged on the locking device 19.

An dem vertikal verlaufenden Profil 39 ist eine Verriegelungseinrichtung 19 angeordnet. Die Verriegelungseinrichtung 19 weist eine Drehmomentübertragungsverzahnung 35 auf, welche in eine komplementäre Drehmomentaufnahmeverzahnung 15 der Hohlwelle 10 eingreift. Es ist ferner eine kreisrunde Anschlagscheibe 56 vorhanden, welche einen Verzahnungseingriff 57 aufweist, der mit der Drehmomentübertragungsverzahnung 35 der Verriegelungseinrichtung 19 in Eingriff steht.A locking device 19 is arranged on the vertically extending profile 39 . The locking device 19 has a torque transmission toothing 35 which engages in a complementary torque receiving toothing 15 of the hollow shaft 10 . There is also a circular stop disk 56 which has a toothed engagement 57 which engages with the torque transmission toothing 35 of the locking device 19 .

Die Anschlagscheibe 56 weist an ihrer Anschlagsscheibenumfangsfläche 59 eine Anschlagnase 58 auf, welche aus der Anschlagsscheibenumfangsfläche 59 radial herausragt. Die Anschlagnase 58 wirkt derart mit einem am vertikal verlaufenden Profil 39 angeordneten Anschlagselement 32 zusammen, dass eine Rotation der der Anschlagscheibe 56 durch den Anschlag der Anschlagnase 58 gegen das Anschlagelement 32 begrenzt ist.The stop disk 56 has on its stop disk peripheral surface 59 a stop lug 58 which protrudes radially from the stop disk peripheral surface 59 . The stop lug 58 interacts with a stop element 32 arranged on the vertically running profile 39 in such a way that a rotation of the stop disk 56 is limited by the stop lug 58 striking against the stop element 32 .

Die Anschlagsscheibe 56 und die Anschlagnase 58 sind monolithisch ausgeformt.The stop disk 56 and the stop lug 58 are formed monolithically.

Die Drehmomentübertragungsverzahnung 35 weist in der gezeigten Ausführungsform drei Zähne auf welche parallel zum vertikal verlaufenden Profil 39 aus der Verriegelungseinrichtung 14 herausragen. Die Mehrzahl von Zähnen der Drehmomentübertragungsverzahnung 35 sind auf einem Kreis mit einer regelmäßigen, gleichen Kreisteilung angeordnet.In the embodiment shown, the torque transmission toothing 35 has three teeth which protrude from the locking device 14 parallel to the vertically running profile 39 . The plurality of teeth of the torque transmission gear 35 are arranged on a circle with a regular, equal pitch.

Es ist anhand von Fig.18 gut erkennbar, dass die Anschlagscheibe 56 eine mit der Mehrzahl von Zähnen der Drehmomentübertragungsverzahnung 35 korrespondierende Mehrzahl von Verzahnungseingriffen 57 umfasst, die auf einem Kreis mit einer regelmäßigen, gleichen Kreisteilung angeordnet sind. Die Verzahnungseingriffe 57 sind als Öffnungen in der Anschlagscheibe 56 angeordnet durch die die Drehmomentübertragungsverzahnung 35 hindurchgreift.It is based on Fig.18 It is easy to see that the stop disk 56 comprises a plurality of toothing engagements 57 which correspond to the plurality of teeth of the torque transmission toothing 35 and which are arranged on a circle with a regular, equal circular pitch. The toothing engagements 57 are arranged as openings in the stop disk 56 through which the torque transmission toothing 35 passes.

im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Anschlagnase 58 der Anschlagscheibe 56 gegenüber einem Verzahnungseingriff 57 angeordnet. In dieser gezeigten Konfiguration kann ein an der Hohlwelle 10 angeordnetes Sperrelement um 90° in zwei Richtungen rotiert werden, bevor die Anschlagnase 58 gegen das Anschlagelement 32 stößt und der Öffnungswinkel des Sperrelements so mechanisch definiert begrenzt ist.In the exemplary embodiment shown, the stop lug 58 of the stop disk 56 is arranged opposite a toothed engagement 57 . In the configuration shown, a blocking element arranged on the hollow shaft 10 can be rotated through 90° in two directions before the stop lug 58 strikes the stop element 32 and the opening angle of the blocking element is thus limited in a mechanically defined manner.

Das Anschlagelement 32 ist verschiebbar in dem vertikal verlaufenden Profil 39 angeordnet. Es weist eine halbkreisförmige Ausnehmung auf, welche derart konfiguriert ist, dass sie die Anschlagscheibe 56 umfasst.The stop element 32 is slidably arranged in the vertically running profile 39 . It has a semi-circular recess configured to enclose the stop disk 56 .

Bei der Montage der Durchgangssperre werden dann die folgenden Schritte in einer beliebigen Reihenfolge durchgeführt:

  • Anordnung der Verriegelungseinrichtung 19 an dem vertikal verlaufenden Profil 39 eines Leitelements,
  • Anordnung des Anschlagelements 32 an dem vertikal verlaufenden Profil 39 des Leitelements,
  • Anordnung einer Anschlagscheibe 56 an der Verriegelungseinrichtung 19 und anschließende Anordnung der Hohlwelle 10 an der Verriegelungseinrichtung 19
When installing the access barrier, the following steps are then carried out in any order:
  • Arrangement of the locking device 19 on the vertical profile 39 of a guide element,
  • Arrangement of the stop element 32 on the vertical profile 39 of the guide element,
  • Arrangement of a stop disk 56 on the locking device 19 and subsequent arrangement of the hollow shaft 10 on the locking device 19

Claims (9)

  1. A passage barrier (1), wherein
    - the passage barrier (1) has guide elements (2a, 2b), wherein
    - the guide elements (2a, 2b) comprise a first guide element (2a) and
    - the guide elements (2a, 2b) comprise a second guide element (2b), wherein
    o the first guide element (2a) and the second guide element (2b) cooperate in such manner that they define an interlock region (3) through which people pass from an entrance region (4) into a passage region (5),
    - the passage barrier (1) comprises at least one barrier element (6a, 6b), wherein
    o the barrier element (6a, 6b) is arranged inside the interlock region (3), wherein
    • the barrier element (6a, 6b), the first guide element (2a) and the second guide element (2b) cooperate in such manner that the passage of a person from the entrance region (4) into the passage region (5) can be prevented and/or enabled,
    - the passage barrier (1) has a drive (7),
    ∘ wherein the drive (7) has a drive unit (8) and
    ∘ wherein the drive (7) has an output unit (9), wherein
    • the drive unit (8), the output unit (9) and the barrier element (6a, 6b) are operatively connected in such manner that the barrier element (6a, 6b) is movable by means of the drive unit (8) into a position closing the interlock region (3) and into a position releasing the interlock region (3),
    characterized in that
    - the output unit (9) comprises a hollow shaft (10), wherein
    ∘ wherein the hollow shaft (10) has an outer shell surface (11) and
    ∘ wherein the hollow shaft (10) has an inner shell surface (12), wherein
    • the inner shell surface (12) and the drive unit (8) are configured in such manner that the inner shell surface (12) surrounds the drive unit (8) at least in sections, preferably completely,
    wherein at least one guide element (2a, 2b) comprises a vertically running profile (39) on which a locking apparatus (19) is arranged, wherein the locking apparatus (19) has a torque transmission toothing (35) which engages into a complementary torque reception toothing (15) of the hollow shaft (10), wherein a circular stop disc (56) is also present, which has a toothing engagement (57) which is engaged with the torque transmission toothing (35) of the locking apparatus (19) and the stop disc (56) has, on its stop disc circumferential surface (59), a stop lug (58), which protrudes radially from the stop disc circumferential surface (59) and cooperates with a stop element (32) arranged on the vertically running profile (39) in such manner that a rotation of the stop disc (56) is delimited by the stopping of the stop lug (58) against the stop element (32).
  2. The passage barrier according to one of the preceding claims, characterized in that the stop disc (56) and the stop lug (58) are formed monolithically.
  3. The passage barrier according to one of the preceding claims, characterized in that the torque transmission toothing (35) comprises a plurality of teeth, in particular three teeth, which protrude from the locking apparatus (14) parallel to the vertically running profile (39).
  4. The passage barrier according to claim 3, characterized in that the plurality of teeth of the torque transmission toothing (35) are arranged in a circle with regular, identical circle division.
  5. The passage barrier according to claim 3, characterized in that the stop disc (56) comprises a plurality of toothing engagements (57) corresponding to the plurality of teeth of the torque transmission toothing (35) which are arranged in a circle with a regular identical circle division.
  6. The passage barrier according to one of the preceding claims, characterized in that the stop lug (58) of the stop disc (56) is arranged opposite a toothing engagement (57).
  7. The passage barrier according to one of the preceding claims, characterized in that the stop element (32) is arranged displaceably in the vertically running profile (39).
  8. The passage barrier according to one of the preceding claims, characterized in that the stop element (32) has an in particular semi-circular recess which is configured in such manner that it comprises the stop disc (56).
  9. A method for producing a passage barrier, wherein
    - the passage barrier (1) has guide elements (2a, 2b), wherein
    - the guide elements (2a, 2b) comprise a first guide element (2a) and
    - the guide elements (2a, 2b) comprise a second guide element (2b), wherein
    ∘ the first guide element (2a) and the second guide element (2b) cooperate in such manner that they define an interlock region (3) through which people pass from an entrance region (4) into a passage region (5),
    - the passage barrier (1) comprises at least one barrier element (6a, 6b), wherein
    ∘ the barrier element (6a, 6b) is arranged inside the interlock region (3), wherein
    • the barrier element (6a, 6b), the first guide element (2a) and the second guide element (2b) cooperate in such manner that the passage of a person from the entrance region (4) into the passage region (5) can be prevented and/or enabled,
    - the passage barrier (1) has a drive (7),
    ∘ wherein the drive (7) has a drive unit (8) and
    ∘ wherein the drive (7) has an output unit (9), wherein
    • the drive unit, (8), the output unit (9) and the barrier element (6a, 6b) are operatively connected in such manner that the barrier element (6a, 6b) is movable by means of the drive unit (8) into a position closing the interlock region (3) and into a position releasing the interlock region (3), wherein
    - the output unit (9) comprises a hollow shaft (10), wherein
    ∘ wherein the hollow shaft (10) has an outer shell surface (11) and
    ∘ wherein the hollow shaft (10) has an inner shell surface (12), wherein
    • the inner shell surface (12) and the drive unit (8) are configured in such manner that the inner shell surface (12) surrounds the drive unit (8) at least in sections, preferably completely,
    - at least one guide element (2a, 2b) comprises a vertically running profile (39) on which a locking apparatus (19) is arranged, wherein the locking apparatus (19) has a torque transmission toothing (35) which engages into a complementary torque reception toothing (15) of the hollow shaft (10), wherein a circular stop disc (56) is also present, which has a toothing engagement (57) which is engaged with the torque transmission toothing (35) of the locking apparatus (19) and the stop disc (56) has, on its stop disc circumferential surface (59), a stop lug (58), which protrudes radially from the stop disc circumferential surface (59) and cooperates with a stop element (32) arranged on the vertically running profile (39) in such manner that a rotation of the stop disc (56) is delimited by the stopping of the stop lug (58) against the stop element (32),
    comprise the following steps in any order
    - Arrangement of a locking apparatus (19) on a vertically running profile (39) of a guide element (2a, 2b),
    - Arrangement of a stop element (32) on the vertically running profile (39) of the guide element (2a, 2b),
    - Arrangement of a stop disc (56) on the locking apparatus (19) and subsequent arrangement of the hollow shaft (10) on the locking apparatus (19).
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