EP3521539A1 - Fenster mit getriebenut - Google Patents

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EP3521539A1
EP3521539A1 EP19155317.1A EP19155317A EP3521539A1 EP 3521539 A1 EP3521539 A1 EP 3521539A1 EP 19155317 A EP19155317 A EP 19155317A EP 3521539 A1 EP3521539 A1 EP 3521539A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
window
sash
profile
frame
rebate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP19155317.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3521539B1 (de
Inventor
Robert Vogel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Veka AG
Original Assignee
Veka AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Veka AG filed Critical Veka AG
Priority to PL19155317T priority Critical patent/PL3521539T3/pl
Publication of EP3521539A1 publication Critical patent/EP3521539A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3521539B1 publication Critical patent/EP3521539B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/0052—Locks mounted on the "frame" cooperating with means on the "wing"
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing

Definitions

  • the invention relates to a window with gear groove having the features of the preamble of claim 1.
  • Such windows are known in many forms, types of profiles and materials.
  • gear means are provided to lock the movable wing fixed to the frame can or him when opening in a defined manner to stick to it.
  • gear means are provided to lock the movable wing fixed to the frame can or him when opening in a defined manner to stick to it.
  • a parallel shutdown of the sash from the frame is also possible.
  • the window sash profiles nowadays all have a gear groove over their length, which is standardized in terms of its cross-sectional dimensions and is therefore referred to as "Euronut”. Due to the standardization fittings of different hardware manufacturers can be freely combined with the sash profiles of different profile manufacturers.
  • the US 2006/0137254 A1 shows a window in which a push rod on the window frame is arranged and latch receiving element on the wing.
  • the wing opens to the outside, which is not practiced in most European countries.
  • the groove for guiding the thrust element projects over the rebate surface and requires installation space in the so-called rebate clearance between the frame and sash.
  • a lever mechanism also engages in the rebate air and is not hidden in the frame. Therefore, this window construction is not changeable to an inward opening window.
  • the object of the invention is therefore to create the conditions for a window that will meet future requirements in design and technical terms and avoids the disadvantages mentioned above.
  • the proposed solution according to the invention to overcome all the disadvantages of conventional window systems that open to the building inside, is to move the drive of the window on the side of the frame and place the strike plates or other latch receiving elements on the rebate surface on the outer peripheral side of the sash ,
  • window includes doors designed as floor-to-ceiling windows that allow passage because of their size.
  • the profile height of the frame profiles must not be increased according to the invention. Only the reinforcing profiles made of steel, which have hitherto mostly been provided as square or rectangular tubes, must be adapted in such a way that they enclose the gear groove protruding into the profile cross section.
  • the gear unit can also be easily integrated into the frame. If a motor drive is provided for this, it can be used in an adjacent recess in the Wandlebibung.
  • the wiring can be made by the inventive arrangement of the drive on the window frame side much easier and much easier in a hidden manner, compared to drives that are integrated in the wing according to the prior art. In any case, it is a gear that causes a rotational movement of a drive axle in a feed or retraction movement of the coupled therewith the pusher element.
  • a motor as well as a manual drive of the gear unit is possible.
  • manual emergency operation can still be made by a plug or socket wrench, including preferably the drive shaft through a hole in the frame is accessible.
  • the bore can be closed with a cap during normal operation.
  • substitute manual operation of the window functions with a control element, in the sense of a window sill, the cap 36 is removed and attached a control key. All functional positions of the window can be set by hand and the socket can be removed. The movement of the wing is not hindered.
  • the plug-in points provided with a cap can be located on both the vertical and on the horizontally extending frame. To assist the wing movement to the desired position, a pull handle on the inner vertical casement can be used.
  • the window according to the invention is particularly well suited for applications in which the user should not open the window. Reasons for this can be fall protection in high-rise buildings, burglar resistance, sound reduction or energy efficiency. In these cases, the window has the advantage of an enlarged glass surface due to reduced sash height, the exceptional manual opening of the window by authorized personnel is always possible.
  • the window handle can still be operated according to the invention in the two 90 ° steps, which are common in turn / tilt fittings.
  • the window handle When rotated by 180 ° opening position for the rotary wing of the handle is anyway, as in the closed position, parallel to the longitudinal extent of the frame portion and also below the rollover on the window sash so that it does not hinder the movement of the wing.
  • Even modern hardware systems, which allow parallel opening of the sash from the frame in addition to the turn and the tilt opening, can be used.
  • the profile height of the sash can be greatly reduced according to the invention, which is on the one hand visually appealing and on the other hand ensures that the sash not even in the tilted position by the projecting perpendicular to the center of the window window handle is hampered. A disability would first occur between the top edge of the glazing bar and the window handle.
  • the profile height on the wing is very low, and the distance of the upper edge of the glass strip from the pivot point of the wing is correspondingly low.
  • the upper edge correspondingly moves significantly less away from the plane of the building inside visible surface of the frame than in the prior art.
  • FIG. 1 shows a window frame 10 which is made of a formed as a plastic hollow profile window frame profile 11.
  • a stop web 11.1 is formed on which the window sash later rests.
  • a rabbet surface 11.4 is provided at the top, from which a profile web 11.8, which forms a gear groove 12, extends into an inner cavity 13.
  • a metallic reinforcing profile 41 is inserted, the profile limb of which is the profile web 11.8 of the gear groove 12 laterally and surrounded below.
  • a drive rod 32 is guided as a thrust element, on each of which a plurality of mushroom-bolt elements 31 are mounted at a distance from each other.
  • the drive shaft 34 can be extended by an inner visible surface 11.3 of the window frame 10 to the outside and is closed with a cap 36, as long as the drive shaft 34 is not needed.
  • the metallic reinforcing profile 41 has a U-shaped cross-sectional configuration, wherein at an upper edge of the left vertical leg at a right angle in addition a screw-on tab is connected. About this screws 43 are fixed from the folding area 11.4 ago. In addition, a screw with screws 44 takes place from the outer periphery ago to create a solid composite of the frame hollow profile and the reinforcing profile.
  • a recessed relative to the plane of the folded portion 11.4 groove 11.7 is formed.
  • a sloping profile web 11.5 is formed, which extends into an inner chamber 11.6.
  • a flow path for drainage is created, which extends over the profile web 11.5 into the chamber 11.6.
  • the chamber 11.6 is opened by a second bore from the outer visible side 11.2 and a continuous flow path from the folded region 11.4 to the outside arises. Because two holes are necessary, These can be axially offset from each other, so that the ingress of drafts on the drainage path is avoided, because air flows are repeatedly deflected and slowed by the small cross-section of the chamber 11.6.
  • FIG. 3 shows the window sash 20 in section, which is formed by a wing profile 21.
  • the height H1 between a rebate 21.4 and the upper edge of a stop web 21.1 corresponds approximately to the height in conventional wing profiles with similar profile width.
  • the height of the flashover 21.3 is similar with respect to a folded surface 21.8 on the underside of the airfoil 21.
  • the window sash 20 is the complete omission of a fitting or gear groove and the concomitant marked reduction in the profile height H2 between the two the glazing rebate 21.4 and the rebate surface 21.8.
  • the height corresponding to the outer face width H3 may be less than half the profile width. For example, assuming a profile width of 82 mm for window frame 10 and window sash 20, then the view width, ie the width or height between the glass pane 40 and the visible above the frame 10 part of the window sash 20 is only 26 mm, and thus even less as a third of the profile width.
  • a reinforcing profile 42 has been inserted into a cavity 25 of the airfoil 21.
  • a vertical leg is formed on the reinforcing profile 42, which is formed from a triple fold, so that there lie four profile sections together. These fill the entire cavity 21.9 in the area of the rollover 21.3, so that the reinforcing profile 42 can extend in the vertical direction maximum and a high vertical area moment of inertia of the reinforcing profile 42 is made possible.
  • a guide 21.9 allows easy positioning and alignment.
  • a channel 21.7 is formed between the glass fold 21.4 and the stop web 21.1.
  • the profile height between the rebate surfaces 21.4, 21.8 can be reduced.
  • This angle is important because it is much easier to produce than another, much steeper or much flatter angle.
  • the 45 ° bore at the low profile height does not hit the outer viewing surface 21.2 itself, but only the draining surface 21.5 hidden beneath it. Due to the fact that the bore is perpendicular to the inclined drip surface 21.5. meets, the outside emergence hole is not oval, but round.
  • FIG. 5 shows a section through a finished window 100 with frame 10, window sash 20 and inserted therein glass 40. Shown is the closed position in which the sash 20 rests with its outer viewing surface 21.2 on a seal of the frame 10 and with a seal 22 at its rollover 21.3 the inner visible surface 11.3 of the frame 10 contacted. A guided on the frame 10 mushroom head 31 engages in a latch receiving element 35 on the outside of the window sash 20 a. In the Synopsis at the closed window 100 in FIG. 5 the low viewing height H3 of the sash 20 becomes clear.
  • FIG. 6 shows the closed position of the window 100 again, in which case a socket wrench 50 with usual proportions in terms of axial extent and laterally protruding handle length is inserted into the drive shaft 34 of the gear unit 33.
  • the socket wrench 50 is used for emergency operation in case of failure of the electric drive and / or to perform an opening that should be denied the normal user.
  • the socket wrench 50 is now from the closed position or open position for the rotary wing, where it extends parallel to the frame 10, in a rotated position by 90 °, at right angles to the profile axis of the frame 10, pivoted. This is the necessary for the tilting of the sash 20 position in all conventional window drives.
  • the window handle 50 is stationarily arranged on the lower latch of the window frame 10 and does not move with the tilted window sash 20 as usual in the prior art, it does not hinder the tilting position of the window sash 20:
  • the dashed line in FIG FIG. 6 corresponds to the course of the inner side of the window sash profile 29 and the glass strip 24 used therein in a tilted by 10 ° position.
  • a glazing bead upper edge 24.1 moves perpendicularly to the window plane towards the inside of the building - in FIG. 6 So right.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Abstract

Ein Fenster (100) mit Getriebenut (12) umfasst wenigstens:- einen mit einem Gebäudeteil zu verbindenden Blendrahmen (10) mit einem zu einer Gebäudeaußenseite zugewandten Anschlagsteg (11.1) und einem beweglich damit verbundenen Fensterflügel (20), der zu einer Gebäudeinnenseite öffenbar ist und der mit einem Überschlag (21.3) dichtend an eine innere Sichtfläche (11.3) des Blendrahmens (10) anzulegen ist;- eine Getriebeeinheit (33), über die wenigstens ein Riegelelement (31) mittels eines Schubelements (32) verschiebbar und in den Eingriff mit wenigstens einem fest an einer Falzfläche angebrachten Riegelaufnahmeelement (35) zu bringen ist, wobei das Schubelement (32) in einer Getriebenut (12), welche gegenüber der Falzfläche (11.4) vertieft ausgebildet ist, gelagert ist.Die Getriebeeinheit (30) und das Schubelement (32) mit dem Riegelelement (31) sind im Blendrahmen (10) angeordnet, wobei die Getriebenut (12) am Innenumfang des Blendrahmens (10) ausgebildet ist. Das Riegelaufnahmeelement (35) ist an der einem Fensterfalz (11.4, 21.4) zugewandten Außenumfangsseite des Fensterflügels (20) angeordnet.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fenster mit Getriebenut mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
  • Solche Fenster sind in vielfältigen Formen, Profilarten und Werkstoffen bekannt. Neben den seitlichen Bändern und/oder Scherenbändern an der Oberseite, die die Lagerung eines Dreh- und/oder Dreh-Kippflügels im Blendrahmen ermöglichen, sind Getriebemittel vorgesehen, um den beweglichen Flügel fest am Blendrahmen verriegeln zu können bzw. ihn beim Öffnen in definierter Weise daran zu halten. Möglich ist auch eine Parallelabstellung des Fensterflügels vom Blendrahmen. Dazu weisen die Fensterflügelprofile heutzutage über ihrer Länge sämtlich eine Getriebenut auf, die hinsichtlich ihrer Querschnittsabmessungen normiert ist und daher als "Euronut" bezeichnet wird. Durch die Normierung können Beschlagteile unterschiedlicher Beschlaghersteller mit den Flügelprofilen unterschiedlicher Profilhersteller frei kombiniert werden. Um aus Dichtigkeits- und Sicherheitsgründen eine Mehrpunktverriegelung zu erreichen, sind dabei mehrere Riegelelemente miteinander über Schubelemente gekoppelt. Dabei handelt es sich um Schubstangen, die sich entlang der Außenseiten des Fensterflügels erstrecken und die über flexible Gliederelemente an den Ecken miteinander verbunden sind. Die Schubstangen können über eine Getriebeeinheit längs des Flügelumfangs axial verschoben werden, wobei die Getriebeeinheit meist einen Griff, die sog. Fensterolive enthält, über die der Benutzer das Fenster öffnen oder schließen kann.
  • Mit diesem seit Jahrzehnten bewährten manuellen Antriebsprinzip bei Fenstern kann jedoch dem zunehmenden Wunsch nach Automatisierung von Gebäuden nicht entsprochen werden. Der Grund liegt insbesondere darin, dass für einen elektrischen Antrieb am Flügel ein großer Bauraum benötigt wird, so dass die Querschnittsfläche des Flügelprofils eine entsprechend Mindestgröße, insbesondere Mindesthöhe, haben muss. Außerdem müssen elektrische Kabel vom Blendrahmen auf den Flügel übergeleitet werden, was in offener Ausführung optisch störend wirkt und in verdeckter Ausführung nur aufwändig herzustellen ist.
  • Ein weiterer Nachteil bekannter Fenster besteht darin, dass aus gestalterischen Gründen die Rahmen- und Flügelprofile zunehmend in den Hintergrund treten sollen und eine immer kleinere Ansichtsbreite verlangt wird, um die verglaste Fläche innerhalb einer Wandöffnung zu vergrößern. Um die Integration der Getriebenut und die verdeckte Aufnahme einer Getriebeeinheit zu ermöglichen, ist jedoch zwischen Außenfalz und Glasfalz eine bestimmte Mindestprofilhöhe erforderlich, die sich nicht reduzieren lässt.
  • Die US 2006/0137254 A1 zeigt ein Fenster, bei dem eine Schubstange am Blendrahmen angeordnet ist und Riegelaufnahmeelement am Flügel. Allerdings öffnet der Flügel nach außen, was in den meisten europäischen Ländern nicht praktiziert wird. Die Nut zur Führung des Schubelements ragt über die Falzfläche auf und benötigt Bauraum in der sogenannten Falzluft zwischen Blendrahmen und Flügel. Ein Hebelgetriebe greift ebenfalls in die Falzluft ein und liegt nicht verdeckt im Blendrahmen. Daher ist diese Fensterkonstruktion nicht zu einem nach innen öffnende Fenster veränderbar.
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht somit darin, die Voraussetzungen für ein Fenster zu schaffen, das in gestalterischer wie technischer Hinsicht künftigen Anforderungen gerecht wird und die oben genannten Nachteile vermeidet. Die nach der Erfindung vorgesehene Lösung zur Überwindung aller genannten Nachteile herkömmlicher Fenstersysteme, die zur Gebäudeinnenseite hin öffnen, liegt darin, den Antrieb des Fensters auf die Seite des Blendrahmens zu verlagern und die Schließbleche oder andere Riegelaufnahmeelemente an der Falzfläche an der Außenumfangsseite des Fensterflügels zu platzieren.
  • Die Bezeichnung "Fenster" schließt als bodentiefe Fenster ausgebildete Türen mit ein, die wegen ihrer Größe einen Durchgang ermöglichen.
  • Nach der Erfindung wird die sonst am Fensterflügel vorgesehene, normierte Getriebenut nun am Blendrahmen ausgebildet, so dass die vorhandenen Beschlagsysteme grundsätzlich weiterverwendet werden können und im Blendrahmen nur etwas längere Schubstangen erforderlich sind, als dies sonst bei einem Antrieb am Fensterflügel der Fall wäre.
  • Die Profilhöhe der Blendrahmenprofile muss erfindungsgemäß nicht erhöht werden. Lediglich die bisher meist als Quadrat- oder Rechteckrohr vorgesehenen Verstärkungsprofile aus Stahl müssen so angepasst werden, dass sie die in den Profilquerschnitt ragende Getriebenut umschließen.
  • Die Getriebeeinheit kann ebenfalls problemlos in den Blendrahmen integriert werden. Wenn ein motorischer Antrieb dafür vorgesehen ist, kann dieser in eine benachbarte Aussparung in der Wandleibung eingesetzt werden. Die Verkabelung kann durch die erfindungsgemäße Anordnung des Antriebs auf der Blendrahmenseite viel einfacher und auch viel leichter in verdeckter Weise vorgenommen werden, im Vergleich zu Antrieben, die nach dem Stand der Technik in den Flügel integriert sind. In jedem Fall handelt es sich um ein Getriebe, das eine Drehbewegung einer Antriebsachse in eine Vorschub- oder Rückzugsbewegung des damit gekoppelten Schubelements herbeiführt.
  • Erfindungsgemäß ist sowohl ein motorischer wie ein manueller Antrieb der Getriebeeinheit möglich. Bei Einsatz eines Motors kann dennoch eine manuelle Notbetätigung durch einen Steckgriff oder Steckschlüssel vorgenommen werden, wozu bevorzugt die Antriebswelle durch eine Bohrung im Blendrahmen zugänglich ist. Die Bohrung kann im Normalbetrieb mit einer Kappe verschlossen werden. Bei optionaler, ersatzweiser manueller Betätigung der Fensterfunktionen mit einem Bedienelement, im Sinne einer Fensterolive, wird die Verschlusskappe 36 entfernt und ein Bedienhandschlüssel aufgesteckt. Alle Funktionsstellungen des Fensters können so von Hand eingestellt werden und der Steckschlüssel kann abgenommen werden. Die Bewegung des Flügels wird nicht behindert. Die mit einer Verschlusskappe versehenen Einsteckstellen können sich sowohl an den vertikalen, als auch an den horizontal verlaufenden Blendrahmen befinden. Zur Unterstützung der Flügelbewegung in die gewünschte Stellung kann ein Ziehgriff am inneren vertikalen Fensterflügel dienen.
  • Weiterhin ist das erfindungsgemäße Fenster besonders gut für Anwendungsfälle geeignet, bei denen der Benutzer das Fenster gar nicht öffnen soll. Gründe dafür können Absturzsicherung bei Hochhäusern, Einbruchhemmung, Schallreduzierung oder Energieeffizienz sein. In diesen Fällen ergibt sich bei dem Fenster der Vorteil einer vergrößerten Glasfläche aufgrund reduzierter Flügelprofilhöhe, wobei die ausnahmsweise manuelle Öffnung des Fensters durch autorisiertes Personal jederzeit möglich ist.
  • Folglich ist das Fenster für folgende Verwendungsweisen geeignet:
    • Automatische, motorisch angetriebene Ver- und Entriegelung mit manueller Notbetätigung;
    • Manuelle Betätigung über Fensterolive;
    • Manuelle Notbetätigung über Steckschlüssel.
  • Bei manueller Bedienung kann nach der Erfindung der Fenstergriff nach wie vor in den zwei 90°-Schritten bedient werden, die bei Dreh-/Kipp-Beschlägen üblich sind. Bei der um 180° gedrehten Öffnungsstellung für den Drehflügel liegt der Griff ohnehin, wie in der Schließstellung, parallel zur Längserstreckung des Blendrahmenabschnitts und außerdem unterhalb des Überschlags am Fensterflügel, so dass er die Bewegung des Flügels nicht behindert. Auch moderne Beschlagsysteme, die neben der Dreh- und der Kippöffnung ein paralleles Abstellen des Flügels vom Blendrahmen ermöglichen, sind einsetzbar.
  • Der besondere Vorteil der Erfindung ergibt sich aber daraus, dass die Profilhöhe des Fensterflügels nach der Erfindung stark reduziert werden kann, was einerseits optisch ansprechend ist und andererseits dafür sorgt, dass der Fensterflügel sogar in der Kippstellung nicht durch den rechtwinklig ins Zentrum des Fensters ragenden Fenstergriff behindert wird. Eine Behinderung würde zuerst zwischen der Oberkante der Glasleiste und dem Fenstergriff eintreten. Da aber nach der Erfindung die Profilhöhe am Flügel sehr gering ist, ist auch der Abstand der Oberkante der Glasleiste vom Drehpunkt des Flügels entsprechend gering. Damit wandert die Oberkante entsprechend deutlich weniger von der Ebene der gebäudeinnenseitigen Sichtfläche des Blendrahmens weg als im Stand der Technik.
  • Die Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf das in den Zeichnungen dargestellte Ausführungsbeispiel näher erläutert. Die Figuren zeigen jeweils im Schnitt:
    • Fig. 1 einen montierten Blendrahmen;
    • Fig. 2 ein Blendrahmenprofil;
    • Fig. 3 einen montierten Fensterflügel;
    • Fig. 4 ein Fensterflügelprofil;
    • Fig. 5 ein Fenster in Schließstellung;
    • Fig. 6 ein Fenster mit Steckschlüssel; und
    • Fig. 7a, 7b je ein Fenster mit Fenstergriff in zwei verschiedenen Öffnungsarten.
  • Figur 1 zeigt einen Blendrahmen 10, der aus einem als Kunststoffhohlprofil ausgebildeten Blendrahmenprofil 11 gefertigt ist. Außen ist ein Anschlagsteg 11.1 ausgebildet, an dem später der Fensterflügel anliegt. Oben ist eine Falzfläche 11.4 vorgesehen, von der aus sich ein Profilsteg 11.8, der eine Getriebenut 12 ausbildet, bis in einen inneren Hohlraum 13 erstreckt, In dem Hohlraum 13 ist ein metallisches Verstärkungsprofil 41 eingesetzt, dessen Profilschenkel den Profilsteg 11.8 der Getriebenut 12 seitlich und unten umgeben.
  • In der Getriebenut 12 ist eine Treibstange 32 als Schubelement geführt, auf der jeweils mit Abstand zueinander mehrere Pilzkopf-Riegelelemente 31 angebracht sind. Im Hintergrund ist eine Getriebeeinheit 33 zu erkennen, dessen Antriebswelle 34 durch eine innere Sichtfläche 11.3 des Blendrahmens 10 nach außen verlängert werden kann und mit einer Verschlusskappe 36 verschlossen ist, solange die Antriebswelle 34 nicht benötigt wird.
  • Das metallische Verstärkungsprofil 41 besitzt eine U-förmige Querschnittskonfiguration, wobei an einer Oberkante des linken vertikalen Schenkels im rechten Winkel zusätzlich eine Verschraubungslasche angebunden ist. Hierüber werden Schrauben 43 vom Falzbereich 11.4 her fixiert. Außerdem erfolgt eine Verschraubung mit Schrauben 44 vom Außenumfang her, um einen festen Verbund aus dem Blendrahmen-Hohlprofil und dem Verstärkungsprofil zu schaffen.
  • Wie insbesondere die Darstellung des Blendrahmenprofils 11 in Figur 2 zeigt, ist am Übergang zwischen dem Falzbereich 11.4 und dem Anschlagsteg 11.1 eine gegenüber der Ebene des Falzbereichs 11.4 vertiefte Rinne 11.7 ausgebildet. Im Inneren des Hohlprofils 11 ist ein schräg abfallender Profilsteg 11.5 ausgebildet, der sich bis in eine innere Kammer 11.6 erstreckt. Durch eine Bohrung von der Rinne 11.7 her unter 45° wird ein Fließweg zur Entwässerung geschaffen, der sich über den Profilsteg 11.5 bis in die Kammer 11.6 erstreckt. Durch eine zweite Bohrung von der Außensichtseite 11.2 her wird die Kammer 11.6 geöffnet und ein durchgängiger Fließweg vom Falzbereich 11.4 nach außen entsteht. Dadurch, dass zwei Bohrungen notwendig sind, können diese axial versetzt zueinander gesetzt werden, so dass das Eindringen von Zugluft über den Entwässerungsweg vermieden wird, weil Luftströmungen mehrfach umgelenkt und durch den geringen Querschnitt der Kammer 11.6 gebremst werden.
  • Figur 3 zeigt den Fensterflügel 20 im Schnitt, der durch ein Flügelprofil 21 gebildet wird. Die Höhe H1 zwischen einem Glasfalz 21.4 und der Oberkante eines Anschlagstegs 21.1 entspricht in etwa der Höhe bei herkömmlichen Flügelprofilen mit ähnlicher Profilbreite. Gleiches gilt für die in einer Glasleistennut 23 eingesetzte Glasleiste 24. Weiterhin ist die Höhe des Überschlags 21.3 mit Bezug auf eine Falzfläche 21.8 an der Unterseite des Flügelprofils 21 ähnlich.
  • Unterschiedlich bei dem erfindungsgemäßen Fensterflügel 20 sind jedoch der völlige Entfall einer Beschlag- oder Getriebenut und die damit einhergehende deutliche Reduzierung der Profilhöhe H2 zwischen den beiden dem Glasfalz 21.4 und der Falzfläche 21.8. Hieraus ergibt sich, dass die der äußeren Ansichtsbreite entsprechende Höhe H3 (siehe Fig. 5) weniger als die Hälfte der Profilbreite betragen kann. Geht man beispielsweise von einer Profilbreite von 82 mm für Blendrahmen 10 und Fensterflügel 20 aus, dann beträgt die Ansichtsbreite, also die Breite bzw. Höhe zwischen der Glasscheibe 40 und dem über dem Blendrahmen 10 sichtbaren Teil des Fensterflügels 20 nur 26 mm und damit sogar weniger als ein Drittel der Profilbreite.
  • Zur mechanischen Verstärkung ist ein Verstärkungsprofil 42 in einen Hohlraum 25 des Flügelprofils 21 eingesetzt worden. Um trotz der reduzierten Profilhöhe eine ausreichende Festigkeit zu erzielen, ist am Verstärkungsprofil 42 ein vertikaler Schenkel gebildet, der aus einer dreifachen Faltung gebildet ist, so dass dort vier Profilabschnitte aneinander anliegen. Diese füllen den gesamten Hohlraum 21.9 im Bereich des Überschlags 21.3 aus, damit sich das Verstärkungsprofil 42 in vertikaler Richtung maximal ausdehnen kann und ein hohes vertikales Flächenträgheitsmoment des Verstärkungsprofils 42 ermöglicht wird.
  • An der Falzfläche 21.8 ist ein Riegelaufnahmeelement 35 angeschraubt. Eine Führungsnut 21.9 ermöglicht dessen einfache Positionierung und Ausrichtung.
  • Auch bei dem Fensterflügel 20 kann sehr einfach eine innere Entwässerung hergestellt werden. Dazu ist wieder eine Rinne 21.7 zwischen dem Glasfalz 21.4 und dem Anschlagsteg 21.1 ausgebildet. Daran schließen sich im Inneren des Fensterflügelprofils 21 zwei parallele Profilstege an, die zwischen sich einen schmalen Entwässerungskanal 21.6 ausbilden. Dieser wiederum mündet an einer Abtropffläche 21.5, die schräg gestellt ist und die beidseits durch je eine Tropfnase abgegrenzt ist; zum einen zu einer Außensichtsichtfläche 21.2 hin und zum anderen zu der Falzfläche 21.8 hin.
  • An dieser Stelle ergibt sich ein besonderer Vorteil der Erfindung: durch den Entfall der Getriebenut am Flügelprofil 21 kann, wie bereits beschrieben, die Profilhöhe zwischen den Falzflächen 21.4, 21.8 reduziert werden. Durch die Höhenreduktion wiederum ergibt sich die Möglichkeit, von einer neben dem Glasfalz 21.4 liegenden Entwässerungsrinne 21.7 unter 45° nach außen zu bohren, wie Figur 4 zeigt. Dieser Winkel ist wichtig, weil er wesentlich einfacher herstellbar ist als ein anderer, deutlich steilerer oder deutlich flacherer Winkel. Außerdem trifft die 45°-Bohrung bei der geringen Profilhöhe nicht die Außensichtfläche 21.2 selbst, sondern nur die verdeckt darunter liegende Abtropffläche 21.5. Dadurch, dass die Bohrung senkrecht auf die schräg angestellte Abtropffläche 21.5. trifft, ist das außen entstehende Mündungsloch nicht oval, sondern rund.
  • Figur 5 zeigt einen Schnitt durch ein fertiges Fenster 100 mit Blendrahmen 10, Fensterflügel 20 und darin eingesetzter Glasscheibe 40. Gezeigt ist die Schließstellung, in der der Fensterflügel 20 mit seiner Außensichtfläche 21.2 an einer Dichtung des Blendrahmens 10 anliegt und mit einer Dichtung 22 an seinem Überschlag 21.3 die innere Sichtfläche 11.3 des Blendrahmens 10 kontaktiert. Ein am Blendrahmen 10 geführter Pilzkopf 31 greift in ein Riegelaufnahmeelement 35 an der Außenseite des Fensterflügels 20 ein. In der Zusammenschau am geschlossenen Fenster 100 in Figur 5 wird die geringe Ansichtshöhe H3 des Fensterflügels 20 deutlich.
  • Figur 6 zeigt die Schließstellung des Fensters 100 noch einmal, wobei hier ein Steckschlüssel 50 mit üblichen Proportionen hinsichtlich axialer Erstreckung und seitlich davon abstehender Grifflänge in die Antriebswelle 34 der Getriebeeinheit 33 eingesetzt ist. Der Steckschlüssel 50 dient zur Notbetätigung im Falle einer Störung des elektrischen Antriebs und/oder um eine Öffnung durchzuführen, die dem normalen Benutzer verwehrt bleiben soll. Der Steckschlüssel 50 ist aus der Schließstellung oder Öffnungsstellung für den Drehflügel, wo er sich jeweils parallel zum Blendrahmen 10 erstreckt, nun in eine um 90° gedrehte Stellung, rechtwinklig zur Profilachse des Blendrahmens 10, geschwenkt. Dies ist die für das Kippen des Fensterflügels 20 notwendige Stellung bei allen herkömmlichen Fensterantrieben. Obwohl nach der Erfindung der Fenstergriff 50 stationär an dem unteren Riegel des Blendrahmens 10 angeordnet ist und sich nicht, wie im Stand der Technik üblich, mit dem gekippten Fensterflügel 20 mitbewegt, behindert er dennoch die Kippstellung des Fensterflügels 20 nicht: Die gestrichelte Linie in Figur 6 entspricht dem Verlauf der Innensichtseite des Fensterflügelprofils 29 und der dort eingesetzten Glasleiste 24 in einer um 10° gekippten Stellung. Eine Glasleistenoberkante 24.1 wandert zwar naturgemäß senkrecht zur Fensterebene zur Gebäudeinnenseite hin aus - in Figur 6 also nach rechts. Dadurch, dass jedoch die Profilhöhe des Fensterflügels 20 nach der Erfindung so gering ist, fällt die Lageänderung der Glasleistenoberkante 24.1 aber nur gering aus und sie trifft den Fenstergriff 50 nicht. Dieser lässt sich also frei bewegen, auch wenn das aus der Kippstellung heraus nur nach einer vorangegangenen Fehlbedienung notwendig ist. Außerdem muss der übliche Öffnungswinkel für ein gekipptes Fenster 100 bei der Erfindung keineswegs reduziert werden.
  • Die Figuren 7a und 7b zeigen jeweils Blendrahmen 10 und Fensterflügel 20 in zwei verschiedenen Öffnungsarten. Sie sind über ein manuell betätigbares Beschlagsystem miteinander gekoppelt, das über einen Fenstergriff 50' manuell bedienbar ist.
    • In Figur 7a ist der Fenstergriff 50' um die Achse 34 nach oben gedreht, wodurch eine Parallelabstellung des Fensterflügels 20 vom Blendrahmen 10 hervorgerufen wurde. Zwischen Fenstergriff 50' und Glasleiste 24 verbleibt ein genügend breiter Zwischenraum, um den Fenstergriff 50' fassen zu können.
    • Figur 7b zeigt einen geöffneten Fensterflügel 20, der hier als Drehflügel funktioniert. Dazu ist in dem verwendeten Beschlagsystem der Fenstergriff 50' von der vertikalen Stellung gemäß Figur 7a in eine horizontale Stellung, die um 180° von der Schließstellung abweist, überführt worden.

Claims (12)

  1. Fenster (100) mit Getriebenut (12), wenigstens umfassend:
    - einen mit einem Gebäudeteil zu verbindenden Blendrahmen (10) mit einem zu einer Gebäudeaußenseite zugewandten Anschlagsteg (11.1) und einem beweglich damit verbundenen Fensterflügel (20), der zu einer Gebäudeinnenseite öffenbar ist und der mit einem Überschlag (21.3) dichtend an eine innere Sichtfläche (11.3) des Blendrahmens (10) anzulegen ist;
    - eine Getriebeeinheit (33), über die wenigstens ein Riegelelement (31) mittels eines Schubelements (32) verschiebbar und in den Eingriff mit wenigstens einem fest an einer Falzfläche angebrachten Riegelaufnahmeelement (35) zu bringen ist, wobei das Schubelement (32) in einer Getriebenut (12), welche gegenüber einer Falzfläche (11.4) vertieft ausgebildet ist, gelagert ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    - dass die Getriebeeinheit (33) und das Schubelement (32) mit dem Riegelelement (31) im Blendrahmen (10) angeordnet sind, wobei die Getriebenut (12) in einer Falzfläche (11.4) am Innenumfang des Blendrahmens (10) ausgebildet ist, und
    - dass das Riegelaufnahmeelement (35) an einer Falzfläche (21.4) am Außenumfang des Fensterflügels (20) angeordnet ist.
  2. Fenster (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Blendrahmen (10) aus einem Kunststoffhohlprofil (11) gebildet ist und dass ein die Getriebenut (12) ausbildender Profilabschnitt (11.8) in eine Hohlkammer (13) hineinragt.
  3. Fenster (100) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein metallisches Verstärkungsprofil (41) in die Hohlkammer (13) eingesetzt ist, wobei im Querschnitt das Verstärkungsprofil (41) den Profilsteg (11.8) zwischen sich aufnimmt.
  4. Fenster (100) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das metallische Verstärkungsprofil (41) eine U-förmige Querschnittskonfiguration besitzt, wobei an einer Oberkante eines vertikalen Schenkels im rechten Winkel eine Verschraubungslasche (41.1) angebunden ist.
  5. Fenster (100) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschraubungslasche (41.1) mehrfach mit der Falzfläche (11.4) des Blendrahmens (10) verschraubt ist.
  6. Fenster (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Ansichtshöhe (H3) des Fensterflügels (20) kleiner als die Hälfte der Profilquerschnittsbreite des Fensterflügels (20) ist.
  7. Fenster (100) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Fensterflügel (20) aus einem Kunststoffhohlprofil (21) gebildet ist, wobei der Querschnitt des Fensterflügels (20) keine Getriebenut (12) aufweist und wenigstens ein metallisches Verstärkungsprofil (42) in einen Hohlraum (25), welche sich bis in einen Falzüberschlag (21.3) erstreckt, eingesetzt ist
  8. Fenster (100) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsprofil (42) wenigstens einen mehrfach übereinander gefalteten vertikalen Abschnitt aufweist, der in dem Teil des Hohlraums (25) innerhalb des Falzüberschlags (21.3) aufgenommen ist.
  9. Fenster (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Falzfläche (21.4) des Fensterflügels (20) eine Führungsnut (21.9) für ein Riegelaufnahmeelement (35) ausgebildet ist.
  10. Fenster (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass beim geschlossenen Fenster der Überschlag (21.3) des Fensterflügels (20) eine an der Innensichtfläche (11.3) des Blendrahmens (10) heraustretende Achse (34) der Getriebeeinheit (33) nicht überdeckt.
  11. Fenster (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Flügelprofil (21) des Fensterflügels (20) am Übergang zwischen einer Außensichtfläche (21.2) und einem Glasfalz (21.4) eine schräg zu einer Vertikalen ausgerichtete Abtropffläche (21.5) ausgebildet ist.
  12. Fenster (100) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Glasfalz (21.4) und dem Anschlagsteg (21.1) eine gegenüber der Ebene des Glasfalzes (21.4) vertiefte Rinne (21.7) ausgebildet ist und dass unterhalb einer Außensichtfläche (21.2) eine schräg zu einer Vertikalen ausgerichtete Abtropffläche (21.5) ausgebildet ist, wobei sich zwischen der Rinne (21.7) und der Abtropffläche (21.5) im Inneren des Flügelprofils (21) wenigstens ein schräg zu einer Vertikalen ausgerichteter Profilsteg erstreckt.
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