EP3148658B1 - Sportequipement with a gliding body and an engine for a continuous belt - Google Patents
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- EP3148658B1 EP3148658B1 EP15729326.7A EP15729326A EP3148658B1 EP 3148658 B1 EP3148658 B1 EP 3148658B1 EP 15729326 A EP15729326 A EP 15729326A EP 3148658 B1 EP3148658 B1 EP 3148658B1
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Definitions
- the invention relates to a sports equipment, as indicated in claim 1.
- a sports equipment in particular a climbing ski or touring ski known, which has a drive in the form of an internal combustion engine to support the muscle power.
- Two skid wheels are designed in the form of two respective rotating skins per ski. Each of the two climbing skins is stretched between two pulleys.
- the two drive crawlers with the two per drive pulley provided deflection rollers are mounted on the overall remote from the sliding surface of the sports equipment top on sports equipment.
- the two drive crawlers are in this case mounted on the sports equipment that a drive crawler seen in the direction of travel is arranged in front of the ski binding and a drive caterpillar behind the ski binding. For the ascent, the sports equipment is aligned so that the drive caterpillar rests on the ground, such as snow.
- the sports equipment is turned so that the sliding surface of the ski rests on the ground and the two drive crawlers are at the top.
- the central portion of the ski which is provided for receiving the ski binding, 180 ° about the ski longitudinal axis is rotatable, so when using the sports equipment, the coupling of the ski boot with the ski binding each at the Side facing away from the background of the sports equipment can be made.
- the tip of the ski 180 °, so that the ski tip is always directed upwards or always pointing in a direction away from the ground.
- the drive is an internal combustion engine is provided, which is located on the back of the skier and provides the necessary drive power.
- the drive power of the internal combustion engine is transmitted via flexible drive shafts to the attached behind the ski binding drive train. Furthermore, it can be provided that between the rear and front drive crawler a shaft drive or a drive chain is formed in order to transmit the driving force from the rear drive crawler on the front drive caterpillar can.
- a ski which has a worm which serves to transmit the necessary driving force.
- a basic construction is formed, on which a drive roller and a plurality of deflection or guide rollers are mounted.
- a binding device is arranged by means of which an athlete is connected to the sports equipment. To the various roles around a drive caterpillar is stretched, which serves to drive the basic construction and thus to drive the athlete.
- a sports equipment which comprises a sliding body on which a bottom is formed as a sliding surface and arranged on the upper side of the slider binding device is formed. Furthermore, a drive bead is provided, which is arranged behind the sliding body and is connected by means of a fastening means with the sliding body.
- the drive crawler is used to drive the sports equipment.
- the US 2002/0074176 A1 discloses a sports equipment having a base structure on which a drive roller and a plurality of deflection or guide rollers are mounted. At the base construction, a binding device is arranged by means of which an athlete is connected to the sports equipment. To the various roles around a drive caterpillar is stretched, which serves to drive the basic construction and thus to drive the athlete.
- the present invention has for its object to provide an improved sports equipment, which is as lightweight as possible and has improved handling characteristics, especially in downhill mode.
- a sports device in particular a touring ski arrangement, is formed, which is to be used in pairs, wherein each foot of the user is assigned a sports device or a touring ski arrangement.
- the sports equipment comprises a sliding body on which a lower side is designed as a sliding surface, a binding device arranged on the upper side of the slider, in particular touring binding, for releasably fastening with a user's sports shoe, as well as a drive device and at least a first deflection device for the band.
- the band is assigned in a first section of the underside of the slider closest and assigned in a second portion of the top of the slider closest. Furthermore, at least the major part of the length of the slider is bounded by the circulating, self-contained band.
- the belt is movable by the drive device at least in a longitudinal direction relative to the sliding body.
- An advantage of the embodiment of the invention is that the structure of the sports equipment is kept as simple as possible. As a result, the sports equipment on the lowest possible mass, which on the one hand the carrying of the sports equipment is facilitated and further the handling properties of the slider are improved in the downhill state of the slider. Due to the stated construction of the sports equipment can also be achieved that the band can be relatively easily removed from the sports equipment, so that the sports equipment quickly and easily from the ascent state in the downhill - and vice versa - can be brought. In addition, the smallest possible number of moving parts can be achieved by the simple construction of the sports equipment, whereby the error rate, or the susceptibility to dysfunction of the sports equipment is reduced.
- a further advantage of the embodiment according to the invention is that good power transmission of the drive force applied by the drive device to the ground, such as snow or ice, can take place.
- Another advantage is that almost conventional gliding equipment or skis can be used, which have already proven themselves many times in practice. In particular, no structurally complex special constructions for the gliding device are required, whereby the cost of creating the sports equipment can be kept as low as possible. In addition, the insurrection height of the user relative to the ground is kept relatively low by the specified measures.
- the drive device is associated with a first longitudinal end of the slider and the deflecting device is associated with the opposite, second longitudinal end of the slider, so that the slider is completely enclosed in respect of its length by the circumferentially guided band.
- the advantage here is that the sports equipment particularly fast and easy from the ascent state in the downhill - and vice versa - can be converted.
- Another advantage of these measures is that a relatively large number produced sliding body, such as a standard or almost standard touring skis, can be used for the implementation of the sports equipment, without the sliding body consuming adjustments must be made.
- the band extends outside around the front and rear end of the ski, in particular around the front and the rear, upwardly curved ski blade of the ski.
- the second section is guided in a free space below a shoe contact level of the binding device.
- the advantage here is that thus the band can be executed circumferentially or annularly closed and further easily can be returned. Furthermore, it can be avoided that the tape, viewed in the tape longitudinal direction, must be angularly rotated or deflected laterally.
- the free space between a connecting device for articulated connection of the binding device with the slider and the top is formed of the slider or between connecting elements for articulated connection of the sports shoe with the binding device and the slider.
- the band can be designed as an endless, back-inhibiting climbing aid, in particular as a climbing skin.
- a belt can ensure a good scoopgleithemmung in connection with walking steps and drive movements, especially against a smooth or slippery ground, such as snow or ice, so that a safe progress or a relatively efficient and effortless ascent can be achieved.
- this is a relatively lightweight construction achievable.
- the band can be easily and relatively inexpensively replaced.
- the band is annularly closable and separable by means of a coupling device which can be activated and deactivated as required.
- a coupling device which can be activated and deactivated as required.
- the advantage here is that the annular closed band can easily be threaded or applied by the possibility of separation in or on the sports equipment, and thus the space for passing the tape below the shoe contact level must have no way or measure to a to bring in self-contained endless belt.
- a belt removed from the sports equipment can easily be rolled up in the opened state and can thus be easily stowed or compactly transported in a backpack.
- the annular band has inseparably connected, in particular welded together, band ends.
- a band can be provided with a high stability or tensile strength.
- such a band can be well or without resistance, in particular relatively uniform and harmonious, steered around a drive roller or order a deflection roller are guided. The robustness and the construction costs can also be optimized by this technical measure.
- the drive device is arranged on a rear end portion of the slider seen in the direction of travel and the first deflection device is arranged on the front end portion of the slider.
- the advantage here is that the force which is transmitted from the drive device to the belt, can be directed to the most direct or shortest possible way in the ground, and thus can be converted into a locomotion. This ensures that the second, returning portion is loaded with the lowest possible tensile force, namely the biasing force.
- the relatively heavier drive device is attached to the rear end of the slider, whereby the handling characteristics of the sports equipment in the ascent or in the course of the paces during the climb are favored.
- the drive device and / or the first deflecting device are mounted and dismounted as required by means of at least one coupling device on the sliding body.
- the advantage here is that in particular the handling property of the slider can be improved in the downhill state, since the additional masses of the drive device and / or the first deflection device does not act on the slider or are not coupled to the slider.
- the at least one coupling device comprises a first coupling element and a second coupling element corresponding thereto, wherein a coupling movement between the first and second coupling element extends substantially in the longitudinal direction of the slider and is aligned in the direction of the longitudinal center of the slider.
- the drive device and / or the deflecting device between an operating position spanning the belt in the course of a rise state of the sports equipment and a rest position releasing the band in the course of a departure state of the slider is adjustable, in particular pivotable.
- the advantage here is that the drive device or the deflection in the downhill state of the slider must not be stowed in a backpack, but that they can remain on the slider and can be positioned so that they disturb as little as possible on the descent.
- the strip, in particular the second section can be carried out well under the binding device without this part of the binding device itself touching it.
- the resulting friction losses can be kept as low as possible, which favors the maximum life of the tape and the achievable useful life of the power source.
- the band on the inside thereof at least partially transverse webs or extending between the inside and outside openings for forming a toothing, which toothing is in meshing engagement with a corresponding toothing of a drive roller of the drive device.
- the band may have on its inside at least one web extending at least sectionally in the band longitudinal direction, which web extends in a corresponding recess in the sliding surface of the sliding body.
- the advantage here is that such a web can serve as a lateral guide.
- the tape can thereby also have a high tensile strength at a relatively low thickness or thickness, so that the contact height of the user with respect to the ground remains as low as possible.
- the at least one longitudinal web on the inside of the band comprises a plurality of mutually spaced transverse ribs, which form a toothing for meshing connection with a drive roller of the drive device.
- the advantage here is that the teeth can be formed simultaneously as a web.
- the production cost of the band can be reduced and this is as easy and simple to build.
- a relatively small deflection radius for the band can thereby be achieved without increased resistance forces or internal frictional forces occurring which would adversely affect the achievable service life or the required energy expenditure.
- a width of the web extends over only a portion of the width of the band and, with respect to the cross-section of the band, at least the outer portions on the inside of the band have friction-reducing sliding surfaces opposite the sliding surface of the slider.
- the drive device comprises an electric motor and optionally a reduction gear.
- the advantage here is that an electric motor with respect to an internal combustion engine is very quiet.
- an electric motor can be built as small as possible and weight saving.
- an electric motor is particularly low maintenance and maintenance-free and well controlled or regulated in terms of its drive behavior and its drive power.
- Another great advantage of an electric motor is that it can be operated in an environmentally friendly manner and that no flammable liquids or other dangerous fuels have to be carried along.
- the drive device is designed to be axless by a drive roller of the drive device at least one axial end face has a rotary bearing through which the drive roller is rotatably connected to a fixed bearing block on the slider.
- the drive roller has a ring gear on the hollow cylindrical inner wall, through which the drive roller can be driven by means of the electric motor or the intermediate reduction gear.
- the advantage here is that a certain speed reduction is achieved by these measures.
- a possibly necessary reduction gear can be smaller, or completely avoided.
- the compactness and functional reliability or the technical stability can be favored.
- the drive device comprises a wheel hub motor whose rotor defines or receives the drive roller.
- a wheel hub motor whose rotor defines or receives the drive roller.
- the advantage here is that such a hub motor can be a proven or optimized series product, which can be produced and provided particularly cost-effective and further well integrated into the drive roller.
- an electrical control unit is connected to the drive device and designed to control the drive device, which control unit comprises a digital input device or a potentiometer, by which a speed and, consequently, a movement speed and / or a duty cycle or switching times of the drive device specifiable or variably adjustable.
- control unit comprises a digital input device or a potentiometer, by which a speed and, consequently, a movement speed and / or a duty cycle or switching times of the drive device specifiable or variably adjustable.
- control unit is connected to at least one detection means, for example a switching contact or an electrotechnical sensor, for detecting an activation command for the drive device.
- detection means for example a switching contact or an electrotechnical sensor
- the activation command for the drive device can be specified by the user or at least influenced or co-determined. In particular, this ensures a user-aware activation or deactivation and / or influencing of the support performance of the drive device.
- the behavior of the sports equipment can thus be adjusted spontaneously or well and to the individual needs of the user or to the changing circumstances and environmental conditions.
- the stride length is the amount by which the user places one foot in front of the other during the normal walking movement.
- the stride length is heavily dependent on the leg length of the user.
- the stride length may also vary with a user, depending, for example, on the nature of the terrain, the user's current physical condition, and so on.
- the sports equipment 1 comprises a sliding body 2 on which an underside 3 is designed as a sliding surface 4.
- the underside 3 of the slider 2 may include a low-friction and at the same time wear-resistant tread covering, for example made of polyethylene, in relation to snow or ice, or be formed by it.
- a binding device 6 is arranged, which serves to receive a sports shoe 7 of a user 8.
- the binding device 6 is to be understood as a coupling device which allows at least one as needed activatable and deactivatable connection between a sports shoe and the sports equipment 1.
- the encircling, annularly closed band 13 has a first portion 14 and a lower band edge, which is assigned to the underside 3 of the slider 2 next closest, in particular directly on the bottom 3 and sliding surface 4 of the slider 2 on or rests.
- the belt 13 also has a second, returning portion 15 and an upper belt strand, which is associated with the upper side 5 of the slider 2 next.
- an endless run of the band 13 is made possible.
- the second coupling element 43 is fixed to the slider 2, in particular skifest formed while the first coupling element 42 of the drive device 17 and the deflection device 18 is associated with and forms a structural unit with said parts.
- a coupling movement 44 between the first coupling element 42 and the second coupling element 43 ideally runs essentially in the longitudinal direction 16 of the sliding body 2 and is aligned in each case in the direction of the longitudinal center 45 of the sliding body 2. End stops with respect to this coupling movement 44 can define the desired or end positions relative to the sliding body 2.
- first coupling element 42 it is also possible for the first coupling element 42 to use a profile other than that shown. In a further embodiment, it can be provided that the first coupling element 42 is designed so that it can be plugged directly onto the slider 2 and no second coupling element 43 is required, which cooperates with the first coupling element 42.
- a coupling movement 44 extends in the longitudinal direction 16 of the slider 2, so that thereby the drive device 17 and the first deflecting device 18 by the bias of the belt 13 can be held in position or a viable and functionally reliable construction can be created.
- the slider 2 is executed in terms of geometry and / or structure in the manner of a so-called touring ski. It may be particularly expedient to perform the sliding body 2 or the touring ski as a so-called “twin-tip ski", in which the front and the rear longitudinal end form a so-called ski blade, in particular each have an arcuately bent up end portion.
- the drive roller 50 has a crown 55 on its peripheral outer jacket, by which the central or centrally aligned run of the belt 13 is improved or a lateral rolling movement of the belt 13 can be kept back.
- This crown 55 is suitably such that the drive roller 50 has a slightly larger diameter with respect to the axial center than at its axial ends.
- FIGS. 6 and 7 is a further and possibly independent embodiment of the drive device 17 is shown, again for like parts, the same reference numerals or component names as in the previous FIGS. 1 to 4 be used. In order to avoid unnecessary repetition, the detailed description in the previous ones will be used FIGS. 1 to 4 referred or referred.
- the pivot bearing 73 is designed, for example, as a sliding bearing.
- the rotary bearing 73 is designed as a rolling bearing, such as a needle bearing.
- a diameter of this sliding or rolling bearing can be expediently dimensioned only slightly smaller than the diameter of the drive roller 50.
- the bearing block 74 can simultaneously serve as a housing and / or as a receptacle for the retaining claws 46, whereby the drive device 17 can be attached directly to the slider 2.
- the bearing block 74 can simultaneously serve as a receptacle or as a mounting option for the electric motor 51 and the reduction gear 0.
- the electric motor 51 and the reduction gear 0 can, as in Fig. 7 can be arranged as follows.
- the electric motor 51 is preferably installed so that it is arranged within the drive roller 50 or relatively close to the wood-cylindrical inner wall 77.
- the position of the electric motor 51 is preferably selected such that an axis 79 of the electric motor 51 runs parallel to an axis 80 of the drive roller 50.
- the reduction gear 0 is arranged.
- an axis 81 of the reduction gear 0 extends parallel to the axis 80 of the drive roller 50.
- the electric motor 51 and the reduction gear 0 are aligned axially parallel to each other and received within the drive roller 50.
- the design of the support structure 36 and the binding device 6 is highly dependent on whether the belt 13 has a coupling device 38 or whether it is endlessly welded or made in one piece. In the case of the design of a band 13 with coupling device 38, it may be sufficient if the free space 25 is introduced into the support structure 36 and the support structure 36 is designed as a rigid or non-removable or Vietnamese Anlagenschwenkbares element.
- the support structure 36 comprises a closure element 92 which closes the side opening 91.
- this closure element 92 is pivotally mounted on the upper element 84, so that it can be easily opened or closed again.
- the closure element 92 can also act as a support element for the upper element 84 in the active or closed state, as shown in FIG Fig. 9 has been illustrated schematically.
- the control unit 94 may comprise at least one digital input device 0, 95 'or a potentiometer, by means of which a speed and, concomitantly, a speed of movement and / or a switch-on time or switching times of the drive device 17 can be predetermined or variably set.
- the electrical drive energy for the drive device 17 can be conditioned or adjusted and varied by any known from the prior art control and regulation devices.
- FIG. 14 is a further and possibly independent embodiment of the sports equipment 1 shown, again for like parts, the same reference numerals or component names as in the preceding FIGS. 1 to 13 be used. In order to avoid unnecessary repetition, the detailed description in the previous ones will be used FIGS. 1 to 13 referred or referred.
- the individual teeth of the toothing 54 have lateral and / or front or back bevels, so that the insertion of a tooth into an opening 62 is facilitated.
- the snow can not come between toothing 54 and band 13 or accumulate continuously and there lead to a malfunction of the drive device 17.
- a gradually developing deflection or rolling resistance of the strip 13 can thereby be avoided or held back.
- the sports equipment 1 is particularly suitable for the exercise of touring skiing or cross-country ski sports, where it can facilitate the user 8 above all the travel distances or climbs.
- FIGS. 1 to 16 shown embodiments form the subject of independent solutions according to the invention.
- the relevant objects and solutions according to the invention can be found in the detailed descriptions of these figures.
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Description
Die Erfindung betrifft ein Sportgerät, wie dies im Anspruch 1 angegeben ist.The invention relates to a sports equipment, as indicated in
Aus der
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Die
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Sportgerät zu schaffen, welches möglichst leichtgewichtig ist und besonders im Abfahrtsmodus verbesserte Handlingeigenschaften aufweist.The present invention has for its object to provide an improved sports equipment, which is as lightweight as possible and has improved handling characteristics, especially in downhill mode.
Diese Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale gemäß Anspruch 1 gelöst.This object of the invention is solved by the features according to
Erfindungsgemäß ist ein Sportgerät, insbesondere eine Tourenskianordnung ausgebildet, welches paarweise zu verwenden ist, wobei jedem Fuß des Benutzers ein Sportgerät bzw. eine Tourenskianordnung zugeordnet ist. Das Sportgerät umfasst einen Gleitkörper an welchem eine Unterseite als Gleitfläche ausgebildet ist, eine an der Oberseite des Gleitkörpers angeordnete Bindungsvorrichtung, insbesondere Tourenbindung, zur bedarfsweise lösbaren Befestigung mit einem Sportschuh eines Benutzers, sowie eine Antriebsvorrichtung und zumindest eine erste Umlenkvorrichtung für das Band. Das Band ist in einem ersten Abschnitt der Unterseite des Gleitkörpers nächstliegend zugeordnet und in einem zweiten Abschnitt der Oberseite des Gleitkörpers nächstliegend zugeordnet. Weiters ist zumindest der überwiegende Teil der Länge des Gleitkörpers vom umlaufenden, in sich geschlossenen Band umgrenzt. Das Band ist durch die Antriebsvorrichtung zumindest in einer Längsrichtung relativ zum Gleitkörper bewegbar.According to the invention, a sports device, in particular a touring ski arrangement, is formed, which is to be used in pairs, wherein each foot of the user is assigned a sports device or a touring ski arrangement. The sports equipment comprises a sliding body on which a lower side is designed as a sliding surface, a binding device arranged on the upper side of the slider, in particular touring binding, for releasably fastening with a user's sports shoe, as well as a drive device and at least a first deflection device for the band. The band is assigned in a first section of the underside of the slider closest and assigned in a second portion of the top of the slider closest. Furthermore, at least the major part of the length of the slider is bounded by the circulating, self-contained band. The belt is movable by the drive device at least in a longitudinal direction relative to the sliding body.
Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Ausbildung liegt darin, dass der Aufbau des Sportgerätes möglichst einfach gehalten ist. Dadurch weist das Sportgerät eine möglichst geringe Masse auf, wodurch einerseits das Tragen des Sportgerätes erleichtert wird und weiters die Handlingeigenschaften des Gleitkörpers im Abfahrtszustandes des Gleitkörpers verbessert werden. Durch den angegebenen Aufbau des Sportgerätes kann auch erreicht werden, dass das Band relativ einfach vom Sportgerät abgenommen werden kann, sodass das Sportgerät schnell und einfach vom Aufstiegszustand in den Abfahrtszustand - und umgekehrt - gebracht werden kann. Darüber hinaus kann durch den einfachen Aufbau des Sportgerätes eine möglichst geringe Anzahl von sich bewegenden Teilen erzielt werden, wodurch die Fehleranfälligkeit, bzw. die Anfälligkeit gegenüber Funktionsstörungen des Sportgerätes vermindert wird. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Ausbildung liegt darin, dass eine gute Kraftübertragung der von der Antriebsvorrichtung aufgebrachten Antriebskraft auf den Untergrund, wie etwa Schnee oder Eis, erfolgen kann. Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass nahezu herkömmliche Gleitgeräte bzw. Skier eingesetzt werden können, welche sich in der Praxis bereits vielfach bewährt haben. Insbesondere sind keine baulich aufwendigen Sonderkonstruktionen für das Gleitgerät erforderlich, wodurch die Kosten für die Schaffung des Sportgerätes möglichst gering gehalten werden können. Zudem wird durch die angegebenen Maßnahmen die Aufstandshöhe des Benutzers gegenüber dem Untergrund relativ niedrig gehalten.An advantage of the embodiment of the invention is that the structure of the sports equipment is kept as simple as possible. As a result, the sports equipment on the lowest possible mass, which on the one hand the carrying of the sports equipment is facilitated and further the handling properties of the slider are improved in the downhill state of the slider. Due to the stated construction of the sports equipment can also be achieved that the band can be relatively easily removed from the sports equipment, so that the sports equipment quickly and easily from the ascent state in the downhill - and vice versa - can be brought. In addition, the smallest possible number of moving parts can be achieved by the simple construction of the sports equipment, whereby the error rate, or the susceptibility to dysfunction of the sports equipment is reduced. A further advantage of the embodiment according to the invention is that good power transmission of the drive force applied by the drive device to the ground, such as snow or ice, can take place. Another advantage is that almost conventional gliding equipment or skis can be used, which have already proven themselves many times in practice. In particular, no structurally complex special constructions for the gliding device are required, whereby the cost of creating the sports equipment can be kept as low as possible. In addition, the insurrection height of the user relative to the ground is kept relatively low by the specified measures.
Weiters kann es zweckmäßig sein, dass die Antriebsvorrichtung einem ersten Längsende des Gleitkörpers zugeordnet ist und die Umlenkvorrichtung dem gegenüberliegenden, zweiten Längsende des Gleitkörpers zugeordnet ist, sodass der Gleitkörper hinsichtlich seiner Länge vom umlaufend geführten Band vollständig umschlossen ist. Von Vorteil ist hierbei, dass das Sportgerät besonders schnell und einfach vom Aufstiegszustand in den Abfahrtszustand - und umgekehrt -umgerüstet werden kann. Ein weiterer Vorteil dieser Maßnahmen liegt darin, dass ein in relativ hoher Stückzahl herstellbarer Gleitkörper, etwa ein standardmäßiger oder nahezu standardmäßiger Tourenski, für die Implementierung des Sportgerätes verwendet werden kann, ohne dass am Gleitkörper aufwändige Adaptierungen vorgenommen werden müssen. Durch das bevorzugt über die gesamte Länge des Gleitkörpers umlaufende Band kann weiters ein besonders guter und stabiler Halt des Bandes gegenüber dem Untergrund erreicht werden. Entsprechend einer zweckmäßigen Ausführung erstreckt sich dabei das Band außen um das vordere und hintere Skiende, insbesondere um die vordere und die hintere, nach oben gebogene Skischaufel des Skis.Furthermore, it may be expedient that the drive device is associated with a first longitudinal end of the slider and the deflecting device is associated with the opposite, second longitudinal end of the slider, so that the slider is completely enclosed in respect of its length by the circumferentially guided band. The advantage here is that the sports equipment particularly fast and easy from the ascent state in the downhill - and vice versa - can be converted. Another advantage of these measures is that a relatively large number produced sliding body, such as a standard or almost standard touring skis, can be used for the implementation of the sports equipment, without the sliding body consuming adjustments must be made. By preferably over the entire length of the slider rotating belt can be further achieved a particularly good and stable hold of the belt against the ground. According to an expedient embodiment, the band extends outside around the front and rear end of the ski, in particular around the front and the rear, upwardly curved ski blade of the ski.
Ferner kann vorgesehen sein, dass der zweite Abschnitt in einem Freiraum unterhalb einer Schuhaufstandsebene der Bindungsvorrichtung hindurchgeführt ist. Von Vorteil ist hierbei, dass somit das Band umlaufend bzw. ringförmig geschlossen ausgeführt werden kann und weiters einfach rückgeführt werden kann. Weiters kann dadurch vermieden werden, dass das Band, in Bandlängsrichtung gesehen, winkelig verdreht bzw. seitlich abgelenkt werden muss.Furthermore, it can be provided that the second section is guided in a free space below a shoe contact level of the binding device. The advantage here is that thus the band can be executed circumferentially or annularly closed and further easily can be returned. Furthermore, it can be avoided that the tape, viewed in the tape longitudinal direction, must be angularly rotated or deflected laterally.
Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass der Freiraum zwischen einer Verbindungsvorrichtung zur gelenkigen Verbindung der Bindungseinrichtung mit dem Gleitkörper und der Oberseite des Gleitkörpers oder zwischen Verbindungselementen zur gelenkigen Verbindung des Sportschuhs mit der Bindungsvorrichtung und dem Gleitkörper ausgebildet ist. Eine Anordnung des Freiraumes in diesem Bereich ist von besonderem Vorteil, da der Freiraum gut in die Bindungsvorrichtung oder in eine unter der Bindungsvorrichtung eingebrachte Unterlagsplatte eingebracht werden kann, oder mittels einer podestartigen Haltekonstruktion für die Bindungseinrichtung einfach und stabil umgesetzt werden kann.In addition, it can be provided that the free space between a connecting device for articulated connection of the binding device with the slider and the top is formed of the slider or between connecting elements for articulated connection of the sports shoe with the binding device and the slider. An arrangement of the free space in this area is of particular advantage, since the clearance can be easily introduced into the binding device or in a mounted under the binding device base plate, or can be easily and stably implemented by means of a platform-like support structure for the binding device.
Vorteilhaft ist auch eine Ausprägung, gemäß welcher das Band als endloses, rückgleithemmendes Steighilfemittel, insbesondere als Steigfell, ausgebildet sein kann. Ein derartiges Band kann besonders gegenüber einem glatten bzw. rutschigen Untergrund, wie etwa Schnee oder Eis, eine gute Rückgleithemmung in Zusammenhang mit Gehschritten und Antriebsbewegungen gewährleisten, sodass ein sicheres Vorankommen bzw. ein relativ effizienter und müheloser Aufstieg erzielt werden kann. Darüber hinaus ist dadurch eine relativ leichtgewichtige Konstruktion erreichbar. Hinzu kommt, dass bei eventuell auftretenden, allmählichen Verschleiß- bzw. Ermüdungserscheinungen das Band einfach und relativ kostengünstig ersetzt werden kann.Also advantageous is an expression according to which the band can be designed as an endless, back-inhibiting climbing aid, in particular as a climbing skin. Such a belt can ensure a good Rückgleithemmung in connection with walking steps and drive movements, especially against a smooth or slippery ground, such as snow or ice, so that a safe progress or a relatively efficient and effortless ascent can be achieved. In addition, this is a relatively lightweight construction achievable. In addition, if any, gradual wear or fatigue, the band can be easily and relatively inexpensively replaced.
Gemäß einer Weiterbildung ist es möglich, dass das Band mittels einer bedarfsweise aktivier- und deaktivierbaren Kupplungsvorrichtung ringförmig schließbar und auftrennbar ist. Von Vorteil ist hierbei, dass das ringförmig geschlossene Band durch die Möglichkeit des Auftrennens leicht in bzw. auf das Sportgerät eingefädelt bzw. aufgebracht werden kann, und somit der Freiraum zum Hindurchführen des Bandes unterhalb der Schuhaufstandsebene keine Möglichkeit bzw. Maßnahme aufweisen muss, um ein in sich geschlossenes Endlosband einbringen zu können. Weiters kann ein solches vom Sportgerät entferntes Band im geöffneten Zustand leicht eingerollt werden und kann somit in einem Rucksack einfach verstaut bzw. kompakt transportiert werden.According to a further development, it is possible for the band to be annularly closable and separable by means of a coupling device which can be activated and deactivated as required. The advantage here is that the annular closed band can easily be threaded or applied by the possibility of separation in or on the sports equipment, and thus the space for passing the tape below the shoe contact level must have no way or measure to a to bring in self-contained endless belt. Furthermore, such a belt removed from the sports equipment can easily be rolled up in the opened state and can thus be easily stowed or compactly transported in a backpack.
Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass das ringförmige Band untrennbar miteinander verbundene, insbesondere miteinander verschweißte, Bandenden aufweist. Bei dieser Ausführungsvariante ist vorteilhaft, dass ein derartiges Band mit einer hohen Stabilität bzw. Zugfestigkeit versehen werden kann. Weiters kann ein derartiges Band gut bzw. widerstandsfrei, insbesondere relativ gleichförmig und harmonisch, um eine Antriebsrolle gelenkt bzw. um eine Umlenkrolle geführt werden. Auch die Robustheit und die Aufbaukosten können durch diese technische Maßnahme optimiert werden.Alternatively, it may be provided that the annular band has inseparably connected, in particular welded together, band ends. In this embodiment, it is advantageous that such a band can be provided with a high stability or tensile strength. Furthermore, such a band can be well or without resistance, in particular relatively uniform and harmonious, steered around a drive roller or order a deflection roller are guided. The robustness and the construction costs can also be optimized by this technical measure.
Ferner kann es zweckmäßig sein, wenn die Antriebsvorrichtung an einem in Fortbewegungsrichtung gesehen hinteren Endabschnitt des Gleitkörpers angeordnet ist und die erste Umlenkvorrichtung am vorderen Endabschnitt des Gleitkörpers angeordnet ist. Von Vorteil ist hierbei, dass die Kraft, welche von der Antriebsvorrichtung auf das Band übertragen wird, auf möglichst direktem bzw. kürzest möglichem Weg in den Untergrund geleitet werden kann, und somit in eine Fortbewegung gewandelt werden kann. Hierdurch wird erreicht, dass der zweite, rücklaufende Abschnitt mit einer möglichst geringen Zugkraft, nämlich der Vorspannkraft belastet wird. Weiters ist dadurch die vergleichsweise schwerere Antriebsvorrichtung am rückwärtigen Ende des Gleitkörpers angebracht, wodurch die Handlingeigenschaften des Sportgerätes im Aufstiegszustand bzw. im Zuge der Schreitbewegungen während des Aufstiegs begünstigt werden.Furthermore, it may be expedient if the drive device is arranged on a rear end portion of the slider seen in the direction of travel and the first deflection device is arranged on the front end portion of the slider. The advantage here is that the force which is transmitted from the drive device to the belt, can be directed to the most direct or shortest possible way in the ground, and thus can be converted into a locomotion. This ensures that the second, returning portion is loaded with the lowest possible tensile force, namely the biasing force. Furthermore, by the relatively heavier drive device is attached to the rear end of the slider, whereby the handling characteristics of the sports equipment in the ascent or in the course of the paces during the climb are favored.
Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung und/oder die erste Umlenkvorrichtung mittels zumindest einer Kupplungsvorrichtung am Gleitkörper bedarfsweise montier- und demontierbar gehaltert sind. Von Vorteil ist hierbei, dass dadurch besonders die Handlingeigenschaft des Gleitkörpers im Abfahrtszustand verbessert werden kann, da die zusätzlichen Massen der Antriebsvorrichtung und/oder der ersten Umlenkvorrichtung nicht auf den Gleitkörper wirken bzw. nicht mit dem Gleitkörper gekoppelt sind.In addition, it can be provided that the drive device and / or the first deflecting device are mounted and dismounted as required by means of at least one coupling device on the sliding body. The advantage here is that in particular the handling property of the slider can be improved in the downhill state, since the additional masses of the drive device and / or the first deflection device does not act on the slider or are not coupled to the slider.
In einer Weiterbildung kann vorgesehen sein, dass die zumindest eine Kupplungsvorrichtung eine erstes Kupplungselement und ein damit korrespondierendes zweites Kupplungselement umfasst, wobei eine Koppelungsbewegung zwischen dem ersten und zweiten Kupplungselement im Wesentlichen in Längsrichtung des Gleitkörpers verläuft und in Richtung zur Längsmitte des Gleitkörpers ausgerichtet ist. Von Vorteil ist hierbei, dass durch ein derartiges Kupplungselement die Antriebsvorrichtung bzw. die Umlenkvorrichtung auf den Gleitkörper aufgesteckt werden können und durch die Vorspannung des Bandes in Position gehaltert werden. Somit ist kein eigenes Werkzeug notwendig, um die die Antriebsvorrichtung bzw. die Umlenkvorrichtung zu fixieren. Daher kann ein Umbau vom Aufstiegszustand in den Abfahrtszustand und umgekehrt möglichst schnell und einfach und ohne zusätzliches Werkzeug erfolgen.In a further development it can be provided that the at least one coupling device comprises a first coupling element and a second coupling element corresponding thereto, wherein a coupling movement between the first and second coupling element extends substantially in the longitudinal direction of the slider and is aligned in the direction of the longitudinal center of the slider. The advantage here is that by such a coupling element, the drive device or the deflection device can be plugged onto the slider and are held by the bias of the tape in position. Thus, no separate tool is necessary to fix the drive device or the deflection device. Therefore, a conversion from the ascent state in the downhill state and vice versa can be done as quickly and easily and without additional tools.
Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung und/oder die Umlenkvorrichtung zwischen einer das Band aufspannenden Betriebsstellung im Zuge eines Aufstiegszustandes des Sportgerätes und einer das Band freigebenden Ruhestellung im Zuge eines Abfahrtszustandes des Gleitkörpers verstellbar, insbesondere verschwenkbar ist. Von Vorteil ist hierbei, dass die Antriebsvorrichtung bzw. die Umlenkvorrichtung im Abfahrtszustand des Gleitkörpers nicht in einem Rucksack verstaut werden müssen, sondern dass sie am Gleitkörpers verbleiben können und so positioniert werden können, dass sie möglichst wenig bei der Abfahrt stören.Alternatively, it may be provided that the drive device and / or the deflecting device between an operating position spanning the belt in the course of a rise state of the sports equipment and a rest position releasing the band in the course of a departure state of the slider is adjustable, in particular pivotable. The advantage here is that the drive device or the deflection in the downhill state of the slider must not be stowed in a backpack, but that they can remain on the slider and can be positioned so that they disturb as little as possible on the descent.
Weiters kann vorgesehen sein, dass in Bezug auf die Längserstreckung des Gleitkörpers vor und hinter der Bindungsvorrichtung zumindest eine dritte und eine vierte Umlenkvorrichtung, insbesondere wenigstens eine Gleitführung oder Umlenkrolle, angeordnet sind, durch welche der zweite Abschnitt des Bandes geführt und/oder umgelenkt ist. Vorteilhaft ist hierbei, dass dadurch das Band, insbesondere der zweite Abschnitt, gut unter der Bindungsvorrichtung durchgeführt werden kann, ohne dass dieses Teile der Bindungsvorrichtung selbst berührt. Somit kann vermieden werden, dass das Band durch die Bindungsvorrichtung beschädigt wird. Zudem können dadurch die auftretenden Reibungsverluste möglichst gering gehalten werden, was die maximale Lebensdauer des Bandes und die erzielbare Nutzungsdauer der Energieversorgungsquelle begünstigt.Furthermore, provision can be made for at least one third and one fourth deflection device, in particular at least one sliding guide or deflection roller, to be arranged in front of and behind the binding device with respect to the longitudinal extension of the sliding body, through which the second section of the belt is guided and / or deflected. It is advantageous hereby that the strip, in particular the second section, can be carried out well under the binding device without this part of the binding device itself touching it. Thus, it can be avoided that the tape is damaged by the binding device. In addition, the resulting friction losses can be kept as low as possible, which favors the maximum life of the tape and the achievable useful life of the power source.
Gemäß einer besonderen Ausprägung ist es möglich, dass das Band an dessen Innenseite zumindest abschnittsweise Querstege oder sich zwischen dessen Innen- und Außenseite erstreckende Durchbrüche zur Bildung einer Verzahnung aufweist, welche Verzahnung mit einer korrespondierenden Verzahnung einer Antriebsrolle der Antriebsvorrichtung in kämmenden Eingriff steht. Von Vorteil ist hierbei, dass dadurch die von der Antriebsvorrichtung aufgebrachte Arbeit bzw. das bereitgestellte Drehmoment, gut auf das Band und somit auf den Untergrund übertragen werden kann, ohne dass die Antriebsvorrichtung relativ zum Band rutscht. Von besonderem Vorteil ist weiters, dass durch diese Maßnahme die Vorspannung des Bandes relativ gering gehalten werden kann, sodass ein Umbau des Sportgerätes vom Abfahrtszustand in den Aufstiegszustand, und auch umgekehrt, schnell und einfach bzw. mühelos erfolgen kann, nachdem hierdurch vom Benutzer keine besonders hohen Kräfte, wie z.B. Aufspannkräfte, aufgewendet werden müssen.According to a particular embodiment, it is possible that the band on the inside thereof at least partially transverse webs or extending between the inside and outside openings for forming a toothing, which toothing is in meshing engagement with a corresponding toothing of a drive roller of the drive device. The advantage here is that thereby the work applied by the drive device or the torque provided, can be transferred well to the tape and thus to the ground, without the drive device slips relative to the tape. Of particular advantage is further that by this measure, the bias of the tape can be kept relatively low, so that a conversion of the sports equipment from Abfahrtszustand in the ascent state, and vice versa, can be done quickly and easily or effortlessly, after this by the user no particular high forces, such as clamping forces, must be spent.
Entsprechend einer vorteilhaften Weiterbildung kann vorgesehen sein, dass das Band an dessen Innenseite wenigstens einen sich in Bandlängsrichtung zumindest abschnittsweise erstreckenden Steg aufweist, welcher in einer korrespondierenden Ausnehmung in der Gleitfläche des Gleitkörpers verläuft. Von Vorteil ist hierbei, dass ein derartiger Steg als seitliche Führung dienen kann. Somit kann erreicht werden, dass auch bei einer Quer zur Längsrichtung gerichteten Kraft, welche vom Untergrund auf das Band übertragen wird, das Band nicht seitlich vom Gleitkörper abrutscht. Darüber hinaus kann auch dadurch das Band eine hohe Zugfestigkeit bei einer relativ geringen Stärke bzw. Dicke aufweisen, sodass die Aufstandshöhe des Benutzers gegenüber dem Untergrund möglichst gering bleibt.According to an advantageous development, provision may be made for the band to have on its inside at least one web extending at least sectionally in the band longitudinal direction, which web extends in a corresponding recess in the sliding surface of the sliding body. The advantage here is that such a web can serve as a lateral guide. Thus, it can be achieved that even with a transverse force directed to the longitudinal direction, which is transmitted from the ground to the tape, the tape does not slip off the side of the slider. In addition, the tape can thereby also have a high tensile strength at a relatively low thickness or thickness, so that the contact height of the user with respect to the ground remains as low as possible.
Weiters kann es vorteilhaft sein, wenn der wenigstens eine längsverlaufende Steg an der Innenseite des Bandes eine Vielzahl von zueinander beabstandeten Querrippen umfasst, welche eine Verzahnung zur kämmenden Verbindung mit einer Antriebsrolle der Antriebsvorrichtung ausbilden. Von Vorteil ist hierbei, dass die Verzahnung gleichzeitig als Steg ausgebildet sein kann. Somit kann der Fertigungsaufwand für das Band verringert werden und dieses möglichst leicht und einfach gebaut werden. Zudem kann dadurch ein relativ kleiner Umlenkradius für das Band erzielt werden, ohne dass erhöhte Widerstandskräfte bzw. innere Reibungskräfte auftreten, welche die erzielbare Lebensdauer bzw. den erforderlichen Energieaufwand ungünstig beeinflussen würden.Furthermore, it may be advantageous if the at least one longitudinal web on the inside of the band comprises a plurality of mutually spaced transverse ribs, which form a toothing for meshing connection with a drive roller of the drive device. The advantage here is that the teeth can be formed simultaneously as a web. Thus, the production cost of the band can be reduced and this is as easy and simple to build. In addition, a relatively small deflection radius for the band can thereby be achieved without increased resistance forces or internal frictional forces occurring which would adversely affect the achievable service life or the required energy expenditure.
Weiters kann es zweckmäßig sein, dass sich eine Breite des Steges nur über einen Teilabschnitt der Breite des Bandes erstreckt und in Bezug auf den Querschnitt des Bandes zumindest die äußeren Abschnitte an der Innenseite des Bandes reibungsvermindernde Gleitoberflächen gegenüber der Gleitfläche des Gleitkörpers aufweisen. Von Vorteil ist hierbei, dass neben der Führung des Bandes, welche durch den zumindest einen, bevorzugt längsmittig ausgebildeten Steg erreicht wird, auch eine verbesserte Leichtgängigkeit des Bandes gegenüber der Gleitfläche des Gleitkörpers erreicht werden kann, nachdem dadurch die Reibungsverluste möglichst gering gehalten werden können. Zudem kann dadurch übermäßiger Verschleiß des Bandes bzw. der Gleitfläche vermieden werden und weiters die Haltbarkeit des Akkupacks verlängert bzw. die Energieeffizienz gesteigert werden.Furthermore, it may be expedient that a width of the web extends over only a portion of the width of the band and, with respect to the cross-section of the band, at least the outer portions on the inside of the band have friction-reducing sliding surfaces opposite the sliding surface of the slider. The advantage here is that in addition to the leadership of the band, which is achieved by the at least one, preferably longitudinally formed web, and improved smoothness of the belt against the sliding surface of the slider can be achieved after the friction losses can be minimized. In addition, excessive wear of the band or the sliding surface can thereby be avoided and further extends the durability of the battery pack and energy efficiency can be increased.
Ferner kann vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung einen Elektromotor und gegebenenfalls ein Untersetzungsgetriebe umfasst. Von Vorteil ist hierbei, dass ein Elektromotor gegenüber einem Verbrennungsmotor sehr geräuscharm ist. Darüber hinaus kann ein Elektromotor möglichst klein und gewichtssparend gebaut werden. Zudem ist ein Elektromotor besonders wartungsarm bzw. wartungsfrei und hinsichtlich seines Antriebsverhaltens bzw. seiner Antriebsleistung gut steuer- bzw. regulierbar. Ein weiterer großer Vorteil eines Elektromotors liegt darin, dass dieser umweltschonend betrieben werden kann und keine brennbaren Flüssigkeiten oder sonstige, gefährliche Treibstoffe mitgeführt werden müssen.Furthermore, it can be provided that the drive device comprises an electric motor and optionally a reduction gear. The advantage here is that an electric motor with respect to an internal combustion engine is very quiet. In addition, an electric motor can be built as small as possible and weight saving. In addition, an electric motor is particularly low maintenance and maintenance-free and well controlled or regulated in terms of its drive behavior and its drive power. Another great advantage of an electric motor is that it can be operated in an environmentally friendly manner and that no flammable liquids or other dangerous fuels have to be carried along.
Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung achsenlos ausgeführt ist, indem eine Antriebsrolle der Antriebsvorrichtung an wenigstens einem axialen Stirnende eine Drehlagerung aufweist, durch welche die Antriebsrolle mit einem am Gleitkörper festgelegten Lagerbock drehbeweglich verbunden ist. Von Vorteil ist hierbei, dass dadurch die Antriebsvorrichtung möglichst gewichtssparend und einfach aufgebaut sein kann. Hinzu kommt, dass eine derartige Ausführung besonders robust bzw. belastungsfähig ist und langfristig verschleißfrei ausgeführt werden kann.In addition, it can be provided that the drive device is designed to be axless by a drive roller of the drive device at least one axial end face has a rotary bearing through which the drive roller is rotatably connected to a fixed bearing block on the slider. The advantage here is that thereby the drive device can be constructed as weight-saving and easy. In addition, such a design is particularly robust or loadable and can run long-term wear-free.
Vorteilhaft ist auch eine Ausprägung, gemäß welcher die Antriebsrolle als dünnwandiger Hohlzylinder ausgebildet sein kann und einen Elektromotor sowie ein gegebenenfalls vorgesehenes Untersetzungsgetriebe innerhalb der hohlzylindrischen Antriebsrolle angeordnet sein können. Vorteilhaft ist hierbei, dass durch eine derartige Ausführung weiteres Gewicht eingespart werden kann. Weiters können der Elektromotor und das Getriebe platzsparend und vor Umgebungseinflüssen geschützt aufgenommen werden. Darüber hinaus wird dadurch eine hohe Robustheit bzw. Unempfindlichkeit erzielt, nachdem der Elektromotor und das gegebenenfalls implementierte Getriebe innerhalb der hohlzylindrischen Antriebsrolle platziert sind und dadurch gut vor Umgebungseinflüssen, wie z.B. Stoßbelastungen, Schlägen, Staub, Feuchtigkeit oder sonstigen Witterungseinflüssen, geschützt werden können. Zudem kann dadurch ein besonders kompakter Aufbau erzielt werden.Also advantageous is an expression, according to which the drive roller can be designed as a thin-walled hollow cylinder and an electric motor and an optionally provided reduction gear can be arranged within the hollow cylindrical drive roller. The advantage here is that further weight can be saved by such a design. Furthermore, the electric motor and the transmission can be accommodated in a space-saving and protected from environmental influences. In addition, this results in a high robustness or insensitivity is achieved after the electric motor and the optionally implemented gear are placed within the hollow cylindrical drive roller and thereby well against environmental influences, such. Shock loads, shocks, dust, moisture or other weather conditions, can be protected. In addition, this can be achieved by a particularly compact design.
Gemäß einer Weiterbildung ist es möglich, dass die Antriebsrolle an dessen hohlzylindrischer Innenwand einen Zahnkranz aufweist, durch welchen die Antriebsrolle mittels des Elektromotors oder des zwischengeschalteten Untersetzungsgetriebes antreibbar ist. Von Vorteil ist hierbei, dass durch diese Maßnahmen eine gewisse Drehzahluntersetzung erreicht wird. Somit kann ein möglicherweise nötiges Untersetzungsgetriebe kleiner ausfallen, oder zur Gänze vermieden werden. Auch die Kompaktheit und Funktionszuverlässigkeit bzw. die technische Standfestigkeit kann dadurch begünstigt werden.According to a development, it is possible that the drive roller has a ring gear on the hollow cylindrical inner wall, through which the drive roller can be driven by means of the electric motor or the intermediate reduction gear. The advantage here is that a certain speed reduction is achieved by these measures. Thus a possibly necessary reduction gear can be smaller, or completely avoided. The compactness and functional reliability or the technical stability can be favored.
Ferner kann es zweckmäßig sein, wenn die Antriebsvorrichtung einen Radnabenmotor umfasst, dessen Rotor die Antriebsrolle definiert oder aufnimmt. Von Vorteil ist hierbei, dass ein derartiger Radnabenmotor ein bewährtes bzw. optimiertes Serienprodukt sein kann, welches besonders kostengünstig produziert bzw. bereitgestellt werden kann und weiters gut in die Antriebsrolle integrierbar ist.Furthermore, it may be expedient if the drive device comprises a wheel hub motor whose rotor defines or receives the drive roller. The advantage here is that such a hub motor can be a proven or optimized series product, which can be produced and provided particularly cost-effective and further well integrated into the drive roller.
Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass eine Energieversorgungsquelle in Form eines elektrochemischen Akkupacks, insbesondere eines Bleigel-, Nickel-Cadmium- (NiCd), Nickel-Metallhydrid- (NiMH) oder Lithium-Ionen- (Li-Ion) Akkus vorgesehen ist, durch welche die Antriebsvorrichtung mit elektrischer Energie versorgbar ist. Derartige Akkupacks sind beispielsweise bei Elektrofahrrädern im Einsatz und können optimal für den Einsatzzweck in Verbindung mit dem erfindungsgemäßen Sportgerät verwendet werden. Insbesondere können derartige Energieversorgungsquellen ein optimiertes Gewichts- zu Leistungs-Verhältnis bieten, eine kostengünstige Verfügbarkeit gewährleisten und eine unkritische bzw. einfache Handhabung garantieren.In addition, it can be provided that a power source in the form of an electrochemical battery pack, in particular a lead gel, nickel-cadmium (NiCd), nickel-metal hydride (NiMH) or lithium-ion (Li-ion) battery is provided by which the drive device can be supplied with electrical energy. Such battery packs are for example in electric bicycles in use and can be optimally used for the purpose in connection with the sports equipment according to the invention. In particular, such sources of energy supply can offer an optimized weight-to-power ratio, ensure cost-effective availability and guarantee uncritical or simple handling.
Weiters kann vorgesehen sein, dass eine elektrotechnische Steuereinheit mit der Antriebsvorrichtung verbunden und zur Steuerung der Antriebsvorrichtung ausgebildet ist, welche Steuereinheit eine digitale Eingabevorrichtung oder ein Potentiometer umfasst, durch welche eine Drehzahl und damit einhergehend eine Bewegungsgeschwindigkeit und/oder eine Einschaltdauer bzw. Schaltzeitpunkte der Antriebsvorrichtung vorgebbar oder variabel einstellbar ist. Von Vorteil ist hierbei, dass eine derartige elektrotechnische Steuereinheit die ablaufspezifische Ansteuerung für den Elektromotor besonders anpassungsfähig und zuverlässig übernehmen kann. Weiters ist es von Vorteil, wenn die Drehzahl des Elektromotors und die Schaltdauer bzw. die Schaltzeitpunkte variabel eingestellt werden können. Dadurch kann eine Verfahr- bzw. Fortbewegungsgeschwindigkeit, eine Schrittfrequenz, eine elektromotorische Unterstützungsleistung an die Bedürfnisse des jeweiligen Benutzers angepasst und abgestimmt werden. Ein Vorteil in der Einstellbarkeit der Schaltdauer liegt darin, dass dadurch der Verfahrweg des Sportgerätes an die Schrittlänge des Benutzers angepasst werden kann. Somit kann das Sportgerät zur Verwendung durch verschiedene Benutzer vorgesehen sein.Furthermore, it can be provided that an electrical control unit is connected to the drive device and designed to control the drive device, which control unit comprises a digital input device or a potentiometer, by which a speed and, consequently, a movement speed and / or a duty cycle or switching times of the drive device specifiable or variably adjustable. The advantage here is that such an electrical control unit can take the process-specific control for the electric motor particularly adaptable and reliable. Furthermore, it is advantageous if the speed of the electric motor and the switching time or the switching times can be set variably. As a result, a travel or travel speed, a step frequency, an electromotive assist power can be adapted to the needs of the respective user and tuned. An advantage in the adjustability of the shift duration is that thereby the travel path of the sports equipment to the stride length of the user can be adjusted. Thus, the sports equipment may be provided for use by various users.
Gemäß einer besonderen Ausprägung ist es möglich, dass die Steuereinheit mit wenigstens einem Erfassungsmittel, beispielsweise einem Schaltkontakt oder einem elektrotechnischen Sensor, zur Erfassung eines Aktivierungsbefehls für die Antriebsvorrichtung verbunden ist. Von Vorteil ist hierbei, dass der Aktivierungsbefehl für die Antriebsvorrichtung von Seiten des Benutzers vorgegeben bzw. zumindest beeinflusst oder mitbestimmt werden kann. Insbesondere ist dadurch eine benutzerbewusste Aktivierung bzw. Deaktivierung und/oder Beeinflussung der Unterstützungsleistung der Antriebsvorrichtung gewährleistet. Das Verhalten des Sportgerätes kann somit spontan bzw. gut und an die individuellen Bedürfnisse des Benutzers bzw. an die wechselnden Gegebenheiten und Umfeldbedingungen angepasst werden.According to a particular embodiment, it is possible that the control unit is connected to at least one detection means, for example a switching contact or an electrotechnical sensor, for detecting an activation command for the drive device. The advantage here is that the activation command for the drive device can be specified by the user or at least influenced or co-determined. In particular, this ensures a user-aware activation or deactivation and / or influencing of the support performance of the drive device. The behavior of the sports equipment can thus be adjusted spontaneously or well and to the individual needs of the user or to the changing circumstances and environmental conditions.
Ferner kann vorgesehen sein, dass das wenigstens eine Erfassungsmittel zur Erfassung eines von einem Bediener aktiv oder bewusst initiierten Steuerbefehls und/oder zur Erfassung eines durch den physiologischen Bewegungsablauf bedingten Bewegungszustandes, beispielsweise einer vorbestimmten Drehwinkelstellung oder Druckbelastung, ausgebildet ist, und dass die Antriebsvorrichtung in Abhängigkeit von den Erfassungszuständen des wenigstens einen Erfassungsmittels angesteuert ist. Von Vorteil ist hierbei, dass die Steuerung auf bewusst bzw. manuell gesetzte Befehle reagiert und/oder auf unbewusst bzw. automatisiert gesetzte, insbesondere an den physiologischen Geh- bzw. Bewegungsablauf gekoppelte, Befehle des Benutzers reagiert, und das Sportgerät somit optimal betrieben bzw. optimiert benutzt werden kann.Furthermore, it may be provided that the at least one detection means is designed to detect a control command actively or deliberately initiated by an operator and / or to detect a movement state due to the physiological movement, for example a predetermined rotation angle position or pressure load, and that the drive device is dependent is driven by the detection states of the at least one detection means. The advantage here is that the controller responds to deliberately or manually set commands and / or responded to unconsciously or automatically set, in particular to the physiological walking or moving sequence coupled commands of the user, and thus optimally operated the sports equipment or can be used optimally.
Weiters kann es zweckmäßig sein, dass das Erfassungsmittel als Beschleunigungssensor ausgebildet ist, wobei eine Bewegung des Benutzers durch den Beschleunigungssensor erfasst wird und die Antriebsvorrichtung auf Basis der Erfassungszustände angesteuert wird. Von Vorteil ist hierbei, dass ein Beschleunigungssensor klein gebaut werden kann. Weiters kann ein Beschleunigungssensor den aktuellen Bewegungszustand des Benutzers gut erfassen, um daraus einen Steuerbefehl für die Aktivierung der Antriebsvorrichtung zu generieren.Furthermore, it may be expedient that the detection means is designed as an acceleration sensor, wherein a movement of the user is detected by the acceleration sensor and the drive device is driven on the basis of the detection states. The advantage here is that an acceleration sensor can be built small. Furthermore, an acceleration sensor can detect the current state of motion of the user well to generate a control command for the activation of the drive device.
Schließlich kann vorgesehen sein, dass die Bindungsvorrichtung einen Bindungsantrieb umfasst, durch welchen die Bindungsvorrichtung aktiv in eine Drehwinkelstellung verschwenkbar bzw. verdrehbar ist. Von Vorteil ist hierbei, dass dadurch der Benutzer in seiner Gehbewegung zusätzlich unterstützt werden kann, wobei durch den Bindungsantrieb der Benutzer bzw. zumindest dessen Fersenabschnitt vom Sportgerät aktiv abgehoben werden kann, und somit die potentielle Energie des Benutzers erhöht werden kann. Zweckmäßig ist es dabei, wenn dieser Bindungsantrieb einen Schwenkantrieb für die Bindungsvorrichtung bzw. für das zehenseitige Schuhhalteaggregat, insbesondere für den vorderen Haltekörper des Sportschuhs umfasst.Finally, it can be provided that the binding device comprises a binding drive, by means of which the binding device is actively pivotable or rotatable into a rotational angle position. The advantage here is that thereby the user in his walking motion can be additionally supported, which can be actively lifted by the binding drive of the user or at least the heel section of the sports equipment, and thus the potential energy of the user can be increased. It is useful if this binding drive comprises a pivot drive for the binding device or for the toe-side shoe holding unit, in particular for the front holding body of the sports shoe.
Die Schrittlänge ist jenes Maß um welches der Benutzer während der normalen Gehbewegung einen Fuß vor den anderen setzt. Die Schrittlänge ist stark abhängig von der Beinlänge des Benutzers. Darüber hinaus kann die Schrittlänge auch bei einem Benutzer variieren und beispielsweise von der Beschaffenheit des Untergrundes, der aktuellen körperlichen Verfassung des Benutzers, usw. abhängig sein.The stride length is the amount by which the user places one foot in front of the other during the normal walking movement. The stride length is heavily dependent on the leg length of the user. In addition, the stride length may also vary with a user, depending, for example, on the nature of the terrain, the user's current physical condition, and so on.
Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese anhand der nachfolgenden, in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.For a better understanding of the invention, this will be explained in more detail with reference to the following, illustrated in the figures embodiments.
Es zeigen jeweils in stark vereinfachter, schematischer Darstellung:
- Fig. 1
- eine perspektivische Ansicht eines Sportgerätes mit einem umlaufenden Band in dessen Aufstiegszustand, während nicht verschwenkter Ruhestellung des Sportschuhs;
- Fig. 2
- eine perspektivische Ansicht des Sportgerätes im Abfahrtszustand ohne dem umlaufenden Band, im Zustand ohne einem angekoppelten Sportschuh;
- Fig. 3
- eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform einer Antriebsvorrichtung des Sportgerätes;
- Fig. 4
- eine Seitenansicht eines Sportgerätes mit ein- und ausschwenkbarer Antriebsvorrichtung und Umlenkvorrichtung im Abfahrtszustand bzw. ohne dem Bandelement für die Kraftunterstützung während eines Aufstieges bzw. einer Fortbewegung;
- Fig. 5
- eine perspektivische Ansicht eines Schnittes gemäß der Schnittlinie V-V in
Fig. 1 ; - Fig. 6
- eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsvariante einer Antriebsvorrichtung für das Sportgerät;
- Fig. 7
- eine Schnittdarstellung durch die Antriebsvorrichtung gemäß
Fig. 6 , insbesondere gemäß der Schnittlinie VII-VII inFig. 6 ; - Fig. 8
- eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsvariante des Sportgerätes mit einer Tragkonstruktion für die Bindungsvorrichtung;
- Fig. 9
- eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsvariante einer Tragkonstruktion mitsamt Bindungsvorrichtung;
- Fig. 10
- eine perspektivische Ansicht eines Benutzers mit an seinen Füßen bzw. Sportschuhen angeschnallten Sportgeräten im Aufstiegszustand;
- Fig. 11
- eine Seitenansicht des Sportgerätes im Aufstiegszustand bzw. Uphill-Modus während skiparalleler Lage der schwenkbeweglichen Bindungsvorrichtung;
- Fig. 12
- eine Seitenansicht des Sportgerätes im Aufstiegszustand bzw. Uphill-Modus während hochgeschwenkter Stellung der Bindungsvorrichtung;
- Fig. 13
- eine Seitenansicht einer weiteren Ausführungsvariante eines Sportgerätes im Aufstiegszustand mit einer skiparallel ausgerichteten bzw. inaktiven Bindungsvorrichtung für einen Sportschuh;
- Fig. 14
- eine Seitenansicht des Sportgerätes im Aufstiegszustand bzw. Uphill-Modus während hochgeschwenkter Stellung der Bindungsvorrichtung mit der Bindungsvorrichtung zugeordnetem Schwenkantrieb für die Bindungsvorrichtung;
- Fig. 15
- eine perspektivische Ansicht der Antriebsvorrichtung mit einem aktiv antreibbaren Band mit Durchbrüchen, in welche eine Verzahnung der Antriebsvorrichtung eingreift;
- Fig. 16
- eine Schnittdarstellung des Bandes mit Durchbrüchen gemäß der Schnittlinie XV-XV in
Fig. 15 .
- Fig. 1
- a perspective view of a sports equipment with a circulating belt in the ascent state, while not pivoted rest position of the sports shoe;
- Fig. 2
- a perspective view of the sports equipment in the downhill state without the circulating belt, in the state without a coupled sports shoe;
- Fig. 3
- a perspective view of an embodiment of a drive device of the sports equipment;
- Fig. 4
- a side view of a sports equipment with swinging in and out drive device and deflecting device in the downhill state or without the band member for the power assistance during an ascent or a locomotion;
- Fig. 5
- a perspective view of a section along the section line VV in
Fig. 1 ; - Fig. 6
- a perspective view of another embodiment of a drive device for the sports equipment;
- Fig. 7
- a sectional view through the drive device according to
Fig. 6 , in particular according to the section line VII-VII inFig. 6 ; - Fig. 8
- a perspective view of a variant embodiment of the sports equipment with a support structure for the binding device;
- Fig. 9
- a perspective view of another embodiment of a support structure together with binding device;
- Fig. 10
- a perspective view of a user with belted at his feet or sports shoes sports equipment in the ascent state;
- Fig. 11
- a side view of the sports equipment in the ascent or uphill mode during parallelepiped position of the pivotal binding device;
- Fig. 12
- a side view of the sports equipment in the ascent or uphill mode during the raised position of the binding device;
- Fig. 13
- a side view of another embodiment of a sports equipment in the ascent state with a skiparallel aligned or inactive binding device for a sports shoe;
- Fig. 14
- a side view of the sports equipment in the ascent or uphill mode during the pivoted position of the binding device with the binding device associated pivot drive for the binding device;
- Fig. 15
- a perspective view of the drive device with an actively driven belt with openings, in which engages a toothing of the drive device;
- Fig. 16
- a sectional view of the belt with openings according to the section line XV-XV in
Fig. 15 ,
Einführend sei festgehalten, dass in den unterschiedlich beschriebenen Ausführungsformen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen versehen werden, wobei die in der gesamten Beschreibung enthaltenen Offenbarungen sinngemäß auf gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen übertragen werden können. Auch sind die in der Beschreibung gewählten Lageangaben, wie z.B. oben, unten, seitlich usw. auf die unmittelbar beschriebene sowie dargestellte Figur bezogen und sind diese Lageangaben bei einer Lageänderung sinngemäß auf die neue Lage zu übertragen.By way of introduction, it should be noted that in the differently described embodiments, the same parts are provided with the same reference numerals or the same component names, wherein the disclosures contained in the entire description can be mutatis mutandis to the same parts with the same reference numerals or component names. Also, the location information chosen in the description, such as top, bottom, side, etc. related to the immediately described and illustrated figure and these position information in a change in position mutatis mutandis to transfer to the new location.
Das Sportgerät 1 umfasst einen Gleitkörper 2 an welchem eine Unterseite 3 als Gleitfläche 4 ausgebildet ist. Insbesondere kann die Unterseite 3 des Gleitkörpers 2 einen gegenüber Schnee oder Eis möglichst reibungsarmen und zugleich verschleißfesten Laufflächenbelag, beispielsweise aus Polyethylen, umfassen bzw. durch diesen gebildet sein. An einer Oberseite 5 des Gleitkörpers 2 ist eine Bindungsvorrichtung 6 angeordnet, welche zur Aufnahme eines Sportschuhs 7 eines Benutzers 8 dient. Die Bindungsvorrichtung 6 ist dabei als Kupplungsvorrichtung zu verstehen, welche zumindest eine bedarfsweise aktivier- und deaktivierbare Verbindung zwischen einem Sportschuh und dem Sportgerät 1 ermöglicht.The
Die Gleitfläche 4 erstreckt sich vorzugsweise über die komplette Länge 9 des Gleitkörpers 2 und über die komplette Breite 10 des Gleitkörpers 2 und entspricht somit in ihren Abmessungen in etwa der Außenkontur des Gleitkörpers 2. Insbesondere wird dadurch der größte Teil 4 bedeckt bzw. gebildet. Eine Ausnahme können hierbei vor allem sogenannte Stahl- bzw. Steuerkanten sein, welche an den beiden Längsseitenrändern an der Unterseite 3 des Gleitkörpers 2 angebracht sein können. Mit anderen Worten ausgedrückt entspricht die Gleitfläche 4 im Wesentlichen der in Richtung zu einer Oberseite 5 des Gleitkörpers 2 projizierten Fläche 11.The sliding
Die Gleitfläche 4 ist jene Fläche, die im in
Weiters umfasst das in
Das umlaufende, ringförmig geschlossene Band 13 weist einen ersten Abschnitt 14 bzw. ein unteres Bandtrum auf, welches der Unterseite 3 des Gleitkörpers 2 nächstliegend zugeordnet ist, insbesondere unmittelbar an der Unterseite 3 bzw. Gleitfläche 4 des Gleitkörpers 2 an- bzw. aufliegt. Um ein Endlosband zu definieren, weist das Band 13 auch einen zweiten, rücklaufenden Abschnitt 15 bzw. ein oberes Bandtrum auf, welches der Oberseite 5 des Gleitkörpers 2 nächstliegend zugeordnet ist. Insbesondere ist dabei ein Endloslauf des Bandes 13 ermöglicht. Durch diese Ausgestaltung kann das Band 13 umlaufend ausgeführt werden und rings um den Gleitkörper 2 verlaufen bzw. um dessen Längsenden geführt werden.The encircling, annularly
Mit anderen Worten ausgedrückt ist es zweckmäßig, wenn - auf die Längsrichtung 16 des Gleitkörpers 2 bezogen - der Gleitkörper 2 über zumindest annähernd seiner Länge 9 oder auf seiner kompletten Länge 9 vom umlaufend geführten, ringförmig geschlossenen Band 13 umgrenzt bzw. umschlossen ist.In other words, it is expedient if, relative to the
Um das umlaufende Band 13 am Gleitkörper 2 führen bzw. halten zu können, ist wenigstens eine Antriebsvorrichtung 17 und zumindest eine erste Umlenkvorrichtung 18 vorgesehen, zwischen welchen das Band 13 aufgespannt werden kann.In order to be able to guide or retain the circulating
Der erste Abschnitt 14 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel so angeordnet, dass er an der Gleitfläche 4 des Gleitkörpers 2 anliegt bzw. entlanggleitet, wobei das Band zumindest in den Gleitkörper-Teilabschnitten vor und hinter der Bindungsvorrichtung 6 an dessen Unterseite 3 bzw. an dessen Gleitflächen 4 unmittelbar anliegt. Der zweite Abschnitt 15 ist der Oberseite 5 des Gleitkörpers 2 naheliegend angeordnet.The
Wie in
Die Antriebsvorrichtung 17 wird hierzu von einer externen Energieversorgungsquelle 19 mit der benötigten Fremdenergie versorgt, um das Sportgerät 1 samt dem darauf stehenden Benutzer 8 in Bewegung zu versetzen bzw. um ihn in seinen physiologischen Bewegungs- bzw. Gehabläufen zu unterstützen. Die Energie der Energieversorgungsquelle 19 wird insbesondere dazu genutzt, die Fortbewegungen des Benutzers zu erleichtern, d.h. mit geringerer Kraftanstrengung zu ermöglichen und/oder solche Fortbewegungen zu beschleunigen bzw. ausdauernder ausführen zu können.For this purpose, the
In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Antriebsvorrichtung 17 einem ersten Längsende 20 des Gleitkörpers 2 zugeordnet und ist sie dort am Gleitkörper 2 befestigt bzw. gehaltert. Die erste Umlenkvorrichtung 18 ist an einem dem ersten Längsende 20 gegenüber liegenden, zweiten Längsende 21 des Gleitkörpers 2 angeordnet.In a preferred embodiment, the
Entsprechend einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel, wie es in
Alternativ zur oben beschriebenen Ausführungsform ist es auch möglich, dass die Antriebsvorrichtung 17 am vorderen Endabschnitt 24 des Sportgerätes 1 angeordnet ist und dass die erste Umlenkvorrichtung 18 im hinteren Endabschnitt 23 des Sportgerätes 1 positioniert ist.As an alternative to the embodiment described above, it is also possible for the
In einer weiteren Ausführungsvariante ist es auch denkbar, dass am vorderen Endabschnitt 24 und am hinteren Endabschnitt 23 eine erste Umlenkvorrichtung 18 und eine weitere Umlenkvorrichtung angeordnet sind und dass die Antriebsvorrichtung 17 an anderer Stelle des Bandes 13, insbesondere des zweiten Abschnittes 15, angeordnet ist. Ein mögliches Ausführungsbeispiel hierzu wird in
Um eine vorteilhafte Führung des Bandes 13, insbesondere des oberen bzw. zweiten Abschnittes 15 am Sportgerät 1 zu ermöglichen, kann vorgesehen sein, dass der zweite Abschnitt 15 in einem Freiraum 25 unterhalb einer Schuhaufstandsebene 26 der Bindungsvorrichtung 6 hindurchgeführt ist. Dadurch kann erreicht werden, dass der zweite Abschnitt 15 vorteilhaft an der Oberseite des Sportgerätes 1 geführt wird, ohne dass der Benutzer 8 in seiner Bewegungsfreiheit von dem zweiten Abschnitt 15 eingeschränkt ist.In order to enable an advantageous guidance of the
Entsprechend einer zweckmäßigen Ausführung kann der obere bzw. zweite Abschnitt in einer Distanz oberhalb des Gleitkörpers 2 geführt sein. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass der obere bzw. zweite Abschnitt 15 zumindest über den Großteil seiner Länge die Oberseite 5 des Gleitkörpers 2 nicht kontaktiert, wodurch Reibungskräfte minimiert werden können. Entsprechend der dargestellten Ausführungsform kann der obere bzw. zweite Abschnitt 15 in den Teilabschnitten vor und/oder hinter der Bindungsvorrichtung 6 frei verlaufend sein, insbesondere bis zur Antriebsvorrichtung 17 und/oder bis zur Umlenkvorrichtung 18 freilaufend aufgespannt sein.According to an expedient embodiment, the upper or second section may be guided at a distance above the
Eine beim gattungsgemäßen Sportgerät 1 eingesetzte Bindungsvorrichtung 6 ist vorzugsweise als Tourenbindung ausgeführt, durch welche eine Gehbewegung ermöglicht wird, insbesondere eine Relativverdrehung des Sportschuhs 7 gegenüber dem Gleitkörper 2 während eines Gehschrittes ausführbar ist. Insbesondere definiert die Bindungsvorrichtung 6 eine Schwenkachse, welche quer zur Längsrichtung des Gleitkörpers 2 bzw. des Sportgerätes 1 verläuft und so eine schwenkbewegliche Relativverstellung zwischen einem Sportschuh 7 des Benutzers und dem Gleitkörper 2 bzw. dem Sportgerät 1 ermöglicht.A used in the
Bei derartigen Tourenbindungen gibt es verschiedene Ausführungsformen. Zum einen ist eine Ausführungsform bekannt, in welcher ein Schuhaufnahmeelement 27 ausgebildet ist, welches mittels einer Verbindungsvorrichtung 28 mit einem am Gleitkörper 2 befestigten Teil der Bindungsvorrichtung 6 drehgelenkig verbunden ist.In such touring bindings, there are various embodiments. On the one hand, an embodiment is known in which a
Eine weitere Ausführungsvariante einer Tourenbindung ist derart aufgebaut, dass ein Verbindungselement 29 in Form zweier Zapfen direkt in den Sportschuh 7 eingreift bzw. die Sohle des Sportschuhs 7 in dessen Zehenabschnitt gelenkig haltert, sodass eine schwenkbewegliche Verbindung zwischen dem Sportschuh 7 und dem Verbindungselement 29 aufgebaut ist.Another embodiment of a touring binding is constructed such that a connecting
Unabhängig von der jeweiligen Ausführungsvariante der Bindungsvorrichtung 6 ist es vorteilhaft, wenn der zweite Abschnitt 15 zwischen dem Gleitkörper 2 und der Schwenk- bzw. Drehachse, welche sich aus der Verbindungsvorrichtung 28 oder dem Verbindungselement 29 ergibt, hindurchgeführt wird. Demnach ist das Band 13 bzw. dessen oberer Abschnitt 15 bevorzugt unterhalb der Schwenk- bzw. Drehachse der Bindungsvorrichtung 6 geführt bzw. positioniert.Regardless of the particular embodiment of the
Um den zweiten Abschnitt 15 gut durch den Freiraum 25 hindurchführen zu können, welcher Freiraum 25 sich unterhalb der Schuhaufstandsebene 26 befindet und im Wesentlichen durch einen schmalen Kanal gebildet ist, dessen Querschnittsabmessungen zumindest geringfügig größer bemessen sind als die Querschnittsabmessungen des Bandes 13, kann vorgesehen sein, dass vor der Bindungsvorrichtung 30 bzw. vor der Bindungsmontagzone eine dritte Umlenkvorrichtung 31 angeordnet ist und hinter der Bindungsvorrichtung 32 bzw. hinter der Bindungsmontagezone eine vierte Umlenkvorrichtung 33 angeordnet ist. Die Angaben vor und hinter der Bindungsvorrichtung 6 sind hierbei auf die übliche Fortbewegungsrichtung 22 des Sportgerätes 1 bezogen. Die dritte Umlenkvorrichtung 31 und die vierte Umlenkvorrichtung 33 können dabei beispielsweise als Umlenkrollen 34 ausgebildet sein. Zusätzlich oder alternativ dazu ist es denkbar, dass die dritte Umlenkvorrichtung 31 und/oder die vierte Umlenkvorrichtung 33 eine Gleitführung 35 umfasst, durch welche das Band 13 geführt wird. Ziel ist es dabei, dass das Band 13 möglichst frei bzw. reibungsarm, insbesondere auch schonend durch den Freiraum 25 unterhalb der Schuhaufstandsebene 26 verläuft.In order to be able to pass the
Der Freiraum 25 kann entweder direkt in die Bindungsvorrichtung 6 oder in eine unterhalb einer montierten Bindungsvorrichtung 6 eingebrachte Tragkonstruktion 36 integriert sein. Ausgestaltungsmöglichkeiten der Bindungsvorrichtung 6 bzw. der Tragkonstruktion 36 werden in weiterer Folge noch genauer erklärt und beschrieben.The
Das Band 13 ist vorzugsweise als endloses, rückgleithemmendes Steighilfemittel 37 ausgebildet, welches beispielsweise als Steigfell konzeptioniert sein kann. Ein solches Steigfell weist - wie an sich bekannt - eine Vielzahl von einheitlich ausgerichteten und typischerweise geneigt zu einem Trägermaterial verlaufende Härchen bzw. Fasern auf, um die rückgleithemmende Wirkung zu erzielen. Demgegenüber weisen solche Steigfelle in Richtung der typischen bzw. geplanten Fortbewegungsrichtung möglichst geringen Gleit- bzw. Reibungswiderstand gegenüber dem Untergrund, insbesondere gegenüber Schnee auf. Dabei ist es auch möglich, dass ein endloses Band 13 als Tragstruktur ausgebildet ist und ein Steighilfemittel 37 in Form eines Steigfelles auf das Band 13, beispielsweise mittels einer Klebeverbindung, aufgebracht ist.The
Weiters kann vorgesehen sein, dass das Band 13 mittels einer bedarfsweise aktivier- und deaktivierbaren Kupplungsvorrichtung 38 ringförmig schließ- und auftrennbar ist. Eine derartige Kupplungsvorrichtung 38 kann beispielsweise in Form von ineinandergreifenden Krallen ausgebildet sein. Ebenso ist eine scharnierartige Ausführung denkbar. Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass das ringförmige Band 13 untrennbar miteinander verbundene, insbesondere miteinander verschweißte Bandenden 39 aufweist. Analog dazu ist es auch möglich, das Band 13 einteilig geschlossen aufzubauen, insbesondere durch spritzgusstechnische Maßnahmen ringförmig zu produzieren. Die Montage bzw. Demontage eines derartigen Endlosbandes mit untrennbar miteinander verbundenen Bandenden 39 wird in weiterer Folge noch genauer erklärt.Furthermore, it can be provided that the
Weiters kann vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung 17 und/oder die erste Umlenkvorrichtung 18 mittels einer Kupplungsvorrichtung 40, 41 am Gleitkörper 2 bedarfsweise montier- und demontierbar gehaltert ist. Eine derartige Möglichkeit zur Abnahme der Antriebsvorrichtung 17 bzw. der ersten Umlenkvorrichtung 18 kann sich positiv auf die Fahreigenschaften des Gleitkörpers 2, insbesondere im Abfahrtszustand, auswirken. Besonders die dadurch mögliche Verringerung der am Gleitkörper 2 befindlichen Massen wirkt sich hierbei positiv auf die Abfahrtseigenschaften aus. Um ein Entfernen der Antriebsvorrichtung 17 und/oder der ersten Umlenkvorrichtung 18 zu ermöglichen, kann vorgesehen sein, dass die Kupplungsvorrichtung 40, 41 ein erstes Kupplungselement 42 und ein damit korrespondierendes zweites Kupplungselement 43 umfasst. Das zweite Kupplungselement 43 ist dabei am Gleitkörper 2 festgelegt, insbesondere skifest ausgebildet, während das erste Kupplungselement 42 der Antriebsvorrichtung 17 bzw. der Umlenkvorrichtung 18 zugeordnet ist und mit den genannten Teilen eine bauliche Einheit bildet. Eine Koppelungsbewegung 44 zwischen dem ersten Kupplungselement 42 und dem zweiten Kupplungselement 43 verläuft idealerweise im Wesentlichen in Längsrichtung 16 des Gleitkörpers 2 und ist jeweils in Richtung zur Längsmitte 45 des Gleitkörpers 2 ausgerichtet. Endanschläge bezüglich dieser Koppelungsbewegung 44 können dabei die Soll- bzw. Endpositionen gegenüber dem Gleitkörper 2 definieren.Furthermore, it can be provided that the
Das erste Kupplungselement 42 kann beispielsweise ein Stab mit rechteckigem Querschnitt sein, welcher in ein korrespondierendes, zweites Kupplungselement 43 in Form eines Hohlprofiles eingeschoben wird. Das erste Kupplungselement 43 ist hierbei fest mit der ersten Umlenkvorrichtung 18 bzw. mit der Antriebsvorrichtung 17 verbunden und das zweite Kupplungselement 43 ist mit dem Gleitkörper 2 verbunden bzw. integral in diesem ausgeformt.The
Alternativ zur dargestellten Ausführungsvariante ist es auch möglich, dass für das erste Kupplungselement 42 ein anderes als das dargestellte Profil verwendet wird. In einer weiteren Ausführungsvariante kann vorgesehen sein, dass das erste Kupplungselement 42 so ausgebildet ist, dass es direkt auf den Gleitkörper 2 aufgesteckt werden kann und kein zweites Kupplungselement 43 erforderlich ist, welches mit dem ersten Kupplungselement 42 zusammenwirkt.Alternatively to the illustrated embodiment variant, it is also possible for the
In allen Ausführungsvarianten ist es vorteilhaft, wenn eine Koppelungsbewegung 44, wie in
Eine nötige Vorspannung des Bandes 13 kann hierbei durch den Gleitkörper 2 aufrecht gehalten werden, welcher durch seine Durchbiegung bzw. Vorspannung, insbesondere durch seine Bogenvorspannung bzw. Vorspannhöhe im Bereich der Bindungsmontagezone, wie eine Feder wirkt und somit das Band 13 spannt bzw. auf Spannung halten kann. Darüber hinaus ist es möglich, dass am ersten und/oder am zweiten Kupplungselement 42, 43 ein positionsvariabler Anschlag 47 ausgebildet ist, durch welchen die Antriebsvorrichtung 17 bzw. die erste Umlenkvorrichtung 18 relativ zum Gleitkörper 2 variabel positioniert werden kann und somit eine nötige Vorspannung variiert bzw. individuell eingestellt werden kann.A necessary bias of the
Alternativ dazu kann, wie in
Entsprechend einer zweckmäßigen Ausführung ist der Gleitkörper 2 hinsichtlich Geometrie und/oder Aufbau in Art eines sogenannten Tourenski ausgeführt. Besonders zweckmäßig kann es dabei sein, den Gleitkörper 2 bzw. den Tourenski als sogenannten "Twin-Tip-Ski" auszuführen, bei welchem das vordere und auch das hintere Längsende eine sogenannte Skischaufel ausbilden, insbesondere jeweils einen bogenförmig nach oben gebogenen Endabschnitt aufweisen. Eine solche Skikonstruktion bzw. Skigeometrie, welche häufig auch als "Full-Rocker" bezeichnet wird, kann vor allem deshalb zweckmäßig sein, weil dadurch die Antriebsvorrichtung 17 und die erste Umlenkvorrichtung 18 erhaben positioniert sind, insbesondere gegenüber dem Untergrund stärker angehoben bzw. distanziert sind. Dies bringt vor allem antriebstechnische Vorteile, nachdem unter anderem die Ansammlung von Schnee im Umlenkungsbereich des Bandes 13 minimiert bzw. hintan gehalten werden kann.According to an expedient embodiment of the
Weiters kann vorgesehen sein, dass die Antriebsrolle 50 an dessen umfangsseitigen Außenmantel eine Bombierung 55 aufweist, durch welche der mittige bzw. zentral ausgerichtete Lauf des Bandes 13 verbessert wird bzw. eine seitliche Abwälzbewegung des Bandes 13 hintan gehalten werden kann. Diese Bombierung 55 ist zweckmäßigerweise dergestalt, dass die Antriebsrolle 50 in Bezug auf die axiale Mitte einen geringfügig größeren Durchmesser aufweist, als an ihren axialen Stirnenden.Furthermore, it can be provided that the
Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung 17, insbesondere der Bereich in welchem das Band 13 auf die Antriebsrolle 50 aufläuft, eingehaust ist. Wenn Schnee zwischen das Band 13 und die Antriebsrolle 50 gelangt, besteht die Möglichkeit, dass bedingt durch den Schnee das Band 13 schief läuft. Eine derartige Einhausung bringt den Vorteil mit sich, dass ein derartiger Schieflauf hintan gehalten wird, da der Schnee möglichst von der Antriebsrolle 50 ferngehalten wird. Eine derartige Einhausung kann beispielsweise durch Abdeckplatten aus Kunststoff realisiert werden.In addition, it can be provided that the
Gemäß der in
In einer weiteren in
Weiters ist es vorteilhaft, wenn an der Innenseite 53 des Bandes 13, in Bezug auf die Breite 63 des Bandes 13 gesehen, zumindest zwei außenliegende oder äußere Abschnitte 69 als reibungsvermindernde Gleitoberflächen 70 ausgebildet sind. Diese Gleitoberflächen 70 des Bandes 13 sind im Aufstiegszustand des Sportgerätes 1 gegenüberliegend zu der Gleitfläche 4 des Gleitkörpers 2 angeordnet, und kontaktieren diese. Die reibungsvermindernden Gleitoberflächen 70 können durch Kunststoffoberflächen bzw. durch beschichtete oder mit Gleitmittel versehene Oberflächen an der Innenseite des 70 des Bandes gebildet sein, um so die Gleitreibung bzw. den Verschleiß gegenüber der typischerweise aus Kunststoff, insbesondere Polyethylen, gebildeten Unterseite 3 des Gleitkörpers 2 zu reduzieren bzw. zu minimieren.Furthermore, it is advantageous if, seen on the inside 53 of the
In den
Wie in
Um weiteres Gewicht einzusparen, kann vorgesehen sein, dass die Drehlagerung 73 beispielsweise als Gleitlagerung ausgeführt ist. Alternativ dazu kann jedoch auch vorgesehen sein, dass die Drehlagerung 73 als Wälzlagerung, wie etwa als Nadellager, ausgeführt ist. Ein Durchmesser dieser Gleit- bzw. Wälzlagerung kann zweckmäßigerweise nur geringfügig kleiner bemessen sein, als der Durchmesser der Antriebsrolle 50. Dadurch sind Vorteile hinsichtlich Stabilität und Leichtlauf erzielbar. Der Lagerbock 74 kann gleichzeitig als Gehäuse und/oder als Aufnahme für die Haltekrallen 46 dienen, wodurch die Antriebsvorrichtung 17 direkt am Gleitkörper 2 befestigt werden kann. Weiters kann der Lagerbock 74 gleichzeitig als Aufnahme bzw. als Befestigungsmöglichkeit für den Elektromotor 51 und das Untersetzungsgetriebe 0 dienen.To save further weight, it can be provided that the pivot bearing 73 is designed, for example, as a sliding bearing. Alternatively, however, it may also be provided that the
Wie in
Am Lagerbock 74 ist wenigstens ein Befestigungselement 76 vorgesehen, durch welches der Elektromotor 51 bzw. das Untersetzungsgetriebe 0 am Lagerbock 74 befestigt ist bzw. verdrehfest gehaltert werden kann. Das wenigstens eine Befestigungselement 76 kann durch Haltekonsolen bzw. Schrauben definiert sein.At least one
Weiters kann vorgesehen sein, dass die Antriebsrolle 50 an dessen hohlzylindrischen Innenwand 77 einen Zahnkranz 78 aufweist bzw. ausbildet, durch welchen die Antriebsrolle 50 mittels des Elektromotors 51 oder des zwischengeschalteten Untersetzungsgetriebes 0 antreibbar ist. Dadurch kann ein robustes und einfaches bzw. gewichtssparendes Untersetzungsgetriebe 71' zwischen Elektromotor 51 und Antriebsrolle 50 geschaffen werden, welches die Ausbildung eines zusätzlichen Untersetzungsgetriebes 71 gegebenenfalls erübrigen kann. Durch die soeben beschriebenen Merkmale der Antriebsvorrichtung 17 wird ermöglicht, dass der Elektromotor 51 sowie das Untersetzungsgetriebe 0 via den Lagerbock 74 starr mit dem Gleitkörper 2 verbunden sind. Somit kann die Antriebsrolle 50 durch den Elektromotor 51 bzw. das Untersetzungsgetriebe 0 in Drehbewegung versetzt werden und somit das umlaufende Band 13 aktiv angetrieben werden kann.Furthermore, it can be provided that the
Der Elektromotor 51 bzw. das Untersetzungsgetriebe 0 können, wie in
Das Untersetzungsgetriebe 0 an sich kann etwa als Planetengetriebe oder als Getriebe mit Stirnverzahnung ausgeführt sein. Abtriebsseitig des Untersetzungsgetriebes 0 kann vorgesehen sein, dass ein Ritzel 83 angeordnet ist, welches in den Zahnkranz 78 eingreift und dadurch das vom Elektromotor 51 aufgebrachte Drehmoment auf die Antriebsrolle 50 überträgt. Das Ritzel 83 ist hierbei im Vergleich zum Zahnkranz 78 möglichst klein ausgeführt, sodass eine möglichst große Untersetzung erreicht werden kann, wie dies vorhergehend bereits dargelegt wurde. Durch diese Untersetzung zwischen Ritzel 83 und Zahnkranz 78 kann die notwendige Untersetzung im allfälligen Untersetzungsgetriebe 0 vermindert werden, wodurch dieses kleiner ausgeführt werden kann.The reduction gear 0 per se can be designed as a planetary gear or as a gear with spur toothing. On the output side of the reduction gear 0 can be provided that a
In der
Sämtliche in
Die Ausgestaltung der Tragkonstruktion 36 bzw. der Bindungsvorrichtung 6 ist stark davon abhängig, ob das Band 13 eine Kupplungsvorrichtung 38 aufweist oder ob es endlos verschweißt bzw. einteilig ausgeführt ist. Im Falle der Ausgestaltung eines Bandes 13 mit Kupplungsvorrichtung 38 kann es ausreichend sein, wenn der Freiraum 25 in die Tragkonstruktion 36 eingebracht ist und die Tragkonstruktion 36 als starres bzw. als nicht abnehmbares oder nicht aufschwenkbares Element ausgeführt ist.The design of the
Zum Einbau bzw. Ausbau des Bandes 13 gegenüber dem Sportgerät 1 kann hierbei die Kupplungsvorrichtung 38 des Bandes 13 gelöst werden, wodurch die beiden Bandenden 39 voneinander getrennt werden und das Band 13 in Längsrichtung 16 des Gleitkörpers 2 in den Freiraum 25 der Tragkonstruktion 36 eingefädelt bzw. davon ausgefädelt werden kann.To install or remove the
Wird jedoch ein endlos verschweißtes bzw. ein einteilig ausgeführtes Band 13 verwendet, so ist es notwendig, dass die Tragkonstruktion 36 einen Mechanismus aufweist, um das Band 13 in den Freiraum 25 unterhalb der Schuhaufstandsebene 26 einbringen und aus diesem wieder herausnehmen zu können. Eine mögliche Ausführungsform für einen derartigen Mechanismus wird in den
In der in
Mittels einem Befestigungsmittel 89, welches beispielsweise als Schraube oder als Rastvorrichtung bzw. Klinke ausgeführt sein kann, kann nach dem Schließen des oberen Elementes 84 die Tragkonstruktion 36 in ihrer geschlossenen, betriebsbereiten Position fixiert werden.By means of a fastening means 89, which may be embodied for example as a screw or as a latching device or latch, after the closing of the
Um ein seitliches Hinausgleiten des Bandes 13 aus dem Freiraum 25 zu unterbinden bzw. um der Tragkonstruktion 36 ausreichende Stabilität bzw. Unnachgiebigkeit zu verleihen, kann vorgesehen sein, dass die Tragkonstruktion 36 ein Verschlusselement 92 umfasst, welches die seitliche Öffnung 91 verschließt. Vorzugsweise ist dieses Verschlusselement 92 schwenkbar am oberen Element 84 angeordnet, sodass es leicht geöffnet bzw. wieder verschlossen werden kann. Das Verschlusselement 92 kann dabei im aktiven bzw. geschlossenen Zustand auch Stützelement für das obere Element 84 fungieren, wie dies in
Durch diese Energieversorgungsquelle 19 kann die Antriebsvorrichtung 17 mit elektrischer Energie versorgt werden. Weiters kann vorgesehen sein, dass zwischen Energieversorgungsquelle 19 und Antriebsvorrichtung 17 eine Regulierungs- bzw. Steuereinheit 94 zwischengeschaltet ist, durch welche die Antriebsvorrichtung 17 angesteuert bzw. kontrolliert mit elektrischer Energie versorgt werden kann.By this
Die Steuereinheit 94 kann wenigstens eine digitale Eingabevorrichtung 0, 95' oder ein Potentiometer umfassen, durch welche eine Drehzahl und damit einhergehend eine Bewegungsgeschwindigkeit und/oder eine Einschaltdauer bzw. Schaltzeitpunkte der Antriebsvorrichtung 17 vorgebbar oder variabel einstellbar sind. Die elektrische Antriebsenergie für die Antriebsvorrichtung 17 kann dabei durch beliebige aus dem Stand der Technik bekannte Steuer- und Regulierungsvorrichtungen konditioniert bzw. eingestellt und variiert werden.The
In den
Lediglich der Vollständigkeit wegen wird darauf verwiesen, dass es anstelle der dargestellten Bindungsvorrichtung 6 mit einem mitverschwenkten Fersenautomat bzw. Fersenhalteelement selbstverständlich auch möglich ist, eine Bindungsvorrichtung 6 vorzusehen, bei welcher kein solches Fersenhaltelement vorgesehen ist, oder bei welcher das Fersenhalteelement skifest positioniert ist und daher nicht mitverschwenkt wird.For the sake of completeness, it is pointed out that it is of course also possible to provide a
Ausgehend von einer neutralen Stellung, wie sie in
Entsprechend einer vorteilhaften Maßnahme kann die Steuereinheit 94 so programmiert sein, dass der Benutzer 8 via die Eingabevorrichtung 0, 95' an die Steuereinheit 94 nur einen Startimpuls geben muss, woraufhin das am linken Fuß angeschnallte Sportgerät 1 einen vordefinierten Weg entsprechend der Schrittlänge des Benutzers 8 verfährt. Alternativ oder in Kombination dazu kann auch eine Betätigungsdauer der Eingabevorrichtung 95' für die Aktivierungsdauer der Antriebsvorrichtung 17 bzw. für die letztendlichen Verfahrweg des Sportgerätes 1 maßgeblich sein. Alternativ oder in Kombination dazu kann auch ein sensorisches und/oder manuell zu betätigendes Erfassungsmittel 97, 97' an geeigneter Position, insbesondere im Greifbereich des Benutzers und/oder im Bereich der Bindungsvorrichtung 6, vorgesehen sein bzw. mit der Steuereinheit 94 verbunden sein. Darauf basierend kann die Aktivierung bzw. Deaktivierung der Antrieb svorrichtung 17 vorgenommen werden.According to an advantageous measure, the
Wenn nun der linke Fuß des Benutzers 8 entsprechend weit vor den rechten Fuß verschoben ist, so wird die Verfahrbewegung des am linken Fuß angeschnallten Sportgerätes 1 gestoppt. Der Benutzer 8 kann nun seinen rechten Fuß nach vorne bewegen, wobei analog zum bereits beschriebenen Vorgang die Antriebsvorrichtung 17 des am rechten Fuß montierten Sportgerätes 1 in Bewegung gesetzt wird.If now the left foot of the user 8 is displaced correspondingly far in front of the right foot, then the movement of the belt buckled on the left
Die Eingabevorrichtung 95' bzw. das Erfassungsmittel 0 zum Starten des Bewegungsvorganges eines Sportgerätes 1 kann beispielsweise in Form eines Tasters oder eines Steuerhebels ausgeführt sein, welcher an einem Schistock 98 befestigt bzw. in einen Schistock 98 integriert sein kann. In diesem Fall wird der Steuerbefehl vom Benutzer aktiv und gezielt gegeben.The input device 95 'or the detection means 0 for starting the movement process of a
Alternativ oder in Kombination dazu kann vorgesehen sein, dass das Erfassungsmittel 0' - wie vorhergehend dargelegt - dem Sportgerät 1 zugeordnet ist, beispielsweise in die Bindungsvorrichtung 6 integriert ist, wobei dieses sensorische Erfassungsmittel 97' zur Erfassung eines physiologisch bedingten Bewegungszustandes des Benutzers 8 während des Gehens dient, wie dies in den
Alternativ dazu kann auch vorgesehen sein, dass in der Bindungsvorrichtung 6 oder aber in der Tragkonstruktion 36 ein Drucksensor verbaut ist, welcher als sensorisches Erfassungsmittel 0' dient. Dadurch kann beispielsweise bei Veränderung der Belastung, welche der Benutzer 8 auf das Sportgerät 1 ausübt, der Befehl zum Start der Verfahrbewegung gegeben werden. Weiters kann vorgesehen sein, dass der Druck, welcher auf die Bindungsvorrichtung 6 ausgeübt werden muss, um das Erfassungsmittel 0' zu aktivieren, voreingestellt werden kann. Dadurch kann das Sportgerät 1 für die Benutzung durch verschiedene Benutzer 8 vorgesehen sein. Der einstellbare Druck auf die Bindungsvorrichtung 6 zum aktivieren des Erfassungsmittels 0' kann zwischen 70% und 100%, vorzugsweise zwischen 80% und 90% des Körpergewichts des Benutzers betragen. Somit kann der Impuls zum Starten der Verfahrbewegung auch durch den physiologischen Ablauf der Gehbewegung gegeben werden, wodurch der Benutzer 8 nicht bewusst die Verfahrbewegung initiieren muss.Alternatively, it can also be provided that in the
In einer weiteren Lösungsvariante kann vorgesehen sein, dass das Erfassungsmittel 0'einen Beschleunigungssensor umfasst. Ein derartiger Beschleunigungssensor kann die Beschleunigung, welche beispielsweise auf die Bindungsvorrichtung 6 wirkt erfassen und aufgrund dieser gemessenen Werte die Verfahrbewegung der Antriebsvorrichtung 17 initiieren.In a further variant of the solution, it can be provided that the detection means 0 'comprises an acceleration sensor. Such an acceleration sensor can detect the acceleration acting, for example, on the
In einer weiteren Lösungsvariante kann vorgesehen sein, dass das Erfassungsmittel 0' ein berührungsloses Abstandsmessmittel umfasst. Dieses Abstandsmessmittel kann vorgesehen sein, um den Abstand der Bindungsvorrichtung 6 des am linken Fuß angebrachten Sportgerätes 1 zur Bindungsvorrichtung 6 des am rechten Fuß angebrachten Sportgerätes 1 zu erfassen und auf Basis der aktuellen Schrittfolge in der Gehbewegung des Benutzers 8 die Antriebsvorrichtung 17 zu steuern.In a further variant of the solution it can be provided that the detection means 0 'comprises a contactless distance measuring means. This distance measuring means can be provided to detect the distance of the
In wieder einer anderen Alternative ist es auch denkbar, dass in der Antriebsvorrichtung 17 oder in der Umlenkvorrichtung 18 des Bandes 13 ein Bewegungssensor verbaut ist. Durch einen derartigen Bewegungssensor kann ebenso ein Impuls zum Start der Fortbewegung bzw. der Antriebsbewegung basierend auf einer Initialbewegung des Benutzers gegeben werden.
In
Entsprechend der Ausführungsform nach
Zudem kann vorgesehen sein, dass der Bindungsantrieb 100 über einen Freilauf 101 an eine weitere Antriebsrolle 102 zum Antreiben des Bandes 13 gekoppelt ist. Wenn während der Gehbewegung der Benutzer 8 die in eine Drehwinkelstellung 96 bzw. in eine bestimmte Hochschwenkstellung verschwenkte Bindungsvorrichtung 6 mit seinem Körpergewicht belastet, so kann vorgesehen sein, dass die weitere Antriebsrolle 102 durch die Schwenkbewegung der Bindungsvorrichtung 6 von seiner hochgeschwenkten Drehwinkelstellung 96 in eine Grundstellung, aktiviert und angetrieben wird, sodass die Antriebsrolle 102 das Band 13 antreibt. Dadurch kann die gespeicherte potentielle Energie in Bewegungsenergie zur Fortbewegung des Sportgerätes 1 umgewandelt werden. Der Freilauf, welcher bevorzugt in die Antriebsrolle 102 integriert ist, ist hierbei notwendig, damit die Antriebsrolle 102 im Bedarfsfall frei mit dem Band 13 mitlaufen kann, wenn dieses durch die Antriebsvorrichtung 17 angetrieben wird.In addition, it can be provided that the
In den
Weiters kann vorgesehen sein, dass die Durchbrüche 62 mit einer Öse 104 umrahmt bzw. zumindest abschnittsweise verkleidet sind. Dadurch kann die Belastbarkeit der Durchbrüche 62 erhöht werden. Wie in
Um die seitliche Führung bzw. den Umlauf des Bandes 13 zu verbessern, kann auch vorgesehen sein, dass die einzelnen Zähne der Verzahnung 54 seitliche und/oder frontseitige bzw. rückseitige Anschrägungen aufweisen, sodass das Einführen eines Zahnes in einen Durchbruch 62 erleichtert wird.In order to improve the lateral guidance or the circulation of the
Eine derartige Ausführungsvariante, wie sie in
Wie in der Schnittansicht in
Alternativ oder zusätzlich dazu kann vorgesehen sein, dass die Öse 104 wenigstens einen Steg 106 aufweist, welcher mit einer in den Gleitkörper 2 eingebrachten Ausnehmung 66 korrespondiert, und somit als seitliche Führung gegenüber dem Gleitkörper 2 dient.Alternatively or additionally, it may be provided that the
Das Sportgerät 1 eignet sich speziell für die Ausübung des Tourenskisports bzw. des Cross-Country-Skisports, wobei es dem Benutzer 8 vor allem die Zurücklegung von Wegstrecken bzw. Anstiegen erleichtern kann.The
Die Ausführungsbeispiele zeigen mögliche Ausführungsvarianten des Sportgerätes 1, wobei an dieser Stelle bemerkt sei, dass die Erfindung nicht auf die speziell dargestellten Ausführungsvarianten derselben eingeschränkt ist, sondern vielmehr auch diverse Kombinationen der einzelnen Ausführungsvarianten untereinander möglich sind und diese Variationsmöglichkeit aufgrund der Lehre zum technischen Handeln durch gegenständliche Erfindung im Können des auf diesem technischen Gebiet tätigen Fachmannes liegt.The embodiments show possible embodiments of the
Weiters können auch Einzelmerkmale oder Merkmalskombinationen aus den gezeigten und beschriebenen unterschiedlichen Ausführungsbeispielen für sich eigenständige, erfinderische oder erfindungsgemäße Lösungen darstellen.Furthermore, individual features or combinations of features from the different exemplary embodiments shown and described can also represent independent, inventive or inventive solutions.
Die den eigenständigen erfinderischen Lösungen zugrundeliegende Aufgabe kann der Beschreibung entnommen werden.The task underlying the independent inventive solutions can be taken from the description.
Sämtliche Angaben zu Wertebereichen in gegenständlicher Beschreibung sind so zu verstehen, dass diese beliebige und alle Teilbereiche daraus mitumfassen, z.B. ist die Angabe 1 bis 10 so zu verstehen, dass sämtliche Teilbereiche, ausgehend von der unteren Grenze 1 und der oberen Grenze 10 mit umfasst sind, d.h. sämtliche Teilbereiche beginnen mit einer unteren Grenze von 1 oder größer und enden bei einer oberen Grenze von 10 oder weniger, z.B. 1 bis 1,7, oder 3,2 bis 8,1, oder 5,5 bis 10.All statements of value ranges in the present description should be understood to include any and all sub-ranges thereof, e.g. is the
Vor allem können die einzelnen in den
Der Ordnung halber sei abschließend darauf hingewiesen, dass zum besseren Verständnis des Aufbaus des Sportgerätes 1 dieses bzw. dessen Bestandteile teilweise unmaßstäblich und/oder vergrößert und/oder verkleinert dargestellt wurden.
Claims (27)
- Sporting device (1) in the form of a touring ski assembly, comprising a sliding body (2) on which a bottom side (3) is designed as a sliding surface (4), a binding apparatus (6) disposed on the top face (5) of the sliding body (2) for fastening to a sporting shoe (7) of a user (8) in such a way that the fastening can be released when necessary, at least one circulating belt (13) as well as a drive apparatus (17) and at least one first deflecting apparatus (18) for the belt (13), characterized in that, the belt (13) is disposed next to the bottom side (3) of the sliding body (2) in a first segment (14) and the belt (13) is disposed next to the top face (5) of the sliding body (2) in a second segment (15), and at least the majority of the length (9) of the sliding body (2) is surrounded by the circulating, intrinsically closed belt (13) and the belt (13) can be moved by the drive apparatus (17) at least in a longitudinal direction (16) relative to the sliding body (2).
- Sporting device according to claim 1, characterized in that, the drive apparatus (17) is disposed at a first longitudinal end (20) of the sliding body (2) and the first deflecting apparatus (18) is disposed at the opposite, second longitudinal end (21) of the sliding body (2) so that the sliding body (2) is completely surrounded by the circulating belt (13) in terms of its length (9).
- Sporting device according to claim 1 or 2, characterized in that, the second segment (15) is inserted through a gap (25) underneath a shoe support plane (26) of the binding apparatus (6).
- Sporting device according to claim 3, characterized in that, the gap (25) is disposed between a connecting device (28) for establishing an articulated connection of the binding apparatus (6) to the sliding body (2) and top face (5) of the sliding body (2) or between connecting elements (29) for establishing an articulated connection of the sporting shoe (7) to the binding apparatus (6) and sliding body (2).
- Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the belt (13) is provided as an endless climbing aid (37) which prevents backsliding, or a climbing aid (37) applied to a belt (13) which prevents backsliding.
- Sporting device according to claim 5, characterized in that, the belt (13) can be closed in an annular shape and opened as and when necessary by means of an activatable and deactivatable coupling device (38).
- Sporting device according to claim 5, characterized in that, the annular belt (13) is inseparably joined in form of belt ends (39) that are welded to one another.
- Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the drive apparatus (17) is disposed on a rear end section (23) of the sliding body (2) as viewed in the direction of forward movement (22) and the first deflecting apparatus (18) is disposed on the front end section (24) of the sliding body (2).
- Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the drive apparatus (17) and/or the first deflecting apparatus (18) are retained in such a way that they can be mounted on and removed from the sliding body (2) by means of at least one coupling device (40, 41) as and when necessary.
- Sporting device according to claim 9, characterized in that, the at least one coupling device (40, 41) comprises a first coupling element (42) and a second coupling element (43) co-operating therewith and a coupling movement (44) between the first (42) and second coupling element (43) extends substantially in the longitudinal direction (16) of the sliding body (2) and is oriented in the direction towards the longitudinal center (45) of the sliding body (2).
- Sporting device according to one of claims 1 to 8, characterized in that, the drive apparatus (17) and/or the first deflecting apparatus (18) can be moved, in particular pivoted, between an operating position (48) tensioning the belt (13) when the sporting device is in climbing mode and a non-operating position (49) releasing the belt (13) when the sliding body (2) is in travel mode.
- Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, by reference to the longitudinal extension (9) of the sliding body (2), at least a third (31) and a fourth deflecting apparatus (33), in particular at least one slide guide (35) or deflection roller (34), are provided in front of (30) and behind (32) the binding apparatus (6), by means of which the second segment (15) of the belt (13) is guided and/or deflected.
- Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the belt (13) is provided with transverse webs (60) at least in certain regions of its internal face (53) or orifices (62) extending between its internal (53) and external face (61) to form toothing (52), which toothing (52) meshes with co-operating toothing (54) of a drive roller (50) of the drive apparatus (17).
- Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the belt (13) has at least one web (65) in at least a certain region of its internal face (53) extending in the belt longitudinal direction (64), which runs in a co-operating recess (66) in the sliding surface (4) of the sliding body (2).
- Sporting device according to claim 14, characterized in that, the at least one web (65) comprises a plurality of mutually spaced transverse webs (60) which form toothing (52) to establish a meshing connection with a drive roller (50) of the drive apparatus (17).
- Sporting device according to claim 14 or 15, characterized in that, a width (67) of the web (65) extends across only a part-section (68) of the width (63) of the belt (13) and, by reference to the width (63) of the belt (13), at least the outer segments (69) are provided with sliding surfaces (70) on the internal face (53) of the belt (13) which reduce friction with the sliding surface (4) of the sliding body (2).
- Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the drive apparatus (17) comprises an electric motor (51) and optionally a reducing gear (71).
- Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the drive apparatus (17) is based on a design without a shaft because a drive roller (50) of the drive apparatus (17) has a rotary bearing (73) on at least one axial end face (72) by means of which the drive roller (50) is rotatably connected to a bearing block (74) secured to the sliding body (2).
- Sporting device according to claim 18, characterized in that, the drive roller (50) is provided in the form of a thin-walled hollow cylinder (75) and an electric motor (51) and an optionally provided reducing gear (71) are disposed inside the hollow cylindrical drive roller (50).
- Sporting device according to claim 19, characterized in that, the drive roller (50) has a toothed rim (78) on its hollow cylindrical internal wall (77) by means of which the drive roller (50) can be driven by means of the electric motor (51) or the interconnected reducing gear (71).
- Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the drive apparatus (17) comprises a wheel hub motor (56), the rotor (59) of which defines or accommodates the drive roller (50).
- Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, a power supply source (19) is provided in the form of an electrochemical rechargeable battery, in particular a lead gel, nickel-cadmium (NiCd), nickel-metal hydride (NiMH) or lithium ion (Li-Ion) rechargeable battery, by means of which the drive apparatus (17) can be supplied with electrical energy.
- Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, an electrical control unit (94) is connected to the drive apparatus (17) and configured to control the drive apparatus (17), which control unit (94) comprises at least one digital input device (95, 95') or a potentiometer, by means of which a rotation speed and hence the associated speed of movement and/or a cycle time and/or switching times of the drive apparatus (17) can be predefined or are variably adjustable.
- Sporting device according to claim 23, characterized in that, the control unit (94) is connected to at least one detection means (97), for example a switch contact or an electrical sensor, in order to detect an activation command for the drive apparatus (17).
- Sporting device according to claim 24, characterized in that, the at least one detection means (97) is configured to detect a control command actively or consciously initiated by a user (8) and/or to detect a state of motion induced by the physiological motion sequence, for example a predefined position of angular rotation (96) of the binding apparatus (6) relative to the sliding body (2) or a pressure load relative to the sliding body (2), and the drive apparatus (17) is activated as a function of the states detected by the at least one detection means (97).
- Sporting device according to claim 25, characterized in that, the detection means (97) is provided in the form of an acceleration sensor, in which case a movement of the user (8) is detected by the acceleration sensor and the drive apparatus (17) is activated on the basis of the detected states.
- Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the binding apparatus (6) comprises a binding drive (100) by means of which the binding apparatus (6) can be actively pivoted into an upwardly pivoted position of angular rotation (96) relative to the sliding body (2).
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