EP3148658B1 - Sportequipement with a gliding body and an engine for a continuous belt - Google Patents

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EP3148658B1
EP3148658B1 EP15729326.7A EP15729326A EP3148658B1 EP 3148658 B1 EP3148658 B1 EP 3148658B1 EP 15729326 A EP15729326 A EP 15729326A EP 3148658 B1 EP3148658 B1 EP 3148658B1
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EP
European Patent Office
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belt
sliding body
drive
sporting device
binding
Prior art date
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EP15729326.7A
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EP3148658A1 (en
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Hannes BURGER
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ABP Patent Network GmbH
Original Assignee
ABP Patent Network GmbH
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Publication date
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    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
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    • A63C5/08—Skis or snowboards motor-driven
    • A63C5/085—Skis or snowboards motor-driven with rolling or like devices
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/035—Skis or snowboards with ground engaging rolls or belts
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
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    • A63C5/08—Skis or snowboards motor-driven
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D51/00—Motor vehicles characterised by the driver not being seated
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    • B62D55/06—Endless track vehicles with tracks without ground wheels
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    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/06—Endless track vehicles with tracks without ground wheels
    • B62D55/075—Tracked vehicles for ascending or descending stairs, steep slopes or vertical surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/12—Arrangement, location, or adaptation of driving sprockets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/14—Arrangement, location, or adaptation of rollers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
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    • B62D55/24—Tracks of continuously flexible type, e.g. rubber belts
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    • A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2203/10—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts enabling folding, collapsing
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2203/12—Electrically powered or heated

Definitions

  • the invention relates to a sports equipment, as indicated in claim 1.
  • a sports equipment in particular a climbing ski or touring ski known, which has a drive in the form of an internal combustion engine to support the muscle power.
  • Two skid wheels are designed in the form of two respective rotating skins per ski. Each of the two climbing skins is stretched between two pulleys.
  • the two drive crawlers with the two per drive pulley provided deflection rollers are mounted on the overall remote from the sliding surface of the sports equipment top on sports equipment.
  • the two drive crawlers are in this case mounted on the sports equipment that a drive crawler seen in the direction of travel is arranged in front of the ski binding and a drive caterpillar behind the ski binding. For the ascent, the sports equipment is aligned so that the drive caterpillar rests on the ground, such as snow.
  • the sports equipment is turned so that the sliding surface of the ski rests on the ground and the two drive crawlers are at the top.
  • the central portion of the ski which is provided for receiving the ski binding, 180 ° about the ski longitudinal axis is rotatable, so when using the sports equipment, the coupling of the ski boot with the ski binding each at the Side facing away from the background of the sports equipment can be made.
  • the tip of the ski 180 °, so that the ski tip is always directed upwards or always pointing in a direction away from the ground.
  • the drive is an internal combustion engine is provided, which is located on the back of the skier and provides the necessary drive power.
  • the drive power of the internal combustion engine is transmitted via flexible drive shafts to the attached behind the ski binding drive train. Furthermore, it can be provided that between the rear and front drive crawler a shaft drive or a drive chain is formed in order to transmit the driving force from the rear drive crawler on the front drive caterpillar can.
  • a ski which has a worm which serves to transmit the necessary driving force.
  • a basic construction is formed, on which a drive roller and a plurality of deflection or guide rollers are mounted.
  • a binding device is arranged by means of which an athlete is connected to the sports equipment. To the various roles around a drive caterpillar is stretched, which serves to drive the basic construction and thus to drive the athlete.
  • a sports equipment which comprises a sliding body on which a bottom is formed as a sliding surface and arranged on the upper side of the slider binding device is formed. Furthermore, a drive bead is provided, which is arranged behind the sliding body and is connected by means of a fastening means with the sliding body.
  • the drive crawler is used to drive the sports equipment.
  • the US 2002/0074176 A1 discloses a sports equipment having a base structure on which a drive roller and a plurality of deflection or guide rollers are mounted. At the base construction, a binding device is arranged by means of which an athlete is connected to the sports equipment. To the various roles around a drive caterpillar is stretched, which serves to drive the basic construction and thus to drive the athlete.
  • the present invention has for its object to provide an improved sports equipment, which is as lightweight as possible and has improved handling characteristics, especially in downhill mode.
  • a sports device in particular a touring ski arrangement, is formed, which is to be used in pairs, wherein each foot of the user is assigned a sports device or a touring ski arrangement.
  • the sports equipment comprises a sliding body on which a lower side is designed as a sliding surface, a binding device arranged on the upper side of the slider, in particular touring binding, for releasably fastening with a user's sports shoe, as well as a drive device and at least a first deflection device for the band.
  • the band is assigned in a first section of the underside of the slider closest and assigned in a second portion of the top of the slider closest. Furthermore, at least the major part of the length of the slider is bounded by the circulating, self-contained band.
  • the belt is movable by the drive device at least in a longitudinal direction relative to the sliding body.
  • An advantage of the embodiment of the invention is that the structure of the sports equipment is kept as simple as possible. As a result, the sports equipment on the lowest possible mass, which on the one hand the carrying of the sports equipment is facilitated and further the handling properties of the slider are improved in the downhill state of the slider. Due to the stated construction of the sports equipment can also be achieved that the band can be relatively easily removed from the sports equipment, so that the sports equipment quickly and easily from the ascent state in the downhill - and vice versa - can be brought. In addition, the smallest possible number of moving parts can be achieved by the simple construction of the sports equipment, whereby the error rate, or the susceptibility to dysfunction of the sports equipment is reduced.
  • a further advantage of the embodiment according to the invention is that good power transmission of the drive force applied by the drive device to the ground, such as snow or ice, can take place.
  • Another advantage is that almost conventional gliding equipment or skis can be used, which have already proven themselves many times in practice. In particular, no structurally complex special constructions for the gliding device are required, whereby the cost of creating the sports equipment can be kept as low as possible. In addition, the insurrection height of the user relative to the ground is kept relatively low by the specified measures.
  • the drive device is associated with a first longitudinal end of the slider and the deflecting device is associated with the opposite, second longitudinal end of the slider, so that the slider is completely enclosed in respect of its length by the circumferentially guided band.
  • the advantage here is that the sports equipment particularly fast and easy from the ascent state in the downhill - and vice versa - can be converted.
  • Another advantage of these measures is that a relatively large number produced sliding body, such as a standard or almost standard touring skis, can be used for the implementation of the sports equipment, without the sliding body consuming adjustments must be made.
  • the band extends outside around the front and rear end of the ski, in particular around the front and the rear, upwardly curved ski blade of the ski.
  • the second section is guided in a free space below a shoe contact level of the binding device.
  • the advantage here is that thus the band can be executed circumferentially or annularly closed and further easily can be returned. Furthermore, it can be avoided that the tape, viewed in the tape longitudinal direction, must be angularly rotated or deflected laterally.
  • the free space between a connecting device for articulated connection of the binding device with the slider and the top is formed of the slider or between connecting elements for articulated connection of the sports shoe with the binding device and the slider.
  • the band can be designed as an endless, back-inhibiting climbing aid, in particular as a climbing skin.
  • a belt can ensure a good scoopgleithemmung in connection with walking steps and drive movements, especially against a smooth or slippery ground, such as snow or ice, so that a safe progress or a relatively efficient and effortless ascent can be achieved.
  • this is a relatively lightweight construction achievable.
  • the band can be easily and relatively inexpensively replaced.
  • the band is annularly closable and separable by means of a coupling device which can be activated and deactivated as required.
  • a coupling device which can be activated and deactivated as required.
  • the advantage here is that the annular closed band can easily be threaded or applied by the possibility of separation in or on the sports equipment, and thus the space for passing the tape below the shoe contact level must have no way or measure to a to bring in self-contained endless belt.
  • a belt removed from the sports equipment can easily be rolled up in the opened state and can thus be easily stowed or compactly transported in a backpack.
  • the annular band has inseparably connected, in particular welded together, band ends.
  • a band can be provided with a high stability or tensile strength.
  • such a band can be well or without resistance, in particular relatively uniform and harmonious, steered around a drive roller or order a deflection roller are guided. The robustness and the construction costs can also be optimized by this technical measure.
  • the drive device is arranged on a rear end portion of the slider seen in the direction of travel and the first deflection device is arranged on the front end portion of the slider.
  • the advantage here is that the force which is transmitted from the drive device to the belt, can be directed to the most direct or shortest possible way in the ground, and thus can be converted into a locomotion. This ensures that the second, returning portion is loaded with the lowest possible tensile force, namely the biasing force.
  • the relatively heavier drive device is attached to the rear end of the slider, whereby the handling characteristics of the sports equipment in the ascent or in the course of the paces during the climb are favored.
  • the drive device and / or the first deflecting device are mounted and dismounted as required by means of at least one coupling device on the sliding body.
  • the advantage here is that in particular the handling property of the slider can be improved in the downhill state, since the additional masses of the drive device and / or the first deflection device does not act on the slider or are not coupled to the slider.
  • the at least one coupling device comprises a first coupling element and a second coupling element corresponding thereto, wherein a coupling movement between the first and second coupling element extends substantially in the longitudinal direction of the slider and is aligned in the direction of the longitudinal center of the slider.
  • the drive device and / or the deflecting device between an operating position spanning the belt in the course of a rise state of the sports equipment and a rest position releasing the band in the course of a departure state of the slider is adjustable, in particular pivotable.
  • the advantage here is that the drive device or the deflection in the downhill state of the slider must not be stowed in a backpack, but that they can remain on the slider and can be positioned so that they disturb as little as possible on the descent.
  • the strip, in particular the second section can be carried out well under the binding device without this part of the binding device itself touching it.
  • the resulting friction losses can be kept as low as possible, which favors the maximum life of the tape and the achievable useful life of the power source.
  • the band on the inside thereof at least partially transverse webs or extending between the inside and outside openings for forming a toothing, which toothing is in meshing engagement with a corresponding toothing of a drive roller of the drive device.
  • the band may have on its inside at least one web extending at least sectionally in the band longitudinal direction, which web extends in a corresponding recess in the sliding surface of the sliding body.
  • the advantage here is that such a web can serve as a lateral guide.
  • the tape can thereby also have a high tensile strength at a relatively low thickness or thickness, so that the contact height of the user with respect to the ground remains as low as possible.
  • the at least one longitudinal web on the inside of the band comprises a plurality of mutually spaced transverse ribs, which form a toothing for meshing connection with a drive roller of the drive device.
  • the advantage here is that the teeth can be formed simultaneously as a web.
  • the production cost of the band can be reduced and this is as easy and simple to build.
  • a relatively small deflection radius for the band can thereby be achieved without increased resistance forces or internal frictional forces occurring which would adversely affect the achievable service life or the required energy expenditure.
  • a width of the web extends over only a portion of the width of the band and, with respect to the cross-section of the band, at least the outer portions on the inside of the band have friction-reducing sliding surfaces opposite the sliding surface of the slider.
  • the drive device comprises an electric motor and optionally a reduction gear.
  • the advantage here is that an electric motor with respect to an internal combustion engine is very quiet.
  • an electric motor can be built as small as possible and weight saving.
  • an electric motor is particularly low maintenance and maintenance-free and well controlled or regulated in terms of its drive behavior and its drive power.
  • Another great advantage of an electric motor is that it can be operated in an environmentally friendly manner and that no flammable liquids or other dangerous fuels have to be carried along.
  • the drive device is designed to be axless by a drive roller of the drive device at least one axial end face has a rotary bearing through which the drive roller is rotatably connected to a fixed bearing block on the slider.
  • the drive roller has a ring gear on the hollow cylindrical inner wall, through which the drive roller can be driven by means of the electric motor or the intermediate reduction gear.
  • the advantage here is that a certain speed reduction is achieved by these measures.
  • a possibly necessary reduction gear can be smaller, or completely avoided.
  • the compactness and functional reliability or the technical stability can be favored.
  • the drive device comprises a wheel hub motor whose rotor defines or receives the drive roller.
  • a wheel hub motor whose rotor defines or receives the drive roller.
  • the advantage here is that such a hub motor can be a proven or optimized series product, which can be produced and provided particularly cost-effective and further well integrated into the drive roller.
  • an electrical control unit is connected to the drive device and designed to control the drive device, which control unit comprises a digital input device or a potentiometer, by which a speed and, consequently, a movement speed and / or a duty cycle or switching times of the drive device specifiable or variably adjustable.
  • control unit comprises a digital input device or a potentiometer, by which a speed and, consequently, a movement speed and / or a duty cycle or switching times of the drive device specifiable or variably adjustable.
  • control unit is connected to at least one detection means, for example a switching contact or an electrotechnical sensor, for detecting an activation command for the drive device.
  • detection means for example a switching contact or an electrotechnical sensor
  • the activation command for the drive device can be specified by the user or at least influenced or co-determined. In particular, this ensures a user-aware activation or deactivation and / or influencing of the support performance of the drive device.
  • the behavior of the sports equipment can thus be adjusted spontaneously or well and to the individual needs of the user or to the changing circumstances and environmental conditions.
  • the stride length is the amount by which the user places one foot in front of the other during the normal walking movement.
  • the stride length is heavily dependent on the leg length of the user.
  • the stride length may also vary with a user, depending, for example, on the nature of the terrain, the user's current physical condition, and so on.
  • the sports equipment 1 comprises a sliding body 2 on which an underside 3 is designed as a sliding surface 4.
  • the underside 3 of the slider 2 may include a low-friction and at the same time wear-resistant tread covering, for example made of polyethylene, in relation to snow or ice, or be formed by it.
  • a binding device 6 is arranged, which serves to receive a sports shoe 7 of a user 8.
  • the binding device 6 is to be understood as a coupling device which allows at least one as needed activatable and deactivatable connection between a sports shoe and the sports equipment 1.
  • the encircling, annularly closed band 13 has a first portion 14 and a lower band edge, which is assigned to the underside 3 of the slider 2 next closest, in particular directly on the bottom 3 and sliding surface 4 of the slider 2 on or rests.
  • the belt 13 also has a second, returning portion 15 and an upper belt strand, which is associated with the upper side 5 of the slider 2 next.
  • an endless run of the band 13 is made possible.
  • the second coupling element 43 is fixed to the slider 2, in particular skifest formed while the first coupling element 42 of the drive device 17 and the deflection device 18 is associated with and forms a structural unit with said parts.
  • a coupling movement 44 between the first coupling element 42 and the second coupling element 43 ideally runs essentially in the longitudinal direction 16 of the sliding body 2 and is aligned in each case in the direction of the longitudinal center 45 of the sliding body 2. End stops with respect to this coupling movement 44 can define the desired or end positions relative to the sliding body 2.
  • first coupling element 42 it is also possible for the first coupling element 42 to use a profile other than that shown. In a further embodiment, it can be provided that the first coupling element 42 is designed so that it can be plugged directly onto the slider 2 and no second coupling element 43 is required, which cooperates with the first coupling element 42.
  • a coupling movement 44 extends in the longitudinal direction 16 of the slider 2, so that thereby the drive device 17 and the first deflecting device 18 by the bias of the belt 13 can be held in position or a viable and functionally reliable construction can be created.
  • the slider 2 is executed in terms of geometry and / or structure in the manner of a so-called touring ski. It may be particularly expedient to perform the sliding body 2 or the touring ski as a so-called “twin-tip ski", in which the front and the rear longitudinal end form a so-called ski blade, in particular each have an arcuately bent up end portion.
  • the drive roller 50 has a crown 55 on its peripheral outer jacket, by which the central or centrally aligned run of the belt 13 is improved or a lateral rolling movement of the belt 13 can be kept back.
  • This crown 55 is suitably such that the drive roller 50 has a slightly larger diameter with respect to the axial center than at its axial ends.
  • FIGS. 6 and 7 is a further and possibly independent embodiment of the drive device 17 is shown, again for like parts, the same reference numerals or component names as in the previous FIGS. 1 to 4 be used. In order to avoid unnecessary repetition, the detailed description in the previous ones will be used FIGS. 1 to 4 referred or referred.
  • the pivot bearing 73 is designed, for example, as a sliding bearing.
  • the rotary bearing 73 is designed as a rolling bearing, such as a needle bearing.
  • a diameter of this sliding or rolling bearing can be expediently dimensioned only slightly smaller than the diameter of the drive roller 50.
  • the bearing block 74 can simultaneously serve as a housing and / or as a receptacle for the retaining claws 46, whereby the drive device 17 can be attached directly to the slider 2.
  • the bearing block 74 can simultaneously serve as a receptacle or as a mounting option for the electric motor 51 and the reduction gear 0.
  • the electric motor 51 and the reduction gear 0 can, as in Fig. 7 can be arranged as follows.
  • the electric motor 51 is preferably installed so that it is arranged within the drive roller 50 or relatively close to the wood-cylindrical inner wall 77.
  • the position of the electric motor 51 is preferably selected such that an axis 79 of the electric motor 51 runs parallel to an axis 80 of the drive roller 50.
  • the reduction gear 0 is arranged.
  • an axis 81 of the reduction gear 0 extends parallel to the axis 80 of the drive roller 50.
  • the electric motor 51 and the reduction gear 0 are aligned axially parallel to each other and received within the drive roller 50.
  • the design of the support structure 36 and the binding device 6 is highly dependent on whether the belt 13 has a coupling device 38 or whether it is endlessly welded or made in one piece. In the case of the design of a band 13 with coupling device 38, it may be sufficient if the free space 25 is introduced into the support structure 36 and the support structure 36 is designed as a rigid or non-removable or Vietnamese Anlagenschwenkbares element.
  • the support structure 36 comprises a closure element 92 which closes the side opening 91.
  • this closure element 92 is pivotally mounted on the upper element 84, so that it can be easily opened or closed again.
  • the closure element 92 can also act as a support element for the upper element 84 in the active or closed state, as shown in FIG Fig. 9 has been illustrated schematically.
  • the control unit 94 may comprise at least one digital input device 0, 95 'or a potentiometer, by means of which a speed and, concomitantly, a speed of movement and / or a switch-on time or switching times of the drive device 17 can be predetermined or variably set.
  • the electrical drive energy for the drive device 17 can be conditioned or adjusted and varied by any known from the prior art control and regulation devices.
  • FIG. 14 is a further and possibly independent embodiment of the sports equipment 1 shown, again for like parts, the same reference numerals or component names as in the preceding FIGS. 1 to 13 be used. In order to avoid unnecessary repetition, the detailed description in the previous ones will be used FIGS. 1 to 13 referred or referred.
  • the individual teeth of the toothing 54 have lateral and / or front or back bevels, so that the insertion of a tooth into an opening 62 is facilitated.
  • the snow can not come between toothing 54 and band 13 or accumulate continuously and there lead to a malfunction of the drive device 17.
  • a gradually developing deflection or rolling resistance of the strip 13 can thereby be avoided or held back.
  • the sports equipment 1 is particularly suitable for the exercise of touring skiing or cross-country ski sports, where it can facilitate the user 8 above all the travel distances or climbs.
  • FIGS. 1 to 16 shown embodiments form the subject of independent solutions according to the invention.
  • the relevant objects and solutions according to the invention can be found in the detailed descriptions of these figures.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

Die Erfindung betrifft ein Sportgerät, wie dies im Anspruch 1 angegeben ist.The invention relates to a sports equipment, as indicated in claim 1.

Aus der US 2,625,229 A ist ein Sportgerät, insbesondere ein Aufstiegsski oder Tourenski bekannt, welches zur Unterstützung der Muskelkraft einen Antrieb in Form einer Brennkraftmaschine aufweist. Pro Ski sind dabei zwei Antriebsraupen in Form zweier jeweils umlaufender Steigfelle ausgebildet. Jedes der beiden Steigfelle ist zwischen zwei Umlenkrollen aufgespannt. Die beiden Antriebsraupen mit den beiden je Antriebsraupe vorgesehenen Umlenkrollen sind dabei insgesamt an der vom Gleitbelag des Sportgerätes abgewandten Oberseite am Sportgerät angebracht. Die beiden Antriebsraupen sind hierbei so am Sportgerät angebracht, dass eine Antriebsraupe in Fahrtrichtung gesehen vor der Skibindung und eine Antriebsraupe hinter der Skibindung angeordnet ist. Für den Aufstieg wird das Sportgerät so ausgerichtet, dass die Antriebsraupe am Untergrund, wie zum Beispiel Schnee, aufliegt. Für die Abfahrt wird das Sportgerät gewendet, sodass der Gleitbelag des Skis auf dem Untergrund aufliegt und sich die beiden Antriebsraupen an der Oberseite befinden. Um zwischen Aufstiegsmodus und Abfahrtsmodus wechseln zu können, ist vorgesehen, dass der Mittelabschnitt des Ski, welcher für die Aufnahme der Skibindung vorgesehen ist, 180° um die Skilängsachse verdrehbar ist, sodass bei Verwendung des Sportgerätes die Kopplung des Skischuhs mit der Skibindung jeweils an der vom Untergrund abgewandten Seite des Sportgerätes vorgenommen werden kann. Weiters ist vorgesehen, auch die Skispitze um 180° zu wenden, sodass die Skispitze stets nach oben gerichtet ist bzw. immer in eine vom Untergrund abgewandte Richtung zeigt. Als Antrieb ist ein Verbrennungsmotor vorgesehen, welcher sich am Rücken des Skifahrers befindet und die nötige Antriebsleistung liefert. Die Antriebsleistung des Verbrennungsmotors wird dabei über flexible Antriebswellen auf die hinter der Skibindung angebrachte Antriebsraupe übertragen. Weiters kann vorgesehen sein, dass zwischen hinterer und vorderer Antriebsraupe ein Wellentrieb oder eine Antriebskette ausgebildet ist, um die Antriebskraft von der hinteren Antriebsraupe auch auf die vordere Antriebsraupe übertragen zu können.From the US 2,625,229 A is a sports equipment, in particular a climbing ski or touring ski known, which has a drive in the form of an internal combustion engine to support the muscle power. Two skid wheels are designed in the form of two respective rotating skins per ski. Each of the two climbing skins is stretched between two pulleys. The two drive crawlers with the two per drive pulley provided deflection rollers are mounted on the overall remote from the sliding surface of the sports equipment top on sports equipment. The two drive crawlers are in this case mounted on the sports equipment that a drive crawler seen in the direction of travel is arranged in front of the ski binding and a drive caterpillar behind the ski binding. For the ascent, the sports equipment is aligned so that the drive caterpillar rests on the ground, such as snow. For the downhill, the sports equipment is turned so that the sliding surface of the ski rests on the ground and the two drive crawlers are at the top. In order to switch between ascent mode and downhill mode, it is provided that the central portion of the ski, which is provided for receiving the ski binding, 180 ° about the ski longitudinal axis is rotatable, so when using the sports equipment, the coupling of the ski boot with the ski binding each at the Side facing away from the background of the sports equipment can be made. Furthermore, it is intended to turn the tip of the ski 180 °, so that the ski tip is always directed upwards or always pointing in a direction away from the ground. The drive is an internal combustion engine is provided, which is located on the back of the skier and provides the necessary drive power. The drive power of the internal combustion engine is transmitted via flexible drive shafts to the attached behind the ski binding drive train. Furthermore, it can be provided that between the rear and front drive crawler a shaft drive or a drive chain is formed in order to transmit the driving force from the rear drive crawler on the front drive caterpillar can.

Das in der US 2,625,229 A beschriebene Sportgerät besitzt den Nachteil, dass dessen Aufbau sehr schwer ist. Besonders beim Hinunterfahren bzw. im Zuge von Downhill-Abfahrten, bei welchen die Gleitfunktion des Skis genutzt wird, ergibt sich der große Nachteil, dass ein gewünschtes positives Handling des Skis nicht erreicht werden kann. Somit ist die Nutzungs- bzw. Fahrfreude mit einem derartigen Ski sehr getrübt bzw. die erzielbare Performance nur bedingt zufriedenstellend.That in the US 2,625,229 A sports equipment described has the disadvantage that its structure is very difficult. Especially when going down or in the course of downhill runs, at which the sliding function of the ski is used, there is the great disadvantage that a desired positive handling of the ski can not be achieved. Thus, the use or driving pleasure is very clouded with such a ski or the achievable performance only partially satisfactory.

Aus der FR 530 131 A sind verschiedene Ausführungsvarianten eines Sportgerätes mit Antrieb offenbart. In einer ersten Gruppe von Ausführungsvarianten entsprechend der Figuren 1, 3 und 4 ist ein Ski vorgesehen, welcher eine Schnecke aufweist, die zum Übertragen der notwendigen Antriebskraft dient. In einer weiteren Ausführungsvariante entsprechend der Figur 2 ist vorgesehen, dass eine Basiskonstruktion ausgebildet ist, an welcher eine Antriebsrolle und mehrere Umlenk- bzw. Führungsrollen gelagert sind. An der Basiskonstruktion ist eine Bindungsvorrichtung angeordnet mittels welcher ein Sportler mit dem Sportgerät verbunden ist. Um die verschiedenen Rollen herum ist eine Antriebsraupe gespannt, welche zum Antrieb der Basiskonstruktion und somit zum Antrieb des Sportlers dient.From the FR 530 131 A Various versions of a sports equipment with drive are disclosed. In a first group of variants according to the FIGS. 1 . 3 and 4 a ski is provided which has a worm which serves to transmit the necessary driving force. In a further embodiment according to the FIG. 2 It is provided that a basic construction is formed, on which a drive roller and a plurality of deflection or guide rollers are mounted. At the base construction, a binding device is arranged by means of which an athlete is connected to the sports equipment. To the various roles around a drive caterpillar is stretched, which serves to drive the basic construction and thus to drive the athlete.

Aus der US 3,964,560 A ist ein Sportgerät bekannt, welches einen Gleitkörper umfasst, an welchem eine Unterseite als Gleitfläche ausgebildet ist und eine an der Oberseite des Gleitkörpers angeordnete Bindungsvorrichtung ausgebildet ist. Weiters ist eine Antriebsraupe vorgesehen, welche hinter dem Gleitkörper angeordnet ist und mittels einem Befestigungsmittel mit dem Gleitkörper verbunden ist. Die Antriebsraupe dient zum Antrieb des Sportgerätes.From the US 3,964,560 A a sports equipment is known, which comprises a sliding body on which a bottom is formed as a sliding surface and arranged on the upper side of the slider binding device is formed. Furthermore, a drive bead is provided, which is arranged behind the sliding body and is connected by means of a fastening means with the sliding body. The drive crawler is used to drive the sports equipment.

Die US 2002/0074176 A1 offenbart ein Sportgerät, welches eine Basiskonstruktion aufweist, an welcher eine Antriebsrolle und mehrere Umlenk- bzw. Führungsrollen gelagert sind. An der Basiskonstruktion ist eine Bindungsvorrichtung angeordnet mittels welcher ein Sportler mit dem Sportgerät verbunden ist. Um die verschiedenen Rollen herum ist eine Antriebsraupe gespannt, welche zum Antrieb der Basiskonstruktion und somit zum Antrieb des Sportlers dient.The US 2002/0074176 A1 discloses a sports equipment having a base structure on which a drive roller and a plurality of deflection or guide rollers are mounted. At the base construction, a binding device is arranged by means of which an athlete is connected to the sports equipment. To the various roles around a drive caterpillar is stretched, which serves to drive the basic construction and thus to drive the athlete.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Sportgerät zu schaffen, welches möglichst leichtgewichtig ist und besonders im Abfahrtsmodus verbesserte Handlingeigenschaften aufweist.The present invention has for its object to provide an improved sports equipment, which is as lightweight as possible and has improved handling characteristics, especially in downhill mode.

Diese Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale gemäß Anspruch 1 gelöst.This object of the invention is solved by the features according to claim 1.

Erfindungsgemäß ist ein Sportgerät, insbesondere eine Tourenskianordnung ausgebildet, welches paarweise zu verwenden ist, wobei jedem Fuß des Benutzers ein Sportgerät bzw. eine Tourenskianordnung zugeordnet ist. Das Sportgerät umfasst einen Gleitkörper an welchem eine Unterseite als Gleitfläche ausgebildet ist, eine an der Oberseite des Gleitkörpers angeordnete Bindungsvorrichtung, insbesondere Tourenbindung, zur bedarfsweise lösbaren Befestigung mit einem Sportschuh eines Benutzers, sowie eine Antriebsvorrichtung und zumindest eine erste Umlenkvorrichtung für das Band. Das Band ist in einem ersten Abschnitt der Unterseite des Gleitkörpers nächstliegend zugeordnet und in einem zweiten Abschnitt der Oberseite des Gleitkörpers nächstliegend zugeordnet. Weiters ist zumindest der überwiegende Teil der Länge des Gleitkörpers vom umlaufenden, in sich geschlossenen Band umgrenzt. Das Band ist durch die Antriebsvorrichtung zumindest in einer Längsrichtung relativ zum Gleitkörper bewegbar.According to the invention, a sports device, in particular a touring ski arrangement, is formed, which is to be used in pairs, wherein each foot of the user is assigned a sports device or a touring ski arrangement. The sports equipment comprises a sliding body on which a lower side is designed as a sliding surface, a binding device arranged on the upper side of the slider, in particular touring binding, for releasably fastening with a user's sports shoe, as well as a drive device and at least a first deflection device for the band. The band is assigned in a first section of the underside of the slider closest and assigned in a second portion of the top of the slider closest. Furthermore, at least the major part of the length of the slider is bounded by the circulating, self-contained band. The belt is movable by the drive device at least in a longitudinal direction relative to the sliding body.

Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Ausbildung liegt darin, dass der Aufbau des Sportgerätes möglichst einfach gehalten ist. Dadurch weist das Sportgerät eine möglichst geringe Masse auf, wodurch einerseits das Tragen des Sportgerätes erleichtert wird und weiters die Handlingeigenschaften des Gleitkörpers im Abfahrtszustandes des Gleitkörpers verbessert werden. Durch den angegebenen Aufbau des Sportgerätes kann auch erreicht werden, dass das Band relativ einfach vom Sportgerät abgenommen werden kann, sodass das Sportgerät schnell und einfach vom Aufstiegszustand in den Abfahrtszustand - und umgekehrt - gebracht werden kann. Darüber hinaus kann durch den einfachen Aufbau des Sportgerätes eine möglichst geringe Anzahl von sich bewegenden Teilen erzielt werden, wodurch die Fehleranfälligkeit, bzw. die Anfälligkeit gegenüber Funktionsstörungen des Sportgerätes vermindert wird. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Ausbildung liegt darin, dass eine gute Kraftübertragung der von der Antriebsvorrichtung aufgebrachten Antriebskraft auf den Untergrund, wie etwa Schnee oder Eis, erfolgen kann. Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass nahezu herkömmliche Gleitgeräte bzw. Skier eingesetzt werden können, welche sich in der Praxis bereits vielfach bewährt haben. Insbesondere sind keine baulich aufwendigen Sonderkonstruktionen für das Gleitgerät erforderlich, wodurch die Kosten für die Schaffung des Sportgerätes möglichst gering gehalten werden können. Zudem wird durch die angegebenen Maßnahmen die Aufstandshöhe des Benutzers gegenüber dem Untergrund relativ niedrig gehalten.An advantage of the embodiment of the invention is that the structure of the sports equipment is kept as simple as possible. As a result, the sports equipment on the lowest possible mass, which on the one hand the carrying of the sports equipment is facilitated and further the handling properties of the slider are improved in the downhill state of the slider. Due to the stated construction of the sports equipment can also be achieved that the band can be relatively easily removed from the sports equipment, so that the sports equipment quickly and easily from the ascent state in the downhill - and vice versa - can be brought. In addition, the smallest possible number of moving parts can be achieved by the simple construction of the sports equipment, whereby the error rate, or the susceptibility to dysfunction of the sports equipment is reduced. A further advantage of the embodiment according to the invention is that good power transmission of the drive force applied by the drive device to the ground, such as snow or ice, can take place. Another advantage is that almost conventional gliding equipment or skis can be used, which have already proven themselves many times in practice. In particular, no structurally complex special constructions for the gliding device are required, whereby the cost of creating the sports equipment can be kept as low as possible. In addition, the insurrection height of the user relative to the ground is kept relatively low by the specified measures.

Weiters kann es zweckmäßig sein, dass die Antriebsvorrichtung einem ersten Längsende des Gleitkörpers zugeordnet ist und die Umlenkvorrichtung dem gegenüberliegenden, zweiten Längsende des Gleitkörpers zugeordnet ist, sodass der Gleitkörper hinsichtlich seiner Länge vom umlaufend geführten Band vollständig umschlossen ist. Von Vorteil ist hierbei, dass das Sportgerät besonders schnell und einfach vom Aufstiegszustand in den Abfahrtszustand - und umgekehrt -umgerüstet werden kann. Ein weiterer Vorteil dieser Maßnahmen liegt darin, dass ein in relativ hoher Stückzahl herstellbarer Gleitkörper, etwa ein standardmäßiger oder nahezu standardmäßiger Tourenski, für die Implementierung des Sportgerätes verwendet werden kann, ohne dass am Gleitkörper aufwändige Adaptierungen vorgenommen werden müssen. Durch das bevorzugt über die gesamte Länge des Gleitkörpers umlaufende Band kann weiters ein besonders guter und stabiler Halt des Bandes gegenüber dem Untergrund erreicht werden. Entsprechend einer zweckmäßigen Ausführung erstreckt sich dabei das Band außen um das vordere und hintere Skiende, insbesondere um die vordere und die hintere, nach oben gebogene Skischaufel des Skis.Furthermore, it may be expedient that the drive device is associated with a first longitudinal end of the slider and the deflecting device is associated with the opposite, second longitudinal end of the slider, so that the slider is completely enclosed in respect of its length by the circumferentially guided band. The advantage here is that the sports equipment particularly fast and easy from the ascent state in the downhill - and vice versa - can be converted. Another advantage of these measures is that a relatively large number produced sliding body, such as a standard or almost standard touring skis, can be used for the implementation of the sports equipment, without the sliding body consuming adjustments must be made. By preferably over the entire length of the slider rotating belt can be further achieved a particularly good and stable hold of the belt against the ground. According to an expedient embodiment, the band extends outside around the front and rear end of the ski, in particular around the front and the rear, upwardly curved ski blade of the ski.

Ferner kann vorgesehen sein, dass der zweite Abschnitt in einem Freiraum unterhalb einer Schuhaufstandsebene der Bindungsvorrichtung hindurchgeführt ist. Von Vorteil ist hierbei, dass somit das Band umlaufend bzw. ringförmig geschlossen ausgeführt werden kann und weiters einfach rückgeführt werden kann. Weiters kann dadurch vermieden werden, dass das Band, in Bandlängsrichtung gesehen, winkelig verdreht bzw. seitlich abgelenkt werden muss.Furthermore, it can be provided that the second section is guided in a free space below a shoe contact level of the binding device. The advantage here is that thus the band can be executed circumferentially or annularly closed and further easily can be returned. Furthermore, it can be avoided that the tape, viewed in the tape longitudinal direction, must be angularly rotated or deflected laterally.

Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass der Freiraum zwischen einer Verbindungsvorrichtung zur gelenkigen Verbindung der Bindungseinrichtung mit dem Gleitkörper und der Oberseite des Gleitkörpers oder zwischen Verbindungselementen zur gelenkigen Verbindung des Sportschuhs mit der Bindungsvorrichtung und dem Gleitkörper ausgebildet ist. Eine Anordnung des Freiraumes in diesem Bereich ist von besonderem Vorteil, da der Freiraum gut in die Bindungsvorrichtung oder in eine unter der Bindungsvorrichtung eingebrachte Unterlagsplatte eingebracht werden kann, oder mittels einer podestartigen Haltekonstruktion für die Bindungseinrichtung einfach und stabil umgesetzt werden kann.In addition, it can be provided that the free space between a connecting device for articulated connection of the binding device with the slider and the top is formed of the slider or between connecting elements for articulated connection of the sports shoe with the binding device and the slider. An arrangement of the free space in this area is of particular advantage, since the clearance can be easily introduced into the binding device or in a mounted under the binding device base plate, or can be easily and stably implemented by means of a platform-like support structure for the binding device.

Vorteilhaft ist auch eine Ausprägung, gemäß welcher das Band als endloses, rückgleithemmendes Steighilfemittel, insbesondere als Steigfell, ausgebildet sein kann. Ein derartiges Band kann besonders gegenüber einem glatten bzw. rutschigen Untergrund, wie etwa Schnee oder Eis, eine gute Rückgleithemmung in Zusammenhang mit Gehschritten und Antriebsbewegungen gewährleisten, sodass ein sicheres Vorankommen bzw. ein relativ effizienter und müheloser Aufstieg erzielt werden kann. Darüber hinaus ist dadurch eine relativ leichtgewichtige Konstruktion erreichbar. Hinzu kommt, dass bei eventuell auftretenden, allmählichen Verschleiß- bzw. Ermüdungserscheinungen das Band einfach und relativ kostengünstig ersetzt werden kann.Also advantageous is an expression according to which the band can be designed as an endless, back-inhibiting climbing aid, in particular as a climbing skin. Such a belt can ensure a good Rückgleithemmung in connection with walking steps and drive movements, especially against a smooth or slippery ground, such as snow or ice, so that a safe progress or a relatively efficient and effortless ascent can be achieved. In addition, this is a relatively lightweight construction achievable. In addition, if any, gradual wear or fatigue, the band can be easily and relatively inexpensively replaced.

Gemäß einer Weiterbildung ist es möglich, dass das Band mittels einer bedarfsweise aktivier- und deaktivierbaren Kupplungsvorrichtung ringförmig schließbar und auftrennbar ist. Von Vorteil ist hierbei, dass das ringförmig geschlossene Band durch die Möglichkeit des Auftrennens leicht in bzw. auf das Sportgerät eingefädelt bzw. aufgebracht werden kann, und somit der Freiraum zum Hindurchführen des Bandes unterhalb der Schuhaufstandsebene keine Möglichkeit bzw. Maßnahme aufweisen muss, um ein in sich geschlossenes Endlosband einbringen zu können. Weiters kann ein solches vom Sportgerät entferntes Band im geöffneten Zustand leicht eingerollt werden und kann somit in einem Rucksack einfach verstaut bzw. kompakt transportiert werden.According to a further development, it is possible for the band to be annularly closable and separable by means of a coupling device which can be activated and deactivated as required. The advantage here is that the annular closed band can easily be threaded or applied by the possibility of separation in or on the sports equipment, and thus the space for passing the tape below the shoe contact level must have no way or measure to a to bring in self-contained endless belt. Furthermore, such a belt removed from the sports equipment can easily be rolled up in the opened state and can thus be easily stowed or compactly transported in a backpack.

Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass das ringförmige Band untrennbar miteinander verbundene, insbesondere miteinander verschweißte, Bandenden aufweist. Bei dieser Ausführungsvariante ist vorteilhaft, dass ein derartiges Band mit einer hohen Stabilität bzw. Zugfestigkeit versehen werden kann. Weiters kann ein derartiges Band gut bzw. widerstandsfrei, insbesondere relativ gleichförmig und harmonisch, um eine Antriebsrolle gelenkt bzw. um eine Umlenkrolle geführt werden. Auch die Robustheit und die Aufbaukosten können durch diese technische Maßnahme optimiert werden.Alternatively, it may be provided that the annular band has inseparably connected, in particular welded together, band ends. In this embodiment, it is advantageous that such a band can be provided with a high stability or tensile strength. Furthermore, such a band can be well or without resistance, in particular relatively uniform and harmonious, steered around a drive roller or order a deflection roller are guided. The robustness and the construction costs can also be optimized by this technical measure.

Ferner kann es zweckmäßig sein, wenn die Antriebsvorrichtung an einem in Fortbewegungsrichtung gesehen hinteren Endabschnitt des Gleitkörpers angeordnet ist und die erste Umlenkvorrichtung am vorderen Endabschnitt des Gleitkörpers angeordnet ist. Von Vorteil ist hierbei, dass die Kraft, welche von der Antriebsvorrichtung auf das Band übertragen wird, auf möglichst direktem bzw. kürzest möglichem Weg in den Untergrund geleitet werden kann, und somit in eine Fortbewegung gewandelt werden kann. Hierdurch wird erreicht, dass der zweite, rücklaufende Abschnitt mit einer möglichst geringen Zugkraft, nämlich der Vorspannkraft belastet wird. Weiters ist dadurch die vergleichsweise schwerere Antriebsvorrichtung am rückwärtigen Ende des Gleitkörpers angebracht, wodurch die Handlingeigenschaften des Sportgerätes im Aufstiegszustand bzw. im Zuge der Schreitbewegungen während des Aufstiegs begünstigt werden.Furthermore, it may be expedient if the drive device is arranged on a rear end portion of the slider seen in the direction of travel and the first deflection device is arranged on the front end portion of the slider. The advantage here is that the force which is transmitted from the drive device to the belt, can be directed to the most direct or shortest possible way in the ground, and thus can be converted into a locomotion. This ensures that the second, returning portion is loaded with the lowest possible tensile force, namely the biasing force. Furthermore, by the relatively heavier drive device is attached to the rear end of the slider, whereby the handling characteristics of the sports equipment in the ascent or in the course of the paces during the climb are favored.

Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung und/oder die erste Umlenkvorrichtung mittels zumindest einer Kupplungsvorrichtung am Gleitkörper bedarfsweise montier- und demontierbar gehaltert sind. Von Vorteil ist hierbei, dass dadurch besonders die Handlingeigenschaft des Gleitkörpers im Abfahrtszustand verbessert werden kann, da die zusätzlichen Massen der Antriebsvorrichtung und/oder der ersten Umlenkvorrichtung nicht auf den Gleitkörper wirken bzw. nicht mit dem Gleitkörper gekoppelt sind.In addition, it can be provided that the drive device and / or the first deflecting device are mounted and dismounted as required by means of at least one coupling device on the sliding body. The advantage here is that in particular the handling property of the slider can be improved in the downhill state, since the additional masses of the drive device and / or the first deflection device does not act on the slider or are not coupled to the slider.

In einer Weiterbildung kann vorgesehen sein, dass die zumindest eine Kupplungsvorrichtung eine erstes Kupplungselement und ein damit korrespondierendes zweites Kupplungselement umfasst, wobei eine Koppelungsbewegung zwischen dem ersten und zweiten Kupplungselement im Wesentlichen in Längsrichtung des Gleitkörpers verläuft und in Richtung zur Längsmitte des Gleitkörpers ausgerichtet ist. Von Vorteil ist hierbei, dass durch ein derartiges Kupplungselement die Antriebsvorrichtung bzw. die Umlenkvorrichtung auf den Gleitkörper aufgesteckt werden können und durch die Vorspannung des Bandes in Position gehaltert werden. Somit ist kein eigenes Werkzeug notwendig, um die die Antriebsvorrichtung bzw. die Umlenkvorrichtung zu fixieren. Daher kann ein Umbau vom Aufstiegszustand in den Abfahrtszustand und umgekehrt möglichst schnell und einfach und ohne zusätzliches Werkzeug erfolgen.In a further development it can be provided that the at least one coupling device comprises a first coupling element and a second coupling element corresponding thereto, wherein a coupling movement between the first and second coupling element extends substantially in the longitudinal direction of the slider and is aligned in the direction of the longitudinal center of the slider. The advantage here is that by such a coupling element, the drive device or the deflection device can be plugged onto the slider and are held by the bias of the tape in position. Thus, no separate tool is necessary to fix the drive device or the deflection device. Therefore, a conversion from the ascent state in the downhill state and vice versa can be done as quickly and easily and without additional tools.

Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung und/oder die Umlenkvorrichtung zwischen einer das Band aufspannenden Betriebsstellung im Zuge eines Aufstiegszustandes des Sportgerätes und einer das Band freigebenden Ruhestellung im Zuge eines Abfahrtszustandes des Gleitkörpers verstellbar, insbesondere verschwenkbar ist. Von Vorteil ist hierbei, dass die Antriebsvorrichtung bzw. die Umlenkvorrichtung im Abfahrtszustand des Gleitkörpers nicht in einem Rucksack verstaut werden müssen, sondern dass sie am Gleitkörpers verbleiben können und so positioniert werden können, dass sie möglichst wenig bei der Abfahrt stören.Alternatively, it may be provided that the drive device and / or the deflecting device between an operating position spanning the belt in the course of a rise state of the sports equipment and a rest position releasing the band in the course of a departure state of the slider is adjustable, in particular pivotable. The advantage here is that the drive device or the deflection in the downhill state of the slider must not be stowed in a backpack, but that they can remain on the slider and can be positioned so that they disturb as little as possible on the descent.

Weiters kann vorgesehen sein, dass in Bezug auf die Längserstreckung des Gleitkörpers vor und hinter der Bindungsvorrichtung zumindest eine dritte und eine vierte Umlenkvorrichtung, insbesondere wenigstens eine Gleitführung oder Umlenkrolle, angeordnet sind, durch welche der zweite Abschnitt des Bandes geführt und/oder umgelenkt ist. Vorteilhaft ist hierbei, dass dadurch das Band, insbesondere der zweite Abschnitt, gut unter der Bindungsvorrichtung durchgeführt werden kann, ohne dass dieses Teile der Bindungsvorrichtung selbst berührt. Somit kann vermieden werden, dass das Band durch die Bindungsvorrichtung beschädigt wird. Zudem können dadurch die auftretenden Reibungsverluste möglichst gering gehalten werden, was die maximale Lebensdauer des Bandes und die erzielbare Nutzungsdauer der Energieversorgungsquelle begünstigt.Furthermore, provision can be made for at least one third and one fourth deflection device, in particular at least one sliding guide or deflection roller, to be arranged in front of and behind the binding device with respect to the longitudinal extension of the sliding body, through which the second section of the belt is guided and / or deflected. It is advantageous hereby that the strip, in particular the second section, can be carried out well under the binding device without this part of the binding device itself touching it. Thus, it can be avoided that the tape is damaged by the binding device. In addition, the resulting friction losses can be kept as low as possible, which favors the maximum life of the tape and the achievable useful life of the power source.

Gemäß einer besonderen Ausprägung ist es möglich, dass das Band an dessen Innenseite zumindest abschnittsweise Querstege oder sich zwischen dessen Innen- und Außenseite erstreckende Durchbrüche zur Bildung einer Verzahnung aufweist, welche Verzahnung mit einer korrespondierenden Verzahnung einer Antriebsrolle der Antriebsvorrichtung in kämmenden Eingriff steht. Von Vorteil ist hierbei, dass dadurch die von der Antriebsvorrichtung aufgebrachte Arbeit bzw. das bereitgestellte Drehmoment, gut auf das Band und somit auf den Untergrund übertragen werden kann, ohne dass die Antriebsvorrichtung relativ zum Band rutscht. Von besonderem Vorteil ist weiters, dass durch diese Maßnahme die Vorspannung des Bandes relativ gering gehalten werden kann, sodass ein Umbau des Sportgerätes vom Abfahrtszustand in den Aufstiegszustand, und auch umgekehrt, schnell und einfach bzw. mühelos erfolgen kann, nachdem hierdurch vom Benutzer keine besonders hohen Kräfte, wie z.B. Aufspannkräfte, aufgewendet werden müssen.According to a particular embodiment, it is possible that the band on the inside thereof at least partially transverse webs or extending between the inside and outside openings for forming a toothing, which toothing is in meshing engagement with a corresponding toothing of a drive roller of the drive device. The advantage here is that thereby the work applied by the drive device or the torque provided, can be transferred well to the tape and thus to the ground, without the drive device slips relative to the tape. Of particular advantage is further that by this measure, the bias of the tape can be kept relatively low, so that a conversion of the sports equipment from Abfahrtszustand in the ascent state, and vice versa, can be done quickly and easily or effortlessly, after this by the user no particular high forces, such as clamping forces, must be spent.

Entsprechend einer vorteilhaften Weiterbildung kann vorgesehen sein, dass das Band an dessen Innenseite wenigstens einen sich in Bandlängsrichtung zumindest abschnittsweise erstreckenden Steg aufweist, welcher in einer korrespondierenden Ausnehmung in der Gleitfläche des Gleitkörpers verläuft. Von Vorteil ist hierbei, dass ein derartiger Steg als seitliche Führung dienen kann. Somit kann erreicht werden, dass auch bei einer Quer zur Längsrichtung gerichteten Kraft, welche vom Untergrund auf das Band übertragen wird, das Band nicht seitlich vom Gleitkörper abrutscht. Darüber hinaus kann auch dadurch das Band eine hohe Zugfestigkeit bei einer relativ geringen Stärke bzw. Dicke aufweisen, sodass die Aufstandshöhe des Benutzers gegenüber dem Untergrund möglichst gering bleibt.According to an advantageous development, provision may be made for the band to have on its inside at least one web extending at least sectionally in the band longitudinal direction, which web extends in a corresponding recess in the sliding surface of the sliding body. The advantage here is that such a web can serve as a lateral guide. Thus, it can be achieved that even with a transverse force directed to the longitudinal direction, which is transmitted from the ground to the tape, the tape does not slip off the side of the slider. In addition, the tape can thereby also have a high tensile strength at a relatively low thickness or thickness, so that the contact height of the user with respect to the ground remains as low as possible.

Weiters kann es vorteilhaft sein, wenn der wenigstens eine längsverlaufende Steg an der Innenseite des Bandes eine Vielzahl von zueinander beabstandeten Querrippen umfasst, welche eine Verzahnung zur kämmenden Verbindung mit einer Antriebsrolle der Antriebsvorrichtung ausbilden. Von Vorteil ist hierbei, dass die Verzahnung gleichzeitig als Steg ausgebildet sein kann. Somit kann der Fertigungsaufwand für das Band verringert werden und dieses möglichst leicht und einfach gebaut werden. Zudem kann dadurch ein relativ kleiner Umlenkradius für das Band erzielt werden, ohne dass erhöhte Widerstandskräfte bzw. innere Reibungskräfte auftreten, welche die erzielbare Lebensdauer bzw. den erforderlichen Energieaufwand ungünstig beeinflussen würden.Furthermore, it may be advantageous if the at least one longitudinal web on the inside of the band comprises a plurality of mutually spaced transverse ribs, which form a toothing for meshing connection with a drive roller of the drive device. The advantage here is that the teeth can be formed simultaneously as a web. Thus, the production cost of the band can be reduced and this is as easy and simple to build. In addition, a relatively small deflection radius for the band can thereby be achieved without increased resistance forces or internal frictional forces occurring which would adversely affect the achievable service life or the required energy expenditure.

Weiters kann es zweckmäßig sein, dass sich eine Breite des Steges nur über einen Teilabschnitt der Breite des Bandes erstreckt und in Bezug auf den Querschnitt des Bandes zumindest die äußeren Abschnitte an der Innenseite des Bandes reibungsvermindernde Gleitoberflächen gegenüber der Gleitfläche des Gleitkörpers aufweisen. Von Vorteil ist hierbei, dass neben der Führung des Bandes, welche durch den zumindest einen, bevorzugt längsmittig ausgebildeten Steg erreicht wird, auch eine verbesserte Leichtgängigkeit des Bandes gegenüber der Gleitfläche des Gleitkörpers erreicht werden kann, nachdem dadurch die Reibungsverluste möglichst gering gehalten werden können. Zudem kann dadurch übermäßiger Verschleiß des Bandes bzw. der Gleitfläche vermieden werden und weiters die Haltbarkeit des Akkupacks verlängert bzw. die Energieeffizienz gesteigert werden.Furthermore, it may be expedient that a width of the web extends over only a portion of the width of the band and, with respect to the cross-section of the band, at least the outer portions on the inside of the band have friction-reducing sliding surfaces opposite the sliding surface of the slider. The advantage here is that in addition to the leadership of the band, which is achieved by the at least one, preferably longitudinally formed web, and improved smoothness of the belt against the sliding surface of the slider can be achieved after the friction losses can be minimized. In addition, excessive wear of the band or the sliding surface can thereby be avoided and further extends the durability of the battery pack and energy efficiency can be increased.

Ferner kann vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung einen Elektromotor und gegebenenfalls ein Untersetzungsgetriebe umfasst. Von Vorteil ist hierbei, dass ein Elektromotor gegenüber einem Verbrennungsmotor sehr geräuscharm ist. Darüber hinaus kann ein Elektromotor möglichst klein und gewichtssparend gebaut werden. Zudem ist ein Elektromotor besonders wartungsarm bzw. wartungsfrei und hinsichtlich seines Antriebsverhaltens bzw. seiner Antriebsleistung gut steuer- bzw. regulierbar. Ein weiterer großer Vorteil eines Elektromotors liegt darin, dass dieser umweltschonend betrieben werden kann und keine brennbaren Flüssigkeiten oder sonstige, gefährliche Treibstoffe mitgeführt werden müssen.Furthermore, it can be provided that the drive device comprises an electric motor and optionally a reduction gear. The advantage here is that an electric motor with respect to an internal combustion engine is very quiet. In addition, an electric motor can be built as small as possible and weight saving. In addition, an electric motor is particularly low maintenance and maintenance-free and well controlled or regulated in terms of its drive behavior and its drive power. Another great advantage of an electric motor is that it can be operated in an environmentally friendly manner and that no flammable liquids or other dangerous fuels have to be carried along.

Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung achsenlos ausgeführt ist, indem eine Antriebsrolle der Antriebsvorrichtung an wenigstens einem axialen Stirnende eine Drehlagerung aufweist, durch welche die Antriebsrolle mit einem am Gleitkörper festgelegten Lagerbock drehbeweglich verbunden ist. Von Vorteil ist hierbei, dass dadurch die Antriebsvorrichtung möglichst gewichtssparend und einfach aufgebaut sein kann. Hinzu kommt, dass eine derartige Ausführung besonders robust bzw. belastungsfähig ist und langfristig verschleißfrei ausgeführt werden kann.In addition, it can be provided that the drive device is designed to be axless by a drive roller of the drive device at least one axial end face has a rotary bearing through which the drive roller is rotatably connected to a fixed bearing block on the slider. The advantage here is that thereby the drive device can be constructed as weight-saving and easy. In addition, such a design is particularly robust or loadable and can run long-term wear-free.

Vorteilhaft ist auch eine Ausprägung, gemäß welcher die Antriebsrolle als dünnwandiger Hohlzylinder ausgebildet sein kann und einen Elektromotor sowie ein gegebenenfalls vorgesehenes Untersetzungsgetriebe innerhalb der hohlzylindrischen Antriebsrolle angeordnet sein können. Vorteilhaft ist hierbei, dass durch eine derartige Ausführung weiteres Gewicht eingespart werden kann. Weiters können der Elektromotor und das Getriebe platzsparend und vor Umgebungseinflüssen geschützt aufgenommen werden. Darüber hinaus wird dadurch eine hohe Robustheit bzw. Unempfindlichkeit erzielt, nachdem der Elektromotor und das gegebenenfalls implementierte Getriebe innerhalb der hohlzylindrischen Antriebsrolle platziert sind und dadurch gut vor Umgebungseinflüssen, wie z.B. Stoßbelastungen, Schlägen, Staub, Feuchtigkeit oder sonstigen Witterungseinflüssen, geschützt werden können. Zudem kann dadurch ein besonders kompakter Aufbau erzielt werden.Also advantageous is an expression, according to which the drive roller can be designed as a thin-walled hollow cylinder and an electric motor and an optionally provided reduction gear can be arranged within the hollow cylindrical drive roller. The advantage here is that further weight can be saved by such a design. Furthermore, the electric motor and the transmission can be accommodated in a space-saving and protected from environmental influences. In addition, this results in a high robustness or insensitivity is achieved after the electric motor and the optionally implemented gear are placed within the hollow cylindrical drive roller and thereby well against environmental influences, such. Shock loads, shocks, dust, moisture or other weather conditions, can be protected. In addition, this can be achieved by a particularly compact design.

Gemäß einer Weiterbildung ist es möglich, dass die Antriebsrolle an dessen hohlzylindrischer Innenwand einen Zahnkranz aufweist, durch welchen die Antriebsrolle mittels des Elektromotors oder des zwischengeschalteten Untersetzungsgetriebes antreibbar ist. Von Vorteil ist hierbei, dass durch diese Maßnahmen eine gewisse Drehzahluntersetzung erreicht wird. Somit kann ein möglicherweise nötiges Untersetzungsgetriebe kleiner ausfallen, oder zur Gänze vermieden werden. Auch die Kompaktheit und Funktionszuverlässigkeit bzw. die technische Standfestigkeit kann dadurch begünstigt werden.According to a development, it is possible that the drive roller has a ring gear on the hollow cylindrical inner wall, through which the drive roller can be driven by means of the electric motor or the intermediate reduction gear. The advantage here is that a certain speed reduction is achieved by these measures. Thus a possibly necessary reduction gear can be smaller, or completely avoided. The compactness and functional reliability or the technical stability can be favored.

Ferner kann es zweckmäßig sein, wenn die Antriebsvorrichtung einen Radnabenmotor umfasst, dessen Rotor die Antriebsrolle definiert oder aufnimmt. Von Vorteil ist hierbei, dass ein derartiger Radnabenmotor ein bewährtes bzw. optimiertes Serienprodukt sein kann, welches besonders kostengünstig produziert bzw. bereitgestellt werden kann und weiters gut in die Antriebsrolle integrierbar ist.Furthermore, it may be expedient if the drive device comprises a wheel hub motor whose rotor defines or receives the drive roller. The advantage here is that such a hub motor can be a proven or optimized series product, which can be produced and provided particularly cost-effective and further well integrated into the drive roller.

Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass eine Energieversorgungsquelle in Form eines elektrochemischen Akkupacks, insbesondere eines Bleigel-, Nickel-Cadmium- (NiCd), Nickel-Metallhydrid- (NiMH) oder Lithium-Ionen- (Li-Ion) Akkus vorgesehen ist, durch welche die Antriebsvorrichtung mit elektrischer Energie versorgbar ist. Derartige Akkupacks sind beispielsweise bei Elektrofahrrädern im Einsatz und können optimal für den Einsatzzweck in Verbindung mit dem erfindungsgemäßen Sportgerät verwendet werden. Insbesondere können derartige Energieversorgungsquellen ein optimiertes Gewichts- zu Leistungs-Verhältnis bieten, eine kostengünstige Verfügbarkeit gewährleisten und eine unkritische bzw. einfache Handhabung garantieren.In addition, it can be provided that a power source in the form of an electrochemical battery pack, in particular a lead gel, nickel-cadmium (NiCd), nickel-metal hydride (NiMH) or lithium-ion (Li-ion) battery is provided by which the drive device can be supplied with electrical energy. Such battery packs are for example in electric bicycles in use and can be optimally used for the purpose in connection with the sports equipment according to the invention. In particular, such sources of energy supply can offer an optimized weight-to-power ratio, ensure cost-effective availability and guarantee uncritical or simple handling.

Weiters kann vorgesehen sein, dass eine elektrotechnische Steuereinheit mit der Antriebsvorrichtung verbunden und zur Steuerung der Antriebsvorrichtung ausgebildet ist, welche Steuereinheit eine digitale Eingabevorrichtung oder ein Potentiometer umfasst, durch welche eine Drehzahl und damit einhergehend eine Bewegungsgeschwindigkeit und/oder eine Einschaltdauer bzw. Schaltzeitpunkte der Antriebsvorrichtung vorgebbar oder variabel einstellbar ist. Von Vorteil ist hierbei, dass eine derartige elektrotechnische Steuereinheit die ablaufspezifische Ansteuerung für den Elektromotor besonders anpassungsfähig und zuverlässig übernehmen kann. Weiters ist es von Vorteil, wenn die Drehzahl des Elektromotors und die Schaltdauer bzw. die Schaltzeitpunkte variabel eingestellt werden können. Dadurch kann eine Verfahr- bzw. Fortbewegungsgeschwindigkeit, eine Schrittfrequenz, eine elektromotorische Unterstützungsleistung an die Bedürfnisse des jeweiligen Benutzers angepasst und abgestimmt werden. Ein Vorteil in der Einstellbarkeit der Schaltdauer liegt darin, dass dadurch der Verfahrweg des Sportgerätes an die Schrittlänge des Benutzers angepasst werden kann. Somit kann das Sportgerät zur Verwendung durch verschiedene Benutzer vorgesehen sein.Furthermore, it can be provided that an electrical control unit is connected to the drive device and designed to control the drive device, which control unit comprises a digital input device or a potentiometer, by which a speed and, consequently, a movement speed and / or a duty cycle or switching times of the drive device specifiable or variably adjustable. The advantage here is that such an electrical control unit can take the process-specific control for the electric motor particularly adaptable and reliable. Furthermore, it is advantageous if the speed of the electric motor and the switching time or the switching times can be set variably. As a result, a travel or travel speed, a step frequency, an electromotive assist power can be adapted to the needs of the respective user and tuned. An advantage in the adjustability of the shift duration is that thereby the travel path of the sports equipment to the stride length of the user can be adjusted. Thus, the sports equipment may be provided for use by various users.

Gemäß einer besonderen Ausprägung ist es möglich, dass die Steuereinheit mit wenigstens einem Erfassungsmittel, beispielsweise einem Schaltkontakt oder einem elektrotechnischen Sensor, zur Erfassung eines Aktivierungsbefehls für die Antriebsvorrichtung verbunden ist. Von Vorteil ist hierbei, dass der Aktivierungsbefehl für die Antriebsvorrichtung von Seiten des Benutzers vorgegeben bzw. zumindest beeinflusst oder mitbestimmt werden kann. Insbesondere ist dadurch eine benutzerbewusste Aktivierung bzw. Deaktivierung und/oder Beeinflussung der Unterstützungsleistung der Antriebsvorrichtung gewährleistet. Das Verhalten des Sportgerätes kann somit spontan bzw. gut und an die individuellen Bedürfnisse des Benutzers bzw. an die wechselnden Gegebenheiten und Umfeldbedingungen angepasst werden.According to a particular embodiment, it is possible that the control unit is connected to at least one detection means, for example a switching contact or an electrotechnical sensor, for detecting an activation command for the drive device. The advantage here is that the activation command for the drive device can be specified by the user or at least influenced or co-determined. In particular, this ensures a user-aware activation or deactivation and / or influencing of the support performance of the drive device. The behavior of the sports equipment can thus be adjusted spontaneously or well and to the individual needs of the user or to the changing circumstances and environmental conditions.

Ferner kann vorgesehen sein, dass das wenigstens eine Erfassungsmittel zur Erfassung eines von einem Bediener aktiv oder bewusst initiierten Steuerbefehls und/oder zur Erfassung eines durch den physiologischen Bewegungsablauf bedingten Bewegungszustandes, beispielsweise einer vorbestimmten Drehwinkelstellung oder Druckbelastung, ausgebildet ist, und dass die Antriebsvorrichtung in Abhängigkeit von den Erfassungszuständen des wenigstens einen Erfassungsmittels angesteuert ist. Von Vorteil ist hierbei, dass die Steuerung auf bewusst bzw. manuell gesetzte Befehle reagiert und/oder auf unbewusst bzw. automatisiert gesetzte, insbesondere an den physiologischen Geh- bzw. Bewegungsablauf gekoppelte, Befehle des Benutzers reagiert, und das Sportgerät somit optimal betrieben bzw. optimiert benutzt werden kann.Furthermore, it may be provided that the at least one detection means is designed to detect a control command actively or deliberately initiated by an operator and / or to detect a movement state due to the physiological movement, for example a predetermined rotation angle position or pressure load, and that the drive device is dependent is driven by the detection states of the at least one detection means. The advantage here is that the controller responds to deliberately or manually set commands and / or responded to unconsciously or automatically set, in particular to the physiological walking or moving sequence coupled commands of the user, and thus optimally operated the sports equipment or can be used optimally.

Weiters kann es zweckmäßig sein, dass das Erfassungsmittel als Beschleunigungssensor ausgebildet ist, wobei eine Bewegung des Benutzers durch den Beschleunigungssensor erfasst wird und die Antriebsvorrichtung auf Basis der Erfassungszustände angesteuert wird. Von Vorteil ist hierbei, dass ein Beschleunigungssensor klein gebaut werden kann. Weiters kann ein Beschleunigungssensor den aktuellen Bewegungszustand des Benutzers gut erfassen, um daraus einen Steuerbefehl für die Aktivierung der Antriebsvorrichtung zu generieren.Furthermore, it may be expedient that the detection means is designed as an acceleration sensor, wherein a movement of the user is detected by the acceleration sensor and the drive device is driven on the basis of the detection states. The advantage here is that an acceleration sensor can be built small. Furthermore, an acceleration sensor can detect the current state of motion of the user well to generate a control command for the activation of the drive device.

Schließlich kann vorgesehen sein, dass die Bindungsvorrichtung einen Bindungsantrieb umfasst, durch welchen die Bindungsvorrichtung aktiv in eine Drehwinkelstellung verschwenkbar bzw. verdrehbar ist. Von Vorteil ist hierbei, dass dadurch der Benutzer in seiner Gehbewegung zusätzlich unterstützt werden kann, wobei durch den Bindungsantrieb der Benutzer bzw. zumindest dessen Fersenabschnitt vom Sportgerät aktiv abgehoben werden kann, und somit die potentielle Energie des Benutzers erhöht werden kann. Zweckmäßig ist es dabei, wenn dieser Bindungsantrieb einen Schwenkantrieb für die Bindungsvorrichtung bzw. für das zehenseitige Schuhhalteaggregat, insbesondere für den vorderen Haltekörper des Sportschuhs umfasst.Finally, it can be provided that the binding device comprises a binding drive, by means of which the binding device is actively pivotable or rotatable into a rotational angle position. The advantage here is that thereby the user in his walking motion can be additionally supported, which can be actively lifted by the binding drive of the user or at least the heel section of the sports equipment, and thus the potential energy of the user can be increased. It is useful if this binding drive comprises a pivot drive for the binding device or for the toe-side shoe holding unit, in particular for the front holding body of the sports shoe.

Die Schrittlänge ist jenes Maß um welches der Benutzer während der normalen Gehbewegung einen Fuß vor den anderen setzt. Die Schrittlänge ist stark abhängig von der Beinlänge des Benutzers. Darüber hinaus kann die Schrittlänge auch bei einem Benutzer variieren und beispielsweise von der Beschaffenheit des Untergrundes, der aktuellen körperlichen Verfassung des Benutzers, usw. abhängig sein.The stride length is the amount by which the user places one foot in front of the other during the normal walking movement. The stride length is heavily dependent on the leg length of the user. In addition, the stride length may also vary with a user, depending, for example, on the nature of the terrain, the user's current physical condition, and so on.

Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese anhand der nachfolgenden, in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.For a better understanding of the invention, this will be explained in more detail with reference to the following, illustrated in the figures embodiments.

Es zeigen jeweils in stark vereinfachter, schematischer Darstellung:

Fig. 1
eine perspektivische Ansicht eines Sportgerätes mit einem umlaufenden Band in dessen Aufstiegszustand, während nicht verschwenkter Ruhestellung des Sportschuhs;
Fig. 2
eine perspektivische Ansicht des Sportgerätes im Abfahrtszustand ohne dem umlaufenden Band, im Zustand ohne einem angekoppelten Sportschuh;
Fig. 3
eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform einer Antriebsvorrichtung des Sportgerätes;
Fig. 4
eine Seitenansicht eines Sportgerätes mit ein- und ausschwenkbarer Antriebsvorrichtung und Umlenkvorrichtung im Abfahrtszustand bzw. ohne dem Bandelement für die Kraftunterstützung während eines Aufstieges bzw. einer Fortbewegung;
Fig. 5
eine perspektivische Ansicht eines Schnittes gemäß der Schnittlinie V-V in Fig. 1;
Fig. 6
eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsvariante einer Antriebsvorrichtung für das Sportgerät;
Fig. 7
eine Schnittdarstellung durch die Antriebsvorrichtung gemäß Fig. 6, insbesondere gemäß der Schnittlinie VII-VII in Fig. 6;
Fig. 8
eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsvariante des Sportgerätes mit einer Tragkonstruktion für die Bindungsvorrichtung;
Fig. 9
eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsvariante einer Tragkonstruktion mitsamt Bindungsvorrichtung;
Fig. 10
eine perspektivische Ansicht eines Benutzers mit an seinen Füßen bzw. Sportschuhen angeschnallten Sportgeräten im Aufstiegszustand;
Fig. 11
eine Seitenansicht des Sportgerätes im Aufstiegszustand bzw. Uphill-Modus während skiparalleler Lage der schwenkbeweglichen Bindungsvorrichtung;
Fig. 12
eine Seitenansicht des Sportgerätes im Aufstiegszustand bzw. Uphill-Modus während hochgeschwenkter Stellung der Bindungsvorrichtung;
Fig. 13
eine Seitenansicht einer weiteren Ausführungsvariante eines Sportgerätes im Aufstiegszustand mit einer skiparallel ausgerichteten bzw. inaktiven Bindungsvorrichtung für einen Sportschuh;
Fig. 14
eine Seitenansicht des Sportgerätes im Aufstiegszustand bzw. Uphill-Modus während hochgeschwenkter Stellung der Bindungsvorrichtung mit der Bindungsvorrichtung zugeordnetem Schwenkantrieb für die Bindungsvorrichtung;
Fig. 15
eine perspektivische Ansicht der Antriebsvorrichtung mit einem aktiv antreibbaren Band mit Durchbrüchen, in welche eine Verzahnung der Antriebsvorrichtung eingreift;
Fig. 16
eine Schnittdarstellung des Bandes mit Durchbrüchen gemäß der Schnittlinie XV-XV in Fig. 15.
In each case, in a highly simplified, schematic representation:
Fig. 1
a perspective view of a sports equipment with a circulating belt in the ascent state, while not pivoted rest position of the sports shoe;
Fig. 2
a perspective view of the sports equipment in the downhill state without the circulating belt, in the state without a coupled sports shoe;
Fig. 3
a perspective view of an embodiment of a drive device of the sports equipment;
Fig. 4
a side view of a sports equipment with swinging in and out drive device and deflecting device in the downhill state or without the band member for the power assistance during an ascent or a locomotion;
Fig. 5
a perspective view of a section along the section line VV in Fig. 1 ;
Fig. 6
a perspective view of another embodiment of a drive device for the sports equipment;
Fig. 7
a sectional view through the drive device according to Fig. 6 , in particular according to the section line VII-VII in Fig. 6 ;
Fig. 8
a perspective view of a variant embodiment of the sports equipment with a support structure for the binding device;
Fig. 9
a perspective view of another embodiment of a support structure together with binding device;
Fig. 10
a perspective view of a user with belted at his feet or sports shoes sports equipment in the ascent state;
Fig. 11
a side view of the sports equipment in the ascent or uphill mode during parallelepiped position of the pivotal binding device;
Fig. 12
a side view of the sports equipment in the ascent or uphill mode during the raised position of the binding device;
Fig. 13
a side view of another embodiment of a sports equipment in the ascent state with a skiparallel aligned or inactive binding device for a sports shoe;
Fig. 14
a side view of the sports equipment in the ascent or uphill mode during the pivoted position of the binding device with the binding device associated pivot drive for the binding device;
Fig. 15
a perspective view of the drive device with an actively driven belt with openings, in which engages a toothing of the drive device;
Fig. 16
a sectional view of the belt with openings according to the section line XV-XV in Fig. 15 ,

Einführend sei festgehalten, dass in den unterschiedlich beschriebenen Ausführungsformen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen versehen werden, wobei die in der gesamten Beschreibung enthaltenen Offenbarungen sinngemäß auf gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen übertragen werden können. Auch sind die in der Beschreibung gewählten Lageangaben, wie z.B. oben, unten, seitlich usw. auf die unmittelbar beschriebene sowie dargestellte Figur bezogen und sind diese Lageangaben bei einer Lageänderung sinngemäß auf die neue Lage zu übertragen.By way of introduction, it should be noted that in the differently described embodiments, the same parts are provided with the same reference numerals or the same component names, wherein the disclosures contained in the entire description can be mutatis mutandis to the same parts with the same reference numerals or component names. Also, the location information chosen in the description, such as top, bottom, side, etc. related to the immediately described and illustrated figure and these position information in a change in position mutatis mutandis to transfer to the new location.

Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Sportgerätes 1, insbesondere einer Tourenschianordnung, im Aufstiegszustand bzw. im Fortbewegungsmodus zur Bewältigung von Wegstrecken oder Geländeanstiegen bzw. Bergstrecken. In Fig. 2 ist das Sportgerät 1 im Abfahrtszustand bzw. Abfahrtsmodus dargestellt, in welchem dessen Gleitfunktion genutzt wird. Fig. 1 shows a perspective view of a sports equipment 1, in particular a touring ski order, in the ascent state or in Fortbewegungsmodus for managing paths or terrain climbs or mountain trails. In Fig. 2 the sports equipment 1 is shown in the downhill or downhill mode, in which its sliding function is used.

Das Sportgerät 1 umfasst einen Gleitkörper 2 an welchem eine Unterseite 3 als Gleitfläche 4 ausgebildet ist. Insbesondere kann die Unterseite 3 des Gleitkörpers 2 einen gegenüber Schnee oder Eis möglichst reibungsarmen und zugleich verschleißfesten Laufflächenbelag, beispielsweise aus Polyethylen, umfassen bzw. durch diesen gebildet sein. An einer Oberseite 5 des Gleitkörpers 2 ist eine Bindungsvorrichtung 6 angeordnet, welche zur Aufnahme eines Sportschuhs 7 eines Benutzers 8 dient. Die Bindungsvorrichtung 6 ist dabei als Kupplungsvorrichtung zu verstehen, welche zumindest eine bedarfsweise aktivier- und deaktivierbare Verbindung zwischen einem Sportschuh und dem Sportgerät 1 ermöglicht.The sports equipment 1 comprises a sliding body 2 on which an underside 3 is designed as a sliding surface 4. In particular, the underside 3 of the slider 2 may include a low-friction and at the same time wear-resistant tread covering, for example made of polyethylene, in relation to snow or ice, or be formed by it. On a top 5 of the slider 2, a binding device 6 is arranged, which serves to receive a sports shoe 7 of a user 8. The binding device 6 is to be understood as a coupling device which allows at least one as needed activatable and deactivatable connection between a sports shoe and the sports equipment 1.

Die Gleitfläche 4 erstreckt sich vorzugsweise über die komplette Länge 9 des Gleitkörpers 2 und über die komplette Breite 10 des Gleitkörpers 2 und entspricht somit in ihren Abmessungen in etwa der Außenkontur des Gleitkörpers 2. Insbesondere wird dadurch der größte Teil 4 bedeckt bzw. gebildet. Eine Ausnahme können hierbei vor allem sogenannte Stahl- bzw. Steuerkanten sein, welche an den beiden Längsseitenrändern an der Unterseite 3 des Gleitkörpers 2 angebracht sein können. Mit anderen Worten ausgedrückt entspricht die Gleitfläche 4 im Wesentlichen der in Richtung zu einer Oberseite 5 des Gleitkörpers 2 projizierten Fläche 11.The sliding surface 4 preferably extends over the entire length 9 of the slider 2 and over the entire width 10 of the slider 2 and thus corresponds in size approximately to the outer contour of the slider 2. In particular, this is the largest part 4 covered or formed. One exception here may be so-called steel or control edges, which may be attached to the underside 3 of the slider 2 at the two longitudinal side edges. In other words, the sliding surface 4 substantially corresponds to the surface 11 projected in the direction of an upper side 5 of the sliding body 2.

Die Gleitfläche 4 ist jene Fläche, die im in Fig. 2 dargestellten Abfahrtszustand des Gleitkörpers 2 am Untergrund 12, wie etwa Schnee oder Eis, aufliegt. Ein vorderer Schaufelabschnitt und ein allenfalls ausgebildeter hinterer Schaufelabschnitt des Gleitkörpers 2 bilden an der dem Untergrund zugewandten Unterseite bevorzugt ebenso die gleitreibungsvermindernde Gleitfläche 4 aus.The sliding surface 4 is the surface which is in the in Fig. 2 illustrated departure state of the slider 2 on the ground 12, such as snow or ice, rests. A front blade section and a possibly formed rear blade section of the sliding body 2 preferably also form the sliding friction reducing sliding surface 4 on the underside facing the ground.

Weiters umfasst das in Fig. 1 dargestellte Sportgerät 1 ein umlaufendes Band 13. Das umlaufende, in sich geschlossene Band 13 dient dazu, um im in Fig. 1 dargestellten Aufstiegszustand des Sportgerätes 1 eine Relativverschiebung des Sportgerätes 1, insbesondere des Gleitkörpers 2, gegenüber dem Untergrund 12 zu ermöglichen und somit den Benutzer 8 in seiner Gehbewegung bzw. in seiner Fortbewegung zu unterstützen.Furthermore, this includes in Fig. 1 Sporting device 1 shown a circulating belt 13. The circulating, self-contained band 13 serves to in the in Fig. 1 illustrated ascent state of the sports equipment 1 to allow a relative displacement of the sports equipment 1, in particular of the slider 2, with respect to the substrate 12 and thus to support the user 8 in his walking or in his movement.

Das umlaufende, ringförmig geschlossene Band 13 weist einen ersten Abschnitt 14 bzw. ein unteres Bandtrum auf, welches der Unterseite 3 des Gleitkörpers 2 nächstliegend zugeordnet ist, insbesondere unmittelbar an der Unterseite 3 bzw. Gleitfläche 4 des Gleitkörpers 2 an- bzw. aufliegt. Um ein Endlosband zu definieren, weist das Band 13 auch einen zweiten, rücklaufenden Abschnitt 15 bzw. ein oberes Bandtrum auf, welches der Oberseite 5 des Gleitkörpers 2 nächstliegend zugeordnet ist. Insbesondere ist dabei ein Endloslauf des Bandes 13 ermöglicht. Durch diese Ausgestaltung kann das Band 13 umlaufend ausgeführt werden und rings um den Gleitkörper 2 verlaufen bzw. um dessen Längsenden geführt werden.The encircling, annularly closed band 13 has a first portion 14 and a lower band edge, which is assigned to the underside 3 of the slider 2 next closest, in particular directly on the bottom 3 and sliding surface 4 of the slider 2 on or rests. In order to define an endless belt, the belt 13 also has a second, returning portion 15 and an upper belt strand, which is associated with the upper side 5 of the slider 2 next. In particular, an endless run of the band 13 is made possible. By this configuration, the band 13 can be performed circumferentially and run around the slider 2 and are guided around the longitudinal ends thereof.

Mit anderen Worten ausgedrückt ist es zweckmäßig, wenn - auf die Längsrichtung 16 des Gleitkörpers 2 bezogen - der Gleitkörper 2 über zumindest annähernd seiner Länge 9 oder auf seiner kompletten Länge 9 vom umlaufend geführten, ringförmig geschlossenen Band 13 umgrenzt bzw. umschlossen ist.In other words, it is expedient if, relative to the longitudinal direction 16 of the sliding body 2, the sliding body 2 is delimited or enclosed over at least approximately its length 9 or over its entire length 9 by the circumferentially guided, annularly closed band 13.

Um das umlaufende Band 13 am Gleitkörper 2 führen bzw. halten zu können, ist wenigstens eine Antriebsvorrichtung 17 und zumindest eine erste Umlenkvorrichtung 18 vorgesehen, zwischen welchen das Band 13 aufgespannt werden kann.In order to be able to guide or retain the circulating belt 13 on the sliding body 2, at least one drive device 17 and at least one first deflection device 18 are provided, between which the belt 13 can be clamped.

Der erste Abschnitt 14 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel so angeordnet, dass er an der Gleitfläche 4 des Gleitkörpers 2 anliegt bzw. entlanggleitet, wobei das Band zumindest in den Gleitkörper-Teilabschnitten vor und hinter der Bindungsvorrichtung 6 an dessen Unterseite 3 bzw. an dessen Gleitflächen 4 unmittelbar anliegt. Der zweite Abschnitt 15 ist der Oberseite 5 des Gleitkörpers 2 naheliegend angeordnet.The first portion 14 is arranged in the illustrated embodiment so that it rests against the sliding surface 4 of the slider 2 and slides along, wherein the band at least in the slip body sections before and behind the binding device 6 on the underside 3 and on the sliding surfaces. 4 immediately applied. The second section 15 is arranged close to the upper side 5 of the slider 2.

Wie in Fig. 1 gut ersichtlich, ist das Sportgerät 1 ähnlich einer Antriebsraupe aufgebaut, um im in Fig. 1 dargestellten Aufstiegszustand den Benutzer 8 in seiner Gehbewegung zu unterstützen und ihm den Aufstieg auf einen Berg oder die Zurücklegung von Wegstrecken zu erleichtern.As in Fig. 1 Obviously, the sports equipment 1 is similar to a drive crawler constructed to be in the in Fig. 1 shown ascent state to assist the user 8 in his walking motion and to facilitate his ascent to a mountain or the travel distances.

Die Antriebsvorrichtung 17 wird hierzu von einer externen Energieversorgungsquelle 19 mit der benötigten Fremdenergie versorgt, um das Sportgerät 1 samt dem darauf stehenden Benutzer 8 in Bewegung zu versetzen bzw. um ihn in seinen physiologischen Bewegungs- bzw. Gehabläufen zu unterstützen. Die Energie der Energieversorgungsquelle 19 wird insbesondere dazu genutzt, die Fortbewegungen des Benutzers zu erleichtern, d.h. mit geringerer Kraftanstrengung zu ermöglichen und/oder solche Fortbewegungen zu beschleunigen bzw. ausdauernder ausführen zu können.For this purpose, the drive device 17 is supplied with the required external energy by an external energy supply source 19 in order to set the sports device 1 together with the user 8 standing thereon in motion or to assist it in its physiological movement or walking sequences. The energy of the power source 19 is used in particular to facilitate the user's locomotion, i. to allow with less effort and / or to accelerate such movements or perform more persistently.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Antriebsvorrichtung 17 einem ersten Längsende 20 des Gleitkörpers 2 zugeordnet und ist sie dort am Gleitkörper 2 befestigt bzw. gehaltert. Die erste Umlenkvorrichtung 18 ist an einem dem ersten Längsende 20 gegenüber liegenden, zweiten Längsende 21 des Gleitkörpers 2 angeordnet.In a preferred embodiment, the drive device 17 is associated with a first longitudinal end 20 of the slider 2 and is fixed or held there on the slider 2. The first deflecting device 18 is arranged on a first longitudinal end 20 opposite, second longitudinal end 21 of the slider 2.

Entsprechend einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel, wie es in Fig. 1 dargestellt ist, ist das erste Längsende 20 und somit die Antriebsvorrichtung 17 in Bezug auf die übliche Fortbewegungsrichtung 22 des Sportgerätes 1 an einem hinteren Endabschnitt 23 des Sportgerätes 1 angeordnet. Demzufolge ist das zweite Längsende 21 und somit die erste Umlenkvorrichtung 18 an einem vorderen Endabschnitt 24 des Sportgerätes 1 angeordnet.According to an advantageous embodiment, as it is in Fig. 1 is shown, the first longitudinal end 20 and thus the drive device 17 with respect to the usual direction of travel 22 of the sports device 1 at a rear end portion 23 of the sports device 1 is arranged. As a result, the second longitudinal end 21 and thus the first deflecting device 18 are arranged on a front end section 24 of the sports device 1.

Alternativ zur oben beschriebenen Ausführungsform ist es auch möglich, dass die Antriebsvorrichtung 17 am vorderen Endabschnitt 24 des Sportgerätes 1 angeordnet ist und dass die erste Umlenkvorrichtung 18 im hinteren Endabschnitt 23 des Sportgerätes 1 positioniert ist.As an alternative to the embodiment described above, it is also possible for the drive device 17 to be arranged at the front end section 24 of the sports equipment 1 and for the first deflection device 18 to be positioned in the rear end section 23 of the sports equipment 1.

In einer weiteren Ausführungsvariante ist es auch denkbar, dass am vorderen Endabschnitt 24 und am hinteren Endabschnitt 23 eine erste Umlenkvorrichtung 18 und eine weitere Umlenkvorrichtung angeordnet sind und dass die Antriebsvorrichtung 17 an anderer Stelle des Bandes 13, insbesondere des zweiten Abschnittes 15, angeordnet ist. Ein mögliches Ausführungsbeispiel hierzu wird in Fig. 13 gezeigt. Dabei ist die Antriebsvorrichtung 17 in einem Abschnitt zwischen dem dem hinteren und vorderen Längsende 20, 21 des Gleitkörpers 2 positioniert.In a further embodiment, it is also conceivable that at the front end portion 24 and at the rear end portion 23, a first deflecting device 18 and a further deflecting device are arranged and that the drive device 17 at another point of the belt 13, in particular of the second section 15, is arranged. A possible embodiment of this is in Fig. 13 shown. In this case, the drive device 17 is positioned in a portion between the rear and front longitudinal ends 20, 21 of the slider 2.

Um eine vorteilhafte Führung des Bandes 13, insbesondere des oberen bzw. zweiten Abschnittes 15 am Sportgerät 1 zu ermöglichen, kann vorgesehen sein, dass der zweite Abschnitt 15 in einem Freiraum 25 unterhalb einer Schuhaufstandsebene 26 der Bindungsvorrichtung 6 hindurchgeführt ist. Dadurch kann erreicht werden, dass der zweite Abschnitt 15 vorteilhaft an der Oberseite des Sportgerätes 1 geführt wird, ohne dass der Benutzer 8 in seiner Bewegungsfreiheit von dem zweiten Abschnitt 15 eingeschränkt ist.In order to enable an advantageous guidance of the belt 13, in particular of the upper or second section 15 on the sports equipment 1, it can be provided that the second section 15 is guided in a free space 25 below a shoe contact plane 26 of the binding device 6. It can thereby be achieved that the second section 15 is advantageously guided on the upper side of the sports equipment 1 without the user 8 being restricted in his freedom of movement by the second section 15.

Entsprechend einer zweckmäßigen Ausführung kann der obere bzw. zweite Abschnitt in einer Distanz oberhalb des Gleitkörpers 2 geführt sein. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass der obere bzw. zweite Abschnitt 15 zumindest über den Großteil seiner Länge die Oberseite 5 des Gleitkörpers 2 nicht kontaktiert, wodurch Reibungskräfte minimiert werden können. Entsprechend der dargestellten Ausführungsform kann der obere bzw. zweite Abschnitt 15 in den Teilabschnitten vor und/oder hinter der Bindungsvorrichtung 6 frei verlaufend sein, insbesondere bis zur Antriebsvorrichtung 17 und/oder bis zur Umlenkvorrichtung 18 freilaufend aufgespannt sein.According to an expedient embodiment, the upper or second section may be guided at a distance above the slider 2. In particular, it can be provided that the upper or second section 15 does not contact the upper side 5 of the sliding body 2 over at least the major part of its length, as a result of which frictional forces can be minimized. According to the illustrated embodiment, the upper or second portion 15 may be freely extending in the sections before and / or behind the binding device 6, in particular up to the drive device 17 and / or to the deflection device 18 freely spanned.

Eine beim gattungsgemäßen Sportgerät 1 eingesetzte Bindungsvorrichtung 6 ist vorzugsweise als Tourenbindung ausgeführt, durch welche eine Gehbewegung ermöglicht wird, insbesondere eine Relativverdrehung des Sportschuhs 7 gegenüber dem Gleitkörper 2 während eines Gehschrittes ausführbar ist. Insbesondere definiert die Bindungsvorrichtung 6 eine Schwenkachse, welche quer zur Längsrichtung des Gleitkörpers 2 bzw. des Sportgerätes 1 verläuft und so eine schwenkbewegliche Relativverstellung zwischen einem Sportschuh 7 des Benutzers und dem Gleitkörper 2 bzw. dem Sportgerät 1 ermöglicht.A used in the generic sports equipment 1 binding device 6 is preferably designed as a touring binding, by which a walking movement is made possible, in particular a relative rotation of the sports shoe 7 relative to the slider 2 during a walking step is executable. In particular, the binding device 6 defines a pivot axis, which runs transversely to the longitudinal direction of the sliding body 2 or of the sports equipment 1 and thus enables a pivotally movable relative adjustment between a sports shoe 7 of the user and the sliding body 2 or the sports equipment 1.

Bei derartigen Tourenbindungen gibt es verschiedene Ausführungsformen. Zum einen ist eine Ausführungsform bekannt, in welcher ein Schuhaufnahmeelement 27 ausgebildet ist, welches mittels einer Verbindungsvorrichtung 28 mit einem am Gleitkörper 2 befestigten Teil der Bindungsvorrichtung 6 drehgelenkig verbunden ist.In such touring bindings, there are various embodiments. On the one hand, an embodiment is known in which a shoe receiving element 27 is formed, which is connected by means of a connecting device 28 with a part 2 attached to the slider 2 of the binding device 6 pivotally.

Eine weitere Ausführungsvariante einer Tourenbindung ist derart aufgebaut, dass ein Verbindungselement 29 in Form zweier Zapfen direkt in den Sportschuh 7 eingreift bzw. die Sohle des Sportschuhs 7 in dessen Zehenabschnitt gelenkig haltert, sodass eine schwenkbewegliche Verbindung zwischen dem Sportschuh 7 und dem Verbindungselement 29 aufgebaut ist.Another embodiment of a touring binding is constructed such that a connecting element 29 in the form of two pins engages directly into the sports shoe 7 or the sole of the sports shoe 7 articulated in the toe section, so that a pivotable connection between the sports shoe 7 and the connecting element 29 is constructed ,

Unabhängig von der jeweiligen Ausführungsvariante der Bindungsvorrichtung 6 ist es vorteilhaft, wenn der zweite Abschnitt 15 zwischen dem Gleitkörper 2 und der Schwenk- bzw. Drehachse, welche sich aus der Verbindungsvorrichtung 28 oder dem Verbindungselement 29 ergibt, hindurchgeführt wird. Demnach ist das Band 13 bzw. dessen oberer Abschnitt 15 bevorzugt unterhalb der Schwenk- bzw. Drehachse der Bindungsvorrichtung 6 geführt bzw. positioniert.Regardless of the particular embodiment of the binding device 6, it is advantageous if the second portion 15 between the sliding body 2 and the pivot or rotation axis, which results from the connecting device 28 or the connecting element 29, is passed. Accordingly, the band 13 or its upper portion 15 is preferably guided or positioned below the pivot or rotation axis of the binding device 6.

Um den zweiten Abschnitt 15 gut durch den Freiraum 25 hindurchführen zu können, welcher Freiraum 25 sich unterhalb der Schuhaufstandsebene 26 befindet und im Wesentlichen durch einen schmalen Kanal gebildet ist, dessen Querschnittsabmessungen zumindest geringfügig größer bemessen sind als die Querschnittsabmessungen des Bandes 13, kann vorgesehen sein, dass vor der Bindungsvorrichtung 30 bzw. vor der Bindungsmontagzone eine dritte Umlenkvorrichtung 31 angeordnet ist und hinter der Bindungsvorrichtung 32 bzw. hinter der Bindungsmontagezone eine vierte Umlenkvorrichtung 33 angeordnet ist. Die Angaben vor und hinter der Bindungsvorrichtung 6 sind hierbei auf die übliche Fortbewegungsrichtung 22 des Sportgerätes 1 bezogen. Die dritte Umlenkvorrichtung 31 und die vierte Umlenkvorrichtung 33 können dabei beispielsweise als Umlenkrollen 34 ausgebildet sein. Zusätzlich oder alternativ dazu ist es denkbar, dass die dritte Umlenkvorrichtung 31 und/oder die vierte Umlenkvorrichtung 33 eine Gleitführung 35 umfasst, durch welche das Band 13 geführt wird. Ziel ist es dabei, dass das Band 13 möglichst frei bzw. reibungsarm, insbesondere auch schonend durch den Freiraum 25 unterhalb der Schuhaufstandsebene 26 verläuft.In order to be able to pass the second section 15 well through the free space 25, which free space 25 is located below the shoe contact plane 26 and is essentially formed by a narrow channel whose cross-sectional dimensions are at least slightly larger than the cross-sectional dimensions of the band 13, can be provided in that a third deflecting device 31 is arranged in front of the binding device 30 or in front of the binding mounting zone, and a fourth deflecting device 33 is arranged behind the binding device 32 or behind the binding mounting zone. The information in front of and behind the binding device 6 is here related to the usual direction of movement 22 of the sports device 1. The third deflecting device 31 and the fourth deflecting device 33 can be designed, for example, as deflecting rollers 34. Additionally or alternatively, it is conceivable that the third deflection device 31 and / or the fourth deflection device 33 comprises a sliding guide 35 through which the belt 13 is guided. the aim is in that the band 13 runs as freely as possible or with low friction, in particular also gently through the free space 25 below the shoe contact level 26.

Der Freiraum 25 kann entweder direkt in die Bindungsvorrichtung 6 oder in eine unterhalb einer montierten Bindungsvorrichtung 6 eingebrachte Tragkonstruktion 36 integriert sein. Ausgestaltungsmöglichkeiten der Bindungsvorrichtung 6 bzw. der Tragkonstruktion 36 werden in weiterer Folge noch genauer erklärt und beschrieben.The free space 25 can either be integrated directly into the binding device 6 or into a supporting structure 36 introduced below a mounted binding device 6. Design options of the binding device 6 and the support structure 36 will be explained and described in more detail below.

Das Band 13 ist vorzugsweise als endloses, rückgleithemmendes Steighilfemittel 37 ausgebildet, welches beispielsweise als Steigfell konzeptioniert sein kann. Ein solches Steigfell weist - wie an sich bekannt - eine Vielzahl von einheitlich ausgerichteten und typischerweise geneigt zu einem Trägermaterial verlaufende Härchen bzw. Fasern auf, um die rückgleithemmende Wirkung zu erzielen. Demgegenüber weisen solche Steigfelle in Richtung der typischen bzw. geplanten Fortbewegungsrichtung möglichst geringen Gleit- bzw. Reibungswiderstand gegenüber dem Untergrund, insbesondere gegenüber Schnee auf. Dabei ist es auch möglich, dass ein endloses Band 13 als Tragstruktur ausgebildet ist und ein Steighilfemittel 37 in Form eines Steigfelles auf das Band 13, beispielsweise mittels einer Klebeverbindung, aufgebracht ist.The band 13 is preferably designed as an endless, back-inhibiting climbing aid 37, which may be designed, for example, as a climbing skin. Such a climbing skin has - as is known - a plurality of uniformly aligned and typically inclined to a support material extending hairs or fibers in order to achieve the Rückgleithemmende effect. In contrast, such climbing skins in the direction of the typical or planned direction of movement as low as possible sliding or frictional resistance to the ground, especially against snow. It is also possible that an endless belt 13 is formed as a support structure and a Steighilfemittel 37 in the form of a climbing skin on the belt 13, for example by means of an adhesive bond applied.

Weiters kann vorgesehen sein, dass das Band 13 mittels einer bedarfsweise aktivier- und deaktivierbaren Kupplungsvorrichtung 38 ringförmig schließ- und auftrennbar ist. Eine derartige Kupplungsvorrichtung 38 kann beispielsweise in Form von ineinandergreifenden Krallen ausgebildet sein. Ebenso ist eine scharnierartige Ausführung denkbar. Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass das ringförmige Band 13 untrennbar miteinander verbundene, insbesondere miteinander verschweißte Bandenden 39 aufweist. Analog dazu ist es auch möglich, das Band 13 einteilig geschlossen aufzubauen, insbesondere durch spritzgusstechnische Maßnahmen ringförmig zu produzieren. Die Montage bzw. Demontage eines derartigen Endlosbandes mit untrennbar miteinander verbundenen Bandenden 39 wird in weiterer Folge noch genauer erklärt.Furthermore, it can be provided that the belt 13 can be closed and separated in a ring-like manner by means of a coupling device 38 which can be activated and deactivated as required. Such a coupling device 38 may be formed, for example, in the form of interlocking claws. Likewise, a hinge-like design is conceivable. Alternatively, it may be provided that the annular band 13 inseparably connected to each other, in particular welded together band ends 39 has. Analogously, it is also possible to build the band 13 in one piece closed, in particular by injection molding measures to produce annular. The assembly or disassembly of such an endless belt with inseparable band ends 39 will be explained in more detail below.

Weiters kann vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung 17 und/oder die erste Umlenkvorrichtung 18 mittels einer Kupplungsvorrichtung 40, 41 am Gleitkörper 2 bedarfsweise montier- und demontierbar gehaltert ist. Eine derartige Möglichkeit zur Abnahme der Antriebsvorrichtung 17 bzw. der ersten Umlenkvorrichtung 18 kann sich positiv auf die Fahreigenschaften des Gleitkörpers 2, insbesondere im Abfahrtszustand, auswirken. Besonders die dadurch mögliche Verringerung der am Gleitkörper 2 befindlichen Massen wirkt sich hierbei positiv auf die Abfahrtseigenschaften aus. Um ein Entfernen der Antriebsvorrichtung 17 und/oder der ersten Umlenkvorrichtung 18 zu ermöglichen, kann vorgesehen sein, dass die Kupplungsvorrichtung 40, 41 ein erstes Kupplungselement 42 und ein damit korrespondierendes zweites Kupplungselement 43 umfasst. Das zweite Kupplungselement 43 ist dabei am Gleitkörper 2 festgelegt, insbesondere skifest ausgebildet, während das erste Kupplungselement 42 der Antriebsvorrichtung 17 bzw. der Umlenkvorrichtung 18 zugeordnet ist und mit den genannten Teilen eine bauliche Einheit bildet. Eine Koppelungsbewegung 44 zwischen dem ersten Kupplungselement 42 und dem zweiten Kupplungselement 43 verläuft idealerweise im Wesentlichen in Längsrichtung 16 des Gleitkörpers 2 und ist jeweils in Richtung zur Längsmitte 45 des Gleitkörpers 2 ausgerichtet. Endanschläge bezüglich dieser Koppelungsbewegung 44 können dabei die Soll- bzw. Endpositionen gegenüber dem Gleitkörper 2 definieren.Furthermore, it can be provided that the drive device 17 and / or the first deflection device 18 by means of a coupling device 40, 41 on the slider 2, if necessary, mounted and dismountable is supported. Such a possibility for the removal of the drive device 17 or the first deflecting device 18 can have a positive effect on the handling characteristics of the slider 2, in particular in the downhill state. In particular, the possible reduction in the masses located on the sliding body 2 has a positive effect on the departure characteristics. In order to enable a removal of the drive device 17 and / or the first deflection device 18, it can be provided that the coupling device 40, 41 comprises a first coupling element 42 and a second coupling element 43 corresponding thereto. The second coupling element 43 is fixed to the slider 2, in particular skifest formed while the first coupling element 42 of the drive device 17 and the deflection device 18 is associated with and forms a structural unit with said parts. A coupling movement 44 between the first coupling element 42 and the second coupling element 43 ideally runs essentially in the longitudinal direction 16 of the sliding body 2 and is aligned in each case in the direction of the longitudinal center 45 of the sliding body 2. End stops with respect to this coupling movement 44 can define the desired or end positions relative to the sliding body 2.

Das erste Kupplungselement 42 kann beispielsweise ein Stab mit rechteckigem Querschnitt sein, welcher in ein korrespondierendes, zweites Kupplungselement 43 in Form eines Hohlprofiles eingeschoben wird. Das erste Kupplungselement 43 ist hierbei fest mit der ersten Umlenkvorrichtung 18 bzw. mit der Antriebsvorrichtung 17 verbunden und das zweite Kupplungselement 43 ist mit dem Gleitkörper 2 verbunden bzw. integral in diesem ausgeformt.The first coupling element 42 may be, for example, a rod with a rectangular cross section, which is inserted into a corresponding, second coupling element 43 in the form of a hollow profile. The first coupling element 43 is in this case firmly connected to the first deflection device 18 or to the drive device 17 and the second coupling element 43 is connected to the sliding body 2 or integrally formed in this.

Alternativ zur dargestellten Ausführungsvariante ist es auch möglich, dass für das erste Kupplungselement 42 ein anderes als das dargestellte Profil verwendet wird. In einer weiteren Ausführungsvariante kann vorgesehen sein, dass das erste Kupplungselement 42 so ausgebildet ist, dass es direkt auf den Gleitkörper 2 aufgesteckt werden kann und kein zweites Kupplungselement 43 erforderlich ist, welches mit dem ersten Kupplungselement 42 zusammenwirkt.Alternatively to the illustrated embodiment variant, it is also possible for the first coupling element 42 to use a profile other than that shown. In a further embodiment, it can be provided that the first coupling element 42 is designed so that it can be plugged directly onto the slider 2 and no second coupling element 43 is required, which cooperates with the first coupling element 42.

In allen Ausführungsvarianten ist es vorteilhaft, wenn eine Koppelungsbewegung 44, wie in Fig. 3 dargestellt, in Längsrichtung 16 des Gleitkörpers 2 verläuft, sodass dadurch die Antriebsvorrichtung 17 bzw. die erste Umlenkvorrichtung 18 durch die Vorspannung des Bandes 13 in Position gehalten werden können bzw. eine praktikable und funktionszuverlässige Konstruktion geschaffen werden kann.In all embodiments, it is advantageous if a coupling movement 44, as in Fig. 3 shown, extends in the longitudinal direction 16 of the slider 2, so that thereby the drive device 17 and the first deflecting device 18 by the bias of the belt 13 can be held in position or a viable and functionally reliable construction can be created.

Eine nötige Vorspannung des Bandes 13 kann hierbei durch den Gleitkörper 2 aufrecht gehalten werden, welcher durch seine Durchbiegung bzw. Vorspannung, insbesondere durch seine Bogenvorspannung bzw. Vorspannhöhe im Bereich der Bindungsmontagezone, wie eine Feder wirkt und somit das Band 13 spannt bzw. auf Spannung halten kann. Darüber hinaus ist es möglich, dass am ersten und/oder am zweiten Kupplungselement 42, 43 ein positionsvariabler Anschlag 47 ausgebildet ist, durch welchen die Antriebsvorrichtung 17 bzw. die erste Umlenkvorrichtung 18 relativ zum Gleitkörper 2 variabel positioniert werden kann und somit eine nötige Vorspannung variiert bzw. individuell eingestellt werden kann.A necessary bias of the belt 13 can be kept upright by the slider 2, which acts as a spring by its deflection or bias, in particular by its arc bias or bias height in the field of binding mounting zone and thus the band 13 tensioned or tension can hold. In addition, it is possible for a position-variable stop 47 to be formed on the first and / or the second coupling element 42, 43, by means of which the drive device 17 or the first deflection device 18 can be variably positioned relative to the sliding body 2 and thus vary a required pretension or can be adjusted individually.

Alternativ dazu kann, wie in Fig. 4 ersichtlich, vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung 17 und/oder die erste Umlenkvorrichtung 18 zwischen einer das Band 13 aufspannenden Betriebsstellung 48 und einer das Band 13 freigebenden Ruhestellung 49 verstellbar, insbesondere um eine quer zur Längsrichtung des Gleitkörpers 2 verlaufende Achse verschwenkbar sind. Dadurch kann die Masse der Antriebsvorrichtung 17 und/oder der ersten Umlenkvorrichtung 18 näher in Richtung zur Bindungsvorrichtung 6 bzw. vergleichsweise zentraler zum Gleitkörper 2 verlagert werden, wodurch die Handlingeigenschaften des Gleitkörpers 2 im Abfahrtszustand bzw. Abfahrtsmodus verbessert werden.Alternatively, as in Fig. 4 It can be provided that the drive device 17 and / or the first deflecting device 18 are adjustable between an operating position 48 spanning the belt 13 and a rest position 49 releasing the belt 13, in particular being pivotable about an axis running transversely to the longitudinal direction of the sliding body 2. As a result, the mass of the drive device 17 and / or the first deflection device 18 can be displaced closer in the direction of the binding device 6 or comparatively more centrally to the sliding body 2, whereby the handling properties of the slider 2 in the downhill or downhill mode are improved.

Entsprechend einer zweckmäßigen Ausführung ist der Gleitkörper 2 hinsichtlich Geometrie und/oder Aufbau in Art eines sogenannten Tourenski ausgeführt. Besonders zweckmäßig kann es dabei sein, den Gleitkörper 2 bzw. den Tourenski als sogenannten "Twin-Tip-Ski" auszuführen, bei welchem das vordere und auch das hintere Längsende eine sogenannte Skischaufel ausbilden, insbesondere jeweils einen bogenförmig nach oben gebogenen Endabschnitt aufweisen. Eine solche Skikonstruktion bzw. Skigeometrie, welche häufig auch als "Full-Rocker" bezeichnet wird, kann vor allem deshalb zweckmäßig sein, weil dadurch die Antriebsvorrichtung 17 und die erste Umlenkvorrichtung 18 erhaben positioniert sind, insbesondere gegenüber dem Untergrund stärker angehoben bzw. distanziert sind. Dies bringt vor allem antriebstechnische Vorteile, nachdem unter anderem die Ansammlung von Schnee im Umlenkungsbereich des Bandes 13 minimiert bzw. hintan gehalten werden kann.According to an expedient embodiment of the slider 2 is executed in terms of geometry and / or structure in the manner of a so-called touring ski. It may be particularly expedient to perform the sliding body 2 or the touring ski as a so-called "twin-tip ski", in which the front and the rear longitudinal end form a so-called ski blade, in particular each have an arcuately bent up end portion. Such Skikiometry or Skigeometrie, which is often referred to as "full-rocker", may therefore be particularly useful, because thereby the drive device 17 and the first deflecting device 18 are positioned raised, especially raised or distanced to the ground more , This brings above all drive-technical advantages, after, among other things, the accumulation of snow in the deflection region of the belt 13 can be minimized or held back.

Fig. 3 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Antriebsvorrichtung 17 des Sportgerätes 1. Wie in Fig. 3 ersichtlich, kann die Antriebsvorrichtung 17 eine Antriebsrolle 50 umfassen, welche dazu geeignet ist, ein von einem Elektromotor 51 aufgebrachtes Drehmoment auf das Band 13 zu übertragen. Um das vom Elektromotor 51 aufgebrachte Drehmoment besser auf das Band 13 übertragen zu können, kann vorgesehen sein, dass eine Verzahnung 52 an einer Innenseite 53 des Bandes 13 angeordnet ist. Diese Verzahnung 52 kann mit einer korrespondierenden Verzahnung 54 der Antriebsrolle 50 in kämmendem Eingriff stehen. Somit kann ein erhöhtes Drehmoment gegenüber einer Ausführung eines Bandes 13 mit flacher Innenseite 53 und einer Antriebsrolle 50 mit glatter Außenkontur erreicht werden. Nichtsdestotrotz ist natürlich auch eine derartige Ausführungsform mit Flachriemen und Flachriemenscheibe möglich. Fig. 3 shows a perspective view of a drive device 17 of the sports equipment 1. As in Fig. 3 As can be seen, the drive device 17 may include a drive roller 50 which is adapted to transmit a torque applied by an electric motor 51 to the belt 13. In order to be able to transfer the torque applied by the electric motor 51 better to the belt 13, it can be provided that a toothing 52 is arranged on an inner side 53 of the belt 13. This toothing 52 may be in meshing engagement with a corresponding toothing 54 of the drive roller 50. Thus, an increased torque compared to an embodiment of a belt 13 with a flat inside 53 and a drive roller 50 with a smooth outer contour can be achieved. Nevertheless, of course, such an embodiment with flat belt and flat belt pulley is possible.

Weiters kann vorgesehen sein, dass die Antriebsrolle 50 an dessen umfangsseitigen Außenmantel eine Bombierung 55 aufweist, durch welche der mittige bzw. zentral ausgerichtete Lauf des Bandes 13 verbessert wird bzw. eine seitliche Abwälzbewegung des Bandes 13 hintan gehalten werden kann. Diese Bombierung 55 ist zweckmäßigerweise dergestalt, dass die Antriebsrolle 50 in Bezug auf die axiale Mitte einen geringfügig größeren Durchmesser aufweist, als an ihren axialen Stirnenden.Furthermore, it can be provided that the drive roller 50 has a crown 55 on its peripheral outer jacket, by which the central or centrally aligned run of the belt 13 is improved or a lateral rolling movement of the belt 13 can be kept back. This crown 55 is suitably such that the drive roller 50 has a slightly larger diameter with respect to the axial center than at its axial ends.

Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung 17, insbesondere der Bereich in welchem das Band 13 auf die Antriebsrolle 50 aufläuft, eingehaust ist. Wenn Schnee zwischen das Band 13 und die Antriebsrolle 50 gelangt, besteht die Möglichkeit, dass bedingt durch den Schnee das Band 13 schief läuft. Eine derartige Einhausung bringt den Vorteil mit sich, dass ein derartiger Schieflauf hintan gehalten wird, da der Schnee möglichst von der Antriebsrolle 50 ferngehalten wird. Eine derartige Einhausung kann beispielsweise durch Abdeckplatten aus Kunststoff realisiert werden.In addition, it can be provided that the drive device 17, in particular the area in which the belt 13 runs onto the drive roller 50, is enclosed. If snow gets between the belt 13 and the drive roller 50, there is a possibility that due to the snow, the belt 13 goes wrong. Such an enclosure has the advantage that such a misalignment is kept behind, since the snow is kept as far as possible from the drive roller 50. Such an enclosure can be realized for example by plastic cover plates.

Gemäß der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform ist es möglich, dass der Elektromotor 51 als Radnabenmotor 56 ausgeführt ist. Hierbei ist es sinnvoll, wenn eine Achse 57 des Radnabenmotors 56 in einer entsprechenden Aufnahmegabel 58 aufgenommen bzw. mit dieser fixiert ist. Insbesondere ist dabei die Achse 57 des Radnabenmotors 56 mit der Aufnahmegabel 58 drehfest verbunden. Die Aufnahmegabel 58 kann direkt mit einem ersten Kupplungselement 42 der Kupplungsvorrichtung 41 verbunden sein. Bei einer Ausführungsvariante mit Radnabenmotor 56 ist es sinnvoll, wenn ein um die Achse 57 ausgebildeter, hohlzylindrischer Rotor 59 des Radnabenmotors 56 die Antriebsrolle 50 direkt aufnimmt. Weiters kann auch vorgesehen sein, dass der Rotor 59 des Radnabenmotors 56 an dessen außenseitigen Umfang direkt als Antriebsrolle 50 ausgebildet ist.According to the in Fig. 3 illustrated embodiment, it is possible that the electric motor 51 is designed as a hub motor 56. It is useful if an axle 57 of the wheel hub motor 56 is received in a corresponding receiving fork 58 or fixed with this. In particular, the axis 57 of the wheel hub motor 56 is rotatably connected to the receiving fork 58. The receiving fork 58 may be connected directly to a first coupling element 42 of the coupling device 41. In a variant with Hub motor 56, it makes sense if a designed around the axis 57, hollow cylindrical rotor 59 of the wheel hub motor 56, the drive roller 50 receives directly. Furthermore, it can also be provided that the rotor 59 of the wheel hub motor 56 is formed directly on its outer circumference as a drive roller 50.

Fig. 5 zeigt in einer perspektivischen Darstellung ein schematisches Modell eines Bandes 13, insbesondere des unteren bzw. ersten Abschnittes 14, welches an der Unterseite 3 des Gleitkörpers 2 anliegt und an diesem verläuft bzw. relativbeweglich entlanggleitet. Wie in dieser Darstellung ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass das Band 13 an dessen dem Gleitkörper 2 zugewandter Innenseite 53 zumindest abschnittsweise Querstege 60 oder sich zwischen dessen Innenseite 53 und einer Außenseite 61 erstreckende Durchbrüche 62 - Fig. 15 - aufweist. Derartige Querstege 60 oder Durchbrüche 62 können eine Verzahnung 52 bilden. Es kann vorgesehen sein, dass sich die Verzahnung 52 über die komplette Breite 63 des Bandes 13 erstreckt. Fig. 5 shows a perspective view of a schematic model of a belt 13, in particular of the lower or first portion 14, which rests against the underside 3 of the slider 2 and runs on this or relatively movable along. As can be seen in this illustration, it can be provided that the strip 13 at its inner side 53 facing the sliding body 2 at least partially transverse webs 60 or between the inside 53 and an outside 61 extending openings 62. Fig. 15 - having. Such transverse webs 60 or openings 62 may form a toothing 52. It can be provided that the toothing 52 extends over the entire width 63 of the band 13.

In einer weiteren in Fig. 5 dargestellten Ausführungsvariante kann jedoch auch vorgesehen sein, dass das Band 13 an dessen Innenseite 53 zumindest einen sich in Bandlängsrichtung 64 zumindest abschnittsweise erstreckenden Steg 65 aufweist, welcher in einer korrespondierenden Ausnehmung 66 in der Gleitfläche 4 des Gleitkörpers 2 verläuft bzw. formschlüssig in diese Ausnehmung 66 eingreift. In dem in Fig. 5 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Steg 65 gleichzeitig als Verzahnung 52 ausgebildet, wodurch sich die Verzahnung 52 nicht über die komplette Breite 63 des Bandes 13 erstreckt. Vielmehr erstreckt sich der hier dargestellte Steg 65 nur über einen Teilabschnitt 68 der Breite 63 des Bandes 13. Zweckmäßig ist es dabei, wenn der Steg 65 längsmittig zum Band 13 ausgebildet ist.In another in Fig. 5 However, it can also be provided that the band 13 has on its inside 53 at least one web 65 extending at least partially in the band longitudinal direction 64, which runs in a corresponding recess 66 in the sliding surface 4 of the sliding body 2 or in a form-fitting manner in this recess 66 intervenes. In the in Fig. 5 illustrated embodiment, the web 65 is simultaneously formed as a toothing 52, whereby the toothing 52 does not extend over the entire width 63 of the belt 13. Rather, the web 65 shown here extends only over a portion 68 of the width 63 of the belt 13. It is expedient here, if the web 65 is formed longitudinally to the belt 13.

Weiters ist es vorteilhaft, wenn an der Innenseite 53 des Bandes 13, in Bezug auf die Breite 63 des Bandes 13 gesehen, zumindest zwei außenliegende oder äußere Abschnitte 69 als reibungsvermindernde Gleitoberflächen 70 ausgebildet sind. Diese Gleitoberflächen 70 des Bandes 13 sind im Aufstiegszustand des Sportgerätes 1 gegenüberliegend zu der Gleitfläche 4 des Gleitkörpers 2 angeordnet, und kontaktieren diese. Die reibungsvermindernden Gleitoberflächen 70 können durch Kunststoffoberflächen bzw. durch beschichtete oder mit Gleitmittel versehene Oberflächen an der Innenseite des 70 des Bandes gebildet sein, um so die Gleitreibung bzw. den Verschleiß gegenüber der typischerweise aus Kunststoff, insbesondere Polyethylen, gebildeten Unterseite 3 des Gleitkörpers 2 zu reduzieren bzw. zu minimieren.Furthermore, it is advantageous if, seen on the inside 53 of the band 13, with respect to the width 63 of the band 13, at least two outer or outer portions 69 are designed as friction-reducing sliding surfaces 70. These sliding surfaces 70 of the belt 13 are arranged in the ascent state of the sports equipment 1 opposite to the sliding surface 4 of the slider 2, and contact them. The friction-reducing sliding surfaces 70 may be formed by plastic surfaces or by coated or lubricated surfaces on the inside of the belt 70, so as the sliding friction or to reduce the wear on the underside 3 of the slider 2, which is typically formed of plastic, in particular polyethylene, or to minimize.

In den Figuren 6 und 7 ist eine weitere und gegebenenfalls für sich eigenständige Ausführungsform der Antriebsvorrichtung 17 gezeigt, wobei wiederum für gleiche Teile gleiche Bezugszeichen bzw. Bauteilbezeichnungen wie in den vorangegangenen Figuren 1 bis 4 verwendet werden. Um unnötige Wiederholungen zu vermeiden, wird auf die detaillierte Beschreibung in den vorangegangenen Figuren 1 bis 4 hingewiesen bzw. Bezug genommen.In the FIGS. 6 and 7 is a further and possibly independent embodiment of the drive device 17 is shown, again for like parts, the same reference numerals or component names as in the previous FIGS. 1 to 4 be used. In order to avoid unnecessary repetition, the detailed description in the previous ones will be used FIGS. 1 to 4 referred or referred.

Fig. 6 zeigt die Antriebsvorrichtung 17 in einer perspektivischen Ansicht und Fig. 7 eine Schnittdarstellung gemäß der Schnittlinie VII-VII in Fig. 6. Die hier dargestellte Antriebsvorrichtung 17 ist mit zumindest einer Haltekralle 46 ausgestattet, sodass sie direkt auf den Gleitkörper 2 aufgeschoben bzw. auf diesem befestigt werden kann, ohne am Gleitkörper 2 eine entsprechende mit der zumindest einen Haltekralle 46 korrespondierende Kupplungsvorrichtung zu benötigen. Dadurch kann der Gleitkörper 2 im Abfahrtszustand möglichst frei von zusätzlichen Komponenten sein. Fig. 6 shows the drive device 17 in a perspective view and Fig. 7 a sectional view along the section line VII-VII in Fig. 6 , The drive device 17 shown here is equipped with at least one retaining claw 46, so that it can be pushed directly onto the sliding body 2 or fastened thereto without requiring a corresponding coupling device with the at least one retaining claw 46 on the sliding body 2. As a result, the slider 2 can be as free as possible of additional components in the downhill state.

Wie in Fig. 7 ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung 17 einen Elektromotor 51 und gegebenenfalls ein an den Elektromotor 51 gekoppeltes Untersetzungsgetriebe 0 umfasst. Weiters kann vorgesehen sein, dass die Antriebsvorrichtung 17 achsenlos ausgeführt ist, indem eine Antriebsrolle 50 der Antriebsvorrichtung 17 an wenigstens einem axialen Stirnende 72, vorzugsweise an beiden axialen Stirnenden 72, eine Drehlagerung 73 aufweist und über diese Drehlagerung 73 in Art eines Drehkranzes die achsen- bzw. wellenlose Umsetzung ermöglicht. Durch diese Drehlagerung 73 mit ihrer quer zur Längsrichtung 16 im Wesentlichen parallel zur Unterseite 3 des Gleitkörpers 2 verlaufenden Drehachse kann die Antriebsrolle 50 mit einem am Gleitkörper 2 festgelegten Lagerbock 74 drehbeweglich verbunden sein. Durch eine derartige Ausführungsform kann die Antriebsrolle 50 möglichst dünnwandig ausgeführt werden, um das Gewicht der Antriebsrolle 50 zu minimieren. Durch diese Drehlagerung 73 in Art eines Drehkranzes zwischen Antriebsrolle 50 und Lagerbock 74 kann außerdem eine hohe Robustheit bzw. Belastbarkeit bei relativ geringem Gewicht erzielt werden.As in Fig. 7 can be provided that the drive device 17 includes an electric motor 51 and optionally a coupled to the electric motor 51 reduction gear 0. Furthermore, it can be provided that the drive device 17 is designed without axis, by a drive roller 50 of the drive device 17 at least one axial end 72, preferably at both axial ends 72, a rotary bearing 73 and 73 via this rotary bearing in the manner of a turntable the axis-. or waveless implementation allows. By this pivot bearing 73 with its transverse to the longitudinal direction 16 substantially parallel to the underside 3 of the slider 2 extending axis of rotation, the drive roller 50 may be rotatably connected to a fixed to the slider 2 bearing block 74. By such an embodiment, the drive roller 50 can be made as thin as possible to minimize the weight of the drive roller 50. By this pivot bearing 73 in the manner of a turntable between the drive roller 50 and bearing block 74 also a high robustness and resilience can be achieved at a relatively low weight.

Um weiteres Gewicht einzusparen, kann vorgesehen sein, dass die Drehlagerung 73 beispielsweise als Gleitlagerung ausgeführt ist. Alternativ dazu kann jedoch auch vorgesehen sein, dass die Drehlagerung 73 als Wälzlagerung, wie etwa als Nadellager, ausgeführt ist. Ein Durchmesser dieser Gleit- bzw. Wälzlagerung kann zweckmäßigerweise nur geringfügig kleiner bemessen sein, als der Durchmesser der Antriebsrolle 50. Dadurch sind Vorteile hinsichtlich Stabilität und Leichtlauf erzielbar. Der Lagerbock 74 kann gleichzeitig als Gehäuse und/oder als Aufnahme für die Haltekrallen 46 dienen, wodurch die Antriebsvorrichtung 17 direkt am Gleitkörper 2 befestigt werden kann. Weiters kann der Lagerbock 74 gleichzeitig als Aufnahme bzw. als Befestigungsmöglichkeit für den Elektromotor 51 und das Untersetzungsgetriebe 0 dienen.To save further weight, it can be provided that the pivot bearing 73 is designed, for example, as a sliding bearing. Alternatively, however, it may also be provided that the rotary bearing 73 is designed as a rolling bearing, such as a needle bearing. A diameter of this sliding or rolling bearing can be expediently dimensioned only slightly smaller than the diameter of the drive roller 50. As a result, advantages in terms of stability and smooth running can be achieved. The bearing block 74 can simultaneously serve as a housing and / or as a receptacle for the retaining claws 46, whereby the drive device 17 can be attached directly to the slider 2. Furthermore, the bearing block 74 can simultaneously serve as a receptacle or as a mounting option for the electric motor 51 and the reduction gear 0.

Wie in Fig. 7 weiters ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass die Antriebsrolle 50 als dünnwandiger Hohlzylinder 75 ausgebildet ist und der Elektromotor 51 sowie das gegebenenfalls vorgesehene Untersetzungsgetriebe 0 innerhalb der hohlzylindrischen Antriebsrolle 50 angeordnet sind. Dadurch kann die Antriebsvorrichtung 17 möglichst kompakt und platzsparend aufgebaut werden, wobei der Elektromotor 51 sowie das Untersetzungsgetriebe 0 zusätzlich gegenüber Umgebungseinflüssen geschützt sind. Entsprechend einer zweckmäßigen Maßnahme kann auch vorgesehen sein, dass plattenartige Trägerelemente des Lagerbocks 74 an den axialen Stirnenden der Antriebsrolle 50 Abdeckungen bzw. Abdeckplatten ausbilden, welche den hohlzylindrischen Innenraum der Antriebsrolle 50 gegenüber der Außenumgebung abgrenzen bzw. abdichten.As in Fig. 7 Furthermore, it can be provided that the drive roller 50 is formed as a thin-walled hollow cylinder 75 and the electric motor 51 and the optionally provided reduction gear 0 are disposed within the hollow cylindrical drive roller 50. As a result, the drive device 17 can be constructed as compact and space-saving as possible, wherein the electric motor 51 and the reduction gear 0 are additionally protected against environmental influences. According to an expedient measure can also be provided that plate-like support elements of the bearing block 74 at the axial ends of the drive roller 50 covers or cover plates form, which delimit the hollow cylindrical interior of the drive roller 50 relative to the outside environment or seal.

Am Lagerbock 74 ist wenigstens ein Befestigungselement 76 vorgesehen, durch welches der Elektromotor 51 bzw. das Untersetzungsgetriebe 0 am Lagerbock 74 befestigt ist bzw. verdrehfest gehaltert werden kann. Das wenigstens eine Befestigungselement 76 kann durch Haltekonsolen bzw. Schrauben definiert sein.At least one fastening element 76 is provided on the bearing block 74, by means of which the electric motor 51 or the reduction gear 0 is fastened to the bearing block 74 or can be held in a rotationally fixed manner. The at least one fastener 76 may be defined by retaining brackets or screws.

Weiters kann vorgesehen sein, dass die Antriebsrolle 50 an dessen hohlzylindrischen Innenwand 77 einen Zahnkranz 78 aufweist bzw. ausbildet, durch welchen die Antriebsrolle 50 mittels des Elektromotors 51 oder des zwischengeschalteten Untersetzungsgetriebes 0 antreibbar ist. Dadurch kann ein robustes und einfaches bzw. gewichtssparendes Untersetzungsgetriebe 71' zwischen Elektromotor 51 und Antriebsrolle 50 geschaffen werden, welches die Ausbildung eines zusätzlichen Untersetzungsgetriebes 71 gegebenenfalls erübrigen kann. Durch die soeben beschriebenen Merkmale der Antriebsvorrichtung 17 wird ermöglicht, dass der Elektromotor 51 sowie das Untersetzungsgetriebe 0 via den Lagerbock 74 starr mit dem Gleitkörper 2 verbunden sind. Somit kann die Antriebsrolle 50 durch den Elektromotor 51 bzw. das Untersetzungsgetriebe 0 in Drehbewegung versetzt werden und somit das umlaufende Band 13 aktiv angetrieben werden kann.Furthermore, it can be provided that the drive roller 50 has or forms a ring gear 78 on the hollow cylindrical inner wall 77, by means of which the drive roller 50 can be driven by means of the electric motor 51 or the intermediate reduction gear 0. As a result, a robust and simple or weight-saving reduction gear 71 'between the electric motor 51 and the drive roller 50 can be created, which may possibly make the formation of an additional reduction gear 71 unnecessary. The features just described of the drive device 17 make it possible for the electric motor 51 and the reduction gearbox 0 to be rigidly connected to the sliding body 2 via the bearing block 74. Thus, the drive roller 50 can be rotated by the electric motor 51 and the reduction gear 0 in rotation and thus the rotating belt 13 can be actively driven.

Der Elektromotor 51 bzw. das Untersetzungsgetriebe 0 können, wie in Fig. 7 ersichtlich, folgendermaßen angeordnet sein. Der Elektromotor 51 ist bevorzugt so verbaut, dass er innerhalb der Antriebsrolle 50 bzw. relativ nahe zur holzylindrischen Innenwand 77 angeordnet ist. Die Lage des Elektromotors 51 wird hierbei bevorzugt so gewählt, dass eine Achse 79 des Elektromotors 51 parallel zu einer Achse 80 der Antriebsrolle 50 verläuft. Im verbleibenden Raum innerhalb der Antriebsrolle 50 kann vorgesehen sein, dass das Untersetzungsgetriebe 0 angeordnet ist. Auch hierbei ist es vorteilhaft, wenn eine Achse 81 des Untersetzungsgetriebes 0 parallel zur Achse 80 der Antriebsrolle 50 verläuft. Somit sind der Elektromotor 51 und das Untersetzungsgetriebe 0 achsparallel zueinander ausgerichtet und derart innerhalb der Antriebsrolle 50 aufgenommen. Zur Übertragung des Drehmomentes vom Elektromotor 51 auf das Untersetzungsgetriebe 0 kann vorgesehen sein, dass jeweils zumindest ein Zahnrad 82 ausgangsseitig des Elektromotors 51 und eingangsseitig des Untersetzungsgetriebes 0 angeordnet ist. Alternativ zu einem solchen Paar aus Zahnrädern 82 kann auch vorgesehen sein, dass ein Zahnriementrieb zur Drehmomentübertragung oder eine sonstige drehmomentübertragende Einrichtung zwischen Elektromotor 51 und Untersetzungsgetriebe 0 angeordnet ist.The electric motor 51 and the reduction gear 0 can, as in Fig. 7 can be arranged as follows. The electric motor 51 is preferably installed so that it is arranged within the drive roller 50 or relatively close to the wood-cylindrical inner wall 77. In this case, the position of the electric motor 51 is preferably selected such that an axis 79 of the electric motor 51 runs parallel to an axis 80 of the drive roller 50. In the remaining space within the drive roller 50 can be provided that the reduction gear 0 is arranged. Here, too, it is advantageous if an axis 81 of the reduction gear 0 extends parallel to the axis 80 of the drive roller 50. Thus, the electric motor 51 and the reduction gear 0 are aligned axially parallel to each other and received within the drive roller 50. To transmit the torque from the electric motor 51 to the reduction gear 0 can be provided that in each case at least one gear 82 on the output side of the electric motor 51 and the input side of the reduction gear 0 is arranged. Alternatively to such a pair of gears 82 may also be provided that a toothed belt drive for torque transmission or other torque-transmitting device between the electric motor 51 and reduction gear 0 is arranged.

Das Untersetzungsgetriebe 0 an sich kann etwa als Planetengetriebe oder als Getriebe mit Stirnverzahnung ausgeführt sein. Abtriebsseitig des Untersetzungsgetriebes 0 kann vorgesehen sein, dass ein Ritzel 83 angeordnet ist, welches in den Zahnkranz 78 eingreift und dadurch das vom Elektromotor 51 aufgebrachte Drehmoment auf die Antriebsrolle 50 überträgt. Das Ritzel 83 ist hierbei im Vergleich zum Zahnkranz 78 möglichst klein ausgeführt, sodass eine möglichst große Untersetzung erreicht werden kann, wie dies vorhergehend bereits dargelegt wurde. Durch diese Untersetzung zwischen Ritzel 83 und Zahnkranz 78 kann die notwendige Untersetzung im allfälligen Untersetzungsgetriebe 0 vermindert werden, wodurch dieses kleiner ausgeführt werden kann.The reduction gear 0 per se can be designed as a planetary gear or as a gear with spur toothing. On the output side of the reduction gear 0 can be provided that a pinion 83 is arranged, which engages in the ring gear 78 and thereby transmits the torque applied by the electric motor 51 to the drive roller 50. The pinion 83 is designed as small as possible in comparison to the ring gear 78, so that the largest possible reduction can be achieved, as previously stated. By this reduction between the pinion gear 83 and sprocket 78, the necessary reduction in the possible reduction gear 0 can be reduced, whereby this can be made smaller.

Fig. 8 zeigt eine erste mögliche Ausführungsform einer Tragkonstruktion 36, welche an der Oberseite 5 des Gleitkörpers 2 angebracht ist. Diese Tragkonstruktion 36 dient als Aufnahme für die Bindungsvorrichtung 6 bzw. zur lastabtragenden Abstützung zumindest des sogenannten Vorderbackens der Bindungsvorrichtung 6 und beinhaltet den Freiraum 25 zur Hindurchführung des Bandes 13, insbesondere des zweiten Abschnittes 15 unterhalb der Bindungsvorrichtung 6. Fig. 8 shows a first possible embodiment of a support structure 36 which is attached to the upper side 5 of the slider 2. This support structure 36 serves as a receptacle for the binding device 6 or for load-bearing support of at least the so-called front bake of the binding device 6 and includes the space 25 for passage of the belt 13, in particular the second portion 15 below the binding device. 6

In der Fig. 9 ist eine weitere und gegebenenfalls für sich eigenständige Ausführungsform der Tragkonstruktion 36 gezeigt, wobei wiederum für gleiche Teile gleiche Bezugszeichen bzw. Bauteilbezeichnungen wie in Fig. 8 verwendet werden. Um unnötige Wiederholungen zu vermeiden, wird auf die detaillierte Beschreibung in der vorangegangenen Fig. 8 hingewiesen bzw. Bezug genommen.In the Fig. 9 a further and possibly independent embodiment of the support structure 36 is shown, again for like parts, the same reference numerals or component designations as in Fig. 8 be used. To avoid unnecessary repetition, the detailed description in the previous one Fig. 8 referred or referred.

Sämtliche in Fig. 8 und Fig. 9 beschriebenen Ausführungsmerkmale bzw. Ausführungsformen müssen dabei nicht als baulich eigenständige Tragkonstruktion 36 ausgeführt sein, sondern es ist auch denkbar, dass die Ausgestaltungsmerkmale und Funktionen direkt in die Bindungsvorrichtung 6, insbesondere in dessen Vorderbacken oder zehenseitiges Halteelement und/oder in dessen Fersenbacken oder fersenseitiges Halteelement, integriert sind.All in Fig. 8 and Fig. 9 described embodiment features or embodiments need not be designed as a structurally independent support structure 36, but it is also conceivable that the design features and functions directly into the binding device 6, in particular in the toe or toe-side retaining element and / or in the heel cheeks or heel side retaining element, are integrated.

Die Ausgestaltung der Tragkonstruktion 36 bzw. der Bindungsvorrichtung 6 ist stark davon abhängig, ob das Band 13 eine Kupplungsvorrichtung 38 aufweist oder ob es endlos verschweißt bzw. einteilig ausgeführt ist. Im Falle der Ausgestaltung eines Bandes 13 mit Kupplungsvorrichtung 38 kann es ausreichend sein, wenn der Freiraum 25 in die Tragkonstruktion 36 eingebracht ist und die Tragkonstruktion 36 als starres bzw. als nicht abnehmbares oder nicht aufschwenkbares Element ausgeführt ist.The design of the support structure 36 and the binding device 6 is highly dependent on whether the belt 13 has a coupling device 38 or whether it is endlessly welded or made in one piece. In the case of the design of a band 13 with coupling device 38, it may be sufficient if the free space 25 is introduced into the support structure 36 and the support structure 36 is designed as a rigid or non-removable or nicht aufschwenkbares element.

Zum Einbau bzw. Ausbau des Bandes 13 gegenüber dem Sportgerät 1 kann hierbei die Kupplungsvorrichtung 38 des Bandes 13 gelöst werden, wodurch die beiden Bandenden 39 voneinander getrennt werden und das Band 13 in Längsrichtung 16 des Gleitkörpers 2 in den Freiraum 25 der Tragkonstruktion 36 eingefädelt bzw. davon ausgefädelt werden kann.To install or remove the belt 13 relative to the sports equipment 1, the coupling device 38 of the belt 13 can be released, whereby the two belt ends 39 are separated from each other and the belt 13 is threaded in the longitudinal direction 16 of the slider 2 into the free space 25 of the supporting structure 36 can be threaded from it.

Wird jedoch ein endlos verschweißtes bzw. ein einteilig ausgeführtes Band 13 verwendet, so ist es notwendig, dass die Tragkonstruktion 36 einen Mechanismus aufweist, um das Band 13 in den Freiraum 25 unterhalb der Schuhaufstandsebene 26 einbringen und aus diesem wieder herausnehmen zu können. Eine mögliche Ausführungsform für einen derartigen Mechanismus wird in den Fig. 8 und 9 gezeigt und beschrieben.However, if an endlessly welded or one-piece belt 13 is used, it is necessary for the support structure 36 to have a mechanism to move the belt 13 bring in the space 25 below the shoe support level 26 and to be able to take out of this again. One possible embodiment of such a mechanism is described in U.S. Patent Nos. 4,378,355 Fig. 8 and 9 shown and described.

In der in Fig. 8 dargestellten Ausführungsform umfasst die Tragkonstruktion 36 ein oberes Element 84 und ein unteres Element 85, welche durch ein Drehgelenk 86 miteinander verbunden sind, sodass eine Schwenkachse 87 ausgebildet ist. Die Schwenkachse 87 verläuft zweckmäßigerweise parallel zur Längsrichtung 16 des Gleitkörpers 2, insbesondere im Wesentlichen achsparallel zur Längsachse des Gleitkörpers 2. Dadurch ist bei Ausführung einer Schwenkbewegung 88 das obere Element 84, an welchem die Bindungsvorrichtung 6 bzw. zumindest eine vordere und/oder hintere Komponente der Bindungsvorrichtung 6 angebracht ist, relativ zum unteren Element 85 aufschwenkbar, wodurch das Band 13, insbesondere der zweite Abschnitt 15 des Bandes 13 in den Freiraum 25 mühelos eingebracht werden kann. Nach dem Einlegen des Bandes 13 wird das obere Element 84 wieder zugeschwenkt bzw. nach unten geklappt. Das obere Element 84, insbesondere die dritte Umlenkvorrichtung 31 und/oder die vierte Umlenkvorrichtung 33 dienen beim nach unten Schwenken des oberen Elementes 84 gleichzeitig als Spannvorrichtung, wodurch das Band 13 vorgespannt bzw. aufgespannt werden kann. Die durch den Zuschwenkvorgang auf das Band 13 aufgebrachte Vorspannung wird durch leichte, elastische Verformung des Gleitkörpers 2 bzw. durch die Steifigkeit des Gleitkörpers 2 aufgenommen und im Gleitkörper 2 gespeichert. Dadurch dient der Gleitkörper 2 als Feder zur Aufnahme der auf das Band 13 aufgebrachten Vorspannkraft. Durch die entsprechende Ausführung ist ein müheloses und unkompliziertes Handling erzielbar, nachdem die Tragkonstruktion 36 dadurch auch als Bedienhilfe bzw. als Hebelmechanismus zur einfachen Montage bzw. leichtgängigen Aufspannung des Bandes 13 dienen kann.In the in Fig. 8 In the illustrated embodiment, the support structure 36 includes an upper member 84 and a lower member 85 which are interconnected by a pivot 86 so that a pivot axis 87 is formed. The pivot axis 87 expediently runs parallel to the longitudinal direction 16 of the slider 2, in particular substantially axially parallel to the longitudinal axis of the slider 2. Thus, when performing a pivoting movement 88, the upper element 84 to which the binding device 6 or at least one front and / or rear component the binding device 6 is mounted, pivotable relative to the lower member 85, whereby the band 13, in particular the second portion 15 of the band 13 can be easily inserted into the space 25. After inserting the band 13, the upper element 84 is swung back or folded down. The upper element 84, in particular the third deflecting device 31 and / or the fourth deflecting device 33 serve simultaneously when pivoting down the upper element 84 as a clamping device, whereby the band 13 can be biased or clamped. The applied by the Zuschwenkvorgang on the belt 13 bias is absorbed by slight elastic deformation of the slider 2 and by the stiffness of the slider 2 and stored in the slider 2. As a result, the slider 2 serves as a spring for receiving the biasing force applied to the belt 13. The corresponding design makes effortless and uncomplicated handling achievable, since the supporting structure 36 can thereby also serve as an operating aid or as a lever mechanism for simple assembly or smooth clamping of the strip 13.

Mittels einem Befestigungsmittel 89, welches beispielsweise als Schraube oder als Rastvorrichtung bzw. Klinke ausgeführt sein kann, kann nach dem Schließen des oberen Elementes 84 die Tragkonstruktion 36 in ihrer geschlossenen, betriebsbereiten Position fixiert werden.By means of a fastening means 89, which may be embodied for example as a screw or as a latching device or latch, after the closing of the upper element 84, the supporting structure 36 can be fixed in its closed, ready-to-operate position.

Fig. 9 zeigt die weitere Ausführungsvariante der Tragkonstruktion 36, in welcher das obere Element 84 und das untere Element 85 durch einen seitlichen Steg 90 starr miteinander verbunden sind. Das Band 13 kann bei dieser Ausführungsvariante durch eine seitliche Öffnung 91, welche gegenüberliegend zum seitlichen Steg 90 angeordnet ist, in den Freiraum 25 eingebracht werden. Durch diese seitliche Öffnung 91 bzw. durch diesen seitlichen Einführschlitz der Tragkonstruktion 36 ist eine einfache Montage und Demontage des Bandes 13 gegenüber dem Gleitkörper 2 erzielbar. Darüber hinaus sind die hierfür erforderlichen baulichen Maßnahmen unkompliziert und robust. Fig. 9 shows the further embodiment of the support structure 36, in which the upper member 84 and the lower member 85 are rigidly interconnected by a lateral web 90. The band 13 can in this embodiment by a lateral opening 91, which is arranged opposite to the lateral web 90, introduced into the free space 25 become. Through this lateral opening 91 and through this lateral insertion slot of the support structure 36, a simple assembly and disassembly of the belt 13 relative to the sliding body 2 can be achieved. In addition, the necessary structural measures are uncomplicated and robust.

Um ein seitliches Hinausgleiten des Bandes 13 aus dem Freiraum 25 zu unterbinden bzw. um der Tragkonstruktion 36 ausreichende Stabilität bzw. Unnachgiebigkeit zu verleihen, kann vorgesehen sein, dass die Tragkonstruktion 36 ein Verschlusselement 92 umfasst, welches die seitliche Öffnung 91 verschließt. Vorzugsweise ist dieses Verschlusselement 92 schwenkbar am oberen Element 84 angeordnet, sodass es leicht geöffnet bzw. wieder verschlossen werden kann. Das Verschlusselement 92 kann dabei im aktiven bzw. geschlossenen Zustand auch Stützelement für das obere Element 84 fungieren, wie dies in Fig. 9 schematisch veranschaulicht wurde.In order to prevent a lateral sliding out of the belt 13 from the free space 25 or to give the support structure 36 sufficient stability or intransigence, it can be provided that the support structure 36 comprises a closure element 92 which closes the side opening 91. Preferably, this closure element 92 is pivotally mounted on the upper element 84, so that it can be easily opened or closed again. The closure element 92 can also act as a support element for the upper element 84 in the active or closed state, as shown in FIG Fig. 9 has been illustrated schematically.

Fig. 10 zeigt eine perspektivische Darstellung eines Sportgerätes 1 bzw. zweier Sportgeräte 1 auf welchen sich ein Benutzer 8 befindet. Wie in dieser Figur ersichtlich ist vorgesehen, dass das Sportgerät 1 paarweise genutzt wird, wobei ein erstes Sportgerät 1 dem linken Fuß des Benutzers 8 zugeordnet ist und ein weiteres Sportgerät 1 dem rechten Fuß des Benutzers 8 zugeordnet ist. Insbesondere sind die Sportschuhe 7 des Benutzers 8 via die Bindungsvorrichtungen 6 gegenüber den Sportgeräten 1 bedarfsweise koppel- und entkoppelbar. Wie in dieser Figur weiters dargestellt, kann vorgesehen sein, dass der Benutzer 8 einen Rucksack 93 trägt, in welchem die Energieversorgungsquelle 19 in Form eines elektrochemischen Akkupacks, insbesondere eines Bleigel-, Nickel-Cadmium- (NiCd), Nickel-Metallhydrid- (NiMH) oder Lithium-Ionen- (Li-Ion) Akkus vorgesehen ist. Alternativ oder in Kombination dazu ist es auch möglich, dass die elektrochemischen Energiespeicher bzw. Energieversorgungsquellen 19 in einem Hüftgurt bzw. in einer Jacke des Benutzers angeordnet sind. Fig. 10 shows a perspective view of a sports device 1 and two sports equipment 1 on which a user 8 is located. As can be seen in this figure it is provided that the sports equipment 1 is used in pairs, wherein a first sports equipment 1 is assigned to the left foot of the user 8 and another sports equipment 1 is assigned to the right foot of the user 8. In particular, the sports shoes 7 of the user 8 can be coupled and decoupled via the binding devices 6 relative to the sports equipment 1 as required. As further shown in this figure, it may be provided that the user 8 carries a backpack 93 in which the power source 19 is in the form of an electrochemical battery pack, in particular a lead-gel, nickel-cadmium (NiCd), nickel-metal hydride (NiMH ) or lithium-ion (Li-Ion) batteries is provided. Alternatively or in combination, it is also possible that the electrochemical energy storage or energy supply sources 19 are arranged in a hip belt or in a jacket of the user.

Durch diese Energieversorgungsquelle 19 kann die Antriebsvorrichtung 17 mit elektrischer Energie versorgt werden. Weiters kann vorgesehen sein, dass zwischen Energieversorgungsquelle 19 und Antriebsvorrichtung 17 eine Regulierungs- bzw. Steuereinheit 94 zwischengeschaltet ist, durch welche die Antriebsvorrichtung 17 angesteuert bzw. kontrolliert mit elektrischer Energie versorgt werden kann.By this power source 19, the drive device 17 can be supplied with electrical energy. Furthermore, it can be provided that a regulation or control unit 94 is interposed between the energy supply source 19 and the drive device 17, by means of which the drive device 17 can be controlled or supplied with electrical energy.

Die Steuereinheit 94 kann wenigstens eine digitale Eingabevorrichtung 0, 95' oder ein Potentiometer umfassen, durch welche eine Drehzahl und damit einhergehend eine Bewegungsgeschwindigkeit und/oder eine Einschaltdauer bzw. Schaltzeitpunkte der Antriebsvorrichtung 17 vorgebbar oder variabel einstellbar sind. Die elektrische Antriebsenergie für die Antriebsvorrichtung 17 kann dabei durch beliebige aus dem Stand der Technik bekannte Steuer- und Regulierungsvorrichtungen konditioniert bzw. eingestellt und variiert werden.The control unit 94 may comprise at least one digital input device 0, 95 'or a potentiometer, by means of which a speed and, concomitantly, a speed of movement and / or a switch-on time or switching times of the drive device 17 can be predetermined or variably set. The electrical drive energy for the drive device 17 can be conditioned or adjusted and varied by any known from the prior art control and regulation devices.

In den Fig. 11, 12 sind Seitenansichten des Sportgerätes 1 dargestellt. Bei der Darstellung gemäß Fig. 11 befindet sich die Bindungsvorrichtung 6 in ihrer Grundstellung, in welcher die Schuhaufstandsebene 26 im Wesentlichen parallel zu der unterhalb der Bindungsvorrichtung 6 befindlichen Gleitfläche 4 des Gleitkörpers 2 ausgerichtet ist.In the Fig. 11 . 12 Side views of the sports equipment 1 are shown. In the presentation according to Fig. 11 is the binding device 6 in its normal position, in which the shoe contact surface 26 is aligned substantially parallel to the located below the binding device 6 sliding surface 4 of the slider 2.

Fig. 12 zeigt eine Seitenansicht des Sportgerätes 1 entsprechend Fig. 11, wobei sich in dieser Ansicht die Bindungsvorrichtung 6 in ihrer Gehstellung bzw. in einer hochgeschwenkten Stellung befindet und somit eine gewisse Drehwinkelstellung 96 gegenüber der Grundstellung vorliegt. Der im Folgenden beschriebene Funktionsablauf zum Betrieb des Sportgerätes 1 wird unter Bezugnahme und Zusammenschau der Fig. 10, 11 und 12 beschrieben. Fig. 12 shows a side view of the sports equipment 1 accordingly Fig. 11 , wherein in this view, the binding device 6 is in its walking position or in a swung-up position and thus there is a certain angular position 96 relative to the basic position. The functional sequence described below for operating the sports equipment 1 will be described with reference to and synopsis of Fig. 10 . 11 and 12 described.

Lediglich der Vollständigkeit wegen wird darauf verwiesen, dass es anstelle der dargestellten Bindungsvorrichtung 6 mit einem mitverschwenkten Fersenautomat bzw. Fersenhalteelement selbstverständlich auch möglich ist, eine Bindungsvorrichtung 6 vorzusehen, bei welcher kein solches Fersenhaltelement vorgesehen ist, oder bei welcher das Fersenhalteelement skifest positioniert ist und daher nicht mitverschwenkt wird.For the sake of completeness, it is pointed out that it is of course also possible to provide a binding device 6 in which no such heel retaining element is provided, or in which the heel retaining element is positioned skifest and therefore, instead of the illustrated binding device 6 with a mitverschwenkten heel or heel not mitverschwenkt.

Ausgehend von einer neutralen Stellung, wie sie in Fig. 10 dargestellt ist, macht der Benutzer 8 mit seinem rechten Fuß einen Schritt nach vorne. In Fortbewegungsrichtung 22 gesehen, befindet sich nun der rechte Fuß des Benutzers 8 weiter vorne als der linke Fuß des Benutzers 8. Nun setzt der Benutzer 8 an, seinen linken Fuß nach vorne zu bringen. Während dieser Bewegung, bei welcher der linke Fuß ausgehend von einer Position hinter dem rechten Fuß vor den rechten Fuß geschoben wird, wird die Antriebsvorrichtung 17 des am linken Fuß angeschnallten Sportgerätes 1 mittels einer Eingabevorrichtung 0 bzw. 95' manuell aktiviert und/oder mittels der Steuereinheit 94 automatisiert oder teilautomatisiert aktiviert. Dadurch wird das Band 13 angetrieben und somit bewegt sich das am linken Fuß des Benutzers 8 montierte Sportgerät 1 in Fortbewegungsrichtung 22. Durch diese aktive bzw. elektromotorische Bewegung des Sportgerätes 1 wird der Benutzer 8 in seiner Gehbewegung durch das Sportgerät 1 unterstützt.Starting from a neutral position, as in Fig. 10 is shown, the user 8 makes a step forward with his right foot. As seen in the direction of travel 22, the user 8's right foot is now further forward than the left foot of the user 8. Now, the user 8 advances his left foot forward. During this movement, in which the left foot is pushed from a position behind the right foot in front of the right foot, the drive device 17 of the sports equipment 1 strapped on the left foot is manually activated by means of an input device 0 or 95 'and / or by means of the Control unit 94 automatically or semi-automatically activated. As a result, the belt 13 is driven, and thus, the one mounted on the left foot of the user 8 moves Sports device 1 in the direction of movement 22. By this active or electromotive movement of the sports equipment 1, the user 8 is supported in his walking movement by the sports equipment 1.

Entsprechend einer vorteilhaften Maßnahme kann die Steuereinheit 94 so programmiert sein, dass der Benutzer 8 via die Eingabevorrichtung 0, 95' an die Steuereinheit 94 nur einen Startimpuls geben muss, woraufhin das am linken Fuß angeschnallte Sportgerät 1 einen vordefinierten Weg entsprechend der Schrittlänge des Benutzers 8 verfährt. Alternativ oder in Kombination dazu kann auch eine Betätigungsdauer der Eingabevorrichtung 95' für die Aktivierungsdauer der Antriebsvorrichtung 17 bzw. für die letztendlichen Verfahrweg des Sportgerätes 1 maßgeblich sein. Alternativ oder in Kombination dazu kann auch ein sensorisches und/oder manuell zu betätigendes Erfassungsmittel 97, 97' an geeigneter Position, insbesondere im Greifbereich des Benutzers und/oder im Bereich der Bindungsvorrichtung 6, vorgesehen sein bzw. mit der Steuereinheit 94 verbunden sein. Darauf basierend kann die Aktivierung bzw. Deaktivierung der Antrieb svorrichtung 17 vorgenommen werden.According to an advantageous measure, the control unit 94 may be programmed so that the user 8 via the input device 0, 95 'to the control unit 94 only give a start pulse, whereupon the belted on the left foot sports equipment 1 a predefined path corresponding to the stride length of the user. 8 moves. Alternatively or in combination with this, an actuation duration of the input device 95 'can also be decisive for the activation duration of the drive device 17 or for the eventual travel path of the sports device 1. Alternatively or in combination with this, a sensory and / or manually actuable detection means 97, 97 'may also be provided at a suitable position, in particular in the grasping area of the user and / or in the area of the binding device 6, or connected to the control unit 94. Based on this, the activation or deactivation of the drive device 17 can be made.

Wenn nun der linke Fuß des Benutzers 8 entsprechend weit vor den rechten Fuß verschoben ist, so wird die Verfahrbewegung des am linken Fuß angeschnallten Sportgerätes 1 gestoppt. Der Benutzer 8 kann nun seinen rechten Fuß nach vorne bewegen, wobei analog zum bereits beschriebenen Vorgang die Antriebsvorrichtung 17 des am rechten Fuß montierten Sportgerätes 1 in Bewegung gesetzt wird.If now the left foot of the user 8 is displaced correspondingly far in front of the right foot, then the movement of the belt buckled on the left foot sports equipment 1 is stopped. The user 8 can now move his right foot forward, whereby, analogously to the procedure already described, the drive device 17 of the sports equipment 1 mounted on the right foot is set in motion.

Die Eingabevorrichtung 95' bzw. das Erfassungsmittel 0 zum Starten des Bewegungsvorganges eines Sportgerätes 1 kann beispielsweise in Form eines Tasters oder eines Steuerhebels ausgeführt sein, welcher an einem Schistock 98 befestigt bzw. in einen Schistock 98 integriert sein kann. In diesem Fall wird der Steuerbefehl vom Benutzer aktiv und gezielt gegeben.The input device 95 'or the detection means 0 for starting the movement process of a sports device 1 can be embodied, for example, in the form of a pushbutton or a control lever, which can be fastened to a ski skirt 98 or integrated into a ski skirt 98. In this case, the control command is given by the user active and targeted.

Alternativ oder in Kombination dazu kann vorgesehen sein, dass das Erfassungsmittel 0' - wie vorhergehend dargelegt - dem Sportgerät 1 zugeordnet ist, beispielsweise in die Bindungsvorrichtung 6 integriert ist, wobei dieses sensorische Erfassungsmittel 97' zur Erfassung eines physiologisch bedingten Bewegungszustandes des Benutzers 8 während des Gehens dient, wie dies in den Fig. 11, 12 schematisch dargestellt ist. Dies kann beispielsweise eine vorbestimmte Drehwinkelstellung 96 sein, in welche die Bindungsvorrichtung 6 im Zuge eines Schrittes des Benutzers 8 verschwenkt ist.Alternatively or in combination, it can be provided that the detection means 0 '- as previously stated - associated with the sports equipment 1, for example, in the binding device 6 is integrated, said sensory detection means 97' for detecting a physiological condition of movement of the user 8 during the Goes serve, as in the Fig. 11 . 12 is shown schematically. This can be for example a be predetermined angular position 96, in which the binding device 6 is pivoted in the course of a step of the user 8.

Alternativ dazu kann auch vorgesehen sein, dass in der Bindungsvorrichtung 6 oder aber in der Tragkonstruktion 36 ein Drucksensor verbaut ist, welcher als sensorisches Erfassungsmittel 0' dient. Dadurch kann beispielsweise bei Veränderung der Belastung, welche der Benutzer 8 auf das Sportgerät 1 ausübt, der Befehl zum Start der Verfahrbewegung gegeben werden. Weiters kann vorgesehen sein, dass der Druck, welcher auf die Bindungsvorrichtung 6 ausgeübt werden muss, um das Erfassungsmittel 0' zu aktivieren, voreingestellt werden kann. Dadurch kann das Sportgerät 1 für die Benutzung durch verschiedene Benutzer 8 vorgesehen sein. Der einstellbare Druck auf die Bindungsvorrichtung 6 zum aktivieren des Erfassungsmittels 0' kann zwischen 70% und 100%, vorzugsweise zwischen 80% und 90% des Körpergewichts des Benutzers betragen. Somit kann der Impuls zum Starten der Verfahrbewegung auch durch den physiologischen Ablauf der Gehbewegung gegeben werden, wodurch der Benutzer 8 nicht bewusst die Verfahrbewegung initiieren muss.Alternatively, it can also be provided that in the binding device 6 or in the support structure 36, a pressure sensor is installed, which serves as a sensory detection means 0 '. As a result, for example, when changing the load which the user 8 exerts on the sports equipment 1, the command to start the movement be given. Furthermore, it can be provided that the pressure which has to be exerted on the binding device 6 in order to activate the detection means 0 'can be preset. Thereby, the sports equipment 1 may be provided for use by various users 8. The adjustable pressure on the binding device 6 for activating the detection means 0 'may be between 70% and 100%, preferably between 80% and 90% of the body weight of the user. Thus, the pulse for starting the movement movement can also be given by the physiological course of the walking movement, whereby the user 8 does not have to consciously initiate the movement.

In einer weiteren Lösungsvariante kann vorgesehen sein, dass das Erfassungsmittel 0'einen Beschleunigungssensor umfasst. Ein derartiger Beschleunigungssensor kann die Beschleunigung, welche beispielsweise auf die Bindungsvorrichtung 6 wirkt erfassen und aufgrund dieser gemessenen Werte die Verfahrbewegung der Antriebsvorrichtung 17 initiieren.In a further variant of the solution, it can be provided that the detection means 0 'comprises an acceleration sensor. Such an acceleration sensor can detect the acceleration acting, for example, on the binding device 6 and, based on these measured values, initiate the travel movement of the drive device 17.

In einer weiteren Lösungsvariante kann vorgesehen sein, dass das Erfassungsmittel 0' ein berührungsloses Abstandsmessmittel umfasst. Dieses Abstandsmessmittel kann vorgesehen sein, um den Abstand der Bindungsvorrichtung 6 des am linken Fuß angebrachten Sportgerätes 1 zur Bindungsvorrichtung 6 des am rechten Fuß angebrachten Sportgerätes 1 zu erfassen und auf Basis der aktuellen Schrittfolge in der Gehbewegung des Benutzers 8 die Antriebsvorrichtung 17 zu steuern.In a further variant of the solution it can be provided that the detection means 0 'comprises a contactless distance measuring means. This distance measuring means can be provided to detect the distance of the binding device 6 of the sports equipment 1 attached to the left foot to the binding device 6 of the sports equipment 1 mounted on the right foot and to control the drive device 17 on the basis of the current sequence of steps in the walking movement of the user 8.

In wieder einer anderen Alternative ist es auch denkbar, dass in der Antriebsvorrichtung 17 oder in der Umlenkvorrichtung 18 des Bandes 13 ein Bewegungssensor verbaut ist. Durch einen derartigen Bewegungssensor kann ebenso ein Impuls zum Start der Fortbewegung bzw. der Antriebsbewegung basierend auf einer Initialbewegung des Benutzers gegeben werden. Fig. 13 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Sportgerätes 1, in welchem die Antriebsvorrichtung 17 direkt bzw. unmittelbar hinter der Bindungsvorrichtung 6 platziert ist. Dabei kann unter Zuhilfenahme von Umlenkrollen 99 der Umschlingungswinkel des Bandes 13 um die Antriebsvorrichtung 17 vergrößert werden.In yet another alternative, it is also conceivable that in the drive device 17 or in the deflection device 18 of the belt 13, a motion sensor is installed. Such a motion sensor may also impart an impulse to start propulsion or propulsion based on an initial movement of the user. Fig. 13 shows a further embodiment of a sports equipment 1, in which the drive device 17 is placed directly or immediately behind the binding device 6. It can be increased by the drive device 17 with the aid of pulleys 99, the wrap angle of the belt 13.

In Fig. 14 ist eine weitere und gegebenenfalls für sich eigenständige Ausführungsform des Sportgerätes 1 gezeigt, wobei wiederum für gleiche Teile gleiche Bezugszeichen bzw. Bauteilbezeichnungen wie in den vorhergehenden Figuren 1 bis 13 verwendet werden. Um unnötige Wiederholungen zu vermeiden, wird auf die detaillierte Beschreibung in den vorangegangenen Figuren 1 bis 13 hingewiesen bzw. Bezug genommen.In Fig. 14 is a further and possibly independent embodiment of the sports equipment 1 shown, again for like parts, the same reference numerals or component names as in the preceding FIGS. 1 to 13 be used. In order to avoid unnecessary repetition, the detailed description in the previous ones will be used FIGS. 1 to 13 referred or referred.

Entsprechend der Ausführungsform nach Fig. 14 kann vorgesehen sein, dass zusätzlich zur Antriebsvorrichtung 17 für das Band 13 ein Bindungsantrieb 100 am Sportgerät 1, insbesondere an der Bindungsvorrichtung 6 des Sportgerätes 1, angebracht ist. Der Bindungsantrieb 100 dient dazu, den Benutzer 8 in seiner Gehbewegung zusätzlich zu unterstützen. Insbesondere wird durch den Bindungsantrieb 100 die Bindungsvorrichtung 6 aktiv in eine Drehwinkelstellung 96 verschwenkt. Der Bindungsantrieb 100 ist somit durch einen Schwenkantrieb für die Bindungsvorrichtung 6 gebildet. Dadurch wird der Benutzer 8 bzw. zumindest dessen Fersenabschnitt aktiv nach oben gehoben, wodurch sich seine potentielle Energie erhöht. Der Bindungsantrieb 100 kann einen Elektromotor umfassen, welcher bedarfsweise über ein Untersetzungsgetriebe an die Bindungsvorrichtung 6 gekoppelt ist.According to the embodiment according to Fig. 14 it can be provided that, in addition to the drive device 17 for the belt 13, a binding drive 100 is mounted on the sports device 1, in particular on the binding device 6 of the sports device 1. The binding drive 100 serves to additionally assist the user 8 in his walking motion. In particular, the binding drive 6 actively pivots the binding device 6 into a rotational angle position 96. The binding drive 100 is thus formed by a pivot drive for the binding device 6. As a result, the user 8 or at least the heel portion is actively lifted up, which increases its potential energy. The binding drive 100 may comprise an electric motor, which is coupled to the binding device 6 via a reduction gear as needed.

Zudem kann vorgesehen sein, dass der Bindungsantrieb 100 über einen Freilauf 101 an eine weitere Antriebsrolle 102 zum Antreiben des Bandes 13 gekoppelt ist. Wenn während der Gehbewegung der Benutzer 8 die in eine Drehwinkelstellung 96 bzw. in eine bestimmte Hochschwenkstellung verschwenkte Bindungsvorrichtung 6 mit seinem Körpergewicht belastet, so kann vorgesehen sein, dass die weitere Antriebsrolle 102 durch die Schwenkbewegung der Bindungsvorrichtung 6 von seiner hochgeschwenkten Drehwinkelstellung 96 in eine Grundstellung, aktiviert und angetrieben wird, sodass die Antriebsrolle 102 das Band 13 antreibt. Dadurch kann die gespeicherte potentielle Energie in Bewegungsenergie zur Fortbewegung des Sportgerätes 1 umgewandelt werden. Der Freilauf, welcher bevorzugt in die Antriebsrolle 102 integriert ist, ist hierbei notwendig, damit die Antriebsrolle 102 im Bedarfsfall frei mit dem Band 13 mitlaufen kann, wenn dieses durch die Antriebsvorrichtung 17 angetrieben wird.In addition, it can be provided that the binding drive 100 is coupled via a freewheel 101 to a further drive roller 102 for driving the belt 13. If, during the walking movement, the user 8 loads the binding device 6, which is pivoted into an angular position 96 or into a specific pivoting position, with its body weight, then it can be provided that the further drive roller 102 is moved from its pivoted rotational angle position 96 into a basic position by the pivoting movement of the binding device 6 is activated and driven so that the drive roller 102 drives the belt 13. Thereby, the stored potential energy can be converted into kinetic energy for locomotion of the sports device 1. The freewheel, which is preferably integrated in the drive roller 102, in this case is necessary so that the drive roller 102, if necessary can run freely with the belt 13 when this is driven by the drive device 17.

In den Figuren 15 und 16 ist eine weitere und gegebenenfalls für sich eigenständige Ausführungsform des Sportgerätes 1 gezeigt, wobei wiederum für gleiche Teile gleiche Bezugszeichen bzw. Bauteilbezeichnungen wie in den vorhergehenden Figuren 1 bis 13 verwendet werden. Um unnötige Wiederholungen zu vermeiden, wird auf die detaillierte Beschreibung in den vorangegangenen Figuren 1 bis 13 hingewiesen bzw. Bezug genommen.In the FIGS. 15 and 16 is a further and possibly independent embodiment of the sports equipment 1 shown, again for like parts, the same reference numerals or component names as in the preceding FIGS. 1 to 13 be used. In order to avoid unnecessary repetition, the detailed description in the previous ones will be used FIGS. 1 to 13 referred or referred.

Fig. 15 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Antriebsvorrichtung 17 welche eine Antriebsrolle 50 mit einer Außenverzahnung 54 umfasst. Die Verzahnung 54 kann - wie in Fig. 15 ersichtlich - so ausgebildet sein, dass diese nur in einem Mittelabschnitt 103 der Antriebsrolle 50 angebracht ist. Das von der Antriebsvorrichtung 17 angetriebene Band 13 kann hierbei so ausgebildet sein, dass längsmittig des Bandes 13 eine Vielzahl von Durchbrüchen 62 vorgesehen bzw. aneinandergereiht sind, mit welchen die Verzahnung 54 der Antriebsrolle 50 korrespondiert. Fig. 15 shows a perspective view of a drive device 17 which comprises a drive roller 50 with external teeth 54. The toothing 54 may - as in Fig. 15 be seen - be designed so that it is mounted only in a central portion 103 of the drive roller 50. The belt 13 driven by the drive device 17 may in this case be designed such that a multiplicity of openings 62 are provided or strung along the center of the belt 13, with which the toothing 54 of the drive roller 50 corresponds.

Weiters kann vorgesehen sein, dass die Durchbrüche 62 mit einer Öse 104 umrahmt bzw. zumindest abschnittsweise verkleidet sind. Dadurch kann die Belastbarkeit der Durchbrüche 62 erhöht werden. Wie in Fig. 15 ersichtlich, kann es dabei zweckmäßig sein, wenn die Verzahnung 54 während des Umlaufes des Bandes 13 um die Antriebsrolle 50 in die Durchbrüche 62 eingreift und durch die Durchbrüche 62 hindurchragt. Von Vorteil ist hierbei, dass zwischen Verzahnung 54 und Durchbruch 62 eine gute formschlüssige Verbindung aufgebaut werden kann, wodurch eine hohe Antriebskraft übertragen werden kann. Zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die Verzahnung 54 und die Durchbrüche 62 als seitliche Führung für das Band 13 dienen.Furthermore, it can be provided that the apertures 62 are framed with an eyelet 104 or at least partially covered. As a result, the load capacity of the openings 62 can be increased. As in Fig. 15 it can be seen, it may be expedient if the toothing 54 engages around the drive roller 50 in the openings 62 during the rotation of the belt 13 and projects through the openings 62. The advantage here is that between toothing 54 and breakthrough 62, a good positive connection can be established, whereby a high driving force can be transmitted. In addition, it can be provided that the toothing 54 and the openings 62 serve as a lateral guide for the band 13.

Um die seitliche Führung bzw. den Umlauf des Bandes 13 zu verbessern, kann auch vorgesehen sein, dass die einzelnen Zähne der Verzahnung 54 seitliche und/oder frontseitige bzw. rückseitige Anschrägungen aufweisen, sodass das Einführen eines Zahnes in einen Durchbruch 62 erleichtert wird.In order to improve the lateral guidance or the circulation of the band 13, it can also be provided that the individual teeth of the toothing 54 have lateral and / or front or back bevels, so that the insertion of a tooth into an opening 62 is facilitated.

Eine derartige Ausführungsvariante, wie sie in Fig. 15 beschrieben ist, weist weiters den Vorteil auf, dass Schnee, welcher sich am Band 13 bzw. an dessen Innenseite 53 anlegt bzw. ansammelt, durch die Durchbrüche 62 nach außen gedrückt wird. Somit kann der Schnee nicht zwischen Verzahnung 54 und Band 13 kommen bzw. sich nicht fortlaufend anhäufen und dort zu einer Fehlfunktion der Antriebsvorrichtung 17 führen. Insbesondere kann dadurch ein sich allmählich aufbauender Umlenkungs- bzw. Abrollwiderstand des Bandes 13 vermieden bzw. hintan gehalten werden.Such a variant, as shown in Fig. 15 is described, further has the advantage that snow which accumulates or accumulates on the belt 13 and on the inside 53, is pushed through the apertures 62 to the outside. Thus, the snow can not come between toothing 54 and band 13 or accumulate continuously and there lead to a malfunction of the drive device 17. In particular, a gradually developing deflection or rolling resistance of the strip 13 can thereby be avoided or held back.

Wie in der Schnittansicht in Fig. 16 dargestellt, kann vorgesehen sein, dass die Öse 104 gleichzeitig als seitliche Führung für das Band 13 dient, indem ein gegenüber dem Band 13 bzw. gegenüber dessen Innenseite 53 vorstehender Teilbereich 105 der Öse 104 mit einer Ausnehmung 66, welche in den Gleitkörper 2 bzw. in dessen Unterseite 3 eingebracht ist, korrespondiert.As in the sectional view in Fig. 16 illustrated, it can be provided that the eyelet 104 at the same time serves as a lateral guide for the belt 13 by a relation to the belt 13 and against its inner side 53 projecting portion 105 of the eyelet 104 with a recess 66 which in the slider 2 and in the bottom 3 is introduced, corresponds.

Alternativ oder zusätzlich dazu kann vorgesehen sein, dass die Öse 104 wenigstens einen Steg 106 aufweist, welcher mit einer in den Gleitkörper 2 eingebrachten Ausnehmung 66 korrespondiert, und somit als seitliche Führung gegenüber dem Gleitkörper 2 dient.Alternatively or additionally, it may be provided that the eyelet 104 has at least one web 106, which corresponds to a recess 66 introduced into the sliding body 2, and thus serves as a lateral guide relative to the sliding body 2.

Das Sportgerät 1 eignet sich speziell für die Ausübung des Tourenskisports bzw. des Cross-Country-Skisports, wobei es dem Benutzer 8 vor allem die Zurücklegung von Wegstrecken bzw. Anstiegen erleichtern kann.The sports equipment 1 is particularly suitable for the exercise of touring skiing or cross-country ski sports, where it can facilitate the user 8 above all the travel distances or climbs.

Die Ausführungsbeispiele zeigen mögliche Ausführungsvarianten des Sportgerätes 1, wobei an dieser Stelle bemerkt sei, dass die Erfindung nicht auf die speziell dargestellten Ausführungsvarianten derselben eingeschränkt ist, sondern vielmehr auch diverse Kombinationen der einzelnen Ausführungsvarianten untereinander möglich sind und diese Variationsmöglichkeit aufgrund der Lehre zum technischen Handeln durch gegenständliche Erfindung im Können des auf diesem technischen Gebiet tätigen Fachmannes liegt.The embodiments show possible embodiments of the sports equipment 1, wherein it should be noted at this point that the invention is not limited to the specifically illustrated embodiments thereof, but also various combinations of the individual embodiments are possible with each other and this variation possibility due to the teaching of technical action representational invention in the skill of those skilled in this technical field.

Weiters können auch Einzelmerkmale oder Merkmalskombinationen aus den gezeigten und beschriebenen unterschiedlichen Ausführungsbeispielen für sich eigenständige, erfinderische oder erfindungsgemäße Lösungen darstellen.Furthermore, individual features or combinations of features from the different exemplary embodiments shown and described can also represent independent, inventive or inventive solutions.

Die den eigenständigen erfinderischen Lösungen zugrundeliegende Aufgabe kann der Beschreibung entnommen werden.The task underlying the independent inventive solutions can be taken from the description.

Sämtliche Angaben zu Wertebereichen in gegenständlicher Beschreibung sind so zu verstehen, dass diese beliebige und alle Teilbereiche daraus mitumfassen, z.B. ist die Angabe 1 bis 10 so zu verstehen, dass sämtliche Teilbereiche, ausgehend von der unteren Grenze 1 und der oberen Grenze 10 mit umfasst sind, d.h. sämtliche Teilbereiche beginnen mit einer unteren Grenze von 1 oder größer und enden bei einer oberen Grenze von 10 oder weniger, z.B. 1 bis 1,7, oder 3,2 bis 8,1, oder 5,5 bis 10.All statements of value ranges in the present description should be understood to include any and all sub-ranges thereof, e.g. is the statement 1 to 10 to be understood that all sub-areas, starting from the lower limit 1 and the upper limit 10 are included, ie. all sub-areas begin with a lower limit of 1 or greater and end at an upper limit of 10 or less, e.g. 1 to 1.7, or 3.2 to 8.1, or 5.5 to 10.

Vor allem können die einzelnen in den Figuren 1 bis 16 gezeigten Ausführungen den Gegenstand von eigenständigen, erfindungsgemäßen Lösungen bilden. Die diesbezüglichen, erfindungsgemäßen Aufgaben und Lösungen sind den Detailbeschreibungen dieser Figuren zu entnehmen.Above all, the individual in the FIGS. 1 to 16 shown embodiments form the subject of independent solutions according to the invention. The relevant objects and solutions according to the invention can be found in the detailed descriptions of these figures.

Der Ordnung halber sei abschließend darauf hingewiesen, dass zum besseren Verständnis des Aufbaus des Sportgerätes 1 dieses bzw. dessen Bestandteile teilweise unmaßstäblich und/oder vergrößert und/oder verkleinert dargestellt wurden. Bezugszeichenaufstellung 1 Sportgerät 31 dritte Umlenkvorrichtung 2 Gleitkörper 32 hinter der Bindungsvorrichtung 3 Unterseite 33 vierte Umlenkvorrichtung 4 Gleitfläche 34 Umlenkrolle 5 Oberseite 35 Gleitführung 6 Bindungsvorrichtung 36 Tragkonstruktion 7 Sportschuh 37 Steighilfemittel 8 Benutzer 38 Kupplungsvorrichtung Band 9 Länge des Gleitkörpers 39 Bandende 10 Breite des Gleitkörpers 40 Kupplungsvorrichtung 11 projizierte Fläche 41 Kupplungsvorrichtung 12 Untergrund 42 erstes Kupplungselement 13 Band 43 zweites Kupplungselement 14 erster Abschnitt 44 Koppelungsbewegung 15 zweiter Abschnitt 45 Längsmitte des Gleitkörpers 16 Längsrichtung des Gleitkörpers 46 Haltekralle 17 Antriebsvorrichtung 47 Anschlag 18 erste Umlenkvorrichtung 48 Betriebsstellung 19 Energieversorgungsquelle 49 Ruhestellung 20 erstes Längsende 50 Antriebsrolle 21 zweites Längsende 51 Elektromotor 22 Fortbewegungsrichtung 52 Verzahnung 23 hinterer Endabschnitt 53 Innenseite 24 vorderer Endabschnitt 54 korrespondierende Verzahnung 25 Freiraum 55 Bombierung 26 Schuhaufstandsebene 56 Radnabenmotor 27 Schuhaufnahmeelement 57 Achse 28 Verbindungsvorrichtung 58 Aufnahmegabel 29 Verbindungselement 59 Rotor 30 vor der Bindungsvorrichtung 60 Querstege 61 Außenseite 93 Rucksack 62 Durchbruch 94 Steuereinheit 63 Breite des Bandes 95,95' Eingabevorrichtung 64 Bandlängsrichtung 96 Drehwinkelstellung 65 Steg 97, 97' Erfassungsmittel 66 Ausnehmung 98 Schistock 67 Breite des Steges 99 Umlenkrolle 68 Teilabschnitt 100 Bindungsantrieb 69 Abschnitt 101 Freilauf 70 reibungsvermindernde Gleitoberfläche 102 weitere Antriebsrolle 103 Mittelabschnitt 71, 71' Untersetzungsgetriebe 104 Öse 72 Stirnende 105 Teilbereich der Öse 73 Drehlagerung 106 Steg 74 Lagerbock 75 Hohlzylinder 76 Befestigungselement 77 Innenwand 78 Zahnkranz 79 Achse Elektromotor 80 Achse Antriebsrolle 81 Achse Getriebe 82 Zahnrad 83 Ritzel 84 oberes Element 85 unteres Element 86 Drehgelenk 87 Schwenkachse 88 Schwenkbewegung 89 Befestigungsmittel 90 seitlicher Steg 91 seitliche Öffnung 92 Verschlusselement For the sake of order, it should finally be pointed out that, for a better understanding of the construction of the sports equipment 1, this or its components have been shown partly unevenly and / or enlarged and / or reduced in size. <B> Reference Numbers </ b> 1 Sports equipment 31 third deflection device 2 sliding 32 behind the binding device 3 bottom 33 fourth deflection device 4 sliding surface 34 idler pulley 5 top 35 slide 6 bonder 36 supporting structure 7 Sports Shoe 37 Climbing aid funds 8th user 38 Coupling device band 9 Length of the slider 39 tape end 10 Width of the slider 40 coupling device 11 projected area 41 coupling device 12 underground 42 first coupling element 13 tape 43 second coupling element 14 first section 44 coupling movement 15 second part 45 Longitudinal center of the slider 16 Longitudinal direction of the slider 46 claw 17 driving device 47 attack 18 first deflection device 48 operating position 19 Power source 49 rest position 20 first longitudinal end 50 capstan 21 second longitudinal end 51 electric motor 22 Direction of travel 52 gearing 23 rear end section 53 inside 24 front end section 54 corresponding toothing 25 free space 55 crown 26 Shoe support plane 56 hub motor 27 Shoe receiving element 57 axis 28 connecting device 58 receiving fork 29 connecting element 59 rotor 30 before the binding device 60 crossbars 61 outside 93 backpack 62 breakthrough 94 control unit 63 Width of the band 95.95 ' input device 64 Band longitudinal direction 96 Angular position 65 web 97, 97 ' detection means 66 recess 98 ski stick 67 Width of the bridge 99 idler pulley 68 part Of 100 bond drive 69 section 101 freewheel 70 friction-reducing sliding surface 102 further drive roller 103 midsection 71, 71 ' Reduction gear 104 eyelet 72 front end 105 Part of the eyelet 73 pivot bearing 106 web 74 bearing block 75 hollow cylinder 76 fastener 77 inner wall 78 sprocket 79 Axle electric motor 80 Axle drive roller 81 Axle gear 82 gear 83 pinion 84 upper element 85 lower element 86 swivel 87 swivel axis 88 pivotal movement 89 fastener 90 lateral bridge 91 lateral opening 92 closure element

Claims (27)

  1. Sporting device (1) in the form of a touring ski assembly, comprising a sliding body (2) on which a bottom side (3) is designed as a sliding surface (4), a binding apparatus (6) disposed on the top face (5) of the sliding body (2) for fastening to a sporting shoe (7) of a user (8) in such a way that the fastening can be released when necessary, at least one circulating belt (13) as well as a drive apparatus (17) and at least one first deflecting apparatus (18) for the belt (13), characterized in that, the belt (13) is disposed next to the bottom side (3) of the sliding body (2) in a first segment (14) and the belt (13) is disposed next to the top face (5) of the sliding body (2) in a second segment (15), and at least the majority of the length (9) of the sliding body (2) is surrounded by the circulating, intrinsically closed belt (13) and the belt (13) can be moved by the drive apparatus (17) at least in a longitudinal direction (16) relative to the sliding body (2).
  2. Sporting device according to claim 1, characterized in that, the drive apparatus (17) is disposed at a first longitudinal end (20) of the sliding body (2) and the first deflecting apparatus (18) is disposed at the opposite, second longitudinal end (21) of the sliding body (2) so that the sliding body (2) is completely surrounded by the circulating belt (13) in terms of its length (9).
  3. Sporting device according to claim 1 or 2, characterized in that, the second segment (15) is inserted through a gap (25) underneath a shoe support plane (26) of the binding apparatus (6).
  4. Sporting device according to claim 3, characterized in that, the gap (25) is disposed between a connecting device (28) for establishing an articulated connection of the binding apparatus (6) to the sliding body (2) and top face (5) of the sliding body (2) or between connecting elements (29) for establishing an articulated connection of the sporting shoe (7) to the binding apparatus (6) and sliding body (2).
  5. Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the belt (13) is provided as an endless climbing aid (37) which prevents backsliding, or a climbing aid (37) applied to a belt (13) which prevents backsliding.
  6. Sporting device according to claim 5, characterized in that, the belt (13) can be closed in an annular shape and opened as and when necessary by means of an activatable and deactivatable coupling device (38).
  7. Sporting device according to claim 5, characterized in that, the annular belt (13) is inseparably joined in form of belt ends (39) that are welded to one another.
  8. Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the drive apparatus (17) is disposed on a rear end section (23) of the sliding body (2) as viewed in the direction of forward movement (22) and the first deflecting apparatus (18) is disposed on the front end section (24) of the sliding body (2).
  9. Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the drive apparatus (17) and/or the first deflecting apparatus (18) are retained in such a way that they can be mounted on and removed from the sliding body (2) by means of at least one coupling device (40, 41) as and when necessary.
  10. Sporting device according to claim 9, characterized in that, the at least one coupling device (40, 41) comprises a first coupling element (42) and a second coupling element (43) co-operating therewith and a coupling movement (44) between the first (42) and second coupling element (43) extends substantially in the longitudinal direction (16) of the sliding body (2) and is oriented in the direction towards the longitudinal center (45) of the sliding body (2).
  11. Sporting device according to one of claims 1 to 8, characterized in that, the drive apparatus (17) and/or the first deflecting apparatus (18) can be moved, in particular pivoted, between an operating position (48) tensioning the belt (13) when the sporting device is in climbing mode and a non-operating position (49) releasing the belt (13) when the sliding body (2) is in travel mode.
  12. Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, by reference to the longitudinal extension (9) of the sliding body (2), at least a third (31) and a fourth deflecting apparatus (33), in particular at least one slide guide (35) or deflection roller (34), are provided in front of (30) and behind (32) the binding apparatus (6), by means of which the second segment (15) of the belt (13) is guided and/or deflected.
  13. Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the belt (13) is provided with transverse webs (60) at least in certain regions of its internal face (53) or orifices (62) extending between its internal (53) and external face (61) to form toothing (52), which toothing (52) meshes with co-operating toothing (54) of a drive roller (50) of the drive apparatus (17).
  14. Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the belt (13) has at least one web (65) in at least a certain region of its internal face (53) extending in the belt longitudinal direction (64), which runs in a co-operating recess (66) in the sliding surface (4) of the sliding body (2).
  15. Sporting device according to claim 14, characterized in that, the at least one web (65) comprises a plurality of mutually spaced transverse webs (60) which form toothing (52) to establish a meshing connection with a drive roller (50) of the drive apparatus (17).
  16. Sporting device according to claim 14 or 15, characterized in that, a width (67) of the web (65) extends across only a part-section (68) of the width (63) of the belt (13) and, by reference to the width (63) of the belt (13), at least the outer segments (69) are provided with sliding surfaces (70) on the internal face (53) of the belt (13) which reduce friction with the sliding surface (4) of the sliding body (2).
  17. Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the drive apparatus (17) comprises an electric motor (51) and optionally a reducing gear (71).
  18. Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the drive apparatus (17) is based on a design without a shaft because a drive roller (50) of the drive apparatus (17) has a rotary bearing (73) on at least one axial end face (72) by means of which the drive roller (50) is rotatably connected to a bearing block (74) secured to the sliding body (2).
  19. Sporting device according to claim 18, characterized in that, the drive roller (50) is provided in the form of a thin-walled hollow cylinder (75) and an electric motor (51) and an optionally provided reducing gear (71) are disposed inside the hollow cylindrical drive roller (50).
  20. Sporting device according to claim 19, characterized in that, the drive roller (50) has a toothed rim (78) on its hollow cylindrical internal wall (77) by means of which the drive roller (50) can be driven by means of the electric motor (51) or the interconnected reducing gear (71).
  21. Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the drive apparatus (17) comprises a wheel hub motor (56), the rotor (59) of which defines or accommodates the drive roller (50).
  22. Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, a power supply source (19) is provided in the form of an electrochemical rechargeable battery, in particular a lead gel, nickel-cadmium (NiCd), nickel-metal hydride (NiMH) or lithium ion (Li-Ion) rechargeable battery, by means of which the drive apparatus (17) can be supplied with electrical energy.
  23. Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, an electrical control unit (94) is connected to the drive apparatus (17) and configured to control the drive apparatus (17), which control unit (94) comprises at least one digital input device (95, 95') or a potentiometer, by means of which a rotation speed and hence the associated speed of movement and/or a cycle time and/or switching times of the drive apparatus (17) can be predefined or are variably adjustable.
  24. Sporting device according to claim 23, characterized in that, the control unit (94) is connected to at least one detection means (97), for example a switch contact or an electrical sensor, in order to detect an activation command for the drive apparatus (17).
  25. Sporting device according to claim 24, characterized in that, the at least one detection means (97) is configured to detect a control command actively or consciously initiated by a user (8) and/or to detect a state of motion induced by the physiological motion sequence, for example a predefined position of angular rotation (96) of the binding apparatus (6) relative to the sliding body (2) or a pressure load relative to the sliding body (2), and the drive apparatus (17) is activated as a function of the states detected by the at least one detection means (97).
  26. Sporting device according to claim 25, characterized in that, the detection means (97) is provided in the form of an acceleration sensor, in which case a movement of the user (8) is detected by the acceleration sensor and the drive apparatus (17) is activated on the basis of the detected states.
  27. Sporting device according to one of the preceding claims, characterized in that, the binding apparatus (6) comprises a binding drive (100) by means of which the binding apparatus (6) can be actively pivoted into an upwardly pivoted position of angular rotation (96) relative to the sliding body (2).
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