EP2931393B1 - Wasserfahrgeschäft mit schwimmkörper - Google Patents
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- EP2931393B1 EP2931393B1 EP14701777.6A EP14701777A EP2931393B1 EP 2931393 B1 EP2931393 B1 EP 2931393B1 EP 14701777 A EP14701777 A EP 14701777A EP 2931393 B1 EP2931393 B1 EP 2931393B1
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- A63G3/02—Water roundabouts, e.g. freely floating with floating seats
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- A63G31/00—Amusement arrangements
- A63G31/007—Amusement arrangements involving water
Definitions
- the invention relates to a preferably rotating water ride with at least one watercraft, which is moved in a body of water and has at least one place for receiving passengers.
- Such a water ride is z. B. off DE 10 2004 062 315 A1 known.
- the waterborne floating body of a watercraft is articulated with a landing gear, which is guided by a arranged on the water bottom rail, so that it can perform limited transverse or lifting movements relative to the chassis.
- the chassis is pulled in one embodiment by means of a guided over pulleys pull rope through the water.
- This water ride is therefore a water ride equipped with rails, in which the individual watercraft drive along the track in a kind of streambed along.
- watercraft For such bound to rails watercraft describes the DE 10 2006 053 664 B3 to provide below the vessel a special float, which is rotatably mounted on a frame. On the underside of the floating body, a paddle wheel connected to this is arranged so that the float is set in rotary motion when driving through the water. Passengers can board these watercraft via a special landing platform at the stop of the water ride, where the watercraft must dock gently at this stop.
- a rotating water ride namely a water carousel, is off CH 183488 known.
- This rotating water ride has a float with places to accommodate passengers.
- the float is equipped as an annular, buoyant shell, are arranged in the seats for receiving persons.
- the annular float can be rotatably mounted around a mast or anchor in the water and rotatably mounted about its attachment point by means of rowing or by means of an auxiliary motor.
- At the outer edge of the float can z.
- a sloping board can be provided, from which the bathers can spin with enough rapid rotation into the water.
- ropes or rings may be attached to the float so that people floating in the water can be carried along. Access to the seats provided in the float is accomplished via a drop bridge that passengers must cross.
- Documents US 3 967 570 A and US 8,286,574 reveal lifting equipment for watercraft.
- the present invention aims to provide a rotating water ride, in which a lifting of the platform can be done with less energy.
- Another object is to provide a suitable driving device for the water ride business.
- the former goal is achieved by a water ride with the features of claim 1.
- the invention is thus essentially based on designing the already known from the previously known water ride platform carrier and / or the platform itself, that this have at least one float.
- Floating bodies are known to have a buoyancy force with respect to the surrounding medium, which in the present case is water during operation of the water ride business according to the invention.
- the platform can be raised with significantly lower energy consumption when establishing a state of rest, ie at the end of the driving operation.
- the drive devices for lifting the platform can be equipped with less power and thus build lighter and smaller.
- the platform carrier is preferably located in the center of the rotating water ride business and is designed star-shaped or cross-shaped.
- the platform carrier is preferably located in the center of the rotating water ride business and is designed star-shaped or cross-shaped.
- it is also possible to provide any other shape for the platform support in particular a platform support with a cross structure in which the arms are at an angle of 90 ° to each other.
- Other platform forms are also possible. With regard to the geometric design of the platform support almost no limits are set. It is essential for the platform carrier that it is coupled to the platform or is in communication and that a raising and lowering of the platform is possible.
- this platform carrier and / or the platform itself is equipped with at least one, preferably a plurality of floats, so-called pontoons or in general terms buoyancy bodies or buoyancy elements.
- these floats can be integrated in the preferably made of metal platform support as Hohlwandungen or trays.
- a plurality of hollow bodies, so floating bodies are incorporated in the cross-shaped platform carrier. It is also possible that the float or hollow body in the platform support, if desired, are partially flooded with water to set the desired buoyancy force due to the use of a floating body in the platform carrier targeted.
- a float is incorporated or this carries a float. Rather, it is also possible that such floats on or in which the individual platforms are arranged, are incorporated. Also, these floats can, if desired, be partially flooded with water to adjust the desired buoyancy targeted.
- the platform also in several parts, wherein the platform can also rotate. It has z. B. proven to be favorable to place on a preferably circular platform several smaller circular, also rotating individual platforms. Both the large platform and the individual platforms can be rotated. When lifting the platform, the individual platforms are lifted automatically via suitable coupling elements.
- the platform has at least one further floating body and / or the individual platforms each have at least one further floating body. Since these other floating bodies also cause buoyancy forces, they enhance the buoyancy force provided by the floating bodies or buoyancy elements provided according to the invention in the platform carrier or in the platform.
- FIG. 1 is, for ease of understanding the present invention, an example of one of those already mentioned above DE 10 2009 053 439 A1 known rotating water ride shown in perspective.
- the water ride is generally designated by the reference numeral 1.
- the water ride 1 has a circular outer contour with a border 2.
- a rotating platform 10 which reaches close to the boundary 2 of the water ride 1.
- This platform 10 is designed as a turntable and can rotate about the central axis A, for example in a clockwise direction.
- On or within this platform 10 or this turntable there are several, in the illustrated embodiment, four individual platforms 11, which are also arranged rotatably about their respective axis.
- the axes of rotation of the individual platforms 11 are designated by the reference symbol B.
- the individual platforms 11 are again designed as a turntable.
- suitable drive means turn these individual platforms 11 preferably in the opposite direction than the platform 10, so here, for example, counterclockwise.
- FIG. 2 An example of a suitable watercraft shows FIG. 2 ,
- the vessel has a suitable float 23 on which several seats 21 are arranged for passengers.
- the watercraft 20 can be equipped with spray guns 22 to increase the driving and game fun.
- the watercraft 20 have a peripheral boundary, in which recesses 24 are recessed to facilitate the loading and unloading of the watercraft 20 for passengers.
- FIG. 3 shows the rotating water ride from FIG. 1 in section, with the water level 4 above the platform and above the individual platforms 11. If the water level 4 is above the platform 10 and the single platform 11, the water ride is ready for the operating condition, so ready for driving.
- the platform 10 and the individual platforms 11 can rotate.
- the individual vessels 20 seem to float on the water surface 4 in this operating state.
- the platform 10 is raised together with the individual platforms 11 until they protrude from the water level 4; the water ride takes its rest.
- the platform 10 is arranged on a platform carrier 50 designed as a turnstile 36.
- This platform carrier 50 is also in the Fig. 1 seen.
- the platform carrier 50 is replaced by a z. B. from the already mentioned DE 10 2009 053 439 A1 known lifting device raised or lowered. He rests with wheels on the ground 3, leaving the entire device off Platform support 50, platform 10, individual platforms 11 and watercraft 20 can rotate in the lowered state.
- FIG. 4 is, highly abstracted, a similar, rotatable and circular platform 10 with three also preferably rotatable individual platforms 11 and each located there three watercraft 20 shown.
- a platform support 50 which is now however particularly designed, in which this is equipped of a preferably metallic construction in star form with hollow chambers. These hollow chambers cause a buoyancy of the platform support 50 and thus serve as a float 55th
- the star-shaped platform support 50 is equipped with three platform support arms 51 arranged at an angle of 120 ° to one another, which each grip between the individual platforms 11.
- the three star-shaped platform support arms 51 of the platform support 50 have, starting from their respective ends in each case a plurality, in this case three concrete upwardly open hollow chambers 51a, 51b, 51c, all of which are air-filled.
- the hollow chambers 51a, 51b, 51c of the platform support 50 are shown open at the top.
- hollow chambers 51a, 51b and 51c remain open at the top during the operation of the water ride, care must be taken that lowering of the platform support 50 together with the platform 10 only takes place to the extent that no water from above into the hollow chambers 51a, 51b , 51c can flow.
- the hollow chambers 51a, 51b, 51c are covered upwards, for example with a suitable plate or also with decoration material of the water ride business 1, so that they cause the desired buoyancy when flooded with water.
- a drive device 60 which is an electromotive drive device 60, is placed in the outer hollow chamber 51a.
- This electromotive drive device 60 has the manner of a forklift to a lifting motor, grab on the lifting arms 64 under the platform support arm 51 to lift this and also can lower. However, the lowering can also be done by the weight of the entire arrangement.
- the drive device 60 is supported via a suitable axle 65 with an impeller 61 at the bottom 66 of the water ride 1 from. About one in FIG. 4a not shown further electromechanical or electromotive drive device 60, the impeller 61 and thus the platform support 50 and ultimately thus the water ride 1 are rotated.
- FIG. 4a sketched drive device 60 which operates in the manner of a forklift and engages under the platform support arms 51
- a drive device 60 as a hydraulic drive device, like this in FIG. 4b outlined.
- This hydraulic drive device 60 has a lifting cylinder, which engages at the top of the platform support 50 or the platform support arm 51 of the platform support 50 and the other end is coupled to the already mentioned impeller 61.
- the impeller 61 itself is in turn by an electromotive unit, the FIG. 4b not shown, powered to turn the watercraft 1 in rotation.
- the platform support 50 and in particular the outer hollow chamber 51a with the drive device 60 therein is designed so that the platform support 50 can be raised while the drive device 60 is supported on the floor 66 of the water ride 1.
- the hollow chambers 51b and 51c but also the hollow chamber 51a act as a float, since they are completely or partially filled with air, thus increasing the buoyancy of the platform support 50.
- the buoyancy of the entire arrangement can be selectively influenced to effectively relieve a lifting device, thus effectively relieving the force to be provided by the lifting device.
- the individual platforms 11 in turn have a single platform support 12 in the center of the respective individual platforms 11.
- These single deck vehicles have 12 ones Seen triangular shape from above and an extension in the depth, so that these single platform support 12 also sit in the lowered platform 10 in the water.
- These individual platform supports 12 may also have a floating body in that they are completely or partially hollow-wall-shaped, for example, and thus form a floating body.
- the one or more floats 55 of the platform 10 and possibly the one or more floats 12 of the individual platforms 11 facilitate by their buoyancy forces lifting the entire arrangement of the water.
- the buoyancy forces generated by the floats 55 make it possible to change the platform support 50 together with the platform 10 and the individual platforms 11 at a lower energy consumption and within a shorter time when switching to the idle state, compared to the previously known water rides.
- FIG. 5 is a vertical section through the in FIG. 4 (see there the section line V - V) shown arrangement in the region of one of the three seated at the outer end in the hollow chamber 51 a of the platform support 50 driving device 60.
- This drive device 60 is an electromotive drive unit, which on the one hand serves to lift the platform support 50 - and thus also the entire platform 10 - and to set the platform support 50 in rotation.
- the drive device 60 sits for this, as related to FIG. 4a already mentioned, in an outer hollow chamber 51a on the outer
- the hollow chamber 51a is designed so that below the hollow chamber 51a, an impeller 61 is placed, which is driven at a desired rotation of the platform support 50 and thus the platform 10 of the drive device 60.
- the impeller 61 sits on a floor 66 of the water ride 1. The same goes for the in FIG. 5 unseen, other two drive devices 60.
- a lifting of the platform 10 is readily possible with this drive device 60 in that the drive device 60 has suitable means for lifting the platform carrier 50.
- the drive device 60 provides means that allows an axial adjustment of coupling elements along an axis 65, which are fixed for example to the platform support 50 or at least the platform support 50, z. B. like a forklift under attack.
- other drive means are used to turn the platform 10 on the one hand in rotation and on the other hand to raise.
- suitable drive device for example, in the aforementioned DE 10 2009 053 439 A1 the applicant specified.
- the hollow chamber 51 a in which the drive device 60 is placed, designed to be open at the top, that is designed in the manner of a tub. Since the hollow chamber 51a is open at the top, it is possible to integrate the entire vertical guide technology and the drive technology in a dry and easy to maintain space.
- the drive devices 60 act as drivers for the platform 10 and the individual platforms 11, but are always with a defined weight on the bottom of the water ride 1 preferably mounted on the runner.
- the coefficient of friction on the impeller 61 is selectively increased only when the torques are higher. Turning between starting and braking reduces the system load accordingly.
- the maneuver load is limited with this technique from floats and drive devices that act as drivers, to about 1/5 of the nominal load, ie the load that would be present without such floats or hollow chambers 51 a, 51 b, 51 c. This saves energy and time and protects the components involved accordingly.
- such an arrangement is also very easy to maintain because z. B. the complete drive devices 60 can be easily lifted out with vertical guidance with a filled pool with a crane upwards.
- FIG. 6 shows a section of another example of a platform support 50, which is designed as H-beam in cross section.
- a plurality of floating bodies 55 are integrated, that is, they are arranged within the platform support 50.
- the platform support 50 acts here as a whole as a kind of floating body.
- the floats 55 may be of any body shape, such as. B. spherical, as in the FIG. 6 indicated, cuboid or they may have an ellipsoidal cross-section.
- FIG. 7 shows a section of the platform 10.
- the floats 55 may be of any body shape, such as. B. spherical, as in the FIG. 7 indicated, cuboid or even of ellipsoidal cross section, as also in the FIG. 7 indicated.
- such an arrangement of floats 55 may according to the invention also have the individual platforms 11. This is due to the additional indication of the reference numeral 11 in the FIG. 7 indicated.
- the floating body 55 and / or the other floating body 55 are designed so that they can be flooded, usefully with water.
- Such flooding has the consequence that the aforementioned buoyancy effect when flooding the floating body 55 and / or the other floating body 55 is omitted.
- the platform carrier 50 together with the platform 10 and the individual platforms 11 can then be lowered significantly faster when changing from the idle state to the operating state than in an unflowed state of the (optionally further) floating body 55.
- Such floatable float 55 is in FIG. 8 shown: the float 55 shown there has a lockable port for admitting z. As water (and again to pump out the water) on; this is in FIG. 8 indicated schematically on the right edge of the float 55.
- FIGS. 9 and 10 show the platform support 50 and the platform 10 or one of the individual platforms 11 in a lateral plan view (in the case of the platform support 50, however, only one end of the turnstile 36 is shown as representative of the entire platform support 50).
- the floating body 55 is not an integral part of the platform support 50 and the platform 10 and the individual platforms 11, but as separate parts connected to these in each case, for. B. by gluing, welding, riveting or by other joining techniques. Again, this is only shown in a very schematic way.
- the total buoyancy of the rotatable water ride business can be influenced in any direction.
- both the dynamics in the changes from the idle state to the operating state of the water ride business as well as vice versa can be adjusted to a desired behavior of the water ride as well as the achievable savings in required energy.
- even greater acceleration and braking values of the water ride business can be transmitted.
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Description
- Die Erfindung betrifft ein vorzugsweise drehendes Wasserfahrgeschäft mit mindestens einem Wasserfahrzeug, das in einem Gewässer bewegt wird und das mindestens einen Platz zur Aufnahme von Fahrgästen aufweist.
- Ein derartiges Wasserfahrgeschäft ist z. B. aus
DE 10 2004 062 315 A1 bekannt. Der vom Wasser getragene Schwimmkörper eines Wasserfahrzeugs ist mit einem Fahrwerk, das von einer am Gewässerboden angeordneten Schiene geführt ist, derart gelenkig verbunden, dass er begrenzte Quer- bzw. Hubbewegungen gegenüber dem Fahrwerk durchführen kann. Dabei wird das Fahrwerk in einer Ausführungsform mittels eines über Umlenkrollen geführten Zugseiles durch das Gewässer gezogen. Bei diesem Wasserfahrgeschäft handelt es sich also um ein mit Schienen ausgestattetes Wasserfahrgeschäft, bei dem die einzelnen Wasserfahrzeuge entlang des Schienenverlaufes in einem Art Bachbett entlang fahren. - Für solche an Schienen gebundene Wasserfahrzeuge beschreibt die
DE 10 2006 053 664 B3 unterhalb des Wasserfahrzeuges einen besonderen Schwimmkörper vorzusehen, welcher an einem Rahmen drehbar gelagert ist. An der Unterseite des Schwimmkörpers ist ein mit diesem verbundenes Schaufelrad so angeordnet, dass der Schwimmkörper bei Fahrt durch das Gewässer in Drehbewegung versetzt wird. Fahrgäste können diese Wasserfahrzeuge über eine besondere Landeplattform an der Haltestelle des Wasserfahrgeschäfts besteigen, wobei an dieser Haltestelle die Wasserfahrzeuge sanft andocken müssen. - Ein weiteres Wasserfahrgeschäft, das auf innerhalb eines Bach- oder Flussbettes laufende Schienen angewiesen ist, ist in
EP 1 671 686 B1 beschrieben. Der Schwimmkörper und das Fahrwerk sind dort über Kupplungselemente zueinander gekoppelt. Die Kupplungselemente sorgen dafür sorgen, dass der Schwimmkörper nach Absinken des Fahrwerks des Wasserfahrzeugs festgelegt wird. - Ein drehendes Wasserfahrgeschäft, nämlich ein Wasserkarussell, ist aus
CH 183488 - Ein weiteres drehendes Wasserfahrgeschäft ist aus der
DE 10 2009 053 439 A1 bekannt. Es offenbart die Merkmale des Oberbegriffs des vorliegenden Patentanspruchs 1. Bei diesem drehenden Wasserfahrgeschäft ist eine kreisrunde, große Plattform vorgesehen, welche in einem Ruhezustand des Wasserfahrgeschäfts aus der Wasseroberfläche des Gewässers herausragt und in einem Betriebszustand unter der Wasseroberfläche liegt. Hierdurch können die Fahrgäste trockenen Fußes im Ruhezustand des Wasserfahrgeschäfts zu ihren Plätzen in den Wasserfahrzeugen gelangen. Auf der großen, kreisrunden Plattform befinden sich bevorzugt mehrere kleinere, kreisrunde Einzelplattformen, die sich ebenfalls zueinander drehen. Die Wasserfahrzeuge sind auf diesen kleinen Einzelplattformen ebenfalls drehend angeordnet. Beispielsweise können auf jeder der Einzelplattformen drei Wasserfahrzeuge platziert sein, in die z.B. vier Fahrgäste jeweils Platz nehmen können. Wesentlich bei diesem drehenden Wasserfahrgeschäft ist, dass bei einem Anheben der großen Plattform die Einzelplattformen automatisch durch geeignete Koppelelemente mit angehoben werden. Bei dem Anheben der Plattform mit den Einzelplattformen müssen - je nach Größe des drehenden Wasserfahrgeschäftes - mehrere Tonnen Gewicht axial bewegt werden. - Dokumente
US 3 967 570 A undUS 8 286 574 offenbaren Hebevorrichtungen für Wasserfahrzeuge. Die vorliegende Erfindung hat das Ziel, ein drehendes Wasserfahrgeschäft bereitzustellen, bei dem ein Anheben der Plattform mit weniger Energieaufwand erfolgen kann. Ein weiteres Ziel ist es, eine geeignete Antriebsvorrichtung für das Wasserfahrgeschäft bereitzustellen. - Das erstgenannte Ziel wird durch ein Wasserfahrgeschäft mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht.
- Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Die Erfindung beruht also im Wesentlichen darauf, den vom vorbekannten Wasserfahrgeschäft bereits bekannten Plattformträger und/oder die Plattform selbst so auszugestalten, dass diese wenigstens einen Schwimmkörper aufweisen. Schwimmkörper verfügen bekanntlich gegenüber dem sie umgebenden Medium, welches vorliegend beim Betrieb des erfindungsgemäßen Wasserfahrgeschäfts Wasser ist, eine Auftriebskraft. Somit ist zum Anheben der Plattform weniger Kraftaufwand notwendig als bei einem herkömmlichen Wasserfahrgeschäft. Infolgedessen lässt sich die Plattform beim Herstellen eines Ruhezustands, also beim Beenden des Fahrbetriebs, mit deutlich geringerem Energieaufwand anheben. Durch einen solchen verminderten Energieaufwand können die Antriebsvorrichtungen zum Heben der Plattform mit weniger Leistung ausgestattet sein und damit leichter und kleiner bauen. Zudem ist es möglich, die Plattform insgesamt aufgrund des vorhandenen Schwimmkörpers in dem Plattformträger und/oder in der Plattform schneller anzuheben.
- Der Plattformträger befindet sich vorzugsweise im Zentrum des drehenden Wasserfahrgeschäfts und ist sternförmig oder kreuzförmig gestaltet. Bei der Verwendung von drei auf der großen Plattform angeordneten Einzelplattformen, die ebenfalls drehen, bietet es sich an, den Plattformträger sternförmig mit drei im Winkel von 120° zueinander angeordneten Plattformarmen auszugestalten. Darüber hinaus ist es auch möglich, jede beliebige andere Form für den Plattformträger vorzusehen, insbesondere auch einen Plattformträger mit einer Kreuzstruktur, bei der sich die Arme im Winkel von 90° zueinander befinden. Andere Plattformträgerformen sind darüber hinaus ebenfalls möglich. Hinsichtlich der geometrischen Gestaltung des Plattformträgers sind nahezu keine Grenzen gesetzt. Wesentlich für den Plattformträger ist, dass dieser mit der Plattform gekoppelt ist bzw. in Verbindung steht und ein Anheben und Absenken der Plattform möglich ist.
- Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es so, dass dieser Plattformträger und/oder die Plattform selbst mit mindestens einem, vorzugsweise mehreren Schwimmkörpern, sogenannten Pontons oder allgemein ausgedrückt Auftriebskörpern oder Auftriebselementen, ausgestattet ist. Im einfachsten Fall können diese Schwimmkörper in den vorzugsweise aus Metall bestehenden Plattformträger als Hohlwandungen oder Wannen integriert sein.
- In einem Ausführungsbeispiel ist es z.B. möglich, dass eine Vielzahl von Hohlkörpern, also Schwimmkörpern, in den kreuzförmigen Plattformträger eingearbeitet sind. Dabei ist es auch möglich, dass die Schwimmkörper bzw. Hohlkörper in dem Plattformträger, falls gewünscht, teilweise mit Wasser geflutet werden, um die gewollte Auftriebskraft aufgrund der Verwendung eines Schwimmkörpers im Plattformträger gezielt einstellen zu können.
- Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, in einen der Hohlkörper des Plattformträgers eine elektromotorische oder auch hydraulische Antriebsvorrichtung zu platzieren, um einerseits die Plattform anheben zu können und andererseits die Plattform und auch etwaig vorhandene Einzelplattformen in Drehung zu versetzen.
- In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass nicht nur in den Plattformträger oder in die Plattform ein Schwimmkörper eingearbeitet ist oder dieser einen Schwimmkörper trägt. Vielmehr ist es auch möglich, dass solche Schwimmkörper auf den oder in den die Einzelplattformen angeordnet sind, eingearbeitet sind. Auch diese Schwimmkörper können, falls gewollt, teilweise mit Wasser geflutet werden, um die gewollte Auftriebskraft gezielt einzustellen.
- Es liegt im Rahmen der Erfindung die Plattform auch mehrteilig auszubilden, wobei die Plattform auch rotieren kann. Es hat sich z. B. als günstig erwiesen, auf einer vorzugsweise kreisförmigen Plattform mehrere kleinere kreisförmige, ebenfalls drehende Einzelplattformen zu platzieren. Dabei können sowohl die große Plattform als auch die Einzelplattformen in Drehung versetzt werden. Beim Anheben der Plattform werden die Einzelplattformen über geeignete Koppelelemente automatisch mitgehoben.
- In weiteren Ausführungsformen der Erfindung weist die Plattform wenigstens einen weiteren Schwimmkörper auf und/oder die Einzelplattformen weisen jeweils wenigstens einen weiteren Schwimmkörper auf. Da auch diese weiteren Schwimmkörper Auftriebskräfte bewirken, verstärken sie die bereitgestellte Auftriebskraft durch die erfindungsgemäß im Plattformträger oder in der Plattform vorhandenen Schwimmkörper bzw. Auftriebselemente.
- Das drehende Wasserfahrgeschäft nach der Erfindung wird im Zusammenhang mit mehreren Figuren anhand von Ausführungsbeispielen nachfolgend näher erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1 bis 3:
- Das aus der bereits genannten
DE 10 2009 053 439 A1 bekannte, drehbare Wasserfahrgeschäft, - Fig. 4:
- eine transparente, perspektivische Ansicht eines Beispiels eines erfindungsgemäßen drehbaren Wasserfahrgeschäfts,
- Fig. 4a, 4b:
- teilweise Schnitte zur
Fig. 4 - Fig. 5:
- eine Einzelheit des Plattformträgers von
Figur 4 in Seitenansicht, und - Fig. 6, 7, 9 und 10:
- ausschnittsweise Darstellungen des Plattformträgers und einer Plattform bzw. Einzelplattform samt zugehörigen Schwimmkörpern, und
- Fig. 8:
- eine spezielle Ausführungsform eines Schwimmkörpers.
- In den nachfolgenden Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche Teile mit gleicher Bedeutung, sofern nichts anderes angegeben ist.
- In
Figur 1 ist, zum leichteren Verständnis der vorliegenden Erfindung, ein Beispiel eines aus der vorstehend bereits angeführtenDE 10 2009 053 439 A1 bekannten drehenden Wasserfahrgeschäftes in perspektivischer Darstellung gezeigt. Das Wasserfahrgeschäft ist allgemein mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet. Das Wasserfahrgeschäft 1 weist eine kreisrunde Außenkontur mit einer Berandung 2 auf. Innerhalb dieser Berandung 2 befindet sich eine drehende Plattform 10, die nahe bis an die Berandung 2 des Wasserfahrgeschäfts 1 reicht. Diese Plattform 10 ist als Drehteller ausgebildet und kann um die zentrale Achse A beispielsweise im Uhrzeigersinn drehen. Auf bzw. innerhalb dieser Plattform 10 bzw. dieses Drehtellers befinden sich mehrere, im dargestellten Ausführungsbeispiel vier Einzelplattformen 11, welche ebenfalls drehbar um deren jeweiligen Achse angeordnet sind. Die Drehachsen der Einzelplattformen 11 sind mit dem Bezugszeichen B bezeichnet. Wie ersichtlich, sind die Einzelplattformen 11 wiederum als Drehteller ausgebildet. Durch geeignete Antriebsmittel drehen diese Einzelpattformen 11 vorzugsweise in entgegengesetzte Richtung als die Plattform 10, hier also beispielsweise gegen den Uhrzeigersinn. - Von den Einzelplattformen 11 werden mehrere Wasserfahrzeuge 20 gehalten. Solche Wasserfahrzeuge sind beispielsweise aus der eingangs zitierten
DE 10 2006 053 664 B3 für sich genommen bereits bekannt. Diese Wasserfahrzeuge 20 sind verteilt auf den Einzelplattformen 11 platziert und können ebenfalls um ihre jeweilige Achse rotieren. - Ein Beispiel eines geeigneten Wasserfahrzeuges zeigt
Figur 2 . Das Wasserfahrzeug verfügt über einen geeigneten Schwimmkörper 23, auf welchen mehrere Sitzplätze 21 für Fahrgäste angeordnet sind. Die Wasserfahrzeuge 20 können, um den Fahr- und Spielspaß zu erhöhen, mit Spritzpistolen 22 ausgestattet sein. Zweckmäßigerweise verfügen die Wasserfahrzeuge 20 über eine umlaufende Berandung, in welche Ausnehmungen 24 eingelassen sind, um das Be- und Entsteigen des Wasserfahrzeuges 20 für Fahrgäste zu erleichtern. - Im Fahrbetrieb, d. h. bei rotierender Plattform 10 sowie sich ebenfalls drehenden Einzelplattformen 11 und vorzugsweise auch drehenden Wasserfahrzeugen 20, ist das Wasserfahrgeschäft 1 innerhalb der Berandung 2 so hoch mit Wasser befüllt, dass aus der Wasseroberfläche lediglich die Wasserfahrzeuge 20 mit ihren Sitzplätzen 21 herausragen. Für die Fahrgäste entsteht damit der Eindruck, dass die einzelnen Wasserfahrzeuge 20 auf der Wasseroberfläche schwimmen und darüber hinaus keine weiteren Halteelemente vorhanden sind.
- Damit es aber den Fahrgästen möglich ist, zu den einzelnen Wasserfahrzeugen 20 trockenen Fußes zu gelangen, sind Mittel vorgesehen, welche im Ruhezustand des Wasserfahrgeschäftes, d. h. bei nicht mehr rotierender Plattform 10 sowie nicht mehr rotierenden Einzelplattformen 11, der Wasserspiegel unterhalb der Plattform 10 und unterhalb der Einzelplattformen 11 liegt. Dies kann entweder dadurch erreicht werden, dass das im Wasserfahrgeschäft 1 befindliche Wasser so weit abgelassen wird, dass der Wasserspiegel unter der Plattform 10 bzw. der Einzelplattform 11 liegt. Es kann jedoch ebenfalls eine geeignete Hebeeinrichtung vorgesehen sein, die die Plattform 10 über geeignete Koppelelemente zusammen mit den Einzelplattformen 11 und den dortigen Wasserfahrzeugen 20 über den Wasserspiegel hinaushebt und zum Betrieb des Wasserfahrgeschäfts wieder absenkt.
-
Figur 3 zeigt das drehende Wasserfahrgeschäft vonFigur 1 im Schnitt, wobei sich der Wasserspiegel 4 oberhalb der Plattform und oberhalb der Einzelplattformen 11 befindet. Sofern der Wasserspiegel 4 oberhalb der Plattform 10 und der Einzelplattform 11 liegt, ist das Wasserfahrgeschäft bereit für den Betriebszustand, also bereit für den Fahrbetrieb. Die Plattform 10 und die Einzelplattformen 11 können drehen. Die einzelnen Wasserfahrzeuge 20 scheinen in diesem Betriebszustand auf der Wasseroberfläche 4 zu schwimmen. Zum Beenden dieses Betriebszustands, d. h., des Fahrbetriebs, wird die Plattform 10 samt den Einzelplattformen 11 soweit angehoben, bis sie aus dem Wasserspiegel 4 ragen; das Wasserfahrgeschäft nimmt seinen Ruhezustand ein. Um dies durchführen zu können, ist die Plattform 10 auf einem als Drehkreuz 36 ausgebildeten Plattformträger 50 angeordnet. Dieser Plattformträger 50 ist auch in derFig. 1 ersichtlich. Der Plattformträger 50 wird durch eine z. B. aus der bereits genanntenDE 10 2009 053 439 A1 bekannte Hebevorrichtung angehoben bzw. abgesenkt. Er stützt sich mit Rädern auf dem Boden 3 ab, so dass die gesamte Vorrichtung aus Plattformträger 50, Plattform 10, Einzelplattformen 11 und Wasserfahrzeugen 20 im abgesenkten Zustand rotieren kann. - In
Figur 4 ist, stark abstrahiert, eine ähnliche, rotierbare und kreisrunde Plattform 10 mit drei ebenfalls vorzugsweise rotierbaren Einzelplattformen 11 und darauf jeweils befindlichen drei Wasserfahrzeugen 20 dargestellt. Im Zentrum des Wasserfahrgeschäftes 1 befindet sich wiederum ein Plattformträger 50, der jetzt allerdings besonders gestaltet ist, in dem dieser aus einer vorzugsweise metallischen Konstruktion in Sternform mit Hohlkammern ausgestattet ist. Diese Hohlkammern bewirken einen Auftrieb des Plattformträgers 50 und dienen somit als Schwimmkörper 55. - Im dargestellten Ausführungsbeispiel von
Figur 4 ist der sternförmige Plattformträger 50 mit drei im Winkel von 120° zueinander angeordneten Plattformträgerarmen 51 ausgestattet, welche jeweils zwischen die Einzelplattformen 11 greifen. Die drei sternförmig angeordneten Plattformträgerarme 51 des Plattformträgers 50 weisen, ausgehend von ihrem jeweiligen Ende jeweils mehrere, hier konkret drei nach oben offene Hohlkammern 51a, 51b, 51c auf, die allesamt luftgefüllt sind. In der Darstellung vonFigur 4 sind die Hohlkammern 51a, 51b, 51c des Plattformträgers 50 nach oben hin offen dargestellt. Wenn diese Hohlkammern 51a, 51b und 51c auch im Betrieb des Wasserfahrgeschäftes oben offen bleiben, ist dafür Sorge zu tragen, dass ein Absenken des Plattformträgers 50 zusammen mit der Plattform 10 nur soweit erfolgt, dass kein Wasser von oben her in die Hohlkammern 51a, 51b, 51c fließen kann. Grundsätzlich ist es jedoch auch denkbar, dass die Hohlkammern 51a, 51b, 51c nach oben abgedeckt sind, beispielsweise mit einer geeigneten Platte oder auch mit Dekorationsmaterial des Wasserfahrgeschäftes 1, so dass diese beim Überfluten mit Wasser den gewollten Auftrieb bewirken. - Wie in
Figur 4 ersichtlich, sind in die äußeren Hohlkammern 51a der einzelnen Plattformträgerarme 51 des Plattformträgers 50 besondere Antriebsvorrichtungen 60 platziert, die weiter unten im Zusammenhang mitFigur 5 auch näher erläutert werden. Insgesamt sind in jeder äußeren Hohlkammer 51a der drei Plattformträgerarme 51 des Plattformträgers 50 solche Antriebsvorrichtungen 60 platziert, die zum Heben der des Plattformträgers 50 selbst einerseits und andererseits auch zum Verdrehen der gesamten Plattform 10 und auch der Einzelplattformen 11 vorgesehen sind. Dies wird weiter unten noch näher erläutert. - Wie
Figur 4a im Schnitt zeigt, ist in die äußere Hohlkammer 51a eine Antriebsvorrichtung 60 platziert, die eine elektromotorische Antriebsvorrichtung 60 ist. Diese elektromotorische Antriebsvorrichtung 60 weist nach Art eines Gabelstaplers einen Hebemotor auf, über den Hebearme 64 unter den Plattformträgerarm 51 greifen um diesen anheben und auch absenken zu können. Das Absenken kann jedoch auch durch das Eigengewicht der gesamten Anordnung erfolgen. Die Antriebsvorrichtung 60 stützt sich über eine geeignete Achse 65 mit einem Laufrad 61 am Boden 66 des Wasserfahrgeschäfts 1 ab. Über eine inFigur 4a nicht dargestellte weitere elektromechanische bzw. elektromotorische Antriebsvorrichtung 60 kann das Laufrad 61 und damit der Plattformträger 50 und letztlich somit das Wasserfahrgeschäft 1 in Drehung versetzt werden. - Anstelle der in
Figur 4a skizzierten Antriebsvorrichtung 60, die nach Art eines Gabelstaplers funktioniert und unter die Plattformträgerarme 51 greift, ist es möglich, als Antriebsvorrichtung 60 auch eine hydraulische Antriebsvorrichtung vorzusehen, wie dies inFigur 4b skizziert ist. Diese hydraulische Antriebsvorrichtung 60 verfügt über einen Hubzylinder, der obenends an den Plattformträger 50 bzw. den Plattformträgerarm 51 des Plattformträgers 50 angreift und anderenends mit dem bereits erwähnten Laufrad 61 gekoppelt ist. Das Laufrad 61 selbst wiederum wird von einer elektromotorischen Einheit, dieFigur 4b nicht zeigt, angetrieben, um das Wasserfahrgeschäft 1 in Drehung zu versetzen. - Es versteht sich von selbst, dass der Plattformträger 50 und insbesondere die äußere Hohlkammer 51a mit der darin befindlichen Antriebsvorrichtung 60 so gestaltet ist, dass der Plattformträger 50 angehoben werden kann, während die Antriebsvorrichtung 60 sich am Boden 66 des Wasserfahrgeschäfts 1 abstützt.
- Wie insbesondere die Schnittdarstellung von
Figur 4a zeigt, wirken die Hohlkammern 51b und 51c aber auch die Hohlkammer 51a als Schwimmkörper, da diese vollständig bzw. teilweise mit Luft gefüllt sind und so den Auftrieb des Plattformträgers 50 erhöhen. - Durch das Vorsehen eines bzw. mehrerer solcher Hohlkörper 51a, 51b, 51c bzw. Schwimmkörper 55 in dem Plattformträger 50 kann der Auftrieb der gesamten Anordnung gezielt beeinflusst werden, um eine Hebeeinrichtung wirksam zu entlasten, also die durch die Hebeeinrichtung bereitzustellende Kraft wirksam zu entlasten.
- Wie in
Figur 4 dargestellt, verfügen die Einzelplattformen 11 wiederum über einen Einzelplattformträger 12 im Zentrum der jeweiligen Einzelplattformen 11. Im dargestellten Ausführungsbeispiel vonFigur 4 haben diese Einzelplattformträger 12 eine dreieckförmige Gestalt von oben her gesehen und ein Erstreckung in die Tiefe, so dass diese Einzelplattformträger 12 ebenfalls bei abgesenkter Plattform 10 im Wasser sitzen. Auch diese Einzelplattformträger 12 können einen Schwimmkörper aufweisen, indem sie beispielsweise vollständig oder teilweise hohlwandförmig ausgebildet sind und hierdurch einen Schwimmkörper bilden. - Darüber hinaus ist es, obwohl es in
Figur 4 nicht dargestellt ist, ohne Weiteres möglich, in die Konstruktion der Plattform 10 selbst einen oder mehrere Schwimmkörper zu platzieren, die gegebenenfalls auch mit Wasser flutbar sind. - Der oder die Schwimmkörper 55 der Plattform 10 und ggf. der oder die Schwimmkörper 12 der Einzelplattformen 11 erleichtern durch ihre Auftriebskräfte das Heben der gesamten Anordnung aus dem Wasser. Die durch die Schwimmkörper 55 erzeugten Auftriebskräfte ermöglichen es beim Wechsel in den Ruhezustand, den Plattformträger 50 samt der Plattform 10 und den Einzelplattformen 11 unter einem geringeren Energieaufwand und innerhalb kürzerer Zeit anzuheben, verglichen mit den vorbekanntes Wasserfahrgeschäften.
- In
Figur 5 ist ein Vertikalschnitt durch die inFigur 4 (vgl. dort die Schnittlinie V - V) gezeigte Anordnung im Bereich einer der drei am äußeren Ende in der Hohlkammer 51a des Plattformträgers 50 sitzenden Antriebsvorrichtung 60 dargestellt. Diese Antriebsvorrichtung 60 ist eine elektromotorische Antriebseinheit, welche einerseits dazu dient den Plattformträger 50 - und damit auch die gesamte Plattform 10 - anzuheben sowie den Plattformträger 50 in Drehung zu versetzen. Die Antriebsvorrichtung 60 sitzt hierfür, wie im Zusammenhang mitFigur 4a schon erwähnt, in einer äußeren Hohlkammer 51a am äußeren Ende eines Plattformträgerarms 51 des Plattformträgers 50. Die Hohlkammer 51a ist dabei so gestaltet, dass unterhalb der Hohlkammer 51a ein Laufrad 61 platziert ist, welches bei einem gewollten Verdrehen des Plattformträgers 50 und damit der Plattform 10 von der Antriebsvorrichtung 60 angetrieben wird. Hierfür sitzt das Laufrad 61 an einem Boden 66 des Wasserfahrgeschäftes 1 auf. Das Gleiche gilt für die inFigur 5 nicht zu sehenden, anderen beiden Antriebsvorrichtungen 60. - Ein Heben der Plattform 10 ist mit dieser Antriebseinrichtung 60 ohne Weiteres möglich, indem die Antriebseinrichtung 60 geeignete Mittel aufweist, um den Plattformträger 50 anzuheben. Hierfür sieht die Antriebsvorrichtung 60 Mittel vor, die ein axiales Verstellen von Koppelelementen entlang einer Achse 65 ermöglicht, welche beispielsweise an den Plattformträger 50 festgelegt sind oder welche zumindest den Plattformträger 50, z. B. nach Art eines Gabelstaplers, untergreifen. Allerdings ist es auch möglich, dass andere Antriebseinrichtungen verwendet werden, um die Plattform 10 einerseits in Drehung zu versetzen und andererseits anzuheben. Hierfür geeignete Antriebsvorrichtung sind beispielsweise in der eingangsgenannten
DE 10 2009 053 439 A1 der Anmelderin angegeben. - Wie erwähnt, ist die Hohlkammer 51a, in der die Antriebsvorrichtung 60 platziert ist, nach oben offen gestaltet, also nach Art eines Bottichs ausgebildet. Da die Hohlkammer 51a nach oben offen ist, ist es möglich, die komplette vertikale Führungstechnik und die Antriebstechnik in einen trockenen und wartungsfreundlichen Bauraum zu integrieren. Die Antriebsvorrichtungen 60 wirken so wie Mitnehmer für die Plattform 10 bzw. die Einzelplattformen 11, stehen aber immer mit einem definierten Gewicht auf dem Boden des Wasserfahrgeschäfts 1 vorzugsweise montierten Laufblech auf. Vorzugsweise wird, um nun dieses Aufstandsgewicht beim Anfahren und Abbremsen des Wasserfahrgeschäfts 1 zu erhöhen und um den Effekten der Trägheit des Wassers beim Anfahren und der Verzögerung beim Abbremsen gerecht zu werden, die komplette Konstruktion mit Personen, Dekorationen etc. außer der Mittelachse an den Antriebsvorrichtungen 60 hochgezogen. Mit dieser Technik wird der Reibwert am Laufrad 61 gezielt nur dann erhöht, wenn die Drehmomente höher sind. Für das Drehen zwischen dem Anfahren und Bremsen reduzieren sich die Systembelastungen entsprechend. Die Manöverlast beschränkt sich mit dieser Technik aus Schwimmkörpern und Antriebsvorrichtungen, die wie Mitnehmer wirken, auf ca. 1/5 der Nominallast, also der Last, die ohne solche Schwimmkörper bzw. Hohlkammern 51a, 51b, 51c vorhanden wäre. Dies spart Energie und Zeit und schont die beteiligten Bauteile entsprechend. Zudem ist eine solche Anordnung auch sehr wartungsfreundlich, da z. B. die kompletten Antriebsvorrichtungen 60 mit vertikaler Führung bei gefülltem Wasserbecken problemlos mit einem Kran nach oben herausgehoben werden können.
-
Figur 6 zeigt einen Ausschnitt aus einem anderen Beispiel eines Plattformträgers 50, welche als H-Träger im Querschnitt ausgebildet ist. In diesen Teil des Plattformträgers 50 (wie auch in dessen restlichem Teil) sind mehrere Schwimmkörper 55 integriert, d. h., sie sind innerhalb des Plattformträgers 50 angeordnet. Der Plattformträger 50 wirkt hier insgesamt also als eine Art von Schwimmkörper. Die Schwimmkörper 55 können von beliebiger Körperform sein, wie z. B. kugelförmig, wie in derFigur 6 angedeutet, quaderförmig oder sie können einen ellipsoiden Querschnitt aufweisen. -
Figur 7 zeigt einen Ausschnitt aus der Plattform 10. In die Plattform 10 sind mehrere Schwimmkörper 55 integriert, d. h., sie sind innerhalb der Plattform 10 angeordnet. Die Schwimmkörper 55 können von beliebiger Körperform sein, wie z. B. kugelförmig, wie in derFigur 7 angedeutet, quaderförmig oder aber auch von ellipsoidem Querschnitt, wie ebenfalls in derFigur 7 angedeutet. Eine solche Anordnung von Schwimmkörpern 55 können erfindungsgemäß aber auch die Einzelplattformen 11 aufweisen. Dies ist durch die zusätzliche Angabe des Bezugszeichens 11 in derFigur 7 angedeutet. - Von besonderem Vorteil ist eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Wasserfahrgeschäftes, bei der die Schwimmkörper 55 und/oder die weiteren Schwimmkörper 55 so ausgeführt sind, dass sie geflutet werden können, sinnvollerweise mit Wasser. Ein solches Fluten hat nämlich zur Folge, dass der vorgenannte Auftriebseffekt beim Fluten der Schwimmkörper 55 und/oder der weiteren Schwimmkörper 55 entfällt. In einem solchen Fall können dann, beim Wechsel vom Ruhezustand in den Betriebszustand, der Plattformträger 50 samt der Plattform 10 und den Einzelplattformen 11 deutlich schneller abgesenkt werden als in einem ungefluteten Zustand der (ggf. weiteren) Schwimmkörper 55. Ein solcher flutbarer Schwimmkörper 55 ist in
Figur 8 dargestellt: der dort dargestellte Schwimmkörper 55 weist einen absperrbaren Anschluss zum Einlassen von z. B. Wasser (und auch wieder zum Auspumpen des Wassers) auf; dies ist inFigur 8 am rechten Rand des Schwimmkörpers 55 schematisch angedeutet. - Die
Figuren 9 und 10 zeigen den Plattformträger 50 und die Plattform 10 bzw. eine der Einzelplattformen 11 jeweils in einer seitlichen Draufsicht (im Falle des Plattformträgers 50 ist allerdings, stellvertretend für den gesamten Plattformträger 50, nur ein Ende des Drehkreuzes 36 dargestellt). Bei diesen Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Wasserfahrgeschäftes sind die (ggf. weiteren) Schwimmkörper 55 nicht integraler Bestandteil des Plattformträgers 50 bzw. der Plattform 10 bzw. der Einzelplattformen 11, sondern als separate Teile mit diesen jeweils verbunden, z. B. mittels Kleben, Schweißen, Nieten oder auch vermittels anderer Verbindungstechniken. Auch dies ist lediglich stark schematisiert dargestellt. - Durch die gesamte Anzahl und/oder Größe der Schwimmkörper sowie durch Fluten oder Nicht-Fluten der Schwimmkörper lässt sich der Gesamtauftrieb des drehbaren Wasserfahrgeschäfts in jede gewünschte Richtung beeinflussen. Somit lassen sich dadurch sowohl die Dynamik bei den Wechseln vom Ruhezustand in den Betriebszustand des Wasserfahrgeschäfts wie auch umgekehrt auf ein gewünschtes Verhalten des Wasserfahrgeschäfts einstellen als auch die dabei erzielbare Einsparung an benötigter Energie. Weiterhin können mittels der vorliegenden Erfindung auch größere Beschleunigungs- und Bremswerte des Wasserfahrgeschäfts übertragen werden.
-
- 1
- Wasserfahrgeschäft
- 2
- Berandung
- 3
- Boden
- 4
- Wasserspiegel, Wasseroberfläche
- 10
- Plattform
- 11
- Einzelplattform
- 12
- Einzelplattformträger
- 20
- Wasserfahrzeug
- 21
- Sitzplatz
- 22
- Spritzpistole
- 23
- Schwimmkörper
- 24
- Ausnehmung
- 36
- Drehkreuz
- 50
- Plattformträger
- 51
- Plattformträgerarm
- 51a
- Hohlkammer
- 51b
- Hohlkammer
- 51c
- Hohlkammer
- 55
- Schwimmkörper, weiterer Schwimmkörper, Hohlkammer,
- 60
- Antriebsvorrichtung
- 61
- Laufrad
- 63
- Kette
- 64
- Hebearm
- 65
- Achse
- 66
- Boden
- A
- Drehachse der Plattform
- B
- Drehachse der Einzelplattform
- X
- Achse des Wasserfahrzeuges
- P
- Pfeil
- Z
- Bewegungsrichtung
- V-V
- Schnitt
Claims (12)
- Wasserfahrgeschäft mit mindestens einem Wasserfahrzeug (20), das in einem Gewässer bewegbar ist und das mindestens einen Platz (21) zur Aufnahme von Fahrgästen aufweist, mit einer Plattform (10), welche in einem Ruhezustand des Wasserfahrgeschäfts (1) über die Wasseroberfläche (4) des Gewässers herausgehoben ist und in einem Betriebszustand mindestens teilweise unter der Wasseroberfläche liegt, und mit einem Plattformträger (50), über welchen die Plattform (10) aus der Wasseroberfläche (4) heraushebbar ist, wobei der Plattformträger (50) und/oder die Plattform (10) mit wenigstens einem Auftriebselement oder Schwimmkörper (55) ausgestattet sind, und dass die Plattform (10) parallel zur Wasseroberfläche (4) drehbar ist.
- Wasserfahrgeschäft nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Plattformträger (50) integrierte Hohlkammern (51a, 51b, 51c) aufweist, welche als Auftriebselement oder Schwimmkörper (55) dienen.
- Wasserfahrgeschäft nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Plattform (10) Einzelplattformen (11) angeordnet sind, welche mit weiteren Auftriebselementen oder Schwimmkörpern (55) ausgestattet sind.
- Wasserfahrgeschäft nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der Auftriebselemente oder Schwimmkörper (55) flutbar ist.
- Wasserfahrgeschäft nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einer der weiteren Schwimmkörper (55) an einer Einzelplattform (11) angeordnet ist.
- Wasserfahrgeschäft nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass der Plattformträger (50) sternförmig oder kreuzförmig mit Plattformträgerarmen (51) ausgebildet ist.
- Wasserfahrgeschäft nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass an oder in jedem der Plattformträgerarme (51) endseitig eine Antriebsvorrichtung (60) angeordnet ist.
- Wasserfahrgeschäft nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (60) in einer Hohlkammer (51a) des Plattformträgerarms (51) angeordnet ist.
- Wasserfahrgeschäft nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Wasserfahrgeschäft (1) eine elektromotorische und/oder hydraulische Antriebsvorrichtung (60) zum Heben der Plattform (10) aufweist.
- Wasserfahrgeschäft nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Antriebsvorrichtungen (60) vorgesehen sind, welche jeweils an einem Ende eines Plattformträgerarms (51) eines Plattformträgers (50) angeordnet sind.
- Wasserfahrgeschäft nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtungen (60) jeweils in einer endseitigen Hohlkammer (51a) eines Plattformträgerarms (51) angeordnet sind.
- Wasserfahrgeschäft nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtungen (60) elektromechanische oder hydraulische Antriebsvorrichtungen (60) sind.
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