EP2883581A1 - Engin de glisse en 4 parties - Google Patents

Engin de glisse en 4 parties Download PDF

Info

Publication number
EP2883581A1
EP2883581A1 EP14003951.2A EP14003951A EP2883581A1 EP 2883581 A1 EP2883581 A1 EP 2883581A1 EP 14003951 A EP14003951 A EP 14003951A EP 2883581 A1 EP2883581 A1 EP 2883581A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
gliding
sliding
bodies
connecting piece
projection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP14003951.2A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP2883581B1 (fr
Inventor
David Adamczewski
Laurent Picchiottino
Katy Porter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Salomon SAS
Original Assignee
Salomon SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Salomon SAS filed Critical Salomon SAS
Publication of EP2883581A1 publication Critical patent/EP2883581A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP2883581B1 publication Critical patent/EP2883581B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/03—Mono skis; Snowboards
    • A63C5/033—Devices for enabling the use of a normal ski as mono-ski, e.g. platforms fixed on the ski for supporting the ski boots side-by-side
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/03—Mono skis; Snowboards
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/03—Mono skis; Snowboards
    • A63C5/031—Snow-ski boards with two or more runners or skis connected together by a rider-supporting platform
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2203/06—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts enabling conversion into another device

Definitions

  • the invention relates to gliding machines on snow, and in particular snowboards comprising several elements separable into at least two skis.
  • Snowboarders often want to practice on areas that are not accessible by ski lifts, especially to have clear snow or areas less frequented by the public. For this, a number of practitioners use hiking skis to be able to go up trails and reach an isolated slope, carrying a snowboard on their backs. Once the slope is reached, the users unhook the skis, put on the surfboard and go down the slope, the skis hung on the back.
  • one solution is to join at least two elements to form a gliding machine.
  • the elements are joined together to present a configuration of surfboard, or separated to form two independent skis used to go up tracks.
  • the patent EP-B-0 880 381 describes in particular a snowboard snowboard comprising two gliding bodies elongate along a longitudinal axis. These gliding bodies form either two independent skis or opposite side sliding surfaces of a snowboard. In the snowboard configuration, a rear median glide body is attached to the two lateral glide bodies, and a forward median glide body is attached to both lateral glide bodies. The median gliding bodies form a sliding surface between the lateral sliding bodies.
  • the median forward gliding body is movable relative to the rear median gliding body when the gliding apparatus is not assembled.
  • These two median gliding bodies are not integral in a longitudinal direction. They do not form an intermediate gliding board with its own outfit. They can easily move away from each other.
  • the gliding device comprises four connecting bars, which tends to weigh down and stiffen the gliding machine.
  • connection between the two median gliding bodies is uncertain. With play or bending of the board, the interface between the two median gliding bodies can change and create projecting ridges of the lower gliding surface which can slow down the user during the glide.
  • the invention aims to solve one or more of these disadvantages.
  • An object of the invention is thus to provide a gliding device facilitating the transport of median gliding bodies during an ascent.
  • Another object of the invention is to allow mutual maintenance of autonomous median gliding bodies, in particular to facilitate the assembly of the gliding machine.
  • Another object of the invention is to further facilitate the assembly of different gliding bodies.
  • Another object of the invention is to limit the relative vertical displacement between the lateral sliding bodies and the median gliding bodies.
  • Another object of the invention is to provide connecting elements simple to manufacture and manipulate.
  • the invention thus relates to a gliding apparatus comprising first to fourth gliding bodies that can selectively be secured or disengaged from each other.
  • first and second gliding bodies form opposite side portions of the assembled gliding apparatus;
  • third and fourth gliding bodies form an intermediate gliding body defining a middle portion of the assembled gliding apparatus.
  • the third and fourth sliding body each have a length less than the length of the intermediate gliding body.
  • the intermediate gliding body is disposed between the first and second sliding body.
  • the gliding device also comprises a securing device comprising a first integral fastening part of the fourth gliding body and a second integral fastening part of the third gliding body adapted to cooperate with the first assembly part so as to longitudinally join the third and fourth sliding body.
  • the first assembly piece has at least a first longitudinal projection relative to the fourth sliding body adapted to cover a portion of an upper face of the third sliding body, the first longitudinal projection being adapted to cooperate with the second piece of assembly so as to limit the relative spacing between the third and fourth sliding body along a longitudinal axis.
  • this securing device it is possible to obtain an autonomous intermediate gliding body having its own behavior, which facilitates its handling and the assembly thereof with the first and second gliding bodies.
  • the figure 1 is a top view of a snow sliding machine 9 comprising sliding bodies 1, 2, 3 and 4 disengaged.
  • the gliding bodies 1 and 2 form independent skis that can for example be used to make an ascent in ski touring.
  • the sliding bodies 3 and 4 each have a length less than that of the gliding bodies 1 and 2.
  • the gliding bodies 3 and 4 each have a length less than or equal to 60% of the length of the gliding body 1 in the variant shown. In this configuration, the gliding bodies 3 and 4 can be superimposed to be easily transported in a small footprint by the user during the practice of ski touring, for example, in a backpack.
  • the figure 2 is a top view of the gliding apparatus 9 in which the gliding bodies 1, 2, 3 and 4 are secured to form a snowboard snowboard.
  • the gliding bodies 1 and 2 then form opposite side portions of the snowboard.
  • Gliding bodies 3 and 4 are joined longitudinally to form an intermediate gliding body 5 defining the median portion of this sliding surface.
  • the intermediate body 5 consisting of gliding bodies 3 and 4 is then disposed between the gliding bodies 1 and 2.
  • Each gliding body 3 and 4 has a length less than the length of the intermediate gliding body 5.
  • Each gliding body 1 , 2, 3 and 4 has an elongate shape and extends, in this configuration, along an axis parallel to the longitudinal axis of the gliding machine 9.
  • the gliding bodies 1, 2, 3 and 4 can selectively be secured, to obtain the configuration of the figure 2 , or dissociated, to obtain the configuration of the figure 1 .
  • each sliding body comprises a lower face forming a sliding surface intended to be in contact with the snow.
  • a securing device selectively allows longitudinally joining the gliding bodies 3 and 4 directly to one another.
  • the median portion of the gliding surface can be maintained in one piece before it is secured to the gliding body 1 and 2. This facilitates the assembly of the gliding apparatus because, in this case, it There are only three bodies of glide to join.
  • this longitudinal joining of the gliding bodies 3 and 4 limits the deformations of the gliding device 9 during its use as snowboard, especially when the latter flexes.
  • the securing device comprises a first connecting piece 48 fixed against an upper face 47 of the gliding body 4 and a second connecting piece 38 fixed against an upper face 37 of the gliding body 3.
  • the second assembly piece 38 corresponds to two assembly screws screwed onto the upper face 37 of the gliding body 3.
  • the assembly parts 38 and 48 of this embodiment are more precisely illustrated in FIGS. Figures 3 and 4 .
  • the first assembly part 48 has two longitudinal projections 487A, 487B relative to the sliding body 4, that is to say that a part of the assembly part extends beyond a longitudinal edge 41 of the gliding body 4. These longitudinal projections 487A, 487B are able to cover a portion of the upper face 37 of the gliding body 3.
  • a relative vertical displacement that is to say according to normal to the upper faces 37 and 47, in a first direction, between the sliding bodies 3 and 4 when the gliding machine is assembled.
  • the longitudinal projections 487A, 487B are able to cooperate with the assembly screws 38 so as to limit the relative spacing between the sliding bodies 3 and 4 along the longitudinal axis, when the bodies of slip 3 and 4 are assembled.
  • the assembly part 48 thus has several functions (vertical and longitudinal retention).
  • the first assembly part 48 includes a substantially planar plate 481.
  • the plate 481 has a portion 489 in contact with the upper face 47 of the gliding body 4, and disposed above this upper face 47.
  • This plate 481 is fixed on the gliding body 4 by two screws 486 positioned in the part 489 of the plate 481.
  • the screws 486 are aligned along an axis transverse to the gliding body 4.
  • the distance between the screws 486 is equal to at least half the width of the gliding body 4 so as to limit the deformations of the connecting piece 48 in bending about a longitudinal axis to the gliding apparatus.
  • the plate 481 also has the longitudinal projections 487A, 487B each forming an extension of the plate 481 which extends longitudinally beyond the longitudinal edge 41 of the gliding body 4.
  • each longitudinal projection 487A, 487B forms a hook adapted to cooperate with an interface portion 382 of an assembly screw 38, when the intermediate gliding body 5 is assembled.
  • the hooks and the assembly screws are arranged so as to limit the relative spacing between the sliding bodies 3 and 4 when the hooks 487A, 487B cooperate with the assembly screws 38.
  • the second assembly part 38 is made, in this example, by two assembly screws 38. These screws 38 are aligned along an axis transverse to the sliding body 3. The distance between the screws 38 is equal to at least half the width of the gliding body 3.
  • each assembly screw 38 comprises three successive longitudinal parts, namely, a screw head 381, an interface portion 382 and a threaded portion 383.
  • the interface portion 382 is therefore between the screw head 381 and the threaded portion 383
  • the interface portion 382 may be in the form of a cylinder of circular section or any section. It can thus take the form of a parallelepiped.
  • the height of the interface portion is substantially equal to the thickness of the plate 481.
  • the threaded portion 383 is engaged with a corresponding threaded hole, opening on the upper face 37 of the gliding body 3.
  • the entire threaded portion is engaged in the sliding body 3 so that only the interface portion 382 and the screw head 381 project from the upper face 37 of the gliding body 3.
  • the screw head 381 extends radially with respect to the axis of the screw sufficiently to cover a part of the plate 481 when the hooks 487A, 487B cooperate with the assembly screws 38.
  • this overlap makes it possible to sandwich the plate 481 between the screw head 381 and the upper face 37 of the gliding body 3. This superposition limits a displacement relative vertical, in a second direction between the gliding bodies 3 and 4 when the gliding machine is assembled.
  • the respective sliding surfaces of the gliding bodies 3 and 4 can be maintained without relative vertical displacement. This allows, for example, to keep their sliding surfaces flush. This limits the discontinuities of the median portion of the sliding surface formed by the sliding surfaces of the gliding bodies.
  • the plate 481 and more particularly the longitudinal projections 487A, 487B define cutouts forming a guide path 388 for each interface portion 382 of the screws 38.
  • the assembly of the gliding bodies 3 and 4 to form the intermediate gliding body 5 is that each interface portion 382 of the screws 38 follows the corresponding guide path 388 defined by a cut of the plate 481.
  • each guide path 388 substantially forms an "L" defined by a hook 487A, 487B .
  • the longitudinal joining of the two sliding bodies is therefore performed by a "bayonet" type assembly.
  • the sliding bodies 3 and 4 are brought together so as to place the longitudinal edges 31, 41, one against the other, the two sliding bodies 3 and 4 being misaligned so that the assembly screws 38 do not interfere with the longitudinal protrusions 487A, 487B when approaching the gliding bodies. Then, we translate laterally the sliding body 3 relative to the other 4 so as to substantially align them along the same longitudinal axis. This configuration is reached when the assembly screws 38 abut against the hooks 487A, 487B.
  • the intermediate gliding body 5 is then assembled.
  • the intermediate gliding body 5 has an outfit that makes it easy to handle.
  • the two sliding bodies 3 and 4 are joined longitudinally, vertically and in a transverse direction. We thus obtain a good support, autonomous, two sliding bodies through the assembly parts 38 and 48. It should be noted that this assembly also allows good continuity between the sliding surface of the gliding body 3 and that of the body gliding 4.
  • a lock can be provided to block the free transverse displacement.
  • This lock can be removable. It may be linked to a body of gliding.
  • the latch makes it possible to maintain the cooperation between the first assembly part 48 and the second assembly part 38.
  • it may be a retractable pin, a clip, a screw, a pin closing off at least one path of guidance 388.
  • the first embodiment describes a first assembly part 48 with two longitudinal projections 487A, 487B cooperating with two assembly screws 38. This makes it possible to have a stable, robust and easy to assemble construction. The bending strength of the assembly is also improved around a longitudinal axis of the gliding apparatus.
  • the first assembly part 48 may comprise only one longitudinal projection 487A, 487B cooperating with only one assembly screw 38.
  • the first part assembly 48 may comprise more than two longitudinal projections 487A, 487B cooperating with as many assembly screws 38.
  • the connecting piece 48 also has a function of longitudinal positioning and transverse retention of the gliding bodies 3 and 4 assembled relative to the gliding bodies 1 and 2 respectively.
  • the assembly part 48 also comprises two holding elements in the form here of two transverse projections 483A, 483B.
  • Each transverse projection 483A, 483B forms an extension of the plate 381 and extends laterally beyond one side of the sliding body 3.
  • a first transverse projection 483A forms a positioning and holding member adapted to cover a portion of the upper face 17 of the sliding body 1 in the configuration of the figure 2 .
  • the transverse projection 483A thus makes it possible to limit a relative vertical movement between the body 4 and the body 1.
  • the transverse projection 483A forms a hook 484A in this example.
  • a second transverse projection 483B forms a positioning and holding element capable of covering a portion of the upper face 27 of the gliding body 2 in the configuration of the figure 2 .
  • the transverse projection 483B thus makes it possible to limit a relative vertical movement between the body 4 and the body 2.
  • the transverse projection 483B forms a hook 484B in this example.
  • the hooks 484A and 484B define apertures having opposite or, in other words, symmetrical orientations with respect to a vertical axis.
  • FIGS. 5 and 6 are perspective views of the gliding apparatus 9, respectively during the joining of the intermediate gliding body 5 to the gliding bodies 1 and 2, and subsequent to this joining.
  • the figure 7 is a cross-sectional view of the gliding apparatus 9.
  • the sliding body 1 comprises a retaining element in the form of a stop 165 projecting from the normal to its upper face 17.
  • the stop 165 forms a two-stage cylinder.
  • the lower part 166 the closest to the upper face 17, cooperates with the transverse projection 483A to limit longitudinal sliding between the gliding bodies 1 and 4, at least in one direction.
  • the hook 484A partially surrounds the lower part 166 further forming a transverse clamping movement of the abutment 165.
  • the transverse spacing between the gliding bodies 1 and 4 is limited.
  • the abutment 165 also comprises an upper portion 167 having a diameter greater than the lower part 166. The shoulder thus formed by this upper part provides vertical retention of the hook 484A.
  • the transverse projection 483A is then held between the upper face 17 of the body 1 and the shoulder 167 to limit relative movement between the bodies 1 and 4 in a direction normal to this upper face.
  • the sliding body 2 comprises a retaining element in the form of a stop 265 projecting from the normal to its upper face 27.
  • the stop 265 forms a two-stage cylinder.
  • the lower part 266, the closest to the upper face 27, cooperates with the transverse projection 483B to limit a longitudinal sliding between the bodies of slide 2 and 4, at least in one direction.
  • the hook 484B partially surrounds the lower portion 266 further forming a transverse clamping movement of the abutment 265.
  • the transverse spacing between the gliding bodies 2 and 4 is limited.
  • the abutment 265 also comprises an upper portion 267 having a diameter greater than the lower portion 266. The shoulder thus formed by this upper part provides vertical retention of the hook 484B.
  • the transverse projection 483B is then maintained between the upper face 27 of the body 2 and the shoulder 267 to limit relative movement between the bodies 2 and 4 in a direction normal to this upper face.
  • the connecting piece 48 is then used for an additional function of limiting movements between components of the gliding machine 9.
  • the gliding body 4 relates de facto to the intermediate gliding body 5 because the latter consists of the joining of the gliding bodies 3 and 4.
  • the intermediate gliding body 5 is secured with the gliding bodies 1 and 2 by the means described above.
  • the joining of the intermediate gliding body 5 to the gliding bodies 1 and 2 is then achieved by longitudinal relative sliding.
  • a lateral edge of the gliding body 1 is placed against a lateral edge of the intermediate gliding body 5 with an offset so that the transverse projection 483A and the abutment 165 do not interfere with the approach of the gliding bodies 1 and 5.
  • one translates longitudinally the sliding body 1 relative to the intermediate gliding body 5 until the hook 484A abuts against the stop 165.
  • the hook 484A cooperates with the stop 165 to ensure the maintenance of the assembly transversely, vertically and in a longitudinal direction.
  • the transverse and vertical relative movement between the first sliding body and the intermediate gliding body is thus limited.
  • the similar operation is carried out between the gliding body 2 and the intermediate gliding body assembly 5 assembled with the gliding body 1.
  • a lateral edge of the gliding body 2 is placed against the free lateral edge of the intermediate gliding body 5 with an offset so that the transverse projection 483B and the abutment 265 do not interfere with the approach of the sliding body 2 and the intermediate gliding body assembly 5 assembled with the sliding body 1.
  • the longitudinal translation of the body slides 2 relative to the intermediate gliding body 5 until the hook 484B abuts against the stop 265.
  • the hook 484B cooperates with the stop 265 to maintain the assembly transversely, vertically and according to a longitudinal direction.
  • the transverse and vertical relative movement between the second sliding body and the intermediate gliding body is thus limited.
  • the cooperation of the hooks 484A and 484B with the stops 165, 265 makes it possible to transversely join the gliding bodies 1, 2 and 4.
  • the gliding body 3 being arranged transversely between the gliding bodies 1 and 2, it can not move transversely.
  • the relative transverse movement between the gliding body 3 and the gliding body 4 is limited.
  • cooperation of the hooks 484A and 484B with the stops 165, 265 makes it possible to lock the device for securing the gliding bodies 3 and 4.
  • the fastening device comprising the connecting pieces 38 and 48 ensures the assembly of the sliding bodies 3 and 4 to form the intermediate gliding body 5.
  • This assembly is not locked and can be separated by a transverse movement followed or not by a longitudinal movement.
  • this assembly device is designed, in this example, so that when the sliding bodies 1 and 2 are secured to the intermediate gliding body 5, this locks the fastening device of the gliding bodies 3 and 4. Those they can no longer dissociate because there can no longer be any relative transverse movement between the gliding bodies 3 and 4.
  • at least one element of the device for securing the gliding bodies 3 and 4 also contributes to the joining of one of the gliding bodies 1 and 2 with the intermediate gliding body 5.
  • a single element of the device for securing the gliding bodies 3 and 4 also contributes to the joining of the two gliding bodies 1 and 2 with the body of Intermediate slide 5. In this case, it is the connecting piece 48.
  • the abutments 165 and 265 are integrated into support bases for safety fasteners intended to be secured to the shoes of the user. Such an integration makes it possible to reduce the number of mechanical components of the gliding machine 9.
  • the gliding body 1 thus comprises a base 16 for securing a device for retaining a boot adapted for climbing the slope.
  • this base 16 comprises a stirrup including a plate 163 and two sidewalls 161 connected by the plate 163.
  • the bores 162 are formed in the sidewalls 161.
  • the plate 163 is fixed to the gliding body 1 by means of screws 164.
  • a screw 164 crosses in particular the stop 165.
  • the stop 165 here forms a spacer between the plate 163 and the face 17 of the gliding body 1.
  • This spacer makes it possible to position the retaining device sufficiently far from the sliding surface of the gliding body 1 so that it does not come into contact with the snow in the slopes.
  • the surfer is in a slope.
  • the ski is inclined laterally to the normal slope.
  • the restraint must not touch the snow to prevent braking the surfer's progress.
  • This need is all the more marked as one uses a large retainer.
  • the same is used for the retaining device for the configuration of touring skis and for the surf configuration.
  • This retainer is generally relatively wide to be compatible with soft shoes. Therefore, to avoid any friction with the snow, it is necessary to move away from the retaining device of the sliding surface.
  • the stop 165 thus has several functions (maintaining the assembly, positioning the elements longitudinally between them, raises). By integrating it into the spacer of the base, the gliding device is optimized. The attachment is compact and contributes to the holding of the assembly of gliding bodies.
  • the gliding body 2 comprises, in a similar manner, a base 26 for fixing a device for retaining a shoe adapted for climbing the slope.
  • this base 26 comprises a stirrup including a plate 263 and two sidewalls 261 connected by the plate 263.
  • the bores 262 are formed in the sidewalls 261.
  • the plate 263 is fixed to the gliding body 2 by means of screws 264.
  • a screw 264 traverses in particular the stop 265.
  • the stop 265 here forms a spacer between the plate 263 and the face 27 of the gliding body 2.
  • the gliding bodies 1 to 4 are configured to receive and position safety fasteners (not shown) for the practice of snowboarding.
  • the gliding body 3 comprises an assembly piece 35 longitudinally spaced assembly screws 38.
  • the assembly piece 35 shown in plan view at the figure 8 .
  • the connecting piece 35 is fixed against the upper face 37 of the gliding body 3. It is intended to cooperate with assembly parts 14 and 24 respectively fixed to the gliding bodies 1 and 2.
  • the connecting piece 35 includes a substantially planar plate 351.
  • the plate 351 has a portion in contact with the upper face 37 of the gliding body 3, and disposed above this upper face 37.
  • the plate 351 is fixed to the gliding body 3 by two screws housed in two bores 352 crossing the plate.
  • the connecting piece 35 has a first transverse projection 353A extending beyond the gliding body 3 in the direction of the gliding body 1.
  • This projection 353A forms an extension of the plate 351. It forms a positioning element capable of covering part of the upper face 17 of the gliding body 1 in the configuration of the figure 2 .
  • the projection 353A thus makes it possible to limit the relative vertical movements between the body 3 and the body 1.
  • the projection 353A forms a hook 354A in this example.
  • the connecting piece 35 also comprises a second transverse projection 353B extending beyond the gliding body 3 in the direction of the gliding body 2.
  • This projection 353B forms an extension of the plate 351. It forms a positioning element suitable for cover a portion of the upper face 27 of the gliding body 2 in the configuration of the figure 2 .
  • the projection 353B thus makes it possible to limit the relative vertical movements between the body 3 and the body 2.
  • the projection 353B forms a hook 354B in this example.
  • the hooks 354A and 354B make it possible to secure the gliding body 3 along the longitudinal axis respectively with the gliding bodies 1 and 2.
  • the hooks 354A and 354B cooperate respectively with assembly parts 14 and 24.
  • the parts assembly 14 and 24 are respectively fixed on the sliding bodies 1 and 2.
  • the hooks 354A and 354B define openings having opposite orientations or, in other words, symmetrical with respect to a vertical axis.
  • the assembly part 14 includes a substantially flat plate 141.
  • the plate 141 has a portion in contact with the upper face 17 of the gliding body 1, and disposed above this upper face 17.
  • the connecting piece 14 has a transverse projection 143 beyond the gliding body 1.
  • the transverse projection 143 forms an extension of the plate 141.
  • the projection 143 forms a positioning element able to cover a part of the upper face 37 of the gliding body 3 in the configuration of the figure 2 .
  • the projection 143 thus makes it possible to limit the relative vertical movements between the body 1 and the body 3.
  • the projection 143 forms a hook 144 in this example.
  • the hook 144 is configured to mate with the hook 354A in the configuration of the figure 2 . This cooperation ensures in particular a transversal support between the two sliding bodies.
  • a bore 142 is formed in the plate 141 to allow the passage of a fastening screw rod to the sliding body 1.
  • a screw rod 145 is positioned next to the connecting piece 14 and fixed in the sliding body 1. This screw rod 145 blocks a direction of rotation of the assembly part 14 when the protrusion 143 protrudes transversely of the sliding body 1. This screw rod 145 allows against the rotation of the assembly part 14 in a direction of rotation opposite the axis of the bore 142 to bring the projection 143 above the gliding body 1 for the practice of ski touring.
  • the assembly part 24 is identical to the assembly part 14 but is mounted in a 180 ° configuration with respect to the assembly part 14 so that the hooks 144 define openings having opposite orientations when they are in position. taken with the connecting piece 14.
  • the gliding body 4 also comprises, in a similar manner, an assembly part 45 distant longitudinally from the assembly part 48.
  • the assembly part 45 is intended to cooperate with assembly parts 15 and 25 respectively fixed on the gliding bodies 1 and 2.
  • the assembly part 45 is in this case identical to the assembly part 35 and will therefore not be further detailed. It is the same for the assembly parts 15 and 25 with reference to the assembly parts 14 and 24.
  • the assembly piece 35 is formed in one piece which reinforces the assembly of the gliding body 3 to the gliding bodies 1 and 2 and reduces the number of parts constituting the machine 9.
  • this assembly piece can be split into two separate assembly parts.
  • first assembly part 48 is replaced by a first assembly part 49 and the second assembly part 38, namely, the two screws, is replaced by a second assembly part 39.
  • the two assembly parts 39 and 49 are identical and mounted in opposition which is more economical.
  • the first assembly part 49 is fixed against an upper face 47 of the gliding body 4 and the second assembly part 39 is fixed against an upper face 37 of the gliding body 3.
  • the first assembly piece 49 has a longitudinal projection 497 with respect to the gliding body 4, that is to say that a part of the assembly piece extends beyond the longitudinal edge 41 of the body 4.
  • This longitudinal projection 497 is able to cover a part of the upper face 37 of the sliding body 3.
  • a relative vertical displacement is limited (that is to say, according to the normal to the upper faces 37 and 47). ), in a first direction, between the gliding bodies 3 and 4 when the gliding machine is assembled.
  • the longitudinal projection 497 is adapted to cooperate with the assembly part 39 so as to limit the relative spacing between the sliding bodies 3 and 4 along the longitudinal axis, when the sliding bodies 3 and 4 are solidarized.
  • the assembly part 49 thus has several functions.
  • the first assembly part 39 has a longitudinal projection 397 with respect to the gliding body 3, that is to say that a part of the assembly piece extends beyond the longitudinal edge 31 of the body 3.
  • This longitudinal projection 397 is able to cover part of the upper face 47 of the gliding body 4. Thus, it limits a vertical relative displacement, in a second direction, between the gliding bodies 3 and 4 when the gear is assembled.
  • the respective sliding surfaces of the gliding bodies 3 and 4 can be maintained without vertical relative displacement. This allows, for example, to keep their sliding surfaces flush. This limits the discontinuities of the median portion of the sliding surface formed by the sliding surfaces of the gliding bodies.
  • the connecting piece 39 includes a substantially planar plate 391.
  • the plate 391 has a portion 399 in contact with the upper face 37 of the gliding body 3, and disposed above this upper face 37.
  • the longitudinal projection 397 forms an extension of the plate 391, extending longitudinally beyond the longitudinal edge 31 of the gliding body 3.
  • the longitudinal projection 397 forms a hook 398 adapted to cooperate with an end 495 of the connecting piece 49 when the intermediate gliding body 5 is assembled.
  • the hook and the end of the assembly part are arranged so as to limit the relative longitudinal spacing between the sliding bodies 3 and 4 when the hook 398 cooperates with the assembly part 49.
  • the connecting piece 39 also has a transverse projection 393. It forms an extension of the plate 391 and extends laterally beyond one side of the gliding body 3.
  • the transverse projection 393 forms an element positioning device capable of covering part of the upper face 17 of the gliding body 1 in the configuration of the figure 2 .
  • the transverse projection 393 thus makes it possible to limit a relative vertical movement between the body 3 and the body 1.
  • the transverse projection 393 forms a hook 394 in this example.
  • the connecting piece 39 is here fixed to the gliding body 3 by means of two screws 392, 396.
  • the spacing of these screws 392 and 396 is equal to at least half of the width of the gliding body 3, so as to limit the deformations of the connecting piece 39 in bending about a longitudinal axis of the gliding apparatus.
  • the screw 392 is positioned at an end 395 of the assembly part 39.
  • This screw 392 comprises a wide head so as to form a rim 3921 projecting from the contour of the plate 391.
  • the assembly part 49 is identical to the assembly part 39. It therefore includes a plate 491 substantially flat.
  • the plate 491 has a portion 499 in contact with the upper face 47 of the gliding body 4, and disposed above this upper face 47.
  • the longitudinal projection 497 forms an extension of the plate 491, extending longitudinally beyond the longitudinal edge 41 of the gliding body 4.
  • the longitudinal projection 497 forms a hook 498 adapted to cooperate with an end 395 of the connecting piece 39 when the intermediate gliding body 5 is assembled.
  • the hook and the end of the connecting piece are arranged so as to limit the relative spacing between the sliding bodies 3 and 4 when the hook 498 cooperates with the connecting piece 39.
  • the connecting piece 49 also has a transverse projection 493 beyond the gliding body 4.
  • the transverse projection 493 forms an extension of the plate 491. It extends laterally beyond one side of the gliding body 4
  • the transverse projection 493 forms a positioning element able to cover a part of the upper face 27 of the gliding body 2 in the configuration of the figure 2 .
  • the transverse projection 493 thus makes it possible to limit a relative vertical movement between the body 4 and the body 2.
  • the transverse projection 493 forms a hook 498 in this example.
  • the connecting piece 49 is here fixed to the sliding body 4 by means of two screws 492, 496. These screws 492 and 496 are transversely spaced at least half the width of the gliding body 4, so that to limit the deformations of the connecting piece 49 in bending about a longitudinal axis.
  • the screw 492 is positioned at an end 495 of the assembly part 49.
  • This screw 492 comprises a wide head so as to form a rim 4921 projecting from the contour of the plate 4891.
  • the flanges 3921 and 4921 of the screws 392 and 492 ensure the vertical retention of the hooks 398, 498 when they cooperate with the assembly part 49, 39.
  • the hooks 398, 498 are thus sandwiched between the on the one hand a flange 3921, 4921 and, on the other hand, the upper face 37, 47 of the gliding bodies 3, 4.
  • the connecting pieces 39 and 49 are mutually interconnected longitudinally, with, on the one hand, the hook of the longitudinal projection 397 holding the end 495 of the plate 491 and, on the other hand, with the hook 498 of the projection longitudinal 497 holding the end 395 of the plate 391.
  • the assembly parts 39 and 49 are easily joined by interlocking.
  • the intermediate gliding body 5 To assemble the two gliding bodies 3 and 4 to form the intermediate gliding body 5, it is sufficient to place the longitudinal edges 31, 41, one against the other, the two gliding bodies 3 and 4 being misaligned so longitudinal protrusions 397, 497 do not interfere with the approach of the gliding bodies. Then, we translate laterally the sliding body 3 relative to the other 4 so as to substantially align them along the same longitudinal axis. This configuration is reached when the end 395 abuts against the hook 497 and, simultaneously, when the end 495 abuts against the hook 397. The intermediate gliding body 5 is then assembled. The intermediate gliding body 5 has an outfit that makes it easy to handle.
  • the two sliding bodies 3 and 4 are joined longitudinally, vertically and in a transverse direction. We thus obtain a good support, autonomous, two sliding bodies through the assembly parts 39 and 49. It should be noted that this assembly also allows good continuity between the sliding surface of the gliding body 3 and that of the body gliding 4.
  • a lock can be provided to block the free transverse displacement.
  • This lock can be removable. It may be linked to a body of gliding.
  • the latch makes it possible to maintain the cooperation between the first assembly part 49 and the second assembly part 39.
  • it may be a fastener connecting the plates 391, 491.
  • the two assembly parts 39, 49 each have an inclined edge, vis-à-vis, during assembly. These two inclined edges are intended to cooperate with each other during assembly so as to exert a force on the sliding bodies tending to bring them together in a longitudinal direction.
  • the joining of the intermediate gliding body 5 with the gliding bodies 1 and 2 can be carried out analogously to the first embodiment, as can be seen in FIG. figure 13 .
  • the first transverse projection 483A is replaced by a transverse projection 393 of the connecting piece 39 adapted to cover a portion of the upper face 17 of the gliding body 1 in the configuration of the figure 2 .
  • This transverse projection 393 forms a hook 398.
  • the second transverse projection 483B is replaced by a transverse projection 493 of the assembly piece 49 adapted to cover a portion of the upper face 27 of the gliding body 2 in the configuration of FIG. the figure 2 .
  • This transverse projection 493 forms a hook 498.
  • the transverse projections 483A and 483B formed the extension of the same assembly piece 48.
  • each of the transverse projections 393 and 493 is the extension of a specific connecting piece 39, 49.
  • the joining between the sliding bodies 1 and 2 is not directly achieved by the same assembly part of the fastening device.
  • the transverse hold is less effective than in the first embodiment.
  • the figure 14 illustrates an alternative solution for securing longitudinally and vertically the intermediate gliding body 5 with the gliding bodies 1 and 2.
  • This solution does not provide transverse joining which must be achieved by other means such as, for example, the parts of assembly 14, 35, 24, 15, 46, 25 and / or the hooks 18, 28, 34, 24 described above.
  • the gliding bodies 1 to 4 advantageously have polarizing means to facilitate their joining to obtain the configuration of a snowboard snowboard.
  • the left edge of the gliding body 1 may, for example, have the same color as the right edge of the gliding bodies 3 and 4.
  • the right edge of the gliding body 2 may, for example, have the same color as the left edge of the gliding bodies. 3 and 4, and a different color from that of the left edge of the gliding body 1. It will thus be possible to avoid attempting by mistake to join the gliding bodies 3 and 4 to the gliding bodies 1 and 2 in the wrong direction.
  • the assembly parts are plates or screws. Other constructions can be envisaged.
  • the securing device is made by a specific interface forming a longitudinal edge 31, 41 of a gliding body 3 and 4.
  • a longitudinal end of a gliding body 3 forms the male part and the longitudinal end of a sliding body 4, vis-à-vis, forms the female part.
  • An example of an interface may be a dovetail solution.
  • the parts of assemblies are not necessarily fixed on the upper face of a sliding body. They can be fixed in a sidewall, for example.
  • the securing device comprises holding elements.
  • it is transverse projections.
  • This holding element cooperates with a retaining element.
  • the retaining element takes the form of a stop. Other variants are possible.
  • the gliding bodies 3 and 4 are separable in the practice configuration of ski touring.
  • the invention is not limited to these embodiments. It is possible to combine these embodiments.

Landscapes

  • Connection Of Plates (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

L'invention concerne un engin de glisse (9) comprenant : - des premier à quatrième corps de glisse (1, 2, 3, 4) pouvant sélectivement être solidarisés ou désolidarisés entre eux ; lorsque les corps de glisse sont solidarisés : ˆ˜ les premier et deuxième corps de glisse (1, 2) forment des parties latérales opposées de l'engin de glisse assemblé ; ˆ˜ les troisième et quatrième corps de glisse (3, 4) forment un corps de glisse intermédiaire (5) définissant une partie médiane de l'engin de glisse assemblé, les troisième et quatrième corps de glisse présentant chacun une longueur inférieure à la longueur du corps de glisse intermédiaire, le corps de glisse intermédiaire étant disposé entre les premier et deuxième corps de glisse ; - un dispositif de solidarisation (38, 48, 39, 49) comprenant : ˆ˜ une première pièce d'assemblage (48, 49) solidaire du quatrième corps de glisse (4), ˆ˜ une deuxième pièce d'assemblage (38, 39) solidaire du troisième corps de glisse (3) apte à coopérer avec la première pièce d'assemblage (48, 49) de manière à solidariser longitudinalement les troisième et quatrième corps de glisse ; La première pièce d'assemblage (48, 49) présente au moins une première saillie longitudinale (487A, 487B, 497) par rapport au quatrième corps de glisse apte à recouvrir une partie d'une face supérieure (37) du troisième corps de glisse, la première saillie longitudinale étant apte à coopérer avec la deuxième pièce d'assemblage (38, 39) de manière à limiter l'écartement relatif entre les troisième et quatrième corps de glisse selon un axe longitudinal.

Description

  • L'invention concerne les engins de glisse sur neige, et en particulier les planches de surf des neiges comprenant plusieurs éléments séparables en au moins deux skis.
  • Les pratiquants du surf des neiges souhaitent fréquemment pratiquer sur des zones non accessibles par des remontées mécaniques, en vue notamment de disposer d'une neige vierge ou de zones moins fréquentées par le public. Pour cela, un certain nombre de pratiquants utilisent des skis de randonnée pour pouvoir remonter des pistes et atteindre un versant isolé, en portant sur leur dos une planche de surf des neiges. Une fois le versant atteint, les utilisateurs déchaussent les skis, chaussent la planche de surf et descendent le versant, les skis accrochés au dos.
  • Comme l'utilisateur doit disposer d'une paire de skis et d'une planche de surf, le poids et l'encombrement sont problématiques pour l'utilisateur.
  • Pour résoudre ce problème, une solution consiste à accoler au moins deux éléments pour former un engin de glisse. Les éléments sont solidarisés pour présenter une configuration de planche de surf, ou séparés pour former deux skis indépendants utilisés pour remonter des pistes.
  • Le brevet EP-B-0 880 381 décrit notamment une planche de surf des neiges comprenant deux corps de glisse allongés selon un axe longitudinal. Ces corps de glisse forment soit deux skis indépendants, soit des surfaces de glisse latérales opposées d'une planche de surf des neiges. En configuration surf des neiges, un corps de glisse médian arrière est fixé aux deux corps de glisse latéraux, et un corps de glisse médian avant est fixé aux deux corps de glisse latéraux. Les corps de glisse médians forment une surface de glisse entre les corps de glisse latéraux.
  • Le corps de glisse médian avant est mobile par rapport au corps de glisse médian arrière quand l'engin de glisse n'est pas assemblé. Ces deux corps de glisse médians ne sont pas solidaires selon une direction longitudinale. Ils ne forment donc pas une planche de glisse intermédiaire ayant sa propre tenue. Ils peuvent ainsi facilement s'écarter l'un de l'autre.
  • En conséquence, l'assemblage du surf s'avère peu commode car il nécessite la manipulation d'au moins quatre corps de glisse indépendants. Cette difficulté s'accentue d'autant dans un milieu enneigé.
  • De plus, pour solidariser les éléments entre eux, l'engin de glisse comprend quatre barres de liaison, ce qui tend à alourdir et rigidifier l'engin de glisse.
  • Enfin, la liaison entre les deux corps de glisse médians est incertaine. Avec du jeu ou lors de flexion de la planche, l'interface entre les deux corps de glisse médians peut changer et créer des arêtes en saillie de la surface de glisse inférieure qui peuvent freiner l'utilisateur durant la glisse.
  • L'invention vise à résoudre un ou plusieurs de ces inconvénients.
  • Un but de l'invention est ainsi de proposer un engin de glisse facilitant le transport de corps de glisse médians durant une ascension.
  • Un autre but de l'invention est de permettre un maintien mutuel des corps de glisse médians autonome, notamment en vue de faciliter l'assemblage de l'engin de glisse.
  • Un autre but de l'invention est de faciliter davantage l'assemblage des différents corps de glisse.
  • Un autre but de l'invention est de limiter le déplacement vertical relatif entre les corps de glisse latéraux et les corps de glisse médians.
  • Un autre but de l'invention est de disposer d'éléments de solidarisation simples à fabriquer et à manipuler.
  • L'invention porte ainsi sur un engin de glisse comprenant des premier à quatrième corps de glisse pouvant sélectivement être solidarisés ou désolidarisés entre eux. Lorsque les corps de glisse sont solidarisés, les premier et deuxième corps de glisse forment des parties latérales opposées de l'engin de glisse assemblé ; les troisième et quatrième corps de glisse forment un corps de glisse intermédiaire définissant une partie médiane de l'engin de glisse assemblé. Les troisième et quatrième corps de glisse présentent chacun une longueur inférieure à la longueur du corps de glisse intermédiaire. Le corps de glisse intermédiaire est disposé entre les premier et deuxième corps de glisse. L'engin de glisse comprend également un dispositif de solidarisation comprenant une première pièce d'assemblage solidaire du quatrième corps de glisse et une deuxième pièce d'assemblage solidaire du troisième corps de glisse apte à coopérer avec la première pièce d'assemblage de manière à solidariser longitudinalement les troisième et quatrième corps de glisse.
  • La première pièce d'assemblage présente au moins une première saillie longitudinale par rapport au quatrième corps de glisse apte à recouvrir une partie d'une face supérieure du troisième corps de glisse, la première saillie longitudinale étant apte à coopérer avec la deuxième pièce d'assemblage de manière à limiter l'écartement relatif entre les troisième et quatrième corps de glisse selon un axe longitudinal.
  • Grâce à ce dispositif de solidarisation, on peut obtenir un corps de glisse intermédiaire autonome, ayant sa propre tenue, ce qui facilite sa manipulation et l'assemblage de celui-ci avec les premier et deuxième corps de glisse.
  • Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, un tel engin de glisse peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises dans toute combinaison techniquement admissible :
    • Les troisième et quatrième corps de glisse peuvent se désolidariser par un mouvement relatif entre ces deux corps de glisse. Selon un mode de réalisation, le mouvement relatif entre les troisième et quatrième corps de glisse permettant la désolidarisation de ces deux corps de glisse comprend une translation transversale relative entre ces deux corps de glisse.
    • La deuxième pièce d'assemblage comprend une vis dont la tête de vis s'étend radialement suffisamment pour couvrir une partie de la première pièce d'assemblage.
    • La première et/ou deuxième pièce d'assemblage comprend une saillie transversale par rapport au corps de glisse intermédiaire auquel elle est fixée, cette saillie étant apte à recouvrir une partie d'une face supérieure du premier ou deuxième corps de glisse.
    • La première pièce d'assemblage comprend un premier élément de maintien coopérant avec un premier élément de retenue du deuxième corps de glisse de manière à limiter un mouvement transversal relatif entre le deuxième corps de glisse et le corps de glisse intermédiaire lorsque l'engin de glisse est assemblé.
    • La première pièce d'assemblage comprend un deuxième élément de maintien coopérant avec un deuxième élément de retenue du premier corps de glisse de manière à limiter un mouvement transversal relatif entre le premier corps de glisse et le corps de glisse intermédiaire lorsque l'engin de glisse est assemblé.
    • La deuxième pièce d'assemblage comprend un deuxième élément de maintien coopérant avec un deuxième élément de retenue du premier corps de glisse de manière à limiter un mouvement transversal relatif entre le premier corps de glisse et le corps de glisse intermédiaire lorsque l'engin de glisse est assemblé.
    • Le premier et/ou deuxième élément de maintien d'une pièce d'assemblage est une saillie transversale par rapport au corps de glisse intermédiaire auquel il est fixé, cette saillie étant apte à recouvrir une partie d'une face supérieure du premier ou deuxième corps de glisse, et en ce que le premier et/ou deuxième élément de retenue du premier ou deuxième corps de glisse est une butée en saillie selon la normale à sa face supérieure. Selon un mode de réalisation, la saillie transversale est apte à coopérer avec la butée de manière à limiter un mouvement longitudinal relatif entre le premier ou deuxième corps de glisse et le corps de glisse intermédiaire, dans au moins un sens, lorsque l'engin de glisse est assemblé.
    • La butée comporte un épaulement en saillie à l'aplomb de la face supérieure du premier ou deuxième corps de glisse, ladite saillie transversale étant maintenue entre la face supérieure du premier ou deuxième corps de glisse et l'épaulement pour limiter un mouvement relatif entre le premier ou deuxième corps de glisse et le corps de glisse intermédiaire selon une direction normale à cette face supérieure.
    • Le premier ou deuxième corps comprend une embase d'une fixation de sécurité destinée à se solidariser à la chaussure d'un utilisateur, ladite embase étant fixée à la butée et positionnée au-dessus de cette butée.
    • Un verrou permettant de maintenir la coopération entre la première pièce d'assemblage et la deuxième pièce d'assemblage.
    • Les corps de glisse 1 à 4 présentent des moyens de détrompage facilitant leur solidarisation en vue d'obtenir la configuration d'une planche de surf des neiges.
    • Une desdites pièces d'assemblage est fixée sur le troisième ou quatrième corps de glisse par des vis dont l'entraxe est égal à au moins la moitié de la largeur de ce troisième ou quatrième corps de glisse.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
    • la figure 1 est une vue de dessus d'un engin de glisse sur neige selon un premier mode de réalisation de l'invention, dont les corps de glisse sont séparés ;
    • la figure 2 est une vue de dessus de l'engin de glisse sur neige de la figure 1, dont les corps de glisse sont solidarisés ;
    • la figure 3 est une vue de dessus de pièces d'assemblage selon le premier mode de réalisation coopérant mutuellement et appartenant à deux corps de glisse médians ;
    • la figure 4 est une vue en coupe partielle selon IV-IV de la figure 2 ;
    • la figure 5 est une vue en perspective de détail d'un engin de glisse selon le premier mode de réalisation durant une étape intermédiaire de solidarisation de ses corps de glisse ;
    • la figure 6 est une vue en perspective de l'engin de glisse de la figure 5 dont les corps de glisse sont solidarisés ;
    • la figure 7 est une vue en coupe selon VII-VII de la figure 2 ;
    • la figure 8 est une vue de dessus d'un exemple d'une pièce d'assemblage destinée à solidariser un corps de glisse médian à deux corps de glisse latéraux ;
    • la figure 9 est une vue de dessus d'un exemple d'une pièce d'assemblage destinée à solidariser un corps de glisse latéral à un corps de glisse médian ;
    • la figure 10 est une vue de dessus d'un engin de glisse sur neige selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, dont les corps de glisse sont solidarisés ;
    • la figure 11 est une vue de dessus de pièces d'assemblage selon le deuxième mode de réalisation coopérant mutuellement et appartenant à deux corps de glisse médians ;
    • la figure 12 est une vue en coupe selon XII-XII de la figure 10 ;
    • la figure 13 est une vue en perspective de détail d'un engin de glisse selon le deuxième mode de réalisation durant une étape intermédiaire de solidarisation de ses corps de glisse ;
    • la figure 14 est une vue de dessus d'une variante d'engin de glisse durant la solidarisation de ses corps de glisse.
  • Dans la suite de la description, il sera fait usage de termes tels que "horizontal", "vertical", "longitudinal", "transversal", "supérieur", "inférieur", "haut", "bas", "avant", "arrière". Ces termes doivent être interprétés de façon relative en relation avec la position normale de l'engin de glisse, et la direction d'avancement normale de celui-ci. Par exemple, la notion "vertical" correspond à la direction de l'épaisseur et "horizontal" à la surface de glisse. De même, la notion de "transversal" correspond à la largeur du surf et "longitudinal" à sa longueur.
  • La figure 1 est une vue de dessus d'un engin de glisse sur neige 9 comportant des corps de glisse 1, 2, 3 et 4 désolidarisés. Dans la configuration de la figure 1, les corps de glisse 1 et 2 forment des skis indépendants pouvant par exemple être utilisés pour réaliser une ascension en ski de randonnée. Les corps de glisse 3 et 4 présentent chacun une longueur inférieure à celle des corps de glisse 1 et 2. Les corps de glisse 3 et 4 présentent chacun une longueur inférieure ou égale à 60 % de la longueur du corps de glisse 1 dans la variante illustrée. Dans cette configuration, les corps de glisse 3 et 4 peuvent être superposés pour pouvoir être aisément transportés dans un encombrement réduit par l'utilisateur durant la pratique du ski de randonnée, par exemple, dans un sac à dos.
  • La figure 2 est une vue de dessus de l'engin de glisse 9 dans lequel les corps de glisse 1, 2, 3 et 4 sont solidarisés pour former une planche de surf des neiges. Les corps de glisse 1 et 2 forment alors des parties latérales opposées du surf des neiges. Les corps de glisse 3 et 4 sont accolés longitudinalement pour former un corps de glisse intermédiaire 5 définissant la partie médiane de cette surface de glisse. Le corps intermédiaire 5 constitué des corps de glisse 3 et 4 est alors disposé entre les corps de glisse 1 et 2. Chaque corps de glisse 3 et 4 présente une longueur inférieure à la longueur du corps de glisse intermédiaire 5. Chaque corps de glisse 1, 2, 3 et 4 présente une forme allongée et s'étend, dans cette configuration, selon un axe parallèle à l'axe longitudinal de l'engin de glisse 9.
  • Les corps de glisse 1, 2, 3 et 4 peuvent sélectivement être solidarisés, pour obtenir la configuration de la figure 2, ou désolidarisés, pour obtenir la configuration de la figure 1.
  • Dans cet exemple, chaque corps de glisse comprend une face inférieure formant une surface de glisse destinée à être en contact avec la neige.
  • Un dispositif de solidarisation permet sélectivement de solidariser longitudinalement les corps de glisse 3 et 4 directement l'un à l'autre. Ainsi, la partie médiane de la surface de glisse peut être maintenue d'un seul tenant avant sa solidarisation au corps de glisse 1 et 2. Cela facilite l'assemblage de l'engin de glisse du fait que, dans ce cas, il n'y a que trois corps de glisse à solidariser.
  • Par ailleurs, cette solidarisation longitudinale des corps de glisse 3 et 4 limite les déformations de l'engin de glisse 9 durant son utilisation comme surf des neiges, notamment lorsque celui-ci fléchit.
  • Dans le premier mode de réalisation illustré aux figures 1 et 2, le dispositif de solidarisation comprend une première pièce d'assemblage 48 fixée contre une face supérieure 47 du corps de glisse 4 et une deuxième pièce d'assemblage 38 fixée contre une face supérieure 37 du corps de glisse 3. Dans cet exemple, la deuxième pièce d'assemblage 38 correspond à deux vis d'assemblage vissées sur la face supérieure 37 du corps de glisse 3. Les pièces d'assemblage 38 et 48 de ce mode de réalisation sont plus précisément illustrées aux figures 3 et 4.
  • Dans cet exemple, la première pièce d'assemblage 48 présente deux saillies longitudinales 487A, 487B par rapport au corps de glisse 4, c'est-à-dire qu'une partie de la pièce d'assemblage s'étend au-delà d'un bord longitudinal 41 du corps de glisse 4. Ces saillies longitudinales 487A, 487B sont aptes à recouvrir une partie de la face supérieure 37 du corps de glisse 3. Ainsi, on limite un déplacement vertical relatif (c'est-à-dire selon la normale aux faces supérieures 37 et 47), dans un premier sens, entre les corps de glisse 3 et 4 lorsque l'engin de glisse est assemblé.
  • Dans le mode de réalisation illustré, les saillies longitudinales 487A, 487B sont aptes à coopérer avec les vis d'assemblage 38 de façon à limiter l'écartement relatif entre les corps de glisse 3 et 4 selon l'axe longitudinal, lorsque les corps de glisse 3 et 4 sont assemblés. La pièce assemblage 48 présente ainsi plusieurs fonctions (maintien vertical et longitudinal).
  • Dans le premier mode de réalisation illustré, la première pièce d'assemblage 48 inclut une plaque 481 sensiblement plane. La plaque 481 présente une partie 489 en contact avec la face supérieure 47 du corps de glisse 4, et disposée au-dessus de cette face supérieure 47. Cette plaque 481 est fixée sur le corps de glisse 4 par deux vis 486 positionnées dans la partie 489 de la plaque 481. Dans cet exemple, les vis 486 sont alignées selon un axe transversal au corps de glisse 4. L'entraxe entre les vis 486 est égal à au moins la moitié de la largeur du corps de glisse 4 de façon à limiter les déformations de la pièce d'assemblage 48 en flexion autour d'un axe longitudinal à l'engin de glisse. La plaque 481 présente également les saillies longitudinales 487A, 487B formant chacune un prolongement de la plaque 481 qui s'étend longitudinalement au-delà du bord longitudinal 41 du corps de glisse 4. Dans ce mode de réalisation, chaque saillie longitudinale 487A, 487B forme un crochet apte à coopérer avec une partie interface 382 d'une vis d'assemblage 38, quand le corps de glisse intermédiaire 5 est assemblé. Les crochets et les vis d'assemblages sont agencés de manière à limiter l'écartement relatif entre les corps de glisse 3 et 4 lorsque les crochets 487A, 487B coopèrent avec les vis d'assemblage 38.
  • D'autre part, la deuxième pièce d'assemblage 38 est réalisée, dans cet exemple, par deux vis d'assemblage 38. Ces vis 38 sont alignées selon un axe transversal au corps de glisse 3. L'entraxe entre les vis 38 est égal à au moins la moitié de la largeur du corps de glisse 3. Comme on le voit à la figure 4, chaque vis d'assemblage 38 comprend trois parties longitudinales successives, à savoir, une tête de vis 381, une partie interface 382 et une partie filetée 383. La partie interface 382 se situe donc entre la tête de vis 381 et la partie filetée 383. La partie interface 382 peut se présenter sous la forme d'un cylindre de section circulaire ou de section quelconque. Elle peut ainsi prendre la forme d'un parallélépipède. La hauteur de la partie interface est sensiblement égale à l'épaisseur de la plaque 481. La partie fileté 383 est en prise avec un trou fileté correspondant, débouchant sur la face supérieure 37 du corps de glisse 3. Préférentiellement, toute la partie fileté est en prise dans le corps de glisse 3 de sorte que seules la partie interface 382 et la tête de vis 381 font saillies de la face supérieure 37 du corps de glisse 3. La tête de vis 381 s'étend radialement par rapport à l'axe de la vis suffisamment pour couvrir une partie de la plaque 481 quand les crochets 487A, 487B coopèrent avec les vis d'assemblage 38. Ainsi, lorsque le corps de glisse intermédiaire 5 est formé, ce recouvrement permet de prendre en sandwich la plaque 481 entre la tête de vis 381 et la face supérieure 37 du corps de glisse 3. Cette superposition limite un déplacement vertical relatif, dans un deuxième sens, entre les corps de glisse 3 et 4 lorsque l'engin de glisse est assemblé.
  • Grâce aux têtes de vis 381 et saillies longitudinales 487A, 487B, on peut maintenir les surfaces de glisse respectives des corps de glisse 3 et 4 sans déplacement vertical relatif. Cela permet, par exemple, de maintenir leurs surfaces de glisse affleurantes. On limite ainsi les discontinuités de la partie médiane de la surface de glisse formée par les surfaces de glisse des corps de glisse.
  • Comme on le voit à la figure 3, la plaque 481 et plus particulièrement les saillies longitudinales 487A, 487B délimitent des découpes formant un chemin de guidage 388 pour chaque partie interface 382 des vis 38. Ainsi, l'assemblage des corps de glisse 3 et 4 pour former le corps de glisse intermédiaire 5 consiste à ce que chaque partie interface 382 des vis 38 suive le chemin de guidage 388 correspondant défini par une découpe de la plaque 481. Dans cet exemple, chaque chemin de guidage 388 forme sensiblement un "L" défini par un crochet 487A, 487B. Dans cet exemple, la solidarisation longitudinale des deux corps de glisse est donc réalisée par un assemblage de type "baïonnette". Dans un premier temps, on rapproche les corps de glisse 3 et 4 de sorte à placer les bords longitudinaux 31, 41, l'un contre l'autre, les deux corps de glisse 3 et 4 étant désalignés afin que les vis d'assemblage 38 n'interfèrent pas avec les saillies longitudinale 487A, 487B lors du rapprochement des corps de glisse. Puis, on translate latéralement le corps de glisse 3 par rapport à l'autre 4 de manière à sensiblement les aligner selon un même axe longitudinal. Cette configuration est atteinte quand les vis d'assemblage 38 butent contre les crochets 487A, 487B. Le corps de glisse intermédiaire 5 est alors assemblé. Le corps de glisse intermédiaire 5 présente une tenue qui permet de le manipuler facilement. Les deux corps de glisse 3 et 4 sont solidarisés longitudinalement, verticalement et selon une direction transversale. On obtient donc un bon maintien, autonome, des deux corps de glisse grâce aux pièces d'assemblage 38 et 48. Il convient de noter que cet assemblage permet également une bonne continuité entre la surface de glisse du corps de glisse 3 et celle du corps de glisse 4.
  • En variante, non illustrée, on peut prévoir un verrou permettant de bloquer le déplacement transversal encore libre. Ce verrou peut être amovible. Il peut-être lié à un corps de glisse. Le verrou permet de maintenir la coopération entre la première pièce d'assemblage 48 et la deuxième pièce d'assemblage 38. Par exemple, ce peut-être un pion rétractable, un clip, une vis, une goupille venant obturer au moins un chemin de guidage 388.
  • Le premier mode de réalisation décrit une première pièce d'assemblage 48 avec deux saillies longitudinales 487A, 487B coopérant avec deux vis d'assemblage 38. Cela permet d'avoir une construction stable, robuste et facile à assembler. On améliore aussi la tenue en flexion de l'assemblage autour d'un axe longitudinal de l'engin de glisse. Alternativement, la première pièce d'assemblage 48 peut ne comprendre qu'une seule saillie longitudinale 487A, 487B coopérant avec qu'une seule vis d'assemblage 38. De même, la première pièce d'assemblage 48 peut comprendre plus de deux saillies longitudinales 487A, 487B coopérant avec autant de vis d'assemblage 38.
  • Selon ce premier mode de réalisation, la pièce d'assemblage 48 présente en outre une fonction de positionnement longitudinal et de maintien transversal des corps de glisse 3 et 4 assemblés, par rapport respectivement aux corps de glisse 1 et 2. Dans cet exemple, la pièce d'assemblage 48 comporte également deux éléments de maintien prenant la forme ici de deux saillies transversales 483A, 483B. Chaque saillie transversale 483A, 483B forme un prolongement de la plaque 381 et s'étend latéralement au-delà d'un coté du corps de glisse 3. Une première saillie transversale 483A forme un élément de positionnement et de maintien apte à recouvrir une partie de la face supérieure 17 du corps de glisse 1 dans la configuration de la figure 2. La saillie transversale 483A permet ainsi de limiter un mouvement vertical relatif entre le corps 4 et le corps 1. La saillie transversale 483A forme un crochet 484A dans cet exemple. Une deuxième saillie transversale 483B forme un élément de positionnement et de maintien apte à recouvrir une partie de la face supérieure 27 du corps de glisse 2 dans la configuration de la figure 2. La saillie transversale 483B permet ainsi de limiter un mouvement vertical relatif entre le corps 4 et le corps 2. La saillie transversale 483B forme un crochet 484B dans cet exemple. Les crochets 484A et 484B définissent des ouvertures présentant des orientations opposées ou, autrement dit, symétriques par rapport à un axe vertical.
  • Les figures 5 et 6 sont des vues en perspective de l'engin de glisse 9, respectivement durant la solidarisation du corps de glisse intermédiaire 5 aux corps de glisse 1 et 2, et postérieurement à cette solidarisation. La figure 7 est une vue en coupe transversale de l'engin de glisse 9.
  • Le corps de glisse 1 comporte un élément de retenue sous la forme d'une butée 165 en saillie selon la normale à sa face supérieure 17. Dans cet exemple, la butée 165 forme un cylindre à deux étages. La partie basse 166, la plus proche de la face supérieure 17, coopère avec la saillie transversale 483A pour limiter un coulissement longitudinal entre les corps de glisse 1 et 4, au moins selon un sens. En pratique, le crochet 484A vient entourer partiellement la partie basse 166 en formant en outre un bridage transversal des mouvements de la butée 165. L'écartement transversal entre les corps de glisse 1 et 4 est donc limité. La butée 165 comprend également une partie haute 167 ayant diamètre supérieur à la partie basse 166. L'épaulement ainsi formé par cette partie haute assure un maintien vertical du crochet 484A. La saillie transversale 483A est alors maintenue entre la face supérieure 17 du corps 1 et l'épaulement 167 pour limiter un mouvement relatif entre les corps 1 et 4 selon une direction normale à cette face supérieure.
  • De façon similaire, le corps de glisse 2 comporte un élément de retenue sous la forme d'une butée 265 en saillie selon la normale à sa face supérieure 27. La butée 265 forme un cylindre à deux étages. La partie basse 266, la plus proche de la face supérieure 27, coopère avec la saillie transversale 483B pour limiter un coulissement longitudinal entre les corps de glisse 2 et 4, au moins selon un sens. En pratique, le crochet 484B vient entourer partiellement la partie basse 266 en formant en outre un bridage transversal des mouvements de la butée 265. L'écartement transversal entre les corps de glisse 2 et 4 est donc limité. La butée 265 comprend également une partie haute 267 ayant diamètre supérieur à la partie basse 266. L'épaulement ainsi formé par cette partie haute assure un maintien vertical du crochet 484B. La saillie transversale 483B est alors maintenue entre la face supérieure 27 du corps 2 et l'épaulement 267 pour limiter un mouvement relatif entre les corps 2 et 4 selon une direction normale à cette face supérieure.
  • La pièce d'assemblage 48 est alors utilisée pour une fonction supplémentaire de limitation des mouvements entre des composants de l'engin de glisse 9.
  • Bien entendu, ce qui se rapporte au corps de glisse 4 se rapporte de facto au corps de glisse intermédiaire 5 du fait que ce dernier est constitué de la réunion des corps de glisse 3 et 4. Ainsi, le corps de glisse intermédiaire 5 est solidarisé avec les corps de glisse 1 et 2 par les moyens décrits précédemment.
  • La solidarisation du corps de glisse intermédiaire 5 aux corps de glisse 1 et 2 est alors réalisée par des coulissements relatifs longitudinaux. Dans un premier temps, on place un bord latéral du corps de glisse 1 contre un bord latéral du corps de glisse intermédiaire 5 avec un décalage de sorte que la saillie transversale 483A et la butée 165 ne gênent pas le rapprochement des corps de glisse 1 et 5. Puis, on translate longitudinalement le corps de glisse 1 par rapport au corps de glisse intermédiaire 5 jusqu'à ce que le crochet 484A bute contre la butée 165. Dans cette configuration, le crochet 484A coopère avec la butée 165 pour assurer le maintien de l'assemblage transversalement, verticalement et selon une direction longitudinale. Le mouvement relatif transversal et vertical entre le premier corps de glisse et le corps de glisse intermédiaire est ainsi limité. On effectue l'opération analogue entre le corps de glisse 2 et l'ensemble corps de glisse intermédiaire 5 assemblé avec le corps de glisse 1. On place un bord latéral du corps de glisse 2 contre le bord latéral libre du corps de glisse intermédiaire 5 avec un décalage de sorte que la saillie transversale 483B et la butée 265 ne gênent pas le rapprochement du corps de glisse 2 et de l'ensemble corps de glisse intermédiaire 5 assemblé avec le corps de glisse 1. Puis, on translate longitudinalement le corps de glisse 2 par rapport au corps de glisse intermédiaire 5 jusqu'à ce que le crochet 484B bute contre la butée 265. Dans cette configuration, le crochet 484B coopère avec la butée 265 pour assurer le maintien de l'assemblage transversalement, verticalement et selon une direction longitudinale. Le mouvement relatif transversal et vertical entre le deuxième corps de glisse et le corps de glisse intermédiaire est ainsi limité.
  • Il convient de noter que la coopération des crochets 484A et 484B avec les butées 165, 265 permet de solidariser transversalement les corps de glisse 1, 2 et 4. Le corps de glisse 3 étant disposé transversalement entre les corps de glisse 1 et 2, il ne peut se déplacer transversalement. En conséquence, quand l'engin de glisse 9 est assemblé, le mouvement transversal relatif entre le corps de glisse 3 et le corps de glisse 4 est limité. De ce fait, la coopération des crochets 484A et 484B avec les butées 165, 265 permet de verrouiller le dispositif de solidarisation des corps de glisse 3 et 4.
  • Ainsi, le dispositif de solidarisation comprenant les pièces d'assemblage 38 et 48 assure l'assemblage les corps de glisse 3 et 4 pour former le corps de glisse intermédiaire 5. Cet assemblage n'est pas verrouillé et peut être désolidarisé par un mouvement transversal suivi ou non d'un mouvement longitudinal. Cependant, ce dispositif d'assemblage est conçu, dans cet exemple, de sorte que lorsque les corps de glisse 1 et 2 sont solidarisés avec le corps de glisse intermédiaire 5, cela verrouille le dispositif de solidarisation des corps de glisse 3 et 4. Ceux-ci ne peuvent plus se désolidariser car il ne peut plus y avoir de mouvement transversal relatif entre les corps de glisse 3 et 4. Avantageusement, au moins un élément du dispositif de solidarisation des corps de glisse 3 et 4 contribue également à la solidarisation d'un des corps de glisse 1 et 2 avec le corps de glisse intermédiaire 5. Préférentiellement, un seul élément du dispositif de solidarisation des corps de glisse 3 et 4 contribue également à la solidarisation des deux corps de glisse 1 et 2 avec le corps de glisse intermédiaire 5. Dans le cas présent, il s'agit de la pièce d'assemblage 48.
  • Dans l'exemple illustré, les butées 165 et 265 sont intégrées dans des supports d'embases de fixations de sécurité destinées à se solidariser aux chaussures de l'utilisateur. Une telle intégration permet de réduire le nombre de composants mécaniques de l'engin de glisse 9.
  • Le corps de glisse 1 comporte ainsi une embase 16 pour fixer un dispositif de retenue d'une chaussure adapté pour l'ascension de pente. Dans cet exemple, cette embase 16 comporte un étrier incluant une plaque 163 et deux flancs 161 reliés par la plaque 163. Des alésages 162 sont ménagés dans les flancs 161. La plaque 163 est fixée au corps de glisse 1 par l'intermédiaire de vis 164. Une vis 164 traverse notamment la butée 165. La butée 165 forme ici une entretoise entre la plaque 163 et la face 17 du corps de glisse 1.
  • Cette entretoise permet de positionner le dispositif de retenue suffisamment éloigné de la surface de glisse du corps de glisse 1 de sorte que celui-ci n'entre pas en contact avec la neige dans les dévers. Dans ce cas, le surfeur se trouve dans une pente. Le ski est incliné latéralement par rapport à la normale à la pente. Dans cette configuration, le dispositif de retenue ne doit pas toucher la neige pour ne pas freiner l'avancement du surfeur. Ce besoin est d'autant plus marqué que l'on utilise un dispositif de retenue large. Or, avantageusement, on utilise le même le dispositif de retenue pour la configuration skis de randonnée et pour la configuration surf. Ce dispositif de retenue est généralement relativement large pour être compatible avec des chaussures souples. En conséquence, pour éviter tout frottement avec la neige, il faut éloigner d'autant le dispositif de retenue de la surface de glisse.
  • La butée 165 présente ainsi plusieurs fonctions (maintien de l'assemblage, positionnement longitudinal des éléments entre eux, rehausse). En l'intégrant dans l'entretoise de l'embase, on optimise l'engin de glisse. La fixation est compacte et contribue à la tenue de l'assemblage des corps de glisse.
  • Le corps de glisse 2 comporte, de manière analogue, une embase 26 pour fixer un dispositif de retenue d'une chaussure adapté pour l'ascension de pente. Dans cet exemple, cette embase 26 comporte un étrier incluant une plaque 263 et deux flancs 261 reliés par la plaque 263. Des alésages 262 sont ménagés dans les flancs 261. La plaque 263 est fixée au corps de glisse 2 par l'intermédiaire de vis 264. Une vis 264 traverse notamment la butée 265. La butée 265 forme ici une entretoise entre la plaque 263 et la face 27 du corps de glisse 2.
  • Les corps de glisse 1 à 4 sont configurés pour recevoir et positionner des fixations de sécurité (non illustrées) pour la pratique du surf des neiges.
  • Pour maintenir l'engin de glisse 9 assemblé, on peut également prévoir d'autres moyens de limitation des mouvements relatifs entre les corps 3, 4 et les corps 1, 2, afin de limiter ces mouvements relatifs en un ou plusieurs autres points de l'axe longitudinal de l'engin de glisse 9.
  • Par exemple, le corps de glisse 3 comporte une pièce d'assemblage 35 distante longitudinalement des vis d'assemblage 38. La pièce d'assemblage 35 illustrée en vue de dessus à la figure 8. La pièce d'assemblage 35 est fixée contre la face supérieure 37 du corps de glisse 3. Elle est destinée à coopérer avec des pièces d'assemblage 14 et 24 fixées respectivement sur les corps de glisse 1 et 2.
  • Dans le mode de réalisation illustré, la pièce d'assemblage 35 inclut une plaque 351 sensiblement plane. La plaque 351 présente une partie en contact avec la face supérieure 37 du corps de glisse 3, et disposée au-dessus de cette face supérieure 37. La plaque 351 est fixée au corps de glisse 3 par deux vis logés dans deux alésages 352 traversant la plaque.
  • La pièce d'assemblage 35 comporte une première saillie transversale 353A s'étendant au delà du corps de glisse 3 en direction du corps de glisse 1. Cette saillie 353A forme un prolongement de la plaque 351. Elle forme un élément de positionnement apte à recouvrir une partie de la face supérieure 17 du corps de glisse 1 dans la configuration de la figure 2. La saillie 353A permet ainsi de limiter les mouvements verticaux relatifs entre le corps 3 et le corps 1. La saillie 353A forme un crochet 354A dans cet exemple.
  • La pièce d'assemblage 35 comporte également une deuxième saillie transversale 353B s'étendant au delà du corps de glisse 3 en direction du corps de glisse 2. Cette saillie 353B forme un prolongement de la plaque 351. Elle forme un élément de positionnement apte à recouvrir une partie de la face supérieure 27 du corps de glisse 2 dans la configuration de la figure 2. La saillie 353B permet ainsi de limiter les mouvements verticaux relatifs entre le corps 3 et le corps 2. La saillie 353B forme un crochet 354B dans cet exemple.
  • Les crochets 354A et 354B permettent de réaliser une solidarisation du corps de glisse 3 selon l'axe longitudinal respectivement avec les corps de glisse 1 et 2. Les crochets 354A et 354B viennent coopérer respectivement avec des pièces d'assemblage 14 et 24. Les pièces d'assemblage 14 et 24 sont fixées respectivement sur les corps de glisse 1 et 2. Les crochets 354A et 354B définissent des ouvertures présentant des orientations opposées ou, autrement dit, symétriques par rapport à un axe vertical.
  • Un exemple de pièce d'assemblage 14 est illustré en vue de dessus à la figure 9. La pièce d'assemblage 14 inclut une plaque 141 sensiblement plane. La plaque 141 présente une partie en contact avec la face supérieure 17 du corps de glisse 1, et disposée au-dessus de cette face supérieure 17. La pièce d'assemblage 14 comporte une saillie transversale 143 au-delà du corps de glisse 1. La saillie transversale 143 forme un prolongement de la plaque 141. La saillie 143 forme un élément de positionnement apte à recouvrir une partie de la face supérieure 37 du corps de glisse 3 dans la configuration de la figure 2. La saillie 143 permet ainsi de limiter les mouvements verticaux relatifs entre le corps 1 et le corps 3. La saillie 143 forme un crochet 144 dans cet exemple. Le crochet 144 est configuré pour s'accoupler au crochet 354A dans la configuration de la figure 2. Cette coopération assure notamment un maintien transversal entre les deux corps de glisse. Un alésage 142 est ménagé dans la plaque 141 pour permettre le passage d'une tige de vis de fixation au corps de glisse 1. Une tige de vis 145 est positionnée à côté de la pièce d'assemblage 14 et fixée dans le corps de glisse 1. Cette tige de vis 145 permet de bloquer un sens de rotation de la pièce d'assemblage 14 lorsque la saillie 143 dépasse transversalement du corps de glisse 1. Cette tige de vis 145 permet par contre la rotation de la pièce d'assemblage 14 dans un sens de rotation opposé autour de l'axe de l'alésage 142 pour ramener la saillie 143 au-dessus du corps de glisse 1 pour la pratique du ski de randonnée.
  • La pièce d'assemblage 24 est identique à la pièce d'assemblage 14 mais est montée dans une configuration à 180° par rapport à la pièce d'assemblage 14 de sorte que les crochets 144 définissent des ouvertures présentant des orientations opposées quand ils sont en prises avec la pièce d'assemblage 14.
  • Le corps de glisse 4 comporte également, de manière similaire, une pièce d'assemblage 45 distante longitudinalement de la pièce d'assemblage 48. La pièce d'assemblage 45 est destinée à coopérer avec des pièces d'assemblage 15 et 25 fixées respectivement sur les corps de glisse 1 et 2. La pièce d'assemblage 45 est en l'occurrence identique à la pièce d'assemblage 35 et ne sera donc pas davantage détaillée. Il en est de même pour les pièces d'assemblage 15 et 25 en référence aux pièces d'assemblage 14 et 24.
  • Dans l'exemple illustré, la pièce d'assemblage 35 est formée d'un seul tenant ce qui permet de renforcer l'assemblage du corps de glisse 3 aux corps de glisse 1 et 2 et diminue le nombre de pièces constitutives de l'engin de glisse 9. Dans une version alternative, cette pièce d'assemblage peut être scindée en deux pièces d'assemblage distinctes.
  • Pour favoriser davantage la solidarisation des corps de glisse 1 à 4 aux extrémités de l'engin de glisse 9 dans la configuration de la figure 1 :
    • le corps de glisse 1 comporte un crochet 18 au niveau de son extrémité avant et un plot 19 au niveau de son extrémité arrière ;
    • le corps de glisse 3 comporte un crochet 34 et un plot 33 au niveau de son extrémité avant ;
    • le corps de glisse 4 comporte un crochet 44 et un plot 43 au niveau de son extrémité arrière ;
    • le corps de glisse 2 comporte un plot 23 au niveau de son extrémité avant et un crochet 28 au niveau de son extrémité arrière.
  • Dans la configuration de la figure 2 :
    • le crochet 18 se solidarise au plot 33 ;
    • le crochet 34 se solidarise au plot 23 ;
    • le crochet 44 se solidarise au plot 19 ;
    • le crochet 28 se solidarise au plot 43.
  • Les figures 10 à 13 illustrent un deuxième mode de réalisation selon l'invention.
  • Dans ce mode de réalisation, la première pièce d'assemblage 48 est remplacée par une première pièce d'assemblage 49 et la deuxième pièce d'assemblage 38, à savoir, les deux vis, est remplacée par une deuxième pièce d'assemblage 39. Les deux pièces d'assemblage 39 et 49 sont identiques et montées en opposition ce qui est plus économique.
  • La première pièce d'assemblage 49 est fixée contre une face supérieure 47 du corps de glisse 4 et la deuxième pièce d'assemblage 39 est fixée contre une face supérieure 37 du corps de glisse 3.
  • La première pièce d'assemblage 49 présente une saillie longitudinale 497 par rapport au corps de glisse 4, c'est-à-dire, qu'une partie de la pièce d'assemblage s'étend au-delà du bord longitudinal 41 du corps de glisse 4. Cette saillie longitudinale 497 est apte à recouvrir une partie de la face supérieure 37 du corps de glisse 3. Ainsi, on limite un déplacement vertical relatif (c'est-à-dire selon la normale aux faces supérieures 37 et 47), dans un premier sens, entre les corps de glisse 3 et 4 lorsque l'engin de glisse est assemblé.
  • Dans ce mode de réalisation, la saillie longitudinale 497 est apte à coopérer avec la pièce d'assemblage 39 de façon à limiter l'écartement relatif entre les corps de glisse 3 et 4 selon l'axe longitudinal, lorsque les corps de glisse 3 et 4 sont solidarisés. La pièce assemblage 49 présente ainsi plusieurs fonctions.
  • La première pièce d'assemblage 39 présente une saillie longitudinale 397 par rapport au corps de glisse 3, c'est-à-dire, qu'une partie de la pièce d'assemblage s'étend au-delà du bord longitudinal 31 du corps de glisse 3. Cette saillie longitudinale 397 est apte à recouvrir une partie de la face supérieure 47 du corps de glisse 4. Ainsi, on limite un déplacement relatif vertical, dans un deuxième sens, entre les corps de glisse 3 et 4 lorsque l'engin de glisse est assemblé.
  • Grâce à ces deux saillies longitudinales 397, 497, on peut maintenir les surfaces de glisse respectives des corps de glisse 3 et 4 sans déplacement relatif vertical. Cela permet, par exemple, de maintenir leurs surfaces de glisse affleurantes. On limite ainsi les discontinuités de la partie médiane de la surface de glisse formée par les surfaces de glisse des corps de glisse.
  • Dans le mode de réalisation illustré, la pièce d'assemblage 39 inclut une plaque 391 sensiblement plane. La plaque 391 présente une partie 399 en contact avec la face supérieure 37 du corps de glisse 3, et disposée au-dessus de cette face supérieure 37. La saillie longitudinale 397 forme un prolongement de la plaque 391, s'étendant longitudinalement au-delà du bord longitudinal 31 du corps de glisse 3. Dans ce mode de réalisation, la saillie longitudinale 397 forme un crochet 398 apte à coopérer avec une extrémité 495 de la pièce d'assemblage 49 quand le corps de glisse intermédiaire 5 est assemblé. Le crochet et l'extrémité de la pièce d'assemblage sont agencés de manière à limiter l'écartement longitudinal relatif entre les corps de glisse 3 et 4 lorsque le crochet 398 coopère avec la pièce d'assemblage 49.
  • Dans cet exemple, la pièce d'assemblage 39 comporte également une saillie transversale 393. Elle forme un prolongement de la plaque 391 et s'étend latéralement au-delà d'un coté du corps de glisse 3. La saillie transversale 393 forme un élément de positionnement apte à recouvrir une partie de la face supérieure 17 du corps de glisse 1 dans la configuration de la figure 2. La saillie transversale 393 permet ainsi de limiter un mouvement vertical relatif entre le corps 3 et le corps 1. La saillie transversale 393 forme un crochet 394 dans cet exemple.
  • Dans le mode de réalisation illustré, la pièce d'assemblage 39 est ici fixée au corps de glisse 3 par l'intermédiaire de deux vis 392, 396. L'entraxe de ces vis 392 et 396 est égale à au moins la moitié de la largeur du corps de glisse 3, de façon à limiter les déformations de la pièce d'assemblage 39 en flexion autour d'un axe longitudinal de l'engin de glisse.
  • La vis 392 est positionnée au niveau d'une extrémité 395 de la pièce d'assemblage 39. Cette vis 392 comprend une tête large de manière à former un rebord 3921 débordant du contour de la plaque 391.
  • Dans cet exemple, la pièce d'assemblage 49 est identique à la pièce d'assemblage 39. Elle inclut donc une plaque 491 sensiblement plane. La plaque 491 présente une partie 499 en contact avec la face supérieure 47 du corps de glisse 4, et disposée au-dessus de cette face supérieure 47. La saillie longitudinale 497 forme un prolongement de la plaque 491, s'étendant longitudinalement au-delà du bord longitudinal 41 du corps de glisse 4. La saillie longitudinale 497 forme un crochet 498 apte à coopérer avec une extrémité 395 de la pièce d'assemblage 39 quand le corps de glisse intermédiaire 5 est assemblé. Le crochet et l'extrémité de la pièce d'assemblage sont agencés de manière à limiter l'écartement relatif entre les corps de glisse 3 et 4 lorsque le crochet 498 coopère avec la pièce d'assemblage 39.
  • La pièce d'assemblage 49 comporte aussi une saillie transversale 493 au-delà du corps de glisse 4. La saillie transversale 493 forme un prolongement de la plaque 491. Elle s'étend latéralement au-delà d'un coté du corps de glisse 4. La saillie transversale 493 forme un élément de positionnement apte à recouvrir une partie de la face supérieure 27 du corps de glisse 2 dans la configuration de la figure 2. La saillie transversale 493 permet ainsi de limiter un mouvement vertical relatif entre le corps 4 et le corps 2. La saillie transversale 493 forme un crochet 498 dans cet exemple.
  • La pièce d'assemblage 49 est ici fixée au corps de glisse 4 par l'intermédiaire de deux vis 492, 496. Ces vis 492 et 496 sont distantes transversalement d'au moins la moitié de la largeur du corps de glisse 4, de façon à limiter les déformations de la pièce d'assemblage 49 en flexion autour d'un axe longitudinal.
  • La vis 492 est positionnée au niveau d'une extrémité 495 de la pièce d'assemblage 49. Cette vis 492 comprend une tête large de manière à former un rebord 4921 débordant du contour de la plaque 4891.
  • Grâce à ce dimensionnement, les rebords 3921 et 4921 des vis 392 et 492 assurent le maintien vertical des crochets 398, 498 lorsqu'ils coopèrent avec la pièce d'assemblage 49, 39. Les crochets 398, 498 sont ainsi pris en sandwich entre d'une part un rebord 3921, 4921 et, d'autre part, la face supérieure 37, 47 des corps de glisse 3, 4.
  • Les pièces d'assemblage 39 et 49 se solidarisent mutuellement longitudinalement, avec, d'une part, le crochet de la saillie longitudinale 397 retenant l'extrémité 495 de la plaque 491 et, d'autre part, avec le crochet 498 de la saillie longitudinale 497 retenant l'extrémité 395 de la plaque 391. Les pièces d'assemblage 39 et 49 se solidarisent aisément par emboîtement.
  • Pour assembler les deux corps de glisse 3 et 4 afin de former le corps de glisse intermédiaire 5, il suffit placer les bords longitudinaux 31, 41, l'un contre l'autre, les deux corps de glisse 3 et 4 étant désalignés de sorte que les saillies longitudinale 397, 497 ne gênent pas le rapprochement des corps de glisse. Puis, on translate latéralement le corps de glisse 3 par rapport à l'autre 4 de manière à sensiblement les aligner selon un même axe longitudinal. Cette configuration est atteinte quand l'extrémité 395 bute contre le crochet 497 et, simultanément, quand l'extrémité 495 bute contre le crochet 397. Le corps de glisse intermédiaire 5 est alors assemblé. Le corps de glisse intermédiaire 5 présente une tenue qui permet de le manipuler facilement. Les deux corps de glisse 3 et 4 sont solidarisés longitudinalement, verticalement et selon une direction transversale. On obtient donc un bon maintien, autonome, des deux corps de glisse grâce aux pièces d'assemblage 39 et 49. Il convient de noter que cet assemblage permet également une bonne continuité entre la surface de glisse du corps de glisse 3 et celle du corps de glisse 4.
  • En variante, non illustrée, on peut prévoir un verrou permettant de bloquer le déplacement transversal encore libre. Ce verrou peut être amovible. Il peut-être lié à un corps de glisse. Le verrou permet de maintenir la coopération entre la première pièce d'assemblage 49 et la deuxième pièce d'assemblage 39. Par exemple, ce peut-être une attache reliant les plaques 391, 491.
  • Avantageusement, les deux pièces d'assemblage 39, 49 présentent chacune un bord incliné, en vis-à-vis, lors de l'assemblage. Ces deux bords inclinés sont destinées à coopérer entre eux lors de l'assemblage de manière à exercer un effort sur les corps de glisse tendant à les rapprocher selon une direction longitudinale.
  • La solidarisation du corps de glisse intermédiaire 5 avec les corps de glisse 1 et 2 peut être réalisée de manière analogue au premier mode de réalisation, comme on le voit à la figure 13. Dans ce cas, la première saillie transversale 483A est remplacée par une saillie transversale 393 de la pièce d'assemblage 39 apte à recouvrir une partie de la face supérieure 17 du corps de glisse 1 dans la configuration de la figure 2. Cette saillie transversale 393 forme un crochet 398. De même, la deuxième saillie transversale 483B est remplacée par une saillie transversale 493 de la pièce d'assemblage 49 apte à recouvrir une partie de la face supérieure 27 du corps de glisse 2 dans la configuration de la figure 2. Cette saillie transversale 493 forme un crochet 498. Dans le premier mode de réalisation, les saillies transversales 483A et 483B formaient le prolongement d'une même pièce d'assemblage 48. Ici, ce n'est pas le cas, chacune des saillies transversales 393 et 493 est le prolongement d'une pièce d'assemblage spécifiques 39, 49. La solidarisation entre les corps de glisse 1 et 2 n'est donc pas directement réalisée par une même pièce d'assemblage de ce dispositif de solidarisation. Pour ce mode de réalisation, le maintien transversal est moins efficace que dans le premier mode de réalisation.
  • La figure 14 illustre une solution alternative pour solidariser longitudinalement et verticalement le corps de glisse intermédiaire 5 avec les corps de glisse 1 et 2. Cette solution ne prévoit pas de solidarisation transversale qui doit être réalisé par d'autres moyens comme, par exemple, les pièces d'assemblage 14, 35, 24, 15, 46, 25 et/ou les crochets 18, 28, 34, 24 décrits précédemment.
  • Dans cette variante :
    • le crochet 398 forme une fourche 394 et est configuré pour se solidariser à la butée 165 par un coulissement transversal au lieu d'un coulissement longitudinal. La fourche 394 limite alors les mouvements longitudinaux entre le corps 3 et le corps 1 dans les deux sens ;
    • le crochet 498 forme une fourche 494 et est configuré pour se solidariser à la butée 265 par un coulissement transversal. La fourche 494 limite alors les mouvements longitudinaux entre le corps 4 et le corps 2 dans les deux sens.
  • La solidarisation du corps de glisse intermédiaire 5 aux corps de glisse 1 et 2 est alors réalisée par des emboîtements transversaux.
  • Les corps de glisse 1 à 4 présentent avantageusement des moyens de détrompage pour faciliter leur solidarisation en vue d'obtenir la configuration d'une planche de surf des neiges. Le chant gauche du corps de glisse 1 pourra par exemple présenter une même couleur que le chant droit des corps de glisse 3 et 4. Le chant droit du corps de glisse 2 pourra par exemple présenter une même couleur que le chant gauche des corps de glisse 3 et 4, et une couleur différente de celle du chant gauche du corps de glisse 1. On pourra ainsi éviter de tenter par erreur de solidariser les corps de glisse 3 et 4 aux corps de glisse 1 et 2 dans le mauvais sens.
  • Dans les modes de réalisation précédents, les pièces d'assemblages sont des plaques ou des vis. D'autres constructions peuvent être envisagées.
  • Par exemple, le dispositif de solidarisation est réalisé par une interface spécifique formant un bord longitudinal 31, 41 d'un corps de glisse 3 et 4. Par exemple, une extrémité longitudinale d'un corps de glisse 3 forme la partie male et l'extrémité longitudinale d'un corps de glisse 4, en vis-à-vis, forme la partie femelle. Un exemple d'interface peut être une solution de type queue d'aronde.
  • Les pièces d'assemblages ne sont pas nécessairement fixées sur la face supérieure d'un corps de glisse. Elles peuvent être fixées dans un flanc, par exemple.
  • Pour assurer le maintien transversal des corps de glisse entre eux, le dispositif de solidarisation comprend des éléments de maintien. Dans ces illustrations, il s'agit de saillies transversales. D'autres solutions peuvent être envisagées également. Cet élément de maintien coopère avec un élément de retenue. Dans les exemples, l'élément de retenue prend la forme d'une butée. D'autres variantes sont possibles.
  • Dans les modes de réalisation illustrés, les corps de glisse 3 et 4 sont séparables dans la configuration de pratique du ski de randonnée. Cependant, on peut également envisager de solidariser longitudinalement le corps de glisse 3 au corps de glisse 4 par l'intermédiaire d'une liaison pivotante autour d'un axe transversal, de façon à pouvoir rabattre l'un sur l'autre les corps de glisse 3 et 4.
  • L'invention n'est pas limitée à ces modes de réalisation. Il est possible de combiner ces modes de réalisation.
  • L'invention s'étend également à tous les modes de réalisation couverts par les revendications annexées.

Claims (15)

  1. Engin de glisse (9) comprenant :
    - des premier à quatrième corps de glisse (1, 2, 3, 4) pouvant sélectivement être solidarisés ou désolidarisés entre eux ; lorsque les corps de glisse sont solidarisés :
    o les premier et deuxième corps de glisse (1, 2) forment des parties latérales opposées de l'engin de glisse assemblé ;
    o les troisième et quatrième corps de glisse (3, 4) forment un corps de glisse intermédiaire (5) définissant une partie médiane de l'engin de glisse assemblé, les troisième et quatrième corps de glisse présentant chacun une longueur inférieure à la longueur du corps de glisse intermédiaire, le corps de glisse intermédiaire étant disposé entre les premier et deuxième corps de glisse ;
    - un dispositif de solidarisation (38, 48, 39, 49) comprenant :
    ∘ une première pièce d'assemblage (48, 49) solidaire du quatrième corps de glisse (4),
    ∘ une deuxième pièce d'assemblage (38, 39) solidaire du troisième corps de glisse (3) apte à coopérer avec la première pièce d'assemblage (48, 49) de manière à solidariser longitudinalement les troisième et quatrième corps de glisse ;
    caractérisé en ce que
    la première pièce d'assemblage (48, 49) présente au moins une première saillie longitudinale (487A, 487B, 497) par rapport au quatrième corps de glisse apte à recouvrir une partie d'une face supérieure (37) du troisième corps de glisse, la première saillie longitudinale étant apte à coopérer avec la deuxième pièce d'assemblage (38, 39) de manière à limiter l'écartement relatif entre les troisième et quatrième corps de glisse selon un axe longitudinal.
  2. Engin de glisse (9) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les troisième et quatrième corps de glisse peuvent se désolidariser par un mouvement relatif entre ces deux corps de glisse (3, 4).
  3. Engin de glisse (9) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le mouvement relatif entre les troisième et quatrième corps de glisse permettant la désolidarisation de ces deux corps de glisse comprend une translation transversale relative entre ces deux corps de glisse (3, 4).
  4. Engin de glisse (9) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième pièce d'assemblage (38, 39) comprend une vis (38, 392) dont la tête de vis (381, 3921) s'étend radialement suffisamment pour couvrir une partie (481, 498) de la première pièce d'assemblage (48, 49).
  5. Engin de glisse (9) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première et/ou deuxième pièce d'assemblage (38, 48, 39, 49) comprend une saillie transversale (483A, 483B, 393, 493, 394, 494) par rapport au corps de glisse intermédiaire (5) auquel elle est fixée, cette saillie étant apte à recouvrir une partie d'une face supérieure (17, 27) du premier ou deuxième corps de glisse (1, 2).
  6. Engin de glisse (9) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première pièce d'assemblage (48, 49) comprend un premier élément de maintien (483B, 493) coopérant avec un premier élément de retenue (265) du deuxième corps de glisse (2) de manière à limiter un mouvement transversal relatif entre le deuxième corps de glisse et le corps de glisse intermédiaire lorsque l'engin de glisse (9) est assemblé.
  7. Engin de glisse (9) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première pièce d'assemblage (48) comprend un deuxième élément de maintien (483A) coopérant avec un deuxième élément de retenue (165) du premier corps de glisse (1) de manière à limiter un mouvement transversal relatif entre le premier corps de glisse et le corps de glisse intermédiaire lorsque l'engin de glisse (9) est assemblé.
  8. Engin de glisse (9) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la deuxième pièce d'assemblage (39) comprend un deuxième élément de maintien (393) coopérant avec un deuxième élément de retenue (165) du premier corps de glisse (1) de manière à limiter un mouvement transversal relatif entre le premier corps de glisse et le corps de glisse intermédiaire lorsque l'engin de glisse (9) est assemblé.
  9. Engin de glisse (9) selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le premier et/ou deuxième élément de maintien d'une pièce d'assemblage (38, 48, 39, 49) est une saillie transversale (483A, 483B, 393, 493, 394, 494) par rapport au corps de glisse intermédiaire (5) auquel il est fixé, cette saillie étant apte à recouvrir une partie d'une face supérieure (17, 27) du premier ou deuxième corps de glisse (1, 2) et en ce que le premier et/ou deuxième élément de retenue du premier ou deuxième corps de glisse est une butée (165, 265) en saillie selon la normale à sa face supérieure (17, 27).
  10. Engin de glisse (9) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la saillie transversale (483A, 483B, 393, 493, 394, 494) est apte à coopérer avec la butée (165, 265) de manière à limiter un mouvement longitudinal relatif entre le premier ou deuxième corps de glisse et le corps de glisse intermédiaire, dans au moins un sens, lorsque l'engin de glisse (9) est assemblé.
  11. Engin de glisse (9) selon l'une des revendications 9 ou 10, caractérisé en ce que la butée (165, 265) comporte un épaulement (167, 267) en saillie à l'aplomb de la face supérieure (17, 27) du premier ou deuxième corps de glisse, ladite saillie transversale (483A, 483B, 393, 493) étant maintenue entre la face supérieure (17, 27) du premier ou deuxième corps de glisse et l'épaulement (167, 267) pour limiter un mouvement relatif entre le premier ou deuxième corps de glisse et le corps de glisse intermédiaire selon une direction normale à cette face supérieure.
  12. Engin de glisse (9) selon l'une des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que le premier ou deuxième corps (1, 2) comprend une embase (16, 26) d'une fixation de sécurité destinée à se solidariser à la chaussure d'un utilisateur, ladite embase étant fixée à la butée (165, 265) et positionnée au-dessus de cette butée.
  13. Engin de glisse (9) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un verrou permettant de maintenir la coopération entre la première pièce d'assemblage (48, 49) et la deuxième pièce d'assemblage (38, 39).
  14. Engin de glisse (9) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les corps de glisse 1 à 4 présentent des moyens de détrompage facilitant leur solidarisation en vue d'obtenir la configuration d'une planche de surf des neiges.
  15. Engin de glisse (9) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel une desdites pièces d'assemblage (48, 39, 49) est fixée sur le troisième ou quatrième corps de glisse (3, 4) par des vis (486, 392, 396, 492, 496) dont l'entraxe est égal à au moins la moitié de la largeur de ce troisième ou quatrième corps de glisse.
EP14003951.2A 2013-12-10 2014-11-24 Engin de glisse en 4 parties Active EP2883581B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1302888A FR3014325A1 (fr) 2013-12-10 2013-12-10 Engin de glisse en 4 parties

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2883581A1 true EP2883581A1 (fr) 2015-06-17
EP2883581B1 EP2883581B1 (fr) 2016-10-26

Family

ID=50159239

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP14003951.2A Active EP2883581B1 (fr) 2013-12-10 2014-11-24 Engin de glisse en 4 parties

Country Status (3)

Country Link
US (1) US9227131B2 (fr)
EP (1) EP2883581B1 (fr)
FR (1) FR3014325A1 (fr)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8469372B2 (en) 2008-10-23 2013-06-25 Bryce M. Kloster Splitboard binding apparatus
US9266010B2 (en) 2012-06-12 2016-02-23 Tyler G. Kloster Splitboard binding with adjustable leverage devices
US10029165B2 (en) * 2015-04-27 2018-07-24 Bryce M. Kloster Splitboard joining device
US9604122B2 (en) * 2015-04-27 2017-03-28 Bryce M. Kloster Splitboard joining device
US10758811B2 (en) * 2016-01-28 2020-09-01 BackCountry Garage, LLC Collapsible ski having fabric hinge
US10252146B2 (en) 2017-01-17 2019-04-09 Spark R&D Ip Holdings, Llc Splitboard latching device
US10335665B1 (en) 2018-01-23 2019-07-02 Spark R&D Ip Holdings, Llc Splitboard latching device
US10518164B1 (en) 2018-09-28 2019-12-31 Spark R&D Ip Holdings, Llc Systems and methods of fastening splitboard skis
US11117042B2 (en) 2019-05-03 2021-09-14 Bryce M. Kloster Splitboard binding
US11938394B2 (en) 2021-02-22 2024-03-26 Bryce M. Kloster Splitboard joining device
WO2023038902A1 (fr) * 2021-09-07 2023-03-16 Ruzicka Donald Planche de surf des neiges fractionnée
WO2024029023A1 (fr) * 2022-08-04 2024-02-08 王 元禎 Appareil de jeu de glisse, appareil de jeu de glisse équipé d'une fixation et appareil de jeu de glisse équipé d'une poignée

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8903154U1 (de) * 1989-03-14 1989-06-22 Schiele, Stefan, Dipl.-Ing., 8011 Forstinning Tourenski-Snowboard-Kombination
DE9209879U1 (de) * 1992-07-22 1992-09-17 Schiele, Stefan, Dipl.-Ing., 8011 Forstinning Mehrzweckwintersportgerät: Ski - Schneeschaufel - Bindungsgrundplatten - Tourenskistöcke - Kombination zu einem Snowboard
DE19703774A1 (de) * 1997-02-01 1998-08-06 Nitro Snowboards Entwicklungs Bindungsvorrichtung für teilbare Snowboards
EP0880381B1 (fr) 1996-10-23 2008-12-17 Ritter, Michael Monoski subdivisible avec un systeme de fixation et de liaison

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3123844A (en) * 1964-03-10 bailey
US2332404A (en) * 1941-11-12 1943-10-19 Smith Robert Beaton Hinged ski
US2367528A (en) * 1943-09-06 1945-01-16 Cecil B Rollins Ski hinge
US3797838A (en) * 1972-08-04 1974-03-19 R Ruebel Sectional ski
US4780929A (en) * 1987-04-15 1988-11-01 Gen-Fold Corporation Hinge structure
US4844499A (en) * 1988-04-19 1989-07-04 Baumann Ernst F Interconnecting joint for skis or the like
DE4324871C2 (de) * 1993-07-23 1995-06-22 Silvretta Sherpas Sportartikel Gleitbrett
DE4405098C1 (de) * 1994-02-17 1995-06-22 Silvretta Sherpas Sportartikel Spannvorrichtung für ein mehrteiliges Gleitbrett, insbesondere Snowboard
US5458370A (en) * 1994-05-27 1995-10-17 Daniel J. Melcher Triple ski system and linkage therefor
US5984324A (en) 1997-08-14 1999-11-16 Voile Manufacturing Touring snowboard
US20080246236A1 (en) * 2003-12-31 2008-10-09 Frank Lombano Multiple-Section Recreational Board
FR2959722B1 (fr) 2010-05-07 2015-05-29 Salomon Sas Planche de glisse
US8733782B2 (en) * 2010-10-15 2014-05-27 BackCountry Garage, LLC Hinge mechanism, collapsible ascension ski having such a hinge mechanism, and related methods and kits

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8903154U1 (de) * 1989-03-14 1989-06-22 Schiele, Stefan, Dipl.-Ing., 8011 Forstinning Tourenski-Snowboard-Kombination
DE9209879U1 (de) * 1992-07-22 1992-09-17 Schiele, Stefan, Dipl.-Ing., 8011 Forstinning Mehrzweckwintersportgerät: Ski - Schneeschaufel - Bindungsgrundplatten - Tourenskistöcke - Kombination zu einem Snowboard
EP0880381B1 (fr) 1996-10-23 2008-12-17 Ritter, Michael Monoski subdivisible avec un systeme de fixation et de liaison
DE19703774A1 (de) * 1997-02-01 1998-08-06 Nitro Snowboards Entwicklungs Bindungsvorrichtung für teilbare Snowboards

Also Published As

Publication number Publication date
US9227131B2 (en) 2016-01-05
US20150157920A1 (en) 2015-06-11
EP2883581B1 (fr) 2016-10-26
FR3014325A1 (fr) 2015-06-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2883581B1 (fr) Engin de glisse en 4 parties
EP0546260B1 (fr) Dispositif de réglage de la position longitudinale d'une fixation alpine
EP3260178A1 (fr) Talonnière de fixation d'une chaussure sur une planche de glisse
EP2666382A1 (fr) Crampon pour chaussure
EP3135350B1 (fr) Dispositif de freinage pour fixation d'une planche de glisse
FR3083204A1 (fr) Trottinette pliable a encombrement reduit
EP1958678B1 (fr) Ensemble comprenant un dispositif de solidarisation amovible d'une embase à une platine
EP2903702B1 (fr) Systeme de fixation pour planche de surf des neiges de randonnee
EP1621237B1 (fr) Dispositif de fixation pour une chaussure sur une planche de gisse
EP3511057B1 (fr) Dispositif de retenue d'une chaussure sur une planche de glisse et engin de glisse comprenant un tel dispositif
EP3693065A1 (fr) Ensemble de montage pour solidariser une chaussure a une planche a neige
FR2782653A1 (fr) Butee demontable pour corps coulissant de fixation de ski
FR2599984A1 (fr) Dispositif de monoski
EP3199214A1 (fr) Dispositif de retenue pour ski polyvalent à fixation débrayable et chaussure de ski adaptée à un tel ski
EP0766930B1 (fr) Ensemble formé par une paire de chaussures de glisse, notamment des chaussures de ski, et paire d'éléments de retenue prévus pour retenir ces chaussures
EP4292681A1 (fr) Dispositif de retenue d'une chaussure sur une planche de glisse et engin de glisse comprenant un tel dispositif
FR3107193A1 (fr) Dispositif de freinage pour ski de randonnée
FR2881073A1 (fr) Mecanisme de verrouillage et de deverrouillage pour couteau pliant
FR2689025A1 (fr) Dispositif de réglage de la position longitudinale d'une fixation alpine.
FR2928555B1 (fr) Dispositif de portage de skis
FR3103391A1 (fr) Dispositif de fixation pour planche de glisse
FR3141075A1 (fr) Dispositif de freinage pour une planche de glisse
FR3016301A1 (fr) Engin de glisse en plusieurs parties
FR3003180A1 (fr) Dispositif de transport d’elements longilignes notamment des skis
FR2975642A1 (fr) Systeme d'ancrage de siege sur plancher

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20141124

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

R17P Request for examination filed (corrected)

Effective date: 20151202

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: A63C 5/03 20060101ALI20160331BHEP

Ipc: A63C 5/02 20060101AFI20160331BHEP

GRAJ Information related to disapproval of communication of intention to grant by the applicant or resumption of examination proceedings by the epo deleted

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSDIGR1

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20160422

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20160518

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 839603

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20161115

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602014004409

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20161130

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20161026

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 839603

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20161026

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170127

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170126

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170227

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170226

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602014004409

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170126

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20161130

26N No opposition filed

Effective date: 20170727

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 4

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20161124

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20161130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20141124

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 5

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20181124

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181124

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161026

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20221010

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20220621

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20221103

Year of fee payment: 9

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20231130