EP2786021A2 - Nassläufer-motorpumpe - Google Patents

Nassläufer-motorpumpe

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EP2786021A2
EP2786021A2 EP12818777.0A EP12818777A EP2786021A2 EP 2786021 A2 EP2786021 A2 EP 2786021A2 EP 12818777 A EP12818777 A EP 12818777A EP 2786021 A2 EP2786021 A2 EP 2786021A2
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EP
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impeller
pump
motor
rotor
motor shaft
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EP12818777.0A
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Günter Strelow
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Wilo SE
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Wilo SE
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D13/00—Pumping installations or systems
    • F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D13/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F04D13/0606—Canned motor pumps
    • F04D13/0613—Special connection between the rotor compartments
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/08—Sealings
    • F04D29/16—Sealings between pressure and suction sides
    • F04D29/165—Sealings between pressure and suction sides especially adapted for liquid pumps
    • F04D29/167—Sealings between pressure and suction sides especially adapted for liquid pumps of a centrifugal flow wheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/60—Shafts
    • F05D2240/61—Hollow

Definitions

  • the invention relates to a wet-rotor motor pump with a split tube, which separates the motor stator from the motor shaft mounted in the can, carrying a rotor core, which projects into the pump chamber and carries there the pump impeller.
  • Conventional heating circulation pumps are made up of the following main components: drive motor, pump housing and impeller.
  • the engine is usually one
  • Electric motor in wet rotor design The impeller is often a radial runner and transmits the power of the motor to the medium.
  • the rotor of the electric motor In these wet-running pumps, the rotor of the electric motor is surrounded by the medium.
  • the stator is separated from the medium by a canned / pot.
  • the bearings of the rotor are lubricated by the medium.
  • Such constructions are maintenance-free and have a very long life as long as the medium is relatively clean.
  • the rotor of the motor is designed with a shaft bore.
  • the media are with particles and
  • the object of the invention is to limit the flow through the rotor space to a very small value, in addition essentially independent of
  • separating partition wall and the impeller rear side consists of a coaxial annular space, of which at least one located in the partition wall
  • the fluid flows into the rotor chamber surrounding the rotor tube to flow back into the pump chamber after flowing through the rotor chamber, in particular by the longitudinal cavity of the motor shaft, that the back of the pump impeller has a coaxial annular
  • the annular space is connected to the pump suction side via at least one throttled opening in the impeller rear wall and / or in the wall of the hollow motor shaft.
  • the coaxial annular projection has the shape of a cylinder liner, which is integrally formed on the rear wheel. Also, the annular space on the crevice tube interior side facing by a sealing ring, for. Limited floating ring whose outer wall with the inside of the annular projection forms the throttle gap.
  • the coaxial annular projection has the shape of a cylinder liner, which is integrally formed on the rear wheel. Also, the annular space on the crevice tube interior side facing by a sealing ring, for. Limited floating ring whose outer wall with the inside of the annular projection forms the throttle gap.
  • annular sheet metal part which lies between the Spaltrohrflansch and the sealing ring.
  • a filter plug is located near the impeller.
  • the throttled opening (s) in the wall of the hollow motor shaft of the filter plug in the flow direction of the hollow shaft flow in front of the / the throttled opening (s). It is also advantageous if the motor hollow shaft in the longitudinal cavity of the hollow motor shaft.
  • the impeller has a rear support disk on which the impeller blades are arranged, wherein on the back of the impeller
  • Support disc permanent magnets are attached, for trapping in the
  • Promotional fluid contained particles wherein the support disc is made of plastic, that the magnets are disposed within the plastic of the support disc and that the magnet side, which faces the located on the back of the support disc flow is covered by a layer of material.
  • the material layer covering the magnets ensures that the magnetisable particles do not adhere to the magnet of the impeller, but through the ones on the backside of the impeller Impeller-acting centrifugal forces are conveyed into the pump chamber and thus promoted to the pump outlet.
  • the magnets have it for the
  • magnetizable particles a diverting effect, being sure that they do not adhere to the magnet and thus does not worsen the efficiency of the impeller.
  • Impeller as well as in the wall of the hollow shaft is shown, and wherein the throttled opening only in the impeller or only in the hollow shaft, or as a third
  • the wet-rotor motor pump has, as a centrifugal pump, an impeller 1 which is driven by a coaxial hollow shaft 2 which carries a rotor core 3 which rotates within the stator 4 of the electric motor.
  • the rotor core 3 is separated from the stator by a split tube 5, which is flowed through by the conveyed medium, so that the bearings 6, 7 located in the can 5 are lubricated and cooled.
  • the can is closed at the back so that it is also possible to speak of a "can".
  • the split tube 5 forms on the impeller end facing a
  • Spaltrohrflansch 8 on which an annular partition wall 9 in the form of a sheet metal part is applied to separate the pump chamber 10 from the interior of the can 5.
  • partition wall 9 there is at least one flow opening, so that conveying medium enters the interior of the can 5.
  • annular projection 11 On the back of the pump impeller 1, an annular projection 11 is integrally formed coaxially, so that within this projection, an annular space 12 is formed, which is separated from the rest of the pump chamber 10 to a throttle gap 13.
  • This throttle gap 13 is between the front end of the annular projection 11 and the partition wall 9 and / or between the annular projection 11 and a sealing coaxial sealing ring 14 is formed, which surrounds the hollow shaft 2 and rests against the partition wall 9.
  • the annular projection 11 has substantially the shape of a cylinder liner, which is integrally formed on the impeller back. Due to the dimensions of the annular projection 11 and in particular by the floating
  • Sealing ring 14 is very precisely the size of the throttle gap 13, which is substantially annular, determinable and thus fixable how much fluid from the
  • Annulus 12 flows into the interior of the can 5.
  • the fluid pressure within the annular space 12 is reduced by arranging at least one throttled opening 15 in the rear wall of the impeller 1 and / or at least one throttled opening 16 in the wall of the hollow shaft 2, through the liquid present in the annular space 12 to the suction side of the pump flows.
  • the fluid pressure in the annular space 12 is considerably lower than the pressure at the pressure side of the pump and higher than the pressure at the suction side of the pump.
  • pressure and flow in the annular space 12 are relatively constant, so that pressure and flow are kept constant in the interior of the can substantially independent of the operating point of the pump.
  • Valve plug 19 When the throttled opening 16 is arranged in the hollow shaft wall, this plug is offset further inwards, as indicated by dashed lines, so that when the opening 16 is arranged the filter plug 19 lies in the flow direction of the hollow shaft flow in front of the throttled opening 16.
  • the effect of the magnetic force acting on the particles that the aspiring by the Radreteraumströmung to the center (wave) particles are deflected by these magnets on the impeller back to the impeller rear wall and are pushed back by the centrifugal force acting here in the pump chamber, without the engine rotor space within the Can reach gap pot or canned and without getting into the camp.
  • the magnets can be designed differently, eg as a ring,

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Nassläufer-Motorpumpe mit einem Spaltrohr, das den Stator von der im Spaltrohr gelagerten, ein Rotorpaket tragenden Motorwelle trennt, die in die Pumpenkammer hineinragt und dort das Pumpen-Laufrad trägt, wobei zwischen einer den Spaltrohrinnenraum von der Pumpenkammer trennenden Trennwand und der Laufradrückseite ein koaxialer Ringraum besteht, von dem durch mindestens einen in der Trennwand befindlichen Strömungsdurchlass die Förderflüssigkeit in den vom Spaltrohr umgebenden Rotorraum fließt, um nach Durchströmen des Rotorraums insbesondere durch den Längshohlraum der Motorwelle in die Pumpenkammer zurückzuströmen, wobei die Rückseite des Pumpen-Laufrades einen koaxialen ringförmigen Vorsprung aufweist, der den rückseitigen, die Motorwelle umgebenden Ringraum von der übrigen Pumpenkammer trennt bis auf mindestens einen, den ringförmigen Vorsprung überwindenden Drosselspalt, durch den Förderflüssigkeit der Pumpendruckseite gedrosselt in den Ringraum fließt und wobei der Ringraum mit der Pumpensaugseite über mindestens eine gedrosselte Öffnung in der Laufradrückwand und/oder in der Wand der Motorhohlwelle verbunden ist.

Description

Nassläufer-Motorpumpe
Die Erfindung betrifft eine Nassläufer-Motorpumpe mit einem Spaltrohr, das den Motorstator von der im Spaltrohr gelagerten, ein Rotorpaket tragenden Motorwelle trennt, die in die Pumpenkammer hineinragt und dort das Pumpen-Laufrad trägt.
Übliche Heizungsumwälzpumpen sind aus folgenden Hauptkomponenten aufgebaut: Antriebsmotor, Pumpengehäuse und Laufrad. Der Motor ist in der Regel ein
Elektromotor in Nassläuferausführung. Das Laufrad ist vielfach ein Radialläufer und überträgt die Leistung des Motors an das Medium. Bei diesen Nassläuferpumpen wird der Rotor des Elektromotors vom Medium umspült. Der Stator ist vom Medium durch ein Spaltrohr /-topf getrennt. Die Lager des Rotors werden vom Medium geschmiert. Solche Konstruktionen sind wartungsfrei und verfügen über eine sehr lange Lebensdauer, solange das Medium relativ sauber ist. Um sicherzustellen, dass eine Strömung durch den Rotorraum stattfindet, nutzt man z.B. die Druckdifferenz zwischen der Saug- und der Druckseite des Laufrades. Hierzu wird der Rotor des Motors mit einer Wellenbohrung ausgeführt.
In vielen Anwendungsbereichen sind die Medien jedoch mit Partikeln und
chemischen Mitteln (Inhibitoren) kontaminiert. Dies macht es erforderlich, die
Strömung im Rotorraum auf das für die Funktion des Motors erforderliche Maß zu begrenzen (Lagerschmierung, Kühlung). Zudem ist es erforderlich, abrasive Partikel am Eindringen in den Rotorraum zu hindern.
BESTTÄTIGUNGS OPIE So ist es aus der EP 1 477 683 A2 bekannt, an der Rückseite des Laufrades
Schaufeln anzuordnen, um eine Ansammlung von Partikeln im rückseitigen Raum zu verhindern. Partikel dringen aber weiterhin abhängig von der Pumpenleistung in den Rotorraum ein.
Alle bisher bekannten Lösungen erfüllen diese Aufgabe nur teilweise. Ein
wesentlicher Nachteil besteht bei diesen Lösungen darin, dass sich die
Durchflussmenge durch den Rotorraum in Abhängigkeit vom Betriebspunkt der Pumpe verändert. Zudem entstehen Strömungen zwischen dem Pumpen- und
Rotorraum durch die Volumenänderungen aufgrund von Temperaturwechsel im System.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Strömung durch den Rotorraum auf einen sehr kleinen Wert zu begrenzen, zusätzlich im Wesentlichen unabhängig vom
Betriebspunkt konstant zu halten und möglichst wenige Partikel in den Rotorraum gelangen zu lassen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
dass zwischen einer den Spaltrohrinnenraum von der Pumpenkammer
trennenden Trennwand und der Laufradrückseite ein koaxialer Ringraum besteht, von dem durch mindestens einen in der Trennwand befindlichen
Strömungsdurchlass die Förderflüssigkeit in den vom Spaltrohr umgebenden Rotorraum fließt, um nach Durchströmen des Rotorraums insbesondere durch den Längshohlraum der Motorwelle in die Pumpenkammer zurückzuströmen, dass die Rückseite des Pumpen-Laufrades einen koaxialen ringförmigen
Vorsprung aufweist, der den rückseitigen, die Motorwelle umgebenden Ringraum von der übrigen Pumpenkammer trennt bis auf mindestens einen, den
ringförmigen Vorsprung überwindenden Drosselspalt, durch den Förderflüssigkeit der Pumpendruckseite gedrosselt in den Ringraum fließt und
dass der Ringraum mit der Pumpensaugseite über mindestens eine gedrosselte Öffnung in der Laufradrückwand und/oder in der Wand der Motorhohlwelle verbunden ist. Hierdurch wird der Druck im Ringraum hinter dem Laufrad unabhängig vom Betriebspunkt der Pumpe nahezu gleich gehalten, so dass die Strömung durch den Rotorraum gering und im Wesentlichen gleichmäßig ist. Die Strömung im Rotorraum ist damit auf das erforderliche Maß begrenzt, so dass im Medium enthaltene Partikel und chemische Mittel nur noch im geringsten Maß in den Rotorraum gelangen. Die Druckdifferenz zwischen dem Eintritt und dem Austritt aus dem Rotorraum ist somit sehr klein und wird konstant gehalten.
Vorzugsweise wird vorgeschlagen, dass der koaxiale ringförmige Vorsprung die Form einer Zylinderbuchse aufweist, die an der Laufrad rückseite angeformt ist. Auch kann der Ringraum auf der dem Spaltrohrinnenraum zugewandten Seite durch einen Dichtring z.B. Floating-Ring begrenzt sein, dessen Außenwand mit der Innenseite des ringförmigen Vorsprungs den Drosselspalt bildet. Hierbei kann der
Spaltrohrinnenraum durch eine Trennwand in Form eines flanschförmigen
ringförmigen Blechteils abgeschlossen sein, das zwischen dem Spaltrohrflansch und dem Dichtring liegt.
Vorzugsweise wird vorgeschlagen, dass im Längshohlraum der Motorhohlwelle ein Filterstopfen nahe dem Laufrad liegt. Hierzu wird vorgeschlagen, dass bei einer Anordnung der gedrosselten Öffnung(en) in der Wand der Motorhohlwelle der Filterstopfen in Strömungsrichtung der Hohlwellenströmung vor der/den gedrosselten Öffnung(en) liegt. Auch ist von Vorteil, wenn die Motorhohlwelle in
Strömungsrichtung hinter der der/den gedrosselten Öffnung(en) geschlossen ist, sodass nur eine Verbindung zwischen den Öffnungen der Motorhohlwelle besteht.
Ferner wird vorgeschlagen, dass das Laufrad eine rückseitige Tragscheibe aufweist, auf der die Laufradschaufeln angeordnet sind, wobei auf der Rückseite der
Tragscheibe Permanentmagnete befestigt sind, zum Einfangen von in der
Förderflüssigkeit enthaltenen Partikeln, wobei die Tragscheibe aus Kunststoff besteht, dass die Magnete innerhalb des Kunststoffs der Tragscheibe angeordnet sind und dass die Magnetseite, die dem auf der Tragscheibenrückseite befindlichen Förderstrom zugewandt ist, von einer Materialschicht überdeckt ist. Die die Magnete abdeckende Materialschicht sorgt dafür, dass die magnetisierbaren Partikel an den Magneten des Laufrades nicht anhaften, sondern durch die auf der Rückseite des Laufrades wirkenden Zentrifugalkräfte in die Pumpenkammer gefördert und damit zum Pumpenauslass gefördert werden. Die Magnete haben damit für die
magnetisierbaren Partikel eine umleitende Wirkung, wobei sichergestellt ist, dass sie an den Magneten nicht haften bleiben und somit den Wirkungsgrad des Laufrades nicht verschlechtern.
Zwei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Motorpumpe sind in der
Zeichnung in einem axialen Schnitt dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben, wobei eine gedrosselte Öffnung sowohl in der Rückwand des
Laufrades, als auch in der Wandung der Hohlwelle dargestellt ist, und wobei die gedrosselte Öffnung nur im Laufrad oder nur in der Hohlwelle, oder als dritte
Ausführung in beiden angeordnet sein kann. Ferner ist in der Zeichnung jeweils nur eine gedrosselte Öffnung im Laufrad und in der Hohlwelle dargestellt. Es können aber auch hiervon mehrere in dem jeweiligen Teil vorgesehen sein.
Die Nassläufer-Motorpumpe weist als Kreiselpumpe ein Laufrad 1 auf, das von einer koaxialen Hohlwelle 2 angetrieben wird, die ein Rotorpaket 3 trägt, das sich innerhalb des Stators 4 des Elektromotors dreht. Das Rotorpaket 3 ist vom Stator durch ein Spaltrohr 5 getrennt, das vom geförderten Medium durchflössen ist, so dass die im Spaltrohr 5 befindlichen Lager 6, 7 geschmiert und gekühlt werden. Das Spaltrohr ist rückseitig geschlossen, so dass auch von einem„Spalttopf" gesprochen werden kann.
Das Spaltrohr 5 bildet auf der dem Laufrad zugewandten Ende einen
Spaltrohrflansch 8, an dem eine ringförmige Trennwand 9 in Form eines Blechteils anliegt, um die Pumpenkammer 10 vom Inneren des Spaltrohrs 5 zu trennen. In der Trennwand 9 befindet sich mindestens eine Durchflussöffnung, damit Fördermedium in das Innere des Spaltrohrs 5 gelangt.
Auf der Rückseite des Pumpenlaufrades 1 ist ein ringförmiger Vorsprung 11 koaxial angeformt, so dass innerhalb dieses Vorsprungs sich ein Ringraum 12 bildet, der von der übrigen Pumpenkammer 10 bis auf einen Drosselspalt 13 getrennt ist. Dieser Drosselspalt 13 ist zwischen dem stirnseitigen Ende des ringförmigen Vorsprungs 11 und der Trennwand 9 und/oder zwischen dem ringförmigen Vorsprung 11 und einem dichtenden koaxialen Dichtring 14 gebildet, der die Hohlwelle 2 umgibt und an der Trennwand 9 anliegt. Das vom Ringraum 12 durch die Trennwand 9 in den
Spaltrohrinnenraum fließende Medium strömt zuerst an der Innenwand des
Spaltrohrs 5 vorbei zum Spaltrohrende, um dort durch Öffnungen 17 in den
Längshohlraum 18 der Hohlwelle 2 zu gelangen.
Der ringförmige Vorsprung 11 weist im Wesentlichen die Form einer Zylinderbuchse auf, die an der Laufradrückseite angeformt ist. Durch die Abmessungen des ringförmigen Vorsprungs 11 und insbesondere auch durch die des Floating
Dichtrings 14 ist sehr genau die Größe des Drosselspalts 13, der im Wesentlichen ringförmig ist, bestimmbar und damit festsetzbar wie viel Fördermedium vom
Ringraum 12 in das Innere des Spaltrohrs 5 hineinströmt.
Der Flüssigkeitsdruck innerhalb des Ringraums 12 wird dadurch verringert, dass in der Rückwand des Laufrades 1 mindestens eine gedrosselte Öffnung 15 und/oder in der Wand der Hohlwelle 2 mindestens eine gedrosselte Öffnung 16 angeordnet ist, durch die im Ringraum 12 befindliche Flüssigkeit zur Saugseite der Pumpe strömt. Damit ist der Flüssigkeitsdruck im Ringraum 12 erheblich geringer als der Druck an der Druckseite der Pumpe und höher als der Druck an der Saugseite der Pumpe. Zudem sind Druck und Strömung im Ringraum 12 verhältnismäßig konstant, so dass Druck und Strömung im Inneren des Spaltrohrs im Wesentlichen unabhängig vom Betriebspunkt der Pumpe konstant gehalten werden.
Am vorderen Ende des Längshohlraums 18 der Hohlwelle 2 befindet sich ein
Ventilstopfen 19. Dieser Stopfen ist bei Anordnung der gedrosselten Öffnung 16 in der Hohlwellenwand weiter nach innen versetzt, wie gestrichelt eingezeichnet, so dass bei Anordnung der Öffnung 16 der Filterstopfen 19 in Strömungsrichtung der Hohlwellenströmung vor der gedrosselten Öffnung 16 liegt.
Im Zwischenraum zwischen der Pumpenwand und der Laufrad rückseite sammeln sich leicht Partikel an, die in den Rotorraum und in die Lager der Welle gelangen können und den Verschleiß beschleunigen. Um diese Partikel so früh wie möglich heraus zu befördern, sind in der Rückseite der Tragscheibe des Laufrades von einer vorzugsweise nicht magnetischen Materialschicht insbesondere Kunststoffschicht bedeckte Permanentmagnete befestigt, die auf die im Zwischenraum befindliche Flüssigkeit einwirken. Dies führt dazu, dass in der Flüssigkeit befindliche Partikel aus magnetisierbarem Metall von dem Magneten angezogen werden, ohne an den Permanentmagneten haften zu bleiben. Vielmehr bewirkt die auf die Partikel wirkende Magnetkraft, dass die durch die Radseitenraumströmung zum Zentrum (Welle) strebenden Partikel durch diese Magnete an der Laufradrückseite zur Laufradrückwand abgelenkt werden und durch die hier wirkende Zentrifugalkraft in die Pumpenkammer zurückgedrängt werden, ohne den Motoren-Rotorraum innerhalb des Spalttopfes bzw. Spaltrohres zu erreichen und ohne in die Lager zu gelangen. Die Magnete können hierbei unterschiedlich ausgeführt sein, z.B. als Ring,
Einzelmagnete oder Segmente.

Claims

Ansprüche
1. Nassläufer-Motorpumpe mit einem Spaltrohr (5), das den Motorstator (4) von der im Spaltrohr gelagerten, ein Rotorpaket (3) tragenden Motorwelle (2) trennt, die in die Pumpenkammer (10) hineinragt und dort das Pumpen- Laufrad (1 ) trägt, dadurch gekennzeichnet,
- dass zwischen einer den Spaltrohrinnenraum von der Pumpenkammer (10) trennenden Trennwand (9) und der Laufrad rückseite ein koaxialer Ringraum ( 2) besteht, von dem durch mindestens einen in der
Trennwand (9) befindlichen Strömungsdurchlass die Förderflüssigkeit in den vom Spaltrohr (5) umgebenden Rotorraum fließt, um nach
Durchströmen des Rotorraums insbesondere durch den Längshohlraum (18) der Motorwelle (2) in die Pumpenkammer (10) zurückzuströmen,
- dass die Rückseite des Pumpen-Laufrades (1 ) einen koaxialen
ringförmigen Vorsprung (11) aufweist, der den rückseitigen, die Motorwelle (2) umgebenden Ringraum (12) von der übrigen Pumpenkammer trennt bis auf mindestens einen, den ringförmigen Vorsprung (11)
überwindenden Drosselspalt (13), durch den Förderflüssigkeit der
Pumpendruckseite gedrosselt in den Ringraum (12) fließt und
- dass der Ringraum (12) mit der Pumpensaugseite über mindestens eine gedrosselte Öffnung (15, 16) in der Laufradrückwand und/oder in der Wand der Motorhohlwelle (2) verbunden ist.
2. Motorpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der koaxiale ringförmige Vorsprung (11 ) die Form einer Zylinderbuchse aufweist, die an der Laufradrückseite angeformt ist.
3. Motorpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringraum (12) auf der dem Spaltrohrinnenraum zugewandten Seite durch einen Dichtring (14) begrenzt ist, dessen Außenwand mit der
Innenseite des ringförmigen Vorsprungs (11 ) den Drosselspalt (13) bildet.
4. Motorpumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Spaltrohrinnenraum durch eine Trennwand (9) in Form eines
flanschförmigen ringförmigen Blechteils abgeschlossen ist, das zwischen dem Spaltrohrflansch und dem Floatingring (14) liegt.
5. Motorpumpe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass im Längshohlraum (18) der Motorhohlwelle (2) ein Filterstopfen (19) nahe dem Laufrad (1) liegt.
6. Motorpumpe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Anordnung der gedrosselten Öffnung(en) (16) in der Wand der Motorhohlwelle (2) der Filterstopfen (19) in Strömungsrichtung der
Hohlwellenströmung vor der/den gedrosselten Öffnung(en) (16) liegt.
7. Motorpumpe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Motorhohlwelle (2) in Strömungsrichtung hinter der der/den gedrosselten Öffnung(en) (16) geschlossen ist, sodass nur eine Verbindung zwischen den Öffnungen (16 und 17) der Motorhohlwelle besteht.
8. Motorpumpe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass das Laufrade (1 ) eine rückseitige Tragscheibe aufweist, auf der die Laufradschaufeln angeordnet sind, wobei auf der Rückseite der Tragscheibe Permanentmagnete befestigt sind, zum Einfangen von in der Förderflüssigkeit enthaltenen Partikeln, wobei die Tragscheibe aus Kunststoff besteht, dass die Magnete innerhalb des Kunststoffs der
Tragscheibe angeordnet sind und dass die Magnetseite, die dem auf der Tragscheibenrückseite befindlichen Förderstrom zugewandt ist, von einer Materialschicht überdeckt ist.
EP12818777.0A 2011-11-29 2012-11-23 Nassläufer-motorpumpe Revoked EP2786021B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
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PCT/EP2012/004852 WO2013079179A2 (de) 2011-11-29 2012-11-23 Nassläufer-motorpumpe

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Publication Number Publication Date
EP2786021A2 true EP2786021A2 (de) 2014-10-08
EP2786021B1 EP2786021B1 (de) 2020-02-12

Family

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP12818777.0A Revoked EP2786021B1 (de) 2011-11-29 2012-11-23 Nassläufer-motorpumpe

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EP (1) EP2786021B1 (de)
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