EP2728673B1 - Anordnung zum Schutz gegen ein Fehlstecken von Einschubmodulen - Google Patents

Anordnung zum Schutz gegen ein Fehlstecken von Einschubmodulen Download PDF

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EP2728673B1
EP2728673B1 EP12191438.6A EP12191438A EP2728673B1 EP 2728673 B1 EP2728673 B1 EP 2728673B1 EP 12191438 A EP12191438 A EP 12191438A EP 2728673 B1 EP2728673 B1 EP 2728673B1
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EP
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guide pin
backplane
guide
pin elements
arrangement according
Prior art date
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EP12191438.6A
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EP2728673A1 (de
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Sergej Dizel
Paul Rutherford
Christian Ganninger
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Schroff GmbH
Original Assignee
Pentair Technical Solutions GmbH
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    • H01R12/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, specially adapted for printed circuits, e.g. printed circuit boards [PCB], flat or ribbon cables, or like generally planar structures, e.g. terminal strips, terminal blocks; Coupling devices specially adapted for printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures; Terminals specially adapted for contact with, or insertion into, printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures
    • H01R12/70—Coupling devices
    • H01R12/7005—Guiding, mounting, polarizing or locking means; Extractors
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    • H01R13/645—Means for preventing incorrect coupling by exchangeable elements on case or base
    • H01R13/6453—Means for preventing incorrect coupling by exchangeable elements on case or base comprising pin-shaped elements, capable of being orientated in different angular positions around their own longitudinal axes, e.g. pins with hexagonal base

Definitions

  • the invention relates to an arrangement for protection against misfiring of plug-in modules on the front and back of a backplane, comprising at least one pair of guide pin bodies with guide pins pointing in opposite directions, which extend along a common longitudinal axis perpendicular to the backplane and engage positively in corresponding guide receptacles of the plug-in modules if these are fitted correctly, and means for non-rotatable mounting of the guide pin body on the front or the back of the backplane in a predetermined angular position.
  • Such arrangements are used inter alia in 19 "-conombausystemen and AIR Transition Racks (ATR) and ensure that, for example, electrical plug-in modules can be plugged into slots on the backplane only in the correct orientation.
  • ATR Air Traffic Control
  • US Pat. No. 6,945,810 B1 describes an arrangement with guide pins, which are formed as a one-piece body. Between the two ends, the Guide pins on a mounting area, which is bounded on one side by a paragraph. The mounting area allows a twist-proof mounting of the guide pin on the backplane. For this purpose, the guide pin is positively inserted into a through hole in the backplane. While the heel comes to rest on one side of the backplane, a nut is screwed onto the guide pin on the opposite side of the backplane to secure the guide pin to the backplane. Both ends of the guide pin have Kodier vom, which engage in corresponding receptacles on the plug-in modules or plug-in modules. The position of the Kodier vom relative to each other is not changeable, which is a limitation.
  • EP 1 753 281 B1 describes a multi-part guide pin comprising a first and a second guide pin body, which are inserted from opposite sides into a hole in a backplane.
  • the first guide pin body has a through bore through which a fastener engages a threaded bore in the second guide pin body and thus fixes the two guide pin bodies to the backplane.
  • the guide pin bodies each have a rib which engages in a radial recess in the bore of the backplane. Both ribs can engage either in a common radial recess or in two separate recesses.
  • Both guide pin bodies each have a coding surface, which engage in corresponding receptacles of the plug-in modules when they are plugged onto the guide pin body. If the ribs engage in a single recess in the bore of the backplane, the coding surfaces are aligned parallel to one another. If the ribs are arranged in radially differently oriented recesses, the coding surfaces are rotated relative to each other.
  • the production of such a guide pin assembly, in particular the guide pin body is complicated, the assembly cumbersome.
  • the two guide pin bodies are identical.
  • the manufacturing process is simplified and the required production time is reduced.
  • the assembly is simplified because the parts can not be confused.
  • a central connecting part is arranged, which is used against rotation in a mounting hole of the backplane.
  • the connecting part engages positively in the mounting hole.
  • the connecting part has two mold sections, which point in the opposite direction and engage positively in correspondingly formed recesses of the guide pin body, whereby the angular position of the guide pins is fixed about the longitudinal axis relative to the backplane. Engage the mold sections in the recesses of the guide pin body, a rotation of the guide pin body relative to the connecting part is no longer possible.
  • the angular positions of the guide pins relative to the backplane are determined by the configuration of the mold sections.
  • the mold sections may each have mold surfaces arranged at different angles about the longitudinal axis relative to the backplane. This results in different angular positions of the guide pins about the longitudinal axis relative to the backplane. But it is also possible to arrange the mold surfaces parallel to each other, so that the guide pin body forcibly have identical angular positions relative to the backplane.
  • the connecting part is cylindrical and arranged coaxially with the longitudinal axis of the guide pin body.
  • the recesses in the guide pin bodies are formed in the direction of the longitudinal axis.
  • the guide pin body can be plugged along the longitudinal axis of the connecting part.
  • the connecting part has a radially outwardly pointing nose.
  • the connecting part is preferably arranged in a mounting hole in the backplane, wherein the nose engages in a radial recess in this mounting hole.
  • a rotationally secure arrangement of the connecting part is ensured on the backplane.
  • the guide pin body has central through-holes and the connecting part aligned threaded bores and threaded rods are provided which engage through the through holes in the threaded holes. Then, the assembly is carried out by the guide pin body are attached along the longitudinal axis of the connecting part, so that the form-sections of the connecting part engage in recesses of the guide pin body. In each case a threaded rod is inserted into the through hole of a guide pin body and then screwed into the threaded hole of the connecting part. Thus, a rotationally secure connection between the guide pin body and connecting part is produced.
  • the guide pins advantageously have lateral coding surfaces in order to ensure a predefined orientation of the plug-in modules relative to the guide pins.
  • receptacles are arranged on the plug-in modules, which are formed corresponding to the guide pins with their Kodier vom.
  • the modules can therefore be pushed onto the guide pins only in a predefined position. If, for example, several guide pin bodies are arranged in pairs on the same side on a backplane, and the plug-in modules have correspondingly arranged receptacles On, a mishandling of the plug-in modules is securely prevented on slots on the backplane.
  • the guide pin bodies are arranged in identical angular positions in the direction of rotation about the longitudinal axis, so that the Kodier vom are aligned parallel to each other.
  • the ANSI / VITA 46.0 standard for VPX backplanes requires a coding system in which two plug-in modules plugged into the slots on the backplane from two opposite sides are coded the same. This means that the coding surfaces on the guide pins must always be aligned parallel to one another or positioned at the same angle with respect to the backplane.
  • a cross-sectionally L-shaped spacer is provided, the first leg of the L extends parallel to a guide pin and the second leg L has a recess into which engages the guide pin body. If you accidentally attempt to place a built-in module on the guide pin body in reverse order, it will abut the free end of the vertical L leg before it reaches a slot on the backplane. As a result, both mechanical as well as caused by short circuits damage the plug contacts are avoided on the modules and the built-in modules themselves. The backplane is also protected from damage.
  • the L-shaped spacer protrudes directly next to the associated guide pin body. This results in a space-saving arrangement. Additional mounting holes, such as those proposed by the ANSI / VITA 46.0 standard for the attachment of spacers, which mean additional weakening of the backplane, are avoided.
  • the guide pin body engages positively in the recess of the associated spacer, so that the spacer is arranged against rotation relative to the guide pin body.
  • the spacers can not rotate relative to the guide pin bodies, and a permanent protection of the contacts on the built-in modules is guaranteed.
  • the recess of the spacer is designed as mecanicachtkant, which is plugged onto an intuitionachtkant on the guide pin body. But there are also other contours of spacer and guide pin body conceivable.
  • the arrangement according to the invention comprises a number of guide pin bodies, which are arranged at a distance from each other on the same side of the backplane, and a number of spacers, wherein at least two spacers by a stiffening rail, which extends perpendicular to the plane of the backplane, are connected.
  • a stiffening rail which extends perpendicular to the plane of the backplane.
  • a further advantageous embodiment of the arrangement according to the invention is characterized by a mounting bracket which is arranged between two spaced-apart spacers and connects a guide pin body with the stiffening rail.
  • An additional mounting bracket, the backplane can be stiffened over long lengths. This is advantageous, for example, when plug-in modules two spaced-apart connector and in between a receptacle for a Have guide pin body. The insertion forces in such plug-in modules with multiple connectors are much larger than plug-in modules with only one connector, which is why an additional stiffening is necessary.
  • FIG. 1 shows a backplane 1, at the front 2 and 3 back each have a plurality of slots 4 are arranged for electronic plug-in modules or plug-in modules. Above and below each slot 4 is in each case a guide pin body 5 with a guide pin 6.
  • the guide pins 6 have lateral coding surfaces 7 and a tapered end 8.
  • Each guide pin body 5 located on the front side 2 of the backplane 1 is assigned a further identical guide pin body 5 on the rear side 4 of the backplane 1. Both guide pin body 5 are fastened together on the backplane 1.
  • the guide pins 6 of the mating pair of guide pin bodies 5 face in opposite directions and extend coaxially along a common longitudinal axis 9 which perpendicular to the backplane 1 runs.
  • the pairwise coaxially arranged guide pins prevent misfiring of the plug-in modules (not shown).
  • one or more guide pin bodies 5 each have a cross-sectionally L-shaped spacer 10 can be attached to one or more.
  • the spacer 10 has a first L-leg 11 which extends parallel to the guide pins 6.
  • a second leg 12 of the spacer 10 extends transversely to the longitudinal axis 9 and comes to the backplane 1 to the plant.
  • FIG. 2 have the optional spacers 10 on its second leg 11 has a recess in the form of an inner nightstand 13.
  • the spacers 10 are fitted with their réelleachtkant 13 on a trained asfeldachtkant 14 recording on the guide pin bodies 5 positively and thus arranged relative to the guide pin bodies 5 against rotation.
  • the connecting part 15 is cylindrical and arranged coaxially with the longitudinal axis 9 of the guide pin body 5. It has two mold sections 16, which point in opposite directions and engage positively in correspondingly formed recesses 17 of the guide pin bodies 5.
  • the mold sections 16 each comprise a molding surface 18, which according to FIG. 2 are arranged parallel to each other. Because of this parallel arrangement of the molding surfaces 18 and the guide pin body 5 are arranged in identical angular positions in the direction of rotation about the longitudinal axis 9 relative to the backplane 1. As a result, the coding surfaces 7 are forcibly aligned parallel to each other.
  • the molding surfaces 18 may be arranged rotated against each other. In this case, the coding surfaces 7 would be aligned in different angular positions.
  • the connecting part 15 further has a radially outwardly pointing nose 19, which engages in a recess 20 of a mounting hole 21 in the backplane 1.
  • the connecting part 15 threaded holes 22.
  • the connecting part 15 is inserted with its nose 19 in the mounting hole 21 of the backplane 1, so that the nose 19 in the recess 20 (FIG. FIG. 2 ) of the mounting hole 21 engages. As a result, the connecting part 15 is connected against rotation with the backplane 1.
  • the optional spacers 10 are plugged with their mecanical achtkant 13 on the Basachtkant 14 of the guide pin body 5 and come to a projection 25 which limits the configuredachtkant 14 along the longitudinal axis 9, to the plant.
  • the guide pin body 5 are then pushed together with the spacers 10 on the connecting part 15, so that the spacers 10 come to the front 2 and the back 3 of the backplane 1 to the plant.
  • the mold sections 16 of the connecting part 15 engage in the recesses 17 of the guide pin body 5 in a form-fitting manner.
  • the recesses 17 formed corresponding to the mold sections 16 with their molding surfaces 18 are, attaching the guide pin body 5 only in a fixed position relative to the connecting part 15 is possible.
  • the angular positions of the guide pins 6 about the longitudinal axis 9 relative to the backplane 1 are thus fixed.
  • the guide pin bodies 5 are arranged in identical angular positions, in the direction of rotation about the longitudinal axis 9, so that the coding surfaces 7 are aligned parallel to one another.
  • the threaded rods 23 are inserted through the through holes 24 in the guide pin bodies 5 and screwed into the threaded holes 22 of the connecting part 15.
  • both guide pin body 5 are screwed by means of the threaded rods 23 on opposite sides with the connecting part 15 and are supported on the spacers 10 on the backplane 1, they are braced by tightening the threaded rods 23 against the backplane 1.
  • the guide pin body 5 come with their backplane 1 facing ends directly to the backplane 1 to the plant.
  • FIG. 4 a second backplane 1 'is shown extending from the backplane 1 FIG. 1 distinguished by two superimposed rows of six slots 4.
  • a stiffening rail 26 is shown, which extends perpendicular to the plane of the backplane 1 'and two spacers 10' interconnects.
  • the guide rail 26 and the spacers 10 ' are integrally formed.
  • the first leg 11 ' is formed longer than the first leg 11 of a spacer 10 in the arrangement of FIG. 1 ,
  • the first leg 11 ' corresponds approximately to the entire length of a guide pin body 5, while the first leg 11 of a spacer 10 corresponds to only about half of the total length of a guide pin body 5.
  • the spacer 10 'in FIG. 4 also has a second leg 12 'with an inner octagon 13', wherein the second leg 12 'of the second leg 12 of the spacer 10 of FIG. 1 equivalent.
  • a mounting bracket 27 is disposed with a leg 28 between the two spacers 10, which also has a trained as mecanicachtkant 29 recess.

Landscapes

  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Schutz gegen ein Fehlstecken von Einschubmodulen auf Vorderseite und Rückseite einer Backplane, umfassend wenigstens ein Paar von Führungsstiftkörpern mit in entgegengesetzten Richtungen weisenden Führungsstiften, die sich entlang einer gemeinsamen Längsachse senkrecht zur Backplane erstrecken und in korrespondierende Führungsaufnahmen der Einschubmodule formschlüssig eingreifen, wenn diese richtig herum aufgesteckt sind, und Mittel zur verdrehsicheren Montage der Führungsstiftkörper auf der Vorderseite bzw. der Rückseite der Backplane in vorgegebener Winkellage.
  • Derartige Anordnungen kommen unter anderem bei 19"-Aufbausystemen sowie bei AIR Transition Racks (ATR) zum Einsatz und stellen sicher, dass beispielsweise elektrische Steckbaugruppen nur in der richtigen Orientierung auf Steckplätze an der Backplane aufgesteckt werden können.
  • US 6,945,810 B1 beschreibt eine Anordnung mit Führungsstiften, die als einstückiger Körper ausgebildet sind. Zwischen den beiden Enden weisen die Führungsstifte einen Befestigungsbereich auf, der auf einer Seite durch einen Absatz begrenzt ist. Der Befestigungsbereich erlaubt ein verdrehsicheres Befestigen des Führungsstifts an der Backplane. Hierzu wird der Führungsstift formschlüssig in eine Durchgangsbohrung in der Backplane eingesteckt. Während der Absatz auf der einen Seite der Backplane zur Anlage kommt, wird auf der gegenüberliegenden Seite der Backplane eine Mutter auf den Führungsstift aufgeschraubt, um den Führungsstift an der Backplane zu befestigen. Beide Enden des Führungsstifts weisen Kodierflächen auf, die in entsprechende Aufnahmen an den Einschubmodulen oder Steckbaugruppen eingreifen. Die Position der Kodierflächen relativ zueinander ist nicht veränderbar, was eine Einschränkung darstellt.
  • EP 1 753 281 B1 beschreibt einen mehrteiligen Führungsstift umfassend einen ersten und einen zweiten Führungsstiftkörper, die von einander gegenüberliegenden Seiten in eine Bohrung in einer Backplane eingesteckt werden. Der erste Führungsstiftkörper weist eine Durchgangsbohrung auf, durch die ein Befestigungselement in eine Gewindebohrung im zweiten Führungsstiftkörper eingreift und so die beiden Führungsstiftkörper an der Backplane fixiert. An den einander zugewandten Enden weisen die Führungsstiftkörper jeweils eine Rippe auf, die in eine radiale Aussparung in der Bohrung der Backplane eingreift. Beide Rippen können entweder in einer gemeinsamen radialen Aussparung oder in zwei getrennte Aussparungen eingreifen. Beide Führungsstiftkörper weisen jeweils eine Kodierfläche auf, die in entsprechende Aufnahmen der Einschubmodule eingreifen, wenn diese auf die Führungsstiftkörper aufgesteckt werden. Greifen die Rippen in eine einzige Aussparung in der Bohrung der Backplane ein, sind die Kodierflächen parallel zueinander ausgerichtet. Sind die Rippen in radial unterschiedlich ausgerichtete Aussparungen angeordnet, sind die Kodierflächen relativ zueinander verdreht. Die Fertigung einer solchen Führungsstiftanordnung, insbesondere der Führungsstiftkörper, ist aufwendig, deren Montage umständlich.
  • Angesichts der beschriebenen Problematik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anordnung zum Schutz gegen ein Fehlstecken von Einschubmodulen mit zwei koaxialen Führungsstiften zu schaffen, die besonders kostengünstig hergestellt und einfach montiert werden kann.
  • Bei der Lösung dieser Aufgabe wird ausgegangen von einer Anordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Gelöst wird die Aufgabe durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen konstruktiven Merkmale.
  • Bei der erfindungsgemäßen Anordnung sind die beiden Führungsstiftkörper identisch ausgebildet. Somit wird der Herstellungsprozess vereinfacht und die benötigte Herstellungszeit verringert. Die Montage vereinfacht sich, weil die Teile nicht verwechselt werden können.
  • Zwischen den Führungsstiftkörpern ist ein zentrales Verbindungsteil angeordnet, das verdrehsicher in ein Befestigungsloch der Backplane einsetzbar ist. Vorzugsweise greift das Verbindungsteil formschlüssig in das Befestigungsloch ein.
  • Das Verbindungsteil hat zwei Formabschnitte, die in entgegengesetzter Richtung weisen und in korrespondierend ausgebildete Ausnehmungen der Führungsstiftkörper formschlüssig eingreifen, wodurch die Winkellage der Führungsstifte um die Längsachse relativ zur Backplane festgelegt ist. Greifen die Formabschnitte in die Ausnehmungen der Führungsstiftkörper ein, ist ein Verdrehen der Führungsstiftkörper relativ zu dem Verbindungsteil nicht mehr möglich. Die Winkellagen der Führungsstifte relativ zu der Backplane werden durch die Ausgestaltung der Formabschnitte bestimmt. Beispielsweise können die Formabschnitte jeweils Formflächen aufweisen, die in unterschiedlichen Winkeln um die Längsachse relativ zu der Backplane angeordnet sind. Damit ergeben sich unterschiedliche Winkellagen der Führungsstifte um die Längsachse relativ zu der Backplane. Es ist aber auch möglich, die Formflächen parallel zueinander anzuordnen, so dass die Führungsstiftkörper zwangsweise identische Winkellagen relativ zu der Backplane aufweisen.
  • Vorzugsweise ist das Verbindungsteil zylindrisch ausgebildet und koaxial zur Längsachse der Führungsstiftkörper angeordnet. Beispielsweise sind die Aussparungen in den Führungsstiftkörpern in Richtung der Längsachse ausgebildet. Somit können die Führungsstiftkörper entlang der Längsachse auf das Verbindungsteil aufgesteckt werden.
  • Es ist zweckmäßig, dass das Verbindungsteil eine radial nach außen weisende Nase hat. Das Verbindungsteil wird bevorzugt in einem Befestigungsloch in der Backplane angeordnet, wobei die Nase in eine radiale Aussparung an diesem Befestigungsloch eingreift. Somit wird eine verdrehsichere Anordnung des Verbindungsteils an der Backplane gewährleistet.
  • Ein weiteres optionales Merkmal der Erfindung ist, dass die Führungsstiftkörper zentrische Durchgangsbohrungen und das Verbindungsteil hierzu fluchtende Gewindebohrungen aufweist und Gewindestangen vorgesehen sind, die durch die Durchgangsbohrungen hindurch in die Gewindebohrungen eingreifen. Dann erfolgt die Montage, indem die Führungsstiftkörper entlang der Längsachse auf das Verbindungsteil aufgesteckt werden, so dass die Form-abschnitte des Verbindungsteils in Ausnehmungen der Führungsstiftkörper eingreifen. Jeweils eine Gewindestange wird in die Durchgangsbohrung eines Führungsstiftkörpers eingesteckt und sodann in die Gewindebohrung des Verbindungsteils eingeschraubt. Somit wird eine verdrehsichere Verbindung zwischen der Führungsstiftkörper und Verbindungsteil hergestellt.
  • Die Führungsstifte weisen vorteilhaft seitliche Kodierflächen auf, um eine vordefinierte Ausrichtung der Einschubmodule relativ zu den Führungsstiften zu gewährleisten. Beispielsweise sind an den Einschubmodulen Aufnahmen angeordnet, die zu den Führungsstiften mit ihren Kodierflächen korrespondierend ausgebildet sind. Die Module können also nur in einer vordefinierten Lage auf die Führungsstifte aufgeschoben werden. Sind beispielsweise an einer Backplane mehrere Führungsstiftkörper paarweise auf derselben Seite angeordnet und weisen die Einschubmodule entsprechend angeordnete Aufnahmen auf, wird so ein Fehlstecken der Einschubmodule auf Steckplätze an der Backplane sicher verhindert.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Führungsstiftkörper in identischen Winkellagen in Rotationsrichtung um die Längsachse angeordnet, so dass die Kodierflächen parallel zueinander ausgerichtet sind. Die Norm ANSI/VITA 46.0 für VPX-Busplatinen fordert ein Kodiersystem, bei dem zwei Einschubmodule, die von zwei gegenüberliegenden Seiten auf die Steckplätze an der Backplane aufgesteckt werden, gleich kodiert sind. Dies bedeutet, dass die Kodierflächen an den Führungsstiften stets parallel zueinander ausgerichtet bzw. unter demselben Winkel gegenüber der Backplane positioniert sein müssen. Indem die Führungsstiftkörper in identischen Winkellagen in Rotationsrichtung um die Längsachse angeordnet sind, wird der Norm ANSI/VITA 46.0 entsprochen.
  • In vorteilhafter Weiterbildung der erfindungsgemäßen Anordnung ist ein im Querschnitt L-förmig ausgebildetes Distanzstück vorgesehen, dessen erster L-Schenkel sich parallel zu einem Führungsstift erstreckt und dessen zweiter L-Schenkel eine Ausnehmung aufweist, in die der Führungsstiftkörper eingreift. Wird versehentlich versucht, ein Einbaumodul seitenverkehrt auf die Führungsstiftkörper aufzusetzen stößt es an das freie Ende des senkrechten L-Schenkels an, bevor es einen Steckplatz auf der Backplane erreicht. Dadurch werden sowohl mechanische wie auch durch Kurzschlüsse hervorgerufene Beschädigungen der Steckkontakte an den Einbaumodulen sowie der Einbaumodule selbst vermieden. Auch die Backplane ist so vor Beschädigungen geschützt.
  • Bevorzugt ragt das L-förmige Distanzstück unmittelbar neben dem zugeordneten Führungsstiftkörper empor. Somit ergibt sich eine platzsparende Anordnung. Zusätzliche Befestigungsbohrungen, wie sie beispielsweise von der Norm ANSI/VITA 46.0 für die Befestigung von Abstandshaltern vorgeschlagen werden, und die eine zusätzliche Schwächung der Backplane bedeuten, werden vermieden.
  • Besonders vorteilhaft greift der Führungsstiftkörper formschlüssig in die Ausnehmung des zugehörigen Distanzstücks ein, so dass das Distanzstück relativ zu dem Führungsstiftkörper verdrehsicher angeordnet ist. So können sich die Distanzstücke relativ zu den Führungsstiftkörpern nicht verdrehen, und ein dauerhafter Schutz der Kontakte an den Einbaumodulen ist gewährleistet. Beispielsweise ist die Ausnehmung des Distanzstücks als Innenachtkant ausgebildet, der auf einen Außenachtkant am Führungsstiftkörper aufgesteckt wird. Es sind aber auch andere Konturen von Distanzstück und Führungsstiftkörper denkbar.
  • In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung weist die erfindungsgemäße Anordnung eine Anzahl von Führungsstiftkörpern auf, die mit Abstand zueinander auf derselben Seite der Backplane angeordnet sind, und eine Anzahl von Distanzstücken, wobei wenigstens zwei Distanzstücke durch eine Versteifungsschiene, die sich senkrecht zur Ebene der Backplane erstreckt, verbunden sind. Indem wenigstens zwei Distanzstücke durch eine Versteifungsschiene miteinander verbunden sind, wird die Backplane zusätzlich gegen Durchbiegen versteift. Dies ist insbesondere zur Kompensierung der hohen Steckkräfte vorteilhaft, die beim Aufstecken der Einschubmodule auf die an der Backplane angeordneten Steckplätze auftreten.
  • Eine besonders hohe Versteifungswirkung wird erreicht, wenn die Distanzstücke und/oder die Versteifungsschiene einstückig aus Metall bestehen. Es sind aber auch andere Materialien mit hoher Steifigkeit denkbar.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung ist durch einen Befestigungswinkel gekennzeichnet, der zwischen zwei voneinander beabstandeten Distanzstücken angeordnet ist und einen Führungsstiftkörper mit der Versteifungsschiene verbindet. Durch einen zusätzlichen Befestigungswinkel kann die Backplane über größere Längen versteift werden. Dies ist beispielsweise vorteilhaft, wenn Einschubmodule zwei voneinander beabstandete Steckverbinder und dazwischen eine Aufnahme für einen Führungsstiftkörper aufweisen. Die Steckkräfte bei solchen Einschubmodulen mit mehreren Steckverbindern sind ungleich größer als bei Einschubmodulen mit nur einem Steckverbinder, weshalb eine zusätzliche Versteifung notwendig ist.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine erste Backplane mit mehreren Steckplätzen und einer entsprechenden Anzahl von Führungsstiftkörpern, perspektivisch
    Figur 2
    ein Paar von Führungsstiftkörpern und ein zugehöriges Verbindungselement in einer Explosionsdarstellung,
    Figur 3
    ein Paar von Führungsstiftkörpern, die an einer Backplane montiert sind, in einem Vertikalschnitt entlang der Linie A-A in Figur 2,
    Figur 4
    eine zweite Backplane mit mehren Steckplätzen, einer entsprechenden Anzahl von Führungsstiften und einer Versteifungsschiene, perspektivisch.
  • Figur 1 zeigt eine Backplane 1, an deren Vorderseite 2 und Rückseite 3 jeweils mehrere Steckplätze 4 für elektronische Steckbaugruppen oder Einschubmodule angeordnet sind. Oberhalb und unterhalb eines jeden Steckplatzes 4 befindet sich jeweils ein Führungsstiftkörper 5 mit einem Führungsstift 6. Die Führungsstifte 6 weisen seitliche Kodierflächen 7 und ein verjüngtes Ende 8 auf.
  • Jedem auf der Vorderseite 2 der Backplane 1 befindlichen Führungsstiftkörper 5 ist auf der Rückseite 4 der Backplane 1 ein weiterer identischer Führungsstiftkörper 5 zugeordnet. Beide Führungsstiftkörper 5 sind zusammen an der Backplane 1 befestigt. Die Führungsstifte 6 des zusammengehörenden Paares von Führungsstiftkörpern 5 weisen in entgegengesetzte Richtungen und erstrecken sich koaxial entlang einer gemeinsamen Längsachse 9, die senkrecht zur Backplane 1 verläuft. Die paarweise koaxial angeordneten Führungsstifte verhindern ein Fehlstecken der (nicht dargestellten) Einschubmodule.
  • Optional kann an einem oder mehreren Führungsstiftkörpern 5 jeweils ein im Querschnitt L-förmig ausgebildetes Distanzstück 10 befestigt werden. Das Distanzstück 10 weist einen ersten L-Schenkel 11 auf, der sich parallel zu den Führungsstiften 6 erstreckt. Ein zweiter Schenkel 12 des Distanzstücks 10 verläuft quer zur Längsachse 9 und kommt an der Backplane 1 zur Anlage.
  • Gemäß Figur 2 weisen die optionalen Distanzstücke 10 an ihrem zweiten Schenkel 11 eine Ausnehmung in Form eines Innenachtkants 13 auf. Die Distanzstücke 10 sind mit ihrem Innenachtkant 13 auf eine als Außenachtkant 14 ausgebildete Aufnahme an den Führungsstiftkörpern 5 formschlüssig aufgesteckt und somit relativ zu den Führungsstiftkörpern 5 verdrehsicher angeordnet.
  • Zwischen den beiden Führungsstiftkörpern 5 ist ein gemeinsames Verbindungsteil 15 angeordnet, auf das die Führungsstiftkörper 5 aufgesteckt werden. Das Verbindungsteil 15 ist zylindrisch ausgebildet und koaxial zur Längsachse 9 der Führungsstiftkörper 5 angeordnet. Es weist zwei Formabschnitte 16 auf, die in entgegengesetzte Richtungen weisen und in korrespondierend ausgebildete Ausnehmungen 17 der Führungsstiftkörper 5 formschlüssig eingreifen. Die Formabschnitte 16 umfassen jeweils eine Formfläche 18, die gemäß Figur 2 parallel zueinander angeordnet sind. Aufgrund dieser parallelen Anordnung der Formflächen 18 sind auch die Führungsstiftkörper 5 in identischen Winkellagen in Rotationsrichtung um die Längsachse 9 relativ zu der Backplane 1 angeordnet. Dadurch sind die Kodierflächen 7 zwangsweise parallel zueinander ausgerichtet.
  • Alternativ können die Formflächen 18 auch gegeneinander verdreht angeordnet sein. In diesem Falle wären auch die Kodierflächen 7 in unterschiedlichen Winkellagen ausgerichtet.
  • Das Verbindungsteil 15 weist weiter eine radial nach außen weisende Nase 19 auf, die in eine Aussparung 20 eines Befestigungslochs 21 in der Backplane 1 eingreift. Auf ihren den Führungsstiftkörpern 5 zugewandten Seiten weist das Verbindungsteil 15 Gewindebohrungen 22 auf.
  • Um die Führungsstiftkörper 5 an dem Verbindungsteil 15 zu befestigen, sind Gewindestangen 23 vorgesehen, die durch zentrische Durchgangsbohrungen 24 in den Führungsstiftkörpern 5 gesteckt und in die Gewindebohrungen 22 des Verbindungsteils 15 eingeschraubt werden. Die koaxial angeordneten Führungsstiftkörper 5 mit Kodierflächen 7 bilden zusammen mit dem Verbindugnselement 15 eine Anordnung zum Schutz gegen ein Fehlstecken von Einschubmodulen (nicht dargestellt).
  • Im Folgenden soll anhand von Figur 3 die Montage des Verbindungsteils 15 und der Führungsstiftkörper 5 an der Backplane 1 erläutert werden.
  • Das Verbindungsteil 15 wird mit seiner Nase 19 in das Befestigungsloch 21 der Backplane 1 eingesetzt, so dass die Nase 19 in die Aussparung 20 (Figur 2) des Befestigungslochs 21 eingreift. Hierdurch ist das Verbindungsteil 15 mit der Backplane 1 verdrehsicher verbunden.
  • Die optionalen Distanzstücke 10 werden mit ihrem Innenachtkant 13 auf den Außenachtkant 14 der Führungsstiftkörper 5 aufgesteckt und kommen an einem Vorsprung 25, der den Außenachtkant 14 entlang der Längsachse 9 begrenzt, zur Anlage.
  • Die Führungsstiftkörper 5 werden dann mitsamt der Distanzstücke 10 auf das Verbindungsteils 15 aufgeschoben, sodass die Distanzstücke 10 an der Vorderseite 2 bzw. der Rückseite 3 der Backplane 1 zur Anlage kommen. Dabei greifen die Formabschnitte 16 des Verbindungsteils 15 in die Ausnehmungen 17 der Führungsstiftkörper 5 formschlüssig ein. Indem die Ausnehmungen 17 korrespondierend zu den Formabschnitten 16 mit ihren Formflächen 18 ausgebildet sind, ist ein Aufstecken der Führungsstiftkörper 5 nur in einer festgelegten Position relativ zu dem Verbindungsteil 15 möglich. Die Winkellagen der Führungsstifte 6 um die Längsachse 9 relativ zu der Backplane 1 sind somit festgelegt. Gemäß Figur 3 sind die Führungsstiftkörper 5 in identischen Winkellagen, in Rotationsrichtung um die Längsachse 9, angeordnet, so dass die Kodierflächen 7 parallel zueinander ausgerichtet sind.
  • Zur Befestigung der Führungsstiftkörper 5 an der Backplane 1 werden die Gewindestangen 23 durch die Durchgangsbohrungen 24 in den Führungsstiftkörpern 5 gesteckt und in die Gewindebohrungen 22 des Verbindungsteils 15 eingeschraubt. Indem beide Führungsstiftkörper 5 mithilfe der Gewindestangen 23 an gegenüberliegenden Seiten mit dem Verbindungsteil 15 verschraubt werden und sich über die Distanzstücke 10 an der Backplane 1 abstützen, werden sie durch Festziehen der Gewindestangen 23 gegen die Backplane 1 verspannt.
  • Soll eine Montage der Führungsstiftkörper 5 ohne Distanzstücke 10 erfolgen, kommen die Führungsstiftkörper 5 mit ihren der Backplane 1 zugewandten Enden direkt an der Backplane 1 zur Anlage.
  • In Figur 4 ist eine zweite Backplane 1' dargestellt, die sich von der Backplane 1 aus Figur 1 durch zwei übereinander angeordnete Reihen von je sechs Steckplätzen 4 unterscheidet.
  • In vertikaler Richtung sind entlang zweier übereinander angeordneter Steckplätze 4 insgesamt je drei Führungsstiftkörper 5 auf der Vorderseite 2 und der Rückseite 3 der Backplane 1' angeordnet. Optional ist an den Führungsstiftkörper 5, die sich oberhalb und unterhalb der übereinander angeordneten Steckplätze 4 befinden, jeweils ein Distanzstück 10 vorgesehen.
  • In Figur 4 ist eine Versteifungsschiene 26 gezeigt, die sich senkrecht zur Ebene der Backplane 1' erstreckt und zwei Distanzstücke 10' miteinander verbindet. Die Führungsschiene 26 und die Distanzstücke 10' sind einstückig ausgebildet. Bei den Distanzstücken 10 ist der erste Schenkel 11' länger ausgebildet als der erste Schenkel 11 eines Distanzstücks 10 bei der Anordnung von Figur 1. Der erste Schenkel 11' entspricht in etwa der gesamten Länge eines Führungsstiftkörpers 5, während der erste Schenkel 11 eines Distanzstücks 10 nur in etwa der Hälfte der Gesamtlänge eines Führungsstiftkörpers 5 entspricht.
  • Das Distanzstück 10' in Figur 4 weist ferner einen zweiten Schenkel 12' mit einem Innenachtkant 13' auf, wobei der zweiten Schenkel 12' dem zweiten Schenkel 12 des Distanzstücks 10 von Figur 1 entspricht.
  • An der Versteifungsschiene 26 ist zwischen den beiden Distanzstücken 10' ein Befestigungswinkel 27 mit einem Schenkel 28 angeordnet, der ebenfalls eine als Innenachtkant 29 ausgebildete Ausnehmung aufweist.
  • Eine Befestigung der Versteifungsschiene 26 an der Backplane 1' erfolgt dadurch, dass die Führungsstiftkörper 5 jeweils mit ihrem Außenachtkant 14 (Figur 2) in den Innenachtkant 13' der Distanzstücke 10' bzw. in den Innenachtkant 29 des Befestigungswinkels 27 eingreifen.
    • Bezugszeichenliste
    • 1, 1'
    Backplane
    2
    Vorderseite
    3
    Rückseite
    4
    Steckplatz
    5
    Führungsstiftkörper
    6
    Führungsstift
    7
    Kodierflächen
    8
    Ende (Führungsstift)
    9
    Längsachse
    10, 10'
    Distanzstück
    11, 11'
    erster Schenkel
    12, 12'
    zweiter Schenkel
    13, 13'
    Innenachtkant (Distanzstück)
    14
    Außenachtkant (Führungsstiftkörper)
    15
    Verbindungsteil
    16
    Formabschnitt (Verbindungsteil)
    17
    Ausnehmung (Führungsstiftkörper)
    18
    Formfläche (Formabschnitt)
    19
    Nase (Verbindungsteil)
    20
    Aussparung (Befestigungsloch)
    21
    Befestigungsloch (Backplane)
    22
    Gewindebohrung
    23
    Gewindestange
    24
    Durchgangsbohrung (Führungsstiftkörper)
    25
    Vorsprung (Führungsstiftkörper)
    26
    Versteifungsschiene
    27
    Befestigungswinkel
    28
    Schenkel (Befestigungswinkel)
    29
    Innenachtkant (Schenkel)

Claims (10)

  1. Anordnung zum Schutz gegen ein Fehlstecken von Einschubmodulen auf Vorderseite (2) und Rückseite (3) einer Backplane (1, 1'), umfassend wenigstens ein Paar von Führungsstiftkörpern (5) mit in entgegengesetzten Richtungen weisenden Führungsstiften (6), die sich entlang einer gemeinsamen Längsachse (9) senkrecht zur Backplane (1, 1') erstrecken und in korrespondierende Führungsaufnahmen der Einschubmodule formschlüssig eingreifen, wenn diese in der richtigen Orientierung relativ zu den Führungsstiften (6) aufgesteckt sind,
    wobei die Führungsstifte (6) seitliche Kodierflächen (7) aufweisen, um eine vordefinierte Ausrichtung der Einschubmodule relativ zu den Führungsstiften (6) zu gewährleisten, und
    Mittel (15) zur verdrehsicheren Montage der Führungsstiftkörper (5) auf der Vorderseite (2) bzw. Rückseite (3) der Backplane (1, 1') in vorgegebener Winkellage,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die beiden Führungsstiftkörper (5) identisch ausgebildet sind, als Mittel zur verdrehsicheren Montage der Führungstiftkörper (5) ein zentrales Verbindungsteil (15) zwischen den Führungstiftkörpern (5) angeordnet ist, das verdrehsicher in ein Befestigungsloch (21) der Backplane (1, 1') einsetzbar ist,
    das Verbindungsteil (15) zwei Formabschnitte (16) hat, die in entgegengesetzte Richtungen weisen und in korrespondierend ausgebildete Ausnehmungen (17) der Führungsstiftkörper (5) formschlüssig eingreifen, wodurch die Winkellagen der Führungsstifte (6) um die Längsachse (9) relativ zu der Backplane (1, 1') festgelegt sind.
  2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsteil (15) zylindrisch ausgebildet und koaxial zur Längsachse (9) der Führungsstiftkörper (5) angeordnet ist.
  3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsteil (15) eine radial nach außen weisende Nase (19) hat.
  4. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsstiftkörper (5) zentrische Durchgangsbohrungen (24) und das Verbindungsteil (15) hierzu fluchtende Gewindebohrungen (22) aufweist und Gewindestangen (23) vorgesehen sind, die durch die Durchgangsbohrungen (24) hindurch in die Gewindebohrungen (22) eingreifen.
  5. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsstiftkörper (5) in identischen Winkellagen in Rotationsrichtung um die Längsachse (9) angeordnet sind, so dass die Kodierflächen (7) parallel zueinander ausgerichtet sind.
  6. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein im Querschnitt L-förmig ausgebildetes Distanzstück (10, 10'), dessen erster L-Schenkel (11, 11') sich parallel zu einem Führungsstift (6) erstreckt und dessen zweiter L-Schenkel (12, 12') eine Ausnehmung (13, 13') aufweist, in die der Führungsstiftkörper (5) eingreift.
  7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsstiftkörper (5) formschlüssig in die Ausnehmung (13, 13') des zugehörigen Distanzstücks (10, 10') eingreift, so dass das Distanzstück (10, 10') relativ zu dem Führungsstiftkörper (5) verdrehsicher angeordnet ist.
  8. Anordnung nach einem der Ansprüche 6 oder 7, mit einer Anzahl von Führungsstiftkörpern (5), die mit Abstand zueinander auf derselben Seite (2, 3) der Backplane (1, 1') angeordnet sind, und einer Anzahl von Distanzstücken (10, 10'), dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei Distanzstücke (10') durch eine Versteifungsschiene (26), die sich senkrecht zur Ebene der Backplane (1, 1') erstreckt, verbunden sind.
  9. Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Distanzstücke (10') und/oder die Versteifungsschiene (26) einstückig aus Metall ausgebildet sind.
  10. Anordnung nach einem der Ansprüche 8 oder 9, gekennzeichnet durch einen Befestigungswinkel (27), der zwischen zwei voneinander beabstandeten Distanzstücken (10') angeordnet ist und einen Führungsstiftkörper (5) mit der Versteifungsschiene (26) verbindet.
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