EP2692513B1 - Compaction device for compacting containers and method for operating same - Google Patents
Compaction device for compacting containers and method for operating same Download PDFInfo
- Publication number
- EP2692513B1 EP2692513B1 EP13178777.2A EP13178777A EP2692513B1 EP 2692513 B1 EP2692513 B1 EP 2692513B1 EP 13178777 A EP13178777 A EP 13178777A EP 2692513 B1 EP2692513 B1 EP 2692513B1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- container
- compacting
- compacting unit
- propulsion
- unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Not-in-force
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 14
- 238000005056 compaction Methods 0.000 title description 51
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 91
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 90
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 8
- 230000032258 transport Effects 0.000 claims description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 claims 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 61
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 61
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 15
- 230000002829 reductive effect Effects 0.000 description 13
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 12
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 12
- 238000011038 discontinuous diafiltration by volume reduction Methods 0.000 description 7
- 230000008569 process Effects 0.000 description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 5
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 235000013361 beverage Nutrition 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000002427 irreversible effect Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 2
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 2
- 238000013517 stratification Methods 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- 240000006063 Averrhoa carambola Species 0.000 description 1
- 235000010082 Averrhoa carambola Nutrition 0.000 description 1
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 1
- 244000290594 Ficus sycomorus Species 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000012611 container material Substances 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 1
- 230000036961 partial effect Effects 0.000 description 1
- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 235000013580 sausages Nutrition 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 239000010902 straw Substances 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B9/00—Presses specially adapted for particular purposes
- B30B9/32—Presses specially adapted for particular purposes for consolidating scrap metal or for compacting used cars
- B30B9/321—Presses specially adapted for particular purposes for consolidating scrap metal or for compacting used cars for consolidating empty containers, e.g. cans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B9/00—Presses specially adapted for particular purposes
- B30B9/32—Presses specially adapted for particular purposes for consolidating scrap metal or for compacting used cars
- B30B9/321—Presses specially adapted for particular purposes for consolidating scrap metal or for compacting used cars for consolidating empty containers, e.g. cans
- B30B9/325—Presses specially adapted for particular purposes for consolidating scrap metal or for compacting used cars for consolidating empty containers, e.g. cans between rotary pressing members, e.g. rollers, discs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B1/00—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen
- B30B1/30—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen by the pull of chains or ropes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B12/00—Presses not provided for in groups B30B1/00Â -Â B30B11/00
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
- B30B15/06—Platens or press rams
- B30B15/068—Drive connections, e.g. pivotal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
- B30B15/30—Feeding material to presses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
- B30B15/32—Discharging presses
Definitions
- the invention relates to a compacting device for compacting containers according to the preamble of claim 1 and to a method for operating a compacting device.
- Such a compacting device comprises a compacting unit having an insertion opening for injecting at least one container, at least one propulsion device for transporting the at least one container in an insertion direction and an ejection opening for ejecting at least one compacted container.
- the compacting unit is designed to compact a container thrown into the insertion opening when being transported in the insertion direction into a compacted container.
- Such a container may be, for example, a disposable plastic bottle (such as a PE or PET bottle) or a beverage can.
- a compacting device of the type concerned here finds particular application in interaction with a reverse vending machine, via the one
- consumers can deliver empties in a retail store against the return of a deposit.
- a reverse vending machine accepts empties in the form of containers, for example disposable plastic bottles or beverage cans, and leads these containers to a compacting device that compacts the containers.
- compacting is understood to mean the volume reduction of a container.
- the compacting serves on the one hand to enable space-saving storage and a simple, cost-effective transport of containers by volume reduction.
- DPG German deposit system GmbH
- a device in which a container is fed via a vane shaft of a spiked roller which carries spikes to irreversibly perforate the container.
- the Kompaktianssrate ie the number of maximum compactable per minute container, this conditional on the overall performance of a take-back system, because a reverse vending machine, the single compacting device is downstream, can accept packages only in speed, as the downstream compaction device can compact the container.
- the GB 1 427 985 relates to a device for compressing material, according to the preamble of claim 1, in particular for compressing grass or straw or other loose material, wherein the conveyor belts are arranged to each other, that results in a funnel between the conveyor belts, in which the material conveyed becomes.
- the GB1427985 also discloses a method according to the preamble of claim 13.
- the at least one propulsion device is designed to convey the at least one container for compacting into a funnel formed by the compacting unit, which extends between the insertion opening and the The ejection opening extends and tapers toward the ejection opening, wherein the compacting unit has a plurality of propulsion devices which are arranged in the circumferential direction about the insertion direction around the funnel and extend along a jacket surface enveloping the funnel.
- the present invention is based on the idea of providing a propulsion device which moves a package inserted into the throw-in opening of the compacting unit into a funnel of the compacting unit and conveys it through the funnel, wherein the tapering of the funnel results in compaction, ie volume reduction, of the package results.
- a compacted container is accordingly ejected, which is smaller in volume than the originally inserted container.
- a funnel is formed on the compacting unit, that a space into which the container is driven by the advancing device tapers in a funnel shape from the throw-in opening to the ejection opening. It is not absolutely necessary that a hopper with a closed outer surface area is provided on the compacting unit. Rather, the funnel can for example also be simulated by a plurality of propulsion devices, so that the propulsion devices limit a funnel-shaped space in that the drive devices extend along a funnel enveloping the space. The spaces between the propulsion devices, as will be explained below, be closed or not.
- the proposed compacting device makes it possible to perform a compaction process in one stage. This means that compaction is carried out in a single step and, in particular, a second compaction step for subsequent compaction can be dispensed with. This makes the compaction process more efficient and faster overall. By doing that while guiding the container to be compacted through the funnel by means of the at least one propulsion device the container in several directions simultaneously - namely radially inward to the insertion - compressed, there is a multi-dimensional compaction that can be designed so efficiently that no Nachkompakt réelle is required and thus a Compaction in a single Kompaktmaschinesrun may be sufficient. By dispensing with a Nachkompakttechnikslose the compacting device can be compact and relatively lightweight.
- the device according to the invention makes possible a single-stage multi-dimensional compaction - ie a compaction in a single step by volume reduction of a container in several spatial directions simultaneously - in comparison to a multistage one-dimensional compaction, as conventionally used.
- such a device for compacting current deposit disposable containers for example, be realized with a weight of less than 40 kg, which for the installation or replacement of the device in, for example, a reverse vending machine no lifting tools are required for installation by a fitter.
- a high compaction rate can be achieved with a large compaction factor.
- compaction is achieved by compressing a container substantially radially to the insertion direction, the occurrence of a so-called white fracture on the compacted container is reduced (at least compared to a also referred to as "Flaken" compaction process in which a container when compacting in individual pieces is torn), which allows a large amount of material in the recycling of the container material.
- the funnel has at its end facing the insertion opening a first cross-sectional area and at one of the ejection opening facing ends a second Cross-sectional area, wherein the first cross-sectional area is greater than the second cross-sectional area and thus the funnel tapers toward the ejection opening.
- the funnel can in this case be, for example, at least approximately frusto-conical, with a circular cross-section tapering towards the end facing the ejection opening.
- the funnel can also deviate from the pure conical shape and, for example, in cross-section polygonal, for example, four, five or hexagonal, be formed.
- the compacting unit has more than two propulsion devices, e.g. three, four, five or six or more propulsion devices, which are arranged in the circumferential direction about the insertion direction around the hopper.
- the propulsion devices themselves form the funnel by extending along a funnel-enveloping (imaginary) lateral surface and thus imitate the shape of a funnel.
- the propulsion devices are evenly distributed around the hopper.
- a container drawn into the funnel automatically adjusts and aligns with its longitudinal axis at least approximately along the longitudinal axis of the funnel, so that automatically takes place centering and orientation of the container.
- five or six propulsion devices can be provided, which are arranged around a funnel-shaped space around and form the funnel in this way.
- Six propulsion devices can be provided, for example, to obtain an advantageous, strong, reliable intake with high propulsive force on a container.
- Five propulsion devices may be provided to a hopper to obtain in the region of its tapered end as small as possible cross-sectional area (the so-called "exemption room"). The smaller the cross-sectional area at the tapered end of the funnel, the smaller the achievable cross-section of the compacted container and the larger the compaction factor in the radial direction.
- the propulsion devices are advantageously arranged at an angle to the insertion direction (corresponding to the longitudinal axis of the funnel), for example between 10 ° and 40 °, advantageously between 15 ° and 25 °, e.g. 20 ° can be.
- the propulsion devices each generate a propulsion force which is not directed along the insertion direction but at an angle to the insertion direction.
- the propulsion force preferably acts along the lateral surface of the funnel into the funnel, wherein, in total, the propulsion forces of a plurality of propulsion devices preferably result in a resultant propulsion force which is directed along the insertion direction.
- the propulsive devices of the compacting unit ensure that the containers thrown into the insertion opening are conveyed into the funnel in the direction of insertion and in this way compacted in a multidimensional manner in the compacting unit by compression, in particular radially with respect to the insertion direction.
- the propulsion devices are each formed by a chain drive formed from chain links, which is designed to move during operation of the compaction in a propulsion direction along an outer surface of the hopper such that the at least one container in the insertion direction into the hopper conveyed and thereby in multi-dimensional Way is compacted.
- the chain drive is for example over a first sprocket and a second sprocket mounted on a housing of the Kompaktierech such that at least a portion of the chain drive along the outer surface of the funnel extends and by movement in the advancing direction a driving force on a thrown container into the funnel into, ie towards its tapered End, effects.
- the sprockets are hereby arranged on the housing and rotatable, so that the chain drive can be moved by driving one or both sprockets.
- the first sprocket is arranged, for example, at one of the insertion opening facing the end of the funnel and the second sprocket at one of the discharge opening facing the end of the funnel.
- the second sprocket can be mounted on the housing radially elastically to the insertion direction via a bearing bracket, so that at least the second sprocket is not rigidly connected to the housing of the compacting unit, but is supported elastically with respect to the housing, for example by means of a mechanical spring.
- This support of the second sprocket acting radially to the insertion direction is advantageous in order to avoid jamming and tilting of containers in the hopper, which may possibly lead to a jam at the tapered end of the hopper, by the propulsion device with its the tapered end of the hopper optionally associated with the second sprocket can elastically escape radially outward.
- a drive device is provided, which is coupled via a transmission with the at least one propulsion device.
- the propulsion devices for example, designed as a chain drive
- the drive device can be connected via suitable gears, belts or other transmission elements with a sprocket of the chain drive such that a rotational movement of the drive shaft of the drive device via the gear on the sprocket and thus on the Chain drive is transmitted.
- the propulsion device is formed by a propulsion screw
- the propulsion device is connected to the propulsion screw via a gear, in order to set the propulsion screw into a rotational movement about its axis of rotation during operation of the compacting device such that a propulsion force is brought into the compacting unit.
- the drive device is preferably operatively connected to all propulsion devices via a transmission such that, driven by the drive device, all propulsion devices are driven in a synchronous manner for drawing in containers into the compacting unit.
- each propulsion device by its own drive device, so that several propulsion devices are present in the case of several propulsion devices. It may result in a more cost-effective structure in which a complicated transmission for transmitting drive forces to the propulsion devices is not required.
- the multiple drive devices may here be electronically synchronized with each other, so that the propulsion devices are driven in a synchronous manner.
- an asynchronous drive of the individual propulsion devices is also conceivable.
- propulsion devices are associated with a drive device which is synchronized with one or more further drive devices to drive further propulsion devices.
- At least one piercing tool is arranged on the propulsion devices, which protrudes into the funnel in such a way that the piercing tool can penetrate into the container during insertion of a bundle in order in this way to allow an efficient propulsion of the bundle and also to destroy the bundle. so that the container irreversibly compacted and can not be restored to its original shape.
- the puncturing tool can be designed, for example, as a protruding mandrel, which is arranged on the advancing device, for example a chain drive, and extends, for example, perpendicularly to an outer circumferential surface of the funnel into the funnel.
- a protruding mandrel which is arranged on the advancing device, for example a chain drive, and extends, for example, perpendicularly to an outer circumferential surface of the funnel into the funnel.
- any other piercing tool can be used that can engage with a wall of a container.
- the perforation by means of a suitable puncturing tool during compacting also ensures that air can escape from a container to be compacted so that compression of the container is easily possible.
- the propulsion device acts on a container to be compacted for propulsion and optionally pierces the container with a mandrel or other piercing tool, sharp edges on the compacted container can be avoided or at least reduced, so that an advantageous shape of the compacted container results, which allows an advantageous bed and layering, without that compacted container hooked together.
- a mounted on a container such as a disposable plastic bottle, control mark, e.g. a token, is destroyed, so that a recycling of the control mark is impossible.
- This can be achieved, in particular, by arranging a plurality of piercing tools and / or a plurality of piercing tools on one advancing device one or more piercing tools, so that an irreversible destruction of the container on walls of the entire container is achieved.
- piercing tools projecting from chain links on several propulsion devices in the form of chain drives a contour is created in the region of the ejection opening, which is similar to a star.
- the piercing tools protrude into the funnel.
- the result is a stable compressed container that does not expand in volume after compaction again.
- a catching of sharp edges, that with conventional Compacting devices compacted containers leads to poor bulk behavior, so is exploited by a Verhakung a compacted container is achieved in the interior, the surface of the compacted container but at least largely remains smooth.
- the compaction device may also have a post-compacting unit arranged downstream of the compacting unit in the introduction direction, which-in addition to the at least one first advancing device of the compacting unit-has at least one second propulsion device for conveying the at least one container through the post-compacting unit, wherein the postcompaction unit is configured, to compact the at least one container further.
- the at least one first propulsion device of the compacting unit and the at least one second propulsion device of the post-compacting unit are changeable relative to each other in their position along the insertion direction.
- one or more propulsion devices are provided which provide for propulsion of the container in the insertion direction and convey the container first through the Kompaktierech and then through the Nachkompaktierü.
- the at least one first advancing device of the compacting unit and the at least one second advancing device of the recompacting unit are changeable relative to each other in their position along the direction of insertion, it is achieved that a bundle conveyed from the compacting unit to the post-compacting unit can be compressed between the compacting unit and the post-compacting unit ,
- the fact that the at least one first propulsion device of the compacting unit and the at least one second propulsion device of the postcompaction unit can be changed in their position relative to each other along the insertion direction is to be understood here as meaning that the at least one first propulsion device and the at least one second propulsion device move in the vertical direction along the Insertion can be adjusted in their overall position to each other.
- the distance between the at least one first propulsion device and the at least one second propulsion device along the insertion direction is thus variable and changeable.
- the variability of the position does not mean that a propulsion means of the at least one first propulsion device or the at least one second propulsion device, for example a chain of a chain drive, can be driven and adjusted in normal operation.
- a propulsion causing adjustment is not associated with a change in position of the propulsion devices to each other. The distance between the propulsion devices along the insertion direction thereby does not change.
- the compacting unit can advantageously have a first housing, on which the at least one propulsion device is arranged, and the postcompaction unit, a second housing, on which the at least one second propulsion device is arranged.
- the first housing and the second housing can then be mutually changeable in their position along the insertion direction, so that the first housing and the second housing are variable in their position relative to one another.
- the first housing (the Kompaktierü) and the second housing (the Vietnamesepaktierü) can thus be adjusted to each other with the propulsion devices arranged thereon, so that in a compacting and thereby doing a compression of a container between the Kompaktiertechnik and Nachkompaktierü the first housing and the second housing along the insertion direction can move relative to each other.
- a compression space between the Kompaktieriser and the Nachkompaktierü is thus variable in size and can be increased when Hinein none a container in this compression space, which can significantly increase the efficiency of Kompaktiervorgangs and in particular also allows containers with different wall thickness (thin wall thickness as well as thick wall thickness ) to compact equally with high efficiency and large compacting factor.
- the first housing of the compacting unit and the second housing of the post-compacting unit are preferably guided along the insertion direction along each other.
- the first housing and the second housing may in this case be biased against each other by means of a resilient biasing means.
- the resilient biasing means counteracts a deflection of, for example, the second housing of the Nachkompaktierü from a starting position out. In the starting position, the first housing and the second housing, for example, be approximated to each other.
- a Kompakt istsvorgang in which a container is conveyed by the Kompaktierü in a compression space between the Kompaktierü and Nachkompaktierein, forces may occur, trying to remove the first housing of the Kompaktierü and the second housing Nachkompaktierü from each other, but against the biasing forces the biasing device must be made.
- the biasing forces thus allow a variable extension of the compression space depending on the volume of the transported into the compression chamber container and contribute at the same time, by force on the container, for compaction.
- the pretensioning device after a compacting process, also returns the housings to their initial position, so that after a compacting operation, the housings are automatically approximated to one another again.
- the at least one first propulsion device of the compacting unit and the at least one second propulsion device of the postcompaction unit form an upsetting space between them.
- This is to be understood as meaning that there is a space between the at least one first propulsion device and the at least one second propulsion device into which the compacting unit conveys a container and from which the postcompaction unit discharges the container.
- the space is not necessarily physically sealed, but is limited only by the propulsion devices and possibly by additional limiting means so that it can effectively cause a compression of a container conveyed into the compression space.
- the compression space when conveying a container into the compression space, the compression space initially has a small volume into which the container is pressed.
- the container In the small-volume compression chamber the container is compressed, in which case when the volume of pressed into the compression chamber container exceeds the capacity of the compression space and can not be further compacted by the forces acting, the position of the propulsion devices to each other changed by the propulsion devices be removed from each other, so that increases the volume of the compression space.
- the enlargement of the volume takes place against the biasing forces of the resilient biasing device, which causes a further compaction of the additionally promoted into the compression space portion of the container.
- the compacted container is then removed by means of Nachkompaktiermaschinend from the compression space and ejected from the Nachkompaktierü as a compact container.
- the compacting device preferably has a control device.
- the control device can in particular be designed to control the conveying speeds with which the propulsion devices of the compacting unit on the one hand and the post-compacting unit on the other hand cause propulsion.
- the at least one first propulsion device of the compacting unit conveys a container having a first conveying speed and the at least one second propulsion device of the Nachkompaktierussi a compacted container from the compression space out with a second conveying speed.
- the first conveying speed and the second conveying speed are adjustable in this case and may preferably be different from each other, wherein preferably the first conveying speed is greater than the second conveying speed, in order thereby to achieve a blocking effect on the Nachkompaktierü.
- the first conveying speed is ten times the second conveying speed.
- the first propulsion device thus conveys a container into the compression space between the at least one first propulsion device and the at least one second propulsion device with a conveying speed which far exceeds the conveying speed of the postcompaction unit, with which the compacted container is removed from the compression space.
- This has the effect that a container conveyed into the compression space is compressed in the compression space, because it is first held there and not immediately removed. Due to the reduced conveying speed of the at least one second propulsion device of the post-compacting unit, the compacted container is removed in a delayed manner after compression in the compression space.
- the conveying speeds of the at least one first propulsion device of the compacting unit and the at least one second propulsion device of the postcompaction unit can be adjusted in a variable, desired manner.
- a material jam can be remedied by directly dissipating a container conveyed into the storage space by aligning the conveying speed of the post-compacting unit with the conveying speed of the compacting unit so that no compression occurs within the compression space.
- a factor of 10 between the conveying speeds of the compacting unit and the post-compacting unit may be provided, in principle also other factors, for example a factor 5 or a factor 3, being conceivable and possible, or a variable speed depending on different phases during a Kompaktiervorgangs is set.
- one or more first drive devices are provided for driving the at least one first propulsion device, which are different from one or more second drive devices, which serve to drive the at least one second propulsion device.
- the propulsion devices of the compacting unit on the one hand and the Nachkompaktierü on the other hand are thus driven by different drive devices, the drive devices can be controlled by a common control device in their speed.
- a plurality of first propulsion devices and also a plurality of second propulsion devices can be provided.
- the plurality of first propulsion devices can be driven in this case by one or more first drive devices in a synchronous manner, wherein the synchronization between the drive devices can be done in a mechanical manner or in an electronic manner.
- each first propulsion unit can be assigned a first drive device, but it is also conceivable that a plurality of first propulsion devices is associated with a single first drive device which is synchronized with one or more further first drive devices to drive further first propulsion devices.
- the second propulsion devices can be driven by one or more second drive devices in a synchronous manner, in turn, a synchronization can be done mechanically or electronically.
- the at least one first propulsion device and the at least one second propulsion device are advantageously offset from one another in the circumferential direction about the insertion direction. If the compacting unit and the post-compacting unit each have a plurality of propulsion devices, these are arranged, for example, in a gap relative to one another such that-viewed in the circumferential direction-a propulsion device of the compacting unit comes to rest between two first propulsion devices of the compacting unit and vice versa. If six first propulsion devices and six second propulsion devices are preferably provided, then the first propulsion devices and the second propulsion devices each have an angular spacing of 60 ° with respect to one another. With an angular offset of 30 ° while the second propulsion devices are offset to the first propulsion devices.
- the compacting unit preferably has more than two first propulsion devices, which are arranged in the circumferential direction about the insertion direction around a funnel.
- the Nachkompaktierü may have more than two second propulsion devices, wherein in an advantageous embodiment, the number of propulsion devices of Nachkompaktierü corresponds to the number of propulsion devices of the Kompaktierü.
- the propulsion devices of the post-compacting unit for example three, four, five, six or more propulsion devices, are, like the propulsion devices in the compacting unit, preferably equally spaced - viewed in the circumferential direction about the insertion direction.
- the at least one first propulsion device of the compacting unit can be formed by a chain drive formed from chain links.
- the at least one second propulsion device of the post-compacting unit may be formed by a chain drive formed by chain links, wherein the chain drive is adapted to convey the at least one container in the insertion direction, in particular from a compression space between the at least one first propulsion device of the compacting unit and the at least one second propulsion device of the Nachkompaktierü out.
- the second propulsion devices advantageously do not describe a funnel in the manner of the first propulsion devices of the compacting unit, but rather a guide channel extending along the insertion direction. With promotion by this guide channel no (substantial) further compaction takes place.
- the Nachkompakt ist takes place in particular in the compression space between the Kompaktiermaschine and Nachkompaktierü.
- piercing tools for example in the form of spikes, are preferably arranged on the at least one first advancing device and on the at least one second advancing device, which come into operative connection with the container during conveyance of a container through the compacting unit and then through the secondary compacting unit and into the container Pierce the container.
- the at least one (first or second) propulsion device is configured as a chain drive, then in each case a puncturing tool can be attached at regular intervals to the individual chain links.
- the Distance between the puncture tools on the at least one first propulsion device is thus twice as large as the distance between the puncturing tools on the at least one second propulsion device.
- the at least one first propulsion device of the compacting unit and the at least one second propulsion device of the postcompaction unit do not necessarily have to be formed as a chain drive.
- Conceivable and possible are generally propulsion devices which have a tension member to be moved along a propulsion direction, for example a belt, a belt, a belt, a rope or the like, and can effect a propulsion of a container through a compacting unit or a post-compacting unit.
- the first propulsion devices of the compacting unit the container is conveyed by moving a tension member along the lateral surface of an insertion funnel into the funnel.
- a tension member of the second propulsion device of Nachkompaktierü the container is then discharged after compression in the compression space between the Kompaktiermaschine and Nachkompaktierü in the insertion direction.
- a compacting unit downstream Nachkompaktierü can basically be designed differently.
- the post-compacting unit is disposed behind the ejection opening of the compacting unit as viewed along the insertion direction and has an insertion opening for inserting a compacted package in a conveying direction, a discharge opening for discharging a post-compacted package, and a twisting tool disposed between the insertion opening and the delivery opening for twisting the compacted container and / or a propulsion means for conveying the precompacted container in the conveying direction.
- the Nachkompaktierü can be designed so that when outputting the compacted container from the Kompaktierech one end is still held on the Kompaktierussi, for example, between the propulsion devices, while the other end of the compacted container has already been introduced into the turning tool Nachkompaktierü, so that by twisting by means of the Nachkompaktierussi the compacted container twisted in and / or compressed by conveying along the conveying direction by means of the propulsion means of Nachkompaktierü at reduced speed compared to the conveying speed in the upstream Kompaktismesvortechnisch along the conveying direction.
- a twisting around the conveying direction and upsetting along the conveying direction in combination can be effected in that on the one twisting the vorkompakt Arthur container twisted and on the other hand, the Vortriebsstoff the precompacted container with such (reduced ) Promotes speed compared to the (pre-) compacting device, which causes upsetting in the longitudinal direction. Twisting and upsetting advantageously take place in combination, e.g. Insichverformaten a container is usually accompanied by a reduction in the axial length of the container. In principle, however, it is also possible to use a turning tool for turning or a driving means for upsetting separately from one another in order to effect either a twisting or a swaging of a pre-compacted bundle.
- the conveying speed of the advancing means along the conveying direction must always be matched to the conveying speed of the (pre-) compacting device.
- the conveying speed of the driving means is advantageously lower than the conveying speed of the compacting device, so that a compacted container, which is conveyed out of the compacting device with the conveying speed of the propulsion devices of the compacting device, is reduced Conveying speed is conveyed into the Nachkompaktierü inside and a compression of the compacted container is achieved in the longitudinal direction.
- the rotational speed of the twisting tool must always be chosen so that a twisting of the container is effected without the container thereby tearing due to the forces acting torsion.
- the Nachkompaktierü may have as propulsion means, for example, one or more propulsion wheels, which act on the compacted container for conveying the compacted container in the conveying direction.
- Such a post-compacting unit can in principle also be used with compacting units other than those described above.
- such Nachkompaktierü that is independently and independently of the Kompaktierech described above, generally an insertion for introducing an already precompacted container in a conveying direction, a Ausfatö réelle for dispensing a nachkompakt seriously container and arranged between the insertion and the delivery opening twisting tool for twisting the precompacted container about the conveying direction and / or a propulsion means for conveying the precompacted container in the conveying direction.
- such a post-compacting unit may have a holding device for holding in part a compacted container, for example a clamping device or the like, which is such that when an already precompacted container is introduced the container is held at a first section by means of the holding device and at another, second section is rotated by means of the turning tool, so that the pre-compacted container is twisted in itself.
- a holding device for holding in part a compacted container for example a clamping device or the like, which is such that when an already precompacted container is introduced the container is held at a first section by means of the holding device and at another, second section is rotated by means of the turning tool, so that the pre-compacted container is twisted in itself.
- the object is also achieved by a method for operating a compacting device for compacting containers, according to the preamble of claim 13.
- Fig. 1 to 6 show a compacting device 1, which is used for compacting a container G for the purpose of volume reduction of the container G.
- Compaction device 1 shown has a drive device 2 with an electric motor 20, which is coupled via a gear 21-25, 41-43 with propulsion devices 4 in the form of chain drives 40.
- the compacting device 1 in this case six propulsion devices 4 in the form of six chain drives 40, which are distributed evenly around an insertion direction E to a housing 32 of a Kompaktierech 3 and a propulsion for a thrown-in container G in the insertion direction E for drawing the Celling G through the Kompaktierech 3 effect.
- the compacting unit 3 has a cover plate 30 with a throw-in opening 300 and a bottom plate 31 with feet 310 and an ejection opening 311 (see, for example Fig. 1 and Fig. 2B ).
- the cover plate 30 and the bottom plate 31 are fixedly connected to the substantially cylindrically configured housing 32.
- cover plate 30 On the cover plate 30 is for each propulsion device 4 via bearing plates 34 (see, for example Fig. 2A ) and a bearing 411 mounted thereon shaft 41 a top sprocket 412 stored (see Fig. 3 and Fig. 6 ), so that the sprocket 412 about a rotation axis D1 (see Fig. 6 ) is rotatably supported on the cover plate 30 and thus on the housing 32.
- pivotable connection plates 35 are arranged around the shaft 41, on which bearings 440 a shaft 45 is mounted, via which between two connecting plates 35, a lower sprocket 450 is rotatably supported about a rotation axis D2 (see Fig. 3 and Fig. 6 ).
- a bearing bracket 44 On the shaft 45 engages a bearing bracket 44, via which the shaft 45 and thus the lower sprocket 450 is supported radially to the insertion direction E via a mechanical spring 330 to an associated support portion 33 of the housing 32 such that the lower sprocket 450 at least one certain path can escape radially outward (see, eg Fig. 2A ).
- the bearing bracket 44 may, as in Fig. 4 shown to be covered by a cover 441 down.
- a total of six chain drives 40 are provided, which are each connected in the manner described above via sprockets 412, 452 to the housing 32 movable.
- the shaft 41 assigned to the upper sprocket 412 is supported via bearings 411 at bearing points 340 of the bearing plates 34 and carries a bevel gear 410 at one of its ends that the shaft 41 with a bevel gear 420 of a parallel to the insertion direction E extended, via bearings 421, 422 mounted on the housing 32 shaft 42 is engaged.
- the shaft 42 carries at its end remote from the bevel gear 420 a gear 423, via which the shaft 42 is coupled to a chain 43.
- One of the waves 42A (see Fig. 2A ) is operatively connected to a gear 25 of the drive device 2 such that upon rotation of the gear 25, the driven shaft 42A is moved and all the other shafts 42 are driven in synchronism via the chain 43 so as to move the chain drives 40 in a synchronous manner ,
- the driven shaft 42A passes through the bottom plate 31 at an opening 312 (see FIG Fig. 2A ) and is the back of the bottom plate 31 connected to the gear 25.
- the gear 25 is in engagement with a toothed belt 24, which in turn is in engagement with a gear 23.
- the gear 23 is rigidly coupled via a shaft 220 to a gear 22 engaged with a drive shaft 21 of the electric motor 20 (see, for example Fig. 2A ).
- the electric motor 20 of the drive device 2 via the gear 21-25, the shafts 42 of the individual propulsion devices 4 in a rotational movement, which is transmitted via the shafts 41 on the upper sprockets 412 and above to the chain drive 40.
- the chain drives 40 in a propulsion direction V (see, for example Fig. 5A ), so that a container G thrown into the insertion unit E into the compacting unit 3 is drawn into the compacting unit 3, passed through the compacting unit 3, and discharged at the ejection opening 311 as a compacted container G '.
- the propulsion devices 4 As schematically in FIGS. 7A and 7B is clarified form the propulsion devices 4 by their arrangement in the Kompaktiermaschine 3 a funnel T, which tapers in the insertion direction E of the insertion opening 300 to the discharge port 312.
- the funnel T In the area of the insertion opening 300, the funnel T has a first one Cross-sectional area A1, which is greater than a second cross-sectional area A2 of the funnel T in the region of the discharge opening 312nd
- the funnel T tapers in the insertion direction E and the containers G driven by the propulsion devices 4 are pulled through the hopper T for compacting, the container G radially to the insertion direction E in a multi-dimensional manner, namely in the radial plane, compressed, so that results in a compacted container G 'with the shape of an elongated sausage.
- the compaction process thus acts in the plane radially to the insertion direction E and thus multi-dimensional, which allows efficient compaction with a large Kompakt michstex.
- the propulsion devices 4 form the funnel T after. It is not necessary here for the funnel T to be present physically and to be formed as a closed structure on the compacting unit 3. All that is required is that the propulsion devices 4 emulate the funnel T by extending along an outer surface (imaginary) of the funnel T enveloping the funnel T.
- the lower sprockets 450 of the chain drives 40 are mounted radially elastically on the housing 32 via the support sections 33. This serves to avoid a congestion in the compaction unit 3, in that the chain drives 40 can optionally escape at least by a certain distance to the outside.
- each chain drive 40 consists of individual chain links 400, which are connected in an articulated manner in a conventional manner.
- piercing tools in the form of mandrels 401 are arranged on individual chain links 400, projecting inwardly perpendicularly to the lateral surface M of the funnel T into the funnel T and serving to pierce an inserted bundle G in order to bring about efficient propulsion and moreover irreversible destruction of the container G to achieve.
- the compacted containers G ' can be poured into a storage container without the compacted containers G' disadvantageously interlocking with each other, so that the compacted containers G 'can thus be easily distributed in the container.
- plunge tools on the individual chain links 400 are possible.
- such piercing tools can be designed like a blade or a hook.
- FIG Fig. 8 to 10 A further embodiment of a compacting device 1 with a compacting unit 3 using propulsion devices 4 in the form of chain drives 40 is shown in FIG Fig. 8 to 10 shown.
- the embodiment according to Fig. 8 to 10 is essentially functionally identical to the embodiment according to Fig. 1 to 7 and differs mainly in the design of the chain drive 40.
- For general operation of the compacting device 1 should therefore completely on the above with reference to Fig. 1 to 7 Described be referenced.
- the embodiment according to Fig. 8 to 10 differs from the embodiment according to Fig. 1 to 7 in that there are arranged on chain links 400 of the chain drives 40 attachment parts 402 which project from the chain links 400 and rotate together with the chain links 400 when the chain drives 40 are moved, wherein the attachment parts 402 are arranged on the outside of the chain drives 40 and thus, as shown in FIG Fig. 8 can be seen, protrude into a funnel T formed between the propulsion devices 4.
- Each attachment part 402 runs in the manner of cutting outwardly pointed, as is made 10A to 10C results.
- Each attachment part 402 in this case has an opening 405 for attachment to a chain link 400, funnel-shaped recesses 406 for arranging thorns 403 (see Fig. 9C ) and openings 404 through which the mandrels 403 protrude and thus protrude outwardly beyond the attachment portion 402.
- Each attachment part 402 is configured to receive two spikes 403 that are offset along the propulsion direction V on the attachment portion 402.
- Fig. 8 it turns out how out Fig. 8 can be seen, in the region of the tapered end of the funnel T, ie at the ejection opening 311 facing the end of the funnel T, a small opening with a small cross-sectional area A2, due to the radially inwardly projecting neck portions 402 with the thorns arranged thereon 403, the contour of a Star or a star fruit. Due to the small cross-sectional area A2 in the region of the tapered end of the funnel T, a high compacting factor can be achieved by compacting containers G to be compacted radially relative to the insertion direction E and reducing them to a small cross-section.
- Fig. 8 How out Fig. 8 can be seen in the embodiment according to Fig. 8
- guide plates 36 are provided, which close an outer lateral surface M of the hopper T and thus an advantageous guidance of containers G in the hopper T inside - driven by the propulsion devices 4 - allow.
- FIG. 11 to 23 show an embodiment of a compacting device 1, which has a Kompaktierech 3 for conveying a container G in an insertion direction E and for compacting the container G in the Kompaktierech 3 and one of the Kompaktierech 3 in the insertion direction E downstream Nachkompaktieratti 5 for further compacting the container G.
- the compacting unit 3 and the Nachkompaktiermaschine 5 realize different units that cooperate to compact a container G.
- the Kompaktierech 3 has six propulsion devices 4, which are formed by chain drives 40 (see Fig. 11 and 12 ).
- the chain drives 40 are mounted on bearing plates 34 of a housing 32 via sprockets 412 and have chains formed from chain links 400, which are arranged on the sprockets 412.
- the chain drives 40 together with guide surfaces 36 form a funnel and are to be driven in such a way that a container G can be introduced through an insertion opening 300 into the funnel in order to be conveyed through the compacting unit 3 by means of the chain drive 40.
- the insertion opening 300 is arranged on a cover plate 30 of the housing 32 and has a cross-sectional area A1 (see Figs. 24A and 24B ) on.
- the limited by the guide surfaces 36 and the propulsion devices 4 in the form of the chain drives 40 lateral surface M of the funnel T (see Fig. 24A ) tapers in the insertion direction E up to a cross-sectional area A2 at the outlet end of the funnel T (see Figs. 24A and 24B ).
- the compacting unit 3 has in the illustrated embodiment, three drive devices 2A, of which in Fig. 12 only one is visible.
- the drive devices 2A each have an electric motor 20A which drives two gears 23A via a drive shaft 21A and a gear 22A disposed thereon.
- the gears 23 A are each fixedly connected to a bevel gear 24 A, which in turn is in meshing engagement with a bevel gear 410.
- the bevel gear 410 is disposed on a shaft 41 of the upper sprocket 412 of a propulsion device 4 and fixedly connected to the sprocket 412 via the shaft 41.
- the drive shaft 20A further communicates with a gear 25A in mesh with an internally toothed ring gear 26.
- the ring gear 26 revolves around the Kompaktierech 3 and serves to synchronize the three different drive devices 2A together by all the drive devices 2A are mechanically coupled to each other via the ring gear 26 and thus can move only uniformly.
- the drive shaft 21A and gear 22Aa disposed thereon are rotated by the electric motor 20A.
- the gears 23A and the associated bevel gears 24A are also set in a rotational movement, via the bevel gears 410 on the shafts 41 and thus the Sprockets 412 left and right of the bevel gears 24A is transmitted.
- the Nachkompaktierech 5 Downstream of the compacting unit 3 is the Nachkompaktierü 5.
- the Nachkompaktierech 5 corresponding to the number of propulsion devices 4 of the compacting unit 3, six propulsion devices 6, which are also formed by chain drives 60 with a chain of chain links 600.
- the propulsion devices 6 are arranged and mounted on a housing 50 of the Nachkompaktiermaschine 3, wherein each chain drive 60, as shown in FIG Fig. 18 can be seen, a sprocket 602, which is in engagement with the chain links 600 formed chain, as well as a guide member 62 with a guide rail 120, on which the chain is guided.
- the Nachkompaktierü 5 has - analogous to the Kompaktierech 3 - three drive devices 51A, 51B, 51C, each comprising an electric motor 511A, 511B, 511C (see, eg Fig. 16C ).
- the electric motors 511A, 511B, 511C are respectively meshed with an internally toothed ring gear 53 via a drive wheel 510A, 510B, 510C, via which the drive devices 51A, 51B, 51C are synchronized with each other and are operatively connected to drive trains 52A, 52B, 52C.
- Each driveline 52A, 52B, 52C is associated with two propulsion devices 6, each driveline 52A, 52B, 52C being disposed between each two propulsion devices 6 (viewed circumferentially about the direction of insertion E).
- Each driveline 52A, 52B, 52C faces as shown Fig. 13 to 15
- a gear 520A, 520B, 520C which is arranged on a shaft 521A and is in meshing engagement with the internally toothed ring gear 53.
- On the shaft 521A is disposed a gear 522A which meshes with two gears 523A.
- the gears 523A are each disposed on a shaft 524A, on which a bevel gear 525A is held, which is in engagement with a bevel gear 610 of the associated propulsion device 6.
- the bevel gear 610 is arranged on a shaft 61 and connected via this with the sprocket 602 of the respective chain drive 60, so that upon rotation of the Bevel gear 610 driven the sprocket 602 and above the chain drive 60 is moved.
- the ring gear 53 is rotated, and above that, the gears 520A, 520B, 520C are driven.
- the gears 523A and the bevel gears 525A also move, which in turn drive the bevel gears 610 and thus the sprockets 602 of the associated chain drives 60.
- the propulsion movement of the propulsion devices 4 of the compacting unit 3 and the propulsion devices 6 of the Nachkompaktierech 5 is controlled by a control device 7, which schematically in Fig. 11 is shown.
- the control device 7 controls the conveying speeds V1, V2 (s. Fig. 24A ) of the propulsion devices 4 of the compacting unit 3 on the one hand and the propulsion devices 6 of the Nachkompaktiermaschine 5 on the other.
- control device 7 controls the propulsion devices 4 of the compacting unit 3 and the propulsion devices 6 of the postcompaction unit 5 such that the conveying speed V1 of the propulsion devices 4 of the compacting unit 3 is greater (for example by a factor of 10) than the conveying speed V2 of the propulsion devices 6 of the postcompaction unit 5.
- This has the effect that a container G thrown into the compacting unit 3 is conveyed through the compacting unit 3 into an upsetting space R between the propulsion devices 4 of the compacting unit 3 and the propulsion devices 6 of the postcompaction unit 5 and there, due to the reduced conveying speed V2 of the propulsion devices 6 of FIG Nachkompaktiermaschine 5, is compressed because the container G is discharged only at a reduced speed.
- the propulsion devices 6 move in a rectified manner for conveying a container G through the post-compacting unit 5 into a propulsion direction V ', wherein the conveying speed V1 of the compacting unit 3 and the conveying speed V2 of the post-compacting unit 5 can be different and controlled by the control device 7.
- Figs. 17A and 17B how out Figs. 17A and 17B can be seen, the propulsion devices 6 of Nachkompaktiermaschine 5 in the circumferential direction about the insertion direction E equidistantly spaced from each other. How farther Figs. 20A and 20B It can also be seen that the propulsion devices 4 of the compacting unit 3 are equally spaced from one another in the circumferential direction, the propulsion devices 4 of the compacting unit 3 and the propulsion devices 6 of the postcompaction unit 5 being arranged offset from each other.
- the propulsion devices 6 of the post-compacting unit 3 are arranged on a gap along the bisecting line between the propulsion devices 4 of the compacting unit 3.
- the volume of the compression space R between the propulsion devices 4 of the compacting unit 3 and the propulsion devices 6 of the Nachkompaktierech 5 in be comparatively small in an initial state, because the chains of the propulsion devices 4 of the compacting unit 3 and the propulsion device 6 of the Nachkompaktierech 5 can move independently, without obstructing each other.
- each piercing tools 401, 601 arranged in the form of thorns, which serve to engage with a thrown into the compacting unit 3 container G and to perforate the container G at least partially.
- the puncture tools 401 serve to transfer their propulsion on the one hand in a suitable manner to the container G and on the other hand perforate the container G so that air from the inner container G can escape and the container G can be effectively compacted.
- a piercing tool 401 is arranged in the form of a mandrel on each chain link 400 of each chain of a propulsion device 4, 6.
- the chain drives 40 of the propulsion devices 4 of the compacting unit 3 only carry a piercing tool 401 on every second chain link 400, for example on each outer link, while the chain drives 60 of the propulsion devices 6 of the postcompaction unit 5 on each chain link 600 a piercing tool 601 in the form of a mandrel.
- the density of the puncture tools 401, 601 is thus greater on the propulsion devices 6 of the re-compacting unit 5 than on the propulsion devices 400 of the compacting unit 3.
- the compacting unit 3 and the post-compacting unit 5 are arranged along the insertion direction E vertically along a stroke direction H (see FIG Fig. 23A and 23B ) adjustable to each other.
- the compacting unit 3 can be kept stationary, while the Nachkompaktiermaschine 5 along the stroke direction H to the Kompaktiermaschine 3 is changeable in their position.
- the compacting unit 3 can also be adjustable instead of the post-compacting unit 5 or in addition to the post-compacting unit 5.
- the housing 32 of the compacting unit 3 is longitudinally engaging in guide bushes 37 guide pin 54 (see Fig. 16A and 26 ) guided on the housing 50 of the Nachkompaktiermaschine 5, so that the Kompaktieriser 3 and the Nachkompaktierü 5 in a defined manner in their position are mutually variable.
- a container G is conveyed through the compacting unit 3 and moved into the compression space R between the compacting unit 3 and the post-compacting unit 5. Because the propulsion devices 6 of the post-compacting unit 5 run at a reduced speed V2 with respect to the propulsion devices 4 of the compacting unit 3, this results in a compression of the container G in the compression chamber R, which causes the container G to be pressed successively into the compression chamber R.
- the post-compacting unit 5 If the volume of the container G pressed into the compression space R is greater than the capacity of the compression space R in the starting position of the post-compacting unit 5, the post-compacting unit 5 is displaced relative to the compacting unit 3 in the lifting direction H against the spring-biasing force of the pretensioning device 8 and thus out of its position Initial situation deflected.
- This allows the container G - regardless of its wall thickness - can be completely conveyed into the compression space R and thereby compacted due to the conveying effect of the propulsion devices 4 and the compression effect in the compression space R in an effective manner.
- the compacted container G is then conveyed out of the compression space R in a delayed manner by means of the propulsion devices 6 of the postcompaction unit 5 and as a compact container G "(see Fig. 11 ) ejected from the compacting device 1.
- Containers G " which are ejected from the post-compacting unit 5, have a sphere-like shape, which has the advantage that in this way compacted containers G" have a good bulk and layer behavior.
- the outer surface of the container G " is approximately smooth, so that the risk of entanglement with other containers G" - which would affect the bulk behavior - is low.
- the controller 7 may also effect an intelligent control.
- control device 7 can cause that when a container G is jammed in the compacting unit 3, the propulsion devices 4 of the compacting unit 3 are automatically driven in the reverse direction, so that a container G is ejected from the compacting unit 3 again. If, on the other hand, it is determined that a container G has passed the compacting unit 3 and has been pressed into the stuffer box R, but an excessive deflection of the recompacting unit 5 occurs (for example beyond a predetermined threshold value), then the conveying speed V2 of the post-compacting unit 5 can the conveying speed V1 of the compacting unit 3 are equalized, so that the container G is easily conveyed out of the Nachkompaktiermaschine 5 and in particular without further compression.
- control device 7 only activates the post-compacting unit 5 to drive the propulsion devices 6 of the post-compacting unit 5 when deflection of the post-compacting unit 5 occurs due to compression of a bundle G in the compression space R.
- the compacting unit 3 thus promotes a container G in the compression space R at initially stationary propulsion devices 6 of Nachkompaktierü 5 inside. Only after a deflection of Nachkompaktierü 5 in the stroke direction H, the propulsion devices 6 are set in motion and thus the compacted container G out of the compression space.
- the chain drives 40 of the propulsion devices 4 of the compacting unit 3 as well as the chain drives 60 of the propulsion devices 6 of the postcompaction unit 5 are spanned between sprockets 412 in the case of the propulsion devices 4 of the compacting unit 3 or in the case of the propulsion devices 6 of the postcompaction unit 5. guided on a guide element 62.
- a means for length compensation for adjusting the chain tension can be provided on each chain drive 40, 60.
- a guide element 46 may be provided, which has two mutually preloaded by a biasing device 463 biased portions 461, 462, which cause a tension of the chain drive 40 and at a possible elongation of a chain drive 40, an automatic Achieve tensioning.
- the chain drive 40 thus always has a sufficiently large voltage.
- the guide element 62 has two sections 621, 622 which are prestressed against each other via a pretensioner 623 and thus cause an automatic retightening of the chain drive 60 during a possible chain elongation during operation.
- the biasing means 463, 623 may be designed so that only a distance of the respective sections 461, 462, 621, 622 from each other is possible, but not a return of the sections 461, 462, 621, 622 to each other.
- the sections 461, 462 and 621, 622 can thus only be removed from one another, but after a successful re-tensioning of the chain drive 40, 60 they can not be brought back together.
- Such length compensation devices are well known, for example as rope length compensation devices in cable window lifts in motor vehicles.
- a compaction device 1 In another embodiment of a compaction device 1 according to Fig. 27 to 29 four propellant screws 40 'are provided as propulsion devices 4 instead of chain drives, which effect a propulsion onto a container G introduced into an insertion opening 300 and pass the container G through a funnel of a compacting unit 3 for compacting.
- the compacting devices 1 of the embodiments according to Fig. 1 to 7 and Fig. 27 to 29 differ mainly by the design of the propulsion devices 4 as a chain drive 40 (in the embodiment according to Fig. 1 to 7 ) or as Vortriebsschnecken 40 '(in the embodiment according to Fig. 27 to 29 ).
- Components of the same function different from the propulsion devices 4 are to be provided with the same reference numerals below, as far as this is expedient.
- the propulsion screws 40 ' are according to the non-inventive embodiment Fig. 27 to 29 in each case about an axis of rotation S rotatably disposed between an upper cover plate 30 and a lower base plate 31, wherein in the illustrated embodiment, the upper cover plate 30 and the lower base plate 31 are rigidly connected to each other via web-like housing elements of a housing 32.
- the approach is such that, as in particular from Fig. 27 and 29 can be seen, the Vorretesschnecken 40 'in the region of the ejection opening 312 mesh with each other by worm threads 400' of Vorretesschnecken 40 'interlock.
- a funnel T is created, which, viewed from the throw-in opening 300, tapers towards the ejection opening 312 in the insertion direction E, in that its cross-sectional area A2 in the area of its ejection opening 312 is smaller than its cross-sectional area A1 in the area the throw-in opening 300.
- the funnel T is here simulated by the driving screws 40 'and envelops the space through which a container G for compacting is conveyed by the compacting unit 3.
- the propulsion screws 40 ' are for conveying one or more container G in a rotational movement about the respective associated axis of rotation S offset. This is driven by a drive device 2, which, as in Fig. 28 represented, via a gear 20 'and a toothed belt 21' drives a drive wheel 22 '.
- the drive wheel 22 ' has an internal toothing 220', which meshes with spur gears 410 'arranged on shafts 41' of the driving screws 40 ', so that the propulsion screws 40' are driven in a synchronous manner by a rotational movement of the drive wheel 22 '.
- the Vortriebsschnecken 40' are placed in a rotational movement for drawing a container G in the insertion direction E. If the drive wheel 22 ', however, operated in the opposite direction of rotation, so the propulsion screws 40' are operated to eject against the insertion direction E, for example, to resolve a material jam.
- FIG. 30 Another embodiment of a Nachkompaktierech 5 is in Fig. 30 shown.
- the post-compacting unit 5 has a housing 50 'with an insertion opening 500' and an insertion opening 501 'lying opposite the insertion opening 500' axially opposite a conveying direction E '.
- an already precompacted container G' can be introduced into the downstream direction in the conveying direction E '.
- the export opening 501 'then the nachkompakt Arthur container G is ejected.
- the Nachkompaktierech 5 has a turning tool 51 'in the form of an inner wheel 51', which is rotatably mounted in the housing 50 'and with a coupled with a suitable drive device gear 52' via teeth 510 ', 520' in meshing engagement, so that about the gear 52 ', the inner wheel 51' along a rotational direction D can be rotated.
- a propulsion means in the form of Vortriebslern 53' is arranged with a groove-like, concave, corrugated peripheral surface, which serves to propel an imported compacted container G '.
- an already compacted container G' can be further compacted by twisting and twisting the already compacted container G '.
- the twisting can for example take place in that the compacted container G 'at its upper end still by the Kompaktierech 3 according to one of the embodiments according to Fig. 1 to 7 or 27 to 29 is held, while the lower end of the compacted container G 'has already been introduced by means of the driving wheels 53' in the Nachkompaktiermaschine 5.
- the propulsion wheels 53 ' rotate in a propulsion direction V1, so that the compacted container G' is conveyed through the post-compacting unit 5 in the conveying direction E ', whereby reduced conveyor speed along the conveying direction E' compared to the conveying speed in the upstream compacting apparatus 1 also a compression of the compacted container G 'along its longitudinal direction, ie along the conveying direction E', can be effected.
- twisting and upsetting can be advantageously used in combination. It is also conceivable, however, to effect a subsequent compacting solely by turning by means of the turning tool 51 'or by upsetting by means of the driving wheels 53'.
- a Nachkompaktiermaschine 5 is basically also independent of a Kompaktiermaschine 3, as described above, can be used and can in principle be used together with any other Kompaktierü.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Auxiliary Devices For And Details Of Packaging Control (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Kompaktierungsvorrichtung zum Kompaktieren von Gebinden nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zum Betreiben einer Kompaktierungsvorrichtung.The invention relates to a compacting device for compacting containers according to the preamble of
Eine derartige Kompaktierungsvorrichtung umfasst eine Kompaktiereinheit, die eine Einwurföffnung zum Einwerfen mindestens eines Gebindes, mindestens eine Vortriebseinrichtung zum Transportieren des mindestens eines Gebindes in eine Einführrichtung und eine Auswurföffnung zum Auswerfen mindestens eines kompaktierten Gebindes aufweist. Die Kompaktiereinheit ist ausgebildet, ein in die Einwurföffnung eingeworfenes Gebinde beim Transportieren in die Einführrichtung in ein kompaktiertes Gebindes zu kompaktieren.Such a compacting device comprises a compacting unit having an insertion opening for injecting at least one container, at least one propulsion device for transporting the at least one container in an insertion direction and an ejection opening for ejecting at least one compacted container. The compacting unit is designed to compact a container thrown into the insertion opening when being transported in the insertion direction into a compacted container.
Bei einem solchen Gebinde kann es sich beispielsweise um eine Einwegplastikflasche (wie eine PE- oder PET-Flasche) oder eine Getränkedose handeln.Such a container may be, for example, a disposable plastic bottle (such as a PE or PET bottle) or a beverage can.
Eine Kompaktierungsvorrichtung der hier betroffenen Art findet insbesondere Anwendung im Zusammenspiel mit einem Leergutrücknahmeautomaten, über den ein Verbraucher Leergut beispielsweise in einem Ladengeschäft gegen Rückgabe eines Pfandes abgeben kann. Ein Leergutrücknahmeautomat nimmt dabei Leergut in Form von Gebinden, beispielsweise Einwegplastikflaschen oder Getränkedosen, an und führt diese Gebinde einer Kompaktierungsvorrichtung zu, die die Gebinde kompaktiert.A compacting device of the type concerned here finds particular application in interaction with a reverse vending machine, via the one For example, consumers can deliver empties in a retail store against the return of a deposit. A reverse vending machine accepts empties in the form of containers, for example disposable plastic bottles or beverage cans, and leads these containers to a compacting device that compacts the containers.
Unter "Kompaktieren" wird im Rahmen dieses Textes die Volumenreduktion eines Gebindes verstanden. Die Kompaktierung dient einerseits dazu, durch Volumenreduktion eine platzsparende Lagerung und einen einfachen, kostengünstigen Transport von Gebinden zu ermöglichen. Zum zweiten sollen nach Anforderungen beispielsweise der Deutschen Pfandsystem GmbH (DPG) bei der Rücknahme von Gebinden die Gebinde selbst oder auf dem Gebinde angebrachte Kontrollmarken so zerstört werden, dass eine Reversierung der Gebinde in einen nicht-kompaktierten Zustand und somit ein erneutes Einwerfen der Gebinde an einem Leergutrücknahmeautomaten nicht möglich ist.In the context of this text, "compacting" is understood to mean the volume reduction of a container. The compacting serves on the one hand to enable space-saving storage and a simple, cost-effective transport of containers by volume reduction. Secondly, according to the requirements of, for example, the German deposit system GmbH (DPG) in the return of containers, the containers themselves or mounted on the container control marks are destroyed so that a reversal of the container in a non-compacted state and thus a re-insertion of the container an automatic reverse vending machine is not possible.
Aus der
Aus der
Bei einer aus der
Bekannte Kompaktierungsvorrichtungen sind heutzutage häufig mehrstufig aufgebaut, indem einer Vorverdichtungseinheit eine Nachverdichtungseinheit nachfolgt. Solche Kompaktierungsvorrichtungen wirken in der Regel eindimensional, indem Gebinde in eine Raumrichtung plattgedrückt und dabei zerstört werden. Es ergibt sich ein vergleichsweise komplizierter mehrstufiger Aufbau mit erheblichem Bauraumbedarf.Known Kompaktierungsvorrichtungen are nowadays often constructed in multiple stages by a pre-compression unit follows a Nachverdichtungseinheit. Such compacting devices usually act one-dimensionally by flattening packs in a spatial direction and thereby destroying them. This results in a comparatively complicated multi-stage construction with considerable space requirement.
Zudem kommt es bei herkömmlichen Kompaktierungsvorrichtungen durch die Art der Zerstörung des Gebindes bei der Kompaktierung häufig dazu, dass sich an kompaktierten Gebinden vorstehende scharfe Ecken und Kanten bilden, die bewirken, dass sich Gebinde in einem Behälter, in den die Gebinde eingefüllt werden, miteinander verhaken und verkrallen, so dass sich ein ungünstiges Schütt- und Schichtungsverhalten ergibt, was dazu führt, dass kompaktierte Gebinde sich in einem Behälter nicht ohne Weiteres in günstiger Weise verteilen können.In addition, with conventional compacting devices, the way in which the pack is destroyed during compacting often results in the formation of protruding sharp corners and edges on compacted containers, which have the effect of that containers in a container, in which the containers are filled, hook and dig together, so that there is an unfavorable bulk and stratification behavior, which means that compacted containers can not be readily distributed in a container in a favorable manner.
Es besteht ein Bedürfnis nach einer Kompaktierungsvorrichtung, die zum einen eine hohe Kompaktierungsrate und zum anderen einen großen Kompaktierungsfaktor, also eine große Volumenreduktion, bei gleichzeitig zuverlässigem Betrieb mit hohen Standzeiten ermöglicht.There is a need for a compacting device that allows for a high Kompaktierungsrate and on the other hand, a large Kompaktierungsfaktor, so a large volume reduction, while reliable operation with long service lives.
Die Kompaktierungsrate, also die Zahl der pro Minute maximal kompaktierbaren Gebinde, bedingt hierbei die Gesamtleistung eines Gebinderücknahmesystems, weil ein Leergutrücknahmeautomat, dem eine einzige Kompaktierungsvorrichtung nachgeschaltet ist, Gebinde nur in der Geschwindigkeit annehmen kann, wie die nachgeschaltete Kompaktierungsvorrichtung die Gebinde kompaktieren kann.The Kompaktierungsrate, ie the number of maximum compactable per minute container, this conditional on the overall performance of a take-back system, because a reverse vending machine, the single compacting device is downstream, can accept packages only in speed, as the downstream compaction device can compact the container.
Die
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Kompaktierungsvorrichtung und ein Verfahren zum Betreiben einer Kompaktierungsvorrichtung zur Verfügung zu stellen, die einen effizienten Betrieb bei hoher Kompaktierungsrate und großem Kompaktierungsfaktor ermöglichen.It is an object of the present invention to provide a compacting apparatus and method for operating a compacting apparatus that enable efficient operation at a high compaction rate and a large compaction factor.
Diese Aufgabe wird durch einen Gegenstand mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by an article having the features of
Demnach ist vorgesehen, dass die mindestens eine Vortriebseinrichtung ausgebildet ist, das mindestens eine Gebinde zum Kompaktieren in einen durch die Kompaktiereinheit ausgebildeten Trichter zu fördern, der sich zwischen der Einwurföffnung und der Auswurföffnung erstreckt und hin zu der Auswurföffnung verjüngt wobei die Kompaktiereinheit mehrere Vortriebseinrichtungen aufweist, die in Umfangsrichtung um die Einführrichtung um den Trichter angeordnet sind und sich entlang einer den Trichter einhüllenden Mantelfläche erstrecken.Accordingly, it is provided that the at least one propulsion device is designed to convey the at least one container for compacting into a funnel formed by the compacting unit, which extends between the insertion opening and the The ejection opening extends and tapers toward the ejection opening, wherein the compacting unit has a plurality of propulsion devices which are arranged in the circumferential direction about the insertion direction around the funnel and extend along a jacket surface enveloping the funnel.
Die vorliegende Erfindung geht von dem Gedanken aus, eine Vortriebseinrichtung vorzusehen, die ein in die Einwurföffnung der Kompaktiereinheit eingeworfenes Gebinde in einen Trichter der Kompaktiereinheit hineinbewegt und durch den Trichter hindurchfördert, wobei durch die Verjüngung des Trichters sich eine Kompaktierung, also eine Volumenreduktion, des Gebindes ergibt. An der Auswurföffnung wird entsprechend ein kompaktiertes Gebinde ausgeworfen, das in seinem Volumen kleiner ist als das ursprünglich eingeworfene Gebinde.The present invention is based on the idea of providing a propulsion device which moves a package inserted into the throw-in opening of the compacting unit into a funnel of the compacting unit and conveys it through the funnel, wherein the tapering of the funnel results in compaction, ie volume reduction, of the package results. At the ejection opening a compacted container is accordingly ejected, which is smaller in volume than the originally inserted container.
Im Kontext des vorliegenden Textes soll darunter, dass an der Kompaktiereinheit ein Trichter ausgebildet ist, verstanden werden, dass sich ein Raum, in den hinein das Gebinde angetrieben durch die Vortriebseinrichtung gefördert wird, von der Einwurföffnung hin zur Auswurföffnung trichterförmig verjüngt. Dabei ist nicht unbedingt erforderlich, dass an der Kompaktiereinheit ein Trichter mit einer geschlossenen äußeren Mantelfläche vorgesehen ist. Vielmehr kann der Trichter beispielsweise auch durch mehrere Vortriebseinrichtungen nachgebildet werden, so dass die Vortriebseinrichtungen einen trichterförmigen Raum begrenzen, indem die Antriebsvorrichtungen sich entlang eines den Raum einhüllenden Trichters erstrecken. Die Zwischenräume zwischen den Vortriebseinrichtungen können, wie nachfolgend noch erläutert werden soll, dabei geschlossen sein oder auch nicht.In the context of the present text, it should be understood that a funnel is formed on the compacting unit, that a space into which the container is driven by the advancing device tapers in a funnel shape from the throw-in opening to the ejection opening. It is not absolutely necessary that a hopper with a closed outer surface area is provided on the compacting unit. Rather, the funnel can for example also be simulated by a plurality of propulsion devices, so that the propulsion devices limit a funnel-shaped space in that the drive devices extend along a funnel enveloping the space. The spaces between the propulsion devices, as will be explained below, be closed or not.
Mit der vorgeschlagenen Kompaktierungsvorrichtung wird möglich, einen Kompaktierungsvorgang einstufig durchzuführen. Dies bedeutet, dass eine Kompaktierung in einem einzigen Schritt vorgenommen wird und insbesondere auf eine zweite Kompaktierungsstufe zur Nachkompaktierung verzichtet werden kann. Auf diese Weise wird der Kompaktierungsvorgang insgesamt effizienter und schneller. Dadurch, dass beim Führen des zu kompaktierenden Gebindes durch den Trichter hindurch mittels der mindestens einen Vortriebseinrichtung das Gebinde in mehrere Raumrichtungen gleichzeitig - nämlich radial zur Einführrichtung nach innen - zusammengedrückt wird, erfolgt eine mehrdimensionale Kompaktierung, die so effizient gestaltet werden kann, dass keine Nachkompaktierung erforderlich ist und somit eine Kompaktierung in einer einzigen Kompaktierungsstufe ausreichend sein kann. Durch Verzicht auf eine Nachkompaktierungsstufe kann die Kompaktierungsvorrichtung kompakt und vergleichsweise leichtgewichtig aufgebaut werden.The proposed compacting device makes it possible to perform a compaction process in one stage. This means that compaction is carried out in a single step and, in particular, a second compaction step for subsequent compaction can be dispensed with. This makes the compaction process more efficient and faster overall. By doing that while guiding the container to be compacted through the funnel by means of the at least one propulsion device the container in several directions simultaneously - namely radially inward to the insertion - compressed, there is a multi-dimensional compaction that can be designed so efficiently that no Nachkompaktierung is required and thus a Compaction in a single Kompaktierungsstufe may be sufficient. By dispensing with a Nachkompaktierungsstufe the compacting device can be compact and relatively lightweight.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht insbesondere eine einstufig mehrdimensionale Kompaktierung - also eine Kompaktierung in einem einzigen Schritt durch Volumenreduktion eines Gebindes in mehrere Raumrichtungen gleichzeitig - im Vergleich zu einer mehrstufig eindimensionalen Kompaktierung, wie sie herkömmlich eingesetzt wird.In particular, the device according to the invention makes possible a single-stage multi-dimensional compaction - ie a compaction in a single step by volume reduction of a container in several spatial directions simultaneously - in comparison to a multistage one-dimensional compaction, as conventionally used.
So kann eine derartige Vorrichtung zum Kompaktieren gängiger pfandpflichtiger Einweggebinde beispielsweise mit einem Gewicht von weniger als 40 kg realisiert werden, wodurch für den Einbau oder das Auswechseln der Vorrichtung in beispielsweise einem Leergutautomaten keine Hebewerkzeuge zur Montage durch einen Monteur benötigt werden.Thus, such a device for compacting current deposit disposable containers, for example, be realized with a weight of less than 40 kg, which for the installation or replacement of the device in, for example, a reverse vending machine no lifting tools are required for installation by a fitter.
Durch geeignete Formgebung des Trichters und Ausgestaltung der mindestens einen Vortriebseinrichtung kann eine hohe Kompaktierungsrate bei großem Kompaktierungsfaktor erreicht werden. Zudem wird dadurch, dass eine Kompaktierung durch Zusammendrücken eines Gebindes im Wesentlichen radial zur Einführrichtung erreicht wird, das Auftreten eines so genannten Weißbruchs am kompaktierten Gebinde reduziert (zumindest im Vergleich zu einem auch als "Flaken" bezeichneten Kompaktierungsvorgang, bei dem ein Gebinde beim Kompaktieren in einzelne Stücken zerrissen wird), was einen großen Materialerlös beim Wiederverwerten des Gebindematerials ermöglicht.By suitable shaping of the funnel and design of the at least one propulsion device, a high compaction rate can be achieved with a large compaction factor. In addition, the fact that compaction is achieved by compressing a container substantially radially to the insertion direction, the occurrence of a so-called white fracture on the compacted container is reduced (at least compared to a also referred to as "Flaken" compaction process in which a container when compacting in individual pieces is torn), which allows a large amount of material in the recycling of the container material.
Der Trichter weist an seinem der Einwurföffnung zugewandten Enden eine erste Querschnittsfläche und an einem der Auswurföffnung zugewandten Enden eine zweite Querschnittsfläche auf, wobei die erste Querschnittsfläche größer als die zweite Querschnittsfläche ist und sich der Trichter somit hin zur Auswurföffnung verjüngt. Der Trichter kann hierbei beispielsweise zumindest näherungsweise kegelstumpfförmig ausgebildet sein mit einem kreisförmigen, sich hin zum der Auswurföffnung zugewandten Ende verjüngenden Querschnitt. Der Trichter kann aber auch von der reinen Kegelform abweichen und beispielsweise im Querschnitt mehreckig, beispielsweise vier-, fünf- oder sechseckig, ausgebildet sein.The funnel has at its end facing the insertion opening a first cross-sectional area and at one of the ejection opening facing ends a second Cross-sectional area, wherein the first cross-sectional area is greater than the second cross-sectional area and thus the funnel tapers toward the ejection opening. The funnel can in this case be, for example, at least approximately frusto-conical, with a circular cross-section tapering towards the end facing the ejection opening. However, the funnel can also deviate from the pure conical shape and, for example, in cross-section polygonal, for example, four, five or hexagonal, be formed.
Die Kompaktiereinheit weist mehr als zwei Vortriebseinrichtungen, z.B. drei, vier, fünf oder sechs oder mehr Vortriebseinrichtungen, auf, die in Umfangsrichtung um die Einführrichtung um den Trichter angeordnet sind. Die Vortriebseinrichtungen bilden selbst den Trichter aus, indem sie sich entlang einer den Trichter einhüllenden (gedachten) Mantelfläche erstrecken und somit die Form eines Trichters nachbilden.The compacting unit has more than two propulsion devices, e.g. three, four, five or six or more propulsion devices, which are arranged in the circumferential direction about the insertion direction around the hopper. The propulsion devices themselves form the funnel by extending along a funnel-enveloping (imaginary) lateral surface and thus imitate the shape of a funnel.
Die Vortriebseinrichtungen sind gleichverteilt um den Trichter angeordnet.The propulsion devices are evenly distributed around the hopper.
Dadurch, dass ein Gebinde beim Einwerfen in die Kompaktiereinheit in einen Trichter eingeworfen wird, um den herum mehrere Vortriebseinrichtungen angeordnet sind, erübrigen sich zusätzliche Maßnahmen, die ansonsten für eine Zentrierung und ein Ausrichten eines Gebindes erforderlich wären. Insbesondere stellt sich ein in den Trichter eingezogenes Gebinde selbsttätig auf und richtet sich mit seiner Längsachse zumindest näherungsweise entlang der Längsachse des Trichters aus, so dass selbsttätig eine Zentrierung und Ausrichtung des Gebindes stattfindet.The fact that a container is inserted when inserting into the compacting unit in a funnel around which several propulsion devices are arranged, unnecessary additional measures that would otherwise be required for centering and aligning a container. In particular, a container drawn into the funnel automatically adjusts and aligns with its longitudinal axis at least approximately along the longitudinal axis of the funnel, so that automatically takes place centering and orientation of the container.
Vorteilhafterweise können z.B. fünf oder sechs Vortriebseinrichtungen vorgesehen sein, die um einen trichterförmigen Raum herum angeordnet sind und zwischen sich auf diese Weise den Trichter ausbilden. Sechs Vortriebseinrichtungen können beispielsweise vorgesehen sein, um einen vorteilhaften, starken, zuverlässigen Einzug mit großer Vortriebskraft auf ein Gebinde zu erhalten. Fünf Vortriebseinrichtungen können vorgesehen sein, um einen Trichter zu erhalten, der im Bereich seines verjüngten Endes eine möglichst kleine Querschnittsfläche aufweist (den so genannten "Freistellungsraum"). Je kleiner die Querschnittsfläche am verjüngten Ende des Trichters, desto kleiner ist der erreichbare Querschnitt des kompaktierten Gebindes und desto größer ist der Kompaktierungsfaktor in radialer Richtung.Advantageously, for example, five or six propulsion devices can be provided, which are arranged around a funnel-shaped space around and form the funnel in this way. Six propulsion devices can be provided, for example, to obtain an advantageous, strong, reliable intake with high propulsive force on a container. Five propulsion devices may be provided to a hopper to obtain in the region of its tapered end as small as possible cross-sectional area (the so-called "exemption room"). The smaller the cross-sectional area at the tapered end of the funnel, the smaller the achievable cross-section of the compacted container and the larger the compaction factor in the radial direction.
Die Vortriebseinrichtungen sind vorteilhafterweise unter einem Winkel zu der Einführrichtung (entsprechend der Längsachse des Trichters) angeordnet, der beispielsweise zwischen 10° und 40°, vorteilhafterweise zwischen 15° und 25°, z.B. 20° betragen kann. Dies bedeutet, dass die Vortriebeinrichtungen jeweils eine Vortriebskraft erzeugen, die nicht entlang der Einführrichtung, sondern unter einem Winkel zu der Einführrichtung gerichtet ist. Die Vortriebskraft wirkt dabei vorzugsweise entlang der Mantelfläche des Trichters in den Trichter hinein, wobei sich in Summe der Vortriebskräfte mehrerer Vortriebseinrichtungen vorzugsweise eine resultierende Vortriebskraft ergibt, die entlang der Einführrichtung gerichtet ist.The propulsion devices are advantageously arranged at an angle to the insertion direction (corresponding to the longitudinal axis of the funnel), for example between 10 ° and 40 °, advantageously between 15 ° and 25 °, e.g. 20 ° can be. This means that the propulsion devices each generate a propulsion force which is not directed along the insertion direction but at an angle to the insertion direction. In this case, the propulsion force preferably acts along the lateral surface of the funnel into the funnel, wherein, in total, the propulsion forces of a plurality of propulsion devices preferably result in a resultant propulsion force which is directed along the insertion direction.
Die Vortriebseinrichtungen der Kompaktiereinheit sorgen dafür, dass die in die Einwurföffnung eingeworfenen Gebinde in die Einführrichtung in den Trichter hineingefördert und auf diese Weise in der Kompaktiereinheit in mehrdimensionaler Weise durch Zusammendrücken insbesondere radial zur Einführrichtung kompaktiert werden. Dadurch, dass die Vortriebseinrichtungen die Gebinde in den Trichter hineinfördern, wird dieser in die Einführrichtung in den Trichter hinein und durch den Trichter hindurch bewegt, wobei die Einführrichtung der Längsachse des Trichters entspricht, um die herum sich der Trichter mit seiner (gedachten) Mantelfläche erstreckt.The propulsive devices of the compacting unit ensure that the containers thrown into the insertion opening are conveyed into the funnel in the direction of insertion and in this way compacted in a multidimensional manner in the compacting unit by compression, in particular radially with respect to the insertion direction. The fact that the driving means convey the containers into the hopper, this is moved in the insertion direction into the hopper and through the hopper, wherein the insertion corresponds to the longitudinal axis of the hopper, around which the hopper with its (imaginary) lateral surface extends ,
Die Vortriebseinrichtungen sind jeweils durch einen aus Kettengliedern gebildeten Kettentrieb gebildet, der ausgebildet ist, sich im Betrieb der Kompaktierungsvorrichtung in eine Vortriebsrichtung entlang einer äußeren Mantelfläche des Trichters zu bewegen derart, dass das mindestens eine Gebinde in die Einführrichtung in den Trichter hineingefördert und dabei in mehrdimensionaler Weise kompaktiert wird. Der Kettentrieb ist beispielsweise über ein erstes Kettenrad und ein zweites Kettenrad an einem Gehäuse der Kompaktiereinheit aufgespannt derart, dass sich zumindest ein Abschnitt des Kettentriebs entlang der äußeren Mantelfläche des Trichters erstreckt und durch Bewegung in die Vortriebsrichtung eine Vortriebskraft auf ein eingeworfenes Gebinde in den Trichter hinein, also hin zu seinem verjüngten Ende, bewirkt. Die Kettenräder sind hierbei an dem Gehäuse angeordnet und drehbar, so dass der Kettentrieb durch Antreiben eines oder beider Kettenräder bewegt werden kann.The propulsion devices are each formed by a chain drive formed from chain links, which is designed to move during operation of the compaction in a propulsion direction along an outer surface of the hopper such that the at least one container in the insertion direction into the hopper conveyed and thereby in multi-dimensional Way is compacted. The chain drive is for example over a first sprocket and a second sprocket mounted on a housing of the Kompaktiereinheit such that at least a portion of the chain drive along the outer surface of the funnel extends and by movement in the advancing direction a driving force on a thrown container into the funnel into, ie towards its tapered End, effects. The sprockets are hereby arranged on the housing and rotatable, so that the chain drive can be moved by driving one or both sprockets.
Das erste Kettenrad ist beispielsweise an einem der Einwurföffnung zugewandten Ende des Trichters und das zweite Kettenrad an einem der Auswurföffnung zugewandten Ende des Trichters angeordnet. Hierbei kann vorteilhafterweise das zweite Kettenrad über einen Lagerbügel radial zur Einführrichtung elastisch an dem Gehäuse gelagert sein, so dass zumindest das zweite Kettenrad nicht starr mit dem Gehäuse der Kompaktiereinheit verbunden ist, sondern beispielsweise mittels einer mechanischen Feder elastisch gegenüber dem Gehäuse abgestützt ist. Diese radial zur Einführrichtung wirkende Abstützung des zweiten Kettenrades ist vorteilhaft, um ein Verkeilen und Verkanten von Gebinden in dem Trichter, das möglicherweise zu einem Stau an dem verjüngten Ende des Trichters führen kann, zu vermeiden, indem die Vortriebseinrichtung mit ihrem dem verjüngten Ende des Trichters zugeordneten zweiten Kettenrad gegebenenfalls elastisch radial nach außen ausweichen kann.The first sprocket is arranged, for example, at one of the insertion opening facing the end of the funnel and the second sprocket at one of the discharge opening facing the end of the funnel. In this case, advantageously, the second sprocket can be mounted on the housing radially elastically to the insertion direction via a bearing bracket, so that at least the second sprocket is not rigidly connected to the housing of the compacting unit, but is supported elastically with respect to the housing, for example by means of a mechanical spring. This support of the second sprocket acting radially to the insertion direction is advantageous in order to avoid jamming and tilting of containers in the hopper, which may possibly lead to a jam at the tapered end of the hopper, by the propulsion device with its the tapered end of the hopper optionally associated with the second sprocket can elastically escape radially outward.
Unabhängig von der genauen Ausgestaltung der Vortriebseinrichtungen ist vorzugsweise, um die Vortriebseinrichtungen im Betrieb der Kompaktierungsvorrichtung anzutreiben und auf diese Weise ein Gebinde in die Kompaktiereinheit einzuziehen, eine Antriebsvorrichtung vorgesehen, die über ein Getriebe mit der mindestens einen Vortriebseinrichtung gekoppelt ist. Sind die Vortriebseinrichtungen beispielsweise als Kettentrieb ausgebildet, so kann die Antriebsvorrichtung über geeignete Zahnräder, Riemen oder andere Übertragungselemente mit einem Kettenrad des Kettentriebs verbunden sein derart, dass eine Drehbewegung der Antriebswelle der Antriebsvorrichtung über das Getriebe auf das Kettenrad und somit auf den Kettentrieb übertragen wird. Ist die Vortriebseinrichtung durch eine Vortriebsschnecke ausgebildet, so ist die Antriebsvorrichtung über ein Getriebe mit der Vortriebsschnecke verbunden, um im Betrieb der Kompaktierungsvorrichtung die Vortriebsschnecke in eine Drehbewegung um ihre Drehachse zu versetzen, derart, dass eine Vortriebskraft in die Kompaktiereinheit hinein bewirkt wird.Regardless of the exact configuration of the propulsion devices is preferably, in order to drive the propulsion devices during operation of the compacting device and in this way to collect a container in the compacting unit, a drive device is provided, which is coupled via a transmission with the at least one propulsion device. Are the propulsion devices, for example, designed as a chain drive, the drive device can be connected via suitable gears, belts or other transmission elements with a sprocket of the chain drive such that a rotational movement of the drive shaft of the drive device via the gear on the sprocket and thus on the Chain drive is transmitted. If the propulsion device is formed by a propulsion screw, the propulsion device is connected to the propulsion screw via a gear, in order to set the propulsion screw into a rotational movement about its axis of rotation during operation of the compacting device such that a propulsion force is brought into the compacting unit.
Die Antriebsvorrichtung ist vorzugsweise über ein Getriebe mit sämtlichen Vortriebseinrichtungen wirkverbunden derart, dass angetrieben durch die Antriebsvorrichtung sämtliche Vortriebseinrichtungen in synchroner Weise zum Einziehen von Gebinden in die Kompaktiereinheit angetrieben werden.The drive device is preferably operatively connected to all propulsion devices via a transmission such that, driven by the drive device, all propulsion devices are driven in a synchronous manner for drawing in containers into the compacting unit.
Denkbar und möglich ist aber auch, jede Vortriebseinrichtung durch eine eigene Antriebsvorrichtung anzutreiben, so dass bei mehreren Vortriebseinrichtungen mehrere Antriebseinrichtungen vorhanden sind. Es ergibt sich unter Umständen ein kostengünstigerer Aufbau, bei dem ein kompliziertes Getriebe zur Übertragung von Antriebskräften auf die Vortriebseinrichtungen nicht erforderlich ist. Die mehreren Antriebsvorrichtungen können hierbei elektronisch miteinander synchronisiert sein, so dass die Vortriebseinrichtungen in synchroner Weise angetrieben werden. Denkbar ist aber auch ein asynchroner Antrieb der einzelnen Vortriebseinrichtungen.It is also conceivable and possible, however, to drive each propulsion device by its own drive device, so that several propulsion devices are present in the case of several propulsion devices. It may result in a more cost-effective structure in which a complicated transmission for transmitting drive forces to the propulsion devices is not required. The multiple drive devices may here be electronically synchronized with each other, so that the propulsion devices are driven in a synchronous manner. However, an asynchronous drive of the individual propulsion devices is also conceivable.
Denkbar ist zudem, dass mehreren, z.B. zwei Vortriebseinrichtungen eine Antriebsvorrichtung zugeordnet ist, die mit einer oder mehreren weiteren Antriebsvorrichtungen synchronisiert ist, um weitere Vortriebseinrichtungen anzutreiben.It is also conceivable that several, e.g. two propulsion devices is associated with a drive device which is synchronized with one or more further drive devices to drive further propulsion devices.
An den Vortriebseinrichtungen ist jeweils mindestens ein Einstechwerkzeug angeordnet, das in den Trichter vorsteht derart, dass das Einstechwerkzeug beim Einführen eines Gebindes in das Gebinde eindringen kann, um auf diese Weise einen effizienten Vortrieb des Gebindes zu ermöglichen und zudem eine Zerstörung des Gebindes zu erreichen, so dass das Gebinde irreversibel kompaktiert wird und nicht zurück in seine ursprüngliche Form gebracht werden kann.At least one piercing tool is arranged on the propulsion devices, which protrudes into the funnel in such a way that the piercing tool can penetrate into the container during insertion of a bundle in order in this way to allow an efficient propulsion of the bundle and also to destroy the bundle. so that the container irreversibly compacted and can not be restored to its original shape.
Das Einstechwerkzeug kann beispielsweise als vorstehender Dorn ausgestaltet sein, der an der Vortriebseinrichtung, beispielsweise einem Kettentrieb, angeordnet ist und sich beispielsweise senkrecht zu einer äußeren Mantelfläche des Trichters in den Trichter hineinerstreckt. Anstelle eines Dorns kann auch ein beliebiges anderes Einstechwerkzeug zum Einsatz kommen, dass mit einer Wandung eines Gebindes in Eingriff treten kann.The puncturing tool can be designed, for example, as a protruding mandrel, which is arranged on the advancing device, for example a chain drive, and extends, for example, perpendicularly to an outer circumferential surface of the funnel into the funnel. Instead of a mandrel, any other piercing tool can be used that can engage with a wall of a container.
In dem Kettentrieb ist in regelmäßigen Abständen an den einzelnen Kettengliedern jeweils ein Einstechwerkzeug angebracht.In the chain drive in each case a piercing tool is attached to the individual chain links at regular intervals.
Durch die Perforation mittels eines geeigneten Einstechwerkzeugs beim Kompaktieren wird auch erreicht, dass Luft aus einem zu kompaktierenden Gebinde entweichen kann, so dass ein Zusammenpressen des Gebindes in leichter Weise möglich ist.The perforation by means of a suitable puncturing tool during compacting also ensures that air can escape from a container to be compacted so that compression of the container is easily possible.
Dadurch, dass die Vortriebseinrichtung zum Vortrieb auf ein zu kompaktierendes Gebinde einwirkt und dabei gegebenenfalls mit einem Dorn oder einem anderen Einstechwerkzeug in das Gebinde einsticht, können scharfe Kanten an dem kompaktierten Gebinde vermieden oder zumindest reduziert werden, so dass sich eine vorteilhafte Form des kompaktierten Gebindes ergibt, die eine vorteilhafte Schüttung und Schichtung ermöglicht, ohne dass sich kompaktierte Gebinde miteinander verhaken.Due to the fact that the propulsion device acts on a container to be compacted for propulsion and optionally pierces the container with a mandrel or other piercing tool, sharp edges on the compacted container can be avoided or at least reduced, so that an advantageous shape of the compacted container results, which allows an advantageous bed and layering, without that compacted container hooked together.
Mittels geeigneter Einstechwerkzeuge kann zudem erreicht werden, dass eine auf einem Gebinde, beispielsweise einer Einwegplastikflasche, angebrachte Kontrollmarke, z.B. eine Pfandmarke, zerstört wird, so dass eine Wiederverwertung der Kontrollmarke unmöglich ist. Dies kann insbesondere dadurch erreicht werden, dass an einer Vortriebseinrichtung mehrere Einstechwerkzeuge und/oder an mehreren Vortriebseinrichtungen ein oder mehrere Einstechwerkzeuge angeordnet sind, so dass eine irreversible Zerstörung des Gebindes an Wandungen des gesamten Gebindes erreicht wird.By means of suitable puncturing tools can also be achieved that a mounted on a container, such as a disposable plastic bottle, control mark, e.g. a token, is destroyed, so that a recycling of the control mark is impossible. This can be achieved, in particular, by arranging a plurality of piercing tools and / or a plurality of piercing tools on one advancing device one or more piercing tools, so that an irreversible destruction of the container on walls of the entire container is achieved.
Durch von Kettengliedern vorstehende Einstechwerkzeuge an mehreren Vortriebseinrichtungen in Form von Kettentrieben wird im Bereich der Auswurföffnung eine Kontur geschaffen, die einem Stern gleicht. Die Einstechwerkzeuge ragen hierbei in den Trichter hinein. Beim Kompaktieren dringen die Einstechwerkzeuge in das Gebinde ein und bilden scharfe Kanten, die nach innen in das Gebinde hineinragen, nicht aber nach außen vorstehen, was das Schüttverhalten von kompaktierten Gebinden verbessert und zudem bewirkt, dass sich Wandungen des kompaktierten Gebindes im Inneren miteinander verhaken und somit eine Rückführung des Gebindes durch Ausdehnung in seine alte Form wirkungsvoll vermieden ist. Es ergibt sich ein stabil komprimiertes Gebinde, das sich in seinem Volumen nach der Kompaktierung nicht wieder aufweitet. Ein Verhaken von scharfen Kanten, das bei mit herkömmlichen Kompaktierungsvorrichtungen kompaktierten Gebinden zu schlechtem Schüttverhalten führt, wird also ausgenutzt, indem eine Verhakung eines kompaktierten Gebindes im Inneren erreicht wird, die Oberfläche des kompaktierten Gebindes dabei aber zumindest weitestgehend glatt bleibt.By piercing tools projecting from chain links on several propulsion devices in the form of chain drives a contour is created in the region of the ejection opening, which is similar to a star. The piercing tools protrude into the funnel. When compacting the piercing tools penetrate into the container and form sharp edges that protrude inward into the container, but not projecting outward, which improves the bulk behavior of compacted containers and also causes walls of the compacted container interlock with each other inside and Thus, a return of the container is effectively avoided by expansion into its old form. The result is a stable compressed container that does not expand in volume after compaction again. A catching of sharp edges, that with conventional Compacting devices compacted containers leads to poor bulk behavior, so is exploited by a Verhakung a compacted container is achieved in the interior, the surface of the compacted container but at least largely remains smooth.
In einer optionalen Weiterbildung kann die Kompaktierungsvorrichtung auch eine der Kompaktiereinheit in der Einführrichtung nachgeordnete Nachkompaktiereinheit aufweisen, die - zusätzlich zur mindestens einen ersten Vortriebseinrichtung der Kompaktiereinheit - mindestens eine zweite Vortriebseinrichtung zum Befördern des mindestens einen Gebindes durch die Nachkompaktiereinheit aufweist, wobei die Nachkompaktiereinheit ausgebildet ist, das mindestens eine Gebinde weiter zu kompaktieren. Vorteilhafterweise sind hierbei die mindestens eine erste Vortriebsvorrichtung der Kompaktiereinheit und die mindestens eine zweite Vortriebseinrichtung der Nachkompaktiereinheit in ihrer Lage entlang der Einführrichtung zueinander veränderbar.In an optional further development, the compaction device may also have a post-compacting unit arranged downstream of the compacting unit in the introduction direction, which-in addition to the at least one first advancing device of the compacting unit-has at least one second propulsion device for conveying the at least one container through the post-compacting unit, wherein the postcompaction unit is configured, to compact the at least one container further. Advantageously, in this case the at least one first propulsion device of the compacting unit and the at least one second propulsion device of the post-compacting unit are changeable relative to each other in their position along the insertion direction.
Dies geht von dem Gedanken aus, eine Kompaktierungsvorrichtung zur mehrstufigen Kompaktierung mit einer Kompaktiereinheit und einer der Kompaktiereinheit nachgeordneten Nachkompaktiereinheit auszubilden. Ein in die Kompaktierungsvorrichtung eingeworfenes Gebinde wird zunächst durch die Kompaktiereinheit befördert und dort in einer ersten Stufe kompaktiert. Von der Kompaktiereinheit gelangt das Gebinde in die der Kompaktiereinheit nachgeordnete Nachkompaktiereinheit und wird dort weiter kompaktiert.This is based on the idea of forming a compacting device for multistage compaction with a compacting unit and a post-compacting unit arranged downstream of the compacting unit. An inserted into the compacting device container is first transported through the Kompaktiereinheit and compacted there in a first stage. From the compacting unit, the container passes into the compacting unit downstream Nachkompaktiereinheit and is further compacted there.
In der Kompaktiereinheit und in der Nachkompaktiereinheit sind jeweils eine oder mehrere Vortriebseinrichtungen vorgesehen, die für einen Vortrieb des Gebindes in die Einführrichtung sorgen und das Gebinde zunächst durch die Kompaktiereinheit und sodann durch die Nachkompaktiereinheit befördern. Dadurch, dass die mindestens eine erste Vortriebseinrichtung der Kompaktiereinheit und die mindestens eine zweite Vortriebseinrichtung der Nachkompaktiereinheit in ihrer Lage entlang der Einführrichtung zueinander veränderbar sind, wird erreicht, dass ein von der Kompaktiereinheit hin zur Nachkompaktiereinheit gefördertes Gebinde zwischen der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit gestaucht werden kann. So ist möglich, die mindestens eine erste Vortriebseinrichtung der Kompaktiereinheit und die mindestens eine zweite Vortriebseinrichtung der Nachkompaktiereinheit beispielsweise mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu betreiben, so dass ein Gebinde durch die Kompaktiereinheit beispielsweise schneller zur Nachkompaktiereinheit hin gefördert wird als die Nachkompaktiereinheit das Gebinde abführen kann. Dies bewirkt, dass das Gebinde zwischen der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit gestaucht wird, wobei aufgrund der Veränderbarkeit der Lage der mindestens einen ersten Vortriebseinrichtung und der mindestens zweiten Vortriebseinrichtung zueinander der Abstand zwischen der mindestens einen ersten Vortriebseinrichtung und der mindestens einen zweiten Vortriebseinrichtung veränderbar und somit ein zwischen den Vortriebseinrichtungen befindlicher Stauchraum in seinem Volumen variabel ist.In the Kompaktiereinheit and Nachkompaktiereinheit in each case one or more propulsion devices are provided which provide for propulsion of the container in the insertion direction and convey the container first through the Kompaktiereinheit and then through the Nachkompaktiereinheit. By virtue of the fact that the at least one first advancing device of the compacting unit and the at least one second advancing device of the recompacting unit are changeable relative to each other in their position along the direction of insertion, it is achieved that a bundle conveyed from the compacting unit to the post-compacting unit can be compressed between the compacting unit and the post-compacting unit , Thus, it is possible to operate the at least one first propulsion device of the compacting unit and the at least one second propulsion device of the postcompaction unit, for example at different speeds, so that a container is conveyed by the compacting unit, for example, faster to the postcompaction unit than the latter Nachkompaktiereinheit can dissipate the container. This causes the container between the Kompaktiereinheit and Nachkompaktiereinheit is compressed, due to the variability of the position of the at least one first propulsion device and the at least two propulsion device to each other, the distance between the at least one first propulsion device and the at least one second propulsion device changeable and thus a between the propulsion devices located compression space in its volume is variable.
Darunter, dass die mindestens eine erste Vortriebseinrichtung der Kompaktiereinheit und die mindestens eine zweite Vortriebseinrichtung der Nachkompaktiereinheit in ihrer Lage entlang der Einführrichtung zueinander veränderbar sind, ist vorliegend zu verstehen, dass die mindestens eine erste Vortriebseinrichtung und die mindestens eine zweite Vortriebseinrichtung in vertikaler Richtung entlang der Einführrichtung in ihrer Gesamtlage zueinander angepasst werden können. Der Abstand zwischen der mindestens einen ersten Vortriebsvorrichtung und der mindestens einen zweiten Vortriebseinrichtung entlang der Einführrichtung ist somit variabel und veränderbar.The fact that the at least one first propulsion device of the compacting unit and the at least one second propulsion device of the postcompaction unit can be changed in their position relative to each other along the insertion direction is to be understood here as meaning that the at least one first propulsion device and the at least one second propulsion device move in the vertical direction along the Insertion can be adjusted in their overall position to each other. The distance between the at least one first propulsion device and the at least one second propulsion device along the insertion direction is thus variable and changeable.
Unter der Veränderbarkeit der Lage ist insbesondere nicht zu verstehen, dass ein Vortriebsmittel der mindestens einen ersten Vortriebseinrichtung oder der mindestens einen zweiten Vortriebseinrichtung, beispielsweise eine Kette eines Kettentriebs, im normalen Betrieb angetrieben und verstellt werden können. Eine solche, einen Vortrieb bewirkende Verstellung geht nicht mit einer Lageänderung der Vortriebseinrichtungen zueinander einher. Der Abstand zwischen den Vortriebseinrichtungen entlang der Einführrichtung ändert sich dadurch nicht.In particular, the variability of the position does not mean that a propulsion means of the at least one first propulsion device or the at least one second propulsion device, for example a chain of a chain drive, can be driven and adjusted in normal operation. Such, a propulsion causing adjustment is not associated with a change in position of the propulsion devices to each other. The distance between the propulsion devices along the insertion direction thereby does not change.
Vorteilhafterweise kann die Kompaktiereinheit ein erstes Gehäuse, an dem die mindestens eine Vortriebseinrichtung angeordnet ist, und die Nachkompaktiereinheit ein zweites Gehäuse, an dem die mindestens eine zweite Vortriebseinrichtung angeordnet ist, aufweisen. Das erste Gehäuse und das zweite Gehäuse können dann in ihrer Lage entlang der Einführrichtung zueinander veränderbar sein, so dass das erste Gehäuse und das zweite Gehäuse insgesamt in ihrer Lage zueinander variabel sind. Das erste Gehäuse (der Kompaktiereinheit) und das zweite Gehäuse (der Nachkompaktiereinheit) können mit den daran angeordneten Vortriebseinrichtungen somit zueinander verstellt werden, so dass bei einem Kompaktiervorgang und bei einer dabei erfolgenden Stauchung eines Gebindes zwischen der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit sich das erste Gehäuse und das zweite Gehäuse entlang der Einführrichtung relativ zueinander bewegen können. Ein Stauchraum zwischen der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit ist somit in seiner Größe variabel und kann, bei Hineinförderung eines Gebindes in diesen Stauchraum, vergrößert werden, was die Effizienz eines Kompaktiervorgangs wesentlich erhöhen kann und insbesondere auch ermöglicht, Gebinde mit unterschiedlicher Wandungsstärke (mit dünner Wandungsstärke genauso wie mit dicker Wandungsstärke) gleichermaßen mit einem hohen Wirkungsgrad und großem Kompaktierungsfaktor zu kompaktieren.The compacting unit can advantageously have a first housing, on which the at least one propulsion device is arranged, and the postcompaction unit, a second housing, on which the at least one second propulsion device is arranged. The first housing and the second housing can then be mutually changeable in their position along the insertion direction, so that the first housing and the second housing are variable in their position relative to one another. The first housing (the Kompaktiereinheit) and the second housing (the Nachkompaktiereinheit) can thus be adjusted to each other with the propulsion devices arranged thereon, so that in a compacting and thereby doing a compression of a container between the Kompaktiereinheit and Nachkompaktiereinheit the first housing and the second housing along the insertion direction can move relative to each other. A compression space between the Kompaktiereinheit and the Nachkompaktiereinheit is thus variable in size and can be increased when Hineinförderung a container in this compression space, which can significantly increase the efficiency of Kompaktiervorgangs and in particular also allows containers with different wall thickness (thin wall thickness as well as thick wall thickness ) to compact equally with high efficiency and large compacting factor.
Um eine Verstellbarkeit des ersten Gehäuses und des zweiten Gehäuses in definierter Weise relativ zueinander zu ermöglichen, sind das erste Gehäuse der Kompaktiereinheit und das zweite Gehäuse der Nachkompaktiereinheit vorzugsweise entlang der Einführrichtung längs aneinander geführt.In order to allow an adjustability of the first housing and the second housing in a defined manner relative to one another, the first housing of the compacting unit and the second housing of the post-compacting unit are preferably guided along the insertion direction along each other.
Das erste Gehäuse und das zweite Gehäuse können hierbei mittels einer federelastischen Vorspanneinrichtung gegeneinander vorgespannt sein. Die federelastische Vorspanneinrichtung wirkt einer Auslenkung beispielsweise des zweiten Gehäuses der Nachkompaktiereinheit aus einer Ausgangslage heraus entgegen. In der Ausgangslage können das erste Gehäuse und das zweite Gehäuse beispielsweise einander angenähert sein. Bei einem Kompaktierungsvorgang, bei dem ein Gebinde durch die Kompaktiereinheit in einen Stauchraum zwischen der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit hineingefördert wird, können Kräfte auftreten, die versuchen, das erste Gehäuse der Kompaktiereinheit und das zweite Gehäuse der Nachkompaktiereinheit voneinander zu entfernen, was jedoch gegen die Vorspannkräfte der Vorspanneinrichtung erfolgen muss. Die Vorspannkräfte ermöglichen somit eine variable Erweiterung des Stauchraums abhängig von dem Volumen des in den Stauchraum hineingeförderten Gebindes und tragen gleichzeitig, durch Kraftwirkung auf das Gebinde, zur Kompaktierung bei. Die Vorspanneinrichtung stellt dabei nach einem Kompaktiervorgang die Gehäuse auch in ihre Ausgangsstellung zurück, so dass nach einem Kompaktiervorgang die Gehäuse selbsttätig wieder einander angenähert werden.The first housing and the second housing may in this case be biased against each other by means of a resilient biasing means. The resilient biasing means counteracts a deflection of, for example, the second housing of the Nachkompaktiereinheit from a starting position out. In the starting position, the first housing and the second housing, for example, be approximated to each other. In a Kompaktierungsvorgang in which a container is conveyed by the Kompaktiereinheit in a compression space between the Kompaktiereinheit and Nachkompaktierein, forces may occur, trying to remove the first housing of the Kompaktiereinheit and the second housing Nachkompaktiereinheit from each other, but against the biasing forces the biasing device must be made. The biasing forces thus allow a variable extension of the compression space depending on the volume of the transported into the compression chamber container and contribute at the same time, by force on the container, for compaction. The pretensioning device, after a compacting process, also returns the housings to their initial position, so that after a compacting operation, the housings are automatically approximated to one another again.
In diesem Zusammenhang ist darauf hinzuweisen, dass für die Verwirklichung der vorliegenden Erfindung unerheblich ist, ob das erste Gehäuse der Kompaktiereinheit oder das zweite Gehäuse der Nachkompaktiereinheit oder sowohl das erste Gehäuse als auch das zweite Gehäuse verstellt werden. Wesentlich ist lediglich, dass das erste Gehäuse der Kompaktiereinheit und das zweite Gehäuse der Nachkompaktiereinheit in ihrer Lage relativ zueinander verstellbar sind.In this connection, it should be noted that it is irrelevant to the realization of the present invention whether the first housing of the compacting unit or the second housing of the post-compacting unit or both the first housing and the second housing are adjusted. It is only essential that the first housing of the compacting unit and the second housing of Nachkompaktiereinheit are adjustable in position relative to each other.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung bilden die mindestens eine erste Vortriebseinrichtung der Kompaktiereinheit und die mindestens eine zweite Vortriebseinrichtung der Nachkompaktiereinheit zwischen sich einen Stauchraum. Hierunter ist zu verstehen, dass zwischen der mindestens einen ersten Vortriebseinrichtung und der mindestens einen zweiten Vortriebseinrichtung ein Raum besteht, in den hinein die Kompaktiereinheit ein Gebinde fördert und aus dem heraus die Nachkompaktiereinheit das Gebinde abführt. Der Raum ist nicht notwendigerweise physikalisch abgeschlossen, sondern ist durch die Vortriebseinrichtungen und gegebenenfalls durch zusätzliche Begrenzungsmittel lediglich so begrenzt, dass er in wirkungsvoller Weise ein Stauchen eines in den Stauchraum hinein geförderten Gebindes bewirken kann. Durch Veränderung der Lage der mindestens einen ersten Vortriebseinrichtung und der mindestens einen zweiten Vortriebseinrichtung zueinander ist dabei die Größe des Stauchraums veränderbar, so dass bei einem Kompaktiervorgang durch Verstellen der Vortriebseinrichtungen entlang der Einführrichtung zueinander und somit durch Entfernung der Vortriebseinrichtungen voneinander der Stauchraum vergrößert werden kann.In an advantageous embodiment, the at least one first propulsion device of the compacting unit and the at least one second propulsion device of the postcompaction unit form an upsetting space between them. This is to be understood as meaning that there is a space between the at least one first propulsion device and the at least one second propulsion device into which the compacting unit conveys a container and from which the postcompaction unit discharges the container. The space is not necessarily physically sealed, but is limited only by the propulsion devices and possibly by additional limiting means so that it can effectively cause a compression of a container conveyed into the compression space. By changing the position of the at least one first propulsion device and the at least one second propulsion device to each other while the size of the compression space is variable, so that in a compaction by adjusting the propulsion devices along the insertion direction to each other and thus by removing the propulsion devices from each other the compression space can be increased.
Dies ermöglicht, dass bei Förderung eines Gebindes in den Stauchraum hinein der Stauchraum zunächst ein kleines Volumen aufweist, in den hinein das Gebinde gedrückt wird. In dem kleinvolumigen Stauchraum wird das Gebinde gestaucht, wobei dann, wenn das Volumen des in den Stauchraum hinein gedrückten Gebindes das Fassungsvermögen des Stauchraums übersteigt und auch durch die wirkenden Kräfte nicht weiter kompaktiert werden kann, sich die Lage der Vortriebseinrichtungen zueinander verändert, indem die Vortriebseinrichtungen voneinander entfernt werden, so dass sich das Volumen des Stauchraums vergrößert. Die Vergrößerung des Volumens erfolgt dabei gegen die Vorspannkräfte der federelastischen Vorspanneinrichtung, was eine weitere Kompaktierung auch des zusätzlich in den Stauchraum hinein geförderten Anteils des Gebindes bewirkt. Das kompaktierte Gebinde wird sodann mittels der Nachkompaktiereinheit aus dem Stauchraum abgeführt und aus der Nachkompaktiereinheit als kompaktiertes Gebinde ausgeworfen.This makes it possible that, when conveying a container into the compression space, the compression space initially has a small volume into which the container is pressed. In the small-volume compression chamber the container is compressed, in which case when the volume of pressed into the compression chamber container exceeds the capacity of the compression space and can not be further compacted by the forces acting, the position of the propulsion devices to each other changed by the propulsion devices be removed from each other, so that increases the volume of the compression space. The enlargement of the volume takes place against the biasing forces of the resilient biasing device, which causes a further compaction of the additionally promoted into the compression space portion of the container. The compacted container is then removed by means of Nachkompaktiereinheit from the compression space and ejected from the Nachkompaktiereinheit as a compact container.
Die Kompaktierungsvorrichtung weist vorzugsweise eine Steuereinrichtung auf. Die Steuereinrichtung kann hierbei insbesondere dazu ausgestaltet sein, die Fördergeschwindigkeiten, mit denen die Vortriebseinrichtungen der Kompaktiereinheit einerseits und der Nachkompaktiereinheit andererseits einen Vortrieb bewirken, zu steuern. Insbesondere fördert die mindestens eine erste Vortriebseinrichtung der Kompaktiereinheit ein Gebinde mit einer ersten Fördergeschwindigkeit und die mindestens eine zweite Vortriebseinrichtung der Nachkompaktiereinheit ein kompaktiertes Gebinde aus dem Stauchraum heraus mit einer zweiten Fördergeschwindigkeit. Die erste Fördergeschwindigkeit und die zweite Fördergeschwindigkeit sind hierbei einstellbar und können vorzugsweise unterschiedlich voneinander sein, wobei vorzugsweise die erste Fördergeschwindigkeit größer ist als die zweite Fördergeschwindigkeit, um hierdurch eine Stauwirkung an der Nachkompaktiereinheit zu erreichen.The compacting device preferably has a control device. In this case, the control device can in particular be designed to control the conveying speeds with which the propulsion devices of the compacting unit on the one hand and the post-compacting unit on the other hand cause propulsion. In particular, the at least one first propulsion device of the compacting unit conveys a container having a first conveying speed and the at least one second propulsion device of the Nachkompaktiereinheit a compacted container from the compression space out with a second conveying speed. The first conveying speed and the second conveying speed are adjustable in this case and may preferably be different from each other, wherein preferably the first conveying speed is greater than the second conveying speed, in order thereby to achieve a blocking effect on the Nachkompaktiereinheit.
Beispielsweise ist denkbar, dass die erste Fördergeschwindigkeit das Zehnfache der zweiten Fördergeschwindigkeit beträgt. Die erste Vortriebseinrichtung fördert somit ein Gebinde in den Stauchraum zwischen der mindestens einen ersten Vortriebseinrichtung und der mindestens einen zweiten Vortriebseinrichtung hinein mit einer Fördergeschwindigkeit, die die Fördergeschwindigkeit der Nachkompaktiereinheit, mit der das kompaktierte Gebinde aus dem Stauchraum abgeführt wird, weit übersteigt. Dies bewirkt, dass ein in den Stauchraum hinein gefördertes Gebinde in dem Stauchraum gestaucht wird, weil es dort zunächst gehalten und nicht unmittelbar abgeführt wird. Durch die reduzierte Fördergeschwindigkeit der mindestens einen zweiten Vortriebseinrichtung der Nachkompaktiereinheit wird das kompaktierte Gebinde in verzögerter Weise nach erfolgter Stauchung in dem Stauchraum abgeführt.For example, it is conceivable that the first conveying speed is ten times the second conveying speed. The first propulsion device thus conveys a container into the compression space between the at least one first propulsion device and the at least one second propulsion device with a conveying speed which far exceeds the conveying speed of the postcompaction unit, with which the compacted container is removed from the compression space. This has the effect that a container conveyed into the compression space is compressed in the compression space, because it is first held there and not immediately removed. Due to the reduced conveying speed of the at least one second propulsion device of the post-compacting unit, the compacted container is removed in a delayed manner after compression in the compression space.
Mittels der Steuereinrichtung können die Fördergeschwindigkeiten der mindestens einen ersten Vortriebseinrichtung der Kompaktiereinheit und der mindestens einen zweiten Vortriebseinrichtung der Nachkompaktiereinheit in variabler, gewünschter Weise eingestellt werden. Durch Steuerung der Fördergeschwindigkeiten kann beispielsweise auch ein Materialstau behoben werden, indem durch Angleichung der Fördergeschwindigkeit der Nachkompaktiereinheit an die Fördergeschwindigkeit der Kompaktiereinheit ein in den Stauraum hinein gefördertes Gebinde unmittelbar auch abgeführt wird, so dass keine Stauchung innerhalb des Stauchraums entsteht.By means of the control device, the conveying speeds of the at least one first propulsion device of the compacting unit and the at least one second propulsion device of the postcompaction unit can be adjusted in a variable, desired manner. By controlling the conveying speeds, for example, a material jam can be remedied by directly dissipating a container conveyed into the storage space by aligning the conveying speed of the post-compacting unit with the conveying speed of the compacting unit so that no compression occurs within the compression space.
In einer Grundeinstellung bei normalem Betrieb kann jedoch beispielsweise ein Faktor 10 zwischen den Fördergeschwindigkeiten der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit vorgesehen sein, wobei grundsätzlich auch andere Faktoren, beispielsweise ein Faktor 5 oder ein Faktor 3, denkbar und möglich sind oder eine variable Geschwindigkeit abhängig von unterschiedlichen Phasen während eines Kompaktiervorgangs eingestellt wird.In a basic setting during normal operation, however, a factor of 10 between the conveying speeds of the compacting unit and the post-compacting unit may be provided, in principle also other factors, for example a
In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind eine oder mehrere erste Antriebsvorrichtungen zum Antreiben der mindestens einen ersten Vortriebseinrichtung vorgesehen, die unterschiedlich sind von einer oder mehreren zweiten Antriebsvorrichtungen, die zum Antreiben der mindestens einen zweiten Vortriebseinrichtung dienen. Die Vortriebseinrichtungen der Kompaktiereinheit einerseits und der Nachkompaktiereinheit andererseits werden somit durch unterschiedliche Antriebsvorrichtungen angetrieben, wobei die Antriebsvorrichtungen durch eine gemeinsame Steuereinrichtung in ihrer Geschwindigkeit gesteuert werden können.In an advantageous embodiment, one or more first drive devices are provided for driving the at least one first propulsion device, which are different from one or more second drive devices, which serve to drive the at least one second propulsion device. The propulsion devices of the compacting unit on the one hand and the Nachkompaktiereinheit on the other hand are thus driven by different drive devices, the drive devices can be controlled by a common control device in their speed.
Weiterhin können vorteilhafterweise mehrere erste Vortriebseinrichtungen und auch mehrere zweite Vortriebseinrichtungen vorgesehen sein. Die mehreren ersten Vortriebseinrichtungen können hierbei durch eine oder mehrere erste Antriebsvorrichtungen in synchroner Weise angetrieben werden, wobei die Synchronisierung zwischen den Antriebsvorrichtungen in mechanischer Weise oder auch in elektronischer Weise erfolgen kann. Grundsätzlich kann jeder ersten Vortriebseinheit eine erste Antriebsvorrichtung zugeordnet sein, wobei aber auch denkbar ist, dass mehreren ersten Vortriebseinrichtungen eine einzige erste Antriebsvorrichtung zugeordnet ist, die mit einer oder mehreren weiteren ersten Antriebsvorrichtungen synchronisiert ist, um weitere erste Vortriebseinrichtungen anzutreiben. In analoger Weise können auch die zweiten Vortriebseinrichtungen durch eine oder mehrere zweite Antriebsvorrichtungen in synchroner Weise angetrieben werden, wobei wiederum eine Synchronisierung mechanisch oder elektronisch erfolgen kann.Furthermore, advantageously, a plurality of first propulsion devices and also a plurality of second propulsion devices can be provided. The plurality of first propulsion devices can be driven in this case by one or more first drive devices in a synchronous manner, wherein the synchronization between the drive devices can be done in a mechanical manner or in an electronic manner. In principle, each first propulsion unit can be assigned a first drive device, but it is also conceivable that a plurality of first propulsion devices is associated with a single first drive device which is synchronized with one or more further first drive devices to drive further first propulsion devices. In an analogous manner, the second propulsion devices can be driven by one or more second drive devices in a synchronous manner, in turn, a synchronization can be done mechanically or electronically.
Die mindestens eine erste Vortriebseinrichtung und die mindestens eine zweite Vortriebseinrichtung sind vorteilhafterweise in Umfangsrichtung um die Einführrichtung versetzt zueinander angeordnet. Weisen die Kompaktiereinheit und die Nachkompaktiereinheit jeweils mehrere Vortriebseinrichtungen auf, so sind diese beispielsweise auf Lücke zueinander angeordnet derart, dass - in Umfangsrichtung betrachtet - zwischen zwei ersten Vortriebseinrichtungen der Kompaktiereinheit eine Vortriebseinrichtung der Nachkompaktiereinheit zu liegen kommt und umgekehrt. Sind bevorzugt sechs erste Vortriebseinrichtungen und sechs zweite Vortriebseinrichtungen vorgesehen, so weisen die ersten Vortriebseinrichtungen und die zweiten Vortriebseinrichtungen jeweils einen Winkelabstand von 60° zueinander auf. Mit einem Winkelversatz von 30° sind dabei die zweiten Vortriebseinrichtungen zu den ersten Vortriebseinrichtungen versetzt.The at least one first propulsion device and the at least one second propulsion device are advantageously offset from one another in the circumferential direction about the insertion direction. If the compacting unit and the post-compacting unit each have a plurality of propulsion devices, these are arranged, for example, in a gap relative to one another such that-viewed in the circumferential direction-a propulsion device of the compacting unit comes to rest between two first propulsion devices of the compacting unit and vice versa. If six first propulsion devices and six second propulsion devices are preferably provided, then the first propulsion devices and the second propulsion devices each have an angular spacing of 60 ° with respect to one another. With an angular offset of 30 ° while the second propulsion devices are offset to the first propulsion devices.
Die Kompaktiereinheit weist vorzugsweise mehr als zwei erste Vortriebseinrichtungen auf, die in Umfangsrichtung um die Einführrichtung um einen Trichter angeordnet sind. In analoger Weise kann auch die Nachkompaktiereinheit mehr als zwei zweite Vortriebseinrichtungen aufweisen, wobei in einer vorteilhaften Ausgestaltung die Anzahl der Vortriebseinrichtungen der Nachkompaktiereinheit der Anzahl der Vortriebseinrichtungen der Kompaktiereinheit entspricht. Die Vortriebseinrichtungen der Nachkompaktiereinheit, beispielsweise drei, vier, fünf, sechs oder mehr Vortriebseinrichtungen, sind, analog wie die Vortriebseinrichtungen in der Kompaktiereinheit, vorzugsweise gleich beabstandet - betrachtet in Umfangsrichtung um die Einführrichtung - angeordnet.The compacting unit preferably has more than two first propulsion devices, which are arranged in the circumferential direction about the insertion direction around a funnel. In an analogous manner, the Nachkompaktiereinheit may have more than two second propulsion devices, wherein in an advantageous embodiment, the number of propulsion devices of Nachkompaktiereinheit corresponds to the number of propulsion devices of the Kompaktiereinheit. The propulsion devices of the post-compacting unit, for example three, four, five, six or more propulsion devices, are, like the propulsion devices in the compacting unit, preferably equally spaced - viewed in the circumferential direction about the insertion direction.
In einer konkreten Ausgestaltung kann die mindestens eine erste Vortriebseinrichtung der Kompaktiereinheit durch einen aus Kettengliedern gebildeten Kettentrieb gebildet sein. In analoger Weise kann auch die mindestens eine zweite Vortriebseinrichtung der Nachkompaktiereinheit durch einen aus Kettengliedern gebildeten Kettentrieb gebildet sein, wobei der Kettentrieb ausgebildet ist, das mindestens eine Gebinde in die Einführrichtung weiter zu befördern, insbesondere aus einem Stauchraum zwischen der mindestens einen ersten Vortriebseinrichtung der Kompaktiereinheit und der mindestens einen zweiten Vortriebseinrichtung der Nachkompaktiereinheit heraus zu fördern. Die zweiten Vortriebseinrichtungen beschreiben hierbei vorteilhafterweise keinen Trichter nach Art der ersten Vortriebseinrichtungen der Kompaktiereinheit, sondern einen entlang der Einführrichtung erstreckten Führungskanal. Bei Förderung durch diesen Führungskanal erfolgt keine (wesentliche) weitere Kompaktierung. Die Nachkompaktierung erfolgt insbesondere in dem Stauchraum zwischen der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit.In a specific embodiment, the at least one first propulsion device of the compacting unit can be formed by a chain drive formed from chain links. In an analogous manner, the at least one second propulsion device of the post-compacting unit may be formed by a chain drive formed by chain links, wherein the chain drive is adapted to convey the at least one container in the insertion direction, in particular from a compression space between the at least one first propulsion device of the compacting unit and the at least one second propulsion device of the Nachkompaktiereinheit out. The second propulsion devices advantageously do not describe a funnel in the manner of the first propulsion devices of the compacting unit, but rather a guide channel extending along the insertion direction. With promotion by this guide channel no (substantial) further compaction takes place. The Nachkompaktierung takes place in particular in the compression space between the Kompaktiereinheit and Nachkompaktiereinheit.
An der mindestens einen ersten Vortriebseinrichtung und an der mindestens einen zweiten Vortriebseinrichtung sind vorzugsweise jeweils Einstechwerkzeuge, beispielsweise in Form von Dornen, angeordnet, die bei einer Förderung eines Gebindes durch die Kompaktiereinheit und sodann durch die Nachkompaktiereinheit mit dem Gebinde in Wirkverbindung treten und dazu in das Gebinde einstechen. Ist die mindestens eine (erste oder zweite) Vortriebseinrichtung als Kettentrieb ausgestaltet, so kann beispielsweise in regelmäßigen Abständen an den einzelnen Kettengliedern jeweils ein Einstechwerkzeug angebracht sein. Hierbei kann vorgesehen sein, dass an der mindestens einen ersten Vortriebseinrichtung nur an jedem zweiten Kettenglied ein Einstechwerkzeug angeordnet ist, während an der mindestens einen zweiten Vortriebseinrichtung an jedem Kettenglied ein Einstechwerkzeug vorgesehen ist. Der Abstand zwischen den Einstechwerkzeugen an der mindestens einen ersten Vortriebseinrichtung ist somit doppelt so groß wie der Abstand zwischen den Einstechwerkzeugen an der mindestens einen zweiten Vortriebseinrichtung. Dies hat den vorteilhaften Effekt, dass ein Gebinde zwar zuverlässig in den Stauchraum zwischen der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit hinein gefördert wird, dabei aber bei Stauchung durch die Einstechwerkzeuge der ersten Vortriebseinrichtungen nicht über die Maßen zerstört wird. Mittels der zweiten Vortriebseinrichtungen der Nachkompaktiereinheit kann sodann nach erfolgter Stauchung das kompaktierte Gebinde aus dem Stauchraum abgeführt werden, wobei aufgrund der reduzierten Fördergeschwindigkeit der zweiten Vortriebseinrichtungen das Risiko für eine (übermäßige) Zerstörung eines Gebinde und beispielsweise eine Entstehung von Weissbruch reduziert ist.In each case piercing tools, for example in the form of spikes, are preferably arranged on the at least one first advancing device and on the at least one second advancing device, which come into operative connection with the container during conveyance of a container through the compacting unit and then through the secondary compacting unit and into the container Pierce the container. If the at least one (first or second) propulsion device is configured as a chain drive, then in each case a puncturing tool can be attached at regular intervals to the individual chain links. In this case, provision may be made for a puncturing tool to be arranged on the at least one first advancing device only on every second chain link, while a puncturing tool is provided on each chain link on the at least one second advancing device. The Distance between the puncture tools on the at least one first propulsion device is thus twice as large as the distance between the puncturing tools on the at least one second propulsion device. This has the advantageous effect that, although a container is reliably conveyed into the compression space between the compacting unit and the post-compacting unit, it is not excessively destroyed during compression by the piercing tools of the first propulsion devices. By means of the second propulsion devices of Nachkompaktiereinheit can then be discharged after compression, the compacted container from the compression space, due to the reduced conveying speed of the second propulsion equipment, the risk of (excessive) destruction of a container and, for example, a formation of whitewash is reduced.
Zum vorangehend Erläuterten ist anzumerken, dass die mindestens eine erste Vortriebseinrichtung der Kompaktiereinheit und die mindestens eine zweite Vortriebseinrichtung der Nachkompaktiereinheit nicht notwendigerweise als Kettentrieb ausgebildet sein müssen. Denkbar und möglich sind allgemein Vortriebseinrichtungen, die ein entlang einer Vortriebsrichtung zu bewegendes Zugglied, beispielsweise ein Band, einen Gurt, einen Riemen, ein Seil oder dergleichen, aufweisen und einen Vortrieb eines Gebindes durch eine Kompaktiereinheit bzw. eine Nachkompaktiereinheit hindurch bewirken können. Mittels der ersten Vortriebseinrichtungen der Kompaktiereinheit wird das Gebinde durch Bewegen eines Zugglieds entlang der Mantelfläche eines Einführtrichters in den Trichter hinein gefördert. Durch ein Zugglied der zweiten Vortriebseinrichtung der Nachkompaktiereinheit wird sodann das Gebinde nach Stauchung in dem Stauchraum zwischen der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit in die Einführrichtung abgeführt.It has to be noted above that the at least one first propulsion device of the compacting unit and the at least one second propulsion device of the postcompaction unit do not necessarily have to be formed as a chain drive. Conceivable and possible are generally propulsion devices which have a tension member to be moved along a propulsion direction, for example a belt, a belt, a belt, a rope or the like, and can effect a propulsion of a container through a compacting unit or a post-compacting unit. By means of the first propulsion devices of the compacting unit, the container is conveyed by moving a tension member along the lateral surface of an insertion funnel into the funnel. By a tension member of the second propulsion device of Nachkompaktiereinheit the container is then discharged after compression in the compression space between the Kompaktiereinheit and Nachkompaktiereinheit in the insertion direction.
Eine der Kompaktiereinheit nachgeschaltete Nachkompaktiereinheit kann grundsätzlich auch anders ausgebildet sein. In einer Ausführungsform ist die Nachkompaktiereinheit - betrachtet entlang der Einführrichtung - hinter der Auswurföffnung der Kompaktierungseinheit angeordnet und weist eine Einführöffnung zum Einführen eines kompaktierten Gebindes in eine Förderrichtung, eine Ausführöffnung zum Ausgeben eines nachkompaktierten Gebindes sowie ein zwischen der Einführöffnung und der Ausführöffnung angeordnetes Verdrehwerkzeug zum Verdrehen des kompaktierten Gebindes und/oder ein Vortriebsmittel zum Fördern des vorkompaktierten Gebindes in die Förderrichtung auf. Die Nachkompaktierung erfolgt mittels der Nachkompaktiereinheit dadurch, dass ein bereits vorkompaktiertes Gebinde durch Aufbringen einer Torsionskraft in sich verdreht und/oder durch Wirkung des in seiner Fördergeschwindigkeit auf die (Vor-)Kompaktierungsvorrichtung abgestimmten Vortriebsmittels in Längsrichtung gestaucht wird, so dass der Kompaktierungsfaktor weiter erhöht wird.A compacting unit downstream Nachkompaktiereinheit can basically be designed differently. In one embodiment, the post-compacting unit is disposed behind the ejection opening of the compacting unit as viewed along the insertion direction and has an insertion opening for inserting a compacted package in a conveying direction, a discharge opening for discharging a post-compacted package, and a twisting tool disposed between the insertion opening and the delivery opening for twisting the compacted container and / or a propulsion means for conveying the precompacted container in the conveying direction. The Nachkompaktierung carried out by means of Nachkompaktiereinheit in that an already pre-compacted container by applying a Torsionskraft twisted in itself and / or compressed by the effect of his in the conveying speed of the (pre-) compaction tuned propulsion means in the longitudinal direction, so that the Kompaktierungsfaktor is further increased.
Die Nachkompaktiereinheit kann so gestaltet sein, dass beim Ausgeben des kompaktierten Gebindes aus der Kompaktiereinheit ein Ende noch an der Kompaktiereinheit beispielsweise zwischen den Vortriebseinrichtungen festgehalten wird, während das andere Ende des kompaktierten Gebindes bereits in das Verdrehwerkzeug der Nachkompaktiereinheit eingeführt worden ist, so dass durch Verdrehen mittels der Nachkompaktiereinheit das kompaktierte Gebinde in sich verdreht und/oder durch Förderung entlang der Förderrichtung mittels des Vortriebsmittels der Nachkompaktiereinheit mit verminderter Geschwindigkeit im Vergleich zur Fördergeschwindigkeit in der vorgeschalteten Kompaktierungsvorrichtung entlang der Förderrichtung gestaucht wird.The Nachkompaktiereinheit can be designed so that when outputting the compacted container from the Kompaktiereinheit one end is still held on the Kompaktiereinheit, for example, between the propulsion devices, while the other end of the compacted container has already been introduced into the turning tool Nachkompaktiereinheit, so that by twisting by means of the Nachkompaktiereinheit the compacted container twisted in and / or compressed by conveying along the conveying direction by means of the propulsion means of Nachkompaktiereinheit at reduced speed compared to the conveying speed in the upstream Kompaktierungsvorrichtung along the conveying direction.
Grundsätzlich kann zum Zwecke der Nachkompaktierung in der Nachkompaktiereinheit ein Verdrehen um die Förderichtung und ein Stauchen entlang der Förderichtung in Kombination bewirkt werden dadurch, dass zum einen das Verdrehwerkzeug das vorkompaktierte Gebinde in sich verdreht und zum anderen das Vortriebsmittel das vorkompaktierte Gebinde mit einer solchen (verminderten) Geschwindigkeit im Vergleich zur (Vor-)Kompaktierungsvorrichtung fördert, das ein Stauchen in Längsrichtung bewirkt wird. Ein Verdrehen und ein Stauchen findet vorteilhafterweise in Kombination statt, weil z.B. ein Insichverdrehen eines Gebindes in der Regel auch mit einer Reduktion der axialen Länge des Gebindes einhergeht. Möglich ist grundsätzlich aber auch, ein Verdrehwerkzeug zum Verdrehen oder ein Vortriebsmittel zum Stauchen getrennt voneinander einzusetzen, um entweder ein Verdrehen oder ein Stauchen eines vorkompaktierten Gebindes zu bewirken.Basically, for the purpose of Nachkompaktierung in the Nachkompaktiereinheit a twisting around the conveying direction and upsetting along the conveying direction in combination can be effected in that on the one twisting the vorkompaktierte container twisted and on the other hand, the Vortriebsmittel the precompacted container with such (reduced ) Promotes speed compared to the (pre-) compacting device, which causes upsetting in the longitudinal direction. Twisting and upsetting advantageously take place in combination, e.g. Insichverdrehen a container is usually accompanied by a reduction in the axial length of the container. In principle, however, it is also possible to use a turning tool for turning or a driving means for upsetting separately from one another in order to effect either a twisting or a swaging of a pre-compacted bundle.
Die Fördergeschwindigkeit des Vortriebsmittels entlang der Förderrichtung muss grundsätzlich auf die Fördergeschwindigkeit der (Vor-)Kompaktierungsvorrichtung abgestimmt sein. Zum Stauchen ist die Fördergeschwindigkeit des Vortriebsmittels vorteilhafterweise geringer als die Fördergeschwindigkeit der Kompaktierungsvorrichtung, so dass ein kompaktiertes Gebinde, das mit der Fördergeschwindigkeit der Vortriebseinrichtungen der Kompaktierungsvorrichtung aus der Kompaktierungsvorrichtung herausgefördert wird, mit reduzierter Fördergeschwindigkeit in die Nachkompaktiereinheit hinein gefördert wird und ein Stauchen des kompaktierten Gebindes in Längsrichtung erreicht wird.The conveying speed of the advancing means along the conveying direction must always be matched to the conveying speed of the (pre-) compacting device. For upsetting, the conveying speed of the driving means is advantageously lower than the conveying speed of the compacting device, so that a compacted container, which is conveyed out of the compacting device with the conveying speed of the propulsion devices of the compacting device, is reduced Conveying speed is conveyed into the Nachkompaktiereinheit inside and a compression of the compacted container is achieved in the longitudinal direction.
Die Drehgeschwindigkeit des Verdrehwerkzeugs muss grundsätzlich so gewählt werden, dass ein Verdrehen des Gebindes bewirkt wird, ohne dass das Gebinde dabei aufgrund der wirkenden Torsionskräfte zerreißt.The rotational speed of the twisting tool must always be chosen so that a twisting of the container is effected without the container thereby tearing due to the forces acting torsion.
Die Nachkompaktiereinheit kann als Vortriebsmittel beispielsweise ein oder mehrere Vortriebsräder aufweisen, die zum Fördern des kompaktierten Gebindes in die Förderrichtung auf das kompaktierte Gebinde einwirken.The Nachkompaktiereinheit may have as propulsion means, for example, one or more propulsion wheels, which act on the compacted container for conveying the compacted container in the conveying direction.
Eine solche Nachkompaktiereinheit ist grundsätzlich auch mit anderen Kompaktiereinheiten als den vorangehend beschriebenen einsetzbar. Insofern weist eine solche Nachkompaktiereinheit, die eigenständig und unabhängig von der vorangehend beschriebenen Kompaktiereinheit verwendbar ist, allgemein eine Einführöffnung zum Einführen eines bereits vorkompaktierten Gebindes in eine Förderrichtung, eine Ausführöffnung zum Ausgeben eines nachkompaktierten Gebindes sowie ein zwischen der Einführöffnung und der Ausführöffnung angeordnetes Verdrehwerkzeug zum Verdrehen des vorkompaktierten Gebindes um die Förderrichtung und/oder ein Vortriebsmittel zum Fördern des vorkompaktierten Gebindes in die Förderrichtung auf. Weiter kann eine solche Nachkompaktiereinheit eine Haltevorrichtung zum abschnittsweisen Festhalten eines kompaktierten Gebindes, beispielsweise eine Klemmvorrichtung oder dergleichen, aufweisen, die derart beschaffen ist, dass beim Einführen eines bereits vorkompaktierten Gebindes das Gebinde an einem ersten Abschnitt mittels der Haltevorrichtung gehalten wird und an einem anderen, zweiten Abschnitt mittels des Verdrehwerkzeugs verdreht wird, so dass das vorkompaktierte Gebinde in sich verdreht wird.Such a post-compacting unit can in principle also be used with compacting units other than those described above. In this respect, such Nachkompaktiereinheit that is independently and independently of the Kompaktiereinheit described above, generally an insertion for introducing an already precompacted container in a conveying direction, a Ausführöffnung for dispensing a nachkompaktierten container and arranged between the insertion and the delivery opening twisting tool for twisting the precompacted container about the conveying direction and / or a propulsion means for conveying the precompacted container in the conveying direction. Furthermore, such a post-compacting unit may have a holding device for holding in part a compacted container, for example a clamping device or the like, which is such that when an already precompacted container is introduced the container is held at a first section by means of the holding device and at another, second section is rotated by means of the turning tool, so that the pre-compacted container is twisted in itself.
Die Aufgabe wird auch durch ein Verfahren zum Betreiben einer Kompaktierungsvorrichtung zum Kompaktieren von Gebinden gelöst, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 13.The object is also achieved by a method for operating a compacting device for compacting containers, according to the preamble of claim 13.
Die vorangehend für die Kompaktierungsvorrichtung beschriebenen Vorteile und vorteilhaften Ausgestaltungen finden analog auch auf das Verfahren zum Betreiben der Kompaktierungsvorrichtung Anwendung, so dass auf die vorangehenden Ausführungen verwiesen werden soll.The advantages and advantageous embodiments described above for the compaction device are analogously also applied to the method for operating the compaction device, so that reference should be made to the preceding embodiments.
Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke soll nachfolgend anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine perspektivische Ansicht einer Kompaktierungsvorrichtung mit Vortriebseinrichtungen in Form von Kettentrieben;
- Fig. 2A
- eine teilweise freigeschnittene Ansicht der Kompaktierungsvorrichtung gemäß
Fig. 1 ; - Fig. 2B
- die Ansicht gemäß
Fig. 2A , jedoch aus anderer Perspektive; - Fig. 3
- eine freigeschnittene Ansicht der Kompaktierungsvorrichtung, darstellend die Vortriebseinrichtungen in Form der Kettentriebe;
- Fig. 4
- eine andere freigeschnittene Ansicht der Kompaktierungsvorrichtung;
- Fig. 5A
- eine Seitenansicht der Kettentriebe;
- Fig. 5B
- eine Ansicht von oben auf die Kettentriebe;
- Fig. 5C
- eine Ansicht von unten auf die Kettentriebe;
- Fig. 6
- eine gesonderte Ansicht eines Kettentriebs;
- Fig. 7A
- eine schematische Ansicht eines zwischen Vortriebseinrichtungen gebildeten Trichters einer Kompaktiereinheit;
- Fig. 7B
- eine schematische Draufsicht auf einen zwischen Vortriebsvorrichtungen gebildeten Trichter;
- Fig. 8
- eine Draufsicht auf ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Kompaktierungsvorrichtung unter Verwendung von Kettentrieben;
- Fig. 9A
- eine Seitenansicht eines Kettentriebs der Kompaktierungsvorrichtung gemäß
Fig. 8 ; - Fig. 9B
- eine Vorderansicht des Kettentriebs gemäß
Fig. 9A ; - Fig. 9C
- eine Schnittansicht des Kettentriebs entlang der Linie A-A gemäß
Fig. 9B ; - Fig. 10A
- eine perspektivische Ansicht eines Ansatzteils des Kettentriebs;
- Fig. 10B
- eine Teilschnittansicht des Ansatzteils;
- Fig. 10C
- eine Ansicht des Ansatzteils schräg von unten;
- Fig. 11
- eine perspektivische Ansicht einer Kompaktierungsvorrichtung mit einer Kompaktiereinheit und einer der Kompaktiereinheit nachgeordneten Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 12
- eine perspektivische, teilweise freigeschnittene Ansicht der Kompaktierungsvorrichtung;
- Fig. 13
- eine perspektivische, weiter freigeschnittene Ansicht der Kompaktierungsvorrichtung;
- Fig. 14
- eine andere perspektivische, teilweise freigeschnittene Ansicht der Kompaktierungsvorrichtung;
- Fig. 15
- eine Ansicht der Kompaktierungsvorrichtung von unten;
- Fig. 16A
- eine gesonderte Ansicht der Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 16B
- eine Ansicht der Nachkompaktiereinheit, ohne ein Gehäuse;
- Fig. 16C
- eine weitere Ansicht der Nachkompaktiereinheit, ohne das Gehäuse;
- Fig. 17A
- eine gesonderte Ansicht von Vortriebseinrichtungen der Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 17B
- eine andere Ansicht der Vortriebseinrichtungen der Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 18
- eine gesonderte Ansicht einer Vortriebseinrichtung in Form eines Kettentriebs der Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 19A
- eine Ansicht der Vortriebseinrichtungen der Nachkompaktiereinheit von unten;
- Fig. 19B
- eine Ansicht der Vortriebseinrichtungen der Nachkompaktiereinheit von oben;
- Fig. 20A
- eine perspektivische Ansicht der Vortriebseinrichtungen der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 20B
- eine andere perspektivische Ansicht der Vortriebseinrichtungen der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 21A
- eine Ansicht der Vortriebseinrichtungen der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit von unten;
- Fig. 21B
- eine Ansicht der Vortriebseinrichtungen der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit von oben;
- Fig. 22
- eine Draufsicht auf die Kompaktierungsvorrichtung;
- Fig. 23A
- eine Schnittansicht entlang der Linie A-A gemäß
Fig. 22 ; - Fig. 23B
- eine Schnittansicht entlang der Linie A-A gemäß
Fig. 22 , in einem verstellten Zustand der Nachkompaktiereinheit; - Fig. 23C
- eine Schnittansicht entlang der Linie B-B gemäß
Fig. 22 ; - Fig. 24A
- eine schematische Ansicht der Vortriebseinrichtungen der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 24B
- eine schematische Ansicht der Kompaktiereinheit von oben;
- Fig. 25
- eine schematische Ansicht einer Vortriebseinrichtung der Kompaktiereinheit und einer Vortriebseinrichtung der Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 26
- eine schematische Ansicht der Kompaktiereinheit und der Nachkompaktiereinheit, darstellend die Lageveränderbarkeit;
- Fig. 27
- eine Ansicht einer anderen nicht-erfindungsgemäßen Kompaktierungsvorrichtung, die Vortriebsschnecken als Vortriebseinrichtungen verwendet;
- Fig. 28
- eine Ansicht der Kompaktierungsvorrichtung von unten;
- Fig. 29
- eine Ansicht auf die Kompaktierungsvorrichtung von oben; und
- Fig. 30
- eine perspektivische Ansicht eines anderen Ausführungsbeispiels einer Nachkompaktiereinheit zum Nachkompaktieren eines (vor-)kompaktierten Gebindes.
- Fig. 1
- a perspective view of a compacting device with propulsion devices in the form of chain drives;
- Fig. 2A
- a partially cutaway view of the compaction device according to
Fig. 1 ; - Fig. 2B
- the view according to
Fig. 2A but from a different perspective; - Fig. 3
- a cutaway view of the compacting device, showing the propulsion devices in the form of the chain drives;
- Fig. 4
- another cutaway view of the compaction device;
- Fig. 5A
- a side view of the chain drives;
- Fig. 5B
- a view from above of the chain drives;
- Fig. 5C
- a view from below of the chain drives;
- Fig. 6
- a separate view of a chain drive;
- Fig. 7A
- a schematic view of a funnel formed between propulsion devices of a Kompaktiereinheit;
- Fig. 7B
- a schematic plan view of a funnel formed between propulsion devices;
- Fig. 8
- a plan view of another embodiment of a compacting device using chain drives;
- Fig. 9A
- a side view of a chain drive of the compaction device according to
Fig. 8 ; - Fig. 9B
- a front view of the chain drive according to
Fig. 9A ; - Fig. 9C
- a sectional view of the chain drive along the line AA according to
Fig. 9B ; - Fig. 10A
- a perspective view of a neck portion of the chain drive;
- Fig. 10B
- a partial sectional view of the attachment part;
- Fig. 10C
- a view of the attachment part obliquely from below;
- Fig. 11
- a perspective view of a compacting device with a Kompaktiereinheit and a Kompaktiereinheit downstream Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 12
- a perspective, partially cutaway view of the compaction device;
- Fig. 13
- a perspective, further cutaway view of the compaction device;
- Fig. 14
- another perspective, partially cutaway view of the compaction device;
- Fig. 15
- a view of the compaction device from below;
- Fig. 16A
- a separate view of Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 16B
- a view of Nachkompaktiereinheit, without a housing;
- Fig. 16C
- another view of Nachkompaktiereinheit, without the housing;
- Fig. 17A
- a separate view of propulsion devices of Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 17B
- another view of the propulsion of Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 18
- a separate view of a propulsion device in the form of a chain drive the Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 19A
- a view of the propulsion of the Nachkompaktiereinheit from below;
- Fig. 19B
- a view of the propulsion devices of Nachkompaktiereinheit from above;
- Fig. 20A
- a perspective view of the propulsion of the Kompaktiereinheit and Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 20B
- another perspective view of the propulsion of the Kompaktiereinheit and Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 21A
- a bottom view of the propulsion of the compacting and Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 21B
- a view of the propulsion of the Kompaktiereinheit and Nachkompaktiereinheit from above;
- Fig. 22
- a plan view of the compacting device;
- Fig. 23A
- a sectional view taken along the line AA according to
Fig. 22 ; - Fig. 23B
- a sectional view taken along the line AA according to
Fig. 22 in an adjusted state of the post-compacting unit; - Fig. 23C
- a sectional view taken along the line BB according to
Fig. 22 ; - Fig. 24A
- a schematic view of the propulsion of the Kompaktiereinheit and Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 24B
- a schematic view of the Kompaktiereinheit from above;
- Fig. 25
- a schematic view of a propulsion device of the Kompaktiereinheit and a propulsion device of Nachkompaktiereinheit;
- Fig. 26
- a schematic view of the Kompaktiereinheit and Nachkompaktiereinheit representing the Lageveränderbarkeit;
- Fig. 27
- a view of another non-inventive compacting device using propulsion screws as propulsion devices;
- Fig. 28
- a view of the compaction device from below;
- Fig. 29
- a view of the compaction device from above; and
- Fig. 30
- a perspective view of another embodiment of a Nachkompaktiereinheit for Nachkompaktieren a (pre-) compacted container.
Die in
Wie beispielsweise aus
Die Kompaktiereinheit 3 weist eine Deckelplatte 30 mit einer Einwurföffnung 300 und eine Bodenplatte 31 mit Füßen 310 und einer Auswurföffnung 311 auf (siehe zum Beispiel
An der Deckelplatte 30 ist für jede Vortriebseinrichtung 4 über Lagerplatten 34 (siehe zum Beispiel
An der Welle 41 sind um die Welle 41 verschwenkbare Verbindungsplatten 35 angeordnet, an denen über Lagerstellen 440 eine Welle 45 gelagert ist, über die zwischen jeweils zwei Verbindungsplatten 35 ein unteres Kettenrad 450 um eine Drehachse D2 drehbar gehalten ist (siehe
Der Lagerbügel 44 kann, wie in
Wie beispielsweise aus
Die dem oberen Kettenrad 412 zugeordnete Welle 41 ist über Lager 411 an Lagerstellen 340 der Lagerplatten 34 gelagert und trägt an einem ihrer Enden ein Kegelrad 410, über das die Welle 41 mit einem Kegelrad 420 einer parallel zur Einführrichtung E erstreckten, über Lager 421, 422 an dem Gehäuse 32 gelagerten Welle 42 in Eingriff steht. Die Welle 42 trägt an ihrem dem Kegelrad 420 abgewandten Ende ein Zahnrad 423, über das die Welle 42 mit einer Kette 43 gekoppelt ist.The
Über die um die Einführrichtung E an der Kompaktiereinheit 3 umlaufende, in sich geschlossene Kette 43 sind sämtliche Wellen 42, die den einzelnen Vortriebseinrichtungen 4 zugeordnet sind, miteinander gekoppelt, so dass die Wellen 42 und darüber die oberen Kettenräder 412 und die Kettentriebe 40 nur in synchroner Weise gemeinsam bewegt werden können.By means of the self-contained
Eine der Wellen 42A (siehe
Die angetriebene Welle 42A durchgreift die Bodenplatte 31 an einer Öffnung 312 (siehe
Im Betrieb versetzt der Elektromotor 20 der Antriebsvorrichtung 2 über das Getriebe 21-25 die Wellen 42 der einzelnen Vortriebseinrichtungen 4 in eine Drehbewegung, die über die Wellen 41 auf die oberen Kettenräder 412 und darüber auf die Kettentriebe 40 übertragen wird. Auf diese Weise werden die Kettentriebe 40 in eine Vortriebsrichtung V (siehe zum Beispiel
Wie schematisch in
Dadurch, dass der Trichter T sich in die Einführrichtung E verjüngt und die Gebinde G angetrieben durch die Vortriebseinrichtungen 4 durch den Trichter T zum Kompaktieren hindurchgezogen werden, werden die Gebinde G radial zur Einführrichtung E in mehrdimensionaler Weise, nämlich in der Radialebene, zusammengedrückt, so dass sich ein kompaktiertes Gebinde G' mit der Form einer längserstreckten Wurst ergibt. Der Kompaktierungsvorgang wirkt somit in der Ebene radial zur Einführrichtung E und somit mehrdimensional, was eine effiziente Kompaktierung mit großem Kompaktierungsfaktor ermöglicht.Characterized in that the funnel T tapers in the insertion direction E and the containers G driven by the
Die Vortriebseinrichtungen 4 bilden den Trichter T nach. Nicht erforderlich ist hierbei, dass der Trichter T physisch vorhanden und als geschlossenes Gebilde an der Kompaktiereinheit 3 ausgebildet ist. Erforderlich ist lediglich, dass die Vortriebseinrichtungen 4 den Trichter T nachbilden, indem sie sich entlang einer äußeren, den Trichter T einhüllenden (gedachten) Mantelfläche M des Trichters T erstrecken.The
Denkbar und möglich ist hierbei, zwischen den Vortriebseinrichtungen 4 zum Schließen der äußeren Mantelfläche M des Trichters T Führungsstege oder Platten vorzusehen. Erforderlich ist dies aber nur soweit, als dass zu verhindern ist, dass Gebinde G beim Kompaktieren radial nach außen ausweichen können.It is conceivable and possible here to provide guide webs or plates between the
Wie bereits erwähnt, sind die unteren Kettenräder 450 der Kettentriebe 40 radial elastisch an dem Gehäuse 32 über die Stützabschnitte 33 gelagert. Dies dient dazu, einen Gebindestau in der Kompaktiereinheit 3 zu vermeiden, indem die Kettentriebe 40 gegebenenfalls zumindest um eine gewisse Wegstrecke nach außen ausweichen können.As already mentioned, the
Wie beispielsweise aus
Dadurch, dass die Dorne 401 nach innen in ein Gebinde G hinein stechen, werden scharfe Kanten und Haken außen an dem kompaktierten Gebinde G' vermieden, so dass sich ein vorteilhaftes Schütt- und Schichtungsverhalten der kompaktierten Gebinde G' ergibt. Insbesondere können die kompaktierten Gebinde G' in einen Aufbewahrungsbehälter geschüttet werden, ohne dass die kompaktierten Gebinde G' in nachteiliger Weise miteinander verhaken, so dass die kompaktierten Gebinde G' somit in leichter Weise in dem Behälter verteilt werden können.Because the
Selbstverständlich sind auch andere Ausgestaltungen von Einstechwerkzeugen an den einzelnen Kettengliedern 400 möglich. Beispielsweise können solche Einstechwerkzeuge klingenartig oder hakenartig ausgestaltet sein.Of course, other embodiments of plunge tools on the
Ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Kompaktierungsvorrichtung 1 mit einer Kompaktiereinheit 3 unter Verwendung von Vortriebseinrichtungen 4 in Form von Kettentrieben 40 ist in
Das Ausführungsbeispiel gemäß
Das Ausführungsbeispiel gemäß
Die Ansatzteile 402 laufen nach Art von Schneiden nach außen hin spitz zu, wie sich aus
Dadurch, dass das Ansatzteil 402 nach Art einer Schneide radial nach innen in den Trichter T hinein vorsteht, kann eine Einwirkung des durch das Ansatzteil 402 mit den daran angeordneten Dornen 403 gebildeten Einstechwerkzeugs 401 auf ein zu kompaktierendes Gebinde G verbessert werden.As a result of the
Zudem ergibt sich, wie aus
Wie aus
Mittels der vorangehend beschriebenen Kompaktierungsvorrichtungen 1 kann ein Kompaktierungsvorgang bei hoher Kompaktierungsrate so effizient gestaltet werden, dass eine Nachkompaktierung zur weiteren Volumenreduzierung nicht erforderlich ist.By means of the
Die Kompaktiereinheit 3 und die Nachkompaktiereinheit 5 verwirklichen unterschiedliche Einheiten, die zum Kompaktieren eines Gebindes G zusammenwirken.The compacting
Die Kompaktiereinheit 3 weist sechs Vortriebseinrichtungen 4 auf, die durch Kettentriebe 40 ausgebildet sind (siehe
Die Einwurföffnung 300 ist an einer Deckelplatte 30 des Gehäuses 32 angeordnet und weist eine Querschnittsfläche A1 (siehe
Die Kompaktiereinheit 3 weist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel drei Antriebsvorrichtungen 2A auf, von denen in
Die Antriebswelle 20A steht weiterhin mit einem Zahnrad 25A in Verbindung, das mit einem innenverzahnten Zahnkranz 26 in Verzahnungseingriff steht. Der Zahnkranz 26 läuft um die Kompaktiereinheit 3 um und dient dazu, die drei unterschiedlichen Antriebsvorrichtungen 2A miteinander zu synchronisieren, indem sämtliche Antriebsvorrichtungen 2A über den Zahnkranz 26 mechanisch miteinander gekoppelt sind und sich somit nur gleichförmig bewegen können.The
Im Betrieb wird über den Elektromotor 20A die Antriebswelle 21A und das daran angeordnete Getrieberad 22Aa in eine Drehbewegung versetzt. Dadurch werden die Getrieberäder 23A und die damit verbundenen Kegelräder 24A ebenfalls in eine Drehbewegung versetzt, die über die Kegelräder 410 auf die Wellen 41 und somit die Kettenräder 412 links und rechts der Kegelräder 24A übertragen wird. Dadurch, dass die Antriebswelle 21A weiterhin über das Zahnrad 25A mit dem Zahnkranz 26 in Verzahnungseingriff steht und dadurch die Bewegung der Antriebsvorrichtungen 2A miteinander synchronisiert ist, werden sämtliche Kettentriebe 40 in gleichförmiger, gleichgerichteter Weise angetrieben, so dass ein in die Einführrichtung E in die Einwurföffnung 300 eingeworfenes Gebinde G in die Kompaktiereinheit 3 hinein gefördert wird.In operation, the
Der Kompaktiereinheit 3 nachgeschaltet ist die Nachkompaktiereinheit 5. Wie aus
Die Nachkompaktiereinheit 5 weist - analog wie die Kompaktiereinheit 3 - drei Antriebsvorrichtungen 51A, 51B, 51C auf, die jeweils einen Elektromotor 511A, 511B, 511C umfassen (siehe z.B.
Jeder Antriebstrang 52A, 52B, 52C ist zwei Vortriebseinrichtungen 6 zugeordnet, wobei jeder Antriebsstrang 52A, 52B, 52C zwischen jeweils zwei Vortriebseinrichtungen 6 (betrachtet in Umfangsrichtung um die Einführrichtung E) angeordnet ist. Jeder Antriebstrang 52A, 52B, 52C weist, wie aus
In der Unteransicht gemäß
Im Betrieb wird über die drei in Umfangsrichtung zueinander versetzten Elektromotoren 511A, 511B, 511C der Antriebsvorrichtungen 51A, 51B, 51C der Zahnkranz 53 in eine Drehbewegung versetzt, und darüber werden die Zahnräder 520A, 520B, 520C angetrieben. Damit bewegen sich auch die Zahnräder 523A und die Kegelräder 525A, die wiederum die Kegelräder 610 und damit die Kettenräder 602 der zugeordneten Kettentriebe 60 antreiben.In operation, via the three circumferentially offset
Die Vortriebsbewegung der Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 und der Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 wird gesteuert über eine Steuereinrichtung 7, die schematisch in
Beispielsweise steuert die Steuereinrichtung 7 die Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 und die Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 derart, dass die Fördergeschwindigkeit V1 der Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 größer ist (beispielsweise um einen Faktor 10) als die Fördergeschwindigkeit V2 der Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5. Dies bewirkt, dass ein in die Kompaktiereinheit 3 eingeworfenes Gebinde G durch die Kompaktiereinheit 3 hindurch in einen Stauchraum R zwischen den Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 und den Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 hinein gefördert wird und dort, aufgrund der reduzierten Fördergeschwindigkeit V2 der Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5, gestaucht wird, weil das Gebinde G nur mit einer reduzierten Geschwindigkeit abgeführt wird. Aufgrund der Stauchung wird das Gebinde G, das in der Kompaktiereinheit 3 bereits in der Radialebene quer zur Einführrichtung G in mehrdimensionaler Weise entsprechend der Form des Trichters T kompaktiert worden ist, auch in seiner Länge entlang der Einführrichtung E gestaucht, so dass das Gebinde G weiter kompaktiert und zu einem kompakten Gebinde umgeformt wird.For example, the
Die Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 werden mit ihren durch die Kettenglieder 400 gebildeten Ketten in eine Vortriebsrichtung V (siehe
Wie aus
Wie in
Aufgrund des Winkelversatzes zwischen den Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 und den Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 kann das Volumen des Stauchraums R zwischen den Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 und den Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 in einem Ausgangszustand vergleichsweise klein sein, weil die Ketten der Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 und der Vortriebseinrichtung 6 der Nachkompaktiereinheit 5 sich unabhängig voneinander bewegen können, ohne sich gegenseitig zu behindern.Due to the angular offset between the
An den die Ketten der Kettengetriebe 40, 60 ausbildenden Kettengliedern 400, 600 (siehe
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist an jedem Kettenglied 400 einer jeden Kette einer Vortriebseinrichtung 4, 6 ein Einstechwerkzeug 401 in Form eines Dorns angeordnet. In vorteilhafter Ausgestaltung kann jedoch auch vorgesehen sein, dass die Kettentriebe 40 der Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 nur an jedem zweiten Kettenglied 400, beispielswiese an jedem Außenglied, ein Einstechwerkzeug 401 tragen, während die Kettentriebe 60 der Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 an jedem Kettenglied 600 ein Einstechwerkzeug 601 in Form eines Dorns aufweisen. Die Dichte der Einstechwerkzeuge 401, 601 ist an den Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 somit größer als an den Vortriebseinrichtungen 400 der Kompaktiereinheit 3. Dies kann den vorteilhaften Effekt haben, dass die Einstechwerkzeuge 401 aufgrund der erhöhten Geschwindigkeit V1 der Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 nicht zu einer übermäßigen Zerstörung des Gebindes G bei Förderung in den Stauchraum R hinein führen und die Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 das Gebinde G in effizienter Weise aus dem Stauchraum R abtransportieren können.In the illustrated embodiment, a piercing
Um die Effizienz der Kompaktierung im Zusammenwirken der Kompaktiereinheit 3 und der Nachkompaktiereinheit 5 weiter zu erhöhen, sind die Kompaktiereinheit 3 und die Nachkompaktiereinheit 5 entlang der Einführrichtung E vertikal entlang einer Hubrichtung H (siehe
Grundsätzlich kann aber auch die Kompaktiereinheit 3 anstelle der Nachkompaktiereinheit 5 oder zusätzlich zur Nachkompaktiereinheit 5 verstellbar sein.In principle, however, the compacting
Durch die Verstellbarkeit der Kompaktiereinheit 3 und der Nachkompaktiereinheit 5 zueinander kann die Lage der Kompaktiereinheit 3 und der Nachkompaktiereinheit 5 zueinander bei einem Kompaktiervorgang verändert werden. Hierzu ist das Gehäuse 32 der Kompaktiereinheit 3 längs über in Führungsbuchsen 37 eingreifende Führungszapfen 54 (siehe
In einer Ausgangslage ist die Nachkompaktiereinheit 5 der Kompaktiereinheit 3 angenähert, so dass der Stauchraum R zwischen den Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 und den Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 ein minimales Volumen aufweist. In Richtung dieser Ausgangslage ist die Nachkompaktiereinheit 5 mittels einer Vorspanneinrichtung 8 (schematisch dargestellt in
Bei einem Kompaktiervorgang wird ein Gebinde G durch die Kompaktiereinheit 3 gefördert und in den Stauchraum R zwischen der Kompaktiereinheit 3 und der Nachkompaktiereinheit 5 hineingerückt. Weil die Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 mit reduzierter Geschwindigkeit V2 gegenüber den Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 laufen, kommt es hierbei zu einer Stauchung des Gebindes G in dem Stauchraum R, was bewirkt, dass das Gebinde G sukzessive in den Stauchraum R hineingepresst wird. Wird das Volumen des in den Stauchraum R hineingepressten Gebindes G größer als das Fassungsvermögen des Stauchraums R in der Ausgangslage der Nachkompaktiereinheit 5, so wird die Nachkompaktiereinheit 5 relativ zur Kompaktiereinheit 3 in die Hubrichtung H entgegen der federelastischen Vorspannkraft der Vorspanneinrichtung 8 verstellt und somit aus ihrer Ausgangslage ausgelenkt. Dies ermöglicht, dass das Gebinde G - unabhängig von seiner Wandungsstärke - vollständig in den Stauchraum R hineingefördert werden kann und dabei aufgrund der Förderwirkung der Vortriebseinrichtungen 4 sowie der Stauchwirkung in dem Stauchraum R in wirkungsvoller Weise kompaktiert wird. Das kompaktierte Gebinde G wird sodann mittels der Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 in verzögerter Weise aus dem Stauchraum R hinausgefördert und als kompaktiertes Gebinde G" (siehe
Gebinde G", die aus der Nachkompaktiereinheit 5 ausgeworfen werden, haben eine kugelähnliche Form. Dies hat den Vorteil, dass auf diese Weise kompaktierte Gebinde G" ein gutes Schütt- und Schichtverhalten aufweisen. Insbesondere ist die äußere Oberfläche der Gebinde G" näherungsweise glatt, so dass das Risiko eines Verhakens mit anderen Gebinden G" - was das Schüttverhalten beeinträchtigen würde - gering ist.Containers G ", which are ejected from the
Die Steuereinrichtung 7 kann auch eine intelligente Steuerung bewirken.The
Beispielsweise kann die Steuereinrichtung 7 bewirken, dass bei einem Verklemmen eines Gebindes G in der Kompaktiereinheit 3 automatisch die Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 in umgekehrter Bewegungsrichtung angetrieben werden, so dass ein Gebinde G aus der Kompaktiereinheit 3 wieder ausgeworfen wird. Wird hingegen festgestellt, dass ein Gebinde G die Kompaktiereinheit 3 passiert hat und in die Stauchkammer R eingepresst worden ist, es dabei aber zu einer übermäßigen Auslenkung der Nachkompaktiereinheit 5 (beispielsweise über einen vorbestimmten Schwellwert hinaus) kommt, so kann die Fördergeschwindigkeit V2 der Nachkompaktiereinheit 5 der Fördergeschwindigkeit V1 der Kompaktiereinheit 3 angeglichen werden, so dass das Gebinde G ohne Weiteres und insbesondere ohne weitere Stauchung aus der Nachkompaktiereinheit 5 herausgefördert wird.For example, the
Darüber hinaus ist auch denkbar, dass die Steuereinrichtung 7 die Nachkompaktiereinheit 5 erst dann zu einem Antreiben der Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 ansteuert, wenn es zu einer Auslenkung der Nachkompaktiereinheit 5 aufgrund einer Stauchung eines Gebindes G in dem Stauchraum R kommt. Die Kompaktiereinheit 3 fördert somit ein Gebinde G in den Stauchraum R bei zunächst stillstehenden Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 hinein. Erst nach einer Auslenkung der Nachkompaktiereinheit 5 in die Hubrichtung H werden die Vortriebseinrichtungen 6 in Bewegung versetzt und somit das kompaktierte Gebinde G aus dem Stauchraum herausgefördert.Moreover, it is also conceivable that the
Die Kettentriebe 40 der Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 sowie auch die Kettentriebe 60 der Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 sind - im Fall der Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 - zwischen Kettenrädern 412 aufgespannt oder - im Fall der Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 - an einem Führungselement 62 geführt. Um hierbei sicherzustellen, dass die Kettenspannung der Kettentriebe 40, 60 stets ausreichend groß ist, kann an jedem Kettentrieb 40, 60 ein Mittel für einen Längenausgleich zum Nachstellen der Kettenspannung vorgesehen.The chain drives 40 of the
So kann an jedem Kettentrieb 40 der Vortriebseinrichtungen 4 der Kompaktiereinheit 3 ein Führungselement 46 vorgesehen sein, das zwei gegeneinander über eine Vorspanneinrichtung 463 federelastisch vorgespannte Abschnitte 461, 462 aufweist, die eine Spannung des Kettentriebs 40 bewirken und bei einer eventuellen Längung eines Kettentriebs 40 ein selbsttätiges Nachspannen erreichen. Der Kettentrieb 40 weist somit stets eine hinreichend große Spannung auf.Thus, on each
In analoger Weise kann auch an einem jeden Kettentrieb 60 der Vortriebseinrichtungen 6 der Nachkompaktiereinheit 5 das Führungselement 62 zwei Abschnitte 621, 622 aufweisen, die über eine Vorspanneinrichtung 623 gegeneinander vorgespannt sind und somit ein selbsttätiges Nachspannen des Kettentriebs 60 bei einer eventuellen Kettenlängung im Betrieb bewirken.In an analogous manner, also on each
Die Vorspanneinrichtungen 463, 623 können so gestaltet sein, dass nur eine Entfernung der jeweiligen Abschnitte 461, 462, 621, 622 voneinander möglich ist, nicht aber ein Rückstellen der Abschnitte 461, 462, 621, 622 zueinander. Die Abschnitte 461, 462 bzw. 621, 622 können somit lediglich voneinander entfernt werden, nach einer erfolgten Nachspannung des Kettentriebs 40, 60 aber nicht wieder einander angenähert werden. Solche Längenausgleichsvorrichtungen sind hinlänglich bekannt, beispielsweise als Seillängenausgleichsvorrichtungen bei Seilfensterhebern in Kraftfahrzeugen.The biasing means 463, 623 may be designed so that only a distance of the
Bei einem anderen Ausführungsbeispiel einer Kompaktierungsvorrichtung 1 gemäß
Die Kompaktierungsvorrichtungen 1 der Ausführungsbeispiele gemäß
Die Vortriebsschnecken 40' sind bei dem nicht-erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel gemäß
Die Vortriebsschnecken 40' sind derart zueinander angeordnet, dass sie einen Trichter nachbilden, wie sich insbesondere aus der Draufsicht gemäß
Die Vortriebsschnecken 40' bilden einen Trichter T dadurch nach, dass die Vortriebsschnecken 40' an ihrem der Auswurföffnung 312 zugewandten Ende einander angenähert sind. Die Annäherung ist dabei derart, dass, wie insbesondere aus
Durch die Anordnung der Vortriebsschnecken 40' wird ein Trichter T geschaffen, der sich, betrachtet von der Einwurföffnung 300 hin zu der Auswurföffnung 312, in die Einführrichtung E verjüngt, indem seine Querschnittsfläche A2 im Bereich seiner Auswurföffnung 312 kleiner ist als seine Querschnittsfläche A1 im Bereich der Einwurföffnung 300. Der Trichter T wird hierbei nachgebildet durch die Vortriebsschnecken 40' und umhüllt den Raum, durch den hindurch ein Gebinde G zum Kompaktieren durch die Kompaktiereinheit 3 gefördert wird.By arranging the propulsion screws 40 ', a funnel T is created, which, viewed from the throw-in
Die Vortriebsschnecken 40' werden zum Befördern eines oder mehrerer Gebinde G in eine Drehbewegung um die jeweils zugeordnete Drehachse S versetzt. Dies erfolgt angetrieben durch eine Antriebsvorrichtung 2, die, wie in
Ein anderes Ausführungsbeispiel einer Nachkompaktiereinheit 5 ist in
Die Nachkompaktiereinheit 5 weist ein Verdrehwerkzeug 51' in Form eines Innenrads 51' auf, das drehbar in dem Gehäuse 50' gelagert ist und mit einem mit einer geeigneten Antriebsvorrichtung gekoppeltes Zahnrad 52' über Verzahnungen 510', 520' in Verzahnungseingriff steht, so dass über das Zahnrad 52' das Innenrad 51' entlang einer Drehrichtung D gedreht werden kann. An dem Innenrad 51' ist ein Vortriebsmittel in Form von Vortriebsrädern 53' mit einer nutartigen, konkaven, geriffelten Umfangsfläche angeordnet, das zum Vortrieb eines eingeführten kompaktierten Gebindes G' dient.The
Durch Verdrehen des Innenrads 51' kann ein bereits kompaktiertes Gebinde G' weiter kompaktiert werden, indem das bereits kompaktierte Gebinde G' in sich verdreht und verdrillt wird. Das Verdrillen kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass das kompaktierte Gebinde G' an seinem oberen Ende noch durch die Kompaktiereinheit 3 gemäß einem der Ausführungsbeispiele gemäß
Die Vortriebsräder 53' drehen sich hierzu in eine Vortriebsrichtung V1, so dass das kompaktierte Gebinde G' in die Förderrichtung E' durch die Nachkompaktiereinheit 5 hindurch befördert wird, wobei durch verminderte Fördergeschwindigkeit entlang der Förderrichtung E' im Vergleich zur Fördergeschwindigkeit in der vorgeschalteten Kompaktierungsvorrichtung 1 auch ein Stauchen des kompaktierten Gebindes G' entlang seiner Längsrichtung, also entlang der Förderrichtung E', bewirkt werden kann.For this purpose, the propulsion wheels 53 'rotate in a propulsion direction V1, so that the compacted container G' is conveyed through the
Ein solches Verdrehen und Stauchen kann vorteilhafterweise in Kombination eingesetzt werden. Denkbar ist aber auch eine Nachkompaktierung allein durch Verdrehen mittels des Verdrehwerkzeugs 51' oder durch Stauchen mittels der Vortriebsräder 53' zu bewirken.Such twisting and upsetting can be advantageously used in combination. It is also conceivable, however, to effect a subsequent compacting solely by turning by means of the turning tool 51 'or by upsetting by means of the driving wheels 53'.
Eine Nachkompaktiereinheit 5 ist grundsätzlich auch unabhängig von einer Kompaktiereinheit 3, wie sie vorangehend beschrieben worden ist, einsetzbar und kann grundsätzlich zusammen mit einer beliebig anderen Kompaktiereinheit verwendet werden.A
- 11
- Kompaktierungsvorrichtungcompacting
- 2, 2A2, 2A
- Antriebsvorrichtungdriving device
- 20, 20A20, 20A
- Elektromotorelectric motor
- 21, 21A21, 21A
- Antriebswelledrive shaft
- 22, 22A, 23A22, 22A, 23A
- GetrieberadPinion
- 220220
- Wellewave
- 2323
- Zahnradgear
- 2424
- Zahnriementoothed belt
- 24A24A
- Kegelradbevel gear
- 25, 25A25, 25A
- Zahnradgear
- 2626
- Zahnkranzsprocket
- 20'20 '
- Zahnradgear
- 21'21 '
- Zahnriementoothed belt
- 22'22 '
- Antriebsraddrive wheel
- 220'220 '
- Verzahnunggearing
- 33
- Kompaktiereinheitcompacting
- 3030
- Deckelplattecover plate
- 300300
- Einwurföffnungdeposit slot
- 3131
- Bodenplattebaseplate
- 310310
- Fußfoot
- 311311
- Öffnungopening
- 312312
- Auswurföffnungejection port
- 3232
- Gehäusecasing
- 3333
- Stützabschnittsupport section
- 330330
- Federfeather
- 3434
- Lagerplattenbearing plates
- 340340
- Lagerstellenbearings
- 3535
- Verbindungsplattenconnecting plates
- 350350
- Lagerstellenbearings
- 3636
- Führungsflächeguide surface
- 3737
- Lagerbuchsebearing bush
- 44
- Vortriebseinrichtungpropulsor
- 4040
- Kettentriebchain drive
- 400400
- Kettengliedlink
- 401401
- Einstechwerkzeug (Dorn)Grooving tool (mandrel)
- 402402
- Ansatzteilextension part
- 403403
- Dornemandrels
- 404, 405, 406404, 405, 406
- Öffnungenopenings
- 4141
- Wellewave
- 410410
- Kegelradbevel gear
- 411411
- Lagerwarehouse
- 412412
- Erstes (oberes) KettenradFirst (upper) sprocket
- 42, 42A42, 42A
- Wellewave
- 420420
- Kegelradbevel gear
- 421, 422421, 422
- Lagerwarehouse
- 423423
- Zahnradgear
- 4343
- KetteChain
- 4444
- Lagerbügelbearing bracket
- 440440
- Lagerstellenbearings
- 441441
- Abdeckungcover
- 4545
- Wellewave
- 450450
- Zweites (unteres) KettenradSecond (lower) sprocket
- 4646
- Führungselementguide element
- 461, 462461, 462
- Abschnittsection
- 463463
- Vorspanneinrichtungbiasing means
- 40'40 '
- Vortriebsschneckeadvancing screw
- 400'400 '
- SchneckengewindeWorm
- 41'41 '
- Wellewave
- 410'410 '
- Stirnradspur gear
- 55
- NachkompaktiereinheitNachkompaktiereinheit
- 5050
- Gehäusecasing
- 51A, 51B, 51C51A, 51B, 51C
- Antriebsvorrichtungdriving device
- 510A, 510B, 510C510A, 510B, 510C
- Antriebsraddrive wheel
- 511A, 511B, 511C511A, 511B, 511C
- Elektromotorelectric motor
- 52A, 52B, 52C52A, 52B, 52C
- Antriebsstrangpowertrain
- 520A, 520B, 520C520A, 520B, 520C
- Zahnradgear
- 521A521A
- Wellewave
- 522A, 523A522A, 523A
- Zahnradgear
- 524A524A
- Wellewave
- 525A525A
- Kegelradbevel gear
- 5353
- Zahnkranzsprocket
- 5454
- Führungszapfenspigot
- 50'50 '
- Gehäusecasing
- 500'500 '
- Einführöffnunginsertion
- 501'501 '
- Ausführöffnungoutfeed
- 51'51 '
- Verdrehwerkzeug (Innenrad)Twisting tool (inner wheel)
- 510'510 '
- Verzahnunggearing
- 52'52 '
- Zahnradgear
- 520'520 '
- Verzahnunggearing
- 53'53 '
- Vortriebsräderdriving wheels
- 66
- Vortriebseinrichtungpropulsor
- 6060
- Kettentriebchain drive
- 600600
- Kettengliedlink
- 601601
- Einstechwerkzeug (Dorn)Grooving tool (mandrel)
- 602602
- KettenradSprocket
- 6161
- Wellewave
- 610610
- Kegelradbevel gear
- 6262
- Führungselementguide element
- 620620
- Führungsbahnguideway
- 621, 622621, 622
- Abschnittsection
- 623623
- Vorspanneinrichtungbiasing means
- 77
- Steuereinrichtungcontrol device
- 88th
- Vorspanneinrichtungbiasing means
- α, βα, β
- Winkelcorner
- A1, A2A1, A2
- QuerschnittsflächeCross sectional area
- DD
- Drehrichtungdirection of rotation
- D1, D2D1, D2
- Drehachseaxis of rotation
- Ee
- Einführrichtunginsertion
- E'e '
- Förderrichtungconveying direction
- GG
- Gebindecontainer
- G'G'
- Kompaktiertes GebindeCompacted container
- G"G"
- Nachkompaktiertes GebindeAfter compacted container
- HH
- Hubrichtungstroke direction
- MM
- Mantelflächelateral surface
- RR
- Stauchraumdeformation space
- SS
- Drehachseaxis of rotation
- TT
- Trichterfunnel
- V, V'V, V '
- Vortriebsrichtungdrive direction
- V1, V2V1, V2
- Fördergeschwindigkeitconveyor speed
Claims (13)
- Compacting apparatus (1) for compacting containers, having a compacting unit (3) which has- an insertion opening (300) for the insertion of at least one container (G),- at least one advancement device (4) for transporting the at least one container (G) in an introduction direction (E), wherein the compacting unit (3) is designed so that the at least one container (G), as it is being transported in the introduction direction (E), is compacted into at least one compacted container (G'), and- a discharging opening (312) for discharging the at least one compacted container (G'),wherein the at least one advancement device (4) is designed to convey the at least one container (G), for compacting purposes, into a hopper (T) which is formed by the compacting unit (3), extends between the insertion opening (300) and the discharging opening (312) and tapers in the direction of the discharging opening (312), wherein the compacting unit (3) has more than two advancement devices (4), which are arranged around the hopper (T) in a state in which they are equally distributed circumferentially around the introduction direction (E), and which extend along a hopper-enveloping lateral surface (M),
characterized
in that the advancement devices (4) are each formed by a chain drive (40) formed from chain links (400), and the chain drive (40) is designed to move, during operation of the compacting apparatus (1), in an advancement direction (V) along an outer lateral surface (M) of the hopper (T) such that the at least one container (G) is conveyed into the hopper (T) in the introduction direction (E), wherein piercing tools (401), which each project into the hopper (T) and are intended for piercing into the at least one container (G), are arranged at regular intervals on the individual chain links (400) of the advancement devices (4). - Compacting apparatus according to Claim 1, characterized in that the at least one advancement device (4) has a traction element for transmitting tensile forces, the traction element extending, at least in some regions, along an outer lateral surface (M) of the hopper (T) and being designed to move, during operation of the compacting apparatus (1), in an advancement direction (V) along the outer lateral surface (M) of the hopper (T) such that the at least one container (G) is conveyed into the hopper (T) in the introduction direction (E).
- Compacting apparatus according to Claim 1 or 2, characterized in that the chain drive (40) is mounted on a housing (30) of the compacting unit (3) in a movable manner over chain wheels (412, 450).
- Compacting apparatus according to Claim 3, characterized in that at least one of the chain wheels (450) is mounted radially elastically on the housing (32), in relation to the introduction direction (E), via a bearing bracket (44).
- Compacting apparatus according to one of the preceding claims, characterized by a drive apparatus (2), which is coupled to the advancement device (4) via a gear mechanism (21-25, 41-43).
- Compacting apparatus according to Claim 5, characterized in that the drive apparatus (2) is in operative connection with a plurality of advancement devices (4), for the purpose of driving the advancement devices (4) synchronously.
- Compacting apparatus according to one of the preceding claims, characterized by a secondary compacting unit (5), which is arranged downstream of the compacting unit (3), as seen in the introduction direction (E), and has at least one second advancement device (6) for conveying the at least one container (G) through the secondary compacting unit (5), wherein the secondary compacting unit (5) is designed to compact the at least one container (G) further, wherein the at least one first advancement device (4) of the compacting unit (3) and the at least one second advancement device (6) of the secondary compacting unit (5) can be altered in position in relation to one another along the introduction direction (E).
- Compacting apparatus (1) according to Claim 7, characterized in that the compacting unit (3) has a first housing (32), on which the at least one advancement device (4) is arranged, and the secondary compacting unit (5) has a second housing (50), on which the at least one second advancement device (6) is arranged, wherein the first housing (32) and the second housing (50) can be altered in position in relation to one another along the introduction direction (E).
- Compacting apparatus (1) according to Claim 8, characterized by a resiliently elastic prestressing device (8), which prestresses the first housing (32) and the second housing (50) against any alteration in position in relation to one another along the introduction direction (E).
- Compacting apparatus (1) according to one of Claims 7 to 9, characterized in that the at least one first advancement device (4) of the compacting unit (3) and the at least one second advancement device (6) of the secondary compacting unit (5) form a compressing space (R) between them, wherein the at least one first advancement device (4) of the compacting unit (3) is designed to convey the at least one container (G) into the compressing space (R), and the at least one second advancement device (6) of the secondary compacting unit (5) is designed to convey the at least one container (G) out of the compressing space (R), and it is possible for the size of the compressing space (R) to be altered as a result of the position of the at least one first advancement device (4) and of the at least one second advancement device (6) in relation to one another being altered.
- Compacting apparatus (1) according to one of Claims 8 to 11, characterized by a control device (7), wherein the at least one first advancement device (4) of the compacting unit (3) can be operated at a first conveying speed (V1) for conveying the at least one container (G) and the at least one second advancement device (6) of the secondary compacting unit (5) can be operated at a second conveying speed (V2) for conveying the at least one container (G), and the control device (7) is designed to control the first conveying speed (V1) and the second conveying speed (V2).
- Compacting apparatus (1) according to one of Claims 7 to 11, characterized in that the at least one first advancement device (4) and the at least one second advancement device (6) are offset circumferentially in relation to one another around the introduction direction (E).
- Method of operating a compacting apparatus (1) for compacting containers, in which- at least one container (G) is inserted into an insertion opening (300) of a compacting unit (3),- at least one advancement device (4) of the compacting unit (3) transports the at least one container (G) in an introduction direction (E) and the at least one container (G), as it is being transported in the introduction direction (E), is compacted into at least one compacted container (G'), and- the at least one compacted container (G') is discharged at a discharging opening (312),wherein the at least one advancement device (4) conveys the at least one container (G), for compacting purposes, into a hopper (T) which is formed on the compacting unit (3), extends between the insertion opening (300) and the discharging opening (312) and tapers in the direction of the discharging opening (312), wherein the compacting unit (3) has more than two advancement devices (4), which are arranged around the hopper (T) in a state in which they are equally distributed circumferentially around the introduction direction (E), and which extend along a hopper-enveloping lateral surface (M),
characterized
in that the advancement devices (4) are each formed by a chain drive (40) formed from chain links (400), and the chain drive (40) is designed to move, during operation of the compacting apparatus (1), in an advancement direction (V) along an outer lateral surface (M) of the hopper (T) such that the at least one container (G) is conveyed into the hopper (T) in the introduction direction (E), wherein piercing tools (401), which each project into the hopper (T) and are intended for piercing into the at least one container (G), are arranged at regular intervals on the individual chain links (400) of the advancement devices (4).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP13178777.2A EP2692513B1 (en) | 2012-07-31 | 2013-07-31 | Compaction device for compacting containers and method for operating same |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP12178753 | 2012-07-31 | ||
EP13178777.2A EP2692513B1 (en) | 2012-07-31 | 2013-07-31 | Compaction device for compacting containers and method for operating same |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP2692513A1 EP2692513A1 (en) | 2014-02-05 |
EP2692513B1 true EP2692513B1 (en) | 2019-03-06 |
Family
ID=59968183
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP13178777.2A Not-in-force EP2692513B1 (en) | 2012-07-31 | 2013-07-31 | Compaction device for compacting containers and method for operating same |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2692513B1 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015221966A1 (en) * | 2015-11-09 | 2017-05-11 | Ernst Hombach Gmbh & Co. Kg | Post-compaction device for a compacting device and compacting device |
DE102015221962A1 (en) | 2015-11-09 | 2017-05-11 | Ernst Hombach Gmbh & Co. Kg | compacting |
DE102016202690A1 (en) | 2016-02-22 | 2017-08-24 | Ernst Hombach Gmbh & Co. Kg | Empties accepting means |
DE102016207702A1 (en) | 2016-05-04 | 2017-11-09 | Ernst Hombach Gmbh & Co. Kg | Compacting device for reverse vending machines |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR28520E (en) * | 1923-12-19 | 1925-03-10 | Improvements to pasta presses | |
US2923439A (en) * | 1957-09-23 | 1960-02-02 | Johns Manville | Method and apparatus for feeding high viscosity materials |
AT228371B (en) * | 1960-01-20 | 1963-07-10 | Walter Josef Dipl Ing Martin | Device for feeding and shredding waste at waste recycling and waste incineration plants |
GB1127252A (en) * | 1964-12-08 | 1968-09-18 | Coal Industry Patents Ltd | Improvements in apparatus for briquetting powders and pastes |
GB1427985A (en) * | 1973-04-27 | 1976-03-10 | Nat Res Dev | Compression apparatus |
US5102057A (en) * | 1991-05-20 | 1992-04-07 | Ellis Iii William H | Automatic plastic crusher apparatus |
JP2000015487A (en) * | 1998-07-08 | 2000-01-18 | Nagano Noba Form Kk | Volume-reducing device |
JP2000167694A (en) * | 1998-12-02 | 2000-06-20 | Churyo Eng Kk | Compactor for metallic scrap and the like |
DE10114686C1 (en) | 2001-03-23 | 2002-10-24 | Hermann Schwelling | PET or PE bottle-puncturing machine preparing for compaction, includes stripper for roller which is fitted with spikes and detachable axial strips |
JP2004223609A (en) * | 2003-01-27 | 2004-08-12 | Itsuba Koki:Kk | Mechanism and device for tearing/crushing sealed can body or the like |
JP2005111552A (en) * | 2003-10-10 | 2005-04-28 | Sutai Rabo:Kk | Volume reduction machine |
DE102006033615A1 (en) | 2006-04-21 | 2007-10-25 | Hermann Scharfen Maschinenfabrik Gmbh & Co. Kg | Unit for compacting hollow bodies |
DE102009049070A1 (en) | 2009-10-12 | 2011-04-14 | Envipco Holding N.V. | Device for compacting hollow bodies, in particular beverage tin cans |
-
2013
- 2013-07-31 EP EP13178777.2A patent/EP2692513B1/en not_active Not-in-force
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
None * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2692513A1 (en) | 2014-02-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2622393C3 (en) | Device for packaging objects | |
EP0456671B1 (en) | Bulk material for packaging, packaging system using same; process and device for producing them | |
EP0491658B1 (en) | Method and apparatus to deform a sheet material into a wave form | |
EP0847949B1 (en) | Device for forming a stack of printed sheets, where these are piled on the edge | |
DE3047372C2 (en) | ||
EP2692513B1 (en) | Compaction device for compacting containers and method for operating same | |
DE60113580T2 (en) | Cutting machine for a variety of kitchen and / or toilet paper rolls | |
DE1295456B (en) | Method and device for producing filter rods for cigarette filters | |
DE1945126C3 (en) | Device for forming containers | |
EP1663823B1 (en) | Stacking device | |
EP2163375B1 (en) | Device for pressing empty deformable containers | |
EP3458257B1 (en) | Device and method for compacting hollow articles by means of compression | |
DE69020577T2 (en) | EXPANDABLE PACKAGING MATERIAL. | |
EP2692515B1 (en) | Compacting device for compacting containers | |
EP2692514B1 (en) | Compacting device and method for compacting containers | |
EP3243646A1 (en) | Compacting device for empty goods return device | |
EP1439143A1 (en) | Method and device for forming stacks of printed products, comprising an additional sheet | |
EP2135729A2 (en) | Device and method for recycling filled drink containers | |
DE69701622T2 (en) | AUTOMATIC SHEET OUTPUT DEVICE FOR A MACHINE FOR THE PRODUCTION OF PASTS WITH HAND LOADING | |
DE1952727A1 (en) | Device for acting on and / or monitoring beverage bottles in bottle crates along runways | |
CH669773A5 (en) | ||
EP1712471B1 (en) | Device and method for packaging articles | |
EP1721515B1 (en) | Binding device | |
WO2023052439A2 (en) | Discharge conveyor belt | |
DE3130103A1 (en) | Process and apparatus for the automatic preparation of the packaging of easily breakable products, for example chocolate-covered cream cakes |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: BA ME |
|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20140521 |
|
RBV | Designated contracting states (corrected) |
Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20180116 |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED |
|
INTG | Intention to grant announced |
Effective date: 20180928 |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: EP Ref country code: AT Ref legal event code: REF Ref document number: 1103985 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20190315 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R096 Ref document number: 502013012345 Country of ref document: DE |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: NL Ref legal event code: MP Effective date: 20190306 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: LT Ref legal event code: MG4D |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: NO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190606 Ref country code: FI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 Ref country code: LT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 Ref country code: SE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LV Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 Ref country code: HR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 Ref country code: RS Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 Ref country code: BG Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190606 Ref country code: GR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190607 Ref country code: NL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 20190621 Year of fee payment: 7 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 Ref country code: AL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 Ref country code: PT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190706 Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 Ref country code: RO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 Ref country code: SK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 Ref country code: CZ Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 Ref country code: EE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: PL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 Ref country code: SM Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R097 Ref document number: 502013012345 Country of ref document: DE |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IS Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190706 |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20191209 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: MC Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 Ref country code: SI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PL |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: TR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: BE Ref legal event code: MM Effective date: 20190731 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LU Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20190731 Ref country code: LI Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20190731 Ref country code: CH Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20190731 Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20190731 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20190731 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: MM01 Ref document number: 1103985 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20190731 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20190731 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20200731 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CY Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: HU Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO Effective date: 20130731 Ref country code: MT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: MK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20190306 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 20220725 Year of fee payment: 10 Ref country code: DE Payment date: 20220624 Year of fee payment: 10 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 502013012345 Country of ref document: DE |
|
GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20230731 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20240201 Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20230731 |