EP2427617A1 - Beschlag - Google Patents

Beschlag

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Publication number
EP2427617A1
EP2427617A1 EP09782683A EP09782683A EP2427617A1 EP 2427617 A1 EP2427617 A1 EP 2427617A1 EP 09782683 A EP09782683 A EP 09782683A EP 09782683 A EP09782683 A EP 09782683A EP 2427617 A1 EP2427617 A1 EP 2427617A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
wing
frame
panel
fitting according
sliding guide
Prior art date
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Granted
Application number
EP09782683A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2427617B1 (de
Inventor
Wolfgang Berens
Werner Mencher
Stefan Schreiner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siegenia Aubi KG
Original Assignee
Siegenia Aubi KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Siegenia Aubi KG filed Critical Siegenia Aubi KG
Priority to PL09782683T priority Critical patent/PL2427617T3/pl
Publication of EP2427617A1 publication Critical patent/EP2427617A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2427617B1 publication Critical patent/EP2427617B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/28—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane
    • E05D15/30—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane with pivoted arms and sliding guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E05D15/52—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
    • E05D15/5211—Concealed suspension fittings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a fitting according to the preamble of claim 1.
  • Such a fitting is already known from DE 102 05 009 A1.
  • the known fitting is effective between a wing and a fixed frame of a window, a door.
  • a concealed arrangement of the hinge bands By a concealed arrangement of the hinge bands, the overall impression of the window or the door should be improved.
  • It is a wing pivot bearing provided which defines a wing pivot axis of a pivotal movement of the wing relative to the fixed frame and by means of which the wing is pivotally mounted about the wing pivot axis to the fixed frame.
  • the wing overlaps in the closed position at least schwenkachs prof with a wing flap parallel to the wing main plane the fixed frame.
  • the wing pivot bearing during pivoting of the wing by means of a pivoting Ausstellvorraum together with a sliding guide which moves the wing relative to the wing pivot bearing while parallel to the wing main plane and transversely to the wing pivot axis transversely to the main plane of the fixed frame away from this movable is and that a pivot-controlled thrust drive is provided for the wing, by means of which the wing is displaceable relative to the wing pivot bearing in the guide direction of the sliding guide.
  • Wing main plane moves away from the wing pivot bearing, so that it can not come to a collision of the rollover with the frame.
  • a fitting in which a circular arc-shaped guide element is provided:
  • the guide is accordingly likewise circular-arc-shaped and defines an axis of rotation, which in front of the wing staggered plane lies.
  • Wing rollover boundary edge lies.
  • the pivot axis which is mounted relative to the frame movable on an arm, slightly shifted to the room interior, so that the flashover can not collide with the frame.
  • the only short stop movement of the wing of the pivot axis bearing arm is very short, can be absorbed by the arrangement only a limited sash weight.
  • EP 0 360 024 B1 discloses a concealed fitting in which a cross-scissor arrangement defines a rotation axis which moves inwardly when the wing is opened and the weight forces of the wing are guided into the frame via a support rod.
  • the support rod assumes as a result of the displacing axis of rotation in the closed position and the open position different inclinations with respect to the perpendicular.
  • the support rod tilts from the approximately perpendicular position to the interior of the room, resulting in an undesirable force component which forces the blade away from the frame.
  • the object of the invention is therefore to provide a concealed fitting, on the one hand has a simple structure and can accommodate a larger sash weight.
  • the wing pivot bearing upon pivoting of the wing by means of a pivoting Ausstellvorraum on a fixed mounted on the frame sliding guide which supports the wing relatively displaceable while parallel to the frame main plane and transverse to the wing pivot axis, perpendicular to the main plane of the fixed frame is movable away from this and that a pivot-controlled thrust drive is provided for the wing, by means of which the wing is displaceable relative to the frame in the guide direction of the sliding guide.
  • the entire sash weight is therefore transmitted to the frame at any time via the stationary sliding guide.
  • the male wing forces can be significantly greater than in a purely handlebar-mounted Schanierachse.
  • the handlebars can be designed significantly slimmer by this measure, which reduces the required space.
  • a further embodiment provides that the wing pivot bearing has a fastening lug, which is mounted on the wing side at a fold and the bearing eyes, which are penetrated by a hinge pin, wherein the hinge pin forms the wing pivot axis.
  • the wing pivot bearing has a pivotally mounted on the mounting boss on the mounting bracket cantilever, which extends perpendicular to the frame plane and carries at the opposite end of the hinge pin a slide follower, which engages in the sliding guide ,
  • the cantilever causes in the pivoting opening position, an extension of the sliding guide by this is in alignment with the sliding guide, whereby the wing pivot bearing is moved in front of the frame plane.
  • the hinge pin has a device for relative displacement of the attachment lug and the cantilever.
  • the wing pivot bearing is displaced in the sliding guide via a multi-arm joint device at an opening movement of the wing.
  • the sliding guide consists of a backdrop with a groove which has a dovetail or T-shaped cross-section.
  • the gate follower a cylindrical pin which engages in the cantilever.
  • the sliding guide is mounted on a support plate on which the arms are pivotally or rotationally slidably articulated.
  • a first arm is rotatably associated with the frame in a guide and slidably and that the second arm is pivotally associated with the wing.
  • bearings of the arms are covered by a cover on the mounting plate, not only results in a more pleasing appearance of the corner area but the joints are also protected from contamination. Also, any resulting abrasion is covered and is not visible.
  • the sliding guide may consist of a U-shaped profile section, in which engages the wing pivot bearing.
  • a horizontally mounted roller is mounted in the U-shaped profile section, on which the wing pivot bearing is supported.
  • FIG. 1 is a lower wing and frame corner of a partially pivoted-open window in a view from the outside of the building with a viable fitting
  • FIG. 2 shows a lower wing and frame corner of a partially pivoted-open window in a view from the inside of the building in a view from below
  • FIG. 3 shows a lower wing and frame corner of a partially pivoted-open window in a view from the inside of the building in a view from above
  • FIG. 4 shows a lower wing and frame corner of a partially pivoted-open window in a view from the inside of the building in a plan view
  • FIG. 5 is a wing and frame corner of FIG. 1 in a second embodiment
  • Fig. 6 is a wing and frame corner of Fig. 1 in a further embodiment
  • the wing is designated by the reference numeral 1 and the frame by 2.
  • the wing 1 is connected to the frame 2 are pivotally connected to each other via a hinge fitting.
  • a lower wing pivot bearing 3 is visible, which forms a vertical wing pivot axis 4 together with a second - not shown here - upper wing pivot bearing.
  • the lower and upper wing pivot bearings 3 are concealed in the rebate gap of the wing 1 and frame 2 with the wing closed by a wing flap 5.
  • the lower wing pivot bearing 3 is designed as a ball joint.
  • the wing 1 overlaps in the closed position at least schwenkachs wh on a wing flap 5 parallel to the wing main plane the fixed frame 2.
  • the wing pivot bearing 3 has a mounted on the lower horizontal termefalz 6 mounting plate 7 and a wing-side mounting lug 8.
  • the mounting lug 8 and the mounting plate 7 are connected via a, consisting of several arms hinge device 9 and a pivotally connected via a hinge pin 10 to the mounting boss 8 cantilever 1 1 which is supported on the mounting plate 7 in a guide.
  • the cantilever 1 which extends substantially perpendicular to the frame plane at its the hinge pin 10 opposite end
  • the hinge device 9 consists of at least three pivotally interconnected arms, the type of DE 21st
  • FIGS. 7, 8 and 9 are arranged.
  • a pivotally mounted in the mounting plate 7 arm 19 connects the arms 15, 16.
  • the arm 16 is associated with the mounting plate schwenkschiebbar.
  • About the arms 15, 16 19 is achieved that during a pivoting movement of the wing 1 relative to the fixed frame 2 the Wing pivot axis 4 is displaced outwards and perpendicular to the frame main plane until it is displaced due to the cantilever 1 1 in front of the frame 2.
  • the cantilever 1 1 is supported on the slide follower 13 in the sliding guide 14.
  • the sliding guide 14 therefore supports the wing 1 parallel strigiebar on the frame 2 to the frame main plane and transversely to the wing pivot axis 4 and directs the entire vertically acting sash weight in the frame 2 a.
  • the hinge device 9 causes the wing 1 is moved perpendicular to the main plane of the fixed frame 2 away from this.
  • the cantilever 1 1 is dimensioned so that it is slightly larger than the dimension 21 of the wing flap 5 perpendicular to the fold 22 (FIG. 3).
  • the attachment lug 8 is constructed in a unitary manner with the bearing eyes 8 1 , which are penetrated by the hinge pin 10, the hinge pin 10 forming the wing pivot axis 4.
  • the hinge pin has a means for relative displacement of the attachment lug and the cantilever and which consists essentially of an axial adjustment of the hinge pin extending in the axial direction of the cantilever supported.
  • the sliding guide 14 consists of a backdrop with a groove having a dovetail or T-shaped cross-section.
  • the gate follower 13 is designed to complement and can in the
  • Sliding guide 14 are rotatably received, a cylindrical portion of the slide follower 13 engages in a sleeve of the cantilever 11 a.
  • the sleeve of the cantilever 1 1 and the cylindrical portion of the slide follower 13 are mutually pivotable.
  • the sliding guide 14 is mounted on the mounting plate 7, on which also the arms 16 and 19 are pivotally or rotationally slidably articulated.
  • the arms 15, 16 are at the pivot bearings on the rail 17, for example by Spaces or offsets spaced so that they get a certain distance from the rail 17.
  • the mounting plate 7 forms the pivotal sliding guide for the arm 16 and is almost completely covered by a cover 23.
  • cover 23 open-edged recesses 24, 25 are provided, in which engage with approximately surface-parallel alignment position of the wing 1 and the frame 2, the pivot bearings.
  • Both the sliding pivot bearing of the arm 16 and the pivotal mounting of the arm 19 are therefore hidden and protected against the ingress of contaminants or the like. In addition, these hidden bearings can be provided with sufficient lubricant.
  • the penetration of the gate follower 13 takes place in a slot recess 26th
  • the arm 16 is the frame 2 in a guide rotatable and slidably and arm 16 associated with the wing 1 pivotally.
  • the arms 19 and 16 and 15 are articulated to each other pivotally.
  • Fig. 5 another embodiment is shown, in which the cantilever 1 1 is guided in a U-shaped and upwardly open profile section in which a horizontally mounted along the axis 27 roller 28 is mounted on which the wing pivot bearing the cantilever 1 1 supported.
  • the roller 28 allows a space-saving and at the same time wear-resistant embodiment of the sliding guide 14.
  • the sliding guide 14 are formed by a U-shaped profile section 29 which surrounds and guides the cantilever 1 1.
  • a particularly friction and low-wear material combination can be provided.
  • the link follower 13 is recognizable herein as a T-shaped sliding block, which is received approximately positively in the sliding guide 14.
  • the gate follower 13 is supported at the bottom with his widened foot on two perpendicular to the plane of the drawing pins 30, 31 which are received in the sliding guide.
  • the cylindrical cross-section pins are hardened.
  • the attachment lug 8 is connected to the wing 1 via a plurality of screws. LIST OF REFERENCE NUMBERS

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Extensible Doors And Revolving Doors (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Beschlag zwischen einem Flügel (1) und einem festen Rahmen (2) eines Fensters oder einer Tür, der verdeckt angeordnet ist und wenigstens ein Flügelschwenklager (3) umfasst, welches seinerseits eine Flügelschwenkachse (4) einer Schwenkbewegung des Flügels (1) gegenüber dem festen Rahmen (2) definiert und mittels dessen der Flügel (1) um die Flügelschwenkachse (4) schwenkbar an dem festen Rahmen (2) gelagert ist, wobei der Flügel (1) in Schliesslage zumindest schwenkachsseitig an einem Flügelüberschlag (5) parallel zur Flügelhauptebene mit dem festen Rahmen (2) überlappt. Um einen verdeckt liegenden Beschlag bereitzustellen, der einerseits einen einfachen Aufbau hat und der ein größeres Flügelgewicht aufnehmen kann ist vorgesehen, dass das Flügelschwenklager (3) bei Schwenken des Flügels (1) mittels einer schwenkgesteuerten Ausstellvorrichtung (9) auf einer ortsfest am Rahmen (2) angebrachten Schiebeführung (14), welche den Flügel (1) relativ verschiebbar lagert und dabei parallel zur Rahmenhauptebene und quer zu der Flügelschwenkachse (4) führt, senkrecht zur Hauptebene des festen Rahmens (2) von diesem weg bewegbar ist und dass ein schwenkgesteuerter Schubantrieb (9) für den Flügel vorgesehen ist, mittels dessen der Flügel relativ zu dem Rahmen in der Führungsrichtung der Schiebeführung verschiebbar ist.

Description

Beschlag
Die Erfindung betrifft einen Beschlag nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 .
Ein derartiger Beschlag ist bereits aus der DE 102 05 009 A1 bekannt. Der bekannte Beschlag ist zwischen einem Flügel und einem festen Rahmen eines Fensters, einer Tür wirksam. Durch eine verdeckte Anordnung der Scharnierbänder soll der Gesamteindruck des Fensters bzw. der Tür verbessert werden. Es ist ein Flügelschwenklager vorgesehen, welches eine Flügelschwenkachse einer Schwenkbewegung des Flügels gegenüber dem festen Rahmen definiert und mittels dessen der Flügel um die Flügelschwenkachse schwenkbar an dem festen Rahmen gelagert ist. Der Flügel überlappt in Schließlage zumindest schwenkachsseitig mit einem Flügelüberschlag parallel zur Flügelhauptebene den festen Rahmen.
Dabei ist vorgesehen, dass das Flügelschwenklager bei Schwenken des Flügels mittels einer schwenkgesteuerten Ausstellvorrichtung zusammen mit einer Schiebeführung, welche den Flügel relativ zu dem Flügelschwenklager verschiebbar und dabei parallel zur Flügelhauptebene und quer zu der Flügelschwenkachse führt, quer zur Hauptebene des festen Rahmens von diesem weg bewegbar ist und dass ein schwenkgesteuerter Schubantrieb für den Flügel vorgesehen ist, mittels dessen der Flügel relativ zu dem Flügelschwenklager in der Führungsrichtung der Schiebeführung verschiebbar ist.
Bedingt durch diese Anordnung wird der Flügel beim Öffnen in seiner
Flügelhauptebene von dem Flügelschwenklager weg bewegt, so dass es nicht zu einer Kollision des Überschlages mit dem Rahmen kommen kann.
Nachteilig dabei ist es, dass die Anordnung der Schiebeführung an Flügeln einen großen Bauraum erfordert. Verriegelungsvorrichtungen o.a. sind daher nur mit großem Abstand von der Flügelecke anzuordnen. Dieses beeinträchtigt die Sicherheit des Fensters oder der Türe und auch die Dichtigkeit des Elementes. Zudem ist das maximal aufzunehmende Flügelgewicht nur gering, durch die Verlagerung des Flügels wird der Hebelarm, des auf das Flügelschwenklager beinhaltenden Arms noch vergrößert.
Aus der DE 103 01 046 A1 ist ein Beschlag bekannt, bei dem ein kreisbogenförmiges Führungselement vorgesehen ist: Die Führung ist dementsprechend ebenfalls kreisbogenförmig und definiert eine Drehachse, welche in einer vor dem Flügel versetzt liegenden Ebene liegt. Die Anordnung kann zwar größere Flügelgewichte aufnehmen, die Ausgestaltung ist jedoch aufgrund der schwierigen Geometrie vergleichsweise aufwendig.
Schließlich ist aus der EP 1 568 839 A2 eine Ausgestaltung bekannt, bei der der Beschlag eine Schwenkachse ausbildet, die durch einen Flügelüberschlag verdeckt wird, und so angeordnet ist, dass diese nahe der inneren
Flügelüberschlagbegrenzungskante liegt. Bei einer Schwenköffnung des Flügels wird die Schwenkachse, die relativ zum Rahmen bewegbar an einem Arm angebracht ist, geringfügig zur Rauminnenseite verlagert, so dass der Überschlag nicht mit dem Rahmen kollidieren kann. Obgleich durch die nur geringe Abstellbewegung des Flügels der die Schwenkachse tragende Lenkerarm sehr kurz bemessen ist, kann durch die Anordnung ein nur eingeschränktes Flügelgewicht aufgenommen werden.
Aus der EP 0 360 024 B1 ist ein verdecktliegender Beschlag bekannt, bei dem eine Kreuzscherenanordnung eine sich beim Öffnen des Flügels raumeinwärts verlagernde Drehachse definiert und die Gewichtskräfte des Flügels über einen Stützstab in den Rahmen geleitet werden. Der Stützstab nimmt in Folge der sich verlagernden Drehachse in der Schließstellung und der Öffnungsstellung unterschiedliche Neigungen bezüglich der Lotrechten ein. Sobald der Flügel geöffnet wird, neigt sich der Stützstab aus der annähernd lotrechten Lage zur Rauminnenseite, wobei eine an sich unerwünschte Kraftkomponente entsteht, welche den Flügel von dem Rahmen weg kraftbeaufschlagt.
Aufgabe der Erfindung ist es daher einen verdeckt liegenden Beschlag bereitzustellen, der einerseits einen einfachen Aufbau hat und der ein größeres Flügelgewicht aufnehmen kann.
Zur Lösung sieht die Erfindung vor, dass das Flügelschwenklager bei Schwenken des Flügels mittels einer schwenkgesteuerten Ausstellvorrichtung auf einer ortsfest am Rahmen angebrachten Schiebeführung, welche den Flügel relativ verschiebbar lagert und dabei parallel zur Rahmenhauptebene und quer zu der Flügelschwenkachse führt, senkrecht zur Hauptebene des festen Rahmens von diesem weg bewegbar ist und dass ein schwenkgesteuerter Schubantrieb für den Flügel vorgesehen ist, mittels dessen der Flügel relativ zu dem Rahmen in der Führungsrichtung der Schiebeführung verschiebbar ist. Das gesamte Flügelgewicht wird demnach zu jedem Zeitpunkt über die ortsfeste Schiebeführung auf den Rahmen übertragen. Dem entsprechend können durch die Trennung der Tragelemente und der die Bewegung des Flügels steuernden Elemente die aufzunehmenden Flügelkräfte deutlich größer sein als bei einer ausschließlich lenkergestützen Schanierachse. Die Lenker können durch diese Maßnahme bedeutend schlanker ausgestaltet werden, was den erforderlichen Bauraum reduziert.
Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, dass das Flügelschwenklager einen Befestigungsansatz aufweist, der flügelseitig an einem Falz angebracht ist und der Lageraugen besitzt, die von einem Gelenkbolzen durchgriffen werden, wobei der Gelenkbolzen die Flügelschwenkachse bildet. Dadurch lässt sich eine besonders stabile Anbindung an dem Flügel erreichen.
Um eine ausreichende Öffnungsweite des Flügels sicherstellen zu können ist vorgesehen, dass das Flügelschwenklager einen über den Gelenkbolzen gelenkig an dem Befestigungsansatz angebrachten Kragarm besitzt, der sich senkrecht zur Rahmenebene erstreckt und der an dem dem Gelenkbolzen gegenüberliegenden Ende einen Kulissenfolger trägt, der in die Schiebeführung eingreift. Der Kragarm bewirkt in der Schwenköffnungsstellung eine Verlängerung der Schiebeführung, indem dieser in einer Flucht mit der Schiebeführung steht, wodurch das Flügelschwenklager vor die Rahmenebene verlagert wird.
Um eine vertikale Justage des Flügels relativ zum Rahmen vornehmen zu können hat der Gelenkbolzen eine Einrichtung zur relativen Verlagerung des Befestigungsansatzes und des Kragarms.
Um eine selbstständige - durch die Öffnungsbewegung des Flügels bewirkte - Verlagerung des Flügels relativ zum Rahmen zu erreichen ist vorgesehen, dass das Flügelschwenklager in der Schiebeführung über eine aus mehreren Armen bestehende Gelenkvorrichtung bei einer Öffnungsbewegung des Flügels verlagert wird.
Um eine Sicherung des Flügels in vertikaler Richtung zu erreichen kann vorgesehen werden, dass die Schiebeführung aus einer Kulisse mit einer Nut besteht, die einen Schwalbenschwanz- oder T-Nuten förmigen Querschnitt besitzt.
Um eine vereinfachte Montage des Flügels zu gewährleisten ist der Kulissenfolger ein zylindrischer Stift, der in dem Kragarm eingreift. -A-
Um eine vereinfachte Montage zu erreichen ist die Schiebeführung auf einer Trägerplatte befestigt, an der die Arme dreh- bzw. dreh-schiebbar angelenkt sind.
Zur Lagerung der Arme an der Trägerplatte ist dabei vorgesehen, dass ein erster Arm dem Rahmen in einer Führung dreh- und schiebbar zugeordnet ist und dass der zweite Arm dem Flügel schwenkbar zugeordnet ist.
Zur Bildung der Gelenkkette sind die Arme aneinander schwenkbar angelenkt.
Wenn die Lagerungen der Arme an der Befestigungsplatte durch eine Abdeckung abgedeckt sind, ergibt sich dadurch nicht nur ein gefälligeres Aussehen des Eckbereiches sondern die Gelenkstellen werden auch vor Verschmutzungen geschützt. Auch wird evtl. entstehender Abrieb abgedeckt und ist nicht sichtbar.
Bei einer vereinfachten Ausgestaltung kann die Schiebeführung aus einem U- förmigen Profilabschnitt bestehen, in die das Flügelschwenklager eingreift.
Zur Reibungs- und Verschleißminderung kann vorgesehen werden, dass in dem U- förmigen Profilabschnitt eine horizontal gelagerte Rolle angebracht ist, auf der sich das Flügelschwenklager abstützt.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Zeichnungen. Es zeigt:
Fig. 1 eine untere Flügel- und Rahmenecke eines teilschwenk-geöffneten Fensters in einer Ansicht von der Gebäudeaußenseite her mit einem tragfähigen Beschlag,
Fig. 2 eine untere Flügel- und Rahmenecke eines teilschwenk-geöffneten Fensters in einer Ansicht von der Gebäudeinnenseite her in einer Ansicht von unten,
Fig. 3 eine untere Flügel- und Rahmenecke eines teilschwenk-geöffneten Fensters in einer Ansicht von der Gebäudeinnenseite her in einer Ansicht von oben,
Fig. 4 eine untere Flügel- und Rahmenecke eines teilschwenk-geöffneten Fensters in einer Ansicht von der Gebäudeinnenseite her in einer Draufsicht,
Fig. 5 eine Flügel- und Rahmenecke nach Fig. 1 in einem zweiten Ausführungsbeispiel, Fig. 6 eine Flügel- und Rahmenecke nach Fig. 1 in einem weiteren Ausführungsbeispiel und
Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie VII-VII in Fig. 3.
In der Fig. 1 ist der Flügel mit dem Bezugszeichen 1 und der Rahmen mit 2 gekennzeichnet. Der Flügel 1 ist mit dem Rahmen 2 sind schwenkbar über einen Scharnierbeschlag miteinander verbunden. Von dem Scharnierbeschlag ist hier nur ein unteres Flügelschwenklager 3 sichtbar, welches zusammen mit einem zweiten - hier nicht dargestellten - oberen Flügelschwenklager eine vertikale Flügelschwenkachse 4 bildet. Dabei sind die unteren und oberen Flügelschwenklager 3 im Falzzwischenraum von Flügel 1 und Rahmen 2 bei geschlossenem Flügel durch einen Flügelüberschlag 5 verdeckt. Um das Gewicht des Flügels 1 zu jedem Zeitpunkt in den Rahmen 2 einleiten zu können ist das untere Flügelschwenklager 3 als Traggelenk ausgebildet.
Der Flügel 1 überlappt in Schliesslage zumindest schwenkachsseitig an einem Flügelüberschlag 5 parallel zur Flügelhauptebene den festen Rahmen 2. Ausweislich der Fig. 1 weist das Flügelschwenklager 3 einen am unteren waagerechten Rahmenfalz 6 angebrachte Befestigungsplatte 7 und einen flügelseitigen Befestigungsansatz 8 auf. Der Befestigungsansatz 8 und die Befestigungsplatte 7 sind über eine, aus mehreren Armen bestehende Gelenkvorrichtung 9 und einen über einen Gelenkbolzen 10 schwenkbar an dem Befestigungsansatz 8 angebundenen Kragarm 1 1 der sich an der Befestigungsplatte 7 in einer Führung abstützt , verbunden. Dazu ist der Kragarm 1 1 , der sich im wesentlichen senkrecht zu Rahmenebene erstreckt an seinem dem Gelenkbolzen 10 gegenüberliegenden Ende
12 mit einem Kulissenfolger 13 versehen, der in eine Schiebeführung 14 in der Befestigungsplatte 7 eingreift.
Aus der Fig. 2 ist ersichtlich, dass die Gelenkvorrichtung 9 aus zumindest drei schwenkbeweglich miteinander verbundenen Armen besteht, die nach Art der DE 21
13 665 A1 (Fig. 7, 8 und 9) angeordnet sind. Dabei sind zwei kurze Arme 15; 16 schwenkbeweglich an einer Schiene 17 angelenkt, die in einer Beschlagaufnahmenut 18 des Flügels 1 aufgenommen ist. Ein schwenkbar in der Befestigungsplatte 7 gelagerter Arm 19 verbindet die Arme 15, 16. Der Arm 16 ist der Befestigungsplatte schwenkschiebbar zugeordnet. Über die Arme 15, 16 19 wird erreicht, dass bei einer Schwenkbewegung des Flügels 1 gegenüber dem feststehenden Rahmen 2 die Flügelschwenkachse 4 nach außen und senkrecht zur Rahmenhauptebene verlagert wird, bis diese bedingt durch den Kragarm 1 1 vor dem Rahmen 2 verlagert ist. Dabei stützt sich der Kragarm 1 1 über den Kulissenfolger 13 in der Schiebeführung 14 ab.
Die Schiebeführung 14 lagert den Flügel 1 daher parallel verschiebar an dem Rahmen 2 zu dessen Rahmenhauptebene und quer zur Flügelschwenkachse 4 und leitet das gesamte senkrecht wirkende Flügelgewicht in den Rahmen 2 ein. Die Gelenkvorrichtung 9 bewirkt, dass der Flügel 1 senkrecht zur Hauptebene des festen Rahmens 2 von diesem weg bewegt wird.
Dies wird insbesondere aus der Fig. 4 ersichtlich, bei der die Flügelschwenkachse 4 bereits soweit vor den Rahmen 2 verlagert wurde, dass eine Schwenkbewegung des Flügels 1 um die Achse 4 nicht zu einer Kollision des Flügelüberschlags 5 mit der Rahmensichtfläche 20 führt. Dazu ist der Kragarm 1 1 so bemessen, dass er geringfügig größer ist als die Abmessung 21 des Flügelüberschlags 5 senkrecht zum Falz 22 (Fig. 3).
Ausweislich der Fig. 1 ist der Befestigungsansatz 8 baueinheitlich mit den Lageraugen 81 ausgeführt, die von dem Gelenkbolzen 10 durchgriffen werden, wobei der Gelenkbolzen 10 die Flügelschwenkachse 4 bildet.
Um eine vertikale Justage des Flügels relativ zum Rahmen zu erreichen ist vorgesehen, dass der Gelenkbolzen eine Einrichtung zur relativen Verlagerung des Befestigungsansatzes und des Kragarms besitzt und die im Wesentlichen aus einer axialen Verstellmöglichkeit des Gelenkbolzens besteht, der sich in axialer Richtung an dem Kragarm 1 1 abstützt.
Dabei ist vorgesehen, dass die Schiebeführung 14 aus einer Kulisse mit einer Nut besteht, die einen Schwalbenschwanz- oder T-Nuten förmigen Querschnitt besitzt. Der Kulissenfolger 13 ist komplementär dazu ausgestaltet und kann in der
Schiebeführung 14 drehfest aufgenommen werden, ein zylindrischer Abschnitt des Kulissenfolgers 13 greift in eine Hülse des Kragarms 11 ein. Die Hülse des Kragarms 1 1 und der zylindrische Abschnitt des Kulissenfolgers 13 sind gegeneinander verschwenkbar.
Ausweislich der Fig. 1 , 3 und 4 ist die Schiebeführung 14 auf der Befestigungsplatte 7 angebracht, an der auch die Arme 16 und 19 dreh- bzw. dreh-schiebbar angelenkt sind. Die Arme 15, 16 sind an deren Drehlagerungen an der Schiene 17 z.B. durch Scheiben oder Abkröpfungen beabstandet, so dass diese einen gewissen Abstand zu der Schiene 17 erhalten. Die Befestigungsplatte 7 bildet die Schwenkschiebeführung für den Arm 16 aus und wird von einer Abdeckung 23 fast vollständig abgedeckt. In der Abdeckung 23 sind randoffene Ausnehmungen 24, 25 vorgesehen, in welche bei annähernd flächenparalleler Ausrichtlage des Flügels 1 und des Rahmens 2 die Drehlagerungen eingreifen. Sowohl die Schiebeschwenklagerung des Arms 16 als auch die Schwenklagerung des Arms 19 sind daher verborgen und vor dem Eindringen von Verschmutzungen o.a. geschützt. Zudem können diese verdeckten Lagerungen mit ausreichend Schmierstoff versehen werden. Der Durchgriff des Kulissenfolgers 13 erfolgt in einer Langlochausnehmung 26.
Damit der Raumbedarf möglichst gering ist und eine einfache Ausgestaltung erreicht wird, ist der Arm 16 dem Rahmen 2 in einer Führung dreh- und schiebbar und Arm 16 dem Flügel 1 schwenkbar zugeordnet. Die Arme 19 und 16 bzw. 15 sind aneinander schwenkbar angelenkt.
In der Fig. 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel dargestellt, in dem der Kragarm 1 1 in einem U-förmigen und nach oben offenen Profilabschnitt geführt wird, in dem eine horizontal entlang der Achse 27 gelagerte Rolle 28 angebracht ist, auf der sich das Flügelschwenklager mit dem Kragarm 1 1 abstützt. Die Rolle 28 lässt eine raumsparende und zugleich verschleißarme Ausgestaltung der Schiebeführung 14 zu.
Alternativ dazu kann entsprechend der Fig. 6 die Schiebeführung 14 auch durch einen U-förmigen Profilabschnitt 29 gebildet werden, der den Kragarm 1 1 umgreift und führt. Hier kann vorteilhaft noch eine besonders reibungs- und verschleißarme Materialkombination vorgesehen werden.
Aus der Fig. 7 ist ein weiteres Detail erkennbar. Der Kulissenfolger 13 ist hierin als T- förmiger Nutstein erkennbar, der annähernd formschlüssig in der Schiebeführung 14 aufgenommen ist. Der Kulissenfolger 13 stützt sich am Grund mit seinem verbreiterten Fuß an zwei senkrecht zur Zeichnungsebene verlaufende Stifte 30, 31 die in der Schiebeführung aufgenommen sind. Um die Kosten einerseits und den Verschleiß andererseits möglichst gering zu halten sind die im Querschnitt zylindrischen Stifte gehärtet.
Der Befestigungsansatz 8 ist über mehrere Schrauben mit dem Flügel 1 verbunden. Bezugzeichenliste
1 Flügel
2 Rahmen
3 Flügelschwenklager
4 Flügelschwenkachse
5 Flügelüberschlag
6 Rahmenfalz
7 Befestigungsplatte
8 Befestigungsansatz
81 Lageraugen
9 Gelenkvorrichtung
10 Gelenkbolzen
1 1 Kragarm
12 Ende
13 Kulissenfolger
14 Schiebeführung
15 Arm
16 Arm
17 Schiene
18 Beschlagaufnahmenut
19 Arm
20 Rahmensichtfläche
21 Abmessung
22 Falz
23 Abdeckung
24 Ausnehmung
25 Ausnehmung
26 Langlochausnehmung
27 Achse
28 Rolle
29 Profilabschnitt

Claims

Ansprüche
1 . Beschlag zwischen einem Flügel (1 ) und einem festen Rahmen (2) eines Fensters, einer Tür oder dergleichen, der verdeckt angeordnet ist und wenigstens ein Flügelschwenklager (3) umfasst, welches seinerseits eine
Flügelschwenkachse (4) einer Schwenkbewegung des Flügels (1 ) gegenüber dem festen Rahmen (2) definiert und mittels dessen der Flügel (1 ) um die Flügelschwenkachse (4) schwenkbar an dem festen Rahmen (2) gelagert ist, wobei der Flügel (1 ) in Schliesslage zumindest schwenkachsseitig an einem Flügelüberschlag (5) parallel zur Flügelhauptebene mit dem festen Rahmen (2) überlappt, dadurch gekennzeichnet, dass das Flügelschwenklager (3) beim Schwenken des Flügels (1 ) mittels einer schwenkgesteuerten Ausstellvorrichtung (9) auf einer ortsfest am Rahmen (2) angebrachten Schiebeführung (14), welche den Flügel (1 ) relativ verschiebbar lagert und dabei parallel zur Rahmenhauptebene und quer zu der Flügelschwenkachse (4) führt, senkrecht zur Hauptebene des festen Rahmens (2) von diesem weg bewegbar ist und dass ein schwenkgesteuerter Schubantrieb (9) für den Flügel vorgesehen ist, mittels dessen der Flügel relativ zu dem Rahmen in der Führungsrichtung der Schiebeführung verschiebbar ist.
2. Beschlag nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Flügelschwenklager (3) einen Befestigungsansatz (8) aufweist, der flügelseitig an einem Falz (22) angebracht ist und der Lageraugen (81) besitzt, die von einem Gelenkbolzen (10) durchgriffen werden, wobei der Gelenkbolzen (10) die Flügelschwenkachse (4) bildet.
3. Beschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Flügelschwenklager (3) einen über den Gelenkbolzen (10) gelenkig an dem Befestigungsansatz (8) angebrachten Kragarm (1 1 ) besitzt, der sich senkrecht zur Rahmenebene erstreckt und der an dem, dem Gelenkbolzen (10) gegenüberliegenden Ende (12) einen Kulissenfolger (13) trägt, der in die Schiebeführung (14) eingreift.
4. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gelenkbolzen (10) eine Einrichtung zur relativen Verlagerung des Befestigungsansatzes (8) und des Kragarms (1 1 ) besitzt.
5. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Flügelschwenklager (3) in der Schiebeführung (14) über eine aus mehreren Armen (15,16,19) bestehende Gelenkvorrichtung (8) bei einer Öffnungsbewegung des Flügels (1 ) verlagert wird.
6. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebeführung (14) aus einer Kulisse mit einer Nut besteht, die einen Schwalbenschwanz- oder T-Nuten förmigen Querschnitt besitzt.
7. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Kulissenfolger (13) ein zylindrischer Stift ist, der in dem Kragarm (1 1 ) eingreift.
8. Beschlag nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebeführung (14) auf einer Befestigungsplatte (7) befestigt ist, an der die Arme (16,19) dreh- bzw. dreh-schiebbar angelenkt sind.
9. Beschlag nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Arm (16) dem Rahmen (2) in einer Führung dreh- und schiebbar zugeordnet ist und dass der zweite Arm (19) dem Flügel (1 ) schwenkbar zugeordnet ist.
10. Beschlag nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (16,19) aneinander schwenkbar angelenkt sind.
1 1. Beschlag nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerungen der Arme (16,19) an der Befestigungsplatte (7) durch eine Abdeckung (23) abgedeckt sind.
12. Beschlag nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebeführung (14) aus einem U-förmigen Profilabschnitt (29) besteht, in die das Flügelschwenklager mit dem Kragarm (1 1 ) eingreift.
13. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 6 und 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass in dem U-förmigen Profilabschnitt ( 29 ) eine horizontal gelagerte Rolle (28) angebracht ist, auf der sich der Kragarm 1 1 des Flügelschwenklagers abstützt.
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