EP2129539A2 - Schaltung der elektrischen betätigung der zweigeteilten heckklappe für kraftfahrzeuge - Google Patents

Schaltung der elektrischen betätigung der zweigeteilten heckklappe für kraftfahrzeuge

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EP2129539A2
EP2129539A2 EP08700834A EP08700834A EP2129539A2 EP 2129539 A2 EP2129539 A2 EP 2129539A2 EP 08700834 A EP08700834 A EP 08700834A EP 08700834 A EP08700834 A EP 08700834A EP 2129539 A2 EP2129539 A2 EP 2129539A2
Authority
EP
European Patent Office
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tailgate
switch
motor vehicles
circuit
motor
Prior art date
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EP08700834A
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English (en)
French (fr)
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EP2129539B1 (de
Inventor
Radek Cimrman
Miroslav Topek
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Skoda Auto AS
Original Assignee
Skoda Auto AS
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans

Definitions

  • the invention relates to the circuit of the electrical actuation of the split tailgate for motor vehicles. To open only the lower part of the tailgate or the entire tailgate is the electrical operation according to the present invention.
  • an embodiment of the split in two parts tailgate is known, so that either the entire tailgate as in liftback bodies or only the lower part as in hatchback bodies can be opened.
  • the two-part tailgate is provided with upper lock, which serves to connect the upper and lower parts and / or the upper part of the tailgate and the body, and with lower lock, which ensures the connection of the tailgate and / or the lower part to the body ,
  • the two-part tailgate for vehicles which consists of the upper part and the lower part is operated by a control unit, which are arranged on the basis of signals from the unlocking switch and the switch of the upper part, these two switches on the lower part of the tailgate, the Actuators, the lower lock and the attractor controls.
  • the control elements are mounted in the trunk of the body and consist of the engine, which is driven by the gear, the large gear, the two end positions are signaled with the control switch of the lower part and the control switch of the tailgate.
  • Fig. 1 the tailgate is shown in the closed position.
  • Fig. 2 shows the tailgate only with open lower part and Fig. 3, the tailgate open as a whole dar.
  • Fig. 4 shows a schematic representation of the circuit of the electrical actuation of the split tailgate for motor vehicles.
  • Fig. 5 contains a schematic representation of the electrical circuit of the actuating element.
  • Fig. 6 is a sectional view of the actuator.
  • the two-part tailgate 3 for motor vehicles as shown in Fig. 1 to 3 consists of the upper part 1 and lower part 2.
  • the lower part 2 is at the bottom with the lower lock 19 for receiving at the rear threshold of the trunk the body 21 attached eyelet 18 provided.
  • the upper part 1 is provided with glazing 4 and secured by means of the first pair of Einachsaufhnature 5 about the axis 6 hinged to the body 2 ⁇ _.
  • the first pair of gas springs 7 is arranged.
  • the lower part 2 is fastened about the axis 9 by means of the second pair of the single-axle suspensions 8.
  • the second pair of gas springs IQ is arranged between the upper part 1 and the lower part 2.
  • the circuit of the electrical actuation of the tailgate for motor vehicles are removed.
  • the lower part 2 of the two-part tailgate 3 is provided with the unlocking switch 32, which actuates the lower lock 19, which ensures the connection of the lower part 2 and the tailgate 3 with the body 21.
  • the switch 32 In the starting position can be opened with the switch 32, only the lower part 2, which means that the upper part 1 and the body 21 are fixedly connected to each other.
  • located on the lower part 2 of the switch of the upper part 3_1 which serves to actuate the mounted in the trunk of the body 21 actuators 30, 30 ⁇ . To open the entire tailgate 3 must first switch 3J.
  • the switch whereby by means of the adjusting elements 30, 3jy the upper part 1 and the lower part 2 are fixedly connected to each other, wherein the connection of the upper part 1 and the body 21 is released simultaneously, and then the switch 32 are activated, whereby the lock 19 of the Eyelet 18 is released. Then the tailgate 3 can be opened by means of a handle which is often profile-pressed in the lower part 2. After the tailgate is closed again, the actuators resume their starting position, that is, with the switch 32, only the lower part 2 can be opened. If the vehicle is locked, the operation is blocked and neither the lower part 2 nor the entire tailgate 3 can be opened.
  • the electrical actuation of the tailgate for motor vehicles is ensured with the control device of the tailgate 35, the signals from the unlocking switch 32 and switch of the upper part 3_1 and the control unit of comfort receives electronics 36 and depending on the state of the signals, the control elements 30, 30 'and controls the lower lock 19 by means of control unit 36.
  • the electrical actuation is controlled with a single control device which receives signals from the unlocking switch 32 and switch of the upper part 3_1 and, depending on the state of the signals, actuates the adjusting elements 30, 30 'and the lower lock 19. Furthermore, the control unit activates the attracting device when closing the tailgate 3 or the lower part 2, which helps to overcome the resistance of the seal of the bodywork along the perimeter of the tailgate 3 and thereby facilitates closing.
  • the actuators 30, 3CT consist of the motor 43, gear consisting of the worm shaft 44 on the rotor of the motor 43 and the small gear 45, and rotatable gear 46.
  • the two end positions can be signaled with the control switch of the lower part 41 and the control switch of the tailgate 42.
  • the adjusting elements 30, 30 ' are mounted in the trunk of the body 21 and actuate the locks with which the tailgate 3 is provided and when opening only the lower part 2, the compound of the upper part 1 and the body 2J_ or when opening the entire tailgate. 3 ensure the connection of the upper part 1 and the lower part 2.
  • the switches 41 and 42 switch and / or open depending on the position of the motor 43 operated with the gear 46, wherein the motor is driven in response to the signal from the controller. When reaching one of the two end positions, the motor 43 stops.

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  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

Schaltung der elektrischen Betätigung der zweigeteilten Heckklappe für Kraftfahrzeuge
Bereich der Technik
Die Erfindung betrifft die Schaltung der elektrischen Betätigung der zweigeteilten Heckklappe für Kraftfahrzeuge. Zum Öffnen nur des unteren Teils der Heckklappe oder der ganzen Heckklappe dient die elektrische Betätigung gemäß der vorgelegten Erfindung.
Bisheriger Stand der Technik
Gemäß dem Stand der Technik ist eine Ausführung der in zwei Teile aufgeteilten Heckklappe bekannt, so dass entweder die ganze Heckklappe wie bei Liftback- Karosserien oder nur der untere Teil wie bei Hatchback-Karosserien geöffnet werden kann.
Es sind einige Konstruktionsvarianten solcher zweigeteilten Heckklappe bekannt. Zu den meist bekannten gehört die Heckklappe für Kraftfahrzeuge, die aus oberem und unterem Teil besteht. Die zweigeteilte Heckklappe ist mit oberem Schloss versehen, das zur Verbindung des oberen und unteren Teils und/oder des oberen Teils der Heckklappe und der Karosserie dient, und mit unterem Schloss, das die Verbindung der Heckklappe und/oder des unteren Teils mit der Karosserie sicherstellt.
Eine Lösung der elektrischen Betätigung des Öffnens solcher zweigeteilten Heckklappe ist nicht bekannt. Wesen der Erfindung
Die Lösung der elektrischen Betätigung des Öffnens der zweigeteilten Heckklappe wird in der vorgelegten Erfindung angeboten.
Die zweigeteilte Heckklappe für Fahrzeuge, die aus dem oberen Teil und dem unteren Teil besteht, wird von einem Steuergerät betätigt, das auf Grund von Signalen vom Entriegelungsschalter und vom Schalter des oberen Teils, wobei diese beiden Schalter am unteren Teil der Heckklappe angeordnet sind, die Stellelemente, das untere Schloss und den Anzieher ansteuert. Die Stellelemente sind im Kofferraum der Karosserie angebracht und bestehen aus dem Motor, der über das Getriebe das große Zahnrad angetrieben wird, wobei die beiden Endlagen mit dem Kontrollschalter des unteren Teils und dem Kontrollschalter der Heckklappe signalisiert werden.
Übersicht der Abbildungen in der Zeichnung
Die Erfindung wird anhand nachstehender schematischer Zeichnungen näher erläutert. In der Abb. 1 wird die Heckklappe in der geschlossenen Position dargestellt. Die Abb. 2 stellt die Hecklappe nur mit geöffnetem unterem Teil und die Abb. 3 die Hecklappe geöffnet als Ganzes dar. Die Abb. 4 enthält eine schematische Darstellung der Schaltung der elektrischen Betätigung der zweigeteilten Heckklappe für Kraftfahrzeuge. Die Abb. 5 enthält eine schematische Darstellung der elektrischen Schaltung des Stellelementes. Die Abb. 6 ist eine Schnittzeichnung des Stellelementes.
Ausführungsbeispiele der Erfindung
Die zweigeteilte Heckklappe 3 für Kraftfahrzeuge gemäß Abb. 1 bis 3 besteht aus dem Oberteil 1 und Unterteil 2. Der Unterteil 2 ist am unteren Rand mit dem unteren Schloss 19 zur Aufnahme der an der hinteren Schwelle des Kofferraums der Karosserie 21 angebrachten Öse 18 versehen. Der Oberteil 1 ist mit Verglasung 4 versehen und mittels des ersten Paares der Einachsaufhängungen 5 um die Achse 6 aufklappbar an der Karosserie 2Λ_ befestigt. Zwischen der Karosserie 21 und dem Oberteil 1 ist das erste Paar der Gasfedern 7 angeordnet. Am unteren Rand des Oberteils 1 ist mittels des zweiten Paares der Einachsaufhängungen 8 um die Achse 9 aufklappbar der Unterteil 2 befestigt. Zwischen dem Oberteil 1 und dem Unterteil 2 ist das zweite Paar der Gasfedern IQ angeordnet.
Der Abb. 4 kann die Schaltung der elektrischen Betätigung der Heckklappe für Kraftfahrzeuge entnommen werden. Der Unterteil 2 der zweigeteilten Heckklappe 3 ist mit dem Entriegelungsschalter 32 versehen, der das untere Schloss 19 betätigt, welches die Verbindung des Unterteils 2 bzw. der Heckklappe 3 mit der Karosserie 21 sicherstellt. In der Ausgangsposition kann mit dem Schalter 32 nur der Unterteil 2 geöffnet werden, das heiß, dass der Oberteil 1 und die Karosserie 21 miteinander fest verbunden sind. Des Weiteren befindet sich am Unterteil 2 der Schalter des Oberteils 3_1, der zur Betätigung der im Kofferraum der Karosserie 21 angebrachten Stellelemente 30, 30^ dient. Zum Öffnen der ganzen Heckklappe 3 muss zuerst der Schalter 3J. schalten, wodurch mit Hilfe der Stellelemente 30, 3jy der Oberteil 1 und der Unterteil 2 miteinander fest verbunden werden, wobei die Verbindung des Oberteils 1 und der Karosserie 21 gleichzeitig gelöst wird, und dann der Schalter 32 aktiviert werden, wodurch der Schloss 19 von der Öse 18 gelöst wird. Dann kann die Heckklappe 3 mit Hilfe eines Griffes, der oft im Unterteil 2 profilgepresst wird, geöffnet werden. Nachdem die Heckklappe wieder geschlossen ist, nehmen die Stellelemente wieder die Ausgangsposition ein, d.h., mit dem Schalter 32 kann nur der Unterteil 2 geöffnet werden. Ist das Fahrzeug zugesperrt, so ist die Betätigung blockiert und weder der Unterteil 2 noch die ganze Heckklappe 3 können geöffnet werden.
Die elektrische Betätigung der Heckklappe für Kraftfahrzeuge wird mit dem Steuergerät der Heckklappe 35 sichergestellt, das Signale vom Entriegelungsschalter 32 und Schalter des Oberteils 3_1 sowie dem Steuergerät der Komfort- elektronik 36 empfängt und je nach dem Zustand der Signale die Stellelemente 30, 30' und mittels Steuergerät 36 das untere Schloss 19 ansteuert.
In der günstigen Ausführung wird die elektrische Betätigung mit einem einzigen Steuergerät gesteuert, das Signale vom Entriegelungsschalter 32 und Schalter des Oberteils 3_1 empfängt und je nach dem Zustand der Signale die Stellelemente 30, 30' und das untere Schloss 19 ansteuert. Des Weiteren wird vom Steuergerät beim Schließen der Heckklappe 3 bzw. des Unterteils 2 der Anzieher angesteuert, der den Widerstand der Dichtung der Karosserie entlang des Perimeters der Heckklappe 3 zu überwinden hilft und dadurch das Schließen erleichtert.
Den Abb. 5 und 6 kann entnommen werden, dass sich die Stellelemente 30, 3CT aus dem Motor 43, Getriebe, das aus der Schneckenwelle 44 am Rotor des Motors 43 und dem kleinen Zahnrad 45 besteht, und drehbaren Zahnrad 46 besteht. Die beiden Endlagen mit dem Kontrollschalter des unteren Teils 41 und dem Kontrollschalter der Heckklappe 42 signalisiert werden. Die Stellelemente 30, 30' sind im Kofferraum der Karosserie 21 angebracht und betätigen die Schlösser, mit denen die Heckklappe 3 versehen ist und die beim Öffnen nur des Unterteils 2 die Verbindung des Oberteils 1 und der Karosserie 2J_ bzw. beim Öffnen der ganzen Heckklappe 3 die Verbindung des Oberteils 1 und des Unterteils 2 sicherstellen.
Die Schalter 41 und 42 schalten und/oder öffnen je nach Position des mit dem Motor 43 betriebenen Zahnrades 46, wobei der Motor in Abhängigkeit vom Signal aus dem Steuergerät angesteuert wird. Beim Erreichen einer der beiden Endlagen bleibt der Motor 43 stehen. Auflistung der Referenzzeichen
1 Oberteil
2 Unterteil
3 Heckklappe
4 Verglasung
5 erste Einachsaufhängung
6 Achse der ersten Aufhängung
7 erste Gasdruckfeder
8 zweite Einachsaufhängung
9 Achse der zweiten Aufhängung
10 zweite Gasdruckfeder
18 Öse
19 unteres (Tür)Schloss
21 Karosserie
30, 30' Stellelemente
31 Schalter Oberteil
32 Entriegelungsschalter
33 Anzieher
35 Steuergerät Heckklappe
36 Steuergerät Komfortelektronik
37 Sammelschiene
40 Stecker
41 Kontrollschalter Unterteil
42 Kontrollschalter Heckklappe
43 Motor
44 Schneckenwelle
45 kleines Zahnrad
46 Ausgangszahnrad

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Schaltung der elektrischen Betätigung der zweigeteilten Heckklappe für Kraftfahrzeuge (3), die aus dem Oberteil (1 ) und Unterteil (2) besteht, dadurch gekennzeichnet, dass der Unterteil (2) mit einem Entriegelungsschalter (32) zur Betätigung des unteren Schlosses (19), versehen ist, wobei das Schloss die Verbindung bzw. Trennung der Heckklappe (3) und/oder des Unterteils (2) und der Karosserie (21) sicherstellt, sowie mit einem Schalter des Oberteils (31) der zur Betätigung der im Kofferraum der Karosserie (21) angebrachten Stellelemente (30, 30') dient.
2. Schaltung der elektrischen Betätigung der zweigeteilten Heckklappe für Kraftfahrzeuge gemäß Anspruch Nr. 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellelemente (30, 30') die Verbindung bzw. Trennung des Oberteils (1) und des Unterteils (2) und/oder des Oberteils (1 ) und der Karosserie (21) sicherstellen.
3. Schaltung der elektrischen Betätigung der zweigeteilten Heckklappe für Kraftfahrzeuge gemäß den obigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Betätigung der zweigeteilten Heckklappe für Kraftfahrzeuge vom Steuergerät der Heckklappe (35) gesteuert wird, das Signale vom Entriegelungsschalter (32) und Schalter des Oberteils (31 ) und dem Steuergerät der Komfortelektronik (36) empfängt und je nach Zustand dieser Signale die Stellelemente (30, 30') sowie mittels Steuergerät (36) das untere Schloss (19) ansteuert.
4. Schaltung der elektrischen Betätigung der zweigeteilten Heckklappe für Kraftfahrzeuge gemäß den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Betätigung vom Steuergerät gesteuert wird, das Signale vom Entriegelungsschalter (32) und Schalter des Oberteils (31 ) empfängt und je nach Zustand dieser Signale und Zustand der Zentralschließanlage die Stellelemente (30, 30') und das untere Schloss (19) betätigt.
5. Schaltung der elektrischen Betätigung der zweigeteilten Heckklappe für Kraftfahrzeuge gemäß den obigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellelemente (30, 30') aus dem Motor (43) bestehen, der über das Getriebe das große Zahnrad (46) angetrieben wird, wobei die beiden Endlagen mit dem Kontrollschalter des Unterteils (41) und mit dem Kontrollschalter der Heckklappe (42) signalisiert werden.
6. Schaltung der elektrischen Betätigung der zweigeteilten Heckklappe für Kraftfahrzeuge gemäß dem Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe aus Schneckenwelle (44), mit welcher der Rotor des Motors (43) versehen ist, und kleinem Zahnrad (45) besteht.
7. Schaltung der elektrischen Betätigung der zweigeteilten Heckklappe für Kraftfahrzeuge gemäß den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalter (41) und (42) je nach Position des vom Motor (43) angetriebenen Zahnrades (46) schließen und öffnen, wobei der Motor in Abhängigkeit von Signalen vom Steuergerät gesteuert wird.
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