EP2034112A1 - Motor vehicle door lock - Google Patents

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Publication number
EP2034112A1
EP2034112A1 EP08020949A EP08020949A EP2034112A1 EP 2034112 A1 EP2034112 A1 EP 2034112A1 EP 08020949 A EP08020949 A EP 08020949A EP 08020949 A EP08020949 A EP 08020949A EP 2034112 A1 EP2034112 A1 EP 2034112A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lever
opening
engagement
actuating
central locking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP08020949A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Horst Arlt
Bernd Weyerstall
Stefan Josten
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Original Assignee
Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG filed Critical Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Publication of EP2034112A1 publication Critical patent/EP2034112A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/26—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like specially adapted for child safety
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/28—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like for anti-theft purposes, e.g. double-locking or super-locking
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/56—Control of actuators
    • E05B81/62—Control of actuators for opening or closing of a circuit depending on electrical parameters, e.g. increase of motor current
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/01—Mechanical arrangements specially adapted for hands-free locking or unlocking

Definitions

  • the present invention relates to a motor vehicle door lock having the features of the preamble of claim 1.
  • all types of door, hood or flap locks are summarized under the term motor vehicle door lock.
  • the focus of the following statements are the central locking function and the ⁇ fmungsangesfunktion a motor vehicle door lock. It is assumed that the motor vehicle door lock has a central locking device and a ⁇ réellesbilfs adopted.
  • the motorized adjustment of the central locking device from the unlocked to the locked state is called locking operation, from the locked to the unlocked state unlocking operation.
  • the motor operation of the opening auxiliary device and thus the motorized lifting of the pawl is called opening operation.
  • a motor vehicle door lock which has a single drive for actuating a safety mechanism on the one hand and an opening aid on the other hand, shows the EP 0 710 755 B1 ,
  • the safety mechanism takes over the function of locking and unlocking a manual emergency operation.
  • the drive is equipped here with a bidirectionally adjustable actuator, which is adjustable from a certain starting position out.
  • the actuation of the safety mechanism by adjustment of the actuating element in one direction is achieved in that the safety mechanism a in the first adjustment direction with subsequent return to the starting position actuation of the safety mechanism in the second adjustment Having construction according to the principle of a ballpoint pen mechanism.
  • the problem here is that at least a change in direction of the drive is required for an opening operation with subsequent unlocking. This leads to additional time.
  • the construction according to the principle of a ballpoint pen mechanism is complex and associated with a considerable amount of space.
  • a known motor vehicle door lock ( DE 196 31 869 A1 ) shows a possibility for actuating the central locking device and the opening auxiliary device by a single drive.
  • the drive here has a substantially disc-shaped control element, which has at its periphery a series of switching cams. Depending on the position of the actuating element, one of the switching cams engages with the central locking device or with the auxiliary opening device.
  • the disadvantage here is the fact that from certain lock states out an opening operation must first precede a change in the functional state of the central locking device. For example, it is not possible here, in the locked state central locking device directly, without changing the functional state of the central locking device to perform an opening operation.
  • a special form of coupling of the drive with the opening aid shows the DE 100 42 191 A1 ,
  • the drive via a clutch in engagement with the opening auxiliary device can be brought.
  • the coupling establishes a connection between the drive and the opening auxiliary device only when either the external operating lever or the inside operating lever has been actuated.
  • the advantage here is first the fact that a failure of the drive does not necessarily lead to a blocking of the opening auxiliary device.
  • the design of the coupling leads to a high design complexity.
  • a central locking device or its operation is not included in this document.
  • the known Kzafthus-door lock shows all the features of the preamble of claim 1.
  • the invention has for its object to design the known motor vehicle door lock such and further that both the central locking function and the auxiliary opening function with maximum ease of use with minimal design effort can be realized.
  • the conceptual basis for the present solution is first of all the realization that the opening process is generally independent of the other lock state feasible. For example, it is not necessarily necessary to bring the central locking device into the unlocked state before the opening operation is performed.
  • the invention uses a particularly simple mechanical construction, since the opening auxiliary device is "activated" only when the external actuating lever or, if present, the internal operating lever is actuated and otherwise is not within the range of action of the actuating element. Furthermore, this embodiment has the advantage that in the case of an electrical defect, for example, when the actuator erroneously starts, the lifting of the pawl is prevented. In the event of a failure of the drive, for example in the event of a power failure, manual synchronization between the central locking device and the actuating element is also possible - without obstruction by the auxiliary opening device.
  • Fig. 1 a motor vehicle door lock with not shown closing elements such as latch and pawl and with a lock mechanism.
  • the lock mechanism has an outside operating lever 1 and an inside operating lever 2.
  • the internal operating lever 2 is part of an internal operating device which has a first partial lever (not illustrated) and the above-mentioned inner operating lever 2 as a second partial lever.
  • Fig. 2 to Fig. 4 is omitted for reasons of clarity on the representation of the external actuating lever 1 and the inner actuating lever 2.
  • Fig. 5 are the two actuating levers 1, 2 shown with two other lock components.
  • an internal operating lever 2 need not necessarily be provided. This applies in particular to the use of the motor vehicle door lock as a flap lock.
  • the lock mechanism has the functional units central locking device and opening auxiliary device. As will be explained below, the lock mechanism can be equipped with other functional units. In principle, the various functional units can to a certain extent merge into one another, so that certain lock components can be assigned to both the central locking device and the opening auxiliary device.
  • the lock mechanism further has a drive 3 with an adjusting element 4, wherein the adjusting element 4 has a first engagement arrangement 5 and a second engagement arrangement 6.
  • the first engagement arrangement 5 can be brought into engagement with the central locking device and thereby bring the central locking device in the locked state or in the unlocked state. It is in the first engagement assembly 5 to a Mitneluner coupled, wherein the actuator 4 comes to stand in different positions after the locking operation and after the unlocking process. This driver characteristic of the first engagement arrangement 5 will be explained in more detail below.
  • the opening auxiliary device can also be actuated by the drive 3.
  • the second engagement arrangement 6 can be brought into engagement with the opening auxiliary device by an adjustment of the adjusting element 4.
  • the two engagement assemblies 5, 6 on the one hand and their arrangement on the actuator 4 on the other hand namely such that after the locking operation and after the unlocking the second engagement assembly 6 each come to stand in an engaged position and out of the engaged position directly the opening process is feasible.
  • the second engagement arrangement are assigned a plurality of engagement positions, as will be explained below.
  • the second engagement arrangement 6 preferably has at least two engagement elements 7, 8. When located in the engaged position second engagement assembly 6 then one of the two engagement elements 7, 8 can be brought directly into engagement with the opening auxiliary device.
  • immediate is as above meant that intermediate Verstellvortician are not provided.
  • engageable in the present case is meant that a further adjustment of the actuating element 4 a frictional engagement of one of the engagement elements 7, 8 with the opening auxiliary device either causes or cause can.
  • a component of the opening auxiliary device in the trajectory of one of the engagement elements 7, 8 to adjust - activation of the opening auxiliary device - before it can come to a frictional engagement is the subject of a preferred embodiment, which will be explained in more detail below. First, however, it is assumed that the auxiliary opening device can not be activated in the above sense.
  • the actuator 4 can be adjusted back to the first position and then preferably causes a locking operation. But it is also possible to bring the actuator 4 from the second position out in a third position, this adjustment of the actuating element 4 then in turn causes an opening operation ( Fig. 3 ). Here, it is then preferably provided that the adjusting element 4 is moved back to the second position after the opening process to perform either a further opening operation or a locking operation can.
  • the position of the three positions of the control element 4 to each other, ie the necessary adjustment of the control element 4, to move from one position to the next depends, inter alia, on the design of the Eingriffsanordhungen 5, 6 and of their arrangement on the actuator 4 from.
  • an adjustment of the adjusting element 4 by 180 °, in Fig. 1 locallyherum, theoretically sufficient to perform an unlocking possibly with Clhendem opening operation, so that here the second position of the control element 4 may be located.
  • the achievement of the second position by means of Kinzschlußbremsung is preferably provided so that a certain braking distance is taken into account (a previous start of the short-circuit braking is not considered here, not to the unlocking process and possibly the opening process to avoid).
  • the second position of the control element 4 is about 250 °.
  • the third position, which in turn is approached in block mode, is preferably about 350 °.
  • the actuator 4 may be linearly adjustable.
  • the adjusting element 4 is designed to be rotatable about an axis 11.
  • a particularly preferred embodiment of the actuating element 4 is the configuration as a worm wheel.
  • the drive 3 has a drive motor 12 with an output-side worm 13, which meshes with the external toothing of the worm wheel 4.
  • the first engagement arrangement 5 preferably has a single switching cam 14, while the second engagement arrangement 6 preferably has a first switching cam 15 and a second switching cam 16 (see the engagement elements 7, 8 explained above).
  • the switching cam 14 of the first engagement arrangement on an elongated, tapering along its length shape.
  • the switching cams 15, 16 of the second engagement arrangement are elliptical in cross-section, preferably "bean-shaped" with a curved center line.
  • switching cams 14, 15, 16 for example peg-shaped switching cams or the like. All switching cams 14, 15, 16 are preferably arranged on the end face 17 of the actuating element 4. But it is also conceivable that the switching cams 14, 15, 16 are arranged in the manner of a control roller on the outer circumference of the adjusting element 4. Seen over a revolution of the adjusting element 4, the switching cams 15, 16 of the second engagement arrangement 6 are arranged in front of and behind the switching cam 14 of the first engagement arrangement 5. This basically results in the possibility that an opening operation is possible both from the first position and from the second position of the actuating element 4 out.
  • the switching cam 14 of the first engagement assembly 5, the opening auxiliary device is unaffected and that the switching cam 15, 16 of second engagement arrangement 6 leave the central locking device unaffected.
  • the two engagement arrangements 5, 6 are arranged in the direction of the axis 11 of the adjusting element 4 at different heights.
  • the central locking device has a central locking lever 18, which is the mechanical interface between the drive 3 and central locking device.
  • the central locking lever 18 is pivotable about an axis 19 and thereby adjustable in a locking position or in an unlocked position.
  • the entrainment property of the first engagement arrangement 5, in particular of the control cam 14 becomes clear.
  • the switching cam 14 comes into engagement with a mouth-shaped formation 20 on the central locking lever 18 and adjusts this from the in Fig. 1 illustrated locked state in the in Fig. 2 illustrated unlocked state.
  • the actuator 4 comes in the in Fig. 2 stand shown second position.
  • This driver principle as such is for example from the DE 44 39 479 A1 known.
  • Other variants for the above mechanical interface can be taken from the rest of the prior art.
  • Both in the first Position as well as in the second befindlichem actuator 4 is one of the control cams 15, 16 directly at the engagement point 21.
  • the opening auxiliary device by the adjustment of the adjusting element 4, in Fig. 1 turn right, press.
  • the opening auxiliary device more precisely a component of the opening auxiliary device, not in principle in the trajectory of the switching cam 15, 16, but must be activated only to be able to be operated.
  • this has an adjustable opening lever 22, which in the present case about an axis 23 is pivotable.
  • the pivoted position of the opening lever 22 shows Fig. 4 ,
  • the opening lever 22 with an actuating surface 24 in the path of movement of the two switching cams 15, 16, so that one of the switching cams 15, 16 with the actuating surface 24 by the adjustment of the actuating element 4, in Fig. 4 right around, is engageable.
  • the opening lever 22 thus forms the activatable interface between the drive 3 and the opening auxiliary device.
  • actuating surface 24 This is in fact formed at the respective contact points between the actuating surface 24 and switching cam 15, 16 so that the opening lever 22 by the further adjustment of the actuating element 4, in Fig. 4 right side, further deflected and can not swing back to its original position.
  • the opening lever 22 is connected to the in Fig. 1 illustrated external operating lever 1 and with the in Fig. 1 also shown inside operating lever 2 coupled.
  • This coupling causes the opening lever 22 by the operation of one of the two actuating levers 1, 2 deflectable and in the manner described above in engagement with the second engagement arrangement 6 of the actuating element 4 can be brought.
  • the opening lever 22 is now coupled via an arranged on an arm 25 of the opening lever 22 stop surface 26 so with the pawl, not shown, that the pawl 22 can be raised by the further pivoting of the opening lever.
  • Fig. 1 It is shown that for this purpose the stop surface 26 of the opening lever 22 in engagement with the bolt 27 of another coupling element 28 can be brought, which in turn is coupled to the pawl.
  • the structural design of the coupling element 28 and the coupling between the coupling element 28 and pawl is not important here, so that is dispensed with a detailed explanation.
  • the intermediate lever 30 has a first part lever 31 for engagement with the opening lever 22 and a second part lever 32 for engagement with the two operating levers 1, 2.
  • Both partial levers 31, 32 are arranged substantially parallel to one another and non-rotatably connected to the axis 29.
  • the position of the axis 29 of the intermediate lever 30 coincides here with the position of the axis 19 of the central locking lever 18. Although this is space-saving but not essential.
  • Fig. 5 can be seen that the second part of lever 32 of the intermediate lever 30 has a first actuating surface 33, which at low deflection of the inner actuating lever 2, in Fig. 5 on the left, comes into engagement with a molding 34 on the inner operating lever 2 and thereby, in Fig. 5 right, is pivoted. It can also be provided that the first actuating surface 33 always, possibly under bias, is in engagement with the formation 34 on the inner actuating lever 2.
  • the second partial lever 32 has a second actuating surface 35, which comes with slight actuation of the external actuating lever 1 in engagement with an actuating surface 36 on the outer actuating lever 1, so that the second partial lever 32 in turn, in Fig. 5 right, is pivoted. Due to the rotationally fixed coupling of the two partial levers 31 and 32, the first partial lever 31, in the above-mentioned pivoting of the second partial lever 32, in Fig. 1 on the right, pivoted and comes via an actuating surface 37 on the first part of the lever 31 with an actuating surface 38 on the opening lever 22 into engagement and presses this, in Fig. 1 on the left, in the Fig. 4 shown position.
  • the opening lever 22 comes over its stop surface 26 in the vicinity or in abutment with the coupling element 28, in particular with the pin 27 of the coupling element 28, so that upon further adjustment of the opening lever 22, in Fig. 4 to the left, the digging the pawl is effected.
  • This further adjustment of the opening lever 22 is caused by the adjustment of the actuating element 4, in Fig. 4 to the right, causes.
  • the actuator 4 then comes, as explained above, preferably to be in the second position by short-circuit braking.
  • the adjusting element 4 If the described opening operation is effected by the adjustment of the adjusting element 4 from the second to the third position, the adjusting element 4 accordingly comes to stand in block operation in the third position. In this case, when the external operating lever 1 or the inner operating lever 2 and thus also the opening lever 22 in the in Fig. 1 illustrated starting positions are pivoted back, the adjusting element 4 adjusted from the third position back to the second position. This is again preferably done by short-circuit braking.
  • a switch o To trigger the opening auxiliary function and thus to drive the drive 3 is basically the operation of a switch o. The like. Necessary. This can be realized, for example, by a switching element arranged on the outer door handle (and optionally on the inner door handle).
  • a particular advantage of the explained activatable opening auxiliary device is that the required for the control of the drive 3 switching element 32a in the Lock mechanism can be arranged, since the necessary for the opening operation of low mechanical actuation of the outer or inner door handle is passed through the external operating lever 1 and the inner operating lever 2 in the lock mechanism.
  • the switching element 32a is then arranged in the dry space of the motor vehicle door to avoid unfavorable moisture influences. In the illustrated preferred embodiment, the switching element 32a is arranged on ⁇ ffinungshebel 22 and triggered by this.
  • the switching element 32a arranged in the lock mechanism described above can also bring particular advantages for the realization of a passive entry system.
  • the passive entry function By the passive entry function, the release of the motor vehicle lock takes place when approaching the user automatically, without a remote control o. The like. Must be pressed.
  • the user carries with him an electronic authorization module, which may be a transponder, a transmitter or the like.
  • an electronic authorization module which may be a transponder, a transmitter or the like.
  • a start-up interval is initially started in order to activate the system.
  • an authorization check interval in which the control electronics identifies the electronic authorization module.
  • the arming of the motor vehicle lock is carried out in an action interval.
  • the start-up interval is started by the triggering of the switching element 32a.
  • This can be completely dispensed with the usual approach sensors here.
  • the actuation path which can be traveled with the external operating lever 1 or the internal operating lever 2 is subdivided into three sections.
  • the intermediate lever 30 is actuated, which adjusts the opening lever 22 as described above in the range of action of the adjusting element 4.
  • the switching element 32a is actuated, which starts the start-up interval and the authorization scholarmtervall and after successful query drives the drive 3, so that the opening process can proceed as described above.
  • the coupling element 28 is designed adjustable and coupled to the central locking device. When located in the unlocked state central locking device, the coupling element 28 is in the in Fig. 2 shown, displaced to the right position, so that an actuation of one of the two actuating levers 1, 2 via the engagement edges 39, 40 leads to a lifting of the pawl.
  • the coupling element 28 When located in the locked state central locking device, the coupling element 28 is in the in Fig. 1 or in Fig. 5 illustrated position in which the two engagement elements 39, 40 are not engageable with the coupling element 28.
  • the external operating lever 1 then performs an idle stroke when actuated.
  • the actuation of the inner actuating lever 2 leads to an unlocking of the central locking device in the sense of a double-stroke taxi function, provided that no parental control function or anti-theft function has been activated. On the preferred realization of the double-stroke taxi function will not be discussed further here. It results from the above-mentioned parallel application,
  • the motor vehicle door lock also provides a child safety function and an anti-theft function.
  • an independent functional unit - safety device which is coupled via the central locking lever 18, in particular via a further mouth-shaped formation 41 on the central locking lever 18 with the central locking device.
  • This embodiment of the securing device has an own drive and a control cam 42 arranged on the inside operating lever 2. For this, reference may be made to the above-mentioned parallel application.
  • the lock mechanism has a further functional unit, preferably a Sich ceremoniessseinchtung, which is actuated by the actuator 4 as the Monlebiegels Rhein and the opening auxiliary device. Then it is so that by an adjustment of the adjusting element 4, the first or the second engagement arrangement 5, 6 or a further engagement arrangement can be brought into engagement with the further functional unit, whereby the functional state of the further functional unit is adjustable. Then, it is preferably further provided that after a setting of the functional state of the further functional unit described above, the second engagement arrangement 6 comes to stand in an engaged position.
  • the drive 3 not only the locking operation, the unlocking operation and the opening operation are feasible, but that it is also possible to activate the Kindertechnischschentechnisch or theft prevention function o. The like.

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Motor vehicle door lock comprises lock elements such as a latch and a detent pawl, and a lock mechanism. The door lock also comprises an adjusting element (4) having a first (5) and a second engaging arrangement (6). The two engaging arrangements are designed and arranged on the adjusting element so that after the locking process and after the unlocking process the second engaging arrangement lies in an engaging position and leaves the engaging position immediately after the opening process. An independent claim is also included for an alternative motor vehicle door lock. Preferred Features: The second engaging arrangement has at least two, preferably two, engaging elements (7, 8). When the second engaging arrangement is in the engaging position, one of the engaging elements directly engages with the opening device.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Türschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1. Vorliegend sind unter dem Begriff Kraftfahrzeug-Türschloß alle Arten von Tür-, Hauben- oder Klappenschlössern zusammengefaßt.The present invention relates to a motor vehicle door lock having the features of the preamble of claim 1. In the present case, all types of door, hood or flap locks are summarized under the term motor vehicle door lock.

Bei der Entwicklung heutiger Kraftfahrzeug-Türschlösser ist festzustellen, daß einerseits die Anzahl der geforderten motorisch auslösbaren Schloßfunktionen und andererseits die Leistungsanforderungen insbesondere im Hinblick auf Schnelligkeit und Fehlerrobustheit ansteigen. Bei allen Entwicklungen ist ferner eine hohe Kompaktheit gefordert, Dies führt u.a. dazu, daß nicht für jede motorisch auslösbare Schloßfunktion ein separater Antrieb vorgesehen wird, sondern daß ein Antrieb mehrere Schloßfunktionen übernimmt. Mögliche Schloßfunktionen sind hier die Zentralverriegelungsfunktion und die Öffnungshilfsfunktion sowie die Diebstahlsicherungsfunktion und die Kindersicherungsfunktion.In the development of today's motor vehicle door locks, it should be noted that, on the one hand, the number of required motor-actuated lock functions and, on the other hand, the performance requirements increase, particularly with regard to speed and error robustness. In all developments, a high compactness is also required, this leads i.a. in addition to that a separate drive is not provided for each motor-releasable lock function, but that a drive takes over several lock functions. Possible lock functions here are the central locking function and the opening auxiliary function as well as the anti-theft function and the child safety function.

Den Schwerpunkt der folgenden Ausführungen bilden die Zentralverriegelungsfunktion sowie die Öfmungshilfsfunktion eines Kraftfahrzeug-Türschlosses. Dabei wird davon ausgegangen, daß das Kraftfahrzeug-Türschloß eine Zentralverriegelungseinrichtung und eine Öffnungsbilfseinrichtung aufweist. Die motorische Verstellung der Zentralverriegelungseinrichtung vom entriegelten in den verriegelten Zustand wird Verriegelungsvorgang, vom verriegelten in den entriegelten Zustand Entriegelungsvorgang genannt. Die motorische Betätigung der Öffnungshilfseinrichtung und damit das motorische Ausheben der Sperrklinke wird Öffnungsvorgang genannt.The focus of the following statements are the central locking function and the Öfmungshilfsfunktion a motor vehicle door lock. It is assumed that the motor vehicle door lock has a central locking device and a Öffnungsbilfseinrichtung. The motorized adjustment of the central locking device from the unlocked to the locked state is called locking operation, from the locked to the unlocked state unlocking operation. The motor operation of the opening auxiliary device and thus the motorized lifting of the pawl is called opening operation.

Die Notwendigkeit der Existenz einer Zentralvernegelungseinrichtung neben einer Öffnungshilfseinrichtung begründet sich u.a. damit, daß bei den in Rede stehenden Kraftfahrzeug-Türschlössern mit Ößhungshilfseinrichtung zumindest bei Seitentürschlössern das Prinzip der mechanischen Redundanz üblich ist. Dies bedeutet, daß dann, wenn die Öffnungshilfseinrichtung nicht funktionsfähig ist, das Ausheben der Sperrklinke durch die Betätigung des Innentürgriffs bzw. des Außentürgriffs manuell möglich ist. Um einen wirksamen Schutz gegen unbefugtes Öffnen zu gewährleisten, ist dazu eine Zentralverriegelungseinrichtung vorgesehen. Aus dem Stand der Technik sind Möglichkeiten bekannt, die mechanische Redundanz zu realisieren. Ein Beispiel zeigt die DE 199 28 230 A1 für eine mechanische Redundanz mit "Überholfunktion", Hier geht der motorische Öffnungsvorgang so schnell, daß es in der Praxis zu einem mechanischen Ausheben der Sperrklinke nicht kommt.The need for the existence of a central locking device in addition to an opening auxiliary device is based, inter alia, on the fact that the principle of mechanical redundancy is common in the motor vehicle door locks with Ößhungshilfseinrichtung in question at least in side door locks. This means that when the opening auxiliary device is not functional, the lifting of the pawl by the operation of the inner door handle or the outer door handle is manually possible. To ensure effective protection against unauthorized opening, this is a central locking device intended. From the prior art possibilities are known to realize the mechanical redundancy. An example shows the DE 199 28 230 A1 for a mechanical redundancy with "overtaking function", Here is the motor opening process so fast that it does not come in practice to a mechanical lifting of the pawl.

Ein Kraftfahrzeug-Türschloß, das einen einzigen Antrieb zur Betätigung eines Sicherheitsmechanismus einerseits und einer Öffnungshilfseinrichtung andererseits aufweist, zeigt die EP 0 710 755 B1 . Der Sicherheitsmechanismus übernimmt die Funktion der Verriegelung und Entriegelung einer manuellen Notbetätigungseinrichtung. Der Antrieb ist hier mit einem bidirektional verstellbaren Stellelement ausgestattet, das aus einer bestimmten Ausgangsstellung heraus verstellbar ist. Dabei bewirkt die Verstellung des Stellelements in einer ersten Verstellrichtung mit anschließender Rückstellung in die Ausgangsstellung eine Betätigung des Sicherheitsmechanismus, in der zweiten Verstellrichtung eine Betätigung der Öffnungshilfseinrichtung, Die Betätigbarkeit des Sicherheitsmechanismus durch Verstellung des Stellelements in nur einer Richtung wird dadurch erreicht, daß der Sicherheitsmechanismus eine Konstruktion nach dem Prinzip einer Kugelschreibermechanik aufweist. Problematisch ist hier, daß für einen Öffnungsvorgang mit anschließendem Entriegelungsvorgang zumindest eine Richtungsänderung des Antriebs erforderlich ist. Dies führt zu zusätzlichem Zeitaufwand. Außerdem ist die Konstruktion nach dem Prinzip einer Kugelschreibermechanik aufwendig und mit einem beträchtlichen Platzbedarf verbunden.A motor vehicle door lock, which has a single drive for actuating a safety mechanism on the one hand and an opening aid on the other hand, shows the EP 0 710 755 B1 , The safety mechanism takes over the function of locking and unlocking a manual emergency operation. The drive is equipped here with a bidirectionally adjustable actuator, which is adjustable from a certain starting position out. The actuation of the safety mechanism by adjustment of the actuating element in one direction is achieved in that the safety mechanism a in the first adjustment direction with subsequent return to the starting position actuation of the safety mechanism in the second adjustment Having construction according to the principle of a ballpoint pen mechanism. The problem here is that at least a change in direction of the drive is required for an opening operation with subsequent unlocking. This leads to additional time. In addition, the construction according to the principle of a ballpoint pen mechanism is complex and associated with a considerable amount of space.

Ein bekanntes Kraftfahrzeug-Türschloß ( DE 196 31 869 A1 ) zeigt eine Möglichkeit zur Betätigung der Zentralverriegelungseinrichtung und der Öffnungshilfseinrichtung durch einen einzigen Antrieb. Der Antrieb weist hier ein im wesentlichen scheibenförmiges Stellelement auf, das an seinem Umfang eine Reihe von Schaltnocken aufweist. Je nach Stellung des Stellelements kommt dabei einer der Schaltnocken in Eingriff mit der Zentralverriegelungseinrichtung oder mit der Öffnungshilfseinriehtung. Nachteilig ist hier die Tatsache, daß aus bestimmten Schloßzuständen heraus einem Öffnungsvorgang zunächst eine Änderung des Funktionszustands der Zentralverriegelungseinrichtung vorausgehen muß. Beispielsweise ist es hier nicht möglich, bei im verriegelten Zustand befindlicher Zentralverriegelungseinrichtung unmittelbar, ohne Änderung des Funktionszustands der Zentralverriegelungseinrichtung, einen Öffnungsvorgang durchzuführen.A known motor vehicle door lock ( DE 196 31 869 A1 ) shows a possibility for actuating the central locking device and the opening auxiliary device by a single drive. The drive here has a substantially disc-shaped control element, which has at its periphery a series of switching cams. Depending on the position of the actuating element, one of the switching cams engages with the central locking device or with the auxiliary opening device. The disadvantage here is the fact that from certain lock states out an opening operation must first precede a change in the functional state of the central locking device. For example, it is not possible here, in the locked state central locking device directly, without changing the functional state of the central locking device to perform an opening operation.

Bei dem oben genannten Kraftfahrzeug-Türschloß ist vorgesehen, daß die Zentralverriegelungseinrichtung und die Öffnungshilfseinrichtung eine Reihe von konstruktiven Komponenten gemeinsam nutzen. Derartige konstruktive Überschneidungen sind üblich und in vielen Fällen notwendig. Dies ist auch bei den folgenden Ausführungen zu berücksichtigen.In the case of the above-mentioned motor vehicle door lock, it is provided that the central locking device and the opening auxiliary device share a number of structural components. Such structural overlaps are common and necessary in many cases. This is also to be considered in the following statements.

Eine spezielle Form der Kupplung des Antriebs mit der Öffnungshilfseinrichtung zeigt die DE 100 42 191 A1 . Hier ist der Antrieb über eine Kupplung in Eingriff mit der Öffnungshilfseinrichtung bringbar. Dabei stellt die Kupplung nur dann eine Verbindung zwischen dem Antrieb und der Öffnungshilfseinrichtung her, wenn entweder der Außenbetätigungshebel oder der Innenbetätigungshebel betätigt worden ist. Vorteilhaft ist hier zunächst die Tatsache, daß ein Ausfall des Antriebs nicht notwendigerweise zu einer Blockierung der Öffnungshilfseinrichtung führt. Die Ausgestaltung der Kupplung führt allerdings zu einem hohen konstruktiven Aufwand. Eine Zentralverriegelungseinrichtung bzw. deren Betätigung ist von dieser Druckschrift nicht umfaßt.A special form of coupling of the drive with the opening aid shows the DE 100 42 191 A1 , Here, the drive via a clutch in engagement with the opening auxiliary device can be brought. In this case, the coupling establishes a connection between the drive and the opening auxiliary device only when either the external operating lever or the inside operating lever has been actuated. The advantage here is first the fact that a failure of the drive does not necessarily lead to a blocking of the opening auxiliary device. The design of the coupling, however, leads to a high design complexity. A central locking device or its operation is not included in this document.

Das bekannte Kzaftfahrzeug-Türschloß, von dem die Erfindung ausgeht ( DE-A-197 02 420 ), zeigt alle Merkmale des Oberbegriffs von Anspruch 1. Insbesondere gibt es die Funktionseinheiten Zentralverriegelungseinrichtung und Öffnungshilfseinrichtung mit den entsprechenden Funktionsweisen.The known Kzaftfahrzeug-door lock, from which the invention proceeds ( DE-A-197 02 420 ), shows all the features of the preamble of claim 1. In particular, there are the functional units central locking device and opening auxiliary device with the corresponding functions.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das bekannte Kraftfahrzeug-Türschloß derart auszugestalten und weiterzubilden, daß sowohl die Zentralverriegelungsfunktion als auch die Öffnungshilfsfunktion bei maximalem Bedienkomfort mit minimalem konstruktiven Aufwand realisierbar ist.The invention has for its object to design the known motor vehicle door lock such and further that both the central locking function and the auxiliary opening function with maximum ease of use with minimal design effort can be realized.

Das vorliegende Problem wird bei einem Kraftfahrzeug-Türschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst. Eine bevorzugte Weiterbildung ist im Anspruch 2 genannt.The present problem is solved in a motor vehicle door lock with the features of the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1. A preferred development is mentioned in claim 2.

Die gedankliche Basis für die vorliegende Lösung bildet zunächst die Erkenntnis, daß der Öffnungsvorgang im Allgemeinen unabhängig vom übrigen Schloßzustand durchführbar ist. Es ist also beispielsweise nicht notwendigerweise erforderlich, die Zentralverriegelungseinrichtung in den entriegelten Zustand zu bringen, bevor der Öffnungsvorgang durchgeführt wird.The conceptual basis for the present solution is first of all the realization that the opening process is generally independent of the other lock state feasible. For example, it is not necessarily necessary to bring the central locking device into the unlocked state before the opening operation is performed.

Die Erfindung nutzt eine besonders einfache mechanische Konstruktion, da die Öffnungshilfseinrichtung nur bei der Betätigung des Außenbetätigungshebels bzw, des ggf. vorhandenen Innenbetätigungshebels "aktiviert" wird und ansonsten nicht im Wirkungsbereich des Stellelement steht. Ferner hat diese Ausgestaltung den Vorteil, daß im Falle eines elektrischen Defekts, beispielsweise wenn das Stellelement fälschlicherweise anläuft, das Ausheben der Sperrklinke verhindert wird. Bei einem Ausfall des Antriebs, beispielsweise bei einem Stromausfall, ist außerdem die manuelle Synchronisierung zwischen der Zentralverriegelungseinrichtung und dem Stellelement - ohne Behinderung durch die Öffnungshilfseinriehtung - möglich. Wenn das Kraftfahrzeug-Türschloß im Rahmen eines Passive-Entiy-Systems eingesetzt werden soll, ist die Lösung schließlich insofern interessant, als daß die Betätigung des Außenbetätigungshebels bzw. des ggf. vorhandenen Innenbctätigungshebels durch ein vorzugsweise im Trockenraum der Kraftfahrzeug-Tür gelegenes Schaltelement abgefragt werden kann, so daß auf aufwendige und fehleranfällige Näherungssensoren o. dgl. am Türaußengriff weitgehend verzichtet werden kann.The invention uses a particularly simple mechanical construction, since the opening auxiliary device is "activated" only when the external actuating lever or, if present, the internal operating lever is actuated and otherwise is not within the range of action of the actuating element. Furthermore, this embodiment has the advantage that in the case of an electrical defect, for example, when the actuator erroneously starts, the lifting of the pawl is prevented. In the event of a failure of the drive, for example in the event of a power failure, manual synchronization between the central locking device and the actuating element is also possible - without obstruction by the auxiliary opening device. If the motor vehicle door lock is to be used in the context of a passive Entiy system, the solution is finally interesting insofar as that the operation of the external operating lever or possibly existing Innenbctätigungshebels be queried by a preferably located in the dry space of the motor vehicle door switching element can be largely dispensed with so expensive and error-prone proximity sensors o. The like. At the outside door handle.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausülhrungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt

Fig. 1
ein Kraftfahrzeug-Türschloß im verriegelten Zustand bei in der ersten Stellung befindlichem Stellelement,
Fig. 2
das Kraftfahrzeug-Türschloß gemäß Fig. 1 im entriegelten Zustand bei in der zweiten Stellung befindlichem Stellelement, ohne Außenbetätigungshebel und Innenbetätigungshebel,
Fig. 3
das Kraftfahrzeug-Türschloß gemäß Fig. 2 im entriegelten Zustand bei in der dritten Stellung befindlichem Stellelement,
Fig. 4
das Kraftfahrzeug-Türschloß gemäß Fig. 2 im verriegelten Zustand bei betätigtem Außenbetätigungshebel oder Innenbetätigungshebel,
Fig. 5
ausgewählte Schloßkomponenten des Kraftfahrzeug-Türschlosses gemäß Fig. 1 im verriegelten Zustand.
In the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing illustrating only a Ausülhrungsbeispiel. In the drawing shows
Fig. 1
a motor vehicle door lock in the locked state with an actuating element in the first position,
Fig. 2
the motor vehicle door lock according to Fig. 1 in the unlocked state with actuator located in the second position, without external operating lever and internal operating lever,
Fig. 3
the motor vehicle door lock according to Fig. 2 in the unlocked state with actuator located in the third position,
Fig. 4
the motor vehicle door lock according to Fig. 2 in the locked state when the external operating lever or the inner operating lever is actuated,
Fig. 5
selected lock components of the motor vehicle door lock according to Fig. 1 in the locked state.

In der Zeichnung zeigt Fig. 1 ein Kraftfahrzeug-Türschloß mit nicht weiter dargestellten Schließelementen wie Schloßfalle und Sperrklinke sowie mit einer Schloßmechanik. Die Schloßmechanik weist einen Außenbetätigungshebel 1 und einen Innenbetätigungshebel 2 auf. Der Innenbetätigungshebel 2 ist vorliegend Bestandteil einer Innenbetätigungseinrichtung, die einen nicht dargestellten ersten Teilhebel und den oben genannten Innenbetätigungshebel 2 als zweiten Teilhebel aufweist. Für die konkrete Ausgestaltung darf auf die oben genannte parallele Patentanmeldung verwiesen werden, In Fig. 2 bis Fig. 4 wird aus Gründen der Übersichtlichkeit auf die Darstellung des Außenbetätigungshebels 1 und des Innenbetätigungshebels 2 verzichtet. In Fig. 5 sind die beiden Betätigungshebel 1, 2 mit zwei weiteren Schloßkomponenten dargestellt.In the drawing shows Fig. 1 a motor vehicle door lock with not shown closing elements such as latch and pawl and with a lock mechanism. The lock mechanism has an outside operating lever 1 and an inside operating lever 2. In the present case, the internal operating lever 2 is part of an internal operating device which has a first partial lever (not illustrated) and the above-mentioned inner operating lever 2 as a second partial lever. For the specific design, reference may be made to the above-mentioned parallel patent application, In Fig. 2 to Fig. 4 is omitted for reasons of clarity on the representation of the external actuating lever 1 and the inner actuating lever 2. In Fig. 5 are the two actuating levers 1, 2 shown with two other lock components.

Es darf darauf hingewiesen werden, daß ein Innenbetätigungshebel 2 nicht notwendigerweise vorgesehen sein muß. Dies gilt insbesondere für den Einsatz des Kraftfahrzeug-Türschlosses als Klappenschloß.It should be noted that an internal operating lever 2 need not necessarily be provided. This applies in particular to the use of the motor vehicle door lock as a flap lock.

Die Schloßmechanik weist die Funktionseinheiten Zentralverriegelungseinrichtung sowie Öffnungshilfseinrichtung auf. Wie weiter unten noch erläutert wird, kann die Schloßmechanik mit weiteren Funktionseinheiten ausgestattet sein. Grundsätzlich können die verschiedenen Funktionseinheiten konstruktiv gewissermaßen ineinander übergehen, so daß bestimmte Schloßkomponenten sowohl der Zentralverriegelungseinrichtung als auch der Öffnungshilfseinrichtung zugeordnet werden können.The lock mechanism has the functional units central locking device and opening auxiliary device. As will be explained below, the lock mechanism can be equipped with other functional units. In principle, the various functional units can to a certain extent merge into one another, so that certain lock components can be assigned to both the central locking device and the opening auxiliary device.

Die Schloßmechanik weist ferner einen Antrieb 3 mit einem Stellelement 4 auf, wobei das Stellelement 4 eine erste Eingriffsanordnung 5 und eine zweite Eingriffsanordnung 6 aufweist. Durch eine noch näher zu erläuternde Verstellung des Stellelements 4 ist die erste Eingriffsanordnung 5 in Eingriff mit der Zentralverriegelungseinrichtung bringbar und dadurch die Zentralverriegelungseinrichtung in den verriegelten Zustand bzw, in den entriegelten Zustand bringbar. Es handelt sich bei der ersten Eingriffsanordnung 5 um eine Mitnelunereinrichtung, wobei das Stellelement 4 nach dem Verriegelungsvorgang und nach dem Entriegelungsvorgang in unterschiedlichen Stellungen zu stehen kommt. Diese Mitnehmereigenschaft der ersten Eingriffsanordnung 5 wird im folgenden noch näher erläutert.The lock mechanism further has a drive 3 with an adjusting element 4, wherein the adjusting element 4 has a first engagement arrangement 5 and a second engagement arrangement 6. By an even closer to explaining adjustment of the actuating element 4, the first engagement arrangement 5 can be brought into engagement with the central locking device and thereby bring the central locking device in the locked state or in the unlocked state. It is in the first engagement assembly 5 to a Mitnelunereinrichtung, wherein the actuator 4 comes to stand in different positions after the locking operation and after the unlocking process. This driver characteristic of the first engagement arrangement 5 will be explained in more detail below.

Die Öffnungshilfseinrichtung ist ebenfalls durch den Antrieb 3 betätigbar. Hierfür ist durch eine Verstellung des Stellelements 4 die zweite Eingriffsanordnung 6 in Eingriff mit der Öffnungshilfseinrichtung bringbar. Die konkrete Ausgestaltung der mechanischen Schnittstellen zwischen dem Antrieb 3 und der Zentralverriegelungseinrichtung einerseits und der Öffuungshilfseinrichtung andererseits ist ebenfalls Gegenstand der folgenden Ausführungen.The opening auxiliary device can also be actuated by the drive 3. For this purpose, the second engagement arrangement 6 can be brought into engagement with the opening auxiliary device by an adjustment of the adjusting element 4. The specific embodiment of the mechanical interfaces between the drive 3 and the central locking device on the one hand and the opening auxiliary device on the other hand is also the subject of the following statements.

Dargestellt ist eine besondere Ausgestaltung der beiden Eingriffsanordnungen 5, 6 einerseits sowie deren Anordnung am Stellelement 4 andererseits, nämlich derart, daß nach dem Verriegelungsvorgang und nach dem Entriegelungsvorgang die zweite Eingriffsanordnung 6 jeweils in einer Eingriffsstellung zu stehen kommt und aus der Eingriffsstellung heraus unmittelbar der Öffnungsvorgang durchführbar ist. Dabei ist es vorzugsweise vorgesehen, daß der zweiten Eingriffsanordnung mehrere Eingriffsstellungen zugeordnet sind, wie im folgenden noch erläutert wird.Shown is a particular embodiment of the two engagement assemblies 5, 6 on the one hand and their arrangement on the actuator 4 on the other hand, namely such that after the locking operation and after the unlocking the second engagement assembly 6 each come to stand in an engaged position and out of the engaged position directly the opening process is feasible. It is preferably provided that the second engagement arrangement are assigned a plurality of engagement positions, as will be explained below.

Wenn mehrere unterschiedliche Eingriffsstellungen der zweiten Eingriffsanordnung 6 vorgesehen sind, so weist die zweite Eingriffsanordnung 6 vorzugsweise mindestens zwei Eingriffselemente 7, 8 auf. Bei in der Eingriffsstellung befindlicher zweiter Eingriffsanordnung 6 ist dann eines der beiden Eingriffselemente 7, 8 unmittelbar mit der Öffnungshilfseinrichtung in Eingriff bringbar. Mit unmittelbar ist wie oben gemeint, daß zwischengeschaltete Verstellvorgänge nicht vorgesehen sind.If a plurality of different engagement positions of the second engagement arrangement 6 are provided, the second engagement arrangement 6 preferably has at least two engagement elements 7, 8. When located in the engaged position second engagement assembly 6 then one of the two engagement elements 7, 8 can be brought directly into engagement with the opening auxiliary device. With immediate is as above meant that intermediate Verstellvorgänge are not provided.

Mit "in Eingriff bringbar" ist vorliegend gemeint, daß eine weitere Verstellung des Stellelements 4 einen kraftschlüssigen Eingriff eines der Eingriffselemente 7, 8 mit der Öffnungshilfseinrichtung entweder bewirkt oder bewirken kann. Im zweiten Fall ist beispielsweise eine Komponente der Öffnungshilfseinrichtung in die Bewegungsbahn eines der Eingriffselemente 7, 8 zu verstellen - Aktivierung der Öffnungshilfseinrichtung -, bevor es zu einem kraftschlüssigen Eingriff kommen kann. Dies ist Gegenstand einer bevorzugten Ausgestaltung, die im folgenden noch näher erläutert wird. Zunächst wird allerdings davon ausgegangen, daß die Öffnungshilfseinriclatung nicht in obigem Sinne aktivierbar ist.By "engageable" in the present case is meant that a further adjustment of the actuating element 4 a frictional engagement of one of the engagement elements 7, 8 with the opening auxiliary device either causes or cause can. In the second case, for example, a component of the opening auxiliary device in the trajectory of one of the engagement elements 7, 8 to adjust - activation of the opening auxiliary device - before it can come to a frictional engagement. This is the subject of a preferred embodiment, which will be explained in more detail below. First, however, it is assumed that the auxiliary opening device can not be activated in the above sense.

Es ist besonders vorteilhaft, wenn einem Öffnungsvorgang aus dem verriegelten Zustand heraus möglichst schnell ein Entriegelungsvorgang folgt, so daß die erläuterte mechanische Redundanz sichergestellt ist. Vor diesem Hintergrund ist eine weitere Ausgestaltung zu erwähnen. Hier ist es vorgesehen, daß das Stellelement 4 in eine erste Stellung (Fig. 1) und in eine zweite Stellung (Fig. 2) bringbar ist und daß eine Verstellung des Stellelements 4 von der ersten Stellung in die zweite Stellung einen Entriegelungsvorgang und einen vorangehenden Öffnungsvorgang bewirkt. Hierdurch ist es möglich, daß mit einer einzigen Bewegung des Stellelements 4 sowohl der Öffnungsvorgang als auch der Entriegelungsvorgang durchgeführt wird. Dies führt neben der hohen Schnelligkeit zu einer besonders einfachen Ansteuerung. Je nach konstruktiver Ausgestaltung kann es zur weiteren Beschleunigung vorgesehen werden, daß der Entriegelungsvorgang zumindest teilweise mit dem Öffnungsvorgang überlappt. Dieses Prinzip ist auf die oben erläuterte aktivierbare Öffnungshilfseinrichtung gleichermaßen anwendbar.It is particularly advantageous when an opening operation from the locked state as soon as possible following an unlocking, so that the explained mechanical redundancy is ensured. Against this background, a further embodiment should be mentioned. Here it is provided that the actuating element 4 in a first position ( Fig. 1 ) and a second position ( Fig. 2 ) Can be brought and that an adjustment of the adjusting element 4 causes an unlocking operation and a preceding opening operation from the first position to the second position. This makes it possible that with a single movement of the adjusting element 4, both the opening operation and the unlocking operation is performed. This leads in addition to the high speed to a particularly simple control. Depending on the structural design, it may be provided for further acceleration that the unlocking process overlaps at least partially with the opening operation. This principle is equally applicable to the above-mentioned activatable opening auxiliary device.

Aus der in Fig. 2 dargestellten zweiten Stellung des Stellelements 4 heraus läßt sich das Stellelement 4 zurück in die erste Stellung verstellen und bewirkt dann vorzugsweise einen Verriegelungsvorgang. Es ist aber auch möglich, das Stellelement 4 aus der zweiten Stellung heraus in eine dritte Stellung zu bringen, wobei diese Verstellung des Stellelements 4 dann wiederum einen Öffnungsvorgang bewirkt (Fig. 3). Hier ist es dann vorzugsweise vorgesehen, daß das Stellelement 4 nach dem Öffnungsvorgang wieder in die zweite Stellung verstellt wird, um entweder einen weiteren Öffnungsvorgang oder aber einen Verriegelungsvorgang durchführen zu können.From the in Fig. 2 shown second position of the actuating element 4 out the actuator 4 can be adjusted back to the first position and then preferably causes a locking operation. But it is also possible to bring the actuator 4 from the second position out in a third position, this adjustment of the actuating element 4 then in turn causes an opening operation ( Fig. 3 ). Here, it is then preferably provided that the adjusting element 4 is moved back to the second position after the opening process to perform either a further opening operation or a locking operation can.

Die Lage der drei Stellungen des Stellelements 4 zueinander, also die notwendige Verstellung des Stellelements 4, um von einer Stellung in die nächste zu gelangen, hängt u. a. von der Ausgestaltung der Eingriffsanordhungen 5, 6 sowie von deren Anordnung am Stellelement 4 ab. Vorliegend, nämlich im Falle eines drehbaren Stellelements 4, ist von der ersten Stellung ausgehend eine Verstellung des Stellelements 4 um 180°, in Fig. 1 rechtsherum, theoretisch hinreichend, um einen Entriegelungsvorgang ggf. mit vorangehendem Öffnungsvorgang durchführen zu können, so daß hier die zweite Stellung des Stellelements 4 gelegen sein kann. Allerdings ist vorzugsweise das Erreichen der zweiten Stellung mittels Kinzschlußbremsung vorgesehen, so daß ein gewisser Bremsweg zu berücksichtigen ist (ein früherer Beginn der Kurzschlußbremsung kommt hier nicht in Betracht, um den Entriegelungsvorgang und ggf. den Öffnungsvorgang nicht zu gefäluden). Im Ergebnis liegt die zweite Stellung des Stellelements 4 bei etwa 250°. Die dritte Stellung, die wiederum im Blockbetrieb angefahren wird, liegt vorzugsweise bei etwa 350°.The position of the three positions of the control element 4 to each other, ie the necessary adjustment of the control element 4, to move from one position to the next depends, inter alia, on the design of the Eingriffsanordhungen 5, 6 and of their arrangement on the actuator 4 from. In the present case, namely in the case of a rotatable adjusting element 4, starting from the first position, an adjustment of the adjusting element 4 by 180 °, in Fig. 1 rechtsherum, theoretically sufficient to perform an unlocking possibly with vorherhendem opening operation, so that here the second position of the control element 4 may be located. However, the achievement of the second position by means of Kinzschlußbremsung is preferably provided so that a certain braking distance is taken into account (a previous start of the short-circuit braking is not considered here, not to the unlocking process and possibly the opening process to avoid). As a result, the second position of the control element 4 is about 250 °. The third position, which in turn is approached in block mode, is preferably about 350 °.

Im dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist also vorgesehen, daß über den Verstellbereich des Stellelements 4 gesehen die zweite Stellung zwischen der ersten und der dritten Stellung liegt. Dann bilden die erste und die dritte Stellung gewissermaßen die Extremstellungen des Stellelements 4, so daß auf einfache Weise vorgesehen werden kann, diese beiden Extremstellungen im Blockbetrieb zu erreichen. Am Stellelement 4 sind dann entsprechende Anschläge 9 vorgesehen, die in den genannten Extremstellungen in Anlage an einem Gegenanschlag 10 kommen, Die zweite Stellung des Stellelements 4, die hier vorzugsweise zwischen der ersten und der dritten Stellung vorgesehen ist, läßt sich dann vorzugsweise wie erläutert mittels Kurzschlußbremsung o. dgl. erreichen. Die genannten Lösungen zur Positionierung des Stellelements 4 sind allerdings nicht zwingend. Es sind aus dem Stand der Technik zahlreiche weitere Möglichkeiten bekannt, auf die verwiesen werden darf. Eine Möglichkeit zum Anfahren der zweiten Stellung des Stellelements 4 besteht hier beispielsweise in der Verwendung eines verstellbaren Anschlags, wie er in der oben genannten parallelen Anmeldung offenbart ist.In the illustrated and so far preferred embodiment is thus provided that seen on the adjustment of the adjusting element 4, the second position between the first and the third position. Then, the first and the third position to some extent form the extreme positions of the adjusting element 4, so that it can be provided in a simple manner, to achieve these two extreme positions in block operation. On the adjusting element 4 corresponding stops 9 are then provided, which come into contact with a counter-stop 10 in said extreme positions, the second position of the adjusting element 4, which is preferably provided here between the first and the third position, then preferably by means of Short-circuit braking o. The like. Achieve. However, the solutions mentioned for positioning the control element 4 are not mandatory. There are many other ways known from the prior art to which reference may be made. One way of approaching the second position of the actuating element 4 is here, for example, in the use of an adjustable stop, as disclosed in the above-mentioned parallel application.

Es läßt sich zusammenfassen, daß ein Öffnungsvorgang unmittelbar sowohl aus der ersten Stellung als auch aus der zweiten Stellung des Stellelements 4 heraus - also vorliegend aus jedem Schloßzustand heraus - durchführbar ist.It can be summarized that an opening operation directly from both the first position and from the second position of the actuating element 4 out - so in this case from each lock state out - is feasible.

Grundsätzlich sind für die konstruktive Ausgestaltung des Stellelements 4 verschiedene Varianten denkbar. Beispielsweise kann das Stellelement 4 linear verstellbar sein. Nach bevorzugter Ausgestaltung ist das Stellelement 4 allerdings um eine Achse 11 drehbar ausgestaltet. Wie in Fig. 1 dargestellt, ist eine besonders bevorzugte Ausgestaltung des Stellelements 4 die Ausgestaltung als Schneckenrad. Hier weist der Antrieb 3 einen Antriebsmotor 12 mit einer ausgangsseitigen Schnecke 13 auf, die mit der Außenverzahnung des Schneckenrads 4 kämmt.Basically, 4 different variants are conceivable for the structural design of the actuating element. For example, the actuator 4 may be linearly adjustable. According to a preferred embodiment, however, the adjusting element 4 is designed to be rotatable about an axis 11. As in Fig. 1 illustrated, a particularly preferred embodiment of the actuating element 4 is the configuration as a worm wheel. Here, the drive 3 has a drive motor 12 with an output-side worm 13, which meshes with the external toothing of the worm wheel 4.

Die erste Eingriffsanordnung 5 weist vorzugsweise einen einzigen Schaltnokken 14 auf, während die zweite Eingriffsanordnung 6 vorzugsweise einen ersten Schaltnocken 15 und einen zweiten Schaltnocken 16 (vgl. die zuvor erläuterten Eingriffselemente 7, 8) aufweist. Dabei weist der Schaltnocken 14 der ersten Eingriffsanordnung eine längliche, entlang seiner Länge sich verjüngende Form auf. Die Schaltnocken 15, 16 der zweiten Eingriffsanordnung sind dagegen im Querschnitt ellipsenförmig, vorzugsweise "bohnenförmig" mit gekrümmter Mittellinie.The first engagement arrangement 5 preferably has a single switching cam 14, while the second engagement arrangement 6 preferably has a first switching cam 15 and a second switching cam 16 (see the engagement elements 7, 8 explained above). In this case, the switching cam 14 of the first engagement arrangement on an elongated, tapering along its length shape. In contrast, the switching cams 15, 16 of the second engagement arrangement are elliptical in cross-section, preferably "bean-shaped" with a curved center line.

Für die Schaltnocken 14, 15, 16 sind grundsätzlich zahlreiche weitere Ausgestaltungen denkbar, beispielsweise zapfenförmige Schaltnocken o. dgl. Alle Schaltnocken 14, 15, 16 sind vorzugsweise an der Stirnfläche 17 des Stellelements 4 angeordnet. Es ist es aber auch denkbar, daß die Schaltnocken 14, 15, 16 nach Art einer Steuerwalze am Außenumfang des Stellelements 4 angeordnet sind. Über eine Umdrehung des Stellelements 4 gesehen sind die Schaltnocken 15, 16 der zweiten Eingriffsanordnung 6 vor und hinter dem Schaltnocken 14 der ersten Eingriffsanordnung 5 angeordnet. Hieraus ergibt sich grundsätzlich die Möglichkeit, daß sowohl aus der ersten Stellung als auch aus der zweiten Stellung des Stellelements 4 heraus ein Öffnungsvorgang möglich ist.In principle, numerous further embodiments are conceivable for the switching cams 14, 15, 16, for example peg-shaped switching cams or the like. All switching cams 14, 15, 16 are preferably arranged on the end face 17 of the actuating element 4. But it is also conceivable that the switching cams 14, 15, 16 are arranged in the manner of a control roller on the outer circumference of the adjusting element 4. Seen over a revolution of the adjusting element 4, the switching cams 15, 16 of the second engagement arrangement 6 are arranged in front of and behind the switching cam 14 of the first engagement arrangement 5. This basically results in the possibility that an opening operation is possible both from the first position and from the second position of the actuating element 4 out.

Wesentlich dafür, daß die beiden Eingriffsanordnungen 5, 6 keine ungewünschte Behinderung für die Zentralverriegelungseinrichtung bzw. für die Öffnungshilfseinrichtung darstellen, ist es nach bevorzugter Ausgestaltung vorgesehen, daß der Schaltnocken 14 der ersten Eingriffsanordnung 5 die Öffnungshilfseinrichtung unbeeinflußt läßt und daß die Schaltnocken 15, 16 der zweiten Eingriffsanordnung 6 die Zentralverriegelungseinrichtung unbeeinflußt lassen. Dies ist vorliegend dadurch realisiert, daß die beiden Eingriffsanordnungen 5, 6 in Richtung der Achse 11 des Stellelements 4 gesehen in unterschiedlichen Höhen angeordnet sind.Essential for the fact that the two engagement assemblies 5, 6 represent no unwanted disability for the central locking device or for the opening auxiliary device, it is provided according to a preferred embodiment, that the switching cam 14 of the first engagement assembly 5, the opening auxiliary device is unaffected and that the switching cam 15, 16 of second engagement arrangement 6 leave the central locking device unaffected. This is presently realized by the fact that the two engagement arrangements 5, 6 are arranged in the direction of the axis 11 of the adjusting element 4 at different heights.

Fig. 1 ist zu entnehmen, daß die Zentralverriegelungseinrichtung einen Zentralverriegelungshebel 18 aufweist, der die mechanische Schnittstelle zwischen Antrieb 3 und Zentralverriegelungseinrichtung darstellt. Der Zentralverriegelungshebel 18 ist um eine Achse 19 verschwenkbar und dadurch in eine Verriegelungsstellung bzw. in eine Entriegelungsstellung verstellbar. Hier wird die Mitnehmereigenschaft der ersten Eingriffsanordnung 5, insbesondere des Schaltnockens 14 deutlich. Bei der Verstellung des Stellelements 4 von der in Fig. 1 dargestellten ersten Stellung, in Fig. 1 rechtsherum, kommt der Schaltnocken 14 in Eingriff mit einer maulförmigen Ausformung 20 am Zentralverriegelungshebel 18 und verstellt diesen vom in Fig. 1 dargestellten verriegelten Zustand in den in Fig. 2 dargestellten entriegelten Zustand. Das Stellelement 4 kommt dabei in der in Fig. 2 dargestellten zweiten Stellung zu stehen. Dieses Mitnehmerprinzip als solches ist beispielsweise aus der DE 44 39 479 A1 bekannt. Weitere Varianten für die obige mechanische Schnittstelle lassen sich aus dem übrigen Stand der Technik entnehmen. Fig. 1 It can be seen that the central locking device has a central locking lever 18, which is the mechanical interface between the drive 3 and central locking device. The central locking lever 18 is pivotable about an axis 19 and thereby adjustable in a locking position or in an unlocked position. Here, the entrainment property of the first engagement arrangement 5, in particular of the control cam 14 becomes clear. When adjusting the control element 4 of the in Fig. 1 shown first position, in Fig. 1 rechtsherum, the switching cam 14 comes into engagement with a mouth-shaped formation 20 on the central locking lever 18 and adjusts this from the in Fig. 1 illustrated locked state in the in Fig. 2 illustrated unlocked state. The actuator 4 comes in the in Fig. 2 stand shown second position. This driver principle as such is for example from the DE 44 39 479 A1 known. Other variants for the above mechanical interface can be taken from the rest of the prior art.

Wenn man nun davon ausgeht, daß die zweite Eingriffsanordnung 6, also die Schaltnocken 15, 16, an der mit dem Pfeil 21 gekennzeichneten Stelle in Eingriff mit der Öffnungshilfseinrichtung zur Durchführung des Öffnungsvorgangs bringbar sind, so läßt sich folgendes feststellen: Sowohl bei in der ersten Stellung als auch bei in der zweiten befindlichem Stellelement 4 steht einer der Schaltnocken 15, 16 unmittelbar am Eingriffspunkt 21. Wenn also bei den obigen Ausführungen davon die Rede ist, daß die zweite Eingriffsanordnung 6 in einer Eingriffsstellung zu stehen kommt, so ist bei diesem Ausführungsbeispiel gemeint, daß einer der beiden Schaltnocken 15, 16 am Eingriffspunkt 21 zu stehen kommt. Dann läßt sich die Öffnungshilfseinrichtung durch die Verstellung des Stellelements 4, in Fig. 1 rechtsherum, betätigen.If one now assumes that the second engagement arrangement 6, so the switching cam 15, 16, at the point indicated by the arrow 21 in engagement with the opening auxiliary device for carrying out the opening operation can be brought, then the following can be stated: Both in the first Position as well as in the second befindlichem actuator 4 is one of the control cams 15, 16 directly at the engagement point 21. Thus, if in the above embodiments, it is said that the second engagement assembly 6 comes to stand in an engaged position, so in this embodiment meant that one of the two switching cams 15, 16 at the point of engagement 21 comes to a standstill. Then, the opening auxiliary device by the adjustment of the adjusting element 4, in Fig. 1 turn right, press.

In der dargestellten erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist es so, daß die Öffnungshilfseinrichtung, genauer gesagt eine Komponente der Öffnungshilfseinrichtung, nicht grundsätzlich in der Bewegungsbahn der Schaltnocken 15, 16 liegt, sondern erst aktiviert werden muß, um betätigt werden zu können. Für die Aktivierung der Öffhungshilfseinrichtung weist diese einen verstellbaren Öffnungshebel 22 auf, der vorliegend um eine Achse 23 verschwenkbar ist. Die verschwenkte Stellung des Öffnungshebels 22 zeigt Fig. 4. Hier kommt der Öffnungshebel 22 mit einer Betätigungsfläche 24 in die Bewegungsbahn eines der beiden Schaltnocken 15, 16, so daß einer der Schaltnocken 15, 16 mit der Betätigungsfläche 24 durch die Verstellung des Stellelements 4, in Fig. 4 rechtsherum, in Eingriff bringbar ist. Der Öffnungshebel 22 bildet also die aktivierbare Schnittstelle zwischen dem Antrieb 3 und der Öffnungshilfseinrichtung.In the illustrated embodiment of the invention, it is such that the opening auxiliary device, more precisely a component of the opening auxiliary device, not in principle in the trajectory of the switching cam 15, 16, but must be activated only to be able to be operated. For the activation of the Öffhungshilfseinrichtung this has an adjustable opening lever 22, which in the present case about an axis 23 is pivotable. The pivoted position of the opening lever 22 shows Fig. 4 , Here comes the opening lever 22 with an actuating surface 24 in the path of movement of the two switching cams 15, 16, so that one of the switching cams 15, 16 with the actuating surface 24 by the adjustment of the actuating element 4, in Fig. 4 right around, is engageable. The opening lever 22 thus forms the activatable interface between the drive 3 and the opening auxiliary device.

Besondere Bedeutung kommt dabei der Ausgestaltung der Betätigungsfläche 24 zu. Diese ist nämlich an den jeweiligen Kontaktpunkten zwischen Betätigungsfläche 24 und Schaltnocken 15, 16 so geformt, daß der Öffnungshebel 22 durch die weitere Verstellung des Stellelements 4, in Fig. 4 rechtsherum, weiter ausgelenkt wird und nicht in seine Ausgangsstellung zurückschwenken kann.Particular importance is attached to the design of the actuating surface 24. This is in fact formed at the respective contact points between the actuating surface 24 and switching cam 15, 16 so that the opening lever 22 by the further adjustment of the actuating element 4, in Fig. 4 right side, further deflected and can not swing back to its original position.

Der Öffnungshebel 22 ist mit dem in Fig. 1 dargestellten Außenbetätigungshebel 1 und mit dem in Fig. 1 ebenfalls dargestellten Innenbetätigungshebel 2 gekuppelt. Diese Kupplung bewirkt, daß der Öffnungshebel 22 durch die Betätigung eines der beiden Betätigungshebel 1, 2 auslenkbar und in oben beschriebener Weise in Eingriff mit der zweiten Eingriffsanordnung 6 des Stellelements 4 bringbar ist. Der Öffnungshebel 22 ist nun über eine an einem Arm 25 des Öffnungshebels 22 angeordnete Anschlagfläche 26 derart mit der nicht dargestellten Sperrklinke gekuppelt, daß die Sperrklinke durch das weitere Verschwenken des Öffnungshebels 22 aushebbar ist. In Fig. 1 ist dargestellt, daß hierfür die Anschlagfläche 26 des Öffnungshebels 22 in Eingriff mit dem Bolzen 27 eines weiteren Kupplungselements 28 bringbar ist, das wiederum mit der Sperrklinke gekuppelt ist. Die konstruktive Ausgestaltung des Kupplungselements 28 sowie der Kupplung zwischen Kupplungselement 28 und Sperrklinke ist hier nicht weiter von Bedeutung, so daß auf eine detaillierte Erläuterung verzichtet wird.The opening lever 22 is connected to the in Fig. 1 illustrated external operating lever 1 and with the in Fig. 1 also shown inside operating lever 2 coupled. This coupling causes the opening lever 22 by the operation of one of the two actuating levers 1, 2 deflectable and in the manner described above in engagement with the second engagement arrangement 6 of the actuating element 4 can be brought. The opening lever 22 is now coupled via an arranged on an arm 25 of the opening lever 22 stop surface 26 so with the pawl, not shown, that the pawl 22 can be raised by the further pivoting of the opening lever. In Fig. 1 It is shown that for this purpose the stop surface 26 of the opening lever 22 in engagement with the bolt 27 of another coupling element 28 can be brought, which in turn is coupled to the pawl. The structural design of the coupling element 28 and the coupling between the coupling element 28 and pawl is not important here, so that is dispensed with a detailed explanation.

Die Kupplung des Außenbetätigungshebels 1 und des Innenbetätigungshebels 2 mit dem Öffnungshebel 22 weist in bevorzugter Ausgestaltung einen um eine Achse 29 schwenkbaren Zwischenhebel 30 auf. Der Zwischenhebel 30 weist einen ersten Teilhebel 31 zum Eingriff mit dem Öffnungshebel 22 und einen zweiten Teilhebel 32 zum Eingriff mit den beiden Betätigungshebeln 1, 2 auf. Beide Teilhebel 31, 32 sind im wesentlichen parallel zueinander angeordnet und drehfest mit der Achse 29 verbunden. Die Lage der Achse 29 des Zwischenhebels 30 fällt vorliegend zusammen mit der Lage der Achse 19 des Zentralverriegelungshebels 18. Dies ist zwar platzsparend aber nicht unbedingt notwendig.The coupling of the outer actuating lever 1 and the inner actuating lever 2 with the opening lever 22, in a preferred embodiment, a pivotable about an axis 29 intermediate lever 30. The intermediate lever 30 has a first part lever 31 for engagement with the opening lever 22 and a second part lever 32 for engagement with the two operating levers 1, 2. Both partial levers 31, 32 are arranged substantially parallel to one another and non-rotatably connected to the axis 29. The position of the axis 29 of the intermediate lever 30 coincides here with the position of the axis 19 of the central locking lever 18. Although this is space-saving but not essential.

Aus Fig. 5 läßt sich entnehmen, daß der zweite Teilhebel 32 des Zwischenhebels 30 eine erste Betätigungsfläche 33 aufweist, die bei geringer Auslenkung des Innenbetätigungshebels 2, in Fig. 5 linksherum, in Eingriff mit einer Ausformung 34 am Innenbetätigungshebel 2 kommt und dadurch, in Fig. 5 rechtsherum, verschwenkt wird. Es kann auch vorgesehen werden, daß die erste Betätigungsfläche 33 stets, ggf. unter Vorspannung, mit der Ausformung 34 am Innenbetätigungshebel 2 in Eingriff steht.Out Fig. 5 can be seen that the second part of lever 32 of the intermediate lever 30 has a first actuating surface 33, which at low deflection of the inner actuating lever 2, in Fig. 5 on the left, comes into engagement with a molding 34 on the inner operating lever 2 and thereby, in Fig. 5 right, is pivoted. It can also be provided that the first actuating surface 33 always, possibly under bias, is in engagement with the formation 34 on the inner actuating lever 2.

Der zweite Teilhebel 32 weist eine zweite Betätigungsfläche 35 auf, die bei geringer Betätigung des Außenbetätigungshebels 1 in Eingriff mit einer Betätigungsfläche 36 am Außenbetätigungshebel 1 kommt, so daß der zweite Teilhebel 32 wiederum, in Fig. 5 rechtsherum, verschwenkt wird. Durch die drehfeste Kupplung der beiden Teilhebel 31 und 32 wird bei dem oben genannten Verschwenken des zweiten Teilhebels 32 auch der erste Teilhebel 31, in Fig. 1 rechtsherum, verschwenkt und kommt dabei über eine Betätigungsfläche 37 am ersten Teilhebel 31 mit einer Betätigungsfläche 38 am Öffnungshebel 22 in Eingriff und drückt diesen, in Fig. 1 linksherum, in die in Fig. 4 dargestellte Stellung. Dadurch kommt der Öffnungshebel 22 über seine Anschlagfläche 26 in die Nähe oder in Anlage mit dem Kupplungselement 28, insbesondere mit dem Bolzen 27 des Kupplungselements 28, so daß bei weiterer Verstellung des Öffnungshebels 22, in Fig. 4 linksherum, das Ausheben der Sperrklinke bewirkt wird. Diese weitere Verstellung des Öffnungshebels 22 wird durch die Verstellung des Stellelements 4, in Fig. 4 rechtsherum, bewirkt. Das Stellelement 4 kommt dann, wie weiter oben erläutert, vorzugsweise durch Kurzschlußbremsung in der zweiten Stellung zu stehen.The second partial lever 32 has a second actuating surface 35, which comes with slight actuation of the external actuating lever 1 in engagement with an actuating surface 36 on the outer actuating lever 1, so that the second partial lever 32 in turn, in Fig. 5 right, is pivoted. Due to the rotationally fixed coupling of the two partial levers 31 and 32, the first partial lever 31, in the above-mentioned pivoting of the second partial lever 32, in Fig. 1 on the right, pivoted and comes via an actuating surface 37 on the first part of the lever 31 with an actuating surface 38 on the opening lever 22 into engagement and presses this, in Fig. 1 on the left, in the Fig. 4 shown position. As a result, the opening lever 22 comes over its stop surface 26 in the vicinity or in abutment with the coupling element 28, in particular with the pin 27 of the coupling element 28, so that upon further adjustment of the opening lever 22, in Fig. 4 to the left, the digging the pawl is effected. This further adjustment of the opening lever 22 is caused by the adjustment of the actuating element 4, in Fig. 4 to the right, causes. The actuator 4 then comes, as explained above, preferably to be in the second position by short-circuit braking.

Wenn der beschriebene Öffnungsvorgang durch die Verstellung des Stellelements 4 von der zweiten in die dritte Stellung bewirkt wird, so kommt das Stellelement 4 entsprechend im Blockbetrieb in der dritten Stellung zu stehen. Hierbei läuft der Anschlag 9 vor Block an den Gegenanschlag 10. In diesem Fall wird dann, wenn der Außenbetätigungshebel 1 bzw. der Innenbetätigungshebel 2 und damit auch der Öffnungshebel 22 in die in Fig. 1 dargestellten Ausgangsstellungen zurückgeschwenkt sind, das Stellelement 4 von der dritten Stellung zurück in die zweite Stellung verstellt. Dies erfolgt wiederum vorzugsweise durch Kurzschlußbremsung.If the described opening operation is effected by the adjustment of the adjusting element 4 from the second to the third position, the adjusting element 4 accordingly comes to stand in block operation in the third position. In this case, when the external operating lever 1 or the inner operating lever 2 and thus also the opening lever 22 in the in Fig. 1 illustrated starting positions are pivoted back, the adjusting element 4 adjusted from the third position back to the second position. This is again preferably done by short-circuit braking.

Zusammenfassend läßt sich feststellen, daß ein Öffnungsvorgang nur dann möglich ist, wenn der Außenbetätigungshebel 1 oder der Innenbetätigungshebel 2 betätigt ist. Die hiermit verbundenen Vorteile wurden im allgemeinen Teil der Beschreibung bereits erläutert.In summary, it can be stated that an opening operation is only possible if the external operating lever 1 or the internal operating lever 2 is actuated. The advantages associated therewith have already been explained in the general part of the description.

Besonders vorteilhaft im Hinblick auf die Reduzierung des Zeitaufwands für die Offnungshilfsftmktion ist die Ausgestaltung derart, daß bei in der ersten oder zweiten Stellung befindlichem Stellelement 4 und bei betätigtem Außenbetätigungshebel 1 oder Innenbetätigungshebel 2 der erste Schaltnocken 15 oder der zweite Schaltnocken 16 der zweiten Eingriffsanordnung 6 bei nur geringer Verstellung des Stellelements 4 in Eingriff mit der Betätigungsfläche 24 des Öffnungshebels 22 kommt. Es ist im Ergebnis ein nur geringer Freilauf des Stellelements 4 erforderlich, um einen der Schaltnocken 15, 16 in Eingriff mit der Betätigungsfläche 24 des Öffnungshebels 22 zu bringen.Particularly advantageous in terms of reducing the time required for the Offnungshilfsftmktion the design is such that when befindlichem in the first or second position actuator 4 and actuated external actuating lever 1 or 2 Innenbetätigungshebel the first switching cam 15 or the second switching cam 16 of the second engagement assembly 6 at only slight adjustment of the adjusting element 4 comes into engagement with the actuating surface 24 of the opening lever 22. As a result, only a small freewheel of the actuating element 4 is required to bring one of the switching cams 15, 16 into engagement with the actuating surface 24 of the opening lever 22.

Zum Auslösen der Öffnungshilfsfunktion und damit zum Ansteuern des Antriebs 3 ist grundsätzlich die Betätigung eines Schalters o. dgl. notwendig. Dies kann beispielsweise durch ein am Außentürgriff (und ggf. am Innentürgriff) angeordnetes Schaltelement realisiert sein. Ein besonderer Vorteil der erläuterten aktivierbaren Öffnungshilfseinrichtung besteht darin, daß das für die Ansteuerung des Antriebs 3 erforderliche Schaltelement 32a in der Schloßmechanik angeordnet sein kann, da die für den Öffnungsvorgang notwendige geringe mechanische Betätigung des Außen- bzw. Innentürgriffs über den Außenbetätigungshebel 1 und den Innenbetätigungshebel 2 in die Schloßmechanik geleitet wird. Vorzugsweise ist das Schaltelement 32a dann im Trockenraum der Kraftfahrzeug-Tür angeordnet, um unvorteilhafte Feuchtigkeitseinflüsse zu vermeiden. Im dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Schaltelement 32a am Öffinungshebel 22 angeordnet und von diesem auslösbar.To trigger the opening auxiliary function and thus to drive the drive 3 is basically the operation of a switch o. The like. Necessary. This can be realized, for example, by a switching element arranged on the outer door handle (and optionally on the inner door handle). A particular advantage of the explained activatable opening auxiliary device is that the required for the control of the drive 3 switching element 32a in the Lock mechanism can be arranged, since the necessary for the opening operation of low mechanical actuation of the outer or inner door handle is passed through the external operating lever 1 and the inner operating lever 2 in the lock mechanism. Preferably, the switching element 32a is then arranged in the dry space of the motor vehicle door to avoid unfavorable moisture influences. In the illustrated preferred embodiment, the switching element 32a is arranged on Öffinungshebel 22 and triggered by this.

Das oben beschriebene in der Schloßmechanik angeordnete Schaltelement 32a kann auch für die Realisierung eines Passive-Entry-Systems besondere Vorteile mit sich bringen.The switching element 32a arranged in the lock mechanism described above can also bring particular advantages for the realization of a passive entry system.

Durch die Passive Entry-Funktion erfolgt die Entsicherung des Kraftfahrzeugschlosses bei Annäherung des Benutzers automatisch, ohne daß eine Fernbedienung o. dgl. betätigt werden muß. Hierfür trägt der Benutzer ein elektronisches Berechtigungsmodul mit sich, das ein Transponder, ein Sender o. dgl sein kann. Bis zur Entsicherung des Kraftfahrzeugschlosses wird zunächst ein Anlaufintervall gestartet, um das System zu aktivieren. Es folgt ein Berechtigungs-Prüfintervall, in dem die Steuerelektronik das elektronische Berechtigungsmodul identifiziert. Schließlich wird die Entsicherung des Kraftfahrzcugschlosses in einem Aktionsintervall durchgeführt.By the passive entry function, the release of the motor vehicle lock takes place when approaching the user automatically, without a remote control o. The like. Must be pressed. For this purpose, the user carries with him an electronic authorization module, which may be a transponder, a transmitter or the like. Until the motor vehicle lock is unlocked, a start-up interval is initially started in order to activate the system. This is followed by an authorization check interval in which the control electronics identifies the electronic authorization module. Finally, the arming of the motor vehicle lock is carried out in an action interval.

Es kann nun vorzugsweise vorgesehen werden, daß das Anlaufintervall durch das Auslösen des Schaltelements 32a gestartet wird. Damit kann auf die hier sonst üblichen Annäherungssensoren vollständig verzichtet werden. Bei einer derartigen Realisierung des Passive-Entry-Systems ist der Betätigungsweg, den man mit dem Außenbetätigungshebel 1 bzw. dem Innenbetätigungshebel 2 zurücklegen kann, in drei Abschnitte unterteilt. Zunächst wird der Zwischenhebel 30 betätigt, der den Öffnungshebel 22 wie oben beschrieben in den Wirkungsbereich des Stellelements 4 verstellt. Dabei wird das Schaltelement 32a betätigt, das das Anlaufintervall und das Berechtigungs-Prüfmtervall startet und nach erfolgreicher Abfrage den Antrieb 3 ansteuert, so daß der Öffnungsvorgang wie oben beschrieben ablaufen kann.It can now preferably be provided that the start-up interval is started by the triggering of the switching element 32a. This can be completely dispensed with the usual approach sensors here. In such a realization of the passive entry system, the actuation path which can be traveled with the external operating lever 1 or the internal operating lever 2 is subdivided into three sections. First, the intermediate lever 30 is actuated, which adjusts the opening lever 22 as described above in the range of action of the adjusting element 4. In this case, the switching element 32a is actuated, which starts the start-up interval and the authorization Prüfmtervall and after successful query drives the drive 3, so that the opening process can proceed as described above.

Im Fehlerfall - Stromausfall o. dgl. -, wenn der Öffnungsvorgang nicht automatisch abläuft, wird bei der weiteren Betätigung des Außenbetätigungshebels 1 bzw. des Innenbetätigungshebels 2 die mechanische Redundanz aktiviert. Dies bedeutet, daß je nach Stellung des Zentralverriegelungshebels 18 der Außenbetätigungshebel 1 oder der Innenbetätigungshebel 2 in Eingriff mit dem Kupplungselement 28 kommt und im Ergebnis die Sperrklinke ausgehoben wird. Hierfür weist der Außenbetätigungshebel 1 die in Fig. 5 dargestellte Eingriffskante 39 und der Innenbetätigungshebel 2 die Eingriffskante 40 auf.In the event of a fault - power failure o. The like. - If the opening process does not expire automatically, the mechanical redundancy is activated in the further operation of the external operating lever 1 and the internal operating lever 2. This means that, depending on the position of the central locking lever 18, the outer actuating lever 1 or the inner actuating lever 2 comes into engagement with the coupling element 28 and as a result the pawl is lifted. For this purpose, the external operating lever 1, the in Fig. 5 illustrated engagement edge 39 and the inner operating lever 2, the engagement edge 40 on.

Dabei ist zu berücksichtigen, daß das Kupplungselement 28 verstellbar ausgestaltet und mit der Zentralverriegelungseinrichtung gekuppelt ist. Bei im entriegelten Zustand befindlicher Zentralverriegelungseinrichtung befindet sich das Kupplungselement 28 in der in Fig. 2 dargestellten, nach rechts verlagerten Stellung, so daß eine Betätigung eines der beiden Betätigungshebel 1, 2 über die Eingriffskanten 39, 40 zu einem Ausheben der Sperrklinke führt.It should be noted that the coupling element 28 is designed adjustable and coupled to the central locking device. When located in the unlocked state central locking device, the coupling element 28 is in the in Fig. 2 shown, displaced to the right position, so that an actuation of one of the two actuating levers 1, 2 via the engagement edges 39, 40 leads to a lifting of the pawl.

Bei im verriegelten Zustand befindlicher Zentralverriegelungseinrichtung befindet sich das Kupplungselement 28 in der in Fig. 1 bzw. in Fig. 5 dargestellten Stellung, in der die beiden Eingriffselemente 39, 40 nicht in Eingriff mit dem Kupplungselement 28 bringbar sind. Der Außenbetätigungshebel 1 führt dann bei Betätigung einen Leerhub durch. Die Betätigung des Innenbetätigungshebels 2 führt zu einer Entriegelung der Zentralverriegelungseinrichtung im Sinne einer Doppelhub-Taxi-Funktion, sofern keine Kindersicherungsfunktion oder Diebstahlsicherungsfunktion aktiviert wurde. Auf die bevorzugte Realisierung der Doppelhub-Taxi-Funktion wird an dieser Stelle nicht weiter eingegangen. Sie ergibt sich aus der oben angesprochenen parallelen Anmeldung,When located in the locked state central locking device, the coupling element 28 is in the in Fig. 1 or in Fig. 5 illustrated position in which the two engagement elements 39, 40 are not engageable with the coupling element 28. The external operating lever 1 then performs an idle stroke when actuated. The actuation of the inner actuating lever 2 leads to an unlocking of the central locking device in the sense of a double-stroke taxi function, provided that no parental control function or anti-theft function has been activated. On the preferred realization of the double-stroke taxi function will not be discussed further here. It results from the above-mentioned parallel application,

Die beschriebene Ausgestaltung der mechanischen Redundanz basiert auf der Ansteuerung mit "Überholfunktion". Dabei wird davon ausgegangen, daß der Öffnungsvorgang so schnell und so frühzeitig durchgeführt wird, daß im Normalfall weder der Außenbetätigungshebel 1 noch der Innenbetätigungshebel 2 in kraftschlüssigen Eingriff mit dem Kupplungselement 28, insbesondere mit der Sperrklinke kommt. Hierfür ist ein bestimmter Freilauf der beiden Betätigungshebel 1, 2 vorzusehen, vorzugsweise unmittelbar an der Kupplungsstelle zwischen Kupplungselement 28 und Außenbetätigungshebel 1 bzw. Innenbetätigungshebel 2.The described embodiment of the mechanical redundancy is based on the control with "overhaul function". It is assumed that the opening process is carried out so quickly and so early that in the normal case neither the external actuating lever 1 nor the internal operating lever 2 comes into frictional engagement with the coupling element 28, in particular with the pawl. For this purpose, a certain freewheel of the two operating levers 1, 2 provided, preferably directly at the coupling point between the coupling element 28 and the outer actuating lever 1 or the inner actuating lever 2.

In bevorzugter Ausgestaltung ist es weiter vorgesehen, daß das Kraftfahrzeug-Türschloß auch eine Kindersicherungsfunktion sowie eine Diebstahlsicherungsfunktion bereitstellt. Dies ist vorliegend durch eine eigenständige Funktionseinheit - Sicherungseinrichtung - realisiert, die über den Zentralverriegelungshebel 18, insbesondere über eine weitere maulförmige Ausformung 41 am Zentralverriegelungshebel 18 mit der Zentralverriegelungseinrichtung gekuppelt ist. Diese Ausgestaltung der Sicherungseinrichtung weist einen eigencn Antrieb sowie eine am Innenbetätigungshebel 2 angeordnete Steuerkulisse 42 auf. Hierfür darf auf die oben angesprochene parallele Anmeldung verwiesen werden.In a preferred embodiment, it is further provided that the motor vehicle door lock also provides a child safety function and an anti-theft function. This is presently realized by an independent functional unit - safety device - which is coupled via the central locking lever 18, in particular via a further mouth-shaped formation 41 on the central locking lever 18 with the central locking device. This embodiment of the securing device has an own drive and a control cam 42 arranged on the inside operating lever 2. For this, reference may be made to the above-mentioned parallel application.

Es kann nach bevorzugter Ausgestaltung aber auch vorgesehen werden, daß die Schloßmechanik eine weitere Funktionseinheit, vorzugsweise eine Sicherungseinchtung, aufweist, die wie die Zentralveniegelungseinrichtung und die Öffnungshilfseinrichtung durch das Stellelement 4 betätigbar ist. Dann ist es so, daß durch eine Verstellung des Stellelements 4 die erste oder die zweite Eingriffsanordnung 5, 6 oder eine weitere Eingriffsanordnung in Eingriff mit der weiteren Funktionseinheit bringbar ist, wodurch der Funktionszustand der weiteren Funktionseinheit einstellbar ist. Dann ist es vorzugsweise weiter vorgesehen, daß nach einer oben beschriebenen Einstellung des Funktionszustands der weiteren Funktionseinheit die zweite Eingriffsanordnung 6 in einer Eingriffsstellung zu stehen kommt. Damit ist es denkbar, daß mittels des Antriebs 3 nicht nur der Verriegelungsvorgang, der Entriegelungsvorgang und der Öffnungsvorgang durchführbar sind, sondern daß es auch möglich ist, die Kindersicherungsfünktion oder die Diebstahlsicherungsfunktion o. dgl. zu aktivieren.It may also be provided according to a preferred embodiment, however, that the lock mechanism has a further functional unit, preferably a Sicherungsseinchtung, which is actuated by the actuator 4 as the Zentrallebiegelseinrichtung and the opening auxiliary device. Then it is so that by an adjustment of the adjusting element 4, the first or the second engagement arrangement 5, 6 or a further engagement arrangement can be brought into engagement with the further functional unit, whereby the functional state of the further functional unit is adjustable. Then, it is preferably further provided that after a setting of the functional state of the further functional unit described above, the second engagement arrangement 6 comes to stand in an engaged position. Thus, it is conceivable that by means of the drive 3, not only the locking operation, the unlocking operation and the opening operation are feasible, but that it is also possible to activate the Kindersicherungsfünktion or theft prevention function o. The like.

Claims (2)

Kraftfahrzeug-Türschloß mit Schließelementen wie Schloßfalle und Sperrklinke sowie mit einer Schloßmechanik,
wobei die Schloßmechanik einen Außenbetätigungshebel (1) und ggf. einen Innenbetätigungshebel (2) aufweist,
wobei die Schloßmechanik jedenfalls die Funktionseinheiten Zentralverriegelungseinrichtung und Öffnungshilfseinrichtung aufweist,
wobei die Schloßmechanik einen Antrieb (3) aufweist,
wobei die Zentralverriegelungseinrichtung mittels des Antriebs (3) betätigbar ist und dadurch in einen verriegelten Zustand bringbar ist - Verriegelungsvorgang - bzw. in einen entriegelten Zustand bringbar ist - Entriegelungsvorgang -,
wobei die Sperrklinke bei im entriegelten Zustand befindlicher Zentralverriegelungseinrichtung manuell mittels des Außenbetätigungshebels (1) aushebbar ist,
wobei die Öffhungshilfseinrichtung mittels des Antriebs (3) betätigbar ist und dadurch die Sperrklinke motorisch aushebbar ist,
wobei der Antrieb (3) ein Stellelement (4) aufweist,
wobei das Stellelement (4) eine erste Eingriffsanordnung (5) und eine zweite Eingriffsanordnung (6) aufweist,
wobei durch eine Verstellung des Stellelements (4) die erste Eingriffsanordnung (5) in Eingriff mit der Zentralverriegelungseinrichtung bringbar ist und dadurch die Zentralverriegelungseinrichtung in den verriegelten Zustand bzw. den entriegelten Zustand bringbar ist,
wobei das Stellelement (4) nach dem Verriegelungsvorgang und nach dem Entriegelungsvorgang in unterschiedlichen Stellungen zu stehen kommt,
wobei durch eine Verstellung des Stellelements (4) ferner die zweite Eingriffsanordnung (6) in Eingriff mit der Öffnungshilfseinrichtung bringbar und dadurch die Öffnungshilfseinrichtung betätigbar ist - Öffnungsvorgang -,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Öffnungshilfseinrichtung einen verstellbaren Öffnungshebel (22) aufweist, daß der Öffnungshebel (22) mit der Sperrklinke gekuppelt ist, daß der Öffnungshebel (22) mit dem Außenbetätigungshebel (1) und mit dem ggf. vorhandenen Innenbetätigungshebel (2) gekuppelt ist, daß der Öffnungshebel (22) durch die Betätigung eines der beiden Betätigungshebel (1,2) auslenkbar und dadurch in die Bewegungsbahn der zweiten Eingriffsanordnung (6) des Stellelements (4) bringbar ist und daß der derart ausgelenkte Öffnungshebel (22) durch die Verstellung des Stellelements (4) weiter auslenkbar ist und die Sperrklinke über die Kupplung des Öffnungshebels (22) mit der Sperrklinke aushebbar ist.Motor vehicle door lock with closing elements such as latch and pawl and with a lock mechanism,
the lock mechanism having an external operating lever (1) and optionally an internal operating lever (2),
wherein the lock mechanism in any case has the functional units central locking device and opening auxiliary device,
the lock mechanism having a drive (3),
wherein the central locking device by means of the drive (3) is actuated and thereby in a locked state can be brought - locking process - or in an unlocked state can be brought - unlocking -,
wherein the pawl is manually lifted by means of the external actuating lever (1) when the central locking device is in the unlocked state,
the Öffhungshilfseinrichtung by means of the drive (3) is actuated and thereby the pawl is motorized liftable,
wherein the drive (3) has an actuating element (4),
wherein the actuating element (4) has a first engagement arrangement (5) and a second engagement arrangement (6),
wherein by an adjustment of the adjusting element (4), the first engagement arrangement (5) can be brought into engagement with the central locking device and thereby the central locking device can be brought into the locked state or the unlocked state,
wherein the adjusting element (4) comes to stand in different positions after the locking process and after the unlocking process,
wherein the second engagement arrangement (6) can be brought into engagement with the opening auxiliary device by an adjustment of the actuating element (4) and thereby the opening auxiliary device can be actuated - opening process -
characterized,
in that the opening auxiliary device has an adjustable opening lever (22), that the opening lever (22) is coupled to the pawl, that the opening lever (22) is coupled to the external operating lever (1) and to the optionally present internal operating lever (2) opening lever (22) by the operation of one of the two actuating lever (1,2) deflectable and thereby in the movement path of the second engagement arrangement (6) of the actuating element (4) can be brought and that the thus deflected opening lever (22) by the adjustment of the adjusting element (4 ) is further deflected and the pawl on the coupling of the opening lever (22) can be lifted with the pawl. Kraftfahrzeug-Türschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung zwischen dem Außenbetätigungshebel (1) bzw. dem ggf. vorhandenen Innenbetätigungshebel (2) und dem Öffnungshebel (22) einen um eine Achse (29) schwenkbaren Zwischenhebel (30) aufweist, daß der Zwischenhebel (30) einen ersten Teilhebel (31) zum Eingriff mit dem Öffnungshcbel (22) und einen zweiten Teilhebel (32) zum Eingriff mit den beiden Betätigungshebeln (1, 2) aufweist und daß beide Teilhebel (31, 32) im wesentlichen parallel zueinander angeordnet und drehfest mit der Achse (29) verbunden sind,Motor vehicle door lock according to Claim 1, characterized in that the coupling between the outer actuating lever (1) or the optionally present inner operating lever (2) and the opening lever (22) has an intermediate lever (30) pivotable about an axis (29) the intermediate lever (30) having a first part lever (31) for engagement with the Öffnungshcbel (22) and a second part lever (32) for engagement with the two actuating levers (1, 2) and that both partial levers (31, 32) substantially parallel arranged to each other and rotatably connected to the axis (29) are connected,
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