EP1939354A2 - Method and device for manufacturing or renovation of a scrapped railway track - Google Patents

Method and device for manufacturing or renovation of a scrapped railway track Download PDF

Info

Publication number
EP1939354A2
EP1939354A2 EP07024532A EP07024532A EP1939354A2 EP 1939354 A2 EP1939354 A2 EP 1939354A2 EP 07024532 A EP07024532 A EP 07024532A EP 07024532 A EP07024532 A EP 07024532A EP 1939354 A2 EP1939354 A2 EP 1939354A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
track
ballast
under
stuffing
bed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07024532A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1939354A3 (en
Inventor
Christian Knape
Friedhelm Bieger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GSG Knape Gleissanierung GmbH
Original Assignee
GSG Knape Gleissanierung GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GSG Knape Gleissanierung GmbH filed Critical GSG Knape Gleissanierung GmbH
Publication of EP1939354A2 publication Critical patent/EP1939354A2/en
Publication of EP1939354A3 publication Critical patent/EP1939354A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
    • E01B27/022—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means by devices moving on the track with or without spreading or levelling
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
    • E01B27/023—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
    • E01B27/023—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed
    • E01B27/026—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed by means of driven tools, e.g. rotating brooms or digging devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16—Sleeper-tamping machines
    • E01B27/17—Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track

Definitions

  • the present invention relates to a method for making or renewing a railroad track with a track lying in a ballast bed, comprising the steps of laying the track down on a course protective layer or a ground plane, bringing in ballast, lifting the track from the leveling protective layer or the ground plane, distributing the ballast under the track and plug of the track. Moreover, the invention relates to an apparatus for carrying out such a method.
  • the track grate In some known methods for making or renewing a gravel railroad track, the track grate must be placed on the existing or new substructure, ie on the ground plan or the protective course.
  • the track is filled by means of self unloading wagons with ballast and then lifted with a track lifter, so that part of the threshold between the threshold ballast falls under the thresholds and be distributed in a subsequent operation by means of a tamping under the thresholds can. This process is repeated until the track is sufficiently filled with ballast and has reached a height required for the prescribed further processing with tamping machine.
  • this procedure has the disadvantage that, when the ballast is plugged under the threshold, the tamping punches usually used for this purpose can penetrate into the tarmac protective layer and damage it.
  • the invention has for its object to provide a method and an apparatus of the type mentioned above, with which a gravel railroad track can be made or renewed without the risk that a located below the track surface protection layer is impaired.
  • ballast initially distributed evenly under the raised track and the track is only then stuffed.
  • the track is first lifted and then ballast introduced.
  • the object is achieved by a device for producing or renewing a rail track with a lying in a ballast track with means for lifting the track, means for introducing gravel and means for uniform distribution of the ballast under the raised track.
  • the method according to the invention avoids damage to a protective layer underneath the track during the manufacture or renewal of the ballast bed, since a ballast layer under the track is built up before the first stuffing operation, which prevents the penetration of stuffed tufts into the surface protection layer.
  • a ballast layer of at least 5, preferably 10 cm, more preferably at least 15 cm, is produced below the track.
  • the evenly distributed under the track gravel is then preferably compacted, in particular by shaking. On the one hand, this achieves on the other hand, the protection against the penetration of a stuffing peg into the underlying layer of protective cover is further enhanced.
  • the steps according to the invention for producing or renewing a ballast bed can advantageously be carried out in a single operation.
  • the production or renewal of the ballast bed can be done very quickly.
  • intermediate steps for ballasting which require a particularly large amount of time, can be dispensed with.
  • the total time for the preparation or renewal of the ballast bed can thereby be significantly reduced.
  • ballast operations are usually carried out with so-called Dientladewagen and require considerable time. This can also be saved by the Nachschottern.
  • the steps of the invention are carried out track bound. This is particularly advantageous with regard to the supply of the required materials and also with regard to any required removal of material.
  • the supply of material can be done in particular in the direction of work from the front and from behind.
  • the material supply is thus particularly effective.
  • the supply can also be done only from the front or only from behind.
  • ballast By using refurbished ballast, the need for new ballast can be reduced. On request but can also be used only Neuschotter. When fed on both sides, both reclaimed gravel from one side and new gravel from the other side can be supplied.
  • the ballast bed can be profiled laterally. A separate operation for this is then unnecessary, so that the total time to renew or manufacture the gravel railroad can be further reduced.
  • metal sleepers in particular steel sleepers
  • the provision of longitudinal grooves ensures that the metal sleeper rests in the supporting area without the risk of damage to the threshold, since the lateral claws engage in the grooves. This ensures optimum embedding of the steel sleepers in the ballast bed.
  • a device comprises means for lifting the track, in particular a track section, under which the ballast bed is to be manufactured or renewed, means for introducing ballast and means for uniformly distributing the ballast under the raised track.
  • Said means are arranged in the corresponding manner in the device one behind the other, wherein the means seen in the working direction follow one another.
  • the device according to the invention may also have means for plugging the track after the ballast has been distributed.
  • the device according to the invention has at least one rail chassis, preferably at least two rail carriages. All work can be carried out by rail, whereby a destruction of the already produced subgrade can be avoided.
  • the device according to the invention may comprise a ground gear, in particular a crawler track.
  • a ground gear in particular a crawler track.
  • the traveling device may be supported on the surface protection layer. Such a case exists if the track may not be used for certain reasons.
  • the device according to the invention additionally comprises means for compressing the distributed ballast, in particular one or more vibrating plates.
  • means for compressing the distributed ballast in particular one or more vibrating plates.
  • ballast additional means for introducing ballast are provided, in particular before and / or after the stuffing means.
  • the introduction of additional ballast in front of the stuffing means avoids the occurrence of holes in the ballast bed, while the introduction of the stuffing means or in the absence of stuffing at the end of the operation according to the invention has the advantage that gravel is already available for subsequent stuffing passes. A separate ballast can be saved, so that the total working time is reduced.
  • the device according to the invention preferably has means for feeding material seen in the working direction from the front and / or from behind. As already stated for the method according to the invention, the feeding of material can thereby be made particularly effective.
  • the device according to the invention may comprise means for mixing reclaimed and new ballast. This makes it possible To use at least partially reclaimed gravel and to save Neuchotter.
  • the device according to the invention can have a ballast bed for lateral profiling in order to accomplish the additional working step already described above in the same operation with the device according to the invention.
  • stuffing tacks are provided, which are formed in particular wegschwenkbar.
  • a first stuffing step in particular a compacting step, can already be carried out in the operation according to the invention.
  • the tamping pimples can be pivoted away according to the preferred embodiment of the invention. This is particularly advantageous when no conventional thresholds but, for example, so-called Y-thresholds are used, which can not be stuffed with conventional stuffed goose.
  • the device according to the invention preferably has a sliding bar, which extends in particular over the entire width of the track. As a result, a uniform distribution of the ballast under the track can be achieved in a suitable manner.
  • the device For lifting the track, the device preferably has lifting tongs, in particular roll tongs. Roller tongs ensure that the device can be moved forward during the operation with the track raised.
  • a drive for moving the device according to the invention can be integrated in this. But it is also possible to provide a separate drive car. This can also be combined with a material transfer car according to one embodiment of the invention, that is to be integrated in such a transfer car. Due to the integration, in each case the entire length of the device can be kept low.
  • the device according to the invention is designed to be twistable about its longitudinal axis. As a result, track excesses can be compensated.
  • the device according to the invention can be used alone, that is in a separate operation. But it can also be designed so that it is used in conjunction with a Rough Terrain Maker, in which case preferably means are provided for passing over the tarpaulin material on the device.
  • the device according to the invention can also be combined with another device, for example with a tarmac paver, which at the same time has an excavating device, or with a tamping and straightening machine.
  • the device shown comprises a vehicle with a frame 1 and two rail bogies 2, which are provided at the front end 3 and at the rear end 4 of the frame 1.
  • the rail carriages 2 each have a bogie 5 and two wheel pairs 6.
  • the rail lifting devices 7 each comprise an arm 10 which is connected to the frame 1, and roller tongs 11 which engage the rail head of the track 8 in order to lift it.
  • a Schottereinbringvorraum 12 is provided between the two lifting devices 7 .
  • This comprises a conveyor belt 13 for discharging ballast 14, which is supplied via a hopper 15 with ballast, which in turn is filled via a multipart conveyor 16 with ballast.
  • the ballast 14 is fed in this case from the rear end of the device seen in the direction of work I, wherein this can be done in various ways, for example by other conveyor belts.
  • ballast distribution and compacting device 17 is provided below the Schottereinbringvoriques 12 .
  • This comprises a distribution bar 18 which extends across the entire track 8 and a vibrating plate 19 which is arranged behind the distribution bar 18 and how it is carried by an arm 20 which is connected to the frame 1 of the illustrated device.
  • a further Schottereinbringvoropathy 21 is arranged with chutes 22, which is also supplied via the conveyor 16 with gravel.
  • a stuffing device not shown here, can be provided with which a first compression plug step can be performed.
  • the stuffing device comprises in particular stuffing tongs of conventional type, which grip around the thresholds from the front and from the rear and thus bring gravel under the threshold and compact it there.
  • the illustrated device has a conveyor belt 23 for conveying material, for example, protective covering layer material.
  • this conveying device 23 is optional and provided in particular when the illustrated device is used in combination with a device for producing a layer protection layer, as shown in FIG Fig. 2 is shown.
  • the device may also have a floor landing gear, not shown here, in particular crawler tracks, in order to be able to be used even when a track may not be partially traveled.
  • FIG. 2 shows Fig. 2 a combination of in Fig. 1 illustrated device with a machine for producing a surface protection layer. From this machine 24 is in Fig. 2 only seen in the direction of work I rear end shown.
  • the machine comprises rail carriages 25, runway protection layer material feeders 26, a runway protection paver 27, and an excavator 28 for excavating waste material.
  • the device 24 is consistent with a conventional device for renewing the anti-fouling layer.
  • a device according to the invention is shown together with a stuffing and straightening machine 30, seen from the working direction I only the front part can be seen.
  • the stuffing and straightening machine 30 also comprises two rail carriages 31, which carry a frame 32. In the middle of the frame 32, the latter also carries a stuffing device 33 with stuffing tongs 34 in front of and behind the respective threshold to be stuffed.
  • the stuffing and straightening machine 30 comprises conveying devices 35 for conveying material, in particular ballast, for the device according to the invention via the machine 30.
  • Fig. 4 shows finally a further supplement, in which the arrangement according to Fig. 3
  • a drive and material transfer car 36 is added.
  • This comprises a frame 37, which is supported by two rail chassis 38.
  • the drive unit 39 is provided on the frame 37.
  • the carriage 36 also includes a transport device 40 for material, in particular ballast for the device according to the invention.
  • the device For use of the device according to the invention this is brought to a track 8, which on a surface protection layer 9 or a Erdplanum was filed.
  • This may be an old track in the case of a renewal of the ballast bed or a new track in the case of a new production.
  • the device is moved in the direction of work I and thereby performs an operation with the above-described inventive steps.
  • the device raises the track 8 by means of the lifting devices 7, promotes gravel 14 via the device 12, which is poured before the ballast distribution and planning unit 17 on the surface protection layer 9.
  • the distribution bar 18 the ballast is distributed under the raised track 8 and then compacted evenly with the blade 19.
  • the track 8 On this compacted ballast bed, which in particular has a height of at least 10 cm, preferably at least 15 cm, then the track 8 is stored again, so that with the stuffing 21 a first stuffing step, in particular compaction step, can be performed.
  • the track 8 thus deposited on a compacted ballast bed can then be further stuffed by a conventional stuffing unit. In particular, this can be carried out with the proper stabilization Stopf sau.
  • this tamping machine can be combined directly with the device according to the invention, as on the device 21 ballast can be nacheinlevel, which can then be stuffed with the attached tamping machine. The interposition of a ballast gear is thus unnecessary.
  • the device according to the invention can also be used with an excavating and tilling machine. In this case, the production according to the invention of a ballast bed takes place directly in the same operation as the production of the protective layer.
  • the drive of the devices described can according to Fig. 4 done by an attached drive and material transfer car 36.
  • a first stuffing step can also already with the device according to the invention be performed if this also has stuffing pimple.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

To lay or renovate a railway permanent way, the rail (8) is laid on a flat protective layer (9) and then raised for the ballast (14) to be laid and spread. The ballast is initially laid under the raised rail and the rail is then crammed into place when the ballast level is at least 5 cm and especially 15 cm under the rail.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen oder Erneuern einer Schienenfahrbahn mit einem in einem Schotterbett liegenden Gleis mit den Schritten: Ablegen des Gleises auf eine Planumsschutzschicht oder ein Erdplanum, Einbringen von Schotter, Anheben des Gleises von der Planumsschutzschicht oder dem Erdplanum, Verteilen des Schotters unter dem Gleis und Stopfen des Gleises. Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung eines derartigen Verfahrens.The present invention relates to a method for making or renewing a railroad track with a track lying in a ballast bed, comprising the steps of laying the track down on a course protective layer or a ground plane, bringing in ballast, lifting the track from the leveling protective layer or the ground plane, distributing the ballast under the track and plug of the track. Moreover, the invention relates to an apparatus for carrying out such a method.

Bei einigen bekannten Verfahren zum Herstellen oder Erneuern einer geschotterten Schienenfahrbahn muss der Gleisrost auf den vorhandenen oder den neuen Unterbau abgelegt werden, also auf das Erdplanum oder die Planumsschutzschicht. Zur Herstellung oder Erneuerung des Schotterbettes wird bei diesem Verfahren das Gleis mittels Selbstentladewagen mit Schotter verfüllt und anschließend mit einem Gleisheber angehoben, damit ein Teil des zwischen den Schwellen liegenden Schotters unter die Schwellen fällt und in einem anschließenden Arbeitsgang mittels eines Stopfaggregates unter den Schwellen verteilt werden kann. Dieser Vorgang wird so lange wiederholt, bis das Gleis ausreichend mit Schotter verfüllt ist und eine für die vorgeschriebene Weiterverarbeitung mit Stopfmaschine erforderliche Höhe erreicht hat. Diese Vorgehensweise hat jedoch den Nachteil, dass beim Stopfen des Schotters unter die Schwelle die hierfür üblicherweise verwendeten Stopfpickel in die Planumsschutzschicht eindringen und diese beschädigen können.In some known methods for making or renewing a gravel railroad track, the track grate must be placed on the existing or new substructure, ie on the ground plan or the protective course. For the production or renewal of the ballast bed, the track is filled by means of self unloading wagons with ballast and then lifted with a track lifter, so that part of the threshold between the threshold ballast falls under the thresholds and be distributed in a subsequent operation by means of a tamping under the thresholds can. This process is repeated until the track is sufficiently filled with ballast and has reached a height required for the prescribed further processing with tamping machine. However, this procedure has the disadvantage that, when the ballast is plugged under the threshold, the tamping punches usually used for this purpose can penetrate into the tarmac protective layer and damage it.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung der eingangs genannten Art anzugeben, mit denen eine geschotterte Schienenfahrbahn hergestellt oder erneuert werden kann, ohne dass die Gefahr besteht, dass eine unter dem Gleis befindliche Planumsschutzschicht beeinträchtigt wird.The invention has for its object to provide a method and an apparatus of the type mentioned above, with which a gravel railroad track can be made or renewed without the risk that a located below the track surface protection layer is impaired.

Diese Aufgabe wird bei einem Verfahren der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass der Schotter zunächst gleichmäßig unter dem angehobenen Gleis verteilt und das Gleis erst danach gestopft wird. Bevorzugt wird das Gleis zuerst angehoben und dann Schotter eingebracht.This object is achieved in a method of the type mentioned above in that the ballast initially distributed evenly under the raised track and the track is only then stuffed. Preferably, the track is first lifted and then ballast introduced.

Hinsichtlich einer Vorrichtung wird die Aufgabe gelöst durch eine Vorrichtung zum Herstellen oder Erneuern einer Schienenfahrbahn mit einem in einem Schotterbett liegenden Gleis mit Mitteln zum Anheben des Gleises, Mitteln zum Einbringen von Schotter und Mitteln zum gleichmäßigen Verteilen des Schotters unter dem angehobenen Gleis.With regard to a device, the object is achieved by a device for producing or renewing a rail track with a lying in a ballast track with means for lifting the track, means for introducing gravel and means for uniform distribution of the ballast under the raised track.

Durch das erfindungsgemäße Verfahren wird eine Beschädigung einer Planumsschutzschicht unter dem Gleis während der Herstellung oder Erneuerung des Schotterbettes vermieden, da vor dem ersten Stopfvorgang eine Schotterschicht unter dem Gleis aufgebaut wird, die ein Eindringen von Stopfpickeln in die Planumsschutzschicht verhindert. Insbesondere wird unter dem Gleis eine Schotterschicht von mindestens 5, bevorzugt 10 cm, weiter bevorzugt mindestens 15 cm hergestellt. Beim Einsatz üblicher Stopfpickel kann damit ein Eindringen der Stopfpickel in die Planumsschutzschicht sicher verhindert werden.The method according to the invention avoids damage to a protective layer underneath the track during the manufacture or renewal of the ballast bed, since a ballast layer under the track is built up before the first stuffing operation, which prevents the penetration of stuffed tufts into the surface protection layer. In particular, a ballast layer of at least 5, preferably 10 cm, more preferably at least 15 cm, is produced below the track. When using conventional tamping so that penetration of the tamping pickle can be safely prevented in the layer protection layer.

Der unter dem Gleis gleichmäßig verteilte Schotter wird danach bevorzugt verdichtet, insbesondere durch Rütteln. Zum einen wird dadurch erreicht, dass das Schotterbett eine ausreichende Stabilität erhält, und zum anderen ist der Schutz gegen ein Eindringen eines Stopfpickels in die darunterliegende Planumsschutzschicht noch verstärkt.The evenly distributed under the track gravel is then preferably compacted, in particular by shaking. On the one hand, this achieves on the other hand, the protection against the penetration of a stuffing peg into the underlying layer of protective cover is further enhanced.

Die erfindungsgemäßen Schritte zur Herstellung oder Erneuerung eines Schotterbettes können vorteilhaft in einem einzigen Arbeitsgang durchgeführt werden. Die Herstellung oder Erneuerung des Schotterbettes kann dadurch besonders schnell erfolgen. Insbesondere sind Zwischenschritte zum Einschottern, die besonders viel Zeit benötigen, entbehrlich. Lediglich die abschließenden Stopfvorgänge, die gemäß Vorschrift durchgeführt werden müssen, müssen noch in separaten Arbeitsgängen ausgeführt werden. Die Gesamtzeit zur Herstellung oder Erneuerung des Schotterbettes kann hierdurch erheblich reduziert werden.The steps according to the invention for producing or renewing a ballast bed can advantageously be carried out in a single operation. The production or renewal of the ballast bed can be done very quickly. In particular, intermediate steps for ballasting, which require a particularly large amount of time, can be dispensed with. Only the final stuffing operations, which have to be carried out according to instructions, still have to be carried out in separate operations. The total time for the preparation or renewal of the ballast bed can thereby be significantly reduced.

Bevorzugt ist es, wenn in dem einen Arbeitsgang mit den erfindungsgemäßen Schritten bereits ein Stopfschritt abschließend durchgeführt wird, insbesondere ein Verdichtungsstopfschritt, durch welchen der Schotter unter den Schwellen verdichtet wird. Es müssen dann vorteilhafterweise lediglich noch die vorgeschriebenen Stabilisierungsstopfschritte in separaten Arbeitsgängen ausgeführt werden. Die notwendige Arbeitszeit kann dadurch weiter verkürzt werden.It is preferred if in the one operation with the steps according to the invention already a tamping step is completed, in particular a compression tufting step, by which the ballast is compacted under the thresholds. Advantageously, then only the prescribed stabilization plug steps must be carried out in separate operations. The necessary working hours can be further reduced.

Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn während des einen erfindungsgemäßen Arbeitsganges zwischen- und/oder nachgeschottert wird. Durch Zwischenschottern können wegen Schottermangel entstehende Hohlräume im Bereich der Stopfpickel vermieden werden, während das Nachschottern, also das Einbringen von Schotter am Ende der erfindungsgemäßen Verfahrensschritte, den Vorteil hat, dass unmittelbar danach bereits einer der vorschriftsmäßigen Stopfgänge durchgeführt werden kann, ohne dass es erforderlich ist, einen separaten Schotterarbeitsgang einzuschieben. Derartige Schotterarbeitsgänge werden üblicherweise mit sogenannten Selbstentladewagen durchgeführt und benötigen erhebliche Zeit. Diese kann durch das Nachschottern ebenfalls eingespart werden.It is particularly advantageous if during the one operation of the invention between and / or nachgeschottert. By means of intermediate ballast cavities arising in the region of the tamping punches due to lack of ballast can be avoided, while the subsequent ballasting, ie the introduction of ballast at the end of the method steps according to the invention, has the advantage that immediately afterwards one of the tamping passes can be carried out without it being necessary to insert a separate ballast operation. Such ballast operations are usually carried out with so-called Selbstentladewagen and require considerable time. This can also be saved by the Nachschottern.

Nach einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung werden die erfindungsgemäßen Arbeitsschritte gleisgebunden ausgeführt. Dies ist insbesondere vorteilhaft im Hinblick auf die Zufuhr der benötigten Materialien und auch im Hinblick auf eine eventuell erforderliche Abfuhr von Material.According to a particularly preferred embodiment of the invention, the steps of the invention are carried out track bound. This is particularly advantageous with regard to the supply of the required materials and also with regard to any required removal of material.

Die Zufuhr von Material kann insbesondere in Arbeitsrichtung gesehen von vorne und von hinten erfolgen. Die Materialzufuhr ist dadurch besonders effektiv. In bestimmten Anwendungsfällen kann die Zufuhr aber auch nur von vorne oder nur von hinten erfolgen.The supply of material can be done in particular in the direction of work from the front and from behind. The material supply is thus particularly effective. In certain applications, the supply can also be done only from the front or only from behind.

Durch Verwendung von aufgearbeitetem Schotter kann der Bedarf an Neuschotter verringert werden. Auf Wunsch kann aber auch nur Neuschotter verwendet werden. Bei beidseitiger Zuführung kann sowohl aufgearbeiteter Schotter von der einen, als auch Neuschotter von der anderen Seite zugeführt werden.By using refurbished ballast, the need for new ballast can be reduced. On request but can also be used only Neuschotter. When fed on both sides, both reclaimed gravel from one side and new gravel from the other side can be supplied.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann zugleich in dem erfindungsgemäßen Arbeitsgang auch das Schotterbett seitlich profiliert werden. Ein separater Arbeitsgang hierfür ist dann entbehrlich, wodurch die Gesamtdauer zur Erneuerung oder Herstellung der geschotterten Schienenfahrbahn weiter verringert werden kann.According to a further embodiment of the invention, at the same time in the operation according to the invention, the ballast bed can be profiled laterally. A separate operation for this is then unnecessary, so that the total time to renew or manufacture the gravel railroad can be further reduced.

Sollen für das Schottergleis Metallschwellen, insbesondere Stahlschwellen, verwendet werden, so ist es vorteilhaft, bei dem erfindungsgemäßen Arbeitsgang im Schotterbett Längsrillen für die sogenannten Pratzen der Metallschwellen zu erzeugen. Hierbei handelt es sich um zum Boden gerichtete Endabschnitte der Schwellen, die in das Schotterbett greifen. Durch das Vorsehen von Längsrillen wird gewährleistet, dass die Metallschwelle im tragenden Bereich ohne die Gefahr von Schäden an der Schwelle aufliegt, da die seitlichen Pratzen in die Rillen greifen. Damit kann eine optimale Einbettung der Stahlschwellen in das Schotterbett gewährleistet werden.If metal sleepers, in particular steel sleepers, are to be used for the ballast track, it is advantageous in the operation according to the invention in the ballast bed to have longitudinal grooves for the so-called claws of the ballast To produce metal sleepers. These are ground-facing end sections of sleepers that reach into the ballast bed. The provision of longitudinal grooves ensures that the metal sleeper rests in the supporting area without the risk of damage to the threshold, since the lateral claws engage in the grooves. This ensures optimum embedding of the steel sleepers in the ballast bed.

Eine erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst Mittel zu Anheben des Gleises, insbesondere eines Gleisabschnitts, unter dem das Schotterbett hergestellt oder erneuert werden soll, Mittel zum Einbringen von Schotter und Mittel zum gleichmäßigen Verteilen des Schotters unter dem angehobenen Gleis. Die genannten Mittel sind in der entsprechenden Weise in der Vorrichtung hintereinander angeordnet, wobei die Mittel in Arbeitsrichtung gesehen aufeinander folgen. Damit kann das erfindungsgemäße Verfahren durchgeführt werden.A device according to the invention comprises means for lifting the track, in particular a track section, under which the ballast bed is to be manufactured or renewed, means for introducing ballast and means for uniformly distributing the ballast under the raised track. Said means are arranged in the corresponding manner in the device one behind the other, wherein the means seen in the working direction follow one another. Thus, the inventive method can be performed.

Um auch gemäß einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens das Gleis in demselben Arbeitsgang zu stopfen, kann die erfindungsgemäße Vorrichtung auch Mittel zum Stopfen des Gleises nach dem Verteilen des Schotters aufweisen.In order to stuff the track in the same operation according to a development of the method according to the invention, the device according to the invention may also have means for plugging the track after the ballast has been distributed.

Um die erfindungsgemäße Vorrichtung gleisfahrbar auszugestalten, weist diese mindestens ein Schienenfahrwerk, bevorzugt mindestens zwei Schienenfahrwerke auf. Alle Arbeiten können dadurch gleisgebunden durchgeführt werden, wodurch eine Zerstörung des bereits hergestellten Planums vermieden werden kann.In order to make the device according to the invention trackable, it has at least one rail chassis, preferably at least two rail carriages. All work can be carried out by rail, whereby a destruction of the already produced subgrade can be avoided.

Zusätzlich kann die erfindungsgemäße Vorrichtung ein Bodenfahrwerk, insbesondere Raupenfahrwerk aufweisen. In besonderen Anwendungsfällen kann es erforderlich ein, dass sich die fahrende Vorrichtung auf der Planumsschutzschicht abstützt. Ein solcher Fall liegt vor, wenn das Gleis aus bestimmten Gründen nicht befahren werden darf.In addition, the device according to the invention may comprise a ground gear, in particular a crawler track. In special cases It may be necessary for the traveling device to be supported on the surface protection layer. Such a case exists if the track may not be used for certain reasons.

Besonders bevorzugt ist es, wenn die erfindungsgemäße Vorrichtung zusätzlich Mittel zum Verdichten des verteilten Schotters, insbesondere eine oder mehrere Rüttelplatten, aufweist. Dadurch kann ein stabiles Schotterbett erzeugt werden, welches bei einem nachfolgenden Stopfen sicherstellt, dass die Stopfpickel nicht bis zur Planumsschutzschicht vordringen und eventuell diese zerstören oder beeinträchtigen.It is particularly preferred if the device according to the invention additionally comprises means for compressing the distributed ballast, in particular one or more vibrating plates. As a result, a stable ballast bed can be produced, which ensures in a subsequent stopper that the tamping picks do not penetrate to the leveling protective layer and possibly destroy or impair them.

Weiterhin ist es bevorzugt, wenn zusätzliche Mittel zum Einbringen von Schotter vorgesehen sind, insbesondere vor und/ oder nach den Stopfmitteln. Das Einbringen von zusätzlichem Schotter vor den Stopfmitteln vermeidet das Auftreten von Löchern im Schotterbett, während das Einbringen nach den Stopfmitteln oder bei nicht vorhandenen Stopfmitteln am Ende des erfindungsgemäßen Arbeitsgangs den Vorteil hat, dass für nachfolgende Stopfgänge bereits Schotter zur Verfügung steht. Ein separater Einschottergang kann dadurch eingespart werden, so dass sich die Gesamtarbeitszeit verringert.Furthermore, it is preferred if additional means for introducing ballast are provided, in particular before and / or after the stuffing means. The introduction of additional ballast in front of the stuffing means avoids the occurrence of holes in the ballast bed, while the introduction of the stuffing means or in the absence of stuffing at the end of the operation according to the invention has the advantage that gravel is already available for subsequent stuffing passes. A separate ballast can be saved, so that the total working time is reduced.

Weiterhin weist die erfindungsgemäße Vorrichtung bevorzugt Mittel zum Zuführen von Material in Arbeitsrichtung gesehen von vorne und/oder von hinten auf. Wie bereits zu dem erfindungsgemäßen Verfahren ausgeführt, kann dadurch das Zuführen von Material besonders effektiv gestaltet werden.Furthermore, the device according to the invention preferably has means for feeding material seen in the working direction from the front and / or from behind. As already stated for the method according to the invention, the feeding of material can thereby be made particularly effective.

Weiterhin kann die erfindungsgemäße Vorrichtung Mittel zum Mischen von aufgearbeiteten und neuem Schotter aufweisen. Damit ist es möglich, mindestens teilweise aufgearbeiteten Schotter zu verwenden und Neuschotter einzusparen.Furthermore, the device according to the invention may comprise means for mixing reclaimed and new ballast. This makes it possible To use at least partially reclaimed gravel and to save Neuchotter.

Des Weiteren kann die erfindungsgemäße Vorrichtung mittel zum seitlichen Profilieren Schotterbettes aufweisen, um mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung den oben bereits beschriebenen zusätzlichen Arbeitsschritt im selben Arbeitsgang zu bewerkstelligen.Furthermore, the device according to the invention can have a ballast bed for lateral profiling in order to accomplish the additional working step already described above in the same operation with the device according to the invention.

Dasselbe gilt für Mittel zum Erzeugen von Längsrillen für Pratzen von Metallschwellen, die nach einer weiteren Ausgestaltung ebenfalls bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung zusätzlich vorhanden sein können.The same applies to means for producing longitudinal grooves for cleats of metal sleepers, which according to a further embodiment can also be present in the apparatus according to the invention.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind Stopfpickel vorgesehen, die insbesondere wegschwenkbar ausgebildet sind. Mit den Stopfpickeln kann ein erster Stopfschritt, insbesondere ein Verdichtungsschritt bereits im erfindungsgemäßen Arbeitsgang ausgeführt werden. Solange nicht gestopft wird, können die Stopfpickel nach der bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weggeschwenkt werden. Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn keine üblichen Schwellen sondern beispielsweise sogenannte Y-Schwellen verwendet werden, die mit herkömmlichen Stopfpickeln nicht gestopft werden können.According to a further preferred embodiment of the invention stuffing tacks are provided, which are formed in particular wegschwenkbar. With the stuffing pickles, a first stuffing step, in particular a compacting step, can already be carried out in the operation according to the invention. Unless stuffed, the tamping pimples can be pivoted away according to the preferred embodiment of the invention. This is particularly advantageous when no conventional thresholds but, for example, so-called Y-thresholds are used, which can not be stuffed with conventional stuffed goose.

Zum Verteilen des Schotters unter dem angehobenen Gleis weist die erfindungsgemäße Vorrichtung bevorzugt einen Schiebebalken auf, der sich insbesondere über die gesamte Breite des Gleises erstreckt. Dadurch kann in geeigneter Weise eine gleichmäßige Verteilung des Schotters unter dem Gleis erreicht werden.For distributing the ballast under the raised track, the device according to the invention preferably has a sliding bar, which extends in particular over the entire width of the track. As a result, a uniform distribution of the ballast under the track can be achieved in a suitable manner.

Zum Anheben des Gleises weist die Vorrichtung bevorzugt Hebezangen, insbesondere Rollenzangen auf. Rollenzangen gewährleisten, dass die Vorrichtung während dem Arbeitsgang bei angehobenem Gleis vorwärts bewegt werden kann.For lifting the track, the device preferably has lifting tongs, in particular roll tongs. Roller tongs ensure that the device can be moved forward during the operation with the track raised.

Ein Antrieb zur Bewegung der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann in diese integriert sein. Es ist aber auch möglich, einen separaten Antriebswagen vorzusehen. Dieser kann nach einer Ausgestaltung der Erfindung auch mit einem Materialübergabewagen kombiniert sein, das heißt in einem solchen Übergabewagen integriert sein. Durch die Integration kann jeweils die gesamte Länge der Vorrichtung gering gehalten werden.A drive for moving the device according to the invention can be integrated in this. But it is also possible to provide a separate drive car. This can also be combined with a material transfer car according to one embodiment of the invention, that is to be integrated in such a transfer car. Due to the integration, in each case the entire length of the device can be kept low.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die erfindungsgemäße Vorrichtung um ihre Längsachse verwindbar ausgebildet. Dadurch können Gleisüberhöhungen ausgeglichen werden.According to a further embodiment of the invention, the device according to the invention is designed to be twistable about its longitudinal axis. As a result, track excesses can be compensated.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann für sich eingesetzt werden, das heißt in einem eigenen Arbeitsgang. Sie kann aber auch so ausgebildet sein, dass sie in Verbindung mit einem Planumsfertiger eingesetzt wird, wobei dann bevorzugt Mittel zum Überleiten von Planumsmaterial über die Vorrichtung vorgesehen sind.The device according to the invention can be used alone, that is in a separate operation. But it can also be designed so that it is used in conjunction with a Rough Terrain Maker, in which case preferably means are provided for passing over the tarpaulin material on the device.

Grundsätzlich kann die erfindungsgemäße Vorrichtung auch mit weiteren Vorrichtung kombiniert werden, beispielsweise mit einem Planumsfertiger, der gleichzeitig eine Aushubvorrichtung aufweist, oder mit einer Stopf- und Richtmaschine.In principle, the device according to the invention can also be combined with another device, for example with a tarmac paver, which at the same time has an excavating device, or with a tamping and straightening machine.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Es zeigen, jeweils in schematischer Darstellung,

Fig. 1
eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Herstellung oder Erneuerung eines Schotterbettes,
Fig. 2
eine mit einer Aushub- und Planumsherstellungsmaschine kombinierte Vorrichtung,
Fig. 3
eine mit einer Stopf- und Richtmaschine kombinierte erfindungsgemäße Vorrichtung,
Fig. 4
eine Vorrichtung gemäß Fig. 3, die zusätzlich einen Antriebs- und Materialübergabewagen aufweist.
Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described below. They show, in each case in a schematic representation,
Fig. 1
a device according to the invention for the manufacture or renewal of a ballast bed,
Fig. 2
a device combined with an excavating and planing machine,
Fig. 3
a device according to the invention combined with a stuffing and straightening machine,
Fig. 4
a device according to Fig. 3 , which additionally has a drive and material transfer trolley.

Die in Fig. 1 dargestellte Vorrichtung umfasst ein Fahrzeug mit einem Rahmen 1 und zwei Schienenfahrwerken 2, die am vorderen Ende 3 und am hinteren Ende 4 des Rahmens 1 vorgesehen sind. Die Schienenfahrwerke 2 weisen jeweils ein Drehgestell 5 und zwei Radpaare 6 auf.In the Fig. 1 The device shown comprises a vehicle with a frame 1 and two rail bogies 2, which are provided at the front end 3 and at the rear end 4 of the frame 1. The rail carriages 2 each have a bogie 5 and two wheel pairs 6.

Im mittleren Bereich des Rahmens 1 sind an diesem zwei Vorrichtungen 7 zum Anheben des Gleises 8 vom Untergrund, nämlich einer Planumsschutzschicht 9 oder eines Erdplanums vorgesehen. Die Schienenhebevorrichtungen 7 umfassen jeweils einen Arm 10, der mit dem Rahmen 1 verbunden ist, und Rollenzangen 11, die am Schienenkopf des Gleises 8 angreifen, um dieses anzuheben.In the central region of the frame 1, two devices 7 for lifting the track 8 from the ground, namely a tarmac layer 9 or a ground plane are provided on this. The rail lifting devices 7 each comprise an arm 10 which is connected to the frame 1, and roller tongs 11 which engage the rail head of the track 8 in order to lift it.

Zwischen den beiden Hebevorrichtungen 7 ist eine Schottereinbringvorrichtung 12 vorgesehen. Diese umfasst ein Förderband 13 zum Ausbringen von Schotter 14, welches über einen Trichter 15 mit Schotter versorgt wird, der wiederum über eine mehrteilige Fördereinrichtung 16 mit Schotter befüllt wird. Wie dargestellt, wird der Schotter 14 in diesem Fall vom in Arbeitsrichtung I gesehen hinteren Ende der Vorrichtung zugeführt, wobei dies auf verschiedene Weise, beispielsweise durch weitere Förderbänder erfolgen kann.Between the two lifting devices 7 a Schottereinbringvorrichtung 12 is provided. This comprises a conveyor belt 13 for discharging ballast 14, which is supplied via a hopper 15 with ballast, which in turn is filled via a multipart conveyor 16 with ballast. As shown, the ballast 14 is fed in this case from the rear end of the device seen in the direction of work I, wherein this can be done in various ways, for example by other conveyor belts.

Unterhalb der Schottereinbringvorrichtung 12 ist eine Schotterverteil- und Verdichtvorrichtung 17 vorgesehen. Diese umfasst einen Verteilbalken 18, der sich quer über das gesamte Gleis 8 erstreckt, sowie einen Rüttelschild 19, welches hinter dem Verteilbalken 18 angeordnet ist und wie dieser von einem Arm 20 getragen wird, der mit dem Rahmen 1 der dargestellten Vorrichtung verbunden ist.Below the Schottereinbringvorrichtung 12 a ballast distribution and compacting device 17 is provided. This comprises a distribution bar 18 which extends across the entire track 8 and a vibrating plate 19 which is arranged behind the distribution bar 18 and how it is carried by an arm 20 which is connected to the frame 1 of the illustrated device.

Noch weiter in Arbeitsrichtung I gesehen hinten ist an dem Rahmen 1 eine weitere Schottereinbringvorrichtung 21 mit Schurren 22 angeordnet, die ebenfalls über die Fördereinrichtung 16 mit Schotter versorgt wird. Des weiteren kann eine hier nicht dargestellte Stopfvorrichtung vorgesehen sein, mit der ein erster Verdichtungstopfschritt durchgeführt werden kann. Die Stopfvorrichtung umfasst insbesondere Stopfpickel herkömmlicher Art, die von vorne und von hinten um die Schwellen greifen und so Schotter unter die Schwelle bringen und dort verdichten können.Still further seen in the direction of work I behind the frame 1, a further Schottereinbringvorrichtung 21 is arranged with chutes 22, which is also supplied via the conveyor 16 with gravel. Furthermore, a stuffing device, not shown here, can be provided with which a first compression plug step can be performed. The stuffing device comprises in particular stuffing tongs of conventional type, which grip around the thresholds from the front and from the rear and thus bring gravel under the threshold and compact it there.

Schließlich weist die dargestellte Vorrichtung ein Förderband 23 zur Förderung von Material, beispielsweise Planumsschutzschichtmaterial auf. Diese Fördereinrichtung 23 ist allerdings optional und insbesondere dann vorgesehen, wenn die dargestellte Vorrichtung in Kombination mit einer Vorrichtung zur Herstellung einer Planumsschutzschicht eingesetzt wird, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist. Des Weiteren kann die Vorrichtung noch ein hier nicht dargestelltes Bodenfahrwerk, insbesondere Raupenfahrwerk, aufweisen, um auch dann eingesetzt werden zu können, wenn ein Gleis teilweise nicht befahren werden darf.Finally, the illustrated device has a conveyor belt 23 for conveying material, for example, protective covering layer material. However, this conveying device 23 is optional and provided in particular when the illustrated device is used in combination with a device for producing a layer protection layer, as shown in FIG Fig. 2 is shown. Furthermore, the device may also have a floor landing gear, not shown here, in particular crawler tracks, in order to be able to be used even when a track may not be partially traveled.

Wie bereits ausgeführt, zeigt Fig. 2 eine Kombination der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung mit einer Maschine zur Herstellung einer Planumsschutzschicht. Von dieser Maschine 24 ist in Fig. 2 nur das in Arbeitsrichtung I gesehen hintere Ende dargestellt. Die Maschine umfasst Schienenfahrwerke 25, Zufuhrvorrichtungen 26 für Planumsschutzschichtmaterial, einen Fertiger 27 für die Planumsschutzschicht und eine Aushubvorrichtung 28 zum Ausheben von Altmaterial. Die Vorrichtung 24 stimmt mit einer herkömmlichen Vorrichtung zum Erneuern der Planumsschutzschicht überein.As already stated, shows Fig. 2 a combination of in Fig. 1 illustrated device with a machine for producing a surface protection layer. From this machine 24 is in Fig. 2 only seen in the direction of work I rear end shown. The machine comprises rail carriages 25, runway protection layer material feeders 26, a runway protection paver 27, and an excavator 28 for excavating waste material. The device 24 is consistent with a conventional device for renewing the anti-fouling layer.

In Fig. 3 ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung zusammen mit einer Stopf- und Richtmaschine 30 dargestellt, von der in Arbeitsrichtung I gesehen nur der vordere Teil zu sehen ist. Die Stopf- und Richtmaschine 30 umfasst ebenfalls zwei Schienenfahrwerke 31, die einen Rahmen 32 tragen. In der Mitte des Rahmens 32 trägt dieser außerdem eine Stopfvorrichtung 33 mit Stopfpickeln 34 vor und hinter der jeweils zu stopfenden Schwelle. Schließlich umfasst die Stopf- und Richtmaschine 30 Fördereinrichtungen 35 zur Förderung von Material, insbesondere Schotter für die erfindungsgemäße Vorrichtung über die Maschine 30.In Fig. 3 a device according to the invention is shown together with a stuffing and straightening machine 30, seen from the working direction I only the front part can be seen. The stuffing and straightening machine 30 also comprises two rail carriages 31, which carry a frame 32. In the middle of the frame 32, the latter also carries a stuffing device 33 with stuffing tongs 34 in front of and behind the respective threshold to be stuffed. Finally, the stuffing and straightening machine 30 comprises conveying devices 35 for conveying material, in particular ballast, for the device according to the invention via the machine 30.

Fig. 4 zeigt schließlich eine weitere Ergänzung, bei welcher die Anordnung gemäß Fig. 3 zusätzlich um einen Antriebs- und Materialübergabewagen 36 ergänzt ist. Dieser umfasst einen Rahmen 37, der von zwei Schienenfahrwerken 38 getragen wird. Des Weiteren ist an dem Rahmen 37 die Antriebseinheit 39 vorgesehen. Schließlich umfasst der Wagen 36 ebenfalls eine Transporteinrichtung 40 für Material, insbesondere Schotter für die erfindungsgemäße Vorrichtung. Fig. 4 shows finally a further supplement, in which the arrangement according to Fig. 3 In addition to a drive and material transfer car 36 is added. This comprises a frame 37, which is supported by two rail chassis 38. Furthermore, the drive unit 39 is provided on the frame 37. Finally, the carriage 36 also includes a transport device 40 for material, in particular ballast for the device according to the invention.

Zum Einsatz der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird diese auf ein Gleis 8 gebracht, welches auf eine Planumsschutzschicht 9 oder ein Erdplanum abgelegt wurde. Dabei kann es sich um ein Altgleis im Falle einer Erneuerung des Schotterbettes oder um ein Neugleis im Falle einer Neuherstellung handeln. Die Vorrichtung wird in Arbeitsrichtung I verfahren und führt dabei einen Arbeitsgang mit den oben beschriebenen erfindungsgemäßen Arbeitsschritten durch. Insbesondere hebt die Vorrichtung das Gleis 8 mittels der Hebevorrichtungen 7 an, fördert Schotter 14 über die Vorrichtung 12, welcher vor der Schotterverteil- und Planiereinheit 17 auf die Planumsschutzschicht 9 geschüttet wird. Durch den Verteilbalken 18 wird der Schotter unter dem angehobenen Gleis 8 verteilt und anschließend mit dem Planierschild 19 gleichmäßig verdichtet. Auf dieses verdichtete Schotterbett, welches insbesondere eine Höhe von mindestens 10 cm, bevorzugt mindestens 15 cm aufweist, wird dann das Gleis 8 wieder abgelegt, so dass mit der Stopfeinrichtung 21 ein erster Stopfschritt, insbesondere Verdichtungsschritt, durchgeführt werden kann.For use of the device according to the invention this is brought to a track 8, which on a surface protection layer 9 or a Erdplanum was filed. This may be an old track in the case of a renewal of the ballast bed or a new track in the case of a new production. The device is moved in the direction of work I and thereby performs an operation with the above-described inventive steps. In particular, the device raises the track 8 by means of the lifting devices 7, promotes gravel 14 via the device 12, which is poured before the ballast distribution and planning unit 17 on the surface protection layer 9. By the distribution bar 18, the ballast is distributed under the raised track 8 and then compacted evenly with the blade 19. On this compacted ballast bed, which in particular has a height of at least 10 cm, preferably at least 15 cm, then the track 8 is stored again, so that with the stuffing 21 a first stuffing step, in particular compaction step, can be performed.

Das so auf ein verdichtetes Schotterbett abgelegte Gleis 8 kann dann von einer herkömmlichen Stopfeinheit weiter gestopft werden. Insbesondere können mit dieser die vorschriftsmäßigen Stabilisierungsstopfgänge durchgeführt werden. Wie in Fig. 3 dargestellt, kann diese Stopfmaschine direkt mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung kombiniert werden, da über die Vorrichtung 21 Schotter nacheingebracht werden kann, der dann mit der angehängten Stopfmaschine gestopft werden kann. Die Zwischenschaltung eines Einschotterganges ist dadurch entbehrlich. Wie in Fig. 2 gezeigt, kann die erfindungsgemäße Vorrichtung auch mit einer Aushub- und Planumsherstellungsmaschine eingesetzt werden. In diesem Fall erfolgt die erfindungsgemäße Herstellung eines Schotterbettes unmittelbar im selben Arbeitsgang wie die Herstellung der Planumsschutzschicht. Der Antrieb der beschriebenen Vorrichtungen kann gemäß Fig. 4 durch einen angehängten Antriebs- und Materialübergabewagen 36 erfolgen. Ein erster Stopfschritt kann außerdem bereits mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung durchgeführt werden, wenn diese hierfür ebenfalls Stopfpickel aufweist.The track 8 thus deposited on a compacted ballast bed can then be further stuffed by a conventional stuffing unit. In particular, this can be carried out with the proper stabilization Stopfgänge. As in Fig. 3 shown, this tamping machine can be combined directly with the device according to the invention, as on the device 21 ballast can be nacheingebracht, which can then be stuffed with the attached tamping machine. The interposition of a ballast gear is thus unnecessary. As in Fig. 2 As shown, the device according to the invention can also be used with an excavating and tilling machine. In this case, the production according to the invention of a ballast bed takes place directly in the same operation as the production of the protective layer. The drive of the devices described can according to Fig. 4 done by an attached drive and material transfer car 36. A first stuffing step can also already with the device according to the invention be performed if this also has stuffing pimple.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Rahmenframe
22
Schienenfahrwerktrack undercarriage
33
vorderes Ende von 1front end of 1
44
hinteres Ende von 1rear end of 1
55
Drehgestellbogie
66
Radpaarpair of wheels
77
Hebevorrichtunghoist
88th
Gleistrack
99
PlanumsschutzschichtFormation protection layer
1010
Armpoor
1111
Rollenzangerole pliers
1212
SchottereinbringvorrichtungScot clean delivery device
1313
Förderbandconveyor belt
1414
Schottergravel
1515
Trichterfunnel
1616
Fördervorrichtungconveyor
1717
Verteil- und PlaniereinheitDistribution and planning unit
1818
VerteilbalkenVerteilbalken
1919
RüttelschildRüttelschild
2020
Armpoor
2121
SchottereinbringvorrichtungScot clean delivery device
2222
Schurrechute
2323
MaterialfördervorrichtungMaterial conveyor
2424
Aushub- und PlanumsherstellungsmaschineExcavation and surface preparation machine
2525
Schienenfahrwerktrack undercarriage
2626
Fördervorrichtungconveyor
2727
PlanumsfertigungseinrichtungPlanum manufacturing facility
2828
Aushubeinrichtungexcavator
2929
Rahmen von 24Frame of 24
3030
Stopf- und RichtmaschineStuffing and straightening machine
3131
Schienenfahrwerktrack undercarriage
3232
Rahmenframe
3333
StopfeinrichtungStuffer
3434
Stopfpickeltamping
3535
FördereinrichtungConveyor
3636
Antriebs- und MaterialübergabewagenDrive and material transfer carts
3737
Rahmenframe
3838
Schienenfahrwerktrack undercarriage
3939
Antriebseinheitdrive unit
4040
MaterialfördereinrichtungMaterial conveyor
II
Arbeitsrichtungworking direction

Claims (30)

Verfahren zum Herstellen oder Erneuern einer Schienenfahrbahn mit einem in einem Schotterbett liegenden Gleis (8) mit den Schritten: - Ablegen des Gleises (8) auf eine Planumsschutzschicht (9) oder ein Erdplanum, - Einbringen von Schotter (14), - Anheben des Gleises (8) von der Planumsschutzschicht (9) oder dem Erdplanum, insbesondere vor dem Einbringen von Schotter, - Verteilen des Schotters (14) unter dem Gleis (8) und - Stopfen des Gleises, dadurch gekennzeichnet, dass
der Schotter (14) zunächst gleichmäßig unter dem angehobenen Gleis (8) verteilt und das Gleis (8) erst danach gestopft wird.Method for producing or renewing a railroad track with a track (8) lying in a ballast bed, comprising the steps: - placing the track (8) on a layer protection layer (9) or a Erdplanum, - introduction of ballast (14), Raising the track (8) from the formation protection layer (9) or the earth plane, in particular before the introduction of ballast, - Distributing the ballast (14) under the track (8) and - plugging the track, characterized in that
the ballast (14) initially distributed evenly under the raised track (8) and the track (8) only then stuffed. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Gleis (8) erst gestopft wird, nachdem eine Schotterschicht von mindestens 5, bevorzugt 10 cm, weiter bevorzugt wenigstens 15 cm, unter dem Gleis (8) hergestellt wurde.Method according to claim 1,
characterized in that
the track (8) is stuffed only after a ballast layer of at least 5, preferably 10 cm, more preferably at least 15 cm, has been produced under the track (8). Verfahren nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
der gleichmäßig verteilte Schotter (14) verdichtet wird, insbesondere durch Rütteln.Method according to claim 1 or 2,
characterized in that
the uniformly distributed ballast (14) is compacted, in particular by shaking. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die genannten Schritte, allenfalls bis auf das Stopfen des Gleises, in einem einzigen, separaten Arbeitsgang durchgeführt werden.Method according to one of the preceding claims,
characterized in that
the said steps, at most except for the plugging of the track, are carried out in a single, separate operation. Verfahren nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet , dass
in dem einen Arbeitsgang ein Stopfschritt zum Verdichten des Schotters (14) unter den Schwellen ausgeführt wird, während Stopfschritte zum Stabilisieren des Gleises (8) in insbesondere zwei nachfolgenden, separaten Arbeitsgängen ausgeführt werden.Method according to claim 4,
characterized in that
in which a tamping step is carried out for compacting the ballast (14) under the sleepers, while tamping operations for stabilizing the track (8) are carried out in, in particular, two subsequent separate operations. Verfahren nach Anspruch 4 oder 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
in dem einen Arbeitsgang für einen nachfolgenden Stopfgang nachgeschottert wird.Method according to claim 4 or 5,
characterized in that
in which one operation is nachgeschottert for a subsequent Stopfgang. Verfahren nach einem der Ansprüche 4 bis 6,
dadurch gekennzeichnet , dass
bei dem einen Arbeitsgang für den Stopfschritt erforderlichenfalls Ergänzungsschotter zugeführt wird.Method according to one of claims 4 to 6,
characterized in that
in which one operation for the stuffing step, if necessary, supplemental ballast is supplied. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet , dass
die Arbeitsschritte gleisgebunden ausgeführt werden.Method according to one of the preceding claims,
characterized in that
the work steps are carried out on track. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet , dass
die Materialzufuhr in Arbeitsrichtung (I) gesehen von vorne und/oder von hinten erfolgt.Method according to one of the preceding claims,
characterized in that
the material supply in the working direction (I) seen from the front and / or from behind. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet , dass
mindestens teilweise aufgearbeiteter Schotter verwendet wird.Method according to one of the preceding claims,
characterized in that
at least partially reclaimed gravel is used. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Schotterbett seitlich profiliert wird.Method according to one of the preceding claims,
characterized in that
the ballast bed is profiled laterally. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
in dem Schotterbett Längsrillen für Pratzen von Metallschwellen erzeugt werden.Method according to one of the preceding claims,
characterized in that
in the ballast bed longitudinal grooves for cleats of metal sleepers are generated. Vorrichtung zum Herstellen oder Erneuern einer Schienenfahrbahn mit einem in einem Schotterbett liegenden Gleis (8) mit Mitteln zum Anheben des Gleises (8), Mitteln zum Einbringen von Schotter (14) und Mitteln zum gleichmäßigen Verteilen des Schotters (14) unter dem angehobenen Gleis (8).Device for the manufacture or renewal of a rail track with a track (8) lying in a ballast bed with means for lifting the track (8), means for introducing ballast (14) and means for uniformly distributing the ballast (14) under the raised track ( 8th). Vorrichtung nach Anspruch 13,
dadurch gekennzeichnet, dass
Mittel zum Stopfen des Gleises (8) nach dem Verteilen des Schotters (14) vorgesehen sind.Device according to claim 13,
characterized in that
Means for plugging the track (8) after the distribution of the ballast (14) are provided. Vorrichtung nach Anspruch 13 oder 14,
dadurch gekennzeichnet, dass
mindestens ein, bevorzugt zwei oder mehr Schienenfahrwerke (2) vorgesehen sind.Apparatus according to claim 13 or 14,
characterized in that
at least one, preferably two or more rail carriages (2) are provided. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 15,
dadurch gekennzeichnet , dass
ein Bodenfahrwerk, insbesondere Raupenfahrwerk, vorgesehen ist.Device according to one of claims 13 to 15,
characterized in that
a ground gear, especially crawler tracks, is provided. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 16,
dadurch gekennzeichnet, dass
Mittel zum Verdichten des verteilten Schotters (14), insbesondere eine Rüttelplatte (19), vorgesehen sind.Device according to one of claims 13 to 16,
characterized in that
Means for compressing the distributed ballast (14), in particular a vibrating plate (19), are provided. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 17,
dadurch gekennzeichnet, dass
weitere Mittel (21) zum Einbringen von Schotter vorgesehen sind, insbesondere vor und/oder nach den Stopfmitteln.Device according to one of claims 13 to 17,
characterized in that
further means (21) are provided for introducing gravel, in particular before and / or after the stuffing means. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 18,
dadurch gekennzeichnet , dass
Mittel (16) zum Zuführen von Material in Arbeitsrichtung (I) gesehen von vorne und/oder von hinten vorgesehen sind.Device according to one of claims 13 to 18,
characterized in that
Means (16) for supplying material in the working direction (I) seen from the front and / or from behind are provided. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 19,
dadurch gekennzeichnet , dass
Mittel zum Mischen von aufgearbeitetem und neuem Schotter vorgesehen sind.Device according to one of claims 13 to 19,
characterized in that
Means are provided for mixing reclaimed and new ballast. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 20,
dadurch gekennzeichnet, dass
Mittel zum seitlichen Profilieren des Schotterbettes vorgesehen sind.Device according to one of claims 13 to 20,
characterized in that
Means for lateral profiling of the ballast bed are provided. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 21,
dadurch gekennzeichnet , dass
Mittel zum Erzeugen von Längsrillen für Pratzen von Metallschwellen vorgesehen sind.Device according to one of claims 13 to 21,
characterized in that
Means are provided for generating longitudinal grooves for cleats of metal sleepers. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 22,
dadurch gekennzeichnet , dass
Stopfpickel vorgesehen sind, die insbesondere wegschwenkbar ausgebildet sind.Device according to one of claims 13 to 22,
characterized in that
Stopfpickel are provided, which are formed in particular wegschwenkbar. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 23,
dadurch gekennzeichnet , dass
ein Schiebebalken (18) zum Verteilen des Schotters (14) vorgesehen ist, der sich insbesondere über die gesamte Breite des Gleises (8) erstreckt.Device according to one of claims 13 to 23,
characterized in that
a sliding bar (18) is provided for distributing the ballast (14), which extends in particular over the entire width of the track (8). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 24,
dadurch gekennzeichnet , dass
Hebezangen, insbesondere Rollenzangen (11), zum Anheben des Gleises (8) vorgesehen sind.Device according to one of claims 13 to 24,
characterized in that
Lifting tongs, in particular roller tongs (11), for lifting the track (8) are provided. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 25,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein Antrieb (39) integriert ist oder dass ein separater Antriebswagen (36) vorgesehen ist, der auch mit einem Materialübergabewagen kombiniert sein kann.Device according to one of claims 13 to 25,
characterized in that
a drive (39) is integrated or that a separate drive carriage (36) is provided which can also be combined with a material transfer trolley. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 26,
dadurch gekennzeichnet , dass
die Vorrichtung in sich um ihre Längsachse verwindbar ausgebildet ist, um Gleisüberhöhungen auszugleichen.Device according to one of claims 13 to 26,
characterized in that
the device is designed to be twistable about its longitudinal axis in order to compensate for track overshoots. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 26,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Vorrichtung zum unabhängigen Einsatz in einem eigenen Arbeitsgang ausgebildet ist.Device according to one of claims 13 to 26,
characterized in that
the device is designed for independent use in a separate operation. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 26,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Vorrichtung zum Einsatz in Verbindung mit einem Planumsfertiger (24) oder Planungsverbesserungsmaschine ausgebildet ist.Device according to one of claims 13 to 26,
characterized in that
the apparatus is designed for use in conjunction with a tarmac (24) or planning improvement machine. Vorrichtung nach Anspruch 29,
dadurch gekennzeichnet, dass
Mittel (23) zum Überleiten von Planumsmaterial über die Vorrichtung vorgesehen sind.Device according to claim 29,
characterized in that
Means (23) are provided for passing over tarpaulin material through the device.
EP07024532A 2006-12-18 2007-12-18 Method and device for manufacturing or renovation of a scrapped railway track Withdrawn EP1939354A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610059639 DE102006059639A1 (en) 2006-12-18 2006-12-18 Laying and renovating a railway permanent way lays the rail on a protective layer, to be lifted for the ballast to be spread under it before the rail is crammed into place

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1939354A2 true EP1939354A2 (en) 2008-07-02
EP1939354A3 EP1939354A3 (en) 2009-05-20

Family

ID=39163370

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP07024532A Withdrawn EP1939354A3 (en) 2006-12-18 2007-12-18 Method and device for manufacturing or renovation of a scrapped railway track

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1939354A3 (en)
DE (1) DE102006059639A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109072571A (en) * 2016-03-15 2018-12-21 马蒂萨材料工业股份有限公司 For repairing method of the tool of railway roadbed there are two the machine of sifter and for repairing railway roadbed
CN109722959A (en) * 2018-11-30 2019-05-07 河南工程学院 A kind of Mine haul track laying equipment and its construction method

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114481721B (en) * 2022-02-28 2024-05-28 中铁一局集团有限公司 Ballasting device and method for ballasted line on long bridge

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4136618A (en) * 1977-06-06 1979-01-30 Boyer Jean Jacques Railroad lifting device for ballast cleaning and levelling machines
DE3706693A1 (en) * 1986-05-13 1987-11-19 Wageneder Sbm Gmbh Conversion carriage for track installations, capable of travelling on rails
EP1045070A1 (en) * 1999-04-13 2000-10-18 GSG Knape Gleissanierung GmbH Machine for use when renovating a railway track
EP1127980A2 (en) * 2000-02-25 2001-08-29 GSG Knape Gleissanierung GmbH Method for replacement or renewal of a railway track and apparatus therefor

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT389132B (en) * 1987-09-04 1989-10-25 Plasser Bahnbaumasch Franz CONTINUOUSLY (NON-STOP) TRAVELABLE TRACKING MACHINE
AT398593B (en) * 1992-02-21 1994-12-27 Plasser Bahnbaumasch Franz PLANT FOR GROUNDING AND PUSHING A TRACK
DE4334880A1 (en) * 1993-10-08 1995-04-13 Deutsche Bahn Ag Machine for placing pourable track-construction material
AT409617B (en) * 1995-06-30 2002-09-25 Plasser Bahnbaumasch Franz STORAGE TROLLEY FOR STORING BULK MATERIAL

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4136618A (en) * 1977-06-06 1979-01-30 Boyer Jean Jacques Railroad lifting device for ballast cleaning and levelling machines
DE3706693A1 (en) * 1986-05-13 1987-11-19 Wageneder Sbm Gmbh Conversion carriage for track installations, capable of travelling on rails
EP1045070A1 (en) * 1999-04-13 2000-10-18 GSG Knape Gleissanierung GmbH Machine for use when renovating a railway track
EP1127980A2 (en) * 2000-02-25 2001-08-29 GSG Knape Gleissanierung GmbH Method for replacement or renewal of a railway track and apparatus therefor

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109072571A (en) * 2016-03-15 2018-12-21 马蒂萨材料工业股份有限公司 For repairing method of the tool of railway roadbed there are two the machine of sifter and for repairing railway roadbed
CN109072571B (en) * 2016-03-15 2020-06-26 马蒂萨材料工业股份有限公司 Machine for repairing a ballast bed with two sieves, and method for repairing a ballast bed
CN109722959A (en) * 2018-11-30 2019-05-07 河南工程学院 A kind of Mine haul track laying equipment and its construction method

Also Published As

Publication number Publication date
DE102006059639A1 (en) 2008-06-19
EP1939354A3 (en) 2009-05-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0681062B1 (en) Arrangement for the subgrade-rehabilitation of a ballast for a track
DE3227725C2 (en)
EP0255564B1 (en) Machine for replacing or renewing the rails and sleepers of an existing track
AT398097B (en) SYSTEM FOR PRODUCING A PLANUM PROTECTIVE LAYER
EP2217761B1 (en) Method and machine for compressing ballast of a rail track
EP0712961B1 (en) Method and arrangement for the subgrade-rehabilitation of the ballast of a railway track
DD284716A5 (en) TRACKING MACHINE WITH TRACK STABILIZER
EP1939354A2 (en) Method and device for manufacturing or renovation of a scrapped railway track
DE202008003589U1 (en) Track rehabilitation machine with base layer milling machine
EP0056497A1 (en) Frame wagon in a train for the subsoil stabilization of railway tracks
EP3412827B1 (en) Railway vehicle for track construction remediation
EP2166152B1 (en) Method and device for improving or repairing track systems
AT517075B1 (en) Method of stabilizing a soil
DE10133246A1 (en) Conversion of ballasted trackbed to solid roadbed starts by removing rails and ballast used for concrete aggregate once crushed to size for concrete plate laid on bearing layer to complete solid roadbed.
EP2166157B1 (en) Method and device for improving or repairing track systems
AT5098U2 (en) PLANT RESTORATION PLAN
EP2374931A2 (en) Refurbishment method for multi-layer substructure of rail sections
EP3636834B1 (en) Method for creating a new building line layout for a stretch of track
DE4241742A1 (en)
DE2714055A1 (en) Self propelled track laying machine - cleans and relays ballast with plough, conveyor chain, sieve and accumulator
DE19529023C2 (en) Vehicle for the rehabilitation of less stable and contaminated layers of the substructure and / or subsurface under a paved traffic area, in particular a railway track
DE9307161U1 (en) Device for producing a track ballast subgrade
DE9218109U1 (en) Plant for the production of a formation protection layer
DE8811592U1 (en) Paver for reworking subgrade protection layers or similar.

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK RS

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK RS

AKX Designation fees paid
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20091121

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: 8566