DE9218109U1 - Plant for the production of a formation protection layer - Google Patents

Description

Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegeseilschaft m.b.H., Johannesgasse 3, A - 1010 WienFranz Plasser Railway Construction Machinery Industrial Company Ltd., Johannesgasse 3, A - 1010 Vienna

Anlage zur Herstellung einer PlanumschutzschichtePlant for producing a subgrade protection layer

Die Erfindung betrifft eine Anlage zur Herstellung einer aus Sand bestehenden Planumschutzschichte zwischen einem Erdplanum und einem Gleis, bestehend aus einem Gleisbaufahrzeug und mindestens einem diesem in Arbeitsrichtung nachgeordneten Speicherwagen. The invention relates to a system for producing a sand-based subgrade protection layer between an earth subgrade and a track, comprising a track construction vehicle and at least one storage car arranged downstream of it in the working direction.

Durch die US-PS 4 479 439 (entsprechend DE 32 27 725 Cl) ist eine Anlage zur Sanierung des Gleisunterbaues bekannt, wobei diese Sanierung durch Herstellung einer Sandschichte zwischen Erdplanum und Schotter im Zuge einer kontinuierlichen Arbeitsvorfahrt erzielt wird. Diese Anlage weist zwischen zwei Schienenfahrwerken eine höhenverstellbare Räumvorrichtung und Förderbänder zur Aufnahme und zum Abtransport des alten Schotters auf. In Arbeitsrichtung unmittelbar hinter der Räumvorrichtung befindet sich das Abwurfende einer aus mehreren in Maschinenlängsrichtung hintereinander angeordneten Förderbändern gebildeten Fördereinheit zum Transport von die Planumschutzschichte bildendem Sand. Hinter diesem Abwurfende zur Einbringung des Sandes befindet sich ein weiteres Abwurfende einer weiteren Fördereinheit zur Einbringung von neuem Schotter. Mit dieser Anlage wird das Gleis etwa mittig zwischen den auf dem Gleis aufliegenden Schienenfahrwerken angehoben und der darunter befindliche verschmutzte Schotter kontinuierlich entfernt. Parallel dazu erfolgt eine kontinuierliche Einbringung des Sandes, der auf das Gleis abgeworfen wird und durch die Schwellenfächer auf das freigelegte Erdplanum fällt. Ebenfalls parallel dazu wird kontinuierlich auf die inzwischen verdichtete Planumschutzschichte neuer Schotter abgeworfen und planiert.US-PS 4 479 439 (corresponding to DE 32 27 725 Cl) discloses a system for renovating the track substructure, whereby this renovation is achieved by creating a layer of sand between the subgrade and the ballast in the course of a continuous work advance. This system has a height-adjustable clearing device between two rail bogies and conveyor belts for collecting and transporting the old ballast. In the working direction immediately behind the clearing device is the discharge end of a conveyor unit made up of several conveyor belts arranged one behind the other in the longitudinal direction of the machine for transporting sand that forms the subgrade protective layer. Behind this discharge end for introducing the sand is another discharge end of another conveyor unit for introducing new ballast. With this system, the track is raised approximately in the middle between the rail bogies resting on the track and the dirty ballast underneath is continuously removed. At the same time, sand is continuously being added, which is thrown onto the track and falls through the sleeper compartments onto the exposed subgrade. At the same time, new ballast is continuously being thrown onto the now compacted subgrade protection layer and leveled.

Durch die US-PS 4 357 874 (entsprechend DE 30 35 910 C2) wird eine weitere, aus zwei voneinander unabhängig verfahrbaren Gleisbaufahrzeugen gebildeteUS-PS 4 357 874 (corresponding to DE 30 35 910 C2) describes another, made up of two independently movable track construction vehicles.

Anlage zur Planumsanierung beschrieben. Jedes dieser beiden mit einem brückenförmigen Maschinenrahmen ausgestatteten Gleisbaufahrzeuge weist an einem Ende ein höhenverstellbares Raupenfahrwerk auf, dem beidseits ein Schienenfahrwerk zugeordnet ist. Zur Einleitung der Planumsanierung wird mit Hilfe des ersten Gleisbaufahrzeuges ein die Umbaulücke abdeckendes Gleisjoch abgehoben und auf das anschließende Gleis transportiert. Anschließend wird mit Hilfe einer am zweiten Gleisbaufahrzeug befindlichen Räumvorrichtung der verschmutzte Schotter entfernt. Im darauffolgenden, wiederum durch das erste Gleisbaufahrzeug durchgeführten Arbeitsschritt wird Sand sowie neuer Schotter eingebracht und verdichtet. Abschließend wird das Gleisjoch auf die sanierte Umbaulücke abgelegt. Ein derartiges Verfahren ist besonders zur Sanierung kurzer Gleisabschnitte geeignet.System for subgrade rehabilitation is described. Each of these two track construction vehicles, equipped with a bridge-shaped machine frame, has a height-adjustable crawler chassis at one end, to which a rail chassis is assigned on both sides. To initiate subgrade rehabilitation, a track yoke covering the reconstruction gap is lifted with the help of the first track construction vehicle and transported to the adjacent track. The dirty ballast is then removed with the help of a clearing device on the second track construction vehicle. In the next work step, again carried out by the first track construction vehicle, sand and new ballast are introduced and compacted. Finally, the track yoke is placed on the renovated reconstruction gap. This type of process is particularly suitable for renovating short track sections.

Schließlich ist noch durch den UIC-Kodex 722 E vom 01.01.1990 des Internat. Eisenbahnverbandes, Seite 11, ein weiteres Verfahren zur Verbesserung des Planums auf Gleisen bekannt. Dabei wird in einem ersten Verfahrensschritt der verschmutzte Schotter mit Hilfe einer Bettungsreinigungsmaschine zur Gänze entfernt. Das Aushubmaterial wird teilweise seitlich abgelagert oder auf geeignete Silowagen verladen. In einem weiteren Verfahrensschritt wird das freigelegte Erdplanum geglättet, gegebenenfalls ein Geotextil verlegt und das Gleis auf das Erdplanum abgelegt. In weiterer Folge wird ein Kies-Sand-Gemisch aus Selbstentladewagen abgeladen und mit einer Schotterplaniermaschine auf die erforderliche Höhe verteilt. Der nächstfolgende Arbeitseinsatz wird mit einer Stopf-Richtmaschine durchgeführt, mit der der Gleisrost angehoben und das Sand-Kies-Gemisch unter der Schwelle mit vergrößerten Stopfpickeln verdichtet wird. Abschließend erfolgt ein Abladen von Schotter aus Selbstendladewagen, eine Anhebung des Gleises, dessen Unterstopfung und eine Gleislagekorrektur. Dieses Verfahren ist bezüglich der großen Anzahl der einzusetzenden Maschinen relativ aufwendig.Finally, another method for improving the subgrade on tracks is known from the UIC Code 722 E of January 1, 1990 of the International Railway Association, page 11. In the first step, the contaminated ballast is completely removed using a ballast cleaning machine. The excavated material is partially deposited to the side or loaded onto suitable silo wagons. In a further step, the exposed subgrade is smoothed, a geotextile is laid if necessary and the track is laid onto the subgrade. A gravel-sand mixture is then unloaded from self-unloading wagons and distributed to the required height using a ballast leveling machine. The next work operation is carried out using a tamping machine, which raises the track grid and compacts the sand-gravel mixture under the sleeper using enlarged tamping picks. Finally, ballast is unloaded from self-unloading wagons, the track is raised, tamped and the track position is corrected. This process is relatively complex due to the large number of machines that have to be used.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer eingangs näher beschriebenen Anlage, bei der in Verbindung mit einer hohen Arbeitsleistung ein vereinfachter Materialtransport erzielbar ist.The object of the present invention is to create a system as described in more detail above, in which a simplified material transport can be achieved in conjunction with a high performance.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Anlage der eingangs beschriebenen Art durch folgende Merkmale gelöst:According to the invention, this object is achieved in a system of the type described above by the following features:

Das Gleisbaufahrzeug ist zum Einsatz hinter einer Räummaschine ausgebildet; The track construction vehicle is designed for use behind a clearing machine;

das Gleisbaufahrzeug ist zum Einsatz vor einer Schottereinbringungsmaschine ausgebildet;the track construction vehicle is designed to operate in front of a ballast placement machine ;

das Gleisbaufahrzeug weist einen Maschinenrahmen auf; der Maschinenrahmen des Gleisbaufahrzeuges ist - bezogen auf die Arbeitsrichtung - auf einem vorderen Schienenfahrwerk und einem hinteren Schienenfahrwerk abgestützt;the track construction vehicle has a machine frame; the machine frame of the track construction vehicle is supported - in relation to the working direction - on a front rail chassis and a rear rail chassis ;

am Maschinenrahmen sind - ausgehend vom vorderen Schienenfahrwerk angeordnet are arranged on the machine frame - starting from the front rail chassis

- eine Gleishebeeinrichtung mit an den Schienen abrollbaren Heberollen für eine permanente formschlüssige Schienenerfassung;- a track lifting device with lifting rollers that can be rolled along the rails for permanent, positive rail grip;

- eine Abwurfstelle einer Sand-Förderbandvorrichtung;- a discharge point of a sand conveyor belt device;

- eine Planier- und Verdichteinrichtung für den Sand;- a leveling and compacting device for the sand;

- eine Gleishebeeinrichtung mit an den Schienen abrollbaren Heberollen für eine permanente formschlüssige Schienenerfassung;- a track lifting device with lifting rollers that can be rolled along the rails for permanent, positive rail grip;

der Speicherwagen weist ein Boden- und Übergabeförderband auf. Mit einer derartigen Merkmalskombination ausgestattete Gleisbaufahrzeuge sind für eine besonders hohe Arbeitsleistung im Rahmen einer kontinuierlichen Arbeitsvorfahrt einsetzbar. In Verbindung mit dem Einsatz einer unabhängig vorausfahrenden Anlage zum Ausräumen der Bettung und einer gesondert hinterherfahrenden Maschine zum Einbringen von Schotter ist der Materialtransport, unter Reduktion der gegenseitigen störenden Einflußnahme, auf mehrere räumlich voneinander distanzierte Umbaulücken aufteilbar. Dies hat den Vorteil, daß die Arbeitseinrichtungen der erfindungsgemäßen Anlage und der vorausfahrenden und nachkommenden Maschinen weitgehend unabhängig voneinander für eine optimale Ausnützung ihrer jeweiligen Arbeitsleistung einsetzbar sind. Dadurch wird die Aufteilung der Materialbewegungen verbessert. Daraus resultiert die wirtschaftlich und organisatorisch besonders vorteilhafte Einsatzmöglichkeit von herkömmlichen jeweils ein Boden- und Übergabeförderband aufweisenden Speicherwagen. Außerdem wird eine große Flexibilität durch die Anpassung an den vorhandenen Maschinenpark erreicht. Der Einsatz der erfindungsgemäßen Anlage ist unabhängig von der Leistung der vorfahrenden Räummaschine und der nachfolgenden Schottereinbringungsmaschine. Die Anlage kann große Materialmengen, nämlich Sand, mitnehmen,the storage car has a floor and transfer conveyor belt. Track construction vehicles equipped with such a combination of features can be used for a particularly high work output in the context of a continuous work advance. In conjunction with the use of an independently moving system for clearing the bedding and a separate machine following behind for introducing ballast, the material transport can be divided into several spatially spaced-apart reconstruction gaps, reducing mutual disruptive influences. This has the advantage that the work equipment of the system according to the invention and the machines moving ahead and behind can be used largely independently of one another for optimal utilization of their respective work output. This improves the distribution of material movements. This results in the economically and organizationally particularly advantageous use of conventional storage cars each with a floor and transfer conveyor belt. In addition, great flexibility is achieved by adapting to the existing machine park. The use of the system according to the invention is independent of the performance of the preceding clearing machine and the following ballast placing machine. The system can take large quantities of material, namely sand,

die kontinuierlich von Speicherwagen zu Speicherwagen zum Gleisbaufahrzeug durchgefördert werden können. Der Einsatz von Portalkränen zur Übergabe von Speicherbehältern ist nicht notwendig.which can be continuously transported from storage wagon to storage wagon to the track construction vehicle. The use of gantry cranes to transfer storage containers is not necessary.

Im folgenden wird die Erfindung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher beschrieben. Es zeigenThe invention is described in more detail below using two embodiments shown in the drawing.

Fig. 1 und 2 eine aus zwei unabhängig voneinander verfahrbaren Gleisbaufahrzeugen zusammengesetzte Anlage zur Herstellung einer Planumschutzschichte undFig. 1 and 2 a system consisting of two independently movable track construction vehicles for producing a subgrade protection layer and

Fig. 3 und 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer derartigen Anlage.Fig. 3 and 4 show another embodiment of such a system.

Die in Fig. 1 und 2 ersichtliche Anlage 1 zur Herstellung einer zwischen einem Erdplanum 2 und einer Schotterschichte befindlichen Planumschutzschichte 3 besteht aus zwei unabhängig voneinander verfahrbaren Gleisbaufahrzeugen 4 und 5. Das bezüglich der durch einen Pfeil 6 dargestellten Arbeitsrichtung erste Gleisbaufahrzeug 4 weist einen aus zwei in Maschinenlängsrichtung hintereinander angeordneten Rahmenteilen 7,8 gebildeten Maschinenrahmen 9 auf. Der vordere Rahmenteil 7 stützt sich auf zwei voneinander distanzierten Schienenfahrwerken bzw. Fahrwerkseinheiten 10 auf (das vordere ist nicht dargestellt), von denen die näher zu einem Gelenk 11 angeordnete Fahrwerkseinheit 10 durch einen Antrieb 12 längsverschiebbar ausgebildet ist. Ein weiteres, hinteres Schienenfahrwerk 13 ist ebenfalls durch einen Antrieb 14 längsverschiebbar am Rahmenteil 8 gelagert und weist einen Fahrantrieb 15 auf. Die Kraftversorgung für die verschiedenen Antriebe erfolgt durch eine Energiezentrale 16.The system 1 shown in Fig. 1 and 2 for producing a subgrade protection layer 3 between a subgrade 2 and a layer of ballast consists of two track construction vehicles 4 and 5 that can be moved independently of one another. The first track construction vehicle 4 in relation to the working direction shown by an arrow 6 has a machine frame 9 formed from two frame parts 7, 8 arranged one behind the other in the longitudinal direction of the machine. The front frame part 7 is supported on two rail bogies or bogie units 10 that are spaced apart from one another (the front one is not shown), of which the bogie unit 10 arranged closer to a joint 11 is designed to be longitudinally displaceable by a drive 12. Another, rear rail bogie 13 is also mounted on the frame part 8 so that it can be moved longitudinally by a drive 14 and has a travel drive 15. The power supply for the various drives is provided by an energy center 16.

In einem nach oben gekröpft ausgebildeten Bereich des hinteren Rahmenteiles 8 ist eine durch Antriebe 17 höhen- und seitenverstellbare Räumvorrichtung 18 mit einer endlosen, um ein Gleis 19 herumgeführten Förderkette vorgesehen. An einen Abwurfbereich 20 der Räumvorrichtung 18 schließt ein Förderband 21 zum Abtransport von Altschotter 22 an. Oberhalb der längsverschiebbaren Fahrwerkseinheit 10 befindet sich ein Speichersilo 23, in dessen Bodenbereich ein weiteres Förderband 24 angeordnet ist. Dieses wird zum Abwurf des gespeicherten Altschotters 22 auf anschließende Speicherwagen über das vordere Ende des Gleisbaufahrzeuges 4 vorkragend weitergeführt (das vordere Fahrzeugende ist nicht dargestellt).In an upwardly bent area of the rear frame part 8, a clearing device 18 is provided that is adjustable in height and sideways by drives 17 and has an endless conveyor chain that runs around a track 19. A discharge area 20 of the clearing device 18 is connected to a conveyor belt 21 for transporting old ballast 22. Above the longitudinally displaceable chassis unit 10 there is a storage silo 23, in the bottom area of which a further conveyor belt 24 is arranged. This is continued over the front end of the track construction vehicle 4 in a cantilevered manner to discharge the stored old ballast 22 onto subsequent storage wagons (the front end of the vehicle is not shown).

Sowohl vor als auch im Bereich der Räumvorrichtung 18 ist jeweils eine durch Antriebe 25 höhen- und seitenverstellbare Gleishebeeinrichtung 26 mit dem hinteren Rahmenteil 8 verbunden. Jede dieser Gleishebeeinrichtungen 26 weist durch weitere Antriebe seitlich an die Schiene anpreßbare Heberollen 27 für eine permanente und formschlüssige Schienenerfassung auf. Unmittelbar hinter der Räumvorrichtung 18 bzw. der Abwurfstelle 20 ist im Rahmenteil 8 eine Öffnung 28 mit einer Entlade-Both in front of and in the area of the clearing device 18, a track lifting device 26, which can be adjusted in height and sideways by drives 25, is connected to the rear frame part 8. Each of these track lifting devices 26 has lifting rollers 27 which can be pressed laterally onto the rail by additional drives for permanent and positive rail grip. Immediately behind the clearing device 18 or the discharge point 20, there is an opening 28 in the frame part 8 with an unloading

schurre 29 zum Abwurf von Sand vorgesehen. Der Abwurf des Sandes erfolgt zweckmäßigerweise durch einen jeweils ein Boden- und Übergabeförderband aufweisenden und in der US-PS 4,576,538 näher beschriebenen Speicherwagen 30. Derartige Speicherwagen 30 können zur kontinuierlichen Abgabe von Sand in beliebiger Anzahl aneinandergereiht werden. Die Steuerung der verschiedenen am Gleisbaufahrzeug 4 vorgesehenen Antriebe erfolgt durch eine in einer Arbeitskabine 31 befindliche zentrale Steuereinrichtung 32.chute 29 is provided for the discharge of sand. The discharge of the sand is carried out suitably by a storage wagon 30, each having a floor and transfer conveyor belt and described in more detail in US-PS 4,576,538. Such storage wagons 30 can be lined up in any number for the continuous discharge of sand. The control of the various drives provided on the track construction vehicle 4 is carried out by a central control device 32 located in a work cabin 31.

Da das in Fig. 2 ersichtliche zweite Gleisbaufahrzeug 5 die gleiche Rahmenkonstruktion und Schienenfahrwerksanordnung wie das erste Gleisbaufahrzeug 4 aufweist, werden der Einfachheit halber für diese gleichen Teile dieselben Bezugszeichen verwendet. Zwischen den beiden Gleishebeeinrichtungen 26 ist ein mit Hilfe eines Antriebes 33 höhenverstellbarer Tragrahmen 34 an den hinteren Rahmenteil 8 angelenkt. Das vordere und untere Ende des Tragrahmens 34 ist mit einer Planier- und Verdichteinrichtung 35 verbunden. Diese setzt sich aus einem sich über die gesamte Breite der Planumschutzschichte 3 erstreckenden, bogenförmigen Planierschild 36 und einer Vibrationsantriebe aufweisenden Verdichteinheit 37 zusammen. Unmittelbar vor dem Planierschild 36 befindet sich eine durch einen Antrieb 38 höhenverstellbare Abstreifeinrichtung 39. Diese ist als Kehrbürste mit einer quer zur Maschinenlängsrichtung und parallel zur Gleisebene verlaufenden, durch einen Antrieb 40 in Rotation versetzbaren Drehachse ausgebildet. Die Breite dieser Kehrbürste ist entsprechend einer Schwellenlänge ausgebildet. Im hinteren Endbereich des Rahmenteiles 8 ist eine Öffnung 28 angedeutet, durch die in anschließenden Speicherwagen gespeicherter Neuschotter auf das Gleis 19 abwerfbar ist.Since the second track construction vehicle 5 shown in Fig. 2 has the same frame construction and rail chassis arrangement as the first track construction vehicle 4, the same reference numerals are used for these identical parts for the sake of simplicity. Between the two track lifting devices 26, a support frame 34, which is height-adjustable using a drive 33, is hinged to the rear frame part 8. The front and lower end of the support frame 34 is connected to a leveling and compacting device 35. This consists of an arched leveling blade 36 extending over the entire width of the formation protection layer 3 and a compacting unit 37 having vibration drives. Immediately in front of the dozer blade 36 there is a stripping device 39, the height of which can be adjusted by a drive 38. This is designed as a sweeping brush with a rotation axis running transversely to the longitudinal direction of the machine and parallel to the track plane, which can be set in rotation by a drive 40. The width of this sweeping brush is designed to correspond to the length of a sleeper. In the rear end area of the frame part 8 there is an opening 28 through which new ballast stored in the adjacent storage wagon can be thrown onto the track 19.

Vor Beginn des Arbeitseinsatzes erfolgt eine Verschiebung der beiden Schienenfahrwerke 10 und 13 jedes Gleisbaufahrzeuges 4 bzw. 5 von der in strichpunktierten Linien dargestellten Überstell-Position in die mit vollen Linien dargestellte Lage. Anschließend wird ein geringfügiges Anheben des Gleises 19 durch die beiden Gleishebeeinrichtungen 26 und das Einfädeln der Räumkette unter das Gleis durchgeführt. Die Herstellung der Planumschutzschichte 3 erfolgt bei kontinuierlicher Arbeitsvorfahrt des Gleisbaufahrzeuges 4, wobei der unter dem Gleis 19 befindliche, verschmutzte Altschotter 22 kontinuierlich mit Hilfe der Räumvorrichtung 18 auf das Förderband 21 und von diesem über den Speichersilo 23 auf das Förderband 24 transportiert wird. Parallel dazu erfolgt ebenfalls kontinuierlich der Abwurf von Sand in die Öffnung 28 bzw. Entladeschurre 29. Dabei fällt der Sand teilweise auf Schwellen 41 bzw. zwischen die Schwellenfächer auf das Erdplanum 2. Durch dasBefore work begins, the two rail bogies 10 and 13 of each track construction vehicle 4 or 5 are moved from the transfer position shown in dotted lines to the position shown in solid lines. The track 19 is then slightly raised using the two track lifting devices 26 and the clearing chain is threaded under the track. The formation protection layer 3 is created while the track construction vehicle 4 is continuously moving forward, with the dirty old ballast 22 located under the track 19 being continuously transported using the clearing device 18 onto the conveyor belt 21 and from there via the storage silo 23 onto the conveyor belt 24. At the same time, sand is also continuously being dropped into the opening 28 or unloading chute 29. The sand falls partly onto sleepers 41 or between the sleeper compartments onto the ground level 2.

hintere Schienenfahrwerk 13 wird das Gleis 19 auf die noch nicht planierte und verdichtete Sandschichte gepreßt.The track 19 is pressed onto the not yet leveled and compacted sand layer by the rear rail chassis 13.

Hinter der durch das erste Gleisbaufahrzeug 4 und die nachgeordneten Speicherwagen 30 gebildeten ersten Arbeitseinheit folgt die durch das zweite Gleisbaufahrzeug 5 und die eventuell nachfolgenden Speicherwagen für den neuen Schotter gebildete zweite Arbeitseinheit. Bei dieser wurde ebenfalls unmittelbar vor dem Arbeitseinsatz die Distanz zwischen den beiden Schienenfahrwerken 10 und 13 mit Hilfe der Antriebe 12 und 14 vergrößert. Durch die beiden Gleishebeeinrichtungen 26 wird das Gleis 19 so weit angehoben, bis die Planier- und Verdichteinrichtung 35 problemlos seitlich unter die Schwellen 41 einschiebbar ist. Im Rahmen der kontinuierlichen Arbeitsvorfahrt wird mit Hilfe der rotierenden Kehrbürste der Abstreifeinrichtung 39 der auf den Schwellen 41 liegende Sand in die vorgeordneten Schwellenfächer abgestreift und fällt damit auf die Planumschutzschichte 3. Diese wird unmittelbar nachfolgend mit Hilfe des Planierschildes 36 und der Verdichteinheit 37 planiert und auf die gewünschte Soll-Höhe verdichtet. Wie mit strichpunktierten Linien angedeutet, kann nachfolgend wahlweise kontinuierlich neuer Schotter durch die Öffnung 28 auf das Gleis 19 bzw. die Planumschutzschichte 3 abgeworfen werden. Behind the first work unit formed by the first track construction vehicle 4 and the downstream storage wagons 30 follows the second work unit formed by the second track construction vehicle 5 and any subsequent storage wagons for the new ballast. In this case, the distance between the two rail bogies 10 and 13 was also increased immediately before work began using the drives 12 and 14. The two track lifting devices 26 raise the track 19 until the leveling and compacting device 35 can be easily pushed laterally under the sleepers 41. As part of the continuous work advance, the rotating sweeping brush of the scraper device 39 is used to scrape the sand lying on the sleepers 41 into the sleeper compartments in front of them and thus falls onto the subgrade protection layer 3. This is then immediately leveled using the dozer blade 36 and the compaction unit 37 and compacted to the desired target height. As indicated by dot-dash lines, new ballast can then be continuously dropped through the opening 28 onto the track 19 or the subgrade protection layer 3.

Eine in den Fig. 3 und 4 dargestellte Anlage 42 zur Herstellung einer Planumschutzschichte 43 umfaßt ein in Arbeitsrichtung vorgeordnetes erstes Gleisbaufahrzeug 44 und ein davon unabhängig verfahrbares, im Arbeitseinsatz nachfolgendes zweites Gleisbaufahrzeug 45. Der Maschinenrahmen 53 beider Gleisbaufahrzeuge 44,45 besteht jeweils aus zwei Rahmenteilen 46,47, die durch ein Gelenk 48 miteinander verbunden und mit Hilfe eines Spindelantriebes 49 in ihrer Winkelstellung zueinander veränderbar sind. Im Bereich des Gelenkes 48 sind ein Schienenfahrwerk 50 und eine Gleishebeeinrichtung 51 vorgesehen. Diese weist ebenso wie die zweite, hinter der Räumvorrichtung 18 bzw. der Planier- und Verdichteinrichtung 35 befindliche zweite Gleishebeeinrichtung 26 seitlich an die Schiene anpreßbare Heberollen für eine formschlüssige Verbindung mit dem Gleis 19 auf.A system 42 for producing a subgrade protection layer 43 shown in Fig. 3 and 4 comprises a first track construction vehicle 44 arranged upstream in the working direction and a second track construction vehicle 45 which can be moved independently of it and follows during work. The machine frame 53 of both track construction vehicles 44, 45 consists of two frame parts 46, 47 which are connected to one another by a joint 48 and whose angular position relative to one another can be changed with the aid of a spindle drive 49. A rail chassis 50 and a track lifting device 51 are provided in the area of the joint 48. Like the second track lifting device 26 located behind the clearing device 18 or the leveling and compacting device 35, this has lifting rollers which can be pressed laterally onto the rail for a positive connection with the track 19.

Im Unterschied zur erstgenannten Anlage 1 erfolgt bei dieser Anlage 42 die Anhebung des Gleises 19 durch den Einsatz der Gleishebeeinrichtungen 26, wobei durch eine entsprechende Beaufschlagung des Spindelantriebes 49 eine zusätzliche Anhebung der Gleishebeeinrichtung 51 und des Schienenfahrwerkes 50 erreicht wird. Der durch die Räumvorrichtung 18 hochgeförderte Altschotter wird über das Förder-In contrast to the first-mentioned system 1, in this system 42 the track 19 is raised by using the track lifting devices 26, whereby an additional lifting of the track lifting device 51 and the rail chassis 50 is achieved by applying the appropriate load to the spindle drive 49. The old ballast lifted up by the clearing device 18 is conveyed via the conveyor

band 21 zum hinteren Fahrzeugende transportiert und dort in bereitgestellte, nicht näher dargestellte Speicherwagen abgeworfen. Das Gleis 19 wird unmittelbar vor dem hinteren Schienenfahrwerk 13 auf das freigelegte Erdplanum 2 abgelegt. Mit dem nachfolgenden zweiten Gleisbaufahrzeug 45 wird das Gleis 19 wiederum vom Erdplanum 2 abgehoben, wobei durch eine Förderbandeinheit 52 kontinuierlich Sand abgeworfen wird. Dieser wird durch die unmittelbar nachfolgende Abstreifeinrichtung 39 vom Gleis in die angrenzenden Schwellenfächer abgekehrt. Mit der Planier- und Verdichteinrichtung 35 erfolgt eine Planierung und Verdichtung der gesamten, durch die Förderbandeinheit 52 eingebrachten Sandmenge. Unmittelbar vor dem hinteren Schienenfahrwerk 13 wird das Gleis 19 auf die Planumschutzschichte 43 abgelegt. Anschließend kann Neuschotter auf das Gleis 19 abgeworfen und dieses mit Hilfe einer Stopfmaschine hochgestopft werden.belt 21 to the rear end of the vehicle and there it is dropped into storage wagons provided, not shown in detail. The track 19 is placed directly in front of the rear rail undercarriage 13 on the exposed subgrade 2. The track 19 is again lifted from the subgrade 2 by the second track construction vehicle 45, with sand being continuously dropped by a conveyor belt unit 52. This is swept off the track into the adjacent sleeper compartments by the scraper device 39 immediately following it. The leveling and compacting device 35 levels and compacts the entire amount of sand introduced by the conveyor belt unit 52. The track 19 is placed directly in front of the rear rail undercarriage 13 on the subgrade protection layer 43. New ballast can then be dropped onto the track 19 and this can be tamped up using a tamping machine.

Claims (4)

■ 9 Schutzansprüche■ 9 Protection claims 1. Anlage zur Herstellung einer aus Sand bestehenden Planumschutzschichte (3, 43) zwischen einem Erdplanum (2) und einem Gleis (19), bestehend aus einem Gleisbaufahrzeug (5, 45) und mindestens einem diesem in Arbeitsrichtung (6) nachgeordneten Speicherwagen (30), mit folgenden Merkmalen:1. Plant for producing a sand-based subgrade protection layer (3, 43) between an earth subgrade (2) and a track (19), comprising a track construction vehicle (5, 45) and at least one storage wagon (30) arranged downstream of it in the working direction (6), with the following features: Das Gleisbaufahrzeug (5, 45) ist zum Einsatz hinter einer Räummaschine ausgebildet;The track construction vehicle (5, 45) is designed for use behind a clearing machine; das Gleisbaufahrzeug (5, 45) ist zum Einsatz vor einer Schottereinbringungsmaschine ausgebildet;the track construction vehicle (5, 45) is designed for use in front of a ballast placement machine; das Gleisbaufahrzeug (5, 45) weist einen Maschinenrahmen (9, 53) auf; der Maschinenrahmen (9, 53) des Gleisbaufahrzeuges (5, 45) ist - bezogen auf die Arbeitsrichtung (6) - auf einem vorderen Schienenfahrwerk (10) und einem hinteren Schienenfahrwerk (13) abgestützt; am Maschinenrahmen (9, 53) sind - ausgehend vom vorderen Schienenfahrwerk (10) - angeordnetthe track construction vehicle (5, 45) has a machine frame (9, 53); the machine frame (9, 53) of the track construction vehicle (5, 45) is supported - with respect to the working direction (6) - on a front rail chassis (10) and a rear rail chassis (13); on the machine frame (9, 53) - starting from the front rail chassis (10) - are arranged - eine Gleishebeeinrichtung (51) mit an den Schienen abrollbaren Heberollen (27) für eine permanente formschlüssige Schienenerfassung;- a track lifting device (51) with lifting rollers (27) that can be rolled along the rails for permanent positive rail gripping; - eine Abwurfstelle (54) einer Sand-Förderbandvorrichtung (52);- a discharge point (54) of a sand conveyor belt device (52); - eine Planier- und Verdichteinrichtung (35) für den Sand;- a levelling and compacting device (35) for the sand; - eine Gleishebeeinrichtung (26) mit an den Schienen abrollbaren Heberollen (27) für eine permanente formschlüssige Schienenerfassung;- a track lifting device (26) with lifting rollers (27) that can be rolled along the rails for permanent positive rail gripping; der Speicherwagen (30) weist ein Boden- und Übergabeförderband auf.the storage carriage (30) has a floor and transfer conveyor belt. 2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Gleisbaufahrzeug (5, 45) zwischen der Abwurfstelle (54) für den Sand und der Planier- und Verdichteinrichtung (35) eine Abstreifeinrichtung (39) zum Abstreifen des auf Schwellen (41) liegenden Sandes in angrenzende Schwellenfächer angeordnet ist.2. Installation according to claim 1, characterized in that a stripping device (39) for stripping the sand lying on sleepers (41) into adjacent sleeper compartments is arranged on the track construction vehicle (5, 45) between the discharge point (54) for the sand and the leveling and compacting device (35). 3. Anlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstreifeinrichtung (39) als Kehrbürste mit einer quer zur Maschinenlängsrichtung und parallel zur Gleisebene verlaufenden, durch einen Antrieb (40) in Rotation versetzbaren Drehachse ausgebildet ist.3. Installation according to claim 2, characterized in that the stripping device (39) is designed as a sweeping brush with an axis of rotation running transversely to the longitudinal direction of the machine and parallel to the track plane and which can be set in rotation by a drive (40). 4. Anlage nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstreifeinrichtung (39) unmittelbar vor der Planier- und Verdichteinrichtung (35) angeordnet ist.4. Installation according to claim 2 or 3, characterized in that the scraping device (39) is arranged immediately in front of the leveling and compacting device (35).