EP1932701B1 - Porte de véhicule - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0412—Lower door structure
- B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto
Definitions
- module base 1 illustrated in Fig. 1 is a schematic view and thus some portions and parts which are actually formed or provided thereon are not shown in the drawing.
- the module base 1 is constructed and arranged to be fixed to an inner metal panel 31 of the door in a manner to cover a rectangular handhole 31a formed in the inner metal panel 31.
- the handhole 31a is provided at a generally center portion of the inner metal panel 31.
- a front guide rail 12A is fixed to the front supporting projections 5A and 5B, and a rear guide rail 12B is fixed to the rear supporting projections 5C and 5D.
- These guide rails 12A and 12B are parts of the power window mechanism 11.
- the swelled portion 3 is formed at a generally center area thereof with a generally triangular recess 6 for receiving therein a cable drive device 13 of the power window mechanism 11.
- the swelled portion 3 is formed with a cup-shaped boss portion (or first boss portion) 9 that projects inward, that is, toward the inside of the vehicle.
- cup-shaped boss portion 9 is constructed to hold a part of an after-mentioned grip handle 20.
- the flange portion 2 of the module base 1 is pressed against an inside surface of the peripheral portion of the handhole 31a while compressing the seal member 10, and then the flange portion 2 is secured to the peripheral portion of the handhole 31a by means of a plurality of bolts as will be described hereinafter. With this, a satisfied sealing is obtained between the module base 1 and the inner metal panel 31.
- the swelled portion 3 of the module base 1 is projected through the rectangular handhole 31a into a clearance defined between the inner and outer metal panels 31 and 32, placing the flange portion 2 of the module base 1 on the inside surface of the inner metal panel 31.
- the size of the rectangular handhole 31a is somewhat smaller than that of the module base 1.
- the cup-shaped boss portion 9 formed on the depressed inner surface of the swelled portion 3 of the module base 1 is largely projected toward the inside of the vehicle beyond the flange portion 2.
- a grip handle 20 that is incorporated with the door 30. As shown, the grip handle 20 is tightly secured to inside elements of the door 30, as will be described in detail in the following.
- the grip handle 20 generally comprises a bridge portion 21 that is entirely exposed to the vehicle cabin, an upper hollow boss portion (or third boss portion) 22 that is projected from an upper end of the bridge portion 21 and a lower hollow boss portion (or second boss portion) 23 that is projected from a lower end of the bridge portion 21.
- the upper hollow boss portion 22 is connected to a raised mount area 31b of the inner metal panel 31 by means of a connecting bolt 26.
- a connecting bolt 26 passing through a bolt opening 22a formed in the flat end is screwed into a threaded bolt opening formed in the raised mount area 31b.
- a screw driver (not shown) is used for turning the connecting bolt 26.
- the grommet 24 is deeply received in the boss portion 23 having the smaller tapered head projected to the outside through the opening 23a, and then the flat top end of the boss portion 23 is pressed against the flat top end of the cup-shaped boss portion 9 having the projected tapered head fully projected into the cup-shaped boss portion 9 through the opening 9a. Then, using a screw driver (not shown), the connecting bolt 25 is screwed into the bolt hole 24a deeply. With this, the smaller tapered head of the grommet 24 becomes enlarged in diameter and thus tightly engaged with the opening 9a of the cup-shaped boss portion 9.
- a door trim is put between the inner metal panel 31 and the grip handle 20, so that only the bridge portion 21 of the grip handle 20 is exposed to the vehicle cabin.
- the swelled portion 3 of the module base 1 in the door 30 is swelled outward (viz., in an outside direction of the vehicle), the cup-shaped boss portion 9 is integral with and projected inward (viz., in an inside direction of the vehicle) from an upper front part of the swelled portion 3, and the lower boss portion 23 of the grip handle 20 is secured to the top of the cup-shaped boss portion 9.
- the grip handle 20 is arranged vertically (see Fig. 8 ). Of course, the grip handle 20 may be arranged horizontally or obliquely.
- the grip handle 20 may be connected to only the module base 1.
- the swelled portions 3 is formed with two boss portions to which the grip handle 20 is connected.
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Claims (15)
- Porte de véhicule (30) comprenant:un panneau métallique extérieur (32);un panneau métallique intérieur (31) qui est couplé avec le panneau métallique extérieur (32) pour former une construction de base de la porte (30), la construction de base ayant à l'intérieur un jeu entre les panneaux métalliques extérieur et intérieur; etune base de module (1) dans laquelle est incorporé le panneau métallique intérieur (31) et ayant une portion renflée (3) qui fait saillie dans le jeu et qui possède un sommet à sa portion généralement centrale,caractérisée par
une première portion de bosse (9) intégrale avec la portion renflée (3) et faisant saillie dans une direction au loin de la portion renflée (3), et une poignée de prise (20) fixée à la première portion de bosse (9). - Porte de véhicule (30) selon la revendication 1, dans laquelle la base de module (1) est fixée au panneau métallique intérieur (31) de manière à couvrir un trou d'accès (31a) ménagé dans le panneau métallique intérieur (31).
- Porte de véhicule (30) selon la revendication 2, dans laquelle la portion renflée (3) de la base de module (1) est exposée et fait saillie dans le jeu à travers le trou d'accès (31a) du panneau métallique intérieur (31).
- Porte de véhicule (30) selon la revendication 3, dans laquelle la base de module (1) est réalisée en un plastique.
- Porte de véhicule (30) selon la revendication 4, dans laquelle le plastique est une résine ABS renforcée par des fibres de verre.
- Porte de véhicule (30) selon la revendication 1, dans laquelle la poignée de prise (20) possède une deuxième portion de bosse (23) qui est fixée à la première portion de bosse (9) de la portion renflée (3) de la base de module (1).
- Porte de véhicule (30) selon la revendication 6, dans laquelle la poignée de prise (20) possède une troisième portion de bosse (22) qui est fixée au panneau métallique intérieur (31).
- Porte de véhicule (30) selon la revendication 6, dans laquelle la deuxième portion de bosse (23) est fixée à la première portion de bosse (9) par une rondelle élastique (24).
- Porte de véhicule (30) selon la revendication 1, comprenant en outre:des saillies de support avant et arrière (5A & 5B); 5C & 5D) réalisées intégralement sur la portion renflée (3) de la base de module (1);des rails de guidage avant et arrière (12A; 12B) fixés aux saillies de support avant et arrière (5A & 5B; 5C & 5D) respectivement;des coulisseaux avant et arrière (17A; 17B) montés d'une manière coulissante sur les rails de guidage avant et arrière (12A; 12B) respectivement, chaque coulisseau (17A, 17B) comportant une portion de retenue (19A; 19B); un panneau en verre (18) retenu par les portions de retenue (19A, 19B) des coulisseaux avant et arrière (17A, 17B); etun mécanisme d'entraînement qui déplace les coulisseaux avant et arrière (17A; 17B) entre les positions la plus inférieure et la plus supérieure.
- Porte de véhicule (30) selon la revendication 9, dans laquelle le mécanisme d'entraînement comprend:un moteur électrique (14) monté sur une surface arrière creusée de la portion renflée (3) de la base de module (1);un dispositif d'entraînement à câble (13) installé dans un évidement formé sur la portion renflée (3) de la base de module (1), le dispositif d'entraînement à câble (13) étant alimenté par le moteur électrique (14);des éléments de guidage (15A & 15B; 15C & 15D) réalisés aux extrémités supérieure et inférieure des rails de guidage avant et arrière (12A, 12B); etdes fils d'entraînement (16) placés autour des éléments de guidage (15A & 15B; 15C & 15D) et entraînés par le dispositif d'entraînement à câble (13), les fils d'entraînement (16) étant reliés aux coulisseaux avant et arrière (17A, 17B) pour se déplacer avec ceux-ci.
- Porte de véhicule (30) selon la revendication 1, comprenant en outre:le panneau métallique intérieur (31) ayant un trou d'accès (31a);la base de module (1) étant fixée au panneau métallique intérieur (31) de manière à couvrir le trou d'accès (31a) par la portion renflée (3);la première portion de bosse (9) intégrale avec une surface arrière enfoncée de la portion renflée (3); etla poignée de prise (20) ayant une deuxième portion de bosse (23) fixée à la première portion de bosse (9) et une troisième portion de bosse (22) fixée à une partie donnée du panneau métallique intérieur (31).
- Porte de véhicule (30) selon la revendication 11, dans laquelle la base de module (1) est réalisée en un plastique renforcé par des fibres de verre.
- Porte de véhicule (30) selon la revendication 11, comprenant en outre un mécanisme de glace à commande électrique (11) qui est installé dans le jeu et qui est retenu entièrement par la portion renflée (3) de la base de module (1).
- Porte de véhicule (30) selon la revendication 13, dans laquelle le mécanisme de glace à commande électrique (11) comprend:des rails de guidage avant et arrière (12A; 12B) fixés à des saillies de support (5A à 5B; 5C à 5D) formées sur la portion renflée (3) de la base de module (1);des coulisseaux avant et arrière (17A, 17B) montés d'une manière coulissante sur les rails de guidage avant et arrière (12A; 12B) respectivement, chaque coulisseau (17A; 17B) ayant une portion de retenue (19A, 19B) pour retenir une portion donnée d'une vitre de fenêtre (18); etun mécanisme d'entraînement qui déplace les coulisseaux avant et arrière (17A, 17B) entre les positions la plus inférieure et la plus supérieure.
- Porte de véhicule (30) selon la revendication 14, dans laquelle le mécanisme d'entraînement comprend:un moteur électrique (14) monté sur une surface arrière enfoncée de la portion renflée (3) de la base de module (1);un dispositif d'entraînement à câble (13) installé dans un évidement formé sur la portion renflée (3) de la base de module (1), le dispositif d'entraînement à câble (13) étant alimenté par le moteur électrique (14);des éléments de guidage (15A & 15B; 15C & 15D) réalisés aux extrémités supérieure et inférieure des rails de guidage avant et arrière (12A; 12B); etdes fils d'entraînement (16) placés autour des éléments de guidage (15A & 15B; 15C & 15D) et entraînés par le dispositif d'entraînement à câble (13), les fils d'entraînement (16) étant reliés aux coulisseaux avant et arrière (17A; 16B) pour se déplacer avec ceux-ci.
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