EP1905130A1 - Kontaktfeder in einem trägerrahmen eines antennenverstärkers eines fahrzeuges - Google Patents

Kontaktfeder in einem trägerrahmen eines antennenverstärkers eines fahrzeuges

Info

Publication number
EP1905130A1
EP1905130A1 EP06724177A EP06724177A EP1905130A1 EP 1905130 A1 EP1905130 A1 EP 1905130A1 EP 06724177 A EP06724177 A EP 06724177A EP 06724177 A EP06724177 A EP 06724177A EP 1905130 A1 EP1905130 A1 EP 1905130A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
contact
contact spring
spring
carrier
slats
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP06724177A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1905130B1 (de
Inventor
David Silva
Helmut Häussler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hirschmann Car Communication GmbH
Original Assignee
Hirschmann Car Communication GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hirschmann Car Communication GmbH filed Critical Hirschmann Car Communication GmbH
Publication of EP1905130A1 publication Critical patent/EP1905130A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1905130B1 publication Critical patent/EP1905130B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/58—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation characterised by the form or material of the contacting members
    • H01R4/62—Connections between conductors of different materials; Connections between or with aluminium or steel-core aluminium conductors
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02—Contact members
    • H01R13/03—Contact members characterised by the material, e.g. plating, or coating materials
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/28—Clamped connections, spring connections
    • H01R4/48—Clamped connections, spring connections utilising a spring, clip, or other resilient member
    • H01R4/4881—Clamped connections, spring connections utilising a spring, clip, or other resilient member using a louver type spring
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/02—Connectors or connections adapted for particular applications for antennas

Definitions

  • the invention relates to a contact spring according to the features of the preamble of claim 1 or 2.
  • a contact spring which has lamellae in the direction of each contact surface, wherein the lamellae can be brought into contact with contact points on the contact surfaces is known from EP 1 523 069.
  • the contact spring described and shown there has a mounting end with which the contact spring in or on a support frame can be fixed. A free end facing away from the attachment end can move in a recess of the support frame in one direction, this free movement being important when the contact spring is brought between the two contact surfaces while being pressed together.
  • Such a contact spring with upwardly and downwardly directed slats is very advantageous because damage due to the closed slats are avoided and also an extreme compression of the slats does not lead to a fraction of the same free end can move axially and thus a compensation path is available in the longitudinal direction.
  • Such known contact springs are mainly used in the contacting of antenna amplifiers with antenna structures, which are located in or on a flat component of a vehicle, in particular a disc.
  • the invention is therefore based on the object to further improve the known lamellar contact springs that they are optimized in terms of their application in the contacting of electronic devices, in particular antenna amplifiers, in vehicles with electrically conductive structures in planar components, in particular antenna structures in vehicle windows , This object is solved by the features of the two independent claims 1 and 2.
  • the at least one contact point of the contact spring has a coating, preferably the contact points of the contact spring have a coating, wherein the respective material of the coating of the contact spring is adapted to the material of the contact surface.
  • the contact spring consists of a first material, which is to be referred to as base material. In the areas and the areas next to it, with which the vaults of the slats can be brought to the contact surfaces to the plant, either the base material of the contact spring has the same material as the contact surface itself. As a result, a contact corrosion can be largely avoided or even completely avoided.
  • the base material of the contact spring is a different material than the one contact surface or even other than both contact surfaces, it is provided to provide the contact points of the blades of the contact spring with the same material of which the contact surface consists, so that the adjacent areas consist of the same material.
  • the coating of the contact points of the contact spring consists of the same material as the contact surfaces on which the lamellae can be brought into contact.
  • the base material of the contact spring consists of a first material, wherein the two contact surfaces made of different materials of this material and the contact points of the slats are coated with the respective materials, with which they can later be brought to the contact surface to the plant are.
  • the coating of the contact points of the slats can be done for example by a galvanic coating, wherein it is also conceivable that electrically conductive materials can be applied, which are mixed with electrically conductive materials (keyword: electrically conductive plastic).
  • the contact surface on the vehicle window where the antenna conductor structure is to be contacted with the antenna amplifier, consists of silver, while the contact surface at the end point of the track of the antenna amplifier is made of gold.
  • the base material of the contact spring would be only spring plate in total, it could lead to the described phenomena of resolution due to the different voltage series of the metal materials. This is avoided with the invention in that the directed in the direction of the contact surface of the vehicle window slats are coated with silver, while in the direction of the contact surface on the circuit board of the antenna amplifier directed fins are coated with gold, while the base material of the contact spring, a metal good Have spring properties.
  • the number of lamellae in the direction of the one contact surface and / or the width thereof is different from the number of lamellas and / or their width in the direction of the further contact surface.
  • the total width of all the fins on each side of the contact spring may be the same. This means that with different width and different number of slats on one side and on the other side, the spring force and the spring travel is the same. However, if different spring forces and / or spring travel required, this can be achieved by the inventive design of Slats are also possible. However, if the effect is desired that the contact force on both sides of the contact spring is the same, the number of all fins on each side of the contact spring may be the same.
  • the attachment end of the contact spring in only one predeterminable position on a support, a support frame, a support plate or the like can be fixed.
  • the attachment end of the contact spring and / or the mounting region of the carrier on which the attachment end of the contact spring is set formally designed so that only just one position of the contact spring to the carrier is possible.
  • the correct position positioning of the contact spring in or on the support frame is important because on the one hand an automated assembly, just for large numbers, is possible. In addition, it is thus avoided that differently dimensioned contact springs are used in one and the same support frame.
  • the contact spring which consists of a base material with spring properties and has a fastening end and a freely movable end
  • FIG. 3 the contact spring with upwardly and downwardly directed lamellae
  • FIG. 4 shows the contact spring which is fastened to a carrier, not shown, with its fastening point, so that the freely movable side can move when axial forces act on the contact spring
  • FIG. 5 shows the contact spring in a carrier (in particular a carrier frame for receiving the printed circuit board of an antenna amplifier) with encodings for positionally correct positioning
  • Figure 6 a support frame (for example, carrier 10), in which the at least one contact spring arranged and stops are integrated to Wegbegrenzung for the spring travel. Ways to carry out the invention
  • the figure 1 shows, as far as shown in detail, the basic arrangement of a lamellar contact spring 1 between two contact surfaces 2 and 3, wherein z. B. the contact surface 2 on the side of a circuit board of an antenna amplifier and the contact surface 3 is arranged on the side of a planar component of a vehicle with antenna conductor structure.
  • a basic construction as shown in FIG. 1, is known in detail from EP 1 080 513.
  • FIG. 2 shows that the contact spring 1 consists of a base material with spring properties and has a fastening end 4 and a freely movable end 5. Between these two ends 4, 5 a lamellar connection, once in the direction of the contact surface 2 and once in the direction of the contact surface 3, is present.
  • This shaping of the contact spring 1 shown in FIG. 2 can be produced by a simple stamping method.
  • the upper and lower curved regions with which the lamellae come to bear via contact points 6, 7 on the contact surfaces 2, 3 are coated with different materials. It is important that the contact points 6, 7 have such an extent that they come after the installation of the contact spring 1 at its intended installation completely or optionally protruding on the contact surfaces 2, 3 to the plant. Through this complete edition of the contact points 6, 7 on the associated contact surfaces 2, 3 contact corrosion and Abriebe be avoided.
  • the number of slats and / or their width in the direction of the one contact surface is different, or if desired, also equal, to the number of slats and / or their width in the direction of the further contact surfaces, so that the same or different Contact forces or the same or different spring travel are adjustable.
  • the contact force spring force by number of slats results in the contact force
  • the abrasion on the contact surface 2, 3 can be reduced or even avoided, because when loading the contact spring 1 with an axial force (see Figure 4), the freely movable side 5 of the contact spring can move freely, without the contact spring 1 bends itself.
  • Figure 4 shows the contact spring 1, which is fixed to a support, not shown, with its attachment point 4, so that the freely movable side 5 of the contact spring 1 can move in the direction of the arrow or opposite to the arrow, if from above or below the axial forces at and act after installation of the contact spring on the slats.
  • Figure 5 finally shows the contact spring 1 in a carrier 10 (in particular a support frame for receiving the circuit board of an antenna amplifier), wherein the shape of the attachment end 4 of the contact spring 1 and the associated mounting portion of the contact spring 1 to the carrier 10 due to their shape defining the Contact spring 1 to allow the carrier 10 only in a predetermined position.
  • a carrier 10 in particular a support frame for receiving the circuit board of an antenna amplifier
  • the shape of the attachment end 4 of the contact spring 1 and the associated mounting portion of the contact spring 1 to the carrier 10 due to their shape defining the Contact spring 1 to allow the carrier 10 only in a predetermined position.
  • the attachment end 4 of the contact spring 1 may be rounded, bevelled, be provided with indentations or bulges or asymmetrical shapes and have this shape corresponding to the carrier 10.
  • a corner of the attachment end 4 of the contact spring 1 is chamfered, has the corresponding area in or on the Carrier 10 also has a corresponding shape, for example due to a depression into which the attachment end 4 is inserted, or by a correspondingly provided oblique web.
  • fastening means such as latching hooks, latching noses, barbs or the like.
  • the carrier 10 may have two protruding domes of different diameters, while the attachment end 4 has two openings also of different diameters.
  • the determination of the contact spring 1 takes place on the carrier 10 by force and / or positive fit, such as by caulking, hot stamping, ultrasonic Vemieten, gluing, turf, screws or the like.
  • the at least one contact spring 1 is also positioned at the same time, so that a subsequent assembly of the contact spring 1 after the production of the carrier 10 is omitted.
  • FIG. 6 it is shown that in the carrier frame used (for example carrier 10) in which the at least one contact spring is arranged, stops for limiting travel for the spring travel are integrated. This is particularly important so that they can not be damaged during transportation and improper handling of the installed contact springs. Preferably, these attacks can be provided in the mounting and mounting elements of the contact spring, but also be installed as independent modules on the support frame cost.
  • the stops can be seen in FIG. 6, reference numeral 11.

Landscapes

  • Details Of Aerials (AREA)
  • Support Of Aerials (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kontaktfeder (1) die in Richtung jeweils einer Kontaktfläche (2, 3) Lamellen (8, 9) aufweist, wobei die Lamellen (8, 9) mit Kontaktstellen (6, 7) an den Kontaktstellen (2, 3) zur Anlage bringbar sind, wobei erfindungsgemäss vorgesehen ist, dass zumindest ein der Kontaktstellen (6, 7) eine Beschich-tung aufweist, wobei das jeweilige Material der Beschichtung dem Material der Kontaktfläche (2, 3) angepasst ist.

Description

B E S C H R E I B U N G
Kontaktfeder in einem Trägerrahmen eines Antennenverstärkers eines Fahrzeuges
Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft eine Kontaktfeder gemäß den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1 oder 2.
Stand der Technik
Eine Kontaktfeder, die in Richtung jeweils einer Kontaktfläche Lamellen aufweist, wobei die Lamellen mit Kontaktstellen an den Kontaktflächen zur Anlage bringbar sind, ist aus der EP 1 523 069 bekannt. Die dort beschriebene und gezeigte Kontaktfeder weist ein Befestigungsende auf, mit dem die Kontaktfeder in oder an einem Trägerrahmen festlegbar ist. Ein dem Befestigungsende abgewandtes freies Ende kann sich in einer Aussparung des Trägerrahmens in einer Richtung bewegen, wobei diese freie Bewegung wichtig ist, wenn die Kontaktfeder zwischen die beiden Kontaktflächen gebracht und dabei zusammengepresst wird. In der Praxis hat sich herausgestellt, dass der Aufbau einer solchen Kontaktfeder mit nach oben und unten gerichteten Lamellen sehr vorteilhaft ist, da Beschädigungen auf Grund der geschlossenen Lamellen vermieden werden und auch ein extremes Zusammendrücken der Lamellen nicht zu einem Bruch derselben führt, da sich das freie Ende axial bewegen kann und somit in Längsrichtung ein Ausgleichsweg zur Verfügung steht. Solche bekannten Kontaktfedern werden hauptsächlich bei der Kontaktierung von Antennenverstärkern mit Antennenstrukturen, die sich in oder auf einem flächigen Bauteil eines Fahrzeuges, insbesondere einer Scheibe, befinden, eingesetzt.
Aus der EP 1 080 513 ist bekannt, dass ein aus Kunststoff gefertigter Trägerrahmen auf das flächige Bauteil des Fahrzeuges (hier die Heckscheibe) geklebt wird und in den Rahmen die Platine eines Antennenverstärkers eingesetzt wird. Die Platine des Antennenverstärkers trägt an den Stellen, an denen eine Kontaktierung mit Kontaktflächen der Fahrzeugscheibe erfolgen soll, festgelötete und abstehende Kontaktfedern, die als Kontaktarm mit einem freien, abstehenden Ende ausgebildet sind. Hierbei besteht die Gefahr, dass solche abstehenden Kontaktfedern umgebogen oder abgebrochen werden, insbesondere wenn der Antennenverstärker bei einem Zulieferer des Fahrzeugherstellers gefertigt und danach an den Produktionsort des Fahrzeuges gebracht wird. Werden solche abstehenden Kontaktfedern verbogen, ist die erforderliche Federcharakteristik verstellt oder im schlimmsten Fall unbrauchbar geworden, so dass kein Kontakt zu der Kontaktfläche auf der Fahrzeugscheibe oder kein ausreichender Kontaktdruck zur Verfügung steht. Daher kommen anstelle der aus der EP 1 080 513 bekannten Kontaktfedern, die an der Platine des Antennenverstärkers festgelötet sind, die lamellenförmigen Kontaktfedern aus der EP 1 523 069 zum Einsatz.
Versuche mit den Kontaktfedern, die eine Geometrie aus der EP 1 523 069 aufweisen, haben aber gezeigt, dass diese an sich bekannten lamellenartigen Kontaktfedem noch verbesserungswürdig sind.
Darstellung der Erfindung
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, die bekannten lamellenartigen Kontaktfedern dahin weiter zu verbessern, dass sie hinsichtlich ihrer Anwendung bei der Kontaktierung von elektronischen Geräten, insbesondere Antennenverstärkern, in Fahrzeugen mit elektrisch leitenden Strukturen in flächigen Bauteilen, insbesondere Antennenstrukturen in Fahrzeugscheiben, optimiert sind. Diese Aufgabe ist durch die Merkmale der beiden unabhängigen Patentansprüche 1 und 2 gelöst.
Gemäß dem Patentanspruch 1 ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die zumindest eine Kontaktstelle der Kontaktfeder eine Beschichtung aufweist, vorzugsweise die Kontaktstellen der Kontaktfeder eine Beschichtung aufweisen, wobei das jeweilige Material der Beschichtung der Kontaktfeder dem Material der Kontaktfläche angepasst ist. Das bedeutet, dass die Kontaktfeder aus einem ersten Material besteht, das als Grundmaterial zu bezeichnen ist. In den Bereichen und den Bereichen daneben, mit denen die Wölbungen der Lamellen an den Kontaktflächen zur Anlage bringbar sind, weist entweder das Grundmaterial der Kontaktfeder das gleiche Material wie die Kontaktfläche selber auf. Dadurch lässt sich eine Kontaktkorrosion weitestgehend vermeiden oder wird sogar vollständig vermieden. Für den Fall, dass das Grundmaterial der Kontaktfeder ein anderes Material ist als die eine Kontaktfläche oder sogar ein anderes ist als beide Kontaktflächen, ist vorgesehen, die Kontaktstellen der Lamellen der Kontaktfeder mit dem gleichen Material zu versehen, aus dem die Kontaktfläche besteht, so dass die einander anliegenden Bereiche aus gleichem Material bestehen. Das bedeutet, dass die Beschichtung der Kontaktstellen der Kontaktfeder aus dem gleichen Material besteht, wie die Kontaktflächen, an denen die Lamellen zur Anlage bringbar sind. Dabei ist es durchaus denkbar, dass das Grundmaterial der Kontaktfeder aus einem ersten Material besteht, wobei die beiden Kontaktflächen aus von diesem Material unterschiedlichen Materialien bestehen und die Kontaktstellen der Lamellen mit den jeweiligen Materialien überzogen werden, mit denen sie später an der Kontaktfläche zur Anlage bringbar sind. Damit wird wirksam vermieden, dass bei Kontakt (Anlage) von zwei unterschiedlichen elektrisch leitfähigen Materialien das unedlere angegriffen und aufgelöst wird. Das bedeutet mit anderen Worten, dass das Material der Kontaktfläche und das Material der Kontaktstelle der Lamelle in ihren elektrischen Eigenschaften aufeinander abgestimmt sind, damit Kontaktkorrosionen und Auflösungen der Kontaktflächen weitestgehend oder sogar vollständig vermieden werden. Die Beschichtung der Kontaktstellen der Lamellen kann z.B. durch einen galvanischen Überzug erfolgen, wobei es auch denkbar ist, dass elektrisch leitfähige Materialien aufbringbar sind, die mit elektrisch leitfähigen Materialien vermischt sind (Stichwort: elektrisch leitfähiger Kunststoff). Bei einer typischen Anwendung besteht z.B. die Kontaktfläche auf der Fahrzeugscheibe, an der die Antennenleiterstruktur mit dem Antennenverstärker kontaktiert werden soll, aus Silber, während die Kontaktfläche an dem Endpunkt der Leiterbahn des Antennenverstärkers aus Gold besteht. Würde nun das Grundmaterial der Kontaktfeder insgesamt nur Federblech sein, könnte es zu den geschilderten Auflösungserscheinungen auf Grund der unterschiedlichen Spannungsreihen der Metallmaterialien kommen. Dies wird mit der Erfindung dahingehend vermieden, dass die in Richtung der Kontaktfläche der Fahrzeugscheibe gerichtete Lamellen mit Silber beschichtet werden, während die in Richtung der Kontaktfläche auf der Leiterplatte des Antenneverstärkers gerichteten Lamellen mit Gold überzogen werden, während das Grundmaterial der Kontaktfeder einen Metall die gute Federeigenschaften aufweisst.
In einer ergänzenden oder alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist gemäß Patentanspruch 2 vorgesehen, dass die Anzahl der Lamellen in Richtung der einen Kontaktfläche und/oder deren Breite unterschiedlich ist zu der Anzahl der Lamellen und/oder deren Breite in Richtung der weiteren Kontaktfläche. Dadurch ist der Vorteil gegeben, dass verschiedene Kontaktkräfte einstellbar sind, denn verschiedene Kontaktoberflächen benötigen auf Grund ihrer Abmessungen und/oder Materialien verschiedene Kontaktkräfte, die durch die Anzahl der Lamellen und/oder deren Breite optimal eingestellt werden kann. Insbesondere ist es möglich, dass durch schmalere Lamellen die Kontaktkraft reduziert und somit der Abrieb um die Kontaktfläche herum ebenfalls reduziert werden kann. Gleichzeitig werden z. B. bei schmaleren Lamellen auf Grund der höheren Anzahl der Lamellen die erforderlichen Federkräfte bereitgestellt. Ist jedoch der Effekt erwünscht, dass die Federkraft auf beiden Seiten der Kontaktfeder gleich ist, kann auch die Gesamtbreite aller Lamellen auf jeder Seite der Kontaktfeder gleich sein. Dies bedeutet, dass bei unterschiedlicher Breite und unterschiedlicher Anzahl der Lamellen auf der einen und auf der anderen Seite trotzdem die Federkraft bzw. der Federweg gleich ist. Werden jedoch unterschiedliche Federkräfte und/oder Federwege erforderlich, kann dies durch die erfindungsgemäße Auslegung der Lamellen auch ermöglicht werden. Ist jedoch der Effekt erwünscht, dass die Kontaktkraft auf beiden Seiten der Kontaktfeder gleich ist, kann auch die Anzahl aller Lamellen auf jeder Seite der Kontaktfeder gleich sein. Dies alles lässt sich gezielt und gerichtet bei der erfindungsgemäßen Kontaktfeder einstellen, da diese nur auf ihrer einen Seite befestigt wird und das freie Ende aufweist, so dass hier in gezielter und vor allen Dingen bekannter Längenausgleich möglich ist. Bei einer Kontaktfeder, die an beiden Enden eingespannt wäre, wäre diese gezielte und gerichtete Auslegung nicht möglich.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Befestigungsende der Kontaktfeder in nur einer vorgebbaren Position an einem Träger, einem Trägerrahmen, einer Trägerplatte oder dergleichen festlegbar ist. Hierzu ist in besonders vorteilhafter Weise das Befestigungsende der Kontaktfeder und/oder der Befestigungsbereich des Trägers, an dem das Befestigungsende der Kontaktfeder festgelegt wird, formmäßig so ausgelegt, dass eben nur die eine Position der Kontaktfeder an den Träger möglich ist. Hierzu gibt es verschiedene Formgebungen, genauso wie verschiedene Befestigungsmöglichkeiten, auf die im Rahmen der Figurenbeschreibung noch eingegangen wird. Die lagerichtige Positionierung der Kontaktfeder in oder an dem Trägerrahmen ist wichtig, da damit einerseits eine automatisierte Montage, gerade vorteilhaft für große Stückzahlen, ermöglicht wird. Außerdem wird somit vermieden, dass unterschiedlich dimensionierte Kontaktfedern in ein und demselben Trägerrahmen zum Einsatz kommen. Dies ist gerade dann wichtig, wenn die Kontaktfeder z.B. auf einen bestimmten Abstand der beiden Kontaktflächen zueinander abgestimmt ist und dieser Abstand z.B. bei verschiedenen Fahrzeugmodellen variieren kann. Die lagerichtige Positionierung der Kontaktfeder in den Trägerrahmen ist außerdem wichtig, um bei unterschiedlichem Kontaktoberflächen und/oder Kontaktkräften diese seitenrichtig zu platzieren. Kurze Beschreibung der Zeichnung
Ausführungsbeispiele der Erfindung, auf die diese jedoch nicht beschränkt ist, sind in den Figuren 1 bis 6 gezeigt.
Es zeigen:
Figur 1 : die prinzipielle Anordnung einer lamellenartig ausgebildeten Kontaktfeder,
Figur 2: die Kontaktfeder, die aus einem Grundmaterial mit Federeigenschaften besteht und ein Befestigungsende sowie ein frei bewegbares Ende aufweist,
Figur 3: die Kontaktfeder mit nach oben und nach unten gerichteten Lamellen,
Figur 4: die Kontaktfeder, die an einem nicht dargestellten Träger mit ihrem Befestigungspunkt festgelegt ist, so dass sich die frei bewegliche Seite bewegen kann, wenn Axialkräfte auf die Kontaktfeder wirken,
Figur 5: die Kontaktfeder in einem Träger (insbesondere einem Trägerrahmen zur Aufnahme der Leiterplatte eines Antennenverstärkers) mit Kodierungen zur lagerichtigen Positionierung,
Figur 6: einen Trägerrahmen (zum Beispiel Träger 10), in dem die zumindest eine Kontaktfeder angeordnet und Anschläge zur Wegbegrenzung für den Federweg integriert sind. Wege zur Ausführung der Erfindung
Die Figur 1 zeigt, soweit im Einzelnen dargestellt, die prinzipielle Anordnung einer lamellenartig ausgebildeten Kontaktfeder 1 zwischen zwei Kontaktflächen 2 und 3, wobei z. B. die Kontaktfläche 2 auf der Seite einer Leiterplatte eines Antennenverstärkers und die Kontaktfläche 3 auf der Seite eines flächigen Bauteils eines Fahrzeuges mit Antennenleiterstruktur angeordnet ist. Ein solcher prinzipieller Aufbau, wie er in Figur 1 gezeigt ist, ist konstruktiv detailliert aus der EP 1 080 513 bekannt.
Die Figur 2 zeigt, dass die Kontaktfeder 1 aus einem Grundmaterial mit Federeigenschaften besteht und ein Befestigungsende 4 sowie ein frei bewegbares Ende 5 aufweist. Zwischen diesen beiden Enden 4, 5 ist eine lamellenartige Verbindung, einmal in Richtung der Kontaktfläche 2 und einmal in Richtung der Kontaktfläche 3, vorhanden. Diese in Figur 2 gezeigte Formgebung der Kontaktfeder 1 lässt sich durch ein einfaches Stanzverfahren herstellen. Weiter ist in Figur 2 gezeigt, dass die oberen und unteren gewölbten Bereiche, mit denen die Lamellen über Kontaktstellen 6, 7 an den Kontaktflächen 2, 3 zur Anlage kommen, mit unterschiedlichen Materialien beschichtet sind. Dabei ist es wichtig, dass die Kontaktstellen 6, 7 eine solche Ausdehnung aufweisen, dass sie nach dem Einbau der Kontaktfeder 1 an ihrem vorgesehenen Einbauort vollständig oder gegebenenfalls überstehend an den Kontaktflächen 2, 3 zur Anlage kommen. Durch diese vollständige Auflage der Kontaktstellen 6, 7 auf den zugehörigen Kontaktflächen 2, 3 werden Kontaktkorrosionen und Abriebe vermieden.
Figur 3 zeigt die Kontaktfeder 1 mit nach oben gerichteten Lamellen 8 und nach unten gerichteten Lamellen 9, wobei die Lamellen 8 eine Breite „a" aufweisen und drei Mal vorhanden sind, währen die nach unten gerichteten Lamellen eine größere Breite „b" aufweisen und nur zwei Mal vorhanden sind. Auf Grund dieser Dimensionierung ist die Gesamtbreite der drei Lamellen 8 gleich groß der Gesamtbreite der Lamellen 9, so dass 3 x a = 2 x b bedeutet und zu gleicher Federung (Federweg, Federkraft) führt. Das bedeutet allgemein, dass die Anzahl der Lamellen und/oder deren Breite in Richtung der einen Kontaktfläche unterschiedlich, oder wenn gewünscht, auch gleich ist, zu der Anzahl der Lamellen und/oder deren Breite in Richtung der weiteren Kontaktflächen, so dass gleiche oder unterschiedliche Kontaktkräfte bzw. gleiche oder unterschiedliche Federwege einstellbar sind. So kann beispielsweise durch schmale Lamellen, 8, 9, die Kontaktkraft reduziert (Federkraft durch Anzahl der Lamellen ergibt die Kontaktkraft) werden und somit auch der Abrieb an der Kontaktfläche 2, 3 reduziert oder sogar vermieden werden, weil bei der Belastung der Kontaktfeder 1 mit einer Axialkraft (s. Figur 4) sich die frei bewegliche Seite 5 der Kontaktfeder frei bewegen kann, ohne dass sich die Kontaktfeder 1 an sich verbiegt.
Figur 4 zeigt die Kontaktfeder 1 , die an einem nicht dargestellten Träger mit ihrem Befestigungspunkt 4 festgelegt ist, so dass sich die frei bewegliche Seite 5 der Kontaktfeder 1 in Pfeilrichtung oder entgegengesetzt der Pfeilrichtung bewegen kann, wenn von oben bzw. unten die Axialkräfte beim und nach dem Einbau der Kontaktfeder auf die Lamellen wirken. Das bedeutet, dass die von oben und unten wirkenden Axialkräfte eine Auslenkung der frei beweglichen Seite 5 bewirken, gleichzeitig aber auch die erforderlichen Kontaktkräfte bzw. Federwege gehalten werden.
Figur 5 schließlich zeigt die Kontaktfeder 1 in einem Träger 10 (insbesondere einem Trägerrahmen zur Aufnahme der Leiterplatte eines Antennenverstärkers), wobei die Form des Befestigungsendes 4 der Kontaktfeder 1 und der zugehörige Befestigungsbereich der Kontaktfeder 1 an den Träger 10 auf Grund ihrer Formgebung die Festlegung der Kontaktfeder 1 an dem Träger 10 nur in einer vorgebbaren Position gestatten. Für diese spezielle Codierung und Befestigung der Kontaktfeder 1 an dem Träger gibt es mehrere Möglichkeiten, die schematisch in Figur gezeigt sind. So kann beispielsweise das Befestigungsende 4 der Kontaktfeder 1 abgerundet, abgeschrägt, mit Einbuchtungen oder Ausbuchtungen oder asymmetrischen Formen versehen sein und diese Form korrespondierend der Träger 10 aufweisen. Ist z.B. eine Ecke des Befestigungsendes 4 der Kontaktfeder 1 abgeschrägt, weist der korrespondierende Bereich in oder an dem Träger 10 ebenfalls eine entsprechende Formgebung auf, z.B. auf Grund einer Vertiefung, in die das Befestigungsende 4 eingesetzt wird, oder durch einen entsprechend vorgesehenen schrägen Steg. Daneben ist es auch möglich (s. rechtes Drittel der Figur 5), die Codierung mittels der Befestigungsmittel wie z.B. Rasthaken, Rastnasen, Widerhaken oder dergleichen, zu realisieren. So können beispielsweise der Träger 10 zwei abstehende Dome unterschiedlichen Durchmessers aufweisen, während das Befestigungsende 4 zwei Öffnungen mit ebenfalls unterschiedlichem Durchmesser aufweisen. Allgemein erfolgt die Festlegung der Kontaktfeder 1 an dem Träger 10 durch Kraft- und/oder Form- schluss, so z.B. durch Verstemmen, Heißprägen, Ultraschall-Vemieten, Kleben, Rasen, Schrauben oder dergleichen. Daneben ist es noch denkbar, dass mit Herstellung des Trägers 10 in einem Kunststoff-Spritzgussverfahren auch gleichzeitig die zumindest eine Kontaktfeder 1 positioniert wird, so dass eine nachträgliche Montage der Kontaktfeder 1 nach der Herstellung des Trägers 10 entfällt.
In Figur 6 ist gezeigt, dass in dem verwendeten Trägerrahmen (zum Beispiel Träger 10), in dem die zumindest eine Kontaktfeder angeordnet ist, Anschläge zur Wegbegrenzung für den Federweg integriert sind. Dies ist besonders wichtig, damit während des Transports und bei unsachgemäßer Handhabung der verbauten Kontaktfedern diese nicht beschädigt werden können. Vorzugsweise können diese Anschläge in den Befestigungs- und Einbauelementen der Kontaktfeder vorgesehen werden, aber auch als eigenständige Module am Trägerrahmen kostengünstig angebracht werden. Die Anschläge sind in der Figur 6, Bezugsziffer 11 erkennbar.
Bezugszeichenliste
1. Kontaktfeder
2. Kontaktfläche
3. Kontaktfläche
4. Befestigungsende
5. freies Ende
6. Kontaktstelle
7. Kontaktstelle
8. obere Lamellen
9. untere Lamellen
10. Träger
11. Anschläge

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E
1.
Kontaktfeder (1) die in Richtung jeweils einer Kontaktfläche (2, 3) Lamellen (8, 9) aufweist, wobei die Lamellen (8, 9) mit Kontaktstellen (6, 7) an den Kontaktstellen (2, 3) zur Anlage bringbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der Kontaktstellen (6, 7) eine Beschichtung aufweist, wobei das jeweilige Material der Beschichtung dem Material der Kontaktfläche (2, 3) angepasst ist.
2.
Kontaktfeder (1), dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Lamellen (8) in Richtung der einen Kontaktfläche (2) und/oder deren Breit unterschiedlich ist zu der Anzahl der Lamellen (9) in Richtung der weiteren Kontaktfläche (3) und/oder deren Breite.
3.
Kontaktfeder (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfeder (1) ein Befestigungsende (4) und ein freies Ende (5) aufweist, wobei das Befestigungsende (4) in nur einer vorgebbaren Position an einem Träger (10) festlegbar ist.
4.
Kontaktfeder (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsende (4) auf Grund seiner Formgebung oder einer entsprechenden Formgebung des Trägers (10) nur in der einen vorgebbaren Position mittels Kraft- und/oder Formschluss an dem Träger (10) festlegbar ist.
5.
Kontaktfeder (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch den Einsatz zur Kontaktierung zwischen Kontaktflächen an einem flächigen Bauteil eines Fahrzeuges, insbesondere Kontaktflächen einer Antennenleiterstruk- tur, mit Kontaktflächen an einer Leiterplatte eines elektronischen Gerätes, insbesondere eines Antennenverstärkers.
6.
Kontaktfeder (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem verwendeten Trägerrahmen (zum Beispiel Träger 10), in dem die zumindest eine Kontaktfeder (1) angeordnet ist, Anschläge (11) zur Wegbegrenzung für den Federweg integriert sind.
EP06724177.8A 2005-07-19 2006-04-10 Kontaktfeder in einem trägerrahmen eines antennenverstärkers eines fahrzeuges Active EP1905130B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005033593A DE102005033593B3 (de) 2005-07-19 2005-07-19 Kontaktfeder in einem Trägerrahmen eines Antennenverstärkers eines Fahrzeuges
PCT/EP2006/003242 WO2007009511A1 (de) 2005-07-19 2006-04-10 Kontaktfeder in einem trägerrahmen eines antennenverstärkers eines fahrzeuges

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1905130A1 true EP1905130A1 (de) 2008-04-02
EP1905130B1 EP1905130B1 (de) 2015-06-03

Family

ID=36655134

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP06724177.8A Active EP1905130B1 (de) 2005-07-19 2006-04-10 Kontaktfeder in einem trägerrahmen eines antennenverstärkers eines fahrzeuges

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8202132B2 (de)
EP (1) EP1905130B1 (de)
DE (1) DE102005033593B3 (de)
WO (1) WO2007009511A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5799352B2 (ja) * 2010-11-11 2015-10-21 北川工業株式会社 導電部材
DE102013200526B4 (de) * 2013-01-16 2019-11-21 Semikron Elektronik Gmbh & Co. Kg Leistungshalbleitermodul und Verfahren zur Herstellung eines Leistungshalbleitermoduls
DE102015204641B4 (de) † 2014-06-03 2021-03-25 ArtiMinds Robotics GmbH Verfahren und System zur Programmierung eines Roboters
US20190273351A1 (en) * 2018-03-02 2019-09-05 Mersen Usa Newburyport-Ma, Llc Electrical connector

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE59206955D1 (de) * 1992-05-08 1996-09-26 Multi Contact Ag Kontaktvorrichtung
US5975959A (en) * 1996-12-17 1999-11-02 The Whitaker Corporation Smart card connector module
US5907817A (en) * 1996-12-24 1999-05-25 Ericsson Inc. Radiotelephones with coplanar antenna connectors and related assembly methods
DE19727314B4 (de) * 1997-06-27 2012-01-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Crimpverbindung
DE19823202C2 (de) * 1998-05-25 2003-05-28 Hirschmann Electronics Gmbh Fahrzeug-Antenneneinrichtung
WO2000021349A1 (de) * 1998-10-01 2000-04-13 Rittal Electronic Systems Gmbh & Co. Kg Kontaktfederleiste zum aufstecken auf eine halteleiste, und kontaktteil mit kontaktfederleiste und halteleiste, insbesondere frontplatte einer flachbaugruppe
JP3286783B2 (ja) * 1999-02-18 2002-05-27 日本航空電子工業株式会社 コンタクト
FR2811147B1 (fr) * 2000-06-29 2002-12-06 Alstom Procede de fabrication d'une bande de lamelles de contact electrique et bande de lamelles de contact electrique
DE20215634U1 (de) * 2002-10-11 2004-02-19 Pilkington Automotive Deutschland Gmbh Fahrzeugglasscheibe
DE10258101B3 (de) * 2002-12-11 2004-04-08 Hirschmann Electronics Gmbh & Co. Kg Kontaktfeder für eine Antenneneinrichtung für ein Fahrzeug
EP1523069A1 (de) * 2003-10-10 2005-04-13 Hirschmann Electronics GmbH & Co. KG Kontaktfeder für einen Antennenverstärker
EP1544954A3 (de) * 2003-12-19 2005-08-03 Hirschmann Electronics GmbH & Co. KG Verschiedene Varianten einer Kontaktfeder für einen Antennenverstärker
US7078614B1 (en) * 2005-02-11 2006-07-18 Laird Technologies, Inc. Shielding strips

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2007009511A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
US20090305579A1 (en) 2009-12-10
DE102005033593B3 (de) 2007-01-04
EP1905130B1 (de) 2015-06-03
US8202132B2 (en) 2012-06-19
WO2007009511A1 (de) 2007-01-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1777720B1 (de) Elektrisches Bauteil, insbesondere Relaisfassung, mit Federklemmen und Verfahren zu seiner Herstellung
DE10006530A1 (de) Antennenfeder
DE2234961C3 (de) Verfahren zur Herstellung von Steckern für Schaltplatten
DE4436618A1 (de) Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung, insbesondere für eine schlupfgeregelte Fahrzeugbremsanlage
DE102010060252A1 (de) Elektrische Anschlussbaueinheit
EP1905130B1 (de) Kontaktfeder in einem trägerrahmen eines antennenverstärkers eines fahrzeuges
DE10258101B3 (de) Kontaktfeder für eine Antenneneinrichtung für ein Fahrzeug
EP1784895A1 (de) Elektrisches verbindungsmodul
DE3328746C2 (de)
WO2009156262A1 (de) Schutzleiteranschlussvorrichtung aus metall
EP0654170B1 (de) Thermosicherung und verfahren zu ihrer aktivierung
WO2001066383A1 (de) Lenkrad für kraftfahrzeuge mit einer schalteinrichtung zum betätigen einer elektrischen funktionsgruppe eines kraftfahrzeugs
DE102006061308A1 (de) Halterung
EP2653019B1 (de) Steuergerät und verfahren zum herstellen eines steuergeräts
DE102004001899A1 (de) Sperrkreisanordnung
EP0254770B1 (de) Elektrische Kontaktvorrichtung
DE9206449U1 (de) Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten elektrischer Verbraucher, insbesondere für Anzeigeinstrumente im Armaturenbrett von Kraftfahrzeugen
EP2019454A2 (de) Stiftförmiges Kontaktelement und Steckverbindung
DE29813650U1 (de) Verbindungsstifte für eine Transformatorspule
DE19833248C2 (de) Vorrichtung zum Führen und Massekontaktieren von Leiterplatten
EP0921594B1 (de) Steckverbindungseinrichtung
WO2014072006A1 (de) Kartenkontaktiervorrichtung
DE19913552B4 (de) Rotationsmäßig betätigbares elektrisches Bauteil mit einem durch einen Gewindeantrieb betätigten Gleitstück
EP0952765A2 (de) Kontaktstreifen zum elektrischen Kontaktieren und/oder zur Erzielung einer gegen hochfrequente elektromagnetische Wellen dichten Verbindung sowie zugehörige Abschirmanordnung
DE9310630U1 (de) An einer Montagefläche befestigtes elektrisches Gerät

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20080109

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

17Q First examination report despatched

Effective date: 20080702

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20141117

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 730342

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20150715

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502006014360

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20150603

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150904

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150903

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151003

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150603

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151006

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502006014360

Country of ref document: DE

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 11

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

26N No opposition filed

Effective date: 20160304

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160430

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160410

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160430

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160430

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 12

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160410

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 730342

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20160410

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160410

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 13

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20060410

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150603

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20180420

Year of fee payment: 13

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20180418

Year of fee payment: 13

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20190410

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190410

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190430

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502006014360

Country of ref document: DE

Representative=s name: WILHELM & BECK, DE

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20230307

Year of fee payment: 18