EP1898001A2 - Bridge element - Google Patents

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EP1898001A2
EP1898001A2 EP07017165A EP07017165A EP1898001A2 EP 1898001 A2 EP1898001 A2 EP 1898001A2 EP 07017165 A EP07017165 A EP 07017165A EP 07017165 A EP07017165 A EP 07017165A EP 1898001 A2 EP1898001 A2 EP 1898001A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
ramp
base
bridge
element according
feature
Prior art date
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EP07017165A
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German (de)
French (fr)
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EP1898001B1 (en
EP1898001A3 (en
Inventor
Lothar Emrich
Walter Schwebius
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
General Dynamics European Land Systems Bridge Systems GmbH
Original Assignee
General Dynamics Santa Barbara Sistemas GmbH
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Filing date
Publication date
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Priority to PL07017165T priority Critical patent/PL1898001T3/en
Publication of EP1898001A2 publication Critical patent/EP1898001A2/en
Publication of EP1898001A3 publication Critical patent/EP1898001A3/en
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Publication of EP1898001B1 publication Critical patent/EP1898001B1/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/12—Portable or sectional bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/12—Portable or sectional bridges
    • E01D15/127—Portable or sectional bridges combined with ground-supported vehicles for the transport, handling or placing of such bridges or of sections thereof

Definitions

  • the invention relates to bridge elements, carry on a transport and laying vehicle with installation device, in particular a laying armor, for the formation of either short bridges or long bridges.
  • a short bridge of 11 m in length was later constructed according to the design principle of the long bridge, which can be laid with the same laying device.
  • the laying equipment itself was modified so that the installation armor can transport and lay either one long bridge or two short bridges.
  • a generic bridge element known. This consists essentially of a fixed ramp, a pivoting deck plate as upper flange of a truss and a lower flange.
  • the deck plate is articulated by means of a hinge on the fixed ramp and has a hinged, with the lower flange lockable Rampenspitze.
  • the movable deck plate is raised or lowered by means of a hydraulic cylinder which is either mounted on the laying vehicle or on the lower belt. So that the truss thus formed is statically determined and functional, the lower belt is designed rigid.
  • the ramp tip is a mainstay of the truss and therefore also has to be rigidly dimensioned.
  • the movable deck slab is loaded under load with local bending and normal forces, regardless of whether they are used as a short bridge or as part of a Long bridge is used.
  • the rigidity of the bridge framework is achieved solely by the firm locking of the deck plate and bottom flange.
  • This bridge element for the formation of laying by means of a laying vehicle optionally short or long bridges is known from the EP 0 916 769B ,
  • This bridge element has a single hinged ramp with a folding ramp tip and a lower flange, formed by two flexible drawstrings, which are connected in the folding ramp by a cross member to ensure the necessary stability and shape.
  • This ramp extends over half the length of the bridge element. In the raised position of the ramp, the ramp tip is rigidly connected to a coupling attached to the lower flange. At the free end of the Ceite Switzerlandkupplitch are provided. To complete the long bridge couplings are also provided on the upper chords, with simple jaw clutches are sufficient, since only pressure forces prevail.
  • the EP 0 757 131 B1 describes a coupling system for the connection of bridge modules.
  • the rollers are attached to the bridge, the raceways to the publisher.
  • the present invention has for its object to provide bridge elements that are very variable in the application and can be coupled in any number to a bridge as needed.
  • the vertical movement of the ramps is also used for the function of the laying system.
  • the roller sets are attached to the bridge element, the roller tracks are located on the laying device.
  • This has the advantage that all components that could be subject to wear during the laying process, are easily replaceable.
  • the guideways of the laying device carried on the laying vehicle can be made of wear-resistant steel.
  • the support structure of the bridge elements is not directly stressed by the wear.
  • the weight of the bridge elements is not increased.
  • the attached to the ramp base guide roller is in the formation of a short or long bridge by partial inclination of the laying device during horizontal displacement of the bridge elements or lowering the same on the track automatically into the correct position below or above the guideway of the laying device or a special, there mounted Aufrichteschiene brought without the need for a special control device.
  • the control roller attached to the ramp base is used in combination with the support roller arranged on the base element for supporting the pre-assembly moments.
  • two anti-tip devices can be arranged on the base element, which prevent the tilting or displacement of the projecting base element in the construction of a long bridge.
  • a double role can be mounted under the support roller.
  • This role pair has no function in the equilibrium case. However, it forms a stable three-point support, which prevents oscillation of the projecting bridge.
  • the stem of the total bridge it temporarily takes over the support of the weight moments of the cantilevered bridge part. In the intermediate positions, it assumes an additional stabilizing function.
  • the joint between the base element and the ramp base is a concealed, continuous hinge band.
  • the base element and the ramp base are dimensioned in the region of the roadway as a pressure belt.
  • jaw clutches are provided at the ends of this pressure belt.
  • the lower flange is dimensioned as a tension belt, wherein at the ends of the Switzerlandgurts Switzerlandkupplungen are provided.
  • the ramp tip is supported against the ramp base both in the raised and in the lowered position by means of pressure surfaces. So that it can also absorb weight or contact forces.
  • Another task of the Rampenspitze is to protect the lower flange couplings in the collision area and the pressure bars of the upper belt against contamination and damage.
  • ramp tips and lower straps are positively coupled to stabilize the cantilevered bottom straps against lateral forces.
  • a mechanism is permanently installed in the bridge element, which couples the pivotal movement of the movable ramp base with the pivotal movement of the movable ramp tip.
  • all highly loaded parts of the bridge element for example, the pressure surfaces made of steel, all other parts of a light metal alloy, preferably a high-strength light metal alloy.
  • Fig. 1 shows a short bridge, formed by a single bridge element 10. This has a fixed base element 1, at its two ends a ramp formed by a ramp base 2 and a hinged thereto Rampenspitze 3, is articulated. As hinge between base element 1 and ramp base 2, a concealed hinge joint is suitable. The length of the ramps 2, 3 is about one quarter of the length of the bridge element. Under the ramps 2, 3 and the base member 1 run tension straps 1 '.
  • the ramp bases 2 and the ramp tips 3 are rigidly connected to the base element 1. Details will be clarified with reference to FIG. 4. As a result, the bridge element 10 is fully operational as a short bridge.
  • Fig. 2 shows the bridge element 10 of Fig. 1 rebuilt so that it can be used as a central element in a multi-modular bridge.
  • the ramp bases 2 are pivoted so far that they form a flat roadway 9 with the fixed base element 1, and rigidly connected to the base element 1.
  • the ramp tips 3 are folded down and placed by means of positive clutches 15 on the lower chords 1 '. As a result, the lower chords 1 'are stabilized against lateral forces. Details will be clarified with reference to FIG. 5.
  • Fig. 3 shows an existing two bridge elements 10 two-modular long bridge.
  • the end ramps 2, 3 are folded down as in FIG.
  • the ramp bases 2 located in the middle of the long bridge are pivoted upward as in FIG. 2 and are supported in this position by the downwardly folded ramp tips 3. This creates a continuous flat roadway 9.
  • the base elements 1 and the ramp bases 2 are formed in the region of the roadway 9 as compression straps.
  • they are equipped at the coupling point with pressure couplings 4 '.
  • these are positive pressure strips that transmit not only compressive forces but also lateral forces.
  • the lower straps 1 ' are formed as Wergurte and provided at the junction with Werkupplungen 4.
  • these are jaw clutches.
  • the bridge elements 10 are equipped on the base elements 1 with three support rollers 5.
  • two anti-tippers 5 ' can be arranged with mutual horizontal distance, to prevent the moving on the laying device short or long bridges oscillate uncontrollably.
  • the vertical distance between the roller 5 and anti-tip 5 ' is on the on the Laying vehicle entrained installation device (Fig. 8) tuned.
  • the anti-tippers can also be designed as a role.
  • control roller 6 there is one control roller 6 on each of the one and / or the other side of the ramp bases 2. These control rollers 6 are positioned so that they are below when the ramp base 2 (FIG. 1) is lowered the guide rail of the laying device (Fig. 8), with raised ramp base 2 (Fig. 2), however, are at the height of the support roller 5. This is effected by a horizontal or vertical movement of the bridge element 10 during installation in cooperation with an erecting rail A, A '(FIG. 6 or FIG. 7 and FIG. 8) provided on the laying device. As a result, the movements of the bridge elements 10 are also used during the laying process for setting the desired bridge length, without an additional adjustment mechanism is needed. This ensures that both short bridges and long bridges can be mounted and laid with the laying device without modifications.
  • FIG. 4 shows, on an enlarged scale, a detail from FIG. 1.
  • the end of the base element 1, to which the ramp base 2 is articulated by means of a joint 11, preferably a hinge band, can be seen.
  • the ramp base 2 is designed as a box profile with a U-shaped cross section. It has two prepared coupling openings 12, 13, so that by means of coupling bolts (not shown), a rigid connection with the base element 1 can be made.
  • the ramp tip 3 is hinged by means of a joint 14, which is supported in the position shown against the ramp base 2, wherein suitable support surfaces are provided of steel. In this position, both the ramp base 2 and the ramp tip 3 can transmit weight forces to the pad, for example a river bank.
  • the ramp base 2 is swung up and forms together with the base member 1, the continuous flat roadway 9.
  • the ramp base 2 is via the bolt hole 12 and a plugged coupling pin (not shown) with the base element 1 is rigidly coupled.
  • the Rampenspitze 3 is pivoted downwards and is in a positive coupling 15 on the lower flange 1 '. Thanks to the form-locking coupling 15, the ramp tip 3 can stabilize the lower flange 1 'against lateral forces.
  • Fig. 6 shows an enlarged scale a section of Fig. 2.
  • the ramp base 2 is erected by the vertical movement (C) of the base member 1.
  • the control roller 6 lies against the erecting rail A provided on the laying device (FIG. 8) and thereby establishes the ramp base 2.
  • the erection of the ramp base 2 is carried out by a horizontal movement B of the base member 1.
  • the control roller 6 runs on the ramp of a Aufrichteschiene A 'of the laying device (FIG. 8) and thereby establishes the ramp base 2.
  • FIG. 8 shows purely schematically a laying vehicle 20, here in the form of a laying armor.
  • the laying device 21 has already been extended to the laying position.
  • the bridge element 10 is fully advanced on the laying device 21.
  • the control roller 6 is located below the erecting rail 22, so that the ramp base 2 and the ramp tip 3 are in the extended position and thus form an access ramp, as shown in FIGS. 1, 3 and 4.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)

Abstract

The bridge section (10), carried by a bridge laying vehicle, gives a choice of laying a long or a short bridge. The base unit (1) has a ramp (2) at each end as a stiff U-profile or closed box carrier with couplings to swing up or down on the bottom chord (1') with a tip (3) to support the ramp unit. When lowered, the ramp forms a continuous road track surface (9) along the bridge.

Description

Die Erfindung betrifft Brückenelemente, mitzuführen auf einem Transport- und Verlegefahrzeug mit Verlegeeinrichtung, insbesondere einem Verlegepanzer, zur Bildung von wahlweise Kurzbrücken oder Langbrücken.The invention relates to bridge elements, carry on a transport and laying vehicle with installation device, in particular a laying armor, for the formation of either short bridges or long bridges.

Anfang der 70er Jahre des 20. Jahrhunderts wurde erstmals eine flach verlegbare Langbrücke mit einer Spannweite von 22 m vorgestellt, deren zwei Hälften auf einem Verlegepanzer transportiert und vollautomatisch zu einer Langbrücke zusammengekoppelt werden konnten. Mit Hilfe der Verlegeeinrichtung des Panzers kann diese Langbrücke frei tragend über das zu überwindende Hindernis, z. B. einen Flusslauf, vorgeschoben und verlegt werden. Ebenso ist ein Rückbau möglich.At the beginning of the 70s of the 20th century, a flat long bridge with a span of 22 m was presented for the first time; its two halves could be transported on a laying armor and coupled together fully automatically to form a long bridge. With the help of the installation device of the tank, this long bridge cantilevered over the obstacle to be overcome, z. As a river, advanced and relocated. Likewise, a dismantling is possible.

Da eine Brückenlänge von 22 m nicht in allen Fällen nötig ist, wurde später nach dem Konstruktionsprinzip der Langbrücke eine Kurzbrücke von 11 m Länge konstruiert, die mit derselben Verlegeeinrichtung verlegt werden kann. Die Verlegeeinrichtung selbst wurde so modifiziert, dass der Verlegepanzer entweder eine Langbrücke oder zwei Kurzbrücken transportieren und verlegen kann.Since a bridge length of 22 m is not necessary in all cases, a short bridge of 11 m in length was later constructed according to the design principle of the long bridge, which can be laid with the same laying device. The laying equipment itself was modified so that the installation armor can transport and lay either one long bridge or two short bridges.

Bald stellte sich als ein gewisser Mangel heraus, dass jeweils vor Beladen des Verlegepanzers entschieden werden muss, ob eine Langbrücke oder zwei Kurzbrücken zum Einsatz kommen sollen. Damit war eine schnelle Reaktion auf wechselnde Anforderungen nicht möglich.Soon it turned out to be a certain deficiency that in each case before loading the installation armor must be decided whether a long bridge or two short bridges are to be used. Thus, a quick response to changing requirements was not possible.

Aus der EP 0 374 019 A1 ist ein gattungsgemäßes Brückenelement bekannt. Dieses besteht im wesentlichen aus einer feststehenden Rampe, einer schwenkbaren Fahrbahnplatte als Obergurt eines Fachwerks und einem Untergurt. Die Fahrbahnplatte ist mit Hilfe eines Scharniers an der feststehenden Rampe angelenkt und besitzt eine abklappbare, mit dem Untergurt verriegelbare Rampenspitze. Die bewegliche Fahrbahnplatte wird mit Hilfe eines Hydraulikzylinders, der entweder am Verlegefahrzeug oder am Untergurt gelagert ist, aufgerichtet bzw. abgesenkt. Damit das so gebildete Fachwerk statisch bestimmt und funktionsfähig ist, ist auch der Untergurt biegesteif ausgeführt. Die Rampenspitze ist tragender Bestandteil des Fachwerks und muss daher ebenfalls biegesteif dimensioniert werden.From the EP 0 374 019 A1 is a generic bridge element known. This consists essentially of a fixed ramp, a pivoting deck plate as upper flange of a truss and a lower flange. The deck plate is articulated by means of a hinge on the fixed ramp and has a hinged, with the lower flange lockable Rampenspitze. The movable deck plate is raised or lowered by means of a hydraulic cylinder which is either mounted on the laying vehicle or on the lower belt. So that the truss thus formed is statically determined and functional, the lower belt is designed rigid. The ramp tip is a mainstay of the truss and therefore also has to be rigidly dimensioned.

Die bewegliche Fahrbahnplatte wird im Belastungsfall mit örtlicher Biegung und Normalkräften belastet, unabhängig davon, ob sie als Kurzbrücke oder als Teil einer Langbrücke eingesetzt ist. Bei der Verwendung als Kurzbrücke, d. h. mit abgesenkter Fahrbahnplatte, wird die Steifigkeit des Brückenfachwerks allein durch die feste Verriegelung von Fahrbahnplatte und Untergurt erzielt.The movable deck slab is loaded under load with local bending and normal forces, regardless of whether they are used as a short bridge or as part of a Long bridge is used. When used as a short bridge, ie with lowered deck slab, the rigidity of the bridge framework is achieved solely by the firm locking of the deck plate and bottom flange.

Aus der DE-G 94 12 270 U1 bzw. der EP 0 391 149 B2 sind weitere Brückenelemente ähnlicher Bauart bekannt. Auch bei diesen muss der Untergurt biegesteif ausgeführt sein, damit das aus festem Rampenelement, beweglicher Fahrbahnplatte und Untergurt gebildete Fachwerk statisch bestimmt und somit tragfähig ist.From the DE-G 94 12 270 U1 or the EP 0 391 149 B2 Other bridge elements of similar design are known. Even with these, the lower belt must be rigid, so that the framework formed of a fixed ramp element, movable deck plate and bottom chord is statically determined and thus sustainable.

Ein weiteres Brückenelement zur Bildung von mittels eines Verlegefahrzeugs verlegbaren wahlweise Kurz- oder Langbrücken ist bekannt aus der EP 0 916 769B . Dieses Brückenelement besitzt eine einzige klappbare Rampe mit einer klappbaren Rampenspitze und einen Untergurt, gebildet durch zwei biegeweiche Zuggurte, die im Bereich der klappbaren Rampe durch einen Querträger verbunden sind, um die nötige Stabilität und Form zu gewährleisten. Diese Rampe erstreckt sich über die halbe Länge des Brückenelements. In der angehobenen Position der Rampe wird die Rampenspitze mit einer am Untergurt angebrachten Kupplung biegesteif verbunden. Am freien Ende der Zuggurte sind Zugkupplungen vorgesehen. Zur Vollendung der Langbrücke sind auch an den Obergurten Kupplungen vorgesehen, wobei einfache Klauenkupplungen genügen, da nur Druckkräfte herrschen.Another bridge element for the formation of laying by means of a laying vehicle optionally short or long bridges is known from the EP 0 916 769B , This bridge element has a single hinged ramp with a folding ramp tip and a lower flange, formed by two flexible drawstrings, which are connected in the folding ramp by a cross member to ensure the necessary stability and shape. This ramp extends over half the length of the bridge element. In the raised position of the ramp, the ramp tip is rigidly connected to a coupling attached to the lower flange. At the free end of the Zuggurte Zugkupplungen are provided. To complete the long bridge couplings are also provided on the upper chords, with simple jaw clutches are sufficient, since only pressure forces prevail.

Diese Unsymmetrie der Brückenelemente behindert die Handhabung. So kann z. B. nach dem Aufnehmen einer Kurzbrücke von der Gegenseite eine Langbrücke erst dann verlegt werden, nachdem das eine Brückenelement um 180° um seine Hochachse gedreht wurde. Dafür ist jedoch die bekannte Verlegeeinrichtung nicht vorbereitet.This asymmetry of the bridge elements hampers handling. So z. B. after receiving a short bridge from the opposite side of a long bridge only be moved after the bridge element has been rotated by 180 ° about its vertical axis. However, the known laying device is not prepared for this.

Es versteht sich, dass zum Bewegen der Brückenelemente und der daraus hergestellten Brücken Laufwerke erforderlich sind, bestehend aus Rollensätzen einerseits und Laufbahnen andererseits. Bei vielen Brückensystemen sind die Laufbahnen Bestandteil der Brückenelemente, die Rollensätze Bestandteil der am Verlegefahrzeug montierten Verlegeeinrichtung. Die Laufbahnen unterliegen einem hohen Verschleiß. Deswegen müssen diese Brückenelemente häufig repariert werden. Oder man fertigt die Laufbahnen aus Stahl, wodurch das Gewicht erhöht wird. Beides ist unbefriedigend.It is understood that for moving the bridge elements and the bridges made therefrom drives are required, consisting of roller sets on the one hand and careers on the other. In many bridge systems, the tracks are part of the bridge elements, the roller sets are part of the installation device mounted on the laying vehicle. The raceways are subject to high wear. Because of this, these bridge elements must be repaired frequently. Or you make the raceways made of steel, which increases the weight. Both are unsatisfactory.

Ein weiterer gemeinsamer Nachteil der vorgestellten Brückenelemente ist, dass aus ihnen entweder nur eine Kurzbrücke oder nur eine zweimodulare Langbrücke hergestellt werden kann. Damit ist die Verwendung deutlich beschränkt.Another common disadvantage of the bridge elements presented is that either only a short bridge or only a two-module long bridge can be made from them. Thus, the use is significantly limited.

Aus der EP 0 757 132 B1 ist eine Panzerbrücke mit einem klappbaren Querträger bekannt. Die Stabilisierung erfolgt mittels Federelementen. Die Rollen sind an der Brücke, die Laufbahnen am Verleger angebracht.From the EP 0 757 132 B1 is a tank bridge with a hinged cross member known. The stabilization takes place by means of spring elements. The rollers are attached to the bridge, the raceways to the publisher.

Aus der EP 0 685 599 B1 ist ein Verlegesystem mit einem verschiebbaren Verlegebalken bekannt. Auch hier sind die Rollen an der Brücke, die Laufbahnen am Verleger angebracht.From the EP 0 685 599 B1 is a laying system with a sliding laying beam known. Again, the rollers are attached to the bridge, the raceways on the publisher.

Die EP 0 757 131 B1 beschreibt ein Kupplungssystem für die Verbindung von Brückenmodulen. Die Rollen sind an der Brücke, die Laufbahnen am Verleger angebracht.The EP 0 757 131 B1 describes a coupling system for the connection of bridge modules. The rollers are attached to the bridge, the raceways to the publisher.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Brückenelemente anzugeben, die sehr variabel in der Anwendung sind und bei Bedarf in beliebiger Anzahl zu einer Brücke gekoppelt werden können.The present invention has for its object to provide bridge elements that are very variable in the application and can be coupled in any number to a bridge as needed.

Diese Aufgabe wird gelöst durch Brückenelemente mit folgenden Merkmalen:

  • ein Basiselement, dimensioniert als biegesteifer Träger mit Untergurt und Fahrbahn,
  • wenigstens eine am Basiselement angelenkte Rampe, gebildet durch eine Rampenbasis mit einer beweglich angelenkten Rampenspitze,
gekennzeichnet durch die Merkmale:
  • an beiden Enden des Basiselements sind Rampen angelenkt,
  • die Rampenbasis
    • ― ist als biegesteifes U-Profil oder als geschlossener Kastenträger dimensioniert
    • ― und mit Hilfe von Kupplungen sowohl in der angehobenen wie in der abgesenkten Position mit dem Basiselement biegesteif koppelbar,
  • die Rampenspitze
    • ― ist an der Rampenbasis angelenkt,
    • ― bildet in der gestreckten Endstellung mit der Rampenbasis die Rampe
    • ― und steht in der abgewinkelten Endstellung auf dem Untergurt,
  • die Länge der Rampenspitze und die Position der Kupplungen sind so abgestimmt, dass die Rampenbasis in der angehobenen Position mit dem Basiselement eine ebene Fahrbahn bildet,
  • an den freien Enden der Untergurte sind Zugkupplungen vorgesehen,
  • an den freien Enden der Rampenbasis sind Druckkupplungen vorgesehen,
  • am Basiselement befinden sich Tragelemente mit Tragrollen,
  • an der Rampenbasis befinden sich Steuerelemente mit einer Steuerrolle,
  • die Trag- und Steuerelemente kooperieren
    • ― mit der auf dem Fahrzeug mitgeführten Verlegeeinrichtung
    • ― und mit einer an der Verlegeeinrichtung vorgesehenen Aufrichteschiene.
This object is achieved by bridge elements having the following features:
  • a base element, dimensioned as a rigid carrier with lower flange and roadway,
  • at least one ramp hinged to the base element, formed by a ramp base with a movably articulated ramp tip,
characterized by the features:
  • Ramps are hinged at both ends of the base element,
  • the ramp base
    • - Is dimensioned as a rigid U-profile or as a closed box girder
    • - And with the aid of clutches in the raised as well as in the lowered position with the base member coupled rigidly,
  • the ramp tip
    • - is hinged to the ramp base,
    • - Forms in the extended end position with the ramp base, the ramp
    • - and stands in the angled end position on the lower flange,
  • the length of the ramp tip and the position of the clutches are adjusted so that the ramp base in the raised position with the base element forms a flat roadway,
  • pull couplings are provided at the free ends of the lower straps,
  • at the free ends of the ramp base pressure couplings are provided,
  • on the base element are support elements with carrying rollers,
  • at the ramp base there are controls with a control role,
  • the carrying and control elements cooperate
    • - With the entrained on the vehicle installation device
    • - And with a provided on the laying device Aufrichteschiene.

Vorteilhafterweise wird bei dem erfindungsgemäßen Brückensystem mit klappbaren Rampen an jedem Ende die vertikale Bewegung der Rampen auch für die Funktion des Verlegesystems eingesetzt.Advantageously, in the bridge system according to the invention with hinged ramps at each end, the vertical movement of the ramps is also used for the function of the laying system.

Die Rollensätze sind am Brückenelement befestigt, die Rollenlaufbahnen befinden sich an der Verlegeeinrichtung. Dies hat den Vorteil, dass alle Komponenten, die beim Verlegevorgang einem Verschleiß unterliegen könnten, leicht austauschbar sind. Die Führungsbahnen der auf dem Verlegefahrzeug mitgeführten Verlegeeinrichtung können in verschleißfestem Stahl ausgeführt werden. Die Tragekonstruktion der Brückenelemente wird durch den Verschleiß nicht direkt beansprucht. Das Gewicht der Brückenelemente wird nicht erhöht.The roller sets are attached to the bridge element, the roller tracks are located on the laying device. This has the advantage that all components that could be subject to wear during the laying process, are easily replaceable. The guideways of the laying device carried on the laying vehicle can be made of wear-resistant steel. The support structure of the bridge elements is not directly stressed by the wear. The weight of the bridge elements is not increased.

Die an der Rampenbasis angebrachte Führungsrolle wird bei der Bildung einer Kurz- oder Langbrücke durch teilweise Neigung der Verlegeeinrichtung beim horizontalen Verschieben der Brückenelemente oder beim Absenken derselben auf die Laufbahn jeweils automatisch in die richtige Position unter oder über der Führungsbahn der Verlegeeinrichtung oder einer speziellen, dort angebrachten Aufrichteschiene gebracht, ohne dass es einer besonderen Steuerungsvorrichtung bedarf. Die an der Rampenbasis angebrachte Steuerrolle wird jeweils kombiniert mit der am Basiselement angeordneten Tragrolle zur Abstützung der Vorbaumomente eingesetzt.The attached to the ramp base guide roller is in the formation of a short or long bridge by partial inclination of the laying device during horizontal displacement of the bridge elements or lowering the same on the track automatically into the correct position below or above the guideway of the laying device or a special, there mounted Aufrichteschiene brought without the need for a special control device. The control roller attached to the ramp base is used in combination with the support roller arranged on the base element for supporting the pre-assembly moments.

Zusätzlich können am Basiselement zwei Kippsicherungen angeordnet sein, die beim Bau einer Langbrücke das Kippen oder Verschieben des vorkragenden Basiselements verhindern.In addition, two anti-tip devices can be arranged on the base element, which prevent the tilting or displacement of the projecting base element in the construction of a long bridge.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung kann unter der Tragrolle eine Doppelrolle montiert werden. Dabei hat dieses Rollenpaar im Gleichgewichtsfall keine Funktion. Sie bildet jedoch eine stabile Dreipunktauflage, die ein Pendeln der vorkragenden Brücke verhindert. Beim Vorbau der Gesamtbrücke übernimmt es temporär die Abstützung der Gewichtsmomente des auskragenden Brückenteils. In den Zwischenstellungen übernimmt es eine zusätzliche Stabilisierungsfunktion.According to one embodiment of the invention, a double role can be mounted under the support roller. This role pair has no function in the equilibrium case. However, it forms a stable three-point support, which prevents oscillation of the projecting bridge. When the stem of the total bridge it temporarily takes over the support of the weight moments of the cantilevered bridge part. In the intermediate positions, it assumes an additional stabilizing function.

Durch die Anordnung der Rollen am Brückenelement wird der Untergurt nicht mit Abstützkräften der Rollen während des Verlegens belastet. Es kann daher eine raum- und gewichtsgünstige Form gewählt werden.Due to the arrangement of the rollers on the bridge element of the lower flange is not burdened with supporting forces of the rollers during installation. It can therefore be chosen a space and weight favorable shape.

Vorteilhafterweise ist das Gelenk zwischen Basiselement und Rampenbasis ein verdeckt angeordnetes, durchgehendes Scharnierband.Advantageously, the joint between the base element and the ramp base is a concealed, continuous hinge band.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung sind Basiselement und Rampenbasis im Bereich der Fahrbahn als Druckgurt dimensioniert. Dabei sind an den Enden dieses Druckgurts Klauenkupplungen vorgesehen.According to one embodiment of the invention, the base element and the ramp base are dimensioned in the region of the roadway as a pressure belt. In this case, jaw clutches are provided at the ends of this pressure belt.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist der Untergurt als Zuggurt dimensioniert, wobei an den Enden des Zuggurts Zugkupplungen vorgesehen sind.According to one embodiment of the invention, the lower flange is dimensioned as a tension belt, wherein at the ends of the Zuggurts Zugkupplungen are provided.

Zur Entlastung der Gelenke stützt sich die Rampenspitze sowohl in der angehobenen wie in der abgesenkten Position mit Hilfe von Druckflächen gegen die Rampenbasis ab. Damit kann sie auch Gewichts- bzw. Auflagekräfte aufnehmen.To relieve the joints, the ramp tip is supported against the ramp base both in the raised and in the lowered position by means of pressure surfaces. So that it can also absorb weight or contact forces.

Eine weitere Aufgabe der Rampenspitze besteht darin, die Untergurt-Kupplungen im Auffahrbereich und die Druckleisten des Obergurts gegen Verschmutzung und Beschädigung zu schützen.Another task of the Rampenspitze is to protect the lower flange couplings in the collision area and the pressure bars of the upper belt against contamination and damage.

Vorteilhafterweise sind Rampenspitzen und Untergurte formschlüssig gekoppelt, um die auskragenden Untergurte gegen Seitenkräfte zu stabilisieren.Advantageously, ramp tips and lower straps are positively coupled to stabilize the cantilevered bottom straps against lateral forces.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist in das Brückenelement eine Mechanik fest installiert, die die Schwenkbewegung der beweglichen Rampenbasis mit der Schwenkbewegung der beweglichen Rampenspitze koppelt. Dieses Merkmal beschleunigt den Verlegevorgang, was bei einer Gefechtsfeldbrücke von besonderem Wert ist, und führt zu einer weiteren Verringerung des Brückengewichts.According to one embodiment of the invention, a mechanism is permanently installed in the bridge element, which couples the pivotal movement of the movable ramp base with the pivotal movement of the movable ramp tip. This feature speeds up the laying process, which is of particular value in a battlefield bridge, and results in a further reduction in bridge weight.

Vorzugsweise bestehen alle hoch belasteten Teile des Brückenelements, beispielsweise die Druckflächen, aus Stahl, alle anderen Teile aus einer Leichtmetalllegierung, vorzugsweise einer hochfesten Leichtmetalllegierung.Preferably, all highly loaded parts of the bridge element, for example, the pressure surfaces made of steel, all other parts of a light metal alloy, preferably a high-strength light metal alloy.

Anhand der Zeichnung soll die Erfindung in Form von Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. Es zeigen jeweils rein schematisch

Fig. 1
ein Brückenelement als Kurzbrücke,
Fig. 2
das Brückenelement der Fig. 1 als Mittelstück einer mehr-modularen Langbrücke,
Fig. 3
zwei Brückenelemente, gekoppelt zu einer zwei-modularen Langbrücke,
Fig. 4
in vergrößertem Maßstab einen Ausschnitt aus Fig. 1,
Fig. 5
in vergrößertem Maßstab einen Ausschnitt aus Fig. 2,
Fig. 6
das Anheben der Rampenbasis durch vertikales Absenken des Brückenelements,
Fig. 7
das Anheben der Rampenbasis durch horizontales Verschieben des Brückenelements und
Fig. 8
die für das Verlegen der Brückenelemente wesentlichen Teile eines Verlegefahrzeugs.
Reference to the drawings, the invention will be explained in more detail in the form of embodiments. They each show purely schematically
Fig. 1
a bridge element as a short bridge,
Fig. 2
1 as a centerpiece of a multi-modular long bridge,
Fig. 3
two bridge elements coupled to a two-modular long bridge,
Fig. 4
on an enlarged scale a section of Fig. 1,
Fig. 5
on an enlarged scale a section of Fig. 2,
Fig. 6
raising the ramp base by vertically lowering the bridge element,
Fig. 7
the lifting of the ramp base by horizontal displacement of the bridge element and
Fig. 8
the essential for the laying of the bridge elements parts of a laying vehicle.

Fig. 1 zeigt eine Kurzbrücke, gebildet durch ein einzelnes Brückenelement 10. Dieses besitzt ein festes Basiselement 1, an dessen beiden Enden eine Rampe, gebildet durch eine Rampenbasis 2 und eine daran angelenkte Rampenspitze 3, angelenkt ist. Als Gelenk zwischen Basiselement 1 und Rampenbasis 2 eignet sich ein verdeckt eingebautes Scharniergelenk. Die Länge der Rampen 2, 3 beträgt etwa ein Viertel der Länge des Brückenelements. Unter den Rampen 2, 3 und dem Basiselement 1 laufen Zuggurte 1'.Fig. 1 shows a short bridge, formed by a single bridge element 10. This has a fixed base element 1, at its two ends a ramp formed by a ramp base 2 and a hinged thereto Rampenspitze 3, is articulated. As hinge between base element 1 and ramp base 2, a concealed hinge joint is suitable. The length of the ramps 2, 3 is about one quarter of the length of the bridge element. Under the ramps 2, 3 and the base member 1 run tension straps 1 '.

In der in Fig. 1 dargestellten Position sind die Rampenbasen 2 und die Rampenspitzen 3 mit dem Basiselement 1 biegesteif verbunden. Einzelheiten werden anhand der Fig. 4 verdeutlicht. Dadurch ist das Brückenelement 10 als Kurzbrücke voll einsatzfähig.In the position shown in FIG. 1, the ramp bases 2 and the ramp tips 3 are rigidly connected to the base element 1. Details will be clarified with reference to FIG. 4. As a result, the bridge element 10 is fully operational as a short bridge.

Fig. 2 zeigt das Brückenelement 10 der Fig. 1 derart umgebaut, dass es als Mittelelement in einer mehr-modularen Brücke eingesetzt werden kann. Dazu sind die Rampenbasen 2 so weit hochgeschwenkt, dass sie mit dem festen Basiselement 1 eine ebene Fahrbahn 9 bilden, und mit dem Basiselement 1 biegesteif verbunden. Die Rampenspitzen 3 sind nach unten geklappt und mit Hilfe von formschlüssigen Kupplungen 15 auf den Untergurten 1' aufgestellt. Dadurch werden die Untergurte 1' gegen Seitenkräfte stabilisiert. Einzelheiten werden anhand der Fig. 5 verdeutlicht.Fig. 2 shows the bridge element 10 of Fig. 1 rebuilt so that it can be used as a central element in a multi-modular bridge. For this purpose, the ramp bases 2 are pivoted so far that they form a flat roadway 9 with the fixed base element 1, and rigidly connected to the base element 1. The ramp tips 3 are folded down and placed by means of positive clutches 15 on the lower chords 1 '. As a result, the lower chords 1 'are stabilized against lateral forces. Details will be clarified with reference to FIG. 5.

Fig. 3 zeigt eine aus zwei Brückenelementen 10 bestehende zwei-modulare Langbrücke. Die endseitigen Rampen 2, 3 sind wie in der Fig. 1 nach unten geklappt. Die in der Mitte der Langbrücke befindlichen Rampenbasen 2 sind wie in der Fig. 2 nach oben geschwenkt und werden durch die nach unten geklappten Rampenspitzen 3 in dieser Position unterstützt. Dadurch entsteht eine durchgehende ebene Fahrbahn 9.Fig. 3 shows an existing two bridge elements 10 two-modular long bridge. The end ramps 2, 3 are folded down as in FIG. The ramp bases 2 located in the middle of the long bridge are pivoted upward as in FIG. 2 and are supported in this position by the downwardly folded ramp tips 3. This creates a continuous flat roadway 9.

Zur Übertragung der Kräfte zwischen den gekoppelten Brückenelementen 10 sind die Basiselemente 1 und die Rampenbasen 2 im Bereich der Fahrbahn 9 als Druckgurte ausgebildet. Außerdem sind sie an der Koppelstelle mit Druckkupplungen 4' ausgerüstet. Im einfachsten Fall sind dies formschlüssige Druckleisten, die nicht nur Druckkräfte sondern auch Querkräfte übertragen. Die Untergurte 1' sind als Zuggurte ausgebildet und an der Verbindungsstelle mit Zugkupplungen 4 versehen. Im einfachsten Fall sind dies Klauenkupplungen. Insgesamt entsteht so ein tragfähiges Fachwerk, so dass bei einer Brückenlänge von 26 m und geeigneter Dimensionierung große Lasten, z.B. Kampfpanzer der Klasse MLC 70/80, die Langbrücke befahren können.To transmit the forces between the coupled bridge elements 10, the base elements 1 and the ramp bases 2 are formed in the region of the roadway 9 as compression straps. In addition, they are equipped at the coupling point with pressure couplings 4 '. In the simplest case, these are positive pressure strips that transmit not only compressive forces but also lateral forces. The lower straps 1 'are formed as Zuggurte and provided at the junction with Zugkupplungen 4. In the simplest case, these are jaw clutches. Overall, such a viable framework is created, so that with a bridge length of 26 m and suitable dimensioning large loads, e.g. Main battle tank of the class MLC 70/80, which can drive on the long bridge.

Wie die Fig. 1 bis 3 zeigen, sind die Brückenelemente 10 an den Basiselementen 1 mit drei Tragrollen 5 ausgerüstet.As shown in FIGS. 1 to 3, the bridge elements 10 are equipped on the base elements 1 with three support rollers 5.

Unterhalb der Tragrollen 5 können zwei Kippsicherungen 5' mit gegenseitigem horizontalem Abstand angeordnet sein, um zu verhindern, dass die auf der Verlegeeinrichtung bewegten Kurz- oder Langbrücken unkontrolliert pendeln. Der vertikale Abstand zwischen Rolle 5 und Kippsicherung 5' ist auf die auf dem Verlegefahrzeug mitgeführte Verlegeeinrichtung (Fig. 8) abgestimmt. Die Kippsicherungen können auch als Rolle ausgebildet sein.Below the support rollers 5, two anti-tippers 5 'can be arranged with mutual horizontal distance, to prevent the moving on the laying device short or long bridges oscillate uncontrollably. The vertical distance between the roller 5 and anti-tip 5 'is on the on the Laying vehicle entrained installation device (Fig. 8) tuned. The anti-tippers can also be designed as a role.

Wie die Fig. 1 bis 3 ebenfalls erkennen lassen, befindet sich je eine Steuerrolle 6 an der einen und/oder der anderen Seite der Rampenbasen 2. Diese Steuerrollen 6 sind so positioniert, dass sie sich bei abgesenkter Rampenbasis 2 (Fig. 1) unterhalb der Führungsschiene der Verlegeeinrichtung (Fig. 8), bei angehobener Rampenbasis 2 (Fig. 2) dagegen auf der Höhe der Tragrolle 5 befinden. Dies wird durch eine horizontale bzw. vertikale Bewegung des Brückenelements 10 während der Verlegung im Zusammenwirken mit einer an der Verlegeeinrichtung vorgesehenen Aufrichteschiene A, A' (Fig. 6 bzw. Fig. 7 und Fig. 8) bewirkt. Dadurch werden die Bewegungen der Brückenelemente 10 während des Verlegevorgangs auch zur Einstellung der gewünschten Brückenlänge eingesetzt, ohne dass eine zusätzliche Verstellmechanik benötigt wird. Dadurch wird erreicht, dass sowohl Kurzbrücken als auch Langbrücken mit der Verlegeeinrichtung ohne Umbauten montiert und verlegt werden können.As can also be seen in FIGS. 1 to 3, there is one control roller 6 on each of the one and / or the other side of the ramp bases 2. These control rollers 6 are positioned so that they are below when the ramp base 2 (FIG. 1) is lowered the guide rail of the laying device (Fig. 8), with raised ramp base 2 (Fig. 2), however, are at the height of the support roller 5. This is effected by a horizontal or vertical movement of the bridge element 10 during installation in cooperation with an erecting rail A, A '(FIG. 6 or FIG. 7 and FIG. 8) provided on the laying device. As a result, the movements of the bridge elements 10 are also used during the laying process for setting the desired bridge length, without an additional adjustment mechanism is needed. This ensures that both short bridges and long bridges can be mounted and laid with the laying device without modifications.

Fig. 4 zeigt in vergrößertem Maßstab einen Ausschnitt aus der Fig. 1. Man erkennt das Ende des Basiselement 1, an dem mit Hilfe eines Gelenks 11, vorzugsweise eines Scharnierbandes, die Rampenbasis 2 angelenkt ist. Die Rampenbasis 2 ist als Kastenprofil mit U-förmigen Querschnitt ausgebildet. Sie besitzt zwei vorbereitete Kupplungsöffnungen 12, 13, so dass mit Hilfe von Kupplungsbolzen (nicht dargestellt) eine biegesteife Verbindung mit dem Basiselement 1 hergestellt werden kann.FIG. 4 shows, on an enlarged scale, a detail from FIG. 1. The end of the base element 1, to which the ramp base 2 is articulated by means of a joint 11, preferably a hinge band, can be seen. The ramp base 2 is designed as a box profile with a U-shaped cross section. It has two prepared coupling openings 12, 13, so that by means of coupling bolts (not shown), a rigid connection with the base element 1 can be made.

An dem freien Ende der Rampenbasis 2 ist mit Hilfe eines Gelenks 14 die Rampenspitze 3 angelenkt, die sich in der dargestellten Position gegen die Rampenbasis 2 abstützt, wobei geeignete Stützflächen aus Stahl vorgesehen sind. In dieser Position können sowohl die Rampenbasis 2 als auch die Rampenspitze 3 Gewichtskräfte auf die Unterlage, beispielsweise ein Flussufer, übertragen.At the free end of the ramp base 2, the ramp tip 3 is hinged by means of a joint 14, which is supported in the position shown against the ramp base 2, wherein suitable support surfaces are provided of steel. In this position, both the ramp base 2 and the ramp tip 3 can transmit weight forces to the pad, for example a river bank.

Fig. 5 zeigt in vergrößertem Maßstab einen Ausschnitt aus der Fig. 2. Die Rampenbasis 2 ist hochgeschwenkt und bildet zusammen mit dem Basiselement 1 die durchgehende ebene Fahrbahn 9. Die Rampenbasis 2 ist über die Bolzenöffnung 12 und einen durchgesteckten Kupplungsbolzen (nicht dargestellt) mit dem Basiselement 1 biegesteif gekoppelt.The ramp base 2 is swung up and forms together with the base member 1, the continuous flat roadway 9. The ramp base 2 is via the bolt hole 12 and a plugged coupling pin (not shown) with the base element 1 is rigidly coupled.

Die Rampenspitze 3 ist nach unten geschwenkt und steht in einer formschlüssigen Kupplung 15 auf dem Untergurt 1'. Dank der förmschlüssigen Kupplung 15 kann die Rampenspitze 3 den Untergurt 1' gegen Seitenkräfte stabilisieren.The Rampenspitze 3 is pivoted downwards and is in a positive coupling 15 on the lower flange 1 '. Thanks to the form-locking coupling 15, the ramp tip 3 can stabilize the lower flange 1 'against lateral forces.

Fig. 6 zeigt in vergrößertem Maßstab einen Ausschnitt aus Fig. 2. Die Rampenbasis 2 wird durch die Vertikalbewegung (C) des Basiselements 1 aufgerichtet. Die Steuerrolle 6 legt sich während der Vertikalbewegung des Basiselements 1 auf die an der Verlegeeinrichtung (Fig. 8) vorgesehene Aufrichteschiene A und richtet dadurch die Rampenbasis 2 auf.Fig. 6 shows an enlarged scale a section of Fig. 2. The ramp base 2 is erected by the vertical movement (C) of the base member 1. During the vertical movement of the base element 1, the control roller 6 lies against the erecting rail A provided on the laying device (FIG. 8) and thereby establishes the ramp base 2.

Fig. 7 zeigt ebenfalls in vergrößertem Maßstab einen weiteren Ausschnitt aus Fig. 2. In diesem Ausführungsbeispiel erfolgt das Aufrichten der Rampenbasis 2 durch eine Horizontalbewegung B des Basiselements 1. Während der Horizontalbewegung B läuft die Steuerrolle 6 auf der Rampe einer Aufrichteschiene A' der Verlegeeinrichtung (Fig. 8) hoch und richtet dadurch die Rampenbasis 2 auf.In this embodiment, the erection of the ramp base 2 is carried out by a horizontal movement B of the base member 1. During the horizontal movement B, the control roller 6 runs on the ramp of a Aufrichteschiene A 'of the laying device (FIG. 8) and thereby establishes the ramp base 2.

Fig. 8 zeigt rein schematisch ein Verlegefahrzeug 20, hier in Form eines Verlegepanzers. Die Verlegeeinrichtung 21 ist bereits in die Verlegeposition ausgefahren. Das Brückenelement 10 ist an der Verlegeeinrichtung 21 ganz vorgefahren. Die Steuerrolle 6 befindet sich unterhalb der Aufrichteschiene 22, so dass Rampenbasis 2 und Rampenspitze 3 sich in der gestreckten Position befinden und somit eine Auffahrrampe bilden, wie in den Fig. 1, 3 und 4 dargestellt.FIG. 8 shows purely schematically a laying vehicle 20, here in the form of a laying armor. The laying device 21 has already been extended to the laying position. The bridge element 10 is fully advanced on the laying device 21. The control roller 6 is located below the erecting rail 22, so that the ramp base 2 and the ramp tip 3 are in the extended position and thus form an access ramp, as shown in FIGS. 1, 3 and 4.

Claims (13)

Brückenelement (10), mitzuführen auf einem Transport- und Verlegefahrzeug (20) mit Verlegeeinrichtung (21), insbesondere einem Verlegepanzer, zur Bildung von wahlweise Kurzbrücken oder Langbrücken, im wesentlichen umfassend - ein Basiselement (1), dimensioniert als biegesteifer Träger mit Untergurt (1') und Fahrbahn (9), - und wenigstens eine am Basiselement (1) angelenkte Rampe, gebildet durch eine Rampenbasis (2) mit einer beweglich angelenkten Rampenspitze (3), gekennzeichnet durch die Merkmale: - an beiden Enden des Basiselements (1) sind Rampen angelenkt, - die Rampenbasis (2) ― ist als biegesteifes U-Profil oder als geschlossener Kastenträger dimensioniert ― und mit Hilfe von Kupplungen (12, 13) sowohl in der angehobenen wie in der abgesenkten Position mit dem Basiselement (1) biegesteif koppelbar, - die Rampenspitze (3) ― ist an der Rampenbasis (2) angelenkt, ― bildet in der gestreckten Endstellung mit der Rampenbasis (2) die Rampe ― und steht in der abgewinkelten Endstellung auf dem Untergurt (1'), - die Länge der Rampenspitze (3) und die Position der Kupplungen (12, 13) sind so abgestimmt, dass die Rampenbasis (2) in der angehobenen Position mit dem Basiselement (1) eine ebene Fahrbahn (9) bildet, - an den freien Enden der Untergurte (1') sind Zugkupplungen (4) vorgesehen, - an den freien Enden der Rampenbasis (2) sind Druckkupplungen (4') vorgesehen, - am Basiselement (1) befinden sich Tragelemente mit Tragrollen (5), - an der Rampenbasis (2) befinden sich Steuerelemente mit einer Steuerrolle (6), - die Trag- und Steuerelemente (5, 6) kooperieren ― mit der auf dem Fahrzeug (20) mitgeführten Verlegeeinrichtung (21) ― und mit einer an der Verlegeeinrichtung (21) vorgesehenen Aufrichteschiene (22). Bridging element (10) to be carried on a transport and laying vehicle (20) with laying device (21), in particular a laying armor, for the formation of either short bridges or long bridges, essentially comprising a base element (1), dimensioned as a rigid support with lower flange (1 ') and roadway (9), and at least one ramp hinged to the base element (1), formed by a ramp base (2) with a movably articulated ramp tip (3), characterized by the features: - Ramps are articulated at both ends of the base element (1), - the ramp base (2) - Is dimensioned as a rigid U-profile or as a closed box girder - And by means of couplings (12, 13) in both the raised as in the lowered position with the base member (1) rigidly coupled, - the ramp tip (3) - is hinged to the ramp base (2), - Forms in the extended end position with the ramp base (2) the ramp - and is in the angled end position on the lower flange (1 '), - The length of the ramp tip (3) and the position of the couplings (12, 13) are tuned so that the ramp base (2) in the raised position with the base element (1) forms a flat roadway (9), - Zugkupplungen (4) are provided at the free ends of the lower chords (1 '), - At the free ends of the ramp base (2) pressure couplings (4 ') are provided, - At the base element (1) are supporting elements with carrying rollers (5), at the ramp base (2) there are controls with a control roller (6), - The support and control elements (5, 6) cooperate - with the on the vehicle (20) entrained laying device (21) - And with a at the laying device (21) provided Aufrichteschiene (22). Brückenelement nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das Merkmal: - am Basiselement (1) sind vorzugsweise zwei Kippsicherungen (5') angebracht. Bridge element according to claim 1, characterized by the feature: - On the base element (1) are preferably two Kippsicherungen (5 ') attached. Brückenelement nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das Merkmal: - die Tragelemente (5) am Basiselement (1) umfassen auch Doppelrollen. Bridge element according to claim 1, characterized by the feature: - The support elements (5) on the base element (1) also comprise double rollers. Brückenelement nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das Merkmal: - das Gelenk (11) zwischen Basiselement (1) und Rampenbasis (2) ist ein verdeckt angeordnetes, durchgehendes Scharnierband. Bridge element according to claim 1, characterized by the feature: - The joint (11) between the base element (1) and ramp base (2) is a concealed, continuous hinge strap. Brückenelement nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das Merkmal: - Basiselement (1) und Rampenbasis (2) sind im Bereich der Fahrbahn (9) als Druckgurt dimensioniert. Bridge element according to claim 1, characterized by the feature: - Base element (1) and ramp base (2) are dimensioned in the region of the roadway (9) as a pressure belt. Brückenelement nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch das Merkmal: - am Druckgurt sind formschlüssige Druckkupplungen (4') mit Querkraftübertragung vorgesehen. Bridge element according to claim 5, characterized by the feature: - On the pressure belt positive pressure couplings (4 ') are provided with lateral force transmission. Brückenelement nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das Merkmal: - der Untergurt (1') ist biegeweich. Bridge element according to claim 1, characterized by the feature: - The lower flange (1 ') is pliable. Brückenelement nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das Merkmal: - die Rampenspitze (3) stützt sich in der angehobenen wie in der abgesenkten Position mit Hilfe von Druckflächen (3') gegen die Rampenbasis (2) ab. Bridge element according to claim 1, characterized by the feature: - The ramp tip (3) is supported in the raised as in the lowered position by means of pressure surfaces (3 ') against the ramp base (2). Brückenelement nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch das Merkmal: - zwischen der Rampenspitze (3) und den Untergurten (1') besteht eine formschlüssige Kopplung (15). Bridge element according to claim 8, characterized by the feature: - Between the Rampenspitze (3) and the lower chords (1 ') there is a positive coupling (15). Brückenelement nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Merkmale: - das Basiselement (1) ist als nach unten offener U-Träger ausgebildet, - die Rampenbasis (2) ist als Kastenträger ausgebildet. Bridge element according to claim 1, characterized by the features: the base element (1) is designed as a downwardly open U-carrier, - The ramp base (2) is designed as a box girder. Brückenelement nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das Merkmal: - an der Verlegeeinrichtung (21) ist eine Aufrichteschiene (A) vorgesehen, die mit Hilfe der Steuerrolle (6) bei einer vertikalen Bewegung (C) des Basiselements (1) die Rampenbasis (2) aufrichtet. Bridge element according to claim 1, characterized by the feature: - An erecting rail (A) is provided on the laying device (21) which, with the aid of the control roller (6), raises the ramp base (2) during a vertical movement (C) of the base element (1). Brückenelement nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das Merkmal: - an der Verlegeeinrichtung (21) ist eine Aufrichteschiene mit Rampe (A') vorgesehen, die mit Hilfe der Steuerrolle (6) bei einer horizontalen Bewegung (B) des Basiselements (1) die Rampenbasis (2) aufrichtet. Bridge element according to claim 1, characterized by the feature: - On the laying device (21) a Aufrichteschiene with ramp (A ') is provided, the upright by means of the control roller (6) in a horizontal movement (B) of the base member (1) the ramp base (2). Brückenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 12, gekennzeichnet durch die Merkmale: - alle hoch belasteten Teile bestehen aus Stahl, - alle anderen Teile bestehen aus einer Leichtmetalllegierung. Bridge element according to one of claims 1 to 12, characterized by the features: - all highly loaded parts are made of steel, - all other parts are made of a light metal alloy.
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