EP1816321A1 - Oil sump for combustion engine - Google Patents

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EP1816321A1
EP1816321A1 EP06026887A EP06026887A EP1816321A1 EP 1816321 A1 EP1816321 A1 EP 1816321A1 EP 06026887 A EP06026887 A EP 06026887A EP 06026887 A EP06026887 A EP 06026887A EP 1816321 A1 EP1816321 A1 EP 1816321A1
Authority
EP
European Patent Office
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oil
stabilizing part
oil sump
oil pan
stabilizing
Prior art date
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Granted
Application number
EP06026887A
Other languages
German (de)
French (fr)
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EP1816321B1 (en
Inventor
Alexander Maute
Jan Maier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Joma Polytec Kunststofftechnik GmbH
Original Assignee
Joma Polytec Kunststofftechnik GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Joma Polytec Kunststofftechnik GmbH filed Critical Joma Polytec Kunststofftechnik GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps

Definitions

  • the invention relates to an oil pan for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.
  • an oil pan which has a arranged in the region of a gear flat and arranged in the region of a crankcase of an internal combustion engine deep bottom portion.
  • the oil pan is open to the crankcase and gearbox.
  • the edge of this oil pan has a sealing area, through which the oil pan is sealed against the crankcase and the transmission.
  • Object of the present invention is to provide an oil pan with a particularly reliable and good seal against that housing part or those housing parts on which or to which the oil pan is attached.
  • the rigidity of the oil pan is significantly increased.
  • the oil pan without loss of rigidity at least partially flatter than previously executed, which allows an increase in space and, for example. In the case of a motor vehicle, ground clearance.
  • the production is simplified if the sealing region has a shoulder to which the stabilizing part is attached.
  • a particularly favorable frictional connection between the stabilizing part and the bottom section is created when the sealing region has a groove into which the stabilizing part engages.
  • the stabilization part can also be attached to the sealing area in a blunt manner. In this case At the sealing area itself, no changes are required.
  • the sealing region can also be arranged on the stabilizing part, wherein, however, attention must then be paid to a good sealing by a corresponding connection of the stabilizing part to the bottom section.
  • the rigidity is again significantly increased when the oil pan comprises at least one arranged between opposite sealing areas web or pin, which additionally connects the stabilizing part with the bottom portion. This counteracts a strength-reducing bulging of the stabilization part and also of the bottom section, and also noise-causing vibrations of the stabilization part and of the bottom section are reduced.
  • the web and / or pin may be integrally formed on the stabilizing part or on the bottom portion.
  • the production of the stabilizing part or the bottom portion of the oil pan is simplified.
  • the stabilizing part there may be oil calming passages extending from an upper side of the stabilizing part into a space between Stabilization and ground section lead. This gives the stabilizing part an additional oil calming function. Their effect is further improved if at least one oil calming channel runs in sections in a web, because this extends the oil calming channel.
  • a development of the oil sump according to the invention is that at least part of an oil suction pipe is integral with the stabilizing part.
  • the stabilizing part receives another function, namely the holder or receiving a ⁇ lsaugrohrs. This also has advantages in the manufacture of the oil pan, since the separate handling of at least this part of the ⁇ lsaugrohrs deleted.
  • At least a part of an oil suction pipe can also run in a web. This also reduces the number of parts to be handled during assembly of the oil pan according to the invention.
  • connection of the stabilizing part with the bottom portion comprises a tongue and groove connection.
  • the rigidity of the stabilization part is increased if it has a zig-zag folding and / or waveform at least in sections. Also, the flow of oil can be influenced in a desired manner.
  • a filling part which has a zig-zag fold and / or wave shape or is made of a porous material.
  • Such a filling part likewise prevents or at least impedes buckling of the bottom section and / or the stabilizing part and thus increases the strength of the oil sump.
  • the area of the stabilizing part projecting beyond or into the deep section serves for holding at least one functional element, for example an oil suction pipe and / or an oil filter.
  • the stabilizing part has an additional function, and it can be dispensed with a separate support of the ⁇ lsaugrohrs and / or the oil filter. This facilitates handling during assembly in the oil pan and thus reduces the manufacturing costs.
  • the oil sump comprises an oil planer, which is formed at least in part by the stabilizing part.
  • the stabilizing part fulfills a further additional function, so that it is possible to dispense with a corresponding separate part, which simplifies handling during assembly of the oil sump.
  • the oil pan comprises an oil planer, which is at least partially formed by a arranged in the installed position in the region of the deep portion of the oil pan part, which is mounted in the installed position on the crankcase or a corresponding housing. This also serves to simplify the assembly of the oil pan according to the invention.
  • a portion of an oil suction pipe and / or an oil filter is attached to or integrally formed on the part of the oil planer arranged in the region of the deep portion of the oil pan.
  • the oil planer thus receives an additional function, namely the mounting of a ⁇ lsaugrohrs or an oil filter. This eliminates parts to be handled separately, which makes the manufacture of the oil pan easier and cheaper.
  • FIG 1 An oil sump bears in Figure 1 overall the reference numeral 10. It is screwed to a crankcase 12 of an internal combustion engine from below. For this purpose, it has at its upper end in Figure 1 via a sealing region 14, with which it is sealed relative to the crankcase 12. The exact configuration of this sealing region 14 will be described below.
  • the oil pan 10 In its left in Figure 1 area, the oil pan 10 has a much greater depth than its right in Figure 1 area.
  • the left in Figure 1 region of the oil pan 10 is therefore referred to as a lower bottom portion 16, the right area as a flat bottom portion 18.
  • the oil pan 10 is shown in perspective in FIG. It can be seen on the sealing region 14, a plurality of eyelets 20; of which only one bears a reference numeral and over which the oil pan 10 is bolted to the crankcase 12.
  • the lateral sealing areas are denoted by the indices a and b, an end sealing area by the index c.
  • a stabilizing part 22 is welded on the oil pan 10. This comprises a plurality of oblong openings 23, only one of which bears a reference numeral and can pass through the oil dripping down from the crankcase 12 into a space 24 (see FIG. 1) located between the stabilizing part 22 and the fastening eyes 20.
  • the stabilizing part 22 forms an oil planer.
  • an oil suction pipe 26 is arranged in the area of the deep bottom portion 16 of the oil pan 10.
  • the stabilizing part 22 is welded to an edge 28 on a shoulder 30 on the sealing region 14a (reference numeral 32).
  • the opposite sealing region 14b is mirror-symmetrical, the end-side sealing region 14c is formed accordingly.
  • a plurality of extending in the longitudinal direction of the oil pan 10 webs 34 are integrally formed on the flat bottom portion 18, the protruding edge is also welded to the stabilizing member 22.
  • the corresponding welding area is also designated 32.
  • the stabilizing part 22 together with the flat bottom portion 18 forms a double shell 36 stiffening the sealing region 14a.
  • This has a high flexural rigidity, for example, about the dot-dash line in FIG drawn section line III-III.
  • the sealing area 14 is stiffened and created a better seal between the oil pan 10 and the crankcase 12.
  • the sealing region 14a like the sealing regions 14b and 14c, consists of a peripheral groove 38 for a seal 40.
  • the groove 38 is bounded by two groove walls 42 and 44 which are substantially perpendicular to the plane of the flat bottom portion 18.
  • the stabilizing part 22 projects beyond the flat bottom section 18 beyond the deep bottom section 16. In this area, the stabilizing section 22 is supported by additional webs 46 at the deep bottom section 16.
  • FIG. 10 An alternative embodiment of the oil pan 10 is shown in FIG.
  • elements and regions which have equivalent functions to previously described elements and regions bear the same reference numerals and are not explained again in detail.
  • the sealing region 14 a is not arranged on the flat bottom portion 18 but on the stabilizing part 22. This is welded to the flat bottom portion 18 immediately below the sealing area 14a in FIG. Moreover, in the embodiment shown in Figure 4, the webs 34 are not formed on the flat bottom portion 18, but on the stabilizing part 22 and welded in Figure 32 with the flat bottom portion 18.
  • FIG. 5 A further alternative embodiment is shown in FIG. 5: This is similar to that of FIG. 3, wherein a tongue-and-groove connection 48 is present in the region of the weld 32 between the stabilizing part 22 and the flat bottom portion 18.
  • a hook connection 50 is present instead of a welding between stabilizing part 22 and flat bottom section 18 or webs 34.
  • the stabilizing part 22 has a waveform 52, in the embodiment according to FIG. 13 a zigzag fold 54.
  • an embodiment of an oil sump 10 is conceivable in which a filling part 56 is arranged between the stabilizing part 22 and the flat bottom section 18 and has a zig-zag fold. Also possible is a wave form of the filling part 56 and / or the production of the filling part 56 made of a porous material.
  • FIG. 10 Another variant of an oil pan 10 can be seen in FIG. This has similarities with the oil pan 10 of Figure 4.
  • two webs 58a and 58b facing the sealing area 14a on the stabilizing part 22 are integrally formed on the flat bottom portion 18, and the corresponding area on the sealing area 14a is designed to be complementary thereto. In this way, a kind of "labyrinth" created with different welding points 32a to d.
  • the oil sump 10 shown in FIG. 10 is characterized in that the edge 28 of the stabilizing part 22 is butt-welded to the sealing area 14 a of the flat bottom portion 18.
  • the variant of an oil sump 10 shown in FIG. 11 has two special features: On the one hand, on the side of the groove wall 42 facing the stabilizing part 22 there is a groove 58 in which the edge 28 of the stabilizing part 22 engages. On the other hand, in the stabilizing part 22 oil calming channels 60 are present, which lead from an upper side of the stabilizing part 22 into the space 24 between the stabilizing part 22 and the flat bottom portion 18.
  • the oil calming channels 60 extend in sections with a corresponding branching 60a and 60b in the webs 34, which connect the stabilizing part 22 with the flat bottom portion 18.
  • FIG 12 A similar variant is shown in FIG 12: In this, however, the webs 34 are obliquely executed, and the ⁇ lberuh Trentskanäle 60 open into the space 24 directly at the base of a respective web 34 on the stabilizing part 22. Oil passing through an oil calming channel 60 therefore initially flows on the inclined web 34 to the flat bottom portion 18. In a similar direction aims the development according to Figure 13, to which reference has already been made above in connection with the zigzag folding 54 of the stabilizing member 22. Also in this stabilizing part 22 ⁇ lruh Trentskanäle 60 are present.
  • FIG. 14 shows a further modified embodiment of an oil pan 10 in Figure 14:
  • the webs 34 are drawn only by dashed lines. It can be seen that a portion 34a of the webs 34 with respect to a longitudinal axis 62 of the oil pan 10 extends at an angle 64 which is greater than 0 and less than 90 ° at approximately 45 °.
  • the sections 34a are adjoined by sections 34b, which run parallel to the longitudinal axis 62.
  • the slit-shaped openings 23 are arranged in the stabilizing part 22 parallel to the sections 34a "upstream” thereof. "Upstream” means that the flat bottom portion 18 has a slope that allows the oil to flow toward the deep bottom portion 16.
  • FIG. 15 shows a variant in which the webs 34 are aligned overall at an angle 64 of approximately 45 ° to the longitudinal axis 62.
  • the webs 34 can also be arranged in a nested manner with circular openings 23 (provided only once with reference symbols) upstream of a web 34.
  • the oil suction pipe 26 is arranged as a separate part in the deep bottom portion 16 of the oil pan 10.
  • a variant not shown in the drawing for this purpose may consist in that the region of the stabilizing part 22 projecting beyond the deep bottom section 16 serves to hold the oil suction pipe 26.
  • Another, also not shown variant could include a separate oil planer, which is attached directly to the crankcase 12 in the region of the deep bottom portion 16 and which serves to hold the ⁇ lsaugrohrs 26.
  • the oil suction pipe 26 may be formed integrally with such an oil planer.
  • At least a part of the oil suction tube 26 can also be integral with the stabilizing part 22 in the region of the flat bottom section 18 in that a part of the oil suction tube 26 extends in a web 34.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

The oil pan (10) has a bottom section (18) and edge-sided sealing area (14a) for sealing of the oil pan opposite the internal-combustion engine. The oil pan enfolds stabilizing part (22), with which the bottom section at the sealing area is connected and belongs together with the bottom section to a double shell (36) reinforcing the sealing area.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ölwanne für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an oil pan for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2004 017 003 A1 ist eine Ölwanne bekannt, welche einen im Bereich eines Getriebes angeordneten flachen und einen im Bereich eines Kurbelgehäuses einer Brennkraftmaschine angeordneten tiefen Bodenabschnitt aufweist. Die Ölwanne ist zum Kurbelgehäuse und zum Getriebe hin offen. Der Rand dieser Ölwanne weist einen Dichtbereich auf, durch den die Ölwanne gegenüber dem Kurbelgehäuse und dem Getriebe abgedichtet ist.From the DE 10 2004 017 003 A1 an oil pan is known, which has a arranged in the region of a gear flat and arranged in the region of a crankcase of an internal combustion engine deep bottom portion. The oil pan is open to the crankcase and gearbox. The edge of this oil pan has a sealing area, through which the oil pan is sealed against the crankcase and the transmission.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Ölwanne mit einer besonders zuverlässigen und guten Abdichtung gegenüber jenem Gehäuseteil bzw. jenen Gehäuseteilen zu schaffen, an dem bzw. an denen die Ölwanne befestigt ist.Object of the present invention is to provide an oil pan with a particularly reliable and good seal against that housing part or those housing parts on which or to which the oil pan is attached.

Diese Aufgabe wird durch eine Ölwanne mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in Unteransprüchen angegeben. Weitere wichtige Merkmale der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung aufgeführt und/oder in der Zeichnung gezeigt. Dabei können die Merkmale in ganz unterschiedlichen Kombinationen für die Erfindung wesentlich sein, ohne dass hierauf jeweils explizit hingewiesen wird.This object is achieved by an oil pan having the features of claim 1. Advantageous developments are specified in subclaims. Other important features of the invention are set forth in the following description and / or shown in the drawing. The features in very different combinations for the invention may be essential, without being explicitly noted.

Durch die erfindungsgemäß vorgesehene doppelschalige Ausgestaltung der Ölwanne mindestens an deren Dichtbereich wird die Steifigkeit der Ölwanne erheblich erhöht. Damit ist auch in zwischen den Verschraubungspunkten der Ölwanne mit dem Kurbelgehäuse oder dem Getriebegehäuse liegenden Bereichen eine ausreichende Anpresskraft vorhanden, welche für eine zuverlässige und dauerhafte Abdichtung erforderlich ist. Darüber hinaus kann die Ölwanne ohne Steifigkeitsverlust zumindest bereichsweise flacher als bisher ausgeführt werden, was einen Zugewinn an Bauraum und, bspw. im Falle eines Kraftfahrzeugs, an Bodenfreiheit ermöglicht.By inventively provided double-shell design of the oil pan at least at the sealing area, the rigidity of the oil pan is significantly increased. Thus, even in between the Verschraubungspunkten the oil pan with the crankcase or the transmission housing areas sufficient contact pressure exists, which is required for a reliable and durable seal. In addition, the oil pan without loss of rigidity at least partially flatter than previously executed, which allows an increase in space and, for example. In the case of a motor vehicle, ground clearance.

Dabei wird die Herstellung vereinfacht, wenn der Dichtbereich eine Schulter aufweist, an der das Stabilisierungsteil befestigt ist.In this case, the production is simplified if the sealing region has a shoulder to which the stabilizing part is attached.

Ein besonders günstiger Kraftschluss zwischen Stabilisierungsteil und Bodenabschnitt wird geschaffen, wenn der Dichtbereich eine Nut aufweist, in die das Stabilisierungsteil eingreift.A particularly favorable frictional connection between the stabilizing part and the bottom section is created when the sealing region has a groove into which the stabilizing part engages.

Grundsätzlich kann das Stabilisierungsteil jedoch auch stumpf am Dichtbereich befestigt werden. In diesem Fall sind am Dichtbereich selbst keine Veränderungen erforderlich.In principle, however, the stabilization part can also be attached to the sealing area in a blunt manner. In this case At the sealing area itself, no changes are required.

Der Dichtbereich kann auch am Stabilisierungsteil angeordnet sein, wobei dann jedoch auf eine gute Abdichtung durch eine entsprechende Verbindung des Stabilisierungsteils mit dem Bodenabschnitt geachtet werden muss.The sealing region can also be arranged on the stabilizing part, wherein, however, attention must then be paid to a good sealing by a corresponding connection of the stabilizing part to the bottom section.

Die Steifigkeit wird nochmals deutlich erhöht, wenn die Ölwanne mindestens einen zwischen gegenüberliegenden Dichtbereichen angeordneten Steg oder Zapfen umfasst, der das Stabilisierungsteil mit dem Bodenabschnitt zusätzlich verbindet. Damit wird einem festigkeitsmindernden Beulen des Stabilisierungsteils und auch des Bodenabschnitts entgegengewirkt, und auch Geräusch verursachende Vibrationen des Stabilisierungsteils sowie des Bodenabschnitts werden vermindert.The rigidity is again significantly increased when the oil pan comprises at least one arranged between opposite sealing areas web or pin, which additionally connects the stabilizing part with the bottom portion. This counteracts a strength-reducing bulging of the stabilization part and also of the bottom section, and also noise-causing vibrations of the stabilization part and of the bottom section are reduced.

Der Steg und/oder Zapfen kann an das Stabilisierungsteil oder an den Bodenabschnitt angeformt sein. Damit wird entweder die Herstellung des Stabilisierungsteils oder des Bodenabschnitts der Ölwanne vereinfacht.The web and / or pin may be integrally formed on the stabilizing part or on the bottom portion. Thus, either the production of the stabilizing part or the bottom portion of the oil pan is simplified.

Vorteilhaft ist es ferner, wenn mindestens ein Abschnitt eines Stegs gegenüber einer Längsachse der Ölwanne in einem Winkel verläuft, der größer als Null und kleiner als 90° ist. Damit erhält der Steg neben seiner Verbindungsfunktion eine Ölführ- und Beruhigungsfunktion. Diese ist dann besonders wirkungsvoll, wenn mehrere Stege zueinander verschachtelt angeordnet sind.It is also advantageous if at least a portion of a web extends with respect to a longitudinal axis of the oil pan at an angle which is greater than zero and less than 90 °. This gives the bridge in addition to its connection function Ölführ- and reassurance. This is particularly effective when a plurality of webs are arranged interleaved with each other.

In dem Stabilisierungsteil können Ölberuhigungskanäle vorhanden sein, die von einer Oberseite des Stabilisierungsteils in einen Raum zwischen Stabilisierungsteil und Bodenabschnitt führen. Damit erhält das Stabilisierungsteil eine zusätzliche Ölberuhigungsfunktion. Deren Wirkung wird nochmals verbessert, wenn mindestens ein Ölberuhigungskanal abschnittsweise in einem Steg verläuft, denn hierdurch wird der Ölberuhigungskanal verlängert.In the stabilizing part there may be oil calming passages extending from an upper side of the stabilizing part into a space between Stabilization and ground section lead. This gives the stabilizing part an additional oil calming function. Their effect is further improved if at least one oil calming channel runs in sections in a web, because this extends the oil calming channel.

Eine Weiterbildung der erfindungsgemäßen Ölwanne besteht darin, dass mindestens ein Teil eines Ölsaugrohrs mit dem Stabilisierungsteil einstückig ist. Damit erhält das Stabilisierungsteil eine weitere Funktion, nämlich die Halterung bzw. Aufnahme eines Ölsaugrohrs. Dies hat auch Vorteile bei der Herstellung der Ölwanne, da die separate Handhabung mindestens dieses Teils des Ölsaugrohrs entfällt.A development of the oil sump according to the invention is that at least part of an oil suction pipe is integral with the stabilizing part. Thus, the stabilizing part receives another function, namely the holder or receiving a Ölsaugrohrs. This also has advantages in the manufacture of the oil pan, since the separate handling of at least this part of the Ölsaugrohrs deleted.

Mindestens ein Teil eines Ölsaugrohrs kann auch in einem Steg verlaufen. Auch dies reduziert die Anzahl der handzuhabenden Teile bei der Montage der erfindungsgemäßen Ölwanne.At least a part of an oil suction pipe can also run in a web. This also reduces the number of parts to be handled during assembly of the oil pan according to the invention.

Für die Verbindung des Stabilisierungsteils mit dem Bodenabschnitt kommt vor allem eine Verschweißung oder Verklebung in Frage. Hierdurch wird eine dauerhafte und feste Verbindung realisiert. Denkbar ist aber auch eine Verbindung des Stabilisierungsteils mit dem Bodenabschnitt durch eine Rast- oder Schnapp- oder Hakverbindung. Solche Verbindungen sind schnell realisierbar, vereinfachen also die Herstellung der erfindungsgemäßen Ölwanne.For the connection of the stabilization part with the bottom portion, especially a welding or gluing in question. As a result, a permanent and solid connection is realized. However, it is also conceivable to connect the stabilizing part to the bottom section by means of a latching or snap-action or hooking connection. Such compounds can be realized quickly, thus simplifying the production of the oil sump according to the invention.

Eine exakte Positionierung des Stabilisierungsteils gegenüber dem Bodenabschnitt wird erreicht, wenn die Verbindung des Stabilisierungsteils mit dem Bodenabschnitt eine Nut-Feder-Verbindung umfasst.An exact positioning of the stabilizing part relative to the bottom portion is achieved when the connection of the stabilizing part with the bottom portion comprises a tongue and groove connection.

Die Steifigkeit des Stabilisierungsteils wird erhöht, wenn dieses mindestens abschnittsweise eine Zick-Zack-Faltung und/oder Wellenform aufweist. Auch der Ölstrom kann so in einer gewünschten Weise beeinflusst werden.The rigidity of the stabilization part is increased if it has a zig-zag folding and / or waveform at least in sections. Also, the flow of oil can be influenced in a desired manner.

Zwischen dem Stabilisierungsteil und dem Bodenabschnitt kann ein Füllteil angeordnet sein, welches eine Zick-Zack-Faltung und/oder Wellenform aufweist oder aus einem porösen Material hergestellt ist. Durch ein solches Füllteil wird ebenfalls ein Beulen des Bodenabschnitts und/oder des Stabilisierungsteils verhindert oder zumindest erschwert und so die Festigkeit der Ölwanne erhöht.Between the stabilizing part and the bottom portion may be arranged a filling part which has a zig-zag fold and / or wave shape or is made of a porous material. Such a filling part likewise prevents or at least impedes buckling of the bottom section and / or the stabilizing part and thus increases the strength of the oil sump.

Übliche Ölwannen weisen einen flachen Abschnitt und einen tiefen Abschnitt auf. Im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäß vorgesehenen Stabilisierungsteil wird daher vorgeschlagen, dass dieses am Dichtbereich des flachen Abschnitts befestigt ist und über den flachen Abschnitt hinaus bis über oder in den tiefen Abschnitt ragt. Damit wird durch das Stabilisierungsteil vor allem der zunächst eine aufgrund seiner Flachheit nur eine geringe Steifigkeit aufweisende flache Abschnitt versteift, gleichzeitig der tiefe Abschnitt jedoch durch das Stabilisierungsteil zumindest zum Teil abgedeckt.Common oil pans have a flat section and a deep section. In connection with the stabilizing part provided according to the invention, it is therefore proposed that this is fastened to the sealing region of the flat section and protrudes beyond the flat section beyond or into the deep section. Thus, by the stabilizing part, first of all, a flat section having only a low rigidity due to its flatness is stiffened, but at the same time the deep section is at least partially covered by the stabilizing part.

In diesem Zusammenhang ist es besonders vorteilhaft, wenn der bis über oder in den tiefen Abschnitt ragende Bereich des Stabilisierungsteils zur Halterung mindestens eines Funktionselements, bspw. eines Ölsaugrohrs und/oder eines Ölfilters, dient. Damit kommt dem Stabilisierungsteil eine zusätzliche Funktion zu, und es kann auf eine separate Halterung des Ölsaugrohrs und/oder des Ölfilters verzichtet werden. Dies erleichtert die Handhabung bei der Montage bei der Ölwanne und reduziert so die Herstellkosten.In this context, it is particularly advantageous if the area of the stabilizing part projecting beyond or into the deep section serves for holding at least one functional element, for example an oil suction pipe and / or an oil filter. Thus, the stabilizing part has an additional function, and it can be dispensed with a separate support of the Ölsaugrohrs and / or the oil filter. This facilitates handling during assembly in the oil pan and thus reduces the manufacturing costs.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Ölwanne einen Ölhobel umfasst, der mindestens zum Teil durch das Stabilisierungsteil gebildet wird. Damit erfüllt das Stabilisierungsteil eine weitere Zusatzfunktion, so dass auf ein entsprechendes separates Teil verzichtet werden kann, was die Handhabung bei der Montage der Ölwanne vereinfacht.It is particularly advantageous if the oil sump comprises an oil planer, which is formed at least in part by the stabilizing part. Thus, the stabilizing part fulfills a further additional function, so that it is possible to dispense with a corresponding separate part, which simplifies handling during assembly of the oil sump.

Vorgeschlagen wird auch, dass die Ölwanne einen Ölhobel umfasst, der mindestens zum Teil durch ein in Einbaulage im Bereich des tiefen Abschnitts der Ölwanne angeordnetes Teil gebildet wird, welches in Einbaulage am Kurbelgehäuse oder einem entsprechenden Gehäuse befestigt ist. Auch dies dient zur Vereinfachung bei der Montage der erfindungsgemäßen Ölwanne.It is also proposed that the oil pan comprises an oil planer, which is at least partially formed by a arranged in the installed position in the region of the deep portion of the oil pan part, which is mounted in the installed position on the crankcase or a corresponding housing. This also serves to simplify the assembly of the oil pan according to the invention.

In Weiterbildung hierzu wird vorgeschlagen, dass an dem im Bereich des tiefen Abschnitts der Ölwanne angeordneten Teil des Ölhobels ein Abschnitt eines Ölsaugrohrs und/oder eines Ölfilters befestigt oder einstückig angeformt ist. Der Ölhobel erhält damit eine zusätzliche Funktion, nämlich die Halterung eines Ölsaugrohrs oder eines Ölfilters. Damit entfallen separat handzuhabende Teile, was die Herstellung der Ölwanne vereinfacht und billiger macht.In a further development, it is proposed that a portion of an oil suction pipe and / or an oil filter is attached to or integrally formed on the part of the oil planer arranged in the region of the deep portion of the oil pan. The oil planer thus receives an additional function, namely the mounting of a Ölsaugrohrs or an oil filter. This eliminates parts to be handled separately, which makes the manufacture of the oil pan easier and cheaper.

Nachfolgend werden besonders bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:

Figur 1
eine Seitenansicht auf ein Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine und eine Ölwanne;
Figur 2
eine perspektivische Darstellung der Ölwanne von Figur 1 mit einem Stabilisierungsteil;
Figur 3
einen Schnitt längs der Linie III-III von Figur 2;
Figuren 4 bis 13
Darstellungen ähnlich zu Figur 3 bei alternativen Ausführungsbeispielen;
Figur 14
eine Draufsicht auf einen Bereich einer alternativen Ausführungsform einer Ölwanne;
Figur 15
eine Draufsicht auf einen Bereich einer alternativen Ausführungsform einer Ölwanne;
Figur 16
eine Draufsicht auf einen Bereich einer alternativen Ausführungsform einer Ölwanne;
Figur 17
eine Ansicht ähnlich Figur 3 einer alternativen Ausführungsform einer Ölwanne; und
Figur 18
eine perspektivische und vereinfachte Darstellung der Ölwanne von Figur 17.
Hereinafter, particularly preferred embodiments of the present invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. In the drawing show:
FIG. 1
a side view of a crankcase of an internal combustion engine and an oil pan;
FIG. 2
a perspective view of the oil pan of Figure 1 with a stabilizing part;
FIG. 3
a section along the line III-III of Figure 2;
FIGS. 4 to 13
Representations similar to Figure 3 in alternative embodiments;
FIG. 14
a plan view of a portion of an alternative embodiment of an oil pan;
FIG. 15
a plan view of a portion of an alternative embodiment of an oil pan;
FIG. 16
a plan view of a portion of an alternative embodiment of an oil pan;
FIG. 17
a view similar to Figure 3 of an alternative embodiment of an oil pan; and
FIG. 18
a perspective and simplified illustration of the oil pan of Figure 17.

Eine Ölwanne trägt in Figur 1 insgesamt das Bezugszeichen 10. Sie ist an ein Kurbelgehäuse 12 einer Brennkraftmaschine von unten her angeschraubt. Hierzu verfügt sie an ihrem in Figur 1 oberen Ende über einen Dichtbereich 14, mit dem sie gegenüber dem Kurbelgehäuse 12 abgedichtet ist. Die genaue Ausgestaltung dieses Dichtbereichs 14 wird weiter unten beschrieben werden. In ihrem in Figur 1 linken Bereich weist die Ölwanne 10 eine deutlich größere Tiefe auf als ihrem in Figur 1 rechten Bereich. Der in Figur 1 linke Bereich der Ölwanne 10 wird daher als tiefer Bodenabschnitt 16, der rechte Bereich als flacher Bodenabschnitt 18 bezeichnet.An oil sump bears in Figure 1 overall the reference numeral 10. It is screwed to a crankcase 12 of an internal combustion engine from below. For this purpose, it has at its upper end in Figure 1 via a sealing region 14, with which it is sealed relative to the crankcase 12. The exact configuration of this sealing region 14 will be described below. In its left in Figure 1 area, the oil pan 10 has a much greater depth than its right in Figure 1 area. The left in Figure 1 region of the oil pan 10 is therefore referred to as a lower bottom portion 16, the right area as a flat bottom portion 18.

Die Ölwanne 10 ist in Figur 2 perspektivisch dargestellt. Man erkennt am Dichtbereich 14 eine Mehrzahl von Befestigungsösen 20; von denen nur eine ein Bezugzeichen trägt und über die die Ölwanne 10 am Kurbelgehäuse 12 verschraubt ist. Die seitlichen Dichtbereiche sind durch die Indizes a und b, ein stirnseitiger Dichtbereich durch den Index c bezeichnet. An der Ölwanne 10 ist ein Stabilisierungsteil 22 verschweißt. Dieses umfasst eine Mehrzahl von länglichen Öffnungen 23, von denen nur eine ein Bezugszeichen trägt und durch die vom Kurbelgehäuse 12 herabtropfendes Öl in einen zwischen dem Stabilisierungsteil 22 und den Befestigungsösen 20 gelegenen Raum 24 (vgl. Figur 1) gelangen kann. Hierdurch wird das Öl beruhigt und entschäumt. Insoweit bildet das Stabilisierungsteil 22 einen Ölhobel. Im Bereich des tiefen Bodenabschnitts 16 der Ölwanne 10 ist ein Ölsaugrohr 26 angeordnet.The oil pan 10 is shown in perspective in FIG. It can be seen on the sealing region 14, a plurality of eyelets 20; of which only one bears a reference numeral and over which the oil pan 10 is bolted to the crankcase 12. The lateral sealing areas are denoted by the indices a and b, an end sealing area by the index c. On the oil pan 10, a stabilizing part 22 is welded. This comprises a plurality of oblong openings 23, only one of which bears a reference numeral and can pass through the oil dripping down from the crankcase 12 into a space 24 (see FIG. 1) located between the stabilizing part 22 and the fastening eyes 20. As a result, the oil is calmed and defoamed. In that regard, the stabilizing part 22 forms an oil planer. In the area of the deep bottom portion 16 of the oil pan 10, an oil suction pipe 26 is arranged.

Wie aus der Schnittdarstellung von Figur 3 hervorgeht, ist das Stabilisierungsteil 22 mit einem Rand 28 an einer Schulter 30 am Dichtbereich 14a verschweißt (Bezugszeichen 32). Der gegenüberliegende Dichtbereich 14b ist spiegelsymmetrisch, der stirnseitige Dichtbereich 14c entsprechend ausgebildet. Darüber hinaus sind an den flachen Bodenabschnitt 18 mehrere sich in Längsrichtung der Ölwanne 10 erstreckende Stege 34 angeformt, deren abragender Rand ebenfalls mit dem Stabilisierungsteil 22 verschweißt ist. Der entsprechende Schweißbereich ist ebenfalls mit 32 bezeichnet.As can be seen from the sectional view of FIG. 3, the stabilizing part 22 is welded to an edge 28 on a shoulder 30 on the sealing region 14a (reference numeral 32). The opposite sealing region 14b is mirror-symmetrical, the end-side sealing region 14c is formed accordingly. In addition, a plurality of extending in the longitudinal direction of the oil pan 10 webs 34 are integrally formed on the flat bottom portion 18, the protruding edge is also welded to the stabilizing member 22. The corresponding welding area is also designated 32.

Auf diese Weise bildet das Stabilisierungsteil 22 zusammen mit dem flachen Bodenabschnitt 18 eine den Dichtbereich 14a versteifende Doppelschale 36. Diese weist eine hohe Biegesteifigkeit bspw. um die in Figur 2 strichpunktiert eingezeichnete Schnittlinie III-III auf. Hierdurch wird vor allem der Dichtbereich 14 versteift und eine bessere Abdichtung zwischen Ölwanne 10 und Kurbelgehäuse 12 geschaffen.In this way, the stabilizing part 22 together with the flat bottom portion 18 forms a double shell 36 stiffening the sealing region 14a. This has a high flexural rigidity, for example, about the dot-dash line in FIG drawn section line III-III. As a result, especially the sealing area 14 is stiffened and created a better seal between the oil pan 10 and the crankcase 12.

Der Dichtbereich 14a besteht, ebenso wie die Dichtbereiche 14b und 14c, aus einer umlaufenden Nut 38 für eine Dichtung 40. Die Nut 38 wird von zwei im Wesentlichen senkrecht zur Ebene des flachen Bodenabschnitts 18 stehenden Nutwänden 42 und 44 begrenzt.The sealing region 14a, like the sealing regions 14b and 14c, consists of a peripheral groove 38 for a seal 40. The groove 38 is bounded by two groove walls 42 and 44 which are substantially perpendicular to the plane of the flat bottom portion 18.

Wie aus den Figuren 1 und 2 ersichtlich ist, ragt das Stabilisierungsteil 22 über den flachen Bodenabschnitt 18 hinaus bis über den tiefen Bodenabschnitt 16. In diesem Bereich stützt sich das Stabilisierungsteil 22 über zusätzliche Stege 46 am tiefen Bodenabschnitt 16 ab.As can be seen from FIGS. 1 and 2, the stabilizing part 22 projects beyond the flat bottom section 18 beyond the deep bottom section 16. In this area, the stabilizing section 22 is supported by additional webs 46 at the deep bottom section 16.

Eine alternative Ausführungsform der Ölwanne 10 geht aus Figur 4 hervor. Dabei gilt hier wie nachfolgend, dass solche Elemente und Bereiche, die äquivalente Funktionen zu zuvor beschriebenen Elementen und Bereichen aufweisen, die gleichen Bezugszeichen tragen und nicht nochmals im Detail erläutert sind.An alternative embodiment of the oil pan 10 is shown in FIG. Here, as below, it applies that such elements and regions which have equivalent functions to previously described elements and regions bear the same reference numerals and are not explained again in detail.

Bei der in Figur 4 gezeigten Ausführungsform ist der Dichtbereich 14a nicht am flachen Bodenabschnitt 18, sondern am Stabilisierungsteil 22 angeordnet. Dieses ist unmittelbar unterhalb des Dichtbereichs 14a in 32 mit dem flachen Bodenabschnitt 18 verschweißt. Darüber hinaus sind bei der in Figur 4 gezeigten Ausführungsform die Stege 34 nicht an den flachen Bodenabschnitt 18, sondern an das Stabilisierungsteil 22 angeformt und in 32 mit dem flachen Bodenabschnitt 18 verschweißt.In the embodiment shown in FIG. 4, the sealing region 14 a is not arranged on the flat bottom portion 18 but on the stabilizing part 22. This is welded to the flat bottom portion 18 immediately below the sealing area 14a in FIG. Moreover, in the embodiment shown in Figure 4, the webs 34 are not formed on the flat bottom portion 18, but on the stabilizing part 22 and welded in Figure 32 with the flat bottom portion 18.

Eine weitere alternative Ausführungsform zeigt Figur 5: Diese ähnelt jener von Figur 3, wobei im Bereich der Verschweißung 32 zwischen Stabilisierungsteil 22 und flachem Bodenabschnitt 18 eine Nut-Feder-Verbindung 48 vorhanden ist.A further alternative embodiment is shown in FIG. 5: This is similar to that of FIG. 3, wherein a tongue-and-groove connection 48 is present in the region of the weld 32 between the stabilizing part 22 and the flat bottom portion 18.

Bei der in Figur 6 gezeigten alternativen Ausführungsform ist anstelle einer Verschweißung zwischen Stabilisierungsteil 22 und flachem Bodenabschnitt 18 bzw. Stegen 34 eine Hakverbindung 50 vorhanden. Alternativ, jedoch nicht dargestellt, könnte auch eine Rast- oder Schnappverbindung vorgesehen sein.In the alternative embodiment shown in FIG. 6, a hook connection 50 is present instead of a welding between stabilizing part 22 and flat bottom section 18 or webs 34. Alternatively, but not shown, could also be provided a snap or snap connection.

Bei der in Figur 7 gezeigten alternativen Ausführungsform einer Ölwanne 10 weist das Stabilisierungsteil 22 eine Wellenform 52 auf, bei der Ausführungsform nach Figur 13 eine Zick-Zack-Faltung 54.In the case of the alternative embodiment of an oil pan 10 shown in FIG. 7, the stabilizing part 22 has a waveform 52, in the embodiment according to FIG. 13 a zigzag fold 54.

Wie aus Figur 8 ersichtlich ist, ist auch eine Ausführungsform einer Ölwanne 10 denkbar, bei der zwischen dem Stabilisierungsteil 22 und dem flachen Bodenabschnitt 18 ein Füllteil 56 angeordnet ist, welches eine Zick-Zack-Faltung aufweist. Möglich ist auch eine Wellenform des Füllteils 56 und/oder die Herstellung des Füllteils 56 aus einem porösem Material.As can be seen from FIG. 8, an embodiment of an oil sump 10 is conceivable in which a filling part 56 is arranged between the stabilizing part 22 and the flat bottom section 18 and has a zig-zag fold. Also possible is a wave form of the filling part 56 and / or the production of the filling part 56 made of a porous material.

Eine weitere Variante einer Ölwanne 10 ist aus Figur 9 ersichtlich. Diese weist Ähnlichkeiten mit der Ölwanne 10 von Figur 4 auf. Zur Verbesserung der Abdichtung zwischen dem Stabilisierungsteil 22 und dem flachen Bodenabschnitt 18 im Dichtbereich 14a sind an den flachen Bodenabschnitt 18 zwei zum Dichtbereich 14a am Stabilisierungsteil 22 hin weisende Stege 58a und 58b angeformt, und der entsprechende Bereich am Dichtbereich 14a ist hierzu komplementär ausgebildet. Auf diese Weise wird eine Art "Labyrinth" geschaffen mit unterschiedlichen Verschweißungsstellen 32a bis d.Another variant of an oil pan 10 can be seen in FIG. This has similarities with the oil pan 10 of Figure 4. To improve the sealing between the stabilizing part 22 and the flat bottom portion 18 in the sealing area 14a, two webs 58a and 58b facing the sealing area 14a on the stabilizing part 22 are integrally formed on the flat bottom portion 18, and the corresponding area on the sealing area 14a is designed to be complementary thereto. In this way, a kind of "labyrinth" created with different welding points 32a to d.

Die in Figur 10 dargestellte Ölwanne 10 zeichnet sich dadurch aus, dass der Rand 28 des Stabilisierungsteils 22 am Dichtbereich 14a des flachen Bodenabschnitts 18 stumpf angeschweißt ist.The oil sump 10 shown in FIG. 10 is characterized in that the edge 28 of the stabilizing part 22 is butt-welded to the sealing area 14 a of the flat bottom portion 18.

Die in Figur 11 gezeigte Variante einer Ölwanne 10 weist zwei Besonderheiten auf: Zum Einen ist auf der zum Stabilisierungsteil 22 weisenden Seite der Nutwand 42 eine Nut 58 vorhanden, in die der Rand 28 des Stabilisierungsteils 22 eingreift. Zum Anderen sind in dem Stabilisierungsteil 22 Ölberuhigungskanäle 60 vorhanden, die von einer Oberseite des Stabilisierungsteils 22 in den Raum 24 zwischen dem Stabilisierungsteil 22 und dem flachen Bodenabschnitt 18 führen. Die Ölberuhigungskanäle 60 verlaufen dabei abschnittsweise mit einer entsprechenden Verzweigung 60a und 60b in den Stegen 34, die das Stabilisierungsteil 22 mit dem flachen Bodenabschnitt 18 verbinden.The variant of an oil sump 10 shown in FIG. 11 has two special features: On the one hand, on the side of the groove wall 42 facing the stabilizing part 22 there is a groove 58 in which the edge 28 of the stabilizing part 22 engages. On the other hand, in the stabilizing part 22 oil calming channels 60 are present, which lead from an upper side of the stabilizing part 22 into the space 24 between the stabilizing part 22 and the flat bottom portion 18. The oil calming channels 60 extend in sections with a corresponding branching 60a and 60b in the webs 34, which connect the stabilizing part 22 with the flat bottom portion 18.

Eine ähnliche Variante zeigt Figur 12: Bei dieser sind die Stege 34 jedoch schräg ausgeführt, und die Ölberuhigungskanäle 60 münden in den Raum 24 unmittelbar am Ansatz eines jeweiligen Steges 34 am Stabilisierungsteil 22. Durch einen Ölberuhigungskanal 60 hindurchtretendes Öl strömt daher zunächst an dem schrägen Steg 34 ab bis zum flachen Bodenabschnitt 18. In eine ähnliche Richtung zielt die Weiterbildung gemäß Figur 13, auf die bereits oben im Zusammenhang mit der Zick-Zack-Faltung 54 des Stabilisierungsteils 22 Bezug genommen worden war. Auch in diesem Stabilisierungsteil 22 sind Ölberuhigungskanäle 60 vorhanden.A similar variant is shown in FIG 12: In this, however, the webs 34 are obliquely executed, and the Ölberuhigungskanäle 60 open into the space 24 directly at the base of a respective web 34 on the stabilizing part 22. Oil passing through an oil calming channel 60 therefore initially flows on the inclined web 34 to the flat bottom portion 18. In a similar direction aims the development according to Figure 13, to which reference has already been made above in connection with the zigzag folding 54 of the stabilizing member 22. Also in this stabilizing part 22 Ölruhigungskanäle 60 are present.

Eine nochmals geänderte Ausführungsform einer Ölwanne 10 ist die in Figur 14 dargestellt: In dieser Draufsicht sind die Stege 34 nur gestrichelt gezeichnet. Man erkennt, dass ein Abschnitt 34a der Stege 34 gegenüber einer Längsachse 62 der Ölwanne 10 in einem Winkel 64 verläuft, der mit ungefähr 45° größer als 0 und kleiner als 90° ist. An die Abschnitte 34a schließen sich Abschnitte 34b an, die parallel zur Längsachse 62 verlaufen. Die schlitzförmigen Öffnungen 23 sind im Stabilisierungsteil 22 parallel zu den Abschnitten 34a "stromaufwärts" von diesen angeordnet. "Stromaufwärts" bedeutet, dass der flache Bodenabschnitt 18 ein Gefälle aufweist, welches das Öl zum tiefen Bodenabschnitt 16 hin strömen lässt. In Figur 15 ist eine Variante dargestellt, bei welcher die Stege 34 insgesamt in einem Winkel 64 von ungefähr 45° zur Längsachse 62 ausgerichtet sind.A further modified embodiment of an oil pan 10 is shown in Figure 14: In this plan view, the webs 34 are drawn only by dashed lines. It can be seen that a portion 34a of the webs 34 with respect to a longitudinal axis 62 of the oil pan 10 extends at an angle 64 which is greater than 0 and less than 90 ° at approximately 45 °. The sections 34a are adjoined by sections 34b, which run parallel to the longitudinal axis 62. The slit-shaped openings 23 are arranged in the stabilizing part 22 parallel to the sections 34a "upstream" thereof. "Upstream" means that the flat bottom portion 18 has a slope that allows the oil to flow toward the deep bottom portion 16. FIG. 15 shows a variant in which the webs 34 are aligned overall at an angle 64 of approximately 45 ° to the longitudinal axis 62.

Wie aus Figur 16 ersichtlich ist, können die Stege 34 auch zueinander verschachtelt angeordnet sein, mit kreisrunden Öffnungen 23 (nur einmal mit Bezugszeichen versehen) jeweils stromaufwärts von einem Steg 34.As can be seen from FIG. 16, the webs 34 can also be arranged in a nested manner with circular openings 23 (provided only once with reference symbols) upstream of a web 34.

Bei dem Ausführungsbeispiel von Figur 2 ist das Ölsaugrohr 26 als separates Teil im tiefen Bodenabschnitt 16 der Ölwanne 10 angeordnet. Eine in der Zeichnung nicht dargestellte Variante hierzu kann darin bestehen, dass der bis über den tiefen Bodenabschnitt 16 ragende Bereich des Stabilisierungsteils 22 zur Halterung des Ölsaugrohrs 26 dient. Eine weitere, ebenfalls nicht dargestellte Variante könnte einen separaten Ölhobel umfassen, der direkt am Kurbelgehäuse 12 im Bereich des tiefen Bodenabschnitts 16 befestigt ist und der zur Halterung des Ölsaugrohrs 26 dient. Dabei kann das Ölsaugrohr 26 einstückig mit einem solchen Ölhobel ausgebildet sein.In the embodiment of Figure 2, the oil suction pipe 26 is arranged as a separate part in the deep bottom portion 16 of the oil pan 10. A variant not shown in the drawing for this purpose may consist in that the region of the stabilizing part 22 projecting beyond the deep bottom section 16 serves to hold the oil suction pipe 26. Another, also not shown variant could include a separate oil planer, which is attached directly to the crankcase 12 in the region of the deep bottom portion 16 and which serves to hold the Ölsaugrohrs 26. In this case, the oil suction pipe 26 may be formed integrally with such an oil planer.

Entsprechend den Figuren 17 und 18 kann zumindest ein Teil des Ölsaugrohrs 26 auch einstückig mit dem Stabilisierungsteil 22 im Bereich des flachen Bodenabschnitts 18 sein, indem ein Teil des Ölsaugrohrs 26 in einem Steg 34 verläuft.According to FIGS. 17 and 18, at least a part of the oil suction tube 26 can also be integral with the stabilizing part 22 in the region of the flat bottom section 18 in that a part of the oil suction tube 26 extends in a web 34.

Claims (24)

Ölwanne (10) für eine Brennkraftmaschine (12), mit einem Bodenabschnitt (18) und einem randseitigen Dichtbereich (14) zur Abdichtung der Ölwanne (10) gegenüber der Brennkraftmaschine (12), dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Stabilisierungsteil (22) umfasst, welches mit dem Bodenabschnitt (18) am Dichtbereich (14) verbunden ist und zusammen mit dem Bodenabschnitt (18) zu einer den Dichtbereich (14) versteifenden Doppelschale (36) gehört.An oil pan (10) for an internal combustion engine (12), having a bottom section (18) and a peripheral sealing area (14) for sealing the oil pan (10) relative to the internal combustion engine (12), characterized in that it comprises a stabilization section (22), which is connected to the bottom section (18) on the sealing region (14) and, together with the bottom section (18), belongs to a double shell (36) stiffening the sealing region (14). Ölwanne (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtbereich (14) eine Schulter (30) aufweist, an der das Stabilisierungsteil (22) befestigt ist.Oil sump (10) according to claim 1, characterized in that the sealing region (14) has a shoulder (30) on which the stabilizing part (22) is attached. Ölwanne (10) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtbereich (14) eine Nut (58) aufweist, in die das Stabilisierungsteil (22) eingreift.Oil sump (10) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the sealing region (14) has a groove (58) into which the stabilizing part (22) engages. Ölwanne (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stabilisierungsteil (22) stumpf am Dichtbereich (14) befestigt ist.Oil sump (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the stabilizing part (22) is butt-fixed to the sealing region (14). Ölwanne (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtbereich (14) am Stabilisierungsteil (22) angeordnet ist.Oil sump (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing region (14) on the stabilizing part (22) is arranged. Ölwanne (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie mindestens einen zwischen gegenüberliegenden Dichtbereichen (14a, 14b) angeordneten Steg (36) und/oder Zapfen umfasst, der das Stabilisierungsteil (22) mit dem Bodenabschnitt (18) zusätzlich verbindet.Oil pan (10) according to claim 1, characterized in that it comprises at least one between opposite sealing portions (14a, 14b) arranged web (36) and / or pin, which additionally connects the stabilizing part (22) with the bottom portion (18). Ölwanne (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (36) und/oder Zapfen an das Stabilisierungsteil (22) angeformt ist.Oil pan (10) according to claim 6, characterized in that the web (36) and / or pin is integrally formed on the stabilizing part (22). Ölwanne (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (36) und/oder Zapfen an das Bodenabschnitt (18) angeformt ist.Oil sump (10) according to claim 6, characterized in that the web (36) and / or pin is integrally formed on the bottom portion (18). Ölwanne (10) nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Abschnitt (36a) eines Stegs (36) gegenüber einer Längsachse (62) der Ölwanne (10) in einem Winkel (64) verläuft, der größer als Null und kleiner als 90° ist.Oil sump (10) according to one of claims 6 to 8, characterized in that at least a portion (36a) of a web (36) opposite to a longitudinal axis (62) of the oil pan (10) extends at an angle (64) which is greater than zero and less than 90 °. Ölwanne (10) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Stege (36) zueinander verschachtelt angeordnet sind.Oil sump (10) according to claim 9, characterized in that a plurality of webs (36) are arranged interleaved with each other. Ölwanne (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Stabilisierungsteil (22) mindestens ein Ölberuhigungskanal (60) vorhanden ist, der von einer Oberseite des Stabilisierungsteils (22) in einen Raum (24) zwischen Stabilisierungsteil (22) und Bodenabschnitt (18) führt.Oil sump (10) according to one of the preceding claims, characterized in that in the stabilizing part (22) at least one Ölbühligungskanal (60) is present, which from an upper side of the stabilizing part (22) in a space (24) between the stabilizing part (22) and Bottom section (18) leads. Ölwanne (10) nach Anspruch 11 in Verbindung mit einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Ölberuhigungskanal (60) abschnittsweise in einem Steg (36) verläuft.Oil sump (10) according to claim 11 in conjunction with one of claims 6 to 10, characterized in that at least one Ölberuhigungskanal (60) in sections in a web (36). Ölwanne (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Teil eines Ölsaugrohrs (26) mit dem Stabilisierungsteil (22) einstückig ist.Oil sump (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that at least a part of a Ölsaugrohrs (26) with the stabilizing part (22) is in one piece. Ölwanne (10) nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Teil eines Ölsaugrohrs (26) in einem Steg (36) verläuft.Oil sump (10) according to one of claims 6 to 10, characterized in that at least part of an oil suction pipe (26) extends in a web (36). Ölwanne (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung des Stabilisierungsteils (22) mit dem Bodenabschnitt (18) eine Verschweißung (32) oder Verklebung umfasst.Oil pan (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the connection of the stabilizing part (22) with the bottom portion (18) comprises a weld (32) or bonding. Ölwanne (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung des Stabilisierungsteils (22) mit dem Bodenabschnitt (18) eine Rast- oder Schnapp- oder Hakverbindung (50) umfasst.Oil sump (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the connection of the stabilizing part (22) with the bottom portion (18) comprises a latching or snap or hook connection (50). Ölwanne (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung des Stabilisierungsteils (22) mit dem Bodenabschnitt (18) eine Nut-Feder-Verbindung (48) umfasst.Oil sump (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the connection of the stabilizing part (22) with the bottom portion (18) comprises a tongue and groove connection (48). Ölwanne (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stabilisierungsteil (22) mindestens abschnittsweise eine Zickzackfaltung (54) und/oder Wellenform (52) aufweist.Oil pan (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the stabilizing part (22) at least partially a zigzag folding (54) and / or waveform (52). Ölwanne (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Stabilisierungsteil (22) und dem Bodenabschnitt (18) ein Füllteil (56) angeordnet ist, welches eine Zickzackfaltung und/oder Wellenform aufweist und/oder aus einem porösen Material hergestellt ist.Oil sump (10) according to one of the preceding claims, characterized in that between the stabilizing part (22) and the bottom portion (18) a filling member (56) is arranged, which has a zigzag folding and / or waveform and / or made of a porous material is. Ölwanne (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölwanne (10) einen flachen Abschnitt (18) und einen tiefen Abschnitt (16) aufweist, und dass das Stabilisierungsteil (22) am Dichtbereich (14) des flachen Abschnitts (18) befestigt ist und über den flachen Abschnitt (18) hinaus bis über oder in den tiefen Abschnitt (16) ragt.Oil sump (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the sump (10) has a flat portion (18) and a deep portion (16), and in that the stabilizing portion (22) is secured to the sealing portion (14) of the flat portion (14). 18) is fixed and beyond the flat portion (18) beyond over or into the deep portion (16) protrudes. Ölwanne nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass das der bis über oder in den tiefen Abschnitt ragende Bereich des Stabilisierungsteils zur Halterung mindestens eines Funktionselements, beispielsweise eines Ölsaugrohrs und/oder eines Ölfilters, dient.Oil sump according to claim 20, characterized in that the up to over or in the deep portion projecting portion of the stabilizing part for holding at least one functional element, for example, an oil suction and / or an oil filter used. Ölwanne (10) nach einem er vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Ölhobel umfasst, der mindestens zum Teil durch das Stabilisierungsteil (22) gebildet wird.An oil pan (10) according to any preceding claim, characterized in that it comprises an oil planer formed at least in part by the stabilizing part (22). Ölwanne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Ölhobel umfasst, der mindestens zum Teil durch ein in Einbaulage im Bereich des tiefen Abschnitts der Ölwanne angeordnetes Teil gebildet wird, welches in Einbaulage am Kurbelgehäuse oder einem entsprechenden Gehäuseteil befestigt ist.Oil sump according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises an oil planer, which is at least partially formed by a mounted in the installation position in the region of the deep portion of the oil pan part, which is mounted in the installed position on the crankcase or a corresponding housing part. Ölwanne nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass an dem im Bereich des tiefen Abschnitts der Ölwanne angeordneten Teil des Ölhobels ein Abschnitt eines Ölsaugrohrs und/oder eines Ölfilters befestigt oder einstückig angeformt ist.Oil sump according to claim 23, characterized in that at the arranged in the region of the deep portion of the oil pan portion of the oil planer, a portion of an oil suction and / or an oil filter is attached or integrally formed.
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