EP1799592B1 - Folding sub-dividing element for transport containers and frames - Google Patents

Abstract

The present invention concerns a foldable subdivision element ( 1 ) for installation in a transport container or a transport frame ( 10 ), wherein the subdivision element has webs ( 2, 2', 2'' ) of flexible material which in the installed condition extend through the interior of the transport container or transport frame ( 10 ) in separate planes arranged flat one above the other or one beside the other and subdivide the transport container/transport frame into individual compartments. In order to provide a foldable subdivision element, as described hereinbefore, having webs of flexible material which in the installed condition subdivide the interior of a transport container or frame into compartments, in which the installation operation, that is to say introducing, positioning and fixing the subdivision element in a transport container/frame is facilitated in such a way that the replacement of a flexible subdivision element by another subdivision element with a compartment division which is different from the first one can be carried out quickly and also easily by the user himself, it is proposed in accordance with the invention that the webs are arranged between rigid elements ( 3, 3', 4, 4' ) which in turn for installation of the subdivision element can be connected releasably to the frame or walls of a transport container or the frame structure of a transport frame ( 10 ).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein faltbares Unterteilungselement zum Einbau in einen Transportbehälter oder ein Transportgestell, wobei das Unterteilungselement Bahnen aus flexiblem Material aufweist, die sich im eingebauten Zustand in separaten Ebenen und flächig übereinander oder nebeneinander angeordnet durch den Innenraum des Transportbehälters oder Transportgestells erstrecken und diesen/dieses in einzelne Fächer unterteilen. Des weiteren betrifft diese Erfindung ein Transportsystem mit einem Transportbehälter oder Transportgestell und wenigstens einem erfindungsgemäßen Unterteilungselement.The present invention relates to a foldable subdivision element for installation in a transport container or a transport frame, wherein the subdivision element webs of flexible material which extend in the installed state in separate planes and flat one above the other or side by side through the interior of the transport container or transport frame and this / divide this into individual compartments. Furthermore, this invention relates to a transport system with a transport container or caddy and at least one subdivision element according to the invention.

Für den Transport von Stückgütern werden als Transportbehälter häufig Container oder Transportgestelle bzw. Transportrahmen eingesetzt. In dem von einem Container, Transportgestell oder Transportrahmen umfaßten Transportbehälterinnenraum sind oft Vorrichtungen fixiert, die den Innenraum in zwei oder mehrere Fächer bzw. Segmente unterteilen. Während Container i.d.R. aus Boden-, Wand- und Deckeneinheiten zusammengesetzt sind, bestehen Transportgestelle häufig aus fest miteinander verbundenen horizontalen und vertikalen Rahmenelementen und können zudem beispielsweise eine Bodeneinheit (z.B. ein Gitter oder eine Platte) und einzelne oder mehrere gitter-oder plattenförmige Wand- bzw. Abdeckabschnitte aufweisen. Container und Transportgestelle weisen definierte Abmaße auf, die es ermöglichen, die Transportgeräte und -anlagen zum Transport solcher Behälter auf genau diese Abmaße abzustimmen. Das bedeutet, daß unabhängig von Größe, Gestalt und weiterer spezieller Merkmale der verschiedenen Transportgüter die einmal etablierten Transportgeräte und -anlagen (LKWs, Gabelstapler, Transportstraßen, Kräne) langfristig verwendet werden können, ohne daß diese Geräte und -anlagen an ständig wechselnde Abmaße der Transportbehältnisse angepaßt werden müßten. Besonders bevorzugt werden Systeme etabliert, bei denen bestimmte Transportbehältnisse Bruchteile des Transportvolumens von größeren Transportbehältnissen ausmachen, so daß mehrere kleinere Bruchteilsbehältnisse in einem größeren Transportbehältnis untergebracht werden können.For the transport of general cargo containers or transport racks or transport frames are often used as a transport container. In the transport container interior comprised of a container, transport frame or transport frame, devices are often fixed which subdivide the interior space into two or more compartments or segments. While container i.d.R. are composed of floor, wall and ceiling units, transport racks often consist of firmly interconnected horizontal and vertical frame members and may also, for example, a ground unit (eg a grid or a plate) and single or multiple lattice or plate-shaped wall or cover sections , Containers and transport racks have defined dimensions which make it possible to match the transport devices and systems for transporting such containers to exactly these dimensions. This means that regardless of size, shape and other special features of the various transport goods once established transport equipment and facilities (trucks, forklifts, transport lines, cranes) can be used long term, without these devices and equipment to constantly changing dimensions of the transport containers would have to be adapted. Particularly preferred are systems are established in which certain transport containers make up fractions of the transport volume of larger transport containers, so that several smaller fractional containers can be accommodated in a larger transport container.

Um einen Transportbehälter bzw. ein Transportgestell mit definierten äußeren Abmessungen für den Transport von Transportgütern verwenden zu können, die sich u.a. in ihrer Größe und äußeren Gestalt voneinander unterscheiden, wird der beispielsweise von einem Container, Transportrahmen oder -gestell umspannte Transportbehälterinnenraum durch an die jeweiligen Transportgüter angepaßte Unterteilungsvorrichtungen in geeignet ausgestaltete Fächer oder Segmente unterteilt. Solche Unterteilungsvorrichtungen können selbst starr und unflexibel sein (Bretter, Böden, Wände). Andere Unterteilungsvorrichtungen sind aus flexiblen Materialien und werden standardmäßig ab Werk in Transportbehältern bzw. -gestellen montiert. Flexible Unterteilungsvorrichtungen haben den Vorteil, daß mit Scharnieren bzw. Gelenken versehene Transportbehälter bzw. -gestellen mit solchen Unterteilungsvorrichtungen im entladenen Zustand für den Rücktransport zusammengefaltet werden können oder in diesem Zustand eingelagert werden können, solange sie nicht benötigt werden.In order to use a transport container or a transport rack with defined external dimensions for the transport of goods that differ, inter alia, in size and shape from each other, for example, by a container, transport frame or frame spanned transport container interior by to the respective transport goods adapted subdivision devices divided into suitably designed compartments or segments. Such Subdivision devices can themselves be rigid and inflexible (boards, floors, walls). Other subdivision devices are made of flexible materials and are factory-installed in shipping containers or racks. Flexible subdivision devices have the advantage that hinged or hinged transport containers or racks can be folded with such subdivision devices in the discharged state for the return transport or can be stored in this state, as long as they are not needed.

Nachteilig bei beiden Systemen ist allerdings, daß nach der Montage der Transportvorrichtung die Art und Weise der Innenraumaufteilung des Behälters bzw. Gestells mehr oder weniger fixiert ist. Bei standardmäßig ab Werk in Transportbehältern und -gestellen montierten flexiblen Unterteilungsvorrichtungen ist ein Austausch unter Umständen zwar möglich, wird aber üblicherweise nur vom Hersteller der Transportvorrichtung durchgeführt, da das korrekte Positionieren und Fixieren gerade von Unterteilungsvorrichtungen aus flexiblem Material in einem Transportbehälter bzw. -gestell sehr schwierig ist. Da der Austausch eines flexiblen Unterteilungselements durch ein anderes mit einer von dem ersten verschiedenen Facheinteilung entweder sehr zeitaufwendig und/oder sehr kostenaufwendig ist, bleibt in vielen Fällen die Raumaufteilung eines Transportbehälters über die gesamte Standzeit des Transportbehälters gleichbleibend oder wird nur bei dringender Notwendigkeit und dementsprechend selten verändert. Stattdessen werden üblicherweise mehrere verschiedene Transportbehälter bzw. -gestelle angeschafft, um jeweils kurzfristig auf das benötigte System zurückgreifen können.A disadvantage of both systems, however, is that after installation of the transport device, the way the interior layout of the container or frame is more or less fixed. In the case of standard factory-installed in transport containers and racks flexible subdivision devices, a replacement may be possible, but is usually carried out only by the manufacturer of the transport device, since the correct positioning and fixing just subdivision devices made of flexible material in a transport container or frame very difficult. Since the replacement of a flexible subdivision element by another with one of the first different compartment division either very time consuming and / or very expensive, remains in many cases, the space distribution of a transport container over the entire service life of the transport container consistent or only in urgent need and, accordingly, rare changed. Instead, several different transport containers or racks are usually purchased in order to be able to resort to the required system at short notice.

DE 203 05 956 beschreibt ein Fachsystem aus flexiblen Bahnen, die zwischen Rahmenelementen aufhängbar sind, wobei das Fachsystem eine Anzahl von Fächern aufweist und aus mehreren Grundelementen zusammengesetzt ist, wobei die Grundelemente entlang der Öffnungen miteinander verbunden sind. DE 203 05 956 describes a tray system of flexible webs which are suspendable between frame members, wherein the tray system comprises a number of compartments and is composed of a plurality of basic elements, wherein the base elements are interconnected along the openings.

FR 2723916 offenbart ein Lagersystem mit einer Reihe von vertikalen und horizontalen Unterteilungen aus einem Textilmaterial. Die vertikalen Unterteilungen sind mit Halterungen für die horizontalen Unterteilungen versehen, wobei die Halterungen aus U-förmigen Kunststoffteilen für die Aufnahme von Stäben an den Kanten der horizontalen Unterteilungen bestehen. FR 2723916 discloses a storage system having a series of vertical and horizontal divisions of textile material. The vertical partitions are provided with holders for the horizontal partitions, wherein the holders consist of U-shaped plastic parts for receiving rods at the edges of the horizontal partitions.

US 6,296,133 beschreibt ein Transportgestell mit einem darin angeordneten Unterteilungselement. An den Seiten der rechteckigen, horizontalen Transportgestellbasis sind mehrere, mit der Transportgestellbasis fest verbundene Pfostenstützen angeordnet, in denen wiederum sich senkrecht nach oben erstreckende Tragpfosten angeordnet sind. Das in dem Transportgestell angeordnete Unterteilungselement besteht aus einer Vielzahl von langgestreckten Zellen sowie aus mit diesen Zellen verbundenen waagerechten Streben. Die Zellen bestehen aus einem flexiblen Kunststoffmaterial und sind mit den waagerechten Streben über flexible Hängeschlaufen verbunden. Die Streben sind auf die oberen Enden der Tragpfosten aufgelegt, so daß das Unterteilungselement in dem Transportgestell aufgehängt angeordnet ist. US 6,296,133 describes a caddy with a dividing element arranged therein. On the sides of the rectangular, horizontal caddy base, a plurality of post supports fixedly connected to the caddy base are arranged, in which, in turn, upwardly extending support posts are disposed. The arranged in the transport frame dividing element consists of a plurality of elongated cells and connected to these cells horizontal struts. The cells are made of a flexible plastic material and are connected to the horizontal struts via flexible hanging loops. The aspiration are placed on the upper ends of the support post, so that the dividing element is suspended suspended in the transport frame.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein zuvor beschriebenes faltbares Unterteilungselement mit Bahnen aus flexiblem Material, die im eingebauten Zustand den Innenraum eines Transportbehälters bzw. -gestells in Fächer unterteilen, bereitzustellen, bei dem der Einbau, d.h. das Einbringen, Positionieren und Fixieren des Unterteilungselements in einem Transportbehälter/-gestell so erleichtert wird, daß der Austausch eines flexiblen Unterteilungselements durch ein anderes mit einer von dem ersten verschiedenen Facheinteilung schnell und für den Anwender auch leicht selbst durchführbar wird.It is the object of the present invention to provide a previously described foldable dividing element with webs of flexible material which, when installed, divide the interior of a transport container into shelves in which the incorporation, i. the introduction, positioning and fixing of the dividing element in a transport container / frame is facilitated so that the exchange of a flexible dividing element by another with one of the first different compartment division quickly and easily by the user himself is feasible.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein faltbares Unterteilungselement der eingangs genannten Art, das dadurch gekennzeichnet ist, daß die Bahnen zwischen starren Elementen angeordnet sind, die ihrerseits zum Einbau des Unterteilungselements lösbar mit dem Rahmen oder den Wänden eines Transportbehälters oder dem Rahmen eines Transportgestells verbindbar sind, wobei die starren Elemente in Form von separaten Streben und/oder zusammenhängenden Strebensystemen und/oder Rahmen vorgesehen sind, wobei die Streben von Strebensystemen und Rahmen auf einer Ebene oder auf im wesentlichen parallel liegenden, benachbarten Ebenen angeordnet sind und wobei wenigstens ein Teil der Streben mit gegenüberliegenden Kanten der Bahnen verbunden ist, wobei diese Streben im eingebauten Zustand quer, d.h. in einem Winkel von 45° - 90°, vorzugsweise in einem Winkel von 70° - 90°, und besonders bevorzugt in einem Winkel von 85° - 90°, zur Ebene der Bahnen angeordnet sind.This object is achieved by a foldable subdivision element of the type mentioned, which is characterized in that the webs are arranged between rigid elements, which in turn are detachably connectable to the frame or the walls of a transport container or the frame of a transport frame for installation of the subdivision element, the rigid elements being provided in the form of separate struts and / or contiguous strut systems and / or frames, the struts of strut systems and frames being disposed on one plane or on substantially parallel adjacent planes, and wherein at least a portion of the struts comprise these struts in the installed state transversely, ie at an angle of 45 ° - 90 °, preferably at an angle of 70 ° - 90 °, and particularly preferably at an angle of 85 ° - 90 °, are arranged to the level of the webs.

Bevorzugt ist bei erfindungsgemäßen Unterteilungselementen wenigstens ein Teil der Bahnen im eingebauten Zustand zueinander parallel angeordnet, und die Fläche der Bahn bzw. der Bahnen ist vorzugsweise rechteckig, wobei jedoch beispielsweise auch trapezförmige und dreieckige Bahnen von der vorliegen Erfindung umfaßt sind. Gegebenenfalls können die Bahnen der in den Transportbehälter oder das Transportgestell eingebauten Unterteilungselemente auch diagonal bezüglich des Behälters oder Gestells verlaufen. Die Bahnen sind dabei in im wesentlichen horizontalen, vertikalen oder geneigten Ebenen angeordnet, je nachdem von welcher Seite aus (von vorn oder von oben) die Fächer be- und entladen werden sollen.Preferably, in subdivision elements according to the invention, at least part of the webs in the installed state are arranged parallel to one another, and the surface of the web or webs is preferably rectangular, but for example also trapezoidal and triangular webs are encompassed by the present invention. Optionally, the tracks of the subdivision elements installed in the transport container or the transport frame can also run diagonally with respect to the container or frame. The webs are arranged in substantially horizontal, vertical or inclined planes, depending on which side (from the front or from the top) the subjects are to be loaded and unloaded.

Ein Unterteilungselement gemäß der vorliegenden Erfindung ist leichter und einfacher in einem Tranportbehälter lösbar fixierbar, da die starren Elemente zum einen leichter zu greifen sind als eine Anzahl von miteinander verbundenen flexiblen Bahnen, da mit einem Griff gleich mehrere Bahnen gleichmäßig geführt werden können. Zum anderen kann das Unterteilungselement über die starren Elemente präziser in einem Transportbehälter bzw. einem Transportgestell positioniert werden, indem die starren Unterteilungselemente an feste Wände, Streben oder Rahmenbestandteile des Transportbehälters angelegt werden. Nachdem ein erfindungsgemäßes Unterteilungselement in die geeignete Position im Transportbehälter gebracht wurde kann dann auch leichter eine lösbare Verbindung zwischen Unterteilungselement und Transportbehälter/-gestell ausgebildet werden, indem die starren Elemente an den Wänden bzw. Streben oder Rahmenbestandteilen des Transportbehälters/-gestells entweder durch Kordel, Tape, Klettband, Riemen oder Kabelbinder lösbar gebunden werden oder mit Rasten oder Riegeln fixiert werden. Vor allem aber kann ein erfindungsgemäßes Unterteilungselement mit einer vorgegebenen Facheinteilung leicht gegen ein anderes Unterteilungselement mit einer anderen Facheinteilung ausgetauscht werden, so lange nur die starren Fixierelemente des anderen Unterteilungselements in ihren Abmessungen und bezüglich der Anordnung von gegebenenfalls vorgesehenen Fixiervorrichtungen, wie z.B. Rastzapfen und -öffnungen, so ausgestaltet sind, daß sie mit dem Transportbehälter/-gestell ebenfalls lösbar verbindbar sind. Besonders vorteilhaft sind solche lösbaren Verbindungen, die ohne Werkzeugeinsatz ausgebildet bzw. gelöst werden können.A subdivision element according to the present invention is easier and more easily fixable in a transport container, since the rigid elements are easier to grasp than a number of interconnected flexible webs, as with a handle several webs can be performed evenly. On the other hand, the dividing element can be positioned more precisely in a transport container or a transport frame via the rigid elements by the rigid dividing elements are applied to solid walls, struts or frame components of the transport container. After a subdivision element according to the invention has been brought into the appropriate position in the transport container, it is also easier to form a detachable connection between subdivision element and transport container / frame by the rigid elements on the walls or struts or frame components of the transport container / frame either by means of a cord, Tape, Velcro, straps or cable ties are releasably tied or fixed with latches or ties. Above all, however, a dividing element according to the invention with a predetermined compartment division can easily be exchanged for another dividing element with another compartment division, as long as only the rigid fixing elements of the other dividing element are dimensioned and with regard to the arrangement of optionally provided fixing devices, e.g. Locking pins and openings, are designed so that they are also detachably connected to the transport container / frame. Particularly advantageous are such releasable connections that can be trained or solved without tools.

Unterteilungselemente mit starren Elementen wie z.B. Profilen, Stangen oder Streben sind darüberhinaus auch besser in einem Tranportbehälter fixierbar, da über diese starren Elementen das Aufspannen des Unterteilungselements unter Ausnutzung von Hebelkräften möglich ist, sobald ein starres Element oder mehrere starre Elemente an einem Ende bereits am Transportbehälter fixiert wurde(n).Partitioning elements with rigid elements, e.g. Profiles, rods or struts are also better fixable in a transport container, as on these rigid elements, the clamping of the subdivision element by utilizing leverage is possible as soon as a rigid element or more rigid elements has already been fixed at one end to the transport container (s).

Die erfindungsgemäßen Unterteilungselemente bestehen grundsätzlich aus über flexible Bahnen miteinander verbundenen starren Elementen. Das Unterteilungselement in seiner Gesamtheit ist aber nicht starr. Das würde dem Erfindungsgedanken grundsätzlich widersprechen, da das Unterteilungselement aufgabengemäß faltbar sein soll, was nach dieser Erfindung durch flexible und folglich faltbare Bahnen verwirklicht wird, die zwischen einzelnen starren Elementen angeordnet sind. Ein Unterteilungselement gemäß der Erfindung ist daher nicht selbsttragend, d.h., daß es zwar je nach Ausgestaltung auch ohne einen Tranportbehälter oder ein Transportgestell aufstellbar ist, aber grundsätzlich ohne die Fixierung in einem Tranportbehälter nicht in der Lage ist, Lasten zu tragen.The subdivision elements according to the invention basically consist of flexible elements interconnected by rigid elements. The subdivision element in its entirety is but not rigid. This would contradict the idea of the invention in principle, since the subdivision element is to be foldable according to the task, which is realized according to this invention by flexible and consequently foldable webs which are arranged between individual rigid elements. A subdivision element according to the invention is therefore not self-supporting, that is, although it can be set up without a transport container or a transport rack, depending on the design, but in principle without the fixation in a transport container is not able to carry loads.

Die Bahnen und/oder Wände sind vorzugsweise aus flexiblem Material gefertigt, das unter Folien aus flexiblem Kunststoff und unter Geweben, Geflechten und Gewirken aus natürlichen oder künstlichen Fasern ausgewählt ist. Besonders bevorzugt sind Bahnen und Wände aus technischen Textilien der verschiedensten Art. In das Material der Bahnen bzw. Wände ist bei bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung wenigstens ein Verstärkungselement eingearbeitet oder darauf aufgebracht, beispielsweise ein Profil oder eine Leiste aus Kunststoff bzw. Metall, wobei die Zusammenfaltbarkeit des Unterteilungselements hiervon nicht beeinträchtigt werden soll.The webs and / or walls are preferably made of flexible material selected from flexible plastic films and among woven, braided and knitted fabrics of natural or artificial fibers. Particularly preferred are webs and walls of technical textiles of various kinds. In the material of the webs or walls in preferred embodiments of the invention, at least one reinforcing element incorporated or applied thereto, for example, a profile or a strip of plastic or metal, wherein the foldability the dividing element thereof should not be affected.

Vorzugsweise sind die Bahnen, die sich in eine erste Richtung erstrecken, jeweils an gegenüberliegenden Kanten der Bahn mit wenigstens einem starren Element verbunden. Allerdings ist von dieser Erfindung auch umfaßt, daß die starren Elemente an aneinander angrenzenden Kanten der Bahnen vorgesehen sind. Es ist jedoch vorteilhaft, wenn mit Hilfe von an gegenüberliegenden Kanten angeordneten starren Elementen entgegengesetzte Zugkräfte von den starren Elementen auf die Bahnen übertragen werden. Auf diese Weise wird das Unterteilungselement optimal aufgespannt und die sich ausbildenden Fächer oder Segemente weisen die erwünschte Gestalt auf.Preferably, the webs extending in a first direction are each connected at opposite edges of the web to at least one rigid element. However, this invention also includes that the rigid elements are provided at adjacent edges of the webs. However, it is advantageous if opposite tensile forces are transmitted from the rigid elements to the webs by means of rigid elements arranged at opposite edges. In this way, the subdivision element is optimally clamped and the forming subjects or Segemente have the desired shape.

Besonders bevorzugt sind Ausführungsformen der Erfindung, bei denen die starren Elemente in Form von separaten Streben und/oder zusammenhängenden Strebensystemen und oder Rahmen vorgesehen sind. Während Platten und Rahmen als starre Elemente insbesondere dann von Vorteil sind, wenn sie sich vollständig über jeweils zwei einander gegenüberliegende od. aneinander angrenzende Seiten des Unterteilungselements erstrecken und hierdurch v.a. bei komplexen Unterteilungselementen mit vielen Bahnen und bei größeren Unterteilungselementen das In-Positionbringen und Fixieren des Unterteilungselements im Transportbehälter erleichtern, sind separate Streben oder Strebensysteme bevorzugt, wenn es gewünscht ist, Gewicht einzusparen, da i.d.R. weniger Strebenmaterial notwendig ist, um ein effektives System zu etablieren. Besonders bevorzugt sind Strebensysteme und/oder Rahmen, deren Streben im wesentlichen auf einer Ebene oder auf im wesentlichen parallel liegenden, benachbarten Ebenen angeordnet sind, so daß die Streben in Draufsicht auf die Ebene bzw. die Ebenen eine Fläche aufspannen.Particularly preferred embodiments of the invention are those in which the rigid elements are provided in the form of separate struts and / or continuous strut systems and or frames. While plates and frames as rigid elements are particularly advantageous if they extend completely over two respective opposing od. Or adjacent sides of the partitioning element and thereby v.a. For complex dividing elements with many webs and for larger dividing elements facilitating the positioning and fixing of the dividing element in the transport container, separate struts or strut systems are preferred if it is desired to save weight since i.d.R. less strut material is needed to establish an effective system. Particularly preferred are strut systems and / or frames whose struts are arranged substantially on one level or on substantially parallel, adjacent planes, so that the struts in plan view of the plane or the planes span a surface.

Wenigstens ein Teil der Streben ist quer zur Ebene der Bahnen vorgesehen. Wenigstens ein Teil dieser Streben sind bei einigen Ausführungsformen mit wenigstens zwei Ecken der Bahnen verbunden. Bei weiteren Ausführungsformen sind sie mit gegenüberliegenden Kanten der Bahnen verbunden. Unter quer zur Ebene der Bahn wird verstanden, daß die Streben in einem Winkel von 45° - 90° zur Ebene der Bahnen angeordnet sind. Vorzugsweise sind die Streben in einem Winkel von 70° - 90°, und besonders bevorzugt in einem Winkel von 85° - 90°, zur Ebene der Bahnen angeordnet. Insbesondere ist es bevorzugt, daß diese Querstreben sowohl zu einer ersten Kante der Bahn als auch zu einer an diese erste Kante angrenzende zweiten Kante der Bahn in einem Winkel von 45° - 90° geneigt ist, wobei vorzugsweise der Winklel zu einer dieser Kanten der Bahn im wesentlichen 90° ist.At least part of the struts are provided across the plane of the webs. At least a portion of these struts are connected to at least two corners of the panels in some embodiments. In other embodiments, they are connected to opposite edges of the webs. By transverse to the plane of the web is meant that the struts are arranged at an angle of 45 ° - 90 ° to the plane of the webs. Preferably, the struts are arranged at an angle of 70 ° - 90 °, and more preferably at an angle of 85 ° - 90 °, to the plane of the webs. In particular, it is preferred that these transverse struts are inclined at an angle of 45 ° -90 ° to both a first edge of the web and a second edge of the web adjacent to this first edge, preferably the angle to one of these edges of the web is substantially 90 °.

Bei bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind die quer zur Ebene der Bahn angeordneten Streben gegenüber der Ebene der wenigstens einen Bahn so geneigt angeordnet, daß die Ebene der wenigstens einen Bahn von außen nach innen, d.h. von der nach außen weisenden Öffnung des Unterteilungselements weg und zur Mitte des Unterteilungselements hin abschüssig angeordnet ist. Durch die abschüssige Anordnung der Bahnen kann bei einigen Transportgütern auf eine spezielle Abdeckung der Öffnung verzichtet werden, da die Transportgüter in das Fach aufgrund der Schrägheit der Ebene hineinrutschen, wobei es sich versteht, daß das Transportgut am Ende des Fachs entweder von einer Rückwand oder einer Trennwand des Unterteilugnselements oder von einem Rahmenelement oder einer Wand des Transportbehälters aufgenommen wird.In preferred embodiments of the present invention, the struts disposed transversely to the plane of the web are inclined relative to the plane of the at least one web such that the plane of the at least one web is from outside to inside, i.e. from the outside. away from the outwardly facing opening of the dividing element and down to the center of the dividing element is arranged. Due to the sloping arrangement of the webs can be dispensed with a special cover of the opening in some cargo because the goods to slide into the compartment due to the obliquity of the plane, it being understood that the cargo at the end of the tray either from a rear wall or a Partition of the Unterteilugnselements or is picked up by a frame member or a wall of the transport container.

Noch weitere Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind zusätzlich dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Teil der Streben mit gegenüberliegenden Kanten der Bahnen verbunden ist, wobei diese Streben auf Bahnebenen verlaufen und vorzugsweise im wesentlichen parallel zu den Kanten der einen Bahn verlaufen.Still other embodiments of the present invention are further characterized in that at least a portion of the struts are connected to opposite edges of the webs, which struts extend on web levels and preferably extend substantially parallel to the edges of the one web.

Besonders bevorzugte Ausführungsformen weisen wenigstens zum Teil auf Bahnebenen verlaufende Streben auf, die wenigstens zum Teil mit wenigstens einer quer zu einer Bahn verlaufenden Strebe verbunden sind. Diese Kombination aus auf Bahnebenen angeordneten Streben und Querstreben wird hier als Strebensystem bezeichnet, wobei die auf Bahnebenen verlaufenden Streben vorzugsweise durch die wenigstens eine quer angeordnete Strebe hindurchgeführt sind. Insbesondere ist es bevorzugt, daß auf Bahnebenen verlaufende Streben mit im wesentlichen kreisförmigem Querschnitt drehbar in einer quer zu einer Bahn verlaufenden Strebe gelagert sind. Die Streben können alternativ aber auch an ihren Außenseiten aneinander fixiert bzw. über ein Verbindungsstück miteinander verbunden sein. Weiterhin ist es bevorzugt, daß ein erfindungsgemäßes Unterteilungselement dadurch gekennzeichnet ist, daß die auf Bahnebenen verlaufende Streben mit wenigstens zwei quer zu einer Bahn verlaufenden Streben verbunden sind. Hierdurch erlangt das System aus Streben auf der Bahnebene und Querstreben zusätzliche Stabilität und Belastbarkeit.Particularly preferred embodiments have struts extending at least partly on track planes which are at least partially connected to at least one strut extending transversely to a track. This combination of struts and cross struts arranged on track planes is referred to here as a strut system, wherein the struts running on track planes are preferably guided through the at least one transversely arranged strut. In particular, it is preferred that struts running on track planes of substantially circular cross-section are rotatably mounted in a strut extending transversely to a track. Alternatively, the struts can also be fixed to one another on their outer sides or connected to one another via a connecting piece. Furthermore, it is preferred that a dividing element according to the invention is characterized in that the struts running on web levels are connected to at least two struts extending transversely to a web. This gives the system of struts on the web level and cross struts additional stability and resilience.

Ein wesentlicher Vorteil der Kombination von auf Bahnebenen verlaufende Streben und quer zur Bahn angeordneten Streben ist, daß hierdurch die Lastabtragung auch über vertikale Elemente des Unterteilungselements erfolgt, wenn man annimmt, daß die Bahnebenen entweder horizontal oder vertikal ausgerichtet sind. D.h., das bei einer sich horizontal erstreckenden Bahnfläche das auf ihr lastende Gewicht zunächst auf die dann ebenfalls horizontalen Streben auf der Bahnebene abgeleitet und von diesen Streben auf im eingebauten Zustand im wesentlichen senkrecht bis leicht abgewinkelt dazu angeordnete Querstreben übertragen wird und von diesen dann vertikal auf z.B. eine Bodeneinheit, vertikales Rahmenelement oder ein vertikales Rahmenelement des Transportportbehälters abgetragen. Dies ist von großem Vorteil, da bei Unterteilungselementen, bei denen die ganze auf einer horizontalen Bahn aufliegende Last von den Verbindungen zwischen horizontalen und vertikalen Bauteilen des Tranportbehälters getragen wird, diese Verbindungen entsprechend massiv ausgebildet sein müssen. Bei den gerade beschriebenen bevorzugten Unterteilungselementen gemäß der vorliegenden Erfindung hingegen wird die Hauptlast vorzugsweise über die vertikalen Streben abgetragen. Dementsprechend können andere, flexibler anwendbare oder leichter zu verwirklichende Fixiermethoden beim Montieren solcher Unterteilungselemente in Transportbehältern angewandt werden.A significant advantage of the combination of struts running on track planes and struts disposed transversely to the track is that load transfer thereby also occurs over vertical elements of the subdivision element, assuming that the track planes are oriented either horizontally or vertically. That is, at a horizontally extending web surface, the weight on their first weight then derived on the then horizontal struts on the web plane and from these struts in the installed state substantially perpendicular to slightly angled arranged to cross members is transmitted and then vertically on this eg a floor unit, vertical frame member or a vertical frame member of the transport port container removed. This is of great advantage, since in subdivision elements in which the entire load resting on a horizontal track is borne by the connections between horizontal and vertical components of the transport container, these connections must be made correspondingly solid. By contrast, in the preferred subdivision elements according to the present invention just described, the main load is preferably removed over the vertical struts. Accordingly, other more flexibly applicable or easier-to-implement fixation methods can be used in mounting such dividing elements in transport containers.

Bei bevorzugten Ausführungsformen ist die Länge einer entlang einer Kante der Bahn verlaufenden Strebe im wesentlichen gleich der Länge dieser Kante der Bahn. Dies schließt jedoch nicht aus, daß es bei anderen Ausführungsformen vorteilhaft sein kann, die Strebe länger als die Kantenlänge zu wählen. Um das Heruntergleiten einer Bahn in Längsrichtung von den Enden der Streben zu vermeiden, sind bei bevorzugten Ausführungsformen an den Enden der Streben Abrutschsicherungen vorgesehen.In preferred embodiments, the length of a strut along an edge of the web is substantially equal to the length of that edge of the web. However, this does not exclude that in other embodiments it may be advantageous to choose the strut longer than the edge length. To avoid sliding down a web longitudinally from the ends of the struts, in preferred embodiments, slip-offs are provided at the ends of the struts.

Sind die quer zu den Bahnen angeordneten Streben unmittelbar an den Enden der auf der Bahnebene verlaufenden Streben angeordnet, so ist dies nachteilig, wenn die Bahn über die Breite der Querstreben eine Aussparung aufweist, die nicht fest mit den Streben auf der Bahnebene verbunden ist. In diesem Fall würde ein entsprechendes Unterteilungselement, das in einem Tranportbehälter montiert wird, entlang der Kante der Bahn, die sich auf der Höhe der Aussparungen zwischen den Streben auf der Bahnebene erstreckt, nicht gespannt werden. Bei Bahnmaterialien mit geringer Steifigkeit hängt diese Kante aufgrund der zu geringen Spannung deswegen oft nach unten. Bei etwas steiferen Materialien verbleibt diese Kante zwar im wesentlichen auf der Ebene der übrigen, gut gespannten Bahn, jedoch kann sie keine größere Last tragen. Dies ist insbesondere deshalb von Nachteil, weil über diese Kante häufig be- und entladen werden muß. D.h., gerade in diesem Bereich ist besonders hohe Stabilität und Stützkraft gefragt.If the struts arranged transversely to the webs are arranged directly at the ends of the struts running on the web plane, this is disadvantageous if the web has a recess across the width of the cross struts which is not fixedly connected to the struts on the web plane. In this case, a corresponding dividing element mounted in a transport container would not be tensioned along the edge of the web which extends at the level of the recesses between the struts on the web plane. For web materials with low rigidity, this edge often hangs down due to the low tension. With somewhat stiffer materials, this edge, while remaining essentially at the level of the rest of the well-tensioned web, can not carry a greater load. This is particularly disadvantageous because of this edge must be frequently loaded and unloaded. That is, especially in this area is particularly high stability and support required.

Die die Breite einer gespannten Bahn definierende Kante ist deshalb vorzugsweise über ihre gesamte Länge hinweg, insbesondere einschließlich der Eckbereiche an einer auf der Bahnebene angeordneten Strebe befestigt, und wahlweise auch an einer quer zur Bahn verlaufenden Strebe befestigt. Bevorzugte Strebensysteme sind dadurch gekennzeichnet, daß eine auf der Ebene einer Bahn verlaufende Strebe entlang einer Kante der einen Bahn angeordnet ist und mit der einen Kante verbunden ist, wobei vorzugsweise wenigstens eine quer zu der Ebene der einen Bahn verlaufende Strebe in einem Abstand von beiden Endpunkten der einen Kante der Bahn mit der einen auf der Ebene der Bahn verlaufenden Strebe verbunden ist. Hierdurch wird die Spannbarkeit zusätzlich deutlich verbessert, indem eine Kante, die sich zwischen den auf der Bahnebene angeordneten Streben erstreckt, durch das Auseinanderbewegen der Streben gestreckt und gespannt wird.The edge defining the width of a tensioned web is therefore preferably arranged over its entire length, in particular including the corner regions, at one on the web plane Strut attached, and optionally attached to a transverse to the web strut. Preferred strut systems are characterized in that a web-level strut is disposed along one edge of the one web and connected to one edge, preferably at least one strut transverse to the plane of the one web spaced from both endpoints the one edge of the web is connected to the one at the level of the web extending strut. In this way, the tension is also significantly improved by an edge that extends between the arranged on the web plane struts is stretched and stretched by the moving apart of the struts.

Weitere Ausführungsformen der Erfindung weisen zwischen den mit Streben verbundenen Bahnen wenigstens eine Trennwand oder eine Seitenwand oder eine Rückwand auf. Solche zusätzlichen Wände sind mit den mit Streben verbundenen Bahnen verbunden. Vorzugsweise verlaufen Trenn-und Seitenwände im wesentlichen parallel zu einer auf der Bahnebene angeordneten Strebe und vorzugsweise senkrecht zur Bahnebene. Allerdings können die Trennwände im Rahmen dieser Erfindung auch diagonal oder senkrecht zu einer auf der Bahnebene angeordneten Strebe verlaufend verwirklicht werden. Darüber hinaus können alle denkbaren Kombinationen von Anzahl und Ausgestaltung von Trenn-, Seiten- und Rückwänden verwirklicht werden. Beispielsweise weist eine Ausführungsform zwei jeweils in der Nähe einer auf der Bahnebene angeordneten Strebe angeordnete und parallel zu dieser verlaufende Seitenwände auf und entweder eine Rückwand und eine oder mehrere parallel zu der auf der Bahnebene angeordneten Strebe angeordnete Trennwände auf oder keine Rückwand und stattdessen eine oder mehrere senkrecht zu der auf der Bahnebene angeordneten Strebe angeordnete Trennwände.Further embodiments of the invention have between the struts connected to webs at least one partition wall or a side wall or a rear wall. Such additional walls are connected to the struts connected webs. Preferably, separating and side walls are substantially parallel to a strut arranged on the web plane and preferably perpendicular to the web plane. However, in the context of this invention, the dividing walls can also be realized running diagonally or perpendicularly to a strut arranged on the web plane. In addition, all conceivable combinations of number and design of separation, side and rear walls can be realized. For example, an embodiment has two sidewalls arranged in the vicinity of a strut arranged on the web plane and extending parallel thereto, and either a back wall and one or more partitions arranged parallel to the strut arranged on the web plane or no back wall and instead one or more arranged perpendicular to the arranged on the web plane strut partitions.

Besonders bevorzugt sind Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, die eine Anzahl von zwischen Streben angeordnete Bahnen aufweisen und vorzugsweise auch eine entsprechende Anzahl von zwischen diesen Bahnen angeordnete Trenn-, Seiten- und/oder Rückwände aufweisen. Beispielsweise weist eine bevorzugte Ausführungsform drei Bahnen auf, die sich waagerecht zwischen horizontalen Streben erstrecken, wobei zwischen jeweils zwei Bahnen zwei Seitenwände, eine Rückwand und mittig zwischen den beiden Seitenwänden eine im wesentlichen parallel zu den horizontalen Streben verlaufende Trennwand angeordnet ist.Particularly preferred embodiments of the present invention, which have a number of webs arranged between struts and preferably also have a corresponding number of arranged between these webs separating, side and / or back walls. For example, a preferred embodiment, three webs extending horizontally between horizontal struts, wherein between each two webs two side walls, a rear wall and centrally between the two side walls a substantially parallel to the horizontal struts extending partition wall is arranged.

Vorzugsweise weisen Unterteilungselemente gemäß der vorliegenden Erfindung eine Anzahl von wenigstens 2 zwischen Streben angeordnete Bahnen auf. Bevorzugt weisen die Unterteilungselemente mindestens 2 und gegebenenfalls bis zu 60 zwischen den Streben angeordnete Bahnen auf, und besonders bevorzugt sind Unterteilungselemente mit 2 - 8 zwischen Längsstreben angeordneten Bahnen. Vorzugsweise weisen die Unterteilungselemente zusätzlich eine entsprechende Anzahl von zwischen diesen Bahnen angeordneten Trenn-, Seiten- und/oder Rückwänden auf.Preferably, partition members according to the present invention comprise a number of at least 2 webs arranged between struts. Preferably, the subdivision elements have at least 2 and optionally up to 60 webs arranged between the struts, and subdivision elements with 2 to 8 webs arranged between longitudinal struts are particularly preferred. Preferably, the subdivision elements additionally have a corresponding number of separating, side and / or rear walls arranged between these webs.

Der Vorteil von erfindungsgemäßen Unterteilungselementen mit einer Anzahl von mehr als zwei zwischen Streben angeordneten Bahnen liegt darin, daß mit einem Spannvorgang zwischen den Streben erstreckende Bahnen gleichzeitig und gleichmäßig gespannt werden. Zum Einbau eines erfindungsgemäßen Unterteilungselements in einen Transportbehälter wird zunächst auf der einen Seite des Transportbehälters ein tragendes Element, beispielsweise eine quer zu den Bahnebenen angeordnete Strebe des in den Transportbehälter eingebrachten Unterteilungselements fixiert und anschließend ein weiteres tragendes Element, wie z.B. eine weitere Querstrebe an einer anderen Stelle des Tranportbehälters, z.B. auf der gegenüberliegenden Seite fixiert, wobei sich die Anzahl von Bahnen gleichzeitig spannt. Damit entfällt das mühsame, separate Einhängen von Bahnen eines herkömmlichen Unterteilungselements und es wird Zeit und Arbeitsaufwand eingespart.The advantage of dividing elements according to the invention with a number of more than two arranged between struts webs is that with a clamping operation between the struts extending webs are stretched simultaneously and evenly. To install a dividing element according to the invention in a transport container, first a supporting element, for example a strut arranged transversely to the web planes of the dividing element introduced into the transport container, is fixed on one side of the transport container and then a further supporting element, such as e.g. another transverse strut at another location of the transport container, e.g. fixed on the opposite side, with the number of webs stretched simultaneously. This eliminates the tedious, separate hanging of webs of a conventional subdivision and it saves time and effort.

Als zusätzliche Verstärkung der Tragkraft von horizontalen Bahnen sind bei einigen Ausführungsformen die Bahnen in einem Abstand zu den mit auf der Bahnebene liegenden Streben verbundenen Kanten jeweils mit wenigstens eine weiteren Strebe verbunden. Diese weitere Strebe verläuft bevorzugt parallel zu den beiden anderen Streben und ist besonders bevorzugt mit wenigstens einer quer zur Bahnebene angeordneten Strebe verbunden.As an additional enhancement of the carrying capacity of horizontal webs, in some embodiments, the webs are each connected to at least one further strut at a distance from the edges connected to web struts. This further strut preferably runs parallel to the two other struts and is particularly preferably connected to at least one strut arranged transversely to the web plane.

Die Verbindung der Bahn bzw. der Bahnen mit entlang von Bahnkanten verlaufenden Streben erfolgt bevorzugt über jeweils wenigstens eine Schlaufe, die durch Umschlagen einer Kante der Bahn und Fixieren dieser Kante an einem nicht umgeschlagenen Bereich der Bahn ausgebildet wird. Alternativ oder ergänzend kann die flexible Bahn an den Streben auch festgetackert oder festgeklebt werden. Darüber hinaus ist es auch möglich, die Bahn an der Strebe festzuschrauben oder festzunageln bzw. die Bahn in an den Streben vorgesehenen Schlitzen einzuklemmen. Weitere Verbindungsmöglichkeiten zwischen Bahn und Streben sind an den Bahnen befestigte Ringe oder Schlaufen aus vom Bahnmaterial verschiedenen Materialien zum Aufziehen auf die Strebe und ähnliches.The connection of the web or webs with struts running along web edges preferably takes place via in each case at least one loop, which is formed by folding over an edge of the web and fixing this edge to an untransformed region of the web. Alternatively or additionally, the flexible web can also be stapled or glued to the struts. In addition, it is also possible to screw the track to the strut or nail down or pinch the web in provided on the struts slots. Other connection possibilities between the track and struts are attached to the tracks rings or loops of different material from the web material for mounting on the strut and the like.

Die erfindungsgemäßen Unterteilungselemente dienen der Unterteilung des Transportraumes von Transportbehältern der verschiedensten Art. Unter Transportbehältern werden hier Transportrahmen, Transportbehälter, Transportgestelle, Kisten, Container und vergleichbare Transportbehälter für den Transport von Stückgütern verstanden. Die Verbindung aus Transportbehälter und Unterteilungselement wird hier als Transportsystem bezeichnet.The subdivision elements according to the invention are used to divide the transport space of transport containers of various kinds. Transport containers are understood here as transport frames, transport containers, transport racks, crates, containers and comparable transport containers for the transport of piece goods. The connection of transport container and subdivision element is referred to here as a transport system.

Bevorzugte Transportsysteme gemäß der vorliegenden Erfindung umfassen einen Transportbehälter bzw. ein Transportgestell und wenigstens ein Unterteilungselement der vorgenannten Art. Die Transportbehälter oder -gestelle sind so ausgestaltet, daß wenigstens ein erfindungsgemäßes Unterteilungselement in diesem Transportbehälter/-gestell aufspannbar und lösbar mit diesem verbindbar oder in diesem zeitweise fixierbar ist. Bevorzugte Transportbehälter für Transportsysteme mit erfindungsgemäßen Unterteilungselementen weisen ein Grundgerüst aus miteinander fest verbundenen oder fest miteinander verbindbare horizontale und vertikale Rahmenelemente auf. Solche Transportbehälter werden im folgenden als Transportgestelle bezeichnet. Die Transportgestelle weisen vorzugsweise an den Rahmenelementen angeordnete Gelenke auf, die es ermöglichen, das Transportgestell nach dem Entladen und gegebenenfalls auch nach der Entnahme des Unterteilungselements zusammenzuklappen.Preferred transport systems according to the present invention comprise a transport container or a transport frame and at least one subdivision element of the aforementioned type. The transport containers or racks are designed so that at least one subdivision element according to the invention in this transport container / frame can be clamped and detachably connected thereto or in this temporarily fixable. Preferred transport containers for transport systems with subdivision elements according to the invention have a basic framework made integral with one another or firmly interconnected horizontal and vertical frame members. Such transport containers are referred to below as transport racks. The transport racks preferably have joints arranged on the frame elements, which make it possible to fold the transport frame after unloading and possibly also after the removal of the subdivision element.

Die Streben von erfindungsgemäßen Unterteilungselementen sind mit dem Transportbehälter bzw. Transportgestell beispielsweise durch Kordel, Tape, Klettband, Riemen, Kabelbinder lösbar verbindbar, wobei hierfür vorzugsweise an den Rahmenelementen, und/oder Streben Haken, Ösen und/oder Bohrungen vorgesehen sind. Die Streben können vorzugsweise mit dem Transportbehälter aber auch durch Verschrauben lösbar verbindbar sein. Besonders vorteilhaft sind jedoch solche lösbaren Verbindungen, die ohne Werkzeugeinsatz ausgebildet bzw. gelöst werden können.The struts of subdivision elements according to the invention are releasably connectable to the transport container or transport frame, for example, by cord, tape, Velcro, straps, cable ties, which are preferably provided on the frame members, and / or struts hooks, eyelets and / or holes. The struts may preferably be detachably connectable to the transport container but also by screwing. However, such detachable connections that can be formed or loosened without the use of tools are particularly advantageous.

Besonders bevorzugte Transportsysteme gemäß der vorliegenden Erfindung sind dadurch gekennzeichnet, daß das Unterteilungselement bzw. dessen Streben, Strebensystem oder Rahmen in dem Transportbehälter bzw. Transportgestell über Rasten oder Riegel fixierbar ist. Hierbei können die Rastzapfen und/oder Riegelbolzen entweder an den Streben des Unterteilungselements vorgesehen sein und die Rastöffnung und/oder Riegelöffnungen an den Rahmenelementen eines Transportgestells oder an Wand, Boden, Decke oder Rahmenelementen eines Transportbehälters, wie z.B. einem Container, vorgesehen sein. Andersherum können alternativ auch die Rastzapfen und/oder Riegelbolzen an den Rahmenelementen des Transportgestells oder an Wand, Boden, Decke oder Rahmenelementen eines Transportbehälters und die Rastöffnungen und/oder Riegelöffnungen an den Streben des Unterteilungselements vorgesehen sein. Weiterhin sind innerhalb des Umfangs dieser Erfindung nichtbewegliche, starre Steckzapfen, die in entsprechend ausgestaltete Öffnungen eingreifen.Particularly preferred transport systems according to the present invention are characterized in that the subdivision element or its struts, strut system or frame in the transport container or transport frame can be fixed via detents or latches. Here, the locking pin and / or locking bolt may be provided either on the struts of the dividing element and the latching opening and / or latch openings on the frame members of a caddy or on the wall, floor, ceiling or frame elements of a transport container, such as a container provided. On the other hand, the latching pins and / or locking bolts may alternatively be provided on the frame elements of the transport frame or on the wall, floor, ceiling or frame elements of a transport container and the latching openings and / or latch openings on the struts of the partitioning element. Furthermore, within the scope of this invention are non-movable, rigid plug-in pins which engage in correspondingly configured openings.

Besonders bevorzugt sind Ausführungsformen von erfindungsgemäßen Transportsystemen, bei denen eine Anzahl von separaten Unterteilungselementen in einem Transportbehälter bzw. -gestell seitlich nebeneinander, übereinander und/oder hintereinander fixierbar sind. Hierfür sind dieUntertelungselemente so ausgestaltet, daß sie Bruchteile des Transportbehälterinnenraumvolumens darstellen. Auf diese Weise können mehrere Bruchteil (auch mit unterschiedlicher Fachaufteilung) in einem Transportbehälter angeordnet werden. Vorzugsweise sind hierbei die aneinander angrenzenden Unterteilungselemente mit doppeltem Klebeband, Klettbändern, Nieten, Haken und/oder Ösen lösbar miteinander verbindbar.Particularly preferred embodiments of transport systems according to the invention, in which a number of separate subdivision elements in a transport container or frame side by side, one above the other and / or one behind the other are fixable. For this purpose, the superterting elements are designed such that they represent fractions of the transport container interior volume. In this way, several fraction (even with different compartmentalization) can be arranged in a transport container. Preferably, in this case, the adjoining subdivision elements with double adhesive tape, Velcro strips, rivets, hooks and / or eyes are detachably connected to each other.

Nach einer längeren Nutzungsdauer von erfindungsgemäßen Unterteilungselementen kann es dazu kommen, daß die flexiblen Bahnen sich etwas ausdehnen und folglich im aufgespannten Zustand an Spannung verlieren. Daher ist bei besonders bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung an dem Unterteilungselement oder dem Transportbehälter bzw. -gestell ein System zum Nachspannen der Bahnen vorgesehen. Auch Fertigungstoleranzen verschiedener Unterteilungselemente können hierdurch ausgeglichen werden.After a longer useful life of subdivision elements according to the invention, it may happen that the flexible webs expand slightly and consequently lose tension in the clamped state. Therefore, in particularly preferred embodiments, the present invention Invention on the subdivision element or the transport container or frame a system for tensioning the webs provided. Also manufacturing tolerances of different subdivision elements can be compensated.

Für Zwecke der ursprünglichen Offenbarung wird darauf hingewiesen, daß sämtliche Merkmale, wie sie sich aus der vorliegenden Beschreibung, den Zeichnungen und den Ansprüchen für einen Fachmann erschließen, auch wenn sie konkret nur im Zusammenhang mit bestimmten weiteren Merkmalen beschrieben wurden, sowohl einzeln als auch in beliebigen Zusammenstellungen mit anderen der hier offenbarten Merkmale oder Merkmalsgruppen kombinierbar sind, soweit dies nicht ausdrücklich ausgeschlossen wurde oder technische Gegebenheiten derartige Kombinationen unmöglich oder sinnlos machen. Auf die umfassende, explizite Darstellung sämtlicher denkbarer Merkmalskombinationen wird hier nur der Kürze und der Lesbarkeit der Beschreibung wegen verzichtet. Als Beispiel für die freie Kombinierbarkeit von einzelnen Merkmalen und Merkmalsgruppen wird insbesondere auf die Figurenbeschreibung von Figuren 3 bzw. 7 verwiesen.For purposes of the original disclosure, it is to be understood that all such features as will become apparent to those skilled in the art from the present description, drawings, and claims, even though they have been specifically described only in connection with certain further features, both individually and separately any combination with other of the features or feature groups disclosed herein are combinable, unless this has been expressly excluded or technical conditions make such combinations impossible or pointless. On the comprehensive, explicit representation of all conceivable combinations of features is omitted here only for the sake of brevity and readability of the description. As an example of the free combinability of individual features and feature groups, reference is made in particular to the description of figures of Figures 3 or 7 referenced.

Neben der voranstehenden Beschreibung werden weitere Merkmale, Kombinationsmöglichkeiten von Merkmalen und sich daraus ergebende Vorteile anhand der folgenden Figurenbeschreibungen deutlich werden. Hierbei zeigen:

Figur 1

eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Unterteilungselements aus Streben und flexiblen Bahnen,

Figur 2

eine Draufsicht von oben auf das in Figur 1 dargestellte erfindungsgemäße Untertei- lungselement,

Figur 3

eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Unterteilungselements, das gerade in ein Transportgestell eingebaut wird,

Figur 4

eine Seitenansicht eines in ein Transportgestell eingebauten Unterteilungselements gemäß der vorliegenden Erfindung,

Figur 5

eine schematische Darstellung einer Strebe mit einem gefederten Rastbolzen und einem horizontalen Rahmenelement eines Transportgestells mit entsprechend aus- gestalteter Rastöffnung,

Figur 6

eine Draufsicht von oben auf ein erfindungsgemäßes Unterteilungselement mit an Streben vorgesehenen Abrutschsicherungen und

Figur 7

eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Transportsystems mit einem Transportgestell und zwei darin nebeneinander angeordneten Unterteilungselemen- ten.

In addition to the above description, further features, combination possibilities of features and the resulting advantages will be apparent from the following description of the figures. Hereby show:

FIG. 1

a perspective view of a subdivision element according to the invention of struts and flexible webs,

FIG. 2

a top view from the top of the FIG. 1 illustrated subdivision element according to the invention,

FIG. 3

a side view of a subdivision element according to the invention, which is currently installed in a transport frame,

FIG. 4

a side view of a built-in a transport frame dividing element according to the present invention,

FIG. 5

a schematic representation of a strut with a spring-loaded locking pin and a horizontal frame member of a caddy with appropriately designed detent opening,

FIG. 6

a plan view from above of a subdivision element according to the invention with provided on struts Abrutschsicherungen and

FIG. 7

a perspective view of a transport system according to the invention with a transport frame and two side by side arranged Teilerteilungselemen- th.

Figur 1:FIG. 1:

In Figur 1 ist ein erfindungemäßes Unterteilungselement 1 dargestellt, das eine Bahn 2 aufweist, die an zwei ihrer einander gegenüberliegenden Kanten mit jeweils einer Strebe 3, 3' verbunden ist. An diesen Kanten bildet die Bahn 2 jeweils wenigstens eine Schlaufe 8, 8', über die die Bahn 2 mit den Streben 3, 3' fest verbunden ist. Die Länge der Streben 3, 3' entspricht im wesentlichen der Ausdehnung der Kanten der Bahn 2 quer zu deren Spannrichtung. Im wesentlichen senkrecht zu den Streben 3, 3' sind diese mit jeweils zwei quer zur Bahnebene angeordneten Streben 4, 4" bzw. 4', 4"' verbunden. Die Streben 3, 3' sind durch die quer dazu angeordneten Streben 4 - 4"' hindurchgeführt und in diesen drehbar gelagert. Im aufgespannten Zustand des Unterteilungselements 1 sind die Querstreben 4 - 4"' im wesentlichen senkrecht zu der Bahn 2 angeordnet. Insgesamt weist das hier dargestellte Unterteilungselement drei Bahnen 2, 2' und 2" auf, die sich zwischen Streben erstrekken. Zwischen diesen Bahnen 2, 2' und 2" sind Trennwände 5, 5' angeordnet, die sich im wesentlichen parallel zu den Streben 3 -3"' erstrecken und die fest mit den Bahnen 2 - 2" verbunden sind.In FIG. 1 a erfindungemäßes subdivision element 1 is shown, which has a web 2, which is connected at two of its opposite edges, each with a strut 3, 3 '. At these edges, the web 2 forms at least one loop 8, 8 ', via which the web 2 is fixedly connected to the struts 3, 3'. The length of the struts 3, 3 'corresponds essentially to the extension of the edges of the web 2 transversely to its clamping direction. Substantially perpendicular to the struts 3, 3 ', these are each connected to two struts 4, 4 "and 4', 4"'arranged transversely to the web plane. The struts 3, 3 'are guided through the struts 4 - 4 "' arranged transversely thereto and are rotatably mounted in the struts 2. In the clamped state of the subdivision element 1, the transverse struts 4 - 4"'are arranged substantially perpendicular to the web 2. In general, the dividing element shown here has three webs 2, 2 'and 2 "which extend between struts." Between these webs 2, 2' and 2 ", partitions 5, 5 'are arranged, which are substantially parallel to the struts 3 -3 "'and which are firmly connected to the tracks 2 - 2" are connected.

Figur 2:FIG. 2:

In Figur 2 ist das in Figur 1 dargestellte Unterteilungselement 1 in der Draufsicht von oben dargestellt. In dieser Ansicht sieht man die über eine Schlaufe 8 mit der Strebe 3 verbundene Bahn 2, wobei gut zu erkennen ist, daß die quer zur Bahn angeordnete Strebe 4 in einem Abstand von der Bahnlängskante, die sich zwischen den Streben erstreckt, befindet.In FIG. 2 is that in FIG. 1 shown subdivision element 1 in plan view from above. In this view you can see the connected via a loop 8 to the strut 3 web 2, it being well recognized that the transverse to the web arranged strut 4 at a distance from the web longitudinal edge extending between the struts is located.

Figur 3:FIG. 3:

In Figur 3 ist eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Unterteilungselements 1 während des Einbaus in ein Transportgestell 10 dargestellt, wobei das Transportgestell im Querschnitt dargestellt ist. Während die linke Querstrebe 4 des Unterteilungselements 1 bereits in das Transportgestell 10 fixiert ist, ist der obere Teil der rechten Querstrebe 4' noch frei beweglich und in der dargestellten Position sind die flexiblen Bahnen 2 - 2" und Wände 5, 6, 6' noch teilweise gefaltet. Der untere Teil der linken Querstrebe 4 ist bereits in einem horizontalen Rahmenelement 12 des Transportgestells 10 über den in die Öffnung 15 eingreifenden Steckzapfen 14 fixiert. Am oberen Ende der Querstrebe 4 ist diese am Anschlag 13, der an einem horizontalen Rahmenelement 12 des Transportgestells 10 angeordnet ist, mit einem Kabelbinder 7 fixiert. Auch der untere Teil der rechten Querstreben 4' ist bereits in einem horizontalen Rahmenelement 12' des Transportgestells 10 über den in die Öffnung 15' eingreifenden Steckzapfen 14' fixiert.In FIG. 3 is a side view of a dividing element 1 according to the invention during installation in a transport frame 10, wherein the transport frame is shown in cross section. While the left transverse strut 4 of the subdivision element 1 is already fixed in the transport frame 10, the upper part of the right cross strut 4 'is still freely movable and in the illustrated position, the flexible webs 2 - 2 "and walls 5, 6, 6' still The lower part of the left transverse strut 4 is already fixed in a horizontal frame element 12 of the transport frame 10 via the plug pin 14 engaging in the opening 15. At the upper end of the cross strut 4, this is on the stop 13 which abuts on a horizontal frame element 12 of the Transport frame 10 is arranged, fixed with a cable tie 7. Also, the lower part of the right cross struts 4 'is already in a horizontal frame member 12' of the transport frame 10 via the engaging in the opening 15 'spigot 14' fixed.

Figur 4:FIG. 4:

In Figur 4 ist das erfindungsgemäße Transportsystem aus Transportgestell 10 und Unterteilungselement 1 aus Figur 3 wieder in Seitenansicht dargestellt, wobei hier der Zustand dargestellt ist, in dem die Bahnen 2 bis 2" und Wände 5, 6, 6' vollständig gespannt sind. In diesem Zustand ist auch die rechte Querstrebe 4' in eine auf das Grundgestell bezogene senkrechte Position gebracht und am Anschlag 13, der an dem horizontalen Rahmenelement 12 angeordnet ist, mit einem Kabelbinder 7 fixiert.In FIG. 4 is the transport system according to the invention from caddy 10 and subdivision element 1 from FIG. 3 again shown in side view, here the state is shown, in which the webs 2 to 2 "and walls 5, 6, 6 'are fully tensioned.In this state, the right cross member 4' in a relation to the base frame vertical position brought and fixed to the stop 13, which is arranged on the horizontal frame member 12, with a cable tie 7.

Figur 5:FIG. 5:

Die in Figur 5 dargestellte Ausführungsform einer Querstrebe 4 weist in der Querstrebe 4 einen auf einer Feder 16 gelagerten Rastbolzen 14 auf, der so bemessen ist, daß er in der senkrechten Position der Querstreben 4 in die in dem horizontalen Rahmenelement 12 vorgesehene Rastöffnung 15 eingreift und somit die Querstrebe 4 in dieser Position fixiert.In the FIG. 5 illustrated embodiment of a transverse strut 4 has in the transverse strut 4 a mounted on a spring 16 locking pin 14 which is dimensioned so that it engages in the vertical position of the cross struts 4 provided in the horizontal frame member 12 detent opening 15 and thus the cross strut 4th fixed in this position.

Figur 6:FIG. 6:

Die in Figur 6 dargestellte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Unterteilungselements weist an den Enden der Streben 3 Abrutschvorrichtungen 9 auf. Hierdurch wird verhindert, daß die äußeren Schlaufen 8 der Bahn 2 von der Strebe 3 in Längsrichtung der Strebe abrutschen können.In the FIG. 6 illustrated embodiment of a dividing element according to the invention has at the ends of the struts 3 slide-9. This prevents that the outer loops 8 of the web 2 can slip off the strut 3 in the longitudinal direction of the strut.

Figur 7:FIG. 7:

In Figur 7 ist eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Transportsystems aus Transportgestell 10 und zwei nebeneinander angeordneten Unterteilungselementen 1, 1' dargestellt. Das Transportgestell 10 weist an den vertikalen Rahmenelementen 18 Gelenke 19 auf, über die das entladene Transportgestell nach Entnahme der Unterteilungselemente 1, 1' zusammengeklappt werden kann. Bei den hier dargestellten Unterteilungselementen 1, 1' sind die quer zu den Bahnen angeordneten Streben 4 leicht geneigt zu den Ebenen der Bahnen 2, 2' angeordnet, indem diese Streben mit den entlang der Bahnkanten angeordneten Streben einen von 90° abweichenden Winkel bilden und zu den zwischen den Streben angeordneten Bahnen im wesentlichen senkrecht angeordnet sind. Der Winkel ist bei dieser Ausführungsform so gewählt, daß die Ebenen der Bahnen 2, 2' von der Öffnung des Unterteilungselements weg nach innen hin, d.h. in Richtung der Rückwand 20 abschüssig sind. In die auf diese Weise gebildeten Taschen können Transportgüter leicht eingebracht und nach hinten bis an die Rückwand 20 geschoben werden, und können ohne zusätzliche Absicherung bzw. Abdeckung der Öffnungen der Fächer des Unterteilungselements 1,1' transportiert werden.In FIG. 7 is an embodiment of a transport system according to the invention from transport frame 10 and two juxtaposed subdivision elements 1, 1 'shown. The transport frame 10 has on the vertical frame members 18 joints 19, over which the unloaded transport frame after removal of the subdivision elements 1, 1 'can be folded. In the subdivision elements 1, 1 'shown here, the struts 4 arranged transversely to the webs are arranged slightly inclined to the planes of the webs 2, 2' in that these struts form an angle deviating from 90 ° with the struts arranged along the web edges and toward arranged between the struts webs are arranged substantially vertically. The angle is selected in this embodiment so that the planes of the webs 2, 2 'away from the opening of the partition member inward, ie in the direction of the rear wall 20 are sloping. In the pockets formed in this way transported goods can be easily inserted and pushed back to the back wall 20, and can be transported without additional protection or cover the openings of the compartments of the partition member 1,1 '.

Bezugszeichenliste:LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

UnterteilungselementDividing member

2, 2', 2"2, 2 ', 2 "

Bahntrain

3, 3', 3", 3"'3, 3 ', 3 ", 3"'

auf der Ebene einer Bahn angeordnete Strebearranged on the level of a web strut

4, 4', 4", 4"'4, 4 ', 4 ", 4"'

quer zur Ebene einer Bahn angeordnete StrebeStrut arranged transversely to the plane of a web

5, 5'5, 5 '

Trennwandpartition wall

6, 6'6, 6 '

SeitenwandSide wall

77

Kabelbindercable ties

8, 8'8, 8 '

Schlaufeloop

99

Abrutschsicherungslip guard

1010

Transportbehälter oder -gestellTransport container or frame

1111

Transportsystemtransport system

12, 12'12, 12 '

horizontales Rahmenelementhorizontal frame element

1313

Anschlagattack

14, 14'14, 14 '

Rastzapfenlatching pin

15, 15'15, 15 '

Rastöffnunglatching opening

1616

Federfeather

1818

vertikales Rahmenelementvertical frame element

1919

Gelenkjoint

2020

Rückwandrear wall

Claims (18)

1. A foldable subdivision element (1) for installation in a transport container or a transport frame (10), wherein the subdivision element has webs (2, 2', 2") of flexible material which in the installed condition extend through the interior of the transport container or transport frame (10) in separate planes arranged flat one above the other or one beside the other and subdivide the transport container/transport frame into individual compartments, characterised in that the webs are arranged between rigid elements (3, 3', 4, 4') which in turn for installation of the subdivision element can be connected releasably to the frame or walls of a transport container or the frame structure of a transport frame (10), wherein the rigid elements (3, 3', 4, 4') are provided in the form of separate struts and/or interconnected strut systems and/or frame structures, wherein the struts of strut systems and frame structures are arranged on a plane or on adjacent planes which are disposed substantially parallel and wherein at least a part of the struts (4, 4') is connected to oppositely disposed edges of the webs (2, 2', 2"), wherein in the installed condition the struts (4, 4') are arranged transversely, that is to say at an angle of 45° - 90°, preferably at an angle of 70° - 90°, and particularly preferably at an angle of 85° - 90°, relative to the plane of the webs (2, 2', 2").
2. A subdivision element according to claim 1 characterised in that each of the webs (2, 2', 2") extending between mutually opposite rigid elements are connected at mutually opposite edges of the web to at least one rigid element (3, 3', 4, 4').
3. A subdivision element according to one of claims 1 and 2 characterised in that at least a part of the webs (2, 2', 2") are arranged in mutually parallel relationship in the installed condition.
4. A subdivision element according to one of claims 1 to 3 characterised in that at least a part of the struts (3, 3') is connected to oppositely disposed edges of the webs (2, 2', 2"), wherein said struts (3, 3') extend on web planes and preferably extend substantially parallel to the edges of the one web (2, 2', 2").
5. A subdivision element according to claim 4 characterised in that the struts (3, 3') extending on web planes are connected at least in part to at least one strut (4, 4') extending transversely with respect to a web, wherein the struts (3, 3') extending on web planes are preferably passed through the at least one strut (4, 4') extending transversely with respect to a web, and particularly preferably the struts (3, 3') extending on web planes, of substantially circular cross-section, are mounted rotatably in the at least one strut (4, 4') extending transversely relative to a web.
6. A subdivision element according to one of claims 4 and 5 characterised in that a strut (34, 34') extending on the plane of a web is arranged along an edge of the one web and is connected to the one edge, wherein preferably at least one strut (4, 4') extending transversely with respect to the plane of the one web is connected at a spacing from both end points of the one edge of the web to the one strut (3, 3') extending on the plane of the web.
7. A subdivision element according to one of claims 4 to 6 characterised in that the struts (3, 3') extending on web planes are connected at least to at least two struts (4, 4') extending transversely relative to a web.
8. A subdivision element according to one of claims 1 to 7 characterised in that it additionally has between the webs (2, 2', 2") at least one partitioning wall (5) and/or side wall (6) and/or rear wall (20) which is or are connected to at least one of the webs (2).
9. A subdivision element according to one of claims 1 to 8 characterised in that it has at least 2, preferably 2 - 60 and particularly preferably 2 - 8 webs (2, 2') arranged between rigid elements (3, 3', 4, 4') and preferably has a corresponding number of partitioning walls (5, 5') and/or side walls (6, 6') and/or rear walls (20) which are arranged between said webs (2, 2').
10. A subdivision element according to one of claims 1 to 9 characterised in that the webs (2, 2') and/or walls (5, 5', 6, 6', 7) are made from flexible material which is selected from films of flexible plastic materials and from fabrics, woven materials and knitted materials of natural or synthetic fibres, preferably technical textiles, wherein particularly preferably at least one reinforcing element is incorporated into the material and/or applied thereto, preferably at least one profile member or a strip of plastic material and/or metal.
11. A subdivision element according to one of claims 4 to 10 characterised in that a web (2, 2') is connected to a strut (3, 3') arranged along an edge of the one web by way of at least one loop (8, 8') formed by the one web (2, 2') and/or is stapled, glued, screwed or nailed fast to a strut (3, 3') extending on a plane of the one web and/or is clamped thereinto.
12. A transport system (11) comprising a transport container or frame (10) and at least one subdivision element (1) according to one of claims 1 to 13 characterised in that the at least one subdivision element (1) can be tensioned in the transport container/frame (10) and can be releasably connected thereto or fixed therein.
13. A transport system according to claim 12 characterised in that the transport container or the transport frame (10) has a basic frame structure comprising horizontal and vertical frame elements (12, 12'; 18) which are fixedly connected together.
14. A transport system according to one of claims 12 and 13 characterised in that at least a part of the struts (3, 3', 4, 4') of the subdivision element (1) can be releasably connected to the transport container or frame (10) by cord, tape, loop-and-hook fastener strip, belts, cable ties (7), wherein preferably provided for that purpose on the frame elements (12, 12'; 18) and/or struts (3, 3', 4, 4') are hooks, eyes and/or bores, or same can be releasably connected by screwing.
15. A transport system according to one of claims 12 to 14 characterised in that the subdivision element can be fixed in the transport container or frame by way of push-in projections, latches or locking bolts, wherein the push-in projections, latching projections (14, 14') and/or locking bolts are either provided on the struts (3, 3', 4, 4') and the push-in openings, latching opening (15, 15') and/or locking openings are provided on the frame elements (12, 12'; 18) or the push-in projections, latching projections (14, 14') and/or locking bolts are provided on the frame elements (12, 12'; 18) and the push-in openings, latching openings (15, 15') and/or locking openings are provided on the struts (3, 3', 4, 4').
16. A transport system according to one of claims 12 to 15 characterised in that a number of separate subdivision elements (1, 1') can be fixed in a transport container or frame (10) laterally one beside the other, one above the other and/or one behind the other, wherein preferably the mutually adjoining subdivision elements (1, 1') can be fixedly connected together with double-sided adhesive tape, hook-and-loop fastener strips, rivets, hooks and/or eyes.
17. A transport system according to one of claims 12 to 16 characterised in that the transport container or the transport frame (10) can be folded together by pivots (19) arranged on the walls or frame elements (18).
18. A transport system according to one of claims 12 to 17 characterised in that on the subdivision element (1) or the transport container or frame (10) it has a device for re-tensioning the webs (2, 2') which are tensioned in the transport container or frame (10).

Images