BE1028621B1

BE1028621B1 - IMPROVED MODULAR TRANSPORT SYSTEM WITH LAYOUT ELEMENT AND METHOD FOR MODULAR LAYOUT OF TRANSPORT CONTAINER OR FRAME

Info

Publication number: BE1028621B1
Application number: BE20205647A
Authority: BE
Inventors: Henryk Wojtyla
Original assignee: Conteyor Int Nv
Priority date: 2020-09-21
Filing date: 2020-09-21
Publication date: 2022-04-20
Also published as: US20230339651A1; BE1028621A1; WO2022058972A1; EP4214133A1

Abstract

De huidige uitvinding heeft betrekking op een transportsysteem omvattende een transportcontainer of –frame en een indelingselement, waarbij het indelingselement staande stroken van flexibel materiaal en een groep dwarsliggers omvat, waarbij de staande stroken zich in het interieur van de transportcontainer of het transportframe uitstrekken, waarbij de staande stroken de transportcontainer of het transportframe in afzonderlijke compartimenten onderverdelen, waarbij de staande stroken aan de groep dwarsliggers zijn vastgemaakt, waarbij de dwarsliggers losneembaar met een bovenzijde van de transportcontainer of het transportframe verbonden zijn. De uitvinding heeft eveneens betrekking op een werkwijze voor het indelen van een transportcontainer of –frame.The present invention relates to a transport system comprising a transport container or frame and a divider element, the divider element comprising upright strips of flexible material and a group of sleepers, the upright strips extending into the interior of the transport container or transport frame, the upright strips upright strips subdivide the transport container or the transport frame into separate compartments, the upright strips being fixed to the group of sleepers, the sleepers being detachably connected to a top side of the transport container or the transport frame. The invention also relates to a method for dividing a transport container or frame.

Description

VERBETERD MODULAIR TRANSPORTSYSTEEM MET INDELINGSELEMENT ENIMPROVED MODULAR TRANSPORT SYSTEM WITH LAYOUT ELEMENT EN WERKWIJZE VOOR MODULAIRE INDELING VAN TRANSPORTCONTAINER OF -FRAMEMETHOD FOR MODULAR LAYOUT OF TRANSPORT CONTAINER OR FRAME

TECHNISCH DOMEIN De uitvinding heeft betrekking op een modulair transportsysteem. De uitvinding heeft in een tweede aspect eveneens betrekking op een werkwijze voor het modulair indelen van een transportcontainer of -frame. De uitvinding heeft in een derde aspect betrekking op het gebruik voor transport van goederen met behulp van een transportcontainer of -frame en een indelingselement.TECHNICAL DOMAIN The invention relates to a modular transport system. In a second aspect, the invention also relates to a method for modularly dividing a transport container or frame. The invention relates in a third aspect to the use for transporting goods using a transport container or frame and a partition element.

STAND DER TECHNIEK Voor het vervoer van stukgoederen wordt vaak gebruik gemaakt van een transportcontainer of -frame als transportmiddel. In het interieur van de transportcontainer of het transportframe, worden vaak voorzieningen aangebracht die de binnenruimte onderverdelen in twee of meerdere compartimenten of segmenten. Terwijl een transportcontainer in het algemeen bestaat uit vloer-, wand- en plafondelementen, bestaat een transportframe vaak uit vast met elkaar verbonden horizontale en verticale framedelen, dat bijvoorbeeld ook een bodem, zoals een rooster of een plaat, en enkele of meerdere raster- of plaatvormige wanden omvat. Transportcontainers en -frames hebben gedefinieerde afmetingen die het mogelijk maken om de transportfaciliteiten voor het transport van dergelijke transportcontainers en -frames precies op deze afmetingen af te stemmen. Dit betekent dat ongeacht de grootte, de vorm en andere bijzondere kenmerken van de verschillende stukgoederen, transportfaciliteiten, zoals bijvoorbeeld vrachtwagens, vorkheftrucks, transportlijnen en kranen, op lange termijn kunnen worden gebruikt, zonder dat deze aan steeds wisselende afmetingen van de transportcontainers of - frames zouden moeten worden aangepast. Om een transportcontainer of -frame met gedefinieerde buitenafmetingen te gebruiken voor het vervoer van stukgoederen die onder andere in grootte en vorm van elkaar kunnen verschillen, wordt het interieur met behulp van indelingselementen in geschikte compartimenten of segmenten onderverdeeld.BACKGROUND ART For the transport of general cargo, use is often made of a transport container or frame as a means of transport. In the interior of the transport container or the transport frame, provisions are often made that divide the interior space into two or more compartments or segments. While a transport container generally consists of floor, wall and ceiling elements, a transport frame often consists of rigidly connected horizontal and vertical frame parts, which, for example, also include a bottom, such as a grid or a plate, and single or more grid or plate-shaped walls. Transport containers and frames have defined dimensions that make it possible to precisely match the transport facilities for the transport of such transport containers and frames to these dimensions. This means that regardless of the size, shape and other special features of the various general cargo, transport facilities, such as for example trucks, forklifts, transport lines and cranes, can be used in the long term, without having to change the dimensions of the transport containers or frames. should be adjusted. In order to use a transport container or frame with defined external dimensions for the transport of general cargo that may differ from each other in size and shape, among other things, the interior is divided into suitable compartments or segments with the aid of dividing elements.

Dergelijke indelingselementen kunnen zelf stijf en onbuigzaam zĳn, zoals bijvoorbeeld planken, vloeren, wanden. Andere indelingselementen zijn gemaakt van flexibele materialen.Such partition elements can themselves be rigid and inflexible, such as, for example, shelves, floors, walls. Other dividing elements are made of flexible materials.

Een nadeel van bestaande indelingselementen, zowel stijve als flexibele elementen, is dat na installatie van het indelingselement de indeling van een transportcontainer of -frame min of meer vastligt. De herindeling van een transportcontainer of -frame is zeer tijdrovend en/of zeer duur, waardoor in veel gevallen de indeling gedurende de gehele levensduur van een transportcontainer of -frame ongewijzigd blijft of alleen bij dringende noodzaak en dus zelden veranderd wordt. Er is dus nood aan een transportsysteem waarvan de indeling snel, eenvoudig, flexibel, duurzaam en goedkoop kan gewijzigd worden.A drawback of existing division elements, both rigid and flexible elements, is that after installation of the division element, the division of a transport container or frame is more or less fixed. The reclassification of a transport container or frame is very time consuming and/or very expensive, so that in many cases the layout remains unchanged during the entire lifespan of a transport container or frame or is only changed when urgently needed and is therefore rarely changed. There is therefore a need for a transport system whose layout can be changed quickly, simply, flexibly, sustainably and cheaply.

Dergelijke inrichting is onder meer gekend uit EP 1 799 592. EP ‘592 beschrijft een inklapbaar indelingselement voor inbouw in een transportcontainer of -frame, waarbij de indelingselementen van flexibel materiaal zich in ingebouwde toestand in afzonderlijke, boven elkaar of naast elkaar geplaatste vlakken in het interieur van de transportcontainer of het transportframe liggend uitstrekken en deze in afzonderlijke compartimenten verdelen. De indelingselementen zijn met behulp van starre elementen losneembaar aan de transportcontainer of het transportframe bevestigd. Hierdoor kunnen de indelingselementen eenvoudig en snel door andere indelingselementen vervangen worden.Such a device is known, inter alia, from EP 1 799 592. EP '592 describes a collapsible partition element for installation in a transport container or frame, wherein the partition elements of flexible material are located in separate, one above the other or next to each other, surfaces in the built-in condition. extend the interior of the transport container or transport frame horizontally and divide it into separate compartments. The dividing elements are detachably attached to the transport container or the transport frame by means of rigid elements. As a result, the layout elements can be easily and quickly replaced by other layout elements.

EP ‘592 beschrijft verder een transportsysteem met een transportcontainer of -frame en ten minste één indelingselement. Het indelingselement kan bij het transportsysteem bijkomend aan starre elementen aan de bovenzijde van de transportcontainer of het transportframe vastgemaakt worden om het indelingselement extra te ondersteunen.EP '592 further describes a transport system with a transport container or frame and at least one partition element. In the transport system, the partition element can also be attached to rigid elements on the top of the transport container or the transport frame in order to additionally support the partition element.

Deze gekende inrichting heeft volgend nadeel. Liggende staven aan de bovenzijde van de transportcontainer of het transportframe worden in gaten in de transportcontainer of het transportframe geplaatst. Het aanbrengen van de gaten in de transportcontainer of het transportframe is arbeidsintensief en duur en de gaten worden enkel tijdens fabricatie van de transportcontainer of het transportframe aangebracht. Dit betekent dat de liggende staven slechts op een beperkt aantal posities in de transportcontainer of het transportframe kunnen aangebracht worden, wat de mogelijkheden voor het wijzigen van de indeling van een transportcontainer of —frame ernstig beperkt. Het is niet mogelijk om achteraf de mogelijke posities van de liggende staven aan de bovenzijde van de transportcontainer of het transportframe te wijzigen omdat dit in de praktijk een nieuwe transportcontainer of frame betekent, waardoor het voordeel van het gebruik van een ander indelingselement om de indeling te wijzigen wegvalt. De starre elementen omvatten eveneens staande stangen en liggende staven waaraan het flexibele materiaal bevestigd is. Gelijkaardig omvatten de staande stangen gaten waardoorheen de liggende staven aangebracht worden. Ook deze gaten worden enkel tijdens fabricatie van het indelingselement aangebracht. Dit betekent opnieuw dat de liggende staven slechts op een beperkt aantal posities kunnen aangebracht worden, wat indien enkel het flexibele materiaal vervangen wordt, de mogelijkheden voor het wijzigen van de indeling van een transportcontainer of -frame ernstig beperkt. Enkel indien ook de staande stangen van een indelingselement vervangen worden, is het mogelijk om de positie van de liggende staven te wijzigen. Dit is echter een dure en tijdrovende operatie en geen duurzame oplossing.This known device has the following drawback. Lying bars on the top of the shipping container or frame are placed in holes in the shipping container or frame. Making the holes in the transport container or transport frame is labor intensive and expensive and the holes are only made during manufacture of the transport container or transport frame. This means that the horizontal bars can only be arranged in a limited number of positions in the transport container or the transport frame, which severely limits the possibilities for changing the layout of a transport container or frame. It is not possible to subsequently change the possible positions of the horizontal bars on the top of the transport container or transport frame because in practice this means a new transport container or frame, thus eliminating the advantage of using a different layout element to change the layout. change disappears. The rigid elements also comprise upright rods and horizontal rods to which the flexible material is attached. Similarly, the upright bars include holes through which the horizontal bars are fitted. These holes are also only made during manufacture of the partition element. This again means that the horizontal bars can only be fitted in a limited number of positions, which severely limits the possibilities for changing the layout of a transport container or frame if only the flexible material is replaced. Only if the upright bars of a division element are also replaced, it is possible to change the position of the horizontal bars. However, this is an expensive and time-consuming operation and not a sustainable solution.

De huidige uitvinding beoogt minstens een oplossing te vinden voor enkele van bovenvermelde problemen of nadelen.The present invention aims to find at least a solution to some of the above-mentioned problems or drawbacks.

SAMENVATTING VAN DE UITVINDING In een eerste aspect betreft de huidige uitvinding een transportsysteem volgens conclusie 1.SUMMARY OF THE INVENTION In a first aspect, the present invention relates to a conveyor system according to claim 1.

Het transportsysteem volgens de huidige uitvinding omvat een transportcontainer of -frame en een indelingselement. Het indelingselement omvat staande stroken van flexibel materiaal en een groep dwarsliggers. Het grote voordeel van deze uitvinding is dat de staande stroken aan de groep dwarsliggers zijn vastgemaakt en dat de dwarsliggers losneembaar met een bovenzijde van de transportcontainer of het transportframe verbonden zijn. Hierdoor is het mogelijk om de indeling van een transportcontainer of -frame snel, eenvoudig, flexibel, duurzaam en goedkoop te wijzigen. Het indelingselement kan door het losnemen van de dwarsliggers uit de transportcontainer of het transportframe verwijderd worden. Door het losmaken van de staande stroken van de dwarsliggers, kunnen de staande stroken ter bekoming van een nieuw indelingselement vervangen worden, waarbij de dwarsliggers kunnen hergebruikt worden, wat kosten en materiaal bespaart en een duurzame oplossing is.The transport system according to the present invention comprises a transport container or frame and a partition element. The division element comprises upright strips of flexible material and a group of sleepers. The great advantage of this invention is that the standing strips are fixed to the group of sleepers and that the sleepers are detachably connected to a top side of the transport container or the transport frame. This makes it possible to change the layout of a transport container or frame quickly, easily, flexibly, durable and inexpensively. The dividing element can be removed from the transport container or the transport frame by removing the cross beams. By detaching the standing strips from the sleepers, the standing strips can be replaced to obtain a new layout element, whereby the sleepers can be reused, which saves costs and material and is a sustainable solution.

Voorkeursvormen van de inrichting worden weergegeven in de conclusies 2 tot en met 12.Preferred forms of the device are set forth in claims 2 to 12.

Een specifieke voorkeursvorm betreft de uitvinding een inrichting volgens conclusieA specific preferred form of the invention relates to a device according to claim

10. In deze uitvoeringsvorm omvat de transportcontainer of het transportframe aan de bovenzijde aan minstens twee tegenoverliggende zijden een U-vormig of L-vormig profiel, waarbij de dwarsliggers nabij hun uiteinden een inkeping, uitsparing, of haak omvatten, geconfigureerd voor het haken in het U-vormige of L-vormige profiel. Dit is voordelig omdat bij het uitvoeren van het nieuwe indelingselement geen rekening met de vorige posities van de dwarsliggers hoeft gehouden te worden, doordat deze vrij over de U-vormige of L-vormige profielen kunnen verspreid worden. Dit is in tegenstelling tot een transportcontainer of -frame volgens de stand der techniek waar de mogelijke posities van de liggers door gaten aan de bovenzijde van de transportcontainer of het transportframe bepaald worden. Hierdoor wordt aan flexibiliteit gewonnen. De dwarsliggers kunnen zelfs bij nieuw posities hergebruikt worden, wat kosten en materiaal bespaart en een duurzame oplossing is.10. In this embodiment, the transport container or transport frame comprises a U-shaped or L-shaped profile at the top on at least two opposite sides, wherein the sleepers comprise a notch, recess, or hook near their ends configured for hooking into the U-shaped or L-shaped profile. This is advantageous because the previous positions of the sleepers need not be taken into account when designing the new partitioning element, because they can be freely distributed over the U-shaped or L-shaped profiles. This is in contrast to a transport container or frame according to the prior art, where the possible positions of the girders are determined by holes in the top of the transport container or the transport frame. This gains flexibility. The sleepers can even be reused for new positions, which saves costs and materials and is a sustainable solution.

In een tweede aspect betreft de huidige uitvinding een werkwijze volgens conclusieIn a second aspect, the present invention relates to a method according to claim

13. Deze werkwijze heeft onder meer als voordeel dat een transportcontainer of - frame snel, eenvoudig, flexibel, duurzaam en goedkoop kan ingedeeld worden door het gebruik van een indelingselement met staande stroken flexibel materiaal en een groep dwarsliggers. Doordat de staande stroken aan de dwarsliggers worden vastgemaakt en doordat de dwarsliggers losneembaar met een bovenzijde van de transportcontainer of het transportframe verbonden zijn, is het mogelijk om de indeling snel en eenvoudig te verwijderen en te vervangen door een nieuwe indeling. Voorkeursvormen van de werkwijze worden beschreven in de volgconclusies 14 tot en met 16.13. This method has the advantage, inter alia, that a transport container or frame can be divided quickly, simply, flexible, durable and inexpensively by using a dividing element with standing strips of flexible material and a group of sleepers. Because the standing strips are fixed to the sleepers and because the sleepers are detachably connected to a top side of the transport container or the transport frame, it is possible to quickly and easily remove the layout and replace it with a new layout. Preferred forms of the method are described in dependent claims 14 to 16.

In een derde aspect betreft de huidige uitvinding een gebruik volgens conclusie 17. Dit gebruik resulteert in een voordelig transport van goederen, waarbij na afloop van het transport de indeling van een transportcontainer of -frame snel, eenvoudig, flexibel, duurzaam en goedkoop aan vereisten voor een nieuw transport kan aangepast worden.In a third aspect, the present invention relates to a use according to claim 17. This use results in an economical transport of goods, whereby at the end of the transport the arrangement of a transport container or frame is quick, simple, flexible, durable and cheap to meet requirements for a new transport can be adjusted.

Een voorkeursvorm van de werkwijze wordt beschreven in de volgconclusie 18.A preferred form of the method is described in dependent claim 18.

BESCHRIJVING VAN DE FIGUREN Figuur 1A toont een perspectivisch aanzicht van een staander volgens een 5 uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding. Figuur 1B toont een perspectivisch aanzicht van een staander volgens een alternatieve uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding.DESCRIPTION OF THE FIGURES Figure 1A shows a perspective view of an upright according to an embodiment of the present invention. Figure 1B shows a perspective view of an upright according to an alternative embodiment of the present invention.

Figuur 2A toont een perspectivisch aanzicht van een transportsysteem volgens een uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding.Figure 2A shows a perspective view of a conveyor system according to an embodiment of the present invention.

Figuur 2B toont een perspectivisch aanzicht van een transportsysteem volgens een alternatieve uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding.Figure 2B shows a perspective view of a conveyor system according to an alternative embodiment of the present invention.

Figuur 2C toont een perspectivisch aanzicht van een transportsysteem volgens nog een andere alternatieve uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding.Figure 2C shows a perspective view of a conveyor system according to yet another alternative embodiment of the present invention.

Figuur 3 toont een detailvoorstelling van de bovenzijde van een transportsysteem volgens een uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding.Figure 3 shows a detail representation of the top of a conveyor system according to an embodiment of the present invention.

GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING Tenzij anders gedefinieerd hebben alle termen die gebruikt worden in de beschrijving van de uitvinding, ook technische en wetenschappelijke termen, de betekenis zoals ze algemeen begrepen worden door de vakman in het technisch veld van de uitvinding. Voor een betere beoordeling van de beschrijving van de uitvinding, worden de volgende termen expliciet uitgelegd.DETAILED DESCRIPTION Unless otherwise defined, all terms used in the description of the invention, including technical and scientific terms, have the meaning as generally understood by those skilled in the art of the invention. For a better assessment of the description of the invention, the following terms are explicitly explained.

“Een”, “de” en “het” refereren in dit document aan zowel het enkelvoud als het meervoud tenzij de context duidelijk anders veronderstelt. Bijvoorbeeld, “een segment” betekent een of meer dan een segment.“A”, “the” and “the” in this document refer to both the singular and the plural unless the context clearly dictates otherwise. For example, “a segment” means one or more than one segment.

De termen “omvatten”, “omvattende”, “bestaan uit”, “bestaande uit”, “voorzien van”, “bevatten”, “bevattende”, “inhouden”, “inhoudende” zijn synoniemen en zijn inclusieve of open termen die de aanwezigheid van wat volgt aanduiden, en die de aanwezigheid niet uitsluiten of beletten van andere componenten, kenmerken, elementen, leden, stappen, gekend uit of beschreven in de stand der techniek.The terms “comprise”, “comprising”, “consist of”, “consisting of”, “includes”, “contain”, “containing”, “contents”, “includes” are synonyms and are inclusive or open terms that indicate the presence of the following, and which do not exclude or preclude the presence of other components, features, elements, members, steps known from or described in the art.

In een eerste aspect betreft de uitvinding een transportsysteem.In a first aspect, the invention relates to a conveyor system.

Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm omvat het transportsysteem een transportcontainer of —frame en een indelingselement. Een transportcontainer omvat een vloer, wanden en een plafond. De genoemde vloer, de genoemde wanden en het genoemde plafond begrenzen een gesloten laadvolume. Het gesloten laadvolume vormt het interieur van de transportcontainer. Een transportframe omvat horizontale en verticale framedelen. Een eerste groep horizontale framedelen vormt een rechthoekige open vloer van het transportframe en een tweede groep framedelen vormt een rechthoekig open plafond van het transportframe. Verticale framedelen verbinden de horizontale framedelen van de vloer met de horizontale framedelen van het plafond. De verticale en horizontale framedelen kunnen losneembaar, bijvoorbeeld met behulp van bouten en moeren, of vast, bijvoorbeeld door lassen, met elkaar verbonden zijn. Bij voorkeur zijn framedelen vast met elkaar verbonden. Een vlak gevormd door een rand van de vloer, een rand van het plafond en verbindende verticale framedelen tussen de genoemde rand van de vloer en de genoemde rand van het plafond, is een wand van het transportframe. De genoemde vloer, plafond en wanden begrenzen een open laadvolume. Het open laadvolume vormt het interieur van het transportframe. Optioneel omvat het transportframe aan de horizontale framedelen van de vloer een rooster of plaat als bodem. Optioneel omvat het transportframe aan de horizontale framedelen van het plafond een rooster of plaat als dak. Optioneel omvat het transportframe aan verticale framedelen één of meerdere roosters of platen ter vormen van één of meerdere gehele of gedeeltelijke gesloten wanddelen. Een bodem en/of dak en/of wand zijn voordelig voor het beschermen van goederen in het interieur van het transportframe. Optioneel is de transportcontainer of het transportframe inklapbaar. Een indelingselement omvat staande stroken van flexibel materiaal en een groep dwarsliggers. Het gebruik van flexibel materiaal voor de stroken is voordelig om een indelingselement na verwijdering uit een transportcontainer of -frame eventueel voor bewaring compact op te vouwen.According to a preferred embodiment, the transport system comprises a transport container or frame and a partition element. A shipping container includes a floor, walls and a ceiling. Said floor, said walls and said ceiling define a closed loading volume. The closed loading volume forms the interior of the transport container. A transport frame comprises horizontal and vertical frame parts. A first group of horizontal frame members forms a rectangular open floor of the transport frame and a second group of frame members forms a rectangular open ceiling of the transport frame. Vertical frame members connect the horizontal frame members of the floor to the horizontal frame members of the ceiling. The vertical and horizontal frame parts can be releasably connected, for instance by means of bolts and nuts, or fixedly, for instance by welding. Preferably, frame parts are fixedly connected to each other. A plane formed by an edge of the floor, an edge of the ceiling and connecting vertical frame members between said edge of the floor and said edge of the ceiling is a wall of the transport frame. The said floor, ceiling and walls define an open loading volume. The open load volume forms the interior of the transport frame. Optionally, the transport frame comprises a grid or plate as bottom on the horizontal frame parts of the floor. Optionally, the transport frame comprises a grid or plate as a roof on the horizontal frame parts of the ceiling. Optionally, the transport frame comprises one or more grids or plates on vertical frame parts for forming one or more fully or partially closed wall parts. A bottom and/or roof and/or wall are advantageous for protecting goods in the interior of the transport frame. Optionally, the transport container or the transport frame can be folded. A dividing element comprises standing strips of flexible material and a group of sleepers. The use of flexible material for the strips is advantageous for compactly folding a dividing element after removal from a transport container or frame, if necessary for storage.

Een staande strook is als één stuk uit flexibel materiaal gevormd.A standing strip is formed as one piece of flexible material.

Alternatief is een staande strook door meerdere stukken flexibel materiaal gevormd.Alternatively, a standing strip is formed by multiple pieces of flexible material.

De staande stroken strekken zich in het interieur van de transportcontainer of het transportframe uit.The upright strips extend into the interior of the transport container or the transport frame.

De staande stroken strekken zich bij voorkeur uit vanaf het plafond tot aan de vloer van de transportcontainer of het transportframe.The upright strips preferably extend from the ceiling to the floor of the transport container or the transport frame.

Een staande strook vormt een hoek tussen -60° en 60° met het plafond, bij voorkeur een hoek tussen -70° en +70°, bij meer voorkeur een hoek tussen -80° en +80°, bij nog meer voorkeur een hoek tussen -85° en 85° en bij zelfs nog meer voorkeur 90°. De staande stroken verdelen het interieur in afzonderlijke compartimenten.A standing strip forms an angle between -60° and 60° with the ceiling, preferably an angle between -70° and +70°, more preferably an angle between -80° and +80°, even more preferably an angle between -85° and 85° and even more preferably 90°. The standing strips divide the interior into separate compartments.

Dit is voordelig voor het gescheiden bewaren en transporteren van goederen in het interieur van de transportcontainer of het transportframe.This is advantageous for the separate storage and transport of goods in the interior of the transport container or the transport frame.

De goederen rusten hierbij tussen de staande stroken van flexibel materiaal.The goods rest here between the upright strips of flexible material.

De staande stroken zijn aan de groep dwarsliggers vastgemaakt.The standing strips are attached to the group of sleepers.

De dwarsliggers zijn losneembaar met een bovenzijde van de transportcontainer of het transportframe verbonden.The sleepers are detachably connected to a top side of the transport container or the transport frame.

De dwarsliggers zijn bij voorkeur parallel met het plafond met de transportcontainer of het transportframe verbonden.The sleepers are preferably connected parallel to the ceiling with the transport container or the transport frame.

Het gewicht van goederen in de transportcontainer of het transportframe wordt via de dwarsliggers naar de bovenzijde van de transportcontainer of het transportframe overgebracht.The weight of goods in the transport container or transport frame is transferred to the top of the transport container or transport frame via the cross beams.

Doordat de dwarsliggers losneembaar aan de transportcontainer of het transportframe verbonden zijn, kan een indelingselement door het losnemen van de dwarsliggers uit de transportcontainer of het transportframe verwijderd worden.Because the sleepers are detachably connected to the transport container or the transport frame, a dividing element can be removed from the transport container or the transport frame by detaching the sleepers.

Door het losmaken van de staande stroken van de dwarsliggers, kunnen de staande stroken ter bekoming van een nieuw indelingselement vervangen worden, waarbij de dwarsliggers kunnen hergebruikt worden, wat tijd, kosten en materiaal bespaart.By detaching the standing strips from the sleepers, the standing strips can be replaced to obtain a new layout element, whereby the sleepers can be reused, which saves time, costs and material.

Volgens een verdere uitvoeringsvorm omvat het indelingselement liggende stroken van flexibel materiaal, zodat het indelingselement na verwijdering uit een transportcontainer of —frame voor bewaring compact kan opgevouwen worden.According to a further embodiment, the dividing element comprises horizontal strips of flexible material, so that the dividing element can be folded compactly for storage after removal from a transport container or frame.

De liggende stroken strekken zich in het interieur van de transportcontainer of het transportframe uit.The horizontal strips extend into the interior of the transport container or the transport frame.

De goederen rusten tussen de staande stroken en op de liggende stroken.The goods rest between the upright strips and on the horizontal strips.

Een liggende strook is als één stuk uit flexibel materiaal gevormd.A horizontal strip is formed as one piece of flexible material.

Alternatief is een liggende strook door meerdere stukken flexibel materiaal gevormd.Alternatively, a horizontal strip is formed by multiple pieces of flexible material.

Een liggende strook vormt een hoek tussen -60° en 60° met een staande strook, bij voorkeur een hoek tussen -70° en +70°, bij meer voorkeur een hoek tussen -80° en +80°, bij nog meer voorkeur een hoek tussen -85° en 85° en bij zelfs nog meer voorkeur 90°. De liggende stroken zijn aan de staande stroken genaaid, gelast,A horizontal strip forms an angle between -60° and 60° with an upright strip, preferably an angle between -70° and +70°, more preferably an angle between -80° and +80°, even more preferably a angle between -85° and 85° and even more preferably 90°. The horizontal strips are sewn to the upright strips, welded,

gelijmd of door middel van een andere geschikte techniek met de staande stroken verbonden. De staande en liggende stroken vormen een indelingsrooster, omvattende kokers. Wanden van de kokers worden gevormd door de staande en de liggende stroken. Een indelingsrooster is voordelig voor het verder onderverdelen in compartimenten van het interieur van een transportcontainer of -frame.glued or connected to the standing strips by means of another suitable technique. The standing and horizontal strips form a division grid, comprising tubes. Walls of the tubes are formed by the upright and the horizontal strips. A partition grid is advantageous for further subdividing the interior of a transport container or frame into compartments.

Volgens een uitvoeringsvorm vormt een as volgens de lengterichting van een koker van het indelingsrooster een hoek van minstens 1° en hoogstens 40° met de vloer van de transportcontainer of het transportframe. Dit is voordelig voor het eenvoudiger laden of voor het eenvoudiger lossen van goederen uit het transportsysteem, naargelang goederen langs de hoogste of laagste zijde van een koker geladen of gelost worden. De hoek is bij voorkeur minstens 5°, bij meer voorkeur minstens 10° en bij meer voorkeur minstens 15°. De hoek is bij voorkeur hoogstens 30°, bij meer voorkeur hoogstens 25° en bij meer voorkeur hoogstens 20°.According to one embodiment, an axis along the longitudinal direction of a tube of the division grid forms an angle of at least 1° and at most 40° with the floor of the transport container or the transport frame. This is advantageous for easier loading or for easier unloading of goods from the transport system, depending on whether goods are loaded or unloaded along the highest or lowest side of a tube. The angle is preferably at least 5°, more preferably at least 10° and more preferably at least 15°. The angle is preferably at most 30°, more preferably at most 25° and more preferably at most 20°.

Volgens een uitvoeringsvorm omvat het indelingsrooster minstens één zijwand en/of achterwand, waarbij deze wanden met minstens één van de stroken verbonden zijn. De genoemde zijwanden en/of achterwanden zijn bij voorkeur eveneens uit flexibel materiaal, zodat het indelingselement na verwijdering uit een transportcontainer of frame voor bewaring compact kan opgevouwen worden. De genoemde zijwand en/of achterwand zijn aan de stroken van flexibel materiaal genaaid, gelast, gelijmd of door middel van een andere geschikte techniek met de stroken verbonden. Zijwanden en/of achterwanden zijn bij voorkeur dwars op liggende stroken met stroken van flexibel materiaal verbonden. Zijwanden en achterwanden zijn voordelig om te vermijden dat goederen tijdens transport uit het indelingselement vallen en beschadigd worden. Volgens een uitvoeringsvorm omvat het indelingselement een eerste groep staanders en liggers en een tweede groep staanders en liggers. De liggende stroken zijn tussen de eerste en de tweede groep van staanders en liggers aangebracht. De liggende stroken zijn bij voorkeur onder spanning tussen de eerste en de tweede groep van staanders en liggers aangebracht. Dit is voordelig om te vermijden dat de liggende stroken doorbuigen onder belasting van goederen op de liggende stroken. Bij voorkeur is de eerste groep van staanders en liggers nabij een eerste wand en de tweede groep van staanders en liggers nabij een tweede tegenoverliggende wand aangebracht.According to one embodiment, the partition grid comprises at least one side wall and/or rear wall, these walls being connected to at least one of the strips. The said side walls and/or rear walls are preferably also made of flexible material, so that the dividing element can be folded compactly for storage after removal from a transport container or frame. Said side wall and/or rear wall are sewn, welded, glued or connected to the strips by means of another suitable technique to the strips of flexible material. Side walls and/or rear walls are preferably connected transversely to horizontal strips with strips of flexible material. Side walls and rear walls are advantageous to prevent goods from falling out of the partition element and being damaged during transport. According to one embodiment, the division element comprises a first group of uprights and beams and a second group of uprights and beams. The horizontal strips are arranged between the first and the second group of uprights and girders. The horizontal strips are preferably arranged under tension between the first and the second group of uprights and girders. This is advantageous to prevent the horizontal strips from bending under load from goods on the horizontal strips. Preferably, the first group of uprights and beams is arranged near a first wall and the second group of uprights and beams near a second opposite wall.

Dit is voordelig omdat hierdoor quasi het volledige interieur van de transportcontainer of het transportframe door de liggende en staande stroken in compartimenten verdeeld zijn.This is advantageous because as a result almost the entire interior of the transport container or the transport frame is divided into compartments by the horizontal and upright strips.

Bij voorkeur zijn de staanders dwars op het vlak van de vloer en het plafond van de transportcontainer of het transportframe aangebracht.Preferably, the uprights are arranged transversely to the plane of the floor and the ceiling of the transport container or the transport frame.

De staanders kunnen volgens een breedterichting of een lengterichting van de vloer van de transportcontainer of het transportframe aangebracht zijn.The uprights can be arranged along a width direction or a length direction of the floor of the transport container or the transport frame.

Het is voor een vakman geschoold in het technische veld duidelijk dat in het geval de staanders volgens de breedterichting van de vloer zijn aangebracht, de goederen bij voorkeur volgens de lengterichting worden geladen en gelost en omgekeerd.It is clear to a person skilled in the technical field that in case the uprights are arranged along the width direction of the floor, the goods are preferably loaded and unloaded along the length direction and vice versa.

Het is voor een vakman geschoold in het technische veld eveneens duidelijk dat bij een indelingsrooster dat volgens een voorheen beschreven uitvoeringsvorm minstens een zijwand en/of achterwand omvat, in het eerste geval een zijwand evenwijdig is met de breedterichting van de vloer en in het tweede geval met de lengterichting en dat in het eerste geval een achterwand evenwijdig is met de lengterichting van de vloer en in het tweede geval met de breedterichting.It is also clear to a skilled person skilled in the technical field that in the first case a side wall is parallel to the width direction of the floor and in the second case a partition grid comprising at least one side wall and/or rear wall according to a previously described embodiment with the longitudinal direction and that in the first case a rear wall is parallel to the longitudinal direction of the floor and in the second case with the width direction.

Het aanbrengen van de staanders volgens de breedterichting van de vloer is bijvoorbeeld voordelig indien korte goederen in de transportcontainer of het transportframe worden opgeslagen en getransporteerd.Arranging the uprights along the width direction of the floor is, for instance, advantageous if short goods are stored and transported in the transport container or the transport frame.

Het aanbrengen van de staanders volgens de lengterichting van de vloer is bijvoorbeeld voordelig indien lange goederen in de transportcontainer of het transportframe worden opgeslagen en getransporteerd.Arranging the uprights along the longitudinal direction of the floor is advantageous, for example, if long goods are stored and transported in the transport container or the transport frame.

Een liggende strook is aan een eerste uiteinde aan een ligger van de eerste groep en aan een tweede tegenoverliggende uiteinde aan een ligger van de tweede groep vastgemaakt.A horizontal strip is attached at a first end to a beam of the first group and at a second opposite end to a beam of the second group.

De staanders van de eerste en de tweede groep zijn losneembaar met de transportcontainer of het transportframe verbonden.The uprights of the first and the second group are detachably connected to the transport container or the transport frame.

Volgens een verdere uitvoeringsvorm is minstens een deel van de liggers van de eerste groep zijn met behulp van klemmen aan minstens een deel van de staanders van de eerste groep vastgemaakt.According to a further embodiment, at least some of the beams of the first group are fixed to at least some of the uprights of the first group by means of clamps.

Minstens een deel van de liggers van de tweede groep is met behulp van klemmen aan minstens een deel van de staanders van de tweede groep vastgemaakt.At least part of the beams of the second group are fastened to at least part of the uprights of the second group by means of clamps.

Bij voorkeur zijn minstens de ligger van de eerste groep en de ligger van de tweede groep, die zich het dichtst bij het plafond van de transportcontainer of het transportframe bevinden, aan minstens één staander van respectievelijk de eerste groep en de tweede groep vastgemaakt.Preferably, at least the beam of the first group and the beam of the second group, which are closest to the ceiling of the transport container or the transport frame, are fixed to at least one upright of the first group and the second group, respectively.

Een liggende strook van flexibel materiaal die aan tegenoverliggende uiteinden aan de genoemde liggers van de eerste en de tweede groep het dichtst bij het plafond is vastgemaakt, strekt zich doorheen het interieur van de transportcontainer of het transportframe uit. Onderliggende liggende stroken strekken zich hierdoor eveneens minstens gedeeltelijk doorheen het interieur van de transportcontainer of het transportframe uit. Doordat deze liggers aan minstens één staander van de eerste en de tweede groep zijn vastgemaakt, heeft de liggende strook een vaste positie in het interieur van de transportcontainer of het transportframe volgens de lengterichting van de genoemde staander. Het gebruik van een klem is voordelig omdat hiermee de positie van de liggende strook volgens de lengterichting van de genoemde staander vrij te bepalen is over de lengte van de genoemde staander. De klem laat toe om een transportcontainer of -frame snel en flexibel door middel van liggende stroken in te delen, zonder dat hiervoor gaten in de genoemde staander moeten voorzien worden. Hierdoor worden handelingen en kosten tijdens vervaardiging van het indelingselement bespaard. Doordat de staanders van de eerste en de tweede groep losneembaar aan de transportcontainer of het transportframe verbonden zijn, kan een indelingselement door het losnemen van de groep dwarsliggers en de staanders van de eerste en de tweede groep uit de transportcontainer of het transportframe verwijderd worden. Door het losmaken van de liggende stroken van de liggers en de staande stroken van de dwarsliggers, kunnen de liggende en staande stroken ter bekoming van een nieuw indelingselement vervangen worden, waarbij de liggers kunnen hergebruikt worden, wat kosten en materiaal bespaart en een duurzame oplossing is. Bij het vervaardigen van het nieuwe indelingselement hoeft geen rekening gehouden te worden met vorige posities van de liggers doordat deze met klemmen aan de staanders worden vastgemaakt en nieuwe posities van de liggers niet door bijvoorbeeld gaten in de staanders beperkt worden, zoals bij een transportsysteem volgens de stand der techniek. Dit vermijdt dat staanders moeten vervangen worden, wat tijd, kosten en materiaal bespaart bij wijziging van de indeling.A horizontal strip of flexible material attached at opposite ends to said beams of the first and second groups closest to the ceiling extends through the interior of the shipping container or frame. Underlying strips hereby also extend at least partially through the interior of the transport container or the transport frame. Because these beams are fixed to at least one upright of the first and the second group, the horizontal strip has a fixed position in the interior of the transport container or the transport frame along the longitudinal direction of said upright. The use of a clamp is advantageous because the position of the horizontal strip according to the longitudinal direction of said upright can be freely determined over the length of said upright. The clamp makes it possible to divide a transport container or frame quickly and flexibly by means of horizontal strips, without holes having to be provided in the above-mentioned upright. This saves operations and costs during manufacture of the partition element. Because the uprights of the first and the second group are detachably connected to the transport container or the transport frame, a dividing element can be removed from the transport container or the transport frame by detaching the group of transverse girders and the uprights of the first and the second group. By detaching the horizontal strips from the beams and the upright strips from the sleepers, the horizontal and upright strips can be replaced to obtain a new layout element, whereby the beams can be reused, which saves costs and material and is a sustainable solution . When manufacturing the new division element, previous positions of the beams do not have to be taken into account because they are fastened to the uprights with clamps and new positions of the beams are not limited by, for example, holes in the uprights, as with a transport system according to the state of the art. This avoids the need to replace uprights, which saves time, costs and material when changing the layout.

Doordat de staande en liggende stroken onderling verbonden zijn, is het niet noodzakelijk om voor elke liggende strook van flexibel materiaal, de liggers van de eerste en de tweede groep waaraan een liggende strook is vastgemaakt aan een staander van respectievelijk de eerste en de tweede groep vast te maken. De staande stroken zijn aan de dwarsliggers vastgemaakt, waardoor de liggende stroken in het interieur van de transportcontainer of het transportframe opgehangen zijnen waardoor het niet altijd noodzakelijk is om de liggers van de eerste en tweede groep waaraan de liggende stroken zijn vastgemaakt, aan een staander van respectievelijk de eerste of de tweede groep vast te maken. Hierdoor kunnen minder klemmen gebruikt worden, waardoor handelingen en klemmen tijdens vervaardiging en plaatsing van het indelingselement kunnen bespaard worden, en waardoor dit snel en kostenefficiënt kan gebeuren.Because the upright and horizontal strips are mutually connected, it is not necessary for each horizontal strip of flexible material to fix the beams of the first and the second group to which a horizontal strip is attached to an upright of the first and second group respectively. to make. The upright strips are fastened to the sleepers, whereby the horizontal strips are suspended in the interior of the transport container or the transport frame and so that it is not always necessary to connect the beams of the first and second group to which the horizontal strips are attached to an upright of the first or the second group respectively. As a result, fewer clamps can be used, so that operations and clamps during manufacture and placement of the partition element can be saved, and so that this can be done quickly and cost efficiently.

Het is voor een vakman geschoold in het technische veld duidelijk dat indien een liggende strook onder belasting van goederen onvoldoende stabiel is en doorzakt, en zich daardoor bijvoorbeeld onvoldoende doorheen het interieur van de transportcontainer of het transportframe uitstrekt, de liggers van de eerste en de tweede groep waaraan de genoemde liggende strook is vastgemaakt eveneens aan minstens één staander van respectievelijk de eerste of de tweede groep zijn vastgemaakt om de genoemde strook vast in het interieur van de transportcontainer of het transportframe te positioneren.It is clear to a person skilled in the technical field that if a horizontal strip under load of goods is insufficiently stable and sags, and as a result, for example, does not extend sufficiently through the interior of the transport container or the transport frame, the girders of the first and the second group to which said horizontal strip is attached are also attached to at least one upright of the first or second group, respectively, to fix said strip in the interior of the transport container or the transport frame.

Volgens een uitvoeringsvorm is een ligger van de eerste groep of de tweede groep die met behulp van een klem aan een staander van respectievelijk de eerste groep of de tweede groep is vastgemaakt, met behulp van een klem aan minstens een tweede staander van de eerste groep, respectievelijk de tweede groep vastgemaakt. Een ligger is bij voorkeur op een afstand van hoogstens een derde van zijn lengte aan een eerste uiteinde aan een eerste staander en op een afstand van hoogstens een derde van zijn lengte aan een tegenoverliggende tweede uiteinde aan een tweede staander vastgemaakt. Bij voorkeur is de genoemde afstand hoogstens een vierde van de lengte van de ligger, bij meer voorkeur hoogstens een vijfde van de lengte van de ligger. Dit is voordelig omdat hierdoor torsiekrachten op de ligger door een belasting op de liggende strook van flexibel materiaal die aan de ligger is vastgemaakt, beter opgevangen worden.According to one embodiment, a beam of the first group or the second group which is fastened by means of a clamp to an upright of the first group or the second group, respectively, is attached by means of a clamp to at least a second upright of the first group, the second group respectively. A beam is preferably attached to a first upright at a distance of at most one third of its length at a first end and to a second upright at a distance of at most one third of its length at an opposite second end. Preferably, said distance is at most one fourth of the length of the beam, more preferably at most one fifth of the length of the beam. This is advantageous because as a result, torsional forces on the beam due to a load on the horizontal strip of flexible material which is attached to the beam are better absorbed.

Volgens een uitvoeringsvorm is een ligger van de eerste groep of de tweede groep die met behulp van een klem aan een staander van respectievelijk de eerste groep of de tweede groep is vastgemaakt, met behulp van een klem aan alle staanders van de eerste groep, respectievelijk de tweede groep vastgemaakt. Dit is voordelig indien een liggende strook van het indelingselement zware goederen moet dragen, waardoor de krachten op de liggers waaraan de liggende strook vastgemaakt is, optimaal op staanders worden overgebracht.According to one embodiment, a beam of the first group or the second group which is fastened by means of a clamp to an upright of the first group or the second group, respectively, is attached to all the uprights of the first group or the second group by means of a clamp. second group attached. This is advantageous if a horizontal strip of the dividing element has to bear heavy goods, so that the forces on the beams to which the horizontal strip is attached are optimally transferred to uprights.

Volgens een uitvoeringsvorm zijn minstens de ligger van de eerste groep en de ligger van de tweede groep, die zich het dichtst bij het plafond van de transportcontainer of het transportframe bevinden, en minstens de ligger van de eerste groep en de ligger van de tweede groep, die zich het dichtst bij de vloer van de transportcontainer of het transportframe bevinden, aan minstens één staander van respectievelijk de eerste groep en de tweede groep vastgemaakt. Bij voorkeur is het indelingsrooster tussen de liggers die zich het dichtst bij het plafond van de transportcontainer of het transportframe bevinden en de liggers die zich het dichtst bij de vloer van de transportcontainer of het transportframe bevinden opgespannen. Deze uitvoeringsvorm is voordelig omdat hierdoor het indelingsrooster vast in de transportcontainer of het transportframe gepositioneerd is.According to one embodiment, at least the beam of the first group and the beam of the second group, which are closest to the ceiling of the transport container or the transport frame, and at least the beam of the first group and the beam of the second group, are, closest to the floor of the transport container or the transport frame, attached to at least one upright of the first group and the second group, respectively. Preferably, the division grid is stretched between the beams closest to the ceiling of the transport container or the transport frame and the beams closest to the floor of the transport container or the transport frame. This embodiment is advantageous because as a result the division grid is fixedly positioned in the transport container or the transport frame.

Volgens een uitvoeringsvorm zijn alle liggers van de eerst groep en alle liggers van de tweede groep met behulp van klemmen aan minstens alle staanders van respectievelijk de eerste en de tweede groep vastgemaakt. Deze uitvoeringsvorm is in het bijzonder voordelig wanneer zware goederen door het indelingselement gedragen worden, waardoor de belasting door de zware goederen optimaal vanaf de liggende stroken naar de staanders wordt overgedragen. Het is voor een vakman geschoold in het technische veld duidelijk dat afhankelijk van een te verwachten belasting door te transporteren goederen meer of minder liggers met behulp van klemmen aan meer of minder staanders vastgemaakt zijn. Volgens een uitvoeringsvorm zijn dwarsliggers, liggers en staanders geëxtrudeerde profielen. De profielen hebben een ronde, vierkante of rechthoekige doorsnede. Bij voorkeur hebben liggers een ronde doorsnede. Bij voorkeur hebben dwarsliggers en staanders een vierkante of rechthoekige doorsnede. De profielen zijn uit kunststof of metaal gevormd. Bij voorkeur zijn de profielen uit metaal gevormd. De profielen zijn bij voorkeur hol. Dit is voordelig voor het besparen van gewicht van het indelingselement. De liggers en staanders zijn bij voorkeur uit starre profielen gevormd. Dit is voordelig om te vermijden dat de dwarsliggers, staanders en liggers doorbuigen. Volgens een uitvoeringsvorm omvat een staander aan een eerste uiteinde een haakelement en aan een tweede tegenoverliggend uiteinde een verbindingselement. Het haakelement is geconfigureerd voor het haken in een uitsparing in de transportcontainer of het transportframe. De uitsparing is een sleuf of cirkelvormige opening in een horizontaal framedeel van de vloer of het plafond van een transportframe of een sleuf of cirkelvormige opening in de vloer of het plafond van een transportcontainer.According to one embodiment, all beams of the first group and all beams of the second group are fastened to at least all uprights of the first and second group, respectively, by means of clamps. This embodiment is particularly advantageous when heavy goods are carried by the dividing element, whereby the load by the heavy goods is transferred optimally from the horizontal strips to the uprights. It is clear to a person skilled in the technical field that, depending on an expected load from the goods to be transported, more or fewer girders are fastened to more or fewer uprights by means of clamps. According to one embodiment, sleepers, girders and uprights are extruded profiles. The profiles have a round, square or rectangular cross-section. Preferably beams have a round cross-section. Preferably, sleepers and uprights have a square or rectangular cross-section. The profiles are made of plastic or metal. The profiles are preferably formed from metal. The profiles are preferably hollow. This is advantageous for saving weight of the partition element. The beams and uprights are preferably formed from rigid profiles. This is advantageous to prevent the sleepers, uprights and girders from bending. According to one embodiment, an upright comprises a hook element at a first end and a connecting element at a second opposite end. The hook member is configured for hooking into a recess in the shipping container or transportation frame. The recess is a slot or circular opening in a horizontal frame portion of the floor or ceiling of a transport frame or a slot or circular opening in the floor or ceiling of a transport container.

Het haakelement heeft een vorm die substantieel correspondeert met de uitsparing.The hook element has a shape which substantially corresponds to the recess.

Het haakelement omvat een vrij uiteinde dat bij voorkeur naar het interieur van de transportcontainer of het transportframe gericht is of in de tegengestelde richting gericht is.The hook element comprises a free end which preferably faces the interior of the transport container or the transport frame or faces in the opposite direction.

Dit is voordelig omdat een staander op deze wijze van binnen het interieur, indien het haakelement naar het interieur gericht is, of van buiten het interieur, indien het haakelement in de tegengestelde richting gericht is, in de uitsparing kan gehaakt en opgericht worden tot het verbindingselement tegen de vloer of het plafond, afhankelijk van de positie van de uitsparing voor het haakelement, van de transportcontainer of het transportframe komt.This is advantageous because in this way a post can be hooked into the recess from inside the interior, if the hook element is directed towards the interior, or from outside the interior, if the hook element is directed in the opposite direction, and erected to the connecting element. against the floor or the ceiling, depending on the position of the recess for the hook element, of the transport container or the transport frame.

Het verbindingselement is geconfigureerd voor het losneembaar verbinden van de staander met de transportcontainer of het transportframe.The connecting element is configured for releasably connecting the upright to the transport container or transport frame.

Deze uitvoeringsvorm is voordelig voor het snel plaatsen en losneembaar verbinden van een staander met de transportcontainer of het transportframe.This embodiment is advantageous for quickly placing and releasably connecting an upright to the transport container or the transport frame.

Door het gebruik van een haakelement is geen extra materiaal of handeling vereist voor het losneembaar verbinden van het eerste uiteinde van de staander.Due to the use of a hook element, no additional material or operation is required for releasably connecting the first end of the upright.

Volgens een uitvoeringsvorm omvat het verbindingselement een pin en een veer en de transportcontainer of het transportframe gaten.According to one embodiment, the connecting element comprises a pin and a spring and the transport container or the transport frame has holes.

De gaten zijn geconfigureerd voor het ontvangen van de pin.The holes are configured to receive the pin.

De pin is door de veer in een eerste positie voorgespannen, waarbij een eerste uiteinde van de pin volgens de lengterichting van een staander uit de staander steekt.The pin is biased into a first position by the spring, wherein a first end of the pin projects from the upright along the longitudinal direction of an upright.

De pin is bij voorkeur aan het eerste uiteinde schuin afgevlakt of afgerond zodat de pen door contact met de transportcontainer of het transportframe naar een tweede ingetrokken positie in de staander wordt bewogen.The pin is preferably flattened or rounded at the first end so that the pin is moved to a second retracted position in the upright by contact with the transport container or the transport frame.

Wanneer de pin ter hoogte van een gat in de transportcontainer of het transportframe gepositioneerd is, beweegt de pin door de veerspanning naar de eerste positie, waarna de staander losneembaar met de transportcontainer of het transportframe verbonden is.When the pin is positioned at the height of a hole in the transport container or the transport frame, the pin moves to the first position due to the spring tension, after which the upright is detachably connected to the transport container or the transport frame.

De pin omvat bij voorkeur een hendel, geschikt voor het bewegen van de pin tegen de veerkracht van de veer.The pin preferably comprises a lever adapted to move the pin against the spring force of the spring.

Dit vereenvoudigt het losmaken van de staander.This simplifies the release of the upright.

Deze uitvoeringsvorm is voordelig voor het losneembaar verbinden van een staander met een transportcontainer of -frame zonder gebruik van werktuigen.This embodiment is advantageous for detachably connecting an upright to a transport container or frame without the use of tools.

Volgens een alternatieve uitvoeringsvorm omvat het verbindingselement een oog of sleuf en omvat de transportcontainer gaten.According to an alternative embodiment, the connecting element comprises an eye or slot and the transport container comprises holes.

De gaten zijn op regelmatige of onregelmatige afstand in de transportcontainer aangebracht.The holes are arranged at regular or irregular distances in the transport container.

Bij voorkeur zijn de gaten op regelmatige afstand aangebracht.Preferably, the holes are arranged at regular intervals.

Een staander is met behulp van een bout doorheen het oog of de sleuf van het verbindingselement in een gat losneembaar met de transportcontainer of het transportframe verbindbaar.An upright can be detachably connected to the transport container or the transport frame through the eye or the slot of the connecting element in a hole by means of a bolt.

De bout wordt met behulp van een moer vastgezet.The bolt is secured by means of a nut.

Alternatief omvat het gat schroefdraad, waardoor een moer overbodig is.Alternatively, the hole is threaded, eliminating the need for a nut.

Deze uitvoeringsvorm is voordelig door het beperkte aantal goedkope onderdelen.This embodiment is advantageous due to the limited number of inexpensive parts.

Bovendien kan tijdens het laden of lossen de verbinding tussen een staander en een transportcontainer of - frame niet accidenteel losgemaakt worden.Moreover, during loading or unloading, the connection between an upright and a transport container or frame cannot be accidentally disconnected.

Volgens een uitvoeringsvorm vormen de staanders van een groep een vlak.According to one embodiment, the uprights of a group form a plane.

De staande en liggende stroken van flexibel materiaal bevinden zich substantieel aan een eerste zijde van het vlak.The upright and horizontal strips of flexible material are substantially located on a first side of the plane.

De liggers van de genoemde groep bevinden zich aan een tegenoverliggende tweede zijde van het genoemde vlak.The beams of said group are located on an opposite second side of said plane.

De liggende stroken van flexibel materiaal strekken zich doorheen het genoemde vlak naar de liggers uit.The horizontal strips of flexible material extend through said plane to the girders.

Deze uitvoeringsvorm is in het bijzonder voordelig in combinatie met een uitvoeringsvorm waarbij minstens een deel van de liggers van een groep niet met staanders van de genoemde groep verbonden zijn.This embodiment is particularly advantageous in combination with an embodiment in which at least some of the beams of a group are not connected to uprights of the said group.

Bij belasting van een liggende strook door goederen, zullen de liggers waaraan de liggende strook is vastgemaakt, in de richting van het interieur van de transportcontainer of het transportframe bewegen.When a horizontal strip is loaded by goods, the girders to which the horizontal strip is attached will move towards the interior of the transport container or the transport frame.

Deze beweging wordt door de staanders, hoewel de liggers hier niet aan vastgemaakt zijn, tegengehouden, waardoor een liggende strook door belasting maar beperkt kan doorzakken.This movement is stopped by the uprights, although the girders are not fixed to them, so that a horizontal strip can only sag to a limited extent due to load.

Dit is in het bijzonder voordelig in combinatie met hoger beschreven uitvoeringsvormen waarbij een strook of indelingsrooster is opgespannen.This is particularly advantageous in combination with the embodiments described above in which a strip or division grid is stretched.

Volgens een uitvoeringsvorm omvat een klem een U-vorm en een spanmiddel.According to one embodiment, a clamp comprises a U-shape and a tensioning means.

De U- vorm omvat een basis en twee benen.The U-shape includes a base and two legs.

De twee benen omvatten elk een opening, die tegenover elkaar gepositioneerd zijn.The two legs each comprise an opening, which are positioned opposite each other.

De openingen zijn geconfigureerd voor het ontvangen van een ligger.The openings are configured to receive a beam.

De dwarsdoorsnede van het profiel van de liggers is complementair met de vorm en afmetingen van de openingen.The cross-section of the beam profile is complementary to the shape and dimensions of the openings.

Het is voor een vakman geschoold in het technische veld duidelijk dat hierbij marges van toepassing kunnen zijn.It is clear to a person skilled in the technical field that margins may apply.

De staander is, zoals in een hoger beschreven uitvoeringsvorm, gevormd uit een profiel met een rechthoekige doorsnede.As in an embodiment described above, the upright is formed from a profile with a rectangular cross section.

De U-vorm is omheen een staander gepositioneerd, waarbij bij voorkeur de basis van de U-vorm tegen een eerste zijwand van de staander aansluit en waarbij een been bij voorkeur tegen een zijwand dwars op de eerste zijwand van de staander aanleunt.The U-shape is positioned around an upright, wherein the base of the U-shape preferably abuts against a first side wall of the upright and wherein a leg preferably leans against a side wall transverse to the first side wall of the upright.

Het spanmiddel is geconfigureerd voor het klemmen van de benen om een staander.The tensioning means is configured for clamping the legs about an upright.

De benen zijn hierbij tegen de zijwanden dwars op de eerste zijwand aangetrokken.The legs are herein pulled against the side walls transversely to the first side wall.

De ligger is in de openingen aangebracht.The beam is fitted in the openings.

Deze uitvoeringsvorm is voordelig omdat hierdoor een ligger flexibel over de hele lengte van een staander kan vastgemaakt worden, zonder dat hiervoor gaten in de staander moeten voorzien zijn of extra gaten in de staander moeten aangebracht worden.This embodiment is advantageous because it allows a beam to be flexibly fastened over the entire length of an upright, without holes having to be provided in the upright or having to make additional holes in the upright.

Volgens een uitvoeringsvorm zijn de openingen in de benen van de klem gaten, waarvan de vorm en afmetingen substantieel gelijk zijn aan de dwarsdoorsnede van het profiel van de liggers. De ligger is doorheen de gaten aangebracht. Volgens een uitvoeringsvorm zijn de openingen in de benen van de klem U-vormige of C-vormige uitsparingen. De dwarsdoorsnede van het profiel van de liggers is complementair met de U-vormige of C-vormige uitsparing. De open zijde van de U- vormige of C-vormige uitsparing ligt aan een rand van een been van de klem. De ligger is in de uitsparing gelegd. Dit is voordelig voor het snel en eenvoudig vastmaken van een ligger aan een staander. Een C-vormige uitsparing is bijkomend voordelig omdat een ligger in de uitsparing vastgeklikt is, waardoor de ligger steviger aan de staander is vastgemaakt. Volgens een verdere uitvoeringsvorm omvat een spanmiddel een bout en een kooimoer. Een eerste been van de U-vorm omvat een gat, geconfigureerd voor het ontvangen van de bout. Het tweede been van de U-vorm omvat een uitsparing, geconfigureerd voor het bevestigen van de kooimoer. De bout is doorheen het gat in het eerste been en de uitsparing in het tweede been in de kooimoer inschroefbaar. Deze uitvoeringsvorm is voordelig doordat enkel van standaard onderdelen voor het spanmiddel gebruik gemaakt wordt en dat het spanmiddel met een eenvoudig werktuig zoals een inbussleutel, een moersleutel of een schroevendraaier, afhankelijk van het type bout, kan aangespannen worden. Volgens een uitvoeringsvorm is het flexibele materiaal gevormd uit flexibele kunststoffolies tussen geweven, gevlochten of gebreide stoffen uit natuurlijke of synthetische vezels. Stoffen zijn voordelig voor het vermijden van beschadiging van goederen die in het indelingselement bewaard of getransporteerd worden. Bijzondere voorkeur gaat uit naar technisch textiel. Optioneel wordt in het flexibele materiaal minstens één versterkend element aangebracht, zoals bijvoorbeeld een profiel of strip uit kunststof of metaal. Het versterkende element of de versterkende elementen zijn zo aangebracht dat ze het opvouwen van het flexibele materiaal niet belemmeren.According to one embodiment, the openings in the legs of the clamp are holes, the shape and dimensions of which are substantially equal to the cross-section of the profile of the girders. The beam is fitted through the holes. According to one embodiment, the openings in the legs of the clamp are U-shaped or C-shaped recesses. The cross section of the beam profile is complementary to the U-shaped or C-shaped recess. The open side of the U-shaped or C-shaped recess lies on an edge of one leg of the clamp. The beam is placed in the recess. This is advantageous for fast and simple fastening of a beam to an upright. A C-shaped recess is also advantageous because a beam is snapped into the recess, so that the beam is fixed more firmly to the upright. According to a further embodiment, a tensioning means comprises a bolt and a cage nut. A first leg of the U-shape includes a hole configured to receive the bolt. The second leg of the U-shape includes a recess configured for mounting the cage nut. The bolt can be screwed into the cage nut through the hole in the first leg and the recess in the second leg. This embodiment is advantageous in that only standard parts for the tensioning means are used and that the tensioning means can be tightened with a simple tool such as an Allen key, a wrench or a screwdriver, depending on the type of bolt. According to one embodiment, the flexible material is formed from flexible plastic films between woven, braided or knitted fabrics of natural or synthetic fibers. Fabrics are beneficial for avoiding damage to goods stored or transported in the partition element. Particular preference is given to technical textiles. Optionally, at least one reinforcing element is arranged in the flexible material, such as for instance a profile or strip made of plastic or metal. The reinforcing element or elements are arranged so as not to hinder the folding of the flexible material.

Volgens een verdere uitvoeringsvorm omvat de transportcontainer of het transportframe aan de bovenzijde aan minstens twee tegenoverliggende zijden een U-vormig of L-vormig profiel.According to a further embodiment, the transport container or the transport frame comprises a U-shaped or L-shaped profile at the top on at least two opposite sides.

Het U-vormige of L-vormige profiel is bij voorkeur over de volledige lengte van de genoemde zijde aangebracht.The U-shaped or L-shaped profile is preferably arranged over the full length of said side.

Het U-vormige of L-vormige profiel is vast aan de transportcontainer of het transportframe bevestigd.The U-shaped or L-shaped profile is fixedly attached to the transport container or the transport frame.

Het U- vormige of L-vormige profiel is aan de transportcontainer of het transportframe gelijmd, gelast, gebout, geklinkt, geperst of door middel van een andere geschikte techniek bevestigd.The U-shaped or L-shaped profile is glued, welded, bolted, riveted, pressed or secured to the transport container or transport frame by any other suitable technique.

Het U-vormige of L-vormige profiel is bij voorkeur rondom de bovenzijde aangebracht.The U-shaped or L-shaped profile is preferably arranged around the top.

De dwarsliggers omvatten nabij hun uiteinden een inkeping, uitsparing of haak, geconfigureerd voor het haken in het U-vormige of L-vormige profiel.The sleepers include near their ends a notch, recess or hook configured for hooking into the U-shaped or L-shaped profile.

Deze uitvoeringsvorm is voordelig voor het flexibel positioneren van dwarsliggers over de volledige lengte van het U-vormige of L-vormige profiel.This embodiment is advantageous for flexibly positioning sleepers over the full length of the U-shaped or L-shaped profile.

Hierdoor hoeft bij het vervaardigen van een nieuw indelingselement geen rekening met oude posities van de dwarsliggers gehouden worden.As a result, old positions of the sleepers do not have to be taken into account when manufacturing a new subdivision element.

Dwarsliggers kunnen bij een nieuw indelingselement hergebruikt worden, wat tot minder materiaal en kosten leidt en waardoor sneller een nieuw indelingselement kan voorzien worden.Sleepers can be reused with a new layout element, which leads to less material and costs and so that a new layout element can be provided more quickly.

Dwarsliggers, omvattende een inkeping of uitsparing aan hun uiteinden, hebben bij voorkeur een rechthoekige of vierkante doorsnede, zoals in een voorheen beschreven uitvoeringsvorm.Sleepers, including a notch or recess at their ends, preferably have a rectangular or square cross-section, as in a previously described embodiment.

Een rechthoekige of vierkante doorsnede vereenvoudigt het aanbrengen van de inkeping of uitsparing.A rectangular or square cross-section simplifies the application of the notch or recess.

Volgens een uitvoeringsvorm omvat de groep dwarsliggers, een eerste deelgroep dwarsliggers die dwars op dwarsliggers van een tweede deelgroep dwarsliggers aan deze dwarsliggers zijn vastgemaakt.According to one embodiment, the group of sleepers comprises a first subgroup of sleepers which are attached to these sleepers transversely to sleepers of a second subgroup of sleepers.

Hierdoor wordt een rooster van dwarsliggers gevormd.A grid of sleepers is hereby formed.

Deze uitvoeringsvorm is voordelig om te vermijden dat de dwarsliggers door een zware belasting verschuiven.This embodiment is advantageous to prevent the sleepers from sliding due to a heavy load.

Volgens een uitvoeringsvorm is een strook van flexibel materiaal met behulp van een lus, gevormd door de genoemde strook aan een ligger of dwarsligger vastgemaakt.According to one embodiment, a strip of flexible material is fastened to a girder or sleeper by means of a loop formed by said strip.

De lus is gevormd door het omplooien van de strook omheen de ligger of dwarsligger.The loop is formed by folding the strip around the girder or sleeper.

De omgeplooide strook is aan de rest van de strook of wand vastgenaaid, geniet, gelijmd of gelast.The folded strip is sewn, stapled, glued or welded to the rest of the strip or wall.

Bij voorkeur is de lus passend omheen de ligger of dwarsligger.Preferably, the loop fits around the girder or sleeper.

De ligger is, zoals in een voorheen beschreven uitvoeringsvorm, hiervoor bij voorkeur gevormd uit een rond profiel.For this purpose, the beam is preferably formed from a round profile, as in a previously described embodiment.

De lus is optioneel aan de ligger of dwarsligger geniet, gelijmd, genageld, geklinkt of met behulp van een andere geschikte techniek aan de ligger of dwarsligger vastgemaakt.The loop is optionally stapled to the beam or sleeper, glued, nailed, riveted or secured to the beam or sleeper by any other suitable technique.

In combinatie met een hoger beschreven uitvoeringsvorm waarbij de staanders van een groep een vlak vormen, waarbij de stroken zich aan een eerste zijde bevinden en waarbij de liggers zich aan een tweede tegenoverliggende zijde bevinden, is het voordelig dat de lussen ter hoogte van de staanders onderbroken zijn. In combinatie met een hoger beschreven uitvoeringsvorm waarbij de dwarsliggers een rooster vormen, is het voordelig dat de lussen ter hoogte van kruisingen van dwarsliggers onderbroken zijn.In combination with an embodiment described above, wherein the uprights of a group form a plane, wherein the strips are located on a first side and wherein the beams are located on a second opposite side, it is advantageous that the loops are interrupted at the height of the uprights. to be. In combination with an embodiment described above, in which the sleepers form a grid, it is advantageous that the loops are interrupted at the intersections of the sleepers.

Volgens een alternatieve uitvoeringsvorm is een strook van flexibel materiaal met behulp van een haak aan een ligger of dwarsligger vastgemaakt. De strook omvat aan een uiteinde een haak, geschikt voor het haken aan een ligger of dwarsligger. Het is voor een vakman geschoold in het technische veld duidelijk dat in het geval van een liggende strook ieder uiteinde een haak omvat. Volgens een alternatieve uitvoeringsvorm is een strook van flexibel materiaal met behulp van klittenband aan een ligger of dwarsligger vastgemaakt. De strook omvat aan een uiteinde een stuk klittenband. Het is voor een vakman geschoold in het technische veld duidelijk dat in het geval van een liggende strook ieder uiteinde een stuk klittenband omvat. Een ligger of dwarsligger omvat een complementair stuk klittenband, geschikt voor het vasthechten van het stuk klittenband aan een uiteinde van een strook. Bij voorkeur omvat een strook van flexibel materiaal aan een uiteinde een eerste stuk klittenband en een tweede complementair stuk klittenband, geschikt voor het vormen van een lus door het vasthechten van het eerste aan het tweede stuk klittenband. Bij meer voorkeur omvat een strook van flexibel materiaal aan een uiteinde een lint met aan een eerste zijde een eerste stuk klittenband en aan een tweede tegenoverliggende zijde een tweede complementair stuk klittenband, geschikt voor het vormen van een lus door het vasthechten van het eerste aan het tweede stuk klittenband. Volgens een alternatieve uitvoeringsvorm is een strook van flexibel materiaal met behulp van een paspel aan een ligger of dwarsligger vastgemaakt. De ligger of dwarsligger omvat een uitsparing, geconfigureerd voor het ontvangen van de paspel. De paspel is bij voorkeur een geëxtrudeerd profiel.According to an alternative embodiment, a strip of flexible material is attached to a girder or sleeper by means of a hook. The strip comprises a hook at one end, suitable for hooking to a girder or cross-beam. It will be apparent to a person skilled in the art that in the case of a horizontal strip, each end comprises a hook. According to an alternative embodiment, a strip of flexible material is attached to a girder or sleeper by means of Velcro. The strip includes a piece of Velcro at one end. It is obvious to a person skilled in the technical field that in the case of a horizontal strip, each end comprises a piece of Velcro. A girder or sleeper comprises a complementary piece of Velcro, suitable for attaching the piece of Velcro to one end of a strip. Preferably, a strip of flexible material comprises at one end a first piece of Velcro and a second complementary piece of Velcro, adapted to form a loop by adhering the first piece of Velcro to the second piece of Velcro. More preferably, a strip of flexible material comprises at one end a ribbon having on a first side a first piece of Velcro and on a second opposite side a second complementary piece of Velcro, adapted to form a loop by adhering the first to the second piece of Velcro. According to an alternative embodiment, a strip of flexible material is attached to a girder or sleeper by means of a piping. The beam or cross beam includes a recess configured to receive the piping. The piping is preferably an extruded profile.

Het is voor een vakman geschoold in het technische veld duidelijk dat er nog geschikte middelen zijn voor het vastmaken van een strook van flexibel materiaal aan een ligger of dwarsligger. De huidige uitvinding is dan ook niet beperkt tot bovenstaande uitvoeringsvormen.It will be apparent to one skilled in the art that there are still suitable means for attaching a strip of flexible material to a girder or sleeper. Therefore, the present invention is not limited to the above embodiments.

In een tweede aspect betreft de uitvinding een werkwijze voor het indelen van een transportcontainer of -frame.In a second aspect, the invention relates to a method for dividing a transport container or frame.

Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm omvat de werkwijze de stappen van het voorzien van een indelingselement, omvattende staande stroken van flexibel materiaal en een groep dwarsliggers; het plaatsen van het indelingselement in het interieur van de transportcontainer of het transportframe; en het verbinden van de dwarsligger met de transportcontainer of het transportframe.According to a preferred embodiment, the method comprises the steps of providing a partition element, comprising standing strips of flexible material and a group of sleepers; placing the partition element in the interior of the transport container or the transport frame; and connecting the sleeper to the shipping container or the shipping frame.

De staande stroken strekken zich in het interieur van de transportcontainer of het transportframe uit. De staande stroken verdelen het interieur in afzonderlijke compartimenten. Dit is voordelig voor het gescheiden bewaren en transporteren van goederen in het interieur van de transportcontainer of het transportframe. De goederen rusten hierbij tussen de staande stroken van flexibel materiaal. De staande stroken zijn aan de dwarsliggers vastgemaakt. De dwarsliggers worden losneembaar met een bovenzijde van de transportcontainer of het transportframe verbonden. De dwarsliggers worden bij voorkeur parallel met het plafond met de transportcontainer of het transportframe verbonden. Doordat de staande stroken aan de dwarsliggers worden vastgemaakt en doordat de dwarsliggers losneembaar met een bovenzijde van de transportcontainer of het transportframe verbonden zijn, is het mogelijk om de indeling snel en eenvoudig te verwijderen en te vervangen door een nieuwe indeling.The upright strips extend into the interior of the transport container or the transport frame. The standing strips divide the interior into separate compartments. This is advantageous for the separate storage and transport of goods in the interior of the transport container or the transport frame. The goods rest here between the upright strips of flexible material. The standing strips are attached to the sleepers. The sleepers are detachably connected to a top side of the transport container or the transport frame. The sleepers are preferably connected parallel to the ceiling with the transport container or the transport frame. Because the standing strips are fixed to the sleepers and because the sleepers are detachably connected to a top side of the transport container or the transport frame, it is possible to quickly and easily remove the layout and replace it with a new layout.

Volgens een verdere uitvoeringsvorm, omvat de werkwijze de bijkomende stap van het voorzien van liggende stroken. De liggende stroken strekken zich in het interieur van de transportcontainer of het transportframe uit. De staande en liggende stroken verdelen de transportcontainer of het transportframe in afzonderlijke compartimenten onder. De staande en liggende stroken vormen een indelingsrooster. De voordelen van een indelingsrooster zijn zoals een voorheen beschreven uitvoeringsvorm van het systeem.According to a further embodiment, the method comprises the additional step of providing horizontal strips. The horizontal strips extend into the interior of the transport container or the transport frame. The upright and horizontal strips divide the transport container or transport frame into separate compartments. The upright and horizontal strips form a division grid. The advantages of a layout grid are like a previously described embodiment of the system.

Volgens een verdere uitvoeringsvorm omvat de werkwijze de bijkomende stap van het voorzien van een eerste groep staanders en liggers en een tweede groep staanders en liggers.According to a further embodiment, the method comprises the additional step of providing a first group of uprights and beams and a second group of uprights and beams.

De liggende stroken worden tussen de eerste en de tweede groep van staanders en liggers aangebracht.The horizontal strips are arranged between the first and the second group of uprights and beams.

De liggende stroken worden bij voorkeur onder spanning tussen de eerste en de tweede groep van staanders en liggers aangebracht.The horizontal strips are preferably arranged under tension between the first and the second group of uprights and girders.

Dit is voordelig om te vermijden dat de liggende stroken doorbuigen onder belasting van goederen op de liggende stroken.This is advantageous to prevent the horizontal strips from bending under load from goods on the horizontal strips.

Bij voorkeur worden de eerste groep van staanders en liggers nabij een eerste wand en de tweede groep van staanders en liggers nabij een tweede tegenoverliggende wand van de transportcontainer of het transportframe aangebracht.Preferably, the first group of uprights and girders are arranged near a first wall and the second group of uprights and girders near a second opposite wall of the transport container or the transport frame.

Dit is voordelig omdat hierdoor quasi het volledige interieur van de transportcontainer of het transportframe door de liggende stroken in compartimenten verdeeld worden.This is advantageous because as a result virtually the entire interior of the transport container or the transport frame is divided into compartments by the horizontal strips.

Bij voorkeur worden de staanders dwars op het vlak van de vloer en het plafond van de transportcontainer of het transportframe aangebracht.Preferably, the uprights are arranged transversely to the plane of the floor and the ceiling of the transport container or the transport frame.

De staanders kunnen volgens een breedterichting of een lengterichting van de vloer van de transportcontainer of het transportframe aangebracht worden, afhankelijk of korte of lange goederen in de transportcontainer of het transportframe worden opgeslagen en getransporteerd.The uprights can be arranged according to a width direction or a length direction of the floor of the transport container or the transport frame, depending on whether short or long goods are stored and transported in the transport container or the transport frame.

Een liggende strook wordt aan een eerste uiteinde aan een ligger van de eerste groep en aan een tweede tegenoverliggende uiteinde aan een ligger van de tweede groep vastgemaakt.A horizontal strip is attached at a first end to a beam of the first group and at a second opposite end to a beam of the second group.

De staanders van de eerste en de tweede groep worden losneembaar met de transportcontainer of het transportframe verbonden.The uprights of the first and the second group are detachably connected to the transport container or the transport frame.

Minstens een deel van de liggers van de eerste groep worden met behulp van klemmen aan minstens een deel van de staanders van de eerste groep vastgemaakt.At least part of the beams of the first group are fastened to at least part of the uprights of the first group by means of clamps.

Minstens een deel van de liggers van de tweede groep worden met behulp van klemmen aan minstens een deel van de staanders van de tweede groep vastgemaakt.At least part of the beams of the second group are fastened to at least part of the uprights of the second group by means of clamps.

Bij voorkeur worden minstens de ligger van de eerste groep en de ligger van de tweede groep, die zich het dichtst bij het plafond van de transportcontainer of het transportframe bevinden, aan minstens één staander van respectievelijk de eerste groep en de tweede groep vastgemaakt.Preferably, at least the beam of the first group and the beam of the second group, which are closest to the ceiling of the transport container or the transport frame, are fixed to at least one upright of the first group and the second group, respectively.

Een liggende strook van flexibel materiaal die aan tegenoverliggende uiteinden aan de genoemde liggers van de eerste en de tweede groep het dichtst bij het plafond wordt vastgemaakt, strekt zich doorheen het interieur van de transportcontainer of het transportframe uit.A horizontal strip of flexible material, which is attached at opposite ends to said beams of the first and second groups closest to the ceiling, extends through the interior of the transport container or the transport frame.

Onderliggende liggende stroken strekken zich hierdoor eveneens minstens gedeeltelijk doorheen het interieur van de transportcontainer of het transportframe uit.Underlying strips hereby also extend at least partially through the interior of the transport container or the transport frame.

Doordat deze liggers aan minstens één staander van de eerste en de tweede groep zijn vastgemaakt, heeft de liggende strook een vaste positie in het interieur van de transportcontainer of het transportframe volgens de lengterichting van de genoemde staander.Because these beams are fixed to at least one upright of the first and the second group, the horizontal strip has a fixed position in the interior of the transport container or the transport frame along the longitudinal direction of said upright.

Het gebruik van een klem is voordelig omdat hiermee de positie van de liggende strook volgens de lengterichting van de genoemde staander vrij te bepalen is over de lengte van de genoemde staander.The use of a clamp is advantageous because the position of the horizontal strip according to the longitudinal direction of said upright can be freely determined over the length of said upright.

De klem laat toe om een transportcontainer of -frame snel en flexibel in te delen, zonder dat hiervoor gaten in de genoemde staander moeten voorzien worden.The clamp makes it possible to arrange a transport container or frame quickly and flexibly, without having to provide holes in the above-mentioned upright.

De liggers en staanders van de eerste en de tweede groep kunnen onafhankelijk van de te bekomen indeling vervaardigd worden.The beams and uprights of the first and second group can be manufactured independently of the division to be obtained.

Er hoeft enkel met de afmetingen van de transportcontainer of het transportframe rekening gehouden te worden.Only the dimensions of the transport container or the transport frame have to be taken into account.

Hierdoor worden tijd, handelingen en kosten tijdens het indelen van een transportcontainer of -frame bespaard.This saves time, actions and costs during the layout of a transport container or frame.

Volgens een uitvoeringsvorm omvat de werkwijze de bijkomende stap van het herindelen van de transportcontainer of het transportframe.According to one embodiment, the method comprises the additional step of rearranging the transport container or transport frame.

De dwarsliggers en afhankelijk van de uitvoeringsvorm de staanders van de eerste en de tweede groep worden van de transportcontainer of het transportframe losgemaakt.The cross girders and, depending on the embodiment, the uprights of the first and the second group are detached from the transport container or the transport frame.

Doordat de dwarsliggers en afhankelijk van de uitvoeringsvorm de staanders van de eerste en de tweede groep losneembaar aan de transportcontainer of het transportframe verbonden zijn, kan een indelingselement door het losnemen van dwarsliggers en de eventuele staanders van de eerste en de tweede groep uit de transportcontainer of het transportframe verwijderd worden.Because the sleepers and, depending on the embodiment, the uprights of the first and the second group are detachably connected to the transport container or the transport frame, a dividing element can be removed from the transport container or the transport frame by detaching the cross beams and any uprights of the first and the second group. remove the transport frame.

Een ander indelingselement wordt voorzien.Another layout element is provided.

Het andere indelingselement kan een bestaand indelingselement zijn dat in bewaring is.The other layout element can be an existing layout element that is in preservation.

Het andere indelingselement kan een nieuw indelingselement zijn.The other layout element can be a new layout element.

Indien het uit de transportcontainer of het transportframe verwijderde indelingselement niet voor toekomstig gebruik hoeft bewaard te worden, bijvoorbeeld omdat de stroken van flexibel materiaal versleten zijn, dan kunnen de stroken door het losmaken van de genoemde stroken van de dwarsliggers en de eventuele liggers, ter bekoming van een nieuw indelingselement vervangen worden, waarbij de dwarsliggers en de eventuele liggers kunnen hergebruikt worden, wat tijd, kosten en materiaal bespaart.If the dividing element removed from the transport container or the transport frame does not need to be stored for future use, for example because the strips of flexible material are worn, then the strips can be removed from the sleepers and any beams by detaching the said strips to obtain of a new subdivision element, whereby the sleepers and any beams can be reused, which saves time, costs and material.

Bij het vervaardigen van het nieuwe indelingselement hoeft geen rekening gehouden te worden met vorige posities van de dwarsliggers en de eventuele liggers.When manufacturing the new subdivision element, the previous positions of the sleepers and any beams need not be taken into account.

Doordat de liggers met klemmen aan de staanders worden vastgemaakt, hoeven voor nieuwe posities van de liggers geen nieuwe gaten gaten in de staanders gemaakt te worden, zoals bij een transportsysteem volgens de stand der techniek.Because the girders are fastened to the uprights with clamps, no new holes have to be made in the uprights for new positions of the girders, as is the case with a transport system according to the prior art.

Dit vermijdt dat staanders moeten vervangen worden, wat tijd, kosten en materiaal bespaart bij wijziging van de indeling.This avoids the need to replace uprights, which saves time, costs and material when changing the layout.

Bij het vervangen van een indelingselement door een bewaard indelingselement kunnen de eventuele staanders hergebruikt worden.When a layout element is replaced by a saved layout element, any uprights can be reused.

Door het gebruik van de klemmen kunnen de staanders immers eenvoudig en snel van de liggers losgemaakt worden, waarna de staanders niet meer met het indelingselement verbonden zijn.After all, by using the clamps, the uprights can be easily and quickly detached from the girders, after which the uprights are no longer connected to the dividing element.

Zoals voorheen beschreven, hoeft door het gebruik van klemmen geen rekening gehouden te worden of posities van de liggers bij het verwijderde en het bewaarde indelingselement gelijk zijn.As described previously, the use of clamps means that it is not necessary to take into account whether positions of the beams are the same in the deleted and the saved layout element.

Opnieuw kan op tijd, kosten en materiaal bespaard worden en is er veel flexibiliteit bij het wijzigen van de indeling.Again, time, costs and material can be saved and there is a lot of flexibility in changing the layout.

Een vakman geschoold in het technische veld zal appreciëren dat de werkwijze bij voorkeur geconfigureerd is voor het bekomen van een transportsysteem volgens het eerste aspect en dat bijgevolg een transportsysteem volgens het eerste aspect kan bekomen worden met een werkwijze volgens het tweede aspect.A person skilled in the technical field will appreciate that the method is preferably configured to obtain a transport system according to the first aspect and, consequently, that a transport system according to the first aspect can be obtained with a method according to the second aspect.

Elk kenmerk, beschreven in dit document, hierboven zowel als hieronder, kan bijgevolg betrekking hebben op de drie aspecten van de huidige uitvinding.Accordingly, each feature described in this document, above as well as below, may relate to the three aspects of the present invention.

In een derde aspect betreft de huidige uitvinding een gebruik van een transportsysteem volgens het eerste aspect of een gebruik van een werkwijze volgens het tweede aspect voor transport van goederen met behulp van een transportcontainer of —frame en een indelingselement.In a third aspect, the present invention relates to a use of a transport system according to the first aspect or a use of a method according to the second aspect for transporting goods using a transport container or frame and a partition element.

Dit gebruik resulteert in een voordelige transport van goederen, waarbij na afloop van het transport de indeling van een transportcontainer of -frame snel, eenvoudig, duurzaam, flexibel en goedkoop aan vereisten voor een nieuw transport kan aangepast worden.This use results in an economical transport of goods, whereby after the transport the layout of a transport container or frame can be adapted quickly, simply, durable, flexible and cheap to requirements for a new transport.

Volgens een verdere uitvoeringsvorm zijn de transportcontainer of het transportframe en het indelingselement in een leasingsysteem opgenomen.According to a further embodiment, the transport container or the transport frame and the dividing element are included in a leasing system.

De transportcontainer of het transportframe en het indelingselement zijn in een transportsysteem omvat.The transport container or the transport frame and the partition element are included in a transport system.

Het leasingsysteem omvat een computer of server, geconfigureerd voor het uitvoeren van een programma voor het beheren van transportsystemen.The leasing system includes a computer or server configured to run a transportation system management program.

Het programma heeft toegang tot een gegevensbank.The program has access to a database.

De gegevensbank omvat gegevens over de transportcontainer of het transportframe, het erin aangebrachte indelingselement en een periode waarover een transportsysteem geleased is.The database includes data about the transport container or transport frame, the layout element arranged therein and a period over which a transport system is leased.

De gegevensbank omvat bij voorkeur gegevens over toekomstige leaseperiodes van transportsystemen en de gewenste indeling van een transportsysteem.The database preferably includes data on future lease periods of transportation systems and the desired layout of a transportation system.

Bij voorkeur selecteert het programma na afloop van een leaseperiode een nieuwe leaseperiode uit de toekomstige leaseperiodes waarvoor de transportcontainer of het transportframe, al of niet met aanpassing van de indeling, geschikt is.Preferably, at the end of a lease period, the program selects a new lease period from the future lease periods for which the transport container or the transport frame, with or without adjustment of the layout, is suitable.

Deze uitvoeringsvorm is voordelig omdat na afloop van een leaseperiode van een transportsysteem, omvattende een transportcontainer of —-frame en een indelingselement, de indeling van het transportsysteem snel, eenvoudig, flexibel en goedkoop aan noden van eenzelfde of een nieuwe klant voor een nieuwe leaseperiode kan aangepast worden en waarbij een meerderheid van onderdelen van het transportsysteem, zoals bijvoorbeeld de transportcontainer of het transportframe en de liggers en staanders, kan hergebruikt worden. In wat volgt, wordt de uitvinding beschreven a.d.h.v. niet-limiterende figuren die de uitvinding illustreren, en die niet bedoeld zijn of geïnterpreteerd mogen worden om de omvang van de uitvinding te limiteren.This embodiment is advantageous because at the end of a lease period of a transportation system comprising a transportation container or frame and a layout element, the layout of the transportation system can be done quickly, simply, flexibly and inexpensively to the needs of the same or a new customer for a new lease period. be adapted and whereby a majority of parts of the transport system, such as for instance the transport container or the transport frame and the girders and uprights, can be reused. In what follows, the invention is described by reference to: non-limiting figures illustrating the invention, and which are not intended or should be construed to limit the scope of the invention.

FIGUURBESCHRIJVING Figuur 1A toont een perspectivisch aanzicht van een staander volgens een uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding. De staander (1) is gevormd uit een metalen profiel met een rechthoekige doorsnede. De staander (1) omvat aan een eerste uiteinde een haakelement (4) en aan een tweede tegenoverliggend uiteinde een verbindingselement (2). Het haakelement (4) is geconfigureerd voor het haken in een cirkelvormige opening in een horizontaal framedeel van de vloer of het plafond van de transportcontainer of het transportframe. Het verbindingselement (2) omvat een sleuf (3). De staander (1) kan met behulp van een bout doorheen de sleuf (3) losneembaar met een transportcontainer of -frame verbonden worden.FIGURE DESCRIPTION Figure 1A shows a perspective view of an upright according to an embodiment of the present invention. The upright (1) is formed from a metal profile with a rectangular cross-section. The upright (1) comprises a hook element (4) at a first end and a connecting element (2) at a second opposite end. The hook member (4) is configured for hooking into a circular opening in a horizontal frame portion of the floor or ceiling of the shipping container or transportation frame. The connecting element (2) comprises a slot (3). The upright (1) can be detachably connected to a transport container or frame through the slot (3) by means of a bolt.

Meerdere klemmen (5) zijn omheen de staander (1) geklemd. Een klem (5) omvat een U-vorm en een spanmiddel. De U-vorm omvat een basis en een eerste been (6) en een tweede been (7). De basis sluit tegen een eerste zijwand van de staander (1) aan. Deze eerste zijwand is op Figuur 1 niet zichtbaar. Het eerste been (6) en het tweede been (7) leunen tegen zijwanden dwars op de eerste zijwand van de staander (1) aan. Het eerste been (6) omvat een gat (8) en het tweede been (7) een gat (9). De gaten (8) en (9) zijn geconfigureerd voor het ontvangen van een ligger. De vorm en afmetingen van de gaten (8) en (9) zijn substantieel gelijk aan de dwarsdoorsnede van het profiel van de liggers. De gaten (8) en (9) zijn tegenover elkaar gepositioneerd. Het spanmiddel omvat een bout (10) en een kooimoer (11). Het eerste been (6) omvat een gat, geconfigureerd voor het ontvangen van de bout (10). Het tweede been (7) omvat een uitsparing, geconfigureerd voor het bevestigen van de kooimoer (11). De bout (10) is doorheen het gat in het eerste been (6) en de uitsparing in het tweede been (7) in de kooimoer (11) ingeschroefd. Hierdoor zijn de benen (6) en (7) tegen de zijwanden dwars op de eerste zijwand van de staander (1) aangetrokken.Several clamps (5) are clamped around the upright (1). A clamp (5) comprises a U-shape and a tensioning means. The U-shape includes a base and a first leg (6) and a second leg (7). The base abuts against a first side wall of the upright (1). This first side wall is not visible in Figure 1. The first leg (6) and the second leg (7) rest against side walls transverse to the first side wall of the upright (1). The first leg (6) comprises a hole (8) and the second leg (7) a hole (9). The holes (8) and (9) are configured to receive a beam. The shape and dimensions of the holes (8) and (9) are substantially equal to the cross section of the beam profile. The holes (8) and (9) are positioned opposite each other. The tensioning means comprises a bolt (10) and a cage nut (11). The first leg (6) includes a hole configured to receive the bolt (10). The second leg (7) includes a recess configured for mounting the cage nut (11). The bolt (10) is screwed through the hole in the first leg (6) and the recess in the second leg (7) in the cage nut (11). As a result, the legs (6) and (7) are pulled against the side walls transversely to the first side wall of the upright (1).

Figuur 1B toont een perspectivisch aanzicht van een staander volgens een alternatieve uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding. Deze staander is zeer gelijkaardig aan de uitvoeringsvorm van Figuur 1A. Het haakelement (4) is in deze alternatieve uitvoeringsvorm geconfigureerd voor het haken in een sleuf in een horizontaal framedeel van de vloer of het plafond van de transportcontainer of het transportframe. Het eerste been (6) omvat een C-vormige uitsparing (8) en het tweede been (7) een C-vormige uitsparing (9). De C-vormige uitsparingen (8) en (9) zijn geconfigureerd voor het vastklikken van een ligger.Figure 1B shows a perspective view of an upright according to an alternative embodiment of the present invention. This upright is very similar to the embodiment of Figure 1A. The hook element (4) in this alternative embodiment is configured for hooking into a slot in a horizontal frame portion of the floor or ceiling of the shipping container or transportation frame. The first leg (6) comprises a C-shaped recess (8) and the second leg (7) a C-shaped recess (9). The C-shaped recesses (8) and (9) are configured for snapping a beam into place.

Figuur 2A toont een perspectivisch aanzicht van een transportsysteem volgens een uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding. Het transportsysteem omvat een transportframe (16). Het transportframe (16) omvat horizontale framedelen (18) en (19) en verticale framedelen (17). De horizontale framedelen (18) vormen het plafond van het transportframe (16). De horizontale framedelen (19) vormen de vloer van het transportframe (16). De verticale framedelen (17) verbinden de horizontale framedelen (19) van de vloer met de horizontale framedelen (18) van het plafond. Twee verticale framedelen (17) en een horizontaal framedeel (18) en (19) vormen een eerste wand van het transportframe (16). Twee verticale framedelen (17) en een horizontaal framedeel (18) en (19) vormen een tweede tegenoverliggende wand van het transportframe (16). De tweede wand is op Figuur 2 grotendeels door een indelingselement van het transportsysteem verborgen. Een eerste groep van staanders (1) en liggers (12) is nabij de eerste wand en een tweede groep van staanders (1) en liggers (12) nabij de tweede wand aangebracht. De staanders (1) zijn volgens de breedterichting van de vloer van het transportframe (16) aangebracht, waardoor de weergegeven uitvoeringsvorm geschikt is voor het opslaan en transporteren van korte goederen in het transportframe (16). In de weergegeven uitvoeringsvorm zijn alle liggers (12) van de eerste en de tweede groep met behulp van een klem (5) aan twee van de vier staanders (1) van respectievelijk de eerste en de tweede groep vastgemaakt. De liggers (12) zijn op een afstand van hoogstens een vijfde van hun lengte aan een eerste uiteinde aan een eerste staander (1) van de genoemde twee van de vier staanders (1) en op een afstand van hoogstens een vijfde van hun lengte aan een tegenoverliggende tweede uiteinde aan een tweede staander (1) van de genoemde twee van de vier staanders (1) vastgemaakt.Figure 2A shows a perspective view of a conveyor system according to an embodiment of the present invention. The transport system comprises a transport frame (16). The transport frame (16) comprises horizontal frame members (18) and (19) and vertical frame members (17). The horizontal frame parts (18) form the ceiling of the transport frame (16). The horizontal frame parts (19) form the floor of the transport frame (16). The vertical frame parts (17) connect the horizontal frame parts (19) of the floor with the horizontal frame parts (18) of the ceiling. Two vertical frame members (17) and a horizontal frame member (18) and (19) form a first wall of the transport frame (16). Two vertical frame members (17) and a horizontal frame member (18) and (19) form a second opposite wall of the transport frame (16). The second wall is largely hidden in Figure 2 by a division element of the transport system. A first group of uprights (1) and beams (12) is arranged near the first wall and a second group of uprights (1) and beams (12) near the second wall. The uprights (1) are arranged along the width direction of the floor of the transport frame (16), as a result of which the embodiment shown is suitable for storing and transporting short goods in the transport frame (16). In the embodiment shown, all beams (12) of the first and second group are fastened to two of the four uprights (1) of the first and second group, respectively, by means of a clamp (5). The beams (12) are spaced at most one fifth of their length at a first end to a first upright (1) of said two of the four uprights (1) and at a distance of at most one fifth of their length at an opposite second end attached to a second upright (1) of said two of the four uprights (1).

Het transportsysteem omvat een indelingselement in het interieur van het transportframe (16). Het indelingselement omvat liggende stroken (13) van flexibel materiaal en de staanders (1) en de liggers (12) van de eerste en de tweede groep. De liggende stroken (13) zijn tussen de eerste en de tweede groep staanders (1) en liggers (12) aangebracht. De liggende stroken (13) zijn met behulp van een lus, gevormd door de liggende stroken (13) aan een ligger (12) vastgemaakt. De lussen zijn ter hoogte van de staanders (1) onderbroken. De staanders (1) van een groep vormen een vlak. De liggende stroken (13) en de staande stroken (15) bevinden zich substantieel aan een eerste zijde van het vlak. De liggers (12) van dezelfde groep bevinden zich substantieel aan een tweede tegenoverliggende zijde van het vlak. De liggende stroken (13) strekken zich doorheen het genoemde vlak naar de liggers (12) uit. De liggende stroken (13) zijn door zijwanden (14) en staande stroken (15) met elkaar verbonden. De liggende stroken (13), de zijwanden (14) en de staande stroken (15) vormen een indelingsrooster.The transport system comprises a partition element in the interior of the transport frame (16). The dividing element comprises horizontal strips (13) of flexible material and the uprights (1) and the beams (12) of the first and the second group. The horizontal strips (13) are arranged between the first and the second group of uprights (1) and girders (12). The horizontal strips (13) are attached to a beam (12) by means of a loop formed by the horizontal strips (13). The loops are interrupted at the height of the uprights (1). The uprights (1) of a group form a plane. The horizontal strips (13) and the upright strips (15) are located substantially on a first side of the plane. The beams (12) of the same group are located substantially on a second opposite side of the plane. The horizontal strips (13) extend through said plane to the girders (12). The horizontal strips (13) are connected to each other by side walls (14) and upright strips (15). The horizontal strips (13), the side walls (14) and the upright strips (15) form a division grid.

Het transportframe (16) omvat aan de bovenzijde een U-vormig profiel (25) dat rondom de bovenzijde aan de horizontale framedelen (18) is gelast. Dwarsliggers (23) van een eerste deelgroep en dwarsliggers (24) van een tweede deelgroep zijn losneembaar met de bovenzijde van het transportframe (16) verbonden. De dwarsliggers (24) zijn dwars op de dwarsliggers (23) vastgemaakt. De dwarsliggers (23) en de dwarsliggers (24) vormen een rooster. De zijwanden (14) en de staande stroken (15) zijn met een lus aan de dwarsliggers (23) vastgemaakt. De lussen zijn ter hoogte van de dwarsliggers (24) onderbroken. Liggende stroken (13) zijn ter hoogte van het plafond van het transportframe (16) met lussen aan de dwarsliggers (24) vastgemaakt. De lussen zijn ter hoogte van de dwarsliggers (23) onderbroken. Het transportframe (16) omvat wieltjes (20), geschikt voor het eenvoudig verplaatsen van het transportframe (16). De wieltjes (20) omvatten bij voorkeur een remmechanisme. Minstens twee wieltjes (20) nabij eenzelfde wand van het transportframe (16) zijn pivoteerbaar omheen een verticale as, waardoor het manoeuvreren vereenvoudigd wordt. Het transportframe (16) omvat aan een onderste uiteinde van de verticale framedelen (17) een uitsteeksel (21) en aan een bovenste uiteinde van de verticale framedelen (17) een opening (22). De opening (22) is geconfigureerd voor het ontvangen van de uitsteeksels (21), waardoor transportsystemen volgens de huidige uitvinding op elkaar kunnen gestapeld worden. Figuur 2B toont een perspectivisch aanzicht van een transportsysteem volgens een alternatieve uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding. Deze alternatieve uitvoeringsvorm heeft geen dwarsliggers (23). Figuur 2C toont een perspectivisch aanzicht van een transportsysteem volgens nog een andere alternatieve uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding. Deze alternatieve uitvoeringsvorm heeft geen dwarsliggers (24). Figuur 3 toont een detailvoorstelling van de bovenzijde van een transportsysteem volgens een uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding.The transport frame (16) comprises at the top a U-shaped profile (25) which is welded around the top to the horizontal frame parts (18). Cross girders (23) of a first subgroup and cross girders (24) of a second subgroup are detachably connected to the top side of the transport frame (16). The sleepers (24) are fastened transversely to the sleepers (23). The sleepers (23) and the sleepers (24) form a grid. The side walls (14) and the upright strips (15) are attached to the sleepers (23) with a loop. The loops are interrupted at the level of the sleepers (24). Lying strips (13) are attached to the sleepers (24) with loops at the height of the ceiling of the transport frame (16). The loops are interrupted at the level of the sleepers (23). The transport frame (16) comprises wheels (20), suitable for moving the transport frame (16) in a simple manner. The wheels (20) preferably comprise a braking mechanism. At least two wheels (20) near the same wall of the transport frame (16) are pivotable about a vertical axis, so that maneuvering is simplified. The transport frame (16) comprises a projection (21) at a lower end of the vertical frame parts (17) and an opening (22) at an upper end of the vertical frame parts (17). The opening (22) is configured to receive the projections (21), through which conveyor systems according to the present invention can be stacked on top of each other. Figure 2B shows a perspective view of a conveyor system according to an alternative embodiment of the present invention. This alternative embodiment has no sleepers (23). Figure 2C shows a perspective view of a conveyor system according to yet another alternative embodiment of the present invention. This alternative embodiment has no sleepers (24). Figure 3 shows a detail representation of the top of a conveyor system according to an embodiment of the present invention.

In het horizontale framedeel (18) zijn op regelmatige afstand gaten (27) aangebracht. Door middel van een bout doorheen een sleuf (3) in een gat (27) kan een staander (1) losneembaar met het transportframe (16) verbonden worden. De dwarsligger (24) omvat een inkeping (26). Door het haken van de inkeping (26) in het U-vormige profiel (25) is de dwarsligger (24) losneembaar met de bovenzijde van het transportframe (16) verbonden. Dergelijke inkepingen zijn ook in de liggers (23) aangebracht. Deze inkepingen zijn op Figuur 3 niet zichtbaar.Holes (27) are arranged at regular intervals in the horizontal frame part (18). An upright (1) can be detachably connected to the transport frame (16) by means of a bolt through a slot (3) in a hole (27). The sleeper (24) includes a notch (26). By hooking the notch (26) in the U-shaped profile (25), the cross beam (24) is detachably connected to the top of the transport frame (16). Such notches are also provided in the beams (23). These notches are not visible in Figure 3.

Claims

CONCLUSIESCONCLUSIONS

1. Transportsysteem omvattende een transportcontainer of -frame en een indelingselement, waarbij het indelingselement staande stroken van flexibel materiaal en een groep dwarsliggers omvat, waarbij de staande stroken zich in het interieur van de transportcontainer of het transportframe uitstrekken, waarbij de staande stroken de transportcontainer of het transportframe in afzonderlijke compartimenten onderverdelen, waarbij de staande stroken aan de groep dwarsliggers zijn vastgemaakt, met het kenmerk, dat de dwarsliggers losneembaar met een bovenzijde van de transportcontainer of het transportframe verbonden zijn.A transport system comprising a transport container or frame and a partition element, the partition element comprising upright strips of flexible material and a group of sleepers, the upright strips extending into the interior of the transport container or the transport frame, the upright strips comprising the transport container or subdividing the transport frame into separate compartments, wherein the standing strips are fixed to the group of sleepers, characterized in that the sleepers are detachably connected to a top side of the transport container or the transport frame.

2. Transportsysteem volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het indelingselement, liggende stroken van flexibel materiaal omvat, waarbij de liggende stroken zich in het interieur van de transportcontainer of het transportframe uitstrekken, waarbij de staande en liggende stroken de transportcontainer of het transportframe in afzonderlijke compartimenten onderverdelen en waarbij de staande en liggende stroken een indelingsrooster vormen.Conveyor system according to claim 1, characterized in that the dividing element comprises horizontal strips of flexible material, the horizontal strips extending into the interior of the transport container or the transport frame, the upright and horizontal strips into the transport container or the transport frame. subdivide separate compartments and where the upright and horizontal strips form a division grid.

3. Transportsysteem volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat het indelingsrooster minstens één zijwand en/of achterwand omvat. Transport system according to claim 2, characterized in that the partition grid comprises at least one side wall and/or rear wall.

4, Transportsysteem volgens één der voorgaande conclusies 2-3, met het kenmerk, dat het indelingselement een eerste groep staanders en liggers en een tweede groep staanders en liggers omvat, waarbij de liggende stroken tussen de eerste en de tweede groep staanders en liggers zijn aangebracht, waarbij een liggende strook aan een eerste uiteinde aan een ligger van de eerste groep en aan een tegenoverliggend tweede uiteinde aan een ligger van de tweede groep is vastgemaakt en waarbij de staanders van de eerste en de tweede groep losneembaar met de transportcontainer of het transportframe verbonden zijn.Transport system as claimed in any of the foregoing claims 2-3, characterized in that the dividing element comprises a first group of uprights and beams and a second group of uprights and beams, wherein the horizontal strips are arranged between the first and the second group of uprights and beams. wherein a horizontal strip is attached at a first end to a beam of the first group and at an opposite second end to a beam of the second group and wherein the uprights of the first and second group are detachably connected to the transport container or the transport frame to be.

5. Transportsysteem volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat met behulp van klemmen minstens een deel van de liggers van de eerste groep aan minstens een deel van de staanders van de eerste groep en minstens een deel van de liggers van de tweede groep aan minstens een deel van de staanders van de tweede groep zijn vastgemaakt.Conveyor system according to claim 4, characterized in that at least some of the beams of the first group are attached to at least some of the uprights of the first group and at least some of the beams of the second group are attached to at least some of the beams of the second group by means of clamps. part of the uprights of the second group are attached.

6. Transportsysteem volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat een klem een U-vorm, omvattende een basis en twee benen, en een spanmiddel omvat, waarbij het spanmiddel geconfigureerd is voor het klemmen van de benen om een staander en waarbij de twee benen elk een opening omvatten, die tegenover elkaar gepositioneerd zijn en die geconfigureerd zijn voor het ontvangen van een ligger.Conveyor system according to claim 5, characterized in that a clamp comprises a U-shape comprising a base and two legs, and a tensioning means, the tensioning means being configured for clamping the legs about an upright and wherein the two legs each comprising an opening positioned opposite each other and configured to receive a beam.

7. Transportsysteem volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat het spanmiddel een bout en een kooimoer omvat, waarbij een eerste been van de U-vorm een gat omvat, geconfigureerd voor het ontvangen van de bout en waarbij een tweede been een uitsparing omvat, geconfigureerd voor het bevestigen van de kooimoer, waarbij de bout doorheen het gat in het eerste been en de uitsparing in het tweede been in de kooimoer inschroefbaar is.Conveying system according to claim 6, characterized in that the tensioning means comprises a bolt and a cage nut, wherein a first leg of the U-shape comprises a hole configured to receive the bolt and wherein a second leg comprises a recess, configured for securing the cage nut, the bolt being threaded through the hole in the first leg and the recess in the second leg into the cage nut.

8. Transportsysteem volgens één der voorgaande conclusies 4-7, met het kenmerk, dat een staander aan een eerste uiteinde een haakelement omvat, geconfigureerd voor het haken in een uitsparing in de transportcontainer of het transportframe en aan een tweede tegenoverliggend uiteinde een verbindingselement, geconfigureerd voor het losneembaar verbinden van de staander met de transportcontainer of het transportframe.Conveyor system according to any one of the preceding claims 4-7, characterized in that an upright comprises at a first end a hook element configured for hooking into a recess in the transport container or the transport frame and at a second opposite end a connecting element configured to for releasably connecting the upright to the transport container or the transport frame.

9. Transportsysteem volgens conclusie 8, met het kenmerk, dat het verbindingselement een oog of sleuf omvat en de transportcontainer of het transportframe gaten omvat, waarbij een staander met behulp van een bout doorheen het oog of de sleuf van het verbindingselement in een gat van de transportcontainer of het transportframe losneembaar met de transportcontainer of het transportframe verbindbaar is.Transport system according to claim 8, characterized in that the connecting element comprises an eye or slot and the transport container or the transport frame comprises holes, wherein an upright by means of a bolt passes through the eye or the slot of the connecting element into a hole of the connecting element. transport container or the transport frame is detachably connectable to the transport container or the transport frame.

10.Transportsysteem volgens één der voorgaande conclusies 1-9, met het kenmerk, dat de transportcontainer of het transportframe aan de bovenzijde aan minstens twee tegenoverliggende zijden een U-vormig of L-vormig profiel omvat, waarbij het U-vormige of L-vormige profiel vast aan de transportcontainer of het transportframe bevestigd is, en waarbij de dwarsliggers nabij hun uiteinden een inkeping, uitsparing of haak omvatten, geconfigureerd voor het haken in het U-vormige of L-vormige profiel.10. A transport system according to any one of the preceding claims 1-9, characterized in that the transport container or the transport frame has a U-shaped or L-shaped profile at the top on at least two opposite sides, wherein the U-shaped or L-shaped profile is fixedly attached to the transport container or the transport frame, and wherein the sleepers comprise near their ends a notch, recess or hook configured for hooking into the U-shaped or L-shaped profile.

11.Transportsysteem volgens één der voorgaande conclusies 1-10, met het kenmerk, dat de staanders van een groep staanders en liggers een vlak vormen, waarbij de stroken van flexibel materiaal zich substantieel aan een eerste zijde van het vlak bevinden en de liggers van de genoemde groep zich aan een tegenoverliggende tweede zijde van het vlak bevinden en waarbij liggende stroken zich doorheen het genoemde vlak naar de liggers uitstrekken.A transport system according to any one of the preceding claims 1-10, characterized in that the uprights of a group of uprights and girders form a plane, wherein the strips of flexible material are substantially located on a first side of the plane and the girders of the said group being on an opposite second side of the plane and with lying strips extending through said plane to the girders.

12.Transportsysteem volgens één der voorgaande conclusies 1-11, met het kenmerk, dat een strook met behulp van een lus, gevormd door de genoemde strook, aan een ligger of dwarsligger is vastgemaakt.12. A transport system according to any one of the preceding claims 1-11, characterized in that a strip is attached to a girder or sleeper by means of a loop formed by said strip.

13.Werkwijze voor het indelen van een transportcontainer of -frame omvattende: - het voorzien van een indelingselement, omvattende staande stroken van flexibel materiaal en een groep dwarsliggers; - het plaatsen van het indelingselement in het interieur van de transportcontainer of het transportframe, waarbij de staande stroken zich in het interieur van de transportcontainer of het transportframe uitstrekken, waarbij de staande stroken de transportcontainer of het transportframe in afzonderlijke compartimenten onderverdelen, en waarbij de staande stroken aan de dwarsliggers zijn vastgemaakt; - het verbinden van de dwarsliggers met de transportcontainer of het transportframe; met het kenmerk, dat de dwarsliggers losneembaar met een bovenzijde van de transportcontainer of het transportframe verbonden zijn.Method for dividing a transport container or frame, comprising: - providing a dividing element, comprising standing strips of flexible material and a group of sleepers; - placing the dividing element in the interior of the transport container or the transport frame, wherein the upright strips extend into the interior of the transport container or the transport frame, wherein the upright strips divide the transport container or the transport frame into separate compartments, and wherein the upright strips strips are attached to the sleepers; - connecting the sleepers to the transport container or the transport frame; characterized in that the cross girders are detachably connected to a top side of the transport container or the transport frame.

14. Werkwijze volgens conclusie 13, met het kenmerk, dat de werkwijze de bijkomende stap omvat van het voorzien van liggende stroken, waarbij de liggende stroken zich in het interieur van de transportcontainer of het transportframe uitstrekken, waarbij de staande en liggende stroken de transportcontainer of het transportframe in afzonderlijke compartimenten onderverdelen en waarbij de staande en liggende stroken een indelingsrooster vormen.A method according to claim 13, characterized in that the method comprises the additional step of providing horizontal strips, wherein the horizontal strips extend into the interior of the transport container or the transport frame, wherein the upright and horizontal strips form the transport container or subdivide the transport frame into separate compartments and wherein the upright and horizontal strips form a division grid.

15. Werkwijze volgens conclusie 14, met het kenmerk, dat de werkwijze de bijkomende stap omvat van het voorzien van een eerste groep staanders en liggers en een tweede groep staanders en liggers, waarbij de liggende stroken tussen de eerste en de tweede groep staanders en liggers worden aangebracht, waarbij een liggende strook aan een eerste uiteinde aan een ligger van de eerste groep en aan een tegenoverliggend tweede uiteinde aan een ligger van de tweede groep wordt vastgemaakt en waarbij de staanders van de eerste en de tweede groep losneembaar met de transportcontainer of het transportframe verbonden worden.A method according to claim 14, characterized in that the method comprises the additional step of providing a first group of uprights and beams and a second group of uprights and beams, the horizontal strips between the first and the second group of uprights and beams are arranged, wherein a horizontal strip is secured at a first end to a beam of the first group and at an opposite second end to a beam of the second group and wherein the uprights of the first and second group are releasable with the transport container or the transport frame connected.

16. Werkwijze volgens één der voorgaande conclusies 13-15, met het kenmerk, dat de werkwijze de bijkomende stap omvat van het herindelen van de transportcontainer of het transportframe, waarbij een ander indelingselement wordt voorzien, geplaatst en losneembaar met de transportcontainer of het transportframe wordt verbonden.A method according to any one of the preceding claims 13-15, characterized in that the method comprises the additional step of rearranging the transport container or the transport frame, wherein another dividing element is provided, placed and detachably attached to the transport container or the transport frame. connected.

17. Gebruik van een transportsysteem volgens één van de conclusies 1-12 of een werkwijze volgens één van de conclusies 13-16 voor transport van goederen met behulp van een transportcontainer of -frame en een indelingselement.Use of a transport system according to any one of claims 1-12 or a method according to any one of claims 13-16 for transporting goods using a transport container or frame and a partition element.

18. Gebruik volgens conclusie 17, met het kenmerk, dat de transportcontainer of het transportframe en het indelingselement in een leasingsysteem opgenomen zijn.Use according to claim 17, characterized in that the transport container or the transport frame and the dividing element are included in a leasing system.