EP1652809A2 - Method for retrofitting an elevator with a roomless elevator drive, in particular a traction sheave elevator - Google Patents

Method for retrofitting an elevator with a roomless elevator drive, in particular a traction sheave elevator Download PDF

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EP1652809A2
EP1652809A2 EP05016558A EP05016558A EP1652809A2 EP 1652809 A2 EP1652809 A2 EP 1652809A2 EP 05016558 A EP05016558 A EP 05016558A EP 05016558 A EP05016558 A EP 05016558A EP 1652809 A2 EP1652809 A2 EP 1652809A2
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EP
European Patent Office
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drive
elevator
shaft
traction sheave
cabin
Prior art date
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EP05016558A
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German (de)
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Inventor
Ulrich Nees
Karl Schmitt
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Wittenstein SE
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Wittenstein SE
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
    • B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway
    • B66B11/005—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway on the car
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B19/00—Mining-hoist operation
    • B66B19/007—Mining-hoist operation method for modernisation of elevators

Definitions

  • the present invention relates to a method for converting a machine room-less elevator, in particular traction sheave elevator, with an elevator shaft and an elevator, wherein within the elevator shaft a conventionally permanently installed drive is integrated, wherein within the elevator shaft along at least one guide rail a cabin is moved linearly.
  • essentially the poorly accessible, conventional drive for example, in the region of a shaft head arranged drive disassembled and then replaced by a drive, preferably a traction sheave drive light weight, small size, and high performance, which is then set in the area of a cabin roof above the cabin there.
  • a traverse is provided, which is connected by means of the conventional cabin frame construction or, the conventional cabin frame, there to accommodate the new drive, in particular the new traction sheave drive.
  • controllers and corresponding control conventional or new controls can be accommodated, so that a central point is created, which is very easily accessible to the new drive or the traction sheave drive, and the controller and to maintain and, if necessary, replace the controller.
  • the fitter can, for example, from the elevator car from below or from inside or via a corresponding shaft door when the car roof is retracted at the height of a floor, make the appropriate maintenance and possibly replacement of the traction sheave very easily, quickly and inexpensively.
  • All units such as traction sheave drive, control and regulator are mounted or housed at a central location above the cabin roof in the traverse, so that the main remaining components and components of the elevator system can continue to be used. Possibly. just have to corresponding pulleys in the area of the roller carrier are replaced or offset.
  • FIG. 1 shows a schematically illustrated partial longitudinal section through an elevator shaft, containing the conventional elevator car and the conventional drive in the region of the shaft head.
  • a conventional elevator shaft 1 of any length has a car 2 with at least one car door 3, the car 2 being moved by a conventional drive 4 along at least one guide rail 5 from the floor 6 to the floor 6.
  • the conventional drive 4 is defined within a shaft head 7 of the elevator shaft 1 on a roller carrier 8 for receiving at least one guide roller 9.
  • a buffer 11 may be provided, which cooperates with a corresponding safety device 12 of the car 2.
  • the car 2 has a car frame 13, in which the car 2 is optionally mounted resiliently and / or damping via at least one spring element 14.
  • a speed limiter 15 is also provided, which monitor via corresponding ropes 16 a linear movement of the car 2 in the elevator shaft 1.
  • conventional signal lines 17 between shaft head 7 and shaft bottom 10 may be provided, which serve the energy and information transmission for the elevator car 2, as well as for an internal or external call button 18.
  • each floor 6 is at least one shaft door 19 is provided on the access shaft 1, which allows access to the car 2.
  • the car 2 By means of the original drive 4 and its cable suspensions and suspension cables 20, the car 2 can be moved linearly in the elevator shaft 1 back and forth.
  • a corresponding control 21 with suspension cable 22, which is arranged outside the hoistway 1, can optionally be reused in the present invention.
  • the conventional drive 4 which is optionally fixed to the guide rails 5 and / or in the region of the shaft head 7 on the roller carrier 8, is first disassembled.
  • the original drive 4 can, for example, also be used integrated in a shaft wall, in a separate bracket on the shaft wall or in the shaft head 7.
  • an inventive drive 24 preferably executed as a traction sheave (25) above the cab roof 23 of the car 2 assigned.
  • a traction sheave 2-5 above the cab roof 23 of the car 2 assigned.
  • controller 21 which was previously provided as an external component outside of the hoistway 1, also above the car roof 23 of the cross member 26 assign with corresponding controller 27 are housed there.
  • conventional guide rails 5 can still be used, whereby conventional signal lines 17 can be retained.

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Abstract

The method is for the conversion of a machine room-less elevator, especially a friction driven elevator, which has an elevator shaft (1), and an elevator, whereby a conventionally installed drive (4) is integrated inside the elevator shaft. By using the conventional elevator shaft and the conventional elevator car (2), a dismantling of the original drive takes place and is replaced by especially a friction pulley drive (25) fastened in the region of the roof (23) of the elevator car.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Umrüsten eines maschinenraumlosen Aufzuges, insbesondere Treibscheibenaufzuges, mit einem Aufzugschacht und einem Aufzug, wobei innerhalb des Aufzugschachtes ein herkömmlich fest installierter Antrieb integriert ist, wobei innerhalb des Aufzugschachtes entlang zumindest einer Führungsschiene eine Kabine linear verfahren wird.The present invention relates to a method for converting a machine room-less elevator, in particular traction sheave elevator, with an elevator shaft and an elevator, wherein within the elevator shaft a conventionally permanently installed drive is integrated, wherein within the elevator shaft along at least one guide rail a cabin is moved linearly.

Bei herkömmlichen Verfahren ist bekannt, dass herkömmliche Antriebe eines Aufzuges bzw. einer Aufzugsanlage in bestimmten Wartungsintervallen gewartet werden müssen und zudem herkömmliche Antriebe, die bspw. im Bereich des Schachtkopfes, in der Schachtwand, in einer Konsole an der Schachtwand oder im Schachtkopf angeordnet sind, durch neue Antriebe ausgetauscht werden müssen, wenn eine bestimmte Laufleistung erreicht ist, oder diese Antriebe einem Defekt unterliegen.In conventional methods it is known that conventional drives of a lift or an elevator installation must be serviced at certain maintenance intervals and also conventional drives, which are arranged, for example, in the region of the shaft head, in the shaft wall, in a bracket on the shaft wall or in the shaft head, must be replaced by new drives, if a specific Mileage is reached, or these drives are subject to a defect.

Bei diesen herkömmlichen Aufzugsanlagen mit herkömmlichen Antrieben ist besonders aufwendig die Wartung, die Wartungsintervalle sowie ein ggf. erforderlicher Austausch der Antriebsmaschine. Diese sehr hohen Kosten, wobei insbesondere auch die sehr hohen laufenden Kosten ins Gewicht fallen, erfordern ein neues Konzept, wie herkömmliche maschinenraumlose teure Aufzugsanlagen umgerüstet und modernisiert werden können, so dass Aufzüge effektiver arbeiten, weniger Energie verbrauchen, einen geringeren Wartungsaufwand bedürfen, höhere Wartungsintervalle benötigen sowie ein Austausch eines Antriebes wesentlich einfacher, schneller und kostengünstiger erfolgen kann.In these conventional elevator systems with conventional drives, the maintenance, the maintenance intervals as well as any necessary replacement of the drive machine are particularly expensive. These very high costs, in particular the very high running costs involved, require a new concept of how conventional machine room less expensive elevator systems can be upgraded and modernized, so that elevators work more effectively, consume less energy, require less maintenance, higher maintenance intervals need and replacement of a drive much easier, faster and cheaper can be done.

Zur Lösung dieser Aufgabe führt, dass unter Verwendung des herkömmlichen Aufzugschachtes und der herkömmlichen Kabine eine Demontage des ursprünglichen Antriebes erfolgt und durch einen Antrieb, insbesondere Treibscheibenantrieb, festgelegt im Bereich des Kabinendaches der Kabine, ersetzt wird.To achieve this object results in that using the conventional elevator shaft and the conventional cabin disassembly of the original drive is done and by a drive, in particular traction sheave drive, set in the cabin roof of the cabin, is replaced.

Bei der vorliegenden Erfindung hat sich als besonders vorteilhaft erwiesen, einen herkömmlichen maschinenlosen Treibscheibenaufzug derart umzurüsten, in dem im wesentlichen die im Aufzugschacht enthaltenen Bauteile, wie Kabine, wie Geschwindigkeitsbegrenzer, wie Steuerung, Tragseile, Hängekabel, Regler, Puffer, Signalleitungen, Fangvorrichtungen, Rollenträger etc. wiederverwendet oder weiterverwendet werden können.In the present invention has proved to be particularly advantageous to convert a conventional machine-less traction sheave elevator in which essentially the components contained in the hoistway, such as cabin, such as speed limiter, such as control, suspension cables, suspension cables, regulators, buffers, signal lines, safety gears, roller carriers etc. can be reused or reused.

Hierzu wird im wesentlichen der schlecht zugängliche, herkömmliche Antrieb bspw. im Bereich eines Schachtkopfes angeordnete Antrieb demontiert und entsprechend dann ersetzt durch einen Antrieb, vorzugsweise einen Treibscheibenantrieb geringen Gewichtes, geringer Grösse, sowie hoher Leistung, der dann im Bereich eines Kabinendaches oberhalb der Kabine dort festgelegt wird. Hierzu wird eine Traverse vorgesehen, welche mittels der herkömmlichen Kabinenrahmenkonstruktion bzw, dem herkömmlichen Kabinenrahmen verbunden wird, um dort den neuen Antrieb, insbesondere den neuen Treibscheibenantrieb aufzunehmen.For this purpose, essentially the poorly accessible, conventional drive, for example, in the region of a shaft head arranged drive disassembled and then replaced by a drive, preferably a traction sheave drive light weight, small size, and high performance, which is then set in the area of a cabin roof above the cabin there. For this purpose, a traverse is provided, which is connected by means of the conventional cabin frame construction or, the conventional cabin frame, there to accommodate the new drive, in particular the new traction sheave drive.

In diesem Bereich, insbesondere in der Traverse, können auch Regler sowie entsprechende Steuerung, herkömmliche oder neue Steuerungen, untergebracht werden, so dass eine zentrale Stelle geschaffen wird, die sehr leicht zugänglich ist, um den neuen Antrieb bzw. den Treibscheibenantrieb, sowie den Regler und die Steuerung zu warten und ggf. auszutauschen.In this area, in particular in the traverse, also controllers and corresponding control, conventional or new controls can be accommodated, so that a central point is created, which is very easily accessible to the new drive or the traction sheave drive, and the controller and to maintain and, if necessary, replace the controller.

Dies ist insbesondere von Vorteil bei Wartungsarbeiten, da häufig die Treibscheiben, die einem gewissen verschleiss unterliegen, ersetzt werden müssen. Somit kann der Monteur bspw. von der Aufzugskabine von unten bzw. von innen oder über eine entsprechende Schachttüre, wenn das Kabinendach auf Höhe einer Etage eingefahren ist, die entsprechenden Wartungsarbeiten und ggf. ein Austausch der Treibscheibe sehr leicht, schnell und kostengünstig vornehmen.This is particularly advantageous for maintenance work, since often the traction sheaves, which are subject to a certain amount of wear, must be replaced. Thus, the fitter can, for example, from the elevator car from below or from inside or via a corresponding shaft door when the car roof is retracted at the height of a floor, make the appropriate maintenance and possibly replacement of the traction sheave very easily, quickly and inexpensively.

Alle Einheiten, wie Treibscheibenantrieb, Steuerung sowie Regler sind an einer zentralen Stelle oberhalb des Kabinendaches im Bereich der Traverse befestigt bzw. untergebracht, so dass die wesentlichen übrigen Bestandteile und Bauteile der Aufzugsanlage weiter verwendet werden können. Ggf. müssen lediglich entsprechende Umlenkrollen im Bereich des Rollenträgers ersetzt oder versetzt werden.All units, such as traction sheave drive, control and regulator are mounted or housed at a central location above the cabin roof in the traverse, so that the main remaining components and components of the elevator system can continue to be used. Possibly. just have to corresponding pulleys in the area of the roller carrier are replaced or offset.

Auf diese Weise ist ein Verfahren geschaffen, mit welchem auf sehr effektive, einfache und kostengünstige Weise herkömmliche Aufzugsanlagen zeit- und kostengünstig modernisiert werden können. Zudem können die Folgekosten, insbesondere Wartungskosten und wartungsintervalle erheblich minimiert werden.In this way, a method is provided with which in a very effective, simple and inexpensive manner conventional elevator systems can be modernized time and cost. In addition, the follow-up costs, in particular maintenance costs and maintenance intervals can be considerably minimized.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausrührungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt inFurther advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred Ausrührungsbeispiele and with reference to the drawing; this shows in

Figur 1 einen schematisch dargestellten Teillängsschnitt durch einen Aufzugsschacht, enthaltend die herkömmliche Aufzugskabine und den herkömmlichen Antrieb im Bereich des Schachtkopfes.1 shows a schematically illustrated partial longitudinal section through an elevator shaft, containing the conventional elevator car and the conventional drive in the region of the shaft head.

Gemäss Figur 1 weist ein herkömmlicher Aufzugsschacht 1 in beliebiger Länge eine Kabine 2 mit zumindest einer Kabinentüre 3 auf, wobei die Kabine 2 über einen herkömmlichen Antrieb 4 entlang zumindest einer Führungsschiene 5 von Etage 6 zu Etage 6 verfahren wird.According to FIG. 1, a conventional elevator shaft 1 of any length has a car 2 with at least one car door 3, the car 2 being moved by a conventional drive 4 along at least one guide rail 5 from the floor 6 to the floor 6.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der herkömmliche Antrieb 4 innerhalb eines Schachtkopfes 7 des Aufzugsschachtes 1 an einem Rollenträger 8 zur Aufnahme zumindest einer Umlenkrolle 9 festgelegt.In the present embodiment, the conventional drive 4 is defined within a shaft head 7 of the elevator shaft 1 on a roller carrier 8 for receiving at least one guide roller 9.

Ferner können im Aufzugsschacht 1, im Bereich eines Schachtbodens 10 ein Puffer 11 vorgesehen sein, der mit einer entsprechenden Fangvorrichtung 12 der Kabine 2 zusammenwirkt.Furthermore, in the elevator shaft 1, in the region of a shaft bottom 10, a buffer 11 may be provided, which cooperates with a corresponding safety device 12 of the car 2.

Ferner weist die Kabine 2 einen Kabinenrahmen 13 auf, in welchem die Kabine 2 ggf. über zumindest ein Federelement 14 federnd und/oder dämpfend gelagert ist.In addition, the car 2 has a car frame 13, in which the car 2 is optionally mounted resiliently and / or damping via at least one spring element 14.

Im Aufzugsschacht 1 sind ferner ein Geschwindigkeitsbegrenzer 15 vorgesehen, welche über entsprechende Seile 16 eine lineare Bewegung der Kabine 2 im Aufzugsschacht 1 überwachen.In the elevator shaft 1, a speed limiter 15 is also provided, which monitor via corresponding ropes 16 a linear movement of the car 2 in the elevator shaft 1.

Ferner können auch herkömmliche Signalleitungen 17 zwischen Schachtkopf 7 und Schachtboden 10 vorgesehen sein, die der Energie- und Informationsübertragung für die Aufzugskabine 2, sowie auch für einen internen oder externen Ruftaster 18 dienen.Furthermore, conventional signal lines 17 between shaft head 7 and shaft bottom 10 may be provided, which serve the energy and information transmission for the elevator car 2, as well as for an internal or external call button 18.

Vorzugsweise in jeder Etage 6 ist im Auf zugsschacht 1 zumindest eine Schachttür 19 vorgesehen, die den Zugang zur Kabine 2 ermöglicht.Preferably, in each floor 6 is at least one shaft door 19 is provided on the access shaft 1, which allows access to the car 2.

Mittels des ursprünglichen Antriebes 4 und dessen Seilaufhängungen und Tragseile 20 lässt sich die Kabine 2 im Aufzugsschacht 1 linear hin und her verfahren.By means of the original drive 4 and its cable suspensions and suspension cables 20, the car 2 can be moved linearly in the elevator shaft 1 back and forth.

Eine entsprechende Steuerung 21 mit Hängekabel 22, welche ausserhalb des Aufzugschachtes 1 angeordnet ist, kann bei der vorliegenden Erfindung ggf. wiederverwendet werden.A corresponding control 21 with suspension cable 22, which is arranged outside the hoistway 1, can optionally be reused in the present invention.

Bei der vorliegenden Erfindung hat sich als besonders vorteilhaft erwiesen, dass insbesondere zu Modernisierungszwecken, Umrüstzwecken, der herkömmliche Antrieb 4, welcher an den Führungsschienen 5 und/oder im Bereich des Schachtkopfes 7 ggf. an dem Rollenträger 8 festgelegt ist, zunächst demontiert wird.In the present invention has proved to be particularly advantageous that, in particular for modernization purposes, retrofitting purposes, the conventional drive 4, which is optionally fixed to the guide rails 5 and / or in the region of the shaft head 7 on the roller carrier 8, is first disassembled.

Der ursprüngliche Antrieb 4 kann bspw. auch in einer Schachtwand, in einer separaten Konsole an der Schachtwand oder im Schachtkopf 7 integriert eingesetzt sein.The original drive 4 can, for example, also be used integrated in a shaft wall, in a separate bracket on the shaft wall or in the shaft head 7.

Nach der Demontage des ursprünglichen Antriebes 4 wird dann auf der Kabine 2, insbesondere auf einem Kabinendach 23 ein erfindungsgemässer Antrieb 24, ausgeführt vorzugsweise als Treibscheibenantrieb (25) oberhalb des Kabinendaches 23 der Kabine 2 zugeordnet. Hierzu hat sich als vorteilhaft erwiesen, an die herkömmliche Kabine 2, insbesondere an dessen Kabinenrahmen 13 eine Traverse 26 anzuschliessen bzw. fest mit dem Kabinenrahmen 13 zu verbinden, um insbesondere dort den Antrieb 24 bzw. den Treibscheibenantrieb 25 festzulegen bzw. zu integrieren.After disassembly of the original drive 4 is then on the car 2, in particular on a car roof 23 an inventive drive 24, preferably executed as a traction sheave (25) above the cab roof 23 of the car 2 assigned. For this purpose, has proven to be advantageous to the conventional cabin 2, in particular to the cabin frame 13 to connect a traverse 26 and to connect firmly to the cabin frame 13, in particular there to set or integrate the drive 24 and the traction sheave drive 25.

Ferner hat sich als vorteilhaft erwiesen, zusätzlich die Steuerung 21, welche bisher als externer Bestandteil ausserhalb des Aufzugschachtes 1 vorgesehen war, ebenfalls oberhalb des Kabinendaches 23 der Traverse 26 zuzuordnen wobei entsprechende Regler 27 dort untergebracht sind.Furthermore, it has proved to be advantageous, in addition, the controller 21, which was previously provided as an external component outside of the hoistway 1, also above the car roof 23 of the cross member 26 assign with corresponding controller 27 are housed there.

Dabei hat sich auch als vorteilhaft bei der vorliegenden Erfindung erwiesen, dass sämtliche Bauteile, wie bspw. Führungsschienen 5, Tragseil 20, Geschwindigkeitsbegrenzer 15, Rollenträger 8 im Schachtkopf 7 mit entsprechenden Umlenkrollen 9 verwendet werden können, diese müssen lediglich ggf. ausgetauscht oder ersetzt oder neu positioniert werden.It has also proved to be advantageous in the present invention that all components, such as. Guide rails 5, support cable 20, speed limiter 15, roller carrier 8 can be used in the shaft head 7 with corresponding pulleys 9, these only need to be replaced or replaced or be repositioned.

Zudem können herkömmliche Führungsschienen 5 weiterhin verwendet werden, wobei auch herkömmliche Signalleitungen 17 erhalten bleiben können.In addition, conventional guide rails 5 can still be used, whereby conventional signal lines 17 can be retained.

Eine derartige Umrüstung gewährleistet, dass eine Modernisierungsmassnahme von Antrieben 4, insbesondere von Treibscheibenantrieben 25 sehr kostengünstig erfolgt, wobei hierdurch ernorm platzsparend gearbeitet werden kann.Such retrofitting ensures that a modernization measure of drives 4, in particular of traction sheave drives 25 is very cost-effective, which can be worked by saving space.

Daher sind auch Folgekosten, Folgewartungsintervalle, Folgewartungen wesentlich einfacher durchzuführen, in dem aus herkömmlichen Aufzugsschächten 1 mit herkömmlichen Antrieben 4 ein neuer wirtschaftlicherer wartungsärmerer Treibscheibenantrieb 25 einem Kabinendach 23, insbesondere einem Kabinenrahmen 13 mittels einer Traverse 26 ersetz wird.Therefore, follow-up costs, follow-up maintenance intervals, follow maintenance is much easier to perform in the conventional lift shafts 1 with conventional drives 4 a new economical low-maintenance traction sheave drive 25 a canopy 23, in particular a cabin frame 13 by means of a cross member 26 is replaced.

Dabei können im wesentlichen sämtliche übrigen Bauteile und Bestandteile des herkömmlichen Aufzugsschachtes 1 weiter verwendet werden, diese müssen ggf. lediglich neu ausgerichtet werden.In this case, essentially all the other components and components of the conventional elevator shaft 1 can be used further, these possibly only have to be reoriented.

Eine derartige Modernisierung sowie Umrüstung des maschinenraumlosen Aufzuges ist kostengünstiger als den herkömmlichen Antrieb 4 zu ersetzen der an meist sehr unzugänglichen Stellen, wie im Bereich des Schachtkopfes 7 angeordnet ist, wobei zudem für zukünftige Wartungsarbeiten der auf dem Kabinendach vorgesehene Treibscheibenantrieb 25 wesentlich leichter zugänglich und dadurch leichter und kostengünstiger zu warten ist.Such modernization and retrofitting of the machine room elevator is less expensive than the conventional drive 4 to replace the most inaccessible places, such as in the shaft head 7 is arranged, which also for future maintenance of the cab roof provided on the traction sheave drive 25 much easier accessible and thereby easier and cheaper to maintain.

BezugezeichenlisteCOVERS LIST

11 Aufzugsschachtelevator shaft 3434 6767 22 Kabinecabin 3535 6868 33 Kabinentürecar door 3636 6969 44 Antriebdrive 3737 7070 55 Führungsschieneguide rail 3838 7171 66 Etagefloor 3939 7272 77 Schachtkopfwellhead 4040 7373 88th Rollenträgerroller carrier 4141 7474 99 Umlenkrolleidler pulley 4242 7575 1010 Schachtbodenshaft bottom 4343 7676 1111 Pufferbuffer 4444 7777 1212 Fangvorrichtungsafety gear 4545 7878 1313 Kabinenrahmencar frame 4646 7979 1414 Federelementspring element 4747 1515 Geschwindigkeitsbegrenzeroverspeed 4848 1616 Seileropes 4949 1717 Signalleitungensignal lines 5050 1818 Ruftastercall button 5151 1919 Schachttüreshaft door 5252 2020 Tragseilsupporting cable 5353 2121 Steuerungcontrol 5454 2222 HängekabelTraveling cable 5555 2323 Kabinendachcanopy 5656 2424 Antriebdrive 5757 2525 TreibscheibenantriebTraction drive 5858 2626 Traversetraverse 5959 2727 Reglerregulator 6060 2828 6161 2929 6262 3030 6363 3131 6464 3232 6565 3333 6666

Claims (10)

Verfahren zum Umrüsten eines maschinenraumlosen Aufzuges, insbesondere Treibscheibenaufzuges, mit einem Aufzugschacht (1) und einem Aufzug, wobei innerhalb des Aufzugschachtes (1) ein herkömmlich fest installierter Antrieb (4) integriert ist, wobei innerhalb des Aufzugschachtes (1) entlang zumindest einer Führungsschiene (5) eine Kabine (2) linear verfahren wird,
dadurch gekennzeichnet,
dass unter Verwendung des herkömmlichen Aufzugschachtes (1) und der herkömmlichen Kabine (2) eine Demontage des ursprünglichen Antriebes (4) erfolgt und durch einen Antrieb (24), insbesondere Treibscheibenantrieb (25), festgelegt im Bereich des Kabinendaches (23) der Kabine (2), ersetzt wird.Method for converting a machine room-less elevator, in particular traction sheave elevator, with an elevator shaft (1) and an elevator (1) integrated within the elevator shaft (1), wherein inside the elevator shaft (1) along at least one guide rail (1) 5) a cabin (2) is moved linearly,
characterized,
in that , using the conventional elevator shaft (1) and the conventional cab (2), a disassembly of the original drive (4) takes place and by a drive (24), in particular traction sheave drive (25), fixed in the area of the cabin roof (23) of the cabin (FIG. 2) is replaced. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der ursprüngliche Antrieb (4) von der Führungsschiene (5), von der Schachtwand, von einer Konsole an der Schachtwand oder im Schachtkopf (7) demontiert wird.A method according to claim 1, characterized in that the original drive (4) of the guide rail (5), of the shaft wall, is dismantled by a console on the shaft wall or in the shaft head (7). Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rollenträger (8) im Schachtkopf (7) mit zumindest einer Umlenkrolle (9) verwendet wird und die Umlenkrolle (9) im Rollenträger (8) auf den neuen Antrieb (24), insbesondere Treibscheibenantrieb (25) des Kabinendaches (23) ausgerichtet, angepasst oder neu installiert wird.A method according to claim 1 or 2, characterized in that a roller carrier (8) in the shaft head (7) with at least one guide roller (9) is used and the deflection roller (9) in the roller carrier (8) on the new drive (24), in particular Traction sheave drive (25) of the cab roof (23) is aligned, adapted or reinstalled. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Festlegung des Antriebes (24), insbesondere Treibscheibenantriebes (25), oberhalb des Kabinendaches (23) mit Umlenkrolle (9), Regler (27), Steuerungskomponenten, mittels einer zusätzlichen Traverse (26) mit dem Kabinenrahmen (13) verbunden werden.Method according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that for fixing the drive (24), in particular traction sheave drive (25), above the car roof (23) with deflection roller (9), controller (27), control components, by means of an additional Traverse (26) are connected to the cabin frame (13). Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass herkömmliche Schachtausrüstungen, wie bspw. Hängekabel (22), Schachtschalter, Magnetschalter, Sensoren, Positionssyateme, Ruftaster (18), Sicherheitssysteme od. dgl. verwendet, ggf. neu ausgerichtet oder positioniert, oder durch neue Systeme ersetzt werden.Method according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that conventional shaft equipment, such as. Hanging cable (22), shaft switches, magnetic switches, sensors, Positionssyateme, call buttons (18), security systems od. Like. Used, possibly realigned or be replaced or replaced by new systems. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass herkömmliche Umrichter und/oder Steuerungen (21) für den Antrieb (24), insbesondere für den Treibscheibenantrieb (25) demontiert und der Traverse (26) zur Festlegung des Antriebes (24) an der Kabine (2) oberhalb des Kabinendaches (23) umgerüstet bzw. dort montiert werden.Method according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that conventional converters and / or controls (21) for the drive (24), in particular for the traction sheave drive (25) dismantled and the traverse (26) for fixing the drive (24 ) on the cabin (2) above the cabin roof (23) converted or mounted there. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass herkömmliche Seilaufhängungen, Tragseile (20), Gegengewichte verwendet werden und die Tragseile (20) mit dem Antrieb (24), insbesondere Treibscheibenantrieb (25) oberhalb des Kabinendaches (23) verbunden werden.Method according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that conventional cable suspensions, supporting cables (20), counterweights are used and the carrying cables (20) are connected to the drive (24), in particular traction sheave drive (25) above the car roof (23) become. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass als Antrieb (24) ein Zahnstangenantrieb verwendet, wird, der den ursprünglichen Antrieb (4) ersetzt und an einer Traverse (26) oberhalb des Kabinendaches (23) eingesetzt wird, welcher dann der entsprechenden Führungsschiene (5), Zahnstangenschiene od. dgl. im Eingriff steht.Method according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that a toothed rack drive is used as the drive (24), which replaces the original drive (4) and is used on a crossbeam (26) above the cab roof (23) then the corresponding guide rail (5), rack rail od. Like. Engaged. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der ursprüngliche Antrieb (4) durch einen mitfahrenden Treibscheibenantrieb (25), zugeordnet einem Kabinendach (23) der Kabine (2) unter Nutzung aller bisherigen ursprünglichen Komponenten des Aufzuges, wie Aufzugsschacht (1), Kabine (2), Rollenträger (8), Puffer (11), Schachttüre (19), Kabinentüre (3), Gegengewicht, Tragseile (20) etc. ersetzt wird.Method according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that the original drive (4) by a moving traction sheave drive (25), associated with a cabin roof (23) of the car (2) using all previous original components of the elevator, such as hoistway (1), cab (2), roller carrier (8), buffer (11), shaft door (19), car door (3), counterweight, suspension cables (20), etc. is replaced. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine Traverse (26) zur Aufnahme des Antriebes (24), insbesondere des Treibscheibenantriebes (25) am Kabinenrahmen (13) der Kabine (2) festgelegt wird.Method according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that a traverse (26) for receiving the drive (24), in particular the traction sheave drive (25) on the cabin frame (13) of the car (2) is set.
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