EP1580394B1 - Regenschutzschiene ohne Endkappen - Google Patents
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- EP1580394B1 EP1580394B1 EP05006322A EP05006322A EP1580394B1 EP 1580394 B1 EP1580394 B1 EP 1580394B1 EP 05006322 A EP05006322 A EP 05006322A EP 05006322 A EP05006322 A EP 05006322A EP 1580394 B1 EP1580394 B1 EP 1580394B1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/30—Coverings, e.g. protecting against weather, for decorative purposes
- E06B3/301—Coverings, e.g. protecting against weather, for decorative purposes consisting of prefabricated profiled members or glass
- E06B3/302—Covering wooden frames with metal or plastic profiled members
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
- E06B7/26—Rain or draught deflectors, e.g. under sliding wings also protection against light for doors
Definitions
- the innovation relates to a rain protection rail for doors or windows according to the preamble of claim 1 and to the use of a rain protection rail according to the preamble of claim 3.
- a generic rain protection rail is from the DE 101 24 876 C1 known.
- a web is formed in the frame by a groove located in the rebate, to which the plastic profile is attached to hold the rain protection rail.
- the plastic profile has for this purpose an anchoring web, which engages in the groove on BlendRahmen.
- the plastic profile is cross-sectionally trapezoidal and equipped with an outwardly inclined top surface.
- DE-G-88 10 304.8 also describes a Novaigel- and window construction, in which on the outside of the window frame, a surrounding the entire window frame is provided.
- Rain rails are preferably made of one or two profiles of light metal or plastic. where a profile can be pre-assembled separately or as a composite rail of a light metal profile and a plastic rail which is firmly connected to the aluminum profile.
- the profile legs of light metal or plastic often protrude considerably into the rebate area and thus come to rest on the top of the lower frame piece.
- To secure the installation position of the rain rail it is bolted to the frame or fastened by locking lugs in a groove on the frame.
- These grooves are preferably located on the wing-facing side of the lower frame. Due to this training, there is the difficulty that can accumulate in these grooves in case of leaks or water retention in Regenschienenend Scheme or by condensation water.
- Due to this training there is the difficulty that can accumulate in these grooves in case of leaks or water retention in Regenschienenend Scheme or by condensation water.
- Furthermore, caused by strong heat in high summer on the rain rail large thermal expansion, which can cause an unpleasant crackling noise due to the positive guidance in the groove in relaxation as well as bulge in rainfall rail at too low expansion possibilities in the end.
- the novelty is therefore based on the task of designing a window or a door with a rain rail described above such that the end caps are eliminated by optimized connection areas of the rain rail to the upright frame pieces or, if end caps are mounted, whose geometric configuration is not dependent on the rebate area of the frame only of its flashover geometry is. Furthermore, the rain rail described above should also have as complete as possible thermal decoupling of the frame. Furthermore, it is the previous statements to improve the effect that with renewal constructive design of the rain rail, the risk of water formation by condensation or entry through the end caps is minimized or completely prevented.
- the rain rail extends only to the region of the frame rollover and does not extend into the fold region of the window frame.
- a plastic rail forming the substructure for the metal profile which now acts as a clipped-on panel, is screwed onto the outer side in the rollover area of the lower window frame on a preferably vertical surface.
- the thermal separation of the rain rail and frame is very pronounced here because the wood cross section remains unattenuated and as solid as possible.
- a layer structure is realized which is as perpendicular as possible to the direction of the heat flow.
- the innovation comprises en plastic profile (1) which is screwed with screws (1.1) in the rollover area on the outwardly facing side of the window frame (3) in a predominantly vertical position.
- a metal profile (2) is clipped, to which as a variant even more metal profiles (2.1) can be clipped or inserted.
- the clipping is done in a known manner by an upper clamping leg (2.3) in the plastic profile (1) is inserted and a lower clamping leg (2.4) has a nose-like end is inserted into a slot and hooked.
- the positive connection can also be made in a known manner via Sp Grande Carl or locking lugs in the plastic (1) or metal profile (2).
- the ends (2.6) of the metal profile (2) are in the form of an oblique section with preferably the same angle (2.5) as that of the flashover area (4.1) configured.
- the upper leg (2.2) of the rain rail (2) protrudes in the vertical direction beyond the frame (3) and forms a cavity with the wing profile (5).
- the distance between the upper leg (2.2) and the wing profile (5) is about 1 mm and may also be alternatively formed with a receiving groove for a seal.
- thinner plastic profile (1) is used because no groove in the frame (3) is needed is the ability to drain water and thus the Durability of the wood significantly improved. Also, any condensation can be derived.
- the separation of substructure (1) and metal profile (2) is very advantageous in terms of labor economics.
- the coating of rain rails with special colors is easy to handle, as due to the low storage costs even the smallest quantities can be produced economically.
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Description
- Die Neuerung bezieht sich auf eine Regenschutzschiene für Türen oder Fenster nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie auf die Verwendung einer Regenschutzschiene nach dem Oberbegriff des Anspruchs 3.
- Eine gattungsgemäße Regenschutzschiene ist aus der
DE 101 24 876 C1 bekannt. Hierbei wird im Blendrahmen durch eine im Falzbereich befindliche Nut ein Steg gebildet, auf den das Kunststoffprofil zur Halterung der Regenschutzschiene aufgesteckt wird. Das Kunststoffprofil weist hierzu einen Verankerungssteg auf, der in die Nut am BlendRahmen eingreift. Das Kunststoffprofil ist querschnittlich trapezförmig ausgebildet und mit einer nach außen geneigten Deckfläche ausgestattet. - Aus der
EP 1 106 778 A1 ist eine Fensterflügel- sowie Fensterkonstruktion bekannt, bei der an der Außenseite des Blendrahmens ein um das gesamte Fenster umlaufender Rahmen vorgesehen ist Der Rahmen fixiert die durch Klebung am Flügel befestigte Verglasung als Alternative zu einer Holzleiste. Der Rahmen ist mit einem an der Außenseite am Stockrahmen befestigten Profil verbunden. -
DE-G-88 10 304.8 beschreibt ebenfalls eine Fensterflügel- sowie Fensterkonstruktion, bei der an der Außenseite des Blendrahmens ein um das gesamte Fenster umlaufender Rahmen vorgesehen ist. - Regenschienen bestehen bevorzugt aus einem oder zwei Profilen aus Leichtmetall oder Kunststoff. bei denen ein Profil gesondert vormontiert werden kann oder als Verbundschiene aus einem Leichtmetallprofil und einer Kunststoffschiene die mit dem Aluminiumprofil fest verbunden ist.
- Gemeinsam ist den bekannten Ausgestaltungen, dass die Profilschenkel aus Leichtmetall oder Kunststoff oftmals erheblich in den Falzbereich hineinragen und damit auf der Oberseite des unteren Blendrahmenstückes zu liegen kommen. Zur Sicherung der Einbaulage der Regenschiene wird diese mit dem Blendrahmen verschraubt oder durch Rastnasen in einer Nut am Blendrahmen befestigt. Diese Nuten befinden sich bevorzugt auf der zum Flügel hin zeigenden Seite des unteren Blendrahmens. Aufgrund dieser Ausbildung ergibt sich die Schwierigkeit, dass sich in diesen Nuten bei Undichtigkeiten oder Wasserstau im Regenschienenendbereich oder durch Kondensation Wasser ansammeln kann. Weiterhin entstehen bei starker Wärmeinwirkung im Hochsommer an der Regenschiene große Wärmedehnungen, die aufgrund der Zwangsführung in der Nut bei Entspannung ein unangenehmes Knackgeräusch hervorrufen können als auch bei zu geringen Ausdehnungsmöglichkeiten in den Endbereichen die Regenschiene aufwölben lassen. Bei einer nachträglichen Demontage der Regenschiene besteht weiterhin die Gefahr die Holzoberfläche mit einem Werkzeug zu beschädigen. Weiterhin ergibt sich das Problem, dass die in den Falzbereich hineinragenden Schenkel eine Kältebrücke darstellen, an der Kondenswasser entstehen kann und eine thermische Trennung zwischen Regenschiene und Blendrahmen nur unvollständig erreicht wird. In besonderem Maße aber ergibt sich weiterhin die Notwendigkeit, die Regenschiene im Endbereich, in welchem sie gegen die aufrechten Blendrahmenprofile stößt, gegen das Eindringen von Wasser zu schützen. Dies geschieht bei den bekannten Ausführungen durch vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Endkappen, die mit Silikon auf die Enden der Regenschienenprofile aufgesetzt werden. Die Schwierigkeit dieser Konstruktion ergibt sich in der Neigung zur Feuchtigkeitsbildung hinter den Endkappen, welche eine Lackschädigung des Holzes zur Folge habe kann. Weiterhin besteht die Schwierigkeit, den Falzbereich des Blendrahmens auf die Geometrie der Endkappe abzustimmen, was eine unter Umständen starke konstruktive Einschränkung darstellt. Fertigungstechnisch besteht bei bisherigen Ausführungen die Schwierigkeit, die Regenschiene auf das fertige lichte Maß nach Verpressen der Rahmenteile abzulängen. Aufgrund der Verpresstoleranz von 5/10 bis zu 1 mm wird bei zu stramm eingespannter Regenschiene eine Nachbearbeitung notwendig.
- Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde ein Fenster oder eine Tür mit einer eingangs beschriebenen Regenschiene derart auszugestalten, dass durch optimierte Anschlussbereiche der Regenschiene zu den aufrechten Blendrahmenstücken die Endkappen wegfallen oder, wenn Endkappen montiert werden, deren geometrische Ausbildung nicht abhängig vom Falzbereich des Rahmens sondern nur von dessen Überschlaggeometrie ist. Weiterhin soll die eingangs beschriebene Regenschiene auch eine möglichst vollständige thermische Entkopplung zum Blendrahmen aufweisen. Weiterhin gilt es die bisherigen Ausführungen dahingehend zu verbessem, dass mit neuerungsgemäßer konstruktiver Ausgestaltung der Regenschiene die Gefahr von Wasserbildung durch Kondensation oder Eintritt über die Endkappen minimiert oder ganz verhindert wird.
- Dieser der Neuerung zugrunde liegende Aufgabe wird durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst. Gemäß der Erfindung erstreckt sich die Regenschiene sich nur auf den Bereich des Rahmenüberschlages und nicht in den Falzbereich des Blendrahmens hineinreicht. Eine den Unterbau bildende Kunststoffschiene für das nunmehr als aufgeklipste Blende fungierende Metallprofil wird auf der Außenseite im Überschlagsbereich des unteren Blendrahmens auf einer vorzugsweise vertikalen Fläche angeschraubt. Die thermische Trennung von Regenschiene und Blendrahmen ist hierbei sehr ausgeprägt weil der Holzquerschnitt ungeschwächt und möglichst massiv ausgestaltet verbleibt Es wird ein Schichtaufbau verwirklicht, der möglichst senkrecht zur Richtung des Wärmeflusses steht.
- Weitere Vorteile und Merkmale der Neuerung werden nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels beschrieben. Die Zeichnungen zeigen in
-
Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch das gesamte Fensters oder Tür mit der neuerungsgemäßen Regenschiene. -
Fig. 2 einen senkrechten Schnitt durch den unteren Blendrahmen eines Fensters oder einer Tür ohne Flügel mit der neuerungsgemäßen Regenschiene. -
Fig. 3 die Ansicht des inFig. 2 dargestellten Schnittes A-A. - Die Neuerung umfasst en Kunststoffprofil (1) welches mit Schrauben (1.1) im Überschlagsbereich an der nach außen zeigenden Seite des Blendrahmens (3) in vornehmlich vertikaler Stellung angeschraubt ist. Auf das Kunststoffprofil (1) wird ein Metallprofil (2) aufgeklipst, an das als Variante noch weitere Metallprofile (2.1) aufgeklipst oder eingeschoben werden können. Das Einklipsen erfolgt in bekannter Weise indem ein oberer Klemmschenkel (2.3) in das Kunststoffprofil (1) eingeschoben wird und ein unterer Klemmschenkel (2.4) der ein nasenartiges Ende besitzt, in einen Schlitz eingeführt wird und verhakt. Die formschlüssige Verbindung kann auch in bekannter Weise über Spreizschuhe oder Rastnasen im Kunststoff- (1) oder Metallprofil (2) hergestellt werden.
- Die Enden (2.6) des Metallprofils (2) sind in Form eines schrägen Schnittes mit vorzugsweise gleichem Winkel (2.5) wie dem des Überschlagbereichs (4.1) ausgestaltet.
- Der Spalt zwischen Endbereich der Regenschiene (2.6) und Rahmenüberschlagbereich (4.1) wird mit Silikon (6) oder dgl. versiegelt. Es ist darauf zu achten hierbei einen ausreichenden Spalt von etwa 2 mm zu belassen um die thermische Ausdehnung im Sommer als auch Verpressungstoleranzen des Blendrahmens (3. 4) aufzufangen. Ein eventuelles Nachschneiden der Regenschiene (2) wird damit überflüssig. Denkbar ist auch bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Neuerung diesen Schnittwinkel bis auf einen rechtwinkligen Schnitt, bei dem der Winkel (2.5) 0 grad annimmt, zu variieren.
- Der obere Schenkel (2.2) der Regenschiene (2) ragt in vertikaler Richtung über den Blendrahmen (3) hinaus und bildet mit dem Flügelprofil (5) einen Hohlraum. Der Abstand zwischen dem oberen Schenkel (2.2) und dem Flügelprofil (5) beträgt etwa 1 mm und kann ebenso alternativ mit einer Aufnahmenut für eine Dichtung ausgebildet sein. Zur Verbesserung der Schlagregendichtigkeit kann dieser Abstand auf etwa 0,5 mm dadurch verringert werden, indem ein um dieses Maß dünneres Kunststoffprofil (1) zum Einsatz kommt Da keine Nut im Blendrahmen (3) benötigt wird ist die Fähigkeit zur Ableitung von Wasser und damit die Haltbarkeit des Holzes wesentlich verbessert. Auch sich eventuell bildendes Kondenswasser kann abgeleitet werden. Die Trennung von Unterbau (1) und Metallprofil (2) ist arbeitsökonomische sehr vorteilhaft. Die Beschichtung von Regenschienen mit Sonderfarben ist problemlos zu handhaben, da aufgrund der geringen Lagerkosten auch kleinste Mengen wirtschaftlich hergestellt werden können. Als Lagerartikel kann dann nur die blanke Regenschiene (2) in Erscheinung treten. Dadurch dass die Regenschiene (2) nicht in den Rahmenfalz (4.2) hineinragt ergibt sich die konstruktive Freiheit das Fenster oder die Tür in geringeren als heute üblichen Holzstärken und -breiten auszuführen als auch die Falzgeometrie frei zu gestalten.
-
- 1
- Kunststoffprofil
- 1.1
- Schrauben zur Befestigung der Kunststoffprofils
- 2
- Regenschiene
- 2.1
- Zusatzmetallprofil
- 2.2
- Oberer Schenkelbereich der Regenschiene
- 2.3
- oberer Klemmschenkel der Regenschiene
- 2.4
- unterer Klemmschenkel der Regenschiene
- 2.5
- Schnittwinkel der Enden der Regenschiene
- 2.6
- Endbereich der Regenschiene
- 3
- Blendrahmen, unteres Teil
- 3.1
- Montagefläche für Kunststoffprofil
- 4
- Blendrahmen, aufrechte Teile
- 4,1
- Überschlagsbereich des Blendrahmens
- 4.2
- Falzbereich
- 5
- Flügel, unteres Teil
- 6
- Silikon oder anderes flexibles Dichtungsmaterial
Claims (7)
- Regenschutzschiene für Fenster oder Türen, bestehend aus einem metallischen Profil vorzugsweise aus Aluminium mit einem zusätzlichen Kunststoffprofil, auf dem das Metallprofil zur Montage aufgeklipst wird, wobei
das Metallprofil (2) folgendes umfasst:einen sich vom Kunststoffprofil (1) schräg zur Fassadenaußenseite hin erstreckenden, unteren ersten Metallprofilabschtritt, der zur Abdeckung der Schulter des Blendrahmenholzes (3) dient,einen sich an den ersten Metallprofilabschnitt nach oben anschließenden zweiten Metallprofilabschnitt, im Bereich dessen das Metallprofil (2) zur Montage auf das Kunststoffprofil (1) aufklipsbar ist,einen sich an den zweiten Metallprofilabschzuitt nach oben anschließenden dritten Metallprofilabschnitt, welcher zusammen mit dem Flügelprofil (5) eines Fensters oder einer Tür einen Hohlraum bildet, welcher den Falzbereich von der Fassadenaußenseite her abdeckt sowieeinen sich an den dritten Metallprofilabschnitt nach oben anschließenden vierten Metallprofilabschnitt, der schräg zum Flügelprofil (5) hin verläuft,dadurch gekennzeichnet, dassdas schräg zum Flügelprofil (5) hin orientierte Ende des vierten Metallprofilabschnitts sowie das Kunststoffprofil (1) eine gemeinsame Begrenzungsebene hin zum Falzbereich festlegen. - Regenschutzschiene nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Kunststoffprofil (1) einen ersten Anlagebereich aufweist, der in der gemeinsamen Begrenzungsebene liegt und einen zweiten Anlagebereich aufweist, der als Anschlagbereich an der Schulter des Blendrahmenholzes (3) geeignet ist. - Verwendung einer Regenschutzschiene mit den Merkmalen der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Enden (2.6) des Metallprofils (2) in Form eines Schnittes mit vorzugsweise gleichem Winkel (2.5) wie dem des Überschlagbereichs (4.1) ausgestaltet sind. - Verwendung einer Regenschutzschiene nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
zwischen dem Erdbereich der Regenschiene (2.3) und dem Rahmenüberschlagbereich (4.1) ein Spalt von etwa 2 nun zu bleibt. - Verwendung einer Regenschutzschiene nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
keine Endkappen auf die Endbereiche der Regenschiene (2.3) gesteckt werden. - Verwendung einer Regenschutzschiene nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Kunststoffprofil (1) auf einer vornehmlich senkrechten Montagefläche (3.1) mittels Schrauben (1.1) befestigt wird. - Verwendung einer Regenschutzschiene nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Kunststoffprofil (1) einen ersten sowie zweiten Anlagebereich aufweist, wobei
der erste Anlagebereich in Montageposition an der Schulter des Blendrahmenholzes (3) anliegt und
der zweite Anlagebereich in Montageposition an dem der Schulter benachbarten, vertikalen Bereich des Blendrahmenholzes (3) anliegt.
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