EP1563242A1 - Integration eines grosskalibrigen geschützes auf einem schiff - Google Patents

Integration eines grosskalibrigen geschützes auf einem schiff

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EP1563242A1
EP1563242A1 EP03811736A EP03811736A EP1563242A1 EP 1563242 A1 EP1563242 A1 EP 1563242A1 EP 03811736 A EP03811736 A EP 03811736A EP 03811736 A EP03811736 A EP 03811736A EP 1563242 A1 EP1563242 A1 EP 1563242A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
ship
shock
turret
gun
gun according
Prior art date
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Application number
EP03811736A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1563242B1 (de
Inventor
Alexander Graf
Henning Von Seidlitz
Heinz-Josef Kruse
Uwe Folgmann
Peter Liebel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Blohm and Voss GmbH
Rheinmetall Waffe Munition GmbH
Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
Original Assignee
Rheinmetall Waffe Munition GmbH
Howaldtswerke Deutsche Werft GmbH
Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rheinmetall Waffe Munition GmbH, Howaldtswerke Deutsche Werft GmbH, Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG filed Critical Rheinmetall Waffe Munition GmbH
Publication of EP1563242A1 publication Critical patent/EP1563242A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1563242B1 publication Critical patent/EP1563242B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G1/00—Arrangements of guns or missile launchers; Vessels characterised thereby
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/0081—Vibration isolation or damping elements or arrangements, e.g. elastic support of deck-houses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/02—Hulls assembled from prefabricated sub-units
    • B63B3/08—Hulls assembled from prefabricated sub-units with detachably-connected sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/70—Reinforcements for carrying localised loads, e.g. propulsion plant, guns
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A23/00—Gun mountings, e.g. on vehicles; Disposition of guns on vehicles
    • F41A23/24—Turret gun mountings

Definitions

  • the invention relates to a method for integrating a large-caliber gun on a ship according to the features of the preambles of claims 1 and 2 and a ship gun according to the features of the preamble of claim 6.
  • the currently used ship ammunition are specially manufactured and are not compatible with land ammunition.
  • Other ammunition e.g. B. tank ammunition, etc. can not be used.
  • Another disadvantage of the ammunition used so far is the short range, whereby the targets on land cannot be combated without considerable own risk.
  • Another disadvantage of the comparatively small caliber of the ship's guns is that the guns are susceptible to weather influences, e.g. B. Wind, are what a comparatively high scatter occurs with small ammunition.
  • a further disadvantage is that no intelligent daughter floors can be carried over the aforementioned known ship floors, e.g. B. Disassembly ammunition, fog. To be effective, high hit accuracy is required; H. a higher number of shots may be necessary.
  • the object of the invention is to meet the existing military requirements for realizing the capability of naval fire support (NFS) for the use of military ships in the coastal area, in particular the fire support of amphibious operations is important, the range of the storey being to be increased considerably, so that targets inland can be fought with high accuracy.
  • the task should be solved in the new construction or conversion of ships without serious changes to the steel structure and with the least possible financial and time expenditure.
  • the invention is based on the knowledge that the use of land guns that have not been usable on ships so far meets the new needs of the navy, not to cover them with expensive new developments, but with existing technology that even exceeds expectations.
  • land guns with a caliber> 127 mm on a ship the sophisticated technology of large-caliber land guns can be used to advantage in a new ship.
  • the turret of a land gun can be connected to an adapter plate and a shock-absorbing bearing and installed on the ship in such a way that the existing steel structure of the ship withstands the increased recoil forces.
  • This installation can be carried out in a modular manner in a particularly simple manner, so that no noteworthy changes need to be made on the ship and the installation can take place briefly.
  • the land guns with a caliber> 127 mm can be used unchanged, the recoil forces to be transmitted to the floor deck being absorbed in a particularly advantageous manner by a shock-absorbing bearing, so that the advantageous, technically simple to adapt, design of the adapter plate and additional shock absorption compared to the Floor deck a connection of the standard of the ship technology with the standard land technology is established, whereby this new need of the navies is not covered with expensive new development, but with the existing land guns, preferably the 155 mm armored howitzer.
  • the turret and the weapon system of the 155 mm self-propelled howitzer as a ship's gun a large range and a strong effect in the target can be achieved with little scatter.
  • the gun according to the invention can further advantageously intelligent submunitions, eg. B. carry disassembly or mist ammunition, etc.
  • the use of a turret with a 155 mm armored howitzer as a ship's gun allows for fire support on land with an advantageous range of> 40 km from a safe position.
  • the modular installation of the self-propelled howitzer on the ship can be sealed in an ABC-tight manner by using a radial damper, so that there is no danger to the operating personnel.
  • the recoil forces When using the 155 mm self-propelled howitzer as a ship gun, the recoil forces must be reduced. Thanks to a shock-absorbing, elastic bearing there is a time stretching of the introduction of force, so that technically acceptable residual accelerations are achieved for the ship deck. Despite the use of this elastic bearing, a position reference arranged above the elastic bearing on the gun guarantees correct aiming. This orientation is made possible by an inertial platform on the turret or on the carriage with GPS and satellite navigation, which determines the position of the weapon barrel in space and the geographic position on earth, thereby avoiding the disadvantages of ship-related influences from previous ship guns , For the above reason, the invention now enables shots from a moving ship's base to a moving target.
  • the large range enables a greater distance between the ship and the land, making it much more difficult to locate the ship.
  • destinations on land can be easily located using helicopters and drones.
  • the use of carrier projectiles is also made possible by the invention, whereby targets are definitely hit when using bomblets, without requiring 100% exact target coordinates, this being a particular advantage at sea when combating ships.
  • the invention enables the combat range at sea to be doubled for sea targets. Due to the sophisticated, intelligent sensor technology of the self-propelled howitzer, the carriage is realigned in each case, even though the ship continues to move. Due to the high accuracy, a considerable reduction in the number of shots to be fired is achieved.
  • Figure 2 illustrates the modular structure of the turret howitzer tower in an enlarged view.
  • Figure 3 illustrates in a plan view a previous ship's gun with the fastening device on the deck, which also serves to fasten the turret of the 155 mm howitzer.
  • Figure 1 illustrates the structure of a land gun 1 on the upper deck 7 of a ship 2 of the naval forces.
  • a rotatable turret 3 with height-adjustable armament 15 of a land gun is visible using the example of the 155 mm howitzer that was successfully used by the land forces.
  • Tower 3 is equipped with an unrecognizable inertial platform with GPS satellite navigation on tower 3 and on the carriage. This measures the position of the tube 3 in space and the geographical position on the earth. The exact position of the turret 3 is determined via satellite navigation and the necessary alignment of the barrel 15 can therefore be calculated.
  • a fire control computer not shown, receives the desired target coordinates and determines the necessary ballistic curve regardless of the ship-related influences. For firing the shot, the tower 3 is rotated about its axis in accordance with the target calculation and the tube 3 is directed in height about the shield pin axis 16.
  • the lower half of the tower slewing ring 12 is connected or inserted into an intermediate frame 4, 13 or the adapter 4 or the adapter plate, the intermediate frame 13 being connected to the shock-absorbing bearing 5.
  • the adapter plate 4 or the intermediate frame 13 have, in a manner not shown, an appropriate shape, scalable according to the respective frame spacing, with integrated stiffening structures for the static and dynamic introduction of force of the gun weight into the structure of the carrier ship.
  • the shock-absorbing bearing elements 5 consist of energy-absorbing damper and shock elements and reduce to a damping path of approx. Max. 150 mm the forces to be transmitted to the deck to an acceptable level.
  • the shock-absorbing bearing 5 consists of bearing elements 5 ', which are arranged in segments on the circumference.
  • the bearing elements 5 ' are connected to the intermediate frame 4, 13 in such a way that they absorb pressure and tensile forces depending on the weft direction and elevation angle, and accordingly are elastically compressed or pulled apart to combat shock.
  • the bearing elements 5 ' can be loaded with multiple axes in accordance with the weft direction and can be elastically deformed. For example, they can consist of a rubber mixture, a steel spring or another suitable elastically deformable spring or damping element.
  • the mounting frame 6 is designed in such a way that it is placed on the deck in a modular manner with the shock-absorbing bearing 5 and the tower 3 and can be firmly connected.
  • the mounting frame 6 also allows mounting in another Sequence. It is also possible to pre-assemble the frame 6 on the deck and to subsequently insert the remaining parts in the assembly frame.
  • a radial damper 14 which preferably consists of a hollow rubber hose, is arranged for the airtight ABC seal between the intermediate frame 13 and the mounting frame 6.
  • a sealing apron 10 protects the bearing elements 5 and partially the mounting frame 6 against splash water.
  • a deformable seal from the underside to the upper deck ensures gas tightness and earthing / grounding.
  • the ammunition supply can be fully automated
  • a connection of the tower to the compressed air system of the ship is advantageously possible, whereby a separate compressor can be omitted for an automatic loader;

Landscapes

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Description

B E S C H R E I B U N G
Integration eines großkalibrigen Geschützes auf einem Schiff
Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Integration eines großkalibrigen Geschützes auf einem Schiff nach den Merkmalen der Oberbegriffe der Ansprüche 1 und 2 und ein Schiffsgeschütz nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 6.
Stand der Technik
Nach dem bisherigen Stand der Technik ist es bekannt, daß Schiffe derzeit mit Munition Kaliber 57, 76, 100 bis max. 127 mm bis zu einer Reichweite von 15 bis 18 km schießen. Die Entwicklung von Lenkflugkörpern mit Landzielbekämpfungsfähigkeit wurde seitens einiger Nationen aufgenommen. Die Wirksamkeit der verwendeten Geschütze ist je nach Kaliber, Kadenz und verwendeter Munitionsart unterschiedlich zu bewerten. Generell läßt sich jedoch feststellen, daß die Wirkung im Ziel mit dem Kaliber steigt. Großkalibrige Geschütze aus dem Bereich der Heeresartillerie werden derzeitig nicht hierfür eingesetzt, weil die Schiffsstruktur den Rückstoßkräften einer grö- ßerkalibrigen Munition nicht dauerhaft standhält.
Von den an Land verwendeten Geschützen ist es bekannt, das großkalibrige Munition zielgenau auf Entfernungen bis zu 40 km abgeschossen werden kann. Die dabei entstehenden Rückschlagauswirkungen werden durch entsprechende technische Lösungen, wie Rücklaufdämpfer minimiert.
Die derzeit verwendeten Schiffsmunitionen werden speziell hergestellt und sind nicht mit Landmunition kompatibel. Andere Munition, z. B. Panzermunition, etc. kann nicht verwendet werden. Unter Umständen ergeben sich Nachschubengpässe bei Auslandseinsätzen. Ein weiterer Nachteil, der bisher eingesetzten Schiffsmunition ist die kurze Reichweite, wobei die Ziele an Land nicht ohne erhebliches eigenes Risiko bekämpft werden können. Ein weiterer Nachteil der vergleichsweise kleinen Kaliber der Schiffsgeschütze ist, daß die Geschütze anfällig für Wettereinflüsse, z. B. Wind, sind, woraus bei kleiner Munition eine vergleichsweise hohe Streuung auftritt.
Weiter nachteilig können über die vorgenannten bekannten Schiffsgeschosse keine intelligenten Tochtergeschosse mitführen, z. B. Zerlegemunition, Nebel. Um Wirkung zu erzielen, ist eine hohe Treffergenauigkeit erforderlich, d. h. unter Umständen ist eine höhere Anzahl von Schüssen notwendig.
Die z. Zt. auf Schiffen verwendeten Geschütztürme sind nicht gasdicht. Da sie darüber hinaus „hardmounted" (starr) mit dem Schiff verbunden sind, werden die Rückstoßkräfte bei einer möglichen Verwendung großkalibriger Munition direkt in die Schiffsstruktur eingeleitet und würden zur Zerstörung der selbigen führen. Eine stahlseitige Verstärkung der Schiffsstruktur würde zu einem hohen Gewicht und den damit verbundenen offensichtlichen Nachteilen, sowie zu erheblichen Mehrkosten führen.
Beim Einsatz herkömmlicher Schiffsgeschütze führt die Verdrehung des Schiffes um die Längsachse zu erheblichen Problemen bei der Bestimmung der Koordinaten, worunter die Zielgenauigkeit mit unter leidet und eine nicht gewollte Streuung auftritt.
Darstellung der Erfindung
Aufgabe der Erfindung ist, den existierenden militärischen Forderungen zur Realisierung der Fähigkeit des Naval-Fire-Support ( NFS) für den Einsatz von militärischen Schiffen im Küstenbereich nachzukommen, insbesondere ist hierbei die Feuerunterstützung amphibischer Operationen von Bedeutung, wobei die Geschoßreichweite erheblich vergrößert werden soll, so daß auch Ziele im Landesinneren mit einer hohen Treffergenauigkeit bekämpft werden können. Die Lösung der Aufgabe soll beim Neubau, bzw. Umbau von Schiffen ohne gravierende Änderungen der Stahlstruktur und mit möglichst geringem finanziellen und zeitlichen Aufwand ermöglicht werden.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die in den Patentansprüchen 1 , 2 und 6 genannten Merkmale. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zu Grunde, daß durch den Einsatz der bisher nicht einsetzbaren Landgeschütze auf Schiffen den neuen Bedarf der Marinen erfüllt, nicht mit teurer Neuentwicklung, sondern mit vorhandener, sogar den Erwartungen übertreffenden Technologie zu decken. Durch den Einsatz von Landgeschützen mit einem Kaliber > 127 mm auf einem Schiff kann in vorteilhafter Weise bei einem Schiffsneubau die ausgereifte Technologie von großkalibrigen Landgeschützen genutzt werden. In weiter vorteilhafter Weise kann der Turm eines Landgeschützes mit einer Adapterplatte und einer stoßdämpfenden Lagerung derart verbunden und auf dem Schiff installiert werden, daß die vorhandene Stahlstruktur des Schiffes den erhöhten Rückstoßkräften standhält. In besonders einfacher Weise kann dieser Einbau in Modulbauweise erfolgen, so daß auf dem Schiff keine nennenswerten Änderungen vorzunehmen sind und der Einbau kurzzeitig erfolgen kann. Die Landgeschütze mit einem Kaliber > 127 mm können unverändert eingesetzt werden, wobei die auf das Geschoßdeck zu übertragenden Rückstoßkräfte in besonders vorteilhafter Weise von einer stoßdämpfenden Lagerung aufgenommen wird, so daß durch die vorteilhafte technisch einfach herstellbare Adaption, Ausgestaltung der Adapterplatte und zusätzlicher Stoßdämpfung gegenüber dem Geschoßdeck eine Verbindung des Standards der Schiffstechnologie mit dem Standard Landtechnologie hergestellt wird, wobei dieser neue Bedarf der Marinen nicht mit teurer Neuentwicklung, sondern mit den vorhandenen Landgeschützen vorzugsweise der Panzerhaubitze 155 mm gedeckt wird.
Durch einen beispielsweise modularen Einsatz des Turmes und der Waffenanlage der Panzerhaubitze 155 mm als Schiffsgeschütz kann in besonders vorteilhafter Weise eine große Reichweite und eine starke Wirkung im Ziel bei geringer Streuung erzielt werden. Das erfindungsgemäße Geschütz kann weiter vorteilhaft intelligente Submuni- tionen, z. B. Zerlege- oder Nebelmunitionen, etc. mitführen. Im Küstenbereich gestattet der Einsatz eines Turmes mit Waffenanlage der Panzerhaubitze 155 mm als Schiffsgeschütz bei einer vorteilhaften Reichweite von > 40 km aus sicherer Position eine Feuerunterstützung an Land. In weiter vorteilhafter Weise kann der modulare Einbau der Panzerhaubitze auf dem Schiff durch den Einsatz eines Radialdämpfers ABC-dicht abgedichtet werden, so daß eine Gefährdung des Bedienungspersonals ausgeschlossen ist.
Bei der Verwendung der Panzerhaubitze 155 mm als Schiffsgeschütz muß eine Reduzierung der Rückstoßkräfte erfolgen. Durch eine stoßdämpfende, elastische Lagerung erfolgt eine zeitliche Streckung der Krafteinleitung, so daß für das Schiffsdeck technisch akzeptable Restbeschleunigungen erreicht werden. Trotz des Einsatzes dieser elastischen Lagerung garantiert eine oberhalb der elastischen Lagerung am Geschütz angeordnete Lagereferenz eine korrekte Zielausrichtung. Diese Lageausrichtung wird durch eine am Turm, bzw. an der Lafette angeordnete Inertialplattform mit einer GPS- und Satelitennavigation ermöglicht, wodurch die Lage des Waffenrohres im Raum und die geographische Position auf der Erde ermittelt wird, wodurch die Nachteile schiffsbezogener Einflüsse der bisherigen Schiffsgeschütze vermieden werden. Aus dem v. g. Grund ermöglicht die Erfindung nunmehr Schüsse von einem bewegten Schiffsuntergrund auf ein bewegtes Ziel.
Die große Reichweite ermöglicht eine größere Entfernung des Schiffes zum Land wodurch eine Ortung des Schiffes wesentlich erschwert wird. Demgegenüber können vom Schiff aus Ziele an Land einfach über Hubschrauber und Dronen geortet werden. In vorteilhafter Weise wird auch durch die Erfindung der Einsatz von Trägergeschossen ermöglicht, wodurch beim Einsatz von Bomblets Ziele auf jeden Fall getroffen werden, ohne daß 100 % exakte Zielkoordinaten erforderlich sind, wobei dies ein besonderer Vorteil auf See bei der Bekämpfung von Schiffen darstellt. In weiter vorteilhafter Weise ermöglicht die Erfindung eine Verdoppelung der Bekämpfungsreichweite auf See für Seeziele. Durch die ausgereifte, intelligente Sensorik der Panzerhaubitze richtet sich die Lafette jeweils neu aus, obwohl sich das Schiff weiterbewegt. Durch die hohe Zielgenauigkeit wird eine erhebliche Reduzierung der abzugebenden Schüsse erzielt. Durch den Einsatz des Turmes und der Waffenanlage der Panzerhaubitze 155 mm wird die Munition zwischen den verschiedenen Einheiten der Land- und Seestreitkräfte kompatibel. Marineschiffe können durch die Erfindung zukünftig auch Ziele weit im Landesinneren bekämpfen, wobei der Einsatz auch von intelligenter (Tochter-) Munition möglich ist.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles in den nachfolgenden Figuren im einzelnen beschrieben. Figur 1 zeigt in einer Seitenansicht den modularen Einbau eines Turmes mit Waffenanlage einer Panzerhaubitze auf einem Schiff.
Figur 2 verdeutlicht den modularen Aufbau des Turmes der Panzerhaubitze in einer vergrößerten Darstellung.
Figur 3 verdeutlicht in einer Draufsicht ein bisheriges Schiffsgeschütz mit der Befestigungseinrichtung auf dem Deck, die auch der Befestigung des Turmes der Panzerhaubitze 155 mm dient.
Wege zur Ausführung der Erfindung
Die Figur 1 verdeutlicht den Aufbau eines Landgeschützes 1 auf dem Oberdeck 7 eines Schiffes 2 der Seestreitkräfte. Im dargestellten Beispiel ist ein drehbarer Turm 3 mit höhenrichtbarer Bewaffnung 15 eines Landgeschützes am Beispiel der bei den Landstreitkräften mit Erfolg eingesetzten Panzerhaubitze 155 mm sichtbar.
Der Turm 3 ist mit einer nicht erkennbaren Inertialplattform mit GPS- Satelitennavigation am Turm 3 bzw. an der Lafette ausgestattet. Diese mißt die Lage des Rohres 3 im Raum und die geographische Position auf der Erde. Via Satelitennavigation wird die genaue Position des Geschützturmes 3 bestimmt und demzufolge kann die notwendige Ausrichtung des Rohres 15 berechnet werden. Ein nicht dargestellter Feuerleitrechner erhält die gewünschten Zielkoordinaten und ermittelt die notwendige ballistische Kurve unabhängig von den schiffsbedingten Einflüssen. Für die Schußabgabe wird der Turm 3 entsprechend der Zielberechnung um seine Achse gedreht und das Rohr 3 um die Schildzapfenachse 16 in der Höhe gerichtet.
Die Rückstoßkräfte des Waffenrohres 15 wirken erst nach dem erfolgten Schuß. Für den nächsten Schuß wird die notwendige Ausrichtung erneut berechnet. Auf dem Schiff muß verhindert werden, daß die Rückstoßkräfte Schäden in der Schiffsstruktur anrichten. Das wird vorteilhaft durch einen in der Fig. 2 dargestellten Adapter 4 bzw. einer Adapterplatte mit einer stoßdämpfenden Lagerung 5 erreicht, die derart miteinander verbunden und auf dem Schiff installiert werden, daß die vorhandene Stahlstruktur des Schiffes 2 den erhöhten Rückstoßkräften standhält. Die stoßdämpfende Lagerung 5 wird von einem Montagerahmen 6 abgestützt. Der Montagerahmen 6 kann gemeinsam mit der Adapterplatte in den Turm modulartig als eine Einheit befestigt werden. Dabei ist der Montagerahmen 6 so ausgelegt, daß er den Raum eines auf dem freien Deck 7 des Schiffes vorhandenen Loches ausgleicht und auf dem vorhandenen Lochrandbereich 9 des Deckes 7 befestigt werden kann.
Diese geschieht durch eine entsprechend dimensionierte mehrfach Schraubbefestigung 19 im Randbereich 9 als Verbindung mit der Schiffsstruktur, welche ohne Zwi- schenfundamentierung (z. B. Vergußmasse) direkt mit dem Oberdeck verbunden werden kann.
Die untere Hälfte des Turmdrehkranzes 12 ist mit einem Zwischenrahmen 4,13 bzw. dem Adapter 4 oder der Adapterplatte verbunden, bzw. darin eingesetzt, wobei der Zwischenrahmen 13 mit der stoßdämpfenden Lagerung 5 verbunden ist. Die Adapterplatte 4 bzw. der Zwischenrahmen 13 weisen in nicht dargestellter Weise eine zweckentsprechende, entsprechend dem jeweiligen Spantenabstand skalierbare Formgebung mit integrierten Versteifungsstrukturen zur statischen und dynamischen Krafteinleitung des Geschützgewichtes in die Struktur des Trägerschiffes auf.
Die stoßdämpfenden Lagerungselemente 5 bestehen aus energieabsorbierenden Dämpfern- und Schockelementen und reduzieren auf einem Dämpfungsweg von ca. max. 150 mm die auf das Deck zu übertragenden Kräfte auf ein erträgliches Maß. Die stoßdämpfende Lagerung 5 besteht aus Lagerungselementen 5', die segmentartig auf dem Umfang angeordnet sind. Die Lagerelemente 5' sind derartig mit dem Zwischenrahmen 4,13 verbunden, daß sie je nach Schußrichtung und Höhenwinkel Druck- und Zugkräfte aufnehmen und dementsprechend zur Schockbekämpfung elastisch zusammengedrückt oder auseinandergezogen werden. Die Lagerelemente 5' sind entsprechend der Schußrichtung mehrachsig belastbar und elastisch verformbar. Sie können beispielsweise aus einer Gummimixtur, einer Stahlfeder oder einem anderen geeigneten elastisch verformbaren Feder- bzw. Dämpfungselement bestehen.
Der Montagerahmen 6 ist derart ausgebildet, daß er modulartig mit der stoßdämpfenden Lagerung 5 und dem Turm 3 als eine Einheit auf dem Deck aufgesetzt und fest verbindbar ist. Der Montagerahmen 6 gestattet auch eine Montage in einer anderen Reihenfolge. So ist auch eine Vormontage des Rahmens 6 auf dem Deck und ein nachträglicher Einsatz der restlichen Teile in den Montagerahmen möglich.
Zur luftdichten ABC- Abdichtung zwischen dem Zwischenrahmen 13 und dem Montagerahmen 6 ist ein Radialdämpfer 14 angeordnet, der vorzugsweise aus einem Hohl- Gummischlauch besteht.
Auf dem freien Deck schützt eine Dichtungsschürze 10 die Lagerelemente 5 und teilweise den Montagerahmen 6 gegen Schwallwasser. In nicht dargestellter Weise bestehen schockgesicherte Verbindungsmöglichkeiten des Schiffes mit dem Modul 18 der Panzerhaubitze.
Eine verformbare Abdichtung der Unterseite zum Oberdeck sorgt für die Herstellung der Gasdichtigkeit und für die Erdung / Massung. Der Einbau der Panzerhaubitze auf einem Schiff der Seestreitkräfte führt des Weiteren zu folgenden vorteilhaften Verbesserungen:
- Die Munitionszufuhr kann vollautomatisiert werden;
- es besteht die Verwendung von STEALTH- Techologie für den Turm;
- eine horizontale Förderung ist möglich;
- ein Anschluß des Turmes an das Druckluftsystem des Schiffes ist vorteilhaft möglich, wodurch für einen automatischen Lader ein separater Kompressor entfallen kann;
- der Einsatz einer aktiven Rohrkühlung;
- Einsatz einer verlängerten Rücklaufeinrichtung zur Vereinfachung der Dämpfungsglieder;
- Anbindung der Feuerleitung an das Einsatzsystem auf dem Schiff und Zieldatenübernahme von schiffsgeschützten Feuerleiteinrichtungen. Bezugszeichenliste
1 Geschütz
2 Schiff
3 Turm / Lafette
4 Adapterplatte
5 stoßdämpfende Lagerung
5' Dämpfungselement / Lagerelement
6 ontagerahmen
7 Deck
8 Loch
9 Randbereich
10 Dichtungsschürze
11 Turmkorbbereich
12 Turmdreh kränz
13 Zwischenrahmen
14 Radialdämpfer
15 Bewaffnung / Waffenanlage / Rohr
16 Schillzapfenachse
17 Drehkranzteil
18 Modul
19 Mehrfachschraubbefestigung

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zur Integration großkalibriger Geschütze auf einem Schiff, dadurch gekennzeichnet, daß der Turm (3) mit Bewaffnung (15) eines Landgeschützes (1) mit einem Kaliber > 127 mm auf dem Schiff (2) installiert wird.
2. Verfahren zur Integration großkalibriger Geschütze auf einem Schiff, dadurch gekennzeichnet, daß der Turm (3) mit Bewaffnung (15) eines Landgeschützes (1 ) mit einem Kaliber > 127 mm mit einer Adapterplatte (4) und einer stoßdämpfenden Lagerung (5) derart verbunden und auf dem Schiff installiert werden, daß die vorhandene Stahlstruktur des Schiffes (2) den erhöhten Rückstoßkräften standhält.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die stoßdämpfende Lagerung (5) von einem Montagerahmen (6) abgestützt wird und der Montagerahmen (6) gemeinsam mit der Adapterplatte (4) und dem Turm (3) modulartig auf dem Schiff (2) befestigt werden, wobei der Montagerahmen (6) dem Raumausgleich eines auf dem freien Deck (7) des Schiffs (2) vorhandenen Loches (8) dient und auf dem benachbarten Lochrandbereich des Decks (7) befestigt wird.
4. Verfahren nach den Ansprüchen 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die stoßdämpfende Lagerung (5) auf dem Montagerahmen (6) gegen Schwallwasser durch eine Dichtungsschürze (10) geschützt wird.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der unter dem Turm (3) befindliche Turmkorbbereich (11) durch einen zwischen einem mit dem Turmdrehkranz (12) verbundenen Zwischenrahmen (13) des Adapters (4) und dem Montagerahmen (6) befindlichen Radialdämpfer (14) ABC-dicht abgedichtet wird.
6. Schiffsgeschütz mit einem in Seitenrichtung drehbaren Turm und einer höhenrichtbaren Waffe, dadurch gekennzeichnet, daß das Geschütz (1 ) aus dem Turm (3) und der Waffenanlage (15) einer Panzerhaubitze besteht.
7. Schiffsgeschütz nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch einen Turm (3) und eine Waffenanlage (15) einer Panzerhaubitze mit dem Kaliber 155 mm.
8. Schiffsgeschütz nach den Ansprüchen 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Turm (3) bzw. die Lafette mit der Waffenanlage zur Vermeidung von unzulässigen auf die Schiffsstruktur wirkenden Rückstoßkräften in einer schiffsseitig befestig baren, stoßdämpfenden Lagerung (5) gelagert ist.
9. Schiffsgeschütz nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein unterer Drehkranzteil (17) eines am Turm (3) befestigten Drehkranzes (12) mit einem Zwischenrahmen (4,13) bzw. einem Adapter oder einer Adapterplatte verbunden ist bzw. darin eingesetzt ist, wobei der Zwischenrahmen (4,13) des Weiteren mit der stoßdämpfenden Lagerung (5) verbunden ist.
10. Schiffsgeschütz nach den Ansprüchen 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß die stoßdämpfende Lagerung (5) einen Dämpfungsweg von ca. max. 150 mm aufweist.
11. Schiffsgeschütz nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die stoßdämpfende Lagerung (5) aus Lagerungselementen (5') besteht, die segmentartig auf dem Umfang angeordnet sind.
12. Schiffsgeschütz nach einem der Ansprüche 8 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerelemente (5') derart mit dem Zwischenrahmen (4,13) verbunden sind, daß sie je nach Schußrichtung und Höhenwinkel Druck- oder Zugkräfte aufnehmen und dementsprechend zur Schockdämpfung elastisch zusammengedrückt oder auseinandergezogen werden.
13. Schiffsgeschütz nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerelemente (5') mehrachsig belastbar und elastisch verformbar sind, so wie beispielsweise aus einer Gummimixtur, einer Stahlfeder oder einem anderen geeigneten elastisch verformbaren Feder- bzw. Dämpfungselement bestehen.
14. Schiffsgeschütz nach einem der Ansprüche 6 bis 13, gekennzeichnet durch einen Montagerahmen (6), der einerseits mit dem freien Deck (7) fest verbindbar ist, und andererseits die stoßdämpfende Lagerung (5) trägt.
15. Schiffsgeschütz nach einem der Ansprüche 12 bis 14, gekennzeichnet durch einen Radialdämpfer (14), der vorzugsweise aus einem Hohl- Gummischlauch besteht und zu einer luftdichten ABC-Abdichtung zwischen dem Zwischenrahmen (13) und dem Montagerahmen (6) angeordnet ist.
16. Schiffsgeschütz nach einem der Ansprüche 8 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerelemente (5') und der Montagerahmen (6) durch eine Dichtungsschürze (10) gegen Schwallwasser geschützt sind.
17. Schiffsgeschütz nach Anspruch 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Turm (3) bzw. die Lafette mit einer Inertialplattform ausgestattet ist, die eine GPS- gestützte, hochgenaue Inertialnavigationsanlage enthält, die die Lage des Waffenrohres im Raum und die geographische Position auf der Erde ohne schiffsbezogene Einflüsse direkt ermittelt.
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