EP1312741A2 - Dreh- oder Drehkippbeschlag für Fenster und Türen mit einer Drehhemm-Einrichtung - Google Patents

Dreh- oder Drehkippbeschlag für Fenster und Türen mit einer Drehhemm-Einrichtung Download PDF

Info

Publication number
EP1312741A2
EP1312741A2 EP02022793A EP02022793A EP1312741A2 EP 1312741 A2 EP1312741 A2 EP 1312741A2 EP 02022793 A EP02022793 A EP 02022793A EP 02022793 A EP02022793 A EP 02022793A EP 1312741 A2 EP1312741 A2 EP 1312741A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
fitting according
fitting
plastic part
wing
bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP02022793A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1312741A3 (de
EP1312741B1 (de
Inventor
Erwin Eisenköck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mayer and Co
Original Assignee
Mayer and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mayer and Co filed Critical Mayer and Co
Publication of EP1312741A2 publication Critical patent/EP1312741A2/de
Publication of EP1312741A3 publication Critical patent/EP1312741A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1312741B1 publication Critical patent/EP1312741B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F7/00—Accessories for wings not provided for in other groups of this subclass
    • E05F7/06—Devices for taking the weight of the wing, arranged away from the hinge axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/08—Friction devices between relatively-movable hinge parts
    • E05D11/087—Friction devices between relatively-movable hinge parts with substantially axial friction, e.g. friction disks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E05D15/52—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
    • E05D15/5214—Corner supports
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/21—Brakes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/252—Type of friction
    • E05Y2201/26—Mechanical friction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a turn or turn-tilt fitting for windows or Doors with a device for inhibiting pivoting movements of the Wing.
  • the object of the invention is therefore, starting from the one described above Problem and the explained prior art one Turn or turn-tilt fitting of the type entered in particular to be designed economically in such a way that the anti-rotation device with optimal integration into the fitting, a high and durable one Has effectiveness and according to a preferred training at the same time can take over the function of an overrun device.
  • This task is essentially solved by one according to claim 1 adjacent to the lower corner bearing of the fitting and fixed to the frame arranged surface on which a connecting leg between the Wing fitting and the journal belonging to the corner bearing at least is supported when the wing is in the pivoting position.
  • the embodiment of the invention which is of particular advantage is in which the plastic part at least on one side with a ramp is provided with the connecting leg at the transition of the wing from its at least substantially fully open position cooperates in the closing movement.
  • the plastic part is given a double function because in addition to the rotation-inhibiting function in this case also the Can perform the function of an overrun device, so that a total Overrun sliding brake device that is already installed in the factory and the hardware processor does not perform any additional work on the sash and / or Frame imposed. It thus becomes an overrun sliding brake device with a minimum of material use at a maximum maintain effectiveness.
  • FIG. 1 shows the lower corner bearing 1 of a turn or turn-tilt fitting, which is designed for attachment to the frame.
  • This corner bearing 1 has a preferably integrally molded bearing block 2, which on the back and not visible in Fig. 1 a receptacle for a bearing journal 5, which is firmly connected to a connecting leg 4, which in turn is firmly attached to the wing fitting 3.
  • the bearing pin 5 can in its inclusion in the bearing block 2 swivel and tilt movements To run.
  • a braking surface 6 is provided is formed on a plastic part 7, which is positive and non-positive is held in a guide groove 8 of the bearing block 2.
  • This braking surface 6 acts with the underside of the to be designated as the support surface 11 Connection leg 4 together.
  • the braking surface can be crowned if necessary be trained and / or have a predeterminable compressibility.
  • the plastic part 7 has a view on the desired left-right stop, bevels on both sides 9, which with a corresponding inclined surface 10 on the connecting leg 4 interact.
  • FIG. 2 shows that in a somewhat enlarged representation Plastic part 7 with the braking surface 6 and the ramp slopes 9.
  • This Plastic part 7 can generally also be made without bevels 9 so that it is only used as a braking surface, in all open positions acts as a braking surface.
  • the preferred embodiment has ramp slopes 9, what has the consequence that the anti-rotation device has the double function of a Overrun sliding brake device can meet.
  • connection leg 4 In the pivoted-up position of the wing shown in FIG Connection leg 4 is not on the braking surface 6, but it lies over the inclined surface 10 formed on the connecting leg 4 on the corresponding ramp 9 of the plastic part 7, so that when Start of closing the wing of the connecting leg 4 and thus the wing is raised and the overrun function is realized. Only afterwards the braking surface 6 when interacting with the effective on the underside of the connecting leg 4 provided support surface 11.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Holders For Apparel And Elements Relating To Apparel (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Abstract

Es wird ein Dreh- oder Drehkippbeschlag für Fenster oder Türen mit einer Einrichtung zum Hemmen von Schwenkbewegungen des Flügels beschrieben, wobei dem unteren Ecklager des Beschlags benachbart und blendrahmenfest eine Fläche vorgesehen ist, auf der ein Verbindungsschenkel zwischen dem Flügelbeschlag und dem zum Ecklager gehörenden Lagerzapfen zumindest bei sich in Schwenkstellung befindendem Flügel abgestützt ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Dreh- oder Drehkippbeschlag für Fenster oder Türen mit einer Einrichtung zum Hemmen von Schwenkbewegungen des Flügels.
Bei der Montage von Fenstern oder Türen, die mit Dreh- oder Drehkippbeschlägen ausgestattet sind, kommt es häufig vor, dass beim baustellenseitigen Einbau in die dafür vorgesehenen Maueröffnungen die Fenster bzw. Türen nicht exakt in der Senkrechten, d.h. im Lot verankert ausgerichtet sind. Derartige Einbauungenauigkeiten machen sich besonders stark bei Flügeln von Türen bemerkbar, die in der Regel größer und schwerer sind als Fensterflügel. Schon kleine Einbauungenauigkeiten mit einer Abweichung von weniger als einem Winkelgrad von der Lotrechten haben zur Folge, dass der jeweilige Fenster- oder Türflügel beim Öffnen nicht in beliebigen Öffnungswinkellagen verbleibt, sondern sich aufgrund der Schwerkrafteinwirkung in eine unkontrollierte Öffnungs- bzw. Schließlage bewegt.
Aber selbst dann, wenn bauseitig zunächst ein exakter Einbau erfolgt ist, kann es im Laufe der Vielzahl von Betätigungen der Fenster- oder Türflügel aufgrund von Bausetzungen einerseits und auftretenden Verschleißerscheinungen der Dreh- bzw. Drehkippbänder andererseits dazu kommen, dass sich bei dem Flügel eine Tendenz zum selbständigen Öffnen oder Schließen einstellt, wenn er sich in Drehöffnungslage bzw. Schwenklage befindet. Schließlich kann sich diese unerwünschte Tendenz zum unkontrollierten, selbständigen Öffnen und Schließen auch dadurch einstellen, dass ein Flügel aufgrund seines Gewichtes immer bestrebt sein wird, sich zu seiner Griff- oder Verschlussseite hin zu neigen.
Diese Tendenz der Flügel, sich aufgrund des Eigengewichts im Verlauf der Zeit zur Griffseite hin zu neigen, hat zur Folge, dass der Flügel beim Schließvorgang zur Ermöglichung eines korrekten Verschlusses angehoben werden muss. Dies geschieht mittels sogenannter Auflaufvorrichtungen, die in vielfachen Varianten bekannt geworden sind. Auflaufvorrichtungen sind in der Regel am unteren waagerechten Rahmenholm, den bandseitig angebrachten Dreh- und/oder Drehkippbändern abgekehrt, angeordnet und wirken mit einem komplementär ausgebildeten, flügelseitig angebrachten Element zusammen. Diese Auflaufvorrichtungen sind im Regelfall keil- oder rollenförmig ausgebildet und teilweise nachjustierbar.
Um der störenden Tendenz von Tür- und Fensterflügeln zum unkontrollierten Öffnen und Schließen in der Schwenköffnungsstellung entgegenzuwirken, ist es bereits bekannt, Flügel mit Drehhemm-Einrichtungen zu versehen. Derartige Drehhemm-Einrichtungen sind in Form von Distanzoder Beilagscheiben aus bremsfähigem Material, insbesondere Kunststoffmaterial bekannt, welche in die beim Schwenken des Flügels wirksamen Lager der Dreh- bzw. Drehkippbeschläge eingebracht werden. Mittels solcher die Drehung hemmender Beilagscheiben ist es aufgrund der sich einstellenden Reibwirkung prinzipiell möglich, den jeweiligen Flügel in definierten Drehöffnungsstellungen zu halten. Nachteilig ist allerdings, dass diese Drehhemm- oder Bremsscheiben schnell Verschleißerscheinungen zeigen, in ihrer Wirksamkeit nachlassen und demgemäss eine unzureichende Lebensdauer besitzen. Die bisher bekannt gewordenen Drehhemm-Einrichtungen, bei denen die die Drehung hemmenden Elemente mit Nachstelleinrichtungen versehen sind, haben den entscheidenden Nachteil, dass sie sehr voluminös und teuer sind, was ihre Anwendung beschränkt.
Wenn bei einem Flügel zusätzlich zu Drehhemm-Einrichtungen der vorstehend beschriebenen Art noch eine Anhebemöglichkeit zur Gewährleistung eines korrekten Verschlusses vorgesehen werden muss, dann handelt es sich dabei stets um eine separate, d.h. von der Drehhemm-Einrichtung getrennte, unabhängige Einrichtung.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ausgehend von der vorstehend geschilderten Problematik und dem erläuterten Stand der Technik einen Dreh- oder Drehkippbeschlag der eingangs eingegebenen Art in besonders wirtschaftlicher Weise derart auszubilden, dass die Drehhemm-Einrichtung bei optimaler Integration in den Beschlag eine hohe und dauerhafte Wirksamkeit besitzt und gemäß einer bevorzugten Weiterbildung gleichzeitig die Funktion einer Auflaufvorrichtung übernehmen kann.
Gelöst wird diese Aufgabe im wesentlichen durch eine gemäss Anspruch 1 dem unteren Ecklager des Beschlags benachbart und blendrahmenfest angeordnete Fläche, auf der ein Verbindungsschenkel zwischen dem Flügelbeschlag und dem zum Ecklager gehörendem Lagerzapfen zumindest bei sich in Schwenkstellung befindendem Flügel abgestützt ist.
Durch die Ausgestaltung und Positionierung des Bremselements außerhalb eines Schwenk- oder Drehlagers des Beschlags und mit Abstand zu einem derartigen Lager wird eine dauerhaft wirksame, voll in den Beschlag integrierte Drehhemm-Einrichtung erhalten. Dadurch, dass die Bremsfläche von der Oberfläche eines kraft- und formschlüssig in einer Führungsnut des Lagerbocks gehalterten Kunststoffteiles gebildet ist, wird nicht nur eine einfache Montage gewährleistet, sondern auch eine Auswechselbarkeit geschaffen, die gleichbedeutend damit ist, dass für den jeweiligen Anwendungsfall eines Dreh- oder Drehkippbeschlags das jeweils optimal dimensionierte Kunststoffteil als die Drehung hemmendes Organ eingesetzt werden kann.
Von ganz besonderem Vorteil ist diejenige Ausführungsform der Erfindung, bei der das Kunststoffteil zumindest einseitig mit einer Auflaufschräge versehen ist, die mit dem Verbindungsschenkel beim Übergang des Flügels aus dessen zumindest im wesentlichen voll geöffneter Stellung in die Schließbewegung zusammenwirkt.
Auf diese Weise wird dem Kunststoffteil eine Doppelfunktion verliehen, da es neben der die Drehung hemmenden Funktion in diesem Falle auch die Funktion einer Auflaufvorrichtung erfüllen kann, so dass insgesamt eine Auflaufgleitbremseinrichtung entsteht, die werksseitig bereits eingebaut ist und dem Beschlag-Verarbeiter keine zusätzlichen Arbeiten am Flügelund/oder Blendrahmen auferlegt. Es wird somit eine Auflaufgleitbremseinrichtung mit einem Minimum an Materialeinsatz bei einem Maximum an Wirksamkeit erhalten.
Besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben und werden auch bei der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert.
In der Zeichnung zeigt:
Fig. 1
eine perspektivische Darstellung eines unteren Ecklagers eines Dreh-Kippbeschlags für Fenster oder Türen mit zugehörigem Flügelbeschlagteil,
Fig. 2
eine Draufsicht der Anordnung nach Fig. 1 bei ca. 90° geöffnetem Flügel, und
Fig. 3
eine Seitenansicht der Darstellung nach Fig. 2.
Im Zusammenhang mit den einzelnen Figuren werden nur diejenigen Komponenten des dargestellten Beschlags erläutert, die im Rahmen der vorliegenden Erfindung von Bedeutung sind.
Fig. 1 zeigt das untere Ecklager 1 eines Dreh- oder Dreh-Kippbeschlags, das zur Befestigung am Blendrahmen ausgebildet ist. Dieses Ecklager 1 besitzt einen vorzugsweise einteilig angeformten Lagerbock 2 , welcher rückseitig und in Fig. 1 nicht sichtbar eine Aufnahme für einen Lagerzapfen 5 aufweist, der fest mit einem Verbindungsschenkel 4 verbunden ist, der wiederum fest am Flügelbeschlag 3 angebracht ist. Der Lagerzapfen 5 kann dabei in seiner Aufnahme im Lagerbock 2 Schwenk- und Kippbewegungen ausführen.
An der Oberseite des Lagerbocks 2 ist eine Bremsfläche 6 vorgesehen, die an einem Kunststoffteil 7 ausgebildet ist, welches form- und kraftschlüssig in einer Führungsnut 8 des Lagerbocks 2 gehaltert ist. Diese Bremsfläche 6 wirkt mit der als Stützfläche 11 zu bezeichnenden Unterseite des Verbindungsschenkels 4 zusammen. Die Bremsfläche kann ggf. ballig ausgebildet sein und/oder eine vorgebbare Kompressibilität besitzen.
Wie der Fig. 1 ferner zu entnehmen ist, weist das Kunststoffteil 7 im Hinblick auf den gewünschten Links-Rechtsanschlag beidseitig Auflaufschrägen 9 auf, welche mit einer entsprechenden Schrägfläche 10 am Verbindungsschenkel 4 zusammenwirken.
Wenn der Flügel aus der in Fig. 1 dargestellten 90°-Offenstellung in die Schließstellung bewegt wird, dann wird zunächst die Auflaufschräge 9 wirksam und hebt den Flügel in der durch das Kunststoffteil 7 vorgegebnen Weise an, worauf bei weiterem Verschwenken des Flügels die Bremsfläche 6 wirksam wird, so dass der Flügel in jeder gewünschten Öffnungsstellung stehen bleibt und nicht von alleine in eine Öffnungs- oder Schließstellung fällt.
Die Draufsicht nach Fig. 2 zeigt in etwas vergrößerter Darstellung das Kunststoffteil 7 mit der Bremsfläche 6 und den Auflaufschrägen 9. Dieses Kunststoffteil 7 kann generell auch ohne Auflaufschrägen 9 ausgeführt werden, so dass es nur als Bremsfläche, und zwar in allen Öffnungsstellungen als Bremsfläche wirkt.
Die bevorzugte Ausführungsform weist jedoch Auflaufschrägen 9 auf, was zur Folge hat, dass die Drehhemm-Einrichtung die Doppelfunktion einer Auflaufgleitbremseinrichtung erfüllen kann.
Die Seitenansicht nach Fig. 3 zeigt den in eine Ausnehmung des Lagerbocks 2 eingreifenden Lagerzapfen 5, der über den Verbindungsschenkel 4 mit dem Flügelbeschlag 3 verbunden ist. Zu erkennen ist in dieser Darstellung die bevorzugte Art der Befestigung des Kunststoffteils 7 im Lagerbock 2, nämlich die Aufnahme des Kunststoffteils 7 in Art einer schwalbenschwanzförmig ausgebildeten Führungsnut 8 im Lagerbock. Auf diese Weise kann nicht nur das Kunststoffteil 7 bei aufgeschwenktem Flügel leicht ausgewechselt werden, sondern es ist auch jederzeit möglich, ein Kunststoffteil 7 mit bezüglich des Lagerbocks höher oder tiefer liegender Bremsfläche 6 zu verwenden.
In der in Fig. 3 gezeigten aufgeschwenkten Position des Flügels liegt der Verbindungsschenkel 4 nicht auf der Bremsfläche 6 auf, sondern er liegt über die am Verbindungsschenkel 4 ausgebildete Schrägfläche 10 an der entsprechenden Auflaufschräge 9 des Kunststoffteils 7 an, so dass beim Beginn des Schließens des Flügels der Verbindungsschenkel 4 und damit der Flügel angehoben und die Auflauffunktion realisiert wird. Erst anschließend wird die Bremsfläche 6 bei ihrem Zusammenwirken mit der unterseitig am Verbindungsschenkel 4 vorgesehenen Stützfläche 11 wirksam.
Ebenfalls ist der Fig. 3 zu entnehmen, dass durch das Zusammenwirken von Schrägfläche 10 und Stützfläche 11 der Flügel in der geöffneten, ca. 90°-Stellung immer am eigenständigen Zuschlagen gehindert ist.
Bezugszeichenliste
1
Ecklager
2
Lagerbock
3
Flügelbeschlag
4
Verbindungsschenkel
5
Lagerzapfen
6
Bremsfläche
7
Kunststoffteil
8
Führungsnut
9
Auflaufschräge
10
Schrägfläche am Verbindungsschenkel
11
Stützfläche

Claims (11)

  1. Dreh- oder Drehkippbeschlag für Fenster oder Türen mit einer Einrichtung zum Hemmen von Schwenkbewegungen des Flügels,
    gekennzeichnet durch
    eine dem unteren Ecklager (1) des Beschlags benachbart und blendrahmenfest angeordnete Fläche (6), auf der ein Verbindungsschenkel (4) zwischen dem Flügelbeschlag (3) und dem zum Ecklager (1) gehörendem Lagerzapfen (5) zumindest bei sich in Schwenkstellung befindendem Flügel abgestützt ist.
  2. Beschlag nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Bremsfläche (6) an dem den Lagerzapfen (5) aufnehmenden Lagerbock (2) des Ecklagers (1) fixiert ist.
  3. Beschlag nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Bremsfläche (6) von der Oberfläche eines Kunststoffteiles (7) gebildet wird, das form- und kraftschlüssig in einer Führungsnut (8) des Lagerbocks (2) gehaltert ist.
  4. Beschlag nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Kunststoffteil (7) in einer insbesondere nach Art einer Schwalbenschwanzführung ausgebildeten Führungsnut (8) des Lagerbocks (2) gehaltert ist.
  5. Beschlag nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Längsachse der das Kunststoffteil (7) aufnehmenden Führungsnut (8) senkrecht zur Blendrahmenebene verläuft.
  6. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    das Kunststoffteil (7) bei im wesentlichen voll geöffnetem Flügel vom Verbindungsschenkel (4) unbelastet auswechselbar ist.
  7. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Kunststoffteil (7) zumindest einseitig mit einer Auflaufschräge (9) versehen ist, die mit dem Verbindungsschenkel (4) beim Übergang des Flügels aus dessen zumindest im wesentlichen ca. 90° geöffneter Stellung in die Schließbewegung zusammenwirkt.
  8. Beschlag nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Verbindungsschenkel (4) angrenzend an seine mit der Bremsfläche (6) zusammenwirkenden Stützfläche (11) komplementär zur Auflaufschräge (9) des Kunststoffteils (7) abgeschrägt ist.
  9. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Bremsfläche (6) ballig ausgebildet ist.
  10. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Bremsfläche (6) eine vorgebbare Kompressibilität aufweist.
  11. Beschlag nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das untere Ecklager (2) mit Bremseinrichtung (4, 6, 7) sowohl für eine Links- als auch eine Rechtsmontage ausgebildet ist.
EP02022793A 2001-11-14 2002-10-11 Dreh- oder Drehkippbeschlag für Fenster und Türen mit einer Drehhemm-Einrichtung Expired - Lifetime EP1312741B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20118576U 2001-11-14
DE20118576U DE20118576U1 (de) 2001-11-14 2001-11-14 Dreh- oder Drehkippbeschlag für Fenster oder Türen mit einer Drehhemm-Einrichtung

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1312741A2 true EP1312741A2 (de) 2003-05-21
EP1312741A3 EP1312741A3 (de) 2006-01-25
EP1312741B1 EP1312741B1 (de) 2007-12-12

Family

ID=7963999

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP02022793A Expired - Lifetime EP1312741B1 (de) 2001-11-14 2002-10-11 Dreh- oder Drehkippbeschlag für Fenster und Türen mit einer Drehhemm-Einrichtung

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1312741B1 (de)
AT (1) ATE380916T1 (de)
DE (2) DE20118576U1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016045113A1 (zh) * 2014-09-28 2016-03-31 李增榜 一种平开悬挂窗

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE710152C (de) * 1938-09-06 1941-09-05 Caspar Braun Beschlag fuer Fenster
GB717296A (en) * 1952-08-18 1954-10-27 Williams & Williams Ltd Improvements in or relating to hinges for windows and the like
DE7331997U (de) * 1974-02-07 Siegenia Frank Kg Scharniergelenk für Fenster, Türen od. dgl

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1728341U (de) * 1954-09-01 1956-08-16 Ver Baubeschlag Gretsch Co Hebbarer kipp-schwenkfluegel.

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7331997U (de) * 1974-02-07 Siegenia Frank Kg Scharniergelenk für Fenster, Türen od. dgl
DE710152C (de) * 1938-09-06 1941-09-05 Caspar Braun Beschlag fuer Fenster
GB717296A (en) * 1952-08-18 1954-10-27 Williams & Williams Ltd Improvements in or relating to hinges for windows and the like

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016045113A1 (zh) * 2014-09-28 2016-03-31 李增榜 一种平开悬挂窗

Also Published As

Publication number Publication date
ATE380916T1 (de) 2007-12-15
DE50211347D1 (de) 2008-01-24
EP1312741A3 (de) 2006-01-25
DE20118576U1 (de) 2003-03-27
EP1312741B1 (de) 2007-12-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3705433C2 (de)
EP2107199A2 (de) Beschlag für einen zumindest kippbaren und/oder parallelabstellbaren Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen
DE10034071B4 (de) Einrichtung zum Verschließen einer Öffnung
EP1020154A2 (de) Duschabtrennung
EP0628691B1 (de) Dreh-Kipp-Beschlag für Fenster, Türen od.dgl.
EP3168398A1 (de) Verstecktes scharnier für türen, fenster oder ähnliche bauteile
EP1017920B1 (de) Beschlag zur drehlagerung eines fenster- oder türflügels
DE3720121C2 (de)
DE3619682C2 (de)
EP1531226B1 (de) Scharnierbeschlag für Dreh-Kipp-Fenster oder -Türen
EP1312741A2 (de) Dreh- oder Drehkippbeschlag für Fenster und Türen mit einer Drehhemm-Einrichtung
CH649341A5 (en) Corner joint on a turn-and-tilt window or on a turn-and-tilt door
DE20018992U1 (de) Band für Türen, Fenster u.dgl.
DE8201880U1 (de) Drehkippfenster, drehkipptuer od.dgl. mit einem seitenscharnier und einem ausstellarm
EP0874123B1 (de) Beschlag zur Lagerung des Drehflügels eines Fensters oder einer Tür
EP1813754B1 (de) Obertürschliesser
DE2503719B1 (de) Ecklager fuer drehkippfluegel
EP0275895B1 (de) Beschlag für einen wenigstens kippbaren Flügel
DE20116172U1 (de) Torbeschlag
EP1757765B1 (de) Feingerahmte Tür
DE20012351U1 (de) Fenster oder Tür mit Entlastungseinrichtung
DE3203321A1 (de) Fluegelrahmenseitiges ecklager fuer fenster, insbesondere drehkippfenster
EP0818599B1 (de) Dreh- und Drehkippfenster, -Tür od. dgl. mit Flügelstütze
EP1452116B1 (de) Beschlag zur Befestigung von Schwenktüren
DE29818984U1 (de) Tür- oder Fensterband

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK RO SI

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK RO SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20060223

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT CH DE IT LI

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT CH DE IT LI

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REF Corresponds to:

Ref document number: 50211347

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20080124

Kind code of ref document: P

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20080915

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20091015

Year of fee payment: 8

Ref country code: CH

Payment date: 20091026

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20091023

Year of fee payment: 8

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20101031

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20101031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20101011

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20101011

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 50211347

Country of ref document: DE

Owner name: MACO TECHNOLOGIE GMBH, AT

Free format text: FORMER OWNER: MACO VERMOEGENSVERWALTUNG GMBH, SALZBURG, AT

Effective date: 20120126

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 50211347

Country of ref document: DE

Representative=s name: MANITZ, FINSTERWALD & PARTNER GBR, DE

Effective date: 20120126

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20111229

Year of fee payment: 10

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130501

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 50211347

Country of ref document: DE

Effective date: 20130501