EP1294596B1 - Scheibenwischer für kraftfahrzeuge - Google Patents

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EP1294596B1
EP1294596B1 EP01944951A EP01944951A EP1294596B1 EP 1294596 B1 EP1294596 B1 EP 1294596B1 EP 01944951 A EP01944951 A EP 01944951A EP 01944951 A EP01944951 A EP 01944951A EP 1294596 B1 EP1294596 B1 EP 1294596B1
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EP
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bracket
supporting
latching
joint
latching body
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Dirk Herinckx
Jurgen Roekens
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • Y10T403/32967—Attached to or integral with one member

Definitions

  • the invention relates to a windscreen wiper for motor vehicles according to the preamble of claim 1.
  • a windshield wiper for windshields known by vehicles a mounting bracket and a to the mounting bracket includes underarm hinged lower bracket.
  • the joint has a substantially U-shaped cross-section while in cross-section according to another embodiment is oval.
  • a disadvantage of this known windshield wiper is that Schabge Hursche between the mounting bracket and the lower bracket at a Wipe process arise.
  • a 1 is another windshield wiper for a motor vehicle known.
  • a wiper arm is with a wiper blade on a coupling part connected.
  • the coupling part comprises a slotted wiper arm detent body, which engages in a recess of the wiper arm. hereby creates a hinged connection.
  • the invention has for its object to provide a windshield wiper to develop the type described above such that a possible easy to assemble and durable articulated connection between mounting bracket and under-hanger is created. In addition, a rubbing between be avoided the support bracket and the lower bracket.
  • the object is achieved by the in the characterizing part of claim 1 specified characteristics solved.
  • the essence of the invention is at the joint to provide a joint body, in the lower bracket from the bottom is inserted.
  • the joint body is with a lower bracket detent body connected to the lower bracket for locking.
  • the lower bar detent body also has a mounting bracket locking body for locking with the mounting bracket on.
  • the lower bracket detent body has a spring slot on. This allows the compression of the lower bracket detent body.
  • two lower bracket locking body are provided. hereby is a determination of the joint against the lower bracket possible.
  • the two lower bracket locking body are elastically against each other pivotable. This facilitates the assembly.
  • a windshield wiper for a motor vehicle is at the free end of a Wischarmes, which is connected to a motor vehicle, articulated.
  • the Windscreen wiper has a central, connected to the wiper arm Mounting bracket 1, which is also referred to as a center bracket, on.
  • a lower bracket 2 which also is called a claw hanger, about a joint 3 ", the POM or another suitable plastic is hinged.
  • a squeegee or again a lower bracket 2 attached.
  • the mounting bracket 1 which consists of metal, has a downwardly open, U-shaped cross section and is supported by a support base 4 and two, from its edge vertically downwardly extending mounting bracket legs 5, 6, wherein the base 4 and the legs 5, 6 in one piece are formed with each other.
  • the existing metal lower bracket 2 also has a down open, U-shaped cross section and is replaced by a bottom bracket 8 and two, extending from its edge vertically downwards Unterbügel-legs 9, 10 formed, wherein the base 8 and the Legs 9, 10 are integrally formed with each other.
  • the mounting bracket 1 is dimensioned so that it partially surround the lower bracket 2 with a game can.
  • the hinge 3 has substantially the shape of a cylindrical pin on.
  • the joint 3 has a cylindrical joint body 12 "and provided on both faces cylindrical Rasthals 34, which is designed as a lower bracket detent body and a Diameter, which is smaller than the diameter of the joint body 12 ".
  • cylindrical Rasthals 34 which is designed as a lower bracket detent body and a Diameter, which is smaller than the diameter of the joint body 12 ".
  • On the outer end faces of the latching necks 34 are guide rings 35 provided whose diameter is greater than that of the ratchet 34, but smaller than that of the joint base 12 " outer end face of the guide rings 35 is each a cylindrical locking pin 16 "provided whose diameter is substantially the same Ratchet 34 corresponds.
  • the ratchets 34 and the locking pin 16 point this centrally halved spring slots 36.
  • the joint base body 12 ", the ratchets 34, the guide rings 35 and the locking pin 16" are formed in one piece.
  • the joint 3 " is relative to one through the main body 12 "perpendicular to the pivot axis 32 extending symmetry plane mirror symmetry.
  • the outer contour of the joint invariant with respect to rotations about the pivot axis 32.
  • the mounting bracket 1 has mutually opposite mounting bracket locking recesses 37, which are arranged in the legs 5, 6 and the Shape of a downwardly open keyhole have.
  • the lower bracket 2 has in the legs 9 and 10 two mutually opposite lower bracket locking recesses 38 on, which is also the shape of a down have open keyhole. Between the recesses 38 is in the reason 8, a main body recess 39 with substantially rectangular cross section provided.
  • the lower bracket 2 is pushed onto the joint 3 ", wherein Lock the ratchets 34 with the lower bracket locking recesses 38.
  • the latching necks 34 are elastic to some extent compressible, allowing a push through the narrowest point the keyhole-shaped recess 38 is possible.
  • the mounting bracket 1 the lower bracket 2 partially embracing, on the locking pin 16 "postponed, this in the latching engagement with the Rest recesses 37 come.
  • the spring slots 36 fulfill the same here Function.
  • a fixing of the joint 3 "along the pivot axis 32 becomes achieved in that the base body 12 "partially through the main body recess 39, which in terms of their width, the width of the joint body 12 "is pushed through the guide rings 35 ensure that the mounting bracket 1 at a predetermined distance to Sub-bracket 2 is pivotable about the pivot axis 32, so it is not to rub the legs 5 and 9 or 6 and 10 together.
  • joint 3 is that the assembly of lower bracket 2 and mounting bracket 1, both made of metal, simple, fast and can be done automatically, since only a locking of the parts together must be performed.
  • the joint 3 is mirror-symmetrical Mounting an otherwise complicated orientation of the joint 3 "not required, whereby the automatic assembly are greatly accelerated can.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Aus dem Stand der Technik sind zahlreiche Möglichkeiten bekannt, um bei einem Scheibenwischer einen mit dem Wischerarm verbundenen Tragbügel gelenkig mit dem ein Wischerblatt tragenden Unterbügel zu verbinden. Die meisten Gelenke zur Verbindung von Unterbügel und Tragbügel sind kompliziert aufgebaut und für eine automatische Montage ungeeignet.
Aus der DE 23 36 071 A ist ein Scheibenwischer für Windschutzscheiben von Fahrzeugen bekannt, der einen Tragbügel und einen an den Tragbügel über ein Gelenk angelenkten Unterbügel umfasst. Gemäß einem Ausführungsbeispiel weist das Gelenk einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt auf, während es gemäß einer anderen Ausführungsform im Querschnitt oval ist. Nachteilig bei diesem bekannten Scheibenwischer ist, dass Schabgeräusche zwischen dem Tragbügel und dem Unterbügel bei einem Wisch-Vorgang entstehen.
Aus der DE 198 33 665 A 1 ist ein weiterer Scheibenwischer für ein Kraftfahrzeug bekannt. Ein Wischarm ist mit einem Wischblatt über ein Kupplungsteil verbunden. Das Kupplungsteil umfasst einen geschlitzten Wischarm-Rastkörper, der in eine Rastausnehmung des Wischarms rastet. Hierdurch entsteht eine gelenkige Verbindung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Scheibenwischer der oben beschriebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass eine möglichst einfach montierbare und haltbare gelenkige Verbindung zwischen Tragbügel und Unterbügel geschaffen wird. Außerdem soll ein Reiben zwischen dem Tragbügel und dem Unterbügel vermieden werden.
Die Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst. Der Kern der Erfindung besteht darin, bei dem Gelenk einen Gelenk-Grundkörper vorzusehen, der in den Unterbügel von unten einschiebbar ist. Der Gelenk-Grundkörper ist mit einem Unterbügel-Rastkörper zur Verrastung mit dem Unterbügel verbunden. Der Unterbügel-Rastkörper weist ferner einen Tragbügel-Rastkörper zur Verrastung mit dem Tragbügel auf. Der Unterbügel-Rastkörper weist einen Federschlitz auf. Dieser ermöglicht das Zusammendrücken des Unterbügel-Rastkörpers.
Gemäß Anspruch 2 sind zwei Unterbügel-Rastkörper vorgesehen. Hierdurch ist eine Festlegung des Gelenks gegenüber dem Unterbügel möglich.
Gemäß Anspruch 3 sind die beiden Unterbügel-Rastkörper elastisch gegeneinander verschwenkbar. Dies erleichtert die Montage.
Zusätzliche Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung von einem Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung. Es zeigt:
Fig. 1
eine Explosionsdarstellung eines Tragbügels mit Gelenk und Unterbügel
Ein Scheibenwischer für ein Kraftfahrzeug ist an dem freien Ende eines Wischarmes, der mit einem Kraftfahrzeug verbunden ist, angelenkt. Der Scheibenwischer weist einen zentralen, mit dem Wischarm verbundenen Tragbügel 1, der auch als Mittelbügel bezeichnet wird, auf. Im Bereich der beiden freien Enden des Tragbügels 1 ist jeweils ein Unterbügel 2, der auch als Krallenbügel bezeichnet wird, über ein Gelenk 3", das aus POM oder einem anderen geeigneten Kunststoff gefertigt ist, angelenkt. An den freien Enden der beiden Unterbügel 2 ist ein Wischgummi oder wieder ein Unterbügel 2 befestigt.
Der Tragbügel 1, der aus Metall besteht, weist einen nach unten offenen, U-förmigen Querschnitt auf und wird durch einen Tragbügel-Grund 4 und zwei, sich von dessen Rand senkrecht nach unten erstreckenden Tragbügel-Schenkeln 5, 6 gebildet, wobei der Grund 4 und die Schenkel 5, 6 einteilig miteinander ausgebildet sind.
Der aus Metall bestehende Unterbügel 2 weist ebenfalls einen nach unten offenen, U-förmigen Querschnitt auf und wird durch einen Unterbügel-Grund 8 und zwei, sich von dessen Rand senkrecht nach unten erstreckenden Unterbügel-Schenkeln 9, 10 gebildet, wobei der Grund 8 und die Schenkel 9, 10 einteilig miteinander ausgebildet sind. Der Tragbügel 1 ist so dimensioniert, dass er den Unterbügel 2 mit einem Spiel teilweise umgreifen kann.
Das Gelenk 3" weist im wesentlichen die Form eines zylindrischen Stiftes auf. Das Gelenk 3" weist einen zylinderförmigen Gelenk-Grundkörper 12" sowie einen auf beiden Stirnseiten vorgesehenen zylinderförmigen Rasthals 34 auf, der als Unterbügel-Rastkörper ausgebildet ist und einen Durchmesser aufweist, der geringer ist als der Durchmesser des Gelenk-Grundkörpers 12". An den äußeren Stirnseiten der Rasthälse 34 sind Führungsringe 35 vorgesehen, deren Durchmesser größer ist als der der Rasthälse 34, jedoch kleiner als der des Gelenk-Grundkörpers 12". Auf der äußeren Stirnseite der Führungsringe 35 ist jeweils ein zylindrischer Rastzapfen 16" vorgesehen, dessen Durchmesser im wesentlichen dem der Rasthälse 34 entspricht. Die Rasthälse 34 und die Rastzapfen 16" weisen diese mittig halbierende Federschlitze 36 auf. Der Gelenk-Grundkörper 12", die Rasthälse 34, die Führungsringe 35 und die Rastzapfen 16" sind einteilig ausgebildet. Das Gelenk 3"ist bezüglich einer durch den Grundkörper 12" senkrecht zur Schwenkachse 32 verlaufenden SymmetrieEbene spiegelsymmetrisch. Darüber hinaus ist die Außenkontur des Gelenks invariant gegenüber Drehungen um die Schwenkachse 32.
Der Tragbügel 1 weist einander gegenüberliegende Tragbügel-Rastausnehmungen 37 auf, die in den Schenkeln 5, 6 angeordnet sind und die die Form eines nach unten offenen Schlüsselloches haben. Der Unterbügel 2 weist in den Schenkeln 9 und 10 zwei zueinander gegenüberliegende Unterbügel-Rastausnehmungen 38 auf, die ebenfalls die Form eines nach unten offenen Schlüsselloches haben. Zwischen den Rastausnehmungen 38 ist in dem Grund 8 eine Grundkörper-Ausnehmung 39 mit im wesentlichen rechteckigen Querschnitt vorgesehen.
Zur Montage wird der Unterbügel 2 auf das Gelenk 3" geschoben, wobei die Rasthälse 34 mit den Unterbügel-Rastausnehmungen 38 verrasten. Durch die Federschlitze 36 sind die Rasthälse 34 in gewissem Umfang elastisch zusammendrückbar, so dass ein Schieben durch die engste Stelle der schlüssellochförmigen Rastausnehmung 38 möglich ist. Anschließend wird der Tragbügel 1, den Unterbügel 2 teilweise umgreifend, auf die Rastzapfen 16" aufgeschoben, wobei diese in den rastenden Eingriff mit den Rastausnehmungen 37 kommen. Die Federschlitze 36 erfüllen hier dieselbe Funktion. Ein Fixieren des Gelenks 3" entlang der Schwenkachse 32 wird dadurch erreicht, dass der Grundkörper 12" teilweise durch die Grundkörper-Ausnehmung 39, die hinsichtlich ihrer Breite der Breite des Gelenk-Körpers 12" angepaßt ist, hindurch geschoben wird. Die Führungsringe 35 sorgen dafür, dass der Tragbügel 1 in einem vorgegebenen Abstand zum Unterbügel 2 um die Schwenkachse 32 verschwenkbar ist, so dass es nicht zu einem Reiben der Schenkel 5 und 9 bzw. 6 und 10 aneinander kommt.
Der Vorteil des Gelenks 3" besteht darin, dass die Montage von Unterbügel 2 und Tragbügel 1, die beide aus Metall bestehen, einfach, schnell und automatisch erfolgen kann, da lediglich ein Verrasten der Teile miteinander durchgeführt werden muß. Von besonderem Vorteil ist, dass das Gelenk 3" spiegelsymmetrisch ausgebildet ist. Damit ist bei der automatischen Montage eine ansonsten komplizierte Orientierung des Gelenks 3" nicht erforderlich, wodurch die automatische Montage stark beschleunigt werden kann.

Claims (4)

  1. Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge, mit
    a) einem Tragbügel (1) zur Verbindung mit einem an einem Kraftfahrzeug befestigten Wischarm, wobei der Tragbügel (1)
    i) einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt und
    ii) mindestens eine Tragbügel-Rastausnehmung (37) aufweist,
    b) mindestens einem Unterbügel (2) zur Verbindung mit einem Wischgummi, wobei der Unterbügel (2)
    i) einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweist,
    ii) mindestens eine Unterbügel-Rastausnehmung (38) aufweist und
    iii) von dem Tragbügel (1) zumindest teilweise umgriffen wird, und
    c) einem Gelenk (3") zur Anlenkung des mindestens einen Unterbügels (2) an dem Tragbügel (1), wobei das Gelenk (3 ")
    i) einen von dem Unterbügel (2) zumindest teilweise umgriffenen Gelenk-Grundkörper (12"),
    ii) mindestens einen mit dem Gelenk-Grundkörper (12") verbundenen Unterbügel-Rastkörper (34) zur Verrastung mit der mindestens einen Unterbügel-Rastausnehmung (38) und
    iii) mindestens einen an dem mindestens einen Unterbügel-Rastkörper (34) vorgesehenen Tragbügel-Rastkörper (16'') zur Verrastung mit der mindestens einen Tragbügel-Rastausnehmung (37) aufweist,
       dadurch gekennzeichnet, dass
    d) das Gelenk (3") im wesentlichen die Form eines zylindrischen Stifts aufweist,
    e) der mindestens eine Unterbügel-Rastkörper (34) einen Federschlitz (36) aufweist,
    f) der mindestens eine Tragbügel-Rastkörper (16") einen Federschlitz (36) aufweist, und
    g) zwischen dem mindestens einen Unterbügel-Rastkörper (34) und dem mindestens einen Tragbügel-Rastkörper (16") ein Führungsring (35) vorgesehen ist, dessen Durchmesser größer als der des Unterbügel-Rastkörpers (34) und des Tragbügel-Rastkörpers (16") ist.
  2. Scheibenwischer gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Unterbügel-Rastkörper (34) vorgesehen sind.
  3. Scheibenwischer gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Unterbügel-Rastkörper (34) elastisch gegeneinander verschwenkbar sind.
  4. Scheibenwischer gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Tragbügel-Rastkörper (16") einen im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt aufweist.
EP01944951A 2000-06-09 2001-05-23 Scheibenwischer für kraftfahrzeuge Expired - Lifetime EP1294596B1 (de)

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