EP1213389B1 - Slipform machine - Google Patents
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- EP1213389B1 EP1213389B1 EP02005097A EP02005097A EP1213389B1 EP 1213389 B1 EP1213389 B1 EP 1213389B1 EP 02005097 A EP02005097 A EP 02005097A EP 02005097 A EP02005097 A EP 02005097A EP 1213389 B1 EP1213389 B1 EP 1213389B1
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- carriage
- longitudinal
- rail guide
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/30—Tamping or vibrating apparatus other than rollers ; Devices for ramming individual paving elements
- E01C19/34—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight
- E01C19/40—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight adapted to impart a smooth finish to the paving, e.g. tamping or vibrating finishers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
- E01C2301/14—Extendable screeds
- E01C2301/16—Laterally slidable screeds
- E01C2301/18—Laterally slidable screeds the whole machine being laterally slidable
Definitions
- the invention relates to a slipform paver according to the preamble of Claim 1.
- slipform pavers are needed to concrete pavements manufacture.
- Known slipform pavers have a tractor, which consists of a machine frame and four suspensions, the different Wear working equipment for spreading and smoothing the concrete.
- US 1,467,243 shows a paver in which a distribution tool is driven by a cable drive.
- This type of rope drive is but expensive. As the cable drive only via a drive unit is driven, the rope must additionally over the entire width led the road paver and once deflected. Thereby This cable drive is very susceptible to wear. The drive unit must can also drive in two directions, so that a complex Transmission is necessary.
- the invention is therefore the object of a slipform paver of the kind mentioned in the beginning, that a working device advantageously over the entire Working width is to proceed, and even with a change in the working width no conversion work is required.
- the engine room telescopic, transverse to the working direction Cross member for variable adjustment of the working width, that the work equipment to different working widths are adaptable, and that the transverse rail guide two has telescopic rails.
- Such a device allows it in an advantageous way, that even with a change of Working width no conversion measures are required.
- the carriage is always independent of the set working width over the entire working width passable.
- the carriage is in an advantageous development with flexible hydraulic lines connected, which are supplied via a hose reel.
- Hydraulic connection to the carriage makes it possible to use hydraulic drives To supply the carriage fixed working equipment with pressure oil.
- the working device may for example consist of a height-adjustable Sword distributors exist.
- the attached to the carriage working device can also from a consist of the back of the base frame attached longitudinal smoother.
- the lateral ends may be connected to the chassis, so that the rail guide has a greater length than the working width of Slip-form paver.
- the longitudinal smoother is coupled via two handlebars with the base frame, so that a longitudinal displacement of the Leksglätters in a parallel displacement the chassis is outward or inward possible.
- the slipform paver has a tractor 2, from a machine frame 4 with parallel to the working direction extending longitudinal beams 8 and telescopic, running transversely to the direction of work Cross beams 18 for variable adjustment of the working width consists.
- the cross members are in a base frame 20 stored, with a total of four cross member 18 arranged from one in the middle of the working width Base frame 20 protrude and with the side rails. 8 are connected.
- the cross member 18 are offset in the base frame 20 arranged to each other, so that, for example, the working width is variable between 3 m and 6 m.
- the Cross beams 18 can also be double telescopic, if significantly larger working widths adjustable should be.
- a chassis 14 is guided parallelogram hinged.
- the one Gauge adjustment without changing the working width permits are each two parallelogram 16 provided that the trolleys 14 hinged to the Connect longitudinal beams.
- the landing gear at the ends of the Side members 8 are pivoted by an angle of 90 °, so that the slipform paver across his Working direction to be loaded on a low loader can, without exceeding the maximum permissible transport width.
- the trolleys 14 further allow a height adjustment the machine frame in a known manner.
- the Fign. 2 to 4 show a sword distributor 94 with a height-adjustable plow-like sword 96, with the help of a carriage 70 and a rail guide 56 over the entire working width back and forth can be moved.
- the carriage 70 is moved by means of a pull cable 74, wherein a winch 78 with a drive 82 on the side members 8 are arranged.
- the winch drives 82 consist of hydraulic motors. There will always be only one motor driven, the carriage 70, depending After which motor is driven, in the Drawing moved to the left or to the right.
- the rail guide 56 is made from a hollow middle part 64, the total four extendable slide rails 60,62 receives.
- the Slide rails 60,62 can cross to the left or telescoped right together with the machine frame 6 be because the slide rails 60,62 at their lateral ends via a top plate with the side rails 8 are screwed.
- the rails 60,62 have on their outer sides respectively Round rods 65, on which the double rollers 66 of the carriage 70 roll.
- the carriage 70 has two each with a lateral distance and vertically spaced double rollers 66 on, the upper and lower rails 60.62.
- For telescoped rails 60,62 always at least one groove of the rollers 66 in Contact with a round profile 65.
- FIGS. 5 to 7 show a longitudinal straightener 120 which as best seen in Fig. 1 can be seen with the help a running parallel to the direction of wearer 122 on the base frame 20 or on the intermediate frame 24 is attached.
- the longitudinal smoother 120 may similar to the sword distributor 94 with the help of a Trolley 128 over the entire working width and at Track widening of the chassis 14 also beyond be moved back and forth.
- a stationary middle part 138 of the rail guide 142 takes, as in the embodiment of Fig. 4, two laterally extendable slide rails 144,148 on.
- the stationary middle part 138 forms at the same time a third slide 146.
- the in the carriage 128 provided four rollers 130 each have three grooves on each of which at least a track groove with one of the rails 144, 146, 148 is engaged.
- Fig. 6 encloses the carriage 128 with the side and vertical spaced rollers 130 down and after above projecting rails 144,146,148.
- the carriage 128 is driven by a pull cable 132, on both sides of the rail guide 142 with the help each of a winch 136 and the associated drive 140 can be wound up.
- the winches 136 not on the side member. 8 but on the chassis 14, as best seen in FIG. 1 can be seen.
- a parallel displacement of the chassis 14 can the rails 144,148 of the longitudinal smoother 120 over the Working width of the slipform paver extended beyond become.
- the Leksglätter 122 is over two links 124 coupled to the carrier 122.
- the Handlebars 124 are on the front in the direction of work Side of the rail guide 142 guided in oblong holes, so that the relative position of the Longitudinal glazier 122 to the base frame 20 when changed the gauge can adjust.
- the longitudinal smoother 122 can via a hose reel, as in the embodiment of FIGS. 2 to 4, to flexible hydraulic hoses for the oscillating Smoothing be connected.
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- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Gleitschalungsfertiger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a slipform paver according to the preamble of Claim 1.
Derartige Gleitschalungsfertiger werden benötigt, um Straßendecken aus Beton herzustellen. Bekannte Gleitschalungsfertiger weisen einen Traktor auf, der aus einem Maschinenrahmen und vier Fahrwerken besteht, die unterschiedliche Arbeitseinrichtungen zum Verteilen und Glätten des Betons tragen.Such slipform pavers are needed to concrete pavements manufacture. Known slipform pavers have a tractor, which consists of a machine frame and four suspensions, the different Wear working equipment for spreading and smoothing the concrete.
Da die erwünschte Fahrbahnbreite aus Beton sich beispielsweise bei Einfädelungsspuren verändern kann, ist häufig ein Umbau der Gleitschalungsfertiger notwendig, der je nach erforderlichem Umfang der Umbauarbeiten zwei bis drei Tage Umbauzeit in Anspruch nimmt.As the desired roadway width of concrete, for example, at Einfädelungsspuren is often a modification of slipform pavers necessary, depending on the required amount of reconstruction works two to three days to complete the conversion.
Derartige Arbeitsunterbrechungen sind unerwünscht, so daß bereits Gleitschalungsfertiger entwickelt worden sind, deren Maschinenrahmen teleskopisch verbreitert werden kann (WO95/28525). Auch US 5647,688 beschreibt einen teilweise teleskopierbaren Rahmen, an dem ein Seil angeordnet ist, an dem ein Verteilwerkzeug entlangfährt. Nachteilig ist, dass die Antriebseinheit des Werkzeuges in dem Werkzeugsatz integriert sein muss.Such work interruptions are undesirable, so that already slipform pavers have been developed, the machine frame telescopic can be widened (WO95 / 28525). Also US 5647688 describes a partially telescopic frame on which a rope arranged is where a distribution tool moves along. The disadvantage is that the Drive unit of the tool to be integrated in the tool set got to.
US 1,467,243 zeigt einen Straßenfertiger, bei dem ein Verteilwerkzeug über einen Seilantrieb angetrieben wird. Diese Art von Seilantrieb ist jedoch aufwendig. Da der Seilantrieb nur über eine Antriebseinheit angetrieben wird, muss das Seil zusätzlich über die gesamte Breite des Straßenfertigers geführt und einmal umgelenkt werden. Dadurch ist dieser Seilantrieb sehr verschleißanfällig. Die Antriebseinheit muss ferner in zwei Richtungen antreiben können, so dass ein aufwendiges Getriebe notwendig ist. US 1,467,243 shows a paver in which a distribution tool is driven by a cable drive. This type of rope drive is but expensive. As the cable drive only via a drive unit is driven, the rope must additionally over the entire width led the road paver and once deflected. Thereby This cable drive is very susceptible to wear. The drive unit must can also drive in two directions, so that a complex Transmission is necessary.
Die Erfindung liegt demzufolge die Aufgabe zugrunde, einen Gleitschalungsfertiger der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass eine Arbeitseinrichtung in vorteilhafter Weise über die gesamte Arbeitsbreite zu verfahren ist, wobei auch bei einer Änderung der Arbeitsbreite keine Umbaumaßnahmen erforderlich sind.The invention is therefore the object of a slipform paver of the kind mentioned in the beginning, that a working device advantageously over the entire Working width is to proceed, and even with a change in the working width no conversion work is required.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1.To solve this problem serve the features of claim 1.
Bei einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Maschinenraum teleskopierbare, quer zur Arbeitrichtung verlaufende Querträger zur variablen Einstellung der Arbeitsbreite aufweist, das die Arbeitseinrichtung an unterschiedliche Arbeitsbreiten anpassbar sind, und dass die querverlaufende Schienenführung zwei teleskopierbare Schienen aufweist. Eine derartige Vorrichtung ermöglicht es in vorteilhafter Weise, dass auch bei einer Veränderung der Arbeitsbreite keine Umbaumaßnahmen erforderlich sind. Der Laufwagen ist unabhängig von der eingestellten Arbeitsbreite stets über die gesamte Arbeitsbreite befahrbar.In a preferred embodiment of the invention is provided that the engine room telescopic, transverse to the working direction Cross member for variable adjustment of the working width, that the work equipment to different working widths are adaptable, and that the transverse rail guide two has telescopic rails. Such a device allows it in an advantageous way, that even with a change of Working width no conversion measures are required. The carriage is always independent of the set working width over the entire working width passable.
Jeweils nur ein Seilrollenantrieb ist ansteuerbar.Only one pulley drive is controllable.
Der Laufwagen ist bei einer vorteilhaften Weiterbildung mit flexiblen Hydraulikleitungen verbunden, die über eine Schlauchhaspel zugeführt werden. Der Hydraulikanschluß an dem Laufwagen ermöglicht es, Hydraulikantriebe der an dem Laufwagen befestigten Arbeitseinrichtung mit Drucköl zu versorgen.The carriage is in an advantageous development with flexible hydraulic lines connected, which are supplied via a hose reel. Of the Hydraulic connection to the carriage makes it possible to use hydraulic drives To supply the carriage fixed working equipment with pressure oil.
Die Arbeitseinrichtung kann beispielsweise aus einem höhenverstellbaren Schwertverteiler bestehen.The working device may for example consist of a height-adjustable Sword distributors exist.
Die an dem Laufwagen befestigte Arbeitseinrichtung kann auch aus einem auf der Rückseite des Grundrahmens befestigten Längsglätter bestehen. In diesem Fall können die seitlichen Enden mit den Fahrwerken verbunden sein, so daß die Schienenführung eine größere Länge aufweist als die Arbeitsbreite des Gleitschalungsfertigers.The attached to the carriage working device can also from a consist of the back of the base frame attached longitudinal smoother. In this Case, the lateral ends may be connected to the chassis, so that the rail guide has a greater length than the working width of Slip-form paver.
Der Längsglätter ist über zwei Lenker mit dem Grundrahmen gekoppelt, so daß eine Längsverschiebung des Längsglätters bei einer Parallelverschiebung der Fahrwerke nach außen oder nach innen möglich ist.The longitudinal smoother is coupled via two handlebars with the base frame, so that a longitudinal displacement of the Längsglätters in a parallel displacement the chassis is outward or inward possible.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert:In the following an embodiment of the invention is explained in more detail:
Es zeigen:
- Fig. 1
- eine Draufsicht auf den Gleitschalungsfertiger,
- Fig. 2
- einen Schwertverteiler,
- Fig. 3
- eine Seitenansicht des Schwertverteilers,
- Fig. 4
- eine vergrößerte Darstellung der Schienenführung des Schwertverteilers,
- Fig. 5
- eine Seitenansicht, teilweise im Querschnitt eines Längsglätters,
- Fig. 6
- eine Draufsicht auf die Schienenführung des Längsglätters, und
- Fig. 7
- eine vergrößerte Darstellung der Schienenführung des Längsglätters.
- Fig. 1
- a plan view of the slipform paver,
- Fig. 2
- a sword distributor,
- Fig. 3
- a side view of the sword distributor,
- Fig. 4
- an enlarged view of the rail guide of the sword distributor,
- Fig. 5
- a side view, partially in cross-section of a Längsglätters,
- Fig. 6
- a plan view of the rail guide of the Längsglätters, and
- Fig. 7
- an enlarged view of the rail guide of Längsglätters.
Der Gleitschalungsfertiger weist einen Traktor 2 auf,
der aus einem Maschinenrahmen 4 mit parallel zur Arbeitsrichtung
verlaufenden Längsträgern 8 und aus teleskopierbaren,
quer zur Arbeitsrichtung verlaufenden
Querträgern 18 zur variablen Einstellung der Arbeitsbreite
besteht. Die Querträger sind in einem Grundrahmen
20 gelagert, wobei insgesamt vier Querträger 18
von einem in der Mitte der Arbeitsbreite angeordneten
Grundrahmen 20 abstehen und mit den Längsträgern 8
verbunden sind.The slipform paver has a tractor 2,
from a machine frame 4 with parallel to the working direction
extending
Die Querträger 18 sind in dem Grundrahmen 20 versetzt
zueinander angeordnet, so daß beispielsweise die Arbeitsbreite
zwischen 3 m und 6 m variierbar ist. Die
Querträger 18 können auch doppelt teleskopierbar sein,
falls erheblich größere Arbeitsbreiten einstellbar
sein sollen.The
An den vorderen und hinteren Enden der Längsträger 8
ist jeweils ein Fahrwerk 14 parallelogrammartig geführt
angelenkt. Zur Parallelogrammführung, die eine
Spurweitenverstellung ohne Veränderung der Arbeitsbreite
zuläßt, sind jeweils zwei Parallelogrammlenker
16 vorgesehen, die die Fahrwerke 14 gelenkig mit dem
Längsträger verbinden.At the front and rear ends of the longitudinal beams. 8
in each case a
Zusätzlich können die Fahrwerke an den Enden der
Längsträger 8 um einen Winkel von 90° verschwenkt werden,
so daß der Gleitschalungsfertiger quer zu seiner
Arbeitsrichtung auf einen Tieflader verladen werden
kann, ohne die maximal zulässige Transportbreite zu überschreiten.In addition, the landing gear at the ends of the
Die Fahrwerke 14 erlauben desweiteren eine Höhenverstellung
des Maschinenrahmens in bekannter Weise.The
Die Fign. 2 bis 4 zeigen einen Schwertverteiler 94 mit
einem höhenverstellbaren pflugähnlichen Schwert 96,
das mit Hilfe eines Laufwagens 70 und einer Schienenführung
56 über die gesamte Arbeitsbreite hin- und
herbewegt werden kann.The Fign. 2 to 4 show a
Der Laufwagen 70 wird mit Hilfe eines Zugseils 74 bewegt,
wobei eine Seilwinde 78 mit einem Antrieb 82 auf
den Längsträger 8 angeordnet sind. Die Seilwindenantriebe
82 bestehen aus Hydraulikmotoren. Es wird immer
nur ein Motor angetrieben, wobei der Laufwagen 70, je
nachdem welcher Motor angetrieben wird, sich in der
Zeichnung nach links bzw. nach rechts bewegt.The
Zur Hydraulikversorgung des Hubzylinders 72 sind aufrollbare
flexible Hydraulikleitungen 86 vorgesehen,
die von einer, beispielsweise an dem Maschinenrahmen 4
befestigten Schlauchhaspel 90 abwickelbar sind und unter
Spannung gehalten werden. Vorzugsweise ist die
Schlauchhaspel 90 an dem Grundrahmen 20 befestigt. Ein
schematischer Querschnitt des Laufwagens 70 ist in den
Fign. 9 und 10 ersichtlich. Die Schienenführung 56 besteht
aus einem hohlen Mittelteil 64, das insgesamt
vier ausfahrbare Gleitschienen 60,62 aufnimmt. Die
Gleitschienen 60,62 können über Kreuz nach links bzw.
rechts gemeinsam mit dem Maschinenrahmen 6 teleskopiert
werden, da die Gleitschienen 60,62 an ihren
seitlichen Enden über eine Kopfplatte mit den Längsträgern
8 verschraubt sind.For hydraulic supply of the lifting
Die Schienen 60,62 weisen auf ihren Außenseiten jeweils
Rundstäbe 65 auf, auf denen die Doppelrollen 66
des Laufwagens 70 rollen.The
Der Laufwagen 70 weist jeweils zwei mit seitlichem Abstand
und mit vertikalem Abstand angeordnete Doppelrollen
66 auf, die die oberen und unteren Schienen
60,62 umfassen. Bei teleskopierten Schienen 60,62 ist
stets mindestens eine Laufrille der Laufrollen 66 in
Kontakt mit einem Rundprofil 65.The
Aufgrund des Seilzugantriebs des Laufwagens 70 ist bei
einem Teleskopieren des Maschinenrahmens automatisch
auch der Schwertverteiler 94 teleskopierbar, ohne daß
Umbauarbeiten erforderlich wären.Due to the cable drive of the
Die Fign. 5 bis 7 zeigen einen Längsglätter 120, der
wie am besten aus Fig. 1 ersichtlich ist, mit Hilfe
eines parallel zur Arbeitsrichtung verlaufenden Trägers
122 an dem Grundrahmen 20 oder an dem Zwischenrahmen
24 befestigt ist. Der Längsglätter 120 kann
ähnlich wie der Schwertverteiler 94 mit Hilfe eines
Laufwagens 128 über die gesamte Arbeitsbreite und bei
Spurverbreiterung der Fahrwerke 14 auch darüber hinaus
hin- und herbewegt werden.The Fign. FIGS. 5 to 7 show a
Ein ortsfestes Mittelteil 138 der Schienenführung 142
nimmt, wie bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 4,
zwei seitlich herausfahrbare Gleitschienen 144,148
auf. Das ortsfeste Mittelteil 138 bildet dabei
zugleich eine dritte Gleitschiene 146. Die im Laufwagen
128 vorgesehenen vier Laufrollen 130 weisen jeweils
drei Laufrillen auf, von denen jeweils mindestens
eine Laufrille mit einer der Schienen 144,146,148
im Eingriff ist. Wie aus Fig. 6 hervorgeht, umschließt
der Laufwagen 128 mit den seitlich und vertikal
beabstandeten Laufrollen 130 die nach unten und nach
oben abstehenden Schienen 144,146,148.A stationary
Der Laufwagen 128 wird von einem Zugseil 132 angetrieben,
das beiderseits der Schienenführung 142 mit Hilfe
jeweils einer Seilwinde 136 und dem zugehörigen Antrieb
140 aufgewickelt werden kann. Im Unterschied zu
dem Ausführungsbeispiel der Fign. 2 bis 4 befinden
sich die Seilwinden 136 nicht auf dem Längsträger 8
sondern auf den Fahrwerken 14, wie am besten aus Fig.
1 ersichtlich.The
Bei einer Parallelverschiebung der Fahrwerke 14 können
die Schienen 144,148 des Längsglätters 120 über die
Arbeitsbreite des Gleitschalungsfertigers hinaus verlängert
werden. Da, wie aus Fig. 1 ersichtlich, bei
der Parallelverschiebung der Fahrwerke 14 auch eine
Veränderung des Abstandes des Längsglätters 122 zu dem
Grundrahmen 20 erfolgt, ist der Längsglätter 122 über
zwei Lenker 124 an dem Träger 122 angekoppelt. Die
Lenker 124 sind dabei auf der in Arbeitsrichtung vorderen
Seite der Schienenführung 142 in Langlöchern geführt,
so daß sich die relative Position des
Längsglätters 122 zu dem Grundrahmen 20 bei Veränderung
der Spurweite anpassen kann. In a parallel displacement of the
Auch der Längsglätter 122 kann über eine Schlauchhaspel, wie bei dem Ausführungsbeispiel der Fign. 2 bis 4, an flexible Hydraulikschläuche für den oszillierenden Glätterbetrieb angeschlossen sein.Also, the longitudinal smoother 122 can via a hose reel, as in the embodiment of FIGS. 2 to 4, to flexible hydraulic hoses for the oscillating Smoothing be connected.
Claims (8)
- A slip-form paver comprising a tractor (2) consisting of a machine frame (4) with a variable working width and with longitudinal beams (8) extending in parallel to the working direction, at the end of which beams track assemblies (14) are provided, with working means being mounted to the machine frame (4), and a transverse rail guide (56; 142) mounted at the base frame (20), on which rail guide a carriage (70, 128) for a working means may be displaced transversely,
wherein the carriage (70; 128) can be displaced on the rail guide (56; 142) by means of a traction rope (74; 132) engaging on both sides of the carriage (70; 128), and wherein on each longitudinal beam (8) or on each track assembly (14), a rope drum (78, 136) with a rope drum drive (82, 140) is arranged on both sides of the carriage (70; 128) for winding up the free end of the traction rope (74; 132). - Device of claim 1, wherein the machine frame (4) comprises telescopically movable cross beams (18) extending transverse to the working direction for variably setting the working width, the working means are adaptable to different working widths, and the transverse rail guide (56; 142) comprises two telescopically movable rails (60, 62; 144, 146, 148).
- Device of claim 1 or 2, wherein only one rope drum drive (82; 140) can be driven at a time.
- Device of one of claims 1 to 3, wherein a flexible hydraulic line (86) for the working means is connected to the carriage (70; 128) through a hose reel (90).
- Device of one of claims 1 to 4, wherein the working means is a vertically adjustable distributor knife (94) provided on the front side (21) of the base frame (20).
- Device of one of claims 1 to 5, wherein working means is a longitudinal smoothing board (120) provided on the rear side of the base frame (20).
- Device of one of claims 2 to 6, wherein the ends of the rails (144, 148) are connected to the track assemblies (14).
- Device of claim 6 or 7, wherein the longitudinal smoothing board (120) is coupled to the base frame (20) through two connecting rods (124) that allow for a displacement of the longitudinal smoothing board (120) in the longitudinal direction, when the track width of the track assemblies (14) is changed.
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