EP1138829A2 - Grooved rail frog and method of production thereof - Google Patents
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- EP1138829A2 EP1138829A2 EP01107135A EP01107135A EP1138829A2 EP 1138829 A2 EP1138829 A2 EP 1138829A2 EP 01107135 A EP01107135 A EP 01107135A EP 01107135 A EP01107135 A EP 01107135A EP 1138829 A2 EP1138829 A2 EP 1138829A2
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- construction profiles
- frog
- profiles
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B7/00—Switches; Crossings
- E01B7/10—Frogs
- E01B7/12—Fixed frogs made of one part or composite
Definitions
- the invention relates to a grooved rail frog comprising a frog intersection with intersecting grooves.
- the invention further relates to Process for producing a grooved rail frog.
- Known grooved rail frogs consist of a frog block, on the end faces Connection rails are welded. In the block itself are intersecting Grooved to form a wheel overflow area, usually in the of the connecting rails.
- a rail frog is known from EP 0 533 528 B1, in which the starting material a slab is used which slits open from its end faces and then the Legs are spread.
- the grooved rail frog consists of a homogeneous material in the region of the intersecting grooves, in which more or less distance from the intersection of the grooves connect to the Connection rails are made.
- From DE-PS 712 843 is a cross and center piece composed of individual rails known, which consists of two V-shaped rails which are transverse to the longitudinal direction of the Cross or center piece are butt welded.
- DE-OS 2 051 983 describes a centerpiece for switches and crossings which all rail elements together using molded welding edges are welded.
- the present invention is based on the problem of a grooved rail frog or to develop a method for producing such that this with constructive simple measures are provided and also over a long length of The intersection of the grooves viewed in the longitudinal direction is a homogeneous material course shows.
- the desired frog angle should be able to be easily formed.
- the possibility is to be created of making the wear-intensive wheel overflow area wear-resistant to train.
- the problem is solved according to the invention with a grooved rail frog of the type mentioned at the beginning kind essentially solved in that the grooved rail frog two in the longitudinal direction of the heart running construction profiles includes their respective course corresponds to one half of the heart in its longitudinal direction, and that the construction profiles welded in the frog intersection area in the longitudinal direction of the frog are.
- the frog intersection area exists from sections of two separately manufactured construction profiles in the intersection area how the overflow area is welded together. Because the rail heart piece each only a section of the interconnected construction profiles can be significant Distance to the centerpiece itself, there is a connection with connecting rails. Thus in butt welding is not required in the immediate area of the centerpiece, with the result that there is a homogeneous workpiece path in the longitudinal direction. According to the status homogeneous frog block required by technology, the frog area can themselves be trained shorter. This results in a short compact Construction that also allows large centerpiece angles without the comfort of a ride corresponding heart of the vehicle is impaired.
- two symmetrical construction profiles such as thick web rails or square profiles with full-head profiles bent so that their shape matches one in the Longitudinal axis divided centerpiece corresponds.
- the construction profiles are in their mutually facing and welded joining surfaces machined flat.
- the Rail heads themselves have weld seam preparations such as joints around the construction profiles to be able to connect by connection welding.
- the welded joint can consist of different layers, which may have additives.
- the weld may comprise a top layer with an additional material which for joint welding, for example for high-alloyed stainless steels and Mixed connections between these and normal structural steels as well as a commissioned material is common for rails and switch parts.
- construction profiles can be made using two or more screw connections be fixed to each other and as a unit formed in this way on a common base plate arranged and connected to it by normal welding techniques.
- Other Connection types are also possible.
- the construction profiles are welded to one another arranged on a common base like plate and connected to it like be welded. Furthermore, the construction profiles should be welded together and / or before being connected to the base by screw connections with one another be connected and fixed.
- the construction profiles themselves are made especially by connection welding like Electrode manual welding or metal shielding gas welding connected. Can also be provided be that the longitudinal weld between the construction profiles is multi-layered is. So root and fill layers as well as cover layers can be provided, if necessary can have different material properties due to filler materials. Hereby the areas subject to special wear and tear after connecting the Grooves to be designed or machined from construction profiles have wear-resistant properties receive.
- the root or filling layer can be welded together and / or the top layer can be produced by build-up welding.
- a grooved rail frog 10 is shown in principle, in which in a known Intersecting grooves 12, 14 extend.
- the centerpiece intersection area such as wheel overflow area, in which the grooves 12, 14 cross and is bordered in FIG. 1 (reference symbol 16), is usually designed as a homogeneous block according to the prior art. This can be made by pouring or by slitting and spreading a slab are, as the prior art discussed at the beginning illustrates.
- the grooved rail frog consists of two construction profiles 18, 20, which are designed as a full head profile in the initial state.
- construction profiles For example, thick web rails or square profiles come into question without this the teaching according to the invention is restricted.
- the construction profiles 18, 20 are now bent and aligned with each other in such a way that they have the shape of the Corresponding longitudinal axis divided finished core 10 correspond.
- profiles 18, 20 are machined flat.
- screw connections 30 The Screw on the Nord-Lock screw locks. To this extent, is known Constructions referenced.
- the construction profiles 18, 20 are then in the longitudinal direction of the frog 10 in Essentially connected by connection welding.
- the corresponding in joints 22, 24, 26, 28, 30, 32 welds formed are designated by the reference numerals 38, 40, 42 provided, the welds themselves already partially processed in the sectional views by forming the grooves 12, 14; because only after welding of the construction profiles 18, 20, the grooves 12, 14 are formed in their heads 19, 21, so that consequently in the cutting area 44 of the grooves 12, 14 the weld 42 up to a floor area is removed, which at the same time is the floor of the wheel overflow area 44 intersecting grooves 12, 14.
- the welds can be designed such that the groove areas exposed to special wear, such as the floor in the cutting area 44 or the inner flanks of the grooves 12, 14 near the intersection 44 (Fig. 3) Made of low-wear material.
- welding consumables with wear-reducing properties used for example, for high-alloy stainless steels and mixed connections between these and normal structural steels or as order materials for rails and Turnout parts are used.
- the teaching of the invention is in the immediate area of the intersecting grooves 12, 14 a butt weld connection is not necessary. Rather, to train the Centerpiece 10 welded in the longitudinal direction of construction profiles, which in the initial state show a full head profile.
- the teaching according to the invention enables production from frogs z. B. with small frog angles between, for example, 0 ° - 40 ° and / or flat groove areas desired length on which the wheel flange of a wheel can roll off.
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Rillenschienenherzstück umfassend einen Herzstückschnittpunkt mit sich schneidenden Rillen. Ferner nimmt die Erfindung Bezug auf ein Verfahren zur Herstellung eines Rillenschienenherzstücks.The invention relates to a grooved rail frog comprising a frog intersection with intersecting grooves. The invention further relates to Process for producing a grooved rail frog.
Bekannte Rillenschienenherzstücke bestehen aus einem Herzstückblock, an dessen Stirnflächen Anschlussschienen angeschweißt werden. In dem Block selbst werden sich schneidende Rillen zur Ausbildung eines Radüberlaufbereiches ausgearbeitet, die gewöhnlich in die der Anschlussschienen übergehen.Known grooved rail frogs consist of a frog block, on the end faces Connection rails are welded. In the block itself are intersecting Grooved to form a wheel overflow area, usually in the of the connecting rails.
Auch ist es bekannt, Herzstücke zu gießen, gleichwenn eine diesbezügliche Lösung aufwendig und kostenintensiv ist.It is also known to cast frogs, even if a solution in this regard is expensive and is expensive.
Aus der EP 0 533 528 B1 ist ein Schienenherzstück bekannt, bei dem als Ausgangsmaterial eine Bramme benutzt wird, die von ihren Stirnflächen ausgehend aufgeschlitzt und sodann die Schenkel gespreizt werden.A rail frog is known from EP 0 533 528 B1, in which the starting material a slab is used which slits open from its end faces and then the Legs are spread.
Alle diesbezügliche Lösungsvorschläge gehen davon aus, dass das Rillenschienenherzstück im Bereich der sich kreuzenden Rillen aus einem homogenen Material besteht, wobei im mehr oder weniger großen Abstand vom Schnittpunkt der Rillen eine Verbindung mit den Anschlussschienen erfolgt. All solutions in this regard assume that the grooved rail frog consists of a homogeneous material in the region of the intersecting grooves, in which more or less distance from the intersection of the grooves connect to the Connection rails are made.
Aus der DE-PS 712 843 ist ein aus Einzelschienen zusammengesetztes Kreuz- und Herzstück bekannt, das aus zwei V-förmig gebogenen Schienen besteht, die quer zur Längsrichtung des Kreuz- oder Herzstücks stumpf verschweißt sind.From DE-PS 712 843 is a cross and center piece composed of individual rails known, which consists of two V-shaped rails which are transverse to the longitudinal direction of the Cross or center piece are butt welded.
In der DE-OS 2 051 983 ist ein Herzstück für Weichen und Kreuzungen beschrieben, bei dem alle Schienenelemente unter Verwendung angeformter Schweißkanten miteinander verschweißt sind.DE-OS 2 051 983 describes a centerpiece for switches and crossings which all rail elements together using molded welding edges are welded.
Aus der DE-PS 452 341 ist ein Herzstück für Rillenschienen-Gleisanlagen bekannt, das aus zwei in Längsrichtung des Herzstücks verlaufenden kraftschlüssig verbundenen unverschweißten Schienen besteht.From DE-PS 452 341 a centerpiece for grooved rail track systems is known, which consists of two non-welded non-welded, connected in the longitudinal direction of the heart Rails exists.
Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zu Grunde, ein Rillenschienenherzstück bzw. ein Verfahren zur Herstellung eines solchen so weiterzubilden, dass dieses mit konstruktiv einfachen Maßnahmen zur Verfügung gestellt wird und auch über eine große Länge vom Schnittpunkt der Rillen aus betrachtet in Längsrichtung einen homogenen Werkstoffverlauf zeigt. Dabei sollen gewünschte Herzstückwinkel problemlos ausgebildet werden können. Ferner soll die Möglichkeit geschaffen sein, den verschleißintensiven Radüberlaufbereich verschleißfest auszubilden.The present invention is based on the problem of a grooved rail frog or to develop a method for producing such that this with constructive simple measures are provided and also over a long length of The intersection of the grooves viewed in the longitudinal direction is a homogeneous material course shows. The desired frog angle should be able to be easily formed. Furthermore, the possibility is to be created of making the wear-intensive wheel overflow area wear-resistant to train.
Das Problem wird erfindungsgemäß mit einem Rillenschienenherzstück der eingangs genannten Art im Wesentlichen dadurch gelöst, dass das Rillenschienenherzstück zwei in Längsrichtung des Herzstücks verlaufende Konstruktionsprofile umfasst, deren jeweiliger Verlauf einer Hälfte des Herzstücks in dessen Längsrichtung betrachtet entspricht, und dass die Konstruktionsprofile im Herzstückschnittpunktbereich in Längsrichtung des Herzstückes verschweißt sind.The problem is solved according to the invention with a grooved rail frog of the type mentioned at the beginning Kind essentially solved in that the grooved rail frog two in the longitudinal direction of the heart running construction profiles includes their respective course corresponds to one half of the heart in its longitudinal direction, and that the construction profiles welded in the frog intersection area in the longitudinal direction of the frog are.
Abweichend vom vorbekannten Stand der Technik besteht der Herzstückschnittpunktbereich aus Abschnitten von zwei getrennt hergestellten Konstruktionsprofilen, die im Schnittpunktbereich wie Überlaufbereich miteinander verschweißt sind. Da das Schienenherzstück jeweils nur ein Abschnitt der miteinander verbundenen Konstruktionsprofile ist, kann im erheblichen Abstand zum Herzstück selbst eine Verbindung mit Anschlussschienen erfolgen. Somit ist im unmittelbaren Bereich des Herzstückes ein Stumpfschweiß nicht erforderlich mit der Folge, dass sich in Längsrichtung ein homogener Werkstückverlauf ergibt. Da der nach dem Stand der Technik erforderliche homogene Herzstückblock nicht notwendig ist, kann der Herzstückbereich selbst kürzer ausgebildet werden. Somit ergibt sich eine kurze kompakte Bauweise, die auch große Herzstückwinkel zulässt, ohne dass der Fahrtkomfort eines ein entsprechendes Herzstück durchfahrenden Fahrzeuges beeinträchtigt wird.Deviating from the prior art, the frog intersection area exists from sections of two separately manufactured construction profiles in the intersection area how the overflow area is welded together. Because the rail heart piece each only a section of the interconnected construction profiles can be significant Distance to the centerpiece itself, there is a connection with connecting rails. Thus in butt welding is not required in the immediate area of the centerpiece, with the result that there is a homogeneous workpiece path in the longitudinal direction. According to the status homogeneous frog block required by technology, the frog area can themselves be trained shorter. This results in a short compact Construction that also allows large centerpiece angles without the comfort of a ride corresponding heart of the vehicle is impaired.
Erfindungsgemäß werden zwei symmetrische Konstruktionsprofile wie zum Beispiel Dickstegschienen oder Vierkantprofile mit Vollkopfprofil so gebogen, dass ihre Form einem in der Längsachse geteilten Herzstück entspricht. Dabei sind die Konstruktionsprofile in ihren einander zugewandten und miteinander zu verschweißenden Fügeflächen plan bearbeitet. Die Schienenköpfe selbst weisen Schweißnahtvorbereitungen wie Fugen auf, um die Konstruktionsprofile durch Verbindungsschweißung verbinden zu können. Dabei kann die Schweißverbindung aus verschiedenen Lagen bestehen, die gegebenenfalls Zusätze aufweisen. Insbesondere kann die Verschweißung eine Decklage mit einem Zusatzwerkstoff umfassen, der sowohl für Verbindungsschweißungen zum Beispiel für hochlegierte rostfreie Stähle und Mischverbindungen zwischen diesen und normalen Baustählen als auch als Auftragswerkstoff für Schienen und Weichenteile üblich ist. Hierdurch ergibt sich die Möglichkeit, dass die verwendeten Schweißzusatzwerkstoffe verschleißmindernde Eigenschaften erfahren, so dass insbesondere die von dem Rad durchfahrenen Bereiche verschleißfest ausgebildet werden können. Hierzu ist auch vorgesehen, dass die sich kreuzenden Rillen des Herzstückes in ihren Böden bzw. ihrem gemeinsamen Boden durch Schweißmaterial gebildet sind bzw. ist.According to the invention two symmetrical construction profiles such as thick web rails or square profiles with full-head profiles bent so that their shape matches one in the Longitudinal axis divided centerpiece corresponds. The construction profiles are in their mutually facing and welded joining surfaces machined flat. The Rail heads themselves have weld seam preparations such as joints around the construction profiles to be able to connect by connection welding. The welded joint can consist of different layers, which may have additives. In particular the weld may comprise a top layer with an additional material which for joint welding, for example for high-alloyed stainless steels and Mixed connections between these and normal structural steels as well as a commissioned material is common for rails and switch parts. This creates the possibility that the used welding consumables experience wear-reducing properties, so that in particular the areas traversed by the wheel are designed to be wear-resistant can. For this purpose it is also provided that the intersecting grooves of the frog in their Soils or their common soil are formed by welding material.
Des Weiteren können die Konstruktionsprofile über zwei oder mehrere Schraubverbindungen zueinander fixiert sein und als so gebildete Einheit auf einer gemeinsamen Grundplatte angeordnet und mit dieser durch normale Schweißtechniken verbunden werden. Andere Verbindungsarten sind gleichfalls möglich.Furthermore, the construction profiles can be made using two or more screw connections be fixed to each other and as a unit formed in this way on a common base plate arranged and connected to it by normal welding techniques. Other Connection types are also possible.
Ein Verfahren zum Herstellen eines Rillenschienenherzstückes zeichnet sich durch die Verfahrensschritte aus:
- Verwenden von zwei Konstruktionsprofilen mit Vollkopf, die nebeneinander ausgerichtet und untereinander verschweißt werden,
- planes Bearbeiten der Konstruktionsprofile in ihren miteinander zu verschweißenden Fügeflächen und Ausbilden von Fugen im jeweiligen Schienenkopf,
- Ausrichten der Konstruktionsprofile zueinander derart, dass jedes Konstruktionsprofil einem Verlauf einer Hälfte des herzustellenden Herzstücks entlang seiner Längsachse betrachtet entspricht,
- Verschweißen der Konstruktionsprofile und
- Ausbilden von Rillen in den Köpfen der Konstruktionsprofile.
- Using two construction profiles with full head, which are aligned next to each other and welded together,
- plan machining of the construction profiles in their joint surfaces to be welded together and formation of joints in the respective rail head,
- Aligning the construction profiles with each other in such a way that each construction profile corresponds to a course of half of the heart to be produced, viewed along its longitudinal axis,
- Welding the construction profiles and
- Forming grooves in the heads of the construction profiles.
Insbesondere ist vorgesehen, dass die Konstruktionsprofile vor dem Verschweißen miteinander auf einer gemeinsamen Unterlage wie Platte angeordnet und mit dieser verbunden wie verschweißt werden. Ferner sollten die Konstruktionsprofile vor dem Verschweißen untereinander und/oder vor dem Verbinden mit der Unterlage durch Schraubverbindungen miteinander verbunden und fixiert werden.In particular, it is provided that the construction profiles are welded to one another arranged on a common base like plate and connected to it like be welded. Furthermore, the construction profiles should be welded together and / or before being connected to the base by screw connections with one another be connected and fixed.
Die Konstruktionsprofile selbst werden insbesondere durch Verbindungsschweißen wie Elektrodenhandschweißen oder Metallschutzgasschweißen verbunden. Auch kann vorgesehen sein, dass die Längsschweißnaht zwischen den Konstruktionsprofilen mehrlagig ausgebildet ist. So können Wurzel- und Fülllagen sowie Decklagen vorgesehen sein, die gegebenenfalls unterschiedliche Werkstoffeigenschaften durch Zusatzwerkstoffe aufweisen können. Hierdurch können die einem besonderen Verschleiß ausgesetzten Bereiche der nach dem Verbinden der Konstruktionsprofile auszubildenden bzw. auszuarbeitenden Rillen verschleißfeste Eigenschaften erhalten. Dabei kann die Wurzel- bzw. Fülllage durch Verbindungsschweißen und/oder die Decklage durch Auftragsschweißen hergestellt werden.The construction profiles themselves are made especially by connection welding like Electrode manual welding or metal shielding gas welding connected. Can also be provided be that the longitudinal weld between the construction profiles is multi-layered is. So root and fill layers as well as cover layers can be provided, if necessary can have different material properties due to filler materials. Hereby the areas subject to special wear and tear after connecting the Grooves to be designed or machined from construction profiles have wear-resistant properties receive. The root or filling layer can be welded together and / or the top layer can be produced by build-up welding.
Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich nicht nur aus den Ansprüchen, den diesen zu entnehmenden Merkmalen - für sich und/oder in Kombination -, sondern auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines der Zeichnungen zu entnehmenden bevorzugten Ausführungsbeispiels.Further details, advantages and features of the invention result not only from the Claims, the features to be extracted from these - individually and / or in combination -, but also from the following description of one of the drawings preferred embodiment.
Es zeigen:
- Fig. 1
- eine Draufsicht auf ein Rillenschienenherzstück,
- Fig. 2
- einen Schnitt entlang der Linie C-C in Fig. 1,
- Fig. 3
- einen Schnitt entlang der Linie D-D in Fig. 1 und
- Fig. 4
- einen Schnitt entlang der Linie E-E in Fig. 1.
- Fig. 1
- a plan view of a grooved rail frog,
- Fig. 2
- 2 shows a section along the line CC in FIG. 1,
- Fig. 3
- a section along the line DD in Fig. 1 and
- Fig. 4
- a section along the line EE in Fig. 1st
In Fig. 1 ist rein prinzipiell ein Rillenschienenherzstück 10 dargestellt, in dem in bekannter
Weise sich schneidende Rillen 12, 14 verlaufen. Der Herzstückschnittpunktbereich wie Radüberlaufbereich,
in dem sich die Rillen 12, 14 kreuzen und in Fig. 1 umrandet ist (Bezugszeichen
16), ist nach dem Stand der Technik üblicherweise als homogener Block ausgebildet.
Dieser kann durch Gießen oder durch Schlitzen und Spreizen einer Bramme hergestellt
werden, wie der eingangs abgehandelte Stand der Technik verdeutlicht.In Fig. 1, a
Erfindungsgemäß besteht das Rillenschienenherzstück aus zwei Konstruktionsprofilen 18, 20,
die im Ausgangszustand als Vollkopfprofil ausgebildet sind. Als Konstruktionsprofile
kommen zum Beispiel Dickstegschienen oder Vierkantprofile in Frage, ohne dass hierdurch
eine Einschränkung der erfindungsgemäßen Lehre erfolgt. Die Konstruktionsprofile 18, 20
werden nun derart gebogen und zueinander ausgerichtet, dass sie die Form des in seiner
Längsachse geteilten fertigen Herzstückes 10 entsprechen. In ihren vorgesehenen Fügeflächen
werden die Profile 18, 20 plan bearbeitet. Ferner erfolgt im jeweiligen Schienenkopf eine
Schweißnahtvorbereitung in Form von Fugen 22, 24, 26, 28, die für das Verschweißen der
Konstruktionsprofile 18, 20 erforderlich sind. Sodann werden die Konstruktionsprofile 18, 20
zueinander mittels Schraubverbindungen 30 kraftschlüssig verbunden. Dabei können die
Schraubverbindungen Nord-Lock-Schraubsicherungen aufiveisen. Insoweit wird auf bekannte
Konstruktionen verwiesen.According to the grooved rail frog consists of two
Die miteinander verschraubten und eine Einheit bildenden Konstruktionsprofile 18, 20 werden
auf einer gemeinsamen Unterlage wie Grundplatte 32 aufgebracht und mit dieser in normaler
Schweißtechnik verbunden.The screwed together and forming a unit construction profiles 18, 20
applied to a common base such as
Die Konstruktionsprofile 18, 20 werden sodann in Längsrichtung des Herzstückes 10 im
Wesentlichen durch Verbindungsschweißung verbunden. Die entsprechenden in den Fugen 22,
24, 26, 28, 30, 32 ausgebildeten Schweißnähte sind mit den Bezugszeichen 38, 40, 42
versehen, wobei in den Schnittdarstellungen die Schweißnähte selbst bereits teilweise bearbeitet
sind, und zwar durch Ausbilden der Rillen 12, 14; denn erst nach dem Verschweißen
der Konstruktionsprofile 18, 20 werden in deren Köpfen 19, 21 die Rillen 12, 14 ausgebildet,
so dass infolgedessen im Schnittbereich 44 der Rillen 12, 14 die Schweißnaht 42 bis auf
einen Bodenbereich abgetragen ist, der gleichzeitig den Boden der den Radüberlaufbereich 44
schneidenden Rillen 12, 14 ist.The construction profiles 18, 20 are then in the longitudinal direction of the
Da erst nach dem Verschweißen der Konstruktionsprofile 18, 20 die Rillen 12, 14 durch zum
Beispiel Fräsen ausgearbeitet werden, können die Schweißnähte derart ausgelegt werden, dass
die einem besonderen Verschleiß ausgesetzten Rillenbereiche wie der Boden im Schnittbereich
44 oder die Innenflanken der Rillen 12, 14 in der Nähe des Schnittpunktes 44 (Fig.
3) aus verschleißarmen Material bestehen. Hierzu können beim Verbindungsschweißen der
Konstruktionsprofile 18, 20 Schweißzusatzwerkstoffe mit verschleißmindernden Eigenschaften
verwendet werden, die zum Beispiel für hochlegierte rostfreie Stähle und Mischverbindungen
zwischen diesen und normalen Baustählen oder als Auftragswerkstoffe für Schienen und
Weichenteile zum Einsatz gelangen.Since only after welding the construction profiles 18, 20, the
Ferner besteht die Möglichkeit, die Schweißnähte 38, 40 durch Lagen, sogenannte Wurzel-
und Fülllagen und Decklagen auszubilden, wobei die Wurzel- und Fülllagen Verbindungszusätze
und die Decklage, die mit einem das Herzstück 10 durchfahrenden Rades wechselwirken,
mit Auftragszusätzen versehen werden.There is also the possibility of welding
Außerhalb des unmittelbaren Radüberlaufbereichs 44 sind zwischen den zueinander divergierenden
Schenkeln der Konstruktionsprofile 18, 20 in gewohnter Weise Abdeckbleche 44, 46
wie Tränenbleche angebracht, um einen straßenbündigen Einbau zu ermöglichen.Outside the immediate
Durch die erfindungsgemäße Lehre ist im unmittelbaren Bereich der sich schneidenden Rillen
12, 14 eine Stumpfschweißverbindung nicht notwendig. Vielmehr werden zur Ausbildung des
Herzstücks 10 in dessen Längsrichtung Konstruktionsprofile verschweißt, die im Ausgangszustand
ein Vollkopfprofil zeigen. Die erfindungsgemäße Lehre ermöglicht die Herstellung
von Herzstücken z. B. mit kleinen Herzstückwinkeln zwischen zum Beispiel 0° - 40°
und/oder Flachrillenbereichen gewünschte Länge, auf denen die Spurkranzkuppe eines Rades
abrollen kann.The teaching of the invention is in the immediate area of the intersecting
Losgelöst hiervon sind die nach dem Stand der Technik aufgrund der verwendeten homogenen Herzstückblöcke zu berücksichtigenden Nebenbedingungen, die konstruktive Begrenzungen bei der Ausbildung von Herzstücken erforderlich machen, gegenstandslos.These are detached from the prior art due to the homogeneous used Core blocks to take into account constraints, the design limitations make necessary in the formation of frogs, pointless.
Claims (13)
dadurch gekennzeichnet, dass das Herzstück zwei in dessen Längsrichtung verlaufende Konstruktionsprofile (18, 20) umfasst, deren jeweiliger Verlauf einer Hälfte des Herzstücks entlang dessen Längsachse betrachtet entspricht, und dass die Konstruktionsprofile im Herzstückschnittpunktbereich (44) in Längsrichtung des Herzstücks verschweißt sind.Grooved rail frog (10) comprising a frog intersection area formed by intersecting grooves (12, 14) such as wheel overflow area (44),
characterized in that the frog comprises two construction profiles (18, 20) running in its longitudinal direction, the respective course of which corresponds to one half of the frog viewed along its longitudinal axis, and in that the construction profiles in the frog intersection area (44) are welded in the longitudinal direction of the frog.
dadurch gekennzeichnet, dass die Konstruktionsprofile (18, 20) von einer gemeinsamen Unterlage wie Grundplatte (36) ausgehen und mit dieser verbunden wie verschweißt sind.Grooved rail frog according to claim 1,
characterized in that the construction profiles (18, 20) start from a common base such as the base plate (36) and are connected to it as welded.
dadurch gekennzeichnet, dass die Konstruktionsprofile (18, 20) in ihren einander zugewandten und miteinander zu verschweißenden Fügeflächen plan bearbeitet sind. Grooved rail frog according to claim 1 or 2,
characterized in that the construction profiles (18, 20) are machined flat in their mutually facing and to be welded joining surfaces.
dadurch gekennzeichnet, dass die Konstruktionsprofile (18, 20) zur Ausbildung einer Schweißnaht in ihren Köpfen (19, 21) mit einer Schweißnahtvorbereitung wie Fuge (22, 24, 26, 28) versehen sind, wobei insbesondere die Schweißnaht durch Verbindungsschweißung ausgebildet ist.Grooved rail frog according to at least one of the preceding claims,
characterized in that the construction profiles (18, 20) for forming a weld seam in their heads (19, 21) are provided with a weld seam preparation such as a joint (22, 24, 26, 28), the weld seam in particular being formed by connection welding.
dadurch gekennzeichnet, dass die Schweißnaht (38, 40) aus zumindest einer Wurzellage und einer Decklage gegebenenfalls unterschiedlicher Materialeigenschaften besteht, wobei vorzugsweise die Decklage einen verschleißfesten Zusatzwerkstoff enthält oder aus einem solchen besteht.Grooved rail frog according to at least one of the preceding claims,
characterized in that the weld seam (38, 40) consists of at least one root ply and a cover ply, possibly with different material properties, the cover ply preferably containing or consisting of a wear-resistant filler material.
dadurch gekennzeichnet, dass die sich kreuzenden Rillen in ihrem gemeinsamen Boden aus Schweißwerkstoffmaterial bestehen.Grooved rail frog according to at least one of the preceding claims,
characterized in that the intersecting grooves in their common bottom are made of welding material.
dadurch gekennzeichnet, dass die Konstruktionsprofile (18, 20) über Schraubverbindungen (34) kraftschlüssig verbunden sind.Grooved rail frog according to at least one of the preceding claims,
characterized in that the construction profiles (18, 20) are non-positively connected via screw connections (34).
dadurch gekennzeichnet, dass die Konstruktionsprofile (18, 20) Vollkopfprofile sind, in die nach deren Verschweißen die Rillen (12, 14) eingearbeitet sind, wobei insbesondere das Konstruktionsprofil (18, 20) eine Dickstegschiene oder ein Vierkantprofil ist. Grooved rail frog according to at least one of the preceding claims,
characterized in that the construction profiles (18, 20) are full-head profiles into which the grooves (12, 14) are incorporated after their welding, the construction profile (18, 20) in particular being a thick web rail or a square profile.
dadurch gekennzeichnet, dass die Konstruktionsprofile vor dem Verschweißen untereinander auf einer gemeinsamen Unterlage wie Platte angeordnet und mit dieser verbunden wie verschweißt werden, wobei insbesondere die Konstruktionsprofile vor dem Verschweißen untereinander und/oder vor dem Verbinden mit der Unterlage über zumindest eine Schraubverbindung miteinander kraftschlüssig verbunden werden.Method according to claim 9,
characterized in that the construction profiles are arranged before welding to one another on a common base such as a plate and connected to it as welded, in particular the construction profiles being connected to one another in a force-locking manner via at least one screw connection before welding to one another and / or before connecting to the base .
dadurch gekennzeichnet, dass die Konstruktionsprofile durch Verbindungsschweißen verbunden werden, wobei insbesondere die Konstruktionsprofile mehrlagig mit gegebenenfalls unterschiedlichen Materialeigenschaften verschweißt werden. A method according to claim 9 or 10,
characterized in that the construction profiles are connected by connection welding, in particular the construction profiles being welded in multiple layers with possibly different material properties.
dadurch gekennzeichnet, dass die Schweißnaht zwischen den Konstruktionsprofilen zumindest abschnittsweise eine Decklage mit verschleißmindernden Eigenschaften aufweist, wobei insbesondere die Schweißnaht zumindest abschnittsweise als Auftragsschweißung ausgebildet ist.Method according to at least one of the preceding claims,
characterized in that the weld seam between the construction profiles has, at least in sections, a cover layer with wear-reducing properties, in particular the weld seam being formed at least in sections as build-up welding.
dadurch gekennzeichnet, dass die Konstruktionsprofile mittels Elektrodenhandschweißen oder Metallschutzgasschweißen oder Laserstrahlschweißen oder Elektroschlackeschweißen oder Metalllichtbogenschweißen verbunden werden.Method according to at least one of the preceding claims,
characterized in that the construction profiles are connected by means of manual electrode welding or metal shielding gas welding or laser beam welding or electroslag welding or metal arc welding.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10015522A DE10015522B4 (en) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | Grooved rail frog and method for producing such |
| DE10015522 | 2000-03-30 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
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