EP1083809A1 - Siege anatomique comprenant un appui lombaire et une assise presentant au moins une depression pour ischions - Google Patents

Siege anatomique comprenant un appui lombaire et une assise presentant au moins une depression pour ischions

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Publication number
EP1083809A1
EP1083809A1 EP99923714A EP99923714A EP1083809A1 EP 1083809 A1 EP1083809 A1 EP 1083809A1 EP 99923714 A EP99923714 A EP 99923714A EP 99923714 A EP99923714 A EP 99923714A EP 1083809 A1 EP1083809 A1 EP 1083809A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
seat
depression
user
support
lumbar support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP99923714A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Richard Chene
Dominique Delamour
Olivier Rodi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CGEA Transport SA
R & D Industries A Responsabilite Ltee Ste
Original Assignee
CGEA Transport SA
R & D Industries A Responsabilite Ltee Ste
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CGEA Transport SA, R & D Industries A Responsabilite Ltee Ste filed Critical CGEA Transport SA
Publication of EP1083809A1 publication Critical patent/EP1083809A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/36—Support for the head or the back
    • A47C7/40—Support for the head or the back for the back
    • A47C7/42—Support for the head or the back for the back of detachable or loose type
    • A47C7/425—Supplementary back-rests to be positioned on a back-rest or the like
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/02—Seat parts
    • A47C7/029—Seat parts of non-adjustable shape adapted to a user contour or ergonomic seating positions

Definitions

  • Anatomical seat comprising a lumbar support and a seat having at least one depression for ischia.
  • the present invention relates to an anatomical seat. It is known that people forced to occupy a prolonged sitting position, for example in the context of their work, end up having a slackening of the back. This is notably due to the fact that, when these people make the effort to sit in a correct anatomical position, most of their body mass is supported on the bones of their pelvis, and more precisely at the level of the ischions, that is to say on a relatively small volume of flesh. This quickly leads to a feeling of pain that the person tends to relieve by tilting his pelvis backwards, a tilting which results in a sliding of the pelvis and thighs forward and a sagging of the trunk.
  • cushioning materials or cushioning devices have been used to provide comfortable support to the ischia, which has delayed the onset of pain sensations.
  • these materials and devices considerably increase the cost of the seats which they equip, they do not encourage the user of the seat to adopt and maintain an anatomically correct sitting position, insofar as it is not sufficiently propped, nor seated comfortably, on the known seats.
  • the invention aims to remedy the aforementioned drawbacks of the prior art by proposing a new type of seat which encourages a user to adopt, and allows him to maintain for several hours, a comfortable sitting position, without pain or loss of sound. back, which is both inexpensive and simple to build.
  • a seat comprising, in combination, a lumbar support and a seat having at least one depression adapted to serve as support for the ischia of a user.
  • the lumbar support allows the seat according to the invention to follow the natural curvature (moderate lordosis) of the spine of a user, so as to allow him to take a comfortable position and avoid any back pain inevitably linked to prolonged sitting in an anatomically unfavorable posture.
  • the depression provided in the seat of the seat according to the invention makes it possible to respect the anatomical difference in level between the posterior surface of the thighs and the lower part of the pelvis / ischial assembly and thus to transfer and distribute the load of the body mass on a large surface, located under the thighs and the gluteal mass.
  • this depression constitutes an anti-sliding structure providing an abutment anterior to the base of the ischial / coccyx triangle. This stop prevents slipping of the ischia and, in doing so, unwanted slouching of the sitting posture.
  • the front edge of said depression may be curved, the center of its mean radius of curvature being situated towards the rear part of the seat.
  • the center of the arc formed by the anterior edge of the depression will then preferably correspond to the vertex opposite the base of an isosceles triangle contained in a horizontal plane and the base of which is formed by the straight line connecting the locations normally provided for the user's bones, said vertex being located in the vertical plane tangent to the lumbar support.
  • These locations are adjacent to the front edge of said depression and usually spaced about 15 cm from each other, the line segment which connects them being centered transversely to the seat.
  • said depression is a cavity with a curved edge advantageously having the shape of a bean and which can for example have a length of approximately 20 cm, a width of approximately 5 cm and a depth of at least about 8 mm.
  • the aforementioned anti-slip structure thus has the shape of an ischial fossa.
  • said depression is created by a shoulder formed in the thickness of the seat cushion.
  • the aforementioned anti-slip structure thus has the form of an ischial step, which can for example have a height of between approximately 8 mm and 35 mm, preferably approximately 20 mm.
  • the posterior edge of said ischial step which corresponds to the anterior edge of said depression, may have a curvature similar to that of the first embodiment of the invention.
  • the lumbar support may be formed of a support structure whose outer surface, facing the user, has a concave profile in a horizontal plane and convex in a vertical plane.
  • the distance, called the vertical distance of the depression, between the bottom of said depression and the horizontal plane normal to the vertical plane tangent to the lumbar support is approximately 18 to 22 cm
  • the distance, called horizontal distance of the depression, between the anterior edge of said depression and said vertical plane is approximately 18 to 22 cm.
  • said depression preferably has a length of at least about 15 cm, in the transverse direction of the seat, that is to say in a plane parallel to said vertical plane.
  • the horizontal and vertical distances of the depression make it possible to provide, in the seat, a posterior clearance adapted to receive the gluteal mass, which can be very variable from one individual to another. This release prevents the gluteus mass from being hindered by, or even simply in contact with, structural elements of the seat which would induce an advancement of the pelvis, thus initiating a phenomenon of slump.
  • the depression according to the invention is filled with a deformable material having elastic properties, such as a foam, of lower density than the seat.
  • a deformable material having elastic properties such as a foam
  • the seat may for example be coated with a non-slip material, which contributes to the maintenance of the pelvis and prevents the latter from slipping.
  • a seat of the type comprising a cover, of which a seat cushion-shaped portion and a back cushion-shaped portion, fitted to a seat structure, said depression is provided in the seat cushion portion and the lumbar support is provided in the back cushion portion.
  • the seat according to the invention can be fixedly mounted on a support, such as a substantially vertical partition or a base.
  • the seat of the seat according to the invention may be more or less inclined relative to the vertical, depending on the height at which it is mounted above the ground, and the lumbar support will preferably always keep the same orientation and the same distance from the seat.
  • the angle of inclination of the seat may vary from 100 °, for a chair type seat whose seat is mounted about 35 cm from the ground, to 88 ° for a seat offering support to the user. in the "sit-stand" position and whose seat is mounted about 85 cm from the ground. This angle of inclination will generally be 90 ° for a classic seat, the seat of which is located approximately 60 cm from the ground.
  • the seat of the seat according to the invention can be pivotally mounted between a position offering support to a normally seated user and a position providing support to a seated-standing user.
  • the seat according to the invention may advantageously include two depressions in the form of a cavity with a curved edge, which are respectively adapted to provide support for the user's ischia in the seated position and in the sit-stand position.
  • the present invention relates to a cover comprising a portion forming a seat cushion intended to cover the seat of a seat structure and a dormant portion of a back cushion intended to cover the backrest of a seat structure, said seat portion having at least one depression adapted to serve as support for the ischions of a user and said back portion providing lumbar support to the user.
  • the cover according to the invention may advantageously be made of a material whose density and / or thickness are chosen from a range of values each of which corresponds to a range given user weight and it will preferably be offered with a wide choice of colors and materials.
  • the cover may be offered for sale and manufactured according to European or American size standards defined for the making of clothing, so as to adjust the characteristics of the material to the body size of the user.
  • the cover according to the invention may be available in a variety of models adaptable to different seat structures, or in a single model adaptable to a standard seat structure, specially designed.
  • Figure 1 is a schematic view, in vertical section, showing the skeleton of a user seated on a seat according to a first embodiment of one invention
  • Figure 2 is a schematic view, in vertical section, of the seat illustrated in Figure 1
  • Figure 3 is a schematic view in vertical section, similar to Figure 2, of a seat according to a second embodiment of the invention
  • Figure 4 is a schematic perspective view of an office chair according to a third embodiment of the invention, combining the characteristics of the two previous embodiments
  • FIG. 4a illustrates a variant of the seat of the seat shown in FIG.
  • Figure 5 is a schematic exploded perspective view partially broken away of a seat according to a fourth embodiment of the invention
  • Figure 6 is a schematic view from below showing a user seated on the seat illustrated in Figure 3, the various components of the seat being projected onto the underside of his seat.
  • identical reference numerals denote elements of identical structure and identical reference numerals, but increased by 100 or multiples of 100, denote similar structural elements.
  • the adjectives "anterior (s)” and “posterior (e) (s)” denote elements considered in relation to the normal mode of use of the seat according to the invention. The same is true of the adverbs "horizontally" and “vertically”.
  • a seat 1 according to the first embodiment of the invention which, in the illustrated variant, is a public transport seat.
  • the seat 1 consists of a rigid shell 13 to which a foam material 12 is fixed.
  • An ischial fossa 3, which will be described more with reference to FIG. 4, is formed in the foam material 12, at the level of the 'seat 2 of seat 1, to receive the seat bones 5 of a passenger in the seated position ( Figure 1).
  • the seat 1 also has a backrest 6 on which a lumbar support 8 is provided (FIG. 2).
  • the lumbar support 8 has an external surface 8a, turned towards the user, provided with a double profile combining, when observed according to arrow F, a concave profile (not visible in FIG.
  • This configuration of the lumbar support 8 offers a certain rotational freedom to the user, while ensuring good support of his spine, approximately at the level of his third lumbar.
  • the ischial fossa 3 is filled with a resilient foam material, of lower density than the foam 12, which is illustrated in the compressed state in FIG. 1 and at rest in FIG.
  • the seat 1 comprises a thin curved part 9, the convex curvature of which is turned away from the user, thus providing in the seat 1 a rear clearance 7 intended to receive the buttocks of the user.
  • the headquarters of Public transport vehicle according to the invention therefore allows the passenger to adopt and maintain a comfortable sitting position.
  • FIG. 3 illustrates a seat 101 of a public transport vehicle according to another embodiment of the invention, in which the ischial pit 3 represented in FIGS. 1 and 2 is replaced by an ischial step 10 resulting from a difference thickness of the seat 102 of the seat 101 between the front seat part 102a, also called crural tile, which is intended to receive the front two-thirds of the thighs of a passenger, and the rear seat part 102b , also called buttock pane, which is intended to receive the posterior third of the thighs, as well as the buttocks, of the passenger.
  • the crural tile 102a is thicker than the gluteal tile 102b, which corresponds to the anatomical difference in level between the thighs and the buttocks of the seated user.
  • the function of the ischial step 10 is, in the same way as the ischial pit 3 illustrated in FIGS. 1 and 2, to distribute the body load in the sitting position and to prevent the user's pelvis from sliding forward, once his back has been straightened by the lumbar support 8.
  • the edge 10a of the ischial step 10 which constitutes the anterior edge of the depression formed in the seat 102 of the seat 101, defines , in a horizontal plane H, an arc 24 whose center C is located towards the rear part 102b of the seat 102. Precisely, the center C of this arc corresponds to the vertex opposite the base 25 of a triangle isosceles 26 contained in said horizontal plane H.
  • the base 25 is formed by the line segment connecting the locations 27, 28 normally provided for the ischia of the user 29.
  • the vertex C is located in the vertical plane P 2 ( Figure 3 ) tangent to the lumbar support 8.
  • the locations 27, 28 are adjacent to the arc 24 and spaced about 15 cm from each other, the line segment 25 which connects them being centered transversely by relative to the seat 102. It can also be seen in FIG. 6 that the surface 8a of the lumbar support 8 of the seat 101 has a concave profile of concavity opposite to that of the arc of a circle 24 and substantially of the same radius of curvature R. Knowing that the pivot axis of the pelvic-lumbar complex is located at the center 30 of the circle ( ⁇ ) in which the triangle 26 is inscribed, it is understood that the illustrated configuration of the edge 10a of the ischial step 10 and of the dura 8a of the lumbar support 8 allows the user 29 to pivot er comfortably on seat 101.
  • FIGS. 1 to 3 are given only by way of nonlimiting examples and that the invention can be applied to other types of public transport seats, such as as folding seats or seats of which the various constituent parts are formed of separate elements instead of being in one piece.
  • FIG. 4 illustrates an office chair 11 according to a third embodiment of the invention.
  • the chair 11 illustrated comprises, in a manner known per se, a seat 202 mounted on a base 14 supported by castors, such as 16.
  • the chair according to the invention further comprises a lumbar support 108, joined to the seat 202.
  • the lumbar support 108 is convex in vertical section and concave in horizontal section.
  • a posterior ischial fossa 3 and an anterior ischial fossa 103 are formed in the seat 202, each having a bean shape having a mean radius of curvature, the center of which is located towards the part posterior 202b of the seat 202.
  • the pit 103 is located approximately 5 cm from the anterior edge of the seat 202 and spaced about 10 cm ⁇ 2 cm from the pit 3.
  • the two ischial pits 3.103 are each filled to the using a foam material of lower density than the material forming the seat 202.
  • the seat 202 is slidably and pivotally mounted on the base 14, between a first position, illustrated in dotted lines, in which the chair 11 is adapted to offer support to a user in the normal sitting position and a second position, illustrated in solid lines, in which the chair 11 is adapted to offer support to a user in the sit-stand position.
  • the ischial pit 3 is intended to be used in the first position, while the ischial pit 103 is intended to be used in the second position.
  • the chair illustrated in Figure 4 further comprises, at its front part 202a of the seat, an ischial step 10 identical to that shown in Figures 3 and 6, whose rear edge 10a is curved and merges, on a part of its length, with the anterior edge of the ischial fossa 103.
  • the bean shape of the ischial pits 3,103 and the curvature of the ischial step 10 allow a certain rotational freedom to the user, which is not essential in this type of swivel seat, but has a definite advantage for the supermarket cashiers working on seats without casters, whose activity requires continuous movements of their pelvis from left to right, and vice versa, as well as for people working behind tobacco counters, for example.
  • These bean ischial pits are also useful in public transport seats such as the one shown in Figures 1 and 2.
  • FIG. 4a illustrates a variant of the seat of the seat shown in FIG.
  • the crural tile or front part of the seat 402a is pivotally mounted, about 30 °, on the buttock tile or rear part of the seat 402b , between the position illustrated in dotted lines, in which the seat 402 provides support for a "sit-stand", and the position illustrated in solid lines, in which the seat 402 offers support for a seated user.
  • the crural tile 402a is advantageously brought back and held by a return spring in the position shown in solid lines.
  • the pivoting of the crural tile 402a replaces that of the entire seat 202, as in FIG. 4, thus resulting in a less bulky chair and of simpler construction, and it makes furthermore unnecessary the provision of a second ischial pit, such as the pit 103 represented in FIG. 4.
  • FIG. 5 Another embodiment of the seat according to the invention is illustrated in Figure 5.
  • a seat 21 comprising a cover 15 and a seat structure 17 adapted to each other.
  • the cover 15 consists of a portion forming a seat cushion 302 and a portion forming a back cushion 106 from which flexible sections are projected, such as 18.
  • an ischial pit 3 is formed in the seat cushion portion 302 of the cover 15, the center of the mean radius of curvature of said pit being located towards the rear part 302b of said seat portion.
  • the seat cushion portion 302 consists of a fabric or leather envelope, for example, which can be more or less thick and possibly profiled, as seen in Figure 5, and in which is inserted a molded seat part 23.
  • the ischial pit 3 is formed in the molded part 23 and covered by the envelope.
  • the cover 15 also includes a portion forming a back cushion 106 sewn to the portion forming a seat cushion 302, or in one piece with it, which defines, on the user side, a lumbar support 208 identical to that described with reference to FIG. 4.
  • the portion forming a back cushion 106 consists of a flexible envelope, more or less thick and capable of being profiled, into which a molded part 32 is inserted.
  • the seat structure 17 is simply constituted, in the schematic embodiment illustrated, of a seat 20 on which a backrest 19 and four feet 22 are mounted. It is understood, however, that the seat structure could have any other suitable shape, such as that of an armchair, a relaxation seat and the like. As a variant, the seat structure 17 could take the form of a bench seat, in which case the cover 15 would advantageously include as many ischial fosses, such as 3, and lumbar supports, such as 208, as the number of seats provided on said bench.
  • the cover 15 can be fixed to the seat structure 17 by any means known to those skilled in the art, such as knots joining the sides, such as 18, of the cover.
  • the seat according to the invention may be made of a vibration-absorbing material or contain a vibration-damping device, or it may be connected to the vehicle by a such device.
  • These devices may for example comprise a leaf spring, a gas shock absorber cylinder, a hydraulic shock absorber cylinder, and the like.

Landscapes

  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

L'invention concerne un siège comprenant, en combinaison, un appui lombaire (108) et une assise (202) présentant au moins une dépression adaptée à servir d'appui pour les ischions d'un utilisateur. Ladite dépression peut être une cavité (3, 103) à bord courbe, telle qu'une cavité en forme de haricot, ou être créée par un épaulement (10) ménagé dans l'épaisseur de ladite assise (202). L'appui lombaire (108) peut être formé d'une structure de soutien dont la surface extérieure, tournée vers l'utilisateur, présente un profil concave dans un plan horizontal et convexe dans un plan vertical.

Description

Siège anatomique comprenant un appui lombaire et une assise présentant au moins une dépression pour ischions.
La présente invention concerne un siège anatomique. Il est connu que les personnes contraintes d'occuper une position assise prolongée, par exemple dans le cadre de leur travail, finissent par présenter un avachissement du dos. Cela est notamment dû au fait que, lorsque ces personnes font l'effort de s'asseoir dans une position anatomique correcte, la plus grande partie de leur masse corporelle prend appui sur les os de leur bassin, et plus précisément au niveau des ischions, c'est-à-dire sur un volume de chair relativement réduit. Cela entraîne rapidement une sensation de douleur que la personne a tendance à soulager en faisant basculer son bassin vers l'arrière, basculement qui résulte en un glissement du bassin et des cuisses vers l'avant et en un affaissement du tronc.
Dans l'art antérieur, on a utilisé des matériaux de rembourrage ou des dispositifs d'amortissement pour offrir aux ischions un appui confortable, ce qui a permis de retarder l'apparition des sensations de douleur. Toutefois, outre le fait que ces matériaux et dispositifs augmentent considérablement le coût des sièges qu'ils équipent, ils n'incitent pas l'utilisateur du siège à adopter et conserver une position assise correcte du point de vue anatomique, dans la mesure où il n'est pas suffisamment calé, ni assis confortablement, sur les sièges connus.
L'invention a pour but de remédier aux inconvénients précités de 1 ' art antérieur en proposant un nouveau type de siège qui encourage un utilisateur à adopter, et lui permet de conserver pendant plusieurs heures, une position assise confortable, sans douleur ni avachissement de son dos, et qui est à la fois peu coûteux et de construction simple.
Ce but est atteint, selon l'invention, par un siège comprenant, en combinaison, un appui lombaire et une assise présentant au moins une dépression adaptée à servir d'appui pour les ischions d'un utilisateur. On comprend que l'appui lombaire permet au siège selon l'invention de suivre la courbure naturelle (lordose modérée) de la colonne vertébrale d'un utilisateur, de manière à lui permettre de prendre une position confortable et d'éviter toute douleur dorsale inévitablement liée à la station assise prolongée dans une posture défavorable du point de vue anatomique. De son côté, la dépression ménagée dans l'assise du siège selon l'invention permet de respecter la différence anatomique de niveau entre la face postérieure des cuisses et la partie inférieure de l'ensemble bassin/ischions et ainsi de transférer et de répartir la charge de la masse corporelle sur une surface importante, située sous les cuisses et la masse fessière. De plus, cette dépression constitue une structure anti-glissement réalisant une butée antérieure à la base du triangle ischions/coccyx. Cette butée permet d'éviter le glissement des ischions et, ce faisant, l'avachissement indésirable de la posture assise.
Avantageusement, le bord antérieur de ladite dépression pourra être courbe, le centre de son rayon de courbure moyen étant situé vers la partie postérieure de l'assise. Le centre de 1 ' arc de cercle formé par le bord antérieur de la dépression correspondra alors, de préférence, au sommet opposé à la base d'un triangle isocèle contenu dans un plan horizontal et dont la base est formée par le segment de droite reliant les emplacements normalement prévus pour les ischions de l'utilisateur, ledit sommet étant situé dans le plan vertical tangent à l'appui lombaire. Ces emplacements sont adjacents au bord antérieur de ladite dépression et habituellement espacés d'environ 15 cm l'un de l'autre, le segment de droite qui les relie étant centré transversalement par rapport à l'assise. Ainsi, dans une première forme d'exécution de l'invention, ladite dépression est une cavité à bord courbe ayant avantageusement la forme d'un haricot et qui peut par exemple avoir une longueur d'environ 20 cm, une largeur d'environ 5 cm et une profondeur d'au moins environ 8 mm. La structure anti-glissement précitée a ainsi la forme d'une fosse ischiatique.
Dans une seconde forme d'exécution de l'invention, ladite dépression est créée par un épaulement ménagé dans l'épaisseur de l'assise du siège. La structure antiglissement précitée a ainsi la forme d'une marche ischiatique, pouvant par exemple avoir une hauteur comprise entre environ 8 mm et 35 mm, de préférence d'environ 20 mm.
De préférence, pour assurer encore un meilleur confort de l'utilisateur et lui offrir, en particulier, une certaine latitude de mouvement sur le siège, en translation comme en rotation, le bord postérieur de ladite marche ischiatique, qui correspond au bord antérieur de ladite dépression, pourra présenter une courbure analogue à celle de la première forme d'exécution de l'invention. Dans la même optique, l'appui lombaire pourra être formé d'une structure de soutien dont la surface extérieure, tournée vers l'utilisateur, présente un profil concave dans un plan horizontal et convexe dans un plan vertical. Ces caractéristiques seront utilisées de manière particulièrement avantageuses dans un siège qui n'est pas prévu pour pivoter, soit pour des raisons de sécurité, comme c'est le cas dans les véhicules, soit pour des raisons d'encombrement, comme c'est par exemple le cas derrière certains comptoirs de vente. Avantageusement, en position d'utilisation normale de l'assise, la distance, dite distance verticale de la dépression, entre le fond de ladite dépression et le plan horizontal normal au plan vertical tangent à l'appui lombaire est d'environ 18 à 22 cm, et la distance, dite distance horizontale de la dépression, entre le bord antérieur de ladite dépression et ledit plan vertical est d'environ 18 à 22 cm. De plus, ladite dépression a de préférence une longueur d'au moins environ 15 cm, dans la direction transversale de l'assise, c'est-à-dire dans un plan parallèle audit plan vertical. Ces distances garantissent un positionnement anatomique correct de l'utilisateur sur le siège selon l'invention, quelle que soit sa taille, pour autant qu'elle soit comprise entre environ 1,60 m et 2,0 m, et quelle que soit sa morphologie. De plus, les distances horizontale et verticale de la dépression permettent de ménager, dans le siège, un dégagement postérieur adapté à recevoir la masse fessière, qui peut être très variable d'un individu à l'autre. Ce dégagement empêche la masse fessière d'être gênée par, ou même simplement en contact avec, des éléments de structure du siège qui induiraient une avancée du bassin, amorçant ainsi un phénomène d'avachissement.
Avantageusement, la dépression selon l'invention est remplie d'un matériau déformable ayant des propriétés élastiques, tel qu'une mousse, de plus faible densité que l'assise. En outre, l'assise pourra par exemple être revêtue d'un matériau antidérapant, qui contribue au maintien du bassin et empêche ce dernier de glisser.
Selon une forme d'exécution préférée de l'invention, appliquée à un siège du type comprenant une housse, dont une portion forme coussin d'assise et une portion forme coussin de dossier, ajustée sur une structure de siège, ladite dépression est ménagée dans la portion formant coussin d'assise et l'appui lombaire est prévu dans la portion formant coussin de dossier.
Le siège selon 1 ' invention peut être monté fixe sur un support, tel qu'une cloison sensiblement verticale ou un piétement . Dans ce cas, l'assise du siège selon l'invention pourra être plus ou moins inclinée par rapport à la verticale, en fonction de la hauteur à laquelle elle est montée au-dessus du sol, et l'appui lombaire conservera de préférence toujours la même orientation et le même ecartement par rapport à l'assise. Ainsi, l'angle d'inclinaison de l'assise pourra varier de 100°, pour un siège de type fauteuil dont l'assise est montée à environ 35 cm du sol, à 88° pour un siège offrant un appui à l'utilisateur en position "assis-debout" et dont l'assise est montée à environ 85 cm du sol. Cet angle d'inclinaison sera en général de 90° pour un siège classique, dont l'assise est située à environ 60 cm du sol. En variante, l'assise du siège selon l'invention peut être montée pivotante entre une position offrant un appui à un utilisateur assis normalement et une position offrant un appui à un utilisateur assis-debout. Dans cette dernière variante, le siège selon l'invention pourra avantageusement comporter deux dépressions en forme de cavité à bord courbe, qui sont respectivement adaptées à offrir un appui aux ischions de l'utilisateur en position assise et en position assis-debout.
Selon un autre aspect, la présente invention concerne une housse comprenant une portion formant coussin d'assise destinée à recouvrir l'assise d'une structure de siège et une portion dormant coussin de dossier destinée à recouvrir le dossier d'une structure de siège, ladite portion d'assise présentant au moins une dépression adaptée à servir d'appui pour les ischions d'un utilisateur et ladite portion de dossier offrant un appui lombaire à l'utilisateur.
La housse selon l'invention, ou tout au moins la partie "coussins" de cette housse, pourra avantageusement être constituée d'un matériau dont la densité et/ou l'épaisseur sont choisies dans une gamme de valeurs dont chacune correspond à une gamme de poids d'utilisateur donné et elle sera de préférence proposée avec un vaste choix de couleurs et de matériaux. Ainsi, en pratique, la housse pourra être offerte en vente et fabriquée selon les normes de taille européennes ou américaines définis pour la confection des vêtements, de façon à ajuster les caractéristiques du matériau à la corpulence de l'utilisateur. La housse selon l'invention pourra être disponible selon une diversité de modèles adaptables à des structures de sièges différentes, ou selon un modèle unique adaptable à une structure de siège standard, spécialement conçue.
L'invention sera mieux comprise, et ses avantages ressortiront mieux, à la lumière de la description détaillée suivante, prise en combinaison avec les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue schématique, en coupe verticale, montrant le squelette d'un utilisateur assis sur un siège selon une première forme d'exécution de 1 ' invention ; la figure 2 est une vue schématique, en coupe verticale, du siège illustré à la figure 1 ; la figure 3 est une vue schématique en coupe verticale, analogue à la figure 2, d'un siège selon une seconde forme d'exécution de l'invention ; la figure 4 est une vue schématique en perspective d'un siège de bureau selon une troisième forme d'exécution de l'invention, combinant les caractéristiques des deux formes d'exécution précédentes ; la figure 4a illustre une variante de l'assise du siège représenté à la figure 4 ; la figure 5 est une vue schématique en perspective éclatée et partiellement arrachée d'un siège selon une quatrième forme d'exécution de l'invention ; et la figure 6 est une vue schématique du dessous montrant un utilisateur assis sur le siège illustré à la figure 3, les différents éléments constitutifs du siège étant projetés sur le dessous de son assise. Sur les figures décrites ci-après, des chiffres de référence identiques désignent des éléments de structure identiques et des chiffres de référence identiques, mais augmentés de 100 ou de multiples de 100, désignent des éléments de structure analogues. En outre, les adjectifs "antérieur (e) (s)" et "postérieur (e) (s)" désignent des éléments considérés par rapport au mode d'utilisation normal du siège selon l'invention. Il en est de même des adverbes "horizontalement" et "verticalement". Si l'on se réfère tout d'abord aux figures 1 et 2 , on voit un siège 1 selon la première forme d'exécution de l'invention qui, dans la variante illustrée, est un siège de transport en commun. Le siège 1 est constitué d'une coque rigide 13 sur laquelle est fixé un matériau en mousse 12. Une fosse ischiatique 3, qui sera davantage décrite par référence à la figure 4, est formée dans le matériau en mousse 12, au niveau de l'assise 2 du siège 1, pour recevoir les ischions 5 d'un passager en position assise (figure 1) . Le siège 1 présente en outre un dossier 6 sur lequel est prévu un appui lombaire 8 (figure 2) . L'appui lombaire 8 présente une surface extérieure 8a, tournée vers l'utilisateur, pourvue d'un double profil combinant, lorsqu'il est observé selon la flèche F, un profil concave (non visible à la figure 2) dans un plan horizontal parallèle à 1 ' assise 2 et un profil convexe dans un plan vertical. Cette configuration de l'appui lombaire 8 offre une certaine liberté rotatoire à l'utilisateur, tout en assurant un bon maintien de sa colonne vertébrale, approximativement au niveau de sa troisième lombaire .
Pour en revenir à la fosse ischiatique 3, on voit sur la figure 2 qu'elle est positionnée de telle manière que son fond 3' est espacé verticalement d'une distance a d'environ
20 cm par rapport au plan horizontal Pλ , normal au plan vertical P2 tangent à l'appui lombaire 8, et que son bord antérieur 3" est espacé horizontalement d'une distance b d'environ 20 cm par rapport au plan vertical P2. La fosse ischiatique 3 est remplie d'un matériau en mousse résiliente, de plus faible densité que la mousse 12, qui est illustré à l'état comprimé à la figure 1 et au repos à la figure 2.
Entre le dossier 6 et l'assise 2, le siège 1 comporte une partie mince courbe 9 dont la courbure convexe est tournée à l'opposé de l'utilisateur, ménageant ainsi dans le siège 1 un dégagement postérieur 7 destiné à recevoir les fesses de l'utilisateur. On comprend que la fosse ischiatique
3 permet de transférer et de répartir la charge de la masse corporelle sur une surface importante, située sous les cuisses 4 et la masse fessière 4' (figure 1) . Le siège du véhicule de transport en commun selon l'invention permet donc au passager d'adopter et de conserver une position assise confortable. La fosse ischiatique 3, associée à l'appui lombaire 8 et au dégagement postérieur 7 (figure 2) , induit et stimule en outre le redressement du dos du passager, sans toutefois l'imposer, contribuant ainsi à lutter contre l'avachissement de la posture assise.
La figure 3 illustre un siège 101 de véhicule de transport en commun selon une autre forme d'exécution de l'invention, dans lequel la fosse ischiatique 3 représentée sur les figures 1 et 2 est remplacée par une marche ischiatique 10 résultant d'une différence d'épaisseur de l'assise 102 du siège 101 entre la partie antérieure d'assise 102a, encore appelée carreau crural, qui est destinée à recevoir les deux-tiers antérieurs des cuisses d'un passager, et la partie postérieure d'assise 102b, encore appelée carreau fessier, qui est destinée à recevoir le tiers postérieur des cuisses, ainsi que les fesses, du passager. Précisément, le carreau crural 102a est plus épais que le carreau fessier 102b, ce qui correspond à la différence anatomique de niveau entre les cuisses et les fesses de l'utilisateur assis.
La marche ischiatique 10 a pour fonction, de la même manière que la fosse ischiatique 3 illustrée sur les figures 1 et 2, de répartir la charge corporelle en position assise et d'empêcher le glissement du bassin de l'utilisateur vers l'avant, une fois que son dos a été redressé par l'appui lombaire 8.
Comme illustré à la figure 6, qui est une vue du dessous du siège 101 représenté à la figure 3, le bord 10a de la marche ischiatique 10, qui constitue le bord antérieur de la dépression ménagée dans l'assise 102 du siège 101, définit, dans un plan horizontal H, un arc de cercle 24 dont le centre C est situé vers la partie postérieure 102b de l'assise 102. Précisément, le centre C de cet arc de cercle correspond au sommet opposé à la base 25 d'un triangle isocèle 26 contenu dans ledit plan horizontal H. La base 25 est formée par le segment de droite reliant les emplacements 27, 28 normalement prévus pour les ischions de l'utilisateur 29. Le sommet C est situé dans le plan vertical P2 (figure 3) tangent à l'appui lombaire 8. Les emplacements 27, 28 sont adjacents à l'arc de cercle 24 et espacés d'environ 15 cm l'un de l'autre, le segment de droite 25 qui les relie étant centré transversalement par rapport à l'assise 102. On voit également sur la figure 6 que la surface 8a de l'appui lombaire 8 du siège 101 présente un profil concave de concavité opposée à celle de l'arc de cercle 24 et sensiblement de même rayon de courbure R. Sachant que l'axe de pivotement du complexe pelvi- lombaire est situé au centre 30 du cercle (β) dans lequel s'inscrit le triangle 26, on comprend que la configuration illustrée du bord 10a de la marche ischiatique 10 et de la durface 8a de l'appui lombaire 8 permet à l'utilisateur 29 de pivoter confortablement sur le siège 101.
Il est bien entendu que les formes d'exécution illustrées sur les figures 1 à 3 ne sont données qu'à titre d'exemples non limitatifs et que l'invention peut être appliquée à d'autres types de sièges de transport en commun, tels que des strapontins ou des sièges dont les différentes parties constitutives sont formées d'éléments séparés au lieu d'être d'un seul tenant.
La figure 4 illustre une chaise de bureau 11 selon une troisième forme d'exécution de l'invention. La chaise 11 illustrée comprend, de manière connue en soi, une assise 202 montée sur un piétement 14 supporté par des roulettes, telles que 16. La chaise selon l'invention comprend en outre un appui lombaire 108, réuni à l'assise 202. L'appui lombaire 108 est convexe en section verticale et concave en section horizontale. Une fosse ischiatique postérieure 3 et une fosse ischiatique antérieure 103 sont formées dans l'assise 202, chacune ayant une forme en haricot présentant un rayon de courbure moyen dont le centre est situé vers la partie postérieure 202b de l'assise 202. La fosse 103 est située approximativement à 5 cm du bord antérieur de l'assise 202 et espacée d'environ 10 cm ± 2 cm de la fosse 3. Les deux fosses ischiatiques 3,103 sont chacune comblées à l'aide d'un matériau en mousse de plus faible densité que le matériau formant l'assise 202.
Dans la variante de l'invention représentée, l'assise 202 est montée coulissante et pivotante sur le piétement 14, entre une première position, illustrée en pointillés, dans laquelle la chaise 11 est adaptée à offrir un appui à un utilisateur en position assise normale et une seconde position, illustrée en trait plein, dans laquelle la chaise 11 est adaptée à offrir un appui à un utilisateur en position assis-debout. On comprend donc que la fosse ischiatique 3 est destinée à être utilisée dans la première position, tandis que la fosse ischiatique 103 est destinée à être utilisée dans la seconde position.
La chaise illustrée à la figure 4 comporte en outre, au niveau de sa partie antérieure 202a d'assise, une marche ischiatique 10 identique à celle représentée sur les figures 3 et 6 , dont le bord postérieur 10a est courbe et se confond, sur une partie de sa longueur, avec le bord antérieur de la fosse ischiatique 103.
On notera que la forme en haricot des fosses ischiatiques 3,103 et la courbure de la marche ischiatique 10 autorisent une certaine liberté rotatoire à l'utilisateur, ce qui n'est pas indispensable dans ce type de siège pivotant, mais présente un avantage certain pour les caissières de supermarché travaillant sur des sièges sans roulettes, dont l'activité nécessite des déplacements continus de leur bassin de la gauche vers la droite, et vice-versa, ainsi que pour les personnes travaillant derrière les comptoirs de bureaux de tabac, par exemple. Ces fosses ischiatiques en haricot sont également utiles dans les sièges de transport en commun tels que celui représenté sur les figures 1 et 2. La figure 4a illustre une variante de l'assise du siège représenté à la figure 4, dans laquelle le carreau crural ou partie antérieure d'assise 402a est monté pivotant, sur 30° environ, sur le carreau fessier ou partie postérieure d'assise 402b, entre la position illustrée en pointillés, dans laquelle l'assise 402 offre un appui à un "assis- debout", et la position illustrée en trait plein, dans laquelle l'assise 402 offre un appui à un utilisateur assis. Le carreau crural 402a est avantageusement ramené et maintenu par un ressort de rappel dans la position représentée en trait plein. Dans la variante illustrée à la figure 4a, le pivotement du carreau crural 402a se substitue à celui de l'assise 202 tout entière, comme à la figure 4, résultant ainsi en une chaise moins encombrante et de construction plus simple, et il rend en outre inutile la prévision d'une seconde fosse ischiatique, telle que la fosse 103 représentée à la figure 4.
Une autre forme d'exécution du siège selon l'invention est illustrée à la figure 5. Sur cette figure, on voit un siège 21 comprenant une housse 15 et une structure de siège 17 adaptées l'une à l'autre. La housse 15 est constituée d'une portion formant coussin d'assise 302 et d'une portion formant coussin de dossier 106 depuis lesquelles se projettent des pans souples, tels que 18. De manière analogue aux figures 1, 2, 4 et 4a, une fosse ischiatique 3 est ménagée dans la portion formant coussin d'assise 302 de la housse 15, le centre du rayon de courbure moyen de ladite fosse étant situé vers la partie postérieure 302b de ladite portion d'assise. Précisément, la portion formant coussin d'assise 302 est constituée d'une enveloppe en tissu ou en cuir, par exemple, qui peut être plus ou moins épaisse et éventuellement profilée, comme on le voit à la figure 5, et dans laquelle est insérée une pièce d'assise moulée 23. La fosse ischiatique 3 est ménagée dans la pièce moulée 23 et recouverte par l'enveloppe. La housse 15 comporte également une portion formant coussin de dossier 106 cousue à la portion formant coussin d'assise 302, ou d'un seul tenant avec celle-ci, qui définit, du côté utilisateur, un appui lombaire 208 identique à celui décrit par référence à la figure 4. Là encore, la portion formant coussin de dossier 106 est constituée d'une enveloppe souple, plus ou moins épaisse et pouvant être profilée, dans laquelle est insérée une pièce moulée 32. L'enveloppe précitée est fermée à l'aide d'une pièce de matériau auto-agrippant , telle qu'une bande de Velcro® 31. De son côté, la structure de siège 17 est simplement constituée, dans la forme d'exécution schématique illustrée, d'une assise 20 sur laquelle sont montés un dossier 19 et quatre pieds 22. Il est bien entendu, cependant, que la structure de siège pourrait avoir toute autre forme convenable, telle que celle d'un fauteuil, d'un siège de relaxation et analogue. En variante, la structure de siège 17 pourrait revêtir la forme d'une banquette, auquel cas la housse 15 comprendrait avantageusement autant de fosses ischiatiques, telles que 3, et d'appuis lombaires, tels que 208, que le nombre de places prévu sur ladite banquette.
La housse 15 peut être fixée à la structure de siège 17 par tout moyen connu de l'homme de l'art, tel que des noeuds réunissant les pans, tels que 18, de la housse.
Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée aux formes d'exécution décrites ci-dessus à titre d'exemples et qu'elle peut aussi bien être appliquée à des sièges automobiles, des chaises pour personnes handicapées, des sièges adaptés à l'aménagement des véhicules maritimes ou aériens de transports en commun de personnes, tels que des strapontins ou des sièges basculants, des chaises de jardin, et analogues .
En outre, dans son application à l'aménagement de transports en commun, le siège selon l'invention pourra être fait d'un matériau amortissant les vibrations ou contenir un dispositif d'amortissement des vibrations, ou il pourra être relié au véhicule par un tel dispositif. Ces dispositifs, connus de 1 ' homme de 1 ' art , peuvent par exemple comprendre un ressort à lame, un vérin amortisseur à gaz, un vérin amortisseur hydraulique, et analogues.

Claims

REVENDICATIONS
1. Siège caractérisé en ce qu'il comprend, en combinaison, un appui lombaire (8 ; 108 ; 208) et une assise (2 ; 102 ; 202 ; 302 ; 402) présentant au moins une dépression (3 ; 103) adaptée à servir d'appui pour les ischions (5) d'un utilisateur.
2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'en position d'utilisation normale de l'assise, la distance, dite distance verticale (a) de la dépression, entre le fond (3') de ladite dépression (3 ; 103) et le plan horizontal (Px) normal au plan vertical (P2) tangent à l'appui lombaire (8 ; 108 ; 208) est d'environ 18 à 22 cm, la distance, dite distance horizontale (b) de la dépression, entre le bord antérieur (3") de ladite dépression (3 ; 103) et ledit plan vertical (P2) est d'environ 18 à 22 cm et ladite dépression (3 ; 103) a de préférence une longueur d'au moins environ 15 cm, dans la direction transversale de l'assise (2 ; 102 ; 202 ; 302 ; 402), s ' étendant dans un plan parallèle audit plan vertical (P2) .
3. Siège selon la revendication 1 ou 2 , caractérisé en ce que le bord antérieur (3") de ladite dépression (3 ; 103) est courbe et en ce que le centre (C) de son rayon de courbure moyen (R) est situé vers la partie postérieure (102b ; 202b ; 302b ; 402b) de ladite assise.
4. Siège selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite dépression (3 ; 103) est une cavité à bord courbe, telle qu'une cavité en forme de haricot.
5. Siège selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite dépression (3 ; 103) a une longueur d'environ
20 cm, une largeur d'environ 5 cm et une profondeur d'au moins environ 8 mm.
6. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite dépression est créée par un epaulement (10) ménagé dans l'épaisseur de ladite assise (102 ; 302) .
7. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit appui lombaire (8 ,- 108 ; 208) est formé d'une structure de soutien dont la surface extérieure (8a), tournée vers l'utilisateur, présente un profil concave dans un plan horizontal et convexe dans un plan vertical.
8. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est monté fixe sur un support, tel qu'une cloison sensiblement verticale ou un piètement (14 ; 22) .
9. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite assise (202) est montée pivotante entre une position offrant un appui à un utilisateur assis normalement et une position offrant un appui à un utilisateur assis-debout.
10. Siège selon les revendications 4 et 9 , caractérisé en ce qu'il comporte deux desdites cavités à bord courbe (3 ; 103), qui sont respectivement adaptées à offrir un appui aux ischions de l'utilisateur en position assise et en position assis-debout.
11. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite dépression (3 ; 103) est remplie d'un matériau déformable ayant des propriétés élastiques, tel qu'une mousse, de plus faible densité que ladite assise (2 ; 202 ; 302) .
12. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, du type comprenant une housse (15), dont une portion (302) forme coussin d'assise et une portion (106) forme coussin de dossier, ajustée sur une structure de siège (17), caractérisé en ce que ladite dépression (3) est ménagée dans ladite portion formant coussin d'assise et en ce que ledit appui lombaire (208) est prévu dans ladite portion formant coussin de dossier (106) .
13. Housse de siège (15) comprenant une portion d'assise (302) destinée à recouvrir l'assise (20) d'une structure de siège (17) et une portion de dossier (106) destinée à recouvrir le dossier (19) d'une structure de siège (17), caractérisée en ce que ladite portion d'assise (302) présente au moins une dépression (3) adaptée à servir d'appui pour les ischions d'un utilisateur et en ce que ladite portion de dossier (106) offre un appui lombaire (208) à 1 ' utilisateur.
14. Housse selon la revendication 13, caractérisée en ce qu'elle est constituée d'un matériau dont la densité et/ou 1 ' épaisseur sont choisies dans une gamme de valeurs dont chacune correspond à une gamme de poids d'utilisateur donné.
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