EP1083262A2 - Method for loading and unloading a vehicle of a transport train and vehicle therefor - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a method for loading and unloading from a Number of similar loading wagons composed of a transport train, as well as a loading wagon.
- a loading wagon is also known from EP 0 442 094 B1, the one above of the floor conveyor belt a spoil conveyor belt running in the longitudinal direction of the wagon is provided.
- formed transport train can with the help of the overburden conveyor belts parallel to the transport of bulk goods through the floor and transfer conveyor belts also bulk material, for example overburden, in the opposite direction be transported.
- the rearmost, meanwhile loading wagons emptied by the floor conveyor belt are filled with overburden.
- the next one for example filled with new ballast Loading wagon is emptied, the one stored in the adjacent loading wagon Overburden transported.
- the object of the present invention is to create a method the generic type with which a more efficient filling of the Loading wagons can be carried out during a parallel emptying process is.
- This object is achieved in that on the overburden conveyor belts overburden transported directly in a spoil transport direction behind a rear end of the loading wagon to be loaded the transfer conveyor belt of the immediately following or adjacent The loading vehicle is thrown off and subsequently the overburden from the named Transfer conveyor belt to the floor conveyor belt of the loading wagon to be loaded is dropped.
- a loading carriage 1 provided for loading and unloading has one Rail carriages 2 movable carriage frame 3, with a Container-shaped car body 4 equipped for storing bulk 5 is. Any number of loading wagons are required to form a transport train 14 1 can be coupled together.
- the car body 4 has instead of a floor surface in the longitudinal direction of the car Floor conveyor belt 7 that can be driven by a drive 6 on. Under one with respect to the conveying direction 8 of the floor conveyor belt 7 at the front end there is a receiving end 9 of one above the carriage frame 3 projecting and inclined transfer conveyor belt 10.
- This transfer conveyor belt positioned at a front end 22 of the loading wagon 1 10 has a discharge end 11 with a drive 12 for movement in conveying direction 8.
- Said discharge end 11 of the transfer conveyor belt 10 is located above a rear end 13 of the car body 4 of a loading wagon arranged upstream of the conveying direction 8 1.
- each loading wagon 1 there is a distance from the floor conveyor belt 7 arranged overburden conveyor belt 15 for transporting overburden 16 in an overburden transport direction 17 opposite to the conveying direction 8 several loading wagons 1 coupled together to form a transport train 14, there is a front one with respect to the overburden transport direction 17 End 18 of the overburden conveyor belt 15 with respect to a Overburden transport direction 17 rear end 19 of the upstream loading wagon 1 assigned overburden conveyor belt 15.
- Each overburden conveyor belt 15 is optionally available with a rotary drive 20 Acting in the overburden transport direction 17 for further conveyance of the overburden 16 on an adjacent loading wagon 1 or one this opposite filling transport direction 21 for filling a immediately adjacent loading wagon 1 equipped.
- Fig. 2 is the switchover of the overburden loading to the next loading wagon 1 shown.
- the rearmost loading wagon is 1 of the transport train 14 filled with overburden 16.
- the rotary drive 20 of the with overburden 16 filled loading wagons 1 associated overburden conveyor belt 15 applied in the opposite direction (filling transport direction 21). Parallel this is also the transfer conveyor belt assigned to the filled loading wagon 1 10 acted upon in the conveying direction 8.
- the overburden 16 is about penultimate overburden conveyor belt 15 on the rear end 19 of the adjacent Overburden conveyor belt 15 and from this to the transfer conveyor belt located below 10 dropped. This promotes the overburden in the direction of conveyance 8 on the loading wagon 1 located under the discharge end 11.
- Fig. 3 is the switching of the spoil disposal from the penultimate to the third last loading car 1 shown. This in turn becomes the overburden conveyor belt 15 of the penultimate loading car 1 is loaded in the opposite direction (Filling transport direction 21).
- Overburden conveyor belt 15 by a drive 23 relative to the trolley frame 3 in Longitudinal carriage are shifted.
- the overburden conveyor belt 15 is in its rearmost position (shown in full lines)
- the overburden 16 from the overburden conveyor belt 15 directly on the transfer conveyor belt 10 located below are dropped. It is unnecessary there is thus an opposing action on the adjacent one Overburden conveyor belt 15 associated drive 20.
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Be- und Entladen eines aus einer Anzahl von gleichartigen Verladewagen zusammengesetzten Transportzuges, sowie einen Verladewagen.The invention relates to a method for loading and unloading from a Number of similar loading wagons composed of a transport train, as well as a loading wagon.
Durch die US 4 809 617 B ist bereits ein über Schienenfahrwerke auf einem Gleis verfahrbarer Verladewagen bekannt, der vorwiegend im Rahmen von Gleisbauarbeiten eingesetzt wird. Zum Transport und Speichern von größeren Mengen von Schüttgut werden vorzugsweise mehrere dieser Verladewagen zu einem Transportzug zusammengeschlossen, wobei durch die vorkragenden Übergabeförderbänder in Verbindung mit den Bodenförderbändern eine durchgehende Förderbandstraße gebildet wird. Dies ermöglicht ein rasches und vor allem selbsttätiges Be- bzw. Entladen der einzelnen Verladewagen, aber auch wahlweise einen einfachen Durchtransport von Schüttgut, wie beispielsweise Abraum aus einer Gleisbettreinigungsmaschine.By means of US 4 809 617 B there is already one on rail carriages Track movable loading wagon known, which is mainly in the context of Track construction work is used. For transporting and storing larger ones Quantities of bulk goods are preferably several of these loading wagons merged into a transport train, whereby by the projecting Transfer conveyor belts in connection with the floor conveyor belts a continuous conveyor belt line is formed. This enables one fast and above all automatic loading and unloading of the individual loading wagons, but also a simple transportation of bulk goods, such as overburden from a track bed cleaning machine.
Durch EP 0 442 094 B1 ist auch ein Verladewagen bekannt, bei dem oberhalb des Bodenförderbandes ein in Wagenlängsrichtung verlaufendes Abraumförderband vorgesehen ist. In einem aus mehreren derartigen Verladewagen gebildeten Transportzug kann mit Hilfe der genannten Abraumförderbänder parallel zum Transport von Schüttgut durch die Boden- und Übergabeförderbänder auch Schüttgut, beispielsweise Abraum, in die Gegenrichtung transportiert werden. Auf diese Weise kann der hinterste, inzwischen durch das Bodenförderband entleerte Verladewagen mit Abraum gefüllt werden. Sobald auch der anschließende, beispielsweise mit neuem Schotter gefüllte Verladewagen entleert ist, wird der im angrenzenden Verladewagen gespeicherte Abraum weitertransportiert.A loading wagon is also known from EP 0 442 094 B1, the one above of the floor conveyor belt a spoil conveyor belt running in the longitudinal direction of the wagon is provided. In one of several such loading wagons formed transport train can with the help of the overburden conveyor belts parallel to the transport of bulk goods through the floor and transfer conveyor belts also bulk material, for example overburden, in the opposite direction be transported. This way the rearmost, meanwhile loading wagons emptied by the floor conveyor belt are filled with overburden. As soon as the next one, for example filled with new ballast Loading wagon is emptied, the one stored in the adjacent loading wagon Overburden transported.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Verfahrens der gattungsgemäßen Art, mit dem eine effizientere Befüllung der Verladewagen während einer parallel dazu erfolgenden Entleerung durchführbar ist. The object of the present invention is to create a method the generic type with which a more efficient filling of the Loading wagons can be carried out during a parallel emptying process is.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auf den Abraumförderbändern in einer Abraum-Transportrichtung transportierter Abraum unmittelbar hinter einem hinteren Ende des zu beladenden Verladewagens auf das Übergabeförderband des unmittelbar nachfolgenden bzw. angrenzenden Verladewagens abgeworfen und in weiterer Folge der Abraum vom genannten Übergabeförderband auf das Bodenförderband des zu beladenden Verladewagens abgeworfen wird.This object is achieved in that on the overburden conveyor belts overburden transported directly in a spoil transport direction behind a rear end of the loading wagon to be loaded the transfer conveyor belt of the immediately following or adjacent The loading vehicle is thrown off and subsequently the overburden from the named Transfer conveyor belt to the floor conveyor belt of the loading wagon to be loaded is dropped.
Mit dieser Einbeziehung des Übergabeförderbandes des angrenzenden Verladewagens für die Beschickung des vorgeordneten Verladewagens ist der besondere Vorteil erzielbar, daß jeder beliebige Verladewagen innerhalb des Transportzuges unter Vermeidung von Umrüstarbeiten und dem Einsatz mehrerer Bodenförderbänder befüllbar ist. Damit können beispielsweise die endseitigen und bereits mit Abraum gefüllten Verladewagen vom Transportzug abgekuppelt und zur Entleerung weggefahren werden. Parallel dazu können nunmehr die verbleibenden Verladewagen mit Abraum gefüllt werden, bis die inzwischen geleerten und wieder an den Transportzug angeschlossenen Verladewagen für eine erneute Befüllung bereitstehen. Außerdem ist durch das erfindungsgemäße Verfahren der aus dem Stand der Technik bekannte Nachteil vermeidbar, daß der Abraum über die Abraumförderbänder bis zum letzten Verladewagen transportiert und von diesem über die Boden- und Übergabeförderbänder wiederum in die Gegenrichtung zur Befüllung des vordersten Verladewagens transportiert werden muß.With this inclusion of the transfer conveyor belt of the adjacent loading wagon for loading the upstream loading wagon is the special advantage achievable that any loading wagon within of the transport train while avoiding conversion work and use several floor conveyor belts can be filled. For example, the loading wagons from the transport train at the end and already filled with overburden uncoupled and driven away for emptying. In parallel the remaining loading wagons can now be filled with overburden, until the meanwhile emptied and connected again to the transport train The loading wagon is ready for refilling. Moreover is by the inventive method of the prior art Known disadvantage avoidable technology that the overburden on the overburden conveyor belts transported to and from the last loading wagon the bottom and transfer conveyors in turn in the opposite direction Filling the foremost loading wagon must be transported.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und den Zeichnungen.Advantageous developments of the invention result from the subclaims and the drawings.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben.In the following the invention with reference to one shown in the drawing Embodiment described in more detail.
Es zeigen:
Ein zum Be- und Entladen vorgesehener Verladewagen 1 weist einen auf
Schienenfahrwerken 2 verfahrbaren Wagenrahmen 3 auf, der mit einem
containerförmigen Wagenkasten 4 zur Speicherung von Schüttgut 5 ausgestattet
ist. Zur Bildung eines Transportzuges 14 sind beliebig viele Verladewagen
1 miteinander kuppelbar.A
Der Wagenkasten 4 weist anstelle einer Bodenfläche ein in Wagenlängsrichtung
verlaufendes, durch einen Antrieb 6 antreibbares Bodenförderband 7
auf. Unter einem bezüglich der Förderrichtung 8 des Bodenförderbandes 7
vorderen Ende befindet sich ein Aufnahmeende 9 eines über den Wagenrahmen
3 vorkragenden und geneigt angeordneten Übergabeförderbandes 10.
Dieses an einem vorderen Ende 22 des Verladewagens 1 positionierte Übergabeförderband
10 weist ein Abwurfende 11 mit einem Antrieb 12 zur Bewegung
in Förderrichtung 8 auf. Das genannte Abwurfende 11 des Übergabeförderbandes
10 befindet sich jeweils über einem hinteren Ende 13 des Wagenkastens
4 eines bezüglich der Förderrichtung 8 vorgeordneten Verladewagens
1.The
Auf jedem Verladewagen 1 befindet sich ein vom Bodenförderband 7 distanziert
angeordnetes Abraumförderband 15 zum Transport von Abraum 16 in
einer zur Förderrichtung 8 gegenläufigen Abraum-Transportrichtung 17. Sind
mehrere Verladewagen 1 zu einem Transportzug 14 zusammengekuppelt,
so befindet sich jeweils ein bezüglich der Abraum-Transportrichtung 17 vorderes
Ende 18 des Abraumförderbandes 15 über einem bezüglich der
Abraum-Transportrichtung 17 hinteren Ende 19 des dem vorgeordneten Verladewagen
1 zugeordneten Abraumförderbandes 15.On each
Jedes Abraumförderband 15 ist mit einem Drehantrieb 20 zur wahlweisen
Beaufschlagung in der Abraum-Transportrichtung 17 zur Weiterförderung
des Abraumes 16 auf einen angrenzenden Verladewagen 1 bzw. einer
dieser entgegengesetzten Befüll-Transportrichtung 21 zum Befüllen eines
unmittelbar angrenzenden Verladewagens 1 ausgestattet. Each
Durch die eine Förderbandstraße bildenden Boden- und Übergabeförderbänder
7, 10 des Transportzuges 14 erfolgt kontinuierlich ein Weitertransport
von beispielsweise neuem Schotter in Förderrichtung 8. An einem vorderen,
nicht näher dargestellten Ende des Transportzuges 14 wird der neue Schotter
auf eine Arbeitsmaschine zum Abwurf auf das Gleis weitergegeben. Von
dieser Arbeitsmaschine erfolgt auch eine kontinuierliche Übergabe von Abraum
16 auf die ebenfalls eine Förderbandstraße bildenden Abraumförderbänder
15.Through the floor and transfer conveyor belts forming a
In der in Fig. 1 dargestellten Situation wird der hinterste Verladewagen 1 -
unmittelbar nach Entleerung des neuen Schotters über das Boden- und
Übergabeförderband 7,10 - mit Abraum 16 befüllt, der über das vordere
Ende 18 des Abraumförderbandes 15 auf das darunter befindliche Bodenförderband
7 zur Speicherung abgeworfen wird. Dieses Bodenförderband 7
wird solange langsam in Förderrichtung 8 weiterbewegt, bis der gesamte
Wagenkasten 4 mit Abraum 16 gefüllt ist.In the situation shown in FIG. 1, the rearmost loading wagon 1 -
immediately after emptying the new ballast over the ground and
Transfer conveyor belt 7.10 - filled with overburden 16, the over the
In Fig. 2 ist die Umschaltung der Abraumbeschickung auf den nächsten Verladewagen
1 dargestellt. Wie bereits oben erwähnt, ist der hinterste Verladewagen
1 des Transportzuges 14 mit Abraum 16 befüllt. Zur Beschickung des
nächsten, angrenzenden Verladewagens 1 wird der Drehantrieb 20 des dem
mit Abraum 16 gefüllten Verladewagen 1 zugeordneten Abraumförderbandes
15 in die Gegenrichtung (Befüll-Transportrichtung 21) beaufschlagt. Parallel
dazu wird auch das dem befüllten Verladewagen 1 zugeordnete Übergabeförderband
10 in Förderrichtung 8 beaufschlagt. Der Abraum 16 wird über das
vorletzte Abraumförderband 15 auf das hintere Ende 19 des angrenzenden
Abraumförderbandes 15 und von diesem auf das darunter befindliche Übergabeförderband
10 abgeworfen. Dieses fördert den Abraum in Förderrichtung
8 auf den unter dem Abwurfende 11 befindlichen Verladewagen 1.In Fig. 2 is the switchover of the overburden loading to the
In Fig. 3 ist die Umschaltung des Abraumabwurfes vom vorletzten auf den
drittletzten Verladewagen 1 dargestellt. Dazu wird wiederum das Abraumförderband
15 des vorletzten Verladewagens 1 in die Gegenrichtung beaufschlagt
(Befüll-Transportrichtung 21). In Fig. 3 is the switching of the spoil disposal from the penultimate to the
third
Wie in Fig. 4 dargestellt, kann in einer weiteren Variante der Erfindung das
Abraumförderband 15 durch einen Antrieb 23 relativ zum Wagenrahmen 3 in
Wagenlängsrichtung verschoben werden. Sobald sich das Abraumförderband
15 in seiner hintersten Position (in vollen Linien dargestellt) befindet,
kann der Abraum 16 vom vorgeordneten Abraumförderband 15 direkt auf
das darunter befindliche Übergabeförderband 10 abgeworfen werden. Es erübrigt
sich somit eine gegensinnige Beaufschlagung des dem angrenzenden
Abraumförderband 15 zugeordneten Antriebes 20.As shown in Fig. 4, in a further variant of the invention
Overburden
Claims (5)
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