EP1026321A1 - Steel connector for railway sleepers, more particularly for prestressed concrete sleepers for switches - Google Patents
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- E01B7/00—Switches; Crossings
- E01B7/22—Special sleepers for switches or crossings; Fastening means therefor
Definitions
- the invention relates to a connecting device between threshold parts in sleepers with extra length for rail-bound traffic routes, primarily for prestressed concrete turnout sleepers, those for on-site assembly from several prefabricated ones Threshold parts can be assembled into rigid longitudinal sleepers, as they are is described generically in the preamble of claim 1.
- a threshold is called, which is significantly longer than a normal track threshold.
- Overlength sleepers are mainly used in turnout construction.
- switches are made on site from the installation of separately delivered sleepers, Rails and switch poles installed. This process is labor intensive. New Switch types are completely preassembled in the factory for inspection. It is obvious not to dismantle an already preassembled switch for transport, but to disassemble it to be transported and installed in the pre-assembled state to the construction site.
- Transporting pre-assembled turnouts is the ideal way to transport the Switch in horizontal storage on wagons. This way, however, are only Switch elements can be transported up to a width of about 2.80 m.
- the switch sections limited as described above can be in the preassembled state Installation site can be transported and installed on site using a conventional track laying device. Around They must be properly supported and kept stable under traffic When dividing the switch element, thresholds cut through in their continuous action be restored across the entire width of the switch.
- a construction of the same type, with the assigned threshold parts in the for the Transport separate switch sections are to be connected again known from DE 42 01 631.
- Two sleeper parts are replaced by one on the Surfaces of the threshold parts extending and anchored in the surfaces Flat steel plate bridging the gap between the parts more or less articulated.
- the known connection is flexible in the joint and partially also soft with regard to the transfer of lateral forces.
- This well-known construction represents the property of the continuous in the joint between the threshold parts monolithic threshold not recovering. The positional stability of the switch is in the range thresholds encountered in this way are reduced.
- the invention has for its object to develop a threshold connection with which Prefabricated prestressed concrete sleeper parts subsequently resistant to bending, tensile and shear interconnectable to form monolithic threshold units that the switch when installed in a ballast bed is level and can be installed according to plan and under traffic remains dimensionally stable.
- the training is particularly useful for track maintenance work and repairs the device according to the invention as a repeatedly releasable connection according to claim 16.
- a partial solution to the joint effect can be used in track maintenance work be useful if you avoid the build-up of bending stresses, displacements who wants to prevent threshold parts against each other.
- the connecting devices according to the invention can be used Equipped sleeper parts are provided and switches are made by the manufacturer or if necessary Stock pre-assembled transported to the installation site and with the help of conventional laying equipment be installed economically.
- FIGS Threshold parts 1,2 show the example of a turnout threshold 53 according to the invention from FIGS Threshold parts 1,2, of which the threshold part 1 in the example is approximately the length of one Has normal threshold.
- Threshold parts 1, 2 are made by steel connecting devices 3, 11, 21, 31, 41 non-positively over a structurally predetermined space 50 for all cutting stresses occurring in the separating cut between the sleeper parts connected with each other.
- the devices 3 according to claim 1 and 11 according to claim 2 are For connecting sleepers that are made in a fitted bed.
- Devices 21 according to claim 9 31 according to claim 11 and 41 according to claim 13 are also Threshold parts manufactured in battery formwork can be connected.
- a device 3 according to claim 1 is described in FIGS. 1 and 2. It consists of two same connecting parts 5, 6, which in the manufacture of the threshold parts 1 and 2 to the assigned end faces 4 of the parts 1,2 were concreted.
- Each connecting part 5, 6 has an end plate 7 fitted into the sleeper formwork, which is approximately in the center outward a vertical web 8 and back inside anchor 9 are welded.
- the webs 8 of the parts 5, 6 lie flush against one another in the installed state of the sleeper parts and are through at least two screws 20 - expediently high-strength fitting screws that pass through in moments transmitting arrangement drilled holes 10 of the web 8 are inserted -, rigid connected with each other.
- the anchors 9 are also in a moment-transmitting arrangement on the end plate 7 welded or screwed in.
- the anchors 9 are also in a moment-transmitting arrangement on the end plate 7 welded or screwed in.
- For better lateral force introduction from the face plate 7 in the concrete of the sleeper parts 1, 2 are on the back of the concrete facing the Plates expediently arranged horizontally running cams 51 or grooves 52.
- FIGS. 3 and 4 Another connecting device 11 according to claim 4 is shown in FIGS. 3 and 4.
- she comprises two identical connecting parts 13, 14.
- Each connecting part 13, 14 comprises H-shaped one of the mutually opposite ends of the to be connected Sleeper parts 1 and 2.
- the sides of the H form a pair of unevenly shaped plates 15, 16.
- the plates 15, 16 face out into the space 50 between the two Threshold parts 1, 2 facing parts 15/1, 16/1 and rear facing parts 15/2, 16/2, with which the connecting part 13, 14 with the associated threshold part 1 or 2 rigid is connectable to.
- FIG. 7 describe connecting devices 21 according to claim 9.
- the threshold parts 1,2 are by tab-like connecting parts 22 which on the side surfaces 26 of the Threshold parts are screwed, rigidly connected to each other.
- the connecting parts 22, 28 have in their part ends 23, 24, with which they the heads of the threshold parts 1, 2nd overlap, in the example according to FIG. 7 four bores 25 each, which correspond to the corresponding Recesses in parts 1, 2 fit. Using screws 27, the parts enforce, the connecting parts 22 with the threshold parts 1,2 rigid and clamped tight.
- FIG 8 and 9 show a connecting device 31 according to claim 11. It consists of a belt-like profiled connecting part 32, the threshold parts 1,2 on the Surface 36 connects together. The connection is made by tightening the Connecting part 32 with the concrete of the sleeper parts 1, 2 through holes 34 penetrating push-through fittings 35. The cross section of the profile of the Connecting part 32 and the required number and arrangement of the screws 35 is by determines the cutting stresses to be transmitted in the impact.
- a connecting device 41 according to claim 13 is shown.
- she has a U-shape which is open at the bottom and surrounds the sleeper parts 1, 2 in a form-fitting manner with lateral profile webs 43 and a strap 44 connecting the webs.
- the connecting device 41 With their dividing ends 42, the connecting device 41 is non-positive and rigid with the ends of the Threshold parts 1, 2 connected.
- the part ends point in the profile webs 43 by arrangement and number of holes determined by the loads to be transmitted 45 - im Example four - on whose axes screws 46, the webs 43 and the concrete of the Push through sleeper parts 1, 2 and clamp them together.
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Verbindungsvorrichtung zwischen Schwellenteilen bei Schwellen
mit Überlänge für schienengebundene Verkehrswege, vornehmlich für Spannbeton-Weichenschwellen,
die zur Montierbarkeit vor Ort aus mehreren vorgefertigten
Schwellenteilen zu biegesteifen Längsschwellen zusammensetzbar sind, wie sie
gattungsmäßig im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschrieben ist. Als Schwelle mit Überlänge
wird hier eine Schwelle bezeichnet, die deutlich länger als eine normale Gleisschwelle ist.The invention relates to a connecting device between threshold parts in sleepers
with extra length for rail-bound traffic routes, primarily for prestressed concrete turnout sleepers,
those for on-site assembly from several prefabricated ones
Threshold parts can be assembled into rigid longitudinal sleepers, as they are
is described generically in the preamble of
Schwellen mit Überlänge werden vornehmlich im Weichenbau gebraucht. Im Regelfall werden Weichen an Ort und Stelle des Einbaus aus gesondert angelieferten Schwellen, Schienen und Weichengestänge montiert. Dieses Verfahren ist arbeitsaufwendig. Neue Weichentypen werden im Herstellerwerk zur Kontrolle komplett vormontiert. Es liegt nahe, eine bereits vormontierte Weiche nicht für den Transport nochmals zu zerlegen, sondern sie im vormontierten Zustand zur Baustelle zu transportieren und einzubauen. Für einen Transport vormontierter Weichen bietet sich der Schienenweg an mit dem Transport der Weiche in waagerechter Lagerung auf Waggons. Auf diese Weise sind jedoch nur Weichenelemente bis zu einer Breite von etwa 2,80 m transportierbar. Im Bereich der Gleisabzweigung einer Weiche ergibt sich aufgrund der Überschneidung des durchgehenden Gleises mit dem abzweigenden Gleis und der damit verbundenen räumlichen Beengung der Zwang, unter beiden Gleisen durchlaufende Schwellen anzuordnen, die über 4,00 m lang werden können. Um ein über 4,00 m breites Weichenelement auf dem Schienenweg transportieren zu können, muß es geteilt werden in einen maximal etwa 2,80 m breiten Abschnitt und einen die über 2,80 m hinausgehende restliche Breite umfassenden Abschnitt. Overlength sleepers are mainly used in turnout construction. As a general rule switches are made on site from the installation of separately delivered sleepers, Rails and switch poles installed. This process is labor intensive. New Switch types are completely preassembled in the factory for inspection. It is obvious not to dismantle an already preassembled switch for transport, but to disassemble it to be transported and installed in the pre-assembled state to the construction site. For one Transporting pre-assembled turnouts is the ideal way to transport the Switch in horizontal storage on wagons. This way, however, are only Switch elements can be transported up to a width of about 2.80 m. In the field of Track branching of a switch results from the overlap of the continuous Track with the branching track and the associated spatial constriction of the Forced to arrange thresholds running under both tracks that are over 4.00 m long can be. Around a switch element over 4.00 m wide on the rail track To be able to transport it must be divided into a maximum of about 2.80 m wide Section and a section that extends beyond the remaining width of 2.80 m.
Die wie vor beschrieben begrenzten Weichenabschnitte können im vormontierten Zustand zur Einbaustelle transportiert und vor Ort mit üblichem Gleisverlegegerät eingebaut werden. Um fachgerecht unterstopft und lagestabil unter Verkehr gehalten werden zu können, müssen die bei der Teilung des Weichenelements durchtrennten Schwellen in ihrer Durchlaufwirkung über die gesamte Weichenbreite wiederhergestellt werden.The switch sections limited as described above can be in the preassembled state Installation site can be transported and installed on site using a conventional track laying device. Around They must be properly supported and kept stable under traffic When dividing the switch element, thresholds cut through in their continuous action be restored across the entire width of the switch.
Eine gattungsgleiche Konstruktion, mit der zugeordnete Schwellenteile in den für den
Transport getrennten Weichenabschnitten wieder miteinander verbunden werden sollen, ist
aus der DE 42 01 631 bekannt. Dabei werden zwei Schwellenteile durch eine auf den
Oberflächen der Schwellenteile sich erstreckende und in den Oberflächen verankerte, den
Zwischenraum zwischen den Teilen überbrückende, ebene Stahlplatte mehr oder weniger
gelenkig verbunden. Die bekannte Verbindung ist in der Stoßstelle biegeweich und zum Teil
auch weich im Hinblick auf die Übertragung von Querkräften. Diese bekannte Konstruktion
stellt in der Fuge zwischen den Schwellenteilen die Eigenschaft der durchlaufenden
monolithischen Schwelle nicht wieder her. Die Lagestabilität der Weiche ist im Bereich
derartig gestoßener Schwellen vermindert.A construction of the same type, with the assigned threshold parts in the for the
Transport separate switch sections are to be connected again
known from
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schwellenverbindung zu entwickeln, mit der vorgefertigte Spannbeton-Schwellenteile nachträglich biege-, zug- und schubfest so miteinander zu monolithisch wirkenden Schwelleneinheiten verbindbar sind, daß die Weiche bei der Montage im Schotterbett eben und planmäßig einbaubar ist und unter Verkehr formstabil bleibt.The invention has for its object to develop a threshold connection with which Prefabricated prestressed concrete sleeper parts subsequently resistant to bending, tensile and shear interconnectable to form monolithic threshold units that the switch when installed in a ballast bed is level and can be installed according to plan and under traffic remains dimensionally stable.
Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale einer Verbindungsvorrichtung, wie sie im
kennzeichnenden Teil des Anspruch 1 beschrieben sind.The object is achieved by the features of a connecting device, as in
characterizing part of
Geeignete Konstruktionen für eine erfindungsgemäße Vorrichtung sind in den
Unteransprüchen 2, 4, 9, 11 und 13 dargestellt.Suitable constructions for a device according to the invention are in the
Besonders für Gleisunterhaltungsarbeiten und Reparaturen zweckmäßig ist die Ausbildung
der erfindungsgemäßen Vorrichtung als wiederholt lösbare Verbindung nach Anspruch 16.
Eine teilweise Lösung bis zur Gelenkwirkung kann bei Gleisunterhaltungsarbeiten
zweckmäßig sein, wenn man den Aufbau von Biegespannungen vermeiden, Verschiebungen
der Schwellenteile gegeneinander jedoch verhindern will. The training is particularly useful for track maintenance work and repairs
the device according to the invention as a repeatedly releasable connection according to
Für gängige Weichentypen können mit den erfindungsgemäßen Verbindungsvorrichtungen ausgerüstete Schwellenteile vorgehalten und Weichen bei Bedarf vom Hersteller oder aus Lagerbestand vormontiert zur Einbaustelle transportiert und mit Hilfe üblichen Verlegegerätes wirtschaftlich eingebaut werden.For common switch types, the connecting devices according to the invention can be used Equipped sleeper parts are provided and switches are made by the manufacturer or if necessary Stock pre-assembled transported to the installation site and with the help of conventional laying equipment be installed economically.
Die Lösungen nach den Ansprüchen 2,4 sind besonders geeignet bei Schwellenfertigung im
Spannbett. Bei der Spannbettfertigung wird von den Abstellungen, mit denen die einzelnen
Schwellenteile abgelängt werden, zwischen aufeinander folgenden Teilen ein Zwischenraum
freigehalten, in dem der Trennschnitt der Spannbewehrung vorgenommen wird. Dieser
Zwischenraum wird für die bauliche Entwicklung einer Verbindungsvorrichtung nach den
Ansprüchen 2 und 4 genutzt. Ihre Konstruktion steht mit den dafür erforderlichen
Einbauelementen im Schwellenteil nicht über die Querschnittskontur des Schwellenteils
hinaus, die durch den lichten Spannbettquerschnitt vorgegeben ist. Um die für
Weichenschwellen erforderliche hohe Genauigkeit der Positionierung der
Schwellenverbindungsmittel zu erreichen, werden die Verbindungsvorrichtungen soweit
möglich bereits vormontiert in die Schalung eingebaut und bei Herstellung im Spannbett auf
einer durchgehenden Schablone für die ungestoßene Langschwelle mit den Schwellenteilen
betoniert.The solutions according to
Die Lösungen nach den Ansprüchen 9, 11 und 13 eignen sich auch für Schwellen, die in
Umlaufschalungen hergestellt werden. In den Schwellen werden nur Aussparungen für
Verschraubungen vorgesehen. Die Verbindungen werden in Form von Steg- und/oder
Flanschlaschen nachträglich an den Schwellenaußenflächen aufgeschraubt. Für die genaue
Positionierung der Einbauteile müssen hier jedoch besondere Schablonen in die Schalung
eingebaut werden.The solutions according to
Die erfindungsgemäßen Verbindungen werden anhand von Beispielen in den Fig. 1 ÷ 12 erläutert.The compounds according to the invention are illustrated by way of examples in FIGS. 1-20 explained.
Es zeigen
- Fig. 1 und 2
- eine Verbindungsvorrichtung nach den
Ansprüchen 2 und 3 Fig. 1 als Schnitt durch die Verbindungsvorrichtung senkrecht zur Schwellenachse,
Fig. 2 als vertikaler Schnitt in Schwellenachse, Fig. 2/1 mit Nocke 51,
Fig. 2/2 mitNut 52 - Fig. 3 und 4
- eine Verbindungsvorrichtung nach
Anspruch 4;
Fig. 3 als Schnitt durch die Vorrichtung senkrecht zur Schwellenachse
Fig. 4 als horizontaler Schnitt in Schwellenachse - Fig. 5 und 7/1
- eine Verbindungsvorrichtung nach
Anspruch 9;
Fig. 5 als Schnitt durch die Vorrichtung senkrecht zur Schwellenachse
Fig. 7/1 als Seitenansicht - Fig. 6 und 7/2
- eine Variante zu
Anspruch 6 gem.Anspruch 10 analog den Fig. 5 und 7/1 - Fig. 8 und 9
- eine Verbindungsvorrichtung nach
Anspruch 11 und 12,
Fig. 8 in einem Schnitt durch die Vorrichtung senkrecht zur Schwellenachse
Fig. 10/1 in Seitenansicht - Fig. 10 - 11
- eine Verbindungsvorrichtung nach
Anspruch 3,
Fig. 10 in einem Schnitt durch die Vorrichtung senkrecht zur Schwellenachse
Fig. 11 als Seitenansicht - Fig. 12
- Beispiel einer erfindungsgemäßen Weichenschwelle
- 1 and 2
- 2 shows a connecting device according to
2 and 3, FIG. 1 as a section through the connecting device perpendicular to the threshold axis,claims
2 as a vertical section in the threshold axis, Fig. 2/1 withcam 51,
2/2 withgroove 52 - 3 and 4
- a connecting device according to
claim 4;
Fig. 3 as a section through the device perpendicular to the threshold axis
Fig. 4 as a horizontal section in the threshold axis - 5 and 7/1
- a connecting device according to
claim 9;
Fig. 5 as a section through the device perpendicular to the threshold axis
Fig. 7/1 as a side view - 6 and 7/2
- a variant according to
claim 6. Claim 10 analogous to FIGS. 5 and 7/1 - 8 and 9
- a connecting device according to
11 and 12,claims
Fig. 8 in a section through the device perpendicular to the threshold axis
Fig. 10/1 in side view - Figures 10-11
- a connecting device according to
claim 3,
Fig. 10 in a section through the device perpendicular to the threshold axis
Fig. 11 as a side view - Fig. 12
- Example of a turnout threshold according to the invention
Beschreibung der Bezugszahlen:Description of the reference numbers:
Fig. 12 zeigt das Beispiel einer erfindungsgemäßen Weichenschwelle 53 aus den
Schwellenteilen 1,2, von dem das Schwellenteil 1 im Beispiel etwa die Länge einer
Normalschwelle aufweist. Auf der Weichenschwelle 53 sind vier Schienenstränge 54, 55
montiert, wobei hier die Schienen 54 zum durchgehenden und die Schienen 55 zum
abzweigenden Gleis gehören.12 shows the example of a
Schwellenteile 1,2 werden durch erfindungsgemäße stählerne Verbindungsvorrichtungen 3,
11, 21, 31, 41 über einen konstuktiv vorgegebenen Zwischenraum 50 hinweg kraftschlüssig
für alle im Trennschnitt zwischen den Schwellenteilen anfallenden Schnittbeanspruchungen
miteinander verbunden. Die Vorrichtungen 3 nach Anspruch 1 und 11 nach Anspruch 2 sind
zur Verbindung von Schwellen vorgesehen, die in einem Spannbett hergestellt sind. Mit
Vorrichtungen 21 nach Anspruch 9, 31 nach Anspruch 11 und 41 nach Anspruch 13 sind auch
in Batterieschalungen hergestelle Schwellenteile verbindbar.
Eine Vorrichtung 3 nach Anspruch 1 ist in Fig. 1 und 2 beschrieben. Sie besteht aus zwei
gleichen Verbindungsteilen 5, 6, die bei der Fertigung der Schwellenteile 1 und 2 an den
zugeordneten Stirnflächen 4 der Teile 1,2 einbetoniert wurden. Jedes Verbindungsteil 5, 6
weist eine in die Schwellenschalung eingepaßte Stirnplatte 7 auf, der etwa mittig nach außen
ein vertikaler Steg 8 und rückwärtig innen Anker 9 aufgeschweißt sind. Die Stege 8 der Teile
5, 6 liegen im eingebauten Zustand der Schwellenteile bündig aneinander an und sind durch
mindestens zwei Schrauben 20 - zweckmäßig hochfeste Paßschrauben, die durch in Momente
übertragender Anordnung gebohrte Löcher 10 des Steges 8 gesteckt sind -, biegesteif
miteinander verbunden.A
Die Anker 9 sind ebenfalls in Momente übertragender Anordnung auf der Stirnplatte 7
aufgeschweißt oder eingeschraubt. Zur besseren Querkrafteinleitung aus der Stirnplatte 7 in
den Beton der Schwellenteile 1, 2 werden auf der dem Beton zugekehrten Rückseite der
Platten zweckmäßig horizontal laufende Nocken 51 oder Nuten 52 angeordnet.The
Eine weitere Verbindungsvorrichtung 11 nach Anspruch 4 ist in Fig. 3 und 4 dargestellt. Sie
umfaßt zwei gleich ausgebildete Vebindungsteile 13, 14. Jedes Verbindungsteil 13, 14 umfaßt
H-förmig eines der miteinander zu verbindenden, einander gegenüberliegenden Enden der
Schwellenteile 1 bzw. 2. Die Seiten des H bildet ein Paar von ungleich geformten Platten 15,
16. Die Platten 15, 16 weisen nach außen in den Zwischenraum 50 zwischen den beiden
Schwellenteilen 1, 2 gerichtete Teile 15/1, 16/1 und rückwärts gerichtete Teile 15/2, 16/2, mit
denen das Verbindungsteil 13, 14 mit dem zugehörigen Schwellenteil 1 bzw. 2 biegesteif
verbindbar ist, auf.Another connecting
Die Verbindungsteile 13, 14 sind so in die Schwellenteile 1 bzw. 2 eingebaut, daß in der
Verbindung jeweils eine Platte 15 des Verbindungsteils 13 eines Schwellenteils 1 eine Platte
16 des Verbindungsteils 14 des anderen Schwellenteils 2 gegenübersteht, und umgekehrt. Die
Platten 15, 16 sind mit einer in der Ebene der Stirnfläche des Schwellenteils angeordneten
Distanzplatte 19 verschweißt.The connecting
Damit die mit ihrem rückwärtigen Teil 15/2 und 16/2 in gleicher Ebene bündig mit der
Wandschalung in die Schwellenteile 1,2 eingebauten Platten 15, 16 im Zwischenraum 50, um
miteinander verbindbar zu sein, in aneinander anliegende Stellung gebracht werden können,
ist jeweils das eine der beiden zu verbindenden Teile, das Plattenteil 16/1 seitlich um die
Plattenstärke des Teils 15/1 nach innen versetzt - beispielsweise durch Verkröpfen, oder
Fräsen oder durch Verschweißung zweier versetzter Platten -. Die einander überdeckenden
anliegenden Teile 15/1 und 16/1 weisen Bohrungen 17 so angeordnet und in solcher Zahl auf,
daß mittels in ihnen angeordneter Schrauben ein vorgegebenes Biegemoment übertragbar ist.
Die rückwärtigen Teile 15/2, 16/2 der Platten15, 16 sind durch Anker 18 im Beton der
Schwellenteile 1, 2 biegesteif und kraftschlüssig eingebunden.So that with their
Figur 5÷7 beschreiben Verbindungsvorrichtungen 21 nach Anspruch 9. Die Schwellenteile 1,2
werden durch laschenartige Verbindungsteile 22, die an den Seitenflächen 26 der
Schwellenteile verschraubt sind, biegesteif miteinander verbunden. Die Verbindungsteile 22,
28 weisen in ihren Teilenden 23, 24, mit denen sie die Köpfe der Schwellenteile 1, 2
übergreifen, im Beispiel nach Fig. 7 je vier Bohrungen 25 auf, die auf entsprechende
Ausnehmungen in den Teilen 1, 2 passen. Mit Hilfe von Schrauben 27, die die Teile
durchsetzen,werden die Verbindungsteile 22 mit den Schwellenteilen 1,2 biegesteif und
kraftschlüssig verspannt. Eine Variante mit profilierter Verbindungsvorrichtung 28 für eine
Verbindungsvorrichtung 21 zeigen Fig. 6 und 7/2. Figure 5 ÷ 7 describe connecting
Fig. 8 und 9 zeigen eine Verbindungsvorrichtung 31 nach Anspruch 11. Sie besteht aus einem
gurtblechartigen profilierten Verbindungsteil 32, das die Schwellenteile 1,2 auf der
Oberfläche 36 miteinander verbindet. Die Verbindung wird durch Zusammenspannen des
Verbindungsteiles 32 mit dem Beton der Schwellenteile 1, 2 durch Bohrungen 34
durchsetzende Durchsteckverschraubungen 35 hergestellt. Der Querschnitt des Profils des
Verbindungsteils 32 und die benötigte Anzahl und Anordnung der Schrauben 35 wird durch
die im Stoß zu übertragenden Schnittbeanspruchungen bestimmt.8 and 9 show a connecting
In den Fig. 10 und 11 ist eine Verbindungsvorrichtung 41 nach Anspruch 13 dargestellt. Sie
weist eine nach unten offene, die Schwellenteile 1, 2 formschlüssig umfassende U-Form auf
mit seitlichen Profilstegen 43 und einem die Stege verbindenden Gurt 44. Mit ihren Teilenden
42 ist die Verbindungsvorrichtung 41 kraftschlüssig und biegesteif mit den Enden der
Schwellenteile 1, 2 verbunden. Die Teilenden weisen in den Profilstegen 43 nach Anordnung
und Anzahl durch die zu übertragenden Beanspruchungen bestimmte Bohrungen 45 - im
Beispiel vier - auf, in deren Achsen Schrauben 46 die Stege 43 und den Beton der
Schwellenteile 1, 2 durchsetzen und zusammenspannen.10 and 11, a connecting
Um örtliche Spannungsspitzen im Beton der Schwellenteile 1, 2, die beim Anpressen der
stählernen Verbindungsteile 22, 28, 32, 41 an den Beton entstehen und zu Schäden am Beton
führen können, zu vermeiden, werden zweckmäßig druckausgleichende Platten 37 zwischen
die Verbindungsteile und den Beton eingelegt.To local stress peaks in the concrete of the
Claims (16)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904925 | 1999-02-06 | ||
DE19904925 | 1999-02-06 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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EP1026321B1 EP1026321B1 (en) | 2005-08-24 |
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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EP00102344A Expired - Lifetime EP1026321B1 (en) | 1999-02-06 | 2000-02-03 | Steel connector for railway sleepers, more particularly for prestressed concrete sleepers for switches |
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DK (1) | DK1026321T3 (en) |
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