DE602005005398T2 - Modular system for the temporary support of rails - Google Patents

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Abstract

A high safety, modular system for provisionally supporting working railway tracks during under-track works. In order to carry out infrastructures such as underpasses under the railway tracks a number of rails (V1,V2) are arranged in a parallel arrangement with respect to the railway track, said rails (V1,V2) being inferiorly connected to each other by a transversal rail section, this system being nevertheless hard to implement and lacking in solidity. The modular system of the invention comprises a plurality of loadbearing crossbeams (VC) being arranged in an inferior and transversal arrangement with respect to the railway track rails (V1,V2), said loadbearing crossbeams (VC) being parallel to the crossties (T), and a number of pairs of longitudinal staying beams (VA) being arranged in a parallel arrangement with respect to the railway track rails (V1,V2) in the middle area between them and at both their sides, said staying beams (VA) resting on the plurality of loadbearing crossbeams (VC), the loadbearing crossbeams (VC) and the staying beams (VA) being joined together by means of lowerable steel blocks (JN).

Description

Gegenstand der ErfindungSubject of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft ein hochsicheres modulares System zur provisorischen Abstützung von befahrenen Eisenbahnschienen während der Durchführung von Arbeiten unter den Schienen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a high-security modular system for provisional support of busy railroad tracks during the execution of Working under the rails, according to the preamble of claim 1.

Kurze Beschreibung der ErfindungBrief description of the invention

Das modulare oder Baukastensystem bietet einem vorhandenen Eisbahnschienenabschnitt zusätzliche Festigkeit und Stabilität, während möglicherweise Arbeiten unter dem System ausgeführt werden müssen, wie beispielsweise eine Unterführung, ein Tunnel für eine Höhenkreuzung, eine Fußgängerkreuzung, eine Leitungsquerung, usw. Auf diese Weise ist es möglich, während die Eisenbahnschiene gleichermaßen für den Verkehr und Transit von Zügen unter denselben Arbeitsbedingungen betriebsfähig bleibt wie vorher, die Arbeiten zu beginnen, ohne den Zugverkehr auf dem Eisenbahngleis zu irgendwelchen speziellen Änderungen zu zwingen, während die Züge diesen Gleisabschnitt passieren oder erhebliche Geschwindigkeitsreduzierungen für die Züge einzuführen. Die vorliegende Erfindung wurde gemacht als Antwort auf die Notwendigkeit, die richtige Stabilität, den Zusammenhalt und die Festigkeit eines Eisenbahnschienenabschnitts zu gewährleisten, während Arbeiten möglicherweise im Untergrund unterhalb des Schienenabschnitts ausgeführt werden, um dadurch einen Bahnübergang zu beseitigen oder eine Fußgängerkreuzung, Leitungswege, neue Infrastrukturmaßnahmen, usw. zu schaffen.The modular or modular system offers an existing rink rail section additional Strength and stability, while possibly Work will be performed under the system have to, such as an underpass, a tunnel for an altitude crossing, a pedestrian crossing, a line crossing, etc. In this way it is possible while the Railroad track alike for the Traffic and transit of trains remains operational under the same working conditions as before, the Work to begin without the train traffic on the railway track too any special changes to force while trains pass this section of track or introduce significant speed reductions for the trains. The The present invention has been made in response to the need for correct stability, the cohesion and strength of a railway track section to ensure, while May work be carried out in the underground below the rail section, thereby a railroad crossing to eliminate or a pedestrian crossing, Creating pathways, new infrastructure measures, etc.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

An einem Eisenbahngleis jeglicher Art besteht immer die Notwendigkeit, Arbeiten im Untergrund, der die Eisenbahnschienen unterquert, auszuführen. Es ist fast immer notwendig, einen Bahnübergang durch Unterquerung des Schienenweges mit Hilfe eines Bauwerks zu ersetzen, einen Drainagetunnel im Untergrund unter den Eisenbahnschienen kreuzend zu verlegen, eine Fußgängerquerung zu schaf fen, Leitungswege zu bauen, usw. Infolgedessen muß der Zug, wenn er diesen Abschnitt passiert, seine Geschwindigkeit verringern, um sicherzugehen, daß dabei die notwendigen Sicherheitsbestimmungen eingehalten werden, wobei sein eigenes Gewicht zu berücksichtigen ist, des weiteren Schwingungen, die er während der Passage erzeugt, usw. In einigen Fällen ist es sogar erforderlich, die aktive Benutzung des Schienenweges in einem solchen Abschnitt zu unterbrechen.At a railroad track of any kind always has the need Underground work underpasses the railway tracks. It is almost always necessary to cross the railroad crossing of the railway track with the help of a structure to replace a drainage tunnel to lay underground under the railroad tracks, a pedestrian crossing to build, to build pipeline routes, etc. As a result, the train, if he passes this section, reduce his speed, to make sure of that the necessary safety regulations are met, whereby to consider his own weight is, furthermore, vibrations that it generates during the passage, etc. In some cases it is even necessary to actively use the railway to interrupt in such a section.

Insoweit stehen verschiedene Systeme zur Verfügung, mit denen die Unterquerung der Eisenbahnschienen ausgeführt werden kann wie auch die Reparatur des Schotterbettes und ganz allgemein Aufgaben oder Arbeiten jeglicher Art, die verlangen, daß die Eisenbahnschienen ohne einen stützenden Untergrund belassen werden.in this respect Various systems are available with which the sub-crossing run the railroad tracks can be as well as the repair of the ballast bed and more generally tasks or works of any kind, which require that the railroad tracks without a supportive underground be left.

Das am besten bekannte System besteht, wie in der ES 2 024 817 gezeigt, darin, daß Schienenbündel, die sich parallel zu der Eisenbahnschiene erstrecken, gebildet werden und daß unterhalb durch einen Anker- bzw. Schwellenkörper der Schienenabschnitt verbunden werden, wobei Klammern aus Stahlblech mit Keilen oder zwei Bügel aus Stahlstangen oben mit einem rohrförmigen Körper verschweißt werden und auf diese Weise die Schienenbündelanordnung und die querverlaufende Schiene zusammenklemmen. Das System benutzt die vorhandene Schiene, ist jedoch sehr schwer zu verwirklichen und erfordert sehr viel Arbeit sowie lange Intervalle, in denen kein Zugverkehr und eine sehr restriktive Zuggeschwindigkeit zugelassen sind, was mehrere Wochen dauert, so daß all dies ein sehr kostenintensives System bildet.The best known system is as in the ES 2 024 817 shown in that rail bundles extending parallel to the railroad track are formed and that are connected below by an anchor body of the rail section, wherein steel sheet brackets with wedges or two brackets of steel bars are welded at the top with a tubular body and thus clamp together the rail assembly and the transverse rail. The system uses the existing rail, but is very difficult to implement and requires a great deal of work and long intervals in which no train traffic and a very restrictive train speed are allowed, which takes several weeks, so that all this is a very costly system.

Es sind weitere Systeme bekannt, z. B. aus der IT TO-950 147A , die Träger vorgegebener Länge benutzen und auf diese Weise zu einer vollständigen Unterbrechung zwischen unterschiedlichen Modulen führen und somit zwangsläufig Zwischenträger verlangen, die schwer herzustellen und beizubehalten sind, wobei die Verstärkungen für jede Schiene des Eisenbahngleises ebenfalls unabhängig sind und ihr Zusammenbau daher dazu führt, daß Festigkeit verloren geht, weshalb eine größere Anzahl Abstützungs- und Verbindungsteile erforderlich sind.There are other systems known, for. B. from the IT TO-950 147A , use the carrier of predetermined length and thus lead to a complete interruption between different modules and thus inevitably require intermediate carrier, which are difficult to manufacture and maintain, the reinforcements for each rail of the railway track are also independent and their assembly therefore leads to Strength is lost, which is why a larger number of support and connecting parts are required.

Es gibt noch andere Systeme, die arbeiten, ohne daß sowohl die Längsverstärkung als auch die Querverstärkung der Eisenbahnschiene, so daß diese Systeme die Schiene nur mit Hilfe einer Reihe Hydraulikstempel abstützen, welche auf Gleitschlitten gelagert sind, die zusammen mit der Abfangkonstruktion mit einem raschen Arbeitsgang eingeführt werden müssen, wobei die Eisenbahnschiene somit nur auf einer instabilen Anordnung ruht, und zwar mit ungeschützten Arbeitsseiten und, was die Sicherheit der Züge anbelangt, in einer riskanten Situation.It There are other systems that work without the longitudinal reinforcement as well also the transverse reinforcement the railroad track, so this one Systems support the rail only by means of a series of hydraulic rams, which mounted on sliding carriage, which together with the interception construction must be introduced with a quick operation, with the railway rail is thus resting only on an unstable arrangement, with unprotected ones Working pages and, as far as the safety of the trains is concerned, in a risky Situation.

Die oben genannten Nachteile werden mit Hilfe des Systems der vorliegenden Erfindung vollständig beseitigt, wobei dieses System ein größeres Maß an Sicherheit für die Eisenbahn bietet, und zwar dank der höheren Festigkeit der Systemelemente und der höheren Steifigkeit und Stabilität ihres wechselseitigen Aufbaus, wobei die Eisenbahnschiene bei diesem System trotzdem in der Lage bleibt, und zwar mit geringeren Beschränkungen, was die Geschwindigkeit der Züge anbelangt, höhere dynamische Lasten zu tragen, und wobei darüber hinaus eine kürzere Zeit zur Installation und Entfernung des Systems benötigt wird.The above drawbacks are completely eliminated with the aid of the system of the present invention, this system providing a greater degree of safety for the railway, thanks to the higher strength of the system elements and the higher rigidity and stability of their mutual structure, the railroad rail at Nevertheless, this system remains able to carry higher dynamic loads, with less restrictions on the speed of the trains and, moreover, a shorter one Time to install and remove the system is needed.

Das modulare oder Baukastensystem der vorliegenden Erfindung weist lasttragende Querträger auf, die mit einer speziellen Form versehen sind, um ihre Funktion als Körper zu erfüllen, die so gebaut sind, daß sie die Lasten, welche auf sie durch die Eisenbahnschiene einwirken, tragen und weiterleiten, wobei zu den Querträgern Spezialelemente gehören, die so gebaut sind, daß ein Gestänge aus den in Längsrichtung verstärkenden oder stehenden Trägern geschaffen wird und die Elemente absenkbar sind, um auf diese Weise den Einbau dieser lasttragenden Querträger durch einfaches Entfernen des Schotterbettes zu ermöglichen, das zwischen den Schwellen der Eisenbahnschiene vorhanden ist, ohne dadurch das Schotterbett unterhalb der Schwellen zu beschädigen, so daß die Funktion des letzteren während der Montagevorgänge nicht beeinträchtigt wird und die Schwellen nicht gegen andere ausgetauscht werden müssen, wie dies bei den bekannten Systemen der Fall ist. Es besteht sogar die Möglichkeit, das Schotterbett zwischen den Schienenschwellen sowie die speziellen Querträger der Stützkonstruktion sofort auszutauschen, ohne daß die Durchfahrt der Züge durch diesen Vorgang bei der Installation und der Entfernung der Ständer beeinträchtigt wird und auch ohne daß während des Durchgangs der Züge oder die Reisegeschwindigkeit auf der Schiene beeinträchtigt werden, wobei die lasttragenden Querträger bei allen Arten von Eisenbahnschienen beliebiger Spurbreite und jeglicher Schwellenart benutzt werden können und sogar in Kurvenabschnitten.The modular or modular system of the present invention has load-bearing crossbeam which are provided with a special shape to their function as a body to fulfill, that are built so that they the loads acting on them through the railroad track carry and forward, with the cross members include special elements, the are built so that one linkage from the longitudinal direction reinforcing or standing straps is created and the elements are lowerable in this way the installation of these load-bearing cross member by simply removing to allow the ballast bed that exists between the sleepers of the railroad track, without thereby damaging the ballast bed below the sleepers, so that the Function of the latter during the assembly operations not impaired and the sleepers need not be exchanged for others, like this is the case with the known systems. There is even the possibility the ballast bed between the sleepers as well as the special ones crossbeam the support structure Immediately exchange without the Passage of trains through this process during installation and removal of the stand impaired and without even during the passage the trains or the speed of travel on the rail is affected, the load-bearing cross member in all types of railway tracks of any track width and any type of threshold can be used and even in curve sections.

Dies ist ein Baukastensystem, das demnach so installiert werden kann, das eine beliebige Schienenlänge, die verstärkt werden soll, so daß alle ihre Elemente wie derverwendbar sind, überbrückt werden kann, wodurch die Kosten, die Hilfsarbeiten betreffen, vermieden werden und die Kosten anderer Elemente, die, nachdem sie benutzt worden sind, verschrottet oder weggeworfen werden müssen, nicht anfallen.This is a modular system that can be installed in such a way the any rail length, the reinforced should be, so that all their elements are reusable as can be bridged, causing the Costs that relate to ancillary work can be avoided and the costs other elements that have been scrapped after being used or have to be thrown away attack.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Das hochsichere modulare oder Baukastensystem zur zeitweiligen Abstützung von Eisenbahnschienen, während Arbeiten unterhalb der Schienen stattfinden, das Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist, kennzeichnet sich im wesentlichen dadurch, daß es eine Vielzahl von in Bezug auf die Eisenbahnschienen in einer unteren und querliegenden Anordnung positionierten, lastaufnehmenden Querträger aufweist, die sich parallel zu den Schwellen erstrecken und in derselben Ebene wie letztere angeordnet sind, und eine Reihe von sich in Längsrichtung erstreckenden, in Bezug auf die Eisenbahnschienen parallel angeordneten und zumindest im Mittenbereich zwischen diesen letzteren und zu beiden Seiten derselben befindlichen Verstrebungsbalken angeordnet sind, die auf der Vielzahl von lastaufnehmenden Querträgern abgestützt und fest mit ihnen verbunden sind, wobei die Vielzahl der lastaufnehmenden Querträger mit einer Einrichtung zur festen Verbindung der Eisenbahnschienenzugplatten versehen sind, und die Vielzahl der lasttragenden Querträger sowie die Anzahl der Paare von Verstrebungsbalken mit Hilfe von Stahlblöcken miteinander verbunden sind, die absenkbar sind, um die Montage- und Demontagevorgänge zu erleichtern, wobei die genannten Blöcke mit wechselseitig rechtwinklig eingebauten Löchern versehen sind, die entsprechende Schraubbolzen zur Festlegung der lasttragenden Querträger und der Verstrebungsbalken versehen sind, wobei des weiteren die aus der vorgenannten Vielzahl von in Bezug auf die Eisenbahnschienen in querliegender Anordnung positionierten balastaufnehmenden Querträgern und von sich in Längsrichtung erstreckenden Verstrebungsbalken bestehende Gesamtanordnung ein Gitter bildet, das in der Lage ist, die Eisenbahnschienen abzustützen und die Eisenbahnlasten auf den Boden und/oder etwaige Zwischenlager zu übertragen.The Highly secure modular or modular system for temporary support of Railroad tracks while Work is taking place below the rails, the subject of the The present invention is characterized essentially by the fact that it is a Variety of respect to the railroad tracks in a lower and transverse arrangement has positioned, load-absorbing cross member, which extend parallel to the sleepers and in the same plane as the latter are arranged, and a series of longitudinally extending, arranged in parallel with respect to the railroad tracks and at least in the middle range between these latter and to arranged on both sides of the same bracing bars which are supported on the variety of load-bearing cross members and firmly connected to them, the plurality of load-bearing crossbeam with a device for the fixed connection of the railway rail tension plates are provided, and the variety of load-bearing cross member as well the number of pairs of bracing beams using steel blocks together which are lowerable to facilitate assembly and disassembly operations, wherein said blocks with Mutually rectangular holes are provided, the corresponding Bolt for fixing the load-bearing cross member and the strut bars are provided, wherein the further from the aforesaid plurality of with respect to the railroad tracks in transversely positioned balastaufnehmenden cross members and in the longitudinal direction extending strut bar existing overall arrangement Grid that is able to shore up the railroad tracks and the railway loads on the ground and / or any intermediate storage transferred to.

Die lasttragenden Querträger, die die Eisenbahnschienen abstützen und befestigen, haben einen asymmetrischen Doppel-T-Querschnitt und sind aus zwei asymmetrischen Doppel-T-Teilen mit einem gemeinsamen unteren Flansch aufgebaut. Diese lasttragenden Querträger sind mit Schlitzen versehen, die sich durch den oberen Flansch erstrecken und zur Befestigung der Eisenbahnschienenzug platten mit Befestigungselementen dienen, wobei sich durch den Steg eingebohrte Löcher erstrecken, die zur Aufnahme des unteren Schraubbolzens dienen, der sich durch die Lagerblöcke hindurch erstreckt, wobei Verstärkungskörper an dem Steg in dem durchbohrten Bereich angeordnet sind, um Spannungen aufzunehmen, wobei ein Gehäuse für die Lagerblöcke in der unteren Position liegt, um die Einführung des lasttragenden Querträgers von unterhalb der Eisenbahnschienen zu erleichtern.The load-bearing cross member, which support the railroad tracks and fasten, have an asymmetrical double T-section and are made of two asymmetric double-T parts with a common built up lower flange. These load-bearing cross members are provided with slots extending through the upper flange and for fastening the railway track train plates with fasteners serve, with holes drilled through the bridge, which are for recording serve the lower bolt, which passes through the bearing blocks extends, wherein reinforcing body to the web in the pierced area are arranged to stress to take up, with a housing for the bearing blocks lying in the lower position to the introduction of the load-bearing cross member of below the railroad tracks.

Die sich in Längsrichtung erstreckenden Verstrebungsbalken bestehen aus Sektoren, die paarweise und in Bezug auf die Schienengleise parallel angeordnet sind. Diese Verstrebungsbalken bestehen deshalb aus drei Sektorenpaaren, die in dem mittleren Bereich und an beiden Seiten der Eisenbahnschienengleise angeordnet sind, wobei die Sektoren mit eingebauten Löchern versehen sind, die sich durch den Steg in jedem Sektorenpaar hindurch erstrecken und zur Aufnahme der Schraubenbolzen dienen, die die Spannungen zwischen den Lagerblöcken und den Trägern übertragen.The in the longitudinal direction extending strut bars consist of sectors in pairs and are arranged in parallel with respect to the rail tracks. These Struts therefore consist of three pairs of sectors, the in the central area and on both sides of the railway tracks are arranged, the sectors provided with built-holes which extend through the bridge in each sector pair and to accommodate the bolts that serve the tension between the storage blocks and transmitted to the carriers.

Die Lagerblöcke sind quaderförmige Körper mit einer viereckigen Basis und sind- mit zwei wechselseitig rechtwinkligen Bohrlöchern zur Aufnahme der Verbindungsbolzen versehen sowie mit einem oberen Zapfen zur richtigen Ausrichtung der Flansche der Verstrebungsbalken.The bearing blocks are cuboid bodies with a quadrangular base and are provided with two mutually perpendicular boreholes for receiving the connecting bolts and with an upper pin for the correct alignment of the flanges of the bracing beams.

Diese und andere Merkmale ergeben sich am besten aus der folgenden detaillierten Beschreibung, deren Verständnis durch die beigefügten drei Blätter beispielsweiser Zeichnungen erleichtert wird, die eine praktische Ausführungsform zeigen, welche aber nur als Beispiel dargestellt ist und den Schutzumfang der Erfindung nicht beschränken soll.These and other features are best understood from the following detailed Description, their understanding through the attached three leaves For example, drawings that facilitate a practical embodiment show, which is shown only as an example and the scope of protection not limit the invention should.

Beschreibung der ZeichnungenDescription of the drawings

1 ist eine Draufsicht des Baukastensystems der Erfindung, sobald es verbunden, zusammengebaut und an dem Eisenbahngleis angeordnet worden ist; 1 Figure 11 is a plan view of the modular system of the invention once it has been connected, assembled and placed on the railroad track;

1A ist eine Detailansicht von 1 in einem größeren Maßstab; 1A is a detail view of 1 on a larger scale;

2 ist eine Seitenansicht von 1; 2 is a side view of 1 ;

3 ist eine Draufsicht des lasttragenden Querträgers; 3 is a plan view of the load-bearing cross member;

4 ist eine Längsansicht der Eisenbahnschiene, die den lasttragenden Querträger in einer Aufrißansicht zeigt, wobei sich die Blocksätze in einer abgesenkten Lage befinden, die die Einführung des lasttragenden Querträgers von unterhalb der Eisenbahnschiene ermöglicht, wozu er unter letzterer angeordnet worden ist; 4 is a longitudinal view of the railroad track, which shows the load-bearing cross member in an elevational view, wherein the block sets are in a lowered position, which allows the introduction of the load-bearing cross member from below the railroad track, for which he has been placed under the latter;

5 ist eine in 4 ähnliche Ansicht, die den lasttragenden Querträger in einer Aufrißansicht zeigt, wobei er drei Verstrebungsbalkenpaare aufweist, die mit Hilfe der senkrecht angeordneten Blocksätze durch Schraubbolzen verbunden sind, wobei der lasttragende Querträger unter der Eisenbahnschiene liegt und die Schraubbolzen sich an ihren entsprechenden Plätzen befinden; 5 is an in 4 similar view showing the load-bearing cross member in an elevational view, wherein it has three Verstrebungsbalkenpaare which are connected by means of the vertically arranged block sets by bolts, the load-bearing cross member is located under the railroad track and the bolts are in their respective places;

5A ist eine Detailansicht der Lagerblöcke; 5A is a detailed view of the bearing blocks;

6 ist eine der 5 ähnliche Ansicht, die den lasttragenden Querträger in einer angehobenen Ansicht zeigt, wobei die drei Paare Verstrebungsbalken, die hier dargestellt sind, mit den Blocksätzen in einer aufrechten Lage befestigt und festgemacht sind und der lasttragende Querträger unter der Eisenbahnschiene angeordnet worden ist, während die Schraubbolzen plaziert und festgezogen worden sind; 6 is one of the 5 similar view showing the load-bearing cross member in a raised view, wherein the three pairs of bracing bars shown here are fixed and fixed to the block sets in an upright position and the load-bearing cross member has been placed under the railroad rail while the bolt is placed and have been tightened;

7 ist eine perspektivische Teilansicht des erfindungsgemäßen Baukastensystems in seinem zusammengebauten Zustand, das einen lasttragenden Querträger und drei Paare teilweiser Verstrebungsbalken mit den Blocksätzen und den angezogenen Schrauben zeigt; 7 is a partial perspective view of the modular system according to the invention in its assembled state, showing a load-bearing cross member and three pairs of partial strut bars with the block sets and the tightened screws;

8 und 9 sind jeweils eine Teilansicht aus einem anderen Perspektivewinkel, wobei die wechselseitige Abhängigkeit in der Anordnung der Verstrebungsbalken, der lasttragenden Querträger, der Blocksätze und der Schraubenbolzen zu sehen ist. 8th and 9 are each a partial view from a different perspective angle, wherein the interdependence in the arrangement of the strut bars, the load-bearing cross member, the block sets and the bolts can be seen.

Detaillierte Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der ErfindungDetailed description of a preferred embodiment the invention

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist das hochsichere Baukastensystem zur vorläufigen Abstützung von befahrenen Eisenbahnschienen während der Durchführung von Arbeiten unter der Fahrbahn, das Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist, so gebaut, daß einem Eisenbahnschienenabschnitt, der zwecks Ausführung der Arbeiten im Untergrund ausgesucht worden ist, zusätzlichen Zusammenhalt, Festigkeit, Solidität und Stabilität erteilt wird, wobei das System unterhalb des genannten Eisenbahnschienenabschnitts angeordnet wird.As seen from the drawing, is the highly secure modular system for preliminary support of busy railroad tracks during the execution of Working under the roadway, which is the subject of the present invention, built so that one Rail track section used to carry out work in the underground has been selected, additional Cohesion, strength, solidity and stability, the system being below said railroad track section is arranged.

Wie aus den 1 und 2 hervorgeht, weist das erfindungsgemäße Baukastensystem eine Anordnung aus lasttragenden Querträgern VC auf, die in Bezug auf die Eisenbahngleisschienen V1 und V2 quer und lotrecht angeordnet sind. Diese lasttragenden Querträger sind mit Paaren von stehenden Trägern VA verbunden, die parallel zu den Gleisschienen V1 und V2 liegen. Die Verbindung der querverlaufenden lasttragenden Querträger VC mit den länglichen stehenden Trägern VA erfolgt mit Hilfe eines Lagerbocksatzes JN (siehe Zeichnungsfiguren). In Bezug auf die Gleisschienen V1 und V2 sind die lasttragenden Querträger VC so angeordnet, als wenn sie Schwellen T des ursprünglichen Gleisabschnitts wären, d. h. daß sie lotrecht zu den Gleisschienen V1 und V2 unter ihnen angeordnet sind und sich parallel zu den Schwellen T erstrecken sowie den Raum einnehmen, der genau zwischen den Schellen T vorhanden ist, wobei sie jedoch nicht die Schwellen berühren, wie aus den 1 und 2 entnommen werden kann.Like from the 1 and 2 As can be seen, the modular system according to the invention has an arrangement of load-bearing cross members VC, which are arranged transversely and vertically with respect to the railway track rails V1 and V2. These load-bearing cross beams are connected to pairs of uprights VA, which are parallel to the rails V1 and V2. The connection of the transverse load-bearing cross member VC with the elongated uprights VA takes place with the aid of a bearing block set JN (see drawing figures). With respect to the track rails V1 and V2, the load-bearing cross beams VC are arranged as if they were thresholds T of the original track section, that is, they are perpendicular to the track rails V1 and V2 below them and extend parallel to the sleepers T and T Occupy space that exists exactly between the clamps T, but they do not touch the thresholds, as from the 1 and 2 can be removed.

Die lasttragenden Querträger VC bestehen aus zusammengesetzten Abschnitten mit verschiedenen Arten lasttragender Querteile sowie mit Hilfsanordnungen wie beispielsweise länglicher Löcher 1 zur Befestigung der Eisenbahngleisschienen V1 und V2 mit Hilfe entsprechender Ankerplatten 2 und Öffnungen 3 zur Fixierung der Stahlblöcke JN sowie Anbringung der Paare von sich in Längsrichtung erstreckenden, stehenden Träger VA, VA an den lasttragenden Querträgern.The load-bearing cross members VC consist of composite sections with various types of load-bearing cross members and with auxiliary arrangements such as elongated holes 1 for fastening railway track rails V1 and V2 with the help of appropriate anchor plates 2 and openings 3 for fixing the steel blocks JN and attaching the pairs of longitudinally extending, stationary beams VA, VA to the load-bearing cross members.

Die lasttragenden Querträger VC bilden unter dem Schienenquerschnitt ein asymmetrisches Doppel-T, wobei die Mitte und die Endabschnitte des Schienenquerschnitts von asymmetrischen Doppel-T-Formen gebildet werden, die einen gemeinsamen unteren Flansch aufweisen und die mit Bohrlöchern 1 in dem oberen Flansch zur Befestigung der Ankerplatten 2 für die Gleisschienen V1/V2 mit Schrauben 4 versehen sind. Diese Bohrlöcher haben Langlöcher, so daß die Positionierung in den gebogenen Schienenabschnitten ermöglicht wird und damit eine Kompensation der Krümmung der Biegung, wobei die genannten lasttragenden Querträger ebenfalls mit Bohrlöchern 5 versehen sind, die sich in dem Steg befinden und dazu dienen, den unteren Bolzen B' in die Lagerblöcke JN einzuführen. Des weiteren sind Verstärkungskörper 6 an dem Steg im Bereich des Bohrloches 5 vorgesehen, um die Scherspannungen aufzufangen, sowie Zwischenabschnitte 7 zur Übertragung der Spannungen durch eine überlappende Anordnung der Stege, wobei die lasttragenden Querträger außerdem ein Gehäuse 8 mit dem Lagerblock JN in der abgesenkten Position aufweisen, um die Einführung der lasttragenden Querträger VC von unterhalb der Gleisschienen V1 und V2 zu erleichtern. Die lasttragenden Querträger enthalten zusätzlich eine zweifache elektrische Isolierung (nicht gezeigt), um eine Verbindung zwischen den beiden Gleisschienen zu verhindern.The load bearing cross beams VC form an asymmetrical double T below the rail cross section, with the center and end portions of the rail cross section being formed by asymmetrical double T shapes having a common lower flange and those with drilled holes 1 in the upper flange for fixing the anchor plates 2 for track rails V1 / V2 with screws 4 are provided. These holes have slots allowing positioning in the curved track sections and thus compensating for the curvature of the bend, said load-bearing cross beams also having boreholes 5 are provided, which are located in the web and serve to introduce the lower bolt B 'in the bearing blocks JN. Furthermore, reinforcing bodies 6 at the bridge in the area of the borehole 5 provided to absorb the shear stresses, as well as intermediate sections 7 for transmitting the stresses by an overlapping arrangement of the webs, wherein the load-bearing cross member also has a housing 8th with the bearing block JN in the lowered position to facilitate the insertion of the load-bearing cross beams VC from below the track rails V1 and V2. The load-bearing cross members additionally contain a double electrical insulation (not shown) to prevent connection between the two track rails.

Was die Lagerblöcke JN (siehe 5A) anbelangt, so bilden sie einen Stahlkörper in der Form eines Blockes mit einer viereckigen Basis, versehen mit zwei kreisrunden Bohrlöchern 9a und 9b, die lotrecht zueinander verlaufen. Diese Bohrlöcher können die unteren und oberen Verbindungsbolzen B' und B aufnehmen, und die genannten Blöcke sind auch mit einem oberen Zapfen 10 zur richtigen Ausrichtung der Flansche der stehenden Trägerpaare VA, VA versehen, sowie mit einem Bohrloch zur Befestigung des unteren Bolzens mit Hilfe einer Schraube.What are the bearing blocks JN (see 5A ), they form a steel body in the form of a block with a quadrangular base, provided with two circular boreholes 9a and 9b that run perpendicular to each other. These bores can receive the lower and upper connecting bolts B 'and B, and the said blocks are also with an upper pin 10 for correct alignment of the flanges of the stationary support pairs VA, VA provided, and with a borehole for attachment of the lower bolt by means of a screw.

Die länglichen Abstreifungsträger VA, VA, die ihrerseits paarweise angeordnet sind, bilden entsprechend verstärkte, gewerbliche Abschnitte, die in Bezug auf die Gleisschienen V1 und V2 parallel liegen sowie in drei Paaren, d. h. einem mittleren Paar auf der Gleisachse und zwei seitlichen Paaren an den Seiten der Gleisschienen im Außenbereich, wobei die Absteifungsträger VA Baukastenlängen aufweisen, die ein Vielfaches einer fixen Zahl bilden, so daß sie die Bildung von Versteifungskörpern unterschiedlicher Länge ermöglichen, wobei die kleinste Anzahl Teile zusammenliegt und in einer wechselnden Anordnung zwischen den Trägern angeordnet ist, um auf diese Weise den größten lasttragenden Querschnitt für die Anordnung zu erhalten. Ein Querschnitt ist durch Bänder 11 an den Flanschen im Bereich jedes Trägers verstärkt, die mit der Verbindung mit dem Träger zusammenfallen, der mit ihm ein Paar bildet. Bohrlöcher im Steg der Träger zur Aufnahme der Bolzen B und B' dienen zur Übertragung der Spannungen zwischen den benachbarten Blöcken JN und der lasttragenden Querträger VC, und die tragenden Bänder auf der Innenseite der Flansche dienen zur Verkürzung der Arbeitslänge der lasttragenden Bolzenarme zur Verstärkung des Last übertra genden Bereiches und Klemmschrauben 12 zwischen den Flanschen zur Verwendung jedes Paares von Absteifungsträgern, um dadurch Torsionsspannungen entgegen zu wirken.The elongated Abstreifungsträger VA, VA, which in turn are arranged in pairs, form correspondingly reinforced, commercial sections which are parallel with respect to the track rails V1 and V2 and in three pairs, ie a middle pair on the track axis and two lateral pairs on the sides the track rails in the outer region, wherein the support brackets VA have modular lengths that form a multiple of a fixed number, so that they allow the formation of stiffening bodies of different lengths, wherein the smallest number of parts together and arranged in an alternating arrangement between the carriers to this way to obtain the largest load-bearing cross-section for the arrangement. A cross section is through bands 11 reinforced at the flanges in the area of each vehicle, which coincide with the connection with the vehicle, which forms a pair with it. Drill holes in the web of the beams for receiving the bolts B and B 'serve to transmit the stresses between the adjacent blocks JN and the load-bearing cross beams VC, and the supporting bands on the inside of the flanges serve to shorten the working length of the load-bearing bolt arms to reinforce the load transmis ing area and clamping screws 12 between the flanges for using each pair of stiffening beams, thereby counteracting torsional stresses.

Diese Blocksätze JN (5A) passen zur Verwendung der lasttragenden Querträger VC und der Absteifungsträgerpaare, und sie lassen sich absenken, wie aus 4 ersichtlich ist, so daß die lasttragenden Querträger VC von unterhalb der Gleisschienen V1 und V2 und zwischen den Schwellen T (1 und 2) hindurchgehen und plaziert werden können.These block clauses JN ( 5A ) suit the use of the load-bearing cross-beams VC and the pairs of support brackets, and they can be lowered as they are 4 can be seen, so that the load-bearing cross member VC from below the rails V1 and V2 and between the thresholds T ( 1 and 2 ) and can be placed.

Wie bereits erwähnt wurde, beginnt der Systemzusammenbau und das Anordnungsverfahren mit der Einführung und Plazierung der lasttragenden Querträger VC von unterhalb der Gleisschienen V1 und V2 und in einer lotrechten Anordnung in Bezug auf letztere sowie in einer parallelen Anordnung in Bezug aufeinander und die Querschwellen sowie zwischen den Räumen der Querschwellen T zu dem Zweck, vorher den Schotter zu entfernen, der zwischen den Querschwellen T liegt (1 und 2), wobei die Blockreihen JN, die vorher in die Gehäuse 8 eingepaßt worden sind, mit den lasttragenden Querträgern VC und in einer abgesenkten Position versehen sind, um dadurch den lasttragenden Querträgern den Durchgang von unterhalb der Gleisschienen V1 und V2 (4) zu ermöglichen. Sobald die lasttragenden Querträger VC plaziert worden sind, werden sie mit den Gleisschienen V1 und V2 mit Hilfe der Zugplatten 2 fest verbunden.As already mentioned, the system assembly and arrangement method begins with the introduction and placement of the load-bearing cross beams VC from below the rail tracks V1 and V2 and in a vertical arrangement with respect to the latter and in a parallel arrangement with respect to each other and the sleepers and between them Broaching the sleepers T for the purpose of previously removing the ballast between the sleepers T ( 1 and 2 ), where the block rows JN, previously in the housing 8th are fitted with the load-bearing cross-beams VC and in a lowered position, thereby allowing the load-bearing cross members to pass from below the rail tracks V1 and V2 (FIG. 4 ). Once the load-bearing cross-beams VC have been placed, they will be with the track rails V1 and V2 using the tension plates 2 firmly connected.

Sobald die lasttragenden Querträger VC plaziert und den Gleisschienen V1 und V2 befestigt worden sind, werden die Paare Absteifungsträger VA, VA angeordnet. Zunächst werden die Absteifungsträger VA in drei Paaren in stabiler Weise angeordnet, ohne sie auf den lasttragenden Querträgern VC zu befestigen. Eines dieser Paare wird auf der Mittelachse des Eisenbahngleises angeordnet, während die beiden anderen seitlichen Paare in dem äußeren Bereich plaziert werden, der sich an die Gleisschienen V1 und V2 anschließt, wie aus den 1, 4, 5 und 6 ersichtlich ist. Jedes dieser drei vorgenannten Paare wird daraufhin in Längsrichtung parallel mit den Gleisschienen V1 und V2 verschoben, um sie schließlich in die Lage zu bringen, in der sie mit den lasttragenden Querträgern VC mit Hilfe der Lagerblöcke JN und der Bolzen B und B' sowie Schrauben verbunden werden können. Sobald die Absteifungsträger VA in der Lage plaziert worden sind, in der sie mit den lasttragenden Querträgern VC verbunden werden können, werden die Blockreihen JN in einer aufrechten Position angeordnet (5, 6, 8 und 9), und die Bol zen B werden dann durch sie hindurch gesteckt, wobei sich die Bolzen durch den Steg der Absteifungsträger VA erstrecken (5, 7, 8 und 9) und auf diese Weise die Relativlage zwischen den lasttragenden Querträgern VC und den Absteifungsträgern VA fixieren.Once the load-bearing cross member VC has been placed and the track rails V1 and V2 have been fastened, the pairs Absteifungsträger VA, VA are arranged. First, the stiffening beams VA are stably arranged in three pairs without fixing them on the load-bearing cross members VC. One of these pairs is placed on the central axis of the railroad track while the other two lateral pairs are placed in the outer area adjoining the rail tracks V1 and V2, as shown in FIGS 1 . 4 . 5 and 6 is apparent. Each of these three aforesaid pairs is then longitudinally displaced in parallel with track rails V1 and V2 to finally enable them to be connected to the load-bearing cross-beams VC by means of bearing blocks JN and bolts B and B 'and screws can be. Once the break are placed in the position in which they can be connected to the load-bearing cross members VC, the block rows JN are arranged in an upright position ( 5 . 6 . 8th and 9 ), and the Bol zen B are then inserted through them, with the bolts extending through the web of the support beams VA ( 5 . 7 . 8th and 9 ) and in this way fix the relative position between the load-bearing cross members VC and the bracing beams VA.

Wenn die Relativlage zwischen den lasttragenden Querträgern VC und den Absteifungsträgern VA durch das Hindurchstecken der Bolzen B fixiert worden ist, werden die Absteifungsträger VA fest mit den lasttragenden Querträgern VC mit Hilfe entsprechender Quer- und Längsklemmschrauben 12 bzw. 13 verbunden, wie den 6 und 7 entnommen werden kann, um auf diese Weise die definitive lasttragende Konfiguration des Systems in den 1 und 2 zu bilden.When the relative position between the load-bearing cross beams VC and the bracing beams VA has been fixed by passing the bolts B through them, the bracing beams VA become fixed to the load-bearing cross members VC by means of corresponding transverse and longitudinal clamping screws 12 respectively. 13 connected, like that 6 and 7 In this way, the definitive load-bearing configuration of the system can be taken into account 1 and 2 to build.

Für den Demontagevorgang findet der Montageprozeß in der umgekehrten Reihenfolge statt. Die Klemmschrauben 12 und Bolzen B, B' zwischen den lasttragenden Querträgern VC und den Absteifungsträgern VA werden zunächst entfernt. Daraufhin werden die Absteifungsträger VA entfernt und danach die Blockreihen JN abgesenkt, um die lasttragenden Querträger VC zu entfernen, und dann wird der Schotter zwischen den Querschwellen T für die Gleisschienen V1 und V2 wieder eingebaut.For the disassembly process, the assembly process takes place in the reverse order. The clamping screws 12 and bolts B, B 'between the load-bearing cross members VC and the bracing beams VA are first removed. Thereafter, the stiffening beams VA are removed, and thereafter the block rows JN are lowered to remove the load-bearing cross beams VC, and then the ballast is re-installed between the sleepers T for the track rails V1 and V2.

Das Lastübertragungssystem ist speziell dafür ausgelegt, daß der Zusammenbau aus all den Elementen von einem Gitter durchgeführt werden kann, das die Gleisschienen V1 und V2 abstützen kann und die Eisenbahnlasten auf den Boden oder irgendwelche Zwischenträger übertragen kann, so daß es möglich wird, unter den Gleisschienen V1 und V2 einen leeren Raum zu schaffen, der erforderlich ist, um Arbeiten auszuführen, mit dem Ziel, neue Infrastrukturen zu schaffen oder existierende Strukturen aufrecht zu erhalten.The Load transfer system is special for that designed that the Assembly can be done from all the elements of a grid, that can support the rails V1 and V2 and the railway loads can transfer to the ground or any subcarrier so that it becomes possible to create an empty space under track rails V1 and V2, which is required to carry out work, with the goal of new infrastructures to create or maintain existing structures.

Die Funktion der Querschwellen T wird während der Zusammenbauvorgänge nicht beeinträchtigt, und diese Schwellen brauchen nicht gegen andere ausgetauscht zu werden, wie das bei bekannten Systemen der Fall ist, wobei sogar möglich wird, den Schotter zwischen den Gleisschwellen T und den speziellen Stützträgern (lasttragende Querträger VC) wieder einzubauen, ohne daß für diesen Zweck der Schienenverkehr bei den Montage- und Demontageschritten beeinträchtigt wird oder die Beförderungssicherheit oder die Fahrgeschwindigkeit längs der Linie. Das erfindungsgemäße System läßt sich für alle Arten von Eisenbahngleisen mit beliebigen Gleisabmessungen und beliebigen Schwellentypen einsetzen und sogar in Kurvenbereichen, wobei alle Elemente leicht montierbar und demontierbar sowie wiederverwendbar sind, und zwar aufgrund ihrer baukastenmäßigen Verteilung, so daß jegliche Schienenlänge, die verstärkt und abgestützt werden soll, bewältigt werden kann und dennoch die Kosten für die Wiederherstellung der normalen Gleisbedingungen geringer sind. Die Querschwellen brauchen nicht wieder eingebaut zu werden, weil sie von Anfang an in ihrer Lage bleiben.The Function of the sleepers T does not become during assembly operations impaired and these thresholds do not need to be exchanged for others be, as is the case with known systems, and even possible will, the gravel between the sleepers T and the special Support beams (load-bearing crossbeam VC) again without this for Purpose of rail transport during assembly and disassembly steps impaired or the transport safety or the driving speed along the line. The system according to the invention let yourself for all types of railway tracks with arbitrary track dimensions and any Use threshold types and even in curved areas, with all Elements easy to assemble and disassemble and reusable are, because of their modular distribution, so that any Rail length, the reinforced and supported should be mastered can be and still the cost of restoring the normal track conditions are lower. The sleepers need not to be reinstalled because they are in theirs from the beginning Stay in place.

Mit dem erfindungsgemäßen System wird in allen lasttragenden Abschnitten des Systems eine dauerhafte Steigerung erzielt, die es ermöglicht, unter dem Gleis größere Leerräume zur Ausführung von Arbeiten zu schaffen, die zum Aufbau und zur Beibehaltung notwendiger Infrastrukturen geplant sind, wobei das System auch die Aufrechterhaltung einer hochsicheren Befestigung zwischen den Elementen ermöglicht sowie einer besseren Gleispackung und als solches zu einer höheren Stabilität und Konsistenz führt, so daß die Zusammenwirkung der Elemente eine Vergrößerung der Lastenverteilung ermöglicht, wodurch die Spannungskonzentration sowie die Beanspruchungen verringert werden.With the system according to the invention becomes permanent in all load-bearing sections of the system Increase that makes it possible under the track larger spaces to Execution of To create work necessary to build and maintain Infrastructures are planned, the system also maintaining a high-security attachment between the elements allows as well a better track package and as such a higher stability and consistency leads, So that the Interaction of the elements makes it possible to increase the load distribution, whereby the stress concentration and the stresses are reduced become.

Die Erfindung kann bei anderen Ausführungsformen verwirklicht werden, die nur im Detail von der oben beschriebenen abweichen, welche nur als Beispiel dient, wobei die anderen Ausführungsformen und Modifikationen in den Schutzumfang der Erfindung fallen, der durch die beigefügten Ansprüche definiert wird.The Invention may be in other embodiments be realized in detail only from that described above differ, which serves only as an example, the other embodiments and modifications fall within the scope of the invention, the through the attached Claims defined becomes.

Claims (4)

Hochsicheres Baukastensystem zur vorläufigen Abstützung von befahrenen Schienenfahrbahnen während der Durchführung von Arbeiten unter der Fahrbahn, wobei das vorerwähnte Baukastensystem vom Typ ist, der aus einer Reihe von sich zur Schienenfahrbahn parallel erstreckenden, von unten durch einen Schienenabschnitt bzw. ein lastaufnehmendes Querglied (VC) mit den Eisenbahnschienen (V1, V2) verbundenen Schienen (VA) besteht, wobei die aus den Schienen und dem lastaufnehmenden Querglied bestehende Gesamtanordnung durch Klammern fest zusammengehalten wird; wobei das obengenannte Baukastensystem dadurch gekennzeichnet ist, das es eine Vielzahl von in bezug auf die Eisenbahnschienen (V1, V2) in einer unteren und querliegenden Anordnung angeordneten lastaufnehmenden Querbalken (VC), wobei die vorgenannten Querbalken sich parallel zu den Querschwellen (T) erstrecken und auf derselben Ebene wie diese letzteren angeordnet sind, und eine Reihe von sich längsstreckenden, in paralleler Anordnung in bezug auf die Eisenbahnschienen (V1, V2) und mindestens im Mittenbereich zwischen diesen letzteren und zu beiden Seiten derselben angeordneten Verstrebungsbalken (VA, VA) umfaßt, wobei die vorgenannten Verstrebungsbalken auf der Vielzahl von lastaufnehmenden Querbalken (VC) abgestützt und fest mit denen verbunden sind, wobei die lastaufnehmenden Querbalken (VC) der vorgenannten Vielzahl mit Mitteln (1, 4) zur festen Verbindung der Auflageplatten (2) für die Eisenbahnschienen (V1, V2) versehen sind, wobei die lastaufnehmenden Querbalken (VC) der vorgenannten Vielzahl und die Verstrebunsbalkenpaare (VA, VA) der vorgenannten Reihe miteinender durch zur Erleichterung der Montage- und Demontagevorgänge nach unten schwenkabare Stahlklötze (JN) verbunden sind, wobei die vorgenannten Klötze mit Bohrungen (9a, 9b) versehen sind, die sich in gegenseitig rechtwinkliger Anordnung befinden und jeweilige Bolzen (B', B) zur Verbindung der lastaufnehmenden Querbalken (VC) und der Verstrebungsbalken (VA) aufnehmen, wobei die aus der vorgenannten Vielzahl von in bezug auf die Eisenbahnschienen (V1, V2) in querliegender Anordnung angeordneten, lastaufnehmenden Querbalken (VC) und von sich längsstreckenden Verstrebungsbalken (VA, VA) bestehende Gesamtanordnung einen Balkenrost bildet, der dazu imstande ist, die Eisenbahnschienen (V1, V2) abzustützen und die Eisenbahnlasten auf den Boden bzw. auf etwaige Zwischenauflagen zu übertragen.Highly secure modular system for the temporary support of busy railways during the execution of work under the roadway, the aforementioned modular system is of the type consisting of a series of parallel to the railroad track, from below by a rail section or a load-bearing cross member (VC) the rails (V1, V2) connected rails (VA), wherein the existing of the rails and the load-bearing cross member overall assembly is held together by brackets; the above modular system being characterized by comprising a plurality of load-bearing cross-beams (VC) arranged with respect to the railroad tracks (V1, V2) in a lower and transverse arrangement, the aforesaid transverse beams extending parallel to the sleepers (T) and arranged on the same plane as the latter, and a series of longitudinally extending bracing bars arranged in parallel with respect to the railroad tracks (V1, V2) and at least in the central area between the latter and on both sides thereof (VA, VA), wherein the aforesaid strut bars are supported on and fixedly connected to the plurality of load-bearing cross-beams (VC), the load-receiving cross-beams (VC) of the aforementioned plurality being provided with means (Figs. 1 . 4 ) for the firm connection of the support plates ( 2 ) for the railroad tracks (V1, V2), the load-bearing crossbars (VC) of the aforesaid plurality and the pairs of strut bars (VA, VA) of the aforesaid series being connected to each other by steel blocks (JN) pivoting downwards for ease of assembly and disassembly operations are, wherein the aforementioned blocks with holes ( 9a . 9b ) which are in mutually perpendicular arrangement and receive respective bolts (B ', B) for connecting the load-bearing crossbars (VC) and the strut bars (VA), the above-mentioned plurality of railroad rails (V1 , V2) arranged transversely arranged load-bearing cross-bar (VC) and of longitudinally extending strut bars (VA, VA) existing overall arrangement forms a bar grating which is capable of supporting the railroad tracks (V1, V2) and the railway loads on the ground or to transfer to any intermediate requirements. Baukastensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Eisenbahnschienen (V1, V2) abstützenden und befestigenden lastaufnehmenden Querbalken (VC) einen unsymmetrischen Doppel-T-Querschnitt haben und von zwei unsymmetrischen Doppel-T-Profilen gebildet sind, die einen gemeinsamen unteren Schenkel haben, wobei die vorgenannten lastaufnehmenden Querbalken mit sich durch den oberen Schenkel erstreckenden und zur durch Befestigungsmittel (4) durchzuführenden Befestigung der Auflageplatten (2) für die Eisenbahnschienen (V1, V2) dienenden Langlöchern (1), mit sich durch den Steg erstreckenden, zur Aufnahme des unteren, sich durch die Halteklötze (JN) erstreckenden Bolzens (B') bestimmten Bohrungen (5), mit am Steg im mit den Bohrungen (5) versehenen Bereich angeordneten, zur Kraftaufnahme bestimmten Verstärkungselementen (6) und mit einer die Halteklötze (JN) in der nach unten geschwenkten Lage zur Erleichterung der Einführung des lastaufnehmenden Querbalkens (VC) von unterhalb der Eisenbahnschienen (V1, V2) aufnehmenden Aufnahme (8) versehen sind.Modular system according to Claim 1, characterized in that the load-bearing transverse beams (VC) supporting and fastening the railroad rails (V1, V2) have an asymmetrical double-T cross-section and are formed by two asymmetrical double-T profiles having a common lower leg having the aforesaid load-bearing cross-beams extending through the upper leg and being secured by fastening means ( 4 ) to be carried out attachment of the support plates ( 2 ) for the railway rails (V1, V2) serving slots ( 1 ), with bores extending through the web for receiving the lower bolt (B ') extending through the retaining blocks (JN) ( 5 ), with at the bridge in with the holes ( 5 ) arranged for receiving power to particular reinforcing elements ( 6 ) and with one of the holding blocks (JN) in the downwardly pivoted position to facilitate the introduction of the load-bearing crossbar (VC) of below the rail tracks (V1, V2) receiving receptacle ( 8th ) are provided. Baukastensystem nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die sich längsstreckenden Verstrebungsbalken (VA, VA) aus paarweise in paralleler Anordnung in bezug auf die Eisenbahnschienen (V1, V2) angeordneten Profilen bestehen, wobei die vorgenannten Verstrebungsbalken dementsprechend aus drei im Mittenbereich und zu beiden Seiten der Eisenbahnschienen (V1, V2) sich befindenden Paaren von Profilen bestehen, wobei die vorgenannten Profilen mit sich durch den Steg in jedem Paar von Profilen zur Aufnahme der die Kräfte zwischen den Halteklötzen (JN) und den Balken (VC/VA) übertragenden Bolzen (B) erstreckenden Bohrungen versehen sind.Modular system according to claim 1 and 2, characterized that the elongated ones Strut bars (VA, VA) in pairs in parallel arrangement with respect to the railroad rails (V1, V2) arranged profiles consist, wherein the aforementioned bracing beams accordingly three in the middle and on both sides of the railroad tracks (V1, V2) are made pairs of profiles, the above Profiles with themselves through the bridge in each pair of profiles for Recording the forces between the holding blocks (JN) and the beam (VC / VA) Bolt (B) extending bores are provided. Baukastensystem nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteklötze (JN) quaderförmige Elemente sind, die eine viereckige Basis haben und mit zwei sich in gegenseitig rechtwinkliger Anordnung befindenden, zur Aufnahme der Verbindungsbolzen (B, B') bestimmten Bohrungen (9a, 9b) und mit einem oberen Fortsatz (10) zur korrekten Ausrichtung der Schenkel der Verstrebungsbalken (VA) versehen sind.Modular system according to claim 1, 2 and 3, characterized in that the holding blocks (JN) are cuboidal elements which have a quadrangular base and with two mutually perpendicular arrangements, for receiving the connecting bolts (B, B ') certain holes ( 9a . 9b ) and with an upper appendage ( 10 ) are provided for correct alignment of the legs of the strut bars (VA).
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