EP1009635B1 - Verfahren und einrichtung zum antrieb einer druckmaschine mit einer integrierten bebilderungseinrichtung - Google Patents

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EP1009635B1
EP1009635B1 EP98936101A EP98936101A EP1009635B1 EP 1009635 B1 EP1009635 B1 EP 1009635B1 EP 98936101 A EP98936101 A EP 98936101A EP 98936101 A EP98936101 A EP 98936101A EP 1009635 B1 EP1009635 B1 EP 1009635B1
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EP
European Patent Office
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printing
drive
cylinder
forme cylinder
driving
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP98936101A
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English (en)
French (fr)
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EP1009635A1 (de
Inventor
Hans-Bernhard BOLZA-SCHÜNEMANN
Victor Hefftler
Reinhard Nerger
Arndt Jentzsch
Michael Pscheidl
Michael Kastner
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KBA Planeta AG
Original Assignee
KBA Planeta AG
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Publication date
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Priority claimed from DE19748119A external-priority patent/DE19748119B4/de
Priority claimed from DE1998107127 external-priority patent/DE19807127A1/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/008—Mechanical features of drives, e.g. gears, clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F7/00—Rotary lithographic machines
    • B41F7/02—Rotary lithographic machines for offset printing
    • B41F7/10—Rotary lithographic machines for offset printing using one impression cylinder co-operating with several transfer cylinders for printing on sheets or webs, e.g. satellite-printing units

Definitions

  • the invention relates to a method and a device for driving a printing press with at least one integrated imaging device.
  • the elements mentioned are by a Gear train connected to each other. When imaging the printing form cylinder, this is Inking unit can be separated from the gear train.
  • a disadvantage of this procedure is that the imaging takes a long time increases because the imaging speed, i.e. the speed at which the printing form cylinder rotated during imaging, identical to the maximum printing speed is
  • EP 00 47 165 A1 is a rotary printing press with a laser beam imaging device known, which makes it possible to produce an image on a rotary printing form, while this is arranged on the form cylinder interacting with a printing cylinder.
  • the laser beam imaging device, the impression cylinder and the forme cylinder are after a first variant connected to one another in terms of drive. According to a second variant these elements have individual drives that are synchronized by an electronic control system become.
  • the object of the invention is to provide a method and a device which allows a high imaging speed and thus the time for imaging is minimized.
  • the impression cylinder 1 is a sheet feeder consisting of a leading edge separator 4 and a pre-gripper system 6 for conveying a sheet to be printed from a stack of feeder sheets 5 and transfer to the printing cylinder 1 upstream.
  • the feeding of the Bow to the impression cylinder 1 is such that only every second gripper row 3 of Printing cylinder is fed an arc.
  • the printing cylinder 1 is a delivery chain circle 7 trained sheet removal assigned to the printed sheet from the impression cylinder 1 takes over and transported to the delivery sheet stack 8. Again, only everyone a second row of grippers 3 of the impression cylinder 1 a sheet is discharged.
  • each cylinder group contains an offset cylinder 9 with two active surfaces which is operatively connected to the impression cylinder 1 and a printing form cylinder 10 with two active surfaces which is operatively connected to the offset cylinder 9.
  • the cylinder - pressure cylinder 1; Offset cylinder 9 and printing form cylinder 10 are shown in the operating phase position, the effective surfaces with the start of printing 29 being opposite each other at the point of contact of the respective cylinder. In this operating phase position, the cylinders are connected to each other by the gear train.
  • the pressure starts 29 of the cylinders - pressure cylinder 1 and offset cylinder 9 of the second cylinder group 18 - are shown in FIG. 1 as opposed to each other.
  • An inking unit 19 is assigned to each active surface of each printing form cylinder 10.
  • the inking unit 19 contains an application roller 20.
  • the inking unit 19 is designed as an anilox inking unit.
  • the anilox inking unit contains an ink metering roller 23, to which a doctor box 24 is assigned.
  • the printing machine acc. Fig. 1 is with two cylinder groups 11; 18 equipped with two offset cylinders, each with two active surfaces, two printing form cylinders, each with two active surfaces and four inking units, and thus works as a four-color machine. If the printing machine is equipped with two offset cylinders, each with an effective area, two printing form cylinders, each with an effective area and 2 inking units, the printing machine works as a two-color machine.
  • the printing press works as a one or two-color press.
  • Fig. 2 is the drive wheel train of the printing press in the four-color version with two cylinder groups shown.
  • the drive gear train includes a motor 12 with a motor pinion 13, an intermediate wheel 14, an impression cylinder drive wheel 15, two offset cylinder drive wheels 17, two printing form cylinder drive wheels 21, four form roller drive wheels 22 and four Ink metering drive wheels 25.
  • the printing form cylinder is each assigned its own drive 26.
  • the assignment of the self-drive 26 and the arrangement of the printing form cylinder drive wheel 21 on the printing form cylinder 10 is shown in FIG. 3.
  • the printing form cylinder 10 is via a phase position coupling 27 assigned to the printing form cylinder drive wheel 21.
  • the printing form cylinder drive wheel 21 is arranged in the gear train of the printing press and meshes with the offset cylinder drive wheel 17 and the application roller drive wheel 22.
  • the printing form cylinder 10 is assigned to the self-propulsion 26 via a metal bellows coupling 28.
  • the self-propulsion is designed as an electric motor.
  • the method according to the invention is characterized in a printing press with a cylinder group 11 or 18 in that the drive connection (drive connection 4 - in the operating phase position) between the printing plate cylinder 10 and the printing plate cylinder drive wheel 21 is released by means of the phase position coupling 27 and thus the printing plate cylinder is quasi separated from the drive wheel train and the printing form cylinder 10 is driven by the self-drive 26 in the imaging phase.
  • the rotational speed of the printing form cylinder 10 during imaging, ie the imaging speed is substantially above the maximum printing speed and is preferably 2-5 times the same. This ensures that the time for imaging is reduced to a minimum and the other machine parts are not stressed - the printing press is at a standstill.
  • the printing form cylinder 10 is reintegrated into the drive wheel train in the operating phase position by means of the phase position coupling 27.
  • Operating phase position means that the pressure starts 29 face the cylinders that are in operative connection and that printing operation is possible.
  • a current for braking the printing press and for bracing the drive wheel train is applied to the self-drive 26 in printing operation.
  • the existing self-propulsion is used to ensure tensioning of the drive wheel train in printing mode.
  • the current supplied to the self-propulsion is preferably in the range of 10% of the current of the main drive motor 12. Since the current consumption of the main drive motor 12 is subject to fluctuations in printing operation, a current adapted to these fluctuations is supplied to the self-propelled drive.
  • the drive connection between the printing forme cylinder drive wheel 21 and the drive wheel train is separated so that the printing forme cylinder can be separated from the drive wheel train and the printing form cylinder can be driven by the self-propelled in the imaging phase.
  • the printing form cylinder 10 is reintegrated into the drive wheel train by rotating the eccentric bearing 30 in the operating phase position.
  • Operating phase position means that the pressure starts of the cylinders in operative connection face each other and printing is possible.
  • the drive connections (drive connections in the operating phase positions) between the printing form cylinders 10 and the printing form cylinder drive wheels 21 are released by means of the phase position couplings 27 and the printing form cylinders 10 are thus quasi separated from the drive wheel train.
  • the printing form cylinders 10 are now driven by the self-drive 26 at an imaging speed.
  • the overhaul mode which falls from the standstill to the imaging speed in the run-up phase of the self-propulsion, the printing form cylinders 10 are brought into an in-phase position relative to the imaging devices 16 from the respective operating phase positions.
  • the in-phase position of the printing form cylinders 10 relative to the imaging devices 16 is preferably identical to the start of printing 29, ie that at the beginning of the imaging process both printing form cylinders 10 face the respective imaging device 16 with their printing starts.
  • the printing form cylinders 10 are driven synchronously at the imaging speed.
  • the printing form cylinders 10 are brought back into their respective operating phase positions. This is done as described below:
  • the operating phase position of the respective printing form cylinder is overrun by the internal drive 26, i.e. the internal drive is stopped after passing the operating phase position, then the printing form cylinder is incorporated into the drive wheel train and mechanical means (phase coupling) take over the exact starting of the operating phase position when the drive wheel train is started up.
  • the operating phase is started with the following process steps: The self-propulsion of the printing form cylinder is stopped before reaching the operating phase position, then the printing form cylinder is integrated into the drive wheel train and mechanical means (phase coupling) take over the exact starting of the operating phase position when the self-propulsion is started. Thereafter, according to a further development of the drive, at least one self-drive in the manner described is supplied with a current for braking the printing press and bracing the drive wheel train.
  • the self-drive arranged on the printing form cylinder is also used in part or in total for driving the printing press in printing operation. This configuration is shown in FIGS. 6 and 7 and is described below using the drive scheme of the printing press in the four-color version with two cylinder groups.
  • each of the two printing forme cylinders with the printing forme cylinder drive wheels 21 is assigned its own drive 26.
  • the drive wheel train of the printing press contains two offset cylinder drive wheels 17, a pressure cylinder drive wheel 15, two applicator roller drive wheels 22, a pre-gripper system drive wheel 31, a leading edge separator drive wheel 32, a delivery intermediate wheel 33 and a delivery chain drive wheel 34.
  • the printing form cylinder drive wheels 21 are not actively incorporated into the drive wheel train and the self-propulsion drives 26 only drive the printing form cylinders; the printing press is not driven and is at a standstill.
  • inactive incorporation of the printing forme cylinder drive wheels 21 is understood to mean either a separation of the respective printing forme cylinder drive wheel 21 from the printing form cylinder via a coupling or a release of the printing form cylinder drive wheel 21 firmly connected to the printing form cylinder from the drive wheel train by pivoting the eccentrically mounted printing form cylinders including the printing form cylinder drive wheels 21.
  • the printing form cylinder drive wheels 2 are actively incorporated into the drive wheel train and at least one self-drive 26 drives the printing machine in whole or in part.
  • the overall drive of the printing press FIG.
  • the motor which is normally provided for driving the printing press is omitted and all components of the printing press are driven by at least one self-drive 26. If more than one own drive is used to drive the printing press, the own drives must be synchronized.
  • the uniformly rotating assemblies are driven by at least one internal drive 26 via their drive wheels - printing cylinder drive wheel 15, offset cylinder drive wheels 17, printing cylinder drive wheels 21 and applicator roller drive wheels 22.
  • the non-uniformly rotating assemblies - pre-gripper 6, front edge separator 4, delivery chain circuit 7 - are driven by the motor 12 by their drive wheels - pre-gripper system drive wheel 31, first intermediate wheel 35, second intermediate wheel 36, third intermediate wheel 37, leading edge separator drive wheel 32, delivery intermediate wheel 33, delivery chain drive wheel 34.
  • This variant is advantageous because the drives causing the vibrations have their own drive wheel train.
  • the motor 12 is synchronized with the self-propulsion or the self-propulsion.
  • the method according to the invention is thereby in a printing press with a cylinder group characterized in that the drive connection (drive connection in the operating phase position) between the printing form cylinder and the drive wheel train, so that the printing form cylinder separated from the drive wheel train and the printing form cylinder from the Self-drive 26 is driven in the imaging phase.

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  • Rotary Presses (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zum Antrieb einer Druckmaschine mit mindestens einer integrierten Bebilderungseinrichtung.
Es ist eine Druckmaschine mit mindestens einem Druckzylinder, einem Offsetzylinder, einem Druckformzylinder, einem Farbwerk und einer dem Druckformzylinder zugeordneten Bebilderungseinrichtung bekannt (DE 195 15 077 A1). Die genannten Elemente sind durch einen Zahnradzug miteinander verbunden. Bei der Bebilderung des Druckformzylinders ist das Farbwerk aus dem Zahnradzug ausgliederbar.
Nachteilig bei dieser Verfahrensweise ist, daß die Bebilderung längere Zeit in Anspruch nimmt, da die Bebilderungsgeschwindigkeit, d.h. die Geschwindigkeit, mit der der Druckformzylinder bei der Bebilderung rotiert, mit der maximalen Druckgeschwindigkeit identisch ist
Durch die EP 00 47 165 A1 ist eine Rotationsdruckpresse mit einer Laserstrahl-Abbildungseinrichtung bekannt, die es ermöglicht, ein Bild auf einer Rotationsdruckform zu erzeugen, während diese auf dem mit einem Druckzylinder zusammenwirkenden Formzylinder angeordnet ist.
Die Laserstrahl-Abbildungseinrichtung, der Druckzylinder und der Formzylinder sind nach einer ersten Variante antriebsmäßig untereinander verbunden. Nach einer zweiten Variante besitzen diese Elemente Einzelantriebe, die durch ein elektronisches Steuersystem synchronisiert werden.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Verfahrens und einer Einrichtung, welches/welche eine hohe Bebilderungsgeschwindigkeit zuläßt und damit die Zeit zur Bebilderung minimiert wird.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale der Patentansprüche gelöst. Nachfolgend werden die erfinderischen Lösungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
In den Zeichnungen zeigen
Fig. 1:
Druckmaschine (schematische Darstellung)
Fig. 2:
Anordnung Antriebsräderzug
Fig. 3:
Druckformzylinder
Fig. 4:
Anordnung Antriebsräderzug Exzenterversion
Fig. 5:
Druckformzylinder Exzenterversion
Fig. 6:
Antriebsschema Druckmaschine gesamt
Fig. 7:
Antriebsschema Druckmaschine Teilantrieb
Die in Fig. 1 dargestellte Druckmaschine in der Vierfarbenversion enthält einen Druckzylinder 1 mit i = 3 Druckflächen 2.1; 2.2; 2.3 und i = 3 Greiferreihen 3.1, 3.2 und 3.3. Dem Druckzylinder 1 ist eine Bogenzuführeinrichtung, bestehend aus einem Vorderkantentrenner 4 und einem Vorgreifersystem 6, zur Förderung eines zu bedruckenden Bogens von einem Anlegerbogenstapel 5 und Übergabe an den Druckzylinder 1 vorgeordnet. Die Zuführung der Bogen zu dem Druckzylinder 1 erfolgt derart, daß nur jeder zweiten Greiferreihe 3 des Druckzylinders ein Bogen zugeführt wird. Dem Druckzylinder 1 ist eine als Auslagekettenkreis 7 ausgebildete Bogenabführung zugeordnet, die den bedruckten Bogen vom Druckzylinder 1 übernimmt und zum Auslagebogenstapel 8 transportiert. Auch hier wird nur von jeder zweiten Greiferreihe 3 des Druckzylinders 1 ein Bogen abgeführt.
Weiterhin sind dem Druckzylinder 1 zwei Zylindergruppen 11; 18 zugeordnet. Jede Zylindergruppe enthält einen mit dem Druckzylinder 1 in Wirkverbindung stehenden Offsetzylinder 9 mit zwei Wirkflächen und einen mit dem Offsetzylinder 9 in Wirkverbindung stehenden Druckformzylinder 10 mit zwei Wirkflächen.
Die Zylinder - Druckzylinder 1; Offsetzylinder 9 und Druckformzylinder 10 - sind in der Betriebsphasenlage dargestellt, dabei stehen sich jeweils im Berührungspunkt der jeweiligen Zylinder die Wirkflächen mit dem Druckanfang 29 gegenüber. In dieser Betriebsphasenlage sind die Zylinder durch den Räderzug miteinander verbunden.
Die Druckanfänge 29 der Zylinder - Druckzylinder 1 und Offsetzylinder 9 der zweiten Zylindergruppe 18 - stehen sich in Fig. 1 wie dargestellt gegenüber.
Jeder Wirkfläche jedes Druckformzylinders 10 ist ein Farbwerk 19 zugeordnet. Das Farbwerk 19 enthält eine Auftragwalze 20.
Nach der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsart ist das Farbwerk 19 als Aniloxfarbwerk ausgestaltet. Das Aniloxfarbwerk enthält neben der Auftragwalze 20 eine Farbdosierwalze 23, der ein Rakelkasten 24 zugeordnet ist.
Die Druckmaschine gem. Fig. 1 ist mit zwei Zylindergruppen 11; 18 mit zwei Offsetzylindem mit je zwei Wirkflächen, zwei Druckformzylindem mit je zwei Wirkflächen und vier Farbwerken ausgestattet und arbeitet somit als Vierfarbenmaschine.
Bei Ausstattung der Druckmaschine mit zwei Offsetzylindem mit je einer Wirkfläche, zwei Druckformzylindem mit je einer Wirkfläche und 2 Farbwerken arbeitet die Druckmaschine als Zweifarbenmaschine.
Bei Ausstattung der Druckmaschine mit nur einem Offsetzylinder und einem Druckformzylinder arbeitet die Druckmaschine als Ein- bzw. Zweifarbenmaschine.
In Fig. 2 ist der Antriebsräderzug der Druckmaschine in der Vierfarbversion mit zwei Zylindergruppen dargestellt. Der Antriebsräderzug enthält einen Motor 12 mit einem Motorritzel 13, ein Zwischenrad 14, ein Druckzylinderantriebsrad 15, zwei Offsetzylinderantriebsräder 17, zwei Druckformzylinderantriebsräder 21, vier Auftragwalzenantriebsräder 22 und vier Farbdosierantriebsräder 25. Dem Druckformzylinder ist je ein Eigenantrieb 26 zugeordnet.
Die Zuordnung des Eigenantriebes 26 und die Anordnung des Druckformzylinderantriebsrades 21 am Druckformzylinder 10 zeigt Fig. 3. Dem Druckformzylinder 10 ist über eine Phasenlagekupplung 27 das Druckformzylinderantriebsrad 21 zugeordnet. Das Druckformzylinderantriebsrad 21 ist in den Zahnradzug der Druckmaschine eingeordnet und kämmt mit dem Offsetzylinderantriebsrad 17 und dem Auftragwalzenantriebsrad 22. Dem Druckformzylinder 10 ist über eine Metallbalgkupplung 28 der Eigenantrieb 26 zugeordnet. Der Eigenantrieb ist als Elektromotor ausgebildet.
Das erfindungsgemäße Verfahren ist bei einer Druckmaschine mit einer Zylindergruppe 11 oder 18 dadurch gekennzeichnet, daß mittels der Phasenlagekupplung 27 die Antriebsverbindung (Antriebsverbindung 4 - in der Betriebsphasenlage) zwischen Druckformzylinder 10 und dem Druckformzylinderantriebsrad 21 gelöst und damit quasi der Druckformzylinder aus dem Antriebsräderzug ausgegliedert wird und der Druckformzylinder 10 von dem Eigenantrieb 26 in der Bebilderungsphase angetrieben wird.
Die Drehzahl des Druckformzylinders 10 beim Bebildern, d.h. die Bebilderungsgeschwindigkeit liegt wesentlich über der maximalen Druckgeschwindigkeit und beträgt vorzugsweise das 2-5fache derselben.
Damit wird erreicht, daß die Zeit zum Bebildern auf ein Minimum gesenkt wird und keine Beanspruchung der übrigen Maschinenteile - die Druckmaschine befindet sich im Stillstandauftritt.
Nach der Bebilderung und Stillsetzen des Eigenantriebes wird der Druckformzylinder 10 in der Betriebsphasenlage mittels der Phasenlagekupplung 27 wieder in den Antriebsräderzug eingegliedert. Betriebsphasenlage bedeutet dabei, wie bereits ausgeführt, daß sich die Druckanfänge 29 der in Wirkverbindung stehenden Zylinder gegenüberstehen und ein Druckbetrieb möglich ist.
Nach einer Weiterbildung des Antriebes wird im Druckbetrieb der Eigenantrieb 26 mit einem Strom zur Bremsung der Druckmaschine und zur Verspannung des Antriebsräderzuges beaufschlagt. Damit wird der ohnehin vorhandene Eigenantrieb dazu genutzt um eine Verspannung des Antriebsräderzuges im Druckbetrieb zu gewährleisten. Der dem Eigenantrieb zugeführte Strom liegt vorzugsweise im Bereich von 10 % des Stromes des Hauptantriebsmotors 12.
Da im Druckbetrieb die Stromaufnahme des Hauptantriebsmotors 12 Schwankungen unterworfen ist, wird dem Eigenantrieb ein diesen Schwankungen angepaßter Strom zugeführt. Zur Aus- und Eingliederung des Druckformzylinders in und aus dem Antrieb der Druckmaschine ist es auch möglich (Fig. 4; 5) jedes Druckformzylinderantriebsrad 21 fest mit dem Druckformzylinder zu verbinden und damit mit dem Druckformzylinder in Exzenterlagern 30 exzentrisch zu lagern.
Über ein Verdrehen des Exzenterlagers 30 wird die Antriebsverbindung zwischen Druckformzylinderantriebsrad 21 und dem Antriebsräderzug getrennt, damit der Druckformzylinder aus dem Antriebsräderzug ausgegliedert und der Druckformzylinder von dem Eigenantrieb in der Bebilderungsphase angetrieben werden kann.
Nach der Bebilderung und Stillsetzen des Eigenantriebes wird der Druckformzylinder 10 in der Betriebsphasenlage mittels Verdrehen des Exzenterlagers 30 wieder in den Antriebsräderzug eingegliedert. Betriebsphasenlage bedeutet dabei, daß sich die Druckanfänge der in Wirkverbindung stehenden Zylinder gegenüberstehen und ein Druckbetrieb möglich ist.
Bei dem Verfahren bei einer Druckmaschine mit zwei Zylindergruppen werden mittels der Phasenlagekupplungen 27 die Antriebsverbindungen (Antriebsverbindungen in den Betriebsphasenlagen) zwischen den Druckformzylindem 10 und den Druckformzylinderantriebsrädem 21 gelöst und damit quasi die Druckformzylinder 10 aus dem Antriebsräderzug ausgegliedert.
Durch den Eigenantrieb 26 werden die Druckformzylinder 10 nunmehr mit Bebilderungsgeschwindigkeit angetrieben.
Dabei werden im Einholbetrieb, der in die Hochlaufphase des Eigenantriebes vom Stillstand auf Bebilderungsgeschwindigkeit fällt, die Druckformzylinder 10 aus den jeweiligen Betriebsphasenlagen in eine phasengleiche Lage relativ zu den Bebilderungseinrichtungen 16 gebracht. Vorzugsweise ist die phasengleiche Lage der Druckformzylinder 10 relativ zu den Bebilderungseinrichtungen 16 mit dem Druckanfang 29 identisch, d.h. daß zu Beginn des Bebilderungsvorganges beide Druckformzylinder 10 mit ihren Druckanfängen der jeweiligen Bebilderungseinrichtung 16 gegenüberstehen.
Nach dieser Synchronisation werden die Druckformzylinder 10 synchron mit Bebilderungsgeschwindigkeit angetrieben.
Nach dem Bebilderungsvorgang werden die Druckformzylinder 10 wieder in ihre jeweiligen Betriebsphasenlagen gebracht.
Dies erfolgt wie nachfolgend beschrieben:
Die Betriebsphasenlage des jeweiligen Druckformzylinders wird durch den Eigenantrieb 26 überfahren, d.h. der Eigenantrieb wird nach Passieren der Betriebsphasenlage gestoppt, danach wird der Druckformzylinder in den Antriebsräderzug eingegliedert und mechanische Mittel (Phasenkupplung) übernehmen bei Inbetriebnahme des Antriebsräderzuges das exakte Anfahren der Betriebsphasenlage.
Bei einer anderen Variante wird die Betriebsphasenlage mit folgenden Verfahrensschritten angefahren:
Der Eigenantrieb des Druckformzylinders wird vor Erreichung der Betriebsphasenlage gestoppt, danach wird der Druckformzylinder in den Antriebsräderzug eingegliedert und mechanische Mittel (Phasenkupplung) übernehmen bei Inbetriebnahme des Eigenantriebes das exakte Anfahren der Betriebsphasenlage.
Danach wird nach einer Weiterbildung des Antriebes mindestens ein Eigenantrieb in der beschriebenen Art und Weise mit einem Strom zur Bremsung der Druckmaschine und Verspannung des Antriebsräderzuges beaufschlagt.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird der an dem Druckformzylinder angeordnete Eigenantrieb auch teilweise oder insgesamt für den Antrieb der Druckmaschine im Druckbetrieb genutzt.
Diese Ausgestaltung ist in den Figuren 6 und 7 dargestellt und wird nachfolgend anhand des Antriebsschemas der Druckmaschine in der Vierfarbversion mit zwei Zylindergruppen beschrieben.
Den beiden Druckformzylindem mit den Druckformzylinderantriebsrädem 21 ist wie bereits beschrieben je ein Eigenantrieb 26 zugeordnet. Der Antriebsräderzug der Druckmaschine enthält neben den Druckformzylinderantriebsrädern 21 zwei Offsetzylinderantriebsräder 17, ein Druckzylinderantriebsrad 15, zwei Auftragwalzenantriebsräder 22, ein Vorgreifersystemantriebsrad 31, ein Vorderkantentrennerantriebsrad 32, ein Auslagezwischenrad 33 und ein Auslagekettenkreisantriebsrad 34.
Im Bebilderungsbetrieb sind die Druckformzylinderantriebsräder 21 nicht aktiv in den Antriebsräderzug eingegliedert und die Eigenantriebe 26 treiben nur die Druckformzylinder an; die Druckmaschine wird nicht angetrieben und befindet sich im Stillstand.
Unter nicht aktiver Eingliederung der Druckformzylinderantriebsräder 21 ist wie bereits beschrieben entweder eine Trennung des jeweiligen Druckformzylinderantriebsrades 21 vom Druckformzylinder über eine Kupplung oder ein Herauslösen des fest mit dem Druckformzylinder verbundenen Druckformzylinderantriebsrades 21 aus dem Antriebsräderzug durch Verschwenken der exzentrisch gelagerten Druckformzylinder einschließlich Druckformzylinderantriebsräder 21 zu verstehen.
Im Druckbetrieb sind bei der Ausgestaltung der Erfindung die Druckformzylinderantriebsräder 2 aktiv in den Antriebsräderzug eingegliedert und mindestens ein Eigenantrieb 26 treibt die Druckmaschine insgesamt oder teilweise an.
Im Falle des Gesamtantriebes der Druckmaschine (Fig. 6) durch mindestens einen Eigenantrieb 26 entfällt der üblicherweise für den Antrieb der Druckmaschine vorgesehene Motor und alle Baugruppen der Druckmaschine werden von mindestens einem Eigenantrieb 26 angetrieben.
Bei Verwendung von mehr als einem Eigenantrieb zum Antrieb der Druckmaschine sind die Eigenantriebe zu synchronisieren.
Im Falle des Teilantriebes der Druckmaschine (Fig. 7) durch mindestens einen Eigenantrieb 26 werden beispielsweise nur die gleichförmig umlaufenden Baugruppen über deren Antriebsräder- Druckformzylinderantriebsrad 15, Offsetzylinderantriebsräder 17, Druckformzylinderantriebsräder 21 und Auftragwalzenantriebsräder 22 - von mindestens einem Eigenantrieb 26 angetrieben.
Die ungleichförmig umlaufenden Baugruppen - Vorgreifer 6, Vorderkantentrenner 4, Auslagekettenkreis 7 -werden durch deren Antriebsräder- Vorgreifersystemantriebsrad 31, erstes Zwischenrad 35, zweites Zwischenrad 36, drittes Zwischenrad 37, Vorderkantentrennerantriebsrad 32, Auslagezwischenrad 33, Auslagekettenkreisantriebsrad 34 - von dem Motor 12 angetrieben.
Diese Variante ist vorteilhaft, da die Schwingungen verursachenden Antriebe einen eigenen Antriebsräderzug besitzen.
Bei dieser Variante ist der Motor 12 mit dem Eigenantrieb oder den Eigenantrieben synchronisiert.
Eine andere Zuordnung der anzutreibenden Baugruppen zum Motor und zu dem Eigenantrieb bzw. den Eigenantrieben ist auch möglich.
Das erfindungsgemäße Verfahren ist bei einer Druckmaschine mit einer Zylindergruppe dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsverbindung (Antriebsverbindung in der Betriebsphasenlage) zwischen Druckformzylinder und dem Antriebsräderzug getrennt, damit der Druckformzylinder aus dem Antriebsräderzug ausgegliedert und der Druckformzylinder von dem Eigenantrieb 26 in der Bebilderungsphase angetrieben wird.
Bezugszeichenaufstellung
1
Druckzylinder
2
Druckfläche
2.1
erste Druckfläche
2.2
zweite Druckfläche
2.3
dritte Druckfläche
3
Greiferreihe
3.1
erste Greiferreihe
3.2
zweite Greiferreihe
3.3
dritte Greiferreihe
4
Vorderkantentrenner
5
Anlegerbogenstapel
6
Vorgreifersystem
7
Auslagekettenkreis
8
Auslagebogenstapel
9
Offsetzylinder
10
Druckformzylinder
11
erste Zylindergruppe
12
Motor
13
Motorritzel
14
Zwischenrad
15
Druckzylinderantriebsrad
16
Bebilderungseinrichtung
17
Offsetzylinderantriebsrad
18
zweite Zylindergruppe
19
Farbwerk
20
Auftragwalze
21
Druckformzylinderantriebsrad
22
Auftragwalzenantriebsrad
23
Farbdosierwalze
24
Rakelkasten
25
Farbdosierantriebsrad
26
Eigenantrieb
27
Phasenlagekupplung
28
Metallbalgkupplung
29
Druckanfang
30
Exzenterlager
31
Vorgreifersystemantriebsrad
32
Vorderkantentrennerantriebsrad
33
Auslagezwischenrad
34
Auslagekettenkreisantriebsrad
35
erstes Zwischenrad
36
zweites Zwischenrad
37
drittes Zwischenrad

Claims (18)

  1. Verfahren zum Antrieb einer Druckmaschine mit einer integrierten Bebilderungseinrichtung (16), einem Druckzylinder (1) und mindestens einer Zylindergruppe (11; 18), bestehend aus einem Offsetzylinder (9) und einem Druckformzylinder (10), mindestens einem dem Druckformzylinder (10) zugeordneten Farbwerk (19) und einer Bogenzuführ- und Bogenabführeinrichtung, wobei die Zylinder (1; 9; 10) einschließlich Farbwerk (19) durch einen Antriebsräderzug verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß
    der Antrieb des Druckformzylinders (10) vom Antriebsräderzug gelöst,
    der Druckformzylinder (10) mittels eines Eigenantriebes (26) im Bebilderungsbetrieb mit über der maximalen Druckgeschwindigkeit liegenden Bebilderungsgeschwindigkeit angetrieben und
    der Antrieb des Druckformzylinders (10) in einer Betriebsphasenlage, bei der sich die Druckanfänge der in Wirkverbindung stehenden Zylinder gegenüberstehen, in den Antriebsräderzug eingegliedert wird.
  2. Verfahren zum Antrieb einer Druckmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anordnung von mindestens zwei Zylindergruppen (11; 18)
    der Antrieb der Druckformzylinder (10) vom Antriebsräderzug gelöst,
    die Druckformzylinder (10) mittels je eines Eigenantriebes (26)
    im Einholbetrieb aus den Betriebsphasenlagen in eine relativ zu den Bebilderungseinrichtungen (16) phasengleiche Lage gebracht und
    im Bebilderungsbetrieb synchron mit einer über der maximalen Druckgeschwindigkeit liegenden Bebilderungsgeschwindigkeit angetrieben
    die Druckformzylinder (10) in Betriebsphasenlage, bei der sich die Druckanfänge der in Wirkverbindung stehenden Zylinder gegenüberstehen, gebracht und
    der Antrieb der Druckformzylinder (10) in den Antriebsräderzug eingegliedert wird.
  3. Verfahren zum Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bebilderungsgeschwindigkeit im Bereich des 2-5fachen der maximalen Druckgeschwindigkeit liegt.
  4. Verfahren zum Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Einholbetrieb in die Hochlaufphase des Eigenantriebes (26) integriert ist
  5. Verfahren zum Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Betriebsphasenlage der Druckformzylinder (10) durch den Eigenantrieb (26) überfahren und das exakte Erreichen der Betriebsphasenlage mittels mechanischer Mittel nach der Eingliederung des Druckformzylinders in den Antriebsräderzug bei Inbetriebnahme desselben realisiert wird.
  6. Verfahren zum Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Betriebsphasenlage der Druckformzylinder (10) durch Stoppen des Eigenantriebs (26) vor Erreichung der Betriebsphasenlage und das exakte Erreichen der Betriebsphasenlage mittels mechanischer Mittel nach der Eingliederung des Druckformzylinders in den Antriebsräderzug und Inbetriebnahme der Eigenantriebe realisiert wird.
  7. Verfahren zum Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Eigenantrieb im Druckbetrieb mit einem Strom zur Bremsung der Druckmaschine beaufschlagt wird.
  8. Verfahren zum Antrieb einer Druckmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Eigenantrieb im Druckbetrieb mit einem dem Zustand der Druckmaschine angepaßten, eine Verspannung des Antriebsräderzuges sichernden Strom beaufschlagt wird.
  9. Verfahren zum Antrieb einer Druckmaschine nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Strom zur Bremsung im Bereich von 10 % des Stromes des Hauptantriebsmotors liegt.
  10. Verfahren zum Antrieb einer Druckmaschine nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Strom zur Verspannung im Bereich von 10 % des dem Zustand der Druckmaschine angepaßten Stromes des Hauptantriebsmotors liegt
  11. Verfahren zum Antrieb einer Druckmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der fest mit dem Druckformzylinder verbundene Antrieb des Druckformzylinders mittels Verdrehen von Exzenterlagern aus dem Antriebsräderzug herausgelöst und nach der Bebilderung wieder eingegliedert wird.
  12. Verfahren zum Antrieb einer Druckmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckmaschine insgesamt oder teilweise mittels des Eigenantriebes angetrieben wird.
  13. Verfahren zum Antrieb einer Druckmaschine nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die gleichförmig umtaufenden Baugruppen der Druckmaschine von mindestens einem Eigenantrieb und die ungleichförmig umlaufenden Baugruppen von einem mit dem Eigenantrieb synchronisierten Antriebsmotor angetrieben werden.
  14. Verfahren zum Antrieb einer Druckmaschine nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Eigenantriebe synchronisiert antreiben.
  15. Einrichtung zum Antrieb einer Druckmaschine mit einer integrierten Bebilderungseinrichtung (16), einem Druckzylinder (1) und mindestens einer Zylindergruppe (11; 18), bestehend aus einem Offsetzylinder (9) und einem Druckformzylinder (10), einem dem Druckformzylinder (10) zugeordneten Farbwerk (19) und einer Bogenzuführ- und Bogenabführeinrichtung, wobei die Zylinder (1; 9; 10) einschließlich Farbwerk (19) durch einen Antriebsräderzug verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Druckformzylinder (10) ein Eigenantrieb (26) zugeordnet, das Druckformzylinderantriebsrad (21) drehbeweglich auf einer Achse desselben angeordnet und über eine axial wirkende Phasenlagekupplung (27) mit dem Druckformzylinder (10) in einer Betriebsphasenlage, bei der sich die Druckanfänge der in Wirkverbindung stehenden Zylinder gegenüberstehen, kuppelbar ist.
  16. Einrichtung zum Antrieb nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Eigenantrieb (26) ein an die Achse des Druckformzylinders (10) über eine Metallbalgkupplung (28) angeflanschter Elektromotor ist
  17. Einrichtung zum Antrieb nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckformzylinder (10) i = 2 Druckflächen aufweist, jeder Druckfläche ein Farbwerk (19) zugeordnet und der Druckzylinder (1) mit i + 1 Druckflächen ausgestattet ist
  18. Einrichtung zum Antrieb nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Druckformzylinder (10) ein Eigenantrieb (26) zugeordnet, das jeweilige Druckformzylinderantriebsrad (21) fest mit dem Druckformzylinder (10) verbunden und jeder Druckformzylinder (10) zum Herauslösen und Eingliedern des Druckformzylinderantriebsrades (21) aus und in den Antriebsräderzug in Exzenterlagern (30) gelagert ist.
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