EP0904167A1 - Vorrichtung zum falzen der ränder von dachausschnitten für schiebedächer von kfz-karosserien - Google Patents

Vorrichtung zum falzen der ränder von dachausschnitten für schiebedächer von kfz-karosserien

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EP0904167A1
EP0904167A1 EP97918142A EP97918142A EP0904167A1 EP 0904167 A1 EP0904167 A1 EP 0904167A1 EP 97918142 A EP97918142 A EP 97918142A EP 97918142 A EP97918142 A EP 97918142A EP 0904167 A1 EP0904167 A1 EP 0904167A1
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EP
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folding
flange
roof cutout
roof
slide parts
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Josef GÖRGEN
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ThyssenKrupp Technologies AG
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Thyssen Industrie AG
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    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
    • B21D39/02—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal by folding, e.g. connecting edges of a sheet to form a cylinder
    • B21D39/021—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal by folding, e.g. connecting edges of a sheet to form a cylinder for panels, e.g. vehicle doors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/53—Means to assemble or disassemble
    • Y10T29/53709—Overedge assembling means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T29/53709—Overedge assembling means
    • Y10T29/53787—Binding or covering

Definitions

  • the invention relates to a device for folding the edges of roof cutouts for sunroofs of motor vehicle bodies, the body having an outer panel and an inner panel, each with an upstanding flange that delimits the roof opening, and wherein the flange of the outer panel is wider than the flange of the inner panel.
  • the outer panel of the body is connected to the inner panel in that the flange section of the outer panel projecting over the upstanding flange of the inner panel is folded over the flange of the inner panel.
  • two work steps are required, the folding by 90 ° and the subsequent folding, which in practice are carried out with different devices or, if necessary, by hand. This requires extensive manipulations of the body panel.
  • flanging methods and corresponding flanging devices for pre-flanging and finished flanging of body parts wherein a radially movable slide is provided on a press tool for producing a flanging, the pre-flanging edge for carrying out the subsequent finished flanging is movable outwards.
  • the parts are pre-flanged in a first forming phase of the press tool by means of a pre-flanging edge of a movable slide and subsequently the slide moves radially outwards and in a second shaping phase of the press tool, a second flanging tool with a flanged edge finishes the parts to be connected.
  • the object of the invention is to carry out the folding by 90 ° and the subsequent folding of the edges of roof openings for sunroofs in one device.
  • a folding bed as a support for the outer sheet and the inner sheet arranged thereon
  • folding slide part of which can be displaced both parallel to the plane of the roof cutout and orthogonally to it and each have folding strips for gripping and folding the section of the flange of the outer plate projecting beyond the flange of the inner plate.
  • the outer sheet which has an upstanding flange that delimits the roof cutout, is placed on the folding bed.
  • the inner sheet which also has a raised edge, is placed on top of it.
  • the flange of the outer sheet is supported in the abutment.
  • the flange of the inner sheet is pressed against the flange of the outer sheet and thus against the abutment - -
  • folding slide parts are adjusted so that the undersides of their folding strips are essentially aligned with the upper edge of the flange of the inner plate and the thickness of the outer plate, and the folding slide parts are moved such that the one projecting over the flange of the inner plate
  • Flange section of the outer sheet is first folded by approximately 90 ° over the upper edge of the flange of the inner sheet.
  • the filling slide is then removed or moved in such a way that the folding slide parts can be moved parallel to the upstanding flange of the inner sheet and the protruding ones already folded by 90 °
  • the folding bed has a recess corresponding to the roof cutout and is arranged in the recess of the ring-shaped abutment.
  • the abutment is displaceable in the recess orthogonal to the plane of the roof cutout.
  • the filling slide can also be made in several parts, the filling slide parts being displaceable essentially parallel to the plane of the roof cutout.
  • a version is recommended in which the filling slide parts are arranged along the straight edges of the roof cutout and can be moved in the direction of the roof cutout. Otherwise, the filling slide parts are arranged along the straight edges of the roof cutout and can be moved in the direction of the roof cutout. Otherwise, the filling slide parts are arranged along the straight edges of the roof cutout and can be moved in the direction of the roof cutout. Otherwise, the
  • Filling slide parts extend along the straight edges into the corner areas of the roof cutout and have, at least in some areas, side faces which are arranged at an angle of 45 °. This ensures that the flanges of the outer sheet and inner sheet are sufficiently held in the corner areas between the abutment and the filler slide parts.
  • the filling slide parts In order for the first folding process, namely the folding of the protruding flange section of the outer sheet to proceed in a defined manner by approximately 90 °, it is advantageous if the filling slide parts have an edge strip on the roof cutout side as a folding counter bearing for the folding strips of the folding slide parts. These edge strips are removed together with the filler slide parts before the start of the second folding process.
  • the folding slide parts are arranged in the area and above the recess.
  • the folding slider includes, on the one hand, folding slider parts that extend along the straight sections of the roof cutout and can be moved in the direction of the roof cutout, and on the other hand, folding slider parts that are assigned to the corner areas of the roof cutout and at an angle of approx. 45 ° to the straight ones Edges of the roof cutouts can be moved. So that the filling slide parts on the one hand and / or the folding slide parts on the other hand do not interfere with one another during the folding operations, the filling slide parts and / or the folding slide parts should be able to be displaced independently of one another at least parallel to the plane of the roof cutout. It goes without saying that the filling slide parts and the folding slide parts are assigned corresponding drives.
  • FIG. 1 schematically and partially a top view of the device according to the invention, the left and right half of this figure representing different functional positions, - -
  • FIG. 3 shows another functional position of the object according to FIG. 2, corresponding to the representation of the left half of FIG. 1,
  • the device shown is intended for folding the edges of roof cutouts for sunroofs of motor vehicle bodies.
  • the body has an outer panel 1 with an upstanding flange 2 which delimits the roof cutout and an inner panel 3 with an upstanding flange 4.
  • the flange 2 of the outer panel 1 is wider than the flange 4 of the inner panel 3.
  • the device includes a folded bed 5 as a support for the outer sheet 1 and the inner sheet 3 arranged thereon.
  • the folded bed 5 has a recess 6 corresponding to the roof cutout, in which an annular abutment 8 movable in the direction of arrow 7 with a drive (not shown) is arranged for the flange 2 of the outer plate 1 and the flange 4 of the inner plate 3 resting thereon.
  • a multi-part filling slide Arranged above the folding bed 5 is a multi-part filling slide, the filling slide parts 9 of which can be displaced in the direction of the arrows 10 with drives (not shown).
  • the filler slide parts 9 extend along the straight edges of the roof cutout into the corner areas of the roof cutout and end on side surfaces 11 which extend at an angle of approximately 45 °, so that the flanges 2 and 4 also between the corner areas of the roof cutout the filling slide parts 9 and the abutment 8 are held or clamped.
  • the filling slide parts 9 also have an edge strip 12 on the roof cutout side, the upper side 13 of which has the upper edge of the flange 4 of the inner plate 3 is aligned, so that this top 13 forms a folding counter bearing.
  • folding slide In the area of the recess 6 and above the recess 6 there is a multi-part folding slide, which also includes folding slide parts 14 which extend along the straight sections of the edges of the roof cutout and which can be moved in the direction of the arrows 15 with drives (not shown).
  • the folding slide on the other hand, includes folding slide parts 16 which are assigned to the corner areas of the roof cutout and which are not shown
  • the device shown works as follows: the outer sheet 1 is placed on the folding bed 5, so that a flange 2 defining the roof cutout is substantially aligned with the recess 6.
  • the abutment 8 may already have been raised or may subsequently be raised.
  • the inner sheet 3 is placed on the outer sheet 1 so that its flange 4 abuts the flange 2 of the outer sheet 1.
  • the fill slide parts 9 are moved in the direction of the arrows 10 against the flanges 2, 4, so that the flanges 2, 4 are clamped between the abutment 8 and the fill slide parts 9.
  • the folding slide parts 14, 16 are located above the recess 6 and, in the embodiment shown, are supported with their folding strips 19 on the upper side of the abutment 8 (FIG. 2). - -
  • the folding slide parts 14, 16 are displaced outward by their assigned drives in the direction of the arrows 15, 17, whereby they overhang the flange section 20 projecting over the flange 4 of the inner plate 3 by approximately 90 ° onto the upper side 13 of the edge strip 12 of the filling slide parts 9 fold (Fig. 3).
  • the filling slide parts 9 are moved back in the direction of the arrow 10, in the illustrated embodiment by about the width of the folding strips 19. Then the folding slide parts 14 are moved downwards in the direction of the arrow 18, whereby they protrude Fold flange sections 20 of outer panel 1 tightly around flange 4 of inner panel 3.
  • a surface 21 of the abutment 8 directed towards the recess 6 forms a guide for assigned surfaces 22 of the folding slide parts 14, 16.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
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Abstract

Die Anmeldung betrifft eine Vorrichtung zum Falzen der Ränder von Dachausschnitten für Schiebedächer von Kfz-Karosserien, wobei die Karosserie ein Aussenblech (1) und ein Innenblech (3) mit jeweils einem den Dachausschnitt begrenzenden aufstehenden Flansch (2, 4) aufweist und wobei der Flansch des Aussenbleches breiter ist als der Flansch des Innenbleches. Eine Vorrichtung, mit der die Ränder der Dachausschnitte für Schiebedächer gefalzt werden können, ist gekennzeichnet durch ein Falzbett (5) als Auflage für das Aussenblech und das darauf angeordnete Innenblech, ein dachausschnittseitig angeordnetes Widerlager (8) für den Flansch des Aussenbleches und den daran anliegenden Flansch des Innenbleches, einen über dem Falzbett angeordneten, gegen das Widerlager bzw. die Flansche bewegbaren Füllschieber (9) und einen mehrteiligen Falzschieber, dessen Falzschieberteile (14, 16) sowohl parallel zur Ebene des Dachausschnittes als auch orthogonal dazu verschiebbar sind und jeweils Falzleisten (19) zum Erfassen und Falzen des über den Flansch des Innenbleches vorstehenden Abschnitts des Flansches des Aussenbleches aufweisen.

Description

- -
Beschreibung
Vorrichtung zum Falzen der Ränder von Dachausschnitten für Schiebedächer von Kfz-Karosserien
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Falzen der Ränder von Dachausschnitten für Schiebedächer von Kfz-Karosserien, wobei die Karosserie ein Außenblech und ein Innenblech mit jeweils einem den Dachausschnitt begrenzenden aufstehenden Flansch aufweist und wobei der Flansch des Außenblechs breiter ist als der Flansch des Innenblechs.
Das Außenblech der Karosserie wird mit dem Innenblech dadurch verbunden, dass der über den aufstehenden Flansch des Innenbleches vorstehenden Flanschabschnitt des Außenbleches über den Flansch des Innenbleches gefalzt wird. Dazu sind zwei Arbeitsgänge erforderlich, das Abkanten um 90° und das anschließende Falzen, die in der Praxis mit verschiedenen Vorrichtungen oder gegebenenfalls von Hand ausgeführt werden. Das erfordert aufwendige Manipulationen des Karosserieblechs.
Aus der DE 44 18 684 A1 und der DE 44 12 232 A1 sind Bördelverfahren und entsprechende Bördelvorrichtungen zum Vor- und Fertigbördeln von Karosserieteilen bekannt, wobei an einem Pressenwerkzeug ein radial verfahrbarer Schieber zur Herstellung einer Verbördelung vorgesehen ist, dessen Vorbördelkante zur Durchführung der nachfolgenden Fertigbördelung nach außen verfahrbar ist. Auch hierbei findet in einer ersten Umformphase des Pressenwerkzeuges eine Vorbördelung der Teile mittels einer Vorbördelkante eines verfahrbaren Schiebers statt und nachfolgend fährt der Schieber radial nach außen und in einer zweiten Umformphase des Pressenwerkzeuges führt ein zweites Bördelwerkzeug mit einer Bördelkante eine Fertigbördelung der zu verbindenen Teile durch. Aufgabe der Erfindung ist es, das Abkanten um 90° und das anschließende Falzen der Ränder von Dachausschnitten für Schiebedächer in einer Vorrichtung durchzuführen.
Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Vorrichtung der eingangs beschriebenen Gattung, die gekennzeichnet ist durch
ein Falzbett als Auflage für das Außenblech und das darauf angeordnete Innenblech,
ein dachausschnittseitig angeordnetes Widerlager für den Flansch des Außenbleches und den daran anliegenden Flansch des Innenbleches,
einen über den Falzbett angeordneten, gegen das Widerlager bzw. die Flansche bewegbaren Füllschiebern
und einen mehrteiligen Falzschieber, dessen Falzschieberteil sowohl parallel zur Ebene des Dachausschnitts als auch orthogonal dazu verschiebbar sind und jeweils Falzleisten zum Erfassen und Falzen des über den Flansch des Innenbleches vorstehenden Abschnitt des Flansches des Außenbleches aufweisen.
Zum Falzen der Ränder eines Dachausschnittes für Schiebedächer von Kfz-Karosserien wird das mit einem den Dachausschnitt begrenzenden, aufstehenden Flansch versehene Außenblech auf das Falzbett gelegt. Darauf wird das ebenfalls mit einem aufstehenden Rand versehene Innenblech gelegt. Der Flansch des Außenbleches stützt sich im Widerlager ab. Der Flansch des Innenbleches wird mit dem Füllschieber gegen den Flansch des Außenbleches und damit gegen das Widerlager - -
gehalten. Dann werden die Falzschieberteile so eingestellt, dass die Unterseiten ihrer Falzleisten im wesentlichen mit der Oberkante des aufstehenden Flansches des Innenbleches und Blechdicke des Außenblechs fluchten und werden die Falzschieberteile so bewegt, dass der über den Flansch des Innenbleches vorstehende
Flanschabschnitt des Außenbleches zunächst um ca. 90° über die Oberkante des Flansches des Innenbleches gefalzt wird. Anschließend wird der Füllschieber entfernt bzw. so bewegt, dass die Falzschieberteile parallel zum aufstehenden Flansch des Innenbleches bewegt werden können und dabei den bereits 90° gefalzten überstehenden
Flanschabschnitt parallel zum Flansch des Innenbleches falzen.
Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung weist das Falzbett eine dem Dachausschnitt entsprechende Ausnehmung auf und ist in der Ausnehmung des ringförmig ausgebildeten Widerlagers angeordnet. Aus Montagegründen kann es zweckmäßig sein, wenn das Widerlager orthogonal zur Ebene des Dachausschnittes in der Ausnehmung verschiebbar ist.
Auch der Füllschieber kann mehrteilig ausgebildet sein, wobei die Füllschieberteile im wesentlichen parallel zur Ebene des Dachausschnittes verschiebbar sind. Dabei empfiehlt sich eine Ausführung, bei der die Füllschieberteile längs der geraden Ränder des Dachausschnittes angeordnet und jeweils in Richtung auf den Dachausschnitt verschiebbar sind. Im übrigen sollten sich die
Füllschieberteile längs der geraden Ränder bis in die Eckbereiche des Dachausschnittes erstrecken und zumindest bereichsweise Seitenflächen aufweisen, die unter einem Winkel von 45 ° angeordnet sind. Damit ist sichergestellt, dass die Flansche von Außenblech und Innenblech auch in den Eckbereichen hinreichend zwischen dem Widerlager und den Füllschieberteilen gehalten sind. Damit der erste Falzvorgang, nämlich das Falzen des überstehenden Flanschabschnittes des Außenbleches um ca. 90° definiert abläuft, ist es vorteilhaft, wenn die Füllschieberteile dachausschnittseitig eine Randleiste als Falzwiderlager für die Falzleisten der Falzschieberteile aufweisen. Diese Randleisten werden zusammen mit den Füllschieberteilen vor Beginn des zweiten Falzvorganges entfernt.
Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung sind die Falzschieberteile im Bereich und oberhalb der Ausnehmung angeordnet. Dabei gehören dem Falzschieber einerseits Falzschieberteile an, die sich längs der geraden Abschnitte des Dachausschnittes erstrecken sowie jeweils in Richtung auf den Dachausschnitt verschiebbar sind, und andererseits Falzschieberteile, die den Eckbereichen des Dachausschnittes zugeordnet sind sowie unter einem Winkel von ca. 45° zu den geraden Rändern der Dachausschnitte verschiebbar sind. Damit die Füllschieberteile einerseits und/oder die Falzschieberteile andererseits sich bei den Falzvorgängen gegenseitig nicht behindern, sollten die Füllschieberteile und/oder die Falzschieberteile zumindest parallel zur Ebene des Dachausschnitts unabhängig voneinander verschiebbar sein. Es versteht sich, dass den Füllschieberteilen und den Falzschieberteilen entsprechende Antriebe zugeordnet sind.
Im folgenden wird ein in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert; es zeigen:
Fig. 1 schematisch und teilweise eine Draufsicht auf die erfmdungsgemäße Vorrichtung, wobei die linke und die rechte Hälfte dieser Figur unterschiedliche Funktionsstellungen wiedergeben, - -
Fig. 2 einen Schnitt in Richtung 11-11 durch den Gegenstand nach Fig. 1 ,
Fig. 3 eine andere Funktionsstellung des Gegenstandes nach Fig. 2, entsprechend der Darstellung der linken Hälfte der Fig. 1 ,
Fig. 4 eine weitere Funktionsstellung des Gegenstandes nach Fig. 2.
Die dargestellte Vorrichtung ist bestimmt zum Falzen der Ränder von Dachausschnitten für Schiebedächer von Kfz-Karosserien. Die Karosserie weist ein Außenblech 1 mit einem den Dachausschnitt begrenzenden, aufstehenden Flansch 2 auf sowie ein Innenblech 3 mit einem aufstehenden Flansch 4. Der Flansch 2 des Außenblechs 1 ist breiter als der Flansch 4 des Innenblechs 3.
Zur Vorrichtung gehört ein Falzbett 5 als Auflage für das Außenblech 1 und das darauf angeordnete Innenblech 3. Das Falzbett 5 weist eine dem Dachausschnitt entsprechende Ausnehmung 6 auf, in der ein in Richtung des Pfeils 7 mit einem nicht dargestellten Antrieb bewegbares, ringförmig ausgebildetes Widerlager 8 für den Flansch 2 des Außenblechs 1 und den daran anliegenden Flansch 4 des Innenblechs 3 angeordnet ist.
Oberhalb des Falzbettes 5 ist ein mehrteiliger Füllschieber angeordnet, dessen Füllschieberteile 9 mit nicht dargestellten Antrieben in Richtung der Pfeile 10 verschiebbar sind. Die Füllschieberteile 9 erstrecken sich längs der geraden Ränder des Dachausschnittes bis in die Eckbereiche des Dachausschnittes und enden an Seitenflächen 11 , die sich unter einen Winkel von ca. 45° erstrecken, so dass die Flanschen 2 bzw. 4 auch in den Eckbereichen des Dachausschnittes zwischen den Füllschieberteilen 9 und dem Widerlager 8 gehalten bzw. eingespannt sind. Die Füllschieberteile 9 weisen im übrigen dachausschnittseitig eine Randleiste 12 auf, deren Oberseite 13 mit der Oberkante des Flansches 4 des Innenblechs 3 fluchtet, so dass diese Oberseite 13 ein Falzwiderlager bildet.
Im Bereich der Ausnehmung 6 und oberhalb der Ausnehmung 6 befindet sich ein mehrteiliger Falzschieber, zudem einerseits Falzschieberteile 14 gehören, die sich längs der geraden Abschnitte der Ränder des Dachausschnittes erstrecken und die mit nicht dargestellten Antrieben in Richtung der Pfeile 15 verschiebbar sind. Zum Falzschieber gehören andererseits Falzschieberteile 16, die den Eckbereichen des Dachausschnittes zugeordnet sind und die mit nicht dargestellten
Antrieben in Richtung der Pfeile 17 unter einem Winkel von ca. 45° zu den geraden Rändern des Dachausschnittes verschiebbar sind. Die Falzschieberteiie 14 und 16 sind außerdem mit nicht dargestellten Antrieben orthogonal zur Ebene des Dachausschnitts in Richtung des Pfeils 18 (Fig. 4) verschiebbar. Im übrigen weisen die Falzschieberteile 14, 16 unterseitig jeweils eine Falzleiste 19 auf.
Die dargestellte Vorrichtung arbeitet wie folgt: Auf das Falzbett 5 wird das Außenblech 1 aufgelegt, so dass eine den Dachausschnitt definierender Flansch 2 im wesentlichen mit der Ausnehmung 6 fluchtet. Dabei kann das Widerlager 8 bereits hochgefahren sein oder anschließend hochgefahren werden. Dann wird das Innenblech 3 auf das Außenblech 1 so aufgelegt, dass sein Flansch 4 am Flansch 2 des Außenblephs 1 anliegt. Dann werden die Füllschieberteile 9 in Richtung der Pfeile 10 gegen die Flansche 2, 4 bewegt, so dass die Flansche 2, 4 zwischen dem Widerlager 8 und den Füllschieberteilen 9 eingespannt sind. Die Falzschieberteile 14, 16 befinden sich oberhalb der Ausnehmung 6 und stützen sich bei der dargestellten Ausführung mit ihren Falzleisten 19 auf der Oberseite des Widerlagers 8 ab (Fig. 2). - -
Dann werden die Falzschieberteile 14, 16 von ihren zugeordneten Antrieben in Richtung der Pfeile 15, 17 nach außen verschoben, wobei sie den über den Flansch 4 des Innenblechs 3 überstehenden Flanschabschnitt 20 um ca. 90° auf die Oberseite 13 des Randstreifens 12 der Füllschieberteile 9 falzen (Fig. 3).
In einem weiteren, in Fig. 4 dargestellten Arbeitsschritt werden die Füllschieberteile 9 in Richtung des Pfeils 10 zurückbewegt, bei der dargestellten Ausführung etwa um die Breite der Falzleisten 19. Dann werden die Falzschieberteile 14 in Richtung des Pfeils 18 abwärts bewegt, wobei sie die überstehenden Flanschabschnitte 20 des Außenblechs 1 eng um den Flansch 4 des Innenblechs 3 falzen.
Bei der dargestellten Ausführung bildet eine zur Ausnehmung 6 hin gerichtete Fläche 21 des Widerlagers 8 eine Führung für zugeordnete Flächen 22 der Falzschieberteile 14, 16.
Bezugszeichenliste:
1 Außenblech
2 Flansch
3 Innenblech
4 Flansch
5 Falzbett
6 Ausnehmung
7 Pfeil
8 Widerlager
9 Füllschieberteile
10 Pfeile
11 Seitenflächen
12 Randleiste
13 Oberseite
14 Falzschieberteile
15 Pfeile
16 Falzschieberteile
17 Pfeile
18 Pfeil
19 Falzleiste
20 Flanschabschnitt
21 Fläche
22 Fläche

Claims

- -Patentansprüche
1. Vorrichtung zum Falzen der Ränder von Dachausschnitten für Schiebedächer von Kfz-Karosserien, wobei die Karosserie ein Außenblech (1) und ein Innenblech (3) mit jeweils einem den
Dachausschnitt begrenzenden aufstehenden Flansch (2 bzw. 4) aufweist und wobei der Flansch (2) des Außenblechs (1) breiter ist als der Flansch (4) des Innenblechs (3), gekennzeichnet durch ein Falzbett (5) als Auflage für das Außenblech (1) und das darauf angeordnete Innenblech (3),ein dachausschnittseitig angeordnetes
Widerlager (8) für den Flansch (2) des Außenblechs (1) und den daran anliegenden Flansch (4) des Innenblechs (3), einen über dem Falzbett (5) angeordneten, gegen das Widerlager (8) bzw. die Flansche (2, 4) bewegbaren Füllschieber und einen mehrteiligen Falzschieber, dessen Falzschieberteile (14,
16) sowohl parallel zur Ebene des Dachausschnitts als auch orthogonal dazu verschiebbar sind und jeweils Falzleisten (19) zum Erfassen und Falzen des über den Flansch (4) des Innenblechs (3) vorstehenden Abschnitts (20) des Flansches (2) des Außenblechs (1) aufweisen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, 45° das Falzbett (5) eine dem Dachausschnitt entsprechende Ausnehmung (6) aufweist und dass in der Ausnehmung (6) das ringförmig ausgebildete Widerlager (8) angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Widerlager (8) orthogonal zur Ebene des Dachausschnittes verschiebbar ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Füllschieber mehrteilig ausgebildet ist und dass die Füllschieberteile (9) im wesentlichen parallel zur Ebene des Dachausschnittes verschiebbar sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllschieberteile (9) längs der geraden Ränder des Dachausschnittes angeordnet und jeweils in Richtung auf den Dachausschnitt verschiebbar sind.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllschieberteile (9) sich längs der geraden Ränder bis in die Eckbereiche des Dachausschnittes erstrecken und zumindest bereichsweise Seitenflächen (11) aufweisen, die unter einem Winkel von ca. 45° angeordnet sind.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllschieberteile (9) dachausschnittseitig eine Randleiste (12) als Falzwiderlager für die Falzleisten (19) der Falzschieberteile (14, 16) aufweisen.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Falzschieberteile (14, 16) im .Bereich und oberhalb der Ausnehmung (6) angeordnet sind.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass dem Falzschieber einerseits Falzschieberteile (14) angehören, die sich längs der geraden Abschnitte der Ränder des Dachausschnittes erstrecken sowie jeweils in Richtung auf den Dachausschnitt verschiebbar sind, und andererseits Falzschieberteile (16), die den Eckbereichen des - -
Dachausschnittes zugeordnet sind sowie unter einem Winkel von ca. 45° zu den geraden Rändern des Dachausschnittes verschiebbar sind.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllschieberteile (9) und/oder die Falzschieberteile (14, 16) zumindest parallel zur Ebene des Dachausschnittes unabhängig voneinander verschiebbar sind.
EP97918142A 1996-05-21 1997-04-17 Vorrichtung zum falzen der ränder von dachausschnitten für schiebedächer von kfz-karosserien Expired - Lifetime EP0904167B1 (de)

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