EP0889170A1 - Liquid tight and inert roadway and process for making it - Google Patents

Abstract

Bei einer flüssigkeitsdichten und stoffbeständigen Fahrbahn (1) für Be- und Abfüllflächen von Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen, insbesondere im Bereich von Tankstellen und Tanklagern, mit einer Mehrzahl von nebeneinander liegenden Fahrbahnplatten (2), deren Oberseiten die Fahrbahnfläche ausbilden, wobei zwischen benachbarten Platten vorhandene Fugen (4) abgedichtet sind, sind unter den Fugen längs diesen durchlaufende, im Querschnitt U-förmige Bauteile (13) mit nach oben zur Fahrbahnfläche hin offenem Querschnitt angeordnet, weist ferner jede Fahrbahnplatte (2) an ihren Rändern auf der der Fahrbahnfläche abgewandten Seite einen umlaufenden nach unten ragenden Vorsprung (28) auf, der in die U-förmigen Bauteile hineinragt, und ist eine Befestigungseinrichtung (30, 61, 20, 21, 22) vorgesehen, mit der die Fahrbahnplatten (2) in den jeweiligen U-förmigen Bauteilen (3) befestigt sind. Verfahren zur Herstellung solcher Fahrbahnen werden ebenfalls vorgeschlagen. <IMAGE>In the case of a liquid-tight and substance-resistant carriageway (1) for filling and filling areas of systems for handling water-polluting substances, in particular in the area of petrol stations and tank farms, with a plurality of carriageway plates (2) lying next to one another, the upper sides of which form the carriageway surface, with adjacent ones The existing joints (4) are sealed, are arranged under the joints along these continuous, cross-sectionally U-shaped components (13) with a cross-section open towards the carriageway surface facing away from a circumferential downwardly projecting projection (28) which projects into the U-shaped components, and a fastening device (30, 61, 20, 21, 22) is provided with which the roadway plates (2) in the respective U -shaped components (3) are attached. Methods for producing such lanes are also proposed. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine flüssigkeitsdichte und stoffbeständige Fahrbahn für Be- und Abfüllflächen von Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen, insbesondere im Bereich von Tankstellen und Tanklagern, mit einer Mehrzahl von nebeneinander liegenden Fahrbahnplatten, deren Oberseiten die Fahrbahnfläche ausbilden, wobei zwischen benachbarten Platten vorhandene Fugen abgedichtet sind. Die Erfindung bezieht sich auch auf ein Verfahren zur Herstellung solcher Fahrbahnen.The invention relates to a liquid-tight and Resistant roadway for filling and filling areas of plants for handling water-endangering substances, in particular in the area of petrol stations and tank farms, with a majority of side-by-side pavement slabs, the tops of which form the road surface, with between adjacent The existing joints are sealed. The invention relates also refer to a method of making such Roadways.

Derartige Be- und Abfüllbereiche sind typischerweise auf Tankstellen zu finden, wo aus Tankfahrzeugen Kraftstoffe in dort vorhandene Tanks abgelassen und über Tanksäulen Kraftstoffe in Kraftfahrzeuge wieder abgegeben werden. Ähnliche Vorgänge laufen auch in Tanklagern, wie beispielsweise Zwischenlagern und Raffinerien, ab. Hier ist jedoch aufgrund der besonderen Abfüllvorrichtungen, die üblicherweise als Abfüllarme mit offenem Auslaß und/oder Abfülleinrichtungen mit lösbaren Abfüllverbindungen ausgebildet sind, sowie der erheblich höheren Befüllrate der Pumpen -Füllraten bis 1200 l/min. sind zugelassen- eine wesentlich größere Leckagegefahr vorhanden.Such filling and filling areas are typically on Find gas stations where fuels come from existing tanks drained there and fuels via fuel pumps be returned to motor vehicles. Similar Processes also take place in tank farms, such as interim storage facilities and refineries. Here, however, is due to the special filling devices, usually called filling arms with an open outlet and / or filling devices with detachable filling connections are formed, as well as significantly higher filling rate of the pump filling rates up to 1200 l / min. are permitted - a much greater risk of leakage available.

Ähnlich gefährdete Bereiche sind jedoch auch die Lagerbereiche von Kleingebinden, Transportcontainern usw., die mit flüssigen wassergefährdenden Stoffen gefüllt sind, oder deren Be- und Abfüllflächen, aber auch die Bereiche, in denen derartige Stoffe behandelt oder erstellt werden. However, the storage areas are similarly at risk of small containers, transport containers, etc., with liquid water-polluting substances are filled, or their Filling and filling areas, but also the areas where such Substances are treated or created.

Selbst bei Waschstrassenbereichen und Waschplätzen sowie Werkstattbereichen muß damit gerechnet werden, daß wassergefährdende Stoffe allein über die jeweiligen Fahrbahnbereiche und deren Undichtigkeit in den Boden und damit auch möglicherweise in den Grundwasserbereich gelangen können.Even in car wash areas and washing areas as well Workshop areas must be expected to be hazardous to water Fabrics alone over the respective lane areas and their leakage in the ground and therefore possibly can get into the groundwater area.

In allen derartigen Bereichen können durch menschliches Versagen, wie zum Beispiel Fehlanschluß oder nicht kraftschlüssiger Anschluß von Abfüllvorrichtungen oder ähnliches, aber auch durch technisches Versagen, wie beispielsweise Bruch der Verbindungsleitung der Flansche usw., wassergefährdende flüssige Stoffen in nicht unerheblichen Mengen austreten und über Undichtigkeiten im Bodenbelag dieser Bereiche in den Boden und möglicherweise auch in das Grundwasser gelangen.In all such areas, human error, such as incorrect connection or non-positive Connection of filling devices or the like, but also due to technical failure, such as breaking the Connection line of the flanges etc., water-endangering liquid Substances leak in significant quantities and over Leaks in the flooring of these areas in the floor and possibly also get into the groundwater.

Üblicherweise werden diese Bereiche durch Betonfahrbahnen in Ortbeton-, Klein- oder Großplattenausführung, Faserbeton oder kunststoffbeschichtetem Asphalt abgedichtet. Bei diesen vorbekannten Systemen hat sich jedoch herausgestellt, daß die Dichtigkeit der in der Fahrbahn vorhandenen Fugen auf Dauer nicht gewährleistet ist und wassergefährdende Stoffe durch diese Fugen hindurch in den Untergrund gelangen können.These areas are usually covered by concrete lanes in In-situ concrete, small or large slab design, fiber concrete or sealed plastic-coated asphalt. With these previously known Systems has been found, however, that the Long-term tightness of the joints in the carriageway is not guaranteed and water-polluting substances these joints can get underground.

Aus der DE 44 34 503 A1 ist eine flüssigkeitsdichte Fahrbahn bekannt, in deren Randbereichen gegenüber dem inneren Bereich der Fahrbahn durchgehende, sich entlang des Randes der Fahrbahn erstreckende Erhöhungen und/oder Vertiefungen ausgebildet sind. Die Fahrbahn wird aus einzelnen Metallplatten hergestellt, die fugenlos miteinander verbunden sind, beispielsweise durch Verschweißen, Verschrauben oder Verkleben. Hierdurch wird zwar eine flüssigkeitsdichte Fahrbahn ausgebildet, jedoch ist die Montage mit einem erheblichen technischen und zeitlichen Aufwand verbunden, da die Ränder benachbarter Platten durchgehend aneinander angeschlossen werden müssen. Zudem können bei großflächigen Fahrbahnen aufgrund der beträchtlichen Wärmeausdehnung der Metallplatten Probleme auftreten.DE 44 34 503 A1 describes a liquid-tight roadway known, in their edge areas compared to the inner area of the roadway, along the edge of the roadway extending elevations and / or depressions are. The roadway is made from individual metal plates, that are seamlessly connected, for example by welding, screwing or gluing. Hereby a liquid-tight roadway is formed, however, the assembly is with a considerable technical and time involved because the edges are adjacent Plates must be connected to each other continuously. In addition, due to the considerable Thermal expansion of the metal plate problems occur.

Demgegenüber liegt die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine gattungsgemäße Fahrbahn so zu verbessern, daß die Dichtigkeit der Fugenbereiche mit einfachen Mitteln auf Dauer gewährleistet ist und Plattenbewegungen infolge Temperatur zerstörungsfrei möglich sind. Ferner sollen Verfahren zur einfachen und schnellen Herstellung einer solchen Fahrbahn vorgeschlagen werden.In contrast, the object of the present invention in improving a generic roadway so that the Long-term sealing of the joint areas with simple means is guaranteed and plate movements due to temperature are possible non-destructively. Furthermore, procedures for simple and fast manufacture of such a road be proposed.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Fahrbahn der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß unter den Fugen längs diesen durchlaufende, im Querschnitt U-förmige Bauteile mit nach oben zur Fahrbahnfläche hin offenem Querschnitt angeordnet sind, daß ferner jede Fahrbahnplatte an ihren Rändern auf der der Fahrbahnfläche abgewandten Seite einen umlaufenden, nach unten ragenden Vorsprung aufweist, der in die U-förmigen Bauteile hineinragt, und daß eine Befestigungseinrichtung vorgesehen ist, mit der die Fahrbahnplatten in den jeweiligen U-förmigen Bauteilen befestigt sind.According to the invention, this task is performed on a carriageway type mentioned solved in that under the joints along this continuous, cross-sectionally U-shaped components arranged with the cross-section open towards the road surface are that each pavement slab at its edges a circumferential, on the side facing away from the road surface, has a protruding downward projection into the U-shaped components protrude, and that a fastening device is provided with which the pavement slabs in the respective U-shaped components are attached.

Bei einer erfindungsgemäßen Fahrbahn können durch die Fugenbereiche, selbst bei einer oberflächigen Undichtigkeit der Fugenbereiche, keine wassergefährdenden Stoffe in den Untergrund gelangen. Da unter den Fugen längs diesen ein durchlaufendes Rinnensystem aus im Querschnitt U-förmigen Bauteilen mit nach oben offenem Querschnitt verlegt ist, werden sämtliche durch die Fuge nach unten laufenden Flüssigkeiten bzw. gelangenden Stoffe in diesen U-förmigen Bauteilen aufgefangen und zu einer gewünschten Stelle geleitet, wo die Flüssigkeiten bzw. Stoffe entsorgt werden. Dazu werden die U-förmigen Bauteile auf den Untergrund mit entsprechenden Längsneigungen verlegt, so daß eine sichere Weiter- und Ableitung der Flüssigkeiten und Stoffe gewährleistet ist. Durch die nach unten geschlossenen U-förmigen Bauteile, die untereinander durch geeignete Maßnahmen, beispielsweise Verschraubung oder Verschweißung, verbunden und an ihren Stoßkanten durch geeignete Dichtungsmassen flüssigkeitsdicht und stoffbeständig abgedichtet sind, entsteht ein zum Untergrund hin absolut dichter Fugenbereich.In a carriageway according to the invention, the joint areas, even with a superficial leak Joint areas, no water-polluting substances in the subsurface reach. Because under the joints this runs continuously Channel system made of U-shaped components with an open cross-section, all liquids running down the joint or substances caught in these U-shaped components and directed to a desired location where the liquids or substances are disposed of. To do this, the U-shaped Components on the surface with appropriate longitudinal slopes relocated, so that the liquids can be passed on and discharged safely and fabrics is guaranteed. Through the down closed U-shaped components that pass through each other suitable measures, e.g. screwing or welding, connected and at their abutting edges by suitable Sealing compounds sealed liquid-tight and resistant to substances are absolutely dense towards the underground Joint area.

Die auf die Fahrbahnfläche auftreffenden Flüssigkeiten und Stoffe werden über die an den Fahrbahnplatten angeordneten umlaufenden, nach unten ragenden Vorsprünge in die U-förmigen Bauteile geleitet, so daß sämtliche auf die Fahrbahnfläche gelangenden wassergefährdenden Stoffe in den U-förmigen Bauteilen gesammelt und von diesen zur Entsorgung weitergeleitet werden. In die U-förmigen Bauteile eindringende Flüssigkeiten verbleiben in diesen Bauteilen und können nicht in den Untergrund gelangen, sondern fließen dem Gefälle folgend bis zur tiefsten Stelle, an der ein Straßeneinlauf eingesetzt ist, und werden dort über Entwässerungsrohre, die zum Untergrund hin ebenfalls flüssigkeitsdicht und stoffbeständig abgedichtet sind, in den jeweiligen Straßeneinlauf eingeleitet, von wo aus sie beispielsweise einem nachgeschalteten Leichtflüssigkeitsabscheider zugeleitet werden können. Auf diese Weise können im Bereich der Fahrbahn Flüssigkeiten von oben nicht unterhalb der Fahrbahn gelangen, sondern werden immer in einen Abscheider und von dort in die öffentliche Kanalisation geleitet.The liquids and impinging on the road surface Fabrics are arranged on the pavement slabs circumferential, downward protrusions in the U-shaped Components passed so that all on the road surface water-polluting substances in the U-shaped components collected and forwarded by them for disposal become. Liquids entering the U-shaped components remain in these components and cannot go underground reach, but flow according to the slope to deepest point where a street inlet is inserted, and are there via drainage pipes that become the underground also sealed liquid-tight and resistant to substances are introduced into the respective street inlet by where from, for example, a downstream light liquid separator can be forwarded. In this way cannot get liquids from above in the area of the road get below the road, but are always in a separator and from there to the public sewage system headed.

Durch ihre Befestigung an den jeweiligen U-förmigen Bauteilen sind die Fahrbahnplatten in ihrer Lage zueinander und zu den U-förmigen Bauteilen fixiert. Eine Lageänderung der Fahrbahnplatten, wie zum Beispiel ein Herausrutschen einer Fahrbahnplatte aus einem U-förmigen Bauteil, wird auf diese Weise verhindert.By attaching them to the respective U-shaped components are the track slabs in their position to each other and to the U-shaped components fixed. A change in the position of the carriageway slabs, such as slipping out of a pavement slab from a U-shaped component, this way prevented.

Vorteilhafterweise sind die U-förmigen Bauteile im eingebauten Zustand der Fahrbahnplatten mit Dichtmasse gefüllt, wobei zwischen der Dichtmasse und dem Boden der U-förmigen Bauteile ein Freiraum vorhanden ist. Als Dichtmasse kann zum Beispiel Moosgummi und/oder Polysulfid-Dichtmasse vorgesehen werden, mit denen eine vorschriftsmäßige Fuge ausgeführt werden kann, die in der Lage ist, unvermeidbare Plattenbewegungen gegeneinander zerstörungsfrei aufzunehmen. Durch die Füllung mit Dichtmasse wird ein beträchtlicher Teil der auf die Fahrbahnfläche gelangenden Flüssigkeiten bzw. Stoffe bereits an der Oberfläche abgeleitet. Der vorgesehene Freiraum ermöglicht ein ungehindertes Ablaufen der in die U-förmigen Bauteile unter die Dichtmassen gelangenden Flüssigkeiten.The U-shaped components are advantageously installed Condition of the pavement slabs filled with sealing compound, whereby between the sealant and the bottom of the U-shaped components there is free space. For example, as a sealant Foam rubber and / or polysulfide sealant can be provided, with which a proper joint can be made, which is able to inevitable plate movements against each other record non-destructively. By filling with Sealant becomes a significant part of the road surface Liquids or substances arriving at the Surface derived. The space provided enables an unimpeded drainage of the U-shaped components below the liquids entering the sealants.

Mit Vorzug liegt die Oberkante der Dichtmasse unterhalb der Fahrbahnfläche. Da die Fahrbahnplatten mit Vorsprüngen in die U-förmigen Bauteile hineinragen, kann die Fuge zwischen benachbarten Fahrbahnplatten relativ schmal -etwa 15 mm- ausgebildet sein und daher die Dichtmasse unterhalb der befahrenen Fahrbahnfläche, beispielsweise in einem Abstand von 5-8 mm von dieser, enden. Hierdurch wird eine Beanspruchung der Dichtmasse durch Oberflächendrücke, wie sie bei bekannten Systemen vorkommen können, verhindert, so daß die Dichtmasse wirklich nur an ihren Flanken und damit nur zweiseitig belastet wird.The upper edge of the sealant is preferably below the Road surface. Since the road slabs with projections in the U-shaped components protrude, the joint between adjacent Road slabs are relatively narrow, approximately 15 mm be and therefore the sealant below the traffic Road surface, for example at a distance of 5-8 mm from this, end. This will stress the Sealant due to surface pressures, as in known systems can occur, so that the sealant really only on their flanks and therefore only loaded on two sides becomes.

In einer günstigen Weiterbildung der Erfindung sind die Fahrbahnplatten so verlegt, daß in den Fugen ausschließlich T-und L-Kreuzungen vorhanden sind. Auf diese Weise werden kreuzartige Fugenbereiche vermieden, die beim Verfugen mit Dichtmassen erfahrungsgemäß Probleme aufweisen und eine dauerhafte Dichtheit beeinträchtigen könnten.In a favorable development of the invention, the pavement slabs are laid in such a way that only T-and L-crossings are present. That way cruciform joint areas avoided when grouting with Experience has shown that sealing compounds have problems and are permanent Could affect tightness.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die U-förmigen Bauteile U-Profile aufweisen, die mittels im Querschnitt U-förmigen und in der Draufsicht T- oder L-förmigen Verbindern miteinander verbunden sind. Diese T- bzw. L-Verbinder können sowohl zur vorhandenen Fahrbahnoberfläche als auch zu den einzulegenden U-Profilen nahezu beliebig ausgerichtet werden, beispielsweise über Gewindestangen bzw. Länglöcher und Schrauben, so daß auch noch während der Montage unvermeidbare Fertigungstoleranzen ausgeglichen werden können. Alle Verbinder werden werksseitig komplett vormontiert, so daß vor Ort eine schnelle und exakte Montage möglich ist. Nach dem Ausrichten und Fixieren der T- und/oder L-Verbinder, wobei gleichzeitig die zu den Verbindern führenden U-Profile ausgerichtet werden, werden alle Metallstöße, eventuelle Schraubendurchführungen und Langlochflächen mit einer Dichtmasse, beispielsweise standfestem bauartzugelassenen Polysulfid, verschlossen.It is particularly advantageous if the U-shaped components have U-profiles have which by means of U-shaped in cross section and in plan view T or L-shaped connectors with each other are connected. These T and L connectors can both be used for existing road surface as well as to be inserted U profiles can be aligned almost arbitrarily, for example via threaded rods or elongated holes and screws, see above that inevitable manufacturing tolerances even during assembly can be compensated. All connectors will be completely pre-assembled at the factory, so that a quick and exact assembly is possible. After aligning and fixing the T and / or L connector, simultaneously the U-profiles leading to the connectors are aligned, all metal joints, possible screw bushings and slot surfaces with a sealant, for example stable, design-approved polysulfide, sealed.

Vorzugsweise sind die Fahrbahnplatten und die U-förmigen Bauteile aus Metall hergestellt. Mit dieser Maßnahme ist eine sichere Dichtheit der Fahrbahnplatten und der U-förmigen Bauteile gewährleistet sowie eine relativ einfache und schnelle Herstellung und Montage möglich.The road slabs and the U-shaped components are preferred made of metal. With this measure is one Safe tightness of the carriageway slabs and the U-shaped components guaranteed as well as a relatively simple and quick Manufacturing and assembly possible.

Dabei sind ganz besonders bevorzugt die Fahrbahnplatten aus Blech hergestellt, dessen Oberseite Erhebungen und Vertiefungen aufweist und dessen Ränder zur Ausbildung der umlaufenden Vorsprünge nach unten abgekantet sind, wobei die Stoßkanten der Abkantungen flüssigkeitsdicht abgedichtet sind. Mit diesen Maßnahmen wird die Herstellung der Fahrbahnplatten weiter beträchtlich vereinfacht.The road slabs are very particularly preferably made of Made of sheet metal, the top of which bumps and depressions has and its edges to form the circumferential Projections are folded down, the butt edges the folds are sealed liquid-tight. With these Measures will continue the manufacture of the pavement slabs considerably simplified.

Eine weitere Vereinfachung ergibt sich dabei, wenn das Blech ein Tränenblech ist.A further simplification results when the sheet is a teardrop.

In weiterer günstiger Ausgestaltung der Erfindung ist die Oberseite der Fahrpahnplatten mit elektrisch leitfähigem, rutschfesten, stoffbeständigen Kunststoff beschichtet, dessen Oberseite die Fahrbahnfläche ausbildet. Hierdurch wird insbesondere die Rutschfestigkeit und die Stoffbeständigkeit der Fahrbahnfläche erhöht.In a further advantageous embodiment of the invention Top of the track plates with electrically conductive, non-slip, fabric-resistant plastic coated, the Top of the road surface. This will in particular the slip resistance and the material resistance of the Road surface increased.

Von Vorteil ist es dabei, wenn die Dicke der Kunststoffbeschichtung mindestens 6 mm beträgt. It is advantageous if the thickness of the plastic coating is at least 6 mm.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind in den Seitenflächen der Vorsprünge im wesentlichen parallel zur Fahrbahnoberfläche verlaufende längliche Ausnehmungen vorgesehen und ist die Befestigungseinrichtung als Drehflügelverbindung ausgebildet, deren Drehflügel zur Befestigung der Fahrbahnplatte in die Ausnehmung eingreifend drehbar ist. Hierdurch wird die Montage weiter vereinfacht, da durch einfaches Drehen der Drehflügel die Fahrbahnplatten gegeneinander und in bezug auf die U-förmigen Profile festgesetzt werden können.In a preferred embodiment of the invention, in the side surfaces of the protrusions substantially parallel to Longitudinal recesses provided on the road surface and is the fastening device as a wing connection trained, the rotary wing for attaching the Roadway plate is rotatably engaging in the recess. This further simplifies assembly, since it is simple Rotate the rotating wing against each other and set in relation to the U-shaped profiles can.

Vorteilhafterweise sind die Fahrbahnplatten zum Teil als Oberflächenwasserrinne ausgebildet. Die erforderlichen Entwäserungs- bzw. Ablaufrinnen sind dadurch als separate Fahrbahnplatten voll in das Gesamtsystem integriert und müssen nicht durch andere Formteile, die nur schwierig abgedichtet werden können, erstellt werden, so daß diese Bereiche ebenfalls dauerhaft flüssigkeitsdicht und stoffbeständig ausgeführt sind. Die zu entwässernden Fahrbahnen sind dabei zu den integrierten Entwässerungsrinnen hin mit stetigem Gefälle verlegt. Eine bei Überfahrung der jeweiligen Querseiten entstehende sehr hohe Belastung auf sehr kleiner Fläche wird bei der erfindungsgemäßen Fahrbahn aufgrund der mittels U-förmigen Bauteile erreichten Verbindung zu den Fahrbahnplatten direkt auf diese Fahrbahnplatten übertragen und führt nicht wie bei herkömmlichen Rinnensteinen zu Verschiebungen und infolgedessen zu Undichtigkeiten in den Stoßfugen.Advantageously, the road slabs are partly as Surface water channel formed. The required drainage and drainage channels are therefore separate carriageway slabs fully integrated into the overall system and must not by other molded parts that are difficult to seal can be created so that these areas too permanently liquid-tight and fabric-resistant are. The lanes to be drained are among the integrated drainage channels with a steady gradient relocated. One that arises when the respective transverse sides are passed over very high load in a very small area will the roadway according to the invention due to the U-shaped Components reached the connection to the carriageway slabs directly transferred to these road slabs and does not lead like with conventional gutter stones to shift and as a result for leaks in the butt joints.

Ebenfalls bevorzugt ist ein Teil der Fahrbahnplatten als Überfahrrampe verlegt, wobei der der Fahrbahn abgewandte Rand der Fahrbahnplatten außerhalb der Be- bzw. Abfüllflächen liegt. Die erforderlichen Überfahrbereiche zur Ein- oder zur Ausfahrt in die bzw. aus den Be- und Abfüllflächen sind auf diese Weise ebenfalls in das Gesamtsystem integriert, wobei die schwer abzudichtenden Fugenbereiche an den Außenrändern der Fahrbahn außerhalb des abzudichtenden Bereiches liegen. A part of the roadway plates is also preferred as Drive ramp laid, with the edge facing away from the road of the carriageway slabs outside the filling or filling areas lies. The required crossing areas for entering or for Exit to and from the filling and filling areas are open this way also integrated into the overall system, whereby the difficult to seal joint areas on the outer edges the roadway is outside the area to be sealed.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind die U-förmigen Bauteile mit stetigem Gefälle zu mindestens einem Straßeneinlauf hin verlegt, der an einen Abscheider angeschlossen ist. Die in die U-förmigen Bauteile eingedrungenen Flüssigkeiten, die auch wassergefährdende Stoffe enthalten können, gelangen so direkt oder nach einer gewissen Zeitverzögerung in eine Abscheideranlage, beispielsweise eine Leichtflüssigkeitsabscheideranlage, so daß in jedem Fall ein Eindringen von wassergefährdenden Stoffen in den Fahrbahnuntergrund vermieden wird.In a further advantageous embodiment of the invention the U-shaped components with a steady gradient are at least relocated to a street inlet to a separator connected. The penetrated into the U-shaped components Liquids that are also hazardous to water can contain, go directly or after a certain Time delay in a separator system, for example a Light liquid separator system, so that in any case Penetration of water-polluting substances into the road surface is avoided.

Dabei ist ganz besonders bevorzugt zur Entwässerung der U-förmigen Bauteile ein Rohr vorgesehen, dessen eines Ende in den Straßeneinlauf hineinragt und dessen anderes Ende mit dem am tiefsten liegenden U-förmigen Bauteil verbunden ist. Dieses Entwässerungsrohr kann auch zur Kontrolle der Fugendichtheit verwendet werden, indem an ihm eine Vakuumpumpe angeschlossen wird und gasende Flüssigkeitsanteile über ein Prüfrohr gesaugt werden. Auf diese Weise ist eine zerstörungsfreie Kontrolle der Flächendichtheit möglich.It is very particularly preferred to drain the U-shaped Components provided a tube, one end of which in protrudes the street inlet and the other end with the is connected to the deepest U-shaped component. This Drainage pipe can also be used to control joint tightness can be used by connecting a vacuum pump to it and gassing liquid components via a test tube be sucked. This way is non-destructive Control of surface tightness possible.

In weiterer bevorzugter Ausbildung der Erfindung sind die U-förmigen Bauteile bis zu ihrer Oberkante einbetoniert. Da die Fahrbahnplatten somit direkt auf dem Betonunterbau aufliegen, sind sie statisch nicht belastet, weil die Radlasten direkt in den Untergrund abgegeben werden können und sich dort auf eine größere Fläche verteilen. Die zwischen den gitterförmig verlegten, U-förmigen Bauteilen sich ergebenden Gitterflächen werden dabei mit einem schnellfließenden und aushärtenden Spezialbeton gefüllt, in den Baustahlmatten zur Verteilung der Belastungen eingelegt sind. Die Beton-Auffüllungen werden zu den jeweiligen Oberkanten der U-förmigen Bauteile plangezogen. Durch die Beton-Auffüllungen wird auch die durch Sonneneinstrahlung in die Fahrbahnplatten gelangende Wärme großflächig abgeleitet, so daß eine übermäßige Erwärmung der Platten nicht vorkommen kann. Umgekehrt wird bei Frostgefahr aus dem gleichen Grund eine stark differierende Temperatur-verteilung innerhalb des Fahrbahnsystems wirkungsvoll verhindert. Da sämtliche U-förmigen Bauteile einschließlich der T- und/oder L-Verbinder komplett in Beton eingebettet sind, behalten die U-förmigen Bauteile auf Dauer ihre Position, so daß auch eine dauerhafte Dichtigkeit dieser Bereiche gewährleistet ist.In a further preferred embodiment of the invention, the U-shaped ones Components concreted up to their upper edge. Since the Roadway slabs therefore lie directly on the concrete substructure, they are not statically loaded because the wheel loads are direct can be released into the underground and there spread a larger area. The between the lattice-shaped laid, U-shaped components resulting grid surfaces are used with a fast flowing and hardening Special concrete filled in the structural steel mats for distribution of the charges. The concrete padding will be plane-drawn to the respective upper edges of the U-shaped components. Because of the concrete fillings, there is also that caused by solar radiation Heat entering the pavement over a large area derived so that excessive heating of the Plates can not occur. Conversely, if there is a risk of frost for the same reason a very different temperature distribution effectively prevented within the road system. Since all U-shaped components including the T and / or L connectors are completely embedded in concrete the U-shaped components permanently in their position, so that these areas are also permanently sealed is.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind Beton-Fertigplatten vorgesehen, die jeweils an mindestens einem ihrer Ränder auf der der Fahrbahnfläche zugewandten Seite ein anbetoniertes, U-förmiges, zur Fahrbahnfläche hin offenes Bauteil aufweisen, dessen Oberkante in oder unter der Oberseite der jeweiligen Beton-Fertigplatte liegt. Vor allem für kleinere Be- und Abfüllflächen, die in der Regel nicht überdacht sind, wie es bei Betriebstankstellen und kleineren Tanklagern typisch ist, kann der Fahrbahnunterbau unterhalb der Fahrbahnplatten so komplett werksseitig vormontiert werden, so daß wetterbedingte Unsicherheiten ausgeschaltet werden. Diese Beton-Fertigplatten können auch zum Bau von Betriebs- und Baustellenstraßen, die schnell montiert und demontiert werden müssen, eingesetzt werden, da sie vor Ort nur noch miteinander verbunden, beispielsweise zusammengeschraubt, werden müssen. Auf diese Beton-Fertigteile werden die gleichen Fahrbahnplatten aufgesetzt, wie sie auch bei den mit Ortbeton einbetonierten U-förmigen Bauteile verwendet werden.In a preferred embodiment of the invention, prefabricated concrete slabs are provided, each on at least one their edges on the side facing the road surface concreted, U-shaped, open to the road surface Have component, the top edge in or below the top of the respective precast concrete slab. Especially for smaller filling and filling areas, which are usually not covered are like it is at company petrol stations and smaller ones Tank storage is typical, the roadway substructure can be below the carriageway slabs are completely pre-assembled at the factory, so that weather-related uncertainties are eliminated. These precast concrete slabs can also be used to build company and construction site roads that are quickly assembled and disassembled must be used as they are only on site still connected to each other, for example screwed together, Need to become. On these precast concrete parts the same pavement slabs as they are on the U-shaped components concreted in place concrete become.

Dabei sind vorteilhafterweise längs der anderen Ränder der Beton-Fertigplatten an deren Umfangsflächen Flachprofile anbetoniert, von denen Befestigungsmittel vorragen, die zum Eingriff mit entsprechenden an den U-förmigen Bauteilen ausgebildeten Befestigungsmitteln geeignet sind, um benachbarte Beton-Fertigplatten miteinander zu verbinden. Die Oberkante der Flachprofile liegt ebenfalls in oder unter der Oberseite der Beton-Fertigplatten. Die Befestigungsmittel können beispielsweise eine vom Flachprofil senkrecht zur Umfangswand der Beton-Fertigplatte vorragende Gewindestange sowie in der Außenwandung der U-förmigen Bauteile vorgesehene Langlöcher sein, mit denen auf einfache Weise die Beton-Fertigplatten aneinander befestigt werden können.Here are advantageously along the other edges Precast concrete slabs are concreted on their peripheral surfaces, of which protrude fasteners that to Engagement with corresponding trained on the U-shaped components Fasteners are suitable to neighboring To connect prefabricated concrete slabs with each other. The top edge the flat profile is also in or under the top of the precast concrete slabs. The fasteners can for example one from the flat profile perpendicular to the peripheral wall the concrete rod protruding threaded rod as well as in the Elongated holes provided on the outer wall of the U-shaped components with which the precast concrete slabs can easily be used can be attached to each other.

Bevorzugt sind die Beton-Fertigplatten rechteckig geformt. Hierdurch wird sowohl die Fertigung als auch die Montage weiter vereinfacht.The precast concrete slabs are preferably rectangular in shape. As a result, both production and assembly continue simplified.

Ferner sind mit Vorteil in den Außenwandungen der U-förmigen Bauteile bis zu deren Boden sich erstreckende Aussparungen vorgesehen, durch die hindurch auf dem Boden befestigte Verbindungslaschen über die U-förmigen Bauteile hinaus vorragen, um in die U-förmigen Bauteile einer angrenzenden Beton-Fertigplatte zur Verbindung mit diesen einzugreifen. So können mit den Beton-Fertigplatten auf einfache Weise durchgehende U-förmige Bauteile zusammengesetzt werden.Furthermore, the U-shaped are advantageously in the outer walls Recesses extending to the bottom of the components provided, through the connecting tabs fastened on the floor protrude beyond the U-shaped components, into the U-shaped components of an adjacent precast concrete slab to intervene to connect with them. So can with the precast concrete slabs in a simple way U-shaped components are assembled.

In weiterer günstiger Fortbildung der Erfindung ist bei Tankstellen eine Säuleninsel mit Zapfsäulen auf die Fahrbahnplatten aufgesetzt und an diesen befestigt und werden die zu den Zapfsäulen führenden Rohre und Kabel in Um-Rohren durch die Fahrbahnplatten hindurchgeführt, wobei die Um-Rohre mit den Fahrbahnplatten flüssigkeitsdicht und stoffbeständig verbunden sind. Da die Säuleninsel auf die bereits verlegten Fahrbahnplatten aufgesetzt ist und die notwendigen Rohre und Kabel durch ein oder mehrere Um-Rohre hindurchgeführt werden, ist eine dauerhafte Dichtigkeit dieses kritischen Bereiches gewährleistet.Another advantageous development of the invention is at petrol stations a column island with petrol pumps on the carriageway slabs put on and attached to this and become the Pumps leading pipes and cables in um pipes through the Roadway plates passed through, the um pipes with the Roadway plates connected liquid-tight and resistant to substances are. As the column island on the already laid road slabs is put on and the necessary pipes and cables are passed through one or more um pipes, is a permanent tightness of this critical area guaranteed.

Ganz besonders bevorzugt sind dabei die Um-Rohre oben durch eine Dichtmasse geschlossen.The um pipes are very particularly preferred through a sealing compound closed.

Zur Herstellung einer flüssigkeitsdichten und stoffbeständigen Fahrbahn wird ein Verfahren vorgeschlagen, bei dem auf den vorhandenen Untergrund ein zur Fahrbahnfläche hin offenes Rinnensystem verlegt wird, das zu mindestens einen Straßeneinlauf hin entwässert und auf das Fahrbahnplatten gelegt werden, wobei jede der Fugen zwischen den Fahrbahnplatten über einer Rinne verläuft. Die auf die Fahrbahnplatten auftreffenden Flüssigkeiten und Stoffe werden, soweit sie nicht schon auf den Fahrbahnplatten selbst entsorgt werden, vom Rinnensystem aufgefangen und einer Sammel- und Reinigungsstelle zugeleitet. Jedes Eindringen von wassergefährdenden Stoffen in den Fahrbahnuntergrund wird auf diese Weise sicher verhindert.To produce a liquid-tight and fabric-resistant A roadway method is proposed in which the existing surface is open to the road surface Gutter system is laid that to at least one street inlet drained and placed on the pavement slabs with each of the joints between the pavement slabs runs over a gutter. Those hitting the pavement slabs Liquids and substances, unless they are already disposed of on the pavement slabs themselves, by Channel system collected and a collection and cleaning point forwarded. Any intrusion of water endangering In this way, substances in the road surface become safe prevented.

Mit den im Anspruch 24 angegebenen Verfahrensschritten werden die Bestandteile einer erfindungsgemäßen Fahrbahn sämtlich erst vor Ort montiert, insbesonders werden die Gitterfelder mit Ortbeton ausgegossen.With the method steps specified in claim 24 all of the components of a roadway according to the invention first assembled on site, especially the grid fields poured with in-situ concrete.

Dagegen werden gemäß dem im Anspruch 25 angegebenen Verfahren einzelne Beton-Fertigplatten mit an deren Rändern einbetonierten U-förmigen Bauteilen werksseitig vorab hergestellt und vor Ort lediglich zusammengesetzt und miteinander verbunden. Dieses Verfahren ist besonders bei ungünstigen Witterungsbedingungen, wie zum Beispiel im Winter, oder bei äußerst kurzfristigen Montagen geeignet.In contrast, according to the method specified in claim 25 individual prefabricated concrete slabs with concrete concreted on their edges U-shaped components manufactured in advance at the factory and only assembled and connected on site. This method is particularly useful in adverse weather conditions, such as in winter, or at extremely short-term assemblies.

Vorzugsweise enthält der Schritt des Betonierens jeweils das vorherige Verlegen einer geeigneten Bewehrung zwischen den U-förmigen Bauteilen bzw. Flachprofilen, um die Belastungsfähigkeit zu erhöhen und die Rissempfindlichkeit zu verringern.Preferably, the concreting step includes that prior laying a suitable reinforcement between the U-shaped Components or flat profiles to the load capacity to increase and decrease the sensitivity to cracks.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung werden vor dem Schritt des Verlegens der Fahrbahnplatten auf dem Beton zunächst eine Gummigranulatschicht auf der Betonoberfläche und darauf eine Kunststofffolie verlegt, die die Gummigranulatschicht abdeckt und bis in die U-förmigen Bauteile hineinreicht. Die Gummigranulatschicht dient sowohl der Geräuschdämmung als auch der Bewegungsaufnahme der Platten. Die Kunststofffolie hat zwei Funktionen. Zum einen soll sie durch den Beton aufsteigende Bodenfeuchtigkeit nicht direkt an die Fahrbahnplattenunterseite gelangen lassen und somit als zu-sätzliche Flüssigkeits- und Dampfsperre dienen. Zum anderen soll sie aber auch eine ungestörte komplette Aushärtung der Betonflächen, bei der ebenfalls Feuchtigkeit in nicht unerheblichen Mengen freigesetzt werden kann, ermöglichen und die freigesetzte Feuchtigkeit zu den Innenseiten der U-förmigen Bauteile ableiten, aus denen sie dann gefahrlos zu den Straßeneinläufen und damit zu den Abscheidern hin austreten kann.In a further embodiment of the invention, before Step of laying the pavement slabs on the concrete first a rubber granulate layer on the concrete surface and then lay a plastic film on top of it that holds the rubber granulate layer covers and extends into the U-shaped components. The rubber granulate layer serves both for noise insulation as well as the movement recording of the plates. The Plastic film has two functions. For one, it should go through the soil moisture rising directly to the concrete Allow the underside of the carriageway slab to get there and thus as an additional one Serve as liquid and vapor barrier. On the other hand but it should also be an undisturbed complete curing of the Concrete surfaces where moisture is also significant Quantities can be released, allow and Released moisture to the inside of the U-shaped Derive components from which they can then be safely transferred to the Street inlets and thus exit to the separators can.

Von Vorteil ist es, wenn nach dem Befestigen der Fahrbahnplatten an den U-förmigen Bauteilen diese mit Dichtungsmasse gefüllt werden, wobei die Oberkante der Dichtungsmasse unterhalb der Fahrbahnfläche und die Unterkante der Dichtungsmasse in einem Abstand zum Boden der U-förmigen Bauteile liegen sollte.It is advantageous if after the pavement slabs have been attached on the U-shaped components with sealing compound be filled, with the top edge of the sealant below the road surface and the lower edge of the sealant are at a distance from the bottom of the U-shaped components should.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung beispielshalber noch näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Fahrbahn;

Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Fahrbahn aus Fig. 1 längs Linie II-II;

Fig. 3 einen Querschnitt durch eine Fuge zwischen zwei benachbarten Fahrbahnplatten;

Fig. 4 einen Querschnitt durch eine Fuge zwischen einer Fahrbahnplatte und einer Fahrbahnbegrenzung;

Fig. 5 eine Draufsicht auf einen T-Verbinder;

Fig. 6 eine Ansicht des T-Verbinders aus Fig. 5 in Richtung des Pfeils A;

Fig. 7 eine Hälfte eines Querschnitts durch eine Säuleninsel;

Fig. 8 eine perspektivische Draufsicht auf mehrerer Ausführungsformen von Beton-Fertigplatten, die zu einer erfindungsgemäßen Fahrbahn zusammensetzbar sind, und

Fig. 9 eine der Fig. 8 ähnliche Perspektivansicht, jedoch mit einem als Beton-Fertigteil ausgebildeten Straßeneinlauf, an den Beton-Fertigplatten anschließbar sind.

The invention is explained in more detail below by way of example with reference to the drawing. Show it:

Figure 1 is a plan view of a roadway according to the invention.

FIG. 2 shows a longitudinal section through the carriageway from FIG. 1 along line II-II;

3 shows a cross section through a joint between two adjacent roadway plates.

4 shows a cross section through a joint between a carriageway slab and a carriageway boundary;

5 is a plan view of a T-connector;

FIG. 6 is a view of the T-connector from FIG. 5 in the direction of arrow A;

7 shows a half of a cross section through a column island;

8 is a perspective top view of several embodiments of prefabricated concrete slabs that can be assembled to form a roadway according to the invention, and

FIG. 9 is a perspective view similar to FIG. 8, but with a street inlet designed as a prefabricated concrete part, to which prefabricated concrete plates can be connected.

Die in den Figuren dargestellte Fahrbahn 1 ist aus nebeneinander liegenden Fahrbahnplatten 2 zusammengesetzt und weist ein darunter liegendes Gitter aus U-förmigen Bauteilen 3 auf, die unter den zwischen den einzelnen Fahrbahnplatten 2 vorhandenen Fugen 4 verlaufen.The roadway 1 shown in the figures is from side by side lying roadway plates 2 assembled and has an underlying grid of U-shaped components 3, those under the existing between the individual slabs 2 Joints 4 run.

Wie in Fig. 1 dargestellt ist, weist die Fahrbahn 1 einen Hauptbereich 5 mit mehreren Reihen von Fahrbahnplatten 2 auf, wobei die Fahrbahnplatten 2 zweier benachbarter Reihen um eine halbe Plattenlänge zueinander versetzt sind, so daß in den Fugen 4 zwischen den Platten 2 nur T-förmige Kreuzungsbereiche 6 auftreten. Die Fahrbahn 1 wird an ihren Längsrändern 7 durch Bordsteine begrenzt. Am Anfang und am Ende der Fahrbahn sind in Querrichtung verlaufende Übergänge 8 vom Hauptbereich 5 der erfindungsgemäßen Fahrbahn 1 zu weiterführenden herkömmlichen Fahrbahnbereichen 9 vorhanden. Diese Übergänge werden durch als Überfahrrampe verlegte Fahrbahnplatten 8 gebildet, deren Außenrand 10 außerhalb des Be- und Abfüllbereiches liegt. Die Neigung der Überfahrrampe 8 ist relativ gering, d. h. die Überfahrwege verhältnismäßig lang, so daß extreme Stöße auf die Fahrbahn 1 und Beschädigungen an überfahrenden Fahrzeugen, die ansonsten bei kurzen Überfahrrampen und sehr tief liegenden Fahrzeugen vorkommen können, vermieden werden. Zwischen den als Übergangsrampe verlegten Fahrbahnplatten 8 und dem Hauptbereich 5 sind als Oberflächenwasserrinne 11 ausgebildete Fahrbahnplatten verlegt. An jeweils beiden Enden der Oberflächenwasserrinnen 11 sind Straßeneinläufe 12 angeordnet, in die das in die Oberflächenwasserrinnen 11 einfließende Wasser eingeleitet wird. As shown in Fig. 1, the roadway 1 has one Main area 5 with several rows of carriageway slabs 2, the roadway plates 2 of two adjacent rows half a plate length are offset from each other, so that in the joints 4 between the plates 2 only T-shaped crossing areas 6 occur. The roadway 1 is on its longitudinal edges 7 limited by curbs. At the beginning and end of the lane are transverse transitions 8 from the main area 5 of the carriageway 1 according to the invention conventional lane areas 9 available. These transitions are formed by roadway plates 8 laid as a ramp, whose outer edge 10 outside the filling and filling area lies. The slope of the ramp 8 is relatively low, d. H. the crossing paths are relatively long, so that extreme Impacts on lane 1 and damage to people driving over it Vehicles that otherwise have short drive-over ramps and very low-lying vehicles can be avoided become. Between the pavement slabs laid as a transition ramp 8 and the main area 5 are as a surface water channel 11 trained pavement slabs. At each both ends of the surface water channels 11 are street inlets 12 arranged in the in the surface water channels 11 flowing water is introduced.

Im Hauptbereich 5 der Fahrbahn 1 ist ein Fahrbahneinbau 13 vorhanden, im dargestellten Beispiel ein Domschacht. In der Mitte des Hauptbereiches 5 ist auf die Fahrbahnplatten 2 eine Säuleninsel 14 aufgesetzt, auf der beispielsweise Zapfsäulen installiert werden können.In the main area 5 of the roadway 1 there is a roadway installation 13 available, in the example shown a cathedral shaft. In the The middle of the main area 5 is on the carriageway slabs 2 Column island 14 placed on the petrol pumps, for example can be installed.

Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß der Hauptbereich 5 der Fahrbahn 1 in Längsrichtung mit einer geeigneten Neigung bogenförmig verlegt ist, so daß der Scheitelpunkt in der Mitte angeordnet ist und das Wasser nach links bzw. nach rechts zu den jeweiligen Oberflächenwasserrinnen 11 fließt. Entsprechend ist auch in Querrichtung die Fahrbahn 1 mit einer entsprechenden Neigung verlegt, so daß das Wasser vom Scheitelpunkt aus in die Straßeneinläufe 12 fließt.From Fig. 2 it can be seen that the main area 5 of the road 1 curved in the longitudinal direction with a suitable inclination is laid so that the vertex is placed in the middle and the water to the left or to the right the respective surface water channels 11 flows. Corresponding is also the lane 1 in the transverse direction with a corresponding Tilt moved so that the water from the apex flows into the street inlets 12.

In Fig. 3 ist die Ausbildung der Fugen 4a zwischen benachbarten Fahrbahnplatten 2 dargestellt. Im gezeigten Beispiel wird die erfindungsgemäße Fahrbahn 1 auf eine vorhandene Fahrbahn 15 aufgesetzt.In Fig. 3 is the formation of the joints 4a between adjacent Roadway plates 2 shown. In the example shown, the lane 1 according to the invention on an existing lane 15 put on.

Auf dem vorhandenen Fahrbahnoberbau 15a liegen die U-förmigen Bauteile 3 auf, wobei die U-förmigen Bauteile 3 in ihrer Längsrichtung geneigt verlegt sind, um die Weiterleitung von in ihnen aufgefangenen Flüssigkeiten zu ermöglichen, so daß zwischen der Unterkante eines U-förmigen Bauteiles 3 und der Oberkante des vorhandenen Fahrbahnoberbaus 15a ein Abstand vorhanden sein kann. Die U-förmigen Bauteile 3 sind aus U-Profilen 16 sowie T- und/oder L-Verbindern 17 gebildet und gitterförmig mit rechteckigen Gitterflächen bzw.- feldern 18 auf dem vorhandenen Fahrbahnoberbau 15a verlegt. Die U-förmigen Bauteile 3 sind aus handelsüblichen Stahl hergestellt und an Bodenankern 19 mittels Schweißnähten befestigt. Die Bodenanker 19 sind durch den vorhandenen Fahrbahnoberbau 15a hindurchgeführt und im vorhandenen Fahrbahnunterbau 15b verankert. Der Bodenanker 19 kann beispielsweise als T- oder Winkelprofil ausgeführt sein, er sollte mindestens 80 cm lang sein.The U-shaped ones lie on the existing roadway superstructure 15a Components 3, the U-shaped components 3 in their Are inclined longitudinally to the forwarding of to allow liquids trapped in them, so that between the lower edge of a U-shaped component 3 and the Upper edge of the existing roadway superstructure 15a a distance can be present. The U-shaped components 3 are made of U-profiles 16 and T and / or L connectors 17 are formed and lattice-shaped with rectangular lattice surfaces or fields 18 laid on the existing track superstructure 15a. The U-shaped Components 3 are made of commercially available steel and attached to ground anchors 19 by means of welds. The floor anchors 19 are passed through the existing track superstructure 15a and anchored in the existing roadway substructure 15b. The floor anchor 19 can, for example, as a T or angled profile should be at least 80 cm long be.

Auf dem Boden der nach oben offenen U-förmigen Bauteile 3 sind mittig und in Längsrichtung mit Abstand Gewindehülsen 20 aufgeschweißt, in die jeweils eine selbstsichernde Gewindeschraube 21 eingeschraubt ist. Die Gewindeschraube 21 durchläuft eine Bohrung in einem Drehflügel 22 und liegt auf diesem mit der Unterseite des Schraubenkopfes auf, wobei im dargestellten Beispiel der Schraubenkopf in seinem unteren Bereich gegenüber dem oberen Schraubenkopfbereich verbreitert ist. In der Stirnseite des Schraubenkopfes ist eine Öffnung 23 ausgebildet, in die ein Schraubenschlüssel einsetzbar ist, mit dem die Gewindeschraube 21 gedreht werden kann.On the bottom of the upwardly open U-shaped components 3 are threaded sleeves 20 in the center and in the longitudinal direction at a distance welded, each in a self-locking screw 21 is screwed in. The threaded screw 21 passes through a bore in a rotary wing 22 and lies on this with the underside of the screw head, being shown in the Example of the screw head in its lower area widened compared to the upper screw head area is. There is an opening in the front of the screw head 23 in which a wrench can be inserted, with which the threaded screw 21 can be rotated.

Die U-förmigen Bauteile 3 sowie die Bodenanker 19 sind einbetoniert, wobei die Oberkante der Betonschicht 24 mit der Oberkante der U-förmigen Bauteile 3 bündig ist. Auf die Betonfläche wird eine Gummigranulatschicht 25 aufgebracht, die in der Mitte der Gitterfelder 18 etwa 2 mm bis 3 mm dick ist und zu den U-förmigen Bauteilen 3 hin ausläuft. Die Gummigranulatschicht 25 ist mit einer Kunststofffolie 26, die bis in die U-förmigen Bauteile 3 hineinreicht, abgedeckt.The U-shaped components 3 and the floor anchors 19 are concreted in, the upper edge of the concrete layer 24 with the The upper edge of the U-shaped components 3 is flush. On the concrete surface a rubber granulate layer 25 is applied, the in the middle of the grid fields 18 is about 2 mm to 3 mm thick and runs out to the U-shaped components 3. The rubber granulate layer 25 is with a plastic film 26, which up to extends into the U-shaped components 3, covered.

Auf der Kunststofffolie 26 liegen Fahrbahnplatten 2 auf, die im dargestellten Beispiel aus Tränenblech 27 hergestellt sind, wobei die Tränenseite 27a die Oberseite, d. h. die der Fahrbahnfläche zugewandten Seite ausbildet.On the plastic film 26 there are roadway plates 2 which made from tear plate 27 in the example shown where the tear side 27a is the top, i. H. the the Forms side facing road surface.

Die Tränenblechplatten 27 können zum Beispiel aus St 37/2 hergestellt sein mit einer Dicke von 5 mm plus 2 mm Tränenhöhe. Die Ränder der Tränenbleche 27 sind umlaufend nach unten abgekantet. Die Stoßkanten der Abkantungen 28 sind flüssigkeitsdicht miteinander verschweißt. Sämtliche Tränenbleche 27 sind allseitig rostschutzbehandelt. Die Abkantungen 28 ragen in die U-förmigen Bauteile 3 in der Nähe deren Seitenwandungen 29 und in etwa parallel zu diesen hinein, wobei die Kunststofffolie 26 unter den Abkantungen 28 hindurchläuft. In den Abkantungen 28 der Tränenbleche 27 sind Löcher 30 ausgebildet, in die die Drehflügel 22 eingreifen, um so die Tränenplatten 27 gegenüber den U-förmigen Bauteilen 3 und auch gegeneinander zu befestigen bzw. zu arretieren, ohne Bewegungen aufgrund temperaturbedingter Dehn- und Stauchvorgänge zu behindern.The tear plate plates 27 can, for example, from St 37/2 be made with a thickness of 5 mm plus 2 mm tear height. The edges of the tear plates 27 are all the way down folded. The abutting edges of the folds 28 are liquid-tight welded together. All teardrops 27 are treated with rust protection on all sides. The bevels 28 protrude in the U-shaped components 3 near the side walls 29 and approximately parallel to these, the Plastic film 26 runs under the folds 28. In the bevels 28 of the tear plates 27 are holes 30, in which the rotary blades 22 engage, so the tear plates 27 compared to the U-shaped components 3 and also to fasten against each other or to lock, without movements due to temperature-related expansion and compression processes hinder.

Die Oberseiten 27a der Tränenblechplatten 27 sind mit einer mindestens 6 mm dicken Kunststoffbeschichtung 31, z. B. anthrazitfarbenes Polyurethan, versehen, deren elektrischer Widerstand sehr gering ist - beispielsweise < 10⁸ Ohm/m² - und die somit elektrisch leitfähig ist. Ferner ist die Kunststoffbeschichtung 31 stoffbeständig gegen Kraftstoffe A I und A III, Brennflüssigkeiten, Motor- und Getriebeölen, Schmierölen und -fetten, leichten Säuren und Laugen. Zur Erzielung der notwendigen Rutsch- und Abriebfestigkeit kann gebrannter Quarzsand beigemengt sein. Diese Kunststoffbeschichtung 31 erstreckt sich etwa 10 mm an den Abkantungen 28 herunter und läuft über den Drehflügeln 22 aus.The tops 27a of the tear plate plates 27 are covered with an at least 6 mm thick plastic coating 31, e.g. B. anthracite-colored polyurethane, the electrical resistance of which is very low - for example <10 ⁸ ohm / m ² - and which is thus electrically conductive. Furthermore, the plastic coating 31 is resistant to fuels AI and A III, fuel fluids, engine and transmission oils, lubricating oils and greases, light acids and alkalis. Burnt quartz sand can be added to achieve the necessary slip and abrasion resistance. This plastic coating 31 extends approximately 10 mm down the bevels 28 and runs out over the rotating blades 22.

Als Dichtmasse ist im unteren Bereich der U-förmigen Bauteile 3, jedoch mit Abstand zum Boden der U-förmigen Bauteile 3 eine Moosgummiabdichtung 32 vorgesehen, die mit Druck an den Abkantungen 28 der Tränenblechplatten 27 anliegt und so die Seitenbereiche abdichtet. Die Moosgummiabdichtung 32 erstreckt sich bis etwas oberhalb der Drehflügel 22, d. h. bis etwa dorthin, wo die Kunststoffbeschichtung 31 der Tränenblechplatten 27 ausläuft. Die vom Moosgummi 32 nach unten oder zu den Seiten hin nicht verschlossenen Bereiche sind mit standfester Polysulfid-Dichtmasse verschlossen. Der restliche Fugenbereich wird bis ca. 5 bis 8 mm unterhalb der Fahrbahnoberfläche mit fließfähiger Polysulfid-Dichtmasse 33 aufgefüllt. Die Dichtmassen 32, 33 können die Dehnungs- und Stauchungsbewegungen der Fahrbahnplatten 2 aufnehmen, wobei das Moosgummi 32 eine Drei-Seiten-Bindung der Polysulfid-Dichtmasse 33 verhindert, die sehr schnell zur Zerstörung der Fugenabdichtung führen würde. Aufgrund der Rauhigkeit der Kunststoff-Oberfläche der Tränenblechplatten 27 ergibt sich zu den Flanken hin eine dauerhaft dichte Verbindung. Zudem sind die Drehflügelverbindungen 22 durch die Dichtmassen 32, 33 fixiert, so daß sie ihre Lage im Nachhinein nicht mehr verändern können.As a sealing compound is in the lower area of the U-shaped components 3, but at a distance from the bottom of the U-shaped components 3 a foam rubber seal 32 is provided, which with pressure on the Folds 28 of the tear plate plates 27 and so the Seals side areas. The foam rubber seal 32 extends to a little above the rotating wing 22, d. H. to about where the plastic coating 31 of the tear plate 27 expires. The from the foam rubber 32 down or areas that are not closed to the sides are included stable polysulfide sealing compound closed. The rest Joint area is up to approx. 5 to 8 mm below the road surface filled with flowable polysulfide sealant 33. The sealing compounds 32, 33 can stretch and Record compression movements of the carriageway slabs 2, whereby the foam rubber 32 is a three-sided bond of the polysulfide sealant 33 prevents the destruction of the very quickly Joint sealing would result. Due to the roughness of the Plastic surface of the tear plate 27 results a permanently sealed connection to the flanks. In addition are the rotary wing connections 22 through the sealing compounds 32, 33 fixed so that they no longer have their position afterwards can change.

In Fig. 4 ist die Fugenausbildung bei Fahrbahneinbauten 13, wie z. B. Domschächten usw., und bei Übergängen zu Bordsteinen 7 und anderen Fahrbahnbereichen 9 dargestellt. Bei dieser Fugenausbildung erfolgt die Verankerung der U-förmigen Bauteile 3 nicht im vorhandenen Fahrbahnunterbau 15b sondern in den Fahrbahneinbauten 13 bzw. in den Bordsteinen 7 oder anderen Fahrbahnbereichen 9. Die Befestigung im Beton kann beispielsweise über die Seitenwandung 29 der U-förmigen Bauteile 3 durchlaufende Spreizdübel erfolgen. Bei Metall können durch die Metallfläche hindurchreichende Schrauben 34 vorgesehen werden, die beidseitig mit einem Dichtring und Federscheiben unterlegt und auf der Gegenseite mittels selbstsichernder Muttern gekontert sind. Der Drehflügel 22 ist auf der der Fahrbahnplatte 2 abgewandten Seite einseitig abgebogen und liegt an der Innenwandung 35 des jeweiligen U-förmigen Bauteils 3 an. Zu beachten ist, daß die Gewindehülse 20 zu der den Einbauten 13 oder dergleichen zugewandten Seite hin versetzt ist, um den abzudichtenden Fugenbereich so schmal wie möglich zu halten. Die übrige Fugenausbildung entspricht der in Fig. 3 dargestellten.4 is the formation of joints in roadway installations 13, such as B. cathedral shafts, etc., and at transitions to curbs 7 and other lane areas 9 shown. At this Joint formation is used to anchor the U-shaped components 3 not in the existing roadway substructure 15b but in the roadway fixtures 13 or in the curbs 7 or others Road areas 9. The fastening in concrete can for example over the side wall 29 of the U-shaped components 3 continuous expansion anchors. With metal can by screws 34 extending through the metal surface are provided be on both sides with a sealing ring and spring washers underlaid and on the opposite side by means of self-locking Nuts are countered. The rotary wing 22 is on the Road plate 2 facing away from one side and bent lies on the inner wall 35 of the respective U-shaped component 3 on. It should be noted that the threaded sleeve 20 to the the internals 13 or the like facing side is to narrow the joint area to be sealed as to keep possible. The remaining joint formation corresponds to shown in Fig. 3.

Zur Verbindung der U-Profile 16 dient der in den Fig. 5 und 6 dargestellte T-Verbinder 17. Er ist im dargestellten Beispiel aus Stahl hergestellt und weist eine Grundplatte 36 sowie darauf aufgeschweißte, zum Teil abgewinkelte Flacheisen 37 auf, die als Führung der einzulegenden U-Profile 16 dienen. In den Flacheisen 37 sind Langlöcher 38 ausgebildet, die von selbstsichernden Schrauben 39 zur Befestigung des eingelegten U-Profiles 16 durchlaufen werden, wobei unter dem Schraubenkopf ein Federring angeordnet ist. Im Inneren des T-Verbinders 17 und in einem Abstand zu den Enden der U-Profile 16 sind Drehflügelbefestigungen 22 angeordnet, die zur Arretierung der einzulegenden Fahrbahnplatten 2 dienen. Zur Nivellierung der T-Verbinder 17 und damit der Fahrbahn 1 dienen Gewindestangen 40, die die Grundplatte 36 durchlaufen und mit auf der Grundplatte 36 aufgeschweißten Muttern 41 in Eingriff stehen.5 and 6 is used to connect the U-profiles 16 T-connector shown 17. It is in the example shown made of steel and has a base plate 36 as well flat iron 37, partly angled, welded onto it on, which serve as a guide for the U-profiles 16 to be inserted. In the flat iron 37 slots 38 are formed, which from self-locking screws 39 for fastening the inserted U-profiles 16 are run through, under the screw head a spring washer is arranged. Inside the T-connector 17 and at a distance from the ends of the U-profiles 16 Swinging wing attachments 22 are arranged for locking purposes serve the pavement slabs 2 to be inserted. For leveling the T-connector 17 and thus serve the roadway 1 Threaded rods 40 which pass through the base plate 36 and with nuts 41 welded onto the base plate 36 engage stand.

Ein Beispiel für eine auf eine erfindungsgemäße Fahrbahn 1 aufgesetzte Säuleninsel 14 ist in Fig. 7 dargestellt. Eine umlaufende Säuleninseleinfassung aus Tränenblechstreifen 42, deren glatte Flächen die Außenseite der Inseleinfassung bilden, ist auf die Oberseite der Fahrbahnplatten 2 aufgeschweißt, wobei im Bereich der Schweißstellen 43 die Kunststoffbeschichtung 31 entfernt wurde.An example of a roadway 1 according to the invention patch column island 14 is shown in Fig. 7. A all-round pillar island border made of teardrop strips 42, whose smooth surfaces form the outside of the island border, is welded onto the top of the carriageway slabs 2, the plastic coating in the area of the welds 43 31 was removed.

In der Mitte der Säuleninsel ist ein Um-Rohr 44 durch die Fahrbahnplatte 2 vertikal nach oben geführt und mit dieser umlaufend verschweißt. Nach oben hin ist das Um-Rohr 44 durch Polysulfid verschlossen. Zwischen Um-Rohr 44 und der Inseleinfassung 42 sind auf die Fahrbahnplatten 2 in vorgegebenen Abständen voneinander Gewindebolzen 45 aufgeschweißt, wobei wiederum die Schweißstelle von der Kunststoffbeschichtung 31 befreit wurde. Die Gewindebolzen 45 dienen zur Befestigung eines Säulenrahmens 46, der mittels Einstellmuttern 47 am Gewindebolzen 45 befestigt ist. Die Schweißnähte zur Befestigung der Inseleinfassung 42, des Um-Rohres 44 sowie des Gewindebolzens 45 sind mit standfester Polysulfid-Dichtmasse 48 abgedichtet. Der Zwischenraum zwischen Um-Rohr 44 und Inseleinfassung 42 wird bis zur Oberkante der Inseleinfassung 42 mit Beton 49 aufgefüllt. Zur Befestigung der Inseleinfassung 42 sind an diese auf der Tränenseite Betonanker 50 angeschweißt sowie Verbindungselemente 51 zwischen gegenüberliegenden Inselwandungen vorgesehen. Die obere Kante der Inseleinfassung wird von einem Winkelprofil 52, das beispielsweise aus Aluminium hergestellt sein kann und Befestigungsschrauben 53 aufweist, umfaßt. In the middle of the column island is a um pipe 44 through Roadway plate 2 led vertically upwards and with this welded all around. At the top, the um-tube 44 is through Polysulfide sealed. Between um pipe 44 and the island border 42 are predetermined on the carriageway slabs 2 in Distances welded threaded bolts 45, wherein again the weld from the plastic coating 31 was released. The threaded bolts 45 are used for fastening a column frame 46, which by means of adjusting nuts 47 on the threaded bolt 45 is attached. The welds for fastening the island surround 42, the um-tube 44 and the threaded bolt 45 are with stable polysulfide sealant 48 sealed. The space between the um pipe 44 and the island border 42 is up to the top of the island border 42 filled with concrete 49. For fastening the island surround 42 concrete anchors 50 are welded to them on the tear side as well as connecting elements 51 between opposite ones Island walls provided. The top edge of the island mount is of an angle profile 52, for example can be made of aluminum and mounting screws 53 comprises.

Eine alternative Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Fahrbahn 1 ist in den Figuren 8 und 9 dargestellt. In dieser Ausführungsform sind die einzelnen Gitterfelder 18, d. h. U-förmigen Bauteile 3 mit der Betonfüllung 24, als Beton-Fertigteile bzw. -platten 54 ausgebildet. Durch Zusammenfügen mehrerer Beton-Fertigplatten 54 wird so ebenfalls ein gitterförmiges Netz von U-förmigen Bauteile 3 verlegt, wobei die Gitterflächen bzw. -felder 18 mit Beton 24 gefüllt sind. Die Beton-Fertigplatten 54 weisen jeweils an ihren Umfangsrändern U-Profile 3 und/oder Flacheisen 55 auf, deren Oberkante mit der Betonoberfläche bündig ist und die sich in etwa bis zur Hälfte der Betonplattendicke -die im dargestellten Beispiel ca. 15 cm beträgt- nach unten erstrecken, wobei deren Außenseite mit der Betonfläche in der unteren Hälfte des Umfangs bündig ist.An alternative embodiment of an inventive Lane 1 is shown in Figures 8 and 9. In this Embodiment are the individual grid fields 18, i. H. U-shaped Components 3 with the concrete filling 24, as precast concrete parts or plates 54 are formed. By assembling several precast concrete slabs 54 also become a grid-like one Relocated network of U-shaped components 3, the Grid surfaces or fields 18 are filled with concrete 24. The Precast concrete slabs 54 each have their peripheral edges U profiles 3 and / or flat iron 55, the upper edge with the concrete surface is flush and which is approximately up to Half of the concrete slab thickness - that in the example shown is about 15 cm - extend downwards, the outside of which with the concrete surface in the lower half of the circumference is flush.

Die Beton-Fertigplatten 54a können einen umlaufenden und an den Ecken verschweißten U-Profilrahmen 56 aufweisen, der an den Ecken in Richtung der Schmalseite und mittig der Längsseite außen Aussparungen 57 aufweist, in denen auf dem Boden der U-Profile 3 Verbindungslaschen 58, die mit Langlöchern 59 versehen sind, eingepaßt sind. Diese Verbindungslaschen 58 kragen über die U-Profile 3 hinaus und greifen in die U-Profile 3 der angrenzenden Platten ein und werden dort mit dem Boden des U-Profils verschraubt. In den Außenwandungen 60 der U-Profile sind ebenfalls Langlöcher 61 vorhanden, durch die Schraub- oder Gewindestangen 67 angrenzender Platten zur gegenseitigen Verbindung gesteckt und mit Muttern 61a verschraubt werden. Zur zusätzlichen Versteifung der Verbindungen sind Befestigungswinkel 62 und Befestigungslaschen in die U-Profile 3 eingelegt und mittels der Gewindestangen oder Schrauben 62a sowie Gewindebohrungen 63 in den Innenwandungen 64 der U-Profile befestigt.The precast concrete slabs 54a can be rotating and have the corners welded U-profile frame 56 to the the corners in the direction of the narrow side and in the middle of the long side outside recesses 57, in which on the floor of the U-profiles 3 connecting straps 58, which have elongated holes 59 are provided, are fitted. These connecting tabs 58 protrude beyond the U-profiles 3 and reach into the U-profiles 3 of the adjacent panels and are there with the Screwed to the bottom of the U-profile. In the outer walls 60 of the U-profiles are also slots 61 through which Screw or threaded rods 67 adjacent plates for mutual Connection inserted and screwed with nuts 61a become. For additional stiffening of the connections are mounting bracket 62 and mounting tabs in the U-profiles 3 inserted and by means of the threaded rods or Screws 62a and threaded holes 63 in the inner walls 64 of the U-profiles attached.

Durch die Langlochverbindungen zusammen mit den Schraubverbindungen können die einzelnen Beton-Fertigplatten 54 gegeneinander mit verschiedenen Neigungswinkeln verbunden werden. Die dann entstehenden minimalen Betonfugen können mit schnellbindendem Spezialbeton vor Ort vergossen werden.Through the elongated hole connections together with the screw connections can the individual precast concrete slabs 54 against each other with different angles of inclination. The resulting minimal concrete joints can also be used fast-setting special concrete can be poured on site.

Der U-Profil/Flachprofilrahmen ist innen diagonal jeweils von Ecke zu Ecke mittels Winkeleisen 65, die in den Ecken an den Rahmen angeschweißt sind, versteift. Auf diese Winkeleisen 65 sind über den gesamten Innenraum des Rahmens, d. h. über die gesamte Gitterfläche 18, reichende Baustahlmatten 66 angepunktet.The inside of the U-profile / flat profile frame is diagonally from Corner to corner using angle iron 65, which in the corners at the Frames are welded, stiffened. On this angle iron 65 are over the entire interior of the frame, d. H. about the entire grid area 18, reaching reinforcing steel mats 66 punctured.

Es sind auch Beton-Fertigplatten 54b vorgesehen, die nur an den Längsseiten U-Profile 3 aufweisen. Die innenliegende Wandung 64 der U-Profile 3 ist wieder mit Gewindebohrungen 63 zur Aufnahme von Gewindestangen oder Schrauben versehen. An den Schmalseiten befinden sich Flacheisen 55, von denen Gewindestangen 67 senkrecht zur Umfangsfläche, d. h. im wesentlichen horizontal, vorragen.Precast concrete slabs 54b are also provided which are only available the longitudinal sides have U-profiles 3. The inside wall 64 of the U-profiles 3 is again with threaded holes 63 to accommodate threaded rods or screws. On the narrow sides are flat iron 55, of which threaded rods 67 perpendicular to the peripheral surface, d. H. essentially horizontal, protrude.

Erforderlich sind auch Beton-Fertigplatten 54c mit einem U-Profil 3 an nur einer Schmalseite. An den anderen drei Seiten befinden sich Flacheisen 55, die wie oben beschrieben mit Gewindestangen 67 versehen sind.Precast concrete slabs 54c with a U profile are also required 3 on only one narrow side. On the other three sides are flat iron 55, which as described above with threaded rods 67 are provided.

In einer fertigen Fahrbahn ist zwischen zwei Beton-Fertigplatten 54a mit einem umlaufenden U-Profilrahmen 56 an den Quer- bzw. Schmalseiten jeweils eine Beton-Fertigplatte 54b mit U-Profilen 3 an den Längsseiten angeschlossen. An die Längsseiten der Beton-Fertigteile 54a, 54b mit umlaufenden U-Profilrahmen oder mit nur an den Längsseiten angeordneten U-Profilen schließen sich die Beton-Fertigplatten 54c mit nur einem U-Profil 3 an einer Schmalseite an, wie es in Fig. 8 dargestellt ist.In a finished lane is between two precast concrete slabs 54a with a circumferential U-profile frame 56 to the A precast concrete slab 54b each on the transverse or narrow sides connected with U-profiles 3 on the long sides. To the Long sides of the precast concrete parts 54a, 54b with all-round U-profile frames or with only U-profiles arranged on the long sides the precast concrete slabs 54c only close a U-profile 3 on a narrow side, as shown in FIG. 8 is shown.

In Fig. 9 ist der Anschluß von Beton-Fertigplatten 54 an einen handelsüblichen Straßeneinlauf 68 dargestellt. Der Straßeneinlauf 68 ist als allseitig von U-Profilen 3 umgeben, die an den Ecken in beiden Richtungen ausgeklinkt sind. Bis zu den Außenkanten der U-Profile 3 werden diese ebenfalls mit Beton 24 eingegossen. An einer Seite des so fertiggestellten Straßeneinlauf-Fertigteils 54d ragen Verbindungslaschen 58, die auf dem Boden der U-Profile 3 befestigt sind, aus den Aussparungen über die U-Profile 3 hinaus zum Eingreifen in die U-Profile der angrenzenden Beton-Fertigplatten 54.In Fig. 9, the connection of precast concrete slabs 54 a commercially available street inlet 68 is shown. Of the Street inlet 68 is surrounded on all sides by U-profiles 3, which are notched at the corners in both directions. To to the outer edges of the U-profiles 3, these are also with Poured concrete 24. On one side of the so finished Prefabricated street inlet 54d protrude connecting tabs 58, which are attached to the bottom of the U-profiles 3, from the Recesses beyond the U-profiles 3 for engaging in the U-profiles of the adjacent precast concrete slabs 54.

Dargestellt ist ebenfalls ein Entwässerungsrohr 69, dessen eines Ende in den Straßeneinlauf 68 hineinragt und dessen anderes Ende mit einem der U-Profile 3 verbunden ist. Zusätzlich können die Entwässerungsrohre 69 als Prüfanschluß bei einer wiederkehrenden Anlageprüfung benutzt werden, ohne daß Fugenbereiche geöffnet oder flüssigkeitsdichte kunststoffbeständige Flächen durchbohrt und anschließend verschlossen werden müssen. Es ist also eine zerstörungsfreie Dichtheitsprüfung der Fahrbahn möglich und zwar bevor Schadstoffe in den Untergrund gelangen können, was dem jeweiligen Anlagebetreiber erhebliche Folgekosten erspart.Also shown is a drainage pipe 69, the one end protrudes into the street inlet 68 and the other End is connected to one of the U-profiles 3. In addition can the drainage pipes 69 as a test connection a recurring system test can be used without Joint areas open or liquid-tight plastic-resistant Surfaces pierced and then closed Need to become. So it is a non-destructive leak test possible on the road and before pollutants in can get underground, what the respective plant operator saves considerable follow-up costs.

An die Seite des Straßeneinlaufes 68, von der die Verbindungslaschen 58 vorragen, und an die gegenüberliegende Seite werden Beton-Fertigteile 54b mit nur an den Längsseiten festeingegossenen U-Profilen 3 angeschlossen. Die U-Profile sind mit Langlöchern 61 in den Außenwandungen 60 versehen. Die Innenwandungen 64 der U-Profile 3 weisen die bereits oben beschriebenen Gewindebohrungen 63 auf. An den Quer- bzw. Schmalseiten der Beton-Fertigplatten befinden sich Flacheisen 55, von denen -wie ebenfalls weiter oben beschrieben- Gewindestangen 67 vorragen. Gegebenenfalls können an den Schmalseiten lose U-Profile, die in schnellbindendem Beton eingesetzt sind, angefügt werden. Je nach Rastermaß des Gitters dienen die U-Profile der Aufnahme der Abkantungen 28 der Fahrbahnplatten 2 oder sie werden mit schnellbindendem Beton vor Ort verfüllt. Der innere Aufbau dieser Beton-Fertigplatten 54b entspricht dem der in Fig. 8 dargestellten Beton-Fertigplatten. To the side of the street inlet 68, from which the connecting straps 58 protrude, and to the opposite side precast concrete parts 54b with only firmly cast in on the long sides U profiles 3 connected. The U profiles are provided with elongated holes 61 in the outer walls 60. The inner walls 64 of the U-profiles 3 already have the above described threaded holes 63. At the cross or Flat iron is located on the narrow sides of the precast concrete slabs 55, of which - as also described above - threaded rods 67 protrude. If necessary, on the narrow sides loose U-profiles used in fast-setting concrete are to be added. Depending on the grid size of the grid serve the U-profiles for receiving the folds 28 of the Roadway slabs 2 or they are made with fast-setting concrete backfilled on site. The internal structure of these precast concrete slabs 54b corresponds to that of the precast concrete slabs shown in FIG. 8.

In Querrichtung zu den vorbeschriebenen Beton-Fertigplatten 54b mit U-Profilen 3 an den Längsseiten werden beidseitig des Straßeneinlauf-Fertigteils 54d Beton-Fertigplatten 54c angeschlossen, die an nur der dem Straßeneinlauf 68 abgewandten Schmalseite ein U-Profil 3 aufweisen. An den drei anderen Seiten sind Flacheisenprofile 55 mit Gewindestangen 67 vorgesehen.In the transverse direction to the precast concrete slabs described above 54b with U-profiles 3 on the long sides are on both sides of the Prefabricated street intake 54d precast concrete slabs 54c connected, the only one facing away from the street inlet 68 Have a U-profile 3 on the narrow side. The other three Flat iron profiles 55 with threaded rods 67 are provided on the sides.

Ähnlich wie das Straßeneinlauf-Fertigteil 54d können eventuell erforderliche Sonderfertigteile, wie sie für Einpassungen von vorhandenen Schächten usw. vorkommen können, in der gleichen Art als Fertigteile hergestellt sein, so daß sie auf der Baustelle in eine erfindungsgemäße Fahrbahn integriert werden können.Similar to the prefabricated street entrance part 54d can possibly required special prefabricated parts, such as those for fits from existing shafts etc. can occur in the same Kind be manufactured as finished parts, so that they on the Construction site can be integrated into a roadway according to the invention can.

Eine Fahrbahn, wie sie in den Figuren 1 bis 7 dargestellt ist, wird wie folgt hergestellt:A roadway, as shown in Figures 1 to 7 is manufactured as follows:

Auf den vorhandenen Fahrbahnoberbau 15a werden U-Profile 16 mit nach oben offenem Querschnitt in Form eines Gitters verlegt und mit T-Verbindern 17 miteinander verbunden. Die U-Profile werden rechteckig zueinander ausgerichtet und mittels der an den T-Verbindern vorhandenen Gewindestangen 40 in ihrer vertikalen Lage so eingestellt bzw. nivelliert, daß ein stetiges Gefälle zu einem Straßeneinlauf 68 hin gewährleistet ist. Anschließend werden an vorbestimmten Punkten Löcher in den vorhandenen Fahrbahnoberbau und -unterbau gebohrt und dort Bodenanker 19 eingesetzt, die dann mit den U-förmigen Bauteilen verschweißt werden. Nachdem auf diese Weise die Lage der U-förmigen Bauteile gesichert ist und eventuelle Einbauten ebenfalls in ihrer Sollposition festgesetzt sind, werden in den sich durch die Verlegung ergebenden Gitterflächen 18 Baustahlmatten zur Verteilung der Belastungen eingelegt und in die Gitterflächen schnellfließender und aushärtender Spezialbeton gefüllt. Die Beton-Auffüllung wird zu den jeweiligen Oberkanten der U-förmigen Bauteile plangezogen. Nach einer Aushärtezeit von ca. 12 Stunden wird auf den Betonflächen eine in den Gittermitten etwa 2 bis 3 mm dicke und zu den Rändern hin auslaufende Gummigranulatschicht 25 aufgebracht, die sowohl der Geräuschdämmung als auch der Bewegungsaufnahme der Fahrbahnplatten dient. Diese Gummigranulatschicht wird anschließend mit einer Kunststofffolie 26, die bis in die U-förmigen Bauteile hineinreicht, abgedeckt. Auf die Kunststofffolie werden die oben beschriebenen kunststoffbeschichteten Tränenblech-Stahlplatten 2, 27, 27a aufgelegt, wobei die Abkantungen 28 in die U-förmigen Bauteile 3 hineinragen. Die Fahrbahnplatten werden ausgerichtet und mittels der Drehflügel 22 in den U-förmigen Bauteilen befestigt. Nach der Fixierung der Fahrbahnplatten mit der Drehflügelbefestigung werden Moosgummiabdichtungen 32 derart in den verbleibenden Fugenraum gedrückt, daß sie zwar die Seitenbereiche zu den Fahrbahnplatten hin abdichten, aber nicht unten im U-Profil aufliegen. Alle dann noch nach unten oder zu den Seiten hin offenen Bereiche werden anschließend mit standfester Polysulfid-Dichtmasse verschlossen. Erst wenn diese Masse angezogen hat, wird die Fuge bis etwa 5 bis 8 mm Abstand zur Fahrbahnoberfläche mit fließfähiger Polysulfid-Dichtmasse 33 aufgefüllt. Aufgrund der rauhen Oberfläche der Kunststoffbeschichtung der Tränenblech-Stahlplatten ergibt sich zu den Flanken hin eine dauerhaft dichte Verbindung.U profiles 16 are placed on the existing roadway superstructure 15a laid with an open cross-section in the form of a grid and connected to each other with T-connectors 17. The U profiles are aligned rectangular to each other and by means of of the threaded rods 40 present on the T-connectors in their vertical position adjusted or leveled so that a steady gradient guaranteed to a street inlet 68 is. Then holes are made at predetermined points drilled the existing track superstructure and substructure and there ground anchors 19 used, which then with the U-shaped Components are welded. After doing that Location of the U-shaped components is secured and possible Internals are also fixed in their target position, are in the grid areas resulting from the laying 18 structural steel mats inserted to distribute the loads and more quickly flowing and hardening in the grid surfaces Special concrete filled. The concrete filling becomes too the respective upper edges of the U-shaped components are drawn flat. After a curing time of approx. 12 hours, the Concrete surfaces about 2 to 3 mm thick in the middle of the grid and rubber granulate layer 25 running out to the edges applied that both the noise insulation and the movement absorption serves the roadway plates. This rubber granulate layer is then covered with a plastic film 26, that extends into the U-shaped components, covered. The plastic coatings described above are applied to the plastic film Teardrop steel plates 2, 27, 27a, the bevels 28 into the U-shaped components 3 protrude into it. The road slabs are aligned and by means of the rotary wing 22 fastened in the U-shaped components. After fixing the carriageway slabs with the rotating wing attachment are foam rubber seals 32 in the remaining Joint space that they pressed the side areas Seal towards the pavement slabs, but not below in the U profile rest. Then all down or to the Areas open to the sides are then made more stable Polysulfide sealing compound closed. Only when this Mass has tightened, the joint is up to about 5 to 8 mm apart to the road surface with flowable polysulfide sealant 33 filled up. Due to the rough surface of the Plastic coating of the teardrop steel plates results a permanently tight connection to the flanks.

Sind Fahrbahneinbauten 13 wie Domschächte, Straßeneinläufe usw. in die Fahrbahn zu integrieren, so werden die Umrisse dieser Einbauten durch die U-förmigen Bauteile umschlossen, wobei die in den U-förmigen Bauteilen befindlichen Drehflügelbefestigungen 20, 21, 22 so seitlich versetzt werden, daß die dort einzulegenden Fahrbahnplatten zu diesen Einbauten hin an der Fahrbahnoberfläche eine Fuge von ca. 15 mm Breite ergeben.Are roadway installations 13 such as cathedral shafts, street inlets etc. to integrate into the roadway, so the outline these internals enclosed by the U-shaped components, the rotary wing fixtures located in the U-shaped components 20, 21, 22 are laterally offset so that the pavement slabs to be inserted there for these internals a joint of approx. 15 mm width on the road surface surrender.

Die U-förmigen Bauteile können dabei zu den Einbauten hin mit Langlöchern versehen werden, die zum einen den nicht benötigten Befestigungsflügelteil der Drehflügelbefestigung aufnehmen und zum anderen der Befestigung der U-förmigen Bauteile zu den Einbauten hin dienen, indem dort selbstsichernde Schrauben eingesetzt werden, die entweder durch die Einbautenwandung hindurchreichen und auf der Innenseite der Einbauten mittels einer selbstsichernden Mutter, der ein Dichtungsring unterlegt wird, gekontert werden oder mittels Bodenanker an Betonumrandungen befestigt werden.The U-shaped components can with the internals Elongated holes are provided, which on the one hand do not require Take up the wing section of the swing wing attachment and secondly the fastening of the U-shaped components serve to the internals by there self-locking Screws are used, either through the built-in wall reach through and on the inside of the internals using a self-locking nut that has a sealing ring is backed up, countered or by means of ground anchors to be attached to concrete borders.

Ähnlich werden auch Fahrbahnübergänge zu Bordsteinen und angrenzenden Fahrbahnbereichen erstellt, wobei angrenzende Fahrbahnbereiche zusätzlich durch das umlaufende Einsetzen sogenannter Hochbordsteine erstellt werden können.Similarly, road crossings become curbs and adjacent ones Lane areas created, being adjacent Lane areas additionally through the all-round insertion so-called curbs can be created.

Da diese Bereiche aufgrund der Fahrbahngefälle schon außerhalb der flüssigkeitsdicht und stoffbeständig zu erstellenden Be- und Abfüllflächen liegen, können die dort vorhandenen Fügen, deren Abdichtung eventuell problematisch ist, da sie auf den Schmalseiten belastet werden, in üblicher Weise, d. h. nicht flüssigkeitsdicht mittels Sand oder TOK-Band -je nach anschließender Fahrbahnart- ausgeführt werden.Because these areas are already outside due to the road gradient the liquid-tight and fabric-resistant Filling and filling areas, the existing joints, their sealing may be problematic because they are on the narrow sides are loaded in the usual way, d. H. not liquid-tight using sand or TOK tape - depending on subsequent lane type.

Genauso können Säuleninseln eingefaßt und abgedichtet werden. Aufgrund der Möglichkeit, auch runde Anpassungen einfach mittels Stahl erstellen zu können, können Säuleninseln jedweder Form ebenfalls flüssigkeitsdicht und stoffbeständig in die Fahrbahn eingepaßt werden.Column islands can be bordered and sealed in the same way. Due to the possibility of simply making round adjustments Anyone can use column islands to create steel Form also liquid-tight and fabric-resistant in the Roadway to be fitted.

In der Regel empfiehlt sich aber ein kompletter Überbau der Inselbereiche -falls notwendig mittels Abriss der vorhandenen Inseln-, da dann gleichzeitig die eventuell noch vorhandenen Säulenschächte, die nicht mehr benötigt werden, komplett überbaut und die Rohr- und Kabeldurchgänge durch den Fahrbahnbereich mittels fest mit der Fahrbahnoberfläche verschweißten Um-Rohren ebenfalls dicht erstellt werden können.As a rule, however, a complete superstructure is recommended Island areas - if necessary by demolishing the existing ones Islands, because then the possibly still existing at the same time Column shafts that are no longer required are complete built over and the pipe and cable passages through the carriageway area firmly welded to the road surface Around pipes can also be created tight.

Die neue Säuleninsel 14 wird dabei aus beispielsweise 15 cm hohen Tränenblechstreifen 42 mit nach innen zur Insel gerichteter Tränenoberseite erstellt, wobei die Streifen entsprechend der gewünschten Inselform gebogen oder gekantet und mit der Fahrbahnoberfläche verschweißt oder verschraubt werden.The new column island 14 will be 15 cm, for example high teardrop strips 42 with inward towards the island The top of the teardrop is created, with the stripes correspondingly the desired island shape bent or edged and with welded or screwed to the road surface.

Die so errichtete Inselumrandung, die mehrfach - je nach Insellänge- an den Längsseiten durch Querverstrebungen 51 gegeneinander versteift und durch Anschweißen von Stahlankern 50 auf der Umrandungsinnenseite für die schlüssige Verbindung mit Beton 49 vorbereitet wird, wird nach Fertigstellung und Abdichtung der Inselumrandung zur neuen Fahrbahnoberfläche hin mit Beton gefüllt, wobei der eingefüllte Beton zu den Inselrahmenoberkanten hin plan abgezogen wird.The island border constructed in this way, which - depending on the length of the island - against each other on the long sides by cross struts 51 stiffened and by welding steel anchors 50 on the inside of the border for the coherent connection is prepared with concrete 49, after completion and Sealing the island border to the new road surface filled with concrete, the filled concrete to the top of the island frame deducted plan.

Da die Fahrbahn, auf die die Säuleninsel aufgesetzt ist, schon die geforderte Dichtigkeit und Stoffbeständigkeit aufweist, kann die Säuleninsel mit beliebigem Beton, der auch noch mit Fliesen oder ähnlichem abgedeckt werden kann, erstellt werden.Since the roadway on which the column island is placed, already has the required tightness and material resistance, can the column island with any concrete, which too can still be covered with tiles or the like become.

Die Inselumrandung wird anschließend von außen -also im sichtbaren Bereich- mit schlagfester Farbe gestrichen und zur Inseloberfläche hin mit einem Winkelprofil 52 aus Aluminium oder Edelstahl versehen.The island border is then from the outside - so in visible area - painted with impact-resistant paint and for Island surface with an angle profile 52 made of aluminum or stainless steel.

Da alle Fahrbahnkomponenten weitgehend werksseitig vorgefertigt werden können, sind am Einbauort sehr kurze Montagezeiten möglich, wobei auch noch abschnittsweise montiert werden kann, so daß beispielsweise auch während der Umbauzeiten der Tankbetrieb einer Tankstelle aufrechterhalten werden kann.Since all road components are largely prefabricated at the factory assembly times are very short at the installation site possible, but can also be installed in sections can, so that for example during the renovation of the Tank operation of a gas station can be maintained.

Weil sämtliche U-förmigen Bauteile aus Stahl bestehen und die einzelnen Bauteile untereinander jeweils mehrfach leitend verbunden sind, genügt eine einmalige Erdung des Gesamtsystems zum jeweiligen Betriebszentralerder -üblicherweise eine Dachsäule-, damit sichergestellt ist, daß statische Aufladungen von Fahrzeugen kontrolliert, über die leitfähige Kunststoffbeschichtung, deren Leitfähigkeit < 10⁸ Ohm beträgt, großflächig dorthin abgeleitet werden, so daß statische Aufladungen bei Beginn der Be- oder Abfüllvorgänge schon nicht mehr vorhanden sind.Because all U-shaped components are made of steel and the individual components are connected to each other several times in a conductive manner, a one-time grounding of the entire system to the respective central operating earth electrode - usually a roof pillar - is sufficient to ensure that static charges on vehicles are controlled via the conductive plastic coating , whose conductivity is <10 ⁸ ohms, are dissipated there over a large area, so that static charges are no longer present at the start of the filling or filling processes.

Wassergefährdende Stoffe werden durch die U-förmigen Bauteile abgeleitet oder verbleiben auf der Fahrbahnoberfläche, von der sie leicht durch geeignete Reinigungsmittel entfernt werden können.The U-shaped components make water-polluting substances derived or remain on the road surface, from which can be easily removed using suitable cleaning agents can.

Bei Bedarf können auch Teile des Systems aufgenommen und wiederverwendet werden oder Fahrbahnplatten hochgenommen, in den U-förmigen Bauteilen neue Rohre oder Kabel verlegt und anschließend die hochgenommenen Fahrbahnplatten wieder eingesetzt werden, wobei dann nur die entsprechenden Bereiche neu mit Dichtmasse gefüllt werden müssen.If necessary, parts of the system can also be taken up and reused are raised or slabs in the U-shaped components laid new pipes or cables and then the raised road slabs reinstalled be, whereby only the corresponding areas are new must be filled with sealing compound.

Aufgrund der Modulbauweise der Fahrbahn sind Fahrbahnerveiterungen bzw. -änderungen und nachträgliche Einbauten jederzeit möglich.Due to the modular construction of the carriageway, carriageway extensions are possible or changes and subsequent installations at any time possible.

Soll eine erfindungsgemäße Fahrbahn so schnell wie möglich errichtet werden, können -anstatt vor Ort zunächst U-förmige Bauteile zu verlegen und diese dann einzubetonieren- Beton-Fertigplatten 54 mit bereits eingegossenen U-förmigen Bauteilen 3 eingesetzt werden. Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung einer Fahrbahn mit solchen Beton-Fertigplatten wird nachfolgend anhand der Figuren 8 und 9 beschrieben:Should a roadway according to the invention as quickly as possible can be erected - instead of on site initially U-shaped Laying components and then concreting them in - precast concrete slabs 54 with already molded U-shaped components 3 are used. The inventive method for Production of a roadway with such precast concrete slabs is described below with reference to FIGS. 8 and 9:

Zunächst wird aus Flacheisen 55, an denen senkrecht vorragende Gewindestangen 67 befestigt sind, und/oder U-förmigen Bauteilen 3 ein rechteckiger Rahmen geschweißt, wobei die Gewindestangen nach außen gerichtet, die U-förmigen Bauteile senkrecht zur Rahmenebene offen und die Schweißnähte in den Rahmenecken angeordnet sind. Sämtliche Stahlteile werden korrisionsgeschützt. Dieser Rahmen wird mittels diagonal von einer Ecke zur gegenüberliegenden Ecke verlaufenden Winkeleisen 65 versteift. Auf diese Winkeleisendiagonalen werden Bau-stahlmatten 66 angepunktet, die sich über den gesamten Innenraum des Rahmens erstrecken. Anschließend wird der Rahmen in einen Vergußrahmen eingesetzt und komplett, ca. 15 cm dick, mit Beton 24 vergossen.First, flat iron 55, on which protrudes vertically Threaded rods 67 are attached, and / or U-shaped Components 3 welded a rectangular frame, the threaded rods directed outwards, the U-shaped components open perpendicular to the frame plane and the welds in the Frame corners are arranged. All steel parts are protected against corrosion. This frame is made diagonally by one Corner iron angle to the opposite corner 65 stiffened. Structural steel mats are placed on these diagonal braces 66 spotted that spanned the entire interior extend the frame. Then the frame in a casting frame inserted and complete, approx. 15 cm thick, poured with concrete 24.

Eventuell erforderliche Sonder-Betonfertigteile, wie sie für Einpassungen von vorhandenen Schächten usw. erforderlich sein können werden in ähnlicher Weise werkseitig komplett vorbereitet, so daß sie auf der Baustelle problemlos in die Fahrbahn integriert werden können.Any special precast concrete parts required, such as for Adjustments from existing manholes etc. may be required can be completely prepared at the factory in a similar way, so that they can easily get into the lane at the construction site can be integrated.

Die so komplett vorgefertigten Beton-Fertigplatten 54 werden nach der Betonabbindezeit zur Baustelle befördert und können auf eine vorhandene Fahrbahn oder auf ein vorbereitetes Fahrbahnplanum aufgesetzt werden.The prefabricated prefabricated concrete slabs 54 are thus transported to the construction site after the concrete setting time and can on an existing lane or on a prepared lane be put on.

Werden die Beton-Fertigteile auf eine vorhandene Fahrbahn aufgesetzt, so wird auf dieser Haftbeton in einer geeigneten Stärke aufgetragen, wobei schon Fahrbahnunebenheiten und gewünschte Gefälle berücksichtigt werden.Are the precast concrete parts on an existing roadway is placed on this adhesive concrete in a suitable Thickness applied, already bumps and desired Slopes are taken into account.

Ist nur ein Fahrbahnplanum vorhanden, so wird dieses mit mindestens 5 cm dickem Schnellbinder-Beton, in dem Baustahlmatten eingelegt werden, überbaut, wobei ebenfalls die später gewünschten Gefälle berücksichtigt werden.If there is only one carriageway level, this will be at least 5 cm thick quick binder concrete, in the steel mesh be inserted, built over, also the later desired slope are taken into account.

In den Haftbeton, sei es auf einer vorhandenen Fahrbahn oder auf einem Fahrbahnplanum, werden die einzelnen Betonfertigteile ausgelegt, ausgerichtet und gegeneinander verschraubt. Alle in den U-förmigen Bauteilen nach der Verlegung vorhandenen Stoßkanten, offenen Bohrungen, Schraubköpfe oder Muttern werden mittels standfester Polysulfid-Dichtmasse abgedichtet und zusätzlich mit einem dehnfähigen reißfestem Dichtungsband flüssigkeitsdicht und stoffbeständig abgedichtet.In the adhesive concrete, be it on an existing roadway or on a road surface, the individual precast concrete parts designed, aligned and screwed together. All existing in the U-shaped components after laying Butt edges, open holes, screw heads or nuts are sealed with a stable polysulfide sealant and additionally with a stretchable tear-resistant sealing tape sealed liquid-tight and resistant to substances.

Auch bei dieser Variante genügt eine einzige Potentialausgleichsverbindung mit einem bauseits vorhandenen Zentralpotentialausgleichserder, wie beispielsweise einem Dachpfeiler oder einer Erdungsplatte, da sämtliche U-förmigen Bauteile mittels Schraubtechnik untereinander verbunden sind.In this variant, too, a single equipotential bonding connection is sufficient with an existing central equipotential bonding earth electrode, such as a roof pillar or a grounding plate, since all U-shaped components are connected to each other by screwing technology.

Die weiteren Verfahrensschritte entsprechen dem weiter oben im Zusammenhang mit den Figuren 1 bis 7 beschriebenen Verfahren, wobei -da keine auszuhärtenden großflächigen Betonteile vorhanden sind- der aus Gummigranulat, Folienabdeckung und kunststoffbeschichteter Tränenblechabdeckung gebildete Fahrbahnoberbau direkt anschließend ohne Wartezeit eingebaut werden kann. Je nach Erfordernis können dann auch sofort alle Fugen oder Teilfugen vorschriftsgemäß verfugt werden. Die Fahrbahn ist dann nach ca. 12 Stunden voll belastbar und kann uneingeschränkt befahren werden.The further process steps correspond to the above methods described in connection with FIGS. 1 to 7, where -da no large concrete parts to be hardened are made of rubber granulate, foil cover and plastic-coated teardrop cover formed roadway superstructure can be installed immediately afterwards without waiting can. Depending on the requirements, everyone can immediately Joints or part joints are grouted according to regulations. The The roadway can then be fully loaded after approx. 12 hours be driven on without restrictions.

Claims (27)

Flüssigkeitsdichte und stoffbeständige Fahrbahn für Beund Abfüllflächen von Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen, insbesondere im Bereich von Tankstellen und Tanklagern, mit einer Mehrzahl von nebeneinander liegenden Fahrbahnplatten, deren Oberseiten die Fahrbahnfläche ausbilden, wobei zwischen benachbarten Platten vorhandene Fugen abgedichtet sind, dadurch gekennzeichnet, daß unter den Fugen (4) längs diesen durchlaufende, im Querschnitt U-förmige Bauteile (3) mit nach oben zur Fahrbahnfläche hin offenem Querschnitt angeordnet sind, daß ferner jede Fahrbahnplatte (2) an ihren Rändern auf der der Fahrbahnfläche abgewandten Seite einen umlaufenden nach unten ragenden Vorsprung (28) aufweist, der in die U-förmigen Bauteile (3) hineinragt, und daß eine Befestigungseinrichtung (30, 61, 20, 21, 22) vorgesehen ist, mit der die Fahrbahnplatten (2) in den jeweiligen U-förmigen Bauteilen (3) befestigt sind.Liquid-tight and material-resistant pavement for patients Filling areas of systems for dealing with water-endangering Fabrics, especially in the area of petrol stations and tank farms, with a plurality of side by side lying road slabs, the tops of which are the road surface train, being between adjacent plates existing joints are sealed, characterized in that that under the joints (4) along this, in cross section U-shaped components (3) with up to Lane area are arranged open cross-section, that further each pavement plate (2) on its edges a circumferential side of the side facing away from the road surface has downward projection (28) which in the U-shaped components (3) protrude, and that a fastening device (30, 61, 20, 21, 22) is provided with which the roadway plates (2) in the respective U-shaped Components (3) are attached. Fahrbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die U-förmigen Bauteile im eingebauten Zustand der Fahrbahnplatten mit Dichtmasse (32, 33) gefüllt sind, wobei zwischen der Dichtmasse (32, 33) und dem Boden der U-förmigen Bauteile (3) ein Freiraum vorhanden ist.Roadway according to claim 1, characterized in that the U-shaped components in the installed state of the carriageway slabs are filled with sealing compound (32, 33), between the sealant (32, 33) and the bottom of the U-shaped Components (3) there is free space. Fahrbahn nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberkante der Dichtmasse (32, 33) unterhalb der Fahrbahnfläche liegt.Roadway according to claim 2, characterized in that the Top edge of the sealing compound (32, 33) below the road surface lies. Fahrbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbahnplatten (2) so verlegt sind, daß in den Fugen (4) ausschließlich T- und L-Kreuzungen (6) vorhanden sind. Roadway according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the carriageway slabs (2) are laid in this way are that in the joints (4) only T and L crossings (6) are present. Fahrbahn nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die U-förmigen Bauteile (3) U-Profile (16) aufweisen, die mittels im Querschnitt U-förmigen und in der Draufsicht T- oder L-förmigen Verbindern (17) miteinander verbunden sind.Roadway according to claim 4, characterized in that the U-shaped components (3) have U-profiles (16) which by means of a U-shaped cross section and a top view T- or L-shaped connectors (17) connected together are. Fahrbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbahnplatte (2) und die U-förmigen Bauteile (3) aus Metall hergestellt sind.Roadway according to one of claims 1 to 5, characterized in that the carriageway slab (2) and the U-shaped Components (3) are made of metal. Fahrbahn nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbahnplatten aus Blech (27) hergestellt sind, dessen Oberseite (27a) Erhebungen und Vertiefungen aufweist und dessen Ränder zur Ausbildung der umlaufenden Vorsprünge nach unten abgekantet sind, wobei die Stoßkanten der Abkantungen (28) flüssigkeitsdicht abgedichtet sind.Roadway according to claim 6, characterized in that the Roadway plates made of sheet metal (27), the Top (27a) has elevations and depressions and the edges of which form the circumferential projections are folded down, the abutting edges of the folds (28) are sealed liquid-tight. Fahrbahn nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Blech ein Tränenblech (27) ist.Roadway according to claim 7, characterized in that the Sheet is a tear plate (27). Fahrbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite der Fahrbahnplatten (2) mit elektrisch leitfähigem, rutschfesten, stoffbeständigen Kunststoff (31) beschichtet sind, dessen Oberseite die Fahrbahnfläche ausbildet.Roadway according to one of claims 1 to 8, characterized in that the top of the carriageway slabs (2) with electrically conductive, non-slip, fabric-resistant Plastic (31) are coated, the top forms the road surface. Fahrbahn nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke der Kunststoffbeschichtung (31) mindestens 6 mm beträgt.Roadway according to claim 9, characterized in that the The thickness of the plastic coating (31) is at least 6 mm. Fahrbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß in den Seitenflächen der Vorsprünge (28) im wesentlichen parallel zur Fahrbahnfläche verlaufende längliche Ausnehmungen (30, 61) vorgesehen sind und die Befestigungseinrichtung als Drehflügelverbindung (20, 21, 22) ausgebildet ist, deren Drehflügel (22) zur Befestigung der Fahrbahnplatte (2) in die Ausnehmung (30, 61) eingreifend drehbar ist.Roadway according to one of claims 1 to 10, characterized in that in the side surfaces of the protrusions (28) substantially parallel to the road surface elongated recesses (30, 61) are provided and the fastening device as a rotary wing connection (20, 21, 22) is formed, the rotating wing (22) for attachment the carriageway slab (2) into the recess (30, 61) is rotatably engaging. Fahrbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil der Fahrbahnplatten (2) als Oberflächenwasserrinne (11) ausgebildet ist.Roadway according to one of claims 1 to 11, characterized in that part of the roadway plates (2) as Surface water channel (11) is formed. Fahrbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil der Fahrbahnplatten (2) als Überfahrrampe (8) verlegt ist, wobei der der Fahrbahn abgewandte Rand (10) der Fahrbahnplatten (2) außerhalb der Be- bzw. Abfüllfläche liegt.Roadway according to one of claims 1 to 12, characterized in that that part of the roadway plates (2) as Drive ramp (8) is laid, the one facing away from the road Edge (10) of the carriageway slabs (2) outside the Filling or filling area is. Fahrbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die U-förmigen Bauteile (3) mit stetigem Gefälle zu mindestens einem Straßeneinlauf (12, 68) hin verlegt sind, der an einem Abscheider angeschlossen ist.Roadway according to one of claims 1 to 13, characterized in that the U-shaped components (3) with steady Slope to at least one street inlet (12, 68) are laid out, connected to a separator is. Fahrbahn nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß zur Entwässerung der U-förmigen Bauteile (3) ein Rohr (69) vorgesehen ist, dessen eines Ende in den Straßeneinlauf (12, 68) hineinragt und dessen anderes Ende mit dem am tiefsten liegenden U-förmigen Bauteil (3) verbunden ist.Roadway according to claim 14, characterized in that a pipe for draining the U-shaped components (3) (69) is provided, one end of which in the street inlet (12, 68) protrudes and its other end with the connected to the deepest U-shaped component (3) is. Fahrbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die U-förmigen Bauteile (3) bis zu ihrer Oberkante einbetoniert sind.Roadway according to one of claims 1 to 15, characterized in that the U-shaped components (3) up to their The upper edge is concreted. Fahrbahn nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß Beton-Fertigplatten (54) vorgesehen sind, die jeweils an mindestens einem ihrer Ränder auf der der Fahrbahnfläche zugewandten Seite ein anbetoniertes, U-förmiges, zur Fahrbahnfläche hin offenes Bauteil (3) aufweisen, dessen Oberkante in oder unterhalb der Oberseite der jeweiligen Beton-Fertigplatte liegt. Roadway according to claim 16, characterized in that Precast concrete slabs (54) are provided, each on at least one of its edges on the road surface facing side a concreted, U-shaped, for Have road surface open component (3), the Top edge in or below the top of each Precast concrete slab lies. Fahrbahnplatte nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß längs der anderen Ränder der Beton-Fertigplatten (54) an deren Umfangsfläche Flachprofile (55) anbetoniert sind, deren Oberkante ebenfalls in oder unterhalb der Oberseite der Beton-Fertigplatte liegt und von denen Befestigungsmittel (67) vorragen, die zum Eingriff mit in den U-förmigen Bauteilen (3) ausgebildeten Befestigungsmitteln (61) geeignet sind, um benachbarte Beton-Fertigplatten (54) miteinander zu verbinden.Roadway slab according to claim 17, characterized in that along the other edges of the precast concrete slabs (54) Flat profiles (55) are concreted on the peripheral surface thereof are whose upper edge is also in or below the The top of the precast concrete slab lies and of which fasteners (67) project to engage with in the U-shaped components (3) trained fastening means (61) are suitable to adjacent precast concrete slabs (54) to connect with each other. Fahrbahn nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Beton-Fertigplatten (54) rechteckig sind.Roadway according to claim 17 or 18, characterized in that the precast concrete slabs (54) are rectangular. Fahrbahn nach einem der Ansprüche 17 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß in den Außenwandungen (60) der U-förmigen Bauteile (3) bis zu deren Boden sich erstreckende Aussparungen (57) vorgesehen sind, durch die hindurch auf dem Boden befestigte Verbindungslaschen (58) über die U-förmigen Bauteile (3) hinausragen, um in die U-förmigen Bauteile (3) einer angrenzenden Beton-Fertigplatte zur Verbindung mit diesen einzugreifen.Roadway according to one of claims 17 to 19, characterized in that in the outer walls (60) of the U-shaped Components (3) extending to the bottom Recesses (57) are provided through which grounding tabs (58) over the U-shaped ones Components (3) protrude into the U-shaped Components (3) of an adjacent precast concrete slab To intervene with them. Fahrbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß bei Tankstellen eine Säuleninsel (14) mit Zapfsäulen auf die Fahrbahnplatten (2) aufgesetzt und an diesen befestigt ist und die zu den Zapfsäulen führenden Rohre und Kabel in Um-Rohren (44) durch die Fahrbahnplatten (2) hindurchgeführt sind, wobei die Um-Rohre (44) mit den Fahrbahnplatten (2) flüssigkeitsdicht und stoffbeständig verbunden sind.Roadway according to one of claims 1 to 20, characterized in that at petrol stations a column island (14) with petrol pumps placed on the carriageway slabs (2) and attached to this and leading to the petrol pumps Pipes and cables in um pipes (44) through the carriageway slabs (2) are passed through, the Um-tubes (44) with the carriageway slabs (2) liquid-tight and fabric-resistant are connected. Fahrbahnplatten nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Um-Rohre (44) oben durch eine Dichtmasse verschlossen sind. Roadway plates according to claim 21, characterized in that the um pipes (44) are closed at the top by a sealing compound are. Verfahren zur Herstellung einer flüssigkeitsdichten und stoffbeständigen Fahrbahn, bei dem eine Mehrzahl von Fahrbahnplatten (2) nebeneinandergelegt und zwischen diesen vorhandene Fugen (4) abgedichtet werden, dadurch gekennzeichnet, daß unter den Fugen (4) ein längs diesen durchlaufendes Rinnensystem (3) verlegt wird, das zu mindestens einem Straßeneinlauf (12, 68) hin entwässert.Process for producing a liquid-tight and fabric-resistant roadway, in which a plurality of Road slabs (2) placed side by side and between them existing joints (4) are sealed, characterized in that that under the joints (4) along these continuous channel system (3) is laid, at least a street inlet (12, 68) drained. Verfahren nach Anspruch 23, gekennzeichnet durch folgende Schritte: a) ein sich im wesentlichen horizontal erstreckendes Gitter aus nach oben hin offenen U-förmigen Bauteilen (3) wird auf dem vorhandenen Fahrbahnuntergrund (15a) ausgelegt und ausgerichtet; b) die Gitterfächer werden mit Beton (24) ausgegossen; c) nach dem Erhärten des Betons werden Fahrbahnplatten (2), die an ihren Rändern auf der der Fahrbahnfläche abgewandten Seite einen umlaufenden, nach unten ragenden Vorsprung (28) aufweisen, auf dem Beton (24) verlegt, wobei die Vorsprünge (28) in die U-förmigen Bauteile (3) hineinragen; d) die Fahrbahnplatten (2) werden an den U-förmigen Bauteilen (3) befestigt. A method according to claim 23, characterized by the following steps: a) a substantially horizontally extending grid of U-shaped components (3) open at the top is laid out and aligned on the existing carriageway surface (15a); b) the grid compartments are poured with concrete (24); c) after the concrete has hardened, road slabs (2), which have a circumferential, downwardly projecting projection (28) at their edges on the side facing away from the road surface, are laid on the concrete (24), the projections (28) in the U-shaped components (3) protrude; d) the roadway plates (2) are attached to the U-shaped components (3). Verfahren nach Anspruch 23, gekennzeichnet durch folgende Schritte: a) es werden Betonplatten (54) vorgefertigt, die jeweils an mindestens einem ihrer Ränder auf der der Fahrbahnfläche zugewandten Seite ein anbetoniertes, U-förmiges, zur Fahrbahnfläche hin offenes Bauteil (3) aufweisen und längs deren andere Ränder an den Umfangsflächen Flachprofile (55) anbetoniert sind, wobei die Oberkante der U-förmigen Bauteile (3) und der Flachprofile (55) in oder unterhalb der Oberseite der Beton-Fertigplatte liegt und von den Flachprofilen (55) Befestigungsmittel (67) vorragen, die zum Eingriff mit in den U-förmigen Bauteilen (3) ausgebildeten Befestigungsmitteln (61) geeignet sind; b) auf den vorhandenen Fahrbahnuntergrund wird Haftbeton aufgetragen; c) die Beton-Fertigplatten (54) werden auf den Haftbeton aufgesetzt, ausgerichtet und mit den Befestigungsmitteln (61, 61a, 67) aneinander befestigt; d) die Fahrbahnplatten (2), die an ihren Rändern auf der der Fahrbahnfläche abgewandten Seite einen umlaufenden nach unten ragenden Vorsprung (28) aufweisen, werden auf den Beton-Fertigplatten (54) verlegt, wobei die Vorsprünge (28) in die U-förmigen Bauteile (3) hineinragen; e) die Fahrbahnplatten (2) werden an den U-förmigen Bauteilen (3) befestigt. A method according to claim 23, characterized by the following steps: a) concrete slabs (54) are prefabricated, each of which has at least one of its edges on the side facing the carriageway surface with a concreted, U-shaped component (3) that is open towards the carriageway surface and along the other edges of which there are flat profiles (55 ) are concreted, the upper edge of the U-shaped components (3) and the flat profiles (55) lying in or below the top of the prefabricated concrete slab and from the flat profiles (55) projecting fasteners (67) which are used to engage in the U-shaped components (3) designed fastening means (61) are suitable; b) adhesive concrete is applied to the existing road surface; c) the precast concrete slabs (54) are placed on the adhesive concrete, aligned and fastened to one another with the fastening means (61, 61a, 67); d) the carriageway slabs (2), which have at their edges on the side facing away from the carriageway surface, a peripheral downward protrusion (28) are laid on the precast concrete slabs (54), the protrusions (28) in the U- projecting shaped components (3); e) the roadway plates (2) are attached to the U-shaped components (3). Verfahren nach Anspruch 24 oder 25, dadurch gekennzeichnet, daß der Schritt des Verlegens der Fahrbahnplatten beinhaltet, daß zuvor eine Gummigranulatschicht (25) auf die Betonoberfläche und auf diese wiederum eine Kunststofffolie (26) aufgebracht wird, die bis in die U-förmigen Bauteile (3) hineinreicht.A method according to claim 24 or 25, characterized in that that the step of laying the pavement slabs includes that previously a rubber granulate layer (25) the concrete surface and on top of this a plastic film (26) is applied up to the U-shaped Components (3) extends into it. Verfahren nach einem der Anspruche 24 bis 26, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Befestigen der Fahrbahnplatten an den U-förmigen Bauteilen (3) diese mit Dichtmasse (32, 33) gefüllt werden, wobei die Oberkante der Dichtmasse unter der Oberkante der Fahrbahn und die Unterkante der Dichtmasse (32, 33) in einem Abstand vom Boden der U-förmigen Bauteile (3) liegt.Method according to one of claims 24 to 26, characterized in that that after attaching the pavement slabs on the U-shaped components (3) with sealing compound (32, 33) are filled, the upper edge of the sealant under the top edge of the road and the bottom edge of the Sealant (32, 33) at a distance from the bottom of the U-shaped Components (3).

Images