EP0828049A2 - Locking device, specially for vehicle doors or the like - Google Patents
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- EP0828049A2 EP0828049A2 EP97112789A EP97112789A EP0828049A2 EP 0828049 A2 EP0828049 A2 EP 0828049A2 EP 97112789 A EP97112789 A EP 97112789A EP 97112789 A EP97112789 A EP 97112789A EP 0828049 A2 EP0828049 A2 EP 0828049A2
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Definitions
- the invention relates to a locking device, in particular for vehicle doors or the like, according to the features of the preamble of Claim 1.
- Such a locking device is known from EP 0 589 158 A1.
- a locking device works when a switch is actuated Handle was determined and the switch by a control device was activated, an actuator that acts as an electromagnet with a plunger is formed on the pawl, which then releases a rotary latch, so that the Door opens.
- This system works satisfactorily and increases the Comfort, however, has the serious disadvantage that in the event of failure Power supply (for example due to a defect in a battery or accidental) the door from neither inside door handle nor from one Outside door handle can still be opened in any other way.
- EP 0 589 158 A1 suggests one Swivel lever that is inactive when the actuator is activated, i.e. the Power transmission path via connecting elements between the handles and the pawl interrupts. This is still the most serious Disadvantage given that, for example, when in the activated state Actuator the power supply for the actuator fails and the actuator does not returns to its original position, an opening of the door over the mechanical connection between the handle and the pawl is not is possible. This affects the operation of the Locking device and can be especially in the event of accidents life-threatening situations for the occupants of the vehicle.
- the invention is therefore based on the object, an initially described To improve the locking device so that on the one hand comfort in the form the electromechanical opening of the door is maintained, but at the same time it is also ensured that the door is reliable if the actuator fails can be opened.
- the coupling device is an actuating device has, the coupling device, controlled by a Control device, the power transmission path between a handle and the pawl interrupts or closes according to an operator's specifications. Since now according to the invention care is taken that if the Actuator for moving the pawl and thus for convenient opening the door is activated, a power transmission from the coupling device the at least one handle on the lock element (the pawl) is feasible, this has the advantage that even if it occurs suddenly Defect of the actuator, especially if the Power supply, with other defects are also conceivable from the at least one handle the door can be opened.
- the actuator is an electric motor with a reducing gear acting on the pawl. Since the Pawl usually performs a rotary motion, is the use of a Electric motor is advantageous because it also rotates. Becomes a Using reduction gears, this entire actuator can be compact build and at the same time the high forces to operate the pawl build up.
- the pawl has an end face in a swivel range on a gear segment on which a on the shaft of Electric motor arranged pinion, optionally with interposition further reducing gears.
- At least the actuator that Lock element and the coupling device (including the Actuator) arranged in a housing. This has the advantage that the entire locking device pre-assembled and then in the door or The like can be installed, with only the mechanical and electrical connections must be provided.
- the invention allows a variety of embodiments, especially in With regard to the actuator and the coupling device, too.
- a particularly advantageous embodiment, to which the invention, however is not limited, is described below and shown in the figures.
- a locking device 1 shown in Figure 1 has a rotary latch 1.1 acts against a rotary latch spring 1.2, the rotary latch spring 1.2 between a fixed stop 1.3 and one on the catch 1.1 arranged stop 1.4 is clamped.
- the position of the catch 1.1 can be detected by means of a rotary latch switch 1.5.
- the catch 1.1 a paragraph 1.6, with which an intermediate detent position (pre-detents) is realized is.
- there is a contact surface 1.7 via which the catch 1.1 in their locking position is durable.
- the U-shaped catch 1.1 encloses a locking wedge 1.8 with its two legs and thus holds for example, in a manner known per se, a motor vehicle door in her Closed position.
- a pawl 1.9 which is about a pivot point 1.10 is pivotable, lies with an unspecified projection in the Figure 1 on the contact surface 1.7 of the catch 1.1. Also around the Pivotal point 1.10 or around another pivot point is on Coupling element 1.11 of a coupling device mounted by a spring 1.12 in the position shown in FIG. 1 (if necessary under attachment a stop, not shown) position is held. On one Projection 1.13 of the coupling element 1.11 attack means which allow the coupling element 1.11 from its position shown about the pivot point 1.10 twist. These means are available with a door handle 3 and / or one Outside door handle 4 or other handling in connection with which the Coupling element 1.11 can be actuated mechanically.
- the coupling device has an actuating device 2 in which it is for example, an electromagnet 2.1 with a linearly displaceable Actuator 2.2 acts, which can act against a spring, but not act got to.
- the displacement of the actuator 2.2 essentially causes linear displacement of a coupling element 2.6 in a direction of movement 2.7.
- the actuating device to step down or translate on the Coupling link 2.6 attacks, again linear or rotary Movements are conceivable.
- the coupling element 2.6 in essentially has an elongated rectangular shape, with others also Constructions adapted to designs (such as a wedge-shaped configuration) are conceivable.
- Coupling element 2.6 and / or the components actuating the coupling element 2.6 (e.g. actuator 2) on the pawl 1.9 or the coupling element 1.11 are arranged.
- the coupling element 1.11 has a stop 1.26 and the pawl 1.9 a stop 1.27, which are arranged offset to one another, whereby the coupling member 2.6 are between the two stops 1.26 and 1.27 can or after actuating the actuator 2 from this area Stops can be moved out or vice versa.
- Coupling element 2.6 in the coupled position can be used for Actuation of the inside door handle 3 or outside door handle 4 the stop 1.26 by rotating the coupling element 1.11 against the coupling element 2.6 and this pressed against the stop 1.27 of the pawl 1.9, so that over this way the pawl 1.9 from its locking position in their Opening position is moved and thus the catch 1.1 releases.
- FIG. 1 also shows that a Opening aid drive is provided, the coupling element 1.11 or the Pawl 1.9 drives so that the door can be opened comfortably.
- the coupling element 1.11 (or the pawl 1.9) on one end in a swivel range Gear segment 5, in which a gear 6 engages, this gear 6 sits on the shaft of an electric motor of an actuator 7.
- the one in Figure 1 the coupling element 1.11 arranged can be in an analog Embodiment can also be provided on the pawl 1.9.
- Gear segment 5 and gear 6 is a Reduction gear, including a translation or a direct drive are conceivable. If necessary, to achieve the over or Reduction further gears or the like can be interposed. Above all, a worm drive is also conceivable.
- the coupling link 2.6 is fundamentally different (For example, when the actuating device 2 is not actuated) outside the area of the stops 1.26 and 1.27 (anti-theft position).
- the actuating device 2 is actuated and the coupling member 2.6 in the area of the stops 1.26 and 1.27 moved before one of the connecting elements has traveled a significant distance.
- FIG. 2 shows a control device 10 with which the control of the Actuator depending on opening or closing commands.
- the control device 10 with the actuating device 2 in particular the Electromagnet 2.1
- Information about the actuation at least one handle door handle, push button or the like
- a sensor 10.6 rotary latch switch 1.5
- the control device 10 is a Input device 10.7 (for example a switch for activation or Deactivation of a child lock) and a receiving device 10.8 assigned, whereby via a transmitter 10.9 to the receiving device 10.8 Opening and closing commands are transferable.
- Control device 10 a power supply 10.10, a display device 10.11 (for status display) and another input device 10.12 be assigned.
- control device 10 with a Interface 10.13 can be provided, via which certain functions can be specified are about which further information about the status of the motor vehicle the control device 10 can be transmitted.
- Preferably in the Control device 10 can include an emergency power supply 10.14 and a Voltage monitoring 10.15, for example the emergency power supply 10.14 activated when the voltage falls below a predefinable threshold.
- the both components 10.14 and 10.15 can be present, must be but not.
- reference number 10.16 is an input and output control and a control and storage logic combined with the stored in a program, for example, the functions of Control device 10 are executed.
- the control device 10 operates as follows:
- the electromagnet 2.1 is de-energized and the coupling member 2.6 is moved out of the area of the stops 1.26 / 1.27 by the electromagnet 2.1, so that although the inside door handle 3 or outside door handle 4 can be actuated, the pawl 1.9 cannot be turned takes place.
- the driver of the motor vehicle wishes to open at least one door or to actuate the entire central locking system, the latter actuates the transmitter 10.9 or, for example, also the further input device 10.12, which is designed such that it can only be operated under certain conditions, such as that of the driver knows, can be operated. This can be, for example, entering a number code.
- the switch or the switches on the handles are activated so that after actuation of the inside and / or outside door handle, when the coupling member 2.6 is between the stops 1.26 and 1.27 (i.e. coupled) is), the actuator 7 is activated, that is, for example, the electric motor is turned on by the pawl 1.9 by electric motor (conceivable, for example, also electrohydraulic, pneumatic or the like) and the rotary latch 1.1 is released, so that the door opens. Due to the door opening directly, the operator will not pull on the inside and / or outside door handle, so that further actuation of the handle would also lead to the door being opened, but this is generally not done, since the door is already electromotive is open.
- the control device 10 reverses the polarity of the electric motor so that it moves into its starting position and a new opening process can be effected.
- the actuator 7 can be overridden via a manual actuation of the handle and the door can be opened in any case. It is also conceivable that first the actuating device 2 is actuated, that is to say that the electromagnet 2.1 is switched on until the coupling member 2.6 is moved into the area of the stops 1.26 / 1.27 and then the actuator 7 is activated.
- the arrangement or the switching point of the switch or the switching on of the actuating device 2 and the actuator 7 is to be selected so that pulling on one of the souls 1.16 / 1.17 first actuates the switch which triggers the coupling of the coupling element 2.6, and only then , when the coupling member 2.6 is coupled, the actuator 7 is activated in the normal case or in an emergency, the further pulling on one of the souls 1.16 / 1.17 causes the rotation of the coupling element 1.11 and entrainment of the pawl 1.9, so that the catch from its locked position into it Opening position is released.
- a certain idling is provided between the stop 1.26 and the coupling element, so that when pulling on one of the souls 1.16 / 1.17, only the switch and then only after a sufficient time to couple the coupling element 2.6 largely without play, the coupling element 1.11 is operated. If the rotary latch 1.1 has reached its open position, this is recognized by the sensor 10.6 (rotary latch switch 1.5) and the actuating device 2 remains in its position. After releasing the inner or outer door handle, the pawl 1.9 rests spring-loaded on the catch 1.1, so that when the door is closed, the locking wedge 1.8 is pressed into the catch 1.1 and the spring-loaded pawl 1.9 the catch 1.1 after one Snap "holds in their locking position.
- a regular power supply e.g. a vehicle battery
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Schließeinrichtung, insbesondere für Fahrzeugtüren oder dergleichen, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.The invention relates to a locking device, in particular for vehicle doors or the like, according to the features of the preamble of Claim 1.
Eine solche Schließeinrichtung ist aus der EP 0 589 158 A1 bekannt. Bei dieser Schließeinrichtung wirkt, wenn über einen Schalter die Betätigung einer Handhabe festgestellt wurde und der Schalter von einer Steuereinrichtung aktivgestellt wurde, ein Stellantrieb, der als Elektromagnet mit Stößel ausgebildet ist, auf die Sperrklinke, die dann eine Drehfalle freigibt, so daß die Tür sich öffnet. Dieses System funktioniert zufriedenstellend und erhöht den Komfort, hat jedoch den gravierenden Nachteil, daß bei einem Ausfall der Stromversorgung (beispielsweise durch Defekt einer Batterie oder unfallbedingt) die Tür weder von einem Türinnengriff noch von einem Türaußengriff noch in sonstiger Art und Weise geöffnet werden kann.Such a locking device is known from EP 0 589 158 A1. At this Locking device works when a switch is actuated Handle was determined and the switch by a control device was activated, an actuator that acts as an electromagnet with a plunger is formed on the pawl, which then releases a rotary latch, so that the Door opens. This system works satisfactorily and increases the Comfort, however, has the serious disadvantage that in the event of failure Power supply (for example due to a defect in a battery or accidental) the door from neither inside door handle nor from one Outside door handle can still be opened in any other way.
Zur Umgehung dieses Problems schlägt die EP 0 589 158 A1 einen Schwenkhebel vor, der bei aktiviertem Stellantrieb inaktiv ist, d.h., den Kraftübertragungsweg über Verbindungselemente zwischen den Handhaben und der Sperrklinke unterbricht. Dadurch ist nach wie vor der gravierende Nachteil gegeben, daß beispielsweise dann, wenn im aktivierten Zustand des Stellantriebes die Stromversorgung für den Stellantrieb ausfällt und dieser nicht in seine Ausgangsposition zurückkehrt, eine Öffnung der Tür über die mechanische Verbindung zwischen der Handhabe und der Sperrklinke nicht möglich ist. Dadurch kommt es zu Beeinträchtigungen bei der Bedienung der Schließeinrichtung und kann es insbesondere bei Unfällen zu lebensbedrohlichen Situationen für die Insassen des Fahrzeuges kommen.To avoid this problem, EP 0 589 158 A1 suggests one Swivel lever that is inactive when the actuator is activated, i.e. the Power transmission path via connecting elements between the handles and the pawl interrupts. This is still the most serious Disadvantage given that, for example, when in the activated state Actuator the power supply for the actuator fails and the actuator does not returns to its original position, an opening of the door over the mechanical connection between the handle and the pawl is not is possible. This affects the operation of the Locking device and can be especially in the event of accidents life-threatening situations for the occupants of the vehicle.
Auch die weiterhin in der EP 0 589 158 A1 beschriebene Möglichkeit, im Notfall den Stellantrieb zu bewegen, ist nicht zufriedenstellend, da sich der Stößel dieses Stellantriebes nicht in jedem Fall in einer definierten Position befindet, so daß darüber die Sperrklinke mechanisch von der Handhabe aus betätigt werden könnte. Außerdem ist hierbei der konstruktive Aufwand hoch.Also the option described in EP 0 589 158 A1, in an emergency moving the actuator is unsatisfactory because the plunger this actuator is not always in a defined position, so that the pawl is actuated mechanically from the handle could be. In addition, the design effort is high.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine eingangs beschriebene Schließeinrichtung derart zu verbessern, daß einerseits der Komfort in Form der elektromechanischen Öffnung der Tür beibehalten wird, gleichzeitig aber auch sichergestellt ist, daß bei Ausfall des Stellantriebes die Tür zuverlässig geöffnet werden kann.The invention is therefore based on the object, an initially described To improve the locking device so that on the one hand comfort in the form the electromechanical opening of the door is maintained, but at the same time it is also ensured that the door is reliable if the actuator fails can be opened.
Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.This object is solved by the features of claim 1.
Zunächst ist vorgesehen, daß die Kopplungseinrichtung eine Stelleinrichtung aufweist, wobei die Kopplungseinrichtung, gesteuert von einer Steuereinrichtung, den Kraftübertragungsweg zwischen einer Handhabe und der Sperrklinke nach Vorgaben einer Bedienperson unterbricht oder schließt. Da nun erfindungsgemäß Sorge getragen ist dafür, daß dann, wenn der Stellantrieb zur Bewegung der Sperrklinke und damit zum komfortablen Öffnen der Tür aktiviert ist, über die Kopplungseinrichtung eine Kraftübertragung von der zumindest einen Handhabe auf das Schloßelement (die Sperrklinke) ausführbar ist, hat dies den Vorteil, daß auch bei einem plötzlich auftretenden Defekt des Stellantriebes, insbesondere bei einem Ausfall der Stromversorgung, wobei auch andere Defekte denkbar sind, zuverlässig von der zumindest einen Handhabe die Tür geöffnet werden kann. First, it is provided that the coupling device is an actuating device has, the coupling device, controlled by a Control device, the power transmission path between a handle and the pawl interrupts or closes according to an operator's specifications. Since now according to the invention care is taken that if the Actuator for moving the pawl and thus for convenient opening the door is activated, a power transmission from the coupling device the at least one handle on the lock element (the pawl) is feasible, this has the advantage that even if it occurs suddenly Defect of the actuator, especially if the Power supply, with other defects are also conceivable from the at least one handle the door can be opened.
In Weiterbildung der Erfindung ist der Stellantrieb als Elektromotor mit einem auf die Sperrklinke wirkenden Untersetzungsgetriebe ausgebildet. Da die Sperrklinke in der Regel eine Drehbewegung ausführt, ist der Einsatz eines Elektromotors von Vorteil, da auch dieser eine Drehbewegung ausübt. Wird ein Untersetzungsgetriebe verwendet, kann dieser gesamte Stellantrieb kompakt bauen und gleichzeitig die hohen Kräfte zur Betätigung der Sperrklinke aufbauen. In vorteilhafter Weise weist die Sperrklinke an einer Stirnseite in einem Schwenkbereich ein Zahnradsegment auf, auf das ein auf der Welle des Elektromotors angeordnetes Ritzel, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung weiterer untersetzender Zahnräder, wirkt.In a further development of the invention, the actuator is an electric motor with a reducing gear acting on the pawl. Since the Pawl usually performs a rotary motion, is the use of a Electric motor is advantageous because it also rotates. Becomes a Using reduction gears, this entire actuator can be compact build and at the same time the high forces to operate the pawl build up. In an advantageous manner, the pawl has an end face in a swivel range on a gear segment on which a on the shaft of Electric motor arranged pinion, optionally with interposition further reducing gears.
In Weiterbildung der Erfindung sind zumindest der Stellantrieb, das Schloßelement sowie die Kopplungseinrichtung (einschließlich der Stelleinrichtung) in einem Gehäuse angeordnet. Dies hat den Vorteil, daß die gesamte Schließeinrichtung vormontiert und anschließend in die Tür oder dergleichen eingebaut werden kann, wobei lediglich noch die mechanischen und elektrischen Verbindungen vorzusehen sind.In a further development of the invention, at least the actuator that Lock element and the coupling device (including the Actuator) arranged in a housing. This has the advantage that the entire locking device pre-assembled and then in the door or The like can be installed, with only the mechanical and electrical connections must be provided.
In alternativer Ausgestaltung zu dem Antrieb der Sperrklinke ist es denkbar, daß der Stellantrieb an einem Verbindungselement zwischen dem Schloßelement und der Kopplungseinrichtung oder an einem Verbindungselement zwischen der Handhabe und der Kopplungseinrichtung angreift. Als Verbindungselemente kommen beispielsweise Bowdenzüge, Gestänge oder dergleichen in Frage, wobei dann der Stellantrieb derart an dem Verbindungselement angreift, daß durch eine Auslösekraft des Stellantriebes die Sperrklinke bewegt wird und die Drehfalle freigibt.In an alternative embodiment to the drive of the pawl, it is conceivable that the actuator on a connecting element between the Lock element and the coupling device or on one Connection element between the handle and the coupling device attacks. Bowden cables, for example, are used as connecting elements, Linkage or the like in question, in which case the actuator on the Connecting element attacks that by a triggering force of the actuator the pawl is moved and the catch is released.
Die Erfindung läßt eine Vielzahl von Ausführungsformen, insbesondere im Hinblick auf den Stellantrieb sowie auf die Kopplungseinrichtung, zu. Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform, auf die die Erfindung jedoch nicht beschränkt ist, ist im folgenden beschrieben und in den Figuren gezeigt. The invention allows a variety of embodiments, especially in With regard to the actuator and the coupling device, too. A particularly advantageous embodiment, to which the invention, however is not limited, is described below and shown in the figures.
Es zeigen:
- Figur 1:
- eine erfindungsgemäße Schließeinrichtung,
- Figur 2:
- eine Steuereinrichtung.
- Figure 1:
- a locking device according to the invention,
- Figure 2:
- a control device.
Eine in Figur 1 gezeigte Schließeinrichtung 1 weist eine Drehfalle 1.1 auf, die gegen eine Drehfallenfeder 1.2 wirkt, wobei die Drehfallenfeder 1.2 zwischen einem ortsfesten Anschlag 1.3 und an einem an der Drehfalle 1.1 angeordneten Anschlag 1.4 eingespannt ist. Die Stellung der Drehfalle 1.1 ist mittels eines Drehfallenschalters 1.5 erfaßbar. Weiterhin weist die Drehfalle 1.1 einen Absatz 1.6 auf, mit dem eine Zwischenraststellung (Vorraste) realisiert ist. Weiterhin ist eine Anlagefläche 1.7 vorhanden, über die die Drehfalle 1.1 in ihrer Arretierstellung haltbar ist. Die U-förmig ausgestaltete Drehfalle 1.1 umschließt mit ihren beiden Schenkeln einen Schließkeil 1.8 und hält somit beispielsweise in an sich bekannter Weise eine Kraftfahrzeugtür in ihrer Schließstellung. Eine Sperrklinke 1.9, die um einen Drehpunkt 1.10 verschwenkbar ist, liegt mit einem nicht näher bezeichneten Vorsprung in der Figur 1 an der Anlagefläche 1.7 der Drehfalle 1.1 an. Ebenfalls um den Drehpunkt 1.10 oder um einen anderen Drehpunkt herum ist ein Koppelelement 1.11 einer Kopplungseinrichtung gelagert, das von einer Feder 1.12 in der in Figur 1 gezeigten Stellung (gegebenenfalls unter Anlage an einem nicht dargestellten Anschlag) gezeigten Position gehalten wird. An einem Vorsprung 1.13 des Koppelelementes 1.11 greifen Mittel an, die es gestatten, das Koppelelement 1.11 aus seiner gezeigten Lage um den Drehpunkt 1.10 zu verdrehen. Diese Mittel stehen mit einem Türinnengriff 3 und/oder einem Türaußengriff 4 oder sonstigen Handhaben in Verbindung, mit denen das Koppelelement 1.11 mechanisch betätigbar ist. In Figur 1 ist dargestellt, daß es sich bei diesen Mitteln um Bowdenzüge 1.14 und 1.15 mit jeweils einer Seele 1.16 und 1.17 handelt, die wiederum mittels Federn vorgespannt sind. Durch Betätigung einer Handhabe kann die Sperrklinke 1.9 aus ihrer gezeigten Arretierstellung in eine Öffnungsstellung bringen, so daß die Drehfalle 1.1 den Schließkeil 1.8 freigibt. Die Betätigung des Türinnengriffes 3 kann auch unabhängig von einer Bewegung des Türaußengriffes 4 und umgekehrt erfolgen. Die Betätigung kann mittels Schalter erfaßt werden.A locking device 1 shown in Figure 1 has a rotary latch 1.1 acts against a rotary latch spring 1.2, the rotary latch spring 1.2 between a fixed stop 1.3 and one on the catch 1.1 arranged stop 1.4 is clamped. The position of the catch 1.1 can be detected by means of a rotary latch switch 1.5. Furthermore, the catch 1.1 a paragraph 1.6, with which an intermediate detent position (pre-detents) is realized is. Furthermore, there is a contact surface 1.7, via which the catch 1.1 in their locking position is durable. The U-shaped catch 1.1 encloses a locking wedge 1.8 with its two legs and thus holds for example, in a manner known per se, a motor vehicle door in her Closed position. A pawl 1.9, which is about a pivot point 1.10 is pivotable, lies with an unspecified projection in the Figure 1 on the contact surface 1.7 of the catch 1.1. Also around the Pivotal point 1.10 or around another pivot point is on Coupling element 1.11 of a coupling device mounted by a spring 1.12 in the position shown in FIG. 1 (if necessary under attachment a stop, not shown) position is held. On one Projection 1.13 of the coupling element 1.11 attack means which allow the coupling element 1.11 from its position shown about the pivot point 1.10 twist. These means are available with a door handle 3 and / or one Outside door handle 4 or other handling in connection with which the Coupling element 1.11 can be actuated mechanically. In Figure 1 it is shown that it these funds are Bowden cables 1.14 and 1.15 with one soul each 1.16 and 1.17 acts, which are in turn biased by springs. By Operating a handle, the pawl 1.9 from its shown Bring the locking position into an open position so that the catch 1.1 Closing wedge 1.8 releases. The actuation of the inner door handle 3 can also regardless of a movement of the outer door handle 4 and vice versa respectively. The actuation can be detected by means of a switch.
Die Kopplungseinrichtung weist eine Stelleinrichtung 2 auf, bei der es sich
beispielsweise um einen Elektromagnet 2.1 mit einem linear verschiebbaren
Stellglied 2.2 handelt, das gegen eine Feder wirken kann, aber nicht wirken
muß. Die Verschiebung des Stellgliedes 2.2 bewirkt eine im wesentlichen
lineare Verschiebung eines Koppelgliedes 2.6 in einer Bewegungsrichtung 2.7.
Es ist auch denkbar, daß die Stelleinrichtung untersetzt oder übersetzt an dem
Koppelglied 2.6 angreift, wobei auch dann wieder lineare oder rotatorische
Bewegungen denkbar sind. In Figur 1 ist gezeigt, daß das Koppelglied 2.6 im
wesentlichen eine längliche Rechteckform aufweist, wobei auch andere den
Konstruktionen angepaßte Ausführungsformen (wie beispielsweise eine
keilförmige Ausgestaltung) denkbar sind. Weiterhin ist denkbar, daß das
Koppelglied 2.6 und/oder die das Koppelglied 2.6 betätigenden Komponenten
(z.B. Stelleinrichtung 2) an der Sperrklinke 1.9 oder dem Koppelelement 1.11
angeordnet sind.The coupling device has an
Das Koppelelement 1.11 weist einen Anschlag 1.26 und die Sperrklinke 1.9
einen Anschlag 1.27 auf, die zueinander versetzt angeordnet sind, wobei sich
das Koppelglied 2.6 zwischen den beiden Anschlägen 1.26 und 1.27 befinden
kann oder nach Betätigung der Stelleinrichtung 2 aus diesem Bereich der
Anschläge heraus verschiebbar ist oder umgekehrt. Befindet sich das
Koppelglied 2.6 in der eingekoppelten Stellung (in Figur 1 gezeigt), kann bei
Betätigung des Türinnengriffes 3 bzw. Türaußengriffes 4 der Anschlag 1.26
durch Verdrehung des Koppelelementes 1.11 gegen das Koppelglied 2.6 und
dieses gegen den Anschlag 1.27 der Sperrklinke 1.9 gedrückt, so daß über
diesen Weg die Sperrklinke 1.9 aus ihrer Arretierstellung in ihre
Öffnungsstellung bewegt wird und damit die Drehfalle 1.1 freigibt. Wird das
Koppelglied 2.6 durch entsprechende Ansteuerung der Stelleinrichtung 2 aus
dem Bereich der Anschläge (insbesondere aus dem Bereich des Anschlages
1.26) heraus bewegt, kann zwar das Koppelelement 1.11 bei Betätigung des
Türinnengriffes 3 bzw. Türaußengriffes 4 um den Drehpunkt 1.10 verschwenkt
werden, es kann jedoch nicht zu einer Mitnahme der Sperrklinke 1.9 kommen,
so daß die Drehfalle 1.1 und damit der Schließkeil 1.8 nicht freigebbar ist,
wodurch eine Diebstahlsicherungsstellung und weiter eine Kindersicherung
sowie die Verhinderung unerwünschter Öffnung von außen erreicht ist.The coupling element 1.11 has a stop 1.26 and the pawl 1.9
a stop 1.27, which are arranged offset to one another, whereby
the coupling member 2.6 are between the two stops 1.26 and 1.27
can or after actuating the
Zusätzlich zu der Kopplungseinrichtung ist in Figur 1 noch gezeigt, daß ein
Öffnungshilfeantrieb vorgesehen ist, der das Koppelelement 1.11 oder auch die
Sperrklinke 1.9 antreibt, so daß ein komfortables Öffnen der Tür gegeben ist.
Bei der in Figur 1 gezeigten Ausgestaltung weist das Koppelelement 1.11 (oder
die Sperrklinke 1.9) an einer Stirnseite in einem Schwenkbereich ein
Zahnradsegment 5 auf, in das ein Zahnrad 6 eingreift, wobei dieses Zahnrad 6
auf der Welle eines Elektromotors eines Stellantriebes 7 sitzt. Die in Figur 1 an
dem Koppelelement 1.11 angeordnete Ausführung kann in analoger
Ausgestaltung auch an der Sperrklinke 1.9 vorgesehen sein. Bei dem
Zahnradsegment 5 und dem Zahnrad 6 handelt es sich um ein
Untersetzungsgetriebe, wobei auch eine Übersetzung oder ein direkter Antrieb
denkbar sind. Gegebenenfalls können zur Erreichung der Über- oder
Untersetzung weitere Zahnräder oder dergleichen zwischengeschaltet werden.
Denkbar ist hier vor allen Dingen auch ein Schneckenantrieb.In addition to the coupling device, FIG. 1 also shows that a
Opening aid drive is provided, the coupling element 1.11 or the
Pawl 1.9 drives so that the door can be opened comfortably.
In the embodiment shown in FIG. 1, the coupling element 1.11 (or
the pawl 1.9) on one end in a swivel
Bezüglich der Stellung des Koppelgliedes 2.6 in der
Diebstahlsicherungsstellung bzw. in einer entriegelten Stellung gibt es mehrere
Möglichkeiten. Die eine ist, daß das Koppelglied 2.6 sich grundsätzlich
(beispielsweise bei nicht betätigter Stelleinrichtung 2) außerhalb des Bereiches
der Anschläge 1.26 und 1.27 befindet (Diebstahlsicherungsstellung). Bei
Betätigung der Handhabe nach einem Öffnungswunsch der Bedienperson, die
beispielsweise durch den Sender 10.9 legitimiert ist und einen entsprechenden
Sendebefehl abgegeben hat (Figur 2), wird die Stelleinrichtung 2 betätigt und
das Koppelglied 2.6 in den Bereich der Anschläge 1.26 und 1.27 bewegt, bevor
eines der Verbindungselemente einen nennenswerten Weg zurückgelegt hat. With regard to the position of the coupling element 2.6 in the
Anti-theft position or in an unlocked position there are several
Options. One is that the coupling link 2.6 is fundamentally different
(For example, when the actuating
Darüber hinaus ist es denkbar, das Koppelglied 2.6 im unbetätigten Zustand
der Stelleinrichtung 2 in dem Bereich zwischen den Anschlägen 1.26 und 1.27
zu belassen und nur für den Fall, daß die Diebstahlsicherung oder eine
Kindersicherung eingelegt sind, aus diesem Bereich zu bewegen (durch
Betätigung der Stelleinrichtung 2).In addition, it is conceivable for the coupling element 2.6 to be in the unactuated state
the actuating
Die Bedingungen, unter denen die Stelleinrichtung 2, insbesondere unter
Berücksichtigung der Signale der Schalter oder dergleichen, die die Betätigung
einer Handhabe, die Bewegung der Verbindungselemente oder weiteres
erfassen, betätigt wird, ist im folgenden am Beispiel einer Steuereinrichtung
beschrieben.The conditions under which the
Figur 2 zeigt eine Steuereinrichtung 10, mit der die Steuerung der
Stelleinrichtung in Abhängigkeit von Öffnungs- bzw. Schließbefehlen erfolgt.
Dazu ist die Steuereinrichtung 10 mit der Stelleinrichtung 2 (insbesondere dem
Elektromagneten 2.1) verbunden, wobei die Steuereinrichtung 10 über
Sensoren (Schalter oder dergleichen) 10.4 Informationen über die Betätigung
wenigstens einer Handhabe (Türgriff, Druckknopf oder dergleichen) und/oder
über einen Sensor 10.6 (Drehfallenschalter 1.5) Informationen über die Stellung
der Drehfalle 1.1 erhält. Weiterhin ist der Steuereinrichtung 10 eine
Eingabeeinrichtung 10.7 (beispielsweise ein Schalter zur Aktivierung bzw.
Deaktivierung einer Kindersicherung) sowie einer Empfangseinrichtung 10.8
zugeordnet, wobei über einen Sender 10.9 an die Empfangseinrichtung 10.8
Öffnungs- bzw. Schließbefehle übertragbar sind. Weiterhin kann der
Steuereinrichtung 10 eine Stromversorgung 10.10, eine Anzeigeeinrichtung
10.11 (zur Statusanzeige) sowie eine weitere Eingabeeinrichtung 10.12
zugeordnet sein. Ergänzend kann die Steuereinrichtung 10 mit einer
Schnittstelle 10.13 versehen sein, über die bestimmte Funktionen vorgebbar
sind, über die weitere Informationen über den Status des Kraftfahrzeuges an
die Steuereinrichtung 10 übermittelbar sind. Vorzugsweise in der
Steuereinrichtung 10 integriert kann eine Notstromversorgung 10.14 und eine
Spannungsüberwachung 10.15, die beispielsweise die Notstromversorgung
10.14 bei Unterschreitung einer vorgebbaren Spannungsschwelle aktiviert. Die
beiden Komponenten 10.14 und 10.15 können vorhanden sein, müssen es
aber nicht. Mit der Bezugsziffer 10.16 ist eine Ein- und Ausgabesteuerung
sowie eine Steuerungs- und Speicherlogik zusammengefaßt, mit der
beispielsweise in einem Programm abgelegt, die Funktionen der
Steuereinrichtung 10 ausgeführt werden.FIG. 2 shows a
Die Steuereinrichtung 10 arbeitet wie folgt:The
Zunächst sei angenommen, daß der Elektromagnet 2.1 stromlos ist und das
Koppelglied 2.6 aus dem Bereich der Anschläge 1.26/1.27 durch den
Elektromagneten 2.1 heraus bewegt ist, so daß zwar der Türinnengriff 3 bzw.
Türaußengriff 4 betätigt werden kann, jedoch keine Verdrehung der Sperrklinke
1.9 stattfindet. Das heißt, daß die Kraftfahaeugtüren verschlossen sind und
somit eine Diebstahlsicherung eingelegt ist. Wird von dem Fahrer
beispielsweise des Kraftfahrzeuges das Öffnen zumindest einer Tür oder eine
Betätigung des gesamten Zentralverriegelungssystemes gewünscht, betätigt
dieser den Sender 10.9 oder beispielsweise auch die weitere
Eingabeeinrichtung 10.12, wobei diese derart ausgestaltet ist, daß sie nur unter
bestimmten Bedingungen, die beispielsweise der Fahrer kennt, betätigt werden
kann. Dies kann beispielsweise die Eingabe eines Zahlencodes sein. Nach
dieser Eingabe bzw. Betätigung des Senders 10.9 wird der Schalter bzw.
werden die Schalter an den Handhaben aktivgeschaltet, so daß dann nach
Betätigung des Türinnen- und/oder Türaußengriffes, wenn sich das Koppelglied
2.6 zwischen den Anschlägen 1.26 und 1.27 befindet (also eingekoppelt ist),
der Stellantrieb 7 aktiviert, d.h., daß beispielsweise der Elektromotor
eingeschaltet wird, um die Sperrklinke 1.9 elektromotorisch (denkbar
beispielsweise auch elektrohydraulisch, pneumatisch oder ähnliches) verdreht
wird und die Drehfalle 1.1 freigibt, so daß sich die Tür öffnet. Aufgrund der sich
direkt öffnenden Tür wird die Bedienperson nicht weiter an dem Türinnen- und/oder
Türaußengriff ziehen, so daß zwar das weitere Betätigen der
Handhabe auch zu einem Öffnen der Tür führen würde, dies jedoch in der
Regel unterbleibt, da die Tür schon elektromotorisch geöffnet ist. Wurde die
Freigabestellung der Drehfalle 1.1 beispielsweise des Drehfallenschalters 1.5
erfaßt, polt die Steuereinrichtung 10 den Elektromotor um, so daß dieser sich in
seine Ausgangsposition bewegt und ein neuer Öffnungsvorgang bewirkt
werden kann. Für den Fall, daß die Stromversorgung während des
Öffnungsvorganges ausfällt oder schon vorher ausgefallen ist, kann der
Stellantrieb 7 über eine manuelle Betätigung der Handhabe übersteuert und die
Tür in jedem Fall geöffnet werden. Denkbar ist auch, daß erst die
Stelleinrichtung 2 betätigt wird, das heißt, daß der Elektromagnet 2.1 so lange
eingeschaltet wird, bis das Koppelglied 2.6 in den Bereich der Anschläge
1.26/1.27 bewegt wird und dann der Stellantrieb 7 aktiviert wird. Dabei ist die
Anordnung oder der Schaltpunkt des Schalters bzw. das Einschalten der
Stelleinrichtung 2 und des Stellantriebes 7 so zu wählen, daß das Ziehen an
einer der Seelen 1.16/1.17 zunächst den Schalter betätigt, der das Einkoppeln
des Koppelgliedes 2.6 auslöst, und dann erst, wenn das Koppelglied 2.6
eingekoppelt ist, der Stellantrieb 7 im Normalfall aktiviert wird oder im Notfall
das weitere Ziehen an einer der Seelen 1.16/1.17 die Verdrehung des
Koppelelementes 1.11 und die Mitnahme der Sperrklinke 1.9 bewirkt, so daß
die Drehfalle aus ihrer Arretierstellung in ihre Öffnungsstellung freigegeben
wird. Zu diesem Zweck ist beispielsweise zwischen dem Anschlag 1.26 und
dem Koppelglied ein gewisser Leerlauf vorgesehen, so daß beim Ziehen an
einer der Seelen 1.16/1.17 erst der Schalter und dann erst nach einer
ausreichenden Zeit, um das Koppelglied 2.6 weitestgehend spielfrei
einzukoppeln, das Koppelelement 1.11 betätigt wird. Hat die Drehfalle 1.1 ihre
Öffnungsstellung erreicht, wird dies von dem Sensor 10.6 (Drehfallenschalter
1.5) erkannt und die Stelleinrichtung 2 verharrt in ihrer Position. Nach dem
Loslassen des Türinnen- oder Türaußengriffes liegt die Sperrklinke 1.9
federbelastet an der Drehfalle 1.1 an, so daß dann, wenn die Tür geschlossen
wird, der Schließkeil 1.8 in die Drehfalle 1.1 hineingedrückt wird und die
federbelastete Sperrklinke 1.9 die Drehfalle 1.1 nach einem Zuschnappen" in
ihrer Arretierstellung hält. First of all, it is assumed that the electromagnet 2.1 is de-energized and the coupling member 2.6 is moved out of the area of the stops 1.26 / 1.27 by the electromagnet 2.1, so that although the inside door handle 3 or outside door handle 4 can be actuated, the pawl 1.9 cannot be turned takes place. This means that the motor vehicle doors are locked and an anti-theft device is inserted. If, for example, the driver of the motor vehicle wishes to open at least one door or to actuate the entire central locking system, the latter actuates the transmitter 10.9 or, for example, also the further input device 10.12, which is designed such that it can only be operated under certain conditions, such as that of the driver knows, can be operated. This can be, for example, entering a number code. After this input or actuation of the transmitter 10.9, the switch or the switches on the handles are activated so that after actuation of the inside and / or outside door handle, when the coupling member 2.6 is between the stops 1.26 and 1.27 (i.e. coupled) is), the actuator 7 is activated, that is, for example, the electric motor is turned on by the pawl 1.9 by electric motor (conceivable, for example, also electrohydraulic, pneumatic or the like) and the rotary latch 1.1 is released, so that the door opens. Due to the door opening directly, the operator will not pull on the inside and / or outside door handle, so that further actuation of the handle would also lead to the door being opened, but this is generally not done, since the door is already electromotive is open. If the release position of the rotary latch 1.1, for example of the rotary latch switch 1.5, has been detected, the
Denkbar ist auch, daß sich das Koppelglied 2.6 zwischen den Anschlägen
1.26/1.27 befindet und dann, wenn eine Diebstahlsicherungsstellung
gewünscht ist, bei Betätigung des Türaußengriffes (gegebenenfalls auch des
Türinnengriffes) und damit dessen Schalters die Stelleinrichtung 2 rechtzeitig
angesteuert wird, um das Koppelglied 2.6 aus dem Bereich zwischen den
Anschlägen 1.26/1.27 heraus zu bewegen. Soll die Tür geöffnet werden, erfolgt
keine Ansteuerung der Stelleinrichtung 2, so daß die mechanische
Wirkverbindung zwischen dem Türinnengriff bzw. Türaußengriff bis zu der
Sperrklinke 1.9 (wie schon beschrieben) hergestellt werden kann. Für den Fall,
daß das Koppelglied 2.6 eingekoppelt ist und eine reguläre Stromversorgung
(z.B. eine Fahrzeugbatterie) ausgefallen ist (beispielsweise wegen Defekt,
Unfall, Kabelbruch), ist somit immer ein Öffnen der Tür mittels der Handhabe
über die Verbindungselemente gewährleistet.It is also conceivable that the coupling member 2.6 between the stops
1.26 / 1.27 and then when an anti-theft position
is desired when operating the outside door handle (if necessary also the
Door handle) and thus its switch, the
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