EP0791734B1 - Abgasklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Abgasklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
EP0791734B1
EP0791734B1 EP97102833A EP97102833A EP0791734B1 EP 0791734 B1 EP0791734 B1 EP 0791734B1 EP 97102833 A EP97102833 A EP 97102833A EP 97102833 A EP97102833 A EP 97102833A EP 0791734 B1 EP0791734 B1 EP 0791734B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
diffuser
exhaust
longitudinal axis
exhaust valve
valve arrangement
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP97102833A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0791734A3 (de
EP0791734A2 (de
Inventor
Hermann Dipl.-Ing. Baumann
Peter Stroph
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MTU Aero Engines GmbH
Rolls Royce Solutions GmbH
Original Assignee
MTU Friedrichshafen GmbH
MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH
MTU Motoren und Turbinen Union Muenchen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MTU Friedrichshafen GmbH, MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH, MTU Motoren und Turbinen Union Muenchen GmbH filed Critical MTU Friedrichshafen GmbH
Publication of EP0791734A2 publication Critical patent/EP0791734A2/de
Publication of EP0791734A3 publication Critical patent/EP0791734A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0791734B1 publication Critical patent/EP0791734B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1035—Details of the valve housing
    • F02D9/104—Shaping of the flow path in the vicinity of the flap, e.g. having inserts in the housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/04—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning exhaust conduits

Definitions

  • the invention relates to an exhaust valve arrangement for an exhaust pipe Internal combustion engine with the features of the preamble of claim 1.
  • Exhaust flaps are used for tightly closing off in exhaust pipes for example, to control exhaust gas turbochargers that can be switched off. Exhaust flaps for installation in Exhaust pipes are known from DE 42 29 299 C1.
  • Exhaust gas exit velocity is relatively high. To reduce to about 1/3 of this The exit velocity of the exhaust gases is known to the turbine as a diffuser to connect.
  • Conventional elliptical exhaust flaps for tight closing Barriers cannot be installed in diffusers, but only in cylindrical ones Sections to be connected downstream of the diffuser. This results in a long space between the exhaust of the turbine of the exhaust gas turbocharger and one Compensator, via which the diffuser with the cylindrical section is usually connected to a Exhaust pipe connects.
  • the long space of the diffuser with the cylindrical Section leads to high weight with long lever arms, which in turn results in high Bending moments on a connecting flange of the diffuser to the outlet of the turbine of the Exhaust gas turbocharger result.
  • the large mass of the arrangement of the diffuser and cylindrical section and the large distance of the center of gravity of this mass from that Flange leads to low natural frequencies, which causes the occurrence of resonances favor.
  • the long installation space cannot be accommodated in tight spaces become. There are high manufacturing costs when casting the diffuser and the cylindrical section.
  • the object of the invention is to provide an exhaust valve arrangement for an exhaust pipe To create an internal combustion engine that has the disadvantages of the stand with reduced installation space who avoids technology.
  • an exhaust valve arrangement for an exhaust pipe is a Internal combustion engine with a turbine of an exhaust gas turbocharger, an outlet of the turbine and a diffuser, which on the one hand to the outlet of the turbine and on the other connects the exhaust pipe.
  • the diffuser is concentric with a longitudinal axis and one Exhaust flap is pivotally arranged on a shaft perpendicular to this longitudinal axis.
  • Wall segments are provided on an inner wall of the diffuser, which are band-shaped extend along the circumference of the exhaust flap and substantially parallel to Longitudinal axis of the diffuser are aligned. The wall segments form on one Circular cylinder contact surfaces for the elliptical exhaust flap.
  • the longitudinal axis of the Circular cylinder runs parallel to the longitudinal axis of the diffuser with an offset.
  • the Diameter of the circular cylinder corresponds to the diameter of the circular area by projecting the exhaust flap in the direction of the longitudinal axis.
  • the offset or the Eccentricity should be chosen so that the longitudinal axis of the circular cylinder is approximately through the Geometric center of the exhaust flap arranged in the diffuser, so that the band-shaped wall segments lie approximately in the contour of the diffuser.
  • a conventionally shaped exhaust flap inside of the conical part of the diffuser for tight closing in exhaust pipes can be used. This leads directly to a reduction in the overall length as a cylindrical section adjoining a diffuser, as in the prior art provided, is not required.
  • the eccentricity e is one according to the invention Function of the opening angle of the diffuser and / or the inclination angle of the Exhaust flap and gets bigger if either the opening angle of the diffuser and / or the inclination angle of the exhaust flap becomes larger.
  • the wall segments have a constant width.
  • the wall segments connected to each other with a circular milling, a milling tool, while following the contour of the inner wall of the diffuser, is simultaneously moved parallel to the longitudinal axis of the diffuser.
  • FIG. 1 A diffuser 1 with an ideally conical contour closes with a cylindrical Connecting flange 2 to a turbine (not shown) of an exhaust gas turbocharger.
  • To the widened end 3 of the diffuser 1 includes a cylindrical portion 4 with a Exhaust flap 5 on.
  • the exhaust flap 5 is pivotable on one in the housing of the cylindrical section 4 supported by a flange 7 held shaft 6.
  • the Minimum length of the cylindrical section 4 is determined by the inclination of the Exhaust flap 5.
  • One end 8 of the cylindrical section 4 is connected to a connecting flange 9 attachable.
  • a section through the cylindrical portion 4 along the central plane of the Exhaust flap 5 in the inclined position shown results in an ellipse.
  • Fig. 2 Corresponding features are provided with the reference numerals from Fig. 1.
  • the Diffuser 10 closes with the cylindrical connecting flange 2 Turbine (not shown) of an exhaust gas turbocharger.
  • the clear width of the clear width at the end 8 of the cylindrical Section 4 corresponds to FIG. 1, includes via the connecting flange 9 Compensator.
  • the exhaust flap 5 is inside the conical part of the diffuser 10 pivotable on the shaft 6 held in the housing of the diffuser 10 with the flange 7 stored.
  • the axis 11 of the shaft 6 lies, as shown, in the axis of symmetry of the Exhaust flap 5, d.
  • the axis 11 meets the longitudinal axis of a circular cylinder, which with a Eccentricity e to the longitudinal axis 12 of the diffuser 1 lies.
  • the axis 11 of the shaft 6 is thus eccentric to the longitudinal axis 12 of the diffuser.
  • the axis 11 of the shaft 6 does not have to inevitably lie in the axis of symmetry of the exhaust flap.
  • the axis 11 can also Be arranged outside the axis of symmetry of the exhaust flap to an independent To achieve closing through the exhaust gas flow.
  • the inner wall 13 of the diffuser 10 is formed with a coherent band, that runs along the inner circumference of the diffuser 10 as section 14. This tape will already adapted during casting to the exhaust flap 5, so that on the inner wall 13 of the Diffuser 10 wall segments 15 result, which are band-shaped along the circumference of the Exhaust flap 5 extend and substantially parallel to the longitudinal axis 12 of the diffuser 10 are aligned.
  • the wall segments 15 lie on the circular cylinder mentioned, whose Longitudinal axis runs at a distance e parallel to the longitudinal axis 12 of the diffuser 10.
  • the Diameter of the circular cylinder corresponds to the diameter of a circular area through Projection of the exhaust flap in the direction of the longitudinal axis 12 arises.
  • the eccentricity is e preferably to be chosen such that the longitudinal axis of the circular cylinder through the Geometric center of the exhaust flap 5 runs.
  • the deviation of the contour of the Diffuser 10 compared to the ideally conical diffuser 1 can be selected by the Eccentricity e can be minimized.
  • the band-like interconnected Wall segments 15 are preferably machined with a circular milling, with a Milling tool (not shown) while it is the contour of the inner wall 13 of the diffuser 10 follows, simultaneously parallel to the longitudinal axis of the diffuser 10 along the connected band is moved.
  • the minimum length of the diffuser 10 depends on the inclined position of the exhaust flap 5 and the inside width of the diffuser 10.
  • the eccentricity e of the longitudinal axis 12 of the Diffuser 10 to the longitudinal axis of the circular cylinder is a function of the inclination of the Exhaust flap 5 and the opening angle of the diffuser 10.
  • the width of the wall segments must be kept as small as possible to minimize the disturbance of the exhaust gas flow.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Abgasklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
Abgasklappen werden zur dichtschließenden Absperrung in Abgasleitungen eingesetzt, um beispielsweise abschaltbare Abgasturbolader zu steuern. Abgasklappen für den Einbau in Abgasleitungen sind aus der DE 42 29 299 C1 bekannt.
Unmittelbar am Auslaß einer Turbine eines Abgästurboladers ist die Austrittsgeschwindigkeit der Abgase relativ hoch. Zur Reduktion auf ca. 1/3 dieser Austrittsgeschwindigkeit der Abgase ist es bekannt, der Turbine einen Diffusor nachzuschalten. Herkömmliche elliptische Abgasklappen zur dichtschließenden Absperrung können aber nicht in Diffusoren eingebaut werden, sondern erst in zylindrische Abschnitte, die stromabwärts an den Diffusor anzuschließen sind. Daraus ergibt sich ein langer Bauraum zwischen dem Auslaß der Turbine des Abgasturboladers und einem Kompensator, über den in aller Regel der Diffusor mit dem zylindrischen Abschnitt an eine Abgasleitung anschließt. Der lange Bauraum des Diffusors mit dem zylindrischen Abschnitt führt zu hohem Gewicht bei langen Hebelarmen, woraus sich wiederum hohe Biegemomente an einem Anschlußflansch des Diffusors an den Auslaß der Turbine des Abgasturboladers ergeben. Die große Masse der Anordnung aus Diffusor und zylindrischem Abschnitt und der große Abstand des Schwerpunkts dieser Masse von dem Anschlußflansch führt zu niedrigen Eigenfrequenzen, die das Auftreten von Resonanzen begünstigen. Bei engen Platzverhältnissen kann der lange Bauraum nicht untergebracht werden. Es ergeben sich hohe Herstellungskosten beim Gießen des Diffusors und des zylindrischen Abschnitts.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Abgasklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine zu schaffen, die mit reduziertem Bauraum die Nachteile des Stands der Technik vermeidet.
Die Lösung erfolgt mit einer Abgasklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen dargestellt.
Gemäß der Erfindung ist eine Abgasklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine mit einer Turbine eines Abgasturboladers, einem Auslaß der Turbine und einem Diffusor versehen, der einerseits an den Auslaß der Turbine und andererseits an die Abgasleitung anschließt. Der Diffusor ist konzentrisch zu einer Längsachse und eine Abgasklappe ist auf einer zu dieser Längsachse senkrechten Welle schwenkbar angeordnet. An einer Innenwand des Diffusors sind Wandsegmente vorgesehen, die sich bandförmig entlang des Umfangs der Abgasklappe erstrecken und im wesentlichen parallel zur Längsachse des Diffusors ausgerichtet sind. Die Wandsegmente bilden auf einem Kreiszylinder liegende Anlageflächen für die elliptische Abgasklappe. Die Längsachse des Kreiszylinders verläuft mit einem Versatz parallel zur Längsachse des Diffusors. Der Durchmesser des Kreiszylinders entspricht dem Durchmesser der Kreisfläche, die sich durch Projektion der Abgasklappe in Richtung der Längsachse ergibt. Der Versatz bzw. die Exzentrität ist so zu wählen, daß die Längsachse des Kreiszylinders annähernd durch den geometrischen Mittelpunkt der im Diffusor angeordneten Abgasklappe verläuft, so daß die bandförmigen Wandsegmente annähernd im Konturverlauf des Diffusors liegen. Ein Vorteil der Erfindung liegt darin, daß eine herkömmlich geformte Abgasklappe innerhalb des konischen Teils des Diffusors zur dichtschließenden Absperrung in Abgasleitungen eingesetzt werden kann. Dies führt unmittelbar zu einer Reduktion der Baulänge, da ein zylindrischer, an einen Diffusor anschließender Abschnitt, wie im Stand der Technik vorgesehen, nicht erforderlich ist. Die Exzentrizität e ist gemäß der Erfindung eine Funktion des Öffnungswinkels des Diffusors und/oder des Schrägstellungswinkels der Abgasklappe und wird größer, wenn entweder der Öffnungswinkel des Diffusors und/oder der Schrägstellungswinkel der Abgasklappe größer wird.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Abgasklappenanordnung der Erfindung weisen die Wandsegmente konstante Breite auf. Je kleiner dabei die Breite der Wandsegmente ist, um so geringer ist die Störung der Abgasströmung.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Abgasklappenanordnung werden die bandförmig miteinander verbundenen Wandsegmente mit einer Zirkularfräsung bearbeitet, wobei ein Fräswerkzeug, während es der Kontur der Innenwand des Diffusors folgt, gleichzeitig parallel zur Längsachse des Diffusors bewegt wird.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1
eine Seitenansicht eines Diffusors mit einer Abgasklappe in einem anschließenden zylindrischen Abschnitt gemäß dem Stand der Technik, und
Fig. 2
eine Seitenansicht eines Diffusors mit einer Abgasklappe gemäß der Erfindung.
Fig. 1: Ein Diffusor 1 mit ideal konischer Kontur schließt mit einem zylindrischen Anschlußflansch 2 an eine Turbine (nicht dargestellt) eines Abgasturboladers an. An das aufgeweitete Ende 3 des Diffusors 1 schließt ein zylindrischer Abschnitt 4 mit einer Abgasklappe 5 an. Die Abgasklappe 5 ist schwenkbar auf einer im Gehäuse des zylindrischen Abschnitts 4 mittels einem Flansch 7 gehaltenen Welle 6 gelagert. Die Mindestlänge des zylindrischen Abschnitts 4 ist bestimmt durch die Schrägstellung der Abgasklappe 5. Ein Ende 8 des zylindrischen Abschnitts 4 ist mit einem Anschlußflansch 9 befestigbar. Ein Schnitt durch den zylindrischen Abschnitt 4 entlang der Mittenebene der Abgasklappe 5 in der dargestellten Schrägstellung ergibt eine Ellipse.
Fig. 2: Entsprechende Merkmale sind mit den Bezugszeichen aus Fig. 1 versehen. Der erfindungsgemäße Diffusor 10 schließt mit dem zylindrischen Anschlußflansch 2 an eine Turbine (nicht dargestellt) eines Abgasturboladers an. An das aufgeweitete Ende 3 des Diffusors 10, dessen lichte Weite der lichten Weite am Ende 8 des zylindrischen Abschnitts 4 gemäß Fig. 1 entspricht, schließt über den Anschlußflansch 9 ein Kompensator an. Die Abgasklappe 5 ist innerhalb des konischen Teils des Diffusors 10 schwenkbar auf der im Gehäuse des Diffusors 10 mit dem Flansch 7 gehaltenen Welle 6 gelagert. Die Achse 11 der Welle 6 liegt, wie dargestellt, in der Symmetrieachse der Abgasklappe 5, d. h., die Achse 11 trifft die Längsachse eines Kreiszylinders, die mit einer Exentrität e zur Längsachse 12 des Diffusors 1 liegt. Die Achse 11 der Welle 6 liegt somit exzentrisch zur Längsachse 12 des Diffusors. Die Achse 11 der Welle 6 muß jedoch nicht zwangsläufig in der Symmetrieachse der Abgasklappe liegen. Die Achse 11 kann auch außerhalb der Symmetrieachse der Abgasklappe angeordnet sein, um ein selbständiges Schließen durch den Abgasstrom zu erzielen.
Die Innenwand 13 des Diffusors 10, ist mit einem zusammenhängenden Band ausgebildet, das entlang des Innenumfangs des Diffusors 10 als Abschnitt 14 verläuft. Dieses Band wird bereits beim Gießen an die Abgasklappe 5 angepaßt, so daß sich an der Innenwand 13 des Diffusors 10 Wandsegmente 15 ergeben, die sich bandförmig entlang des Umfangs der Abgasklappe 5 erstrecken und im wesentlichen parallel zur Längsachse 12 des Diffusors 10 ausgerichtet sind. Die Wandsegmente 15 liegen auf dem erwähnten Kreiszylinder, dessen Längsachse in einem Abstand e parallel zur Längsachse 12 des Diffusors 10 verläuft. Der Durchmesser des Kreiszylinders entspricht dem Durchmesser einer Kreisfläche, die durch Projektion der Abgasklappe in Richtung der Längsachse 12 entsteht. Die Exzentrizität e ist vorzugsweise derart zu wählen, daß die Längsachse des Kreiszylinders durch den geometrischen Mittelpunkt der Abgasklappe 5 verläuft. Die Abweichung der Kontur des Diffusors 10 gegenüber dem ideal konischen Diffusor 1 kann durch die Auswahl der Exzentrizität e minimiert werden. Die bandförmig miteinander verbundenen Wandsegmente 15 werden vorzugsweise mit einer Zirkularfräsung bearbeitet, wobei ein Fräswerkzeug (nicht dargestellt), während es der Kontur der Innenwand 13 des Diffusors 10 folgt, gleichzeitig parallel zur Längsachse des Diffusors 10 entlang dem zusammenhängenden Band bewegt wird.
Die Mindestlänge des Diffusors 10 ist abhängig von der Schrägstellung der Abgasklappe 5 und der lichten Weite des Diffusors 10. Die Exzentrizität e der Längsachse 12 des Diffusors 10 zur Längsachse des Kreiszylinders ist eine Funktion der Schrägstellung der Abgasklappe 5 und des Öffnungswinkels des Diffusors 10. Die Breite der Wandsegmente ist so klein wie möglich zu halten, um die Störung der Abgasströmung zu minimieren.

Claims (6)

  1. Abgasklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine mit einem im Verlauf der Abgasleitung angeordneten Diffusor (10), der konzentrisch zu einer Längsachse (12) liegt, und mit einer elliptischen Abgasklappe (5), die auf einer zur Längsachse (12) senkrechten Welle (6) schwenkbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß
    eine Innenwand (13) des Diffusors (10) mit auf einem Kreiszylinder liegenden Wandsegmenten (15) versehen ist, die sich bandförmig entlang des Umfangs der Abgasklappe (5) erstrecken und im wesentlichen parallel zur Längsachse (12) des Diffusors ausgerichtet sind.
  2. Abgasklappenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (6) exzentrisch zur Längsachse (12) des Diffusors (10) angeordnet ist.
  3. Abgasklappenanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (6) exzentrisch zur Längsachse des Kreiszylinders angeordnet sind, den die Wandsegmente (15) aufspannen.
  4. Abbgasklappenanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (6) in einer Symmetrieachse der Abgasklappe (5) verläuft.
  5. Abgasklappenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die bearbeiteten Wandsegmente (15) konstante Breite aufweisen.
  6. Abgasklappenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche der Wandsegmente (15) durch Zirkularfräsung bearbeitet sind.
EP97102833A 1996-02-26 1997-02-21 Abgasklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine Expired - Lifetime EP0791734B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19607219 1996-02-26
DE19607219A DE19607219A1 (de) 1996-02-26 1996-02-26 Abgasklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0791734A2 EP0791734A2 (de) 1997-08-27
EP0791734A3 EP0791734A3 (de) 1998-04-01
EP0791734B1 true EP0791734B1 (de) 2001-06-06

Family

ID=7786495

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP97102833A Expired - Lifetime EP0791734B1 (de) 1996-02-26 1997-02-21 Abgasklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP0791734B1 (de)
DE (2) DE19607219A1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4051286B2 (ja) * 2001-01-16 2008-02-20 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング フラップ弁

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH310602A (de) * 1948-09-25 1955-10-31 Buechi Alfred Verfahren und Einrichtung zur Spülung und Aufladung von Brennkraftmaschinen.
GB783900A (en) * 1955-02-25 1957-10-02 Thomas Ash & Company Ltd Improvements in or relating to exhaust brakes for vehicles
US4111166A (en) * 1977-02-07 1978-09-05 Caterpillar Tractor Co. Engine mounted exhaust brake
US5079921A (en) * 1990-06-11 1992-01-14 Navistar International Transporation Corp. Exhaust back pressure control system

Also Published As

Publication number Publication date
EP0791734A3 (de) 1998-04-01
DE59703705D1 (de) 2001-07-12
EP0791734A2 (de) 1997-08-27
DE19607219A1 (de) 1997-08-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0848150B1 (de) Reinigungsvorrichtung für die Turbine eines Turboladers
EP0214251B1 (de) Ladungsdrall- und/oder -turbulenzeinrichtung für verbrennungsmotore
DE2436004A1 (de) Brennstoffzufuehrungsrohr fuer gasturbinentriebwerk
DE3421792A1 (de) Radialturbine mit veraenderlicher kapazitaet, mit einem schwenkbaren zungenteil
EP3455477B1 (de) Turbine für einen abgasturbolader mit zweiflutigem turbinengehäuse und einem linearventil zur flutenverbindung und wastegate-steuerung
EP0716222A1 (de) Abgasklappen-Anordnung
DE102016208160B4 (de) Turbine für einen Abgasturbolader mit zweiflutigem Turbinengehäuse und einer Ventil-Anordnung mit verbesserter Abströmung
DE69814913T2 (de) Auspuffanlage für eine brennkraftmaschine
DE10132672A1 (de) Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine
EP0791734B1 (de) Abgasklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine
DE69820828T2 (de) Druckdralleinspritzdüse zur Brennstoffeinspritzung mit abgewinkeltem Zerstäubungskegel
DE3023758A1 (de) Zwei miteinander verbindbare auspuffrohre, insbesondere fuer ackerschlepper
EP0821147A1 (de) Motorbremsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit Turbolader
DE3121341A1 (de) "abgasleitungssystem zwischen einer nach dem stauprinzip aufgeladenen, mehrzylindrigen brennkraftmaschine und einem abgasturbolader"
DE3631312C1 (de) Einrichtung zur Halterung von Abgasleitungen
EP0580039B1 (de) Brennkraftmaschine mit Hubkolben und innerer Verbrennung, insbesondere Dieselmotor
DE102004039299A1 (de) Turboverdichter für eine Brennkraftmaschine
DE9313593U1 (de) Katalysatoranordnung
DE3243631A1 (de) Abgasschalldaempfer
DE102020123178A1 (de) Ventilvorrichtung eines Abgasführungsabschnitts eines Abgasturboladers und Abgasführungsabschnitt eines Abgasturboladers
DE3151414A1 (de) "radialturbine"
EP0598699A1 (de) Viertakt-Brennkraftmaschine
DE3822199C2 (de)
DE10361293B4 (de) Zylinder eines Verbrennungsmotors für ein handgeführtes Arbeitsgerät
DE3926921A1 (de) Auspuffanlage fuer eine brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19970221

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): DE FR GB IT

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): DE FR GB IT

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

17Q First examination report despatched

Effective date: 20001020

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB IT

REF Corresponds to:

Ref document number: 59703705

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20010712

ITF It: translation for a ep patent filed

Owner name: JACOBACCI & PERANI S.P.A.

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20010816

ET Fr: translation filed
REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20070625

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20070212

Year of fee payment: 11

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20081031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080229

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080221

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20150219

Year of fee payment: 19

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20150218

Year of fee payment: 19

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 59703705

Country of ref document: DE

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20160221

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160221

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160901