EP0786566A1 - Dichtungsvorrichtung für eine Bewegungsfuge - Google Patents

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EP0786566A1
EP0786566A1 EP97100171A EP97100171A EP0786566A1 EP 0786566 A1 EP0786566 A1 EP 0786566A1 EP 97100171 A EP97100171 A EP 97100171A EP 97100171 A EP97100171 A EP 97100171A EP 0786566 A1 EP0786566 A1 EP 0786566A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
longitudinal
bridging unit
leg
unit
movement joint
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP97100171A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Torsten Dipl.-Ing. Beenders
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Migua Fugensysteme GmbH
Original Assignee
Migua Fugensysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Migua Fugensysteme GmbH filed Critical Migua Fugensysteme GmbH
Publication of EP0786566A1 publication Critical patent/EP0786566A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
    • E04B1/66—Sealings
    • E04B1/68—Sealings of joints, e.g. expansion joints
    • E04B1/6803—Joint covers
    • E04B1/6804—Joint covers specially adapted for floor parts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints

Definitions

  • the invention relates to a sealing device for a movement joint between two building bodies, consisting of two anchoring units arranged on opposite sides of the movement joint and connected to the building bodies, as well as an elastic bridging unit which is connected at its longitudinal edges to the anchoring units in such a way that each one approximately perpendicular Longitudinal leg of an anchoring unit protruding from the building body engages in a longitudinal groove in the bridging unit which is open towards the respectively assigned building body.
  • a fixing leg is also formed in the anchoring unit on the side of the longitudinal leg facing away from the movement joint.
  • This fixing leg has a longitudinal groove on its side facing the longitudinal leg, in which a fixing strip adapted to it and movable perpendicular to the longitudinal extension of the joint is slidably mounted. Threaded holes, which can be screwed into the fixing legs, are arranged in the longitudinal direction, distributed in the longitudinal direction, into which grub screws can be screwed. Because the threaded bores are connected to the longitudinal grooves in the fixing legs in the area of the groove base, the fixing strip is pressed out of the longitudinal groove when the grub screws are screwed in due to their conical tip.
  • the fixing strips are pressed with their serrated end faces into a longitudinal side of the bridging unit, which is made of a rubber-elastic material, which in particular also results in a positive connection between the bridging and anchoring unit with the serrated opposite longitudinal side of the longitudinal leg of the anchoring unit facing the movement joint.
  • the known device is very complicated in construction and requires a large amount of assembly work when screwing in the large number of grub screws. It is also difficult to remove the bridging unit after the device has been installed once, since the fixing strips do not return to their starting position on the groove base even after the grub screws have been unscrewed, which is why the positive engagement cannot be easily canceled again.
  • the invention is based on the object of proposing a sealing device for a movement joint in which the occurrence of leaks - for example as a result of assembly errors - is reliably avoided and which can be avoided easy manufacture and ease of installation, especially for repairs.
  • the bridging unit at both longitudinal edges is in each case W-shaped around a clamping leg of the anchoring unit, which also projects perpendicularly from the structure and is located on the side of the longitudinal leg facing away from the movement joint, on which the Bridging unit is attached by means of an adapted W-shaped terminal block made of spring steel.
  • the bridging unit is fastened to the anchoring unit on both longitudinal edges by means of the W-shaped clamping strip made of spring steel on an adapted W-shaped clamping leg.
  • the W-shaped clamping strip made of spring steel on an adapted W-shaped clamping leg.
  • the bridging unit is plugged on both sides of the movement joint in each case with a longitudinal groove onto a longitudinal leg of the anchoring unit protruding from the building body.
  • the bridging unit with its opposing longitudinal edge strips is guided in a W-shape around a clamping leg that also projects perpendicularly from the building body and is parallel to the longitudinal leg.
  • This first assembly step of loosely laying on or plugging onto the two anchoring units is followed only by a second assembly step, which consists in that an adapted W-shaped clamping strip made of spring steel is clipped or pressed onto the bridging unit in the region of the clamping leg, as a result of which a force fit and due to the W-shape also a certain form fit is achieved between the anchoring unit and the bridging unit.
  • the upstream longitudinal leg in relation to the clamping leg prevents a tension or compression existing within the central part of the bridging unit from being transmitted to the terminal strip or the clamping leg and a connection joint located between the clamping leg and an end face of a floor covering.
  • the upstream longitudinal leg thus acts as a kind of tension and pressure relief for the actual attachment of the bridging unit to the clamping legs.
  • the terminal strip be essentially flush with the level of a floor covering and the top of the bridging unit, since in this way an overall essentially flat surface can be achieved in the area of the bridged movement joint.
  • the bridging unit be arranged between the longitudinal legs of the anchoring units two symmetrically to a central plane of the bridging unit and in the longitudinal direction of the Movement joint extending cavities, between which there is a longitudinal groove in the bridging unit facing away from the movement joint and oriented perpendicular to the plane of the floor covering, the depth of which is at least half the thickness of the bridging unit between the anchoring units.
  • Such a configuration allows the bridging unit on the one hand to compensate for large horizontal joint play and on the other hand also enables the bridging unit to be angled in the region of the longitudinal groove in the event of a greater vertical offset between the building structures.
  • the anchoring units are of F-shaped design and are anchored to the respectively assigned building structure by means of screws at the free end of their connecting leg.
  • Such a design of the anchoring units is particularly expedient if the device is mounted on a structural floor to which, in a subsequent step, a floor covering is to be applied, which is flush with the top of the bridging unit and the terminal strip.
  • anchoring units are L-shaped, with a further, also L-shaped and with its free end facing away from the movement joint on a free L-leg designed as a clamping leg on a side facing the movement joint Longitudinal leg is provided which engages in the groove of the bridging unit.
  • This embodiment is particularly useful when a sealing film separating the floor covering from the building bodies is to be connected to the anchoring units, which is to be angled in the area of the anchoring units from the structural floor and pulled up to the bridging unit.
  • a further embodiment of the invention provides that the bridging unit has a longitudinal groove between a longitudinal leg and the associated clamping leg, into which the terminal strip engages and whose groove reveal facing the longitudinal leg is adapted to the curvature of the terminal strip in the region of a groove opening.
  • the opening cross section of the longitudinal groove can be kept particularly small and even with a large tensile stress within the bridging unit, due to the longitudinal leg absorbing this tensile stress, there is no widening of this longitudinal groove.
  • FIGS. 1 and 2 show a sealing device 1 for a movement joint 2 filled with an insulating material, which is located between two building bodies 3 and 4 is located.
  • the sealing device 1 consists of two anchoring units 5 arranged on opposite sides of the movement joint 2 and connected to the structures 3 and 4 as well as an elastic bridging unit 6.
  • the bridging unit 6 is connected at its longitudinal edges to the anchoring units 5 in such a way that each one is approximately perpendicular from Building body 3, 4 protruding longitudinal leg 7 of an anchoring unit 5 engages in a longitudinal groove 8 in the bridging unit 6 which is open towards the respectively associated building body 3, 4.
  • the anchoring units 5 are furthermore each provided with a clamping leg 9 parallel to the longitudinal leg 7 and arranged on the side of the longitudinal leg 7 facing away from the movement joint 2, around which the bridging unit 6 extends in a W-shape in the region of the respectively assigned longitudinal edge.
  • the bridging unit 6 is fastened to these clamping legs 9, which also protrude perpendicularly from the assigned building structure 3, 4, by means of an adapted W-shaped clamping strip 10 made of a stainless spring steel. Due to the very high pretension of the terminal strip 10, there is a very effective non-positive connection between the bridging unit 6 and the clamping legs 9 of the anchoring units 5. Due to the W-shape of the clamping legs 9 and the adapted W-shape of the terminal strips 10, there is furthermore also a certain form fit between the anchoring units 5 and the bridging unit 6 before.
  • a connecting leg 11 of the anchoring units 5 with an F-shaped cross section is provided in an edge region with countersunk through holes 12 which are arranged in the longitudinal direction of the sealing device 1 and which serve to receive screws 13 with lenticular countersunk heads.
  • a leveling compound 14 is applied to the edge regions of the structures 3 and 4 close to the joint in order to achieve a to obtain level and stable support for the connecting legs 11 of the anchoring units 5.
  • a floor covering 15 is applied and then an intermediate space located between an end face 16 of the floor covering 15 and the terminal strip 10 is filled with a sealing compound 17 essentially flush with the level of the floor covering 15.
  • Fig. 3 shows an alternative sealing device 1 ', in which the anchoring units 5' are essentially L-shaped in cross section.
  • the anchoring units 5' are essentially L-shaped in cross section.
  • a free L-leg designed as a clamping leg 9 ', a further, also L-shaped and with its free end pointing away from the motion joint 2, longitudinal leg 7' is arranged on a side facing the movement joint 2.
  • This longitudinal leg 7 ′ engages in the longitudinal groove 8 in the bridging unit 6, which is identical to that according to FIG. 2.
  • the bridging unit 6 has two cavities 21 which are arranged symmetrically to a central plane of the bridging unit 6 and extend in the longitudinal direction of the movement joint 2 between the longitudinal legs 7 and 7 'of the anchoring units 5 and 5'. Between these cavities 21 there is a longitudinal groove 22 in the bridging unit 6 facing away from the movement joint and oriented perpendicular to the plane of the floor covering 15 or 15 '. The depth of this longitudinal groove 22 is at least half the thickness of the bridging unit 6 in the area between the anchoring units 5 This configuration of the bridging unit 6 achieves very good adaptability both in the case of horizontal and vertical displacements of the building bodies 3 or 3 'and 4 or 4' to one another.
  • FIGS. 2 and 3 also show that the bridging unit 6 has a longitudinal groove 23 between a longitudinal leg 7 or 7 'and the associated clamping leg 9 or 9'.
  • the terminal strip 10 engages with one of its free legs.
  • the groove side 24 facing the longitudinal leg 7 or 7 ' is adapted in the region of a groove opening to the curvature of the terminal strip 10, which means that regardless of the current state of displacement of the building bodies 3 or 3' and 4 or 4 'to be bridged, one always very small opening of the longitudinal groove 23 results.

Landscapes

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Abstract

Eine Dichtungsvorrichtung (1) für eine Bewegungsfuge (2) zwischen zwei Bauwerkskörpern (3 und 4) besteht aus zwei auf jeweils gegenüberliegenden Seiten der Bewegungsfuge (2) angeordneten und mit den Bauwerkskörpern (3, 4) verbundenen Verankerungseinheiten (5) sowie einer elastischen Überbrückungseinheit (6). Die Überbrückungseinheit (6) ist an ihren Längsrändern mit den Verankerungseinheiten (5) derart verbunden, daß jeweils ein ungefähr senkrecht vom Bauwerkskörper (3 bzw. 4) abstehender Längsschenkel (7) einer Verankerungseinheit (5) in eine zu dem jeweils zugeordneten Bauwerkskörper (3 bzw. 4) hin offene Längsnut (7) in der Überbrückungseinheit (6) eingreift. Um das Auftreten von Undichtigkeiten infolge von Montagefehlern sicher zu vermeiden und eine leichte Montierbarkeit zu gewährleisten, wird vorgeschlagen, daß die Überbrückungseinheit (6) an beiden Rändern jeweils W-förmig um einen ebenfalls senkrecht vom Bauwerkskörper (3 bzw. 4) abstehenden und auf der der Bewegungsfuge (2) abgewandten Seite des Längsschenkels (7) befindlichen Klemmschenkel (9) der Verankerungseinheit (5) verläuft, an dem die Überbrückungseinheit (6) mittels einer angepaßt W-förmigen Klemmleiste (10) aus Federstahl befestigt ist. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Dichtungsvorrichtung für eine Bewegungsfuge zwischen zwei Bauwerkskörpern, bestehend aus zwei auf jeweils gegenüberliegenden Seiten der Bewegungsfuge angeordneten und mit den Bauwerkskörpern, verbundenen Verankerungseinheiten sowie einer elastischen Überbrückungseinheit, die an ihren Längsrändern mit den Verankerungseinheiten derart verbunden ist, daß jeweils ein ungefähr senkrecht vom Bauwerkskörper abstehender Längsschenkel einer Verankerungseinheit in eine zu dem jeweils zugeordneten Bauwerkskörper hin offene Längsnut in der Überbrückungseinheit eingreift.
  • Eine derartige Vorrichtung ist beispielsweise aus der DE 41 04 401 C1 bekannt. Bei dieser bekannten Vorrichtung ist bei jeder Verankerungseinheit auf der jeweils der Bewegungsfuge abgewandten Seite des Längsschenkels ein ebenfalls in Längsrichtung der Vorrichtung verlaufender Fixierschenkel ausgebildet, der im wesentlichen bündig mit der Oberseite der Überbrückungseinheit sowie einem Fußbodenbelag abschließt. Dieser Fixierschenkel weist auf seiner dem Längsschenkel zugewandten Seite eine Längsnut auf, in der eine daran angepaßte und senkrecht zur Fugenlängserstreckung bewegliche Fixierleiste verschiebbar gelagert ist. In die Fixierschenkel sind von der Oberseite her in Längsrichtung verteilt angeordnete Gewindebohrungen eingebracht, in die Madenschrauben eingedreht werden können. Dadurch daß die Gewindebohrungen mit den Längsnuten in den Fixierschenkeln jeweils im Bereich des Nutgrundes in Verbindung stehen, wird die Fixierleiste beim Einschrauben der Madenschrauben auf Grund deren konischer Spitze aus der Längsnut herausgedrückt. Die Fixierleisten werden auf diese Weise mit ihren gezackten Stirnseiten in eine Längsseite der aus einem gummielastischen Material bestehenden Überbrückungseinheit hineingedrückt, wodurch sich insbesondere auch mit der gezackt ausgebildeten gegenüberliegenden Längsseite des zur Bewegungsfuge hin gewandten Längsschenkels der Verankerungseinheit eine formschlüssige Verbindung zwischen Überbrückungs- und Verankerungseinheit ergibt.
  • Die bekannte Vorrichtung ist jedoch sehr kompliziert in ihrem Aufbau und erfordert einen großen Montageaufwand beim Eindrehen der großen Anzahl von Madenschrauben. Auch läßt sich die Überbrückungseinheit nach einmal erfolgter Montage der Vorrichtung schwerlich wieder entfernen, da die Fixierleisten auch nach einem Herausdrehen der Madenschrauben nicht wieder in ihre Ausgangsposition auf dem Nutgrund zurückkehren, weshalb der Formschluß nicht ohne weiteres wieder aufzuheben ist.
  • Aus der DE 30 20 035 C2 ist eine weitere gattungsgemäße Dichtungsvorrichtung für eine Bewegungsfuge bekannt. Bei dieser Vorrichtung sind Längsrandstreifen der Überbrückungseinheit beidseitig der Fuge jeweils zwischen einer mit dem Fußboden bündigen Abdeckleiste und einer Verankerungseinheit angeordnet. In der Abdeckleiste und der zugehörigen Verankerungseinheit sind miteinander korrespondierende Bohrungen vorhanden, wovon die in der Verankerungseinheit jeweils mit einem Gewinde versehen sind. Diese Abdeckleisten werden beidseitig der Bewegungsfuge auf die Überbrückungseinheit aufgesetzt und sodann mit den Verankerungseinheiten verschraubt, wodurch die sich ihrerseits zwischen der Abdeckleiste und der Verankerungseinheit befindliche Überbrückungsleiste auf diese Weise eingeklemmt wird.
  • Die Löcher bzw. Durchdringungen der Überbrückungseinheit zur Durchführung der Befestigungsschrauben stellen jedoch sehr kritische Punkte einer solchen Dichtungsvorrichtung dar. Darüberhinaus bedeutet eine solche Schraubverbindung zwischen Überbrückungseinheit und Verankerungseinheit immer einen erheblichen Aufwand bei der Profilfertigung und -montage sowie beim späteren Austausch von beschädigten Profilteilen. Nicht selten führt dabei eine unfachmännische Ausführung der Profilmontage bzw. der Reparatur zu Undichtigkeiten bei derartigen Vorrichtungen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dichtungsvorrichtung für eine Bewegungsfuge vorzuschlagen, bei der das Auftreten von Undichtigkeiten - beispielsweise infolge von Montagefehlern - sicher vermieden wird und die sich durch eine einfache Herstellbarkeit sowie ihre Montagefreundlichkeit, insbesondere bei Reparaturen, auszeichnet.
  • Ausgehend von einer Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Überbrückungseinheit an beiden Längsrändern jeweils W-förmig um einen ebenfalls senkrecht vom Bauwerkskörper abstehenden und auf der der Bewegungsfuge abgewandten Seite des Längsschenkels befindlichen Klemmschenkel der Verankerungseinheit verläuft, an dem die Überbrückungseinheit mittels einer angepaßt W-förmigen Klemmleiste aus Federstahl befestigt ist.
  • Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird die Überbrückungseinheit an beiden Längsrändern jeweils mittels der W-förmigen Klemmleiste aus Federstahl an einem angepaßt W-förmigen Klemmschenkel an der Verankerungseinheit befestigt. Auf diese Weise ist es nicht erforderlich, die Überbrückungseinheit mit irgendwelchen Bohrungen oder sonstigen Durchbrüchen zu versehen, durch die dann im Zuge zeitintensiver Montagearbeiten Befestigungsschrauben hindurchgeführt werden müßten. Auch ist ein Anziehen von Madenschrauben zur Herbeiführung eines Formschlusses zwischen der gummielastischen Überbrückungseinheit und einer in diese eindringenden Fixierleiste nicht erforderlich.
  • Vielmehr wird gemäß der Erfindung auf sehr einfache Weise die Überbrückungseinheit beidseitig der Bewegungsfuge jeweils mit einer Längsnut auf einen vom Bauwerkskörper abstehenden Längsschenkel der Verankerungseinheit aufgesteckt. Gleichzeitig wird die Überbrückungseinheit mit ihren gegenüberliegenden Längsrandstreifen W-förmig um einen ebenfalls senkrecht vom Bauwerkskörper abstehenden und zu dem Längsschenkel parallelen Klemmschenkel geführt. Diesem ersten Montageschritt des losen Auflegens bzw. Aufsteckens auf die beiden Verankerungseinheiten folgt lediglich ein zweiter Montageschritt, der darin besteht, daß eine angepaßt W-förmige Klemmleiste aus Federstahl auf die Überbrückungseinheit im Bereich des Klemmschenkels aufgeklipst bzw. -gedrückt wird, wodurch ein Kraftschluß sowie auf Grund der W-Form auch ein gewisser Formschluß zwischen der Verankerungseinheit und der Überbrückungseinheit erzielt wird.
  • Im Vergleich mit einer Befestigung der Überbrückungseinheit mittels Schrauben erfordert das Aufklipsen der Klemmleisten einen minimalen Zeitaufwand, wodurch die Kosten für die Montage deutlich reduziert werden. Auch entfällt die Notwendigkeit, stets hinsichtlich des Lochabstands aneinander angepaßte Verankerungseinheiten und Abdeckleisten sowie Überbrückungseinheiten vorrätig zu halten.
  • Schließlich wird durch den in Bezug auf den Klemmschenkel vorgelagerten Längsschenkel verhindert, daß eine innerhalb des Mittelteils der Überbrückungseinheit bestehende Zug- oder Druckspannung auf die Klemmleiste bzw. den Klemmschenkel sowie eine zwischen dem Klemmschenkel und einer Stirnseite eines Fußbodenbelages befindlichen Anschlußfuge übertragen wird. Der vorgelagerte Längsschenkel wirkt somit als eine Art Zug- und Druckentlastung für die eigentliche Befestigung der Überbrückungseinheit an den Klemmschenkeln.
  • Gemäß einer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird vorgeschlagen, daß die Klemmleiste im wesentlichen bündig mit der Ebene eines Fußbodenbelages und der Oberseite der Überbrückungseinheit abschließt, da auf diese Weise eine insgesamt im wesentlichen eben verlaufende Oberfläche im Bereich der überbrückten Bewegungsfuge erzielt werden kann.
  • Es ist des weiteren besonders vorteilhaft, einen zwischen der Stirnseite des Fußbodenbelages und der Klemmleiste befindlichen Zwischenraum bündig mit der Ebene des Fußbodenbelages mit einer Dichtungsmasse auszufüllen, um auch hier einen dauerelastischen Anschluß zu erhalten.
  • Die Erfindung weiter ausgestaltend wird vorgeschlagen, daß die Überbrückungseinheit zwischen den Längsschenkeln der Verankerungseinheiten zwei symmetrisch zu einer Mittelebene der Überbrückungseinheit angeordnete und sich in Längsrichtung der Bewegungsfuge erstreckende Hohlräume aufweist, zwischen denen sich eine von der Bewegungsfuge abgewandte und senkrecht zur Ebene des Fußbodenbelages ausgerichtete Längsnut in der Überbrückungseinheit befindet, deren Tiefe mindestens die Hälfte der Dicke der Überbrückungseinheit zwischen den Verankerungseinheiten beträgt.
  • Eine derartige Ausgestaltung erlaubt der Überbrückungseinheit einerseits den Ausgleich großer horizontaler Fugenspiele und ermöglicht andererseits auch eine Abwinklung der Überbrückungseinheit im Bereich der Längsnut im Falle eines größeren vertikalen Versatzes zwischen den Bauwerkskörpern.
  • Gemäß einer Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorgesehen, daß die Verankerungseinheiten F-förmig ausgebildet sind und mittels Schrauben am freien Ende ihres Verbindungsschenkels mit dem jeweils zugeordneten Bauwerkskörper verankert sind.
  • Eine solche Ausbildung der Verankerungseinheiten ist insbesondere dann zweckmäßig, wenn die Vorrichtung auf einen Rohbauboden montiert wird, auf den in einem nachfolgenden Schritt noch ein Fußbodenbelag aufgebracht werden soll, der bündig mit der Oberseite der Überbrückungseinheit und der Klemmleiste abschließt.
  • Eine andere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Verankerungseinheiten L-förmig ausgebildet sind, wobei an einem als Klemmschenkel ausgebildeten freien L-Schenke auf einer der Bewegungsfuge zugewandten Seite ein weiterer, ebenfalls L-förmiger und mit seinem freien Ende von der Bewegungsfuge weg weisender Längsschenkel vorgesehen ist, der in die Nut der Überbrückungseinheit eingreift.
  • Diese Ausführung bietet sich insbesondere dann an, wenn an die Verankerungseinheiten eine den Bodenbelag von den Bauwerkskörpern trennende Dichtfolie angeschlossen werden soll, die im Bereich der Verankerungseinheiten vom Rohbauboden abgewinkelt und zu der Überbrückungseinheit hochgezogen sein soll.
  • Auf diese Weise wird auch im Bereich der Bewegungsfuge vermieden, daß irgendeine auf dem Bodenbelag vorhandene Flüssigkeit an einen der Bauwerkskörper oder in den Bereich der Bewegungsfuge selbst gelangen kann.
  • Schließlich sieht eine weitere Ausgestaltung der Erfindung noch vor, daß die Überbrückungseinheit zwischen einem Längsschenkel und dem zugeordneten Klemmschenkel jeweils eine Längsnut aufweist, in die die Klemmleiste eingreift und deren dem Längsschenkel zugewandte Nutlaibung im Bereich einer Nutöffnung an die Krümmung der Klemmleiste angepaßt ist.
  • Auf diese Weise kann der Öffnungsquerschnitt der Längsnut besonders klein gehalten werden und selbst bei einer großen Zugspannung innerhalb der Überbrückungseinheit findet auf Grund des diese Zugspannung aufnehmenden Längsschenkels keine Aufweitung dieser Längsnut statt.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand zweier Ausführungsbeispiele, die in der Zeichnung dargestellt sind, näher erläutert.
  • Es zeigt:
    • Fig. 1
    eine Dichtungsvorrichtung für eine Bewegungsfuge in einer perspektivischen Schnittdarstellung,
    Fig. 2
    die Vorrichtung gemäß Fig. 1 im Querschnitt mit einem aufgebrachten Fußbodenbelag und
    Fig. 3
    eine alternative Dichtungsvorrichtung mit im wesentlichen L-förmigen Verankerungseinheiten im Querschnitt.
  • Die Figuren 1 und 2 zeigen eine Dichtungsvorrichtung 1 für eine mit einem Isoliermaterial ausgefüllte Bewegungsfuge 2, die sich zwischen zwei Bauwerkskörpern 3 und 4 befindet. Die Dichtungsvorrichtung 1 besteht aus zwei auf jeweils gegenüberliegenden Seiten der Bewegungsfuge 2 angeordneten und mit dem Bauwerkskörpern 3 und 4 verbundenen Verankerungseinheiten 5 sowie einer elastischen Überbrückungseinheit 6. Die Überbrückungseinheit 6 ist an ihren Längsrändern mit den Verankerungseinheiten 5 derart verbunden, daß jeweils ein ungefähr senkrecht vom Bauwerkskörper 3, 4 abstehender Längsschenkel 7 einer Verankerungseinheit 5 in eine zu dem jeweils zugeordneten Bauwerkskörper 3, 4 hin offene Längsnut 8 in der Überbrückungseinheit 6 eingreift.
  • Die Verankerungseinheiten 5 sind des weiteren jeweils mit einem zu dem Längsschenkel 7 parallelen und auf der der Bewegungsfuge 2 abgewandten Seite des Längsschenkels 7 angeordneten Klemmschenkel 9 versehen, um den die Überbrückungseinheit 6 im Bereich des jeweils zugeordneten Längsrandes W-förmig verläuft. An diesen ebenfalls senkrecht vom zugeordneten Bauwerkskörper 3, 4 abstehenden Klemmschenkeln 9 ist die Überbrückungseinheit 6 mittels jeweils einer angepaßt W-förmigen Klemmleiste 10 aus einem nicht rostenden Federstahl befestigt. Auf Grund der sehr hohen Vorspannung der Klemmleiste 10 kommt es zu einer sehr wirksamen kraftschlüssigen Verbindung zwischen der Überbrückungseinheit 6 und den Klemmschenkeln 9 der Verankerungseinheiten 5. Auf Grund der W-Form der Klemmschenkel 9 und der angepaßten W-Form der Klemmleisten 10 liegt des weiteren auch noch ein gewisser Formschluß zwischen den Verankerungseinheiten 5 und der Überbrückungseinheit 6 vor.
  • Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist ein Verbindungsschenkel 11 der im Querschnitt F-förmigen Verankerungseinheiten 5 in einem Randbereich mit gesenkten und in Längsrichtung der Dichtungsvorrichtung 1 verteilt angeordneten Durchgangsbohrungen 12 versehen, die zur Aufnahme von Schrauben 13 mit linsenförmigen Senkköpfen dienen.
  • Vor der Montage der Verankerungseinheiten 5 wird auf fugennahe Randbereiche der Bauwerkskörper 3 und 4 eine Ausgleichsspachtelmasse 14 aufgebracht, um eine niveaugleiche und tragfähige Auflage für die Verbindungsschenkel 11 der Verankerungseinheiten 5 zu erhalten. Nach erfolgter Montage der Verankerungseinheiten 5 sowie der Überbrückungseinheit 6 wird ein Fußbodenbelag 15 aufgebracht und sodann ein zwischen einer Stirnseite 16 des Fußbodenbelages 15 und der Klemmleiste 10 befindlicher Zwischenraum im wesentlichen bündig mit der Ebene des Fußbodenbelages 15 mit einer Dichtungsmasse 17 ausgefüllt.
  • Fig. 3 zeigt eine alternative Dichtungsvorrichtung 1', bei der die Verankerungseinheiten 5' im Querschnitt im wesentlichen L-förmig ausgebildet sind. An einem als Klemmschenkel 9' ausgebildeten, freien L-Schenkel ist auf einer der Bewegungsfuge 2 zugewandten Seite ein weiterer, ebenfalls L-förmiger und mit seinem freien Ende von der Bewegungsfuge 2 weg weisender Längsschenkel 7' angeordnet. Dieser Längsschenkel 7' greift in die Längsnut 8 in der Überbrückungseinheit 6 ein, die identisch mit der gemäß Figur 2 ist.
  • Zwischen den Bauwerkskörpern 3' und 4' und den zugeordneten Fußbodenbelägen 15' befindet sich eine aus drei Lagen 18, 19 und 20 bestehende Folienbahn.
  • Aus den Figuren 2 und 3 wird deutlich, daß die Überbrückungseinheit 6 zwischen den Längsschenkeln 7 bzw. 7' der Verankerungseinheiten 5 bzw. 5' zwei symmetrisch zu einer Mittelebene der Überbrückungseinheit 6 angeordnete und sich in Längsrichtung der Bewegungsfuge 2 erstreckende Hohlräume 21 aufweist. Zwischen diesen Hohlräumen 21 befindet sich eine von der Bewegungsfuge abgewandte und senkrecht zur Ebene des Fußbodenbelages 15 bzw. 15' ausgerichtete Längsnut 22 in der Überbrückungseinheit 6. Die Tiefe dieser Längsnut 22 beträgt mindestens die Hälfte der Dicke der Überbrückungseinheit 6 im Bereich zwischen den Verankerungseinheiten 5. Durch diese Ausbildung der Überbrückungseinheit 6 wird eine sehr gute Anpassungsfähigkeit sowohl bei horizontalen als auch bei vertikalen Verlagerungen der Bauwerkskörper 3 bzw. 3' und 4 bzw. 4' zueinander erzielt.
  • Schließlich ist in den Figuren 2 und 3 noch dargestellt, daß die Überbrückungseinheit 6 zwischen einem Längsschenkel 7 bzw. 7' und dem zugeordneten Klemmschenkel 9 bzw. 9' jeweils eine Längsnut 23 aufweist. In diese Längsnut 23 greift die Klemmleiste 10 mit einem ihrer freien Schenkel ein. Des weiteren ist die dem Längsschenkel 7 bzw. 7' zugewandte Nutlaibung 24 im Bereich einer Nutöffnung an die Krümmung der Klemmleiste 10 angepaßt, wodurch sich unabhängig von dem momentanen Verlagerungszustand der zu überbrückenden Bauwerkskörper 3 bzw. 3' und 4 bzw. 4' stets eine sehr kleine Öffnung der Längsnut 23 ergibt. Auch ist mit der Dichtungsvorrichtung 1 bzw. 1' eine stoß- und sprungfreie Überbrückung der Bewegungsfuge 2 möglich, da die Klemmleiste 10 im wesentlichen bündig mit der Ebene des Fußbodenbelages 15 bzw. 15' und der Oberseite der Überbrückungseinheit 6 abschließt.

Claims (7)

  1. Dichtungsvorrichtung für eine Bewegungsfuge zwischen zwei Bauwerkskörpern, bestehend aus zwei auf jeweils gegenüberliegenden Seiten der Bewegungsfuge angeordneten und mit den Bauwerkskörpern verbundenen Verankerungseinheiten sowie einer elastischen Überbrückungseinheit, die an ihren Längsrändern mit den Verankerungseinheiten derart verbunden ist, daß jeweils ein ungefähr senkrecht vom Bauwerkskörper abstehender Längsschenkel einer Verankerungseinheit in eine zu dem jeweils zugeordneten Bauwerkskörper hin offene Längsnut in der Überbrückungseinheit eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß die Überbrückungseinheit (6) an beiden Längsrändern jeweils W-förmig um einen ebenfalls senkrecht vom Bauwerkskörper (3,3' bzw. 4,4') abstehenden und auf der der Bewegungsfuge (2) abgewandten Seite des Längsschenkels (7, 7') befindlichen Klemmschenkel (9, 9') der Verankerungseinheit (5, 5') verläuft, an dem die Überbrückungseinheit (6) mittels einer angepaßt W-förmigen Klemmleiste (10) aus Federstahl befestigt ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmleiste (10) im wesentlichen bündig mit der Ebene eines Fußbodenbelages (15, 15') und der Oberseite der Überbrückungseinheit (6) abschließt.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein zwischen einer Stirnseite (16) des Fußbodenbelages (15, 15') und der Klemmleiste (10) befindlicher Zwischenraum bündig mit der Ebene des Fußbodenbelages (d15, 15') mit einer Dichtungsmasse (17) ausfüllbar ist.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Überbrückungseinheit (6) zwischen den Längsschenkeln (7, 7') der Verankerungseinheiten ((5,5') zwei symmetrisch zu einer Mittelebene der Überbrückungseinheit (6) angeordnete und sich in Längsrichtung der Bewegungsfuge (2) erstrekende Hohlräume (21) aufweist, zwischen denen sich eine von der Bewegungsfuge (2) abgewandte und senkrecht zur Ebene des Fußbodenbelages (15, 15') ausgerichtete Längsnut (22) in der Überbrückungseinheit (6) befindet, deren Tiefe mindestens die Hälfte der Dicke der Überbrückungseinheit (6) zwischen den Verankerungseinheiten (5,5') beträgt.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verankerungseinheiten (5) im Querschnitt F-förmig ausgebildet sind und mittels Schrauben (13) am freien Ende ihres Verbindungsschenkels (11) mit dem jeweils zugeordneten Bauwerkskörper (3 bzw. 4) verankert sind.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verankerungseinheiten (5') im Querschnitt im wesentlichen L-förmig ausgebildet sind, wobei an einem als Klemmschenkel (9') ausgebildeten freien L-Schenkel auf einer der Bewegungsfuge (2) zugewandten Seite ein weiterer ebenfalls L-förmiger und mit seinem freien Ende von der Bewegungsfuge (2) wegweisender Längsschenkel (7') vorgesehen ist, der in die Längsnut (8) in der Überbrückungseinheit (6) eingreift.
  7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Überbrückungseinheit (6) zwischen einem Längsschenkel (7, 7') und dem zugeordneten Klemmschenkel (9, 9') jeweils eine Längsnut (23) aufweist, in die die Klemmleiste (10) eingreift und deren dem Längsschenkel (7, 7') zugewandte Nutlaibung (24) im Bereich einer Nutöffnung an die Krümmung der Klemmleiste (10) angepaßt ist.
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