EP0699396A2 - Vorrichtung zum Fördern von Filterstäben - Google Patents

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EP0699396A2
EP0699396A2 EP95113079A EP95113079A EP0699396A2 EP 0699396 A2 EP0699396 A2 EP 0699396A2 EP 95113079 A EP95113079 A EP 95113079A EP 95113079 A EP95113079 A EP 95113079A EP 0699396 A2 EP0699396 A2 EP 0699396A2
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
conveying
articles
transverse
deflection zone
longitudinal
Prior art date
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Granted
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EP95113079A
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English (en)
French (fr)
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EP0699396B1 (de
EP0699396A3 (de
Inventor
Michael Haul
Rolf Petersen
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Koerber Technologies GmbH
Original Assignee
Hauni Maschinenbau GmbH
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Publication date
Application filed by Hauni Maschinenbau GmbH filed Critical Hauni Maschinenbau GmbH
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Publication of EP0699396A3 publication Critical patent/EP0699396A3/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A24—TOBACCO; CIGARS; CIGARETTES; SIMULATED SMOKING DEVICES; SMOKERS' REQUISITES
    • A24C—MACHINES FOR MAKING CIGARS OR CIGARETTES
    • A24C5/00—Making cigarettes; Making tipping materials for, or attaching filters or mouthpieces to, cigars or cigarettes
    • A24C5/32—Separating, ordering, counting or examining cigarettes; Regulating the feeding of tobacco according to rod or cigarette condition
    • A24C5/322—Transporting cigarettes during manufacturing
    • A24C5/323—Transporting cigarettes during manufacturing pneumatically

Definitions

  • the invention relates to a device for conveying rod-shaped articles in the tobacco processing industry, in particular filter rods, having a pneumatic conveying device which conveys the articles in the longitudinal axial direction, a transverse transport device having means for transversely axially conveying the articles and a receiving station connecting the pneumatic conveying device to the transverse conveying device the longitudinal-axial movement of the articles influencing in a predetermined manner and a deflection zone with means for deflecting the longitudinal-axial movement of the articles in the transverse-axial conveying direction of the transverse transport device.
  • Devices of this type are used to convey rod-shaped articles of the tobacco processing industry, in particular filter rods, from a transmitting device connected to a filter manufacturing machine or a filter supply at a high conveying rate over long distances to a receiver, for example a supply or a further processing machine.
  • the articles are conveyed longitudinally and axially at high speed under the action of compressed air.
  • the receiving station is used, which successively has the article-detecting conveying means, which equalize the article flow in a predetermined manner.
  • a distance is formed between successive articles, which ensures that the articles can be safely diverted from the longitudinal-axial to the transverse-axial direction of movement without mutual hindrance. If this article distance is too small for any reason, this can lead to disturbances in the deflection zone cause, which lead to the plant coming to a standstill and which may require complex maintenance work with the corresponding loss of production of the connected machines.
  • the present invention has for its object to provide a further device of the type described above.
  • the deflection zone is assigned monitoring means connected to a control arrangement for ascertaining faults in the article movement in the deflection zone and for emitting corresponding fault signals.
  • monitoring means connected to a control arrangement for ascertaining faults in the article movement in the deflection zone and for emitting corresponding fault signals.
  • claims 12 and 13 relate to measures to prevent the occurrence of disturbances in the deflection zone as far as possible.
  • Claim 14 contains features for the self-cleaning of the conveyor lines in the receiving station.
  • the invention offers the advantage that malfunctions in the deflection zone, which can lead to the machine coming to a standstill, are recognized at an early stage and can be eliminated automatically without manual intervention. This advantage is achieved with relatively little effort in terms of construction and control technology.
  • the invention has the advantage that the sequence of the articles is monitored in the receiving station, so that it is possible to intervene before the occurrence of faults in order to eliminate errors.
  • FIG. 1 and 2 schematically show a device for conveying rod-shaped articles of the tobacco processing industry, in particular filter rods, according to the present invention in a side view (FIG. 1) and a top view (FIG. 2).
  • This is a double receiving station 1, which receives filter rods 4 in two separate tracks 2 and 3, which arrive in two pneumatic conveying lines 6 and 7 from a transmission station (not shown).
  • the longitudinal axial movement of the filter rods 4 is converted into a transverse axial conveying movement in a deflection zone 8.
  • the two conveyor tracks 2 and 3 of the double receiving station 1 are constructed identically, so that the description of one of these tracks is sufficient for understanding the structure and function of the device.
  • Each conveyor track 2 and 3 has a conveyor line 9 in which the filter rods 4 are conveyed axially.
  • Two pairs of brake rollers 11 and 12 which capture the filter rods and bring their speed to a predetermined value, engage in succession in the delivery line.
  • Downstream of the second pair of brake rollers 12, another pair of rollers 13 engages in the conveying line 9, which accelerates the filter rods one after the other and thus creates a defined distance between successive filter rods.
  • the accelerated filter rod passes through a further conveyor track section 14 and reaches the deflection zone 8.
  • the longitudinal axial movement of the filter rods 4 is deflected into a transverse axial movement.
  • a further conveyor track section 16 is provided which adjoins the conveyor track section and which has a longitudinal guide 17 with a deflection wedge 18.
  • the longitudinal guide 17 is open to the transverse transport direction. Your neighbor is one of an engine 19 driven transverse transport roller pair 21 arranged with rollers 21a and 21b (see also FIG. 4).
  • the filter rods deflected by the deflecting wedge 18 from their longitudinal axial movement reach the effective area of the transverse transport roller pair 21 and are pressed axially axially into a transverse transport path 22, where they are gripped by a pair of belts 23 and, in the exemplary embodiment shown, are conveyed horizontally into a filter rod magazine 24.
  • FIG. 2 shows the device in a partially sectioned top view, only the conveyor track 3 being shown for the sake of clarity.
  • the feed line 9 can be seen, in which the brake roller pairs 11 and 12 and the acceleration roller pair 13 engage in order to influence the longitudinal axial movement of the filter rods 4 in the desired manner.
  • the deflection zone 8 and the transverse transport path 22 with the pair of belts 23 and the transverse transport roller pair 21 can also be seen in FIG. 2.
  • the magazine 24 is also indicated.
  • a very critical area of this device is the deflection zone 8, in which the filter rods 4 are deflected from their longitudinal axial direction of movement into a transverse axial direction of movement.
  • the filter rods arrive in the deflection zone 8 one after the other with a predetermined distance, so that they do not interfere with one another during the deflection process.
  • a monitoring device 26 is provided, which in the exemplary embodiment shown consists of two opto-electrical sensors 27 and 28 and a control arrangement 29 to which the sensors are connected.
  • the sensors 27 and 28 detect the distance between the successive filter rods 4a and 4b, and the control arrangement 29 generates an error signal as soon as the distance a falls below a predetermined minimum. If the distance a becomes small, the following filter rod 4b is ejected to ensure the required minimum distance.
  • the conveyor track section 14 is open to one side immediately before the deflection zone 8, as shown in FIG. 3, which shows a section along the line C-C in FIG.
  • the conveyor track section 14 thus forms a half-open channel 31, in the rear of which a blowing air nozzle 32 opens.
  • the blown air nozzle 32 is connected to a compressed air source 34 via a valve 33.
  • the valve 33 is connected to the control arrangement 29 and is actuated by the latter in response to an error signal generated due to an insufficient distance between successive filter rods, so that the nozzle 32 emits a blast of air which ejects the relevant filter rod 4b from the guide channel 31 before he can cause a disturbance in the subsequent deflection zone 8.
  • the pair of transverse transport rollers 21 has a sensor device, in the case of the exemplary embodiment shown an opto-electrical sensor 36, which is also connected to the control arrangement 29.
  • the conveyor track section 16, which runs in the deflection zone 8 (see FIG. 1), is, as already stated above, formed by the longitudinal guide 17.
  • This longitudinal guide 17 can be pivoted about a pivot axis 37 from its operating position shown with a solid line in FIG. 2 to a service position 17a shown in broken lines.
  • a drive means 38 is provided which, as shown in the case shown, can be designed as a piston-cylinder unit. The function of this drive means 38 is also controlled by the control arrangement 29.
  • the pair of transverse transport rollers 21 is driven by a motor 19. This motor is also connected to the control arrangement 29.
  • the sensor 36 emits a signal that is sent by the control arrangement 29 is processed into a fault signal.
  • This disturbance signal immediately stops the drives of the brake roller pairs 11 and 12 and the acceleration roller pair 13, not shown in the drawing, so that the further filter transport through the receiving station to the deflection zone 8 is interrupted.
  • filter brakes 39 and 41 arranged at the end of the pneumatic conveying lines 6 and 7 can be actuated as a function of the fault signal from the control arrangement 29, so that no further filters can enter the receiving station 1 from the conveying lines.
  • a filter brake of this type is for example in DE 34 17 483 A1 described by the applicant. After the further filter supply has been interrupted, the fault signal can simply be displayed in order to draw the operator's attention to the fault. He can then take the necessary measures.
  • the fault signal of the control arrangement 29 causes the longitudinal guide 17 to pivot away into its service position 17a via the drive means 38, so that the transverse transport path 22 opens against its conveying direction (transverse transport direction 47). Together with the longitudinal guide 17, the deflecting wedge 18 is also moved out of its operating position into the corresponding service position, which is not specifically shown. Accordingly, FIG. 2 shows the deflection wedge 18 in its operating position in a broken-open section of the top view.
  • the conveying direction of the pair of transverse transport rollers 21 is reversed by switching the motor 19 in response to the fault signal, so that filter rods which have become stuck at the start of the transverse transport path 22 can be conveyed back and ejected.
  • This also applies in particular to filter rods which have been deformed during the deflection from the longitudinal-axial to the transverse-axial movement and which hinder further transport.
  • two further blown air nozzles 42 and 43 are provided, which are connected to the compressed air source 34 via valves 44 and 46.
  • the valves 44 and 46 are connected to the control arrangement 29.
  • the valves 44 and 46 are actuated, so that blows of air are emitted by the nozzles 42 and 43, which blow the delivery line 9 free, so that a correct start-up is guaranteed after the fault has been eliminated in the deflection zone 8.
  • the drive 38 swivels the longitudinal guide 17 with the deflection wedge 18 back into its operating position, the transverse transport rollers 21 are switched over in their conveying direction (transverse transport direction 47) and the drives of the brake roller pairs and the acceleration roller pair are started again. After releasing the filter brakes 39 and 41, operation can begin again.
  • the invention thus enables a fully automatic operation of the device, in which possible faults in the deflection zone 8 are prevented by distance monitoring with the sensors 27 and 28 and in which faults occurring in the deflection zone are detected early with the sensor 36 and by the measures described without manual intervention Intervention can be eliminated automatically.

Landscapes

  • Manufacturing Of Cigar And Cigarette Tobacco (AREA)
  • Cigarettes, Filters, And Manufacturing Of Filters (AREA)
  • Control Of Conveyors (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)

Abstract

Es wird eine Vorrichtung zum Fördern von stabförmigen Artikeln (4) der tabakverarbeitenden Industrie, insbesondere von Filterstäben beschrieben. Diese Vorrichtung ist als Empfangsstation einer pneumatischen Fördereinrichtung ausgebildet, in welcher die ursprünglich längsaxiale Bewegung der Filterstäbe (4) in eine queraxiale Bewegung umgelenkt wird. Hierzu ist eine Umlenkzone (8) mit einer beweglichen Längsführung (17) und einem Ablenkkeil (18) vorgesehen, welcher die ankommenden Filterstäbe (4) nacheinander in den Wirkungsbereich eines Quertransportwalzenpaares (21) umlenkt. Mit einem Sensor (36) werden Störungen in der Umlenkzone (8) festgestellt. Zur Beseitigung solcher Störungen ist die Längsführung (17) in eine Serviceposition (17a) verschwenkbar und die Förderrichtung des Quertransportwalzenpaares (21) umkehrbar. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß in der Umlenkzone (8) auftretende Störungen vollautomatisch ohne das manuelle Eingreifen einer Bedienungsperson beseitigt werden können. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fördern von stabförmigen Artikeln der tabakverarbeitenden Industrie, insbesondere von Filterstäben, mit einer die Artikel in längsaxialer Richtung fördernden pneumatischen Fördereinrichtung, einer Quertransporteinrichtung mit Mitteln zum queraxialen Fördern der Artikel und einer die pneumatische Fördereinrichtung mit der Quertransporteinrichtung verbindenden Empfangsstation, welche die längsaxiale Bewegung der Artikel auf vorgegebene Weise beeinflussende Längsfördermittel und eine Umlenkzone mit Mitteln zum Umlenken der längsaxialen Bewegung der Artikel in die queraxiale Förderrichtung der Quertransporteinrichtung aufweist.
  • Vorrichtungen dieser Art dienen dazu, stabförmige Artikel der tabakverarbeitenden Industrie, insbesondere Filterstäbe, von einer mit einer Filterherstellmaschine bzw. einem Filtervorrat verbundenen Sendeeinrichtung mit hoher Förderrate über weite Entfernungen zu einem Empfänger, beispielsweise einem Vorrat oder einer Weiterverarbeitungsmaschine zu fördern.
  • In der pneumatischen Förderleitung werden die Artikel mit hoher Geschwindigkeit unter der Wirkung von Druckluft längsaxial gefördert. Da die Artikel während ihrer Weiterverarbeitung aber queraxial bewegt werden, ist eine Umlenkung der Förderrichtung aus der längsaxialen in die queraxiale Bewegungsrichtung erforderlich. Dazu dient die Empfangsstation, die hintereinander die Artikel erfassende Fördermittel aufweist, welche den Artikelstrom auf vorgegebene Weise vergleichmäßigen. Dabei wird zwischen aufeinanderfolgenden Artikeln ein Abstand gebildet, welcher gewährleistet, daß die Artikel ohne gegenseitige Behinderung sicher aus der längsaxialen in die queraxiale Bewegungsrichtung umgelenkt werden können. Ist dieser Artikelabstand aus irgendwelchen Gründen zu klein, kann das Störungen in der Umlenkzone verursachen, die zum Stillstand der Anlage führen und aufwendige Wartungsarbeiten mit dem entsprechenden Produktionsausfall der angeschlossenen Maschinen erfordern können.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine weitere Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art anzugeben.
  • Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß der Umlenkzone mit einer Steueranordnung verbundene Überwachungsmittel zum Feststellen von Störungen der Artikelbewegung in der Umlenkzone und zum Abgeben entsprechender Störungssignale zugeordnet sind. Gemäß der Erfindung wird also ein besonders kritischer Bereich der Empfangsstation überwacht, so daß entstehende Störungen sehr schnell entdeckt werden können, bevor sie einen größeren Schaden anrichten, zu dessen Behebung eine längere Betriebspause erforderlich ist.
  • Merkmale von Fortführungen und weiteren Ausgestaltungen der Vorrichtung nach der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.
  • Die Weiterbildung der Erfindung gemäß dem Anspruch 2 bietet die Möglichkeit, beim Auftreten von Störungen von außen in die Umlenkzone eingreifen zu können, um darin etwa aufgestaute und den weiteren Transport behindernde Artikel zu beseitigen. Die Merkmale der Ansprüche 3 bis 4 bieten konstruktive Vorteile, wobei der an der Längsführung vorgesehene und gegebenenfalls austauschbare Ablenkkeil eine von dem übrigen Teil der Artikelführung unabhängige Materialauswahl für den besonders verschleißanfälligen Ablenkkeil erlaubt und die Ausbildung nach Anspruch 4 einen relativ freien Eingriff in die Quertransporteinrichtung ermöglicht.
  • Die Weiterbildung der Vorrichtung gemäß den Ansprüchen 5 bis 7 bietet den Vorteil der automatischen Störungsbeseitigung in der Umlenkzone, ohne daß ein manuelles Eingreifen in die Umlenkzone notwendig ist. Damit ist ein weitgehend automatischer Betrieb auch im Störungsfall gewährleistet. Unterstützt wird dies durch die Merkmale der Ansprüche 8 und 9, welche gewährleisten, daß im Störungsfall nicht weitere Artikel in die Umlenkzone hineintransportiert werden. Die Ansprüche 10 und 11 geben bevorzugte Sensoren für die Überwachung der Umlenkzone an.
  • Die Merkmale der Ansprüche 12 und 13 betreffen Maßnahmen, um das Entstehen von Störungen in der Umlenkzone möglichst zu unterbinden. Anspruch 14 enthält Merkmale für die Selbstreinigung der Förderstrecken in der Empfangsstation.
  • Die Erfindung bietet den Vorteil, daß Störungen in der Umlenkzone, die zu einem Stillstand der Maschine führen können, frühzeitig erkannt werden und ohne manuelles Eingreifen automatisch beseitigt werden können. Dieser Vorteil wird mit relativ wenig Aufwand in konstruktiver und steuerungstechnischer Hinsicht erzielt. Zusätzlich hat die Erfindung den Vorteil, daß die Aufeinanderfolge der Artikel in der Empfangsstation überwacht wird, so daß zur Fehlerbeseitigung bereits vor dem Entstehen von Störungen eingegriffen werden kann.
  • Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnung näher erläutert.
  • Es zeigen
    • Figur 1
    eine schematische Seitenansicht einer Vorrichtung nach der Erfindung, bei der ein Teil der Artikelführung weggelassen worden ist, um die Funktion der Vorrichtung sichtbar zu machen,
    Figur 2
    eine Draufsicht in Richtung des Pfeils B in Figur 1,
    Figur 3
    einen Schnitt entlang der Linie C-C in Figur 2 und
    Figur 4
    eine Ansicht in Richtung des Pfeils D in Figur 1 in schematischer Darstellung.
  • Gleiche Teile sind in allen Figuren mit denselben Bezugszeichen versehen.
  • In den Figuren 1 und 2 ist eine Vorrichtung zum Fördern von stabförmigen Artikeln der tabakverarbeitenden Industrie, insbesondere von Filterstäben, gemäß der vorliegenden Erfindung in einer Seitenansicht (Figur 1) und einer Draufsicht (Figur 2) schematisch dargestellt. Dabei handelt es sich um eine Doppelempfangsstation 1, welche in zwei separaten Bahnen 2 und 3 Filterstäbe 4 empfängt, die in zwei pneumatischen Förderleitungen 6 und 7 von einer nicht dargestellten Sendestation her eintreffen. Die längsaxiale Bewegung der Filterstäbe 4 wird in einer Umlenkzone 8 in eine queraxiale Förderbewegung verwandelt.
  • Die beiden Förderbahnen 2 und 3 der Doppelempfangsstation 1 sind identisch aufgebaut, so daß hier die Beschreibung einer dieser Bahnen für das Verständnis des Aufbaus und der Funktion der Vorrichtung ausreicht.
  • Jede Förderbahn 2 und 3 weist eine Förderleitung 9 auf, in welcher die Filterstäbe 4 längsaxial gefördert werden. In die Förderleitung greifen aufeinanderfolgend zwei Bremswalzenpaare 11 und 12 ein, welche die Filterstäbe erfassen und ihre Geschwindigkeit auf einen vorgegebenen Wert bringen. Stromab des zweiten Bremswalzenpaares 12 greift ein weiteres Walzenpaar 13 in die Förderleitung 9 ein, welches die Filterstäbe nacheinander beschleunigt und so zwischen aufeinanderfolgenden Filterstäben einen definierten Abstand schafft. Der beschleunigte Filterstab durchläuft einen weiteren Förderbahnabschnitt 14 und gelangt in die Umlenkzone 8.
  • In der Umlenkzone 8 wird die längsaxiale Bewegung der Filterstäbe 4 in eine queraxiale Bewegung umgelenkt. Hierzu ist ein sich an den Förderbahnabschnitt anschließender weiterer Förderbahnabschnitt 16 vorgesehen, welcher eine Längsführung 17 mit einem Ablenkkeil 18 aufweist. Die Längsführung 17 ist zur Quertransportrichtung offen. Ihr benachbart ist ein von einem Motor 19 angetriebenes Quertransportwalzenpaar 21 mit Walzen 21a und 21b angeordnet (vgl. auch Fig. 4). Die vom Ablenkkeil 18 aus ihrer längsaxialen Bewegung abgelenkten Filterstäbe gelangen in den Wirkungsbereich des Quertransportwalzenpaars 21 und werden von diesem queraxial in eine Quertransportstrecke 22 gedrückt, wo sie von einem Bänderpaar 23 erfaßt und, im gezeigten Ausführungsbeispiel, horizontal in ein Filterstabmagazin 24 gefördert werden.
  • Figur 2 zeigt die Vorrichtung in einer teilweise geschnittenen Draufsicht, wobei der besseren Übersichtlichkeit halber nur die Förderbahn 3 dargestellt ist. Man erkennt die Förderleitung 9, in welche die Bremswalzenpaare 11 und 12 sowie das Beschleunigungswalzenpaar 13 eingreifen, um die längsaxiale Bewegung der Filterstäbe 4 in gewünschter Weise zu beeinflussen. Man erkennt in Figur 2 auch die Umlenkzone 8 sowie die Quertransportstrecke 22 mit dem Bänderpaar 23 sowie dem Quertransportwalzenpaar 21. Auch das Magazin 24 ist angedeutet.
  • Ein sehr kritischer Bereich dieser Vorrichtung ist die Umlenkzone 8, in welcher die Filterstäbe 4 aus ihrer längsaxialen Bewegungsrichtung in eine queraxiale Bewegungsrichtung umgelenkt werden. Um hier einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten, ist eine wichtige Voraussetzung, daß die Filterstäbe mit einem vorgegebenen Abstand nacheinander in der Umlenkzone 8 eintreffen, damit sie sich bei dem Umlenkvorgang nicht gegenseitig behindern. Um diesen Mindestabstand a sicherzustellen, ist eine Überwachungseinrichtung 26 vorgesehen, welche im gezeigten Ausführungsbeispiel aus zwei opto-elektrischen Sensoren 27 und 28 und einer Steueranordnung 29 besteht, an welche die Sensoren angeschlossen sind. Die Sensoren 27 und 28 erfassen den Abstand der aufeinanderfolgenden Filterstäbe 4a und 4b, und die Steueranordnung 29 erzeugt ein Fehlersignal, sobald der Abstand a ein vorgegebenes Minimum unterschreitet. Wird der Abstand a zu klein, so wird der nachfolgende Filterstab 4b ausgeworfen, um den benötigten Mindestabstand zu gewährleisten.
  • Um das Auswerfen von Filterstäben zu ermöglichen, ist der Förderbahnabschnitt 14 unmittelbar vor der Umlenkzone 8 nach einer Seite hin offen, wie Figur 3 zeigt, die einen Schnitt entlang der Linie C-C der Figur 2 darstellt. Der Förderbahnabschnitt 14 bildet also einen halbseitig offenen Kanal 31, in dessen Rückseite eine Blasluftdüse 32 mündet. Über ein Ventil 33 ist die Blasluftdüse 32 an eine Druckluftquelle 34 angeschlossen. Das Ventil 33 ist mit der Steueranordnung 29 verbunden und wird von dieser in Abhängigkeit von einem aufgrund eines zu geringen Abstandes zwischen aufeinanderfolgenden Filterstäben erzeugten Fehlersignals betätigt, so daß die Düse 32 einen Blasluftstoß abgibt, der den betreffenden Filterstab 4b aus dem Führungskanal 31 auswirft, bevor er in der anschließenden Umlenkzone 8 eine Störung verursachen kann.
  • Mit dieser Abstandsüberwachung und dem Ausstoßen zu dicht folgender Filterstäbe ist bereits eine sehr hohe Betriebssicherheit der Vorrichtung erreicht. Dennoch kann es im Betrieb zu Störungen in der Umlenkzone 8 kommen, die durch die Abstandsüberwachung nicht ausgeschlossen werden können. Diese Störungen treten durch einen Stillstand oder eine deutliche Verlangsamung der Bewegung der Filterstäbe in der Querförderstrecke bzw. im Bereich des Quertransportwalzenpaares 21 in Erscheinung. In bekannten Maschinen ist in diesem Fall das manuelle Eingreifen des Bedienungspersonals erforderlich, was einen hohen Aufwand erfordert und wegen der damit verbundenen Maschinenstillstandszeiten zu erheblichem Produktionsausfall führen kann.
  • Gemäß der Erfindung ist eine automatische Störungserkennung und Störungsbeseitigung vorgesehen. Hierzu ist dem Quertransportwalzenpaar 21 eine Sensoreinrichtung, im Falle des gezeigten Ausführungsbeispiels ein opto-elektrischer Sensor 36, zugeordnet, der ebenfalls an die Steueranordnung 29 angeschlossen ist. Der Förderbahnabschnitt 16, der in der Umlenkzone 8 verläuft (vgl. Fig.1), wird, wie oben bereits ausgeführt, von der Längsführung 17 gebildet. Diese Längsführung 17 ist um eine Schwenkachse 37 aus ihrer in Figur 2 mit ausgezogener Linie dargestellten Betriebsposition in eine strichpunktiert dargestellte Serviceposition 17a schwenkbar. Zum Ausführen der Schwenkbewegung der Längsführung 17 aus ihrer Betriebsposition in ihre Serviceposition und zurück ist ein Antriebsmittel 38 vorgesehen, das, wie im gezeigten Fall dargestellt, als Kolbenzylindereinheit ausgebildet sein kann. Die Funktion dieses Antriebsmittels 38 wird ebenfalls von der Steueranordnung 29 gesteuert.
  • Wie die Figur 4 zeigt, ist das Quertransportwalzenpaar 21 von einem Motor 19 angetrieben. Dieser Motor ist ebenfalls an die Steueranordnung 29 angeschlossen.
  • Tritt im Bereich der Umlenkzone 8 eine Störung auf, die sich durch den Stillstand oder eine deutliche Verlangsamung der Bewegung der Filterstäbe in der Quertransportstrecke und insbesondere im Wirkungsbereich der Quertransportwalzen 21 zeigen kann, so gibt der Sensor 36 ein Signal ab, das von der Steueranordnung 29 zu einem Störungssignal verarbeitet wird. Dieses Störungssignal setzt unmittelbar die in der Zeichnung nicht dargestellten Antriebe der Bremswalzenpaare 11 und 12 und des Beschleunigungswalzenpaares 13 still, so daß der weitere Filtertransport durch die Empfangsstation zur Umlenkzone 8 hin unterbrochen wird. Im Bedarfsfall können am Ende der pneumatischen Förderleitungen 6 und 7 angeordnete Filterbremsen 39 und 41 in Abhängigkeit von dem Störungssignal der Steueranordnung 29 betätigt werden, so daß aus den Förderleitungen keine weiteren Filter in die Empfangsstation 1 eintreten können. Eine Filterbremse dieser Art ist beispielsweise in der DE 34 17 483 A1 der Anmelderin beschrieben. Nachdem die weitere Filterzufuhr unterbrochen ist, kann das Störungssignal einfach angezeigt werden, um den Operator auf den Störungsfall aufmerksam zu machen. Er kann dann die erforderlichen Maßnahmen einleiten.
  • Besonders bevorzugt und hier angestrebt ist jedoch die automatische Störungsbeseitigung. Hierzu bewirkt das Störungssignal der Steueranordnung 29 über das Antriebsmittel 38 ein Wegschwenken der Längsführung 17 in ihre Serviceposition 17a, so daß sich die Quertransportstrecke 22 entgegen ihrer Förderrichtung (Quertransportrichtung 47) öffnet. Mit der Längsführung 17 zusammen wird auch der Ablenkkeil 18 aus seiner Betriebsposition heraus in die entsprechende Serviceposition bewegt, was nicht eigens dargestellt ist. Figur 2 zeigt dementsprechend in einem aufgebrochenen Abschnitt der Darstellung der Draufsicht den Ablenkkeil 18 in seiner Betriebsposition.
  • Gleichzeitig mit dem Wegschwenken der Längsführung 17 in ihre Serviceposition 17a wird die Förderrichtung des Quertransportwalzenpaares 21 durch Umschalten des Motors 19 in Abhängigkeit von dem Störungssignal umgekehrt, so daß am Beginn der Quertransportstrecke 22 steckengebliebene Filterstäbe zurückgefördert und ausgeworfen werden können. Das betrifft insbesondere auch Filterstäbe, die bei der Umlenkung aus der längsaxialen in die queraxiale Bewegung deformiert worden sind und den weiteren Transport behindern.
  • In der Förderleitung 9 sind zwei weitere Blasluftdüsen 42 und 43 vorgesehen, die über Ventile 44 und 46 mit der Druckluftquelle 34 verbunden sind. Die Ventile 44 und 46 sind an die Steueranordnung 29 angeschlossen. Aufgrund des von der Steueranordnung 29 erzeugten Störungssignals werden die Ventile 44 und 46 betätigt, so daß durch die Düsen 42 und 43 Blasluftstöße abgegeben werden, welche die Förderleitung 9 freiblasen, so daß ein einwandfreies Anlaufen nach Beseitigung der Störung in der Umlenkzone 8 gewährleistet ist.
  • Sobald die Umlenkzone wieder frei ist, schwenkt der Antrieb 38 die Längsführung 17 mit dem Ablenkkeil 18 in ihre Betriebsposition zurück, die Quertransportwalzen 21 werden in ihre Förderrichtung (Quertransportrichtung 47) umgeschaltet und die Antriebe der Bremswalzenpaare und des Beschleunigungswalzenpaares werden wieder in Gang gesetzt. Nach Lösen der Filterbremsen 39 und 41 kann der Betrieb wieder beginnen. Die Erfindung ermöglicht also einen vollautomatischen Betrieb der Vorrichtung, bei dem möglichen Störungen in der Umlenkzone 8 durch Abstandsüberwachung mit den Sensoren 27 und 28 vorgebeugt wird und bei dem in der Umlenkzone dennoch auftretende Störungen mit dem Sensor 36 frühzeitig erfaßt und durch die beschriebenen Maßnahmen ohne manuelles Eingreifen automatisch beseitigt werden können.
  • Es sei noch erwähnt, daß die Förderleitung 9 stromauf vor dem Förderleitungsabschnitt 14 ringsum geschlossen ist.
  • Die Bezeichnungen und Beschreibungen, die im vorangehenden auf eine der Förderbahnen der Doppelempfangsstation und der Quertransporteinrichtung bezogen sind, gelten ebenso auch für die zweite.
  • In Figur 1 ist im Zuge der Förderbahn 2 ein Teil der Förderleitungen weggelassen, um den Filtertransport und die Funktion der Einrichtung deutlicher darstellen zu können. In der Realität stimmt der Aufbau der Förderleitung 2 mit dem der Förderleitung 3 überein.

Claims (14)

  1. Vorrichtung zum Fördern von stabförmigen Artikeln der tabakverarbeitenden Industrie, insbesondere von Filterstäben, mit einer die Artikel in längsaxialer Richtung fördernden pneumatischen Fördereinrichtung, einer Quertransporteinrichtung mit Mitteln zum queraxialen Fördern der Artikel und einer die pneumatische Fördereinrichtung mit der Quertransporteinrichtung verbindenden Empfangsstation, welche die längsaxiale Bewegung der Artikel auf vorgegebene Weise beeinflussende Längsfördermittel und eine Umlenkzone mit Mitteln zum Umlenken der längsaxialen Bewegung der Artikel in die queraxiale Förderrichtung der Quertransporteinrichtung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Umlenkzone (8) mit einer Steueranordnung (29) verbundene Überwachungsmittel (36) zum Feststellen von Störungen in der Artikelbewegung in der Umlenkzone und zum Abgeben entsprechender Störungssignale zugeordnet sind.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkzone (8) eine einseitig zur Quertransportrichtung (47) hin offene Längsführung (17) aufweist, in welcher die Artikel (4) sich längsaxial bewegen und an deren stromabwärtigem Ende ein die Artikel queraxial in den Wirkungsbereich des Querfördermittels (21,23) hinein umlenkender Ablenkkeil (18) angeordnet ist, und daß die Längsführung (17) aus ihrer Betriebsposition in eine Serviceposition (17a), in welcher die Umlenkzone (8) nach außen hin offen ist, und zurück bewegbar angeordnet ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Förderrichtung (47) der Quertransporteinrichtung (22) im wesentlichen horizontal verläuft.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsführung (17) entgegen der Förderrichtung (47) der Quertransporteinrichtung (22) schwenkbar gelagert ist.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß Antriebsmittel (38) zum Bewegen der Längsführung (17) aus ihrer Betriebsposition in ihre Serviceposition (17a) und zurück vorgesehen sind, daß die Antriebsmittel an die Steueranordnung (29) angeschlossen und derart steuerbar sind, daß sie die Längsführung (17) beim Auftreten eines Störungssignals zur Fehlerbehebung in ihre Serviceposition (17a) bewegen.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsmittel (38) die Längsführung (17) nach dem Verschwinden des Störungssignals automatisch in die Betriebsposition zurückbewegend ausgebildet ist.
  7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (19) des Querfördermittels (21) der Quertransporteinrichtung (22) an die Steueranordnung (29) angeschlossen ist und daß die Förderrichtung (47) des Querfördermittels beim Auftreten eines Störungssignals über die Steueranordnung umkehrbar ist.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebe der Längsfördermittel (11,12, 13) der Empfangsstation (1) an die Steueranordnung (29) angeschlossen und in Abhängigkeit von einem Störungssignal automatisch stillsetzbar sind.
  9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß dem empfangsseitigen Ende der pneumatischen Fördereinrichtung (6,7) ein in Abhängigkeit von einem Störsignal betätigbares Bremsmittel (39,41) zum Anhalten ankommender Artikel im Störungsfall zugeordnet ist.
  10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß als Überwachungsmittel (36) zum Feststellen von Störungen in der Umlenkzone (8) eine opto-elektrische Sensoranordnung vorgesehen ist.
  11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß als Überwachungsmittel (36) zum Feststellen von Störungen in der Umlenkzone (8) eine Näherungssensor-Anordnung vorgesehen ist.
  12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Bewegungsbahn (2,3) der Artikel (4) in der Empfangsstation (1) stromauf der Umlenkzone (8) eine Sensoranordnung (27,28) zum Überwachen des Abstands (a) aufeinanderfolgender Artikel (4a,4b) zugeordnet ist, welche an die Steueranordnung (29) ein Fehlersignal abgibt, wenn der Artikelabstand eine vorgegebene Größe unterschreitet.
  13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Bewegungsbahn (2,3) der Artikel (4) in der Empfangsstation (1) eine Ausblasdüse (32) zugeordnet ist, welche in Abhängigkeit von einem Fehlersignal des Abstandssensors (27,28) derart betätigbar ist, daß sie einen jeweils den auf einen zu kleinen Abstand folgenden Artikel (4b) aus der Bewegungsbahn auswerfenden Blasluftstoß abgibt.
  14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Bewegungsbahn (2,3) der Artikel (4) in der Empfangsstation (1) stromauf der Umlenkzone (8) wenigstens eine in Abhängigkeit von einem Störungs- und/oder Fehlersignal gesteuert betätigbare Ausblasdüse (42,43) zum Sauberblasen der Artikelführungen (9) zugeordnet ist.
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