EP0618340A1 - Drive mechanism for slat blind, particularly for roof windows - Google Patents

Abstract

A drive device for a slatted blind (1), in particular for roof windows, is composed of a motor-driven upper driveshaft (12) which is connected, via a lifting mechanism, to a lifting rod (4) which is arranged beneath the slats (2) and of which the ends are guided in rails (7) fastened on the window frame (6), cord-like carrying ladders (3) which receive the slats (2) being fitted on a turning device which is assigned to the driveshaft (12). In order to guide the lifting rod (4) reliably, even in the case of a flat roof inclination, to a horizontal arrangement, and to prevent sticking, the driveshaft is provided at both ends with a gearwheel (13) which is connected to a drive belt (8) which is deflected at the lower end of the relevant guide rail (7) and on which the lifting rod (4) is fastened. Moreover, the drive device can also be used, with slight modifications, for roller blinds or folding curtains. For roller blinds, the gearwheels are fastened fixedly on the shaft and/or hollow shaft and a torsion spring is arranged between the shaft and the tube shaft and a roller blind which can be wound up and unwound is fastened on the tube shaft. For folding curtains, the gearwheels are fastened fixedly on the shaft and/or hollow shaft and a folding curtain which is connected to the lifting rod is fastened on the tube shaft. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für eine Lamellenjalousie, insbesondere für Dachfenster, deren Lamellen in schnurförmigen Tragleitern hängen, mittels einer Wendevorrichtung in ihrer Neigung verstellbar sind, mit ihren Enden in seitlichen Schienen geführt sind und von einer heb- und senkbaren Hubstange unterfaßt werden, wobei das Hubwerk aus einer motorisch in beide Richtungen drehbaren Antriebswelle besteht, die an ihren beiden Enden ein Zahnrad aufweist, das mit einem zwischen Umlenkrollen angeordneten Treibriemen in Eingriff steht, an denen die Hubstange befestigt ist.The invention relates to a drive device for a slatted blind, in particular for roof windows, the slats of which hang in cord-shaped ladders, the inclination of which can be adjusted by means of a turning device, are guided with their ends in side rails and are underpinned by a lifting and lowering lifting rod, the Hoist consists of a drive shaft which can be rotated in both directions and which has a gear wheel at its two ends which engages with a drive belt arranged between deflection rollers, to which the lift rod is fastened.

Bei Lamellenjalousien ist es allgemein bekannt, die Lamellen in schnurförmige Tragleitern einzuhängen, deren Zugbänder bzw. Holme an einer Wendevorrichtung hängen, mit der die Neigung der Lamellen einstellbar ist. Die Lamellen werden von einer Hubstange unterfaßt, die mittels einer Antriebsvorrichtung hochgezogen oder herabgelassen wird, wobei die Lamellen im hochgezogenen Zustand flach auf der Hubstange gestapelt sind und im herabgelassenen Zustand mit Abstand in den Stufen der Tragleitern hängen. Bei einer aus der DE-OS 38 01 560 bekannten Lamellenjalousie ist als Antriebsvorrichtung eine von einem elektrischen Motor antreibbare Welle angeordnet, auf der auf Lagerböcken drehbar gelagerte Wickeltrommeln befestigt sind. Den Wickeltrommeln zugehörige Aufzugsbänder führen durch in den Lamellen vorgesehene Öffnungen, und sind mit ihrem unteren Ende an der Hubstange bzw. unteren Lamelle befestigt. Durch Antrieb der Welle in die eine oder andere Drehrichtung werden die Aufzugsbänder auf- oder abgewickelt. Der auf dem Ende der Antriebswelle angeordneten Motor erfordert viel Platz. Bei einer in der DE-OS 17 84 707 beschriebenen Ausführung erfolgt der Antrieb über eine an ihren Enden mit einem Zahnrad versehene, von Hand in beide Richtungen drehbare Welle, wobei die Zahnräder mit einem an den Seiten zwischen Umlenkrollen angeordnete Treibriemen in Eingriff stehen, an den die Hubstange befestigt ist. Eine ähnliche Ausführung zeigt EP 0 369 068 A1, bei der die Enden der Hubstange an Aufziehgurten befestigt sind, die mit Lochungen versehen sind, in welche auf der Antriebswelle befestigte Zahnräder eingreifen. Der Antriebsmotor befindet sich in sperriger Weise an einem Ende der Antriebswelle.In the case of slatted blinds, it is generally known to hang the slats in cord-shaped support ladders, the drawstrings or spars of which hang on a turning device with which the inclination of the slats can be adjusted. The slats are underpinned by a lifting rod which is raised or lowered by means of a drive device, the slats being stacked flat on the lifting rod in the raised state and hanging at a distance in the steps of the ladder ladder in the lowered state. In a lamella blind known from DE-OS 38 01 560, a shaft which can be driven by an electric motor is arranged as the drive device, on which winding drums rotatably mounted on bearing blocks are fastened. Elevator belts belonging to the winding drums pass through openings provided in the slats and are attached with their lower ends to the lifting rod or lower slat. By driving the shaft in one direction or the other, the elevator belts become wound up or unwound. The motor located on the end of the drive shaft takes up a lot of space. In an embodiment described in DE-OS 17 84 707, the drive takes place via a shaft provided at its ends with a gearwheel which can be rotated by hand in both directions, the gearwheels engaging with a drive belt arranged on the sides between deflection rollers the lifting rod is attached. A similar embodiment is shown in EP 0 369 068 A1, in which the ends of the lifting rod are fastened to wind-up belts which are provided with perforations into which gearwheels fastened on the drive shaft engage. The drive motor is bulky at one end of the drive shaft.

Anderseits sind für Fenster sogenannte Faltvorhänge bekannt, die an einer oberen Schiene befestigt sind und von einer Hubstange beim Hochziehen zusammengefaltet werden. In der in EP 0 362 923 A1 beschriebenen Ausführung ist die Hubstange an Treibriemen befestigt, die zwischen Umlenkrollen angeordnet sind. Die oberen Umlenkrollen sind an den Enden einer Antriebswelle befestigt, die über ein Zahnradgetriebe mit einem parallel unter der Antriebswelle angeordneten rohrförmigen Motor verbunden ist. Die Motoranordnung bedeutet einen hohen Kasten im oberen Fensterbereich und verringert die lichte Fensteröffnung erheblich. Schließlich sind aus DE 35 18 371 A1 auch Motorantriebe für Rollos bekannt, bei denen das Tuch auf eine unter Federspannung stehende Wickelrolle aufgewickelt und eine Zugstange über Spindeltriebe betätigt wird. Der Motor ragt zwar in einer fliegenden Anordnung in ein Ende der Wickelrolle hinein, doch erfordert die Anordnung von Lagerböcken und Stirnradgetriebe seitlich zusätzlich Platz, so daß zwischen den Spindeln und dem Tuchrand ein relativ breiter, nicht vom Tuch abdeckbarer Bereich verbleibt, Das Raumproblem besteht auch bei der in DE-G 88 02 794.5 beschriebenen Sonnen- und Wetterschutzüberdachung (Markise), bei der die Antriebswelle und Wickelwelle parallel übereinander angeordnet sind.On the other hand, so-called folding curtains are known for windows, which are attached to an upper rail and are folded together by a lifting rod when pulled up. In the embodiment described in EP 0 362 923 A1, the lifting rod is fastened to drive belts which are arranged between deflection rollers. The upper deflection rollers are fastened to the ends of a drive shaft which is connected via a gear transmission to a tubular motor arranged in parallel under the drive shaft. The motor arrangement means a high box in the upper window area and significantly reduces the clear window opening. Finally, from DE 35 18 371 A1 motor drives for roller blinds are known, in which the cloth is wound on a spring-loaded winding roll and a pull rod is actuated via spindle drives. The motor protrudes in a flying arrangement into one end of the winding roll, but the arrangement of bearing blocks and spur gear requires additional space on the side, so that a relatively wide area that cannot be covered by the cloth remains between the spindles and the cloth edge. The space problem also exists in the sun and weather protection roof (awning) described in DE-G 88 02 794.5, in which the drive shaft and winding shaft are arranged in parallel one above the other.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechende Antriebsvorrichtung in einer besonders kompakten, die Fensteröffnung möglichst wenig schmälernden Bauweise auszubilden.In contrast, the object of the invention is to design a drive device corresponding to the preamble of claim 1 in a particularly compact design which reduces the window opening as little as possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine zylinderförmige Motor- und Getriebeeinheit mit einem Lagerbolzen drehfest am Fensterrahmen befestigt und auf der Abtriebsseite mit einer Kupplung versehen ist, die einerseits über eine zentrische Welle mit dem einen Zahnrad und anderseits über eine die Motor- und Getriebeeinheit umhüllende Hohlwelle mit dem anderen Zahnrad verbunden ist.This object is achieved in that a cylindrical motor and gear unit with a bearing pin rotatably attached to the window frame and is provided on the output side with a clutch, on the one hand via a central shaft with a gear and on the other hand via a motor and gear unit enveloping hollow shaft is connected to the other gear.

Die Motor- und Getriebeeinheit ist in vorteilhafter Weise koaxial zur Antriebsachse und zwischen den Zahnrädern angeordnet, wobei die Kraft in beide Achsrichtungen geteilt wird. Dabei wird die Kraft über die in die eine Richtung weisende zentrische Welle und über die in die andere Richtung weisende Hohlwelle, welche die Motor- und Getriebeeinheit umhüllt, auf die seitlichen Riementriebe übertragen. Durch die koaxiale Anordnung wird eine sehr geringe Bauhöhe der aus Motor und Antriebswelle bestehenden Baueinheit erzielt. Die Anordnung der Motor- und Getriebeinheit zwischen den Zahnrädern vermeidet eine platzraubende Anordnung außen neben den Zahnrädern. Die lichte Fensteröffnung ist dadurch sowohl in der Höhe wie auch in der Breite besser ausgenutzt.The motor and transmission unit is advantageously arranged coaxially to the drive axis and between the gear wheels, the force being divided into both axial directions. The force is transmitted to the side belt drives via the central shaft pointing in one direction and the hollow shaft pointing in the other direction, which envelops the motor and transmission unit. Due to the coaxial arrangement, a very low overall height of the structural unit consisting of motor and drive shaft is achieved. The arrangement of the motor and transmission unit between the gear wheels avoids a space-consuming arrangement outside of the gear wheels. The clear window opening is thus better used both in height and in width.

Eine einfache Halterung und Lagerung läßt sich dadurch schaffen, daß die zentrische Welle mit einem federnden Druckstift versehen ist, der in einer am Fensterrahmen angebrachten Lagerhülse drehbar lagert. Eine zweckmäßige Kraftübertragung von der Antreibwelle auf die Treibriemen läßt sich dadurch schaffen, daß jedes Zahnrad in ein Ritzel eingreift, das mit der betreffenden oberen Umlenkrolle verbunden ist.A simple mounting and storage can be created in that the central shaft is provided with a resilient pressure pin which rotatably supports in a bearing sleeve attached to the window frame. An expedient power transmission from the drive shaft to the drive belt can be achieved in that each gear wheel engages in a pinion which is connected to the relevant upper deflection roller.

Eine zwischen den Zahnrädern auf der zentrischen Welle und Hohlwelle drehbar gelagerte Rohrwelle dient der Zuordnung einer Wendevorrichtung für die Lamellenjalousie oder läßt die Zuordnung einer Spann- und Wickelvorrichtung für ein Rollo oder die Befestigung eines Faltvorhangs zu.One between the gears on the central shaft and Hollow shaft rotatably mounted tubular shaft is used to assign a turning device for the Venetian blind or to assign a tensioning and winding device for a blind or the attachment of a folding curtain.

Für die Zuordnung einer Wendevorrichtung sind die Zahnräder auf der zentrischen Welle bzw. Hohlwelle zwischen zwei Anschlägen um einen Winkel von etwa 180° drehbeweglich gelagert und ist die Rohrwelle über eine Rutschkupplung mit der zentrischen Welle oder Hohlwelle verbunden, deren Drehbarkeit durch einen am Fensterrahmen befestigten Anschlag auf etwa 180° begrenzt ist und an der die Tragleitern der Lamellen befestigt sind. Bei Betätigung des Motors in der einen oder in der anderen Richtung werden die Zahnräder erst mitgenommen, wenn die zentrische Welle bzw. Hohlwelle gegen die Anschläge stößt. Doch wird in dieser Drehphase die Rohrwelle von der Rutschkupplung solange mitgedreht, bis diese von dem am Fensterrahmen befestigten Anschlag gehalten wird. Durch das Mitdrehen der Rohrwelle werden aber die daran befestigten Holme der Tragleitern auf der einen oder anderen Seite angezogen, wobei die Lamellen um etwa 180° verschwenkbar sind. Mit dieser Ausbildung kann zunächst die Hubstange in jede gewünschte Lage gebracht und durch gesteuertes, anschließendes Rückdrehen die geeignete Lamellenneigung erhalten werden. Zur Bildung der Anschläge ist vorzugsweise am äußeren Ende der zentrischen Welle bzw. Hohlwelle ein scheibenförmiger Mitnehmer befestigt, der einen die Anschläge bildenden bogenförmigen Ausschnitt aufweist, in den ein am Zahnrad angebrachten Mitnehmerstift eingreift.For the assignment of a turning device, the gears are rotatably mounted on the central shaft or hollow shaft between two stops by an angle of about 180 ° and the tubular shaft is connected to the central shaft or hollow shaft via a slip clutch, the rotatability of which is fixed by a stop attached to the window frame is limited to approximately 180 ° and to which the supporting conductors of the slats are attached. When the motor is actuated in one or the other direction, the gears are only taken along when the central shaft or hollow shaft hits the stops. However, in this phase of rotation the tubular shaft is rotated by the slip clutch until it is held by the stop attached to the window frame. By turning the tubular shaft, the spars of the ladder ladders attached to it are tightened on one side or the other, the slats being pivotable by approximately 180 °. With this design, the lifting rod can first be brought into any desired position and the suitable slat inclination can be obtained by controlled subsequent turning back. To form the stops, a disk-shaped driver is preferably attached to the outer end of the central shaft or hollow shaft, which has an arcuate cut-out forming the stops into which a driver pin attached to the gearwheel engages.

Durch eine geringfügige Abwandlung bzw. Ergänzung läßt sich die für Lamellenjalousien geeignete Antriebsvorrichtung auch für Rollos oder Faltvorhänge verwenden. Zur Verwendung für Rollos sind die Zahnräder fest auf der zentrischen Welle bzw. Hohlwelle befestigt. Hierfür weist der Mitnehmer zusätzlich einen kleinen Ausschnitt auf und ist für eine spielfreie Kupplung mit diesem auf den Mitnehmerstift des Zahnrades aufsteckbar. Mit dieser Fixierung ist die Antriebsvorrichtung für ein Rolle geeignet, wobei lediglich zwischen der zentrischen Welle und der Rohrwelle eine Torsionsfeder anzuordnen und auf der Rohrwelle ein auf- und abwickelbares, mit der Hubstange verbundenes Rollo zu befestigen ist. Bei dieser Ausführung werden die Zahnräder sofort mitgedreht, und die Hubstange mitgenommen. Gleichzeitig wird die Torsionsfeder gespannt und schließlich die Rohrwelle mitgedreht. Diese Spannkraft bleibt erhalten und trägt dafür Sorge, daß das Rollo gespannt bleibt und beim Hochziehen der Hubstange das Rollo aufwickelt. Anders als bei den bekannten Springrollos wird die Feder nicht über den Weg der Hubstange fortlaufend aufgebaut, sondern nur eine die Haltekraft überwindende Wickelspannung gebildet und im wesentlichen unverändert erhalten.With a slight modification or addition, the drive device suitable for louvre blinds can also be used for roller blinds or folding curtains. For use with roller blinds, the gears are firmly attached to the central shaft or hollow shaft. For this, the driver also has a small cutout and is for one backlash-free coupling can be plugged onto the drive pin of the gearwheel. With this fixation, the drive device is suitable for a roller, wherein a torsion spring is only to be arranged between the central shaft and the tubular shaft and a roll-up roller blind connected to the lifting rod is to be attached to the tubular shaft. In this version, the gears are immediately rotated and the lifting rod is taken along. At the same time, the torsion spring is tensioned and finally the tubular shaft is turned. This tension is maintained and ensures that the roller blind remains tensioned and winds up the roller blind when the lifting rod is pulled up. In contrast to the known spring roller blinds, the spring is not built up continuously over the path of the lifting rod, but rather only a winding tension overcoming the holding force is formed and is maintained essentially unchanged.

Zur Verwendung für Faltvorhänge sind die Zahnräder ebenfalls in der vorgenannten Weise fest auf der zentrischen Welle bzw. Hohlwelle befestigt, während an der Rohrwelle ein mit der Hubstange verbundener Faltvorhang befestigt ist. Bei dieser Ausführung hängt der Faltvorhang an der nicht mitdrehenden Rohrwelle und das Schließen und Öffnen des Faltvorhangs erfolgt allein über die Hubstange, auf der sich der Vorhang beim Anheben unter Faltenbildung auflegt.For use with folding curtains, the gearwheels are also firmly attached to the central shaft or hollow shaft in the aforementioned manner, while a folding curtain connected to the lifting rod is fastened to the tubular shaft. In this version, the folding curtain hangs on the non-rotating tubular shaft and the closing and opening of the folding curtain takes place solely via the lifting rod, on which the curtain lies when it is lifted, forming folds.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt; es zeigt

Fig. 1

eine mit einer erfindungsgemäß ausgebildeten Antriebsvorrichtung ausgerüstete Lamellenjalousie in einer Ansicht,

Fig. 2

den Gegenstand der Fig. 1 in einem Schnitt nach Linie I-I,

Fig. 3

den Gegenstand der Fig. 2 in einem Schnitt nach Linie II-II,

Fig. 4

die beiden Enden der der Antriebsvorrichtung zugehörigen Antriebswelle in einem Längsschnitt nach Linie III-III der Fig. 1, jedoch untereinander dargestellt,

Fig. 5

den Gegenstand der Fig. 4 in einer Draufsicht auf das Stirnende,

Fig. 6

den Gegenstand der Fig. 4 in einem Schnitt nach Linie IV-IV und

Fig. 7

den Gegenstand der Fig. 5, jedoch mit arretiertem Anschlag.

The object of the invention is shown in the drawing in one embodiment; it shows

Fig. 1

a lamella blind equipped with a drive device designed according to the invention in a view,

Fig. 2

1 in a section along line II,

Fig. 3

2 in a section along line II-II,

Fig. 4

the two ends of the drive shaft associated with the drive device in a longitudinal section along line III-III of FIG. 1, but shown with each other,

Fig. 5

4 in a plan view of the front end,

Fig. 6

4 in a section along line IV-IV and

Fig. 7

5, but with the stop locked.

Die Lamellenjalousie 1 besteht aus einer Vielzahl Lamellen 2, die zwischen Stufen von zwei oder mehreren aus Kordel o. dgl. bestehenden Tragleitern 3 angeordnet sind. Im herabgelassenen Zustand hängen die Lamellen 2 mit Abstand in den Stufen der Tragleitern 3, während sie im hochgezogenen Zustand flach gestapelt auf einer Hubstange 4 liegen (vgl. Fig. 1). Die Tragleitern 3 sind mit ihrem oberen Enden an einer Rohrwelle 5 befestigt, durch deren Verdrehung sich die Lamellenneigung einstellen läßt. Die in am Fensterrahmen 6 angebrachten Schienen 7 geführten Enden der Hubstange 4 sind an je einem endlosen, als Zahnflachriemen ausgebildeten Treibriemen 8 befestigt, von denen jeder über eine obere und eine untere Umlenkrolle 9,10 läuft, von denen die obere Umlenkrolle 9 mit einem Ritzel 11 verbunden ist, das in ein einer Antriebswelle 12 auf beiden Seiten zugeordnetes Zahnrad 13 eingreift. Durch Verdrehen der Zahnräder 13 wird die an den beiden Treibriemen 8 befestigte Hubstange 4 je nach Drehrichtung abgesenkt oder angehoben. Wie die Fig. 2 und 3 zeigen, ist an den Enden der Hubstange 4 ein Führungsstück 14 angebracht, das einerseits zwischen zwei Schenkeln 15 der Schiene 7 läuft und anderseits über einen Stift 16 mit einem am Treibriemen 8 befestigten Mitnehmer 17 verbunden ist. Für eine einfache Montage sind die Umlenkrollen 9,10 jeweils in einem Paßstück gelagert, daß auf das betreffende Ende eines Schenkels 19 der Schiene 7 aufsteckbar ist.The slatted blind 1 consists of a plurality of slats 2, which are arranged between steps of two or more ladders 3 consisting of a cord or the like. In the lowered state, the slats 2 hang at a distance in the steps of the ladder ladder 3, while in the pulled-up state they are stacked flat on a lifting rod 4 (cf. FIG. 1). The upper ends of the support conductors 3 are fastened to a tubular shaft 5, by means of which the slat inclination can be adjusted. The in the window frame 6 attached rails 7 ends of the lifting rod 4 are each attached to an endless, designed as a flat toothed belt 8, each of which runs over an upper and a lower pulley 9, 10, of which the upper pulley 9 with a pinion 11 is connected, which engages in a gear shaft 13 assigned to a drive shaft 12 on both sides. By turning the gears 13, the lifting rod 4 attached to the two drive belts 8 is lowered or raised depending on the direction of rotation. 2 and 3, a guide piece 14 is attached to the ends of the lifting rod 4, which runs on the one hand between two legs 15 of the rail 7 and on the other hand is connected via a pin 16 to a driver 17 fastened to the drive belt 8. The pulleys are for easy assembly 9,10 each mounted in a fitting that can be plugged onto the relevant end of a leg 19 of the rail 7.

Die auf die Zahnräder 13 einwirkende Antriebseinheit wird von der die Wendevorrichtung bildenden Rohrwelle 5 eingefaßt und abgedeckt. Sie besteht aus einer zylinderförmigen Motor- und Getriebeeinheit 20, die mittels eines Lagerbolzens 21 und eines Kantstifts 22 drehfest am Fensterrahmen 6 befestigt ist (vgl. Fig. 4 unterer Teil) und welche eine Bohrung 23 für die Durchführung eines den Elektromotor versorgenden Stromkabels 24 besitzt. Die Abtriebsseite der Motor- und Getriebeeinheit 20 ist mit einer Kupplung 25 versehen, die einerseits über eine zentrische Welle 26 mit dem auf der linken Seite dargestellten Zahnrad 13 und anderseits über eine die Motor- und Getriebeeinheit 20 umhüllende Hohlwelle 27 mit dem auf der rechten Seit dargestellten Zahnrad 13 verbunden ist. Das Ende der zentrischen Welle 26 ist mittels eines Druckstifts 28 drehbar in einem am Fensterrahmen 6 angebrachten Lager 29 befestigt. Der Druckstift 28 ist zum Zwecke eines seitlichen Einführens entgegen der Kraft einer Feder 30 axial eindrückbar. Das Zahnrad 13 ist auf dem hülsenförmigen Ende 31 zwischen zwei Anschlägen 32,33 um einen Winkel von etwa 180° drehbar gelagert. Die Anschläge 32,33 werden von einem auf dem hülsenförmigen Ende 31 befestigten Mitnehmer 34 gebildet, der einen die Anschläge bildenden bogenförmigen Ausschnitt 35 aufweist, in den ein am Zahnrad 13 angebrachter Mitnehmerstift 36 eingreift (vgl. Fig. 5). Außerdem hat der scheibenförmige Mitnehmer 34 noch einen kleinen Ausschnitt 37. Wird der Mitnehmer 34 so auf das hülsenförmige Ende 31 aufgesteckt, daß der Mitnehmerstift 36 in diesem kleinen Ausschnitt 37 liegt, wird das Zahnrad 13 ohne Spiel mitgedreht. In gleicher Weise ist auch die Hohlwelle 27 bzw. deren hülsenförmigens Ende 38 über einen gleich ausgebildeten Mitnehmer 34 mit dem anderen Zahnrad 13 verbunden, welches also je nach der Aufstecklage des Mitnehmers 34 entweder ein Drehspiel von etwa 180° erhält oder fest mit dem Ende 38 verbunden ist.The drive unit acting on the gear wheels 13 is enclosed and covered by the tubular shaft 5 forming the turning device. It consists of a cylindrical motor and gear unit 20, which is fastened in a rotationally fixed manner to the window frame 6 by means of a bearing bolt 21 and a square pin 22 (see FIG. 4 lower part) and which has a bore 23 for the passage of a power cable 24 supplying the electric motor . The output side of the motor and gear unit 20 is provided with a clutch 25, which on the one hand via a central shaft 26 with the gear 13 shown on the left and on the other hand via a hollow shaft 27 enveloping the motor and gear unit 20 with the one on the right illustrated gear 13 is connected. The end of the central shaft 26 is rotatably fastened by means of a pressure pin 28 in a bearing 29 attached to the window frame 6. The push pin 28 can be axially pressed in against the force of a spring 30 for the purpose of lateral insertion. The gear 13 is rotatably supported on the sleeve-shaped end 31 between two stops 32, 33 by an angle of approximately 180 °. The stops 32, 33 are formed by a driver 34 fastened on the sleeve-shaped end 31, which has an arcuate cutout 35 which forms the stops and into which a driver pin 36 attached to the gearwheel 13 engages (cf. FIG. 5). In addition, the disk-shaped driver 34 has a small cutout 37. If the driver 34 is pushed onto the sleeve-shaped end 31 such that the driver pin 36 lies in this small cutout 37, the gear 13 is rotated without play. In the same way, the hollow shaft 27 or its sleeve-shaped end 38 is connected to the other gear 13 via a driver 34 of the same design, which therefore either rotates depending on the mounting position of the driver 34 receives from about 180 ° or is fixed to the end 38.

Zu der Antriebsvorrichtung gehört weiterhin eine zwischen der zentrischen Well 26 und der äußeren Rohrwelle 5, die mittels Lagerbuchsen 39 auf den hülsenförmigen Enden 31 bzw. 38 drehbar gelagert ist, angeordnete Rutschkupplung 40. Die gegeneinander drehbeweglichen Teile der Rutschkupplung 40 sind an der zentrischen Welle 26 bzw. an der äußeren Rohrwelle 5 fixiert. Schließlich ist Bestandteil der Antriebsvorrichtung ein die Drehung der Rohrwelle 5 auf etwa 180° begrenzender Anschlag 41, der aus einem auf der Rohrwelle 5 befestigten, mit einem Anschlagstift 42 versehenen Ringkörper 43 und einem am Fensterrahmen 6 befestigten, mit einer bogenförmigen Nut 44 versehenen Bauteil 45 besteht. Der Anschlagstift 42 gleitet in der Nut 44, deren Enden den Drehwinkel von etwa 180° begrenzen (vgl. Fig. 4 und 6).The drive device also includes a slip clutch 40 arranged between the central shaft 26 and the outer tubular shaft 5, which is rotatably mounted on the sleeve-shaped ends 31 and 38 by means of bearing bushes 39. The parts of the slip clutch 40 which are rotatable relative to one another are on the central shaft 26 or fixed to the outer tubular shaft 5. Finally, part of the drive device is a stop 41 which limits the rotation of the tubular shaft 5 to approximately 180 °, which consists of an annular body 43 fastened on the tubular shaft 5, provided with a stop pin 42 and fastened to the window frame 6 and provided with an arcuate groove 44 consists. The stop pin 42 slides in the groove 44, the ends of which limit the angle of rotation of approximately 180 ° (cf. FIGS. 4 and 6).

Die Wirkung der Antriebsvorrichtung ist folgende: In der Ausgangsstellung befindet sich die Lamellenjalousie 1 in der sogenannten hochgezogenen - oder richtiger ausgedrückt - in der von der Hubstange 4 hochgehobenen Lage. Um sie herunterzulassen wird die Motor- und Getriebeeinheit 20 eingeschaltet, so daß die hülsenförmigen Enden 31 bzw. 38 der zentrischen Welle 26 bzw. Hohlwelle 27 gedreht werden. Die Zahnräder 13 werden jedoch zunächst solange nicht mitgedreht, bis die Anschläge 32 der Mitnehmer 34 gegen die Mitnehmerstifte 36 anschlagen. In dieser Phase wird die Hubstange 4 noch nicht angesenkt, jedoch dreht die Rutschkupplung 41 die äußere Rohrwelle 5 mit, so daß die Lamellen 2 in ihre verdeckende Lage gekippt werden. Durch den Anschlag 41 wird die Drehbewegung der Rohrwelle 5 schließlich begrenzt. Nun werden auch die Zahnräder 13 mitgedreht und die Hubstange 4 über die Treibriemen 8 abgesenkt. Durch Abschalten des Motors kann die Hubstange 4 in jeder Hublage fixiert werden. In jeder Hublage kann die Lamellenneigung verstellt werden, indem die Motor- und Getriebeeinheit im umgekehrten Drehsinn betätigt wird. Wegen des Spiels zwischen Mitnehmer 34 und Zahnrädern 13 bleibt die Hubstange 4 stehen, während die Rohrwelle 5 - nun in der anderen Drehrichtung - gedreht wird und die Lamellen 2 über die Tragleitern 3 zurückgekippt werden. Hierbei ist eine Steuerung in jede Kipplage möglich. Soll die Lamellenjalousie wieder hochgehoben werden, findet das Arbeitsspiel mit umgekehrter Antriebs- und Drehrichtung statt.The effect of the drive device is as follows: In the starting position, the slatted blind 1 is in the so-called pulled-up or, to put it more correctly, in the position raised by the lifting rod 4. To lower it, the motor and gear unit 20 is switched on, so that the sleeve-shaped ends 31 and 38 of the central shaft 26 and hollow shaft 27 are rotated. However, the gears 13 are initially not rotated until the stops 32 of the drivers 34 abut against the driver pins 36. In this phase, the lifting rod 4 is not yet lowered, but the slip clutch 41 also rotates the outer tubular shaft 5, so that the slats 2 are tilted into their concealing position. The rotational movement of the tubular shaft 5 is finally limited by the stop 41. Now the gears 13 are also rotated and the lifting rod 4 is lowered via the drive belt 8. By switching off the motor, the lifting rod 4 can be fixed in any stroke position. The slat inclination can be adjusted in any stroke position can be adjusted by operating the motor and gear unit in the opposite direction. Because of the play between the driver 34 and the gear wheels 13, the lifting rod 4 stops, while the tubular shaft 5 - now in the other direction of rotation - is rotated and the slats 2 are tilted back over the support conductors 3. Control in any tilt position is possible. If the slatted blind is to be raised again, the working cycle takes place with the drive and direction of rotation reversed.

Die vorstehend für eine Lamellenjalousie erläuterte Antriebsvorrichtung läßt sich durch eine geringfügige Abwandlung bzw. Ergänzung auch für Rollos verwenden. Hierfür ist der obere Rand eines Rollos an der äußeren Rohrwelle 5 und der untere Rand des Rollos an der Hubstange 4 befestigt. An den Zahnrädern 13 sind die Mitnehmer 34 so an den Enden 31 bzw. 38 der zentrischen Welle 26 bzw. Hohlwelle 27 befestigt, daß der Mitnehmerstift 36 in dem kleinen Ausschnitt 37 liegt und eine spielfreie Mitnahme der Zahnräder 13 erfolgt. Außerdem ist zwischen der axialen Welle 26 und der Rohrwelle 5 eine Torsionsfeder angeordnet, die einerseits auf einem kegelförmigen Ansatz 46 (vgl. Fig. 4), anderseits an einem mit einem ähnlichen Ansatz versehenen und an der Rohrwelle 5 befestigten, in der Zeichnung nicht dargestellten Befestigungsring angebracht ist. Der Anschlag 41 wird bei dieser Anwendung nicht benötigt. Beim Herablassen des Rollos werden die Zahnräder 13 sofort mitgedreht und die Hubstange 4 wird herabgeführt. Gleichzeitig wird aber auch die äußere Rohrwelle 5 mitgedreht, wobei in der Torsionsfeder eine Spannkraft aufgebaut wird. Die Spannkraft bleibt erhalten und trägt dafür Sorge, daß das Rollo gespannt bleibt und beim Hochziehen bzw. Zurückziehen der Hubstange das Rollo aufwickelt.The drive device explained above for a slatted blind can also be used for roller blinds with a slight modification or addition. For this purpose, the upper edge of a roller blind is attached to the outer tubular shaft 5 and the lower edge of the roller blind is attached to the lifting rod 4. On the gear wheels 13, the drivers 34 are attached to the ends 31 and 38 of the central shaft 26 and hollow shaft 27, respectively, that the driver pin 36 lies in the small cutout 37 and the gear wheels 13 are carried along without play. In addition, a torsion spring is arranged between the axial shaft 26 and the tubular shaft 5, which on the one hand on a conical extension 46 (see FIG. 4), on the other hand on a similar extension and attached to the tubular shaft 5, not shown in the drawing Mounting ring is attached. The stop 41 is not required in this application. When lowering the blind, the gears 13 are rotated immediately and the lifting rod 4 is brought down. At the same time, however, the outer tubular shaft 5 is also rotated, a tension force being built up in the torsion spring. The tension is retained and ensures that the roller blind remains tensioned and winds up the roller blind when the lifting rod is pulled up or pulled back.

Schließlich läßt sich die Antriebsvorrichtung auch für Faltvorhänge verwenden. Hierfür sind die Zahnräder 13 durch den Mitnehmer 34 ebenfalls fest auf der zentrischen Welle 26 bzw. Hohlwelle 27 befestigt. Das obere Ende des Faltvorhanges ist an der nicht mitgedrehten äußeren Rohrwelle 5 befestigt während das untere Ende mit der Hubstange verbunden ist. Bei dieser Verwendung hängt der Faltenvorhang an der äußeren Rohrwelle 5 und das Auf- oder Zusammenfalten des Faltenvorhanges erfolgt allein über die Hubstange 4, auf der sich der Vorhang beim Anheben unter Faltenbildung auflegt. Bezugszeichenliste 1 Lamellenjalousie 26 zentrische Welle 2 Lamellen 27 Hohlwelle 3 Tragleitern 28 Druckstift 4 Hubstange 29 Lagerhülse 5 Rohrwelle 30 Feder 6 Fensterrahmen 31 hülsenförmiges Ende von 26 7 Schienen 32 Anschlag 8 Treibriemen 33 Anschlag 9 Umlenkrolle 34 Mitnehmer 10 Umlenkrolle 35 Ausschnitt 11 Ritzel 36 Mitnehmerstift 12 Antriebswelle 37 Ausschnitt 13 Zahnräder 38 hülsenförmiges Ende von 27 14 Führungsstück 39 Lagerbuchse 15 Schenkel 40 Rutschkupplung 16 Stift 41 Anschlag 17 Mitnehmer 42 Anschlagstift 18 Paßstück 43 Ringkörper 19 Schenkel 44 Nut 20 Motor- und Getriebeeinheit 45 Bauteil 21 Lagerbolzen 46 kegelförmiger Ansatz 22 Kantstift 23 Bohrung 24 Stromkabel 25 Kupplung Finally, the drive device can also be used for folding curtains. For this purpose, the gears 13 are also fixed on the central shaft 26 by the driver 34 or hollow shaft 27 attached. The upper end of the folding curtain is fastened to the outer tubular shaft 5, which is not rotated, while the lower end is connected to the lifting rod. In this use, the fold curtain hangs on the outer tubular shaft 5, and the fold curtain is unfolded or folded up solely by means of the lifting rod 4, on which the curtain lies when it is lifted, forming folds. Reference list 1 Slatted blind 26 centric shaft 2nd Slats 27 Hollow shaft 3rd Ladders 28 Push pin 4th Lifting rod 29 Bearing sleeve 5 Tubular shaft 30th feather 6 Window frames 31 sleeve-shaped end of 26 7 rails 32 attack 8th Drive belt 33 attack 9 Pulley 34 Carrier 10th Pulley 35 Neckline 11 pinion 36 Driver pin 12th drive shaft 37 Neckline 13 Gears 38 sleeve-shaped end of 27 14 Guide piece 39 Bearing bush 15 leg 40 Slip clutch 16 pen 41 attack 17th Carrier 42 Stop pin 18th Fitting 43 Ring body 19th leg 44 Groove 20th Motor and gear unit 45 Component 21 Bearing bolt 46 conical approach 22 Square pin 23 drilling 24th Power cord 25th clutch

Claims (7)

Antriebsvorrichtung für eine Lamellenjalousie, insbesondere für Dachfenster, deren Lamellen in schnurförmigen Tragleitern hängen, mittels einer Wendevorrichtung in ihrer Neigung verstellbar sind, mit ihren Enden in seitlichen Schienen geführt sind und von einer heb- und senkbaren Hubstange unterfaßt werden, wobei das Hubwerk aus einer in beide Richtungen drehbaren Antriebswelle besteht, die an ihren beiden Enden ein Zahnrad aufweist, das mit einem zwischen Umlenkrollen angeordneten Treibriemen in Eingriff steht, an denen die Enden der Hubstange befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine zylinderförmige Motor- und Getriebeeinheit (20) mit einem Lagerbolzen (21) drehfest am Fensterrahmen (6) befestigt und auf der Abtriebsseite mit einer Kupplung (25) versehen ist, die einerseits über eine zentrische Welle (26) mit dem einen Zahnrad (13) und anderseits über eine die Motor- und Getriebeeinheit (20) umhüllende Hohlwelle (27) mit dem anderen Zahnrad (13) verbunden ist.Drive device for a louvre blind, especially for roof windows, the slats of which hang in cord-shaped ladders, the inclination of which can be adjusted by means of a turning device, their ends are guided in side rails and are underpinned by a lifting and lowering lifting rod, the lifting mechanism consisting of a exists in both directions rotatable drive shaft, which has at its two ends a gear which is in engagement with a drive belt arranged between deflection rollers, to which the ends of the lifting rod is fastened, characterized in that a cylindrical motor and gear unit (20) with a Bearing pin (21) is attached to the window frame (6) in a rotationally fixed manner and is provided on the output side with a clutch (25) which on the one hand via a central shaft (26) with one gear (13) and on the other hand via a motor and gear unit 20) enveloping hollow shaft (27) is connected to the other gear (13). Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zentrische Welle (26) mit einem federnden Druckstift (28) versehen ist, der in einer am Fensterrahmen (6) angebrachten Lagerhülse (29) drehbar lagert.Drive device according to claim 1, characterized in that the central shaft (26) is provided with a resilient pressure pin (28) which rotatably supports in a bearing sleeve (29) attached to the window frame (6). Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Zahnrad (13) in ein Ritzel (11) eingreift, das mit der betreffenden oberen Umlenkrolle (9) verbunden ist.Drive device according to claim 1 or 2, characterized in that each gear wheel (13) engages in a pinion (11) which is connected to the relevant upper deflection roller (9). Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Zahnrädern (13) eine auf der zentrischen Welle (26) und Hohlwelle (27) drehbar gelagerte Rohrwelle (5) angeordnet ist.Drive device according to one of claims 1 to 3, characterized in that between the gear wheels (13) a tubular shaft (5) rotatably mounted on the central shaft (26) and hollow shaft (27) is arranged. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnräder (13) auf der zentrischen Welle (26) bzw. Hohlwelle (27) zwischen zwei Anschlägen (32,33) um einen Winkel von etwa 180° drehbeweglich gelagert sind und die Rohrwelle (5) über eine Rutschkupplung (40) mit der Welle oder Hohlwelle verbunden ist, deren Drehbarkeit durch einen am Fensterrahmen (6) befestigten Anschlag (41) auf etwa 180° begrenzt ist und an der die Tragleitern (3) der Lamellen (2) befestigt sind.Drive device according to claim 4, characterized in that the gear wheels (13) are rotatably mounted on the central shaft (26) or hollow shaft (27) between two stops (32, 33) by an angle of approximately 180 ° and the tubular shaft (5 ) is connected to the shaft or hollow shaft via a slip clutch (40), the rotatability of which is limited to approximately 180 ° by a stop (41) attached to the window frame (6) and to which the supporting conductors (3) of the plates (2) are attached . Antriebsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß am äußeren Ende der zentrischen Welle (26) bzw. Hohlwelle (27) ein scheibenförmiger Mitnehmer (34) befestigt ist, der einen die Anschläge (32,33) bildenden bogenförmigen Ausschnitt (35) aufweist, in den ein am Zahnrad (13) angebrachter Mitnehmerstift (36) eingreift.Drive device according to Claim 5, characterized in that a disk-shaped driver (34) is attached to the outer end of the central shaft (26) or hollow shaft (27) and has an arcuate cutout (35) forming the stops (32, 33), into which a driver pin (36) attached to the gearwheel (13) engages. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer (34) zusätzlich einen kleinen Ausschnitt (37) aufweist und für eine spielfreie Kupplung mit diesem auf den Mitnehmerstift (36) des Zahnrades (13) aufsteckbar ist.Drive device according to claim 6, characterized in that the driver (34) additionally has a small cutout (37) and can be plugged onto the driver pin (36) of the gear wheel (13) for a play-free coupling.

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