EP0570811A1 - Kurbelantrieb für Markisen - Google Patents
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- EP0570811A1 EP0570811A1 EP93107603A EP93107603A EP0570811A1 EP 0570811 A1 EP0570811 A1 EP 0570811A1 EP 93107603 A EP93107603 A EP 93107603A EP 93107603 A EP93107603 A EP 93107603A EP 0570811 A1 EP0570811 A1 EP 0570811A1
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- hook
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
- E04F10/00—Sunshades, e.g. Florentine blinds or jalousies; Outside screens; Awnings or baldachins
- E04F10/02—Sunshades, e.g. Florentine blinds or jalousies; Outside screens; Awnings or baldachins of flexible canopy materials, e.g. canvas ; Baldachins
- E04F10/06—Sunshades, e.g. Florentine blinds or jalousies; Outside screens; Awnings or baldachins of flexible canopy materials, e.g. canvas ; Baldachins comprising a roller-blind with means for holding the end away from a building
- E04F10/0644—Sunshades, e.g. Florentine blinds or jalousies; Outside screens; Awnings or baldachins of flexible canopy materials, e.g. canvas ; Baldachins comprising a roller-blind with means for holding the end away from a building with mechanisms for unrolling or balancing the blind
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
- E06B9/68—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive
- E06B9/76—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive using crank handles
Definitions
- the invention relates to a crank rod for awnings according to the preamble of claim 1.
- Crank rods of the type mentioned are used to actuate eyelets in awnings.
- the conventional eyelet usually has an oval shape, which on the one hand results in an uneven transmission of the torque from the crank rod to the eyelet and on the other hand the wear of certain parts of the eyelet.
- the non-uniform transmission of the torque also means that the crank rod has dead center positions during its operation, which is also undesirable.
- the object of the invention is to remedy this situation and to further develop the generic crank rod without undue constructive effort so that the eyelet can be properly driven even if its axis of rotation does not coincide with the longitudinal central axis of the crank rod , but encloses an angle of up to 60 °.
- the invention is at least achieved if the hook is designed in such a way that it can be supported on the inner circumference of the eyelet at at least two opposite points, even if the angle between the axis of the crank rod and the axis of rotation the eyelet defines up to 60 °.
- This is essentially achieved in that the section of the hook extending transversely to the longitudinal axis of the crank rod is so large that the above requirement is practically always fulfilled.
- a particularly useful embodiment provides that the length of the section corresponds approximately to the maximum outer diameter of the eyelet.
- the eyelet is, so to speak, independent of the inner dimensions of the eyelet, which is regularly oval, but can also have a circular inner contour.
- an expedient embodiment of the invention provides that the free end of the section has an angled portion, a thickened portion or an enlarged diameter.
- the crank rod can only be released from the eyelet if it is lifted and unwound from the eyelet.
- an expedient embodiment of the invention provides that the free end of the section can be pushed through the eyelet.
- a further expedient embodiment of the invention provides that the section is connected to the crank rod via a straight or curved section.
- the length of the straight or arcuate section can be greater than the thickness of the ring-like eyelet.
- FIG. 5 shows an eye 10 for awnings that cooperates operationally with a hook 30 and has a crank rod 32 that can be rotated about an axis 8 and has a through opening 20.
- This eyelet (cf. also FIGS. 1, 2 and 3) has two surfaces 24 with working parts 26 and 26 'which are approximately frustoconical, arranged coaxially with one another and with their tapered ends opening into the common opening.
- the working sections 26 and 26 ′ are the opening 20 traversing linear portion 38 of the hook 30 can be brought into operative connection.
- the hook 30 of the crank rod 32 has a total of 4 sections 34, 36, 38 and 40, of which the section 38 is approximately perpendicular to the axis of the crank rod and is circular in cross-section, while the section 40 serves for the hook 30 in the eyelet 10 hangs when the crank rod 38 is not operated.
- the length a of the section 38 is greater than the maximum inner diameter d1 of the eyelet 10 with an opening 20.
- the cross section of the crank rod is circular and has an outer diameter d2.
- the opening 20 is a circular opening, but generally also oval could.
- the figures also show that the opening 20 is circular and that the section 38 runs approximately parallel to the surfaces 26 and 26 'which are operatively connected to it (see FIG. 5).
- the section 38 has a circular cross section and protrudes from the two sides of the eyelet 10, so that it is in operative connection with the eyelet 10 even when the axis 6 encloses an angle of up to 60 ° with the axis 8.
- the base body 14 of the eyelet is essentially cylindrical, has frustoconical recesses with surfaces 24 and is provided with a pin 12 with a blind hole 16 and a transverse bore 18. In the blind hole 16, a driven part of a transmission, not shown, of an awning can be inserted and connected in a rotationally fixed manner.
- the section 36 which runs approximately parallel to the axis 6, and the section 34 are selected such that they do not come into contact with the eyelet and thus an unimpeded driving of the eyelet 10 is ensured.
- the advantages achieved by the invention are in particular that no indifferent force transmissions occur when the crank rod is actuated, even if the longitudinal central axis of the crank rod 32 defines a relatively large angle with the axis of rotation 8 of the eyelet.
- the wear of the eyelet, which results from the existing friction, is even and the operation of the crank rod is much easier.
Landscapes
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Kurbelstange für Markisen nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
- Kurbelstangen der eingangs genannten Art dienen zur Betätigung von Ösen bei Markisen. Dabei besitzt die herkömmliche Öse gewöhnlich eine ovale Form, was zum einen eine ungleichmäßige Übertragung des Drehmomentes von der Kurbelstange auf die Öse und zum anderen die Abnutzung bestimmter Partien der Öse zur Folge hat. Die ungleichmäßige Übertragung des Drehmomentes hat ferner zur Folge, daß die Kurbelstange während ihres Betriebes Tod-Punkt-Stellungen aufweist, was ebenfalls unerwünscht ist.
- Ausgehend von dem obigen Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen und die gattungsgemäße Kurbelstange ohne unangemessenen konstruktiven Aufwand so weiterzubilden, daß ein ordnungsgemäßer Antrieb der Öse auch dann möglich ist, wenn deren Verdrehachse mit der Längsmittelachse der Kurbelstange nicht zusammenfällt, sondern einen Winkel bis zu 60° einschließt.
- Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
- Man erkennt, daß die Erfindung jedenfalls dann verwirklicht ist, wenn der Haken so ausgebildet ist, daß er sich am Innenumfang der Öse an mindestens zwei gegenüberliegenden Punkten abstützen kann, und zwar auch dann, wenn der Winkel, den die Achse der Kurbelstange mit der Verdrehachse der Öse definiert, bis zu 60° groß ist. Dies wird im wesentlichen dadurch erreicht, daß der quer zur Längsachse der Kurbelstange sich erstreckende Abschnitt des Hakens so groß ist, daß die obige Voraussetzung praktisch immer erfüllt ist.
- Weitere zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.
- Eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung sieht vor, daß die Länge des Abschnittes etwa dem maximalen Außendurchmesser der Öse entspricht. Durch diese Maßnahme ist die Öse sozusagen unabhängig von den Innenmaßen der Öse, die regelmäßig oval ist, jedoch auch einen kreisrunden Innenumriß aufweisen kann.
- Um zu verhindern, daß die Kurbelstange während ihres Einsatzes sich nicht von der Öse löst, sieht eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung vor, daß das freie Ende des Abschnittes eine Abwinkelung, Verdickung oder Durchmessererweiterung aufweist. Die Kurbelstange kann von der Öse nur dann gelöst werden, wenn sie angehoben und aus der Öse ausgefedelt wird.
- Ferner sieht eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung vor, daß das freie Ende des Abschnittes durch die Öse hindurchsteckbar ist.
- Um die Handhabung der Kurbelstange zu verbessern, sieht eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung vor, daß der Abschnitt mit der Kurbelstange über einen geraden oder bogenförmigen Abschnitt verbunden ist. Dabei kann die Länge des geraden oder bogenförmigen Abschnittes größer sein, als die Dicke der ringartigen Öse.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigen
- Fig. 1
- eine Öse in Stirnansicht,
- Fig. 2
- die in Fig. 1 dargestellte Öse in Seitenansicht,
- Fig. 3
- eine weitere Ansicht der Öse nach Fig. 1 und teilweise geschnitten,
- Fig. 4
- den Haken einer Kurbelstange und
- Fig. 5
- den in Fig. 4 dargestellten Haken und die in Fig. 1 dargestellte Öse in Wirkverbindung.
- Die Fig 5 läßt eine mit einem Haken 30 aufweisenden Kurbelstange 32 betrieblich zusammenarbeitende, um eine Achse 8 drehbare und eine durchgehende Öffnung 20 aufweisende Öse 10 für Markisen erkennen. Diese Öse (vgl. auch Fig. 1, 2 und 3) besitzt zwei in etwa kegelstumpfförmige, koaxial zueinander angeordnete und mit ihren verjüngten Enden in die gemeinsame Öffnung mündende Flächen 24 mit Arbeitspartien 26 und 26' . Die Arbeitspartien 26 und 26' sind mit einem die Öffnung 20 durchquerenden linearen Abschnitt 38 des Hakens 30 in Wirkverbindung bringbar. Der Haken 30 der Kurbelstange 32 besitzt insgesamt 4 Abschnitte 34, 36, 38 und 40, von denen der Abschnitt 38 etwa senkrecht zur Achse der Kurbelstange verläuft und im Querschnitt kreisrund ist, während der Abschnitt 40 dazu dient, daß der Haken 30 in der Öse 10 hängenbleibt, wenn die Kurbelstange 38 nicht betätigt wird. Die Länge a des Abschnittes 38 ist größer als der maximale Innendurchmesser d1 der Öse 10 mit Öffnung 20. Der Querschnitt der Kurbelstange ist kreisrund und hat einen Außendurchmesser d2.Bei der Öffnung 20 handelt es sich um eine kreisrunde Öffnung, die allgemein aber auch oval sein könnte.
- Ferner lassen die Fig. erkennen, daß die Öffnung 20 kreisrund ist und daß der Abschnitt 38 in etwa parallel zu den mit ihm in Wirkverbindung stehenden Flächen 26 und 26' (vgl. Fig 5) verläuft. Der Abschnitt 38 hat einen kreisrunden Querschnitt und ragt von den beiden Seiten der Öse 10 heraus, so daß er mit der Öse 10 auch dann in betriebsgemäßer Wirkverbindung steht, wenn die Achse 6 mit der Achse 8 einen Winkel bis zu 60° einschließt. Der Grundkörper 14 der Öse ist im wesentlichen zylindrisch, weist kegelstumpfförmige Ausnehmungen mit Flächen 24 auf und ist mit einem Zapfen 12 mit einer Sacklochbohrung 16 und einer Querbohrung 18 versehen. In die Sacklochbohrung 16 ist ein angetriebenes Teil eines nicht dargestellten Getriebes einer Markise einsteckbar und drehfest verbindbar. Der Abschnitt 36, der etwa parallel zur Achse 6 verläuft, und der Abschnitt 34 sind so gewählt, daß sie mit der Öse nicht in Berührung kommen und somit ein unbehindertes Antreiben der Öse 10 gewährleistet ist.
- Die durch die Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß beim Betätigen der Kurbelstange keine indifferenten Kraftübertragungen eintreten, und zwar auch dann nicht, wenn die Längsmittelachse der Kurbelstange 32 mit der Drehachse 8 der Öse einen relativ großen Winkel definiert. Die Abnutzung der Öse, die sich schon aufgrund der vorhandenen Reibung ergibt, ist gleichmäßig, und die Betätigung der Kurbelstange ist deutlich einfacher.
Claims (7)
- Kurbelstange (32) mit einem um ihre Längsachse (6) verdrehbaren Haken (30) zum Betätigen von einen kreisrunden oder ovalen Innenumriß aufweisenden Ösen (10) bei Markisen,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Haken (30) einen etwa quer zur Längsachse (6) der Kurbelstange (32) sich erstreckenden Abschnitt (38) aufweist, dessen Länge (a) größer ist als der Innendurchmesser (d1) der Öse (10). - Kurbelstange nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Länge des Abschnitts (38) etwa dem Außendurchmesser der Öse (10) entspricht. - Kurbelstange nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß das freie Ende des Abschnitts (38) eine Abwinkelung (40), Verdickung oder Durchmessererweiterung aufweist. - Kurbelstange nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß das freie Ende des Abschnittes (38) durch die Öse (10) hindurchsteckbar ist. - Kurbelstange nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Abschnitt (38) mit der Kurbelstange (32) über einen geraden oder bogenförmigen Abschnitt (34) verbunden ist. - Kurbelstange nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Länge des geraden oder bogenförmigen Abschnitts (34) größer ist als die Dicke der ringartigen Öse (10). - Kurbelstange nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Durchmesser des im Querschnitt kreisrunden Abschnittes (38) geringfügig kleiner ist als der minimale Innendurchmesser der Öse (10).
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---|---|---|---|
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DE4216800 | 1992-05-21 | ||
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Cited By (1)
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US6581666B1 (en) | 1999-03-05 | 2003-06-24 | Vkr Holding A/S | Operating device for window openers, screening arrangements and similar devices |
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- 1993-05-11 AT AT93107603T patent/ATE146559T1/de not_active IP Right Cessation
- 1993-05-11 DE DE59304783T patent/DE59304783D1/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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ATE146559T1 (de) | 1997-01-15 |
DE59304783D1 (de) | 1997-01-30 |
ES2096136T3 (es) | 1997-03-01 |
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