EP0495805B1

EP0495805B1 - Firstentlüftung

Info

Publication number: EP0495805B1
Application number: EP90914506A
Authority: EP
Inventors: Gerhard Grebe; Hermann Schollmeyer
Original assignee: MAGE Kunststoff AG
Current assignee: MAGE KUNSTSTOFF AG
Priority date: 1989-10-11
Filing date: 1990-10-06
Publication date: 1999-06-23
Anticipated expiration: 2010-10-06
Also published as: YU47835B; WO1991005927A1; DE3933972A1; HU9201244D0; EP0495805A1; FI921623A; DE59010874D1; JPH07502084A; CS494990A3; HUT60810A; CA2067360A1; YU190590A; ATE181583T1; FI921623A0

Description

Die Erfindung geht aus von einer Firstentlüftung an Dächern mit einer unterhalb der Firstziegel angeordneten Firstentlüftungskappe, die in Dachlängsrichtung reihenförmig hintereinander angeordnete, mit ihren stirnseitigen Mündungsöffnungen zu den gegenüberliegenden Dachschrägen hin offene, den Hohlraum unterhalb der Firstziegel kreuzende Einzelkanäle aufweist, die zu den Strömungszonen der Luft hin offen sind, wobei an strömungsgünstigen Stellen der Firstentlüftungskappe Öffnungen vorgesehen sind.

Eine derartige Firstentlüftung ist durch die DE-A-30 23 083 bekanntgeworden.

Die Firstentlüftung an geneigten Dächern hat in den letzten Jahren deshalb ständig an Bedeutung gewonnen, weil sich der Aufbau eines Daches durch die Verwendung neuer Werkstoffe und auch durch die Nutzung des Dachbereichs, zum Beispiel als Wohnraum, entscheidend verändert hat. Neue Werkstoffe, eine exaktere Fertigung der Materialien und höhere Ansprüche an den Wärmeschutz haben viele in der Vergangenheit bewährten Regeln des Dachaufbaus in den Hintergrund gedrängt. So war früher eine gute Belüftung des Daches zur Verhinderung der Tauwasserbildung allein schon durch den schlechten Formschluß der Ziegel miteinander gegeben. Der heutige hohe Dachdeckungsstandard verhindert aber einen weitgehend unkontrollierten Luftaustausch zwischen Unter- und Überluftströmung. Hinzu kommt noch, daß in der Vergangenheit das große Luftvolumen des nicht für Wohnzwecke genutzen Bodenraums unter geneigten Dächern die anfallende Feuchtigkeit vielfach problemlos aufnehmen konnte. Bei neuen Dachkonstruktionen verkleinert sich das für die Feuchtigkeit zur Verfügung stehende Luftvolumen nämlich auf das, welches der Belüftungsspalt zwischen der Wärmedämmung und der darüber liegenden Schicht (Unterspannbahn, Verlanderung bzw. regensicheres Unterdach) beinhaltet. Hinzu kommt noch, daß auch an heißen Sommertagen stets eine gute und schnelle Wärmeabfuhr gewährleistet sein soll. Die Gefahr von lokalen Kondensationen und den daraus entstehenden Schäden am Dach selbst ist somit größer geworden. Deshalb ist eine sichere Abführung der Feuchtigkeit im Belüftungsspalt unterhalb der Dachziegel stets anzustreben und sie kann nur dadurch hinreichend bewerkstelligt werden, daß eine starke Luftströmung im Belüftungsspalt erzeugt wird. Dies ist durch die DIN-Norm 4108 festgelegt.

Bei der bekannten Firstentlüftung kann die Luft die Firstziegel in hohem Maße luvseitig unterströmen und auch leeseitig wieder ausströmen. Luft aus dem Innenraum und aus dem Belüftungsspalt unter den Dacheindeckungsplatten kann zum First hin aufsteigen und mit der den Firstbereich quer zum Firstbalken durchströmenden Luft leeseitig ins Freie abgeführt werden.

Wird die Luftströmung quer über ein geneigtes Dach geführt so dient der Firstziegel als Abrißkante für die Luftströmung. Es entsteht leeseitig eine Unterdruckzone, in die die Luft aus den Belüftungsspalten, dem Innenraum und dem Firstbereich strömt, sofern die Öffnungsquerschnitte zur Unterdruckzone hin genügend groß und günstig gestaltet sind. Durch eine solche Maßnahme wird eine starke Luftzirkulation in den Belüftungsspalten des Dachs erzeugt, die eine gute Entlüftung geneigter Dächer gewährleistet.

Aus der DE-A-22 62 924 ist eine Firstkappenanordnung bekanntgeworden, die zwischen den Dacheindeckungsplatten und der Firstkappe Luftprallwände mit Öffnungen zum Raum unterhalb der Firstkappe vorsieht. Die Luftprallwände sollen Wasser und Flugschnee vor dem Eindringen in den Dachraum hindern. Über die von den Luftprallwänden gebildeten Öffnungen kann Luft vom Dachinnenraum nach außen strömen.

Weiterhin ist aus DE-B-1 295 788 ein Firstentlüfter bekannt, der in Verbindung mit Ebenen oder profilierten Platten eingesetzt wird. Dieser Firstentlüfter besteht aus zwei auf beiden Seiten des Firstes angeordneten Firstanschlußplatten, deren firstseitige Ränder aufgebogen sind und einen Lüftungsspalt zwischen einander freilassen, sowie aus einer die aufgeboqenen Ränder der Firstanschlußplatten überdeckenden Abdeckhaube, die im Abstand über diesen gehalten ist. Als Halterung für die Abdeckhaube ist eine an deren Unterseite befestigte, etwa umgekehrt U-förmig ausgebildete Klammer vorgesehen, deren beide in den Lüftungsspalt zwischen den Firstanschlußplatten eingreifende Schenkel über eine Spreizvorrichtung gegen die aufgebogenen Ränder der Firstanschlußplatten anpreßbar sind und mit ihren Enden satt an diesen anliegen. Mit diesen Merkmalen kann der gebildete Lüftungsspalt von die Luftbewegung störenden Einbauten nahezu völlig freigehalten werden und hinsichtlich seiner Breite leicht an die jeweiligen Gegebenheiten ebenfalls angepaßt werden.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fristentlüftung der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß die im Firstbereich steuerbaren Luftströmungen noch besser gelenkt werden und zu einer effektiven Entlüftung geneigter Dächer genutzt werden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß über die Firstentlüftungskappe verteilt zu den Firstziegeln hin gerichtet Anordnungen vorgesehen sind, die der vom Außenbereich einströmenden Luft einen größeren Widerstand entgegensetzen als gegenüber der Luft, die aus dem Innenraum und dem Firstbereich in den Außenbereich abströmt, wobei die Anordnungen Störkörper, die im Bereich der Einzelkanäle angeordnet sind, und/oder Ausprägungen sind, die die Einzelkanäle über zur angeströmten Fläche schräggestellte Seitenwandungen der Ausprägungen seitlich begrenzen.

Die erfindungsgemäße Firstentlüftung hat damit den wesentlichen Vorteil, daß sie gegenüber einer luvseitig einströmenden Luft einen größeren Widerstand aufbaut als gegenüber der leeseitig abströmenden Luft. Die Firstentlüftungskappe verhält sich in einem weiten Bereich wie aerodynamische Drosselsysteme und nutzt die schon aus der Strömungslehre bekannten Vorteile. Die luvseitig anströmende Luft wird am Spalt zwischen Firstziegel und Firstentlüftungskappe nicht nur verwirbelt, sondern auch umgelenkt, so daß ein größerer Prozentsatz des bei herkömmlichen Firstentlüftungssystemen, wie aus DE-PS 30 23 083 bekannt, unter den Firstziegeln durchströmenden Luft über die Firstziegel strömt. Durch diese Maßnahme wird der Unterdruck unter dem Firstziegel nachhaltig stabilisiert und es wird auch wirksam verhindert, daß in den Firstbereich von außen einströmende Luft in den Belüftungsspalt leeseitig nach unten in Richtung Dachtraufe strömt. Zusammengefaßt sind die Strömungsverhältnisse definierter als bei den bekannten Firstentlüftungssystemen.

Gemäß der Erfindung sind die Anordnungen entweder aerodynamische Störkörper, die im Einzelkanal angeordnet sind.

Dies hat den Vorteil, daß auch innerhalb einer Firstentlüftungskappe der Strömungswiderstand gegenüber einer einströmenden Luft großgehalten werden kann. Die Störkörper können die Wirkungsweise länglich angeordneter windabweisender Leisten am Längsrand der Firstentlüftungskappe unterstützen und verbessern.

Im Sinne von Störplatten können auch Ausprägungen wirken, die die Einzelkanäle mit zur angeströmten Fläche schräggestellten Seitenwandungen seitlich begrenzen. Der einströmenden Luft stehen flächige, insbesondere konkav gehaltene Flächen und Kanten entgegen. Dadurch wird die einströmende Luft intensiv gestört. Die aus dem Firstbereich abströmende Luft legt sich an die Kontur der Ausprägungen an und strömt wesentlich gleichmäßiger.

Über die an der Dachfirstentlüftungskappe vorgesehenen Öffnungen kann aus den Belüftungsspalten und dem Innenraum aufsteigende Luftströmung möglichst ungehindert in den Firstbereich über die Firstentlüftungskappe aufsteigen und aufgrund der Sogwirkung zur Unterdruckzone hin aus dem Firstbereich abströmen.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind im Randbereich der Firstentlüftungskappe zu den Dacheindeckungsplatten hin weisend Dichtungsstreifen vorgesehen.

Dies hat den Vorteil, daß die Firstentlüftungskappen dicht an den Dacheindeckungsplatten anliegen und ein definierter Luftaustausch durch und über die Firstentlüftungskappen erfolgt.

Wird an der Firstentlüftungskappe ein im Querschnitt dreieckförmiger Längsrand angebracht, so kann durch seine Anstellung zur Luftströmung ein Strömungsabriß und damit eine erste effektive Umlenkung des Winds erfolgen.

Die erfindungsgemäße Firstentlüftungskappe entspricht damit allen erweiterten Anforderungen, die im Bereich der Dachentlüftung gefordert werden. Die Firstentlüftungskappe nützt die Vorteile schon bekannter Firstentlüftungssysteme umfassend aus und verbessert diese durch eine erhöhte Zwangsentlüftung.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der Beschreibung und der beigefügten Zeichnung. Die erwähnten Ausführungsformen sind nicht als abschließende Aufzählung zu verstehen, sondern haben vielmehr beispielhaften Charakter.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1: einen kurzen Abschnitt einer erfindungsgemäßen Firstentlüftung in perspektivischer Darstellung, mit einer Firstentlüftungskappe, wie sie den Freiraum zwischen dem Firstbalken und den Dacheindeckungsplatten abdeckt;
Figur 2: ein Ausführungsbeispiel einer Firstentlüftungskappe einer erfindungsgemäßen Firstentlüftung in perspektivischer Darstellung, wobei ein kurzer Abschnitt der Firstentlüftungskappe die sich wiederholenden konstruktive Ausprägungen zeigt;
Figur 3: einen Abschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Firstentlüftungskappe mit Störkörpern, in Draufsicht, wie sie sich beidseits eines Firstbalkens erstreckt;
Figur 4: einen Abschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Firstentlüftungskappe in perspektivischer Darstellung.

Die einzelnen Figuren der Zeichnung zeigen den erfindungsgemäßen Gegenstand teilweise stark schematisiert und sind nicht maßstäblich zu verstehen. Die Gegenstände der einzelnen Figuren sind teilweise vergrößert dargestellt, damit ihr Aufbau besser gezeigt werden kann.

In Figur 1 ist ein kurzer Abschnitt eines Firstentlüftungssystems mit einer Firstentlüftungskappe 1 dargestellt. Die Firstentlüftungskappe 1 liegt einerseits auf einem in der Figur dargestellten Firstbalken 2 auf und ist an diesem auch befestigt und andererseits liegt sie mit einem Längsrand 3 auf der Oberfläche von Dacheindeckungsplatten auf. Die Firstentlüftungskappe 1 deckt den Freiraum zwischen dem Firstbalken 2 und den Dacheindeckungsplatten ab. Ein solcher Freiraum besteht beidseits des Firstbalkens 2. In der Figur 1 ist jedoch nur ein kurzer Abschnitt auf einer Seite eines geneigten Daches dargestellt.

Die Firstentlüftungskappe 1 wird von Firstziegeln 4 abgedeckt, die über Firstklammern 5 am Firstbalken 2 befestigt sind. Mit einer Ausformung 6 liegen sie an der Firstentlüftungskappe 1 an und drücken diese auf die Dacheindeckungsplatten. Unter dem Längsrand 3 kann noch ein Dichtungsstreifen an der Firstentlüftungskappe 1 angebracht sein, der die noch bestehenden Zwischenräume zwischen dem Längsrand 3 und den Dacheindeckungsplatten ausfüllen soll. Die Firstziegel 4 sind zu der Firstentlüftungskappe 1 immer so angeordnet, daß sich zwischen der Firstentlüftungskappe 1 und den Firstziegeln 4 im Bereich ihrer Längsränder ein Spalt 7 ergibt. Der Firstziegel 4 ist immer von der Firstentlüftungskappe 1 beabstandet, er liegt nur über die Ausformung 6 unmittelbar an der Firstentlüftungskappe 1 an.

Die Firstentlüftungskappe 1 weist in ihrem Mittelbereich Ausprägungen 11 auf, die in ihren Wandungen mit Öffnungen 12 versehen sind. Die Ausprägungen 11 sind in Längsrichtung voneinander beabstandet, so daß zwischen den Ausprägungen 11 Täler entstehen. Vom Grund der Ausprägungen 11 ausgehend verläuft die Firstentlüftungskappe 1 zu einer Kante 13 hin leicht ansteigend. An die Kante 13 schließt sich ein steilabfallender Flächenabschnitt 14 an, der bevorzugt eine konkave Ausformung aufweist. Am Ende des Flächenabschnitts 14 ist eine Leiste 15 angeformt, die im Querschnitt dreieckförmig ist. Das Ende des Flächenabschnitts 14 entspricht bei dieser Ausführungsform dem Längsrand 3.

Durch die voneinander beabstandeten Ausprägungen 11 sind an der Firstentlüftungskappe 1 Einzelkanäle 16 ausgebildet, die auf ihrem Grund Störkörper 17 aufweisen können. Die Störkörper 17 sind an der Firstentlüftungskappe 1 so angeordnet, daß sie mit einer stetig verlaufenden Kontur in Richtung zum Firstbalken hin ohne einen Absatz zu bilden in die Oberfläche der Firstentlüftungskappe 1 übergehen. Zum Längsrand 3 der Firstentlüftungskappe 1 hinweisend, sind die Störkörper 17 als sich sprunghaft erhebende Flächen ausgebildet, die, wenn sie von der Luft angeströmt werden, ihr einen größeren Widerstand entgegensetzen als angeströmte Flächen der Strömungskörper 17, die zum Firstbalken 2 weisen.

Als Außenbereich ist hier die Umgebung eines geneigten Daches nach außen zur Atmosphäre hin zu verstehen.

Fließt aus dem Außenbereich Luft in Pfeilrichtung 21 in den Firstbereich, so kann diese Luft einerseits in den Spalt 7 einströmen und andererseits werden Anteile der Strömung in Pfeilrichtung 22 umgelenkt. Dieser Strömungsanteil der Luft überströmt luvseitig die Firstziegel 4. Weiterhin werden Anteile der Strömung in Pfeilrichtung 23, die strichpunktiert in der Figur 1 eingezeichnet ist, umgelenkt. Diese umgelenkte Strömung trägt dazu bei, daß Teile der weiterhin in Pfeilrichtung 21 strömenden Luft zusätzlich in Pfeilrichtung 22 umgelenkt werden. Hinzu kommt noch, daß der Flächenabschnitt 14 großflächig als aerodynamisch ausgebildete Störplatte der Strömung in Pfeilrichtung 21 einen Widerstand entgegensetzt, der ebenfalls dazu geeignet ist, die Strömung umzulenken.

Mit der konstruktiven Ausgestaltung der Firstentlüftungskappe 1 im Zusammenspiel mit den Firstziegeln 4 und auch der Leiste 15, die als sogenannter "Spoiler" ebenfalls dazu beträgt, die Strömung aus Pfeilrichtung 21 kommend zu stören, ergibt sich ein Firstentlüftungssystem, das die Strömung auf der Luvseite bevorzugt über das Dach führt und in hohem Maße verhindert, daß Luft aus dem Außenbereich durch den Spalt 7 zwischen der Firstentlüftungskappe 1 und der Innenseite der Firstziegel 4 ungehindert hindurchströmt. Dadurch baut sich auf der Leeseite 24 eine sehr stabile Unterdruckzone auf, die einen Sog bewirkt, mit dem Abluft aus dem Dachinnenraum und den Belüftungsspalten in Pfeilrichtung 25 durch die Öffnungen 12 hindurchgezogen wird und leeseitig aus dem Firstbereich geführt wird.

Figur 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Firstentlüftungskappe 30, die besonders dafür geeignet ist, in den Firstbereich luvseitig einströmende Luft umzulenken, zu stören und ihr einen hohen Widerstand entgegenzusetzten. In der Figur 2 ist wiederum nur ein kurzer Abschnitt der Firstentlüftungskappe 30 perspektivisch dargestellt. Dieser Abschnitt zeigt die wesentlichen konstruktiven Ausgestaltungen dieser Firstentlüftungskappe 30. Die Anordnungen wiederholen sich und sind spiegelbildlich auch auf der anderen Seite eines Firstbalken 31 ausgebildet. Mit einem Abschnitt 32 liegt die Firstentlüftungskappe 30 über einen Dichtungsstreifen 33 an der Oberfläche von Dacheindeckungsplatten an. Eine Stirnfläche 32', die zur durchströmenden Luft schräggestellt ist, wirkt windabweisend. Der Dichtungsstreifen 33 kann aus geschäumten Kunststoff bestehen oder aber auch aus einem gut verformbaren UV-beständigen Material, wie zum Beispiel Steinwolle. An den Abschnitt 32 schließt sich ein mittlerer Abschnitt 34 an, an dem Ausprägungen 35 ausgebildet sind. Die Ausprägungen 35 sind konstruktiv derart ausgestaltet, daß sie einerseits die aus dem Außenbereich anströmende Luft stark stören und andererseits die aus dem Innenbereich strömende Luft nahezu nicht stören. Die Seitenflächen sind zur angeströmten Fläche aus Pfeilrichtung 36 schräggestellt. Die Seitenflächen sind zur senkrechten Seitenfläche um 10° bis 15° angestellt. Mit strichpunktierten Linien ist eine Pfeilrichtung 36 in der Figur eingezeichnet, die beispielhaft aufzeichnen soll, wie die Luft aus dem Außenbereich umgelenkt bzw. gestört wird.

Über Öffnungen 38, die von einem erhöhten Rand 38' umgeben sind, kann die Luft aus dem Innenraum des Daches bzw. aus den Belüftungsspalten unter den Dacheindeckungsplatten in den Firstbereich unter die Firstziegel strömen. Diese Luft überströmt dann einen Abschnitt 39, sofern die Luft in Pfeilrichtung 36 das Dach anströmt, und tritt dann leeseitig aus dem Firstbereich aus. Über den Abschnitt 39 ist die Firstentlüftungskappe 30 an dem Firstbalken 31 befestigt. An die Öffnungen 38 grenzen Auflager 38", die wirksam verhindern, daß die Firstziegel auf dem Abschnitt 39 zur Anlage kommen können.

Figur 3 zeigt in Draufsicht ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Firstentlüftungskappe 60. Die Darstellung zeigt, wie sich die Firstentlüftungskappe 60 beidseits eines Firstbalkens 61 erstreckt. Die Firstentlüftungskappe 60 liegt mit einem Abschnitt 62 auf dem Firstbalken 61 und ist über diesen Abschnitt 62 mit dem Firstbalken 61 befestigt. An den Abschnitt 62 schließen sich zu beiden Längsseiten Abschnitte 63 und 64 an, die durch einen Abschnitt 65 die Firstentlüftungskappe 60 der Breite nach abschließen. Die Firstentlüftungskappe 60 kann von Luftströmungen in Pfeilrichtung 66 und 67 angeströmt werden.

Über die Abschnitte 65 liegt die Firstentlüftungskappe 60 auf den Dacheindeckungsplatten der jeweiligen Dachschräge. Zwischen Ausprägungen 68, die in den Abschnitten 63 und 64 angeordnet sind, sind Störkörper 69 vorgesehen. Die Störkörper 69 können beispielsweise dreiecksförmige Körper sein, die mit der auslaufenden sich verjüngenden Flankenfläche zum Firstbalken 61 hin gerichtet sind und mit einer weitgehend senkrechten gerichteten, sprunghaft ansteigenden Fläche dem Abschnitt 65 gegenüberstehen. Im Abschnitt 63 sind noch Öffnungen 70 zum Dachinnenraum bzw. zu den Belüftungsspalten hin vorgesehen, durch die die Luft über die Firstentlüftungskappe 60 durch Einzelkanäle 71 hindurch in den Außenbereich strömen kann. Die Öffnungen 70 weisen einen zur Firstziegelunterseite hin weisenden Rand 70' auf. An die Öffnungen 70 schließen sich zum Firstbalken 61 hin gerichtet Auflager 70" an, die gewährleisten, daß der Firstziegel mit seiner Unterseite stets vom Abschnitt 62 beabstandet ist.

Figur 4 zeigt ein weiteres Beispiel eines Abschnitts einer Firstentlüftungskappe 75, die Ausprägungen 76 aufweist. Die Ausprägungen 76 erstrecken sich im wesentlichen im mittleren Bereich der Firstentlüftungskappe 75 und sind an ihren Seitenflächen sägezahnförmig derart ausgebildet, daß sie einer aus dem Außenbereich in Pfeilrichtung 77 strömenden Luft einen breitflächigen Widerstand entgegensetzen, während sich einer aus dem Innenraum oder von der gegenüberliegenden Dachschräge kommenden in Pfeilrichtung 78 strömenden Luft nur Flächen entgegenstellen, die stetig verlaufend schräggestellt sind. Einer in Pfeilrichtung 77 strömenden Luft stellt sich eine Fläche 79 als aerodynamisch ausgebildete Störfläche entgegen, die Teil eines Körpers 80 ist. Durch den Körper 80 wird die aus der Pfeilrichtung 77 kommende Luft abgelenkt, gestört, verwirbelt und weitgehend über die Firstziegel gelenkt. Zwischen den Ausprägungen 76 sind Öffnungen 81 vorgesehen, über die der Dachinnenraum bzw. die Belüftungsspalte mit dem Hohlraum zwischen der Firstentlüftungskappe 75 und der Unterseite der Firstziegel verbunden ist. Unterhalb des Körpers 80 ist ein Dichtungsstreifen 82 ausgebildet, über den die Firstentlüftungskappe 75 auf Dacheindeckungsplatten aufliegt. Die aerodynamische Störfläche wird von der Stirnfläche des Körpers 80 und des Dichtungsstreifens 82 gebildet.

Die Ausprägungen 76 sind im Querschnitt dreieckförmig und weisen zum Firstbalken hin Auflager 83 auf.

Claims

Firstentlüftung an Dächern mit einer unterhalb der Firstziegel (4) angeordneten Firstentlüftungskappe (1; 30; 60; 75), die in Dachlängsrichtung reihenförmig hintereinander angeordnete, mit ihren stirnseitigen Mündungsöffnungen zu den gegenüberliegenden Dachschrägen hin offene, den Hohlraum unterhalb der Firstziegel (4) kreuzende Einzelkanäle (16; 71) aufweist, die zu den Strömungszonen der Luft hin offen sind, wobei an strömungsgünstigen Stellen der Firstentlüftungskappe (1; 30; 60; 75) Öffnungen (12; 38; 70; 81) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß über die Firstentlüftungskappe (1; 30; 60; 75) verteilt zu den Firstziegeln (4) hin gerichtet Anordnungen vorgesehen sind, die der vom Außenbereich einströmenden Luft einen größeren Widerstand entgegensetzen als gegenüber der Luft, die aus dem Innenraum und dem Firstbereich in den Außenbereich abströmt, wobei die Anordnungen Störkörper (17; 69), die im Bereich der Einzelkanäle (16; 71) angeordnet sind, und/oder Ausprägungen (35; 68; 76) sind, die die Einzelkanäle (16; 71) über zur angeströmten Fläche schräggestellte Seitenwandungen der Ausprägungen (35; 68; 76) seitlich begrenzen.
Firstentlüftung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Randbereich der Firstentlüftungskappe (1; 30; 60; 75) zu den Dacheindeckungsplatten hinweisend, Dichtungsstreifen (33; 82) vorgesehen sind.
Firstentlüftung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Firstentlüftungskappe (1) eine im Querschnitt dreieckförmige Leiste (15) aufweist.