EP0417400B1 - Skibrake - Google Patents
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- A63C7/00—Devices preventing skis from slipping back; Ski-stoppers or ski-brakes
- A63C7/10—Hinged stoppage blades attachable to the skis in such manner that these blades can be moved out of the operative position
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Definitions
- the invention relates to a ski brake according to the preamble of claim 1.
- ski brakes are known in numerous variants and have been tried and tested in practice. For example, reference is made to AT-B-384 554.
- ski bindings for damping unwanted vibrations should not be mounted directly on the ski, but on a shock absorber or spring board attached to the ski.
- a shock absorber or spring board is known for example from DE-A-37 12 807.
- Another solution (shock absorber) is disclosed in DE-A-37 09 802.
- the aim of the invention is to develop a ski brake of the type mentioned in such a way that a reliable braking of the ski after (arbitrary or fall-related) removal of the ski boot from the binding is guaranteed even if the ski binding is not directly on the top of the Ski, but at a distance from it on a plate movable in the height direction relative to the ski, for example on a spring board.
- This special arrangement of the ski brake ensures that the brake pins always protrude sufficiently far below the tread of the ski in the braking position regardless of the distance of the ski binding to the top of the ski due to the spring board, so that a reliable braking effect can always be achieved.
- a Bowden cable is used, wherein the jacket of the Bowden cable is supported at its two end sections by means of two brackets, one of which is attached to the ski and the other to the spring board, and that the Bowden cable with engages its first end section on the actuator and with its other end section on a load arm of the actuating pedal, it is achieved in a particularly favorable and reliable manner that the relative movement between the spring board and the ski has no effect on the function of the ski brake.
- the variant characterized in claim 3 is particularly simple and robust.
- FIGS. 1 to 4 show a first embodiment of the ski brake according to the invention, the ski brake in FIGS. 1 to 3 being shown in a side view and in FIG. 4 partly in section along the line IV-IV in FIG. Figures 5 and 6 show a second embodiment.
- a spring board 2 known per se and therefore not described in more detail is attached to a ski 1 by means of a joint mechanism 3. 4 with a spring is designated, which is designed in this embodiment as an air spring; it would of course also be possible to use a leaf spring, a coil spring or other spring means, such as a plate or a block made of a material with resilient properties (plastic, rubber).
- a heel holder 5 of any known type is mounted on the spring board 2.
- the wire brake arms 7 consist of multi-curved spring wire and are designed symmetrically.
- the free ends of the wire brake arms 7 are designed as brake mandrels 8 and can, for example, be provided with a plastic coating, not shown here.
- the wire brake arms 7 have an actuating member 9 and are acted upon by a positioning spring 10 in the direction of the active braking position of the ski brake.
- the design of such wire brake arms and bearing points is familiar to the person skilled in the art, therefore does not form part of the subject matter of the invention and is not described in more detail.
- the actuator 9 engages a first end portion 13 of a cable 12 of a Bowden cable 11.
- the jacket 15 of the Bowden cable 11 is attached with its first end section 16 to a ski-fixed bracket 18.
- the second end portion 14 of the cable 12 of the Bowden cable 11 facing away from the actuating element 9 is fastened to a load arm 21 of an actuating pedal 19 designed as a two-armed lever, the force arm of which is designed as a tread plate 20.
- the actuation pedal 19 is articulated on a transverse axis 23 which is arranged in a further bearing point 22.
- the further bearing point 22 is formed directly on the heel holder 5.
- a second bracket 24 for a second end section 17 of the jacket 15 of the Bowden cable 11 is also provided on the spring board 2.
- Fig. 3 it can be seen that a spring or rocking of the spring board 2 is possible without hindrance from the ski brake.
- FIGS. 5 and 6 show a second embodiment of the ski brake according to the invention.
- the bearing point 6, the wire brake arms 7 and the positioning spring 10 are designed essentially as in the first exemplary embodiment.
- the actuator 9a is bow-shaped with a crossbar 25a.
- the further bearing points 22a for the transverse axis 23a are mounted in front of the heel holder 5 at a distance from it on the spring board 2.
- the operating pedal 19a is provided with a step plate 20a.
- the actuating pedal 19a has downwardly directed side walls 26 with lower boundary surfaces 27.
- the side walls 26 are approximately sector-shaped in the side view, their portion adjacent to the transverse axis 23a being rounded.
- the lower boundary surfaces 27 of the actuating pedal 19a act due to their support on the transverse web 25a of the actuating member 9a and press this when the tread plate 20a is depressed in the direction of the top of the ski 1. As before, the brake mandrels 8 are pivoted upwards into the ready position. During a rocking movement of the spring board 2, the lower boundary surfaces 27 of the actuating pedal 19a can push the transverse web 25a of the actuating member 9a further down without the spring movement of the spring board 2 being impeded.
Landscapes
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Skibremse gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a ski brake according to the preamble of
Solche Skibremsen sind in zahlreichen Varianten bekannt und in der Praxis bewährt. Es sei hier nur beispielshalber auf die AT-B-384 554 verwiesen.Such ski brakes are known in numerous variants and have been tried and tested in practice. For example, reference is made to AT-B-384 554.
Nun wurde in der Vergangenheit mehrfach vorgeschlagen, Skibindungen zur Dämpfung unerwünschter Schwingungen nicht direkt auf dem Ski sondern auf einem seinerseits auf dem Ski befestigten Stoßdämpfer oder Federbrett zu montieren. Ein solches Federbrett ist beispielsweise aus der DE-A-37 12 807 bekannt. Eine andere Lösung (Stoßdämpfer) ist in der DE-A-37 09 802 offenbart.It has now been proposed several times in the past that ski bindings for damping unwanted vibrations should not be mounted directly on the ski, but on a shock absorber or spring board attached to the ski. Such a spring board is known for example from DE-A-37 12 807. Another solution (shock absorber) is disclosed in DE-A-37 09 802.
Bei Verwendung solcher Federbretter ergibt sich das Problem, daß die Bremsdorne in der aktiven Bremsstellung der Skibremse wegen der dem Ski gegenüber erhöhten Montageposition nicht ausreichend tief unter die Ebene der Lauffläche des Ski ragen, um eine sichere Bremsung zu gewährleisten. Eine einfache Verlängerung der Bremsdorne um die Höhe des Federbrettes bietet dabei keine praktisch verwertbare Lösung, da dadurch einerseits das Gesamtgewicht weiter erhöht würde und andererseits die Bremsdorne in der Bereitschaftsstellung (Fahrtstellung) der Skibremse nach hinten weit über den Fersenhalter und das Federbrett hinausstünden, was die Gefahr des Hängenbleibens an Hindernissen und die Verletzungsgefahr in unannehmbarer Weise erhöhen würde.When using such spring boards, the problem arises that the brake mandrels in the active braking position of the ski brake do not protrude sufficiently below the level of the tread of the ski because of the ski's elevated mounting position in order to ensure safe braking. A simple extension of the brake mandrels by the height of the spring board does not offer a practically usable solution, since on the one hand this would further increase the total weight and on the other hand the brake pins in the ready position (driving position) of the ski brake to the rear far beyond the heel holder and the spring board, which the Risk of getting caught on obstacles and increasing the risk of injury in an unacceptable manner.
Aus der AT-B-384 365 ist es zwar bekannt, das Betätigungspedal für eine Skibremse an einem Fußbrett oberhalb des Ski anzuordnen, dabei ist allerdings bei dieser bekannten Skibremse das Fußbrett in Höhenrichtung nicht federnd angeordnet. Dieser Druckschrift ist daher keine Lösung für das Problem entnehmbar, wie eine Skibremse an einem Federbrett so angeordnet werden kann, daß weder die Federbewegung noch die Funktion der Skibremse beeinträchtigt sind.From AT-B-384 365 it is known to arrange the actuation pedal for a ski brake on a foot board above the ski, but in this known ski brake the foot board is not resiliently arranged in the height direction. This publication therefore does not provide a solution to the problem of how a ski brake can be arranged on a spring board in such a way that neither the spring movement nor the function of the ski brake are impaired.
Der Vollständigkeit halber sei auf die DE-A-26 46 091 hingewiesen, bei welcher das Betätigungspedal und die Skibremse voneinander beabstandet angeordnet sind. Allerdings sind bei dieser bekannten Lösung das Betätigungspedal und die Skibremse in Skilängsrichtung voneinander beabstandet, wobei beide Bauteile an der Skioberseite montiert sind.For the sake of completeness, reference is made to DE-A-26 46 091, in which the actuation pedal and the ski brake are arranged at a distance from one another. However, in this known solution, the actuation pedal and the ski brake are spaced apart from one another in the longitudinal direction of the ski, wherein both components are mounted on the top of the ski.
Ziel der Erfindung ist es, eine Skibremse der eingangs genannten Art in der Weise weiterzuentwickeln, daß eine zuverlässige Abbremsung des Ski nach dem (willkürlichen oder sturzbedingten) Entfernen des Skischuhes aus der Bindung auch dann gewährleistet ist, wenn die Skibindung nicht direkt auf der Oberseite des Ski, sondern in einem Abstand dazu auf einer in der Höhenrichtung relativ zum Ski beweglichen Platte, beispielsweise auf einem Federbrett, montiert ist.The aim of the invention is to develop a ski brake of the type mentioned in such a way that a reliable braking of the ski after (arbitrary or fall-related) removal of the ski boot from the binding is guaranteed even if the ski binding is not directly on the top of the Ski, but at a distance from it on a plate movable in the height direction relative to the ski, for example on a spring board.
Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1.The object is achieved according to the invention by the characterizing features of
Durch diese spezielle Anordnung der Skibremse wird gewährleistet, daß die Bremsdorne in der Bremsstellung unabhängig vom durch das Federbrett bedingten Abstand der Skibindung zur Oberseite des Ski hin immer ausreichend weit unter die Lauffläche des Ski hin ragen, so daß immer eine zuverlässige Bremswirkung erzielt werden kann.This special arrangement of the ski brake ensures that the brake pins always protrude sufficiently far below the tread of the ski in the braking position regardless of the distance of the ski binding to the top of the ski due to the spring board, so that a reliable braking effect can always be achieved.
Weitere Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further developments of the invention are characterized in the subclaims.
An sich ist der Gedanke, zur Betätigung einer Skibremse eine Zugvorrichtung zu verwenden, bereits bekannt, wie beispielsweise die DE-A-26 00 850 zeigt. Allerdings ist die dort offenbarte Lösung nur dann anwendbar, wenn Betätigungspedal und Bremsorgan ihre Position relativ zueinander nicht verändern. Dadurch, daß, gemäß Anspruch 2, ein Bowdenzug Verwendung findet, wobei der Mantel des Bowdenzuges an seinen beiden Endabschnitten mittels zweier Halterungen, von denen die eine am Ski und die andere am Federbrett befestigt ist, abgestützt ist, und daß das Seil des Bowdenzuges mit seinem ersten Endabschnitt am Betätitungsorgan und mit seinem anderen Endabschnitt an einem Lastarm des Betätigungspedals angreift, wird auf besonders günstige und zuverlässige Weise erreicht, daß die Relativbewegung zwischen Federbrett und Ski keine Auswirkungen auf die Funktion der Skibremse hat.In itself, the idea of using a pulling device to actuate a ski brake is already known, as is shown, for example, by DE-A-26 00 850. However, the solution disclosed there can only be used if the actuating pedal and braking element do not change their position relative to one another. Characterized in that, according to
Die im Anspruch 3 gekennzeichnete Variante ist besonders einfach und robust.The variant characterized in
Durch die Merkmale des Anspruches 4 wird auf besonders einfache Weise erreicht, daß die Seitenwände des Betätigungspedals mit dem Betätigungsorgan der Drahtbremsarme auch bei einer Relativbewegung zwischen Federbrett und Ski dauernd in Verbindung stehen.It is achieved in a particularly simple manner by the features of
Die Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der erfindungsgemäßen Skibremse werden nun anhand der Zeichnung beschrieben. Dabei zeigen die Figuren 1 bis 4 eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Skibremse, wobei die Skibremse in den Figuren 1 bis 3 in der Seitenansicht und in der Fig.4 teilweise geschnitten nach der Linie IV-IV der Fig.1 dargestellt ist. Die Figuren 5 und 6 zeigen eine zweite Ausführungsform.The features, advantages and details of the ski brake according to the invention will now be described with reference to the drawing. 1 to 4 show a first embodiment of the ski brake according to the invention, the ski brake in FIGS. 1 to 3 being shown in a side view and in FIG. 4 partly in section along the line IV-IV in FIG. Figures 5 and 6 show a second embodiment.
In der folgenden Figurenbeschreibung werden in den verschiedenen Ausführungsbeispielen gleichbleibende Bauteile mit gleichen Bezugsnummern bezeichnet.In the following description of the figures, components that remain the same in the various exemplary embodiments are designated with the same reference numbers.
In Fig. 1 ist ein an sich bekanntes und daher nicht näher beschriebenes Federbrett 2 mittels eines Gelenkmechanismus 3 auf einem Ski 1 befestigt. Mit 4 ist eine Feder bezeichnet, die in diesem Ausführungsbeispiel als Luftfeder ausgebildet ist; es wäre aber selbstverständlich auch möglich, eine Blattfeder, eine Schraubenfeder oder andere Federmittel, wie zum Beispiel eine Platte oder einen Block aus einem Material mit federnden Eigenschaften (Kunststoff,Gummi), zu verwenden. Auf dem Federbrett 2 ist ein Fersenhalter 5 beliebiger bekannter Bauart montiert.In Fig. 1, a
Auf dem Ski 1 sind weiters zwei Lagerstellen 6 für je einen Drahtbremsarm 7 befestigt. Die Drahtbremsarme 7 bestehen aus mehrfach gebogenem Federdraht und sind symmetrisch gestaltet. Die freien Enden der Drahtbremsarme 7 sind als Bremsdorne 8 ausgestaltet und können beispielsweise mit einer hier nicht dargestellten Kunststoffumspritzung versehen sein. Die Drahtbremsarme 7 weisen ein Betätigungsorgan 9 auf und werden durch eine Aufstellfeder 10 in Richtung zur aktiven Bremsstellung der Skibremse beaufschlagt. Die Ausgestaltung derartiger Drahtbremsarme und Lagerstellen ist dem Fachmann geläufig, bildet daher keinen Gegenstand der Erfindung und wird nicht näher beschrieben. An einem Quersteg 25 des Betätigungsorgans 9 greift ein erster Endabschnitt 13 eines Seiles 12 eines Bowdenzuges 11 an. Der Mantel 15 des Bowdenzuges 11 ist mit seinem ersten Endabschnitt 16 an einer skifesten Halterung 18 befestigt.On the
Der dem Betätigungsorgan 9 abgewandte, zweite, Endabschnitt 14 des Seiles 12 des Bowdenzuges 11 ist an einem Lastarm 21 eines als zweiarmiger Hebel ausgebildeten Betätigungspedals 19 befestigt, dessen Kraftarm als Trittplatte 20 ausgestaltet ist. Das Betätigungspedal 19 ist an einer Querachse 23 angelenkt, welche in einer weiteren Lagerstelle 22 angeordnet ist. Die weitere Lagerstelle 22 ist in diesem Ausführungsbeispiel direkt am Fersenhalter 5 ausgebildet. Am Federbrett 2 ist weiters eine zweite Halterung 24 für einen zweiten Endabschnitt 17 des Mantels 15 des Bowdenzuges 11 vorgesehen.The
Wie in Fig. 2 erkennbar ist, führt das Niedertreten der Trittplatte 20 des Betätigungspedals 19 dazu, daß der Lastarm 21 hochgeschwenkt wird und dadurch mittels des Bowdenzuges 11 das Betätigungsorgan 9 in Richtung zum skifesten Widerlager 18 gezogen wird. Dadurch werden die Bremsdorne 8 in die Bereitschaftsstellung hochgeschwenkt.As can be seen in Fig. 2, the treading of the
In Fig. 3 ist erkennbar, daß ein Federn oder Wippen des Federbrettes 2 ohne Behinderung durch die Skibremse möglich ist.In Fig. 3 it can be seen that a spring or rocking of the
In den Figuren 5 und 6 ist eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Skibremse dargestellt. Dabei sind die Lagerstelle 6, die Drahtbremsarme 7 und die Aufstellfeder 10 im wesentlichen wie im ersten Ausführungsbeispiel ausgebildet. Das Betätigungsorgan 9a ist bügelförmig mit einem Quersteg 25a ausgebildet. Die weiteren Lagerstellen 22a für die Querachse 23a sind vor dem Fersenhalter 5 in einem Abstand zu diesem am Federbrett 2 angebracht. Das Betätigungspedal 19a ist, wie im ersten Ausführungsbeispiel, mit einer Trittplatte 20a versehen. Das Betätigungspedal 19a weist nach unten gerichtete Seitenwände 26 mit unteren Begrenzungsflächen 27 auf. Die Seitenwände 26 sind in der Seitenansicht etwa sektorförmig gestaltet, wobei ihr der Querachse 23a benachbarter Abschnitt abgerundet ist. Die unteren Begrenzungsflächen 27 des Betätigungspedals 19a wirken infolge ihrer Auflage auf den Quersteg 25a des Betätigungsorganes 9a ein und drücken diesen beim Niedertreten der Trittplatte 20a in Richtung zur Oberseite des Ski 1. Dabei werden, wie zuvor, die Bremsdorne 8 nach oben in die Bereitschaftsstellung geschwenkt. Bei einer Wippbewegung des Federbretts 2 können die unteren Begrenzungsflächen 27 des Betätigungspedals 19a den Quersteg 25a des Betätigungsorgans 9a noch weiter nach unten drücken, ohne daß die Federbewegung des Federbretts 2 behindert wird.FIGS. 5 and 6 show a second embodiment of the ski brake according to the invention. The
Es wäre möglich, ohne den Rahmen des Schutzumfanges zu verlassen, auch bei einer der ersten Ausführungsform ähnlichen Lösung, die Lagerstelle für die Querachse des Betätigungspedals direkt am oder im Federbrett anzuordnen oder auszubilden. Auch wäre es möglich, für den Quersteg des Betätigungsorganes einen gesonderten Bauteil vorzusehen oder diesen zweiteilig auszubilden. Bei der letztgenannten Lösung wären gegebenenfalls für jede Skibremse zwei symmetrisch gestaltete Bowdenzüge mit den entsprechenden Widerlagern vorzusehen.It would be possible, without leaving the scope of the scope of protection, even with a solution similar to the first embodiment, to arrange or design the bearing point for the transverse axis of the actuating pedal directly on or in the spring board. It would also be possible to provide a separate component for the crossbar of the actuating member or to form it in two parts. In the latter solution, two symmetrically designed Bowden cables with the corresponding abutments might have to be provided for each ski brake.
Claims (4)
- A ski brake comprising two wire brake arms (7) selectively of a multiple-crank bent configuration and mounted in bearing portions (6) on the top side of a ski (1), said wire brake arms (7) being selectively interconnected in the shape of a wire bracket, said ski brake being adapted to pivot from a braking position, in which said two wire brake arms (7) are disposed adjacent the sidewalls of the ski (1) with their free ends formed as brake teeth (8), or provided with such brake teeth, extending below the plane defined by the running face of the ski (1), to a standby position, in which the free ends of the two wire brake arms are retained to lie above the plane of the top face of the ski (1), in response to an actuator pedal (19, 19a) mounted for pivoting about an axis (23, 23a) extending substantially transversely of the longitudinal axis of the ski being dpressed by a ski boot so as to be retained in a position adjacent the top face of the ski (1), said bearing portions (6) for said wire brake arms (7) being disposed on the top face of the ski (1), said wire brake arms (7) being provided with an actuator element (9, 9a), and wherein said actuator pedal (19, 19a) is provided with at least one further bearing portion (22, 22a) for mounting it on or in a spring board (2) disposed at a spaced location above the top face of the ski (1) for perpendicular movement relative thereto against the force of a spring (4), characterized in that said actuator element (9, 9a) is coupled to said actuator pedal (19, 19a) in such a manner that the function of the ski brake is not affected by a displacement perpendicular to the top face of the ski (1) of said further bearing portion (22, 22a) in which said actuator pedal is mounted.
- A ski brake according to claim 1, characterized in that the device coupling said actuator pedal (19) to said actuator element (9) of said wire brake arms (7) is provided in the form of a Bowden cable (11), that the sheath (15) of said Bowden cable (11) has its two end portions (16, 17) supported by two retainers (18, 24) mounted respectively on said ski (1) and on said spring board (2), and that the core wire (12) of said Bowden cable (11) has its first end portion (13) connected to said actuator element (9), and its other end portion (14), to a load arm (21) of said actuator pedal (12).
- A ski brake according to claim 1, characterized in that said actuator pedal (19a) is formed with downwards directed sidewalls (26) defining bottom boundary faces (27) disposed to cooperate with said actuator element (9a) of said wire brake arms (7).
- A ski brake according to claim 3, characterized in that said sidewalls (26) of said actuator pedal (19a) are of substantially sector-shaped configuration in lateral elevation, with their portions adjacent a pivot axis (23a) of said actuator pedal (19a) being rounded.
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