EP0384044A1 - Fahrzeug zum Transportieren eines Stapels loser Steine - Google Patents
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- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
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- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/12—Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members
- B66F9/18—Load gripping or retaining means
- B66F9/188—Stacked-bricks lifting devices
Definitions
- the invention relates to a vehicle for transporting a stack of loose stones, the frame, which is supported by two front edges and at least one rear wheel, means mounted on this frame for driving at least the front wheels, one in front of the front wheels, around one Horizontal axis rotatable, mounted on the frame container for the stones and means for rotating this container with respect to the frame.
- a vehicle of this type is, for example, a type of small bulldozer on wheels and with a loading bucket.
- the stone container is formed by this bucket into which the stones are thrown by hand.
- This loading bucket which is attached to one of two up and down adjustable arms, which are attached at the other end to the rear of the frame, is tipped over once arrived so that the stones fall onto the floor.
- the object of this invention is to remedy these disadvantages and to provide a vehicle for transporting a stack of loose stones, which has a relatively simple construction, but can be transported very quickly with the stack of loose stones, which can also be carried out very easily and without danger damage to the pavement already laid can drive over it.
- the stone container comprises at the bottom two forwardly projecting and laterally apart and mutually adjustable arms for clamping between one or more rows of stones at the bottom of the stack, means for laterally displacing these arms and one at the rear of the arms , in front of the front wheels, an almost flat support extending from the bottom upwards, which is tilted upwards and backwards when the container is turned, in order to support the rows of stones clamped between the arms and the rows of stones lying above them.
- the container is rotatable relative to the frame about a horizontal axis which is at a certain distance therefrom.
- the axle is preferably located in the vicinity of the axis of rotation of the front wheels.
- the front wheels are rigid with respect to the frame and the means for driving at least the front wheels are means for driving the two front wheels separately.
- the rear wheel is preferably a steering wheel.
- the vehicle is very easy to steer and can turn quite closely.
- the vehicle shown in Figure 1 for transporting a stack of loose stones comprises a frame 1 which is supported by two rigid front wheels 2 and two rear steering wheels 3.
- the vehicle is a self-propelled vehicle with a fuel engine 4 fed by the overhead fuel tank 5.
- This engine 4 drives a hydraulic compressor 6.
- This compressor 6 is connected via a distribution flap 7 on the one hand via a line 8 to an oil tank 9 and on the other hand via lines not shown in the figures with two hydraulic motors 10 and cylinder-piston mechanisms 11 and 12, as will be described below.
- the front wheels 2 are driven separately by one of the hydraulic motors 10, which are fastened to cross members, which are part of the frame 1. They are steered separately by the driver sitting on the seat 13 by means of two levers 14.
- the vehicle is just extending.
- the speed of one of the motors 10 one can swivel the vehicle, also thanks to the fact that the rear wheels are steering wheels 3.
- the vehicle can turn very tightly and almost on the spot, and without damaging the pavement that the vehicle is driving over.
- a stone container 15 is pivotally mounted on the frame 1.
- This container 15 contains an almost flat support which extends from bottom to top and consists of a frame 16 made of metal pipes and a net 17 welded onto it.
- the underside of the frame forms a horizontal, hollow square tube 18 which extends in the transverse direction of the vehicle.
- a square support tube 19 is displaceable, which carries an arm 20 at its end.
- the two arms 20 on the two support tubes 19 extend forward on both sides of the support 16, 17, practically perpendicular to the plane of the support 16, 17.
- the two arms 20 are provided on their mutually facing sides with two feet 21 articulated about a vertical axis, which match two rows of stones.
- the two arms 20 can be pushed backwards and apart by means of the two cylinder piston mechanisms 11, the cylinders of which are fastened on the top of the tube 18 and the pistons of which are connected to the ends of the respective two arms 20 projecting from the rear of the support 16, 17.
- the two cylinder-carbon mechanisms are of course actuated together, so that the two arms 20 are pushed towards one another or apart at the same time.
- the rotation of the support 16, 17 and thus of the complete container 15 is triggered by the cylinder-piston mechanism 12, the cylinder of which is articulated just behind the support 16, 17 about the horizontal axis 25 on two forward-extending horizontal arms 26, which on the upper profile frame of the two profile frames are welded, which extend at the front of the frame 1 between the two wheels 2.
- the piston is articulated to two small arms 27 which are welded to the back of the hollow tube 18.
- the container 5 can rotate between the level shown in Figures 1-3 and the level shown in Figure 4.
- the container 15 is rotated down to the position shown in FIGS. 1-3, in which the arms 20 are located just above the floor.
- the arms 20 With the help of the cylinder-piston mechanism 11, the arms 20 are brought together, so that the two lower rows of stones 22 of the stack to be removed are clamped between these arms 20.
- the container 15 is then tilted to the position shown in Figure 4 with the aid of the cylinder-piston mechanism 12, which means that the last-mentioned stack is lifted from the floor and the rows of stones, which are located above the clamped lower rows of stones 22, against the Rest column 16, 17.
- the vehicle is relatively compact and can be steered very easily.
- the invention is in no way limited to the embodiment described above, which can be modified in many ways within the scope of the invention, i.a. as regards the shape, the composition, the arrangement and the number of individual parts which are used to implement the invention.
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Abstract
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug zum Transportieren eines Stapels loser Steine, das ein Gestell, welches von zwei Vorderrändern und wenigstens einem Hinterrad getragen wird, auf diesem Gestell montierte Mittel zum Antrieb von mindestens den Vorderrädern, einen sich vor den Vorderrädern befindlichen, um eine Horizontalachse drehbaren, auf dem Gestell montierten Behälter für die Steine und Mittel zum Drehen dieses Behälters hinsichtlich des Gestells umfaßt.
- Beim Pflastern mit Steinen, insbesondere mit Klinkern, macht man gewöhnlich erst ein genau flach gestrichenes Bett aus Sand, worauf man die Steine gegeneinanderlegt. Die Steine werden von Lastwagen mit Hilfe von Kränen oder dgl. in großen zusammengebundenen Stapeln hingesetzt. Man löst die Stapel, und kleinere Stapel loser Steine, welche also Teile dieser großen Stapel bilden, werden an Ort und Stelle gebracht, manchmal sogar über die bereits gelegten Steine.
- Meistens findet dies noch vollständig manuell statt, z.B. mit Hilfe einer Schubkarre, worin die Steine von Hand eingelegt werden und die nachher zur Stelle ausgeschüttet wird. Diese ist selbstverständlich sehr zeitraubend und arbeitsintensiv.
- In einigen Fällen wird bereits ein Fahrzeug des fraglichen Typs verwendet.
- Ein derartiges verwendetes Fahrzeug ist beispielsweise eine Art kleine Planierraupe auf Rädern und mit einem Ladekübel. Der Steinbehälter wird durch diesen Ladekübel gebildet, in den die Steine von Hand hineingeworfen werden. Dieser Ladekübel, welcher an einem von zwei auf und ab verstellbaren Armen befestigt ist, die mit deren anderen Ende hinten am Gestell befestigt sind, wird einmal zur Stelle angekommen umgekippt, so daß die Steine auf den Boden fallen.
- Nicht nur ist der Transport von Steinen noch ziemlich umständlich, da sie von Hand in die Ladekübel eingeworfen werden müssen, sondern sind derartige Maschinen außerdem verhältnismäßig schwer und können, wenn sie über eine soeben verlegte Pflasterung fahren, letztere leicht beschädigen.
- Gegenstand dieser Erfindung ist es, diesen Nachteilen abzuhelfen und ein Fahrzeug zum Transport eines Stapels loser Steine zu verschaffen, das eine verhältnismäßig einfache Konstruktion hat, aber mit dem sehr schnell Stapel loser Steine transportiert werden können, das außerdem sehr leicht ausgeführt werden kann und ohne Gefahr der Beschädigung der bereits verlegten Pflasterung darüber fahren kann.
- Zu diesem Zweck umfaßt der Steinbehälter unten zwei vorwärts ausragende und seitwärts auseinander und zueinander verstellbare Arme zum Einklemmen dazwischen einer oder mehrerer sich unten am Stapel befindlichen Reihen Steine, Mittel, um diese Arme seitwärts gegenüber einander zu verstellen, und eine sich an der Rückseite der Arme, vor den Vorderrädern, von unten nach oben ausstreckende, fast flache Stütze, die bei gedrehtem Stand des Behälters schräg nach oben und nach hinten gereichtet ist, um die zwischen der Armen eingeklemmten Reihen Steine und darüber gelegenen Reihen Steine zu unterstützen.
- Nach einer besonderen Ausführungsweise der Erfindung ist der Behälter drehbar gegenüber dem Gestell um eine Horizontalachse, die sich auf einem gewissen Abstand davon befindet.
- Vorzugsweise befindet sich die Achse in der Nähe der Drehachse der Vorderräder.
- Nach einer wirksamen Ausführungsweise der Erfindung sind die Vorderräder starr gegenüber dem Gestell und sind die Mittel, um mindestens die Vorderräder anzutreiben, Mittel um die zwei Vorderräder gesondert anzutreiben.
- Vorzugsweise ist überdies das Hinterrad ein Lenkrad.
- Besonders in dieser Ausführungsweise ist das Fahrzeug sehr leicht lenkbar und kann es ziemlich eng wenden.
- Andere Kennzeichen und Vorteile der Erfindung treten deutlicher zutage aus der nachfolgenden Beschreibung eines erfindungsgemäßen Fahrzeuges für den Transport eines Stapels loser Steine; diese ausschließlich als Beispiel ohne irgendeine beschränkende Absicht gegebene Beschreibung findet anhand der beiliegenden Zeichnungen statt, wo
- die Abbildung 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeuges für den Transport eines Stapels loser Steine darstellt;
- Die Abbildung 2 eine im Schnitt gezeichnete Vorderansicht des Fahrzeuges der Abbildung 1 ist;
- die Abbildung 3 einen Durchschnitt gemäß der Linie III-III der Abbildung 2, aber nur des Vorderteils des Fahrzeuges wiedergibt;
- die Abbildung 4 einen Durchschnitt des Vorderteils des Fahrzeuges analog dem der Abbildung 3, aber mit den Steinbehälter in einer anderen Position wiedergibt; und
- dig Abbildung 5 eine Draufsicht des Vorderteils des Fahrzeuges der vorigen Abbildungen ist.
- In den verschiedenen Abbildungen beziehen sich gleiche Bezugsnummern auf gleiche Elemente.
- Das in der Abbildung 1 dargestellte Fahrzeug zum Transport eines Stapels loser Steine umfaßt ein Gestell 1, das von zwei starren Vorderrädern 2 und zwei hinteren Lenkrädern 3 getragen wird. Das Fahrzeug ist ein eigenangetriebenes Fahrzeug mit einem durch den obenliegenden Kraftstoffbehälter 5 gespeisten Kraftstoffmotor 4. Dieser Motor 4 treibt einen hydraulischen Kompressor 6 an. Dieser Kompressor 6 steht via einer Verteilklappe 7 einerseits über eine Leitung 8 mit einem Öltank 9 und andererseits über nicht in den Abbildungen dargestellte Leitungen mit zwei hydraulischen Motoren 10 und Zylinder-Kolbenmechanismen 11 und 12 in Verbindung, wie nachfolgend beschrieben wird.
- Die Vorderräder 2 werden gesondert von einem der hydraulischen Motoren 10 angetrieben, die an Querträgern befestigt sind, welche ein Teil des Gestells 1 sind. Sie werden gesondert von dem auf dem Sitz 13 sitzenden Fahrer mittels zwei Hebel 14 gelenkt.
- Wenn die beiden Motoren 10 mit derselben Geschwindigkeit laufen, fährt das Fahrzeug gerade aus. Durch Erhöhen der Geschwindigkeit eines der Motoren 10 kann man das Fahrzeug schwenken, auch dank der Tatsache, daß die Hinterräder Lenkräder 3 sind. Das Fahrzeug kann sehr eng und fast zur Stelle wenden, und zwar ohne eine bereits verlegte Pflasterung, worüber das Fahrzeug fährt, zu beschädigen.
- Vor den Vorderrädern 2 ist auf dem Gestell 1 ein Steinbehälter 15 schwenkbar montiert.
- Dieser Behälter 15 enthält eine sich von unten nach oben ausstreckende, fast flache Stütze, die aus einem aus Metallrohren hergestellten Rahmen 16 und einem darauf festgeschweißten Netz 17 besteht.
- Die Unterseite des Rahmens bildet sich aus einem horizontalen, hohlen Quadratrohr 18, das sich in die Querrichtung des Fahrzeuges ausstreckt. In beiden offenen Enden dieses Rohrs 18 ist ein quadratisches Tragrohr 19 verschiebbar, das an seinem Ende einen Arm 20 trägt.
- Die zwei Arme 20 auf den zwei Tragrohren 19 strecken sich beiderseits der Stütze 16,17 nach vorne, praktisch senkrecht zur Ebene der Stütze 16,17 aus.
- Die zwei Arme 20 sind an deren einander zugewandten Seiten mit zwei um eine Vertikalachse gelenkig montierten Füßchen 21 versehen, welche mit zwei Reihen Steinen übereinstimmen.
- In der Abbildung 5 sind diese Steine in Strickpunktlinie gezeichnet und mit der Bezugszahl 22 angegeben. Indem die Füßchen 21 gelenkig sind, wird der von den zwei Armen 20 auf die Reihen Steine 22 ausgeübte Druck gleichmäßig über die zwei Reihen verteilt, auch wenn die Reihenlängen nicht genau gleich sind.
- Die zwei Arme 20 können nach hinten und auseinander geschoben werden mittels der zwei Zylinder-Kolbenmechanismen 11, deren Zylinder oben auf dem Rohr 18 befestigt sind und deren Kolben mit an der Rückseite der Stütze 16,17 ausragenden Enden der jeweiligen zwei Arme 20 verbunden sind.
- Die zwei Zylinder-Kohlenmechanismen werden natürlich zusammen betätigt, so daß also die zwei Arme 20 zugleich zueinander oder auseinander geschoben werden.
- An der Rückseite des Rahmens 16 der Stütze 16,17 sind zwei Sätze von je drei Stangen 23 festgeschweißt. Diese Stangen erstrecken sich rückwärts zueinander und sind mit ihren zusammenlaufenden Enden um eine horizontale Scharnierachse 24 auf einem unteren Querprofilrahmen befestigt, der sich vorne am Gestell 1 quer zwischen den zwei Rädern 2 erstreckt.
- Das Drehen der Stütze 16,17 und somit des vollständigen Behälters 15 wird durch den Zylinder-Kolbenmechanismus 12 ausgelöst, dessen Zylinder gerade hinter der Stütze 16,17 um die Horizontalachse 25 gelenkig befestigt ist an zwei nach vorne hinausstreckenden horizontalen Armen 26, die an dem oberen Profilrahmen der zwei Profilrahmen geschweißt sind, welche sich vorne am Gestell 1 zwischen den zwei Rädern 2 erstrecken. Der Kolben ist gelenkig befestigt an zwei kleinen Armen 27, die auf der Rückseite des Hohlrohrs 18 geschweißt sind.
- In dieser Weise kann der Behälter 5 zwischen dem in den Abbildungen 1-3 dargestellten Stand und dem in der Abbildung 4 dargestellten Stand drehen.
- Um einen kleinen Stapel Steine 22 von einem größeren Stapel abzunehmen und zu transportieren, fährt man das obenbeschriebene Fahrzeug, bis sich zwei äußerste gestapelte Reihen des großen Stapels zwischen den Armen 20 befinden.
- Man dreht den Behälter 15 bis in den in den Abildungen 1-3 dargestellten Stand hinunter, in dem sich also die Arme 20 gerade über dem Boden befinden.
- Mit Hilfe des Zylinder-Kolbenmechanismus 11 bringt man die Arme 20 zueinander, wobei also die zwei unteren Reihen Steine 22 des wegzunehmenden Stäpelchens zwischen diesen Armen 20 eingeklemmt werden. Man kippt dann mit Hilfe des Zylinder-Kolbenmechanismus 12 den Behälter 15 bis in den in Abbildung 4 dargestellten Stand, wodurch also das letztgenannte Stäpelchen vom Boden aufgehoben wird und wobei die Reihen Steine, die sich über den eingeklemmten unteren Reihen Steine 22 befinden, gegen die Stütze 16,17 ruhen.
- Man kann nun das Stäpelchen bis zur gewünschten Stelle transportieren.
- Die Konstruktion und die Bedienung des Fahrzeuges sind verhältnismäßig einfach.
- Das Fahrzeug ist relativ kompakt und läßt sich sehr lenken.
- Es können also kleinere Stäpelchen sehr schnell einem größeren Stapel loser Steine entnommen und transportiert werden.
- Die Erfindung beschränkt sich keineswegs auf die obenbeschriebene Ausführungsweise, die innerhalb des Erfindungsrahmens auf vielerlei Weisen abgeändert werden kann, u.a. was die Form, die Zusammenstellung, die Anordnung und die Zahl der Einzelteile betrifft, die zur Realisierung der Erfindung verwendet werden.
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Legal Events
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Owner name: *GEENS FRANS JOZEF JOHANNA Effective date: 20090802 Owner name: *GYSBRECHTS CORNEEL FRANS Effective date: 20090802 |