EP0290317B1 - Foyer de chaudière, notamment pour déchets urbains, à grille composée de barreaux alternativement fixes et mobiles à va-et-vient, à souplesse de réglage accrue - Google Patents
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- EP0290317B1 EP0290317B1 EP88401021A EP88401021A EP0290317B1 EP 0290317 B1 EP0290317 B1 EP 0290317B1 EP 88401021 A EP88401021 A EP 88401021A EP 88401021 A EP88401021 A EP 88401021A EP 0290317 B1 EP0290317 B1 EP 0290317B1
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- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23H—GRATES; CLEANING OR RAKING GRATES
- F23H7/00—Inclined or stepped grates
- F23H7/06—Inclined or stepped grates with movable bars disposed parallel to direction of fuel feeding
- F23H7/08—Inclined or stepped grates with movable bars disposed parallel to direction of fuel feeding reciprocating along their axes
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23B—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
- F23B1/00—Combustion apparatus using only lump fuel
- F23B1/16—Combustion apparatus using only lump fuel the combustion apparatus being modified according to the form of grate or other fuel support
- F23B1/18—Combustion apparatus using only lump fuel the combustion apparatus being modified according to the form of grate or other fuel support using inclined grate
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
- F23G5/00—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor
- F23G5/002—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor characterised by their grates
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- F23H—GRATES; CLEANING OR RAKING GRATES
- F23H1/00—Grates with solid bars
- F23H1/02—Grates with solid bars having provision for air supply or air preheating, e.g. air-supply or blast fittings which form a part of the grate structure or serve as supports
Definitions
- the invention relates to a boiler hearth according to the preamble of claim 1.
- Provisions have been recommended to improve the poking by lining at least certain elements of bars with projections at the connection of the dorsal and front faces, and to improve the cooling of the bars by the blowing combustion air.
- Patent document FR-A-2574160 describes a hearth grate which comprises elements of bars provided at the connection of the front face and the dorsal face, and on the latter, of faceted transverse projections, with blowing orifices of air formed in a rear facet of the projections so as to look downstream and conduct air jets from below the grid into the mass of combustible solids, in a direction which goes up by about 15 ° on the horizontal.
- the document FR-A-1466632 proposes an urban waste incinerator with a grate in several successive layers whose back and forth movements are individually adjustable.
- this arrangement applies to a grid whose successive tiers of bars, alternately fixed and movable, are arranged with a front face facing downstream, the lower edge of which then rests on the dorsal face of the bar immediately downstream.
- This arrangement causes a thrust of the fuel downstream cooperating with gravity to advance the fuel towards the ashtray.
- This mode of action of the bars induces combustion conditions different from those which prevail on grates of the kind described in FR-A-2576160 where the thrust of the front faces of the bars acts against the progression of the combustible.
- the incinerator described by FR-A-1466632 is not associated with a boiler, and the grid is disposed entirely under a radiation vault, the fumes of which escape mainly downstream, a minor part being diverted to an entry dryer.
- the optimal combustion conditions are different depending on the combustion modes.
- the fuel layers can be relatively thick, and the pressure drop of the combustion air through the layer remains moderate, the channels between combustible fragments being of relatively large sections, and the formation of the flames giving an impulse to combustion air.
- the ashes and bottom ash cause significant pressure losses for the combustion air and the layers are advantageously thinner.
- the heat transmission from the ignition points to the remaining combustible parts takes place mainly by radiation and partly by convection of the fumes, and is hampered by the presence of ash and bottom ash.
- the subject of the invention is a hearth of the kind defined above, in which the combustion efficiency is increased by particular settings of the combustion conditions in the carbonization and brazier modes.
- the invention provides a boiler hearth, with a grid intended to support a mass of solid fragments in combustion, in particular urban waste, made up of two parts, namely a boiler chamber connected to a flue gas flue. and extending longitudinally from a loading area upstream of the grate to a generally vertical wall called an altar wall, and a lowered vault connecting to the boiler chamber in the altar wall and extending the hearth up to an ashtray downstream of the grid, the latter comprising, in a downward slope between the upstream loading area and the downstream ashtray at least one ply consisting of a succession of transverse bars with a dorsal face for the support of the mass, and a front face in sliding support by a lower edge on the dorsal face of the bar immediately upstream, the bars being hooked by a downstream end alternately to a fixed frame d e hearth and a movable frame back and forth longitudinally under the impulse of a control means, the hearth further comprising, under the grid, at least
- the upstream layer can be adjusted to optimize the carbonization mode and the downstream layer to optimize the brazier mode.
- the division of the hearth into two parts, boiler chamber and lowered vault, connected by the altar wall has the effect of determining different combustion regimes, the boiler chamber lending itself to the development of long flames, while the lowered vault downstream forms a reverberation and lends itself to the burning of embers.
- the separation of the grate into two layers, and that of the hearth into two parts with corresponding connections do they cooperate in the separate optimizations of the two combustion modes.
- the grid layers will be equipped with rod elements according to FR-A-2574160.
- the grate is extended by an awning apron above the ashtray, adjustable in orientation around a horizontal axis adjacent to the grate end.
- the orientation of this apron makes it possible to adjust the rate of dumping of ash and clinker into the ashtray, and therefore to act on the thickness of the layer of embers on the downstream layer.
- the hearth 1 as a whole comprises, between an upstream loading hopper 2 and a downstream ashtray 3, a grid 4 composed of an upstream ply 41 and a downstream ply 42, the grid plies being made up of bars which are alternately fixed and movable back and forth longitudinally under the impulse of control means 45 and 46.
- the boiler chamber 5 is closed, downstream, by a brick wall 7 commonly called an altar wall.
- the hearth extends longitudinally downstream by a lowered vault 6 which terminates in the ashtray 3, the connection of the grate layers 41 and 42 being located substantially at the entrance to the vault 6 in the altar wall 7.
- the grid 4 consists of two plies 41 and 42, formed of adjoining elements of bars alternately fixed, 55 and 56 respectively, and movable back and forth respectively 55 ′ And 56 ′.
- the bars include (see FIG. 4) dorsal faces 55 a , 55 ′ a , 56 a , 56 ′ a , front faces facing upstream 55 b , 55 ′ b , 56 b , 56 ′ b , and projections 55 c , 55 ′ c , 56 c , 56 ′ c , on the dorsal side 55 a , 55 ′ a , 56 a , 56 ′ a at the connection thereof ci with the front face 55 b , 55 ′ b , 56 b , 56 ′ b corresponding.
- Each bar 55, 55 ′, 56, 56 ′ rests, by a lower edge of its front face 55 b , 55 ′ b , 56 b , 56 ′ b in sliding support, on the dorsal face of the bar immediately upstream.
- the fixed bars 55, 56 are hooked by their rear end on a cross member secured to a hearth frame 50, while the mobile bars 55 ′ and 56 ′ are hooked by their rear end to frames respectively 45 d and 46 d , movable longitudinally.
- the frames 45 d and 46 d are provided with rollers 53, 54 which are capable of rolling on rails 51, 52 fixed to the hearth frame 50, and arranged parallel to the bars.
- the frame 45 d is coupled to its upstream end, by means of a connecting rod 45 b to a return lever 45 a in turn coupled to a double-acting hydraulic cylinder 45.
- the frame 46 d has a drawbar 46 c fixed at its front end, which passes under the ply 41 to couple, by means of a connecting rod 46 b , to a return lever 46 a , in turn coupled to a hydraulic cylinder 46 double acting.
- a bar 58 is disposed at the connection of the plies 41 and 42, the lower edge of the front face 58 b of which rests on the dorsal face of the movable bar 55 ′ extreme downstream of the upstream ply 41, while the face dorsal 58 a of this bar 58 receives the support of the front face 56 ′ b of the movable bar 56 ′ extreme upstream of the downstream ply 42.
- the bar 58 is attached by its rear end to a cross member secured to the fixed frame 50.
- the projections 55 c , 55 ′ c , 56 c , 56 ′ c and 58 c of the bars have, in a facet facing rearward, blowing holes 55 d , 55 ′ d , 56 d , 56 ′ d and 58 d whose axis, directed downstream, rises in this direction with a slope closer to the horizontal than to the vertical, here around 15 °. This arrangement reduces the amount of fly ash entrained with the fumes.
- blowing boxes 43 and 44 Under the plies 41 and 42 are arranged blowing boxes 43 and 44, respectively, in the form of a hopper, and connected to a general blowing pipe 48 through adjustment valves 43 a and 44 a .
- the supply air blowing into the boxes is shown very schematically.
- the outlet of the valves 43 a and 44 a in the boxes 43 and 44 is located halfway up these boxes, so that the collection of fine ashes which pass through the sheets 41 and 42 does not interfere with the blowing.
- an apron 47 orientable around a horizontal axis 47 a adjacent to the grid end, and forming a canopy above the ashtray 3.
- a panel 47 b is arranged in bridge between the extreme downstream (mobile) bar of the ply 42 and the deck 47.
- the waste On arriving at the bar 58, the waste, reduced for the most part to its solid parts, essentially heavy tars and carbon, and more or less vitrified ash, pass over the sheet 42, whose movable bars 56 ′ are moved back and forth by the jack 46, by a mechanism corresponding to that of the sheet 41, but with a cadence and an amplitude independently adjusted by means of control.
- the thickness of the combustible layer can be adjusted to the conditions of burning in the brazier; blown combustion air flow is adjusted by the valve 44 has adequately, given the composition of the fuel layer, the layer thickness correlation with the rate of descent.
- the adjustment of the inclination of the apron 47 acts in cooperation with the reciprocating adjustment of the movable bars 56 ′ of the sheet 42 to control the thickness of the combustible layer.
- the grid bars are obviously not one piece across the width of the hearth, for easily understandable reasons of weight, deformation, and installation and replacement. They consist of substantially rectangular elements, joined sideways. However, the reduction in weight of the unit pieces resulting from the division of the bar into elements, if it facilitates handling, has the disadvantage that the elements are more easily lifted from their support on the upstream bar when a foreign body tends to s between the bars.
- the elements 101, 102 are they joined by their end faces 101, 102 under the projections 103, 104 which are formed of blowing openings such as 104.
- connection is obtained by a C-shaped bridge 105 with two branches joined by a cross, the two branches penetrating into complementary cavities formed in the front faces 101 a , 102 a .
- the trigger guard 105 is fully engaged in these end faces, and is held in place by plates 107, 108, welded to the end faces 101 a , 102 a , by arc pointing.
- the invention is not limited to the example described, but embraces all the variant embodiments thereof, within the scope of the claims.
- the guide as described by rollers 53, 54 and rails 51, 52 can, in certain applications, advantageously be replaced by a guide of the movable frames by means of rollers on inclined planes.
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Description
- L'invention se rapporte à un foyer de chaudière selon le préambule de la revendication 1.
- Le type de grille qui équipe de tels foyers, où les faces des éléments dévolues à la poussée des fragments de masse en combustion sont tournées vers l'amont pour s'opposer à la descente rapide des solides combustibles et provoquer un brassage ou tisonnement de la masse, a été abondamment décrit dans l'état de la technique depuis le brevet US-A-2250067 déposé en 1938. Depuis des perfectionnements ont été apportés, visant notamment la disposition d'orifices de soufflage qui traversent les éléments de barreaux pour amener de l'air comburant à la masse en combustion, à partir de caissons de soufflage situés en dessous de la grille.
- Des dispositions ont été préconisées pour améliorer le tisonnement en garnissant au moins certains éléments de barreaux de saillies au raccordement des faces dorsales et frontales, et pour améliorer le refroidissement des barreaux par l'air comburant soufflé.
- Le document de brevet FR-A-2574160 décrit une grille de foyer qui comporte des éléments de barreaux munis au raccordement de la face frontale et de la face dorsale, et sur cette dernière, de saillies transversales à facettes, avec des orifices de soufflage d'air pratiqués dans une facette arrière des saillies de façon à regarder vers l'aval et conduire des jets d'air depuis le dessous de la grille dans la masse de solides combustibles, dans une direction qui remonte d'environ 15° sur l'horizontale.
- Ce document de brevet décrit en outre des moyens pour maintenir en alignement les éléments de barreaux accolés.
- L'utilisation de combustibles en fragments solides de qualités inégales, tels que des déchets urbains, avec des teneurs parfois relativement importantes de composants incombustibles qui vont constituer les mâchefers et cendres, pose des problèmes de réglages des allures de combustion.
- Dans le but de moduler le réglage des allures de combustion le long de la grille, le document FR-A-1466632 propose un incinérateur de déchets urbains avec une grille en plusieurs nappes successives dont les mouvements de va-et-vient sont réglables individuellement. Toutefois cette disposition s'applique à une grille dont les gradins successifs de barreaux, alternativement fixes et mobiles, sont agencés avec une face frontale tournée vers l'aval, dont le bord inférieur repose alors sur la face dorsale du barreau immédiatement en aval. Cet agencement provoque une poussée du combustible vers l'aval coopérant avec la pesanteur pour faire progresser le combustible vers le cendrier. Ce mode d'action des barreaux induit des conditions de combustion différentes de celles qui règnent sur les grilles du genre décrit dans FR-A-2576160 où la poussée des faces frontales des barreaux agit à l'encontre de la progression du combustible. En outre l'incinérateur décrit par FR-A-1466632 n'est pas associé à une chaudière, et la grille est disposée entièrement sous une voûte de rayonnement, dont les fumées s'échappent en majeure partie par l'aval, une partie mineure étant dérivée vers un séchoir d'entrée.
- Par ailleurs, la plupart des combustibles solides présentent successivement deux modes de combustion, un premier mode de carbonisation, où se dégagent les composants volatils qui brûlent en donnant des flammes longues, et un mode de brasier, presque sans flammes, où la combustion se poursuit sur les composants solides du combustible, ou braises.
- Les conditions optimales de combustion sont différentes suivant les modes de combustion. Pendant la carbonisation, les couches de combustible peuvent être relativement épaisses, et la perte de charge de l'air comburant à travers la couche reste modérée, les canaux entre fragments combustibles étant de sections relativement importantes, et la formation des flammes donnant une impulsion à l'air comburant. Par contre, dans le mode brasier, les cendres et mâchefers provoquent des pertes de charge sensibles pour l'air comburant et les couches sont avantageusement plus minces. De plus la transmission de chaleur depuis les points en ignition vers les parties combustibles restantes se fait en majeure partie par rayonnement et partiellement par convection des fumées, et est contrariée par la présence des cendres et mâchefers.
- Lorsque, de façon courante, on règle les conditions de combustion pour un compromis entre l'optimalisation du mode de carbonisation et celle du mode de brasier, en se rapprochant de l'optimalisation du mode de carbonisation qui met en oeuvre une partie majeure de l'énergie latente de combustion, la proportion d'imbrûlés dans les mâchefers est notable.
- L'invention a pour objet un foyer du genre défini ci-avant, où le rendement de combustion est accru par des réglages particuliers des conditions de combustion dans les modes de carbonisation et de brasier.
- A cet effet l'invention propose un foyer de chaudière, avec une grille destinée à supporter une masse de fragments solides en combustion, notamment déchets urbains, constitué en deux parties, à savoir une chambre de chaudière reliée à un carneau d'évacuation de fumées et s'étendant longitudinalement d'une zone de chargement en amont de la grille jusqu'à un mur généralement vertical dit mur d'autel, et une voûte surbaissée se raccordant à la chambre de chaudière dans le mur d'autel et prolongeant le foyer jusqu'à un cendrier en aval de la grille, celle-ci comprenant, en pente descendante entre la zone de chargement amont et le cendrier aval au moins une nappe constituée d'une succession de barreaux transversaux avec une face dorsale pour le support de la masse, et une face frontale en appui glissant par un bord inférieur sur la face dorsale du barreau immédiatement en amont, les barreaux étant accrochés par une extrémité aval alternativement à un bâti fixe de foyer et à un cadre mobile en va-et-vient longitudinal sous l'impulsion d'un moyen de commande, le foyer comportant en outre, sous la grille, au moins un caisson de soufflage équipé de moyens de ventilation pour alimenter en air comburant la masse à travers des orifices de soufflage pratiqués dans les barreaux, caractérisé en ce que la grille comprend, dans sa longueur, deux nappes successives avec sensiblement la même pente générale, l'une des nappes étant disposée dans la chambre de chaudière et l'autre dans la voûte surbaissée, chaque nappe possédant son propre cadre mobile avec son propre moyen de commande réglable indépendamment, et son propre caisson de soufflage avec ses propres moyens de ventilation réglables indépendamment.
- Comme chacune des deux nappes de grille possède ses propres moyens de réglage, tant du soufflage que des conditions de progression des fragments de masse combustible, la nappe amont peut être réglée pour optimiser le mode de carbonisation et la nappe aval pour optimiser le mode de brasier.
- D'un autre côté, la division du foyer en deux parties, chambre de chaudière et voûte surbaissée, se raccordant par le mur d'autel, a pour effet de déterminer des régimes de combustion différents, la chambre de chaudière se prêtant au développement de flammes longues, tandis que la voûte surbaissée aval forme réverbère et se prête à la combustion des braises. Ainsi la séparation de la grille en deux nappes, et celle du foyer en deux parties avec des raccordements en correspondance, coopèrent-elles aux optimisations distinctes des deux modes de combustion.
- De façon préférée, les nappes de grille seront équipées d'éléments de barreaux selon FR-A-2574160.
- Avantageusement la grille se prolonge par un tablier en auvent au-dessus du cendrier, réglable en orientation autour d'un axe horizontal adjacent à l'extrémité de grille. L'orientation de ce tablier permet de régler le débit de déversement des cendres et mâchefets dans le cendrier, et partant, d'agir sur l'épaisseur de la couche de braises sur la nappe aval.
- Des caractéristiques secondaires et les avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels:
- la figure 1 est une coupe d'ensemble d'un foyer selon l'invention;
- la figure 2 est une vue latérale de la grille qui équipe le foyer de la figure 1;
- la figure 3 est une coupe suivant le plan III-III de la figure 2;
- la figure 4 est un détail IV de la figure 2, montrant le raccordement des deux nappes de grilles;
- la figure 5 est une vue montrant la solidarisation latérale des éléments de barreaux de grille.
- Selon la forme de réalisation de l'invention choisie et représentée figure 1, le foyer 1 dans son ensemble comporte, entre une trémie de chargement 2 amont et un cendrier 3 aval, une grille 4 composée d'une nappe amont 41 et une nappe aval 42, les nappes de grilles étant constituées de barreaux alternativement fixes et mobiles en va-et-vient longitudinal sous l'impulsion de moyens de commande 45 et 46. Sous les nappes 41 et 42, respectivement, sont disposés des caissons de soufflage 43 et 44. Tout cela sera précisé de façon détaillée en référence aux figures 2 à 4.
- Au-dessus de la nappe 41 se développe une chambre de chaudière 5, qui sera parcourue par les fumées, guidées par des cloisons en chicane, jusqu'à un carneau d'évacuation 8.
- Au-dessus de la grille 4, la chambre de chaudière 5 est fermée, vers l'aval, par un mur briqueté 7 dit couramment mur d'autel. Au-delà de ce mur d'autel 7, le foyer se prolonge longitudinalement vers l'aval par une voûte surbaissée 6 qui aboutit au cendrier 3, le raccordement des nappes de grilles 41 et 42 se situant sensiblement à l'entrée de la voûte 6 dans le mur d'autel 7.
- Comme on le voit mieux sur les figures 2 à 4, la grille 4 est constituée de deux nappes 41 et 42, formées d'éléments accolés de barreaux alternativement fixes, respectivement 55 et 56, et mobiles en va-et-vient longitudinal respectivement 55′ et 56′. Les barreaux comportent (voir figure 4) des faces dorsales 55a, 55′a, 56a, 56′a, des faces frontales tournées vers l'amont 55b, 55′b, 56b, 56′b, et des saillies 55c, 55′c, 56c, 56′c, sur la face dorsale 55a, 55′a, 56a, 56′a au raccordement de celle-ci avec la face frontale 55b, 55′b, 56b, 56′b correspondante.
- Chaque barreau 55, 55′, 56, 56′ repose, par un rebord inférieur de sa face frontale 55b, 55′b, 56b, 56′b en appui glissant, sur la face dorsale du barreau immédiatement en amont. Par ailleurs, les barreaux fixes 55, 56 sont accrochés par leur extrémité arrière sur une traverse solidaire d'un bâti de foyer 50, tandis que les barreaux mobiles 55′ et 56′ sont accrochés par leur extrémité arrière à des cadres respectivement 45d et 46d, mobiles longitudinalement. A cet effet les cadres 45d et 46d sont munis de galets 53, 54 qui sont susceptibles de rouler sur des rails 51, 52 fixés au bâti de foyer 50, et disposés parallèlement aux barreaux.
- En outre le bâti 45d est attelé à son extrémité amont, par l'intermédiaire d'une bielle 45b à un levier de renvoi 45a attelé à son tour à un vérin hydraulique à double effet 45. De façon analogue, le cadre 46d possède un timon 46c fixé à son extrémité antérieure, qui passe sous la nappe 41 pour s'atteler, par l'intermédiaire d'une bielle 46b, à un levier de renvoi 46a, attelé à son tour à un vérin hydraulique 46 à double effet.
- On notera que, au raccordement des nappes 41 et 42, est disposé un barreau 58, dont le rebord inférieur de la face frontale 58b repose sur la face dorsale du barreau mobile 55′ extrême aval de la nappe amont 41, tandis que la face dorsale 58a de ce barreau 58 reçoit l'appui de la face frontale 56′b du barreau mobile 56′ extrême amont de la nappe aval 42. Le barreau 58 est attaché par son extrémité postérieure à une traverse solidaire du bâti fixe 50.
- Comme on le voit mieux sur la figure 4, les saillies 55c, 55′c, 56c, 56′c et 58c des barreaux comportent, dans une facette tournée vers l'arrière, des orifices de soufflage 55d, 55′d, 56d, 56′d et 58d dont l'axe, dirigé vers l'aval, s'élève dans cette direction avec une pente plus proche de l'horizontale que de la verticale, ici d'environ 15°. Cette disposition réduit la quantité de cendres volantes entraînées avec les fumées.
- Sous les nappes 41 et 42 sont disposés des caissons de soufflage 43 et 44, respectivement, en forme de trémie, et reliés à une canalisation générale de soufflage 48 à travers des vannes de réglage 43a et 44a. On notera que sur la figure 1, l'arrivée d'air de soufflage dans les caissons est représentée de façon très schématique. Le débouché des vannes 43a et 44a dans les caissons 43 et 44 est situé à mi-hauteur de ces caissons, pour que le recueil des cendres fines qui traversent les nappes 41 et 42 n'interfère pas avec le soufflage.
- En extrémité aval de la grille 4 est disposé un tablier 47, orientable autour d'un axe horizontal 47a adjacent à l'extrémité de grille, et formant auvent au-dessus du cendrier 3. Un panneau 47b est disposé en pont entre le barreau extrême aval (mobile) de la nappe 42 et le tablier 47.
- En fonctionnement (figures 1 à 4), les déchets urbains sont poussés hors de la trémie 2 sur l'extrémité amont de la grille 4. Le vérin 45 est piloté en va-et-vient avec une cadence et une amplitude réglée, en entraînant par le jeu du levier 45a et de la bielle 45b le cadre 45d, de sorte que les barreaux 55′ se déplacent en va-et-vient, à la cadence du vérin 45 et avec une amplitude en correspondance, par rapport aux barreaux 55 qui les encadrent. La masse déversée de la trémie 2 est maintenue fragmentée et descend la pente suivant laquelle s'étend la grille, avec une vitesse déterminée par l'opération du vérin 45, et une épaisseur fonction de cette vitesse et du débit de déchets déversés de la trémie 2. Le débit d'air de soufflage est réglé, par la vanne 43a, de façon à obtenir une combustion à grandes flammes adéquate (combustion des produits distillés et carbonisation des parties fixes).
- En arrivant sur le barreau 58, les déchets, réduits pour la majeure partie à leurs parties solides, essentiellement goudrons lourds et carbone, et cendres plus ou moins vitrifiées, passent sur la nappe 42, dont les barreaux mobiles 56′ sont mus en va-et-vient par le vérin 46, par un mécanisme correspondant à celui de la nappe 41, mais avec une cadence et une amplitude réglées indépendamment par des moyens de pilotage. On conçoit qu'ainsi l'épaisseur de la couche combustible peut être ajustée aux conditions de combustion en brasier; le débit d'air comburant soufflé est ajusté par la vanne 44a de façon adéquate, compte tenu de la composition de la couche combustible, de l'épaisseur de couche en corrélation avec la vitesse de descente. On remarquera que le réglage de l'inclinaison du tablier 47 agit en coopération avec le réglage de va-et-vient des barreaux mobiles 56′ de la nappe 42 pour contrôler l'épaisseur de couche combustible.
- On notera que le passage sur la nappe 42 pour l'établissement de la combustion en mode de brasier coïncide avec l'engagement de la couche combustible dans la voûte surbaissée 6, au-delà du mur d'autel 7. Cette voûte surbaissée forme réverbère, et facilite l'entretien de la combustion des braises.
- Toutes ces dispositions concourent à une meilleure utilisation du pouvoir calorifique de combustion des déchets urbains, en réduisant le taux d'imbrûlés dans les cendres et mâchefers.
- Les barreaux de grille ne sont évidemment pas d'une pièce sur la largeur du foyer, pour des raisons facilement compréhensibles de poids, de déformations, et de mise en place et remplacement. Ils sont constitués d'éléments sensiblement rectangulaires, accolés latéralement. Toutefois, la réduction de poids des pièces unitaires résultant de la division du barreau en éléments, si elle facilite les manutentions, a l'inconvénient que les éléments se soulèvent plus facilement de leur appui sur le barreau amont lorsqu'un corps étranger tend à s'engager entre les barreaux.
- Aussi, comme on le voit à la figure 5, les éléments 101, 102 sont-ils solidarisés par leurs faces frontales 101a, 102a en dessous des saillies 103, 104 où sont pratiqués des orifices de soufflage tels que 104a.
- La solidarisation est obtenue par un pontet 105 en forme de C avec deux branches réunies par une traverse, les deux branches pénétrant dans des cavités complémentaires pratiquées dans les faces frontales 101a, 102a. Le pontet 105 est entièrement engagé dans ces faces frontales, et est maintenu en place par des plaquettes 107, 108, soudées sur les faces frontales 101a, 102a, par pointage à l'arc.
- Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple décrit, mais en embrasse toutes les variantes d'exécution, dans le cadre des revendications. Ainsi, par exemple, le guidage tel que décrit par galets 53, 54 et rails 51, 52 peut, dans certaines applications, avantageusement être remplacé par un guidage des châssis mobiles au moyen de rouleaux sur des plans inclinés.
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