FR2726073A1 - Dispositif et procede de distribution d'air de combustion dans des installations de chauffage, notamment a combustibles solides - Google Patents

Dispositif et procede de distribution d'air de combustion dans des installations de chauffage, notamment a combustibles solides Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un dispositif de distribution d'air amené (17) pour l'air de combustion d'installations de chauffage (1). Ce dispositif comporte une enceinte de combustion (3) constituée par une plaque de fond (8), une plaque de recouvrement (7) et une chemise (9). Il est prévu une ouverture de chargement (14) des combustibles (56) avec une porte (15). Un canal de gaz de fumée est relié à un espace intérieur de la chemise (9). Un dispositif de guidage d'air amené (21) est disposé au fond de l'enceinte de combustion entre une paroi latérale (10, 11) et l'espace intérieur (60) et présente dans une direction longitudinale s'étendant parallèlement à la plaque de fond (8) plusieurs ouvertures de passage (49, 50) espacées ou décalées en hauteur pour l'air amené. L'invention est applicable notamment dans le domaine de la construction d'installations de chauffage.

Description

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L'invention concerne un dispositif de distribution d'air amené pour l'air de combustion d'installations de chauffage, notamment des combustibles solides, comme le bois ou analogue, avec une enceinte de combustion qui est constituée par une plaque de fond d'enceinte de combustion, une plaque de recouvrement d'enceinte de combustion qui s'étendent parallèlement l'une à l'autre et d'une chemise d'enceinte de combustion formée par un cylindre creux et, respectivement un prisme creux et avec une ouverture de chargement des combustibles, qui est ménagée dans la chemise de l'enceinte de combustion, et avec une porte d'enceinte de combustion pour fermer en cas de besoin cette ouverture de chargement et avec un canal de gaz de fumée qui est relié à un espace intérieur de la chemise d'enceinte de combustion, et avec un dispositif de guidage d'air amené, ainsi qu'un procédé pour l'amenée de l'air de combustion dans l'enceinte de combustion d'une installation de chauffage, notamment pour des combustibles solides comme le bois ou analogue dans lequel on amène à une enceinte de combustion, qui est formée par une plaque de fond d'enceinte de combustion, une plaque de recouvrement d'enceinte de combustion, qui s'étendent parallèlement l'une à l'autre et par une chemise d'enceinte de combustion formée par un cylindre creux et, respectivement un prisme creux, par un dispositif de distribution d'air amené en des quantités réglables, au combustible de l'air amené comme air primaire, et entre celui-ci et une sortie de gaz de fumée de l'air amené comme air secondaire pour la postcombustion des constituants encore combustibles des gaz
de fumée.
On connaît déjà divers dispositifs de distribution d'air amené pour des installations de chauffage. Dans le dispositif de distribution d'air amené connu par le brevet allemand 44 03 615, l'installation de chauffage présente une enceinte de combustion qui est constituée d'une chemise tubulaire et, respectivement parallélépipède creuse, d'un fond d'enceinte de combustion et d'une plaque de recouvrement de l'enceinte de combustion, ainsi qu'une évacuation des gaz
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de fumées. Pour charger le combustible, on a ménagé dans la chemise de l'enceinte de combustion une ouverture de chargement qui peut être fermée au moyen d'une porte d'enceinte de combustion. Dans l'espace intérieur entouré par l'enceinte de combustion, il est disposé à une paroi latérale un canal d'air amené qui présente au moins une ouverture d'évacuation orientée contre le fond de l'enceinte de combustion et qui est en liaison par des ajours ainsi que le cas échéant des canaux d'air amené disposés devant ces ajours dans la chemise de l'enceinte de combustion, avec mise en place d'un dispositif de régulation d'air amené, avec l'air ambiant. Il est également possible que le canal de distribution d'air amené soit disposé sur le côté intérieur d'une porte d'enceinte de combustion. Le dispositif de distribution d'air amené comprend à part le canal de distribution d'air amené et le cas échéant le dispositif de régulation d'air amené un dispositif de guidage d'air amené posé et supporté sur le fond de l'enceinte de combustion par un partie de socle. Sur cette partie de socle, il est disposé à une certaine distance de la paroi latérale de la chemise de l'enceinte de combustion et, respectivement de la porte de l'enceinte de combustion une paroi de séparation s'étendant dans la direction de la plaque de recouvrement de l'enceinte de combustion. Entre la paroi de séparation et la chemise de l'enceinte de combustion et, respectivement la porte de l'enceinte de combustion est réalisé un canal de distribution d'air qui, au voisinage du fond de l'enceinte de combustion, est relié par un perçage à l'espace intérieur de l'enceinte de combustion. La paroi de séparation est donc disposée avec son bord inférieur orienté vers le fond de l'enceinte de combustion dans la direction verticale à une certaine distance au-dessus de la partie de socle et est reliée par des éléments d'appui verticaux. A la partie de socle on a disposé en outre une plaque conductrice de fond qui s'étend en direction de la plaque de recouvrement de l'enceinte de combustion et qui est inclinée par rapport à la chemise extérieure suivant un écart croissant relativement au fond de
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l'enceinte de combustion vers l'espace intérieur de l'enceinte de combustion. Ainsi, l'air amené par le canal de distribution d'air amené, qui est froid par rapport aux gaz de fumées à l'espace intérieur de l'enceinte de combustion peut descendre à la manière d'un rideau d'air le long de la paroi latérale jusque dans la zone du dispositif de guidage d'air amené et y est amené lors de l'échauffement ultérieur par suite du tirage différent entre la zone centrale de l'enceinte de combustion et les zones de bord de celle-ci le long des parois latérales dans la zone de combustion du combustible. Cela a certes permis lors d'une disposition du dispositif de guidage d'air amené au voisinage d'une porte d'enceinte de combustion avec des glaces anti-buée d'empêcher un dépôt de composants combustibles au côté intérieur de la porte de l'enceinte de combustion, cependant la part en matières nocives dans les gaz de fumée évacués était toujours
relativement élevée.
En outre on a déjà proposé aussi de prévoir un dispositif de régulation d'air primaire et secondaire combinés au voisinage du tiroir des cendres selon la demande de brevet allemand publiée 39 03 739, dans laquelle, en fonction de la position du dispositif de régulation, une partie de l'air frais amené a été acheminée par des canaux de distribution dans la zone au-dessus des portes de l'enceinte de combustion pour tomber de là vers le bas dans l'enceinte de combustion. De tels systèmes d'amenée d'air ont fait leurs preuves, cependant une répartition uniforme de l'air amené, notamment de l'air secondaire au voisinage de la plaque de grille dans des installations de chauffage, qui présentent vues de dessus, une section transversale circulaire, polygonale ou rectangulaire n'a toujours pas été assurée, notamment lorsque les parois latérales avaient des longueurs
latérales très différentes.
La présente invention a donc pour objet la création d'un dispositif de distribution d'air amené dans lequel une amenée d'air de combustion dans la zone de combustion du matériau de combustion est améliorée et o on obtient une
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combustion uniforme avec une émission plus réduite des
matières nocives.
Cet objet est atteint selon l'invention en ce que le dispositif de guidage d'air amené est disposé au voisinage d'un fond d'enceinte de combustion entre une paroi latérale de l'enceinte de combustion et l'espace intérieur de l'enceinte de combustion et qu'il présente dans une direction longitudinale s'étendant parallèlement à la plaque de fond d'enceinte de combustion plusieurs ouvertures de passage espacées les unes des autres et/ou décalées en hauteur pour l'air amené. Du fait de la disposition d'ouvertures de passage décalées latéralement et/ou en hauteur pour cet air amené, une répartition spatiale de l'air amené peut avoir lieu dans l'enceinte de combustion, et on peut utiliser des parties de l'air amené qui affluent habituellement de zones à partir desquelles l'air amené est utilisé pour l'amenée de
l'air secondaire, comme air primaire.
Cependant, un autre développement ultérieur est également avantageux qui permet d'atteindre indépendamment l'objet précité par le fait que le dispositif de guidage d'air amené, pour dévier l'air amené le long de la paroi latérale en direction de la plaque de fond de l'espace de combustion est réalisé sur plusieurs zones dans l'espace intérieur de l'enceinte de combustion, disposées dans la direction de pourtour de la chemise d'enceinte de combustion et/ou perpendiculairement à la plaque de fond d'enceinte de combustion à des hauteurs différentes. On obtient ainsi une répartition en cascade de l'air amené dans la zone de combustion des combustibles ce qui permet d'obtenir sur toute la zone de combustion une amenée d'air répartie uniformément qui permet un allumage immédiat des gaz combustibles sortant des combustibles d'une part et une alimentation suffisante en
oxygène pour la combustion complète de ceux-ci d'autre part.
Cela permet en même temps que les allumages primaires de gaz combustibles sont assurés au voisinage de l'amenée de l'air secondaire de telle sorte que la post-combustion soit assurée
au voisinage de l'amenée de l'air secondaire.
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Selon une variante de réalisation avantageuse, il est disposé dans une direction perpendiculaire à une plaque de fond de l'enceinte de combustion, au-dessus et à une certaine distance du dispositif de guidage d'air amené, un canal de guidage pour répartir l'air amené sur une largeur de la paroi latérale s'étendant parallèlement à la plaque de fond de l'enceinte de combustion. Cela permet une amenée centrale de l'air amené qui permet à la fois une prise de l'air amené comme air secondaire et aussi comme air primaire, et en tirant profit habilement des caractéristiques physiques de l'air, la commande de la température de l'air amené est
possible d'une manière simple.
Selon un autre développement avantageux, le dispositif de guidage de l'air amené présente un canal de distribution transversale ouvert en direction de la plaque de recouvrement de l'enceinte de combustion qui est relié par des ouvertures de passages ménagées parallèlement à la plaque de fond de l'enceinte de combustion et/ou perpendiculairement à celle-ci à une certaine distance à l'espace intérieur de l'enceinte de combustion. Cela permet de répartir l'air amené descendant le long de la paroi latérale comme rideau d'air sans entraînements mécaniques à des zones différentes de l'espace
intérieur de l'enceinte de combustion.
Selon une variante de réalisation un volet régulateur et, respectivement des dispositifs de régulation sont associés aux ouvertures de passage, ce qui permet un réglage fin des flux d'air dans les zones différentes de l'enceinte de combustion dans lesquelles, par exemple après la mise en marche de l'installation de chauffage, la quantité d'air amené aux différentes zones de l'espace intérieur de
l'enceinte de combustion peut être réglée et ajustée.
Selon un développement avantageux le volet régulateur et, respectivement les dispositif de régulation sont accouplés à un dispositif d'ajustage qui sont reliés à un dispositif de commande qui est relié le cas échéant à au moins un capteur de mesure disposé par exemple dans l'enceinte de combustion pour détecter la température et/ou
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les gaz et/ou la vitesse d'écoulement, car ainsi, pendant le fonctionnement du chauffage, on peut respectivement répartir d'une manière optimale l'air amené en des parties d'air
primaire et/ou d'air secondaire.
De manière avantageuse, le dispositif de distribution d'air amené présente un dispositif de guidage d'air amené disposé et prenant appui sur le fond de l'enceinte de combustion et qui présente une paroi de séparation qui se trouve au voisinage de la plaque de fond de l'enceinte de combustion à une distance pouvant être déterminée à l'avance de la paroi latérale et qui s'étend au moins sur une partie d'une largeur et, respectivement d'un pourtour de la paroi latérale et, respectivement de la chemise de l'enceinte de combustion. Ce dispositif de distribution d'air amené est caractérisé en ce qu'un bord inférieur de la paroi de séparation du dispositif de guidage de l'air amené orienté vers la plaque de fond de l'enceinte de combustion s'étend à une distance en hauteur pouvant être déterminée à l'avance au-dessus de la plaque de fond de l'enceinte de combustion et, respectivement de la surface d'appui et est relié à au moins une baguette de support s'étendant transversalement, notamment perpendiculairement à sa longueur qui prend appui dans l'enceinte de combustion et, respectivement qui est logée sur celle-ci et/ou le corps de four, et en ce qu'il est disposé entre les baguettes de support une plaque de guidage de fond qui s'étend depuis la partie de socle ou une surface d'appui du dispositif de guidage d'air amené pour réaliser un support au fond de l'enceinte de combustion en direction de la paroi de séparation, et en ce que, au moins au voisinage des zones d'extrémité frontales opposées l'une à l'autre de la paroi de séparation, des ouvertures de passage sont ménagées dans la plaque de guidage de fond. Cette solution présente l'avantage que maintenant au moins une partie de l'air de combustion amené qui descend jusque dans la zone du
fond de l'enceinte de combustion est guidée légèrement au-
dessus du fond de l'enceinte de combustion dans la direction de pourtour de la chemise de l'enceinte de combustion au côté
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intérieur de la chemise de l'enceinte de combustion et entre, selon les conditions de dépression et de température régnants, suivant une répartition dans la zone de combustion du combustible et contribue ainsi à la combustion. En même temps, une partie de l'air amené qui descend le long de la surface intérieure de la chemise de l'enceinte de combustion en direction du dispositif de guidage d'air amené est tirée du fait de l'échauffement plus rapide dans les couches d'air orientées vers la zone de combustion, avant l'entrée dans le canal de distribution d'air amené entre la paroi de séparation et la chemise de l'enceinte de combustion, dans la zone de combustion des gaz combustibles et y contribue à la combustion complète des gaz combustibles qui n'ont pas encore brûlés. L'avantage surprenant de cette solution réside en ce que du fait de cette amenée ciblée de l'air dans la zone de gazéification, la part des gaz combustibles qui n'ont pas entièrement brûlés, notamment des oxydes d'azote, peut être diminuée au point que l'air amené dans la zone de combustion des gaz combustibles suffit pour obtenir une combustion
presque complète et pauvre en matières nocives de ces gaz.
En outre, du fait de cette attribution du dispositif de guidage d'air amené, les gaz combustibles sortant des côtés frontaux du combustible, directement après leur sortie, sont bien mélangés avec l'oxygène apporté par l'air amené ce qui permet d'obtenir un allumage précoce et une combustion si
possible complète des gaz combustible sortants.
On obtient une orientation et un positionnement simples du dispositif de guidage d'air amené par le fait que les baguettes de support et/ou la plaque de guidage de fond prennent appui ou sont formées sur une partie de socle ou une
surface d'appui du dispositif de guidage d'air amené.
Selon un développement ultérieur de l'invention, le dispositif de guidage d'air amené ou des parties de celui-ci prennent appui ou sont formées sur une partie latérale et/ou une porte d'enceinte de combustion et/ou une plaque de fond de l'enceinte de combustion, ce qui permet une adaptation
simple à des demandes de constructions différentes.
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Selon une autre réalisation de l'invention, la paroi de séparation dans un plan perpendiculaire à son axe longitudinal est inclinée en direction de la paroi latérale plus éloignée de la paroi de séparation et forme avec la plaque de fond de l'enceinte de combustion et, respectivement la surface d'appui un angle qui est plus petit que 900. On peut ainsi amener sur une plus grande profondeur, en regardant depuis la paroi latérale associée, l'air amené descendant comme un rideau d'air dans le canal de distribution transversal. Mais en même temps on assure que dans le cas o l'air amené chauffe trop lorsqu'elle passe le long de la paroi de séparation et que la direction d'écoulement s'inverse et monte en direction de la chemise intérieure de l'enceinte de combustion, celui-ci ne peut pas descendre directement dans l'amas de braise mais est dévié par l'inclinaison de la paroi latérale dans la zone des pointes de flammes, de telle sorte que par une montée momentanée de la température de l'enceinte de combustion, un flux d'air inversé sera utilisé avec une forte probabilité
seulement comme air secondaire.
Selon une autre réalisation avantageuse de l'invention la paroi de séparation est courbée sur sa longueur entre les deux baguettes de support notamment suivant une forme convexe, car on tient compte ainsi de la quantité d'air croissante dans le canal de distribution transversal, sans qu'un refoulement d'air se produise, et d'autre part on peut s'adapter à des formes différentes en section transversale de
la chemise de l'enceinte de combustion.
Selon une autre réalisation avantageuse de l'invention, un écart entre un bord frontal supérieur de la paroi de séparation et la paroi latérale associée à celle-ci et, respectivement la chemise d'enceinte de combustion est plus grande d'un écart entre un bord inférieur de la paroi de séparation orienté vers la plaque de fond de l'enceinte de combustion et la paroi latérale et, respectivement la chemise d'enceinte de combustion. Du fait de cette réalisation de la paroi de séparation il est possible de dévier les gaz de
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fumées chauds du rideau d'air affluant de façon à empêcher ou à diminuer un échauffement trop rapide de l'air amené au
voisinage du rideau d'air.
Selon un développement ultérieur de l'invention, des bords avant frontaux des baguettes de support orientés vers la paroi latérale et, respectivement la porte de l'enceinte de combustion ainsi que la paroi latérale opposée à celles-ci et, respectivement la porte de l'enceinte de combustion et le cas échéant le fond de l'enceinte de combustion délimitent une sortie frontale d'un canal de guidage d'air amené formé entre le dispositif de guidage d'air amené et la paroi latérale. Cela permet une répartition simple de l'air amené sur une zone d'étendue plus grande de la section transversale
de l'enceinte de combustion.
Selon une variante de réalisation, la plaque de fond, au voisinage d'un bord supérieur orienté vers la paroi de séparation est reliée à un bord longitudinal d'une plaque conductrice de recouvrement orientée de préférence parallèlement à la partie de socle et/ou suivant un angle à la plaque conductrice de fond et faisant saillie en direction du bord inférieur de la paroi de séparation qui est reliée par son autre bord longitudinal opposé au bord inférieur de la paroi de séparation. Du fait de cette réalisation, il est possible de régler simplement la vitesse d'écoulement de l'air amené par le rideau d'air et devant être réparti sur
l'amas de braise et, respectivement l'enceinte de combustion.
Selon un développement avantageux de l'invention, le bord longitudinal relié à la plaque conductrice de fond de la plaque conductrice de recouvrement fait saillie en direction de la paroi de séparation et sur le bord frontal de la paroi de séparation, et on arrive ainsi qu'une partie la plus réduite possible de l'air amené peut s'écouler de la zone du dispositif de guidage d'air amené contre la direction
d'afflux dans l'enceinte de combustion.
Selon une variante de réalisation de l'invention, au moins une ouverture de passage au côté orienté vers la plaque conductrice de fond est délimitée par une joue latérale
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orientée à peu près parallèlement aux baguettes de support, ce qui permet un meilleur guidage des parties de l'air amené au voisinage des braises car au moyen de la joue latérale on peut procéder à une orientation exacte du flux d'air sur des zones différentes de l'amas de braise. Dans le cas de fours d'une puissance plus élevée, une variante de réalisation selon l'invention peut être avantageuse selon laquelle il est disposé au voisinage des ouvertures de passage dans la plaque conductrice de recouvrement au moins un évidement, que de préférence une
partie de la plaque conductrice de recouvrement est enlevée.
On peut ainsi amener simplement non seulement dans la zone des braises de base, aussi dans la zone de gazéification du combustible, mais aussi dans la zone de l'allumage primaire,
des parties d'air amené agissant comme air primaire.
Selon un développement ultérieur de l'invention, les joues latérales opposées l'une à l'autre, se trouvant à la plus grande distance, s'étendent au moins entre la plaque conductrice de recouvrement et, respectivement dans le prolongement de celle-ci et le bord supérieur éloigné de l'espace intérieur de la plaque conductrice de fond ou recouvrent celle-ci, ce qui permet de diriger d'une manière
appropriée l'air amené.
Selon une autre réalisation avantageuse, les passages entre les baguettes de support de la paroi de séparation et la partie de socle sont pourvus d'arrondis, et les passages entre la paroi de séparation, la plaque conductrice de recouvrement et la plaque conductrice de fond sont pourvus d'arrondis. On empêche ainsi un tourbillonnement de l'air amené dans la zone de transition entre les baguettes de support et la paroi de séparation et, respectivement la paroi de séparation et la plaque conductrice de recouvrement et,
respectivement de fond.
Selon un mode de réalisation de l'invention, les baguettes de support, la paroi de séparation et la plaque conductrice de fond, en une vue de dessus sur la partie de socle, sont disposées à l'intérieur de la délimitation
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extérieure de celle-ci, par quoi on exclut la formation de flux tourbillonnaire de l'air amené au voisinage de
l'enceinte de combustion.
On peut obtenir une répartion simple entre l'air amené par les ouvertures de passage et l'air amené par les canaux de guidage d'air amené au moyen d'une variante de réalisation qui prévoit qu'un côté inférieur des ouvertures de passage est disposé à une certaine distance au-dessus de la partie de socle. On peut réaliser un meilleur guidage de l'air amené en disposant au voisinage des ouvertures de passage une baguette
de guidage d'air faisant saillie sur la partie de socle.
Selon une variante de réalisation il est prévu un canal de distribution transversal constitué par la partie de socle, la plaque conductrice de fond et la plaque conductrice de recouvrement est délimité dans les zones d'extrémité frontales opposées l'une à l'autre par les baguettes de support et que celles-ci s'étendent au moins sur une partie de la surface en section transversale de ce canal de distribution transversal. On obtient ainsi par la coopération du canal de distribution transversal avec les baguettes de support un refoulement d'air correspondant avant le passage de l'air amené à travers les ouvertures de passage qui permet un plus grand échauffement de l'air amené au voisinage de la gazéification, par quoi on réalise la gazéification du combustible avec des parts plus réduites en matières nocives et ainsi en même temps la diminution de la résistance
chimique et, respectivement de la résistance à la combustion.
Selon une autre variante de réalisation, les ouvertures de passage sont disposées suivant un écart longitudinal à l'intérieur des baguettes de support, ce qui permet d'acheminer d'une manière plus avantageuse l'air descendant dans la zone de bord du rideau d'air dans les zones latérales
de l'enceinte de combustion.
Selon une autre réalisation de l'invention, les ouvertures de passage sont disposées dans la plaque conductrice de fond et qu'il est disposé au-dessus au moins
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une ouverture de passage supplémentaire, ce qui permet l'amenée favorisant la combustion à plusieurs niveaux et l'introduction spatialement répartie de l'air amené sur
l'espace intérieur de l'enceinte de combustion.
Selon une autre réalisation avantageuse, l'ouverture de passage est délimitée par le bord longitudinal, la plaque conductrice de fond et le bord inférieur de la paroi de séparation, ce qui permet un guidage simple de l'air amené
dans les zones de l'amas des braises.
Un afflux uniforme de l'air amené à deux niveaux en hauteur différents dans l'amas des braises est rendu possible par un développement ultérieur de l'invention selon lequel l'ouverture de passage s'étend de manière continue entre les deux baguettes de support éloignées le plus l'une de l'autre du dispositif de guidage d'air amené et est réalisée de
préférence sous forme de fente.
Selon une autre réalisation de l'invention, au moins le canal de guidage d'air amené et les ouvertures de passage sont disposées à un écart différent relativement à la plaque de fond de l'enceinte de combustion. On peut ainsi acheminer l'air conformément à une combustion à plusieurs étages d'une manière avantageuse par une répartition sur les différentes
zones de combustion.
Enfin, selon encore une réalisation avantageuse de l'invention un écart entre un bord frontal du dispositif de guidage d'air amené et une surface d'appui et, respectivement une hauteur du dispositif de guidage d'air amené correspond
au moins à la hauteur d'un amas de braises au régime établi.
On empêche ainsi l'entrée directe de parts d'air primaire sur la hauteur du tas des braises et, respectivement des braises de base en empêchant ainsi une perturbation de l'opération de
combustion à plusieurs étages.
Enfin, l'invention concerne également le procédé selon lequel on prélève une quantité réglable d'air amené de l'air environnant et qu'on la fait passer dans l'enceinte de combustion au voisinage de la sortie des gaz de fumée et, respectivement à un organe de déviation des gaz de fumée sur
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une partie de la largeur d'une paroi latérale comme flux laminaire à la manière d'un rideau d'air, et en ce qu'après l'échauffement et la dilatation de l'air amené acheminé, celui-ci est collecté au voisinage du fond d'enceinte de combustion et est amené ensuite dans des zones réparties en hauteur et/ou sur le pourtour de l'enceinte de combustion. Ce procédé est avantageux en ce que du fait de la formation d'un rideau d'air et de l'amenée des parts d'air secondaire et primaire à partir d'une zone supérieure de l'enceinte de combustion, donc par exemple au voisinage de la plaque de recouvrement de l'enceinte de combustion, en raison des données physiques, notamment du poids différent de l'air à des températures différentes, on obtient une amenée uniforme de l'air qui amène conformément aux conditions respectives dans l'enceinte de combustion, par suite d'un échauffement plus ou moins fort et donc d'une dilatation de l'air amené, une part correspondante en air et donc en oxygène pour la post-combustion dans la zone des flammes, tandis que le reste de l'air amené peut être disposé dans la zone de fond de l'enceinte de combustion, réparti sur des zones différentes de l'enceinte de combustion, comme par exemple la zone de gazéification des combustibles sur le pourtour de la chemise de l'enceinte de combustion et, respectivement peut être acheminée à la zone d'allumage de ces gaz combustibles et à
la zone de combustion principale de ceux-ci.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci
apparaîtront plus clairement au cours de la description
explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexes donnés uniquement à titre d'exemple illustrant des modes de réalisation de l'invention, et dans lesquels: - la figure 1 représente une installation de chauffage avec le dispositif de distribution d'air amené conforme à l'invention en une vue frontale et une représentation schématique simplifiée;
14 2726073 - la figure 2 représente l'enceinte de combustion de l'installation de
chauffage avec le dispositif de guidage d'air d'amené en une vue de côté, en coupe, suivant les lignes II-II sur la figure 1; - la figure 3 représente une partie de l'enceinte de combustion de l'installation de chauffage, conformément à la figure 2, avec le dispositif de guidage d'air amené en une vue de côté, en coupe, suivant les lignes III-III sur la figure 1; - la figure 4 représente l'enceinte de combustion de l'installation de chauffage en une vue de dessus, en coupe, suivant les lignes IV-IV sur la figure 1; - la figure 5 représente une partie de l'enceinte de combustion de l'installation de chauffage avec le dispositif de guidage d'air amené en une vue frontale, en coupe, suivant les lignes V-V sur la figure 4; - la figure 6 représente une partie de l'enceinte de combustion à l'endroit de transition entre la plaque de fond d'enceinte de combustion et une paroi latérale avec un canal de guidage d'air pour le guidage ultérieur de l'air amené acheminé par le dispositif de guidage d'air amené en une vue frontale, en coupe, suivant les lignes VI-VI sur la figure 4 et en une représentation schématique simplifiée; - la figure 7 représente une autre variante de réalisation du canal de guidage d'air pour un air amené du dispositif de guidage d'air amené en une vue frontale, en coupe, et en une représentation schématique simplifiée; - la figure 8 représente une installation de chauffage selon un autre mode de réalisation du dipositif de distribution d'air amené conforme à l'invention en une vue frontale et en une représentation schématique simplifiée; - la figure 9 représente l'enceinte de combustion de l'installation de chauffage avec le dispositif de guidage d'air amené en une vue de côté, en coupe, suivant les lignes IX-IX sur la figure 8; - la figure 10 représente une partie de l'enceinte de combustion de l'installation de chauffage, selon la figure 9,
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avec le dispositif de guidage d'air amené en une vue de côté, en coupe, suivant les lignes X-X sur la figure 8; - la figure 11 représente une vue de dessus de l'enceinte de combustion, selon les figures 8 à 10, en coupe, suivant les lignes XI-XI sur la figure 8; - la figure 12 représente une partie d'une enceinte de combustion du dispositif de chauffage avec un autre dispositif de guidage d'air amené réalisé conformément à l'invention en une vue de dessus et en une représentation schématiquement simplifiée; - la figure 13 représente l'enceinte de combustion selon la figure 12 en une vue frontale, suivant la flèche XIII sur la figure 12; - la figure 14 représente l'enceinte de combustion selon les figures 12 et 13, en une vue de côté, en coupe, suivant les lignes XIV-XIV sur la figure 13; - la figure 15 représente l'enceinte de combustion selon les figures 12 à 14, en une vue de côté, en coupe, suivant les lignes XV-XV sur la figure 13; la figure 16 représente une partie d'une enceinte de combustion d'une installation de chauffage avec une autre variante de réalisation du dispositif de guidage d'air amené réalisé conformément à l'invention en regardant depuis l'intérieur de l'enceinte de combustion, en une représentation schématique simplifiée; - la figure 17 représente une partie de l'enceinte de combustion selon la figure 16 en une vue de côté, en coupe, suivant les lignes XVII-XVII sur la figure 16; - la figure 18 représente un autre mode de réalisation d'un dispositif de guidage d'air amené conforme à l'invention en une vue frontale et en une représentation schématique simplifiée; - la figure 19 représente le dispositif de guidage d'air amené selon la figure 18 en une vue de dessus et en une représentation schématique simplifiée; - la figure 20 représente la disposition du dispositif de guidage d'air amené selon les figures 18 et 19 au
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voisinage de deux parois latérales d'une enceinte de combustion opposées l'une à l'autre, en une vue de dessus, en coupe, suivant les lignes XX- XX sur la figure 21 et en une représentation schématique simplifiée; - la figure 21 représente l'enceinte de combustion de l'installation de chauffage selon la figure 20 en une vue frontale, en coupe, suivant les lignes XXI-XXI sur la figure ; - la figure 22 représente une partie d'une enceinte de combustion de l'installation de chauffage ressemblant à celle de la figure 3, avec une variante de réalisation modifiée du dispositif de guidage d'air amené en une vue de côté, en coupe, suivant les lignes III-III sur la figure 1; - la figure 23 représente une disposition d'un dispositif de guidage d'air amené dans une enceinte de combustion d'une installation de chauffage en une vue de dessus, en coupe, suivant les lignes XXIII-XXIII sur la figure 24 et, respectivement la figure 25; - la figure 24 représente une partie de l'enceinte de combustion selon la figure 23 en une vue frontale, en coupe, suivant les lignes XXIV-XXIV sur la figure 23; - la figure 25 représente une partie d'une enceinte de combustion en une vue frontale, en coupe, suivant les lignes XXV-XXV sur la figure 23; et - la figure 26 représente un autre mode de réalisation d'une installation de chauffage en une vue de dessus, en coupe, avec des dispositifs de régulation représentés
schématiquement et un dispositif de commande associé à ceux-
ci pour le fonctionnement automatique et, respectivement semi- automatique de l'installation de chauffage en une vue
schématique simplifiée.
On a représenté sur les figures 1 à 6 une installation de chauffage 1, notamment pour des combustibles solides,
comme des buches de bois, des briquettes ou analogues.
L'installation de chauffage 1 comprend un corps de four 2 qui est réalisé partiellement en une enceinte de combustion 3 ou
dans lequel est disposé une telle enceinte de combustion 3.
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Le corps de four 2 est fermé par une plaque de recouvrement 4 et une plaque de fond 5. Sous l'enceinte de combustion 3 on peut prévoir un espace de stockage 6 pour les combustibles,
notamment le bois.
L'enceinte de combustion 3 est délimitée par une plaque de recouvrement d'enceinte de combustion 7, une plaque de fond d'enceinte de combustion 8 et une chemise d'enceinte de combustion 9 qui est réalisée dans le présent cas sous forme de prisme creux, de préférence d'une section transversale
carrée et qui est constituée de quatre parois latérales 10 -
13. On a ménagé dans la paroi latérale 10 une ouverture de chargement 14 qu'on peut fermer par une porte d'enceinte de combustion 15. Dans la porte d'enceinte de combustion 15, dans cette variante de réalisation, on a disposé une plaque
en verre transparent 16 résistant à des températures élevées.
L'enceinte de combustion 3 est équipée d'un dispositif de distribution d'air amené 17 qui présente un canal d'air amené 19 pouvant être alimenté de manière réglable en air ambiant par un dispositif de régulation d'air amené 18, le canal étant disposé sur un côté intérieur de la paroi latérale 10 orientée vers l'enceinte de combustion 3 au-dessus de l'ouverture de chargement 14 et s'étend à peu près sur une
largeur 20 de l'ouverture de chargement 14.
Un dispositif de guidage d'air amené 21 est placé et, respectivement prend appui sur la plaque de fond d'enceinte de combustion 8 et est constitué de plusieurs parties individuelles, à savoir par exemple d'une partie de socle 22, d'une paroi de séparation 23, d'une plaque conductrice de fond 24 et de baguettes de support 25, 26 qui prennent appui par la paroi de séparation 23 sur la partie de socle 22. La plaque conductrice de fond 24 prend également appui sur la
partie de socle 22 ou est réalisée en une pièce avec celle-
ci. Le dispositif de guidage d'air amené 21 peut être réalisé en une pièce sous forme de partie moulée ou bien par une construction de soudage ou peut être constitué de plusieurs
parties individuelles.
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Comme on le voit mieux sur les figures 2 et 3, la paroi de séparation 23 est disposée à partir d'un côté intérieur 27 de la paroi latérale 10 orientée vers celle-ci de l'enceinte de combustion 3 suivant un écart 28 compris entre 2 cm et 10 cm, de préférence entre 5 cm et 8 cm, et un axe longitudinal 29 de la partie de socle 22 est orienté à peu près parallèlement à la paroi latérale 10. Sur la partie de socle 22 prennent appui au moins deux baguettes de support , 26 disposées dans les zones d'extrémité frontales 30, 31 de celles-ci, à peu près parallèlement ou suivant un angle à un plan 32 orienté perpendiculairement à l'axe longitudinal 29 et/ou sont reliées à celles-ci ou bien formées sur la partie de socle 22 et s'étendent depuis la partie de socle 22 en direction de la plaque de recouvrement d'enceinte de
combustion 7.
Sur ces baguettes de support 25, 26, la paroi de séparation 23 prend appui et est retenue de façon qu'un bord inférieur 33 orienté vers la partie de socle 22 se trouve à une distance en hauteur 34 au-dessus d'une surface de fond 35
de la partie de socle 22.
Une surface intérieure 36 de la paroi de séparation 23 forme avec la partie de socle 22 un angle 37 qui est inférieur à 90 de façon qu'un bord frontal 38 de la paroi de séparation 23 se trouve à une plus grande distance 39 que la distance en hauteur 34 entre un bord frontal 40 de la partie de socle 22 et le bord inférieur 33 de la paroi de séparation 23. Dans la variante de réalisation représentée et décrite, la plaque conductrice de fond 24 et, respectivement le bord frontal 40 de la partie de socle 22 se trouvent à une plus grande distance 41 du côté intérieur 27 de la paroi latérale que le bord inférieur 33. La plaque conductrice de fond 24 avec une surface intérieure 42 forme avec la partie de socle 22 également un angle 37 qui est plus petit que 90 . Entre un bord supérieur 43 de la plaque conductrice de fond 24 et le bord inférieur 33 de la paroi de séparation 23 est disposée
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une plaque conductrice de recouvrement 44 qui s'étend
sensiblement parallèlement à la partie de socle 22.
Cette plaque conductrice de recouvrement 44 est reliée par ses bords longitudinaux 45, 46 au bord inférieur 33 et, respectivement au bord supérieur 43 de la paroi de séparation 23 et, respectivement de la plaque conductrice de fond 24 ou bien elle est formée sur ceux-ci. Alors qu'on crée maintenant entre la paroi de séparation 23 et la paroi latérale 10 un canal de guidage d'air amené 47, la plaque conductrice de recouvrement 44 forme avec la plaque conductrice de fond 24 et une zone partielle de la partie de socle 22 un canal de
distribution transversal 48.
Ce canal de distribution transversal 48 débouche dans la zone d'extrémité frontale 30, 31 de la plaque conductrice de fond 24, notamment à l'intérieur des baguettes de support , 26 dans des ouvertures de passage 49, 50 qui sont prévues dans la plaque conductrice de fond 24 et qui sont délimitées par la plaque conductrice de recouvrement 44, les baguettes de support 25, 26 et les bords latéraux 51 de la plaque
conductrice de fond 24.
Comme on le voit sur la figure 2, les parois latérales , 11, 12 sont protégées par des briques réfractaires placées devant 52 des températures élevées dans l'enceinte de combustion 3. On peut également disposer des briques réfractaires 52 sur la plaque de fond d'enceinte de combustion 8, dans laquelle on a incorporé dans le présent
exemple de réalisation une grille vibrante 53.
En dessous de la grille vibrante 53 on a disposé un tiroir à cendres 54, et par des ouvertures 55 dans la grille vibrante 53 lors de l'actionnement de laquelle les cendres 57 produites par la combustion des combustibles 56, par exemple des buches de bois peuvent être évacuées dans le tiroir à
cendres 54.
Entre l'enceinte de combustion 3 et la plaque de recouvrement 4, il est prévu un dôme de conductivité thermique 58 qui est recouvert et protégé vers le haut, de même que la plaque de recouvrement 4, au moyen de plaques
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isolantes 59 résistant à des températures élevées. Un espace intérieur 60 du dôme de conductivité thermique 58 est relié par une évacuation 61 au canal des gaz de fumée 62 qui est
relié à un évent 63, par exemple à un tuyau de poële.
Le dispositif de distribution d'air amené 17 est réalisé de façon que l'air amené 64 acheminé par le dispositif de régulation d'air amené 18 à l'enceinte de combustion 3 soit amené à travers des ouvertures 65 du canal d'air amené 19 à un canal de guidage 66. Le flux de l'air amené 64 provenant de l'air ambiant entourant l'installation de chauffage 1 dans l'enceinte de combustion 3 a lieu par la pesanteur en raison du poids différent de l'air amené 64 froid par rapport aux gaz de fumées chauds dans l'enceinte de combustion 3. L'air amené froid et donc plus lourd 64 qui afflue dans le canal d'air amené 19 descend à travers les ouvertures 65 dans le canal de guidage 66 qui s'étend en biais en direction de la porte 15 de l'enceinte de combustion, de façon à réaliser entre celui-ci et la plaque de verre 16 placée dans la porte 15 de l'enceinte de combustion un canal d'admission 67 d'une largeur 68 qui est
par exemple plus petite qu'une largeur 69 des ouvertures 65.
De ce fait, le canal d'admission 67 ressemble à une filière plate qui s'étend d'une manière continue sur la largeur 20 au moins de la plaque en verre 16 et, respectivement de
l'ouverture de chargement 14.
En raison de la largeur 68 du canal d'admission 67, l'air amené 64 est dévié et dirigé contre une surface intérieure 70 de la plaque de verre 16. En même temps, du fait de l'action de buse au voisinage du canal d'admission 67 il se produit une accumulation de l'air amené 64 dans le canal de guidage 66 qui permet la formation d'un rideau d'air épais 71 devant la plaque de verre 16. Ce rideau d'air 71 est formé par un flux laminaire à plusieurs couches, constitué des couches 72, 73 qui empêche le passage de gaz de combustion et, respectivement de fumées de l'enceinte de combustion 3 sur la surface intérieure 70 de la plaque de verre 16. Pendant la descente du rideau d'air 71, comme cela
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est mieux visible sur la figure 2, des parties de la couche 73 plus près de l'enceinte de combustion 3, du fait de la dépression régnant dans l'enceinte de combustion 3 et, respectivement par l'agrandissement du volume de l'air amené 64 sont déviées lors de l'échauffement en direction des pointes de flamme 74, comme cela est indiqué par des flèches ondulées 75. On obtient ainsi une image de flammes très dense qui entraîne une bonne combustion des combustibles 56. En même temps, on assure par l'acheminement d'air amené 64 dans les régions des pointes des flammes 74 une combustion presque complète et par conséquent une part de substance nocive réduite. L'avantage qui résulte du rideau d'air 71, qui est constitué de plusieurs couches 72, 73 de l'air amené 64 réside en ce que les couches 73 plus près de l'espace intérieur 60 de l'enceinte de combustion 3 servent, sur une partie de la hauteur du rideau d'air 71, à savoir jusqu'à la zone o elle afflue dans la zone des flammes et, respectivement dans la zone des pointes des flammes 74, de couches isolantes pour les couches 72 se trouvant entre celles-ci et le disque en verre 16 de telle sorte que les couches 72 plus près de la plaque de verre 16 qui descendent en fin de compte jusqu'à la zone du dispositif de guidage d'air amené 21 ne soient pas chauffées trop fortement. Cet effet est renforcé en ce que l'air amené affluant 64, lors de la descente, s'échauffe et se dilate en même temps par quoi le rideau d'air - en regardant perpendiculairement à la paroi latérale - devient de plus en plus épais et ainsi l'effet d'isolation augmente encore de telle sorte que l'air amené 64 utilisé ensuite comme air primaire ne s'échauffe pas trop fortement. Il s'ajoute à cela qu'en raison de l'agrandissement du volume de l'air amené 64, on évite le risque d'un passage des gaz de fumée jusqu'à la plaque de verre. Par l'effet d'isolation de l'air dans le rideau d'air et par la durée relativement courte, pendant laquelle toute la chaleur de l'enceinte de combustion 3 peut agir sur les couches 72 situées vers l'intérieur on empêche que la
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température de cet air amené 64 monte trop rapidement à des
valeurs élevées.
Cette fonction de protection des couches situées à l'intérieur 72 contre un échauffement trop fort de l'air amené 64 et la température qui n'est pas trop élevée de l'air amené 64 dans les couches 73 empêchent dans l'ensemble une trop forte augmentation de la température d'air dans l'enceinte de combustion 3 et par conséquent aussi ces états qui favorisent la formation de NOX. Notamment on assure en même temps par ces couches 72 un excédant d'air dans l'enceinte de combustion 3 qui contribue également fortement
à diminuer la formation de NOx.
D'autre part, on assure cependant une température suffisamment élevée qui constitue un rapport favorable entre la résistance chimique lors de l'opération de combustion et la résistance physique lors de l'opération de combustion. La résistance chimique est obtenue notamment par un échauffement suffisant de l'air amené affluant 64 dans les couches 72, 73, notamment de l'air amené 64 des couches 72 étant donné que celui-ci passe le long des surfaces chaudes du dispositif de guidage d'air amené 21, alors que la résistance physique est obtenue par le bon mélange réalisé par l'utilisation des ouvertures de passage 49, 50 ainsi que de l'afflux de l'air amené 64 par les canaux de guidage d'air amené 47 et éventuellement de l'ouverture de passage, comme cela sera expliqué encore plus en détail à l'aide de l'exemple de réalisation sur les figures 12 à 26. En outre, en diminuant la section transversale, la vitesse d'afflux de l'air amené 64 peut être réglée d'une manière simple et ainsi on obtient
un bon mélange.
En outre, l'acheminenemt de l'air amené 64 par le dispositif de guidage d'air amené 21 et entre le canal d'admission 67 faisant suite au canal de guidage 66 et le dispositif de guidage d'air amené 21 présente l'avantage d'une combustion en deux étages étant donné que par le dispositif de guidage d'air amené 21 la gazéification préalable à partir du combustible 56 et de son mélange avec
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une quantité correspondante en oxygène est encouragée, tandis que la post-combustion, en raison de l'air amené 64 acheminé depuis les couches 73 entre le canal de guidage 66 et le dispositif de guidage d'air amené 21 peut se dérouler d'une manière assez favorable. Car ainsi on assure également que du fait de l'amenée rapide de l'air amené 64 au voisinage de la post-combustion, donc au voisinage des pointes des flammes 74, la température des gaz de fumées et, respectivement la température de l'enceinte de combustion au voisinage des pointes des flammes 74 est par exemple plus petite que 900 C, ce qui limite
également la formation de NOx.
Cette bonne combustion est également renforcée par le fait que par la disposition de la plaque isolante 59 résistant à des températures élevées au voisinage du dôme de conductivité thermique 58, l'efflux des gaz de fumée est ralenti additionnellement, ce qui permet de maintenir la température dans l'enceinte de combustion 3 à un niveau plus élevé de telle sorte que la température d'allumage est très élevée. Des parties de l'air amené 64 dans les couches 72 du flux laminaire empêchent jusque dans la zone du dispositif de guidage d'air amené 21 que la plaque de verre 16 se couvre de buée. L'air amené 64 et, respectivement les couches 72 et des parties des couches 73 sont réparties au voisinage du dispositif de guidage d'air amené 21, comme on le voit le mieux sur les figures 4 et 5 et sont réparties à travers les ouvertures de passage 49, 50 d'une part et les canaux de guidage d'air amené 47 le long des parois latérales 11, 13 sur toute la périphérie de l'enceinte de combustion 3 au voisinage de la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion d'autre part sur des zones différentes dans l'espace intérieur 60 de l'enceinte de combustion. Ainsi, dans la zone
des combustibles 56 dans laquelle des gaz combustibles 76 -
qui sont représentés schématiquement par des petits anneaux -
sont dégagés en raison de l'échauffement par la combustion et sont allumés immédiatement du fait de la présence de l'oxygène de l'air amené 64 - qui est caractérisé par les
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flèches 77, 78, la formation d'oxydes azotiques dans la plus grande mesure du possible et par conséquent la sollicitation de l'environnement lors de la combustion des combustibles fossiles, comme des buches de bois, peut être réduite d'une manière importante. Cette bonne combustion et/ou le dégagement des gaz combustibles 76 du combustible 56, donc des buches de bois et de leur allumage précoce ainsi que leur combustion totale est obtenue par la répartition uniforme de l'air amené au voisinage du fond de l'enceinte de combustion, comme indiqué par les flèches 77, 78 sur la figure 4, sur l'étendue de la chemise de l'enceinte de combustion. On amène ainsi notamment aux côtés frontaux du combustible 56, desquels sont dégagés la plupart des gaz combustibles, pour l'allumage de ceux-ci suffisamment d'oxygène, notamment lorsque les buches de bois sont placées parallèlement au dispositif de guidage d'air
amené 21 dans l'enceinte de combustion 3.
Il s'est avéré notamment d'une manière surprenante que du fait de la disposition parallèle des canaux de guidage d'air amené 47 et des ouvertures de passage 49, 50 on obtient un flux d'air en cascade, et par l'air amené 64 passant à travers les ouvertures de passage 49, 50, selon les flèches 78, la zone la plus proche du dispositif de guidage d'air amené 21 de l'amas incandescent et, respectivement du combustible 56 est sollicitée, tandis que de l'oxygène est amené par les canaux de guidage d'air amené 47 avec l'air amené acheminé 64, suivant les flèches 77, à des zones situées plus loin derrière, donc opposées au dispositif de guidage d'air amené 21 de la paroi latérale 12 et de l'amas
de braises ou du combustible 56.
Un autre avantage de cette solution réside en ce qu'on tire profit pour cette amenée d'air des lois de base physiques, à savoir du poids plus élevé de l'air amené froid acheminé 64 par rapport au gaz de fumées contenus dans l'enceinte de combustion 3, mais cependant il est également possible, pour assurer une combustion commandée du combustible 56, d'utiliser par exemple au voisinage du
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dispositif de régulation d'air amené 18 et, respectivement du canal d'air amené 19 un dispositif convoyeur d'air amené, par exemple une soufflerie avec une commande correspondante du
nombre de tours ou bien une commande de la quantité d'air.
L'ensemble de l'air amené 64 acheminé sert initialement d'air de nettoyage de vitre, et par la réalisation spéciale du dispositif de guidage d'air amené 21 il devient maintenant possible que sans prévoir des pièces de constructions additionnelles, d'utiliser l'air amené 64 nécessaire pour maintenir les plaques de verre 16 dans les portes d'enceinte
de combustion 15 propres, en même temps comme air secondaire.
Cela permet de faire l'économie d'un dispositif d'amenée d'air secondaire propre, et il est possible d'une manière surprenante de permettre sans organe de positionnement et organes de commande mobiles dans l'enceinte de combustion 3 et, respectivement au voisinage de la plaque de fond d'enceinte de combustion 8 une répartion régulière de l'air amené 64 affluant à la manière d'un rideau d'air 71 par des
couches laminaires.
Pour assurer une répartion sans incident de cet air amené 64 sur toute l'étendue, notamment des parois latérales 11, 13, on peut disposer notamment au voisinage des parois latérales 11, 13, dans la zone de transition entre ces parois latérales 11, 13 et, respectivement les briques réfractaires 52 et la plaque de fond d'enceinte de combustion 8 et, respectivement sur les briques réfractaires 52 reposant sur la plaque de fond d'enceinte de combustion 8 des pièces d'écartement 79 qui peuvent être constituées par une tige 80 en métal ou par un profilé plat correspondant ou analogue, courbée en forme de U en regardant sur la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion. Bien évidemment il est également possible de prévoir seulement des élévations individuelles en forme de bouton faisant saillie sur les parois latérales 11, 13 et, respectivement des pièces d'écartement en forme de
tige.
Par une telle disposition des pièces d'écartement 79 on cherche à ce que le combustible 56, notamment des buches de
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bois ou du charbon ou analogues ou des briquettes de bois ne s'appliquent pas directement aux parois latérales 11, 13 mais qu'il subsiste dans chaque cas entre les parois latérales 11, 13 et le combustible 56 et, respectivement l'amas incandescent un canal de guidage d'air 81. Ce canal de guidage d'air 81 ainsi que les tiges 80 qui sont prévues pour mettre le combustible 56 à distance des
parois latérales 11, 13 sont mieux visibles sur la figure 6.
On n'y voit qu'au fur et à mesure qu'augmente l'écart relativement à la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion, les tiges 80 font saillie sur une distance plus réduite 82 sur les parois latérales 11, 13 et,
respectivement, les briques réfractaires 52.
Le canal de guidage d'air 81 peut également être formé en disposant, comme représenté sur la figure 7 en détail, une pièce de revêtement perforée ou à trous 83 dans la zone d'angle entre les parois latérales 11, 13 et, respectivement la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion. L'air amené 64 - représenté par les flèches 77 - acheminé par les canaux de guidage d'air amené 47 entre alors sur la longueur du canal de guidage d'air 81, à l'état finement réparti, dans l'enceinte de combustion 3, par des ouvertures 84 ménagées dans la pièce de revêtement 83 et contribue à une combustion régulière du combustible 56 et, respectivement de l'amas
incandescent.
On a représenté sur les figures 8 à 11 un autre mode de réalisation d'un dispositif de distribution d'air amené 17, et pour l'installation de chauffage 1 et pour le dispositif de distribution d'air amené 17, on utilise pour les mêmes parties les mêmes références numériques que sur les figures 1 à 7. L'installation de chauffage 1, notamment pour des combustibles solides 56, est réalisée conformément à la réalisation sur la figure 1 et présente au voisinage d'un bord supérieur 85 de l'ouverture de chargement 14 sur le côté intérieur 27 de la paroi latérale 10, dans laquelle est ménagée l'ouverture de chargement 14, le canal d'air amené 19
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qui est relié par des ouvertures 86, dans le présent exemple de réalisation par un grand nombre de perçages qui traversent la paroi latérale 10, à l'air ambiant, donc l'espace d'air entourant l'installation de chauffage 1. L'air amené 64 affluant à travers les ouvertures 86 peut être amené conformément au réglage du dispositif de régulation d'air amené 18 en une quantité déterminée à l'avance par les ouvertures 65 dans une plaque de fond délimitant le canal d'air amené 19, à l'espace intérieur 60 de l'enceinte de
combustion 3.
Pour obtenir que cet air amené 64 puisse s'écouler sous forme de flux laminaire en plusieurs couches 72, 73 le long d'un côté intérieur 87 orienté vers l'enceinte de combustion 3 de la plaque de verre 16 sous forme de rideau d'air 71, afin d'empêcher que la plaque de verre 16 secouvre de buée, et pour amener ensuite l'air amené 64 utilisé pour le nettoyage des plaques pour favoriser l'opération de combustion à l'enceinte de combustion 3, on a disposé à la suite des ouvertures 65 un canal de guidage 66 qui est réalisé à la manière d'une filière plate et qui est délimitée par rapport à l'enceinte de combustion 3 par une tôle conductrice 88 s'étendant en biais relativement à la paroi latérale 10 de telle sorte qu'il est formé entre le bord frontal de celle-ci 89 et le côté intérieur 87 de la plaque
de verre 16 une fente de sorte 90 d'une largeur 68.
Pour la répartition de l'air amené 64, on a disposé au voisinage de la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion le dispositif de guidage d'air amené 21. Avec ce dispositif de guidage d'air amené 21, la partie de l'air amené 64 qui est descendue jusque dans la zone du dispositif de guidage d'air amené 21, est répartie uniformément sur l'étendue de la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion et, respectivement de la chemise 9 de l'enceinte de combustion et on évite notamment que l'air amené 64 se dirigeant vers le bas, lorsqu'il heurte la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion, afflue centralement depuis l'avant dans un amas incandescent 91 et, respectivement le combustible 56. Comme
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on a déjà expliqué à l'aide de la représentation sur la figure 2, une partie de l'air amené 64 - comme indiqué par les flèches 75 - afflue depuis les couches 73, après le passage à travers la fente de sortie 90 du fait de l'échauffement rapide provenant de la proximité des pointes de flamme 74, directement dans l'espace intérieur 60 de l'enceinte de combustion 3 et encourage la post-combustion des gaz combustibles 76 et, respectivement l'allumage des gas combustibles 76 qui à cet instant ne sont pas encore allumés par une amenée suffisante en oxygène. Cela permet d'obtenir également une combustion totale des gaz combustibles 76 qui
sortent des combustibles 56.
Cependant, ce qui surprend dans la solution consistant à utiliser un dispositif de guidage d'air amené 21 c'est que des parties de cet air amené 64 qui est amené habituellement à l'espace de combustion 3 à la manière de l'air secondaire, sont réparties par la déviation particulière au voisinage du dispositif de guidage d'air amené 21 de façon qu'elles agissent d'une part comme air secondaire qui assure la combustion des combustibles 56 et des gaz de cokerie et qui agissent autrement comme air primaire 92 affluent depuis le bas en étant réparties sur l'étendue de l'amas incandescent 91 et, respectivement des charbons incandescents de base ce qui permet un allumage par en dessous du combustible 56 et
une libération des produits de combustion.
L'avantage de l'amenée d'une partie d'air agissant comme air primaire 92 de l'air amené 64 pendant le régime établi permet une combustion complète des couches de combustible 56 orientées vers la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion. Cela permet également de diminuer d'une manière importante la charge des gaz de fumées et d'assurer en même temps une braise suffisante et le maintien des braises ce qui améliore considérablement le degré
d'efficacité d'une telle installation de chauffage 1.
On peut notamment obtenir par les parties d'air de combustion arrivant par l'air amené 64 en rinçant les plaques de verres, agissant comme air primaire 92, un bon mélange
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entre l'air de combustion et les gaz combustibles 76 ce qui permet de maintenir la résistance physique à un niveau réduit et d'obtenir une combustion uniforme des combustibles 56 également pendant le régime établi. En même temps, en réduisant la quantité d'air de combustion qui est amené à partir de l'air amené 64 comme air secondaire dans la zone au-dessus des braises 91, on empêche un trop fort refroidissement des gaz de fumées et, respectivement des gaz combustibles 76 dans cette zone de telle sorte que la résistance chimique lors de l'opération de combustion n'augmente pas pendant l'échauffement et n'augmente pas non
plus à l'état du régime établi.
Ces avantages sont obtenus en ce que les couches d'air du flux d'air laminaire qui descendent depuis la fente de sortie 90 le long de la plaque de verre 16 dans la zone de la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion sont réparties dans la zone entourant le dispositif de guidage d'air amené 21, à savoir par le canal de distribution transversal 48 sur les ouvertures de passage 49, 50 et, respectivement les canaux de guidage d'air amené 47, par quoi, comme représenté schématiquement par les flèches 78, l'air amené 64 traversant les ouvertures de passage 49, 50 entoure la zone orientée vers la plaque de verre 16 de la grille vibrante 53 et, respectivement du combustible 56 à l'amas des braises 91 et entre depuis la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion dans le combustible 56 reposant sur les braises 91, tandis que l'air amené 64 est dévié suivant les flèches 77 par les canaux de guidage d'air amené 47 dans la zone arrière des parois latérales 11, 13 et, respectivement de la paroi latérale 12 constituant la paroi arrière, et qu'on obtient ainsi dans la zone répartie sur l'étendue de l'enceinte de combustion 3 une entrée régulière d'air de combustion, notamment d'oxygène qui, comme décrit avant, encourage le
déroulement régulier de l'opération de combustion.
Dans le présent exemple de réalisation aussi, le dispositif de guidage d'air amené 21 est constitué de nouveau de plusieurs parties individuelles, par exemple d'une partie
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de socle 22 sur laquelle est retenue, par des baguettes de support 25, 26, une paroi de séparation 23 à une certaine
distance en hauteur 34 au-dessus de la partie de socle 22.
A la suite des ouvertures de passage 49 et 50 faisant suite aux baguettes de support 25, 26, une plaque conductrice de fond 24 est placée sur la partie de socle 22 qui s'étend depuis celle-ci en direction de la paroi de séparation 23. A la hauteur du bord inférieur 33 de la paroi de séparation 23, on a disposé une plaque conductrice de recouvrement 44 qui relie la paroi de séparation 23 et la plaque conductrice de fond 24 et qui s'étend à peu près horizontalement ou suivant une inclinaison en direction de la plaque conductrice de fond 24. Entre la paroi de séparation 23 et la plaque conductrice de fond 24 ainsi que la partie de socle 22, on crée un canal de distribution transversal 48 dans lequel on fait passer l'air amené 64 arrivant par le rideau d'air 71 en direction
des ouvertures de passage 49, 50.
Les couches d'air heurtant la paroi de séparation 23 sont déviées déjà de celle-ci en direction des canaux de guidage d'air amené 47 entre la plaque de verre 16 et, respectivement la porte 15 de l'enceinte de combustion et la paroi de séparation 23 de façon qu'elles puissent entrer de
* là dans l'espace intérieur 60 de l'enceinte de combustion 3.
Pour un meilleur guidage de l'air amené affluant 64, il est également possible au voisinage des ouvertures de passage 49, de délimiter les zones de parois latérales opposées aux baguettes de support 25, 26 des ouvertures de passage 49, 50 par des joues latérales 93 de façon à créer des ouvertures de passage 49, 50 en forme de buse qui permettent d'améliorer l'orientation de l'air amené 64 passant sur les différentes zones du combustible 56, par exemple les côtés frontaux de celui-ci. Bien évidemment, dans cet exemple de réalisation aussi, comme déjà expliqué à propos des figures 4, 6 et 7, des canaux de guidage d'air 81 peuvent être disposés au moins au voinsage des parois latérales 11 et 13 et le cas échéant
également au voisinage de la paroi latérale 12.
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D'une manière similaire à la variante de réalisation selon les figures 1 à 5, dans le présent exemple de réalisation aussi, la paroi de séparation 23 est inclinée avec sa surface intérieure 36 en direction de la partie de socle 22 suivant un angle 37 relativement à la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion. Cela présente l'avantage que le canal qui est réalisé entre la paroi de séparation 23 et la porte 15 de l'enceinte de combustion et, respectivement de la plaque de verre 16, s'amincit en direction de la partie de socle 22, et par conséquent une partie de l'air amené 64 est déviée automatiquement et sans dispositif de régulation additionnel directement en direction des canaux de guidage d'air amené 47, donc dans la zone des parois latérales 11 et 13. De la même manière, la plaque conductrice de fond 24 est également inclinée suivant un angle 37 relativement à la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion et peut s'étendre à peu près parallèlement à la paroi de séparation 23. Cependant, comme montré dans le présent exemple de réalisation sur la figure 10, il est avantageux qu'une surface de fond 94 de la partie de socle 22 remonte en direction de l'enceinte de combustion 3 depuis la porte 15 de l'enceinte de combustion, donc si elle remonte vers le haut suivant un angle 95 par rapport à la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion. Ainsi, l'air amené passant 64, comme indiqué notamment par les flèches 78, est dévié en montant vers le haut de telle sorte qu'il traverse les braises 91 depuis le bas vers le haut et contribue ainsi à la
combustion et au dégagement des gaz combustibles 76.
En même temps, la paroi de séparation 23 inclinée en direction de l'enceinte de combustion 3 et la plaque conductrice de fond 24 empêchent une montée trop rapide de l'air amené affluant 64 en direction des pointes de flamme 74 et permettent ainsi un bon mélange avec les gaz combustibles 76, par quoi on obtient un mélange facilement inflammable qui
peut brûler à un degré élevé.
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Une autre variante de réalisation d'un dispositif de guidage d'air amené 21, par exemple pour une enceinte de combustion 3 d'une section transversale circulaire, est
représentée sur les figures 12 à 15.
La paroi de séparation 23 est retenue de nouveau par des baguettes de support 25, 26 ainsi que par une baguette de support additionnelle 96 au milieu entre les deux baguettes de support 25, 26 à une certaine distance au-dessus d'une surface d'appui 97, qui peut être constituée par exemple par la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion. Entre les baguettes de support 25 et 26 s'étend une plaque conductrice de fond 24 qui a une hauteur 98 qui est plus petite qu'un écart 99 entre la surface d'appui 97 et un bord inférieur 33
de la paroi de séparation 23.
Tandis que la plaque conductrice de fond 24 est orientée à peu près parallèlement à la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion, un déflecteur 100 de la paroi de séparation 23 s'étend suivant un angle plat 101 en direction de l'enceinte de combustion 3. Ce déflecteur 100 est relié dans le présent exemple de réalisation en une pièce à la paroi de séparation 23 ou bien il est fabriqué par une pièce moulée venue de matière. Entre la paroi de séparation 23 et la plaque conductrice de fond 24 subsiste donc une ouverture de passage 102 qui s'étend sur toute une largeur 103 qui est délimitée par les baguettes de support 25 et 26. On crée ainsi en principe une filière plate qui s'étend à peu près sur toute la largeur 20 d'une ouverture de chargement 14 ménagée dans la porte 15 de l'enceinte de combustion et
pourvue d'une plaque de verre 16.
De plus, comme on le voit le mieux sur la figure 13, on a ménagé dans la plaque conductrice de fond 24 des ouvertures de passage 49 et 50 qui s'étendent sur une partie de la hauteur 98 de la plaque conductrice de fond 24 et qui sont disposées dans la zone d'extrémité du dispositif de guidage d'air amené 21 à un écart longitudinal 104 relativement aux baguettes de support 25 et 26. Cet écart longitudinal 104 est
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plus petit que la moitié de la distance entre les baguettes
de support 25 et 26 et la baguette de support centrale 96.
Du fait de cette réalisation du dispositif de guidage d'air amené 21, on obtient maintenant d'une manière avantageuse une amenée en cascade de l'air amené 64 affluant par le rideau d'air 71 dans la mesure o, à travers les ouvertures de passage 102 - comme on le voit le mieux sur les figures 14 et 15 - selon les flèches 105, une partie de cet air amené 64 affluant par le rideau d'air 71 est amenée dans la région des flammes pour le dégagement des gaz combustibles
du combustible.
Une autre partie de l'air amené 64 arrivant à travers les ouvertures de passage 49, 50 est introduite, selon les flèches 106, dans la région de la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion, donc dans la zone d'appui des braises 91 et, respectivement du combustible 56, qui agit donc comme air primaire 92 et qui encourage la production des gaz combustibles et, respectivement l'allumage de ceux-ci au voisinage du combustible 56. Du fait de la hauteur différente 107 et, respectivement 108, à laquelle une grande partie de l'air 64 est amené, suivant les flèches 106 et 105, l'air de rinçage des verres peut être utilisé avantageusement à des hauteurs différentes pour des déroulements de combustion différents sans qu'on ait besoin de canaux d'air amené ou de
dispositifs de régulation ou analogues additionnels.
Le guidage et par conséquent la hauteur 107 et 108, à laquelle cet air 64 afflue, est défini d'une part par la disposition des ouvertures de passage 49, 50 et d'autre part par la réalisation des déflecteurs 100 de la paroi de séparation 23. Bien évidemment il est également possible que dans le cas d'une arrivée suffisamment forte d'air amené 64, une partie de l'air amené 64 peut aussi passer d'un coup sur un bord avant 109 de la paroi de séparation 23, comme cela est indiqué par la flèche 110, dans la zone des pointes de
flammes.
Par une conception correspondante de la grandeur en section transversale des ouvertures de passage 49, 50 et,
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respectivement de la largeur de fente de l'ouverture de passage 102, la répartition en forme de cascade de l'air amené 64 sur les zones différentes de la combustion peut être commandée d'une manière simple. De plus on obtient une amenée s'étendant tout autour d'air de combustion autour des braises car dans ce mode de réalisation, les canaux de guidage d'air amené 47 sont maintenus qui permettent une répartition de l'air de combustion suivant les flèches 111 sur la figure 12
sur le pourtour des braises.
Il est montré sur les figures 16 et 17 une autre variante de réalisation d'un dispositif de guidage d'air amené 21 o on obtient de nouveau un afflux de l'air amené 64 dans plusieurs zones en hauteur différentes relativement à la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion. La réalisation du canal d'air amené 19 et, respectivement du dispositif de régulation d'air amené 18 correspond par exemple de nouveau à la réalisation telle que décrite à l'aide des figures 8 à 11, et on utilise pour les mêmes parties les mêmes références numériques. Dans son principe de base, la construction du dispositif de guidage d'air amené 21 correspond à celle décrite à l'aide des figures 12 à 15 en détail. La différence réside uniquement dans le fait que dans ce dispositif de guidage d'air amené 21, la partie de socle 22 et une partie de déviation 112 sont réalisées sous forme de pièces indépendantes qui constituent respectivement des composants propres. Ainsi il est possible de réaliser également des formes spatiales compliquées, comme dans le présent cas la partie de socle et d'obtenir par une forme de section transversale favorisant l'écoulement une fabrication à un
coût avantageux.
Ce dispositif de guidage d'air amené 21 réalisé pour des fours dont l'enceinte de combustion 3 a une section transversale carrée ou rectangulaire est pourvu d'une ouverture de passage 102 qui s'étend sur toute la largeur 103 du dispositif de guidage d'air amené 21 entre les deux baguettes de support 25, 26 logeant la paroi de séparation
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23. La paroi de séparation 23 est réalisée sous forme de segment d'un arc de cercle et s'étend sur un angle de segment 113 compris entre 50 et 80 , mais qui est de préférence de , par quoi une hauteur d'entrée 114 d'une ouverture d'entrée 115 du canal de distribution transversal 48 qui est formé par l'espace intérieur délimité par la paroi de séparation 23, la plaque conductrice de fond 24 et la partie de socle 22, est assez étroite. De là, l'air amené 64 peut s'écouler à travers les ouvertures de passage 49, 50 dans la plaque conductrice de fond 24 ou bien à travers l'ouverture de passage 102 dans l'enceinte de combustion 3. Les parties d'air qui, à travers l'ouverture d'entrée 115 n'entrent pas dans le canal de répartition transversal 48 sont déviées vers le côté et entrent, comme déjà expliqué en détail à l'aide des exemples de réalisation précédents, au voisinage des canaux de guidage d'air amené 47 respectivement dans la zone des baguettes de support 25, 26 le long des parois latérales 11 et 13 dans l'enceinte de combustion 3. On obtient aussi dans ce mode de réalisation une répartion en cascade de l'air amené 64 suivant la hauteur, et en définissant à l'avance la direction d'écoulement sur la courbure de la paroi 23, la hauteur au- dessus de la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion, à laquelle cet air 64 afflue, peut être déterminée. Cette ouverture de passage 102 permet aussi un tourbillonnement suffisant des gaz combustibles avec l'air amené 64 enrichi en oxygène ce qui provoque une diminution de la résistance physique lors de la combustion. Mais en même temps la résistance chimique est également diminuée étant donné que cet air 64 ainsi amené, du fait de son passage le long du dispositif de guidage d'air amené 21 et du fait de l'abaissement le long d'une paroi latérale de la chemise 9 de l'enceinte de combustion est réchauffé, par quoi l'opération de combustion peut encore être améliorée. Les parties de l'air amené 64 sortant à des hauteurs différentes sont indiquées, conformément à la représentation sur les figures 12 à 15, schématiquement de nouveau par les flèches 105 et
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106 et les parties de l'air amené 64 rinçant l'enceinte de combustion 3 au voisinage des parois latérales 11 et 13 par
les flèches 77.
A propos de cet exemple de réalisation, o la partie de socle 22 et la partie de déviation 112 constituent des pièces indépendantes, on attire l'attention encore sur le fait que bien évidemment l'ensemble du dispositif de guidage d'air amené 21 ou la partie de socle ou la partie de déviation 112 peuvent être fixées aussi à la paroi latérale 11 à 13 ou à la porte 15 de l'enceinte de combustion et, respectivement à la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion ou peuvent être
réalisées en une pièce avec celle-ci.
La fixation peut avoir lieu par des moyens de fixation normaux comme des vis, des rivets ou analogues ou bien par
accrochage ou également par soudage.
Bien évidemment, aussi les dispositifs de guidage d'air amené décrits dans les autres exemples de réalisation peuvent être fixés, reliés ou réalisés en une pièce entièrement ou simplement par certaines parties sur la porte 15 de l'enceinte de combustion ou les parois latérales 10 à 13 de l'installation de chauffage 1 et, respectivement de la plaque
de fond 8 de l'enceinte de combustion.
Dans la variante de réalisation représentée sur les figures 18 à 21 du dispositif de guidage d'air amené 21, la paroi de séparation 23 est courbée lorsqu'on regarde sur la partie de socle 22, un rayon de la courbure étant nettement plus grand qu'une profondeur 116 de l'enceinte de combustion 3. Il se produit ainsi entre la paroi de séparation 23 et, respectivement la plaque conductrice de fond 24 reliée à celle-ci par une plaque conductrice de recouvrement 44 un canal de distribution transversal 48 qui s'élargit depuis un axe médian 117 du dispositif de guidage d'air amené 21 en direction des baguettes de support 25, 26 par quoi on évite un reflux de l'air à acheminer vers l'enceinte de combustion 3, étant donné qu'une surface en section transversale de ce
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canal de répartition transversal 48 augmente de l'axe médian
117 en direction des baguettes de support 25, 26.
Pour obtenir une répartition régulière de l'air 64 amené par le rideau d'air 71 si possible sur toute la section transversale de l'enceinte de combustion 3 et pour obtenir ainsi une répartition entre l'air 64 qui entre suivant les flèches représentées schématiquement 106 à travers les ouvertures de passage 49, 50 du dispositif de guidage d'air amené 21 en direction des braises 91 et respectivement du combustible 56 et les parties de l'air amené 64 qui entrent suivant les flèches 77 à travers les canaux de guidage d'air amené 47 le long des parois latérales 11, 13 dans l'enceinte de combustion, les baguettes de support 25, 26 sont pourvues d'un gradin 118, o par une hauteur 119 de ces gradins 118, la partie d'air amené 64 qui peut passer exclusivement à travers les ouvertures de passage 49, 50 et la partie qui est amenée suivant les flèches 77 par les canaux de guidage d'air amené 47 dans l'enceinte de combustion 3 peuvent être séparées. Du fait de ces gradins 118 agissant comme barres de refoulement des baguettes de support 25, 26, on peut également maintenir une pression d'air correspondante et, respectivement une vitesse d'écoulement correspondante de l'air amené 64 car dans le cas d'une quantité réduite d'air amené 64, au début seulement la partie de l'air amené agissant comme air primaire est émise qui afflue depuis le bas dans le tas de braises 91, et seulement lorsqu'une plus grande quantité d'air 64 arrive, celui-ci est dévié d'un coup par dessus les gradins 118 dans les zones de bord, donc dans
les zones des parois latérales 11 et 13.
Dans ce mode de réalisation du dispositif de guidage d'air amené 21, la partie de l'air amené 64 du rideau d'air 71 qui entre comme air secondaire dans la zone des pointes de flammes 74 et, respectivement des flammes est prélevée seulement des couches 73 du flux d'air formant le rideau d'air 71 entre le bord frontal 89 de la tôle conductrice 88
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et le bord frontal 38 du dispositif de guidage d'air amené 21. Comme le montre en outre ce mode de réalisation, la paroi de séparation 23 et la plaque conductrice de fond 24 s'étendent à la manière de cercles concentriques de façon à créer entre les ouvertures de passage 49 et 50 un canal de distribution transversal 48 avec une même surface en section transversale sur toute la longueur du dispositif de guidage d'air amené 21 tandis que la surface en section transversale entre la paroi de séparation 23 et la paroi latérale 10 de l'installation de chauffage 1 augmente en direction des
baguettes de support 25, 26.
En outre, les baguettes de support 25, 26 présentent un prolongement 120 orienté en direction de l'enceinte de combustion 3 qui fait saillie sur une profondeur 121 au-delà de la section transversale de sortie des ouvertures de passage 49, 50. Ce prolongement 120 agit à la manière d'une tôle conductrice d'air qui confère au flux d'air sortant suivant les flèches 106 une direction d'écoulement orientée vers le combustible 56 et, respectivement le tas de braises 91. On a représenté sur les figures 20 et 21 comment les deux dispositifs de guidage d'air amené 21, selon les représentations des figures 18 et 19, peuvent être disposés au voisinage d'une enceinte de combustion 3 de l'installation
de chauffage 1 selon une autre variante de réalisation.
Dans cet exemple de réalisation dans lequel par exemple la porte 15 de l'enceinte de combustion est réalisée sous forme de corps en fonte sans plaque de verre, les dispositifs de guidage d'air amené 21 pour distribuer l'air amené 64 sont disposés au voisinage des parois latérales 11 et 13 opposées l'une à l'autre ou bien ils sont placés devant les briques
réfractaires 52 à une distance 28.
On réalise ainsi entre ces parois latérales 11, 13 et, respectivement ces briques réfractaires 52 placées devant et le conduit de guidage d'air amené 21 un canal de distribution transversal 48 par lequel l'air amené 64, comme on le voit
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mieux sur la figure 21, est réparti uniformément sur l'enceinte de combustion 3. L'air 64 est dans ce cas amené par exemple, comme représenté sur la figure 21 par les canaux d'air amené 19 qui sont similaires aux canaux d'air amené 19 décrits dans les exemples de réalisation précédents, l'entrée de l'air amené dans le canal d'air amené respectif 19 pouvant être réglé par un dispositif de régulation d'air amené 18,
par exemple un tiroir.
Ce canal d'air amené 19 est disposé de préférence à une distance 122 au-dessus du dispositif de guidage d'air amené 21 qui est plus grande qu'une hauteur maximale 123 de pointes de flammes 74 indiquées schématiquement au-dessus des dispositifs de guidage d'air amené 21. Il devient ainsi possible que l'air 64 sortant des couches 73 suivant les flèches 75 peut entrer directement dans la zone des flammes, donc dans la zone de la post-combustion et provoque ainsi une alimentation suffisante en oxygène dans la zone des flammes qui empêche que la température dans l'enceinte de combustion descend par exemple en dessous de 900 C, ce qui empêche ou diminue fortement la production de NOx. L'air 64 descendant plus bas dans les couches 72 est introduit par les canaux de distribution transversaux 48 à travers les ouvertures de passage 49, 50, comme représenté schématiquement par des petits cercles et symboliquement par les flèches 78 et 106, et, respectivement sortant des canaux de guidage d'air amené 47, comme indiqué par les flèches 77, en étant réparti le long de la paroi latérale 10 et, respectivement sur la zone de la porte 15 de l'enceinte de combustion. Cet air 64 amené
suivant les flèches 77 et 78 agit comme air primaire.
Par le fait qu'il est disposé au voisinage de chacune des deux parois latérales opposées 11, 13 un dispositif de guidage d'air amené 21, on peut obtenir une répartition uniforme et un bon afflux de l'air amené 64 avec un bon mélange correspondant par une vitesse encore suffisante également dans la zone du combustible 56. Comme représenté schématiquement sur la figure 20, il est avantageux que le combustible 56, par exemple les buches de bois, soit disposé
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suivant une direction s'étendant perpendiculairement à la
porte de l'enceinte de combustion.
Cela présente l'avantage que l'air amené suivant les flèches 77 et 78 arrive dans la région des côtés frontaux 124 des buches de bois 125. Apres que la plus grande quantité de gaz combustibles 76, lors de la combustion des buches de bois , soit sortie de ces côtés frontaux 124 des buches de bois - comme cela est représenté schématiquement par des petits cercles dans le dessin - il se produit du fait de l'amenée intensive d'oxygène un allumage très précoce qui empêche que des gaz combustibles puissent monter dans les zones plus élevées de l'enceinte de combustion 3 sans qu'il soient allumés. On assure ainsi une combustion en cascade des gaz combustibles étant donné que la précombustion est introduite par l'air 64 amené suivant les flèches 77 et 78, agissant comme air primaire, et que les résidus peuvent être amenés et brûlés par l'amenée de l'air 64 dans la zone de l'air secondaire, donc au voisinage des pointes de flammes 74, et par conséquent la part de gaz ou de matières nocives combustibles non brûlées peut être maintenue à un niveau très bas. Bien évidemment il estégalement possible, au lieu du dispositif de distribution d'air amené 17 placé respectivement devant chacune des deux parois latérales 11 et 13, de disposer seulement devant une des parois latérales 11, 12 ou 13 un tel dispositif de distribution d'air amené 17 lorsqu'on n'a pas besoin de l'air amené 64 pour rincer une plaque de verre 16 au voisinage de la porte 15 de l'enceinte de combustion. Cependant il est également possible, de disposer à côté d'un dispositif de distribution d'air amené 17 associé à une porte 15 d'enceinte de combustion à n'importe quelle autre paroi latérale un tel autre dispositif
de distribution d'air amené 17.
Cette solution permet également par exemple dans le cas de fours dans lesquels dans des surfaces fixes de parois latérales sont disposées des plaques de verre 16, par exemple en plus d'une plaque de verre 16 dans la porte 15 de
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l'enceinte de combustion, de garder ceux-ci propres en utilisant les dispositifs de guidage d'air amené 21 conformes
à l'invention.
A propos du déroulement détaillé de l'opération de combustion et de la réalisation du canal d'air amené 19 il faut retenir que celles-ci peuvent avoir lieu conformément aux exemples de réalisation décrits en détail avant. On peut utiliser n'importe quel dispositif de guidage d'air amené 21 selon l'une des variantes de réalisation décrites avant ou
bien une combinaison de celles-ci pour ce cas d'application.
Bien évidemment, le guidage des canaux d'air amené 19 dans le cadre du four peut être déterminé sélectivement, et aussi les ouvertures d'entrée pour l'amenée de l'air 64 dans le canal d'air amené 19 peuvent être disposées au centre au côté frontal de l'installation de chauffage 1, et cet air amené 64 peut alors être distribué dans l'intérieur de l'installation de chauffage 1 aux différents canaux de
guidage 66.
On a représenté sur la figure 22 une autre variante de réalisation d'une installation de chauffage 1 qui correspond sensiblement à l'installation de chauffage telle que représentée sur la figure 3. On utilise donc pour les mêmes
parties aussi les mêmes références numériques.
Ces deux variantes de réalisation se distinguent par le fait que dans le dispositif de guidage d'air amené 21 représenté sur la figure 22 il est prévue une baguette de support 126 qui fait saillie sur la paroi de séparation 23 en direction de la porte 15 de l'enceinte de combustion de telle sorte que le canal de distribution transversal 48 est fermé au voisinage de ses extrémités frontales dans lesquelles il agit comme canal de guidage d'air amené 47. Le canal de guidage d'air amené 47 est formé dans ce cas par une ouverture ou une ouverture de passage 127, et il est donc possible, selon la dimension du perçage, de fixer la quantité d'air passant à travers celui-ci suivant les flèches 77 qui agit comme air primaire et qui doit être dévié en direction des parois latérales 11 et 13 de l'installation de chauffage
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1. De préférence, un bord frontal 128 est disposé suivant un angle 129 qui est de 90 à une surface d'appui 97 de telle sorte que l'air 64 affluant du canal de guidage 66 peut affluer dans le canal de distribution transversal 48 qui est seulement ouvert en haut et peut sortir vers le côté principalement seulement par l'ouverture de passage 127 en
direction des parois latérales 11, 13.
En outre, on a indiqué dans cette variante de réalisation que sur la baguette de support 126 au côté orienté vers le canal de distribution transversal 48, un volet régulateur 130 peut être disposé qui peut être réglé soit manuellement soit fixé au moyen d'un dispositif d'arrêt 131, par exemple une vis, dans la position préférée pour l'installation de chauffage respectif 1 afin de pouvoir régler ainsi simplement la quantité d'air amené 64 sortant des canaux de guidage d'air amené 47 et pour pouvoir la régler éventuellement aussi pendant le fonctionnement suivant. Pour le réglage il est possible d'actionner ce volet régulateur 130 par des tiges manuellement par une poignée 132, mais on peut prévoir à cette fin, comme indiqué par des lignes en traits interrompus, aussi un dispositif de réglage 133, par exemple un agencement à piston et à cylindre ou analogue pour pouvoir régler ce volet régulateur 130 à distance. Les figures 23 à 25 montrent une réalisation additionnelle, comment peut avoir lieu la répartition de l'air 64 agissant comme air primaire qui entre suivant les flèches 77 depuis les parois latérales 11, 13 dans l'enceinte de combustion 3. Cette répartition peut avoir lieu de façon que le dispositif de guidage d'air amené 21 soit prolongé jusque dans la zone des parois latérales 11, 13 et, respectivement directement devant celles-ci et que l'espace intermédiaire entre la paroi latérale 10, donc la paroi avant et les briques réfractaires 52 soit divisé. Dans ce cas les canaux de guidage d'air amené 47 débouchent dans une zone, par exemple comme sur la moitié droite de la figure 23 dans un canal de distribution 135 accessible par une ouverture
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134, qui est disposé par exemple dans une pièce à convexion 137 disposée entre la paroi latérale 11 et, respectivement 13
et des carreaux de faïence 136 placés devant.
Or pour pouvoir répartir la partie de l'air 64 qui entre suivant les flèches 77 à travers l'ouverture 134 dans le canal de distribution 135 uniformément sur la longueur de la paroi latérale 11 et 13, les briques réfractaires 52 sont
pourvues d'ouvertures de passage 138.
Comme on le voit mieux sur la figure 25, ces ouvertures
de passage 138 peuvent également être disposées les unes au-
dessus des autres dans la direction en hauteur de l'enceinte de combustion 3 de telle sorte que l'air 64 agissant comme air primaire peut être amené sur une certaine zone en hauteur du tas de braises. Dans ce cas il est avantageux de nouveau si les buches de bois 125 sont disposées parallèlement à la paroi latérale 12 formant la paroi arrière de l'installation de chauffage 1 car ainsi dans les zones dans lesquelles l'air 64 est amené suivant les flèches 77, à savoir aux côtés frontaux 124 des buches de bois 125, la plupart des gaz
combustibles sortent et un allumage sûr peut avoir lieu.
Bien évidemment dans cette variante de réalisation il est également possible d'utiliser à la place de la baguette de support représentée 26 la baguette de support 126 représentée et décrite sur la figure 22 et de placer, le cas échéant aussi, devant l'ouverture de passage prévue 127 un
volet régulateur 130.
On a représenté sur la moitié gauche de la figure 23 et sur la figure 24 une autre variante de réalisation simple pour l'amenée de l'air 64 suivant les flèches 77 à travers les ouvertures de passage 138 dans les briques réfractaires 52. Dans ce cas on n'a pas disposé dans l'espace à convexion un canal de distribution propre 135, mais les briques réfractaires 52 sont pourvues à leur côté 139 éloigné de l'enceinte de combustion 3 de canaux transversaux 140 s'étendant parallèlement à la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion qui relient entre elles les ouvertures de
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passage 138 disposées les unes derrière les autres dans la
direction longitudinale.
Dans ce cas aussi, on peut prévoir dans une direction s'étendant perpendiculairement à la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion plusieurs de ces canaux transversaux de telle sorte que des rangées superposées d'ouvertures
de passage 138 peuvent être alimentées en air 64.
Dans le cas o la répartition d'air amené suivant les flèches 77 a lieu par les ouvertures de passage 138 au voisinage des parois latérales 11 et/ou 13 et/ou 12, il est avantageux que les ouvertures de passage 49, 50 soient disposées plus près d'un axe médian 117 du dispositif de guidage d'air amené 21. On obtient ainsi l'afflux en cascade de l'air amené 64 et, respectivement une meilleure répartition entre les zones dans lesquelles l'air 64 entre à travers les ouvertures de passage 49, 50 suivant les flèches 78 et les zones dans lesquelles l'air entre à travers les
ouvertures de passage 138 suivant les flèches 77.
On a indiqué en outre schématiquement sur la figure 26 que pour la régulation de l'air introduit dans l'enceinte de combustion 3, suivant les flèches 77 et 78, on peut disposer dans le canal de répartition 135 par exemple un dispositif de régulation 142 formé par un tiroir régulateur 141 ainsi que le cas échéant un autre dispositif de régulation 143 avec un
volet 144.
Le tiroir régulateur 141 peut être disposé en alignement avec les ouvertures de passage 145 dans les parois latérales 11 et 13 et avec les ouvertures de passage 138
alignées avec celles-ci.
Par un dispositif de réglage 46, ce tiroir régulateur 141 peut être déplacé dans la direction longitudinale suivant la flèche double 147 pour modifier la quantité de l'air
affluant suivant les flèches 77.
A la place de celui-ci ou parallèlement à cela il est également possible de commander le volet régulateur 130 par un dispositif de réglage 146 en fonction de l'état de combustion dans l'enceinte de combustion automatiquement ou
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semi-automatiquement. A cette fin, le dispositif de réglage 146 peut être interconnecté avec un dispositif de commande 148 qui est relié par exemple à des capteurs de mesure 149 faisant saillie dans l'enceinte de combustion 3. En fonction de l'état de combustion et/ou de la quantité des matières nocives ou de gaz non brûlées, de la température ou de la vitesse d'écoulement, la position du volet régulateur 130 et,
respectivement du tiroir régulateur 141 peut être modifiée.
En même temps il est également possible d'associer aussi aux ouvertures de passage 49 et 50 un tiroir régulateur ajustable 141 qui peut être déplacé de nouveau au moyen d'un dispositif d'ajustage 146 qui peut être interconnecté également au dispositif de commande 148, dans la direction longitudinale du canal de distribution transversal 48, pour pouvoir adapter la section transversale des ouvertures de passage 48 et 50 à l'état de combustion ou à l'état de
fonctionnement respectif.
Le dispositif de guidage d'air amené 21 dans son ensemble ou en partie, comme par exemple la paroi de séparation 23 et/ou les baguettes de support 25, 26 et/ou la partie de socle 22 et/ou la plaque conductrice de fond 24 peuvent prendre appui soit individuellement soit ensemble sur une surface d'appui 97. Mais bien évidemment il est également possible que certaines de ces pièces ou toutes soient disposées ou fixées à la plaque de fond 8 de l'enceinte de combustion et, respectivement la porte 15 de l'enceinte de combustion ou à la paroi latérale 10 avoisinant la porte 15 de l'enceinte de combustion et, respectivement aux autres parois latérales 11, 12, 13 disposées devant, ou soient
réalisées en une pièce avec celles-ci.
Pour représenter le fonctionnement essentiel de l'installation de chauffage 1 conforme à l'invention on a utilisé des représentations simplifiées et on a omis des pièces qui ne sont pas essentielles au fonctionnement, comme des soupapes d'étranglement et d'autres composants dont l'agencement fait partie du savoir d'un expert dans ce domaine, par exemple d'un technicien de chauffage. On peut
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utiliser pour les composants individuels des éléments individuels au choix connus par l'art antérieur, notamment le dispositif de réglage d'air amené 18, la porte 15 de l'enceinte de combustion, les briques réfractaires 52 et les canaux d'air amené 19. Par ailleurs il est avantageux lorsqu'on dispose au voisinage des ouvertures de passage 49, 50 dans la plaque conductrice de recouvrement 44 au moins un évidement, ou qu'on enlève de préférence une partie de la plaque conductrice de recouvrement 44 et que les passages entre les baguettes de support 25, 26, la paroi de séparation 23 et la partie de socle 22 ainsi que les passages entre les baguettes de support 25, 26, la paroi de séparation 23 et la partie de socle 22 ainsi que les passages entre la paroi de séparation 23, la plaque conductrice de recouvrement 44 et la plaque conductrice de fond 24 sont pourvues d'arrondis. Il est également possible de disposer au voisinage des ouvertures de passage 49, 50, 102, 127 une baguette de guidage d'air en saillie sur la partie de socle 22 et qu'un écart 39 entre un bord frontal 38 du dispositif de guidage d'air amené 21 et une surface d'appui 97 et, respectivement une hauteur du dispositif de guidage d'air amené 21 correspond au moins à la
hauteur d'un tas de braises pendant le régime permanent.
Pour le bon ordre on attire l'attention sur le fait que toutes les parties ou des parties individuelles des installations de chauffage 1 et, respectivement des dispositifs de guidage d'air amené 21 décrits avant, selon les variantes de réalisation conformément aux figures 1 à 6; 7; 8 à 11; 12 à 15; 16, 17; 18 à 21; 22; 23 à 25 et 26 peuvent constituer en des combinaison au choix l'objet de
solutions inventives propres.
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Claims (31)

REVENDICATIONS
1. Dispositif de distribution d'air amené pour l'air de combustion d'installations de chauffage, notamment des combustibles solides, comme le bois ou analogue, avec une enceinte de combustion qui est constituée par une plaque de fond d'enceinte de combustion, une plaque de recouvrement d'enceinte de combustion qui s'étendent parallèlement l'une à l'autre et d'une chemise d'enceinte de combustion formée par un cylindre creux et, respectivement un prisme creux et avec une ouverture de chargement des combustibles, qui est ménagée dans la chemise de l'enceinte de combustion, et avec une porte d'enceinte de combustion pour fermer en cas de besoin cette ouverture de chargement et avec un canal de gaz de fumée qui est relié à un espace intérieur de la chemise d'enceinte de combustion, et avec un dispositif de guidage d'air amené, caractérisé en ce que le dispositif de guidage d'air amené (21) est disposé au voisinage d'un fond d'enceinte de combustion entre une paroi latérale (6 à 13) de l'enceinte de combustion (3) et l'espace intérieur (60) de l'enceinte de combustion (3) et qu'il présente dans une direction longitudinale s'étendant parallèlement à la plaque de fond d'enceinte de combustion (8) plusieurs ouvertures de passage (49, 50, 102, 127, 145) espacées les unes des autres et/ou décalées en hauteur pour l'air amené (64) (figures 1,
12, 22).
2. Dispositif de distribution d'air amené pour l'air de combustion d'installations de chauffage, notamment de combustibles solides, comme le bois ou analogue, avec une enceinte de combustion qui est constituée par une plaque de fond d'enceinte de combustion, une plaque de recouvrement d'enceinte de combustion, qui s'étendent parallèlement l'une à l'autre et par une chemise d'enceinte de combustion formée par un cylindre creux et, respectivement un prisme creux et avec une ouverture de chargement des combustibles qui est ménagée dans la chemise de l'enceinte de combustion, et une porte d'enceinte de combustion pour fermer en cas de besoin
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cette ouverture de chargement et avec un canal de gaz de fumée qui est relié à un espace intérieur de la chemise d'enceinte de combustion, et avec un dispositif de guidage d'air amené, caractérisé en ce que le dispositif de guidage d'air amené (21), pour dévier l'air amené (64) le long de la paroi latérale (10 à 13) en direction de la plaque de fond (8) de l'espace de combustion est réalisé sur plusieurs zones dans l'espace intérieur (60) de l'enceinte de combustion (3), disposées dans la direction de pourtour de la chemise d'enceinte de combustion (9) et/ou perpendiculairement à la plaque de fond d'enceinte de combustion (8) à des hauteurs
différentes (figures 1, 12, 22).
3. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est
disposé dans une direction perpendiculaire à une plaque de fond (8) de l'enceinte de combustion, au-dessus et à une certaine distance du dispositif de guidage d'air amené (21), un canal de guidage (66) pour répartir l'air amené (64) sur une largeur de la paroi latérale (10 à 13) s'étendant parallèlement à la plaque de fond (8) de l'enceinte de
combustion (figure 1).
4. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif
de guidage (21) de l'air amené présente un canal de distribution transversale (48) ouvert en direction de la plaque de recouvrement (7) de l'enceinte de combustion qui est relié par des ouvertures de passages (49, 50, 102, 127) ménagées parallèlement à la plaque de fond (8) de l'enceinte de combustion et/ou perpendiculairement à celle-ci à une certaine distance à l'espace intérieur (60) de l'enceinte de
combustion (3) (figures 1, 12, 22).
5. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'un volet
régulateur (130) et, respectivement des dispositifs de régulation (142, 143) sont associés aux ouvertures de passage
(49, 50, 102, 127) (figures 22, 26).
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6. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le volet
régulateur (130) et, respectivement les dispositifs de régulation (142, 143) sont accouplés à un dispositif d'ajustage (133, 146), qui sont reliés à un dispositif de commande (148), qui est relié le cas échéant à au moins un capteur de mesure (149) disposé par exemple dans l'enceinte de combustion (3) pour détecter la température et/ou les gaz
et/ou la vitesse d'écoulement (figure 3).
7. Dispositif de distribution d'air amené, dans lequel le dispositif de guidage d'air amené qui est disposé ou supporté au voisinage du fond de l'enceinte de combustion présente une paroi de séparation qui se trouve au voisinage de la plaque de fond de l'enceinte de combustion à une distance pouvant être déterminée à l'avance de la paroi latérale et qui s'étend au moins sur une partie d'une largeur et, respectivement d'un pourtour de la paroi latérale et, respectivement de la chemise de l'enceinte de combustion,
selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'un
bord inférieur (33) de la paroi de séparation (23) du dispositif de guidage de l'air amené (21) orienté vers la plaque de fond de l'enceinte de combustion s'étend à une distance en hauteur (34) pouvant être déterminée à l'avance au-dessus de la plaque de fond (8) de l'enceinte de combustion et, respectivement de la surface d'appui (97) et est relié à au moins une baguette de support (25, 26, 96) s'étendant transversalement, notamment perpendiculairement à sa longueur qui prend appui dans l'enceinte de combustion et, respectivement qui est logée sur celle-ci et/ou le corps de four (2), et en ce qu'il est disposé entre les baguettes de support (25, 26, 96) une plaque de guidage de fond (24) qui s'étend depuis la partie de socle (22) ou une surface d'appui (97) du dispositif de guidage d'air amené (21) pour réaliser un support au fond de l'enceinte de combustion en direction de la paroi de séparation (23), et en ce que, au moins au voisinage des zones d'extrémité frontales (30, 31) opposées l'une à l'autre de la paroi de séparation (23), des
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ouvertures de passage (49, 50) sont ménagées dans la plaque
de guidage de fond (24) (figures 1 et 3).
8. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les baguettes
de support (25, 26, 96) et/ou la plaque de guidage de fond (24) prennent appui ou sont formées sur une partie de socle (22) ou une surface d'appui (97) du dispositif de guidage
d'air amené (21).
9. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le dispositif
de guidage d'air amené (21) ou des parties de celui-ci prennent appui ou sont formées sur une partie latérale (10 à 13) et/ou une porte d'enceinte de combustion (15) et/ou une
plaque de fond (8) de l'enceinte de combustion.
10. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la paroi de
séparation (23), dans un plan (32) perpendiculaire à son axe longitudinal (29), est inclinée en direction de la paroi latérale (12) plus éloignée de la paroi de séparation (23) et forme avec la plaque de fond (8) de l'enceinte de combustion et, respectivement la surface d'appui (97) un angle (37) qui
est plus petit que 90 (figures 3 et 5).
11. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la paroi de
séparation (23) est courbée sur sa longueur entre les deux baguettes de support (25, 26) notamment suivant une forme
convexe (figure 4).
12. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'un écart (28)
entre un bord frontal supérieur (38) de la paroi de séparation (23) et la paroi latérale (10) associée à celle-ci et, respectivement la chemise d'enceinte de combustion (9) est plus grande d'un écart entre un bord inférieur (33) de la paroi de séparation (23) orienté vers la plaque de fond (8) de l'enceinte de combustion et la paroi latérale (10) et, respectivement la chemise d'enceinte de combustion (9)
(figure 2).
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13. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que des bords
avant frontaux des baguettes de support (25, 26) orientés vers la paroi latérale (10) et, respectivement la porte de l'enceinte de combustion (15) ainsi que la paroi latérale (12) opposée à celles-ci et, respectivement la porte (15) de l'enceinte de combustion et le cas échéant le fond de l'enceinte de combustion délimitent une sortie frontale d'un canal de guidage d'air amené (47) formé entre le dispositif de guidage d'air amené (21) et la paroi latérale (10) (figure 4).
14. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que la plaque de
fond (24), au voisinage d'un bord supérieur (43) orienté vers la paroi de séparation (23) est reliée à un bord longitudinal (45) d'une plaque conductrice de recouvrement (44) orientée de préférence parallèlement à la partie de socle (22) et/ou suivant un angle à la plaque conductrice de fond (24) et faisant saillie en direction du bord inférieur (33) de la paroi de séparation (23) qui est reliée par son autre bord longitudinal opposé (45) au bord inférieur (33) de la paroi
de séparation (23) (figure 3).
15. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que le bord
longitudinal (46) relié à la plaque conductrice de fond (24) de la plaque conductrice de recouvrement (44) fait saillie en direction de la paroi de séparation (23) et sur le bord
frontal (38) de la paroi de séparation (23) (figure 3).
16. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 15, caractérisé en ce qu'au moins une
ouverture de passage (49, 50, 102, 127) au côté orienté vers la plaque conductrice de fond (24) est délimitée par une joue latérale (93) orientée à peu près parallèlement aux baguettes
de support (25, 26) (figure 9).
17. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications i à 16, caractérisé en ce qu'il est
disposé au voisinage des ouvertures de passage (49, 50) dans
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la plaque conductrice de recouvrement (44) au moins un évidement, que de préférence une partie de la plaque conductrice de recouvrement (44) est enlevée (figures 4, 5,
, 11, 19).
18. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que les joues
latérales (93) opposées l'une à l'autre, se trouvant à la plus grande distance, s'étendent au moins entre la plaque conductrice de recouvrement (44) et, respectivement dans le prolongement de celle-ci et le bord supérieur (43) éloigné de l'espace intérieur (60) de la plaque conductrice de fond (24)
ou recouvrent celle-ci (figure 9).
19. Dispositif de répartition d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 18, caractérisé en ce que les passages
entre les baguettes de support (25, 26), de la paroi de séparation (23) et la partie de socle (22) sont pourvus d'arrondis.
20. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que les passages
entre la paroi de séparation (23), la plaque conductrice de recouvrement (44) et la plaque conductrice de fond (24) sont
pourvus d'arrondis.
21. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 20, caractérisé en ce que les
baguettes de support (25, 26), la paroi de séparation (23) et la plaque conductrice de fond (24), en une vue de dessus sur la partie de socle (22), sont disposées à l'intérieur de la
délimitation extérieure de celle-ci.
22. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 21, caractérisé en ce qu'un côté
inférieur des ouvertures de passage (49, 50) est disposé à
une certaine distance au-dessus de la partie de socle (22).
23. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 22, caractérisé en ce qu'il est
disposé au voisinage des ouvertures de passage (49, 50, 102, 127) une baguette conductrice d'air faisant saillie sur la
partie de socle (22).
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24. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 23, caractérisé en ce qu'un canal de
distribution transversale (48) constitué par la partie de socle (22), la plaque conductrice de fond (24) et la plaque conductrice de recouvrement (44) est délimité dans les zones d'extrémité frontales (30, 31) opposées l'une à l'autre par les baguettes de support (25, 26) et que celles-ci s'étendent au moins sur une partie de la surface en section transversale
de ce canal de distribution transversal.
25. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 24, caractérisé en ce que les
ouvertures de passage (49, 50) sont disposées suivant un écart longitudinal (104) à l'intérieur des baguettes de
support (25, 26) (figure 13).
26. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 25, caractérisé en ce que les
ouvertures de passage (49, 50) sont disposées dans la plaque conductrice de fond (24) et qu'il est disposé au-dessus au moins une ouverture de passage supplémentaire (102) (figures
12 à 15; 16, 17).
27. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 26, caractérisé en ce que l'ouverture
de passage (102) est délimitée par le bord longitudinal (46), la plaque conductrice de fond (24) et le bord inférieur (33)
de la paroi de séparation (23) (figures 12 à 15; 16, 17).
28. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 27, caractérisé en ce que l'ouverture
de passage (102) s'étend de manière continue entre les deux baguettes de support (25, 26) éloignées le plus l'une de l'autre du dispositif de guidage d'air amené (21) et est réalisée de préférence sous forme de fente (figures 12 à 15;
16, 17).
29. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 28, caractérisé en ce qu'au moins le
canal de guidage d'air amené (47) et les ouvertures de passage (49, 50, 102, 127) sont disposées à un écart
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différent relativement à la plaque de fond (8) de l'enceinte
de combustion.
30. Dispositif de distribution d'air amené selon l'une
des revendications 1 à 29, caractérisé en ce qu'un écart (39)
entre un bord frontal (38) du dispositif de guidage d'air amené (21) et une surface d'appui (97) et, respectivement une hauteur du dispositif de guidage d'air amené (21) correspond au moins à la hauteur d'un amas de braises au régime établi
(figure 3).
31. Procédé pour l'amenée de l'air de combustion dans des installations de chauffage, notamment pour des combustibles solides comme le bois ou analogue dans lequel on amène à une enceinte de combustion, qui est formée par une plaque de fond d'enceinte de combustion, une plaque de recouvrement d'enceinte de combustion, qui s'étendent parallèlement l'une à l'autre et par une chemise d'enceinte de combustion formée par un cylindre creux et, respectivement un prisme creux, par un dispositif de distribution d'air amené en des quantités réglables, au combustible de l'air amené comme air primaire, et entre celui-ci et une sortie de gaz de fumée de l'air amené comme air secondaire pour la postcombustion des constituants encore combustibles des gaz de fumée, caractérisé en ce qu'on prélève une quantité réglable d'air amené de l'air environnant et qu'on la fait passer dans l'enceinte de combustion au voisinage de la sortie des gaz de fumée et, respectivement à un organe de déviation des gaz de fumée sur une partie de la largeur d'une paroi latérale comme flux laminaire à la manière d'un rideau d'air, et en ce qu'après l'échauffement et la dilatation de l'air amené acheminé, celui-ci est collecté au voisinage du fond d'enceinte de combustion et est amené ensuite dans des zones réparties en hauteur et/ou sur le pourtour de
l'enceinte de combustion.
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