EP0232484A2 - Ski - Google Patents

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EP0232484A2
EP0232484A2 EP86116044A EP86116044A EP0232484A2 EP 0232484 A2 EP0232484 A2 EP 0232484A2 EP 86116044 A EP86116044 A EP 86116044A EP 86116044 A EP86116044 A EP 86116044A EP 0232484 A2 EP0232484 A2 EP 0232484A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
ski
core parts
outer core
strips
core
Prior art date
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Granted
Application number
EP86116044A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0232484A3 (en
EP0232484B1 (de
Inventor
Rudolf Hirnböck
Adolf Haudum
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kaestle GmbH
Kastle GmbH
Original Assignee
Kaestle GmbH
Kastle GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kaestle GmbH, Kastle GmbH filed Critical Kaestle GmbH
Publication of EP0232484A2 publication Critical patent/EP0232484A2/de
Publication of EP0232484A3 publication Critical patent/EP0232484A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0232484B1 publication Critical patent/EP0232484B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/12—Making thereof; Selection of particular materials
    • A63C5/126—Structure of the core
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/12—Making thereof; Selection of particular materials

Definitions

  • the invention relates to a ski with a ski body consisting of a core, an upper flange and a lower flange, the core consisting of at least three core parts lying next to one another, laterally essentially unconnected and essentially extending in the longitudinal direction of the ski, of which the two outer parts extend to the side surfaces of the Ski-reaching core parts consist of a core material that extends to the upper and lower sides of these core parts, the outer core parts optionally being provided with a side cheek made of a different material, in particular of phenolic resin pressed material.
  • skis with multi-part, in particular three-part cores made of core material wood, foam, honeycomb core
  • core material wood, foam, honeycomb core
  • the individual core parts only being provided on the side, ie. H. are essentially unconnected to one another laterally.
  • Such a ski construction makes it possible, among other things, to vary the skiing properties of the ski by varying the core materials of the individual core parts and thus to achieve a good adaptation of the ski construction to the target groups of the skiers.
  • a ski with a high edge grip can be achieved with outer core parts made of wood, which at most have a side cheek made of phenolic resin pressed material, and a middle core part made of wood.
  • An improvement in the maneuverability of a ski is achieved by a softer bending stiffness distribution, especially in the rear ski area.
  • the lateral directional stability is also reduced, which is particularly undesirable in giant slalom skis.
  • the mentioned decrease in lateral directional stability stems from the fact that when the bending stiffness distribution is reduced (to increase the maneuverability), the torsional stiffness of the ski also generally decreases.
  • Previously known skis with soft rear ski areas typically also have reduced torsional stiffness in this area and thus less lateral directional stability.
  • the object of the invention is to provide a ski of the type mentioned, which at the same time has high lateral directional stability (high torsional rigidity) with great maneuverability (softer bending stiffness distribution).
  • the inner sides of the two outer core parts facing the inner core part (s) are formed by strips which are essentially perpendicular to the tread and which are made of a different material than the core materials of the outer core parts and which are made with the core material of the respective outer core part laterally connected, preferably glued.
  • outer core parts in which the core material is only covered laterally, but is not enclosed in a box-like manner with another material.
  • the core material can increase the torsional rigidity of the core parts, but only if the flexural rigidity is increased at the same time, which means that the ski also loses maneuverability.
  • a higher torsional rigidity of the outer core parts is achieved without significantly influencing their bending stiffness properties and thus the maneuverability of the ski.
  • the outer core parts according to the invention with inner strips have significant advantages. Due to the inner strips, the choice of material for the outer side wall is essentially free, ie it is not absolutely necessary to arrange a material with a high modulus of elasticity there in order to achieve a higher torsional rigidity of the outer core parts. You can therefore also use easily dyeable materials such as ABS and thus follow the trend towards colored side walls.
  • the inner strips offer advantages, since you can also use stiffer materials such as metals would be unsuitable as outer side walls, can use.
  • the highest torsional stiffness will be achieved if you have a known sidewall z. B. from phenolic resin and inside the bar according to the invention arranges on an outer core part.
  • the modulus of elasticity of the strip material should be in the order of 10 6 N / cm 2 and above.
  • the strips can preferably be made of phenolic resin, which is glued to the core material of the outer core parts. Such a strip of phenolic resin is easy to process and increases the torsional rigidity of the outer core parts without increasing their bending rigidity.
  • a preferred embodiment in which this fact is particularly taken into account, is that the width of the lasts and / or the distance thereof from the respective side surface of the ski is behind the binding attachment area increases towards the end of the ski.
  • a preferred embodiment of the ski according to the invention with excellent skiing properties on uneven slopes and in high speed ranges is characterized in that known strip-like layers of viscoelastic material are arranged above and / or below the outer core parts, the width of which essentially corresponds to the width of the outer core parts .
  • Above the outer core parts such as viscoelastic strips arranged between the top flange and the core part, serve primarily as vibration dampers (vibroabsorbers).
  • the viscoelastic layer underneath the outer core parts mainly serves as a shock absorber for impacts or impacts from the outside while driving, while the running edge is advantageously mounted directly on the lower viscoelastic layer.
  • FIG. 1 shows a cross section through an exemplary embodiment of the ski according to the invention
  • FIG. 2 shows a cross section through another exemplary embodiment
  • FIG. 3 shows two further exemplary embodiments in partial cross section
  • FIGS. 4, 5 and 6 each show a partial section of exemplary embodiments of the outer core part according to the invention in a perspective view
  • Fig. 7 is a schematic representation of a ski with a shock load on a steel edge.
  • the ski body consists of a profiled upper flange 1, a two-part lower flange with belt layers 2a, 2b and an intermediate core, which consists of three adjacent core parts 3a, 3b and 3c, which are not directly connected to one another laterally, of which the inner one 3b is made entirely of wood.
  • the two outer core parts 3a and 3c which extend to the side surfaces of the ski, consist of the core material 4 (in the present case beech wood), which extends to the upper and lower sides of the outer core parts 3a and 3c, a side wall 5 made of colored phenolic resin and the strip 6 arranged according to the invention on the inside facing the inner core part 3b.
  • These strips 6 are essentially perpendicular to the tread and consist of a material that is different from the core material 4, for example of undyed phenolic resin pressed material that is glued to the core material 4.
  • the core material 4 of the outer core parts 3a and 3c is only covered laterally, but is not enclosed in a box-like manner, as a result of which the torsional rigidity of the outer core parts 3a and 3c increases noticeably, but the flexural rigidity of the ski hardly.
  • high lateral directional stability high torsional rigidity
  • the ski according to FIG. 1 has a layer 8 made of glass fiber reinforced plastic in the bead of the lower belt layer 2b, to which the tread covering 9 made of polyethylene connects.
  • the steel edges 10 are each connected to the upper belt layer 2a by means of a strip-shaped layer 11 of viscoelastic material acting as a bumper, the width of which essentially corresponds to the width of the outer core parts 3a and 3c. Between the two belt layers 2a, 2b there is a thinner viscoelastic layer 11 '.
  • the profiled upper chord 1 is arranged above the core, and a layer 12 made of viscoelastic material is located between the lateral legs and the outer core parts 3a and 3c and in the same Beading for belt reinforcement, a layer 13 made of glass fiber reinforced plastic, for example epoxy resin, is arranged.
  • the surface covering layer 14 made of ABS plastic covers the top of the ski.
  • the embodiment shown in FIG. 2 also has torsionally rigid outer core parts 3a and 3c, which are constructed essentially the same as the outer core parts shown in FIG. 1.
  • the outer core parts 3a and 3b are in the embodiment according to FIG. 2 above and below in viscoelastic layers 11 or 12 stored.
  • the ski which is otherwise somewhat simplified compared to the ski shown in FIG. 1 (flat upper flange 1 with filler layer 15, one-piece lower flange 2 with filler layer 16), has particularly good driving comfort.
  • the ski shown in the left part of FIG. 3 has a further simplified upper belt construction, wherein an upper viscoelastic layer 12, as shown in FIGS. 1 and 2, is also missing.
  • the ski according to the left part of FIG. 3 is designed somewhat softer overall, because the inner core part 3b consists of foam instead of wood. Between the outer core part 3a and the inner core part there is a gap 17 which, as shown on the right in FIG. 3, can at most be filled with soft elastic material or with foam 18.
  • the torsionally rigid outer core parts themselves can be constructed differently, the core material 4 always extending to the top and bottom sides of the core parts and a strip 6 made of a different material than the core material 4 being arranged on the inside facing the inner core part.
  • a left outer core part 3a is shown in perspective.
  • the core of the outer core part consists of three layers of wood 4, 4 'and 4 ", on the outside of a side wall 5 and on the inside a strip 6 made of phenolic resin are glued.
  • a somewhat less torsionally stiff, but very flexible outer core part 3a has a foam as the core material (FIG. 4).
  • honeycomb cores 4 are also possible, which allow the construction of light and extremely torsion-resistant core parts 3a.
  • the invention is not restricted to the exemplary embodiments shown.
  • other materials are also suitable as phenolic resin press material for the strips 6, in particular if the elastic modulus of the material from which the strips 6 of the outer core parts 3a, 3c are made is in the order of 10 6 N / cm 2 and above.
  • Such materials are, for example, aluminum alloys and reinforced plastics.

Landscapes

  • Lubricants (AREA)
  • Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
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  • Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
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Abstract

Ski mit einem aus Kern (3a, 3b, 3c), Obergurt (1) und Untergurt (2a, 2b) bestehenden Skikörper, wobei der Kern aus mindestens drei nebeneinanderliegenden, seitlich unverbundenen und sich im wesentlichen in Skilängsrichtung erstreckenden Kernteilen (3a, 3b, 3c) besteht, von denen die beiden äußeren (3a, 3b), bis an die Seitenflächen des Skis reichenden Kernteile aus Kernwerkstoff (4) bestehen, der bis an die Oberseiten und Unterseiten dieser Kernteile (3a, 3c) reicht, wobei die äußeren Kernteile (3a, 3c) gegebenenfalls mit einer Seitenwange (5) aus einem anderen Material, insbesondere aus Phenolharzpreßstoff versehen sind. An den zum inneren Kernteil (3) weisenden Innenseiten der außeren Kernteile (3a, 3c) sind zur Erhöhung der Torsionssteifigkeit jeweils senkrecht zur Lauffläche stehende Leisten (6) aus einem gegenüber dem Kernwerkstoff (4) der äußeren Kernteile (3a, 3c) unterschiedlichen Material angordnet, das mit dem Kernwerkstoff (4) der äußeren Kernteile (3a, 3c) seitlich verklebt ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Ski mit einem aus Kern, Obergurt und Untergurt bestehenden Skikörper, wobei der Kern aus mindestens drei nebeneinanderliegenden, untereinander seitlich im wesentlichen unverbundenen und sich im wesentlichen in Skilängsrichtung erstreckenden Kernteilen besteht, von denen die beiden äußeren, bis an die Seitenflächen des Skis reichenden Kernteile aus Kernwerkstoff bestehen, der bis an die Oberseiten und Unterseiten dieser Kernteile reicht, wobei die äußeren Kernteile gegebenenfalls mit einer Seitenwange aus einem anderen Material, insbesondere aus Phenolharzpreßstoff versehen sind.
  • Es ist bereits bekannt, Skier mit mehrteiligen, insbesondere dreiteiligen Kernen aus Kernwerkstoff (Holz, Schaumstoff, Wabenkern) auszubilden, wobei die einzelnen Kernteile seitlich lediglich beigestellt, d. h. untereinander seitlich im wesentlichen unverbunden sind. Eine derartige Skikonstruktion erlaubt es, unter anderem durch Variation der Kernwerkstoffe der einzelnen Kernteile die Fahreigenschaften des Skis zu variieren und somit eine gute Anpassung der Skikonstruktion an die Zielgruppen der Skiläufer zu erzielen. Beispielsweise erreicht man mit äußeren Kernteilen aus Holz, die allenfalls eine Seitenwange aus Phenolharzpreßstoff tragen, und einem mittleren Kernteil aus Holz, einen Ski mit hohem Kantengriff. Das genannte Konstruktionsprinzip mit den seitlich lediglich beigestellten Kernteilen weist zudem auch herstellungstechnische Vorteile auf.
  • Es hat sich jedoch gezeigt, daß sich mit dem bisherigen Aufbau der einzelnen Kernteile nicht alle gewünschten Fahreigenschaften, wie beispielsweise große Wendigkeit bei gleichzeitig hoher seitlicher Richtungsstabilität, realisieren lassen.
  • Eine Verbesserung der Wendigkeit eines Skis erreicht man nämlich durch eine, insbesondere im hinteren Skibereich, weichere Biegesteifigkeitsverteilung. Mit der Reduzierung der Biegesteifigkeit wird jedoch auch die seitliche Richtungsstabilität reduziert, was vor allem bei Riesenslalom-Skiern unerwünscht ist. Die genannte Abnahme der seitlichen Richtungsstabilität rührt daher, daß bei Reduktion der Biegesteifigkeitsverteilung (zur Erhöhung der Wendigkeit) im allgemeinen auch die Torsionssteifigkeit des Skis abnimmt. Bisher bekannte Skier mit weichen Skihinterendbereichen weisen typischerweise auch reduzierte Torsionssteifigkeiten in diesem Bereich und damit eine geringere seitliche Richtungsstabilität auf.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, einen Ski der eingangs genannten Gattung bereitzustellen, der bei großer Wendigkeit (weichere Biegesteifigkeitsverteilung) gleichzeitig eine hohe seitliche Richtungsstabilität (hohe Torsionssteifigkeit) aufweist.
  • Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die zu dem bzw. den inneren Kernteil(en) weisenden Innenseiten der beiden äußeren Kernteile durch im wesentlichen senkrecht zur Lauffläche stehende Leisten aus einem gegenüber den Kernwerkstoffen der äußeren Kernteile unterschiedlichen Material gebildet sind, das mit dem Kernwerkstoff des jeweiligen äußeren Kernteiles seitlich verbunden, vorzugsweise verklebt ist.
  • Dadurch ergeben sich äußere Kernteile, bei denen der Kernwerkstoff nur seitlich abgedeckt, nicht jedoch kastenförmig mit einem anderen Material umschlossen ist. Mit Kernteilen aus kastenförmig umschlossenem Kernwerkstoff läßt sich zwar die Torsionssteifigkeit der Kernteile erhöhen, jedoch nur bei gleichzeitiger Erhöhung der Biegesteifigkeit, wodurch der Ski auch an Wendigkeit verliert. Mit der Anbringung der erfindungsgemäßen senkrechten Leisten innen am Kernmaterial der äußeren Kernteile erzielt man hingegen eine höhere Torsionssteifigkeit der äußeren Kernteile, ohne deren Biegesteifigkeitseigenschaften und damit die Wendigkeit des Skis wesentlich zu beeinflussen. Diese in sich äußerst torsionssteifen äußeren Kernteile ermöglichen je nach dem für den bzw. die inneren Kernteil(e) verwendeten Kernmaterial und je nach dem sonstigen Aufbau des Skis einen Ski mit erhöhter Torsionssteifigkeit bei Beibehaltung der
  • Biegesteifigkeitsverteilung bzw. einen Ski mit reduzierter Biegesteifigkeitsverteilung bei Beibehaltung der Torsionssteifigkeit. Die positiven Eigenschaften im Fahrverhalten, nämlich die große Wendigkeit und die hohe seitliche Richtungsstabilität, lassen sich jedenfalls gleichzeitig erzielen. Gegenüber bekannten äußeren Kernteilen aus Holz mit einer außenliegenden Seitenwange aus Phenolharzpreßstoff weisen die erfindungsgemäßen äußeren Kernteile mit innenliegenden Leisten wesentliche Vorteile auf. Durch die innenliegenden Leisten ist man in der Wahl des Werkstoffes für die äußeren Seitenwange im wesentlichen frei, d. h. es ist nicht unbedingt nötig, dort ein Material mit hohem E-Modul anzuordnen, um eine höhere Torsionssteifigkeit der äußeren Kernteile zu erzielen. Man kann daher auch leicht färbbare Materialien wie ABS nehmen und damit dem Trend nach färbigen Seitenwangen folgen. Aber auch hinsichtlich der Torsionssteifigkeit der äußeren Kernteile bieten die innenliegenden Leisten Vorteile, da man auch steifere Materialien wie Metalle, die als äußere Seitenwangen ungeeignet wären, verwenden kann. Höchste Torsionssteifigkeiten wird man dann erzielen, wenn man außen eine bekannte Seitenwange z. B. aus Phenolharzpreßstoff und innen die erfindungsgemäße Leiste an einem äußeren Kernteil anordnet.
  • Um eine ausreichende Torsionssteifigkeit mit einer einfach aufgebauten, beispielsweise quaderförmigen Leiste zu erzielen, sollte der Elastizitätsmodul des Leistenmaterials gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung in der Größenordnung von 106 N/cm2 und darüber liegen. Die Leisten können vorzugsweise aus Phenolharzpreßstoff bestehen, welcher jeweils mit dem Kernwerkstoff der äußeren Kernteile verklebt ist. Eine derartige Leiste aus Phenolharzpreßstoff läßt sich leicht verarbeiten und erhöht die Torsionssteifigkeit der äußeren Kernteile, ohne deren Biegesteifigkeit zu erhöhen.
  • Eine exakte Anpassung der Biegesteifigkeitsverteilung und der Torsionssteifigkeitsverteilung über die Skilänge ist erfindungsgemäß dadurch möglich, daß neben der Höhe der Leisten auch deren Breite über die Skilänge variiert, oder daß der Abstand der Leisten von der jeweiligen Seitenfläche des Skis über die Skilänge variiert.
  • Für die Wendigkeit, aber auch für die seitliche Richtungsstabilität eines Skis ist vor allem die Biegesteifigkeitsverteilung im hinteren Skibereich entscheidend. Eine bevorzugte Ausführungsform, bei der dieser Umstand besonders berücksichtigt wird, besteht darin, daß die Breite der Leisten und/oder der Abstand derselben von der jeweiligen Seitenfläche des Skis hinter dem Bindungsbefestigungsbereich gegen das Skiende hin zunimmt.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Skis mit ausgezeichneten Fahreigenschaften auf unebener Piste und in hohen Geschwindigkeitsbereichen ist dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb und/oder unterhalb der äußeren Kernteile an sich bekannte streifenförmige Schichten aus viskoelastischem Material angeordnet sind, deren Breite im wesentlichen der Breite der äußeren Kernteile entspricht. Oberhalb der äußeren Kernteile, etwa zwischen Obergurt und Kernteil angeordnete viskoelastische Streifen dienen vor allem als Schwingungsdämpfer (Vibroabsorber). Die unterhalb der äußeren Kernteile liegende viskoelastische Schicht dient hauptsächlich als Stoßdämpfer für von außen während der Fahrt auf die Laufkante einwirkende Schläge oder Stöße, wobei die Laufkante günstigerweise direkt an der unteren viskoelastischen Schicht gelagert ist.
  • Diese viskoelastischen Schichten ergeben mit den erfindungsgemäß in sich besonders torsionssteifen äußeren Kernteilen, welche mit dem bzw. den übrigen Kernteil(en) jedoch nicht starr verbunden sind, einen zusätzlichen Effekt:
    • Bei geringen Stößen auf die Stahlkante reicht die untere viskoelastische Schicht, in der die Stahlkante gelagert ist, im allgemeinen als Stoßdämpfer aus. Stärkere Stöße, die bisher trotz viskoelastischer Stoßdämpfer ungünstigerweise auf den einen Teil des Skikörpers übertragen wurden, werden nun nach Kompression der unteren viskoelastischen Schicht über die in sich torsionssteifen, vom übrigen Kern gelösten, äußeren Kernteile gleichmäßig an die obere viskoelastische Schicht und letztlich gleichmäßig über die Skilänge an den Obergurt übertragen, womit auch größere Stöße nicht zu unerwünschten Folgeerscheinungen, wie Schwingungen etc.,führen. Beim Abfangen von starken Stößen auf die Laufkanten können sich die äußeren Kernteile gegenüber dem bzw. den inneren Kernteil(en) geringfügig verschieben bzw. verkippen, wobei es günstig ist, wenn zwischen den Leisten der äußeren Kernteile und dem bzw. den inneren Kernteil(en) jeweils ein Spalt vorgesehen ist, der gegebenenfalls mit weichelastischem Material oder mit weichem Schaumstoff gefüllt ist.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen durch die Figuren der Zeichnung näher erläutert.
  • Es zeigen Fig. 1 einen Querschnitt durch ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Skis, Fig. 2 einen Querschnitt durch ein anderes Ausführungsbeispiel, Fig. 3 zwei weitere Ausführungsbeispiele im Teilquerschnitt, die Fig. 4, 5 und 6 jeweils einen Teilabschnitt von Ausführungsbeispielen des erfindungsgemäßen äußeren Kernteiles in perspektivischer Darstellung und Fig. 7 eine schematische Darstellung eines Skis bei stoßartiger Belastung einer Stahlkante.
  • Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 besteht der Skikörper aus einem profilierten Obergurt 1, einem zweiteiligen Untergurt mit Gurtschichten 2a, 2b und einem dazwischenliegenden Kern, welcher aus drei nebeneinanderliegenden, untereinander seitlich nicht direkt verbundenen Kernteilen 3a, 3b und 3c besteht, von denen der innere 3b ganz aus Holz besteht. Die beiden äußeren Kernteile 3a und 3c, die bis an die Seitenflächen des Skis reichen, bestehen aus dem Kernstoff 4 (im vorliegenden Fall Buchenholz), der bis an die Ober- und Unterseiten der äußeren Kernteile 3a und 3c reicht, einer Seitenwange 5.aus gefärbtem Phenolharzpreßstoff und der erfindungsgemäß angeordneten Leiste 6 an der zum inneren Kernteil 3b weisenden Innenseite. Diese Leisten 6 stehen im wesentlichen senkrecht zur Lauffläche und bestehen aus einem gegenüber dem Kernwerkstoff 4 unterschiedlichen Material, beispielsweise aus ungefärbtem Phenolharzpreßstoff, der mit dem Kernwerkstoff 4 verklebt ist. Der Kernwerkstoff 4 der äußeren Kernteile 3a und 3c ist nur seitlich abgedeckt, jedoch nicht kastenförmig umschlossen, wodurch sich die Torsionssteifigkeit der äußeren Kernteile 3a und 3c merklich erhöht, die Biegesteifigkeit des Skis jedoch kaum. Somit ist bei hoher seitlicher Richtungsstabilität (hohe Torsionssteifigkeit) gleichzeitig eine große Wendigkeit des Skis möglich, welche vor allem durch eine reduzierte Biegesteifigkeitsverteilung im hinteren Skibereich erreicht wird.
  • Weiters weist der Ski gemäß Fig. 1 in der Sicke der unteren Gurtschicht 2b eine Schichte 8 aus glasfaserverstärktem Kunststoff auf, an die der Laufflächenbelag 9 aus Polyäthylen anschließt. Die Stahlkanten 10 sind jeweils über eine als Stoßfänger wirkende streifenförmige Schicht 11 aus viskoelastischem Material, deren Breite im wesentlichen der Breite der äußeren Kernteile 3a bzw. 3c entspricht, mit der oberen Gurtschicht 2a verbunden. Zwischen den beiden Gurtschichten 2a,2b liegt eine dünnere viskoelastische Schicht 11'. Oberhalb des Kernes ist der profilierte Obergurt 1 angeordnet, zwischen dessen seitlichen Schenkeln und den äußeren Kernteilen 3a bzw. 3c sich eine Schichte 12 aus viskoelastischem Material befindet und in dessen Sicke zur Gurtverstärkung eine Schichte 13 aus glasfaserverstärktem Kunststoff, z.B. Epoxydharz, angeordnet ist. Die aus ABS-Kunststoff bestehende Oberflächendeckschicht 14 deckt den Ski oben ab.
  • In den folgenden Figuren sind gleiche oder äquivalente Teile mit denselben Bezugsziffern bezeichnet wie in Fig. 1.
  • Das in Fig. 2 dargestellte Ausführungsbeispiel weist ebenfalls torsionssteife äußere Kernteile 3a und 3c auf, die im wesentlichen gleich aufgebaut sind wie die in Fig. 1 dargestellten äußeren Kernteile. Während jedoch in Fig. 1 die obere Gurtschicht 2a des Untergurtes bis an die Seitenfläche des Skis reicht und die äußeren Kernteile 3a und 3b damit verbunden sind, sind die äußeren Kernteile 3a und 3b beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 oben und unten in viskoelastischen Schichten 11 bzw. 12 gelagert. Der ansonsten gegenüber dem in Fig. 1 dargestellten Ski etwas vereinfachte Ski(ebener Obergurt 1 mit Füllschicht 15, einteiliger Untergurt 2 mit Füllschicht 16) weist einen besonders guten Fahrkomfort auf.
  • Der im linken Teil der Fig. 3 dargestellte Ski weist eine weiter vereinfachte Obergurtkonstruktion auf, wobei auch eine obere viskoelastische Schicht 12, wie sie in den Fig. 1 und 2 gezeigt ist, fehlt. Der Ski gemäß dem linken Teil der Fig. 3 ist insgesamt etwas weicher ausgelegt, indem der innere Kernteil 3b anstelle von Holz aus Schaumstoff besteht. Zwischen dem äußeren Kernteil 3a und dem inneren Kernteil ist ein Spalt 17, der, wie in Fig. 3 rechts gezeigt ist, allenfalls mit weichelastischem Material oder mit Schaumstoff 18 gefüllt sein kann.
  • Die in sich torsionssteifen äußeren Kernteile selbst können unterschiedlich aufgebaut sein, wobei der Kernwerkstoff 4 immer bis an die Ober- und Unterseiten der Kernteile reicht und an der dem inneren Kernteil zugewandten Innenseite eine Leiste 6 aus einem gegenüber dem Kernwerkstoff 4 unterschiedlichen Material angeordnet ist.
  • In den Fig. 4, 5 und 6 ist jeweils ein linker äußerer Kernteil 3a perspektivisch dargestellt.
  • Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 besteht der Kern des äußeren Kernteiles aus drei Holzschichten 4, 4' und 4", an dem außen eine Seitenwange 5 und innen eine Leiste 6 aus Phenolharzpreßstoff angeklebt sind.
  • Ein etwas weniger torsionssteifer, aber dafür sehr biegeweicher äußerer Kernteil 3a weist als Kernmaterial einen Schaumstoff auf (Fig. 4).
  • Wie aus Fig. 6 hervorgeht, sind auch Wabenkerne 4 möglich, welche den Aufbau leichter und äußerst torsionssteifer Kernteile 3a erlauben.
  • Die in den Fig. 1 und 2 dargestellten viskoelastischen Schichten 11 und 12 ergeben zusammen mit den äußeren, mit dem inneren Kernteil nicht starr verbundenen Kernteilen 3a und 3c einen weiteren Effekt, der in Fig. 7 stark schematisiert dargestellt ist.
  • Bei einem starken Stoß auf die in der viskoelastischen Schicht 11 gelagerten Stahlkante 10 wird diese Schicht komprimiert und durch den vom übrigen Kernteil 3b gelösten, äußeren Kernteil 3c gleichmäßig an die obere viskoelastische Schicht 12 und letztlich gleichmäßig über die Skilänge an den Obergurt 1 übertragen. Beim Abfangen größerer Stöße können sich die äußeren Kernteile 3c geringfügig gegenüber dem inneren Kernteil 3b verschieben, wobei es günstig sein kann, wenn - wie in Fig. 3 gezeigt - zwischen den Leisten 6 der äußeren Kernteile 3a,3c und dem bzw. den inneren Kernteil(en) 3b jeweils ein Spalt 17 vorgesehen ist, der gegebenenfalls mit weichelastischem Material oder mit weichem Schaumstoff 18 gefüllt ist. In Fig. 7 ist die Verschiebung bzw. Verkippung des äußeren Kernteiles 3c stark überzeichnet.
  • Die Erfindung ist nicht auf die gezeigten Ausführungsbeispiele beschränkt. Beispielsweise eignen sich auch andere Materialien als Phenolharzpreßstoff für die Leisten 6, insbesondere dann, wenn der Elastizitätsmodul des Materials, aus dem die Leisten 6 der äußeren Kernteile 3a,3c bestehen, in der Größenordnung von 106 N/cm2 und darüber liegt. Derartige Materialien sind z.B. Aluminiumlegierungen und verstärkte Kunststoffe.
  • Um die Torsionssteifigkeitsverteilung über die Skilänge zu variieren, kann vorgesehen sein, daß neben der Höhe der Leisten 6 auch deren Breite über die Skilänge variiert, oder daß der Abstand der Leisten 6 von der jeweiligen Seitenfläche des Skis über die Skilänge variiert, wobei beispielsweise die Breite der Leisten 6 und/oder der Abstand derselben von der jeweiligen Seitenfläche des Skis hinter dem Bindungsbefestigungsbereich gegen das Skiende hin zunimmt.

Claims (9)

1. Ski mit einem aus Kern (3a, 3b, 3c), Obergurt (1) und Untergurt (2a, 2b) bestehenden Skikörper, wobei der Kern aus mindestens drei nebeneinanderliegenden, untereinander seitlich im wesentlichen unverbundenen und sich im wesentlichen in Skilängsrichtung erstreckenden Kernteilen (3a, 3b, 3c) besteht, von denen die beiden äußeren (3a, 3b), bis an die Seitenflächen des Skis reichenden Kernteile aus Kernwerkstoff (4) bestehen, der bis an die Oberseiten und Unterseiten dieser Kernteile (3a, 3c) reicht, wobei die äußeren Kernteile (3a, 3c) gegebenenfalls mit einer Seitenwange (5) aus einem anderen Material, insbesondere aus Phenolharzpreßstoff versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die zu dem bzw. den inneren Kernteil(en) (3b) weisenden Innenseiten der beiden äußeren Kernteile (3a, 3b) durch im wesentlichen senkrecht zur Lauffläche (9) stehende Leisten (6) aus einem gegenüber den Kernwerkstoffen (4) der äußeren Kernteile (3a, 3c) unterschiedlichen Material gebildet sind, das mit dem Kernwerkstoff (4) des jeweiligen äußeren Kernteiles (3a bzw. 3c) seitlich verbunden, vorzugsweise verklebt ist.
2. Ski nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Elastizitätsmodul des Materials, aus dem die Leisten (6) der äußeren Kernteile (3a, 3c) bestehen, in der Größenordnung von 106 N/cm2 und darüber liegt.
3. Ski nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leisten (6) aus Phenolharzpreßstoff bestehen.
4. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß neben der Höhe der Leisten (6) auch deren Breite über die Skilänge variiert.
5. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Leisten (6) von der jeweiligen Seitenfläche des Skis über die Skilänge variiert.
6. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Leisten (6) und/oder der Abstand derselben von der jeweiligen Seitenfläche des Skis hinter dem Bindungsbefestigungsbereich gegen das Skiende hin zunimmt.
7. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb und/oder unterhalb der äußeren Kernteile (3a, 3c) an sich bekannte streifenförmige Schichten (11, 12) aus viskoelastischem Material angeordnet sind, deren Breite im wesentlichen der Breite der äußeren Kernteile (3a, 3c) entspricht.
8. Ski nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die viskoelastischen Schichten (11, 12) zwischen Obergurt (1) und den äußeren Kernteilen (3a, 3c) und/oder zwischen den beiderseits der Lauffläche (9) angeordneten Laufkanten (10) und den äußeren Kernteilen (3a, 3c) angeordnet sind, wobei zwischen den unteren viskoelastischen Schichten (11) und den äußeren Kernteilen (3a, 3c) gegebenenfalls eine Gurtschicht (2a) liegt.
9. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Leisten (6) der äußeren Kernteile (3a, 3c) und dem bzw. den inneren Kernteil(en) (3b) jeweils ein Spalt (17) vorgesehen ist, der gegebenenfalls mit weichelastischem Material oder mit weichem Schaumstoff (18) gefüllt ist.
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